WO2018227545A1 - 一种智能车载电子后视镜系统 - Google Patents

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    • B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
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    • B60R1/23—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with a predetermined field of view
    • B60R1/27—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area outside the vehicle, e.g. the exterior of the vehicle with a predetermined field of view providing all-round vision, e.g. using omnidirectional cameras

Abstract

一种智能车载电子后视镜系统（10），后视镜系统（10）包括汽车中央电子后视镜、设置在汽车两侧、前部以及后部的若干高清摄像头（101），其中，汽车中央电子后视镜包括壳体，壳体包括中央处理器（102）、超声波距离检测模块（103）、无线通信模块（105），壳体还设有显示屏（106），中央处理器（102）分别与高清摄像头（101）、超声波距离检测模块（103）、电源模块（104）、无线通信模块（105）、显示屏（102）连接；解决了汽车视觉盲区较多的问题，而且降低了驾驶员在行驶过程进行变道时的行车危险。

Description

一种智能车载电子后视镜系统 技术领域
本发明涉及汽车后视镜技术领域，尤其是一种智能车载电子后视镜系统。
背景技术
目前，汽车中央后视镜已经广泛应用于各种机动车驾驶窗内，其已经成为汽车必不可少的配件之一，然而，中央后视镜由于镜片制成，视角较少，存在视觉盲区，即在某些特定的角度，驾驶员通过固定于某一位置的中央后视镜也观察不到车外的情况，由于这种视觉盲区导致驾驶员进行汽车变道时存在着危险。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种智能车载电子后视镜系统，旨在解决现有技术中汽车行驶过程中视觉盲区较多，也因此导致驾驶员进行汽车变道时存在的危险的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种智能车载电子后视镜系统，所述系统包括汽车中央电子后视镜、设置在汽车两侧、前部以及后部的若干高清摄像头，其中，所述汽车中央电子后视镜包括壳体，所述壳体包括中央处理器、超声波距离检测模块、无线通信模块，所述壳体还设有显示屏，所中央处理器分别与高清摄像头、超声波距离检测模块、电源模块、无线通信模块、显示屏连接。
进一步地，所述壳体内还包括存储单元，所述存储单元与中央处理单元电连接。
进一步地，所述存储单元用于存储超声波检测模块探测距离设置为100米。
进一步地，所述壳体内还包括语音模块，所述语音模块与所述中央处理器电连接。
进一步地，若干个摄像头包括设置在汽车前挡风玻璃上的第一摄像头、设置在汽车两侧的第二个摄像头以及第三摄像头和设置在汽车后挡风玻璃上的第四摄像头。
进一步地，所述电源模块与汽车原有的电源系统连接，用于供电。
相较于现有技术，本发明所述一种智能车载电子后视镜系统采用了上述技术方案，达到了如下的技术效果：本发明采用了高清广角摄像头以及超声波距离检测模块对汽车的前部、后部以及两侧进行监测，结合显示屏以及语音的提示，不仅解决了汽车视觉盲区较多的问题，而且降低了驾驶员在行驶过程进行变道时的行车危险。
附图说明
图1是本发明一种智能车载电子后视镜系统的优选实施例的结构示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成上述目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及优选实施例，对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效进行详细说明。应当理解，本发明所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，图1是本发明一种智能车载电子后视镜系统的优选实施例的结构示意图。
在本实施例中，所述一种智能车载电子后视镜系统10包括汽车中央后视镜、设置在汽车前侧部、两侧以及后部的若干个高清摄像头101；所述中央后视镜包括壳体以及镜片，所述壳体内设有中央处理器102以及超声波距离检测模块103、电源模块104以及无线通信模块105；所述壳体内还设有显示屏106、存储单元107以及语音模块108；所述中央处理器102分别与高清摄像头101、超声波距离检测模块103、电源模块104、无线通信模块105、显示屏106、存储单元107以及语音模块108连接，所述无线通信模块105可通过无线网络方式与用户终端进行电连接。
所述若干个高清摄像头101为广角高清摄像头，可视角度大。若干个高清摄像头101设置在汽车前挡风玻璃上的第一摄像头、设置在汽车两侧的第二摄像头以及第三摄像头、设置在汽车后挡风玻璃上的第四摄像头。各个高清摄像头101分别采集图片信息，并将采集到的图像信息发送至所述中央处理单元102，所述中央处理单元102对各个高清摄像头101采集的图像进行整合，得到汽车前方、两侧以及后 方完整的图像，并在显示屏106上显示出来，扩大了可视角度，消除了视觉盲区。
所述超声波距离检测模块103用于检测汽车后方的其他汽车与汽车之间的距离检测，所述超声波距离检测模块103检测到距离信息，并将检测到距离信息发送至所述中央处理器102，所述中央处理器102对所述超声波距离检测模块103检测到的距离信息进行整合并与所述存储单元107内设置的检测距离进行相比，所述存储单元107存储超声波检测模块探测距离为100米，若检测到的距离信息超过所述探测距离，所述中央处理器102将距离信息显示在所述显示屏106出来；若检测到的距离信息小于或等于所述探测距离，所述中央处理器102控制所述语音模块108进行语音提示，从而不仅消除了视觉盲区而且降低了驾驶员进行变道时的风险。
所述电源模块104内与所述中央处理器102进行连接，外与汽车原有的电源系统进行连接，用于给中央后视镜内的各个模块供电。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效功能变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

  1. 一种智能车载电子后视镜系统，其特征在于，所述系统包括汽车中央电子后视镜、设置在汽车两侧、前部以及后部的若干高清摄像头，其中，所述汽车中央电子后视镜包括壳体，所述壳体包括中央处理器、超声波距离检测模块、无线通信模块，所述壳体还设有显示屏，所中央处理器分别与高清摄像头、超声波距离检测模块、电源模块、无线通信模块、显示屏连接。
  2. 根据权利要求1所述的一种智能车载电子后视镜系统，其特征在于，所述壳体内还包括存储单元，所述存储单元与中央处理单元电连接。
  3. 根据权利要求2所述的一种智能车载电子后视镜系统，其特征在于，所述存储单元用于存储超声波检测模块探测距离设置为100米。
  4. 根据权利要求1所述的一种智能车载电子后视镜系统，其特征在于，所述壳体内还包括语音模块，所述语音模块与所述中央处理器电连接。
  5. 根据权利要求1所述的一种智能车载电子后视镜系统，其特征在于，若干个摄像头包括设置在汽车前挡风玻璃上的第一摄像头、设置在汽车两侧的第二个摄像头以及第三摄像头和设置在汽车后挡风玻璃上的第四摄像头。
  6. 根据权利要求1所述的一种智能车载电子后视镜系统，其特征在于，所述电源模块与汽车原有的电源系统连接，用于供电。
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