CN202608668U - 一种侧面无盲区外后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧面无盲区外后视镜，包括左、右外后视镜、左、右摄像头和控制器；左、右摄像头分别安装在左、右外后视镜中并将摄像头的镜头朝向驾驶者视野盲区；控制器分别与左、右摄像头的输出相连接，左、右摄像头分别向控制器提供汽车左、右侧后方场景的图像信号，该控制器的输出接至汽车的中控显示屏，控制器根据预置的控制方式向中控显示屏输出左侧或右侧后方场景的图像信号，由中控显示屏予以显示。该结构使得转向一侧的对应于驾驶者视野盲区的实时影像被显示在中控显示屏上，成为名符其实的侧面无盲区外后视镜，消除了现有的外后视镜造成的驾驶者的视野盲区，保证了驾驶者变道时的行驶安全，并具有结构简单，容易实现和制作成本低的特点。

Description

一种侧面无盲区外后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后视镜，特别是涉及一种侧面无盲区外后视镜。

背景技术

汽车后视镜是汽车配置中所不可缺少的部件，汽车后视镜通常用来反映汽车后方、侧方的情况，使驾驶者可以间接地看清楚这些位置的情况，以保证汽车行驶过程的安全。汽车后视镜通常包括有内后视镜、左外后视镜和右外后视镜；内后视镜装在汽车的室内，用来反映汽车后方及车内的情况；左、右外后视镜则装在汽车的两侧，用来反映汽车后侧方的情况。

现有技术的汽车外后视镜通常包括镜片和镜壳，镜片安装在镜壳上，镜壳的里侧一端则可转动地与车体的侧面相连接，以便能够实现对镜片角度进行调节。由于受到外后视镜的镜片的局限，驾驶者通过外后视镜所能够观察到的范围有一定的局限性，换句话说，用现有的外后视镜来观察汽车后侧方的情况时都存在着驾驶者的视野盲区，如果在驾驶者的视野盲区中有车辆行驶，而驾驶者的车辆又要进行相应的变道时，则存在着较大的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种侧面无盲区外后视镜，通过在外后视镜中加装镜头方向朝向驾驶者的视野盲区的摄像头，并通过控制器的相应处理后，由汽车原有的中控显示屏予以显示，从而消除了现有的外后视镜造成的驾驶者的视野盲区，保证了驾驶者变道时的行驶安全，并具有结构简单，容易实现和制作成本低的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种侧面无盲区外后视镜，包括左外后视镜和右外后视镜；左外后视镜和右外后视镜分别包括有镜片和镜壳；左外后视镜和右外后视镜的镜片分别安装在对应的镜壳上，每个镜壳的里侧一端分别可转动地与车体的对应侧面相连接；还包括：

左、右摄像头，左、右摄像头分别安装在左外后视镜、右外后视镜的镜壳的正面并将摄像头的镜头设置在朝向驾驶者视野盲区的预置方向；和

一控制器，该控制器分别与左、右摄像头的输出相连接，左、右摄像头分别向控制器提供汽车左、右侧后方场景的图像信号，该控制器的输出接至汽车的中控显示屏，控制器根据预置的控制方式向中控显示屏输出左侧后方场景的图像信号或右侧后方场景的图像信号，由中控显示屏予以显示。

所述的控制器的输入还与汽车的转向灯开关相连接，控制器对转向灯开关的转向信号进行判断，以选择将左侧后方场景的图像信号或右侧后方场景的图像信号输出给中控显示屏。

所述的左、右摄像头分别安装在左外后视镜、右外后视镜的镜壳的正面的外侧端。

本实用新型的一种侧面无盲区外后视镜，是在左外后视镜、右外后视镜的镜壳的正面分别装有左、右摄像头，并让左、右摄像头的镜头分别朝向左、右侧的驾驶者视野盲区，汽车行驶过程中，在需要变道时，驾驶者通常会打开转向灯开关，以指示变道方向，转向灯开关的转向信号输出给了控制器，控制器对转向灯开关的转向信号进行判断，然后将同侧方向的摄像头所摄取的侧后方场景的图像信号输出给中控显示屏，由中控显示屏进行显示，这样，驾驶者可以从对应侧的外后视镜上看到一定区域的该侧后方场景的实景，同时，又可以通过中控显示屏看到该侧外后视镜所不能看到的该侧后方场景的图像，也就是看到了驾驶者视野盲区的由摄像头所拍到的实时影像，这样，就可以让驾驶者清楚的看到要变道时是否存在危险隐患。

本实用新型的有益效果是，由于采用了在左外后视镜、右外后视镜的镜壳的正面分别装有左、右摄像头，并将左、右摄像头所摄取的图像信号输出给控制器进行处理，控制器的输入还与汽车原有的转向灯开关相连接，控制器的输出还与汽车原有的中控显示屏相连接，通过控制器对转向灯开关的转向信号的判断处理，使得转向一侧的对应于驾驶者视野盲区的实时影像被显示在中控显示屏上，从而使得该外后视镜成为名符其实的侧面无盲区外后视镜，从而消除了现有的外后视镜造成的驾驶者的视野盲区，保证了驾驶者变道时的行驶安全，并具有结构简单，容易实现和制作成本低的特点。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种侧面无盲区外后视镜不局限于实施例。

附图说明

图1是实施例本实用新型的左外后视镜的构造示意图；

图2是本实用新型的电路原理框图；

图3是实施例本实用新型的视野范围的示意图。

具体实施方式

实施例，参见图1至图3所示，本实用新型的一种侧面无盲区外后视镜，包括左外后视镜1和右外后视镜2；左外后视镜1包括有镜片11和镜壳12；右外后视镜2也包括有镜片和镜壳；左外后视镜1的镜片11安装在对应的镜壳12上，右外后视镜2的镜片也安装在对应的镜壳上，左外后视镜1的镜壳12的里侧一端可转动地与车体的左侧面相连接，右外后视镜2的镜壳的里侧一端可转动地与车体的右侧面相连接；还包括：

左摄像头31和右摄像头32，左摄像头31、右摄像头32分别安装在左外后视镜1、右外后视镜2的镜壳的正面并将摄像头的镜头设置在朝向驾驶者视野盲区的预置方向；和

一控制器4，该控制器4分别与左摄像头31、右摄像头32的输出相连接，左摄像头31、右摄像头32分别向控制器4提供汽车左、右侧后方场景的图像信号，该控制器4的输出接至汽车的中控显示屏5（现有汽车通常都装有中控显示屏，用来显示导航图像等用途，如果没有的，可以加装一个中控显示屏），控制器4根据预置的控制方式向中控显示屏5输出左侧后方场景的图像信号或右侧后方场景的图像信号，由中控显示屏5予以显示；预置的控制方式可以是根据需要所设置的控制方式，也可以是采用转向灯开关信号的触发来实现显示图像的控制。

所述的控制器4的输入还与汽车的转向灯开关6相连接，控制器4对转向灯开关6的转向信号进行判断，以选择将左侧后方场景的图像信号或右侧后方场景的图像信号输出给中控显示屏5，这种采用转向灯开关信号的触发来进行控制也是预置的控制方式的一种。

所述的左摄像头31、右摄像头32分别安装在左外后视镜1、右外后视镜2的镜壳的正面的外侧端。

本实用新型的一种侧面无盲区外后视镜，是在左外后视镜1、右外后视镜2的镜壳的正面分别装有左摄像头31、右摄像头32，并让左摄像头31、右摄像头32的镜头分别朝向左、右侧的驾驶者视野盲区，在图3中，视野区A1和视野区A2分别为左外后视镜1、右外后视镜2的镜片的视野范围区域，视野区B1和视野区B2分别为左摄像头31、右摄像头32的影像区域，视野区B1、视野区B2的其中一部分分别与视野区A1、视野区A2相重叠，而视野区B1、视野区B2的其中另一部分是不会与视野区A1、视野区A2相重叠的，不相重叠的这部分恰恰是驾驶者视野盲区。汽车行驶过程中，在需要变道时，驾驶者通常会打开转向灯开关6，以指示变道方向，转向灯开关6的转向信号输出给了控制器4，控制器4对转向灯开关6的转向信号进行判断，然后将同侧方向的摄像头所摄取的侧后方场景的图像信号输出给中控显示屏5，由中控显示屏5进行显示，这样，驾驶者可以从对应侧的外后视镜上看到一定区域的该侧后方场景的实景（视野区A1、视野区A2），同时，又可以通过中控显示屏看到该侧外后视镜所不能看到的该侧后方场景的图像（视野区B1、视野区B2），也就是看到了驾驶者视野盲区的由摄像头所拍到的实时影像，这样，就可以让驾驶者清楚的看到要变道时是否存在危险隐患。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种侧面无盲区外后视镜，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种侧面无盲区外后视镜，包括左外后视镜和右外后视镜；左外后视镜和右外后视镜分别包括有镜片和镜壳；左外后视镜和右外后视镜的镜片分别安装在对应的镜壳上，每个镜壳的里侧一端分别可转动地与车体的对应侧面相连接；其特征在于：还包括：

左、右摄像头，左、右摄像头分别安装在左外后视镜、右外后视镜的镜壳的正面并将摄像头的镜头设置在朝向驾驶者视野盲区的预置方向；和

一控制器，该控制器分别与左、右摄像头的输出相连接，左、右摄像头分别向控制器提供汽车左、右侧后方场景的图像信号，该控制器的输出接至汽车的中控显示屏，控制器根据预置的控制方式向中控显示屏输出左侧后方场景的图像信号或右侧后方场景的图像信号，由中控显示屏予以显示。

2.根据权利要求1所述的侧面无盲区外后视镜，其特征在于：所述的控制器的输入还与汽车的转向灯开关相连接，控制器对转向灯开关的转向信号进行判断，以选择将左侧后方场景的图像信号或右侧后方场景的图像信号输出给中控显示屏。

3.根据权利要求1或2所述的侧面无盲区外后视镜，其特征在于：所述的左、右摄像头分别安装在左外后视镜、右外后视镜的镜壳的正面的外侧端。

4.根据权利要求1或2所述的侧面无盲区外后视镜，其特征在于：所述的左、右摄像头分别安装在左外后视镜、右外后视镜的镜壳的正面的中部。

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