WO2018190116A1 - 撮像装置 - Google Patents

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WO2018190116A1
WO2018190116A1 PCT/JP2018/012312 JP2018012312W WO2018190116A1 WO 2018190116 A1 WO2018190116 A1 WO 2018190116A1 JP 2018012312 W JP2018012312 W JP 2018012312W WO 2018190116 A1 WO2018190116 A1 WO 2018190116A1
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supported
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short
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PCT/JP2018/012312
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Inventor
文章 古森
謙 大角
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日立オートモティブシステムズ株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C3/00—Measuring distances in line of sight; Optical rangefinders
    • G01C3/02—Details
    • G—PHYSICS
    • G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
    • G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
    • G03B15/00—Special procedures for taking photographs; Apparatus therefor
    • G—PHYSICS
    • G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
    • G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
    • G03B17/00—Details of cameras or camera bodies; Accessories therefor
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    • G03B—APPARATUS OR ARRANGEMENTS FOR TAKING PHOTOGRAPHS OR FOR PROJECTING OR VIEWING THEM; APPARATUS OR ARRANGEMENTS EMPLOYING ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ACCESSORIES THEREFOR
    • G03B17/00—Details of cameras or camera bodies; Accessories therefor
    • G03B17/56—Accessories
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/50—Constructional details
    • H04N23/51—Housings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0026—Windows, e.g. windscreen

Definitions

  • the present invention relates to an imaging apparatus, and more particularly to an imaging apparatus that is mounted on a vehicle and can capture surrounding images.
  • a stereo camera that can be mounted on a vehicle and can determine the distance to an object such as a preceding vehicle or a pedestrian has attracted attention. Since the stereo camera needs to be able to measure the distance with high accuracy when used for avoiding a collision with an object, it is desirable to fix the stereo camera at a predetermined position of the vehicle.
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 2012-144115 discloses a structure in which a bracket is attached in advance to a windshield of a vehicle and an in-vehicle camera such as a stereo camera is attached to the bracket.
  • the installation accuracy and camera assembly accuracy due to the windshield misalignment will deteriorate if the load applied to the windshield is large. Especially in small vehicles, the influence is large because the weight of the windshield is light. For this reason, it is desirable to reduce the load applied to the windshield when mounting the vehicle-mounted camera.
  • a biasing member that biases the in-vehicle camera is provided on the inner surface of the bracket bonded to the windshield (in a direction perpendicular to the windshield surface).
  • An object of the present invention is to provide an imaging apparatus capable of reducing a load applied to a window glass to which a bracket is bonded when an in-vehicle camera is attached to the bracket.
  • the present invention includes an imaging unit that captures an image, and a holding unit that holds the imaging unit.
  • the imaging unit includes a short part having a predetermined length and the short part.
  • a holding part having a longitudinal part longer than the length of the part, and the holding part is provided to support the supporting part and to face the supporting part, in the direction of the supporting part And when the supported portion is positioned between the support portion and the pressing portion, the short portion extends in a direction connecting the supporting portion and the pressing portion.
  • an imaging apparatus capable of reducing the load applied to the window glass to which the bracket is bonded when the on-vehicle camera is attached to the bracket.
  • FIG. 5 is a side cross-sectional view illustrating a mounting position of a stereo camera according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a perspective view of the stereo camera 2 shown in FIG. 2 as viewed from the right side, and shows an enlarged view of the vicinity of a protrusion 40.
  • FIG. 9 is a view showing a state in which a projection 42 of the stereo camera 2 is inserted into the support portion 52 of the bracket 4 in the state shown in FIG. It is a figure which shows a mode that the projection part 42 is fixed from the state shown in FIG. 9, Comprising: The perspective view which looked at the vicinity of the projection part 42 from the downward direction.
  • FIG. 1 is a side sectional view for explaining a mounting position of a stereo camera according to an embodiment of the present invention.
  • the stereo camera 2 is attached to the windshield 1 of the vehicle 10 in consideration of the loadability in order to secure a vehicle interior space. At this time, it is desirable to dispose on the top of the windshield 1 so as not to obstruct the driver's (driver's) field of view and to make the driver feel uncomfortable.
  • the windshield 1 is bonded to the vehicle body 11 in the assembly process of the vehicle 10. Before the windshield 1 is bonded to the vehicle body 11, a bracket 4 (see FIG. 4) described later is bonded to the windshield 1. During the process of bonding the windshield 1 to the vehicle body 11, the bracket 4 is fixed to the windshield 1.
  • this invention is not limited to the case where the stereo camera 2 as an imaging part which images the image which concerns on this Embodiment is attached to the windshield 1 which is a window glass ahead of a vehicle, Stereo camera 2 is not limited. You may attach to the side glass of a vehicle, or a rear window glass.
  • FIG. 2 is a perspective view of the stereo camera 2 shown in FIG. 1 as viewed from the front side.
  • “previous” is the direction in which the imaging target of the stereo camera 2 is present.
  • the stereo camera 2 includes a camera unit 30 (left camera unit) that captures an image, a camera unit 31 (right camera unit) that captures an image, and the camera unit 30 on the right side when viewed from the front side. And the housing 3 arranged on the left side when viewed from the front side.
  • the stereo camera 2 generates a distance image by calculating parallax from images captured by the camera unit 30 and the camera unit 31, and executes a process of recognizing an object ahead of the vehicle based on the distance image.
  • a processing unit (not shown) is mounted in the housing 3.
  • the imaging part which images the image which concerns on this invention is not restricted to the structure which has the two camera parts 30 and 31 like the stereo camera 2, This invention is an imaging part which has one camera part. You may apply to an imaging part which has three or more camera parts.
  • the housing 3 includes a protrusion 40 (left protrusion) provided on the right side as viewed from the front side so as to protrude rightward in the figure, and a protrusion 41 (as shown on the left side as viewed from the front side) provided on the left side in the figure.
  • Right protrusion) and a protrusion 42 (front protrusion) provided to protrude forward in the approximate center of the front surface.
  • the housing 3 including the protruding portion 40, the protruding portion 41, and the protruding portion 42 is integrally molded by, for example, die casting.
  • the projecting portion 40, the projecting portion 41, and the projecting portion 42 are supported portions when the stereo camera 2 is attached to a bracket 4 (see FIG. 4) described later.
  • the bracket 4 supports the stereo camera 2 by three-point support by the three supported portions of the protrusion 40, the protrusion 41, and the protrusion 42.
  • the stereo camera 2 recognizes the object ahead of the vehicle. Accuracy can be improved. Therefore, the accuracy of attaching the stereo camera 2 to the vehicle 10 is important.
  • FIG. 3 is a perspective view of the stereo camera 2 shown in FIG. 2 as viewed from the right side, and is an enlarged view of the vicinity of the protrusion 40.
  • the protrusion 40 includes a short part 40a having a length X and a long part 40b having a length Y.
  • the length Y is longer than the length X.
  • the projecting portion 40 of the present embodiment has a cross-sectional shape in which the ends of two semicircles bulging outward are connected by a straight line, but the present invention is not limited to this, and the cross-sectional shape
  • the shape may be oval or rectangular, and may be any shape as long as it has a short portion with a short length and a long portion with a longer length than the short portion.
  • the protrusion 40 is rotated between the support portion 50a (see FIG. 4) and the pressing portion 51a (see FIG.
  • the support portion is set so that it can be smoothly rotated. It is desirable that the surface in contact with 50a or the pressing portion 51a has no corner in the rotation direction. For example, when the cross-sectional shape of the protrusion 40 is rectangular, it is desirable to chamfer and smooth the surface.
  • FIG. 4 is a side view showing a state in which the bracket according to the embodiment of the present invention is bonded to the windshield 1.
  • the left side of the figure is the front side, and the right side of the figure is the rear side.
  • the stereo camera 2 shown in FIG. 1 is attached to the bracket 4.
  • the bracket 4 is formed of a synthetic resin.
  • the leaf spring 53a (see FIG. 6), the leaf spring 53b (see FIG. 6), and the leaf spring 54 (see FIG. 10), which will be described later, are formed of metal leaf springs instead of synthetic resin.
  • a connecting member 5 (for example, an acrylic resin double-sided tape or adhesive) is disposed between the windshield 1 and the bracket 4, whereby the windshield 1 and the bracket 4 are bonded to each other and the bracket 4 is fixed. .
  • the bracket 4 includes a supporting portion 50a (left supporting portion) and a pressing portion 51a (left pressing portion) corresponding to the protruding portion 40 of the stereo camera 2, and a supporting portion 50b (right supporting portion) corresponding to the protruding portion 41 of the stereo camera 2. ) (See FIG. 6) and a pressing part 51b (right pressing part) (see FIG. 6), and a support part 52 (front support part) corresponding to the projection part 42 of the stereo camera 2.
  • the bracket 4 supports the stereo camera 2 at three points by the support portion 50a and the pressing portion 51a, the support portion 50b and the pressing portion 51b, and the support portion 52.
  • FIG. 5 is an enlarged perspective view showing the vicinity of the left supporting portion 50a and the pressing portion 51a of the bracket 4 shown in FIG.
  • the support portion 50a is formed with a recess having a surface 50aa and a surface 50ab so as to have a bowl shape when viewed from the side.
  • the surface 50aa and the surface 50ab are formed at an angle of approximately 90 °. Due to the structure of the support portion 50a, when the projection portion 40 formed on the housing 3 of the stereo camera 2 is supported, the projection portion 40 is stably supported by the surface 50aa and the surface 50ab, and the mounting accuracy to the bracket 4 is improved. Can be high.
  • the pressing part 51a is a mechanism that presses the protruding part 40 of the stereo camera 2.
  • the longitudinal portion 40b of the protrusion 40 is located between the pressing portion 51a and the support portion 50a, the pressing portion 51a presses the protrusion 40 and presses against the support 50a, thereby fixing the protrusion 40.
  • the pressing part 51a is a part in contact with the protruding part 40 in the leaf spring 53a (see FIG. 6).
  • the support portion 50a and the pressing portion 51a are provided apart from each other by a distance Z in the direction connecting the support portion 50a and the pressing portion 51a. ing. That is, a gap with a distance Z is provided between the support portion 50a and the pressing portion 51a.
  • the distance Z is longer than the length X that is the length of the short portion 40a of the protrusion 40 and shorter than the length Y that is the length of the long portion 40b.
  • the distance Z may be equal to the length X that is the length of the short portion 40a of the protrusion 40 or may be shorter than the length X. However, it is desirable that the distance Z is longer than the length X, since the short portion 40a of the protrusion 40 can be smoothly inserted between the pressing portion 51a and the support portion 50a.
  • the longitudinal portion 40b Since the length Y of the longitudinal portion 40b is longer than the length X of the short portion 40a, the longitudinal portion 40b is located between the support portion 50a and the pressing portion 51a than when the short portion 40a is located. In some cases, the pressing portion 51a presses the protrusion 40 with a stronger pressing force.
  • the shape of the support portion 50a (the bowl-shaped depression) is formed by the surface 50aa and the surface 50ab that form an angle of 90 ° with each other as in the present embodiment (side shape is L-shaped), It may be formed by two surfaces forming an acute angle (side shape is V-shaped), may be formed by two surfaces forming an obtuse angle, may be formed by three or more surfaces, The shape may be U-shaped.
  • the pressing portion 51b is a portion in contact with the protruding portion 41 in the leaf spring 53b.
  • the longitudinal part (not shown) of the protrusion 41 is located between the pressing part 51b and the support part 50b, the pressing part 51b presses the protrusion 41 and presses against the support part 50b to fix the protrusion 41. .
  • FIG. 6 is a perspective view of the bracket 4 shown in FIG. 4 as seen from the rear side.
  • a space for storing the stereo camera 2 is provided between the left side surface of the bracket 4 provided with the support portion 50a and the right side surface of the bracket 4 provided with the support portion 50b, so that the stereo camera 2 can be easily inserted. Forming.
  • bracket 4 is provided with a groove 55b for accommodating the leaf spring 53b.
  • plate spring 53a is also provided in the bracket 4, since it is the same as that of the groove part 55b, illustration is abbreviate
  • FIG. 7 is a side view showing how the stereo camera 2 shown in FIG. 2 is attached to the bracket 4 shown in FIG.
  • the imaging apparatus 100 includes a bracket 4 and a stereo camera 2.
  • the protrusion 40 and the protrusion 41 provided on the stereo camera 2 are inserted into the support parts 50a and 50b provided on the bracket, respectively.
  • the direction in which the short part 40a (length X) of the protrusion 40 is located in the gap having the distance Z in the direction connecting the support part 50a and the pressing part 51a is the insertion direction.
  • the protrusion 40 and the protrusion 41 are pivoted in a state where the protrusion 40 is positioned between the pressing portion 51a and the support portion 50a and the protrusion 41 is positioned between the pressing portion 51b and the support portion 50b. Then, the stereo camera 2 is rotated, and the projection 42 of the stereo camera 2 is directed toward the support portion 52 of the bracket 4. This state is shown in FIG.
  • FIG. 8 is a side view showing a state in which the stereo camera 2 is rotated around the protrusion 40 and the protrusion 41 from the state of FIG.
  • the stereo camera 2 changes its posture, and the short part of the protrusion 40 is formed in the gap in the direction connecting the support part 50a and the pressing part 51a. It is switched from the direction in which 40a is located to the direction in which the long portion 40b of the protrusion 40 is located in the gap in the direction connecting the support portion 50a and the pressing portion 51a.
  • the pressing force by the pressing portion 51a is 40 greatly affects.
  • the protruding portion 40 enters the bowl-shaped depression of the support portion 50a, and the leaf spring 53a of the pressing portion 51a is a groove portion of the bracket 4 (similar to the groove portion 55b for the leaf spring 53b shown in FIG. 6). 53a), the load on the windshield 1 when the stereo camera 2 is attached to the bracket 4 can be minimized.
  • the projection part 40 was demonstrated here, it is the same also about the projection part 41.
  • FIG. 9 is a view showing a state in which the protrusion 42 of the stereo camera 2 is inserted into the support portion 52 of the bracket 4 in the state shown in FIG. 8, and is a perspective view seen from below.
  • the left and right protrusions 40 and protrusions 41 of the stereo camera 2 are supported by the support part 50a and the support part 50b of the bracket 4, and as shown in FIG.
  • the protrusions 42 are only arranged side by side on the support part 52 of the bracket 4, so that no load is applied to the windshield 1 by the protrusions 42 and the support part 52.
  • FIG. 10 is a diagram showing a state in which the protruding portion 42 is fixed from the state shown in FIG. 9, and is a perspective view of the vicinity of the protruding portion 42 as viewed from below.
  • a leaf spring 54 is used to fix the protruding portion 42 to the support portion 52.
  • the plate spring 54 is assembled to the support portion 52 and the projection portion 42, and the support portion 52 and the projection portion 42 are sandwiched by the plate spring 54, thereby fixing the projection portion 42 to the support portion 52.
  • the assembly of the leaf spring 54 is performed by sliding the leaf spring 54 from the side to a position where the support portion 52 and the projection portion 42 are sandwiched.
  • the sliding direction of the leaf spring 54 is substantially parallel to the surface of the windshield 1, and no force is applied to the surface of the windshield 1, so that no load is applied to the windshield 1.
  • the three-point support of the projection 40, the projection 41, and the projection 42 of the stereo camera 2 and the support 50a, the support 50b, and the support 52 of the bracket 4 is supported.
  • the stereo camera 2 can be attached to the windshield 1 with a minimum load on the windshield 1.
  • the three-point support has been described with respect to the mounting of the stereo camera 2, but a plurality of front protrusions may be provided instead of only one of the protrusions 42. It may be provided.
  • the projections on both side surfaces of the stereo camera 2 are not limited to the left and right ones of the projection 40 and the projection 41, but to the left and right respectively. A plurality of them may be provided. That is, even if there are a plurality of protrusions, it is possible to obtain the effect of minimizing the load on the windshield 1.
  • the stereo camera 2 by rotating the stereo camera 2 around the protrusion 40 and the protrusion 41, the protrusion 40 positioned in the gap in the direction connecting the support portion 50a and the pressing portion 51a, although the short part 40a is switched to the long part 40b, the present invention is not limited to this.
  • the stereo camera 2 is slid relative to the bracket 4 in a direction substantially parallel to the surface of the windshield 1. Thereby, you may make it switch the site
  • the protrusion 40 has the short part 40a and the long part 40b arranged in the circumferential direction, and the short part 40a and the long part 40b are switched by the rotation of the protrusion 40.
  • the protrusion is arranged between the pressing part and the support part by arranging the short part and the long part in the linear direction, and the protrusion part slides forward and backward. You may make it the place to do switch with a short part and a long part.
  • the projection part is a path passing between the pressing part and the support part, and from the entrance to the point where the pressing part presses the projection part against the support part (hereinafter referred to as “second point”).
  • a second passage formed in a direction substantially parallel to the surface of the windshield 1 up to the second point, and the protruding portion has a short portion and a long portion arranged in the circumferential direction, and the protruding portion is short.
  • the first passage is advanced from the entrance to the first point by sliding in a direction substantially perpendicular to the length direction of the portion (direction substantially perpendicular to the surface of the windshield 1) (gap (road width) of the first passage) Is longer than the length of the short part), changing the sliding direction at the first point and changing the length
  • the second passage is advanced from the first point to the second point by sliding in a direction perpendicular to the length direction (direction substantially parallel to the surface of the windshield 1) (the gap (road width of the second passage) ) Is shorter than the length of the long part), the portion located between the pressing part and the support part may be switched between the short part and the long part.
  • one protrusion may not have both the long part and the short part, and a certain protrusion may have a long part and the other protrusion may have a short part. Good.
  • the protrusions 40 formed on the housing 3 have a left-right and vertical symmetry shape with respect to the center of the protrusions, but are not necessarily symmetrical.
  • the gap (distance Z) in the direction connecting the support portion 50a and the pressing portion 51a is longer than the length X that is the length of the short portion 40a of the protrusion 40.
  • the present invention is not limited to this, the gap distance Z may be shorter than the length X of the short portion 40a, and the load applied to the windshield 1 is If a minimum load that does not affect the installation on the vehicle body 11 is applied, the relationship between the gap distance Z and the length X of the short portion 40a of the protrusion 40 is as long as it is shown in the above embodiment. Absent. Since the same applies to the protrusion 41, the description of the protrusion 41 is omitted.
  • An imaging unit e.g., camera unit 30, camera unit 31, stereo camera 2 that captures an image
  • a holding unit for example, bracket 4 that holds the imaging unit
  • the imaging unit includes a supported part (for example, a protrusion) having a short part (for example, the short part 40a) having a predetermined length and a long part (for example, the long part 40b) longer than the length of the short part.
  • Part 40, projecting part 41) The holding portion is provided to support the supported portion (for example, the support portion 50a and the support portion 50b) and the support portion, and a pressure that generates a pressing force in the direction of the support portion.
  • Part for example, pressing part 51a, pressing part 51b
  • the supported portion When the supported portion is located between the support portion and the pressing portion, a first state in which the short portion is positioned in a direction connecting the support portion and the pressing portion; and the support portion An imaging device, wherein the longitudinal portion is located in a direction connecting the pressing portion and can be switched to a second state in which the pressing portion receives a pressing force stronger than the first state; Because -When attaching a vehicle-mounted camera (imaging part) to a bracket (holding part), the imaging device which can reduce the load concerning the window glass to which the bracket is adhere
  • the present invention also provides 2. 1. In the imaging apparatus described in The distance (for example, distance Z) between the support part and the pressing part is longer than the length (for example, length X) of the short side part (for example, length Y). Since the imaging device is characterized by being a shorter distance than, -Since the distance between the support part and the pressing part is longer than the length of the short part, there is no obstacle when inserting the short part between the support part and the pressing part, and the bracket is bonded. No load is applied to the window glass.
  • the present invention also provides 3. 1.
  • the imaging apparatus described in The imaging is characterized in that the supported portion can be switched between the first state and the second state by rotating when the supported portion is positioned between the supporting portion and the pressing portion. Because it was a device, -A 1st state and a 2nd state can be switched by rotation, and an imaging part can be easily fixed to a holding
  • the present invention also provides 4). 1.
  • the support portion has an ridge shape (for example, a depression having a surface 50aa and a surface 50ab), -The supported part between a support part and a press part does not wobble, and a supported part can be supported firmly with a support part and a press part.
  • the present invention also provides 5).
  • the imaging unit includes a front supported portion (e.g., a protrusion 42) in front of the supported portion
  • the holding part includes a front support part (for example, a support part 52) that supports the front supported part, Since the front support portion supports the front supported portion in the second state, the imaging device is characterized in that -An imaging part can be supported more stably by a support part and a front support part.
  • the present invention also provides 6).
  • An imaging unit that captures an image, It is held in the holding part, A supported portion having a short portion of a predetermined length and a long portion longer than the length of the short portion;
  • the holding part includes a support part that supports the supported part, and a pressing part that is provided to face the support part and generates a pressing force in the direction of the support part, When the supported portion is located between the support portion and the pressing portion, a first state in which the short portion is positioned in a direction connecting the support portion and the pressing portion; and the support portion
  • An imaging unit wherein the longitudinal portion is located in a direction connecting the pressing unit and can be switched to a second state receiving a pressing force stronger than the first state by the pressing unit;
  • the imaging part which can reduce the load concerning the window glass to which the bracket is adhere
  • SYMBOLS 1 Windshield, 2 ... Stereo camera, 3 ... Housing

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Abstract

本発明は、ブラケットに車載用カメラを取付ける際に、ブラケットが接着されている窓ガラスにかかる荷重を低減することが可能な撮像装置を提供することにある。画像を撮像する撮像部と、前記撮像部を保持する保持部と、を備え、前記撮像部は、所定の長さの短手部と前記短手部の長さよりも長い長手部とを有する被支持部を有し、前記保持部は、前記被支持部を支持する支持部と、前記支持部と対向して設けられ、該支持部の方向への押圧力を生じさせる押圧部と、を有し、前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するとき、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記短手部が位置する第一の状態と、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記長手部が位置し前記押圧部によって前記第一の状態よりも強い押圧力を受ける第二の状態との切り替えが可能である、ことを特徴とする。

Description

撮像装置
　本発明は、撮像装置に関し、特に、車両に搭載され、周囲の画像を撮像可能な撮像装置に関する。
　近年、予防安全の意識が高まり、車両に搭載して先行車や歩行者などの対象物までの距離を求めることが可能なステレオカメラが注目されている。ステレオカメラでは、対象物との衝突回避などへの利用にあたり、精度よく距離を測定できる必要があるため、車両の所定位置に固定されるのが望ましい。
　更に、ステレオカメラを、大型、中型車両だけでなく、軽自動車のような小型車両にも搭載するニーズが高まっており、特に小型車両においては車室内の積載性も考慮され、ステレオカメラを車両に搭載する構造としては、フロントガラスへの貼り付け構造の採用が主となっている。
　例えば、特開２０１２－１４４１１５号公報では、車両のフロントガラスにブラケットを予め貼り付けておき、このブラケットにステレオカメラのような車載用カメラを取り付ける構造を開示している。
特開２０１２－１４４１１５号公報
　車両の組立工程の中にはフロントガラスと車体との接着工程があるが、この接着が完全固定するのに要する時間に比べて、フロントガラスに車載用カメラを取り付ける工程が実施可能になるまでに要する時間の方が短い。このため、車両の生産効率を考えると、フロントガラスと車体の接着が不完全な状態で、車載用カメラをフロントガラスに取り付ける必要がある。
　車載用カメラを取り付ける際、フロントガラスの車体への接着が完全固定されていない場合、フロントガラスにかける荷重が大きいとフロントガラスのズレによる設置精度、カメラの組み付け精度が悪くなる。特に小型車両ではフロントガラスの重量が軽いため影響が大きい。このため、車載用カメラを取り付ける際にはフロントガラスにかかる荷重を軽減するのが望ましい。
　しかしながら、従来は、車載用カメラを取り付ける際のフロントガラスにかかる荷重について考慮されていなかった。例えば、特開２０１２－１４４１１５号公報に記載の構造では、フロントガラスに接着されたブラケットの内面（フロントガラスの面に垂直な方向）に車載用カメラを付勢する付勢部材が備え付けられており、車載用カメラを取り付ける際には、その付勢部材による付勢に抗って車載用カメラを押し込みながら、車載用カメラの係爪部をブラケットの係受部へ嵌め込む作業を行うようにしており、フロントガラスにかかる荷重の低減は考慮されていない。
　本発明の目的は、ブラケットに車載用カメラを取付ける際に、ブラケットが接着されている窓ガラスにかかる荷重を低減することが可能な撮像装置を提供することにある。
　本発明は上記の目的を達成するために、画像を撮像する撮像部と、前記撮像部を保持する保持部と、を備え、前記撮像部は、所定の長さの短手部と前記短手部の長さよりも長い長手部とを有する被支持部を有し、前記保持部は、前記被支持部を支持する支持部と、前記支持部と対向して設けられ、該支持部の方向への押圧力を生じさせる押圧部と、を有し、前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するとき、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記短手部が位置する第一の状態と、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記長手部が位置し前記押圧部によって前記第一の状態よりも強い押圧力を受ける第二の状態との切り替えが可能である、ことを特徴とする。
　本発明によれば、ブラケットに車載用カメラを取付ける際に、ブラケットが接着されている窓ガラスにかかる荷重を低減することが可能な撮像装置を提供することができる。
　上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
本発明の一実施の形態に係るステレオカメラの取り付け位置について説明する側断面図。 図１に示したステレオカメラ２を前側から見た斜視図。 図２に示したステレオカメラ２を右側から見た斜視図であって、突起部４０の近傍を拡大して示す図。 本発明の一実施の形態に係るブラケットをフロントガラス１に接着した様子を示す側面図。 図４に示したブラケット４の左側の支持部５０ａ及び押圧部５１ａの近傍を拡大して示す斜視図。 図４に示したブラケット４を後側から見た斜視図。 図２に示したステレオカメラ２を図４に示したブラケット４に取り付ける様子を示す側面図。 図７の状態から、突起部４０及び突起部４１を軸にしてステレオカメラ２を回動させた様子を示す側面図。 図８に示した状態において、ブラケット４の支持部５２にステレオカメラ２の突起部４２が挿入された様子を示す図であって、下方から見た斜視図。 図９に示した状態から突起部４２を固定する様子を示す図であって、突起部４２の近傍を下方から見た斜視図。
　以下、図面を用いて本発明に係る撮像装置の実施の形態について説明する。
　図１は、本発明の一実施の形態に係るステレオカメラの取り付け位置について説明する側断面図である。
　本実施の形態では、車両１０のフロントガラス１にステレオカメラ２を取り付ける場合について説明する。小型車両においては、車室内空間の確保などから積載性を考慮して、フロントガラス１にステレオカメラ２を取り付けるのが主流である。このとき、ドライバー（運転者）の視界を遮ることがなく、かつドライバーに邪魔感を感じさせないように、フロントガラス１の上部に配置するのが望ましい。
　フロントガラス１は、車両１０の組み立て工程において、車体１１に接着される。フロントガラス１を車体１１に接着する前に、後述のブラケット４（図４参照）をフロントガラス１に接着しておく。フロントガラス１を車体１１に接着する工程のときには、ブラケット４はフロントガラス１に固着している。
　なお、本発明は、本実施の形態に係る画像を撮像する撮像部としてのステレオカメラ２を車両の前方の窓ガラスであるフロントガラス１に取り付ける場合に限定されるものではなく、ステレオカメラ２を車両の側方や後方の窓ガラスに取り付けるものであってもよい。
　図２は、図１に示したステレオカメラ２を前側から見た斜視図である。なお、本実施の形態において、前とは、ステレオカメラ２の撮像対象が存在する方向である。
　ステレオカメラ２は、画像を撮像するカメラ部３０（左カメラ部）と、画像を撮像するカメラ部３１（右カメラ部）と、カメラ部３０が前側から見て右側に配置されるとともにカメラ部３１が前側から見て左側に配置される筐体３と、で構成される。また、ステレオカメラ２は、カメラ部３０とカメラ部３１とで撮像した画像から視差を算出することで距離画像を生成し、その距離画像を基に、車両前方の対象物を認識する処理を実行する不図示の処理部を筐体３内に搭載している。
　なお、本発明に係る画像を撮像する撮像部は、ステレオカメラ２のように二つのカメラ部３０、３１を有する構成に限られるものではなく、本発明は、一つのカメラ部を有する撮像部に適用してもよいし、三つ以上のカメラ部を有する撮像部に適用してもよい。
　筺体３は、前側から見て右側面に図中右側に突出させて設けた突起部４０（左突起部）と、前側から見て左側面に図中左側に突出させて設けた突起部４１（右突起部）と、前面の略中央に前方に突出させて設けた突起部４２（前突起部）と、を有する。突起部４０、突起部４１及び突起部４２を含む筺体３は、例えばダイカストにより一体成型される。この突起部４０、突起部４１及び突起部４２は、ステレオカメラ２を後述のブラケット４（図４参照）に取り付ける際の被支持部である。
　本実施形態では、ブラケット４にステレオカメラ２が取り付けられたとき、突起部４０、突起部４１及び突起部４２の三つの被支持部による三点支持で、ブラケット４がステレオカメラ２を支持する。このとき、カメラ部３０の光軸とカメラ部３１の光軸とが互いに、かつ車体と平行（すなわち路面と平行）となるように配置することで、ステレオカメラ２による車両前方の対象物の認識精度を向上させることができる。従って、ステレオカメラ２の車両１０への取り付け精度は重要である。
　図３は、図２に示したステレオカメラ２を右側から見た斜視図であって、突起部４０の近傍を拡大して示す図である。
　突起部４０は、長さがＸである短手部４０ａと、長さがＹである長手部４０ｂと、を備える。長さＹは長さＸよりも長い。本実施の形態の突起部４０は、その断面形状を、外側に膨らむ二つの半円の端部同士を直線で結んだ形状にしているが、本発明はこれに限られるものではなく、断面形状を楕円形や矩形にしてもよいし、長さの短い短手部と短手部よりも長さの長い長手部を有する形状であれば如何なる形状であってもよい。ただし、後述のように、突起部４０を支持部５０ａ（図４参照）と押圧部５１ａ（図４参照）との間で回動させることから、スムーズに回動可能であるように、支持部５０ａや押圧部５１ａと接する面は回動方向に角を有しないほうが望ましく、例えば、突起部４０の断面形状が矩形である場合には面取りをして滑らかにすることが望ましい。
　なお、ここでは、突起部４０について説明したが、突起部４１も同様であるので、突起部４１についての説明は省略する。
　図４は、本発明の一実施の形態に係るブラケットをフロントガラス１に接着した様子を示す側面図である。図の左が前側であり、図の右側が後側である。
　図１に示したステレオカメラ２は、ブラケット４に取り付けられる。本実施の形態では、ブラケット４は、合成樹脂により形成される。ただし、後述の板バネ５３ａ（図６参照）、板バネ５３ｂ（図６参照）及び板バネ５４（図１０参照）は、合成樹脂ではなく、金属の板バネで形成される。フロントガラス１とブラケット４との間には接続部材５（例えば、アクリル樹脂系の両面テープや接着剤）が配置され、これによりフロントガラス１とブラケット４とが接着され、ブラケット４が固定される。
　ブラケット４は、ステレオカメラ２の突起部４０に対応した支持部５０ａ（左支持部）及び押圧部５１ａ（左押圧部）と、ステレオカメラ２の突起部４１に対応した支持部５０ｂ（右支持部）（図６参照）及び押圧部５１ｂ（右押圧部）（図６参照）と、ステレオカメラ２の突起部４２に対応した支持部５２（前支持部）と、を備える。ブラケット４は、この支持部５０ａ及び押圧部５１ａと、支持部５０ｂ及び押圧部５１ｂと、支持部５２と、でステレオカメラ２を三点支持する。
　図５は、図４に示したブラケット４の左側の支持部５０ａ及び押圧部５１ａの近傍を拡大して示す斜視図である。
　支持部５０ａは、側方から見て鉤状となるように、面５０ａａと面５０ａｂとを有する窪みが形成されて成る。本実施の形態では、面５０ａａと面５０ａｂとは、互いに略９０°の角度を成して形成されている。この支持部５０ａの構造により、ステレオカメラ２の筐体３に形成された突起部４０を支持する際、突起部４０を面５０ａａと面５０ａｂとで安定して支持し、ブラケット４への取付け精度を高くすることができる。
　押圧部５１ａは、ステレオカメラ２の突起部４０を押圧する機構である。押圧部５１ａと支持部５０ａとの間に突起部４０の長手部４０ｂが位置するとき、押圧部５１ａが突起部４０を押圧して支持部５０ａに押し付け、突起部４０の固定を行う。
　押圧部５１ａは、板バネ５３ａ（図６参照）のうち突起部４０と接する個所である。押圧部５１ａと支持部５０ａとの間に突起部４０が位置しないとき、支持部５０ａと押圧部５１ａとは、支持部５０ａと押圧部５１ａとを結ぶ方向に、距離Ｚだけ離間して設けられている。すなわち、支持部５０ａと押圧部５１ａとの間には距離Ｚの間隙が設けられている。本実施の形態では、この距離Ｚは、突起部４０の短手部４０ａの長さである長さＸより長く、長手部４０ｂの長さである長さＹより短い。なお、本発明はこれに限られるものではなく、距離Ｚは、突起部４０の短手部４０ａの長さである長さＸと等しくてもよいし、長さＸより短くてもよい。ただし、距離Ｚが長さＸよりも長い方が、押圧部５１ａと支持部５０ａとの間に突起部４０の短手部４０ａを挿入するときにスムーズに挿入可能であるため、望ましい。
　短手部４０ａの長さＸよりも長手部４０ｂの長さＹの方が長いため、支持部５０ａと押圧部５１ａとの間に短手部４０ａが位置するときよりも長手部４０ｂが位置するときの方が、押圧部５１ａはより強い押圧力で突起部４０を押圧する。
　なお、支持部５０ａの形状（鉤状の窪み）は、本実施の形態のように互いに９０°の角度を成す面５０ａａと面５０ａｂとで形成するもの（側面形状がＬ字状）のほか、鋭角を成す二つの面で形成してもよいし（側面形状がＶ字状）、鈍角を成す二つの面で形成してもよいし、三つ以上の面で形成してもよいし、側面形状がＵ字状で形成してもよい。
　なお、支持部５０ｂは支持部５０ａと同様の構成であり、押圧部５１ｂは押圧部５１ａと同様の構成であるので、支持部５０ｂや押圧部５１ｂについての詳しい説明は省略する。押圧部５１ｂは、板バネ５３ｂのうち突起部４１と接する個所である。押圧部５１ｂと支持部５０ｂとの間に突起部４１の長手部（図示省略）が位置するとき、押圧部５１ｂが突起部４１を押圧して支持部５０ｂに押し付け、突起部４１の固定を行う。
　図６は、図４に示したブラケット４を後側から見た斜視図である。
　支持部５０ａを備えるブラケット４の左側面と支持部５０ｂを備えるブラケット４の右側面との間には、ステレオカメラ２を格納する空間が設けられており、容易にステレオカメラ２を挿入できる構造を形成している。
　また、ブラケット４には板バネ５３ｂを収容する溝部５５ｂが設けられている。ブラケット４には板バネ５３ａを収容する溝部も設けられているが、溝部５５ｂと同様であるので、図示は省略する。
　図７は、図２に示したステレオカメラ２を図４に示したブラケット４に取り付ける様子を示す側面図である。本実施の形態の撮像装置１００は、ブラケット４とステレオカメラ２とから成る。
　本実施の形態では、ステレオカメラ２をブラケット４に取り付ける工程は、車両１０の組み立て工程において、車体１１へのフロントガラス１の接着が不完全な状態で行われることを想定している。
　まず、ステレオカメラ２に設けた突起部４０及び突起部４１を、ブラケットに設けた支持部５０ａ及び５０ｂにそれぞれ挿入する。このとき、支持部５０ａと押圧部５１ａとを結ぶ方向の距離Ｚの間隙に、突起部４０の短手部４０ａ（長さＸ）が位置する向きを、挿入する向きとする。このようにすることで、間隙の距離Ｚは短手部４０ａの長さＸよりも長いので、突起部４０が支持部５０ａに到達するまでの間に、挿入を妨げる抵抗力がない。すなわち、ステレオカメラ２の突起部４０が支持部５０ａに到達するまでフロントガラス１に対して荷重がかからないで済む。なお、ここでは突起部４０について説明したが、突起部４１についても同様である。
　この後、突起部４０が押圧部５１ａと支持部５０ａとの間に位置し、突起部４１が押圧部５１ｂと支持部５０ｂとの間に位置した状態で、突起部４０及び突起部４１を軸にしてステレオカメラ２を回動させ、ステレオカメラ２の突起部４２を、ブラケット４の支持部５２の方向に向かせる。この状態を図８に示す。
　図８は、図７の状態から、突起部４０及び突起部４１を軸にしてステレオカメラ２を回動させた様子を示す側面図である。
　図７の状態から図８の状態へとステレオカメラ２を回動させることで、ステレオカメラ２が姿勢を変え、支持部５０ａと押圧部５１ａとを結ぶ方向の間隙に突起部４０の短手部４０ａが位置する向きから、支持部５０ａと押圧部５１ａとを結ぶ方向の間隙に突起部４０の長手部４０ｂが位置する向きへと切り替えられる。
　図８の状態では、支持部５０ａと押圧部５１ａとを結ぶ方向の間隙の距離Ｚよりも、突起部４０の長手部４０ｂの長さＹが長いことから、押圧部５１ａによる押圧力が突起部４０に大きく作用する。突起部４０は、支持部５０ａの鉤状の窪みに入り込み、更に、押圧部５１ａの板バネ５３ａは、ブラケット４の溝部（図６に示した板バネ５３ｂ用の溝部５５ｂと同様の、板バネ５３ａ用の溝部）に固定されていることから、ステレオカメラ２をブラケット４に取付ける際のフロントガラス１への荷重は最小限で済む。なお、ここでは突起部４０について説明したが、突起部４１についても同様である。
　図９は、図８に示した状態において、ブラケット４の支持部５２にステレオカメラ２の突起部４２が挿入された様子を示す図であって、下方から見た斜視図である。
　図８の状態では、ステレオカメラ２の左右の突起部４０及び突起部４１は、ブラケット４の支持部５０ａ及び支持部５０ｂに支持されており、また、図９に示すように、ステレオカメラ２の突起部４２は、ブラケット４の支持部５２の横に並んで配置されるだけであり、突起部４２と支持部５２とによるフロントガラス１への荷重はかからないで済む。
　図１０は、図９に示した状態から突起部４２を固定する様子を示す図であって、突起部４２の近傍を下方から見た斜視図である。
　本実施の形態では、支持部５２に突起部４２を固定するために板バネ５４を用いる。この板バネ５４を支持部５２及び突起部４２に組み付け、板バネ５４で支持部５２と突起部４２とを挟みこむことで、支持部５２に突起部４２を固定する。板バネ５４の組み付けは、支持部５２と突起部４２とを挟みこむ位置まで、板バネ５４を横からスライドさせることで行われる。この板バネ５４のスライド方向は、フロントガラス１の面と略平行な方向であり、フロントガラス１の面を押す力は生じないため、フロントガラス１への荷重はかからないで済む。
　以上説明したように、本実施の形態によれば、ステレオカメラ２の突起部４０、突起部４１及び突起部４２と、ブラケット４の支持部５０ａ、支持部５０ｂ及び支持部５２との三点支持の取り付け構造により、フロントガラス１に対して最小限の荷重でステレオカメラ２をフロントガラス１に取付けることができる。
　なお、本実施の形態では、ステレオカメラ２の取付けに関し、三点支持について説明したが、前方の突起部を突起部４２の一つだけではなく、複数設けてもよく、例えば前方の二箇所に設けてもよい。
　また、ブラケット４がステレオカメラ２を保持する保持力を増すという意味では、ステレオカメラ２の両側面の突起部は、突起部４０及び突起部４１の左右1つに限定することなく、左右それぞれに複数ずつ設けてもよい。すなわち、突起部が複数あっても、フロントガラス１への荷重を最小限に抑える効果を得ることは可能である。
　また、本実施の形態では、突起部４０及び突起部４１を軸にしてステレオカメラ２を回動させることによって、支持部５０ａと押圧部５１ａとを結ぶ方向の間隙に位置する突起部４０を、短手部４０ａから長手部４０ｂに切り替えるようにしたが、本発明はこれに限られるものではなく、例えば、ブラケット４に対してステレオカメラ２をフロントガラス１の面と略平行な方向にスライドさせることで、支持部と押圧部との間に位置する部位を短手部から長手部に切り替えるようにしてもよい。
　すなわち、本実施の形態では、突起部４０は周方向に短手部４０ａ及び長手部４０ｂを配置し、突起部４０が回転することで短手部４０ａと長手部４０ｂとが切り替わるが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、突起部が直線方向に短手部及び長手部を配置し、突起部がスライド前進、スライド後退することで、押圧部と支持部との間に位置する個所が短手部と長手部とで切り替わるようにしてもよい。
　また例えば、突起部が押圧部と支持部との間を通る経路であって、入口から、押圧部が突起部を支持部に押し付けるように押圧する地点（以下「第二の地点」という）に達するように突起部を挿入する経路を、入口から第一の地点までフロントガラス１の面に略垂直な方向で形成された第一の通路と、第一の地点で屈曲し第一の地点から第二の地点までフロントガラス１の面に略平行する方向で形成された第二の通路と、で形成し、突起部が周方向に短手部及び長手部を配置し、突起部が短手部の長さ方向と略垂直な方向（フロントガラス１の面と略垂直な方向）にスライドすることで第一の通路を入口から第一の地点まで進み（第一の通路の間隙（道幅）の距離は短手部の長さよりも長い）、第一の地点でスライドする方向を変えて長手部の長さ方向と垂直な方向（フロントガラス１の面と略平行な方向）にスライドすることで第二の通路を第一の地点から第二の地点まで進む（第二の通路の間隙（道幅）の距離は長手部の長さよりも短い）ことで、押圧部と支持部との間に位置する個所が短手部と長手部とで切り替わるようにしてもよい。
　また、長手部及び短手部の両方を一つの突起部が有するものではなくてもよく、或る突起部が長手部を有し、他の突起部が短手部を有する構成であってもよい。
　また、本実施の形態では、筐体３に形成された突起部４０は、突起部の中心を境に左右及び上下対称の形状としているが、必ずしも対称である必要はない。
　更に、上述の実施の形態では、支持部５０ａと押圧部５１ａとを結ぶ方向にある間隙（距離Ｚ）が、突起部４０の短手部４０ａの長さである長さＸよりも長い例を示しているが、本発明はこれに限られるものではなく、間隙の距離Ｚが短手部４０ａの長さＸより短くてもよい場合があり、フロントガラス１にかかる荷重が、フロントガラス１の車体１１への設置に影響しない最小限の荷重しかかからないのであれば、間隙の距離Ｚと突起部４０の短手部４０ａの長さＸとの関係は、上述の実施の形態で示した限りではない。突起部４１についても同様であるので、突起部４１についての説明は省略する。
　なお、本発明は、上記した実施の形態に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。
　また、ある実施の形態の構成の一部を他の実施の形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施の形態の構成に他の実施の形態の構成を加えることも可能である。
　また、各実施の形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
　また、上述した個々の実施の形態の各要素のいかなる組合せも本発明に含むものである。
　＜付記１＞
  なお、以上説明した本発明は、
  １．
  画像を撮像する撮像部（例えば、カメラ部３０、カメラ部３１、ステレオカメラ２）と、
  前記撮像部を保持する保持部（例えば、ブラケット４）と、を備え、
  前記撮像部は、所定の長さの短手部（例えば、短手部４０ａ）と前記短手部の長さよりも長い長手部（例えば、長手部４０ｂ）とを有する被支持部（例えば、突起部４０、突起部４１）を有し、
  前記保持部は、前記被支持部を支持する支持部（例えば、支持部５０ａ、支持部５０ｂ）と、前記支持部と対向して設けられ、該支持部の方向への押圧力を生じさせる押圧部（例えば、押圧部５１ａ、押圧部５１ｂ）と、を有し、
  前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するとき、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記短手部が位置する第一の状態と、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記長手部が位置し前記押圧部によって前記第一の状態よりも強い押圧力を受ける第二の状態との切り替えが可能である、ことを特徴とする撮像装置、としたので、
  ・ブラケット（保持部）に車載用カメラ（撮像部）を取付ける際に、ブラケットが接着されている窓ガラスにかかる荷重を低減することが可能な撮像装置を提供することができる。
　また本発明は、
  ２．
  １．に記載の撮像装置において、
  前記支持部と前記押圧部との間の距離（例えば、距離Ｚ）は、前記短手部の長さ（例えば、長さＸ）よりも長く前記長手部の長さ（例えば、長さＹ）よりも短い距離である、ことを特徴とする撮像装置、としたので、
  ・支持部と押圧部との間の距離が短手部の長さよりも長いので、支持部と押圧部との間に短手部を挿入するときに障害とならず、ブラケットが接着されている窓ガラスに荷重をかけずに済む。
　また本発明は、
  ３．
  １．に記載の撮像装置において、
  前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するときに回動することによって前記第一の状態と前記第二の状態とを切り替え可能である、ことを特徴とする撮像装置、としたので、
  ・回動により第一の状態と第二の状態とを切り替えることができ、ブラケットが接着されている窓ガラスにかける荷重を低減しながら、簡単に撮像部を保持部に固定することができる。
　また本発明は、
  ４．
  １．に記載の撮像装置において、
  前記支持部は鉤状（例えば、面５０ａａと面５０ａｂとを有する窪み）である、ことを特徴とする撮像装置、としたので、
  ・支持部と押圧部との間にある被支持部がぐらつかず、支持部と押圧部とで被支持部をしっかりと支持することができる。
　また本発明は、
  ５．
  １．に記載の撮像装置において、
  前記撮像部は、前記被支持部よりも前方に前方被支持部（例えば、突起部４２）を備え、
  前記保持部は、前記前方被支持部を支持する前方支持部（例えば、支持部５２）を備え、
  前記前方支持部は、前記第二の状態のときに前記前方被支持部を支持する、ことを特徴とする撮像装置、としたので、
  ・支持部と前方支持部とによって、より安定して撮像部を支持することができる。
　また本発明は、
  ６．
  画像を撮像する撮像部であって、
  保持部に保持されるものであって、
  所定の長さの短手部と前記短手部の長さよりも長い長手部とを有する被支持部を有し、
  前記保持部は、前記被支持部を支持する支持部と、前記支持部と対向して設けられ、該支持部の方向への押圧力を生じさせる押圧部と、を有し、
  前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するとき、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記短手部が位置する第一の状態と、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記長手部が位置し前記押圧部によって前記第一の状態よりも強い押圧力を受ける第二の状態との切り替えが可能である、ことを特徴とする撮像部、としてので、
  ・ブラケット（保持部）に車載用カメラ（撮像部）を取付ける際に、ブラケットが接着されている窓ガラスにかかる荷重を低減することが可能な撮像部を提供することができる。
　１…フロントガラス、２…ステレオカメラ、３…筐体、４…ブラケット、５…接続部材、１０…車両、１１…車体、３０…カメラ部（左カメラ部）、３１…カメラ部（右カメラ部）、４０…突起部（左突起部）、４１…突起部（右突起部）、４２…突起部（前突起部）、５０ａ…支持部（左支持部）、５０ｂ…支持部（右支持部）、５１ａ…押圧部（左押圧部）、５１ｂ…押圧部（右押圧部）、５２…支持部（前支持部）、５３ａ…板バネ、５３ｂ…板バネ、５４…板バネ。

Claims (6)

  1. 　画像を撮像する撮像部と、
    　前記撮像部を保持する保持部と、を備え、
    　前記撮像部は、所定の長さの短手部と前記短手部の長さよりも長い長手部とを有する被支持部を有し、
    　前記保持部は、前記被支持部を支持する支持部と、前記支持部と対向して設けられ、該支持部の方向への押圧力を生じさせる押圧部と、を有し、
    　前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するとき、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記短手部が位置する第一の状態と、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記長手部が位置し前記押圧部によって前記第一の状態よりも強い押圧力を受ける第二の状態との切り替えが可能である、ことを特徴とする撮像装置。
  2. 　請求項１に記載の撮像装置において、
    　前記支持部と前記押圧部との間の距離は、前記短手部の長さよりも長く前記長手部の長さよりも短い距離である、ことを特徴とする撮像装置。
  3. 　請求項１に記載の撮像装置において、
    　前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するときに回動することによって前記第一の状態と前記第二の状態とを切り替え可能である、ことを特徴とする撮像装置。
  4. 　請求項１に記載の撮像装置において、
    　前記支持部は鉤状である、ことを特徴とする撮像装置。
  5. 　請求項１に記載の撮像装置において、
    　前記撮像部は、前記被支持部よりも前方に前方被支持部を備え、
    　前記保持部は、前記前方被支持部を支持する前方支持部を備え、
    　前記前方支持部は、前記第二の状態のときに前記前方被支持部を支持する、ことを特徴とする撮像装置。
  6. 　画像を撮像する撮像部であって、
    　保持部に保持されるものであって、
    　所定の長さの短手部と前記短手部の長さよりも長い長手部とを有する被支持部を有し、
    　前記保持部は、前記被支持部を支持する支持部と、前記支持部と対向して設けられ、該支持部の方向への押圧力を生じさせる押圧部と、を有し、
    　前記被支持部は、前記支持部と前記押圧部との間に位置するとき、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記短手部が位置する第一の状態と、前記支持部と前記押圧部とを結ぶ方向に前記長手部が位置し前記押圧部によって前記第一の状態よりも強い押圧力を受ける第二の状態との切り替えが可能である、ことを特徴とする撮像部。
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