WO2018163443A1 - 圧力緩衝装置 - Google Patents

圧力緩衝装置 Download PDF

Info

Publication number
WO2018163443A1
WO2018163443A1 PCT/JP2017/017706 JP2017017706W WO2018163443A1 WO 2018163443 A1 WO2018163443 A1 WO 2018163443A1 JP 2017017706 W JP2017017706 W JP 2017017706W WO 2018163443 A1 WO2018163443 A1 WO 2018163443A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
valve
check valve
piston
oil
pressing member
Prior art date
Application number
PCT/JP2017/017706
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
剛太 中野
前田　一成
裕 遠藤
誠良 小仲井
Original Assignee
株式会社ショーワ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社ショーワ filed Critical 株式会社ショーワ
Priority to US16/485,082 priority Critical patent/US11231082B2/en
Priority to CN201780085475.7A priority patent/CN110291307B/zh
Priority to DE112017007198.4T priority patent/DE112017007198T5/de
Publication of WO2018163443A1 publication Critical patent/WO2018163443A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3485—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of supporting elements intended to guide or limit the movement of the annular discs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
    • F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
    • F16F9/18—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with a closed cylinder and a piston separating two or more working spaces therein
    • F16F9/185—Bitubular units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/22—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
    • F16F9/3485—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of supporting elements intended to guide or limit the movement of the annular discs
    • F16F9/3487—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body characterised by features of supporting elements intended to guide or limit the movement of the annular discs with spacers or spacing rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K47/00—Means in valves for absorbing fluid energy
    • F16K47/02—Means in valves for absorbing fluid energy for preventing water-hammer or noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2222/00—Special physical effects, e.g. nature of damping effects
    • F16F2222/12—Fluid damping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2232/00—Nature of movement
    • F16F2232/08—Linear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F2234/00—Shape
    • F16F2234/02—Shape cylindrical
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/062—Bi-tubular units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/064—Units characterised by the location or shape of the expansion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
    • F16F9/466—Throttling control, i.e. regulation of flow passage geometry

Definitions

  • the present invention relates to a pressure buffer.
  • Pressure buffers are known that use fluids to buffer. And, in the pressure buffer, a valve for controlling the flow of fluid is provided. With respect to this valve, there is one that controls the flow of fluid by moving the position of the valve (see, for example, Patent Document 1). Further, there is also one that controls the flow of fluid by deformation of the valve (see, for example, Patent Document 2).
  • JP 2004-211878 A Unexamined-Japanese-Patent No. 2003-254372
  • valve which controls the flow of fluid by movement of position when the valve receives a large pressure of the fluid, the valve moves at a stroke, and the valve contacts other members to generate a sound. There was a fear.
  • the valve when a valve that controls the flow of fluid is adopted by deformation, the valve may be fatigued.
  • An object of the present invention is to suppress the generation of sound accompanying control of fluid flow by a valve and to improve the durability of the valve.
  • the present invention has a cylinder containing a fluid, a piston forming a flow path through which the fluid flows along with the relative movement of the rod in the predetermined direction with respect to the cylinder, and elasticity.
  • a valve for opening and closing a flow path, a movement permitting portion for allowing movement of the valve position between a contact position contacting the piston and a separation position away from the piston, and bending deformation of the valve at the separation position And a pressing portion having elasticity and a pressing portion for pressing the valve toward the piston.
  • ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, generation
  • (A) And (B) is explanatory drawing of the hydraulic shock absorber of 3rd Embodiment.
  • (A)-(C) is an explanatory view of a hydraulic shock absorber of a 4th embodiment.
  • (A) And (B) is explanatory drawing of the hydraulic shock absorber of 5th Embodiment.
  • (A)-(C) is an explanatory view of a hydraulic shock absorber of a 6th embodiment.
  • (A) And (B) is explanatory drawing of the bottom piston part of a 1st modification and a 2nd modification. It is explanatory drawing of the bottom piston part of a 3rd modification.
  • FIG. 1 is an overall view of a hydraulic shock absorber 1 according to a first embodiment.
  • the hydraulic shock absorber 1 (an example of a pressure shock absorber) is provided with a cylinder portion 10 for containing oil, and the other side is provided projecting to the outside of the cylinder portion 10 and one side is inside the cylinder portion 10 And a rod 20 slidably inserted.
  • the hydraulic shock absorber 1 includes a piston portion 30 provided at one end of the rod 20, a bottom piston portion 40 provided at one end of the cylinder portion 10, and a radially outer side of the cylinder portion 10. And a damping force variable unit 50 provided.
  • the longitudinal direction of the hydraulic shock absorber 1 shown in FIG. 1 is referred to as “axial direction”. Further, the lower side in the axial direction is referred to as “one side”, and the upper side of the hydraulic shock absorber 1 is referred to as “other side”. Moreover, the left-right direction of the hydraulic pressure damping device 1 shown in FIG. 1 is referred to as “radial direction”. And in the radial direction, the central axis side is referred to as “radially inner side”, and the side away from the central axis is referred to as “radially outer side”. Furthermore, the rotation direction centering on the axial direction of the hydraulic shock absorber 1 is referred to as “circumferential direction”.
  • the cylinder portion 10 has a cylinder 11, an outer cylindrical body 12 provided on the radially outer side of the cylinder 11, and a damper case 13 provided on the radial outer side of the outer cylindrical body 12.
  • the cylinder 11 is formed in a cylindrical shape and has a cylinder opening 11H on the other side.
  • the outer cylinder 12 forms a communication passage L with the cylinder 11.
  • the outer cylindrical body 12 has an outer cylindrical body opening 12 H at a position opposite to the damping force variable unit 50.
  • the damper case 13 forms a reservoir chamber R in which oil is accumulated with the outer cylindrical body 12.
  • the reservoir chamber R absorbs the oil in the cylinder 11 (first oil chamber Y1) and supplies the oil into the cylinder 11 (first oil chamber Y1) as the rod 20 moves relative to the cylinder 11. .
  • the reservoir chamber R stores the oil that has flowed out of the damping force variable unit 50.
  • the damper case 13 has a case opening 13 H at a position opposite to the damping force variable unit 50.
  • the rod 20 is a rod-like member extending in the axial direction.
  • the rod 20 is connected to the piston portion 30 on one side.
  • the rod 20 is connected to the vehicle body side via a connection member etc. which are not shown in figure by the other side.
  • the piston portion 30 is provided between a piston body 31 having a plurality of piston oil passage openings 311, a piston valve 32 for opening and closing the other side of the piston oil passage opening 311, and one end of the piston valve 32 and the rod 20. And a spring 33.
  • the piston unit 30 divides the oil in the cylinder 11 into a first oil chamber Y1 and a second oil chamber Y2.
  • the bottom piston portion 40 is axially provided with a valve seat 41 (an example of a piston), a damping valve portion 42 provided on one side of the valve seat 41, and a check valve portion 43 provided on the other side of the valve seat 41. And a fixed member 44 (an example of a holding unit). Then, the bottom piston portion 40 divides the first oil chamber Y1 and the reservoir chamber R.
  • the valve seat 41, the damping valve portion 42, the check valve portion 43 and the fixing member 44 of the bottom piston portion 40 will be described in detail later.
  • the damping force variable unit 50 includes a solenoid unit 51, a connection flow path member 52, and a solenoid valve 55.
  • the solenoid unit 51 moves the plunger 51P forward and backward based on control by a control unit (not shown).
  • the connection flow channel member 52 is a member formed in a substantially cylindrical shape having the connection flow channel 52R inside.
  • the solenoid valve 55 changes the flow passage cross-sectional area of the oil in the connection flow passage 52R according to the movement of the position relative to the connection flow passage member 52. Then, the solenoid valve 55 throttles the flow of oil in the connection flow path 52R.
  • the damping force in the hydraulic shock absorber 1 is mainly generated by throttling the flow of oil by the solenoid valve 55.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the bottom piston portion 40 of the first embodiment.
  • FIG. 3A is a partial cross-sectional view of the bottom piston portion 40 of the first embodiment, and
  • FIG. 3B is a perspective view of the pressing member 433 of the first embodiment.
  • valve seat 41 As shown in FIG. 2, the valve seat 41 is formed radially outward of the through hole 41 H formed radially inward, the pressure side oil passage 412 formed radially outward of the through hole 41 H, and the pressure side oil passage 412. And an expansion side oil passage 413 formed. Further, the valve seat 41 has a holding structure portion 414 formed on the other side, an inner round portion 415 (an example of an inner annular portion) formed on the other side, and an outer round portion 416 (outside) formed on the other side. An example of the annular portion). Further, the valve seat 41 has a reservoir channel portion 417 formed on one side.
  • the through hole 41 H is formed to extend in the axial direction of the valve seat 41. Then, the fixing member 44 is inserted into the through hole 41H.
  • a plurality of (four in the present embodiment) pressure side oil passages 412 are provided at substantially equal intervals in the circumferential direction.
  • the pressure side oil passage 412 forms a first other side oil passage port P1 at the other end, and a first one side oil passage port P3 at the one end.
  • the pressure side oil passage 412 enables the flow of oil between the first oil chamber Y1 and the reservoir chamber R during the compression stroke of the hydraulic shock absorber 1 (see FIG. 1).
  • a plurality of (four in the present embodiment) expansion side oil passages 413 are provided at substantially equal intervals in the circumferential direction.
  • the expansion side oil passage 413 forms a second other side oil passage port P2 (an example of a flow passage port) at the other end, and a second one side oil passage port P4 at the one end.
  • the expansion side oil passage 413 enables the flow of oil between the reservoir chamber R and the first oil chamber Y1 during the expansion stroke of the hydraulic shock absorber 1 (see FIG. 1).
  • the holding structure portion 414 (an example of the movement permitting portion) is formed in a substantially annular shape on the outer periphery of the through hole 41H. And holding structure part 414 protrudes in the direction of an axis towards the other side. Then, the holding structure portion 414 forms a space (a gap C described later) which enables the movement of the position of the check valve 431 in the axial direction. Further, as shown in FIG. 3A, in the holding structure portion 414 of the first embodiment, the side surface 414T is formed in a tapered shape. Specifically, the holding structure portion 414 is formed such that the outer diameter on the other side is smaller than that on the one side. Thus, in the first embodiment, the check valve 431 can move smoothly in the axial direction.
  • the inner round portion 415 is formed annularly at the radially outer side of the first other oil passage port P1 and at the radially inner side of the second other oil passage port P2 (see FIG. 2). Further, the inner round portion 415 axially protrudes toward the other side. Then, the inner round portion 415 of the first embodiment forms a contact point with a check valve 431 described later. Furthermore, the inner round portion 415, together with a check valve 431 described later, suppresses the flow of oil between the first other oil passage port P1 and the second other oil passage port P2 (see FIG. 2).
  • the outer round portion 416 is formed annularly at the radially outer side of the second other oil passage port P2 (see FIG. 2). Further, the outer round portion 416 axially protrudes toward the other side. The protrusion height in the axial direction of the outer round portion 416 is formed slightly higher than that of the inner round portion 415. The outer round portion 416 forms a contact point with the check valve 431 described later.
  • a surface passing through the inner round portion 415 and the outer round portion 416 is referred to as a round surface 41P.
  • the reservoir channel portion 417 is an opening formed at one end.
  • the reservoir passage portion 417 is opposed to the first one side oil passage port P3, the damping valve portion 42 and the second one side oil passage port P4 at the inner side in the radial direction. Further, the reservoir channel portion 417 is connected to the reservoir chamber R (see FIG. 1) at the radially outer side.
  • the damping valve unit 42 has a damping valve 421 and a pressure side ring seat 422 provided on one side of the damping valve 421.
  • the damping valve 421 is a disk-shaped metal plate through which the fixing member 44 penetrates radially inward.
  • the outer periphery of the damping valve 421 is formed radially outward of the first one-side oil passage port P3 and radially inward of the second one-side oil passage port P4. Further, the thickness of the damping valve 421 of the first embodiment is formed larger than the thickness of the check valve 431 described later.
  • the damping valve 421 configured as described above opens and closes the first one-side oil passage port P3 and always opens the second one-side oil passage port P4.
  • the pressure side ring seat 422 is a disk-like metal plate through which the fixing member 44 penetrates radially inward.
  • the outer diameter of the pressure side ring 422 is smaller than that of the damping valve 421.
  • the pressure side ring seat 422 secures a deformation area when the damping valve 421 is deformed toward one side.
  • the damping valve 421 may be formed of a plurality of (for example, three) metal plates. Also in this case, the total thickness of the damping valve 421 is made larger than the thickness of the check valve 431 described later.
  • the check valve unit 43 includes a check valve 431 (an example of a valve) provided on the other side of the valve seat 41 and a check valve stopper 432 provided on the other side of the check valve 431 (restriction And a pressing member 433 (an example of a pressing unit) provided on the other side of the check valve stopper 432, and a collar member 434 (an example of a supporting unit) provided on the other side of the pressing member 433.
  • a check valve 431 an example of a valve
  • a check valve stopper 432 provided on the other side of the check valve 431
  • a pressing member 433 an example of a pressing unit
  • a collar member 434 an example of a supporting unit
  • the check valve 431 is a disk-shaped metal plate having an opening 431 H which passes the holding structure 414 radially inward.
  • the outer periphery of the check valve 431 is located on the outer round portion 416.
  • the outer periphery of the check valve 431 may be located radially outward of the outer round portion 416.
  • the check valve 431 is formed with a check valve oil passage port 431M formed on the radially outer side of the opening 431H and a slit 431S formed in the radial direction outer side of the check valve oil passage port 431M And.
  • the check valve oil passage port 431M is formed at a position corresponding to the first other side oil passage port P1 in the radial direction.
  • a plurality of check valve oil passage openings 431M are provided. Further, the check valve oil passage port 431M is provided to face the first other side oil passage port P1.
  • the slit 431S is formed by a notch formed radially inward on the outer periphery of the check valve 431.
  • the slit 431S is provided to face the outer round portion 416.
  • the slit 431S is an expansion side stroke, and when the rod 20 moves at a very low speed, even if the check valve 431 is totally deformed and the second other side oil passage port P2 is not opened, the expansion side oil passage 413 Allow the flow of oil through.
  • the check valve 431 configured as described above opens and closes the second other side oil passage port P2 and always opens the first other side oil passage port P1.
  • the check valve 431 of the first embodiment restricts the flow of oil through the expansion oil passage 413 when the rod 20 moves in one direction, and the expansion oil when moving the rod 20 in the other direction. Permit oil flow through path 413.
  • the check valve 431 is a member that switches the flow of oil in the expansion side oil passage 413, not mainly for generating the damping force.
  • the check valve stopper 432 is a substantially annular metal plate having an opening 432H through which the fixing member 44 passes in the radial direction.
  • the check valve stopper 432 has an outer diameter larger than that of the holding structure 414. Accordingly, the check valve stopper 432 protrudes radially outward with respect to the holding structure 414.
  • the check valve stopper 432 is provided apart from the round surface 41P of the valve seat 41 with a predetermined gap C in the axial direction. Therefore, the check valve 431 is movable between the contact position in contact with the round surface 41P and the separated position away from the round surface 41P. Further, the check valve stopper 432 restricts the bending deformation of the check valve 431 at the distant position far from the round surface 41P.
  • the contact position is a position where all the check valves 431 contact the round surface 41P.
  • the separated position is a position where all the check valves 431 are separated from the round surface 41P.
  • the movement of the position of the check valve 431 can also be understood as the axial displacement of the check valve 431 as a whole. In this case, the movement of the position of the check valve 431 can also be regarded as a displacement in a state without deformation of the check valve 431.
  • the deformation of the check valve 431 means that the radially outer side (at least the opposing portion of the second other oil passage port P2) is deformed with the radially inner side (opening 432H side) positioned at the second position. You can think of it as
  • the pressing member 433 is a member having an opening 433H through which the fixing member 44 and the collar member 434 pass in the radial direction.
  • the pressing member 433 has elasticity.
  • metal such as iron, can be used for the material of the pressing member 433, for example.
  • the pressing member 433 has a first outer protrusion 433A, a second outer protrusion 433B, a held portion 433R, and an inner protrusion 433P.
  • the first outer protrusion 433A (an example of the protrusion) protrudes radially outward and toward one side. Further, a plurality of first outer protrusions 433A are provided and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. Then, the first outer protruding portion 433A contacts the other surface of the check valve 431 at the contact end E1 (see FIG. 3A).
  • the contact end E1 of the first outer protruding portion 433A of the pressing member 433 of the first embodiment is radially outer than the inner round portion 415, and is an outer round portion. Contact the check valve 431 in a range radially inward of 416.
  • the second outer protruding portion 433B protrudes radially outward and toward the other side.
  • a plurality of second outer protrusions 433B are provided and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction.
  • the second outer protruding portion 433B does not contact other members and is a free end.
  • the pressing member 433 is attached oppositely to the first embodiment, for example, in the assembling work of the apparatus, by providing the second outer protruding portion 433 B in a symmetrical relationship with the first outer protruding portion 433 A. Even in the case, it works in the same way.
  • the first outer protrusions 433A and the second outer protrusions 433B are alternately arranged in the circumferential direction. Further, a notch 433K is formed between the first outer protrusion 433A and the second outer protrusion 433B.
  • the held portion 433R protrudes radially inward. Further, the width of the held portion 433R in the circumferential direction is formed in a tapered shape in which the inner side in the radial direction becomes smaller than the outer side in the radial direction. Further, a plurality of held portions 433R are provided and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. The radially inner side of the held portion 433R is sandwiched by the check valve stopper 432 and the collar member 434. Further, the held portion 433R is provided at a position facing the notch portion 433K. Specifically, the held portion 433R is arranged to align with the notch 433K in the radial direction.
  • the inner protrusion 433P protrudes radially inward.
  • the amount of projection of the inner projection 433P is smaller than that of the held portion 433R.
  • the inner protruding portion 433P is provided at a position facing the notch portion 433K.
  • the held portion 433R is arranged to align with the notch 433K in the radial direction.
  • the held portion 433R and the inner protruding portion 433P are disposed at positions facing the notch 433K formed between the first outer protruding portion 433A and the second outer protruding portion 433B. By arranging, the stress concentration at the notch 433 K is reduced.
  • the collar member 434 has a small diameter portion 434N and a large diameter portion 434W provided on the other side of the small diameter portion 434N.
  • the collar member 434 is configured separately from a nut 442 of the fixing member 44 described later.
  • the small diameter portion 434N contacts the check valve stopper 432 on one side.
  • the small diameter portion 434N contacts the held portion 433R of the pressing member 433 in the radial direction.
  • the small diameter portion 434N determines the position of the pressing member 433 in the radial direction.
  • the large diameter portion 434W protrudes radially outward more than the small diameter portion 434N. Then, the large diameter portion 434 W contacts the other side of the held portion 433 R of the pressing member 433.
  • the pressing amount in the radial direction of the held portion 433R of the pressing member 433 changes in accordance with the outer diameter of the large diameter portion 434W. Therefore, the spring rate of the pressing member 433 can be easily changed by using the collar members 434 having different sizes of the large diameter portion 434W.
  • the fixing member 44 has a bolt 441 provided on one side and a nut 442 provided on the other side.
  • the fixing member 44 fixes the damping valve portion 42 and the check valve portion 43 to the valve seat 41, respectively.
  • FIG. 4 is an operation explanatory view of the hydraulic pressure damping device 1 of the first embodiment.
  • FIG. 4A shows the flow of oil during the extension stroke
  • FIG. 4B shows the flow of oil during the compression stroke.
  • the operation of the hydraulic shock absorber 1 during the extension stroke will be described.
  • the rod 20 moves to the other side with respect to the cylinder 11.
  • the piston valve 32 keeps closing the piston oil passage port 311.
  • the volume of the second oil chamber Y2 is reduced by the movement of the piston portion 30 to the other side. Then, the oil in the second oil chamber Y2 flows out to the communication path L from the cylinder opening 11H.
  • the oil flows into the damping force variable unit 50 through the connection passage L, the outer cylinder opening 12H and the connection passage 52R.
  • the oil of the connection flow path 52R is throttled by the solenoid valve 55.
  • a damping force is generated by the flow of oil being throttled by the solenoid valve 55. Thereafter, the oil flows into the reservoir chamber R.
  • the pressure of the first oil chamber Y1 becomes relatively lower than that of the reservoir chamber R. Therefore, the oil in the reservoir chamber R flows into the expansion side oil passage 413 of the bottom piston portion 40.
  • the check valve 431 of the first embodiment moves to the other side against the spring force of the pressing member 433 (see FIG. 3A). Furthermore, the check valve 431 is bent and deformed radially inward from the radially outer side.
  • the check valve 431 according to the first embodiment causes both the movement of the axial position of the check valve 431 and the bending deformation of the check valve 431 when the expansion side oil passage 413 is opened. Thereafter, the oil flows into the first oil chamber Y1.
  • the check valve 431 performs both the movement of the position and the bending deformation.
  • the force applied to the check valve 431 is dispersed into the movement of the position of the check valve 431 due to the deformation of the pressing member 433 and the bending deformation of the check valve 431 itself. Therefore, the check valve 431 does not move at a stretch, and generation of a loud noise accompanying the movement of the position of the check valve 431 is suppressed, as compared with the case where the check valve 431 moves only without bending deformation.
  • the amount of deformation of the check valve 431 is reduced and the durability of the check valve 431 is improved as compared with the case where the check valve 431 moves only without causing bending deformation.
  • the operation of the hydraulic shock absorber 1 during the compression stroke will be described.
  • the rod 20 moves relative to the cylinder 11 to one side.
  • the piston valve 32 that closes the piston oil passage port 311 is opened by the differential pressure between the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2.
  • the oil in the first oil chamber Y1 flows out to the second oil chamber Y2 through the piston oil passage port 311.
  • the rod 20 is disposed in the second oil chamber Y2. Therefore, the amount of oil flowing from the first oil chamber Y1 into the second oil chamber Y2 is excessive by the approach volume integral of the rod 20. Accordingly, an amount of oil corresponding to the approach volume of the rod 20 flows out to the communication path L from the cylinder opening 11H.
  • the oil flows into the damping force variable unit 50 through the connection passage L, the outer cylinder opening 12H and the connection passage 52R.
  • the flow of oil in the damping force variable unit 50 is the same as the flow of oil in the extension stroke described above.
  • the oil in the first oil chamber Y1 passes through the opening 433H of the pressing member 433 of the bottom piston portion 40 and the check valve oil passage port 431M ( 2) flows into the pressure side oil passage 412. Then, the oil that has flowed to the pressure side oil passage 412 opens the damping valve 421. Then, the oil flows into the reservoir chamber R. That is, in accordance with the pressure in the first oil chamber Y1, a damping force is generated by both the flow of oil flowing from the cylinder opening 11H to the damping force variable unit 50 and the flow of oil in the bottom piston portion 40.
  • the pressing member 433 acts such that the check valve 431 immediately closes the second other side oil passage port P2 when the check valve 431 opened in the extension stroke shifts to the compression stroke. This accelerates the generation of the damping force at the beginning of the compression stroke (so-called rise of the damping force). Furthermore, in the first embodiment, since the pressing member 433 contacts the check valve 431 radially outward of the inner round portion 415 and radially inward of the outer round portion 416, the check valve 431 is inward. By closely contacting both the round portion 415 and the outer round portion 416, oil leakage is suppressed.
  • the solenoid valve 55 is controlled by the solenoid unit 51 (see FIG. 1). Specifically, the distance between the solenoid valve 55 and the connection flow path member 52 is changed by the solenoid unit 51. At this time, if the distance between the solenoid valve 55 and the connection flow path member 52 is narrowed, the resistance of the oil flow is increased and the damping force is increased. On the other hand, if the distance between the solenoid valve 55 and the connection flow path member 52 is increased, the resistance of the oil flow is reduced, and the damping force is reduced.
  • FIG. 5 is an explanatory view of the hydraulic pressure damping device 1 of the second embodiment.
  • FIG. 6 is an explanatory view of the check valve unit 53 of the second embodiment.
  • FIG. 6 (A) is a perspective view of the second pressing member 533 of the second embodiment
  • FIG. 6 (B) is a partial cross-sectional view of the bottom piston portion 40 of the second embodiment.
  • the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the detailed description thereof is omitted.
  • the structure of the check valve portion 53 of the bottom piston portion 40 is different from that of the first embodiment.
  • the check valve portion 53 of the bottom piston portion 40 of the second embodiment includes a check valve 431, a check valve stopper 432, and a second pressing member 533 provided on the other side of the check valve 431; And a spacer member 534 provided on one side of the check valve stopper 432.
  • the second pressing member 533 is a member having an opening 533H through which the fixing member 44 passes in the radial direction.
  • the second pressing member 533 has elasticity.
  • metal such as iron, can be used for the material of the 2nd pressing member 533, for example.
  • the second pressing member 533 has an annular contact portion 533T and a held portion 533R.
  • the annular contact portion 533T contacts the other surface of the check valve 431 at the contact end E2. Further, the outer peripheral portion G1 of the annular contact portion 533T is located farther in the axial direction than the contact end portion E2 with respect to the check valve 431.
  • the held portion 533R protrudes radially inward and toward the other side.
  • the width of the held portion 533R in the circumferential direction is formed in a tapered shape in which the inner side in the radial direction becomes smaller than the outer side in the radial direction.
  • a plurality of held portions 533R are provided, and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction.
  • the radially inner side of the held portion 533R is hung on a nut 442 (see FIG. 6B).
  • a substantially arc-shaped arc portion 533C is formed between two adjacent held portions 533R.
  • the contact end E2 of the annular contact part 533T of the 2nd pressing member 533 of 2nd Embodiment is a radial direction outer side rather than the inner round part 415, and is an outer round part It is located in a range radially inward of 416.
  • the spacer member 534 (an example of the movement permitting portion) is configured as a separate body that can be separated at least from the check valve 431 and the second pressing member 533. Further, the spacer member 534 is provided so as to be interposed between the valve seat 41 and the check valve stopper 432.
  • the spacer member 534 of the second embodiment positions the check valve stopper 432 on the other side of the round surface 41P. That is, the spacer member 534 forms a space (clearance C) that allows the position of the check valve 431 in the axial direction to be moved.
  • the spacer member 534 is configured separately from the valve seat 41, so that the axial thickness of the spacer member 534 is made different.
  • the movement range (size of the gap C) can be easily adjusted.
  • the check valve 431 does not move at a stretch, and generation of a loud noise accompanying contact with other members is suppressed. In addition, the durability of the check valve 431 is improved.
  • FIG. 7 is an explanatory view of the hydraulic pressure damping device 1 of the third embodiment.
  • the same members as those in the other embodiments are denoted by the same reference numerals and the detailed description thereof will be omitted.
  • the structure of the check valve portion 63 of the bottom piston portion 40 is different from that of the other embodiments.
  • the check valve portion 63 of the third embodiment includes a check valve 431, a check valve stopper 432, a third pressing member 633 provided on the other side, and a collar member 434.
  • the third pressing member 633 is a member that has an opening 633H through which the fixing member 44 and the collar member 434 pass in the radial direction.
  • the third pressing member 633 has elasticity.
  • a material of the third pressing member 633 for example, a metal such as iron can be used.
  • the third pressing member 633 has a circumferential contact portion 633T and a held portion 633R.
  • the circumferential contact portion 633T protrudes in the circumferential direction toward one side. Further, a plurality of circumferential contact portions 633T are provided and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. Then, the circumferential contact portion 633T contacts the other surface of the check valve 431 at the contact end E3 (see FIG. 7A). As shown in FIG. 7A, the contact end E3 of the circumferential contact portion 633T of the third pressing member 633 of the third embodiment is radially outward of the inner round portion 415 and is an outer round. It is located in a range radially inward of the portion 416.
  • the held portion 633R protrudes radially inward. Further, the width of the held portion 633R in the circumferential direction is formed in a tapered shape in which the inner side in the radial direction becomes smaller than the outer side in the radial direction. Further, a plurality of held portions 633R are provided and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. Then, the radially inner side of the held portion 633R is hooked on the collar member 434 (see FIG. 7A).
  • the generation of loud noise accompanying the movement of the position of the check valve 431 is suppressed.
  • the durability of the check valve 431 is improved.
  • FIG. 8 is an explanatory view of the hydraulic pressure damping device 1 of the fourth embodiment.
  • the same members as those of the other embodiments are denoted by the same reference numerals and the detailed description thereof will be omitted.
  • the structure of the check valve portion 73 of the bottom piston portion 40 is different from that of the other embodiments.
  • the check valve unit 73 according to the fourth embodiment includes a check valve 431, a check valve stopper 432, and a fourth pressing member 733 provided on the other side of the check valve stopper 432; And a receiving member 735 provided on the other side of the valve stopper 432.
  • the fourth pressing member 733 is a member having an opening 733H through which the fixing member 44 and the receiving member 735 pass in the radial direction.
  • the fourth pressing member 733 has elasticity.
  • metals, such as iron, can be used for the material of the 4th pressing member 733, for example.
  • the fourth pressing member 733 has a first circumferential contact portion 733A, a second circumferential contact portion 733B, and a held portion 733R.
  • the first circumferential contact portion 733A protrudes in the circumferential direction toward one side. Further, a plurality of first circumferential contact portions 733A are provided, and are disposed at substantially equal intervals in the circumferential direction. Then, the first circumferential contact portion 733A contacts the other surface of the check valve 431 at the contact end E4 (see FIG. 8A). As shown in FIG. 8A, the contact end E4 of the first circumferential contact portion 733A of the fourth pressing member 733 of the fourth embodiment is radially outward of the inner round portion 415, and It is located radially inward of the outer round portion 416.
  • the second circumferential contact portion 733B protrudes in the circumferential direction toward the other side. Further, a plurality of second circumferential contact portions 733B are provided, and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. Then, the second circumferential contact portion 733B contacts the receiving member 735 at the contact end E5.
  • the held portion 733R protrudes radially inward. Further, the width in the circumferential direction of the held portion 733R is formed in a tapered shape in which the inner side in the radial direction becomes smaller than the outer side in the radial direction. Furthermore, a plurality of held portions 733R are provided and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction. The radially inner side of the held portion 733R is hooked on the receiving member 735.
  • the receiving member 735 (an example of the deformation limiting portion) has a pressing member accommodating portion 735H and a plurality of oil passage openings 735Y.
  • the receiving member 735 suppresses the bending deformation of the check valve 431 by a certain amount or more.
  • the pressing member accommodating portion 735H holds the fourth pressing member 733 so as to cover the fourth pressing member 733 in the other side and in the radial direction.
  • the pressing member housing portion 735H is in contact with the second circumferential contact portion 733B of the fourth pressing member 733 on the other side.
  • the pressing member accommodating portion 735H is provided on one side at a predetermined distance from the round surface 41P.
  • the oil passage port 735Y is formed on the other side of the receiving member 735, and allows axial oil flow through the receiving member 735.
  • the generation of a loud noise accompanying the movement of the position of the check valve 431 is suppressed.
  • the durability of the check valve 431 is improved.
  • the fourth pressing member 733 when the fourth pressing member 733 is pressed by the receiving member 735 on the other side, the reaction force of the fourth pressing member 733 is easily generated stably. Further, when the bending deformation of the check valve 431 reaches a predetermined amount, the deformation of the check valve 431 more than the predetermined amount is suppressed.
  • FIG. 9 is an explanatory view of the hydraulic pressure damping device 1 of the fifth embodiment.
  • the same members as those in the other embodiments are denoted by the same reference numerals and the detailed description thereof will be omitted.
  • the structure of the check valve portion 83 of the bottom piston portion 40 is different from that of the other embodiments.
  • the check valve unit 83 of the fifth embodiment includes a check valve 431, a check valve stopper 432, a fifth pressing member 836 provided on the other side of the check valve stopper 432, and a fifth pressing member 836
  • a flat spring 837 provided on the other side of the five pressing member 836 and a collar member 434 are provided.
  • the fifth pressing member 836 has the same shape as the pressing member 433 of the first embodiment. However, unlike the pressing member 433, the fifth pressing member 836 is configured so as not to be elastically deformed even by movement and deformation of the position of the check valve 431.
  • the contact end E6 of the fifth pressing member 836 according to the fifth embodiment is in contact with the check valve 431 in a range radially outward of the inner round portion 415 and radially inward of the outer round portion 416. Do.
  • the plate spring 837 is a disk-shaped metal plate through which the fixing member 44 penetrates in the radial direction.
  • the plate spring 837 is held by the fixing member 44 and the collar member 434.
  • the leaf spring 837 has a plurality of oil passage ports 837Y.
  • the fifth pressing member 836 contacts the plate spring 837 on one side. Then, the plate spring 837 presses the check valve 431 against the valve seat 41 via the fifth pressing member 836.
  • the generation of loud noise accompanying the movement of the position of the check valve 431 is suppressed.
  • the durability of the check valve 431 is improved.
  • FIG. 10 is an explanatory view of the hydraulic pressure damping device 1 of the sixth embodiment.
  • the same members as those in the other embodiments are denoted by the same reference numerals and the detailed description thereof will be omitted.
  • the structure of the check valve unit 93 of the bottom piston unit 40 is different from that of the other embodiments.
  • the check valve portion 93 of the bottom piston portion 40 of the sixth embodiment has a check valve 431, a check valve stopper 432, and a sixth pressing provided on the other side of the check valve stopper 432.
  • a member 933 and a receiving member 935 are provided on the other side of the check valve stopper 432 are provided.
  • the sixth pressing member 933 is a wave washer which is an annular member formed in a wave shape.
  • the sixth pressing member 933 is made of, for example, a metal such as iron and has elasticity.
  • the sixth pressing member 933 contacts the check valve 431 at the contact end E7 on one side, and contacts the receiving member 935 on the other side (see FIG. 10A).
  • the contact end E7 of the sixth pressing member 933 of the sixth embodiment is located radially outward of the inner round portion 415 and radially inward of the outer round portion 416.
  • the receiving member 935 has a pressing member accommodating portion 935H and an oil passage port 935Y.
  • the pressing member accommodation portion 935H holds the sixth pressing member 933 so as to cover the sixth pressing member 933 in the other side and in the radial direction.
  • the pressing member accommodating portion 935H is provided at a predetermined distance from the round surface 41P on one side.
  • the oil passage port 935Y is formed on the other side of the receiving member 935, and allows axial oil flow through the receiving member 935.
  • the generation of loud noise accompanying the movement of the position of the check valve 431 is suppressed.
  • the durability of the check valve 431 is improved.
  • the sixth pressing member 933 when the sixth pressing member 933 is pressed by the receiving member 935 on the other side, the reaction force of the sixth pressing member 933 is easily generated stably.
  • the sixth pressing member 933 suppresses the deformation of the check valve 431 by a predetermined amount or more.
  • FIG. 11 is an explanatory view of the bottom piston portion 40 of the modified example.
  • FIG. 11 (A) is an overall view of the bottom piston portion 40 of the first modification
  • FIG. 11 (B) is an overall view of the bottom piston portion 40 of the second modification
  • FIG. 12 is an explanatory view of the bottom piston portion 40 of the third modified example.
  • symbol is attached
  • the bottom piston portion 40 of the first modification has the same basic configuration as the bottom piston portion 40 of the first embodiment.
  • a plate member 435 (an example of a deformation restricting portion) is provided on the other side of the pressing member 433.
  • the plate member 435 is a disk-shaped metal plate through which the fixing member 44 penetrates radially inward.
  • the plate member 435 has an oil passage port 435Y through which the oil passes. Then, in the bottom piston portion 40 of the first modification, the plate member 435 contacts the check valve 431 when the bending deformation reaches a predetermined amount, and suppresses the deformation of the check valve 431 by a predetermined amount or more.
  • the bottom piston portion 40 of the second modification has the same basic configuration as the bottom piston portion 40 of the fourth embodiment.
  • the second circumferential contact portion 733B of the fourth pressing member 733 does not contact the receiving member 735 in a state before the movement and deformation of the position of the check valve 431.
  • the receiving member 735 contacts, when the bending deformation of the check valve 431 becomes predetermined amount. Then, the receiving member 735 suppresses the deformation of the fourth pressing member 733 of the check valve 431 by a certain amount or more.
  • the basic configuration of the bottom piston portion 40 of the third modification is similar to that of the bottom piston portion 40 of the other embodiments.
  • the shape of the check valve stopper 1032 is different from that of the other embodiments.
  • the check valve stopper 1032 (an example of a limiting portion) has a main body portion 132B and a projecting portion 132P extending in the radial direction from the main body portion 132B.
  • the main body portion 132 ⁇ / b> B is formed to have an outer diameter larger than the holding structure portion 414 of the valve seat 41 and smaller than the inner round portion 415. That is, the main body portion 132B contacts the check valve 431 inside the check valve oil passage port 431M.
  • a plurality of projecting portions 132P are provided and arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction.
  • the protrusion 132 ⁇ / b> P is formed to have an outer diameter larger than the inner round portion 415 of the valve seat 41. That is, the protrusion 132P contacts the check valve 431 outside the check valve oil passage port 431M.
  • the projecting portion 132P of the check valve stopper 1032 acts to limit the deflection inside the check valve oil passage port 431M.
  • the shape of the check valve stopper 1032 of the third modification is not limited to the example shown in FIG.
  • the check valve stopper 1032 enables the flow of oil at the check valve oil passage port 431 M, and may have another shape as long as the outer diameter is larger than the inner round portion 415. Further, in the present embodiment, the outer diameter of the check valve stopper 1032 is smaller than the outer diameter of the pressing member (for example, the second pressing member 533).
  • the check valve 431 preferably has a small plate thickness from the viewpoint of improving the sealability. However, if the plate thickness of the check valve 431 is reduced, the rigidity is reduced. Therefore, for example, as in the third modification, the diameter of the check valve stopper 1032 is increased to suppress the amount of bending to improve the durability, or the shape of the check valve stopper 1032 is used to adjust the rigidity of the check valve 431. You can do it.
  • the configuration of the bottom piston portion 40 in the first to sixth embodiments, the first modification, and the second modification divides the inside of the cylinder 11 into the first oil chamber Y1 and the second oil chamber Y2.
  • the present invention may be applied to a piston unit 30 that moves with the movement of the rod 20.
  • the check valve portion 43 of the bottom piston portion 40 can be applied.
  • the hydraulic shock absorbers 1 of the first to sixth embodiments have a so-called triple pipe structure, but the configuration of the present embodiment may be applied to a so-called double pipe structure.
  • the configuration of the bottom piston portion 40 of the first embodiment may be provided separately from the cylinder portion 10 and may be provided in an external storage portion for storing oil.
  • a damping force may be generated in the external storage unit with respect to the flow of oil generated by the movement of the rod 20 in the cylinder unit 10.
  • Check valve (an example of a valve) 432 ⁇
  • Check valve stopper (an example of a limiting portion) 433 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Actuator (AREA)

Abstract

圧力緩衝装置は、流体を収容するシリンダと、シリンダに対するロッドの所定方向の相対移動に伴って流体が流れる流路を形成するピストンと、弾性を有し、ピストンの流路を開閉するバルブと、ピストンに接触する接触位置とピストンから離れる離間位置との間でバルブの位置の移動を許容する移動許容部と、離間位置にてバルブの撓み変形を制限する制限部と、弾性を有し、バルブをピストンに向けて押し付ける押付部とを備える。

Description

圧力緩衝装置
　本発明は、圧力緩衝装置に関する。
　流体を用いて緩衝を行う圧力緩衝装置が知られている。そして、圧力緩衝装置においては、流体の流れを制御するバルブが設けられる。このバルブに関して、バルブの位置を移動させることで流体の流れを制御するものが存在する（例えば特許文献１参照）。また、バルブの変形によって流体の流れを制御するものも存在する（例えば特許文献２参照）。
特開２００４－２１１８７８号公報 特開２００３－２５４３７２号公報
　ところで、位置の移動によって流体の流れを制御するバルブを採用した場合、流体の大きな圧力をバルブが受けた際にバルブが一気に移動することで、バルブが他の部材に接触して音が発生するおそれがあった。また、変形によって流体の流れを制御するバルブを採用した場合、バルブが疲労するおそれがあった。
　本発明は、バルブによる流体の流れの制御に伴う音の発生の抑制およびバルブの耐久性の向上を目的とする。
　かかる目的のもと、本発明は、流体を収容するシリンダと、前記シリンダに対するロッドの所定方向の相対移動に伴って流体が流れる流路を形成するピストンと、弾性を有し、前記ピストンの前記流路を開閉するバルブと、前記ピストンに接触する接触位置と前記ピストンから離れる離間位置との間で前記バルブの位置の移動を許容する移動許容部と、前記離間位置にて前記バルブの撓み変形を制限する制限部と、弾性を有し、前記バルブを前記ピストンに向けて押し付ける押付部と、を備える圧力緩衝装置である。
　本発明によれば、バルブによる流体の流れの制御に伴う音の発生の抑制およびバルブの耐久性を向上させることができる。
第１実施形態の油圧緩衝装置の全体図である。 第１実施形態のボトムピストン部の断面図である。 （Ａ）は第１実施形態のボトムピストン部の部分断面図であり、（Ｂ）は第１実施形態の押付部材の斜視図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第１実施形態の油圧緩衝装置の動作説明図である。 第２実施形態の油圧緩衝装置の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第２実施形態のチェックバルブ部の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第３実施形態の油圧緩衝装置の説明図である。 （Ａ）～（Ｃ）は、第４実施形態の油圧緩衝装置の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第５実施形態の油圧緩衝装置の説明図である。 （Ａ）～（Ｃ）は、第６実施形態の油圧緩衝装置の説明図である。 （Ａ）および（Ｂ）は、第１変形例および第２変形例のボトムピストン部の説明図である。 第３変形例のボトムピストン部の説明図である。
　以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について詳細に説明する。
＜第１実施形態＞
［油圧緩衝装置１の構成・機能］
　図１は、第１実施形態の油圧緩衝装置１の全体図である。
　図１に示すように、油圧緩衝装置１（圧力緩衝装置の一例）は、オイルを収容するシリンダ部１０と、他方側がシリンダ部１０の外部に突出して設けられるとともに一方側がシリンダ部１０の内部にスライド可能に挿入されるロッド２０とを有する。また、油圧緩衝装置１は、ロッド２０の一方側の端部に設けられるピストン部３０と、シリンダ部１０の一方側の端部に設けられるボトムピストン部４０と、シリンダ部１０の半径方向外側に設けられる減衰力可変部５０とを備える。
　なお、以下の説明において、図１に示す油圧緩衝装置１の長手方向は、「軸方向」と称する。また、軸方向における下側は、「一方側」と称し、油圧緩衝装置１の上側は、「他方側」と称する。また、図１に示す油圧緩衝装置１の左右方向は、「半径方向」と称する。そして、半径方向において、中心軸側は、「半径方向内側」と称し、中心軸に対して離れる側は、「半径方向外側」と称する。さらに、油圧緩衝装置１の軸方向を中心とした回転方向を「周方向」と称する。
〔シリンダ部１０の構成・機能〕
　シリンダ部１０は、シリンダ１１と、シリンダ１１の半径方向外側に設けられる外筒体１２と、外筒体１２のさらに半径方向外側に設けられるダンパケース１３とを有する。
　シリンダ１１は、円筒状に形成され、他方側にシリンダ開口１１Ｈを有する。
　外筒体１２は、シリンダ１１との間に、連絡路Ｌを形成する。また、外筒体１２は、減衰力可変部５０との対向位置に、外筒体開口部１２Ｈを有する。
　ダンパケース１３は、外筒体１２との間においてオイルが溜まるリザーバ室Ｒを形成する。リザーバ室Ｒは、ロッド２０のシリンダ１１に対する相対移動に伴って、シリンダ１１（第１油室Ｙ１）内のオイルを吸収したりシリンダ１１（第１油室Ｙ１）内にオイルを供給したりする。また、リザーバ室Ｒは、減衰力可変部５０から流出したオイルを溜める。また、ダンパケース１３は、減衰力可変部５０との対向位置に、ケース開口部１３Ｈを有する。
〔ロッド２０の構成・機能〕
　ロッド２０は、軸方向に長く延びる棒状の部材である。ロッド２０は、一方側にてピストン部３０に接続する。また、ロッド２０は、他方側にて図示しない連結部材等を介して車体側に接続する。
〔ピストン部３０の構成・機能〕
　ピストン部３０は、複数のピストン油路口３１１を有するピストンボディ３１と、ピストン油路口３１１の他方側を開閉するピストンバルブ３２と、ピストンバルブ３２とロッド２０の一方側端部との間に設けられるスプリング３３とを有する。そして、ピストン部３０は、シリンダ１１内のオイルを第１油室Ｙ１と第２油室Ｙ２とに区画する。
〔ボトムピストン部４０の構成・機能〕
　ボトムピストン部４０は、バルブシート４１（ピストンの一例）と、バルブシート４１の一方側に設けられる減衰バルブ部４２と、バルブシート４１の他方側に設けられるチェックバルブ部４３と、軸方向に設けられる固定部材４４（保持部の一例）と、を有する。そして、ボトムピストン部４０は、第１油室Ｙ１とリザーバ室Ｒとを区分する。
　なお、ボトムピストン部４０のバルブシート４１、減衰バルブ部４２、チェックバルブ部４３および固定部材４４については、後に詳しく説明する。
〔減衰力可変部５０の構成・機能〕
　減衰力可変部５０は、ソレノイド部５１と、接続流路部材５２と、ソレノイドバルブ５５とを有する。
　ソレノイド部５１は、図示しない制御部による制御に基づいて、プランジャ５１Ｐを進退移動させる。
　接続流路部材５２は、内側に接続流路５２Ｒを有する略円筒状に形成される部材である。
　ソレノイドバルブ５５は、接続流路部材５２に対する位置の移動に応じて、接続流路５２Ｒにおけるオイルの流路断面積を変化させる。そして、ソレノイドバルブ５５は、接続流路５２Ｒにおけるオイルの流れを絞る。
　なお、第１実施形態においては、ソレノイドバルブ５５によってオイルの流れを絞ることにより、油圧緩衝装置１における減衰力を主に発生させている。
　図２は、第１実施形態のボトムピストン部４０の断面図である。
　図３（Ａ）は、第１実施形態のボトムピストン部４０の部分断面図であり、図３（Ｂ）は、第１実施形態の押付部材４３３の斜視図である。
（バルブシート４１）
　図２に示すように、バルブシート４１は、半径方向内側に形成される貫通孔４１Ｈと、貫通孔４１Ｈの半径方向外側に形成される圧側油路４１２と、圧側油路４１２の半径方向外側に形成される伸側油路４１３とを有する。また、バルブシート４１は、他方側に形成される保持構造部４１４と、他方側に形成される内側ラウンド部４１５（内側環状部の一例）と、他方側に形成される外側ラウンド部４１６（外側環状部の一例）とを有する。また、バルブシート４１は、一方側に形成されるリザーバ流路部４１７を有する。
　貫通孔４１Ｈは、バルブシート４１の軸方向に延びて形成される。そして、貫通孔４１Ｈには、固定部材４４が挿入される。
　圧側油路４１２は、周方向において略等間隔に複数（本実施形態では４つ）設けられる。そして、圧側油路４１２は、他方側の端部に第１他方側油路口Ｐ１と、一方側の端部に第１一方側油路口Ｐ３とを形成する。
　そして、圧側油路４１２は、油圧緩衝装置１の圧縮行程時に、第１油室Ｙ１とリザーバ室Ｒとの間でのオイルの流れを可能にする（図１参照）。
　伸側油路４１３は、周方向において略等間隔に複数（本実施形態では４つ）設けられる。そして、伸側油路４１３は、他方側の端部に第２他方側油路口Ｐ２（流路口の一例）と、一方側の端部に第２一方側油路口Ｐ４とを形成する。
　そして、伸側油路４１３は、油圧緩衝装置１の伸張行程時に、リザーバ室Ｒと第１油室Ｙ１との間でのオイルの流れを可能にする（図１参照）。
　保持構造部４１４（移動許容部の一例）は、貫通孔４１Ｈの外周において略環状に形成される。そして、保持構造部４１４は、他方側に向けて軸方向に突出する。そして、保持構造部４１４は、チェックバルブ４３１の軸方向における位置の移動を可能にする空間（後述する隙間Ｃ）を形成する。
　また、図３（Ａ）に示すように、第１実施形態の保持構造部４１４は、側面４１４Ｔがテーパ状に形成されている。具体的には、保持構造部４１４は、一方側と比較して他方側における外径が小さく形成されている。これによって、第１実施形態では、チェックバルブ４３１は、軸方向においてスムーズに位置の移動が可能になっている。
　内側ラウンド部４１５は、第１他方側油路口Ｐ１の半径方向外側であって第２他方側油路口Ｐ２の半径方向内側にて（図２参照）、環状に形成される。また、内側ラウンド部４１５は、他方側に向けて軸方向に突出する。そして、第１実施形態の内側ラウンド部４１５は、後述のチェックバルブ４３１との接触箇所を形成する。さらに、内側ラウンド部４１５は、後述のチェックバルブ４３１とともに、第１他方側油路口Ｐ１と第２他方側油路口Ｐ２（図２参照）との間でのオイルの流れを抑制する。
　外側ラウンド部４１６は、第２他方側油路口Ｐ２の半径方向外側にて（図２参照）、環状に形成される。また、外側ラウンド部４１６は、他方側に向けて軸方向に突出する。外側ラウンド部４１６の軸方向における突出高さは、内側ラウンド部４１５と比較して若干高く形成されている。そして、外側ラウンド部４１６は、後述のチェックバルブ４３１との接触箇所を形成する。
　なお、第１実施形態において、内側ラウンド部４１５および外側ラウンド部４１６を通る面をラウンド面４１Ｐと呼ぶ。
　リザーバ流路部４１７は、一方側の端部に形成される開口である。リザーバ流路部４１７は、半径方向内側にて第１一方側油路口Ｐ３、減衰バルブ部４２および第２一方側油路口Ｐ４に対向する。また、リザーバ流路部４１７は、半径方向外側にてリザーバ室Ｒ（図１参照）に接続する。
（減衰バルブ部４２）
　図２に示すように、減衰バルブ部４２は、減衰バルブ４２１と、減衰バルブ４２１の一方側に設けられる圧側環座４２２とを有する。
　減衰バルブ４２１は、半径方向内側に固定部材４４が貫通する円盤状の金属板である。そして、減衰バルブ４２１の外周は、第１一方側油路口Ｐ３よりも半径方向外側であって第２一方側油路口Ｐ４の半径方向内側まで形成される。
　また、第１実施形態の減衰バルブ４２１の厚みは、後述するチェックバルブ４３１の厚みよりも大きく形成されている。
　以上のように構成される減衰バルブ４２１は、第１一方側油路口Ｐ３を開閉し、第２一方側油路口Ｐ４を常に開放する。
　圧側環座４２２は、半径方向内側に固定部材４４が貫通する円盤状の金属板である。圧側環座４２２の外径は、減衰バルブ４２１よりも小さい。そして、圧側環座４２２は、減衰バルブ４２１が一方側に向けて変形する際の変形領域を確保する。
　なお、減衰バルブ４２１は、複数（例えば、３枚）の金属板によって形成しても構わない。この場合においても、減衰バルブ４２１の総厚は、後述するチェックバルブ４３１の厚みよりも大きくする。
（チェックバルブ部４３）
　図３（Ａ）に示すように、チェックバルブ部４３は、バルブシート４１の他方側に設けられるチェックバルブ４３１（バルブの一例）と、チェックバルブ４３１の他方側に設けられるチェックバルブストッパ４３２（制限部の一例）と、チェックバルブストッパ４３２の他方側に設けられる押付部材４３３（押付部の一例）と、押付部材４３３の他方側に設けられるカラー部材４３４（支持部の一例）と、を有する。
　チェックバルブ４３１は、半径方向内側に保持構造部４１４を通す開口部４３１Ｈを有する円盤状の金属板である。そして、チェックバルブ４３１の外周は、外側ラウンド部４１６上に位置している。
　なお、チェックバルブ４３１の外周は、外側ラウンド部４１６よりも半径方向外側に位置していても良い。
　そして、図３（Ａ）に示すように、チェックバルブ４３１は、開口部４３１Ｈの半径方向外側に形成されるチェックバルブ油路口４３１Ｍと、チェックバルブ油路口４３１Ｍの半径方向外側に形成されるスリット４３１Ｓとを有する。
　チェックバルブ油路口４３１Ｍは、半径方向において第１他方側油路口Ｐ１に対応した位置に形成される。そして、チェックバルブ油路口４３１Ｍは、複数設けられる。また、チェックバルブ油路口４３１Ｍは、第１他方側油路口Ｐ１に対向して設けられる。
　スリット４３１Ｓは、チェックバルブ４３１の外周にて、半径方向内側に向けて形成される切欠きによって形成されている。そして、スリット４３１Ｓは、外側ラウンド部４１６に対向するように設けられる。スリット４３１Ｓは、伸側行程時であってロッド２０が微低速で移動する際に、チェックバルブ４３１が全体的に変形して第２他方側油路口Ｐ２を開かない状態でも、伸側油路４１３を介したオイルの流れを可能にする。
　以上のように構成されるチェックバルブ４３１は、第２他方側油路口Ｐ２を開閉し、第１他方側油路口Ｐ１を常に開放する。そして、第１実施形態のチェックバルブ４３１は、ロッド２０の一方向の移動の際に伸側油路４１３を介したオイルの流れを制限し、ロッド２０の他方向の移動の際に伸側油路４１３を介したオイルの流れを許容する。
　なお、第１実施形態の油圧緩衝装置１において、チェックバルブ４３１は、減衰力の発生を主たる目的としておらず、伸側油路４１３におけるオイルの流れを切り替える部材である。
　図３（Ａ）に示すように、チェックバルブストッパ４３２は、半径方向内側に固定部材４４を通す開口部４３２Ｈを有する略円環状の金属板である。チェックバルブストッパ４３２は、保持構造部４１４よりも外径が大きい。従って、チェックバルブストッパ４３２は、保持構造部４１４に対して半径方向外側に突出している。
　そして、チェックバルブストッパ４３２は、軸方向において、バルブシート４１のラウンド面４１Ｐに対して予め定められた隙間Ｃをもって離れて設けられる。従って、チェックバルブ４３１は、ラウンド面４１Ｐに接触する接触位置と、ラウンド面４１Ｐから離れた離間位置との間にて移動可能になっている。
　また、チェックバルブストッパ４３２は、ラウンド面４１Ｐから遠い離間位置にて、チェックバルブ４３１の撓み変形を制限する。
　ここで、第１実施形態において、接触位置は、チェックバルブ４３１の全てがラウンド面４１Ｐに接触する位置である。また、離間位置は、チェックバルブ４３１の全てがラウンド面４１Ｐに対して離れる位置である。
　なお、チェックバルブ４３１の位置の移動とは、チェックバルブ４３１が全体的に軸方向に変位することと捉えることもできる。この場合に、チェックバルブ４３１の位置の移動とは、チェックバルブ４３１の変形を伴わない状態での変位と捉えることもできる。
　また、チェックバルブ４３１の変形とは、半径方向内側（開口部４３２Ｈ側）が第２位置に位置した状態にて、半径方向外側（少なくとも第２他方側油路口Ｐ２の対向部）が変形することと捉えることもできる。
　図３（Ｂ）に示すように、押付部材４３３は、半径方向内側に固定部材４４およびカラー部材４３４を通す開口部４３３Ｈを有する部材である。そして、押付部材４３３は、弾性を有する。なお、押付部材４３３の材料には、例えば鉄などの金属を用いることができる。
　そして、押付部材４３３は、第１外側突出部４３３Ａと、第２外側突出部４３３Ｂと、被保持部４３３Ｒと、内側突出部４３３Ｐとを有する。
　第１外側突出部４３３Ａ（突出部の一例）は、半径方向外側であって一方側に向けて突出している。また、第１外側突出部４３３Ａは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、第１外側突出部４３３Ａは、接触端部Ｅ１にて、チェックバルブ４３１の他方側の面に接触する（図３（Ａ）参照）。
　なお、図３（Ａ）に示すように、第１実施形態の押付部材４３３の第１外側突出部４３３Ａの接触端部Ｅ１は、内側ラウンド部４１５よりも半径方向外側であって、外側ラウンド部４１６よりも半径方向内側の範囲にてチェックバルブ４３１に接触する。
　第２外側突出部４３３Ｂは、半径方向外側であって他方側に向けて突出している。また、第２外側突出部４３３Ｂは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。なお、第１実施形態においては、第２外側突出部４３３Ｂは、他の部材には接触せず、自由端となっている。
　なお、第１実施形態では、第１外側突出部４３３Ａと対称の関係で第２外側突出部４３３Ｂを設けることによって、例えば装置の組み立て作業において、押付部材４３３を第１実施形態とは反対に取り付けた場合であっても、同様に作用するようにしている。
　そして、第１外側突出部４３３Ａと第２外側突出部４３３Ｂとは、周方向において、交互に並べられている。また、第１外側突出部４３３Ａと第２外側突出部４３３Ｂとの間には、切欠部４３３Ｋが形成される。
　被保持部４３３Ｒは、半径方向内側に向けて突出している。また、被保持部４３３Ｒの周方向における幅は、半径方向外側よりも半径方向内側の方が小さくなるテーパ状に形成されている。さらに、被保持部４３３Ｒは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、被保持部４３３Ｒの半径方向内側は、チェックバルブストッパ４３２とカラー部材４３４とによって挟まれる。
　また、被保持部４３３Ｒは、切欠部４３３Ｋに対向する位置に設けられる。具体的には、被保持部４３３Ｒは、半径方向に沿って切欠部４３３Ｋに並ぶように配置される。
　内側突出部４３３Ｐは、半径方向内側に向けて突出している。なお、内側突出部４３３Ｐの突出量は、被保持部４３３Ｒよりも小さい。
　また、内側突出部４３３Ｐは、切欠部４３３Ｋに対向する位置に設けられる。具体的には、被保持部４３３Ｒは、半径方向に沿って切欠部４３３Ｋに並ぶように配置される。
　第１実施形態の押付部材４３３では、第１外側突出部４３３Ａと第２外側突出部４３３Ｂとの間に形成される切欠部４３３Ｋに対向する位置に、被保持部４３３Ｒおよび内側突出部４３３Ｐをそれぞれ配置することで、切欠部４３３Ｋにおける応力集中を低減している。
　図３（Ａ）に示すように、カラー部材４３４は、小径部４３４Ｎと、小径部４３４Ｎの他方側に設けられる大径部４３４Ｗとを有する。また、カラー部材４３４は、固定部材４４の後述するナット４４２とは別体に構成されている。
　小径部４３４Ｎは、一方側にてチェックバルブストッパ４３２に接触する。また、小径部４３４Ｎは、半径方向において押付部材４３３の被保持部４３３Ｒに接触する。そして、小径部４３４Ｎは、押付部材４３３の半径方向における位置を定める。
　大径部４３４Ｗは、小径部４３４Ｎよりも半径方向外側に突出している。そして、大径部４３４Ｗは、押付部材４３３の被保持部４３３Ｒの他方側に接触する。
　なお、第１実施形態のカラー部材４３４は、大径部４３４Ｗの外径に応じて、押付部材４３３の被保持部４３３Ｒの半径方向における押さえ量が変わる。従って、大径部４３４Ｗのサイズが異なるカラー部材４３４を用いることによって、押付部材４３３のバネレートを容易に変更することができる。
（固定部材４４）
　図２に示すように、固定部材４４は、一方側に設けられるボルト４４１と、他方側に設けられるナット４４２とを有する。そして、固定部材４４は、減衰バルブ部４２とチェックバルブ部４３とを、それぞれバルブシート４１に固定する。
［油圧緩衝装置１の動作］
　図４は、第１実施形態の油圧緩衝装置１の動作説明図である。なお、図４（Ａ）は伸張行程時におけるオイルの流れを示し、図４（Ｂ）は圧縮行程時におけるオイルの流れを示す。
　まず、油圧緩衝装置１の伸張行程時における動作を説明する。
　図４（Ａ）に示すように、伸張行程時において、ロッド２０は、シリンダ１１に対して他方側に移動する。このとき、ピストンバルブ３２は、ピストン油路口３１１を塞いだままである。また、ピストン部３０の他方側への移動によって、第２油室Ｙ２の容積は、減少する。そして、第２油室Ｙ２のオイルは、シリンダ開口１１Ｈから連絡路Ｌに流れ出る。
　さらに、オイルは、連絡路Ｌ、外筒体開口部１２Ｈおよび接続流路５２Ｒを通って、減衰力可変部５０に流れ込む。減衰力可変部５０において、接続流路５２Ｒのオイルは、ソレノイドバルブ５５によって流れが絞られる。このソレノイドバルブ５５によってオイルの流れが絞られることによって減衰力が発生する。その後、オイルは、リザーバ室Ｒに流れ出る。
　また、第１油室Ｙ１の圧力がリザーバ室Ｒに対して相対的に低くなる。そのため、リザーバ室Ｒのオイルは、ボトムピストン部４０の伸側油路４１３に流れ込む。
　このとき、第１実施形態のチェックバルブ４３１は、押付部材４３３のバネ力に抗して他方側に位置が移動する（図３（Ａ）参照）。さらに、チェックバルブ４３１は、半径方向外側から半径方向内側に向かって撓み変形する。このように、第１実施形態のチェックバルブ４３１は、伸側油路４１３を開く際に、チェックバルブ４３１の軸方向の位置の移動と、チェックバルブ４３１の撓み変形との両方の動作を生じる。その後、オイルは、第１油室Ｙ１に流れ込む。
　以上のように、第１実施形態のチェックバルブ４３１は、位置の移動と、撓み変形との両方の動作をする。これによって、チェックバルブ４３１にかかる力が押付部材４３３の変形に伴うチェックバルブ４３１の位置の移動と、チェックバルブ４３１自体の撓み変形とに分散される。従って、チェックバルブ４３１が撓み変形を伴わず位置の移動だけをする場合と比較して、チェックバルブ４３１が一気に移動せず、チェックバルブ４３１の位置の移動に伴う大きな音の発生が抑制される。また、チェックバルブ４３１が撓み変形を伴わず位置の移動だけをする場合と比較して、チェックバルブ４３１の変形量が小さくなりチェックバルブ４３１の耐久性が向上する。
　次に、油圧緩衝装置１の圧縮行程時における動作を説明する。
　図４（Ｂ）に示すように、圧縮行程時において、ロッド２０は、シリンダ１１に対して一方側に相対移動する。ピストン部３０においては、第１油室Ｙ１と第２油室Ｙ２との差圧によって、ピストン油路口３１１を塞ぐピストンバルブ３２が開く。そして、第１油室Ｙ１のオイルは、ピストン油路口３１１を通って第２油室Ｙ２に流れ出る。ここで、第２油室Ｙ２にはロッド２０が配置されている。そのため、第１油室Ｙ１から第２油室Ｙ２に流れ込むオイルは、ロッド２０の進入体積分だけ過剰になる。従って、このロッド２０の進入体積分に相当する量のオイルは、シリンダ開口１１Ｈから連絡路Ｌに流出する。
　さらに、オイルは、連絡路Ｌ、外筒体開口部１２Ｈおよび接続流路５２Ｒを通って、減衰力可変部５０に流れ込む。なお、減衰力可変部５０におけるオイルの流れは、上述した伸張行程時におけるオイルの流れと同様である。
　また、ロッド２０がシリンダ１１に対して一方側に相対移動することで、第１油室Ｙ１のオイルは、ボトムピストン部４０の押付部材４３３の開口部４３３Ｈおよびチェックバルブ油路口４３１Ｍを通って（図２参照）、圧側油路４１２に流れ込む。そして、圧側油路４１２に流れたオイルは、減衰バルブ４２１を開く。そして、オイルは、リザーバ室Ｒに流れ出る。すなわち、第１油室Ｙ１における圧力に応じて、シリンダ開口１１Ｈから減衰力可変部５０に流れるオイルの流れとボトムピストン部４０におけるオイルの流れとの両方で減衰力を発生させる。
　特に、押付部材４３３は、伸張行程にて開いたチェックバルブ４３１が、圧縮行程に移行するときに、チェックバルブ４３１が第２他方側油路口Ｐ２を直ちに閉じるように作用する。これによって、圧縮行程の初期における減衰力の発生（いわゆる、減衰力の立ち上がり）が早くなる。
　さらに、第１実施形態では、押付部材４３３がチェックバルブ４３１に対して内側ラウンド部４１５よりも半径方向外側であって外側ラウンド部４１６よりも半径方向内側にて接触するため、チェックバルブ４３１が内側ラウンド部４１５および外側ラウンド部４１６の両方に隙間無く接触することで、オイルのリークが抑制される。
　ところで、減衰力可変部５０にて減衰力を調整する場合には、ソレノイド部５１によってソレノイドバルブ５５を制御する（図１参照）。具体的には、ソレノイド部５１によってソレノイドバルブ５５と接続流路部材５２との距離を変更する。このとき、ソレノイドバルブ５５と接続流路部材５２との間隔が狭くなれば、オイルの流れの抵抗が大きくなって減衰力は、高まる。一方、ソレノイドバルブ５５と接続流路部材５２との間隔が広がれば、オイルの流れの抵抗が小さくなって、減衰力は、低くなる。
＜第２実施形態＞
　図５は、第２実施形態の油圧緩衝装置１の説明図である。
　図６は、第２実施形態のチェックバルブ部５３の説明図である。ここで、図６（Ａ）は、第２実施形態の第２押付部材５３３の斜視図であり、図６（Ｂ）は、第２実施形態のボトムピストン部４０の部分断面図である。
　なお、第２実施形態において、第１実施形態と同様の部材については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
　第２実施形態の油圧緩衝装置１では、ボトムピストン部４０のチェックバルブ部５３の構造が、第１実施形態とは異なる。
　図５に示すように、第２実施形態のボトムピストン部４０のチェックバルブ部５３は、チェックバルブ４３１と、チェックバルブストッパ４３２と、チェックバルブ４３１の他方側に設けられる第２押付部材５３３と、チェックバルブストッパ４３２の一方側に設けられるスペーサ部材５３４と、を有する。
　図６（Ａ）に示すように、第２押付部材５３３は、半径方向内側に固定部材４４を通す開口部５３３Ｈを有する部材である。そして、第２押付部材５３３は、弾性を有する。なお、第２押付部材５３３の材料には、例えば鉄などの金属を用いることができる。
　さらに、第２押付部材５３３は、環状接触部５３３Ｔと、被保持部５３３Ｒとを有する。
　図６（Ｂ）に示すように、環状接触部５３３Ｔは、接触端部Ｅ２にてチェックバルブ４３１の他方側の面に接触する。また、環状接触部５３３Ｔの外周部Ｇ１は、チェックバルブ４３１に対して接触端部Ｅ２よりも軸方向において遠くに位置する。
　図６（Ａ）に示すように、被保持部５３３Ｒは、半径方向内側であって他方側に向けて突出している。また、被保持部５３３Ｒの周方向における幅は、半径方向外側よりも半径方向内側の方が小さくなるテーパ状に形成されている。さらに、被保持部５３３Ｒは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、被保持部５３３Ｒの半径方向内側は、ナット４４２に掛けられている（図６（Ｂ）参照）。
　また、隣り合う２つの被保持部５３３Ｒの間には、略円弧状の円弧部５３３Ｃが形成される。
　そして、図６（Ｂ）に示すように、第２実施形態の第２押付部材５３３の環状接触部５３３Ｔの接触端部Ｅ２は、内側ラウンド部４１５よりも半径方向外側であって、外側ラウンド部４１６よりも半径方向内側の範囲に位置する。
　図６（Ｂ）に示すように、スペーサ部材５３４（移動許容部の一例）は、少なくともチェックバルブ４３１および第２押付部材５３３とは分離することが可能な別体に構成されている。また、スペーサ部材５３４は、バルブシート４１とチェックバルブストッパ４３２との間に介在するように設けられる。そして、第２実施形態のスペーサ部材５３４は、チェックバルブストッパ４３２をラウンド面４１Ｐの他方側に位置させる。すなわち、スペーサ部材５３４は、チェックバルブ４３１の軸方向における位置を移動可能にする空間（隙間Ｃ）を形成する。
　そして、第２実施形態では、スペーサ部材５３４がバルブシート４１とは別体にて構成されることによって、スペーサ部材５３４の軸方向の厚みを異ならせることによって、チェックバルブ４３１の軸方向における位置の移動範囲（隙間Ｃの大きさ）を容易に調整可能にしている。
　以上のように構成される第２実施形態のボトムピストン部４０においても、チェックバルブ４３１が一気に移動せず、他の部材との接触に伴う大きな音の発生が抑制される。また、チェックバルブ４３１の耐久性が向上する。
＜第３実施形態＞
　図７は、第３実施形態の油圧緩衝装置１の説明図である。
　なお、第３実施形態において、他の実施形態と同様の部材については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
　第３実施形態の油圧緩衝装置１では、ボトムピストン部４０のチェックバルブ部６３の構造が、他の実施形態とは異なる。
　図７（Ａ）に示すように、第３実施形態のチェックバルブ部６３は、チェックバルブ４３１と、チェックバルブストッパ４３２と、他方側に設けられる第３押付部材６３３と、カラー部材４３４と、を有する。
　図７（Ｂ）に示すように、第３押付部材６３３は、半径方向内側に固定部材４４およびカラー部材４３４を通す開口部６３３Ｈを有する部材である。そして、第３押付部材６３３は、弾性を有する。なお、第３押付部材６３３の材料には、例えば鉄などの金属を用いることができる。
　そして、第３押付部材６３３は、周方向接触部６３３Ｔと、被保持部６３３Ｒとを有している。
　周方向接触部６３３Ｔは、周方向であって一方側に向けて突出している。また、周方向接触部６３３Ｔは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、周方向接触部６３３Ｔは、接触端部Ｅ３にて、チェックバルブ４３１の他方側の面に接触する（図７（Ａ）参照）。
　なお、図７（Ａ）に示すように、第３実施形態の第３押付部材６３３の周方向接触部６３３Ｔの接触端部Ｅ３は、内側ラウンド部４１５よりも半径方向外側であって、外側ラウンド部４１６よりも半径方向内側の範囲に位置する。
　被保持部６３３Ｒは、半径方向内側に向けて突出している。また、被保持部６３３Ｒの周方向における幅は、半径方向外側よりも半径方向内側の方が小さくなるテーパ状に形成されている。さらに、被保持部６３３Ｒは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、被保持部６３３Ｒの半径方向内側は、カラー部材４３４に掛けられる（図７（Ａ）参照）。
　以上のように構成される第３実施形態のボトムピストン部４０においても、チェックバルブ４３１の位置の移動に伴う大きな音の発生が抑制される。また、チェックバルブ４３１の耐久性が向上する。
＜第４実施形態＞
　図８は、第４実施形態の油圧緩衝装置１の説明図である。
　なお、第４実施形態において、他の実施形態と同様の部材については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
　第４実施形態の油圧緩衝装置１では、ボトムピストン部４０のチェックバルブ部７３の構造が、他の実施形態とは異なる。
　図８（Ａ）に示すように、第４実施形態のチェックバルブ部７３は、チェックバルブ４３１と、チェックバルブストッパ４３２と、チェックバルブストッパ４３２の他方側に設けられる第４押付部材７３３と、チェックバルブストッパ４３２の他方側に設けられる受部材７３５とを有する。
　図８（Ｂ）に示すように、第４押付部材７３３は、半径方向内側に固定部材４４および受部材７３５を通す開口部７３３Ｈを有する部材である。そして、第４押付部材７３３は、弾性を有する。なお、第４押付部材７３３の材料には、例えば鉄などの金属を用いることができる。
　そして、第４押付部材７３３は、第１周方向接触部７３３Ａと、第２周方向接触部７３３Ｂと、被保持部７３３Ｒとを有している。
　第１周方向接触部７３３Ａは、周方向であって一方側に向けて突出している。また、第１周方向接触部７３３Ａは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、第１周方向接触部７３３Ａは、接触端部Ｅ４にて、チェックバルブ４３１の他方側の面に接触する（図８（Ａ）参照）。
　なお、図８（Ａ）に示すように、第４実施形態の第４押付部材７３３の第１周方向接触部７３３Ａの接触端部Ｅ４は、内側ラウンド部４１５よりも半径方向外側であって、外側ラウンド部４１６よりも半径方向内側の範囲に位置する。
　図８（Ｂ）に示すように、第２周方向接触部７３３Ｂは、周方向であって他方側に向けて突出している。また、第２周方向接触部７３３Ｂは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、第２周方向接触部７３３Ｂは、接触端部Ｅ５にて、受部材７３５に接触する。
　被保持部７３３Ｒは、半径方向内側に向けて突出している。また、被保持部７３３Ｒの周方向における幅は、半径方向外側よりも半径方向内側の方が小さくなるテーパ状に形成されている。さらに、被保持部７３３Ｒは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置されている。そして、被保持部７３３Ｒの半径方向内側は、受部材７３５に掛けられる。
　図８（Ｃ）に示すように、受部材７３５（変形制限部の一例）は、押付部材収容部７３５Ｈと、複数の油路口７３５Ｙとを有する。また、受部材７３５は、チェックバルブ４３１の一定量以上の撓み変形を抑制する。
　図８（Ａ）に示すように、押付部材収容部７３５Ｈは、他方側および半径方向において第４押付部材７３３を覆うようにして第４押付部材７３３を保持する。また、押付部材収容部７３５Ｈは、他方側にて、第４押付部材７３３の第２周方向接触部７３３Ｂに接触している。さらに、押付部材収容部７３５Ｈは、一方側にて、ラウンド面４１Ｐに対して所定の距離をもって離れて設けられている。
　油路口７３５Ｙは、受部材７３５の他方側に形成され、受部材７３５を介した軸方向のオイルの流れを可能にする。
　以上のように構成される第４実施形態のボトムピストン部４０においても、チェックバルブ４３１の位置の移動に伴う大きな音の発生が抑制される。また、チェックバルブ４３１の耐久性が向上する。
　さらに、第４実施形態では、第４押付部材７３３が他方側にて受部材７３５により押さえ込まれることによって、第４押付部材７３３の反力が安定して生じ易くなる。また、チェックバルブ４３１の撓み変形が所定量になると、チェックバルブ４３１の所定量以上の変形が抑制される。
＜第５実施形態＞
　図９は、第５実施形態の油圧緩衝装置１の説明図である。
　なお、第５実施形態において、他の実施形態と同様の部材については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
　第５実施形態の油圧緩衝装置１では、ボトムピストン部４０のチェックバルブ部８３の構造が、他の実施形態とは異なる。
　図９（Ａ）に示すように、第５実施形態のチェックバルブ部８３は、チェックバルブ４３１と、チェックバルブストッパ４３２と、チェックバルブストッパ４３２の他方側に設けられる第５押付部材８３６と、第５押付部材８３６の他方側に設けられる板バネ８３７と、カラー部材４３４とを有する。
　第５押付部材８３６は、形状が第１実施形態の押付部材４３３と同じである。ただし、第５押付部材８３６は、押付部材４３３と異なり、チェックバルブ４３１の位置の移動および変形によっても、弾性変形し難く構成されている。
　なお、第５実施形態の第５押付部材８３６の接触端部Ｅ６は、内側ラウンド部４１５よりも半径方向外側であって、外側ラウンド部４１６よりも半径方向内側の範囲にてチェックバルブ４３１に接触する。
　図９（Ｂ）に示すように、板バネ８３７は、半径方向内側に固定部材４４が貫通する円盤状の金属板である。そして、板バネ８３７は、固定部材４４およびカラー部材４３４によって保持されている。また、板バネ８３７は、複数の油路口８３７Ｙを有している。
　板バネ８３７は、一方側にて第５押付部材８３６が接触する。そして、板バネ８３７は、第５押付部材８３６を介して、チェックバルブ４３１をバルブシート４１に押し付ける。
　以上のように構成される第５実施形態のボトムピストン部４０においても、チェックバルブ４３１の位置の移動に伴う大きな音の発生が抑制される。また、チェックバルブ４３１の耐久性が向上する。
＜第６実施形態＞
　図１０は、第６実施形態の油圧緩衝装置１の説明図である。
　なお、第６実施形態において、他の実施形態と同様の部材については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
　第６実施形態の油圧緩衝装置１では、ボトムピストン部４０のチェックバルブ部９３の構造が、他の実施形態とは異なる。
　図１０（Ａ）に示すように、第６実施形態のボトムピストン部４０のチェックバルブ部９３は、チェックバルブ４３１と、チェックバルブストッパ４３２と、チェックバルブストッパ４３２の他方側に設けられる第６押付部材９３３と、チェックバルブストッパ４３２の他方側に設けられる受部材９３５（変形制限部の一例）とを有する。
　図１０（Ｂ）に示すように、第６押付部材９３３は、波状に形成された環状の部材であるウェーブワッシャである。そして、第６押付部材９３３は、例えば鉄などの金属を材料とし、弾性を有する。
　そして、第６押付部材９３３は、一方側の接触端部Ｅ７にてチェックバルブ４３１に接触し、他方側にて受部材９３５に接触する（図１０（Ａ）参照）。
　なお、第６実施形態の第６押付部材９３３の接触端部Ｅ７は、内側ラウンド部４１５よりも半径方向外側であって、外側ラウンド部４１６よりも半径方向内側の範囲に位置する。
　図１０（Ｃ）に示すように、受部材９３５は、押付部材収容部９３５Ｈと、油路口９３５Ｙとを有する。
　図１０（Ａ）に示すように、押付部材収容部９３５Ｈは、他方側および半径方向において第６押付部材９３３を覆うようにして第６押付部材９３３を保持する。さらに、押付部材収容部９３５Ｈは、一方側にて、ラウンド面４１Ｐに対して所定の距離をもって離れて設けられている。
　油路口９３５Ｙは、受部材９３５の他方側に形成され、受部材９３５を介した軸方向のオイルの流れを可能にする。
　以上のように構成される第６実施形態のボトムピストン部４０においても、チェックバルブ４３１の位置の移動に伴う大きな音の発生が抑制される。また、チェックバルブ４３１の耐久性が向上する。
　さらに、第６実施形態では、第６押付部材９３３が他方側にて受部材９３５により押さえ込まれることによって、第６押付部材９３３の反力が安定して生じ易くなる。また、チェックバルブ４３１の撓み変形が所定量になると、第６押付部材９３３によって、チェックバルブ４３１の所定量以上の変形が抑制される。
＜変形例＞
　図１１は、変形例のボトムピストン部４０の説明図である。ここで、図１１（Ａ）は、第１変形例のボトムピストン部４０の全体図であり、図１１（Ｂ）は、第２変形例のボトムピストン部４０の全体図である。
　図１２は、第３変形例のボトムピストン部４０の説明図である。
　なお、各変形例において、他の実施形態と同様の部材については同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
　図１１（Ａ）に示すように、第１変形例のボトムピストン部４０は、第１実施形態のボトムピストン部４０と基本構成が同じである。ただし、第１変形例のボトムピストン部４０は、押付部材４３３の他方側に板部材４３５（変形制限部の一例）が設けられている。
　板部材４３５は、半径方向内側に固定部材４４が貫通する円盤状の金属板である。また、板部材４３５は、オイルが通る油路口４３５Ｙを有する。
　そして、第１変形例のボトムピストン部４０において、板部材４３５は、チェックバルブ４３１が撓み変形が所定量になった場合に接触し、チェックバルブ４３１の所定量以上の変形を抑制する。
　図１１（Ｂ）に示すように、第２変形例のボトムピストン部４０は、第４実施形態のボトムピストン部４０と基本構成が同じである。ただし、第２変形例のボトムピストン部４０は、第４押付部材７３３の第２周方向接触部７３３Ｂがチェックバルブ４３１の位置の移動および変形の前の状態にて受部材７３５に接触していない。
　そして、第２変形例のボトムピストン部４０において、受部材７３５は、チェックバルブ４３１の撓み変形が所定量になった場合に接触する。そして、受部材７３５は、チェックバルブ４３１の第４押付部材７３３の一定量以上の変形を抑制する。
　第３変形例のボトムピストン部４０の基本構成は、他の実施形態のボトムピストン部４０と同様である。ただし、ただし、第３変形例のボトムピストン部４０は、チェックバルブストッパ１０３２の形状が、他の実施形態とは異なる。
　図１２に示すように、チェックバルブストッパ１０３２（制限部の一例）は、本体部１３２Ｂと、本体部１３２Ｂから半径方向に延びる突出部１３２Ｐとを有している。
　本体部１３２Ｂは、外径がバルブシート４１の保持構造部４１４よりも大きく内側ラウンド部４１５よりも小さく形成される。すなわち、本体部１３２Ｂは、チェックバルブ油路口４３１Ｍよりも内側にてチェックバルブ４３１に接触する。
　突出部１３２Ｐは、複数設けられ、周方向において略等間隔に配置される。そして、突出部１３２Ｐは、外径がバルブシート４１の内側ラウンド部４１５よりも大きく形成される。すなわち、突出部１３２Ｐは、チェックバルブ油路口４３１Ｍよりも外側にてチェックバルブ４３１に接触する。
　ところで、チェックバルブ４３１のチェックバルブ油路口４３１Ｍの部分を起点として撓むと、応力集中によってチェックバルブ４３１にかかる負荷が大きくなる。これに対して、第３変形例においては、チェックバルブストッパ１０３２の突出部１３２Ｐが、チェックバルブ油路口４３１Ｍよりも内側における撓みを制限するように作用する。
　なお、第３変形例のチェックバルブストッパ１０３２の形状は、図１２に示す例に限定されない。チェックバルブストッパ１０３２は、チェックバルブ油路口４３１Ｍにおけるオイルの流れを可能にし、外径が内側ラウンド部４１５よりも大きければ、他の形状であっても良い。また、本実施形態においては、チェックバルブストッパ１０３２の外径は、押付部材（例えば、第２押付部材５３３）の外径よりも小さい。
　ここで、チェックバルブ４３１は、シール性を向上させるという観点においては、板厚が薄い方が好ましい。しかしながら、チェックバルブ４３１の板厚を薄くすると、剛性が低下する。そこで、例えば第３変形例のように、チェックバルブストッパ１０３２を大径化することで、撓み量を抑制して耐久性を向上させたり、チェックバルブストッパ１０３２の形状によりチェックバルブ４３１の剛性を調整したりすることができる。
　なお、第１実施形態～第６実施形態、第１変形例および第２変形例のボトムピストン部４０の構成は、シリンダ１１内を第１油室Ｙ１と第２油室Ｙ２とに区画するとともにロッド２０の移動に伴って移動するピストン部３０に適用しても良い。具体的には、ピストン部３０のスプリング３３およびピストンバルブ３２の構成に代えて、ボトムピストン部４０のチェックバルブ部４３を適用することができる。
　なお、第１実施形態～第６実施形態の油圧緩衝装置１は、いわゆる三重管構造であるが、本実施形態の構成は、いわゆる二重管構造に適用しても良い。
　また、例えば、第１実施形態のボトムピストン部４０の構成は、シリンダ部１０とは別に設けられ、オイルを収容する外部の収容部に設けても良い。この場合、シリンダ部１０にてロッド２０の移動に伴って生じるオイルの流れに対して、外部の収容部にて減衰力を発生させれば良い。
１…油圧緩衝装置、１１…シリンダ（シリンダの一例）、２０…ロッド（ロッドの一例）、４０…ボトムピストン部、４１…バルブシート（ピストンの一例）、４３１…チェックバルブ（バルブの一例）、４３２…チェックバルブストッパ（制限部の一例）、４３３…押付部材（押付部の一例）

Claims (8)

  1. 　流体を収容するシリンダと、
    　前記シリンダに対するロッドの所定方向の相対移動に伴って流体が流れる流路を形成するピストンと、
    　弾性を有し、前記ピストンの前記流路を開閉するバルブと、
    　前記ピストンに接触する接触位置と前記ピストンから離れる離間位置との間で前記バルブの位置の移動を許容する移動許容部と、
    　前記離間位置にて前記バルブの撓み変形を制限する制限部と、
    　弾性を有し、前記バルブを前記ピストンに向けて押し付ける押付部と、
    を備える圧力緩衝装置。
  2. 　前記ピストンは、前記流路の流路口の半径方向内側にて環状に突出する内側環状部と、前記流路口の半径方向外側にて環状に突出する外側環状部とを備え、
    　前記押付部は、前記内側環状部よりも外側であって、前記外側環状部よりも内側にて、前記バルブに接触する請求項１に記載の圧力緩衝装置。
  3. 　前記ピストンは、前記流路の流路口の半径方向内側にて環状に突出する内側環状部と、前記流路口の半径方向外側にて環状に突出する外側環状部とを備え、
    　前記制限部の外径は、前記内側環状部よりも大きい請求項１に記載の圧力緩衝装置。
  4. 　少なくとも前記バルブおよび前記押付部を前記ピストンに保持させる保持部とは別体に設けられ、前記押付部を支持する支持部を有する請求項１に記載の圧力緩衝装置。
  5. 　前記移動許容部は、前記ピストンとは別体に設けられ、前記押付部と前記ピストンとの間に設けられる請求項１に記載の圧力緩衝装置。
  6. 　前記押付部は、半径方向外側に延びる複数の突出部を有する請求項１に記載の圧力緩衝装置。
  7. 　前記バルブに対して前記ピストンとは逆側に設けられて前記バルブの一定量以上の撓み変形を制限する変形制限部を有する請求項１に記載の圧力緩衝装置。
  8. 　前記バルブは、前記ロッドの所定方向の相対移動の際に前記流路を介した流体の流れを制限し、前記ロッドの逆方向の相対移動の際に前記流路を介した流体の流れを許容するチェックバルブである請求項１に記載の圧力緩衝装置。
PCT/JP2017/017706 2017-03-09 2017-05-10 圧力緩衝装置 WO2018163443A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/485,082 US11231082B2 (en) 2017-03-09 2017-05-10 Hydraulic damping device
CN201780085475.7A CN110291307B (zh) 2017-03-09 2017-05-10 压力缓冲装置
DE112017007198.4T DE112017007198T5 (de) 2017-03-09 2017-05-10 Hydraulische dämpfungsvorrichtung

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017045482A JP6339716B1 (ja) 2017-03-09 2017-03-09 圧力緩衝装置
JP2017-045482 2017-03-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018163443A1 true WO2018163443A1 (ja) 2018-09-13

Family

ID=62487280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2017/017706 WO2018163443A1 (ja) 2017-03-09 2017-05-10 圧力緩衝装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11231082B2 (ja)
JP (1) JP6339716B1 (ja)
CN (1) CN110291307B (ja)
DE (1) DE112017007198T5 (ja)
WO (1) WO2018163443A1 (ja)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6339717B1 (ja) * 2017-03-09 2018-06-06 株式会社ショーワ 圧力緩衝装置
WO2021195550A1 (en) * 2020-03-27 2021-09-30 DRiV Automotive Inc. Damper assembly
CN112594247B (zh) * 2020-12-24 2023-05-02 广州风神汽车有限公司 一种双向阻尼缓冲油缸

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0335341U (ja) * 1989-08-14 1991-04-05
JPH06280919A (ja) * 1993-03-29 1994-10-07 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器のノンリターンバルブ用リーフスプリング
JPH1151105A (ja) * 1997-07-31 1999-02-23 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器
JP2002195335A (ja) * 2000-12-26 2002-07-10 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器のバルブ構造
JP2004211878A (ja) * 2003-01-08 2004-07-29 Showa Corp 油圧緩衝器のボトムバルブ装置
JP2013029133A (ja) * 2011-07-27 2013-02-07 Hitachi Automotive Systems Ltd シリンダ装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2226620B (en) 1988-10-25 1992-11-04 Tokico Ltd Hydraulic damper
US4972929A (en) * 1989-06-07 1990-11-27 Lord Corporation Bidirectional dual disc valve assembly
JP2958333B2 (ja) * 1989-11-24 1999-10-06 カヤバ工業株式会社 油圧緩衝器のバルブ装置
US5755305A (en) * 1997-02-07 1998-05-26 Monroe Auto Equipment Division Of Tenneco Automotive Inc. Hydraulic vibration damper with noise reducing valve structure
US6644445B2 (en) * 2001-11-19 2003-11-11 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Floating port blocker
JP2003254372A (ja) 2002-02-28 2003-09-10 Tokico Ltd 油圧緩衝器
JP4987283B2 (ja) * 2005-11-09 2012-07-25 カヤバ工業株式会社 緩衝器のバルブ構造および緩衝器
DE102007047516B3 (de) * 2007-10-04 2009-04-30 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil
KR101227384B1 (ko) * 2008-03-20 2013-01-30 주식회사 만도 쇽업소버의 밸브장치
KR100918174B1 (ko) 2008-07-16 2009-09-17 주식회사 만도 변위 가변형 쇽업소버의 유동 피스톤 밸브
JP5923323B2 (ja) 2012-01-31 2016-05-24 日立オートモティブシステムズ株式会社 シリンダ装置
US9067471B2 (en) * 2013-03-15 2015-06-30 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Piston assembly with open bleed
JP6188207B2 (ja) 2013-07-31 2017-08-30 日立オートモティブシステムズ株式会社 シリンダ装置
JP6339717B1 (ja) * 2017-03-09 2018-06-06 株式会社ショーワ 圧力緩衝装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0335341U (ja) * 1989-08-14 1991-04-05
JPH06280919A (ja) * 1993-03-29 1994-10-07 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器のノンリターンバルブ用リーフスプリング
JPH1151105A (ja) * 1997-07-31 1999-02-23 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器
JP2002195335A (ja) * 2000-12-26 2002-07-10 Kayaba Ind Co Ltd 油圧緩衝器のバルブ構造
JP2004211878A (ja) * 2003-01-08 2004-07-29 Showa Corp 油圧緩衝器のボトムバルブ装置
JP2013029133A (ja) * 2011-07-27 2013-02-07 Hitachi Automotive Systems Ltd シリンダ装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP6339716B1 (ja) 2018-06-06
US11231082B2 (en) 2022-01-25
CN110291307A (zh) 2019-09-27
DE112017007198T5 (de) 2019-11-21
US20200080613A1 (en) 2020-03-12
CN110291307B (zh) 2020-12-25
JP2018150951A (ja) 2018-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5758119B2 (ja) 緩衝器
WO2019239720A1 (ja) 減衰力発生機構および圧力緩衝装置
US20160200163A1 (en) Pressure damper and damping force generation mechanism
JP2017002968A (ja) 圧力緩衝装置および弾性部材
WO2018163443A1 (ja) 圧力緩衝装置
JPWO2018163868A1 (ja) 緩衝器
US10837514B2 (en) Valve structure of shock absorber
JP5719066B1 (ja) 圧力緩衝装置
WO2018163444A1 (ja) 圧力緩衝装置
KR20220003072A (ko) 완충기
JP2013113425A (ja) 流体圧緩衝器
WO2019043906A1 (ja) 油圧緩衝器
JP6621352B2 (ja) 圧力緩衝装置
WO2019003463A1 (ja) 圧力緩衝装置
JP5871662B2 (ja) 緩衝器
JP2020016269A (ja) 緩衝器
JP6302148B1 (ja) 圧力緩衝装置
JP6118701B2 (ja) 圧力緩衝装置および減衰力発生機構
JP4883708B2 (ja) 緩衝器のバルブ構造
JP2010054009A (ja) 緩衝器
JP6625000B2 (ja) 圧力緩衝装置
JP6345460B2 (ja) 圧力緩衝装置および減衰力発生機構
JP2018119556A (ja) 緩衝器
WO2017013766A1 (ja) ピストン
JP2015017697A (ja) 緩衝器

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17899403

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17899403

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1