WO2018079871A1 - 휴대 자전거 - Google Patents

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WO2018079871A1
WO2018079871A1 PCT/KR2016/012096 KR2016012096W WO2018079871A1 WO 2018079871 A1 WO2018079871 A1 WO 2018079871A1 KR 2016012096 W KR2016012096 W KR 2016012096W WO 2018079871 A1 WO2018079871 A1 WO 2018079871A1
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WO
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steering
head tube
steering housing
post
present
Prior art date
Application number
PCT/KR2016/012096
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English (en)
French (fr)
Inventor
김소용
Original Assignee
대광산업(주)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/08—Frames for saddles; Connections between saddle frames and seat pillars; Seat pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries

Definitions

  • An embodiment of the present invention relates to a portable bicycle.
  • Such a bicycle is typically composed of a support portion composed of a frame, a fork, a saddle and a handle, a power receiving portion composed of a crank and a pedal, and an electric portion composed of a chain, a sprocket, a transmission, and the like.
  • the bicycle of the conventional structure as described above has a large size with a heavy weight in proportion to the height of the user by using the truss-shaped diamond-shaped frame as a structure, the bicycle using such a large frame as a structure While having excellent running and mechanical properties, it requires a large occupied space.
  • the bicycle adopting the truss-shaped diamond frame ensures stable characteristics during the driving process, while when not in use, it requires a large occupied space, making it difficult to move through the elevator or to store the room. It is difficult to travel in parallel with the use of public transportation such as subways, and when loading through a passenger car, a separate fixing means is required.
  • the bicycle according to the related art has a problem that the steering wheel is loosened according to the use period, the steering problem occurs, the steering wheel is not easy to remove the problem, such as restrictions on portability.
  • the mobile bicycle according to the present invention is formed with a circular insertion hole of the steering housing is square, hexagonal, octagonal or grooved, the cross section of the steering post is square, hexagonal, It is formed in a circular shape with an octagonal or protrusion, which facilitates mutual alignment between the steering housing and the steering post, further improves the stability of the handle, and facilitates detachment or adjustment of the handle of the steering post to improve portability. do.
  • the present invention is a cross-section of the saddle post is formed in a circular shape with a square, hexagon, octagonal or protruding portion can be inserted into the saddle insertion hole of the horizontal frame, further improving the convenience when adjusting the height of the saddle and left and right rotation is It is intended to improve the stability by preventing the occurrence.
  • pedal frame according to the present invention is intended to further improve the structural stability by configuring a die casting (die casting) structure.
  • the battery is inserted into the horizontal frame to supply power, so that a design change can be made easier with a hybrid bicycle without changing the appearance design.
  • the steering housing includes a bearing on each side of the head tube coupled to the head tube, and the fork frame is coupled to the head tube, respectively, the steering posts penetrating the head tube of the fork frame rotates more smoothly. I want to be able to.
  • the portable bicycle according to the present invention is to reduce the weight by using a variety of materials, such as aluminum die casting, aluminum sheet, magnesium, injection molding, stainless steel rod, titanium.
  • Portable bicycle according to the present embodiment for solving the above problems is a horizontal frame that is formed with a head tube on the front end; A steering housing coupled to one side of the head tube; A steering post inserted into the steering housing; A fork frame coupled to the steering post passing through the head tube at the other side of the head tube; And a bearing included in the one side of which the steering housing is coupled to the head tube and the other side of the fork frame that is coupled to the head tube.
  • the steering housing may be formed with an insertion hole of a circular shape having a square, hexagon, octagon or groove.
  • the steering post may be formed in a circular shape having a square, hexagonal, octagonal or protrusion with a cross section and may be inserted into an insertion hole of the steering housing.
  • the steering housing may be formed so that the diameter gradually decreases from the side into which the steering post is inserted to the side coupled with the fork frame.
  • the cross section is formed in a circular shape having a square, hexagon, octagonal or protruding portion, the saddle post is inserted into the saddle insertion hole of the horizontal frame; may further include a.
  • it may further include a pedal frame which is a die casting structure.
  • the battery is inserted into the horizontal frame to supply power.
  • the portable bicycle according to the embodiment of the present invention is formed in a circular shape having a steering housing of a rectangular, hexagonal, octagonal or groove-shaped circular opening, the cross section of the steering post is formed in a circular shape with a square, hexagonal, octagonal or protrusion,
  • the steering housing and steering post can be easily aligned with each other, the stability of the steering wheel can be improved more, and the steering wheel can be easily removed or adjusted in a separate steering post for improved portability. can do.
  • the cross section of the saddle post is formed in a circular shape having a square, hexagon, octagonal or protruding portion so that it can be inserted into the saddle insertion hole of the horizontal frame, more convenience when adjusting the height of the saddle Stability can be further improved by improving and preventing the left and right rotation from occurring.
  • the pedal frame according to an embodiment of the present invention can be made of a die casting (die casting) structure to further improve the structural stability.
  • the steering housing includes a bearing on each side of the one side coupled to the head tube and the fork frame coupled to the head tube, respectively, the steering post penetrating the head tube of the fork frame Can be rotated more smoothly.
  • the portable bicycle according to an embodiment of the present invention can further reduce the weight by using a variety of materials such as aluminum die casting, aluminum sheet, magnesium, injection molded products, stainless steel rod, titanium.
  • FIGS. 1 to 3 are diagrams illustrating a portable bicycle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a horizontal frame according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a view illustrating a steering housing and a steering post according to an embodiment of the present invention.
  • 6 to 8 illustrate a steering post according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 9 illustrates a structure of a steering post according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 1 to 3 are views showing a portable bicycle according to an embodiment of the present invention
  • Figure 1 is a block diagram of a portable bicycle according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a portable bicycle according to an embodiment 3 is an enlarged view of a part
  • FIG. 3 is a view illustrating a main coupling part of a portable bicycle according to one embodiment.
  • the portable bicycle is a horizontal frame 110, steering housing 120, steering post 130, fork frame 140, bearing 118 119, the saddle post 150, and the pedal frame 160 may be configured.
  • a portable bicycle according to an embodiment of the present invention is reduced in size and easily mounted on a vehicle or carried.
  • a head tube 115 is formed at the front end of the horizontal frame 110, and the fork frame 140 for supporting the front wheel is rotatably supported by the head tube 115 at the front end of the horizontal frame 110.
  • the steering housing 120 is coupled to one side of the head tube 115, and the steering post 120 is inserted into the steering housing 120 to penetrate the steering housing 120.
  • the fork frame 140 is coupled to the steering post 130 through the head tube 115 at the other side of the head tube 115.
  • the rotational force is transmitted to the fork frame 140 when the steering post 130 rotates.
  • the steering housing 120 is coupled to the head tube 115 at one side, and the fork frame 140 is coupled to the head tube 115 at the other side of the bearing ( 118 and 119 may be included. In this case, two bearings 118 and 119 may be included at both sides of the head tube 115.
  • the steering post 130 penetrating the head tube 115 of the fork frame 110 may rotate more smoothly.
  • the steering housing 120 is formed with a circular insertion hole of a square, hexagonal, octagonal or grooved
  • the steering post 130 has a square, hexagonal, octagonal or protruding section Is formed in a circular shape may be configured to be inserted into the insertion hole of the steering housing 120.
  • the internal cross section of the steering housing may have a polygonal structure including any one of a quadrangle, a hexagon, and an octagon, or a structure in which an insertion hole having a groove shape is formed, and the internal cross section of the steering housing may have a shape. It may be configured to include a gear type structure in which at least two protruding grooves are implemented.
  • the steering housing 120 and the steering post 130 may be easily aligned with each other, and the stability of the handle may be further improved.
  • the steering post 130 of the handle can be easily detached or adjusted in length, such as the trunk of the vehicle can be stored easily.
  • the saddle post 150 also has a square, hexagonal, octagonal or round shape having a protrusion so that it can be inserted into the saddle insertion hole of the horizontal frame, when adjusting the height of the saddle It is possible to further improve the convenience and to improve the stability by preventing the left and right rotation to occur.
  • the pedal frame 160 can be made of a die casting (die casting) structure to further improve the structural stability.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a horizontal frame according to an embodiment of the present invention.
  • bearings 118 and 119 are included on the head tube 115 of the horizontal frame 110, respectively.
  • the steering housing 120 is connected to the one side of the head tube 115, the fork frame 140 is coupled to the other side of the head tube 115, the bearings 118, 119) may be included.
  • two bearings 118 and 119 are included on both sides of the head tube 115 so that the steering post 130 penetrating the head tube 115 of the fork frame 110 may rotate more smoothly. Can be.
  • FIG. 5 is a view showing a steering housing and a steering post according to an embodiment of the present invention
  • Figures 6 to 8 are a view showing a steering post according to an embodiment of the present invention.
  • the steering post 130 As shown in FIG. 5, the steering post 130 according to the exemplary embodiment of the present invention is inserted into the steering housing 120 and penetrated therethrough.
  • the steering housing 120 may be formed to gradually decrease in diameter from the side into which the steering post 130 is inserted to the side coupled with the fork frame 140.
  • Steering housing 120 may be formed with a circular insertion hole of a square, hexagon, octagonal or grooved, the steering post 130 has a square, hexagonal, octagonal or protruding section Is formed in a circular shape may be configured to be inserted into the insertion hole of the steering housing 120.
  • the steering post 130 has a hexagonal cross section as shown in FIG. 6, an octagonal cross section as shown in FIG. 7, or a circular shape having a protrusion as shown in FIG. 8. It may be formed in the form.
  • the steering post 130 formed as described above is inserted into the insertion hole of the steering housing 120 to be coupled to the fork frame 140.
  • the steering post 130 is formed by processing a cylindrical metal material, it can be more durable than the conventional manufacturing method, as shown in Figure 5 steering post 130 Steps are formed in portions inserted into the steering housing 120 and portions exposed to the outside, so that only steps may be inserted into the steering housing 120.
  • FIG. 9 illustrates a structure of a steering post according to another embodiment of the present invention, and illustrates a gear type structure in which at least two protruding grooves are implemented in the shape of an internal cross section of the steering housing.
  • the number of protruding grooves may be implemented at least two or more, and the structure according to the present embodiment also ensures a stable handle steering.
  • the mutual alignment between the steering housing 120 and the steering post 130 can be easily performed. Stability can be further improved.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

본 발명은 휴대 자전거에 관한 것으로, 선단에 헤드 튜브가 형성되는 수평 프레임; 상기 헤드 튜브의 일측에 결합되는 조향 하우징; 상기 조향 하우징에 삽입되는 조향 포스트; 상기 헤드 튜브의 타측에서 상기 헤드 튜브를 관통한 상기 조향 포스트와 결합되는 포크 프레임; 및 상기 조향 하우징이 상기 헤드 튜브에 결합되는 상기 일측과, 상기 포크 프레임이 상기 헤드 튜브에 결합되는 상기 타측에 각각 포함되는 베어링;을 포함한다.

Description

휴대 자전거
본 발명의 실시예는 휴대 자전거에 관한 것이다.
일반적으로 사용자의 답압력을 이용하여 전륜이나 후륜을 구동시킴으로써 화물을 운반하거나 이동수단으로서의 기능을 수행하는 자전거는 인력을 이용한 대표적인 교통수단의 하나로서 널리 사용되어 왔으며, 특히 최근에는 운동기구로서의 건강증진효과와 함께 레크레이션 수단으로서의 다양한 응용이 가능한 한편, 환경친화적인 특성에 의해 수요가 점차 확산되고 있다.
이와 같은 자전거는 통상적으로 프레임, 포크, 안장 및 핸들 등으로 구성되는 지지부분과, 크랭크 및 패달 등으로 구성되는 동력접수부분 및 체인 및 스프라켓과 변속장치 등으로 구성되는 전동부분으로 구성된다.
한편, 상기한 바와 같은 통상적인 구조의 자전거는 트러스 구조의 다아몬드형 프레임을 구조체로 사용함으로써 사용자의 신장에 비례하여 고중량과 함께 대형의 크기를 갖게 되는데, 이와 같은 대형의 프레임을 구조체로 사용한 자전거는 우수한 주행특성과 기계적 특성을 갖는 반면, 넓은 점유공간을 필요로 한다.
따라서, 트러스 구조를 갖는 다이아몬드형 프레임을 채용한 자전거는 주행과정에서 안정적인 특성을 보장하는 반면, 미사용시에는 넓은 점유공간을 필요로 함으로써 엘리베이터를 통한 이동이나 실내보관이 어렵하고, 주행과정에서 버스나 지하철과 같은 대중교통의 이용을 병행하는 윤행이 곤란하며, 승용차를 통한 적재시에는 별도의 고정수단이 필요하다는 등의 문제점이 따른다.
이에 따라 근래에 개발된 자전거의 구조로 한국등록특허 제10-0959806호와 같이, 프레임과 같이 많은 공간을 차지하는 부품을 절첩가능하게 구성함으로써 실내보관이 원활히 이루어지도록 하는 한편, 이동 및 운반과정에서 필수공간을 최소화하도록 한다. 그러나 이러한 구조는 접이식 구조로서 부피를 최소화하고, 휴대성을 높이는 장점은 있으나, 핸들 조향 하우징의 조향성이 매우 떨어져 사용자의 불편을 초래하고 있으며, 일정 시간 사용시 핸들의 하우징 프레임이 겉도는 현상이 발생하여 안정성에 큰 문제를 초래하고 있다.
즉, 종래 기술에 따른 자전거는 사용 기간에 따라 핸들의 고정이 느슨해지는 문제점이 발생하여 조향에 문제가 발생하였으며, 핸들의 분리가 용이하지 않으므로 휴대성에 제약이 발생하는 등의 문제점들이 발생하였다.
본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명에 따른 휴대 자전거는 조향 하우징이 사각, 육각, 팔각 또는 홈이 있는 원형 형태의 삽입구가 형성되고, 조향 포스트의 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어, 조향 하우징과 조향 포스트 간의 상호 맞춤을 쉽게 하고, 핸들의 안정성을 보다 향상시키고, 조향 포스트의 핸들의 분리 또는 길이의 조절이 용이하여 휴대성이 향상시키고자 한다.
또한, 본 발명은 안장 포스트의 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 수평 프레임의 안장 삽입구에 삽입될 수 있도록 하여, 안장의 높낮이 조절시 편의성을 보다 향상시키고 좌우 회전이 발생하지 않도록 하여 안정성을 보다 향상시키고자 한다.
또한, 본 발명에 따른 페달 프레임은 다이케스팅(die casting) 구조물로 구성하여 구조적인 안정성을 보다 향상시키고자 한다.
또한, 본 발명에 따르면 수평 프레임 내에 배터리가 삽입되어 전원을 공급할 수 있도록 하여, 외관의 디자인을 변경하지 않고도 하이브리드 방식의 자전거로 설계 변경이 보다 용이하게 하도록 하고자 한다.
또한, 본 발명에 따르면 조향 하우징이 상기 헤드 튜브에 결합되는 일측과, 포크 프레임이 헤드 튜브에 결합되는 상기 타측에 각각에 베어링을 포함하여, 포크 프레임의 헤드 튜브를 관통하는 조향 포스트가 보다 부드럽게 회전 할 수 있도록 하고자 한다.
또한, 본 발명에 따른 휴대 자전거는 알루미늄 다이케스팅, 알루미늄 판재, 마그네슘, 사출품, 스텐봉, 티타늄 등의 다양한 소재를 이용하여 무게를 보다 줄이고자 한다.
전술한 문제를 해결하기 위한 본 실시예에 따른 휴대 자전거는 선단에 헤드 튜브가 형성되는 수평 프레임; 상기 헤드 튜브의 일측에 결합되는 조향 하우징; 상기 조향 하우징에 삽입되는 조향 포스트; 상기 헤드 튜브의 타측에서 상기 헤드 튜브를 관통한 상기 조향 포스트와 결합되는 포크 프레임; 및 상기 조향 하우징이 상기 헤드 튜브에 결합되는 상기 일측과, 상기 포크 프레임이 상기 헤드 튜브에 결합되는 상기 타측에 각각 포함되는 베어링;을 포함한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 조향 하우징은 사각, 육각, 팔각 또는 홈이 있는 원형 형태의 삽입구가 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 조향 포스트는 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 조향 하우징의 삽입구에 삽입될 수 있다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 조향 하우징은 상기 조향 포스트가 삽입되는 측으로부터 상기 포크 프레임과 결합되는 측으로 점차로 직경이 감소하도록 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 수평 프레임의 안장 삽입구에 삽입되는 안장 포스트;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 다이케스팅(die casting) 구조물인 페달 프레임;을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 일실시예에 따르면, 상기 수평 프레임 내에 삽입되어 전원을 공급하는 배터리;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 휴대 자전거는 조향 하우징이 사각, 육각, 팔각 또는 홈이 있는 원형 형태의 삽입구가 형성되고, 조향 포스트의 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어, 조향 하우징과 조향 포스트 간의 상호 맞춤을 쉽게 할 수 있으며, 핸들의 안정성을 보다 향상시킬 수 있으며, 별도의 조향 포스트의 핸들의 분리 또는 길이의 조절이 용이하여 휴대성이 향상되어 차량의 트렁크 등에 쉽게 수납할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따르면 안장 포스트의 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 수평 프레임의 안장 삽입구에 삽입될 수 있도록 하여, 안장의 높낮이 조절시 편의성을 보다 향상시키고 좌우 회전이 발생하지 않도록 하여 안정성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 페달 프레임은 다이케스팅(die casting) 구조물로 구성하여 구조적인 안정성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따르면 수평 프레임 내에 배터리가 삽입되어 전원을 공급할 수 있도록 하여, 외관의 디자인을 변경하지 않고도 하이브리드 방식의 자전거로 설계 변경이 보다 용이하게 가능하도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따르면 조향 하우징이 상기 헤드 튜브에 결합되는 일측과, 포크 프레임이 헤드 튜브에 결합되는 상기 타측에 각각에 베어링을 포함하여, 포크 프레임의 헤드 튜브를 관통하는 조향 포스트가 보다 부드럽게 회전하도록 할 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 휴대 자전거는 알루미늄 다이케스팅, 알루미늄 판재, 마그네슘, 사출품, 스텐봉, 티타늄 등의 다양한 소재를 이용하여 무게를 보다 줄일 수 있다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대 자전거를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수평 프레임을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 조향 하우징과 조향 포스트를 도시한 도면이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 조향 포스트를 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조향 포스트의 구조를 도시한 도면이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 바람직한 본 발명의 일실시예에 대해서 상세히 설명한다. 다만, 실시형태를 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면에서의 각 구성요소들의 크기는 설명을 위하여 과장될 수 있으며, 실제로 적용되는 크기를 의미하는 것은 아니다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대 자전거를 도시한 도면으로서, 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 휴대 자전거의 구성도이고, 도 2는 일실시예에 따른 휴대 자전거의 부분 확대도이고, 도 3은 일실시예에 따른 휴대 자전거의 주요 결합부를 도시한 도면이다.
이후부터는 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 휴대 자전거를 설명하기로 한다.
도 1에 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 휴대 자전거는 수평 프레임(110), 조향 하우징(120), 조향 포스트(130), 포크 프레임(140), 베어링(118, 119), 안장 포스트(150) 및 페달 프레임(160)을 포함하여 구성될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 휴대 자전거는 크기를 축소하여 차량에 탑재하거나 휴대가 용이하다.
수평 프레임(110)의 선단에는 헤드 튜브(115)가 형성되며, 수평 프레임(110)의 선단의 헤드 튜브(115)에는 앞바퀴의 지지를 위한 포크 프레임(140)이 회전 가능하게 지지된다.
조향 하우징(120)은 상기 헤드 튜브(115)의 일측에 결합되며, 조향 포스트(120)는 상기 조향 하우징(120)에 삽입되어 상기 조향 하우징(120)을 관통한다.
또한, 상기 포크 프레임(140)은 상기 헤드 튜브(115)의 타측에서, 상기 헤드 튜브(115)를 관통한 상기 조향 포스트(130)와 결합된다.
그에 따라, 조향 포스트(130)가 회전하면 회전력이 포크 프레임(140)에 전달된다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 조향 하우징(120)이 상기 헤드 튜브(115)에 결합되는 일측과, 상기 포크 프레임(140)이 상기 헤드 튜브(115)에 결합되는 타측에 각각에 베어링(118, 119)이 포함될 수 있으며, 이때 상기 베어링(118, 119)은 상기 헤드 튜브(115)의 양측에 각각 2개씩 포함될 수 있다.
따라서, 본 발명의 일실시예에 따르면 포크 프레임(110)의 헤드 튜브(115)를 관통하는 조향 포스트(130)가 보다 부드럽게 회전할 수 있다.
이때, 본 발명의 일실시예에 따른 조향 하우징(120)은 사각, 육각, 팔각 또는 홈이 있는 원형 형태의 삽입구가 형성되고, 조향 포스트(130)는 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 조향 하우징(120)의 삽입구에 삽입되도록 구성될 수 있다. 구체적으로는, 상기 조향 하우징의 내부 단면의 형상이 사각형, 육각형, 팔각형 중 어느 하나를 포함하는 다각형구조이거나, 또는 홈이 있는 원형 형태의 삽입구가 형성되는 구조, 상기 조향 하우징의 내부 단면의 형상이 적어도 2 이상의 돌출홈이 구현되는 기어타입구조를 포함하여 구성될 수 있다.
이와 같이 조향 하우징(120)과 조향 포스트(130)를 구성하는 경우에는, 조향 하우징(120)과 조향 포스트(130) 간의 상호 맞춤을 쉽게 할 수 있으며, 핸들의 안정성을 보다 향상시킬 수 있으며, 별도의 조향 포스트(130)의 핸들의 분리 또는 길이의 조절이 용이하여 차량의 트렁크 등에 쉽게 수납할 수 있다.
마찬가지로, 본 발명의 일실시예에 따른 안장 포스트(150)도 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 수평 프레임의 안장 삽입구에 삽입될 수 있도록 하여, 안장의 높낮이 조절시 편의성을 보다 향상시키고 좌우 회전이 발생하지 않도록 하여 안정성을 보다 향상시킬 수 있다.
그뿐만 아니라, 본 발명의 일실시예에 따르면 수평 프레임과 수직 프레임의 연결 부분을 기어의 체인 텐션 조절용으로 변경하여 자전거의 무게를 줄이고, 기존의 텐션 조절 구조에서 발생하는 부러짐 문제를 해결할 수 있다.
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 페달 프레임(160)은 다이케스팅(die casting) 구조물로 구성하여 구조적인 안정성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일실시예에 따르면 상기 수평 프레임(110) 내에 배터리가 삽입되어 전원을 공급할 수 있도록 하여, 외관의 디자인을 변경하지 않고도 하이브리드 방식의 자전거로 설계 변경이 보다 용이하게 가능하도록 할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 수평 프레임을 도시한 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이 수평 프레임(110)의 헤드 튜브(115) 상에는 각각 베어링(118, 119)이 포함된다.
보다 상세하게 설명하면, 조향 하우징(120)이 상기 헤드 튜브(115)에 결합되는 상기 일측과, 상기 포크 프레임(140)이 상기 헤드 튜브(115)에 결합되는 상기 타측에 각각에 베어링(118, 119)이 포함될 수 있다.
이때, 상기 베어링(118, 119)은 상기 헤드 튜브(115)의 양측에 각각 2개씩 포함되어, 포크 프레임(110)의 헤드 튜브(115)를 관통하는 조향 포스트(130)가 보다 부드럽게 회전하도록 할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 조향 하우징과 조향 포스트를 도시한 도면이고, 도 6 내지 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 조향 포스트를 도시한 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 조향 포스트(130)는 조향 하우징(120)에 삽입되어 관통된다.
이때, 도 5에서와 같이 상기 조향 하우징(120)은 상기 조향 포스트(130)가 삽입되는 측으로부터 포크 프레임(140)과 결합되는 측으로 점차로 직경이 감소하도록 형성될 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 조향 하우징(120)은 사각, 육각, 팔각 또는 홈이 있는 원형 형태의 삽입구가 형성될 수 있으며, 조향 포스트(130)는 단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 조향 하우징(120)의 삽입구에 삽입되도록 구성될 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 조향 포스트(130)는 도 6에 도시된 바와 같이 단면이 육각으로 형성되거나, 도 7에 도시된 바와 같이 단면이 팔각으로 형성되거나, 도 8에 도시된 바와 같이 돌출부가 있는 원형 형태로 형성될 수 있다.
이와 같이 형성된 조향 포스트(130)는 조향 하우징(120)의 삽입구에 삽입되어 포크 프레임(140)과 결합된다.
또한, 도 5 내지 도 8에서와 같이 상기 조향 포스트(130)는 원기둥형 금속 재료를 가공하여 구성함으로써, 종래의 제조 방법에 비해 내구성이 보다 향상될 수 있으며, 도 5에서 같이 조향 포스트(130)는 조향 하우징(120)에 삽입되는 부분과 외부로 노출되는 부분에 단차가 형성되어, 단차 부분까지만 상기 조향 하우징(120)에 삽입될 수 있다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 조향 포스트의 구조를 도시한것으로, 조향 하우징의 내부 단면의 형상이 적어도 2 이상의 돌출홈이 구현되는 기어타입구조를 도시한 것이다. 돌출홈의 개수는 적어도 2 이상 구현될 수 있으며, 본 실시예에 따른 구조 역시 안정적인 핸들 조향성을 확보할 수 있도록 한다.
따라서, 본 발명의 일실시예에서와 같이 조향 하우징(120)과 조향 포스트(130)를 구성하는 경우에는, 조향 하우징(120)과 조향 포스트(130) 간의 상호 맞춤을 쉽게 할 수 있으며, 핸들의 안정성을 보다 향상시킬 수 있다.
전술한 바와 같은 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였다. 그러나 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능하다. 본 발명의 기술적 사상은 본 발명의 전술한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

Claims (7)

  1. 선단에 헤드 튜브가 형성되는 수평 프레임;
    상기 헤드 튜브의 일측에 결합되는 조향 하우징;
    상기 조향 하우징에 삽입되는 조향 포스트;
    상기 헤드 튜브의 타측에서 상기 헤드 튜브를 관통한 상기 조향 포스트와 결합되는 포크 프레임; 및
    상기 조향 하우징이 상기 헤드 튜브에 결합되는 상기 일측과, 상기 포크 프레임이 상기 헤드 튜브에 결합되는 상기 타측에 각각 포함되는 베어링;
    을 포함하는 휴대 자전거.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 조향 하우징은,
    상기 조향 하우징의 내부 단면의 형상이 사각형, 육각형, 팔각형 중 어느 하나를 포함하는 다각형구조 이거나, 또는 홈이 있는 원형 형태의 삽입구가 형성되는구조, 상기 조향 하우징의 내부 단면의 형상이 적어도 2 이상의 돌출홈이 구현되는 기어타입구조인, 휴대 자전거.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 조향 포스트는,
    단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 조향 하우징의 삽입구에 삽입되는 휴대 자전거.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 조향 하우징은,
    상기 조향 포스트가 삽입되는 측으로부터 상기 포크 프레임과 결합되는 측으로 점차로 직경이 감소하도록 형성되는 휴대 자전거.
  5. 청구항 1에 있어서,
    단면이 사각, 육각, 팔각 또는 돌출부가 있는 원형 형태로 형성되어 상기 수평 프레임의 안장 삽입구에 삽입되는 안장 포스트;
    를 더 포함하는 휴대 자전거.
  6. 청구항 1에 있어서,
    다이케스팅(die casting) 구조물인 페달 프레임;
    을 더 포함하는 휴대 자전거.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 수평 프레임 내에 삽입되어 전원을 공급하는 배터리;
    를 더 포함하는 휴대 자전거.
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