CN110979535A - 一种滑板车折叠结构及滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种滑板车折叠结构及滑板车，包括把手、前杆、滑轨组件、滑块、踏板、自锁机构，把手插接在前杆中，所述滑轨组件固连在前杆靠近踏板一侧的侧面上，所述滑轨组件的上下两端对称开设凹槽，所述滑块嵌入到所述滑轨组件中，所述滑块内部中空形成容纳腔，自锁机构置于所述容纳腔中，所述自锁机构包括滑动件，所述滑动件部分凸出于所述容纳腔外，所述滑动件部分嵌入至凹槽内时实现自锁，所述踏板与滑块可转动的固定连接。本发明采用滑动方式实现自动折叠，当滑动接头滑动时，与滑动接头转动连接的踏板机构实现自动折叠，克服了传统电动滑板车折叠后的后轮暴露在外面且靠近携带者身体，不方便携带以及容易弄脏衣物的弊端。

Description

一种滑板车折叠结构及滑板车

技术领域

本发明涉及滑板车领域，具体涉及一种滑板车折叠结构及滑板车。

背景技术

滑板车与公共交通工具结合是一种具有吸引力的城市出行方式，尤其是对于那些距离太长又不能仅仅依靠步行和自行车的情况。使用滑板车代替步行可以显著地减少路上花费的时间，而且在各种大型公共建筑中(如火车站、购物中心、文化和体育场馆等)以及各类公共交通工具中(如地铁、公共汽车等)其也都是被接受的。便携性的电动滑板车作为快速安全的交通工具，能够解决公共交通工具覆盖不全面、高峰期时段拥挤等问题。

但传统的滑板车折叠结构存在以下两方面突出问题：(1)便携性差；传统的滑板车折叠结构多为后轮上翻式折叠结构，折叠后的滑板车后轮在上，前轮在下，由于后轮暴露在外面且靠近携带者身体，因此既不方便携带，还容易弄脏衣物。(2)安全性低；传统的滑板车折叠结构在正常行驶状态下未设置自锁机构，容易导致行驶过程中踏板不够稳定，造成安全隐患；传统的电动滑板车折叠结构在折叠后的携带状态下也未设置自锁机构，容易导致折叠的部分结构容易从前杆上脱离，进而伤到自己以及身边的行人。因此，传统的折叠式滑板车结构已经满足不了人们对折叠式滑板车的便携性以及安全性越来越高的需求。所以，设计一种便携性好、安全性高的新型的滑板车折叠结构十分必要。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术的不足，本发明提供一种滑板车折叠结构，该可以解决传统滑板车折叠结构便携性差、安全性低的问题，本发明还提供一种滑板车。

技术方案：本发明所述的滑板车折叠结构，包括把手、前杆、滑轨组件、滑块、踏板、自锁机构，所述把手插接在前杆中，所述滑轨组件固连在前杆靠近踏板一侧的侧面上，所述滑轨组件的上下两端对称开设凹槽，所述滑块嵌入到所述滑轨组件中，所述滑块内部中空形成容纳腔，自锁机构置于所述容纳腔中，所述自锁机构包括滑动件，所述滑动件部分凸出于所述容纳腔外，所述滑动件部分嵌入至凹槽内时实现自锁，所述踏板与滑块可转动的固定连接。

进一步地，包括：

所述滑轨组件包括中空长方体结构的滑轨本体，所述凹槽置于所述滑轨本体的下表面上，其上表面开设滑槽，所述滑槽与所述下表面形成滑道，所述滑轨本体靠近踏板的端部两侧对称设置凸台，所述凸台上开设第一安装孔。

进一步地，包括：

所述折叠结构还包括与所述凸台对应安装的防脱机构，所述防脱机构包括转动手柄、螺杆以及定位环，所述螺杆安装并穿过所述第一安装孔，所述转动手柄安装在远离所述踏板一侧的螺杆一端，所述定位环安装螺杆上，使得所述凸台置于所述转动手柄与定位环之间。

进一步地，包括：

所述踏板的与踩踏面对应的下表面A上对称开设两个的第二安装孔，当折叠结构为折叠状态时，所述螺杆对应安装在所述第二安装孔内。

进一步地，包括：

所述定位环将所述螺杆分隔为靠近转动手柄的第一螺杆段和远离转动手柄的第二螺杆段，所述第二螺杆段的长度第二安装孔的在踏板中的深度相等。

进一步地，包括：

所述滑块包括滑块本体和踏板连接头，所述踏板连接头与踏板的一端转动连接，所述滑块本体为工字型结构，包括上板、下板和上板和下板之间的腹板，所述上板嵌入到滑轨组件中，上板、腹板和下板腔体内共同形成用于放置自锁机构的容纳腔。

进一步地，包括：

所述自锁机构包括托盘、环形弹簧，所述环形弹簧为压缩状态，其下端固定连接在容纳腔的底面上，其上端与托盘的下底面固定连接，所述滑动件嵌入所述托盘和容纳腔之间，且所述滑动件的两侧与容纳腔的内侧壁贴合。

进一步地，包括：

所述容纳腔在上板表面的开口直径小于滑动件的直径。

进一步地，包括：

所述托盘上开设用于定位滑动件的定位坑。

一种上述滑板车折叠结构的滑板车，包括前轮、前轮支架、两个后轮和两个后轮支架，所述前杆下端与安装有前轮的前轮支架固连，所述两个后轮支架对称安装在所述踏板末端两侧，后轮安装在所述后轮支架中。

有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：1、本发明的电动滑板车操作简单、便携性好；折叠结构采用滑动方式实现自动折叠，当滑动接头滑动时，与滑动接头转动连接的踏板机构实现自动折叠；且折叠后的滑板车前轮与后轮同轴线，克服了传统电动滑板车折叠后的后轮暴露在外面且靠近携带者身体，不方便携带以及容易弄脏衣物的弊端，更易于携带；2、行驶平稳性好、安全性高；本发明的电动滑板车折叠结构在正常行驶状态时，滑动接头沿滑轨向下滑动通过自锁机构实现下部自锁；且设置有一个前轮、两个后轮形成三点支撑，使得行驶过程中踏板机构更加平稳，更加安全；3、设置有防脱机构，有效避免折叠结构脱离前杆；本发明的电动滑板车折叠结构在折叠后的携带状态时，滑动接头沿滑轨向上滑动通过上自锁机构实现上部自锁；踏板机构通过两个防脱机构进行螺纹连接固定，有效避免了传统电动滑板车的折叠结构容易从前杆上脱离伤到自己以及身边的行人的弊端。

附图说明

图1为本发明所述的滑板车折叠前的结构示意图；

图2为本发明所述的滑板车折叠后的结构示意图；

图3为本发明前杆的局部结构示意图；

图4为本发明滑块的底面结构示意图；

图5为本发明滑块的正面结构示意图；

图6为本发明踏板的正面结构示意图；

图7为本发明踏板的底面结构示意图；

图8为本发明防脱机构的结构示意图；

图9为本发明自锁机构的剖视图。

图中包括：把手1、前杆2、插槽21、侧面22、滑轨组件3、滑轨本体31、下表面312、上表面313、凹槽311、凸台33、第一安装孔331、滑块4、滑块本体41、容纳腔411、开口4111,、上板412、腹板413、下板414、踏板连接头42、连接凸起421、连接板44、踏板5、下表面A51、第二安装孔511、防滑垫52、防滑条53、插接件54、自锁机构6、滑动件61、托盘62、定位坑621、环形弹簧63、前轮支架7、前轮71、后轮支架8、后轮81、刹车机构9、防脱机构10、手柄101、螺杆102、第一螺杆段1021、第二螺杆段1022、定位环103。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-3所示，一种滑板车折叠结构，包括把手1、前杆2、滑轨组件3、滑块4、踏板5、自锁机构6，所述把手1插接在前杆2的矩形插槽21中，所述滑轨组件3固连在前杆2靠近踏板5一侧的侧面22上，所述滑轨组件3的上下两端对称开设凹槽311，滑块4嵌入到所述滑轨组件3中，滑块4内部中空形成容纳腔411，自锁机构6置于所述容纳腔411中，所述自锁机构6包括滑动件61，所述滑动件61部分凸出于容纳腔411外，所述滑动件61部分嵌入至凹槽311内时实现自锁，踏板5与滑块4可转动的固定连接。

如图6和7所示，踏板本体5上表面固定设置有防滑垫52，所述防滑垫52上设置有等间距分布的防滑条53，所述踏板5的前端设置有插接件54，所述插接件54两侧对称开设安装槽，踏板连接头42的连接凸起卡入所述安装槽内以转动的方式连接在一起。踏板5的与踩踏面对应的下表面A51上对称开设两个的第二安装孔511。

进一步地，包括：所述滑轨组件3还包括中空长方体结构的滑轨本体31，所述凹槽311置于所述滑轨本体31的下表面312上，其上表面313开设滑槽，所述滑槽与所述下表面31形成长条形滑道32，滑道32截面形状与滑块4的截面形状相同。所述滑轨本体靠近踏板5的端部两侧对称设置凸台33，所述凸台33上开设第一安装孔331，所述防脱机构10与凸台33螺纹连接。

进一步地，包括：如图8所示，折叠结构还包括与所述凸台33对应安装的防脱机构10，所述防脱机构10包括转动手柄101、螺杆102以及定位环103，所述螺杆102安装并穿过所述第一安装孔331，所述转动手柄101安装在远离所述踏板5一侧的螺杆102一端，所述定位环103安装螺杆102上，使得所述凸台33置于所述转动手柄101与定位环103之间，所述转动手柄101上设置有用于增大摩擦力的摩擦槽。

所述定位环103将所述螺杆102分隔为靠近转动手柄101的第一螺杆段1021和远离转动手柄101的第二螺杆段1022，所述第二螺杆段1022的长度第二安装孔511的在踏板5中的深度相等。当折叠结构为折叠状态时，所述第二螺杆段1022对应安装在所述第二安装孔511内，与第二安装孔511的螺纹相互配合。

进一步地，包括：如图4和5所示，滑块4为一体式结构，包括滑块本体41和踏板连接头42，滑块本体和踏板连接头通过连接板44连接，所述踏板连接头42两侧开设有连接凸起421，连接凸起与踏板的插接件54配合，实现转动连接。所述滑块本体41为工字型结构，包括上板412、下板413和上板412和下板414之间的腹板413，所述上板412滑动安装在滑道32内，上板412、腹板413和下板414腔体内共同形成用于放置自锁机构6的容纳腔411，容纳腔411为上端小下端大的回转体空腔。

如图9所示，所述自锁机构6包括托盘62、环形弹簧63，所述环形弹簧63处于压缩状态，所述环形弹簧63上端与托盘62下端固定连接，所述环形弹簧63下端固定连接在容纳腔411的底面上，所述滑动件61放置于托盘62上方，所述托盘62上表面设置有用于定位滑动件61的定位坑621。

本实施例中，滑动件61可选择球体，球体嵌入在容纳腔411和托盘62之间，球体的半径与定位坑621半径相等，容纳腔411的上端开设有开口4111，开口4111为圆形，即容纳腔411在上板412表面的开口411对应的直径小于滑动件61的直径，球体在容纳腔内部的紧密贴合，以不能左右晃动为标准，所述环形弹簧63以压缩状态放置于容纳腔411内，使其具备向上的弹性作用力将球体压紧在容纳腔411的开口端，所述滑块沿滑轨组件3向上滑动到最上端后通过自锁机构6的球体在环形弹簧63的弹性力作用下弹出，球体的伸出部分结构进入上端的凹槽实现上部自锁，所述滑块4沿滑轨向下滑动到最下端后通过自锁机构6的球体在环形弹簧63的弹性力作用下弹出，球体的伸出部分结构进入下端的凹槽311实现下部自锁。除了选择球体外，也可采用其他可以实现本方案的滑动件。

在折叠结构的基础上，本发明还涉及一种滑板车，其包括上述的折叠结构以及前轮71、前轮支架7、两个后轮81、两个后轮支架8和刹车机构9，所述前杆2下端与安装有前轮71的前轮支架7固连，所述两个后轮支架8对称安装在所述踏板5末端两侧，后轮81安装在所述后轮支架8中，刹车机构9安装在右手手把上，前杆2放入柱状电池，右手刹车前轮前驱，整个电动模块处于前杆和前轮，具有可实施性。

本发明所述的滑板车折叠结构操作简单、便携性好；本发明的电动滑板车折叠结构采用滑动方式实现自动折叠，当滑块滑动时，与滑块转动连接的踏板实现自动折叠；且折叠后的滑板车前轮与后轮同轴线，克服了传统电动滑板车折叠后的后轮暴露在外面且靠近携带者身体，不方便携带以及容易弄脏衣物的弊端，更易于携带。

行驶平稳性好、安全性高；本发明的电动滑板车折叠结构在正常行驶状态时，滑块沿滑轨向下滑动通过自锁机构实现下部自锁；且设置有一个前轮、两个后轮形成三点支撑，使得行驶过程中踏板更加平稳，更加安全；

本发明的电动滑板车折叠结构在折叠后的携带状态时，滑块沿滑轨向上滑动通过自锁机构实现上部自锁；踏板通过两个防脱机构进行螺纹连接固定，有效避免了传统电动滑板车的折叠结构容易从前杆上脱离伤到自己以及身边的行人的弊端。

本发明需要行驶使用时操作步骤如下：

(1)松开防脱机构；转动安装在防脱凸台上的防脱机构使第二螺杆段从第二安装孔内旋出至定位环与凸台的端面相贴合，避免与其他零部件发生尺寸干涉，也可以避免碰触的驾驶人员的裤腿。

(2)滑块沿滑轨向下滑动通过自锁机构实现下部自锁；将滑块从滑轨最上端滑动到最下端，直至听到自锁声音(球体在环形弹簧的弹性力作用下弹出撞击容纳腔上端开口发出的声音)为止，此时滑块在滑轨最下端完成自锁，确保行驶过程中踏板机构具有良好的稳定，安全性高。

(3)将折叠的踏板机构放平，使其处于工作位置(踏板机构上表面与水平面保持平行)；可以提高稳定性能，确保行驶安全。此外，前轮与两个后轮的结构尺寸相同，通过三点定位使得本发明在行驶过程中不易侧翻，在相对崎岖的路面上也可以较为平稳的行驶，具备平稳性高，实用性强的优点。

本发明需要折叠携带时操作步骤如下：

(1)滑块沿滑轨向上滑动通过自锁机构实现上部自锁；将滑块从滑轨最下端滑动到最上端，直至听到自锁声音(球体在环形弹簧的弹性力作用下弹出撞击容纳腔上端开口发出的声音)为止，此时滑块在滑轨最上端完成自锁，自锁后滑块实现定位，避免滑块滑动碰触到驾驶人员身体，安全性高。

(2)将踏板机构折叠收起；由于滑块与踏板之间为转动连接，当滑块通过上自锁机构实现上部自锁后，踏板机构便进行了一定程度的折叠，再将前轮与两个后轮放置于一条直线上，使三者保持同轴，此时踏板机构与固连在前杆上的滑轨平行，完成踏板机构折叠工作。

(3)对折叠的踏板机构进行固定；踏板与固连在前杆上的滑轨平行时，转动安装在凸台上的防脱机构，使第二螺杆段旋入第二安装孔内，直至定位环与踏板底面相贴合，完成踏板机构的固定，通过上端的上自锁机构自锁以及下端两个防脱机构的螺纹连接固定形成三角形定位，使得滑块与折叠的踏板机构稳定、可靠的保持在折叠状态。

Claims (10)

1.一种滑板车折叠结构，其特征在于，包括把手(1)、前杆(2)、滑轨组件(3)、滑块(4)、踏板(5)、自锁机构(6)，所述把手(1)插接在前杆(2)中，所述滑轨组件(3)固连在前杆(2)靠近踏板(5)一侧的侧面(22)上，所述滑轨组件(3)的上下两端对称开设凹槽(311)，所述滑块(4)嵌入到所述滑轨组件(3)中，所述滑块内部中空形成容纳腔(411)，自锁机构(6)置于所述容纳腔(411)中，所述自锁机构(6)包括滑动件(61)，所述滑动件(61)部分凸出于所述容纳腔(411)外，所述滑动件(61)部分嵌入至凹槽(311)内时实现自锁，所述踏板(5)与滑块(4)可转动的固定连接。

2.根据权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述滑轨组件(3)包括中空长方体结构的滑轨本体(31)，所述凹槽(311)置于所述滑轨本体的下表面(312)上，其上表面(313)开设滑槽，所述滑槽与所述下表面(31)形成滑道(32)，所述滑轨本体靠近踏板(5)的端部两侧对称设置凸台(33)，所述凸台(33)上开设第一安装孔(331)。

3.根据权利要求2所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述折叠结构还包括与所述凸台(33)对应安装的防脱机构(10)，所述防脱机构(10)包括转动手柄(101)、螺杆(102)以及定位环(103)，所述螺杆(102)安装并穿过所述第一安装孔(331)，所述转动手柄(101)安装在远离所述踏板(5)一侧的螺杆(102)一端，所述定位环(103)安装螺杆(102)上，使得所述凸台(33)置于所述转动手柄(101)与定位环(103)之间。

4.根据权利要求3所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述踏板(5)的与踩踏面对应的下表面A(51)上对称开设两个的第二安装孔(511)，当折叠结构为折叠状态时，所述螺杆(102)对应安装在所述第二安装孔(511)内。

5.根据权利要求4所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述定位环(103)将所述螺杆(102)分隔为靠近转动手柄(101)的第一螺杆段(1021)和远离转动手柄(101)的第二螺杆段(1022)，所述第二螺杆段(1022)的长度第二安装孔(511)的在踏板(5)中的深度相等。

6.根据权利要求1所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述滑块(4)包括滑块本体(41)和踏板连接头(42)，所述踏板连接头(42)与踏板(5)的一端转动连接，所述滑块本体(41)为工字型结构，包括上板(412)、下板(413)和上板(412)和下板之间的腹板(413)，所述上板(412)嵌入到滑轨组件(3)中，上板(412)、腹板(413)和下板(414)腔体内共同形成用于放置自锁机构(6)的容纳腔(411)。

7.根据权利要求6所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述自锁机构(6)包括托盘(62)、环形弹簧(63)，所述环形弹簧(63)为压缩状态，其下端固定连接在容纳腔(411)的底面上，其上端与托盘(62)的下底面固定连接，所述滑动件(61)嵌入所述托盘(62)和容纳腔(411)之间，且所述滑动件(61)的两侧与容纳腔(411)的内侧壁贴合。

8.根据权利要求7所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述容纳腔(411)在上板(412)表面的开口(4111)直径小于滑动件(61)的直径。

9.根据权利要求7所述的滑板车折叠结构，其特征在于，所述托盘(62)上开设用于定位滑动件(61)的定位坑(621)。

10.一种具有权利要求1至9中任一项所述滑板车折叠结构的滑板车，其特征在于：包括前轮(71)、前轮支架(7)、两个后轮(81)和两个后轮支架(8)，所述前杆(2)下端与安装有前轮(71)的前轮支架(7)固连，所述两个后轮支架(8)对称安装在所述踏板(5)末端两侧，后轮(81)安装在所述后轮支架(8)中。

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