CN214355842U - 一种汽车手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车手机支架，包括面壳和设置在面壳内的夹紧组件，夹紧组件包括下夹紧臂、两个连杆和两个上夹紧脚，下夹紧臂中部设有行走槽，上部设有左、右滑槽，两个连杆分别设置在下夹紧臂两侧，通过滑块和左、右滑槽与下夹紧臂铰接；上夹紧脚设有夹紧部和铰接部，铰接部与连杆的上端铰接，夹紧部随连杆的滑动转动设置在面壳前盖上；行走槽内设有弹簧座，面壳前盖上设有弹簧托板，夹紧弹簧的下端抵靠在弹簧托板上；面壳后盖上设有伸缩撑脚。本实用新型，结构简单，通过下夹紧臂和连杆滑动，使夹紧部转动夹紧手机，操作方便，避免划伤手机，同时提高手机在支架上的稳定性；面壳后盖上设有伸缩撑脚，适用于不同形状的出风口。

Description

一种汽车手机支架

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种汽车手机支架。

背景技术

由于车载导航技术的不完善，人们在驾车出行时往往会选择依靠手机上的导航软件进行导航。因此，车载手机支架越来也受开车人士的欢迎。车载手机支架的种类众多，根据固定方式可以分为吸盘式、夹紧式等，根据固定位置可以分为固定在挡风玻璃上的车载支架、固定在汽车仪表台上的车载支架等。其中，安装在汽车空调出风口上的夹紧式车载支架，具有稳定性高、不易晃动、掉落，位置适当、不会对手机和汽车产生影响的优点，受到有车人士的广泛欢迎。

传统的夹持式车载支架的初始夹持力度较大，通常需要驾驶员用双手将手机放置在手机支架上，非常费力，为此，中国实用新型专利CN208798020U提供了一种重力车载出风口支架，包括壳体和设置在壳体后部用于夹紧出风口的夹子，所述壳体内部设有左夹紧臂、右夹紧臂、下夹紧臂和连杆，所述壳体内下表面中部设有插柱，所述下夹紧臂上部开有行走槽，所述插柱设置在所述行走槽内，并与行走槽滑动连接，所述下夹紧臂下部、左夹紧臂和右夹紧臂均开设有限位槽，所述限位槽对应的壳体内下表面均固定设有运动滑槽，所述左夹紧臂、右夹紧臂和下夹紧臂均与运动滑槽滑动连接，所述左夹紧臂和右夹紧臂均通过连杆与下夹紧臂铰接。

但是上述方案具有以下缺点：

(1)各夹紧臂之间的连接结构复杂，左夹紧臂和右夹紧臂均采用内向设置的L型托板夹紧手机，容易造成手机外壳的划伤；同时L型托板与手机之间容易发生滑动，影响手机在支架上的稳定性；

(2)设置在壳体后部的夹子，不适用于奔驰等车型的采用圆形出风口，适用范围有限。

有鉴于此，急需对现有的汽车手机支架的结构进行改进，以避免划伤手机外壳、提高手机在支架上的稳定性、提高汽车手机支架的适用范围。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有汽车手机支架容易划伤手机外壳、手机稳定性差、适用范围小的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车手机支架，包括面壳以及设置在面壳上的夹紧组件，所述面壳包括扣合固定的面壳前盖和面壳后盖，所述夹紧组件包括：

下夹紧臂，滑动设置在所述面壳前盖和所述面壳后盖之间，所述下夹紧臂的上部设有左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽的下端分别向左右两侧倾斜；所述下夹紧臂的中部设有行走槽，所述行走槽内设有弹簧座；

两个连杆，分别设置在所述下夹紧臂的左右两侧，其下端设有滑块，所述滑块分别滑动设置在所述左滑槽和所述右滑槽内；

两个上夹紧脚，包括圆滑过渡连接的夹紧部和铰接部，所述铰接部与所述连杆上端铰接，所述夹紧部随所述连杆的滑动转动设置在所述面壳前盖上；

所述面壳前盖设有弹簧托板，所述弹簧托板滑动设置在所述行走槽内，夹紧弹簧套设在所述弹簧座上，其下端抵靠在所述弹簧托板的顶面上；

所述面壳后盖上设有伸缩撑脚，所述面壳后盖通过万向组件与所述伸缩撑脚连接。

在上述方案中，优选的，所述伸缩撑脚包括：

第一撑脚，包括第一支撑部以及设置在所述第一支撑部的底面上的第一连接部，所述第一连接部上设有滑杆；

第二撑脚，其侧面上设有第二支撑部以及设置在所述第二支撑部的顶面上的第二连接部，所述第二连接部上设有滑槽，所述滑杆滑动设置在所述滑槽内；所述滑槽内设有撑脚弹簧，所述撑脚弹簧的两端分别抵靠在所述滑杆和所述滑槽上。

在上述方案中，优选的，所述第一支撑部的顶面和所述第二支撑部的底面上设有限位部，所述限位部竖直设置，所述第一支撑部的顶面上和所述第二支撑部的底面上设有软包胶。

在上述方案中，优选的，所述万向组件包括：

万向球，设置在所述第二连接部的前端面上；

套管，设置在所述面壳后盖的后端面上，所述套管的后端面设置开口，所述万向球转动设置在所述套管内；所述套管的外圆周面上设有外螺纹；

旋紧套，套设在所述套管的外圆周面上，所述旋紧套上设有与所述套管外螺纹相适配的内螺纹。

在上述方案中，优选的，所述上夹紧脚包括：

夹紧脚帽，其底面上设有连接轴，所述连接轴的侧面上设有限位销；

夹紧脚包胶，套设在所述夹紧脚帽，其侧面包括圆滑过渡连接的所述夹紧部和所述铰接部，所述铰接部上设有通孔，所述连接轴穿出所述通孔设置。

在上述方案中，优选的，所述连杆通过旋转件与所述上夹紧脚连接，所述旋转件的上端的后端面上设有铰接轴，所述旋转件的下端设有与所述连接轴相适配的连接轴孔，所述铰接部通过所述连接轴和所述连接轴孔与所述旋转件固定。

在上述方案中，优选的，所述夹紧部的宽度大于所述铰接部的宽度。

在上述方案中，优选的，所述下夹紧臂的下端设有L形托板，所述L形托板的顶面上设有托板包胶。

在上述方案中，优选的，所述面壳前盖的后端面上设有固定卡扣，所述面壳后盖的前端面上设有与所述固定卡扣相适配的卡扣位。

在上述方案中，优选的，所述面壳前盖的后端面上设有限位部，所述连杆壁滑动设置在所述限位部之间。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车手机支架，结构简单，上夹紧脚通过连杆与下夹紧臂连接，利用手机的重力，通过下夹紧臂和连杆的向下滑动，使上夹紧脚的夹紧部转动夹紧手机，操作方便，上夹紧脚的夹紧部和铰接部圆滑过渡连接，提高了手机在支架上的稳定性，同时可以避免上夹紧脚划伤手机表面。面壳后盖上设有伸缩撑脚，可适用于不同车型的空调出风口，具有良好的适应性。

附图说明

图1为本实用新型中汽车手机支架的主视图；

图2为本实用新型中汽车手机支架另一个角度的立体图；

图3为本实用新型中汽车手机支架的内部结构示意图；

图4为本实用新型中汽车手机支架的面壳前盖的结构示意图；

图5为本实用新型中上夹紧脚的结构示意图；

图6为本实用新型中旋转件的结构示意图；

图7为本实用新型中第二撑脚的截面示意图；

图8为本实用新型中万向组件的结构示意图。

其中，图1至图8中各部件名称与附图标记之间的对应关系如下：

面壳1，下夹紧臂2，连杆3，上夹紧脚4，面壳前盖11，面壳后盖12，面壳包胶111，固定卡扣112，限位部113，弹簧托板114，卡扣位121，左滑槽21，右滑槽22，行走槽23，弹簧座231，L形托板24，托板包胶25，滑块31，夹紧脚帽41，夹紧脚包胶42，连接轴411，限位销412，夹紧部421，铰接部422，通孔423，旋转件5，铰接轴51，连接轴孔52，伸缩撑脚6，第一撑脚61，第二撑脚62，第一支撑部611，第一连接部612，滑杆613，第二支撑部621，第二连接部622，滑槽623，限位部614、624，软包胶615、625，万向组件7，万向球71，套管72，旋紧套73。

具体实施方式

本实用新型提供了一种汽车手机支架，利用手机的重力，通过下夹紧臂和连杆滑动，带动上夹紧脚转动夹紧手机，结构简单，操作方便，提高手机支架的稳定性，同时避免划伤手机，适用于不同形状的空气出风口，具有良好的适用性。下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做出详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的汽车手机支架，包括面壳1和设置在面壳1内的夹紧组件，夹紧组件包括下夹紧臂2、连杆3和上夹紧脚4。

如图4所示，面壳1包括面壳前盖11和面壳后盖12，面壳前盖11和面壳后盖12扣合固定。面壳前盖11的前端面上设有面壳包胶111，面壳前盖11的后端面上设有固定卡扣112、限位部113和弹簧托板114，面壳后盖12的前端面上设有卡扣位121。面壳前盖11和面壳后盖12通过固定卡扣112和卡扣位121扣合固定。

下夹紧臂2滑动设置在面壳前盖11和面壳后盖12之间，下夹紧臂的上部设有左滑槽21和右滑槽22，左滑槽21和右滑槽22的下端分别向左右两侧倾斜设置。下夹紧臂2的中部设有行走槽23，行走槽23内设有弹簧座231，夹紧弹簧(图中未画出)套设在弹簧座231上，夹紧弹簧的下端抵靠在弹簧托板114的顶面上。下夹紧臂2的下端设有L形托板24，L形托板24的顶面上设有托板包胶25。

两个连杆3分别设置在下夹紧臂2的左右两侧，连杆3的下端设有滑块31，滑块31分别滑动设置在左滑槽21和右滑槽22内。

如图5所示，两个上夹紧脚4包括夹紧脚帽41和夹紧脚包胶42，夹紧脚帽41的底面上设有连接轴411，连接轴411的侧面上设有限位销412。夹紧脚包胶42套设在夹紧脚帽41，夹紧脚包胶42的侧面包括圆滑过渡连接的夹紧部421和铰接部422，夹紧部421的宽度大于铰接部422的宽度。铰接部422上设有通孔423，连接轴411穿出通孔423设置。

如图3和图6所示，连杆3和上夹紧脚4通过旋转件5铰接，旋转件5上端的后端面上设有铰接轴51，旋转件5通过铰接轴51与连杆3的上端铰接。旋转件5的下端上设有连接轴孔52，连接轴孔52与连接轴411相适配，上夹紧脚4通过连接轴411和连接轴孔52固定在旋转件5上。

如图2和图7所示，面壳后盖12的后端面上还设有伸缩撑脚6，伸缩撑脚6包括第一撑脚61和第二撑脚62，第一撑脚61包括第一支撑部611和第一连接部612，第一连接部612设置在第一支撑部611的底面上，第一连接部611上设有滑杆613。第二撑脚62包括第二支撑部621和第二连接部622，第二连接部622设置在第二支撑部621的顶面上，第二连接部622上设有滑槽623，滑杆613滑动设置在滑槽623内。滑槽623内设有撑脚弹簧(图中未画出)，撑脚弹簧的两端分别抵靠在滑杆613和滑槽623上。第一支撑部611的顶面和第二支撑部621的底面上设有限位部614、624，限位部614、624竖直设置，第一支撑部611的顶面上和第二支撑部621的底面上设有软包胶615、625。

如图8所示，伸缩撑脚5通过万向组件7与面壳后盖12连接，万向组件7包括万向球71、套管72和旋紧套73，万向球71设置在第二连接部622的前端面上，套管72设置在面壳后盖12的后端面上，套管12的后端面设置开口，万向球71转动设置在套管72内。套管72的外圆周面上设有外螺纹。旋紧套73套设在套管72的外圆周面上，旋紧套73上设有与外螺纹相适配的内螺纹。

本实用新型的工作过程如下：

按压第一撑脚61和第二撑脚62，使滑杆613滑入到滑槽623内，使第一支撑部611和第二支撑部621插入汽车空调出风口内，释放第一撑脚61和第二撑脚62，第一撑脚61和第二撑脚62在撑脚弹簧作用下支撑在汽车空调出风口上。

将手机放置在下夹紧臂2的L形托板24上，下夹紧臂2受手机的重力向下滑动，当连杆3的滑块31分别滑至左滑槽21和右滑槽22的最上端时，下夹紧臂2继续向下滑动，并带动连杆3沿限位部113向下移动。连杆3通过旋转件5带动上夹紧脚4向内旋转，使夹紧部421夹紧手机两侧，从而将手机稳定在汽车手机支架上。

面壳前盖1、L形托板24以及上夹紧脚4上均设有软包胶，可以避免手机划伤，同时增大手机与汽车手机支架之间的摩擦力，提高手机在汽车手机支架上的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车手机支架，结构简单，夹紧组件包括依次铰接的下夹紧臂、连杆和上夹紧脚，上夹紧脚通过下夹紧臂和连杆的滑动转动设置在面壳前盖上，操作简单，夹紧组件的可靠性高。上夹紧脚的侧面设置圆滑过渡连接的夹紧部和铰接部，在避免划伤手机侧面的同时，可以防止手机与上夹紧脚之间打滑，提高手机在汽车手机支架上内的稳定性。

在本方案中，面壳后盖上设有伸缩撑脚，包括第一撑脚和第二撑脚，第一撑脚的滑杆滑动设置在第二撑脚上的滑槽内，撑脚弹簧的两端分别抵靠在滑杆和滑槽上，可普遍适用于不同形状的汽车空调出风口；面壳后盖通过万向组件与伸缩撑脚连接，方便用户根据需要调整面壳的角度，满足用户的使用需要。

本实用新型并不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车手机支架，包括面壳以及设置在面壳上的夹紧组件，所述面壳包括扣合固定的面壳前盖和面壳后盖，其特征在于，所述夹紧组件包括：

下夹紧臂，滑动设置在所述面壳前盖和所述面壳后盖之间，所述下夹紧臂的上部设有左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽的下端分别向左右两侧倾斜；所述下夹紧臂的中部设有行走槽，所述行走槽内设有弹簧座；

两个连杆，设置在所述下夹紧臂的左右两侧，其下端设有滑块，所述滑块分别滑动设置在所述左滑槽和所述右滑槽内；

两个上夹紧脚，其侧面设有圆滑过渡连接的夹紧部和铰接部，所述铰接部与所述连杆的上端铰接，所述夹紧部随所述连杆的滑动转动设置在所述面壳前盖上；

所述面壳前盖上设有弹簧托板，所述弹簧托板滑动设置在所述行走槽内；夹紧弹簧套设在所述弹簧座上，其下端抵靠在所述弹簧托板的顶面上；

所述面壳后盖上设有伸缩撑脚，所述面壳后盖通过万向组件与所述伸缩撑脚连接。

2.根据权利要求1所述的汽车手机支架，其特征在于，所述伸缩撑脚包括：

第一撑脚，包括第一支撑部以及设置在所述第一支撑部的底面上的第一连接部，所述第一连接部上设有滑杆；

第二撑脚，包括第二支撑部以及设置在所述第二支撑部的顶面上的第二连接部，所述第二连接部上设有滑槽，所述滑杆滑动设置在所述滑槽内；所述滑槽内设有撑脚弹簧，所述撑脚弹簧的两端分别抵靠在所述滑杆和所述滑槽上。

3.根据权利要求2所述的汽车手机支架，其特征在于，所述第一支撑部的顶面和所述第二支撑部的底面上设有限位部，所述限位部竖直设置，所述第一支撑部的顶面上和所述第二支撑部的底面上设有软包胶。

4.根据权利要求2所述的汽车手机支架，其特征在于，所述万向组件包括：

万向球，设置在所述第二连接部的前端面上；

套管，设置在所述面壳后盖的后端面上，所述套管的后端面设置开口，所述万向球转动设置在所述套管内；所述套管的外圆周面上设有外螺纹；

旋紧套，套设在所述套管的外圆周面上，所述旋紧套上设有与所述套管外螺纹相适配的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的汽车手机支架，其特征在于，所述上夹紧脚包括：

夹紧脚帽，其底面上设有连接轴，所述连接轴的侧面上设有限位销；

夹紧脚包胶，套设在所述夹紧脚帽，其侧面包括圆滑过渡连接的所述夹紧部和所述铰接部，所述铰接部上设有通孔，所述连接轴穿出所述通孔设置。

6.根据权利要求5所述的汽车手机支架，其特征在于，所述连杆通过旋转件与所述上夹紧脚连接，所述旋转件的上端的后端面上设有铰接轴，所述旋转件的下端设有与所述连接轴相适配的连接轴孔，所述铰接部通过所述连接轴和所述连接轴孔与所述旋转件固定。

7.根据权利要求1所述的汽车手机支架，其特征在于，所述夹紧部的宽度大于所述铰接部的宽度。

8.根据权利要求1所述的汽车手机支架，其特征在于，所述下夹紧臂的下端设有L形托板，所述L形托板的顶面上设有托板包胶。

9.根据权利要求1所述的汽车手机支架，其特征在于，所述面壳前盖的后端面上设有固定卡扣，所述面壳后盖的前端面上设有与所述固定卡扣相适配的卡扣位，所述面壳前盖的前端面上设有面壳包胶。

10.根据权利要求1所述的汽车手机支架，其特征在于，所述面壳前盖的后端面上设有限位部，所述连杆滑动设置在所述限位部之间。

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