CN214729354U - 一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车设备领域，具体为一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，包括车架主体，所述车架主体的外壁一侧固定安装有连接座，所述车架主体的底端一侧固定安装有中轴套，所述车架主体的外端一侧设置有避震器，所述连接座的外端一侧靠近避震器的一侧设置有连接套机构，所述车架主体的外壁一侧设置有后悬架，所述连接套机构的外端一侧固定安装有连接杆，所述连接座的内部对应连接杆的一侧开设有连接槽。本实用新型所述的一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，能够使得整体装置实现更稳简单高效的进行安装拆卸，有效的提高了使用人员的工作效率，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车设备领域，具体是一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套。
背景技术
随着当前社会对环保节能议题的日益重视，电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。由于电动车是由传统的脚踏式自行车演变而来，因此其脚蹬部件依然沿袭着自行车原有的结构和模式，在骑行的过程中，人们依旧是将双脚放置于脚蹬上以保持平衡的骑行姿，电动车的左、右脚蹬通常是通过左、右曲柄与中轴连接。
现有的电动车在使用时存在一定的弊端，现有的避震电动车的避震器多直接固定，在安装拆卸时较为繁琐，影响使用人员的工作效率，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，包括车架主体，所述车架主体的外壁一侧固定安装有连接座，所述车架主体的底端一侧固定安装有中轴套，所述车架主体的外端一侧设置有避震器，所述连接座的外端一侧靠近避震器的一侧设置有连接套机构，所述车架主体的外壁一侧设置有后悬架，所述连接套机构的外端一侧固定安装有连接杆，所述连接座的内部对应连接杆的一侧开设有连接槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接座的内部一侧贯穿设置有连接螺杆，且连接螺杆贯穿连接杆的内部一侧，所述连接螺杆的外壁一侧啮合连接有连接螺帽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述避震器的外端对应连接套机构的一侧固定安装有螺纹连接柱，所述连接套机构的内部对应螺纹连接柱的一侧贯穿开设有连接孔，且连接孔的内直径与螺纹连接柱的外直径大小相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套机构的外端对应避震器的一侧设置有螺纹转动轮，且螺纹转动轮与螺纹连接柱之间相互啮合，所述螺纹转动轮的外壁一侧固定安装有环形转动块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套机构的内部对应环形转动块的一侧开设有转动槽，且环形转动块通过转动槽与连接套机构转动连接，所述环形转动块的内部一侧均嵌合安装有滚珠。
作为本实用新型再进一步的方案：所述连接套机构的内部两侧均贯穿设置有卡杆，所述螺纹连接柱的内部对应卡杆的一侧均开设有卡孔，且连接套机构通过卡杆与卡孔卡合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述卡杆的外表面两侧均固定安装有限位块，所述卡杆的外壁靠近限位块的一侧套接有套簧，所述卡杆的外端一侧固定安装有拉钮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置的避震器，当使用人员需要将避震器与中轴套处设置的连接套机构进行连接，通过将螺纹连接柱插入连接套机构开设的连接孔中，拧动螺纹转动轮后，通过螺纹转动轮与螺纹连接柱的配合进行螺纹连接，再将连接套机构设置的连接杆插入连接槽中，通过连接螺杆与连接螺帽的配合，则可以将车架主体与避震器进行快速的安装固定，有效的提高使用人员的工作效率，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
2、通过设置的连接套机构，为了能够提高螺纹连接柱与连接套机构连接的更稳定，则可以通过套簧顶住限位块，则可以卡杆顶入卡孔中，则可以快速的将螺纹连接柱进行卡合连接，反之，捏住拉钮后，将卡杆从卡孔中拔出后，则可以快速的拆下螺纹连接柱，提高使用时的便捷性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。
附图说明
图1为一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套的结构示意图；
图2为一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套中连接座与连接套机构的结构示意图；
图3为图2中A处的局部放大图。
图中：1、车架主体；2、连接座；3、中轴套；4、避震器；5、连接套机构；6、后悬架；7、连接杆；8、连接槽；9、连接螺杆；10、连接螺帽；11、螺纹连接柱；12、连接孔；13、螺纹转动轮；14、环形转动块；15、转动槽；16、滚珠；17、卡杆；18、卡孔；19、限位块；20、套簧；21、拉钮。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，包括车架主体1，车架主体1的外壁一侧固定安装有连接座2，车架主体1的底端一侧固定安装有中轴套3，车架主体1的外端一侧设置有避震器4，连接座2的外端一侧靠近避震器4的一侧设置有连接套机构5，车架主体1的外壁一侧设置有后悬架6，连接套机构5的外端一侧固定安装有连接杆7，连接座2的内部对应连接杆7的一侧开设有连接槽8。
在图1-2中：连接座2的内部一侧贯穿设置有连接螺杆9，且连接螺杆9贯穿连接杆7的内部一侧，连接螺杆9的外壁一侧啮合连接有连接螺帽10，从而使得整体装置可以通过连接套机构5设置的连接杆7插入连接槽8中，通过连接螺杆9与连接螺帽10的配合，则可以将车架主体1与避震器4进行快速的安装固定。
在图1-2中：避震器4的外端对应连接套机构5的一侧固定安装有螺纹连接柱11，连接套机构5的内部对应螺纹连接柱11的一侧贯穿开设有连接孔12，且连接孔12的内直径与螺纹连接柱11的外直径大小相同。
在图1-2中：连接套机构5的外端对应避震器4的一侧设置有螺纹转动轮13，且螺纹转动轮13与螺纹连接柱11之间相互啮合，螺纹转动轮13的外壁一侧固定安装有环形转动块14，从而使得整体装置可以通过螺纹转动轮13与螺纹连接柱11的配合进行螺纹连接，再将连接套机构5设置的连接杆7插入连接槽8中。
在图1-2中：连接套机构5的内部对应环形转动块14的一侧开设有转动槽15，且环形转动块14通过转动槽15与连接套机构5转动连接，环形转动块14的内部一侧均嵌合安装有滚珠16，从而使得整体装置可以通过滚珠16提高环形转动块14的滑动顺畅性。
在图1与3中：连接套机构5的内部两侧均贯穿设置有卡杆17，螺纹连接柱11的内部对应卡杆17的一侧均开设有卡孔18，且连接套机构5通过卡杆17与卡孔18卡合连接，从而使得整体装置可以通过卡杆17顶入卡孔18中，则可以快速的将螺纹连接柱11进行卡合连接。
在图3中：卡杆17的外表面两侧均固定安装有限位块19，卡杆17的外壁靠近限位块19的一侧套接有套簧20，卡杆17的外端一侧固定安装有拉钮21，从而使得整体装置可以通过套簧20顶住限位块19，则可以卡杆17顶入卡孔18中。
本实用新型的工作原理是：当使用人员需要将避震器4与中轴套3处设置的连接套机构5进行连接，通过将螺纹连接柱11插入连接套机构5开设的连接孔12中，拧动螺纹转动轮13后，通过螺纹转动轮13与螺纹连接柱11的配合进行螺纹连接，再将连接套机构5设置的连接杆7插入连接槽8中，通过连接螺杆9与连接螺帽10的配合，则可以将车架主体1与避震器4进行快速的安装固定，有效的提高使用人员的工作效率，为了能够提高螺纹连接柱11与连接套机构5连接的更稳定，则可以通过套簧20顶住限位块19，则可以卡杆17顶入卡孔18中，则可以快速的将螺纹连接柱11进行卡合连接，反之，捏住拉钮21后，将卡杆17从卡孔18中拔出后，则可以快速的拆下螺纹连接柱11，提高使用时的便捷性，便于使用人员进行使用，较为实用。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，包括车架主体(1)，其特征在于，所述车架主体(1)的外壁一侧固定安装有连接座(2)，所述车架主体(1)的底端一侧固定安装有中轴套(3)，所述车架主体(1)的外端一侧设置有避震器(4)，所述连接座(2)的外端一侧靠近避震器(4)的一侧设置有连接套机构(5)，所述车架主体(1)的外壁一侧设置有后悬架(6)，所述连接套机构(5)的外端一侧固定安装有连接杆(7)，所述连接座(2)的内部对应连接杆(7)的一侧开设有连接槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，其特征在于，所述连接座(2)的内部一侧贯穿设置有连接螺杆(9)，且连接螺杆(9)贯穿连接杆(7)的内部一侧，所述连接螺杆(9)的外壁一侧啮合连接有连接螺帽(10)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，其特征在于，所述避震器(4)的外端对应连接套机构(5)的一侧固定安装有螺纹连接柱(11)，所述连接套机构(5)的内部对应螺纹连接柱(11)的一侧贯穿开设有连接孔(12)，且连接孔(12)的内直径与螺纹连接柱(11)的外直径大小相同。
4.根据权利要求3所述的一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，其特征在于，所述连接套机构(5)的外端对应避震器(4)的一侧设置有螺纹转动轮(13)，且螺纹转动轮(13)与螺纹连接柱(11)之间相互啮合，所述螺纹转动轮(13)的外壁一侧固定安装有环形转动块(14)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，其特征在于，所述连接套机构(5)的内部对应环形转动块(14)的一侧开设有转动槽(15)，且环形转动块(14)通过转动槽(15)与连接套机构(5)转动连接，所述环形转动块(14)的内部一侧均嵌合安装有滚珠(16)。
6.根据权利要求3所述的一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，其特征在于，所述连接套机构(5)的内部两侧均贯穿设置有卡杆(17)，所述螺纹连接柱(11)的内部对应卡杆(17)的一侧均开设有卡孔(18)，且连接套机构(5)通过卡杆(17)与卡孔(18)卡合连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动车可快拆旋叠式后避震中轴中套，其特征在于，所述卡杆(17)的外表面两侧均固定安装有限位块(19)，所述卡杆(17)的外壁靠近限位块(19)的一侧套接有套簧(20)，所述卡杆(17)的外端一侧固定安装有拉钮(21)。
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2021
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