CN218986859U - 一种老年代步车用具有伸缩功能的把立 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及老年代步车技术领域,且公开了一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,包括把立主体,把立主体的下端外表面固定连接有连接杆,连接杆的外壁设置有安装环,安装环的外壁固定连接有固定板,固定板的下端外表面固定连接有安装球,安装环的外壁设置有螺杆。该一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,通过螺杆对安装环的限位,连接杆上多个螺纹槽使得把立具有伸缩的功能,从而可以适应不同的使用人群,区别于传统的把立,进一步提升了把立的使用效果,通过U型板与插杆的安装以及转杆、限位板的相互配合,限位板插入安装处的缝隙,可以更加牢靠的固定安装处,进一步提升把立的稳定性,延长把立的使用寿命。

Description

一种老年代步车用具有伸缩功能的把立
技术领域
本实用新型涉及老年代步车技术领域,具体为一种老年代步车用具有伸缩功能的把立。
背景技术
老年代步车又名老年电动车,老年代步车分为3轮和4轮的两种,厂家在设计的时候,并非简单地将原来两轮电动自行车的配置应用在老年代步车中,而是要单独配置代步车专用的电机和控制器,在功能方面,也和2轮的电动自行车不一样,要侧重考虑到老年人使用的方便和安全,在此背景下,一种老年代步车用具有伸缩功能的把立也是当前的一大热门。
现有的把立在使用时,不具有伸缩功能,使用不方便,且把立的下端安装处固定不牢靠,容易晃动,存在提升空间,为此,我们提出一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,来解决以上的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,具备伸缩功能等优点,解决了不具有伸缩功能的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,包括把立主体,把立主体的下端外表面固定连接有连接杆,连接杆的外壁设置有安装环,安装环的外壁固定连接有固定板,固定板的下端外表面固定连接有安装球,安装环的外壁设置有螺杆,螺杆的外壁活动连接有竖杆。
优选的,把立主体的前端外表面设置有第一U型板与第二U型板,第二U型板位于第一U型板的右侧,第一U型板的右侧外表面固定连接有插杆,第一U型板的左侧内表面设置有转杆,转杆的右侧外表面固定连接有限位板,安装球的设置可以方便转动整个把立,限位板还可以插入把立下端安装处,起到进一步加固的作用。
优选的,安装环的上端内表面开设有滑槽,滑槽与连接杆相适配,连接杆的外壁通过滑槽与安装环的上端内表面活动连接,安装环的设置可以方便把立进行伸缩工作。
优选的,安装环的外壁设置有第一安装螺纹,螺杆的外壁设置有第二安装螺纹,第一安装螺纹与第二安装螺纹相适配,螺杆的设置使得把立具有伸缩功能。
优选的,第二U型板的左侧内表面开设有安装槽,安装槽与插杆相适配,插杆的外壁通过安装槽与第二U型板的左侧内表面活动连接,插杆的设置可以更加牢靠的固定U型板。
优选的,第一U型板的左侧内表面设置有第三安装螺纹,转杆的右侧外表面设置有第四安装螺纹,第三安装螺纹与第四安装螺纹相适配,转杆的设置可以用来固定U型板。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,具备以下有益效果:
1、该一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,通过螺杆对安装环的限位,连接杆上多个螺纹槽使得把立具有伸缩的功能,便可调节把立的高度,从而可以适应不同的使用人群,区别于传统的把立,进一步提升了把立的使用效果,可以更加方便的使用把立,且安装球安装在老年代步车的车头处,就可以方便控制整个把立位置的调节。
2、该一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,通过U型板与插杆的安装以及转杆、限位板的相互配合,限位板插入安装处的缝隙,可以更加牢靠的固定安装处,进一步提升把立的稳定性,延长把立的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体示意图;
图2为本实用新型中A处的放大图;
图3为本实用新型中U型板的结构示意图;
图4为本实用新型中B处的放大图。
其中:1、把立主体;2、连接杆;3、安装环;4、固定板;5、安装球;6、螺杆;7、竖杆;8、第一U型板;9、插杆;10、第二U型板;11、转杆;12、限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1-2,本实用新型提供了一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,包括把立主体1,把立主体1的下端外表面固定连接有连接杆2,连接杆2的外壁设置有安装环3,安装环3的上端内表面开设有滑槽,滑槽与连接杆2相适配,连接杆2的外壁通过滑槽与安装环3的上端内表面活动连接,安装环3的外壁固定连接有固定板4,固定板4的下端外表面固定连接有安装球5,安装环3的外壁设置有螺杆6,安装环3的外壁设置有第一安装螺纹,螺杆6的外壁设置有第二安装螺纹,第一安装螺纹与第二安装螺纹相适配,螺杆6的外壁活动连接有竖杆7,通过将安装环3套在连接杆2上,随后再转动竖杆7,竖杆7带动螺杆6对把立主体1进行固定,螺杆6对着连接杆2上的螺纹槽进行限位,连接杆2上多个螺纹槽使得把立具有伸缩的功能,便可调节把立的高度,从而可以适应不同的使用人群,区别于传统的把立,进一步提升了把立的使用效果,可以更加方便的使用把立,且安装球5安装在老年代步车的车头处,就可以方便控制整个把立位置的调节。
实施例二
请参阅图1、图3与图4,把立主体1的前端外表面设置有第一U型板8与第二U型板10,第二U型板10位于第一U型板8的右侧,第一U型板8的右侧外表面固定连接有插杆9,第二U型板10的左侧内表面开设有安装槽,安装槽与插杆9相适配,插杆9的外壁通过安装槽与第二U型板10的左侧内表面活动连接,第一U型板8的左侧内表面设置有转杆11,第一U型板8的左侧内表面设置有第三安装螺纹,转杆11的右侧外表面设置有第四安装螺纹,第三安装螺纹与第四安装螺纹相适配,转杆11的右侧外表面固定连接有限位板12,通过在把立下端安装处,分别套上第一U型板8与第二U型板10,再带动插杆9插入相应的安装槽,此时,再旋转两组转杆11对着U型板进行固定,转杆11带动限位板12插入安装处的缝隙,可以更加牢靠的固定安装处,进一步提升把立的稳定性,延长把立的使用寿命。
工作原理:该一种老年代步车用具有伸缩功能的把立在使用时,通过将安装环3套在连接杆2上,随后再转动竖杆7,竖杆7带动螺杆6对把立主体1进行固定,螺杆6对着连接杆2上的螺纹槽进行限位,连接杆2上多个螺纹槽使得把立具有伸缩的功能,便可调节把立的高度,从而可以适应不同的使用人群,区别于传统的把立,进一步提升了把立的使用效果,可以更加方便的使用把立,且安装球5安装在老年代步车的车头处,就可以方便控制整个把立位置的调节,通过在把立下端安装处,分别套上第一U型板8与第二U型板10,再带动插杆9插入相应的安装槽,此时,再旋转两组转杆11对着U型板进行固定,转杆11带动限位板12插入安装处的缝隙,可以更加牢靠的固定安装处,进一步提升把立的稳定性,延长把立的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,包括把立主体(1),其特征在于:所述把立主体(1)的下端外表面固定连接有连接杆(2),所述连接杆(2)的外壁设置有安装环(3),所述安装环(3)的外壁固定连接有固定板(4),所述固定板(4)的下端外表面固定连接有安装球(5),所述安装环(3)的外壁设置有螺杆(6),所述螺杆(6)的外壁活动连接有竖杆(7)。
2.根据权利要求1所述的一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,其特征在于:所述把立主体(1)的前端外表面设置有第一U型板(8)与第二U型板(10),所述第二U型板(10)位于第一U型板(8)的右侧,所述第一U型板(8)的右侧外表面固定连接有插杆(9),所述第一U型板(8)的左侧内表面设置有转杆(11),所述转杆(11)的右侧外表面固定连接有限位板(12)。
3.根据权利要求1所述的一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,其特征在于:所述安装环(3)的上端内表面开设有滑槽,所述滑槽与连接杆(2)相适配,所述连接杆(2)的外壁通过滑槽与安装环(3)的上端内表面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,其特征在于:所述安装环(3)的外壁设置有第一安装螺纹,所述螺杆(6)的外壁设置有第二安装螺纹,所述第一安装螺纹与第二安装螺纹相适配。
5.根据权利要求2所述的一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,其特征在于:所述第二U型板(10)的左侧内表面开设有安装槽,所述安装槽与插杆(9)相适配,所述插杆(9)的外壁通过安装槽与第二U型板(10)的左侧内表面活动连接。
6.根据权利要求2所述的一种老年代步车用具有伸缩功能的把立,其特征在于:所述第一U型板(8)的左侧内表面设置有第三安装螺纹,所述转杆(11)的右侧外表面设置有第四安装螺纹,所述第三安装螺纹与第四安装螺纹相适配。
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