WO2018021425A1 - 電池装置及び電池システム - Google Patents

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WO2018021425A1
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battery
wall
battery modules
axis
devices
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黒川　健也
阿部　達朗
麻友 鈴木
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株式会社東芝
東芝インフラシステムズ株式会社
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    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • Embodiments described herein relate generally to a battery device and a battery system.
  • a battery device in which a plurality of battery cells and modules are housed in a casing is known.
  • a battery cell or module is cooled to extend its life.
  • Battery devices configured such that the cells and modules are cooled evenly may be difficult to assemble and may increase manufacturing costs.
  • the battery device includes a housing, a second wall, a plurality of battery modules, a support unit, a plurality of fixing units, and a cooling unit.
  • the housing has a first wall.
  • the second wall is detachably attached to the housing at a position spaced from the first wall in the first direction.
  • the plurality of battery modules are arranged in a second direction intersecting the first direction inside a housing chamber of the housing provided between the first wall and the second wall.
  • One positioning part includes one of a convex part and a concave part.
  • the support portion extends in the second direction inside the storage chamber, supports the plurality of battery modules, and fits with the first positioning portion to place the plurality of battery modules in the second direction.
  • a plurality of second positioning portions to be held are provided, and the plurality of second positioning portions include the other of the convex portion and the concave portion.
  • the plurality of fixing portions are provided at positions closer to the second surface than the second surface or the first surface, and fix the plurality of battery modules and the housing to each other.
  • the cooling unit is configured to flow a refrigerant in an interval between the plurality of battery modules.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing a vehicle according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery device according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating the battery device according to the first embodiment.
  • FIG. 4 is a perspective view schematically showing the inside of the battery device of the first embodiment.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the battery module of the first embodiment.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view showing the battery module of the first embodiment.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a part of the battery device of the first embodiment.
  • FIG. 8 is a perspective view showing the first fixing member of the first embodiment.
  • FIG. 9 is a perspective view schematically showing the battery device according to the second embodiment.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing a vehicle according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery device according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing the battery device of the second embodiment.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view showing the battery unit of the second embodiment.
  • FIG. 12 is an exploded side view showing the battery unit of the second embodiment.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view showing a part of the battery device of the second embodiment.
  • FIG. 14 is a perspective view schematically showing the inside of the battery device of the second embodiment.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view of the battery device according to the third embodiment.
  • FIG. 16 is a perspective view schematically showing a plurality of battery devices according to the fourth embodiment.
  • FIG. 17 is a plan view showing a plurality of battery devices according to the fifth embodiment.
  • a vertically upward direction is defined as an upward direction and a vertically downward direction is defined as a downward direction.
  • a plurality of expressions may be described for the constituent elements according to the embodiment and the description of the elements.
  • the constituent elements and descriptions in which a plurality of expressions are made may be other expressions that are not described. Further, the constituent elements and descriptions that are not expressed in a plurality may be expressed in other ways that are not described.
  • FIG. 1 is a perspective view schematically showing a vehicle 10 according to the first embodiment.
  • the vehicle 10 is an example of a battery system.
  • the battery system may be another battery system such as a solar power generation system or a household power storage system.
  • the vehicle 10 is, for example, an electric vehicle, for example, a bus as shown in FIG.
  • the vehicle 10 may be another vehicle such as a passenger car, a light rail, a train, or a tram.
  • the vehicle 10 includes a vehicle body 11, a plurality of wheels 12, and a plurality of battery devices 13.
  • an X axis, a Y axis, and a Z axis are defined.
  • the X axis, the Y axis, and the Z axis are orthogonal to each other.
  • the X axis is along the width of the vehicle 10.
  • the Y axis is along the length of the vehicle 10.
  • the Z axis is along the height of the vehicle 10.
  • the vehicle body 11 extends in a direction along the Y axis, and includes a front portion 11a, a rear portion 11b, and a side portion 11c.
  • the front portion 11 a faces the traveling direction of the vehicle 10.
  • the rear part 11b is located on the opposite side of the front part 11a.
  • the side portion 11c of the vehicle body 11 faces in the direction along the X axis. Ventilation slits 11d are respectively provided on the side portions 11c.
  • the ventilation slit 11d is a hole that allows the inside and the outside of the vehicle body 11 to communicate with each other.
  • the plurality of battery devices 13 are housed inside the vehicle body 11 and supply power to, for example, a motor or an electrical system.
  • the battery device 13 is detachably fixed to a beam provided inside the vehicle body 11 by, for example, screws or fittings.
  • the battery device 13 is not limited to this.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view showing the battery device 13 of the first embodiment.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing the battery device 13 of the first embodiment.
  • the battery device 13 includes a housing 21, a lid member 22, a plurality of battery modules 23, and a plurality of first fixing members 24.
  • the lid member 22 is an example of a second wall.
  • the first fixing member 24 is an example of a fixing portion.
  • the casing 21 is made of metal.
  • the housing 21 may be made of other materials such as resin.
  • the housing 21 includes a bottom wall 31, two first side walls 32, and two square walls 33.
  • the bottom wall 31 is an example of a first wall.
  • the first side wall 32 is an example of a third wall.
  • the square wall 33 is an example of a fourth wall.
  • the bottom wall 31 has an inner surface 31a.
  • the inner surface 31a is a substantially flat surface that faces in the positive direction along the Z axis (the direction indicated by the arrow on the Z axis, the upward direction).
  • the positive direction and the upward direction along the Z axis are examples of the first direction.
  • Each of the two first side walls 32 is a quadrangular wall extending on the XZ plane and extends in the positive direction along the Z axis.
  • the two first side walls 32 are spaced apart from each other in the direction along the Y axis.
  • the bottom wall 31 is located between the two first side walls 32 in a direction along the Y axis, and is disposed at a position separated from the two first side walls 32.
  • the two square walls 33 are respectively an end portion of the bottom wall 31 in the direction along the Y axis, and an end portion of the first side wall 32 in the negative direction (the direction opposite to the arrow of the Z axis, downward) along the Z axis. Connect.
  • the square wall 33 extends in a direction that obliquely intersects the positive direction along the Z axis and obliquely intersects the direction along the Y axis.
  • the housing 21 further has two second side walls 34.
  • Each of the two second side walls 34 is a quadrangular wall extending on the YZ plane, and extends in the positive direction along the Z axis from both ends of the bottom wall 31 along the X axis.
  • the two second side walls 34 are spaced apart from each other in the direction along the X axis.
  • the lid member 22 has an upper wall 35 and an edge wall 36.
  • the upper wall 35 is a quadrangular wall extending on the XY plane, and extends in the direction along the Y axis.
  • the edge wall 36 is a quadrangular wall extending on the XZ plane. The edge wall 36 extends in the negative direction along the Z axis from the end of the upper wall 35 in the direction along the Y axis.
  • the lid member 22 is detachably attached to the casing 21 at a position spaced apart from the bottom wall 31 of the casing 21 in the positive direction along the Z axis.
  • the lid member 22 is attached to the housing 21 with bolts.
  • the upper wall 35 has an inner surface 35a and an outer surface 35b.
  • the inner surface 35a is a substantially flat surface that faces in the negative direction along the Z-axis.
  • the inner surface 35a of the upper wall 35 and the inner surface 31a of the bottom wall 31 face each other with a gap therebetween.
  • the outer surface 35b is a substantially flat surface that faces in the positive direction along the Z-axis.
  • the outer surface 35b is located on the opposite side of the inner surface 35a.
  • a housing chamber C is provided in the housing 21.
  • the storage chamber C is provided between the bottom wall 31 of the housing 21 and the upper wall 35 of the lid member 22 and is positioned between the two first side walls 32.
  • the storage chamber C extends in a direction along the Y axis.
  • An inlet 33 a is provided in each of the two square walls 33 of the housing 21.
  • the intake port 33a is an example of a first ventilation port.
  • the intake port 33a extends in a direction that obliquely intersects the positive direction along the Z axis and obliquely intersects the direction along the Y axis.
  • the air inlet 33a extends in a direction orthogonal to the direction in which the square wall 33 extends.
  • a hood portion 41 is provided on the lid member 22.
  • the hood portion 41 is provided on the outer surface 35 b of the upper wall 35.
  • the hood portion 41 includes a cover wall 42 and an end wall 43.
  • Various parts such as a circuit board may be accommodated in the hood portion 41.
  • the covering wall 42 is a quadrangular wall extending on the XY plane.
  • the covering wall 42 is provided at a position separated from the outer surface 35b of the upper wall 35 in the positive direction along the Z axis.
  • the end wall 43 connects the cover wall 42 and the upper wall 35.
  • a plurality of exhaust ports 43 a are provided in the end wall 43.
  • the exhaust port 43a is an example of a second ventilation port.
  • the ramp Ps is provided in the hood part 41.
  • the ramp Ps is an example of a third passage.
  • the component is isolated from the ramp Ps.
  • At least a part of the ramp Ps is located between the covering wall 42 and the upper wall 35.
  • One end of the ramp Ps is connected to the storage chamber C, and the other end of the ramp Ps is connected to the plurality of exhaust ports 43a.
  • One end of the ramp Ps is connected to the central portion of the storage chamber C in the direction along the Y axis.
  • the inclined path Ps extends in a direction inclined downward toward the exhaust port 43a.
  • the slope Ps has a path that moves downward as it goes from the storage chamber C to the slope Ps.
  • a plurality of exhaust port covers 45 are attached to the outer surface 43 b of the end wall 43.
  • the exhaust port cover 45 is an example of a cover.
  • the outer surface 43b of the end wall 43 is located on the opposite side of the inner surface 43c of the end wall 43 facing the ramp Ps.
  • the exhaust port cover 45 covers the exhaust port 43a and extends in a direction inclined downward toward the outside of the exhaust port 43a. In other words, the exhaust port cover 45 is connected to the exhaust port 43a and forms a flow path that faces downward or obliquely downward.
  • FIG. 4 is a perspective view schematically showing the inside of the battery device 13 of the first embodiment.
  • FIG. 4 shows the housing 21 with a two-dot chain line.
  • the housing 21 has two support frames 51 and two fixed frames 52.
  • the support frame 51 is an example of a support part.
  • the two support frames 51 extend in the direction along the Y axis inside the housing 21.
  • the two support frames 51 are spaced apart from each other in the direction along the X axis.
  • the support frame 51 is fixed to the bottom wall 31 and the two second side walls 34 of the housing 21 by welding, for example. Thereby, the support frame 51 improves the rigidity of the housing 21.
  • the support frame 51 is formed in a hollow pipe shape having a square frame-shaped cross section.
  • the support frame 51 may have other shapes.
  • the support frame 51 has an upper surface 51a.
  • the upper surface 51a is a substantially flat surface that faces in the positive direction along the Z-axis.
  • the support frame 51 is provided with a plurality of recesses 51b.
  • the recess 51b is an example of a second positioning part.
  • the support frame 51 may have a convex portion as the second positioning portion.
  • the recess 51b is a hole that opens to the upper surface 51a.
  • the recess 51b may be, for example, a recess or a notch.
  • the plurality of recesses 51b are arranged at intervals along the Y axis.
  • the fixed frame 52 is provided at a position separated from the support frame 51 in the positive direction along the Z axis.
  • the two fixed frames 52 extend in the direction along the Y axis inside the housing 21.
  • the two fixed frames 52 are spaced apart from each other in the direction along the X axis.
  • the fixed frame 52 is fixed to, for example, the two second side walls 34 of the housing 21 by welding. Thereby, the fixed frame 52 improves the rigidity of the housing 21.
  • the fixed frame 52 is formed in a hollow pipe shape having a rectangular frame-shaped cross section. Note that the fixed frame 52 may have other shapes.
  • the fixed frame 52 has an upper surface 52a.
  • the upper surface 52a is a substantially flat surface that faces in the positive direction along the Z-axis.
  • the fixed frame 52 is provided with a plurality of screw holes 52b.
  • the screw hole 52b opens in the upper surface 52a.
  • the screw hole 52b may be opened in another place.
  • the plurality of screw holes 52b are arranged at intervals along the Y axis.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the battery module 23 of the first embodiment.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view showing the battery module 23 of the first embodiment.
  • the battery module 23 includes a plurality of cells 61, a holder 62, and a plurality of bus bars 63.
  • the cell 61 may also be referred to as a single battery, for example.
  • the holder 62 is an example of a holding body, and may be referred to as a housing, for example.
  • the cell 61 is, for example, a lithium ion secondary battery.
  • the cell 61 may be another secondary battery such as a nickel metal hydride battery, a nickel cadmium battery, and a lead storage battery.
  • a lithium ion secondary battery is a kind of non-aqueous electrolyte secondary battery, and lithium ions in the electrolyte are responsible for electrical conduction.
  • Examples of the positive electrode material of the lithium ion secondary battery include lithium manganese composite oxide, lithium nickel composite oxide, lithium cobalt composite oxide, lithium nickel cobalt composite oxide, lithium manganese cobalt composite oxide, and spinel type lithium manganese nickel.
  • Various materials such as composite oxides and lithium phosphorus oxides having an olivine structure are used.
  • As the negative electrode material of the lithium ion secondary battery various materials such as oxide materials such as lithium titanate (LTO), carbonaceous materials, and silicon materials are used.
  • a lithium salt such as a fluorine-based complex salt (for example, LiBF4, LiPF6) is blended, for example, ethylene carbonate, propylene carbonate, diethyl carbonate, ethyl methyl carbonate, An organic solvent such as dimethyl carbonate is used alone or in combination.
  • a fluorine-based complex salt for example, LiBF4, LiPF6
  • An organic solvent such as dimethyl carbonate is used alone or in combination.
  • the battery module 23 may include, for example, a circuit board that detects the voltage and temperature of each cell 61. Further, the battery module 23 may include a circuit board that controls charging / discharging of the plurality of cells 61.
  • the cell 61 is formed in a rectangular box shape. Note that the cell 61 may be formed in a cylindrical shape, for example.
  • Each of the plurality of cells 61 includes a first end 61a, a second end 61b, and two terminals 61c.
  • the plurality of cells 61 are arranged in a matrix in the direction along the X axis and the direction along the Z axis. In other words, the plurality of cells 61 are arranged in a direction crossing the Y axis.
  • the direction that intersects the Y axis is an example of a direction that intersects the third direction.
  • the first ends 61a of the plurality of cells 61 arranged in the same direction face the same direction.
  • the holder 62 accommodates and holds a plurality of cells 61.
  • the holder 62 is made of a synthetic resin.
  • the holder 62 may be made of other materials such as metal.
  • the holder 62 includes a first member 65, a second member 66, and a third member 67.
  • a plurality of slits 65 a are provided in the first member 65.
  • the plurality of slits 65a are depressions opened in the same direction.
  • the plurality of cells 61 arranged in the plurality of slits 65a are accommodated. Thereby, the first member 65 holds the plurality of cells 61 arranged.
  • the second member 66 is attached to the first member 65 and covers the cell 61 accommodated in the slit 65a.
  • the second member 66 is provided with a plurality of holes 66 a for exposing the terminals 61 c of the cells 61.
  • the third member 67 is attached to the second member 66 and covers the hole 66a.
  • the battery module 23 has a first end face 23a shown in FIG. 5 and a second end face 23b shown in FIG.
  • the first end surface 23a is an example of a first surface.
  • the second end surface 23b is an example of a second surface.
  • the first end surface 23 a and the second end surface 23 b are provided on the first member 65.
  • the first end surface 23a is a substantially flat surface that faces in the negative direction along the Z-axis.
  • the second end surface 23b is a substantially flat surface that faces in the positive direction along the Z axis, and is located on the opposite side of the first end surface 23a.
  • the battery module 23 further includes a plurality of first protrusions 23c and a plurality of second protrusions 23d.
  • the 1st convex part 23c is an example of the 1st positioning part. Note that the battery module 23 may have a concave portion as the first positioning portion.
  • the plurality of first convex portions 23c are provided on the first end surface 23a and protrude from the first end surface 23a.
  • the first convex portion 23c is formed in a substantially cylindrical shape.
  • the 1st convex part 23c may be formed in another shape.
  • the two first protrusions 23c and the two other first protrusions 23c are arranged apart from each other in the direction along the X axis.
  • the plurality of second convex portions 23d are provided on the second end surface 23b and project from the second end surface 23b.
  • the second convex portion 23d is formed in a substantially cylindrical shape.
  • the second convex portion 23d may be formed in another shape.
  • the two second convex portions 23d and the two other second convex portions 23d are arranged apart from each other in the direction along the X axis.
  • Screw holes 23e are provided inside the first convex portion 23c and inside the second convex portion 23d.
  • a metal cylinder provided with a screw hole 23e is insert-molded together with the first convex portion 23c and the second convex portion 23d. Note that the screw hole 23e may be provided only inside the second convex portion 23d.
  • the battery module 23 further includes two terminal portions 23f.
  • the terminal portion 23f is provided on the second end surface 23b and protrudes from the second end surface 23b.
  • the terminal part 23 f has a terminal of the battery module 23.
  • an electrode to which a connector is attached is provided on the terminal portion 23f.
  • the terminal portions 23f of the plurality of battery modules 23 are electrically connected in at least one of series and parallel.
  • the plurality of battery modules 23 are arranged inside the storage chamber C with a gap G in the direction along the Y axis.
  • the plurality of battery modules 23 are arranged in a line in the direction along the Y axis, but may be arranged in a plurality of lines.
  • a gap G is also provided between the battery module 23 located at the end of the row and the first side wall 32 of the housing 21.
  • the first end face 23a of the battery module 23 faces the bottom wall 31 of the casing 21 with a gap therebetween.
  • a lower passage Pl is provided between the first end surface 23 a of the plurality of battery modules 23 and the bottom wall 31.
  • the lower passage Pl extends in the direction along the Y axis, and connects the air inlet 33a and the gap G between the plurality of battery modules 23. In other words, the lower passage Pl is connected to the intake port 33a.
  • the two support frames 51 support the plurality of battery modules 23 at positions separated from the bottom wall 31 in the positive direction along the Z axis.
  • the first end surface 23 a of the battery module 23 is supported on the upper surface 51 a of the support frame 51.
  • the lower passage Pl is provided between the plurality of battery modules 23 and the bottom wall 31.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a part of the battery device 13 of the first embodiment.
  • the first convex portion 23 c of the battery module 23 is inserted into the concave portion 51 b of the support frame 51 in the direction along the Z axis.
  • the recessed part 51b of the support frame 51 and the 1st convex part 23c of the battery module 23 fit.
  • the concave portion 51b and the first convex portion 23c hold the plurality of battery modules 23 at positions through the gap G in the direction along the Y axis.
  • the concave portion 51b and the first convex portion 23c restrict the relative movement of the plurality of battery modules 23 in the direction along the Y axis and the direction along the X axis.
  • the concave portion 51b and the first convex portion 23c maintain the length (width) in the direction along the Y axis of the gap G between the plurality of battery modules 23.
  • the length in the direction along the Y axis of the gap G between the plurality of battery modules 23 may be slightly changeable.
  • the first end portion 61 a and the second end portion 61 b of the cell 61 face the gap G.
  • FIG. 8 is a perspective view showing the first fixing member 24 of the first embodiment.
  • the 1st fixing member 24 has the 1st board part 71, the 2nd board part 72, the 3rd board part 73, and the volt
  • the first plate portion 71 is supported by the second convex portion 23 d of the battery module 23.
  • the tip of the second convex portion 23d is fitted into a recess provided in the first plate portion 71 and positioned.
  • the bolt 75 passes through the hole 71a of FIG. 8 and is screwed into the screw hole 23e of the second convex portion 23d. Thereby, the first plate portion 71 is fixed to the second convex portion 23 d of the battery module 23. Note that the first plate portion 71 may be welded to the second convex portion 23d.
  • the first fixing member 24 is provided on the second convex portion 23d of the second end face 23b of the battery module 23.
  • the first fixing member 24 fixes the battery module 23 and the fixing frame 52 of the housing 21 to each other.
  • a fan 78 is provided between the upper passage Pu and the ramp Ps.
  • the fan 78 is an example of a cooling unit and a fan.
  • the fan 78 may be provided at other positions such as a position adjacent to the air inlet 33a.
  • the gaseous refrigerant M flows from the two intake ports 33a to the exhaust port 43a.
  • the gaseous refrigerant M is, for example, air.
  • the air is supplied from the outside of the vehicle 10 through the ventilation slit 11d of FIG. FIG. 3 shows the flow of the refrigerant M with arrows.
  • the fan 78 may cause the gaseous refrigerant M to flow from the exhaust port 43a to the two intake ports 33a.
  • the refrigerant M sucked from the intake port 33a passes through the lower passage Pl and flows into the gap G between the plurality of battery modules 23 or the gap G between the battery modules 23 and the first side wall 32. That is, the fan 78 causes the refrigerant M to flow through the gap G between the plurality of battery modules 23.
  • the refrigerant M flowing through the gap G cools the first end 61a and the second end 61b of the cell 61 facing the gap G.
  • the cell 61 that generates heat during charging and discharging is cooled by the refrigerant M.
  • the refrigerant M flows from the gap G through the upper passage Pu to the slope Ps.
  • the refrigerant M in the ramp Ps is discharged from the exhaust port 43a to the outside of the battery device 13.
  • the battery device 13 further includes a plurality of spacers 79.
  • the spacer 79 is made of a synthetic resin foam (sponge) such as EPT SEALER (registered trademark).
  • the spacer 79 may be made of other materials. Further, the battery device 13 may not have the spacer 79.
  • the spacer 79 is formed in, for example, a quadrangular prism shape extending in the direction along the Z axis.
  • the spacer 79 may be formed in other shapes.
  • the width of the spacer 79 is substantially the same as the width of the support frame 51.
  • the spacer 79 is affixed to the battery module 23 by, for example, a double-sided tape, and is disposed at the gap G.
  • Two spacers 79 are arranged at a plurality of intervals G, respectively.
  • the two spacers 79 are spaced apart from each other in the direction along the X axis.
  • a flow path through which the refrigerant M in the gap G passes is formed between the two spacers 79.
  • the spacer 79 keeps the two battery modules 23 adjacent to each other at a position separated by a gap G. Thereby, the refrigerant
  • a plurality of battery modules 23 are stored in the casing 21 from which the lid member 22 is removed.
  • the plurality of battery modules 23 can be easily positioned without a tool.
  • a gap G is formed between the plurality of battery modules 23.
  • the battery module 23 is movable in the positive direction along the Z axis.
  • the battery module 23 When the battery module 23 is fixed to the fixed frame 52 by the first fixing member 24, the battery module 23 is also restricted from moving in the positive direction along the Z axis. Thereby, the battery module 23 is fixed to the housing 21.
  • the terminal portions 23f of the plurality of battery modules 23 are electrically connected to each other by, for example, a connector. Then, the lid member 22 is attached to the housing 21. Thus, the battery device 13 is assembled.
  • the battery module 23 and the housing 21 are disposed at a position closer to the second end face 23b than the second end face 23b of the battery module 23 close to the lid member 22 or the first end face 23a.
  • a first fixing member 24 is provided to fix each other. Thereby, the battery module 23 can be easily fixed to the housing 21.
  • the plurality of battery modules 23 can be easily arranged so as to form the gap G through which the refrigerant M can flow. Therefore, the battery device 13 that can be cooled by the refrigerant M can be easily assembled. Since the assembly of the battery device 13 becomes easy, an increase in the manufacturing cost of the battery device 13 is suppressed. Furthermore, the refrigerant
  • Terminal portion 23f is provided on second end surface 23b. That is, the terminal portion 23f is arranged at a position close to the lid member 22 that is easy to work. Thereby, the operation
  • the plurality of cells 61 are arranged in a direction along the X-axis and a direction along the Z-axis that intersect the direction along the Y-axis toward which the first end portion 61a faces. At least one of the first end portion 61 a and the second end portion 61 b of the cell 61 faces the gap G between the plurality of battery modules 23.
  • the refrigerant M that the fan 78 flows through the gap G between the plurality of battery modules 23 cools at least one of the first end 61a and the second end 61b of the plurality of cells 61. Accordingly, the plurality of cells 61 of the battery module 23 are evenly cooled.
  • the fan 78 allows the refrigerant M to flow from the intake port 33a to the exhaust port 43a.
  • the intake port 33a is connected to the lower passage Pl, and the exhaust port 43a is connected to the upper passage Pu. For this reason, when the refrigerant M flows from the lower passage Pl toward the upper passage Pu, the refrigerant M passes through the gap G between the plurality of battery modules 23. Therefore, the plurality of battery modules 23 are cooled by the gaseous refrigerant M, and performance degradation due to temperature changes of the battery modules 23 and the cells 61 is suppressed.
  • the square wall 33 provided with the air inlet 33a extends in a direction that obliquely intersects the positive direction along the Z axis and obliquely intersects the direction along the Y axis.
  • the direction in which the refrigerant M flows into the lower passage Pl from the intake port 33a obliquely intersects the direction along the Y axis. Therefore, for example, even if the output of the fan 78 is strong, the refrigerant M easily passes the gap G between the first side wall 32 and the battery module 23, and the battery module 23 closest to the first side wall 32 is caused by the refrigerant M. To be cooled. Further, when the plurality of battery devices 13 are arranged in contact with each other, the intake port 33 a is suppressed from being blocked by the first side wall 32 of the other battery device 13.
  • the inclined path Ps connecting the upper passage Pu and the exhaust port 43a extends in a direction inclined downward toward the exhaust port 43a. Thereby, for example, even if rainwater enters the slope Ps from the exhaust port 43a, it is discharged from the exhaust port 43a by gravity. Therefore, rainwater is prevented from entering the storage chamber C through the ramp Ps.
  • the exhaust port cover 45 partially covers the exhaust port 43a and extends in a direction inclined downward toward the outside of the exhaust port 43a. Accordingly, the exhaust port cover 45 suppresses rainwater from entering the exhaust port 43a.
  • FIG. 9 is a perspective view schematically showing the battery device 13 according to the second embodiment.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing the battery device 13 of the second embodiment.
  • the battery device 13 of the second embodiment has a liquid cooling device 81.
  • the liquid cooling device 81 is an example of a cooling unit, and may be referred to as a water cooling device, for example.
  • the liquid cooling device 81 includes a plurality of liquid cooling members 82, two supply devices 83 ⁇ / b> A and 83 ⁇ / b> B, and a plurality of pipes 84.
  • the plurality of pipes 84 is an example of a pipeline.
  • FIG. 11 is an exploded perspective view showing the battery unit U of the second embodiment.
  • FIG. 12 is an exploded side view showing the battery unit U of the second embodiment.
  • the battery device 13 includes a plurality of battery units U.
  • the battery unit U has one liquid cooling member 82 and one or two battery modules 23.
  • the battery unit U may include three or more battery modules 23.
  • the battery module 23 of the second embodiment is the same as the battery module 23 of the first embodiment.
  • the liquid cooling member 82 is formed of a metal such as aluminum or copper.
  • the liquid cooling member 82 may be made of other materials.
  • the liquid cooling member 82 includes a cooling part 91, a first attachment part 92, a second attachment part 93, and two projecting parts 94.
  • the lower end portion 91a is an end portion of the cooling portion 91 in the negative direction along the Z axis.
  • the upper end portion 91b is an end portion of the cooling portion 91 in the positive direction along the Z axis, and is located on the opposite side of the lower end portion 91a.
  • the two side end portions 91c are end portions of the cooling portion 91 in the direction along the X axis.
  • Each of the two connection surfaces 91d faces in the direction along the Y axis.
  • the first mounting portion 92 protrudes from the upper end portion 91b of the cooling portion 91 in the positive direction along the Z axis.
  • the first attachment portion 92 is provided with a plurality of screw holes 92a.
  • the screw hole 92a opens in a direction along the Y axis.
  • the second attachment portion 93 protrudes from the lower end portion 91a of the cooling portion 91 in the negative direction along the Z axis.
  • the second mounting portion 93 is provided with a plurality of screw holes 93a.
  • the screw hole 93a opens in a direction along the Y axis.
  • the two protruding portions 94 protrude from the two side end portions 91c of the cooling portion 91 in the direction along the X axis.
  • the end portion of the protruding portion 94 in the positive direction along the Z axis is continuous with the upper end portion 91 b of the cooling portion 91.
  • the end portion of the protruding portion 94 in the negative direction along the Z axis is separated from the lower end portion 91 a of the cooling portion 91.
  • the protrusion 94 may be provided at another position.
  • a flow path 97 is provided inside the liquid cooling member 82.
  • the flow path 97 is a passage through which the liquid refrigerant M can flow.
  • the flow path 97 is formed in a substantially U shape, for example.
  • the flow path 97 may be formed in other shapes.
  • the two ends of the flow path 97 open to the ends of the first mounting portion 92 in the positive direction along the Z axis.
  • the two ends of the flow path 97 may be opened at other positions.
  • the liquid cooling member 82 provided with the flow path 97 is formed, for example, by brazing a member in which a groove is formed and another member.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view showing a part of the battery device 13 of the second embodiment.
  • the battery module 23 includes a second fixing member 86.
  • the second fixing member 86 includes a first plate portion 101, a second plate portion 102, a third plate portion 103, a fourth plate portion 104, and bolts 105, 106, and 107.
  • the first plate portion 101 and the second plate portion 102 are each formed in a plate shape extending on the XY plane.
  • a plurality of holes 101 a are provided in the first plate portion 101.
  • the second plate portion 102 is provided with a plurality of holes 102a.
  • the third plate portion 103 is a portion formed in a plate shape extending on the YZ plane. The third plate portion 103 connects the end portion of the first plate portion 101 and the end portion of the second plate portion 102.
  • the fourth plate portion 104 is a portion formed in a plate shape extending on the XZ plane.
  • the fourth plate portion 104 extends in the positive direction along the Z axis from the end portion of the first plate portion 101 in the direction along the Y axis.
  • the fourth plate portion 104 is provided with a plurality of holes 104a.
  • the first plate portion 101 is supported by the second convex portion 23 d of the battery module 23.
  • the bolt 105 passes through the hole 101a of FIG. 11 and is screwed into the screw hole 23e of the second convex portion 23d.
  • the first plate portion 101 is fixed to the second convex portion 23 d of the battery module 23.
  • the 1st board part 101 may be welded to the 2nd convex part 23d.
  • the second plate portion 102 is supported on the upper surface 52 a of the fixed frame 52.
  • the bolt 106 passes through the hole 102 a in FIG. 11 and is screwed into the screw hole 52 b of the fixed frame 52. Thereby, the second plate portion 102 is fixed to the fixed frame 52.
  • the second plate portion 102 may be welded to the fixed frame 52.
  • the fourth plate portion 104 is attached to the first attachment portion 92 of the liquid cooling member 82. 12 passes through the hole 104a in FIG. 11 and is screwed into the screw hole 92a of the first mounting portion 92. As a result, the fourth plate portion 104 is fixed to the liquid cooling member 82. Thus, the first attachment portion 92 of the liquid cooling member 82 is attached to the battery module 23 via the second fixing member 86.
  • the battery module 23 includes a third fixing member 87.
  • the third fixing member 87 includes a first plate portion 111, a second plate portion 112, a third plate portion 113, and bolts 115 and 116.
  • the first plate portion 111 is a portion formed in a plate shape extending on the XY plane.
  • a plurality of holes 111 a are provided in the first plate portion 111.
  • the second plate portion 112 is a portion formed in a plate shape extending on the YZ plane. The second plate portion 112 extends in the positive direction along the Z axis from the end portion of the first plate portion 111 in the direction along the X axis.
  • the third plate portion 113 is a portion formed in a plate shape extending on the XZ plane.
  • the third plate portion 113 extends in the negative direction along the Z axis from the end portion of the first plate portion 111 in the direction along the Y axis.
  • the third plate portion 113 is provided with a plurality of holes 113a.
  • the first plate portion 111 is supported by the first convex portion 23 c of the battery module 23.
  • the bolt 115 passes through the hole 111a in FIG. 11 and is screwed into the screw hole 23e of the first convex portion 23c.
  • the first plate portion 111 is fixed to the first convex portion 23 c of the battery module 23.
  • the third plate portion 113 is attached to the second attachment portion 93 of the liquid cooling member 82. 12 passes through the hole 113a of FIG. 11 and is screwed into the screw hole 93a of the second attachment portion 93. Thereby, the third plate portion 113 is fixed to the liquid cooling member 82. Thus, the second attachment portion 93 of the liquid cooling member 82 is attached to the battery module 23 via the third fixing member 87.
  • the first attachment portion 92 is attached to the battery module 23, and the second attachment portion 93 is also attached to the battery module 23 at a position separated from the first attachment portion 92. As shown in FIG. 12, the connection surface 91 d of the cooling part 91 is located between the first attachment part 92 and the second attachment part 93.
  • connection surface 91 d of the cooling unit 91 is formed so as to protrude toward the battery module 23 attached to the liquid cooling member 82. In other words, the connection surface 91 d swells toward the battery module 23 attached to the liquid cooling member 82.
  • the connection surface 91d of the cooling unit 91 is in contact with and thermally connected to the battery module 23 attached to the liquid cooling member 82.
  • heat radiation grease may be interposed between the connection surface 91 d and the battery module 23.
  • the battery module 23 is thermally connected to the two connection surfaces 91d of the cooling unit 91, respectively. That is, the liquid cooling member 82 is interposed between the two battery modules 23. Note that the battery module 23 may be thermally connected only to one connection surface 91 d of the cooling unit 91.
  • FIG. 14 is a perspective view schematically showing the inside of the battery device 13 of the second embodiment. As shown in FIG. 14, the recessed part 51b of the support frame 51 of 2nd Embodiment is a notch opened to the upper surface 51a.
  • the first convex portion 23c of the battery module 23 and a part of the third fixing member 87 are inserted into the concave portion 51b of the support frame 51 in the direction along the Z axis.
  • the recessed part 51b of the support frame 51, the 1st convex part 23c of the battery module 23, and a part of 3rd fixing member 87 fit.
  • the protruding portion 94 of the liquid cooling member 82 is supported by the upper surface 52 a of the fixed frame 52.
  • the concave portion 51b, the first convex portion 23c, and a part of the third fixing member 87 hold the plurality of battery modules 23 in positions along the Y axis at intervals from each other.
  • the liquid cooling member 82 is disposed in the gap G between the plurality of battery modules 23.
  • the battery module 23 of one battery unit U and the battery modules 23 of other adjacent battery units U may be in contact with each other.
  • the concave portion 51b, the first convex portion 23c, and a part of the third fixing member 87 indicate that the plurality of battery modules 23 relatively move in the direction along the Y axis and the direction along the X axis. Restrict.
  • the battery module 23 is positioned together with the liquid cooling member 82 as the battery unit U.
  • the plurality of battery units U include a battery unit U having two battery modules 23 and a battery unit U having one battery module 23.
  • the battery unit U having one battery module 23 is arranged at substantially the center among the plurality of battery units U arranged in the direction along the Y axis. According to another expression, the battery unit U having one battery module 23 is located between two battery units U each having two battery modules 23.
  • the plurality of pipes 84 connect the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82 and the two supply devices 83 ⁇ / b> A and 83 ⁇ / b> B. Specifically, two of the plurality of pipes 84 connect the two supply devices 83 ⁇ / b> A and 83 ⁇ / b> B and the flow path 97 of the liquid cooling member 82. The remaining of the plurality of pipes 84 connects the flow paths 97 of the two adjacent liquid cooling members 82.
  • the plurality of pipes 84 connect the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82 in series. Further, the plurality of pipes 84 connect the two supply devices 83A and 83B in parallel to the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82 connected in series. The plurality of pipes 84 may connect the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82 and the two supply devices 83A and 83B in parallel.
  • the two supply devices 83A and 83B are, for example, pumps.
  • the supply devices 83A and 83B may be other devices.
  • Supply devices 83 ⁇ / b> A and 83 ⁇ / b> B may be connected to one battery device 13 or may be connected to a plurality of battery devices 13. Further, the supply devices 83A and 83B may also serve as a radiator pump of the vehicle 10.
  • the supply devices 83A and 83B supply the liquid refrigerant M to the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82 via the plurality of pipes 84.
  • the liquid refrigerant M is an antifreeze such as a liquid containing ethylene glycol, for example.
  • the liquid refrigerant M may be another liquid.
  • the liquid refrigerant M supplied from the supply devices 83A and 83B passes through the plurality of pipes 84 and the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82, and is returned to the supply devices 83A and 83B. That is, the liquid refrigerant M circulates through the supply devices 83A and 83B, the plurality of pipes 84, and the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82.
  • the liquid cooling device 81 causes the refrigerant M to flow through the flow path 97 of the liquid cooling member 82 disposed in the gap G between the battery modules 23.
  • the refrigerant M flowing through the flow path 97 of the liquid cooling member 82 at the interval G cools the first end 61a or the second end 61b of the cell 61 facing the interval G.
  • the supply devices 83A and 83B are, for example, pumps.
  • the directions in which the two supply devices 83A and 83B flow the liquid refrigerant M are opposite to each other.
  • the supply devices 83A and 83B can selectively flow the refrigerant M in two directions.
  • the two systems of supply devices 83A and 83B can change the direction in which the liquid refrigerant M flows.
  • the supply devices 83A and 83B may be pumps that can rotate in reverse.
  • the supply device 83A stops and the supply device 83B is activated.
  • Supply device 83B allows refrigerant M to flow in the opposite direction of supply device 83A.
  • the two supply devices 83A and 83B are operated alternately to reverse the upstream and downstream of the flow of the liquid refrigerant M. For this reason, a temperature difference between the upstream battery unit U and the downstream battery unit U is suppressed.
  • the inlet 33a is not provided in the square wall 33 of the housing 21 of the second embodiment. Furthermore, the hood part 41 is not provided in the lid member 22 of the second embodiment. Thereby, the battery device 13 can be reduced in size. Furthermore, the battery device 13 is sealed, and moisture and dust are prevented from entering the battery device 13.
  • the liquid cooling member 82 of the liquid cooling device 81 is disposed at the gap G between the plurality of battery modules 23, and at least one of the plurality of battery modules 23.
  • a flow path 97 that is thermally connected and through which the liquid refrigerant M flows is provided. Accordingly, the plurality of battery modules 23 are cooled by the liquid refrigerant M, and performance degradation due to temperature changes of the battery modules 23 and the cells 61 is suppressed.
  • At least one of the plurality of battery modules 23 is attached to each of the plurality of liquid cooling members 82. Thereby, the battery module 23 and the liquid cooling member 82 are handled as one battery unit U, and the battery module 23 and the liquid cooling member 82 can be arrange
  • connection surface 91 d between the first attachment portion 92 and the second attachment portion 93 attached to one battery module 23 is formed to be convex toward the battery module 23. Thereby, it is suppressed that the connection surface 91d separates from the battery module 23, and the liquid cooling member 82 cools the battery module 23 more reliably.
  • the supply devices 83A and 83B can change the direction in which the liquid refrigerant M is supplied. Thereby, the upstream and downstream of the flow paths 97 of the plurality of liquid cooling members 82 connected can be interchanged, and the plurality of liquid cooling members 82 and the plurality of battery modules 23 are cooled more evenly. Therefore, performance degradation due to temperature changes of the battery module 23 and the cell 61 is suppressed.
  • the two ends of the flow path 97 open to the ends of the first mounting portion 92 in the positive direction along the Z axis. This makes it easy to connect the pipe 84 to the flow path 97.
  • the two end portions of the flow path 97 may be provided in the protruding portion 94, for example. In this case, a short circuit of the terminal portion 23f due to the liquid refrigerant M is suppressed.
  • the battery unit U having one battery module 23 is arranged at substantially the center among the plurality of battery units U arranged in the direction along the Y axis. Thereby, the weight balance of the battery device 13 is improved. Furthermore, the cell 61 of the battery module 23 located substantially in the center is difficult to be cooled. However, one battery module 23 located substantially in the center is cooled more efficiently by being thermally connected to the liquid cooling member 82 alone.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view of the battery device 13 according to the third embodiment.
  • the battery device 13 of the third embodiment includes a plurality of battery units U as in the second embodiment.
  • the plurality of battery units U are arranged with a gap G therebetween.
  • the battery device 13 of the third embodiment has a fan 78 as in the first embodiment.
  • the fan 78 When the fan 78 is driven, the gaseous refrigerant M flows from the two intake ports 33a to the exhaust ports 43a.
  • the refrigerant M sucked from the air inlet 33a passes through the lower passage Pl, and has a gap G between the battery units U (battery modules 23) or a gap G between the battery modules 23 and the first side walls 32. Flows in. That is, the fan 78 causes the gaseous refrigerant M to flow through the gap G between the plurality of battery modules 23.
  • the liquid refrigerant M flows through the flow path 97 of the liquid cooling member 82.
  • the refrigerant M flowing through the flow path 97 of the liquid cooling member 82 at the interval G cools the first end 61a or the second end 61b of the cell 61 facing the interval G.
  • the fan 78 causes the gaseous refrigerant M to flow through the gap G between the battery modules 23, and the liquid cooling member disposed at the gap G between the battery modules 23.
  • the liquid refrigerant M is caused to flow through the flow path 97 of 82.
  • FIG. 16 is a perspective view schematically showing a plurality of battery devices 13 according to the fourth embodiment.
  • the vehicle 10 includes a plurality of battery devices 13.
  • the plurality of battery devices 13 have a common battery module 23.
  • one battery module 23 among the plurality of battery devices 13 and the other one battery module 23 among the plurality of battery devices 13 are the same.
  • the plurality of battery devices 13 includes a plurality of battery devices 13 having different numbers of battery modules 23.
  • the number of one of the plurality of battery modules 23 among the plurality of battery devices 13 is different from the number of the other plurality of battery modules 23 among the plurality of battery devices 13.
  • the dimensions of the casing 21 and the lid member 22 of one battery device 13 are different from the dimensions of the casing 21 and the lid member 22 of the other one battery device 13.
  • a plurality of battery devices 13 having different numbers of battery modules 23 may have a common casing 21 and lid member 22.
  • the plurality of battery devices 13 include at least one type of battery device 13 among the battery device 13 of the first embodiment, the battery device 13 of the second embodiment, and the battery device 13 of the third embodiment. That is, the plurality of battery devices 13 may include a plurality of different battery devices 13.
  • the plurality of battery devices 13 include two battery devices 13 having different numbers of battery modules 23. That is, the number of battery modules 23 connected in series can be changed by changing the dimensions of the casing 21. And the battery system which has a desired voltage is easily comprised by the combination of the some battery apparatus 13 from which the number of the battery modules 23 differs.
  • FIG. 17 is a plan view showing a plurality of battery devices 13 according to the fifth embodiment.
  • the plurality of battery devices 13 of the fifth embodiment include at least one type of battery device 13 among the battery device 13 of the first embodiment and the battery device 13 of the third embodiment. That is, the plurality of battery devices 13 may include a plurality of different battery devices 13.
  • the plurality of battery devices 13 have a common housing 21.
  • one casing 21 of the plurality of battery devices 13 and the other casing 21 of the plurality of battery devices 13 are the same.
  • the plurality of battery devices 13 include a plurality of battery devices 13 having different lid members 22. Specifically, the direction in which one exhaust port 43a of the plurality of battery devices 13 faces is different from the direction in which one other exhaust port 43a of the plurality of battery devices 13 faces. For this reason, the direction in which one inclined path Ps extends among the plurality of battery devices 13 and the direction in which the other one inclined path Ps extends among the plurality of battery devices 13 are also different.
  • the exhaust port 43a of one battery device 13 opens in a direction away from the other battery device 13 adjacent thereto. For this reason, it is suppressed that the flow of the gaseous refrigerant
  • the plurality of battery devices 13 include two battery devices 13 having different directions in which the exhaust ports 43a face. That is, it is possible to change the direction in which the exhaust port 43a faces by changing the lid member 22. And the freedom degree of arrangement
  • positioning of the several battery apparatus 13 improves more by the combination of the several battery apparatus 13 from which the direction which the exhaust port 43a faces differs.
  • the support portion is provided with a plurality of second positioning portions that fit into the first positioning portion of the battery module and hold the plurality of battery modules in the second direction. It is done. Furthermore, a fixing portion that fixes the battery module and the housing to each other is provided at a position closer to the second surface than the second surface or the first surface of the battery module close to the second wall. Therefore, it is easy to assemble a battery device that can be cooled by the refrigerant.

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Abstract

一つの実施形態に係る電池装置は、筐体と、第２の壁と、複数の電池モジュールと、支持部と、複数の固定部と、冷却部とを備える。前記筐体は、第１の壁を有する。前記電池モジュールは、前記筐体の収容室の内部に配置され、第１の面と、第２の面と、前記第１の面に設けられて凸部及び凹部のうち一方を含む第１の位置決め部と、を有する。前記支持部は、前記電池モジュールを支持し、前記第１の位置決め部と嵌り合って前記電池モジュールを保持する複数の第２の位置決め部が設けられ、前記第２の位置決め部が凸部及び凹部のうち他方を含む。前記固定部は、前記第２の面又は前記第１の面よりも前記第２の面に近い位置に設けられ、前記電池モジュールと前記筐体とを互いに固定する。前記冷却部は、前記複数の電池モジュールの間に冷媒を流す。

Description

電池装置及び電池システム
　本発明の実施形態は、電池装置及び電池システムに関する。
　複数の電池のセルやモジュールが筐体に収容された電池装置が知られる。電池装置において、例えば、電池のセルやモジュールが、長寿命化のために冷却される。
特開２０１５－２０１２７１号公報
　セルやモジュールがそれぞれ均等に冷却されるよう構成された電池装置は、組み立てが難しくなり、製造コストが増大することがある。
　一つの実施形態に係る電池装置は、筐体と、第２の壁と、複数の電池モジュールと、支持部と、複数の固定部と、冷却部とを備える。前記筐体は、第１の壁を有する。前記第２の壁は、前記第１の壁から第１の方向に離間した位置で、前記筐体に取り外し可能に取り付けられる。前記複数の電池モジュールは、前記第１の壁と前記第２の壁との間に設けられた前記筐体の収容室の内部で、前記第１の方向と交差する第２の方向に配置され、前記第１の壁に向く第１の面と、前記第２の壁に向く第２の面と、前記第１の面に設けられた第１の位置決め部と、をそれぞれ有し、前記第１の位置決め部が凸部及び凹部のうち一方を含む。前記支持部は、前記収容室の内部で前記第２の方向に延び、前記複数の電池モジュールを支持し、前記第１の位置決め部と嵌り合って前記複数の電池モジュールを前記第２の方向において保持する複数の第２の位置決め部が設けられ、前記複数の第２の位置決め部が凸部及び凹部のうち他方を含む。前記複数の固定部は、前記第２の面又は前記第１の面よりも前記第２の面に近い位置に設けられ、前記複数の電池モジュールと前記筐体とを互いに固定する。前記冷却部は、前記複数の電池モジュールの間の間隔に冷媒を流すよう構成される。
図１は、第１の実施形態に係る車両を概略的に示す斜視図である。 図２は、第１の実施形態の電池装置を分解して示す斜視図である。 図３は、第１の実施形態の電池装置を示す断面図である。 図４は、第１の実施形態の電池装置の内部を概略的に示す斜視図である。 図５は、第１の実施形態の電池モジュールを示す斜視図である。 図６は、第１の実施形態の電池モジュールを分解して示す斜視図である。 図７は、第１の実施形態の電池装置の一部を示す断面図である。 図８は、第１の実施形態の第１の固定部材を示す斜視図である。 図９は、第２の実施形態に係る電池装置を模式的に示す斜視図である。 図１０は、第２の実施形態の電池装置を示す断面図である。 図１１は、第２の実施形態の電池ユニットを分解して示す斜視図である。 図１２は、第２の実施形態の電池ユニットを分解して示す側面図である。 図１３は、第２の実施形態の電池装置の一部を示す断面図である。 図１４は、第２の実施形態の電池装置の内部を概略的に示す斜視図である。 図１５は、第３の実施形態に係る電池装置の断面図である。 図１６は、第４の実施形態に係る複数の電池装置を概略的に示す斜視図である。 図１７は、第５の実施形態に係る複数の電池装置を示す平面図である。
　以下に、第１の実施形態について、図１乃至図８を参照して説明する。なお、本明細書においては基本的に、鉛直上方を上方向、鉛直下方を下方向と定義する。また、本明細書において、実施形態に係る構成要素及び当該要素の説明について、複数の表現が記載されることがある。複数の表現がされた構成要素及び説明は、記載されていない他の表現がされても良い。さらに、複数の表現がされない構成要素及び説明も、記載されていない他の表現がされても良い。
　図１は、第１の実施形態に係る車両１０を概略的に示す斜視図である。車両１０は、電池システムの一例である。電池システムは、例えば、太陽光発電システム、又は家庭用蓄電システムのような他の電池システムであっても良い。
　車両１０は、例えば電気自動車であり、例えば図１に示すようにバスである。なお、車両１０は、例えば、乗用車、ライトレール、電車、又は路面電車のような他の車両であっても良い。車両１０は、車体１１と、複数の車輪１２と、複数の電池装置１３とを有する。
　図面に示されるように、本明細書において、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸が定義される。Ｘ軸とＹ軸とＺ軸とは、互いに直交する。Ｘ軸は、車両１０の幅に沿う。Ｙ軸は、車両１０の長さに沿う。Ｚ軸は、車両１０の高さに沿う。
　車体１１は、Ｙ軸に沿う方向に延び、前部１１ａと、後部１１ｂと、側部１１ｃとを有する。前部１１ａは、車両１０の進行方向に向く。後部１１ｂは、前部１１ａの反対側に位置する。
　車体１１の側部１１ｃは、Ｘ軸に沿う方向にそれぞれ向く。側部１１ｃに、通気スリット１１ｄがそれぞれ設けられる。通気スリット１１ｄは、車体１１の内部と外部とを連通させる孔である。
　複数の電池装置１３は、車体１１の内部に収容され、例えば、モータや電装系に電力を供給する。電池装置１３は、例えば、ネジや嵌め込みによって、車体１１の内部に設けられた梁に取り外し可能に固定される。なお、電池装置１３はこれに限らない。
　図２は、第１の実施形態の電池装置１３を分解して示す斜視図である。図３は、第１の実施形態の電池装置１３を示す断面図である。図２及び図３に示すように、電池装置１３は、筐体２１と、蓋部材２２と、複数の電池モジュール２３と、複数の第１の固定部材２４とを有する。蓋部材２２は、第２の壁の一例である。第１の固定部材２４は、固定部の一例である。
　筐体２１は、金属によって作られる。筐体２１は、例えば、樹脂のような他の材料によって作られても良い。図３に示すように、筐体２１は、底壁３１と、二つの第１の側壁３２と、二つの角壁３３とを有する。底壁３１は、第１の壁の一例である。第１の側壁３２は、第３の壁の一例である。角壁３３は、第４の壁の一例である。
　底壁３１は、Ｘ‐Ｙ平面上に広がる四角形状の壁であり、Ｙ軸に沿う方向に延びる。Ｙ軸に沿う方向は、第２の方向の一例であり、Ｙ軸に沿う正方向（Ｙ軸の矢印が示す方向）と、Ｙ軸に沿う負方向（Ｙ軸の矢印の反対方向）とを含む。Ｙ軸に沿う方向は、電池装置１３の長手方向である。
　底壁３１は、内面３１ａを有する。内面３１ａは、Ｚ軸に沿う正方向（Ｚ軸の矢印が示す方向、上方向）に向く、略平坦な面である。Ｚ軸に沿う正方向及び上方向は、第１の方向の一例である。
　二つの第１の側壁３２はそれぞれ、Ｘ‐Ｚ平面上に広がる四角形状の壁であり、Ｚ軸に沿う正方向に延びる。二つの第１の側壁３２は、Ｙ軸に沿う方向に互いに離間して配置される。底壁３１は、Ｙ軸に沿う方向において、二つの第１の側壁３２の間に位置するとともに、二つの第１の側壁３２から離間した位置に配置される。
　二つの角壁３３はそれぞれ、底壁３１のＹ軸に沿う方向における端部と、第１の側壁３２のＺ軸に沿う負方向（Ｚ軸の矢印の反対方向、下方向）の端部とを接続する。角壁３３は、Ｚ軸に沿う正方向と斜めに交差し且つＹ軸に沿う方向と斜めに交差する方向に延びる。
　図２に示すように、筐体２１は、二つの第２の側壁３４をさらに有する。二つの第２の側壁３４はそれぞれ、Ｙ‐Ｚ平面上に広がる四角形状の壁であり、Ｘ軸に沿う底壁３１の両端部からＺ軸に沿う正方向に延びる。二つの第２の側壁３４は、Ｘ軸に沿う方向に互いに離間して配置される。
　図３に示すように、蓋部材２２は、上壁３５と、縁壁３６とを有する。上壁３５は、Ｘ‐Ｙ平面上に広がる四角形状の壁であり、Ｙ軸に沿う方向に延びる。縁壁３６は、Ｘ‐Ｚ平面上に広がる四角形状の壁である。縁壁３６は、Ｙ軸に沿う方向における上壁３５の端部から、Ｚ軸に沿う負方向に延びる。
　蓋部材２２は、筐体２１の底壁３１からＺ軸に沿う正方向に離間した位置で、筐体２１に取り外し可能に取り付けられる。例えば、蓋部材２２は、筐体２１にボルトによって取り付けられる。
　上壁３５は、内面３５ａと、外面３５ｂとを有する。内面３５ａは、Ｚ軸に沿う負方向に向く、略平坦な面である。上壁３５の内面３５ａと、底壁３１の内面３１ａとは、間隔を介して向かい合う。外面３５ｂは、Ｚ軸に沿う正方向に向く、略平坦な面である。外面３５ｂは、内面３５ａの反対側に位置する。
　筐体２１に、収容室Ｃが設けられる。収容室Ｃは、筐体２１の底壁３１と、蓋部材２２の上壁３５との間に設けられ、二つの第１の側壁３２の間に位置する。収容室Ｃは、Ｙ軸に沿う方向に延びる。
　筐体２１の二つの角壁３３にそれぞれ、吸気口３３ａが設けられる。吸気口３３ａは、第１の通気口の一例である。吸気口３３ａは、Ｚ軸に沿う正方向と斜めに交差し且つＹ軸に沿う方向と斜めに交差する方向に延びる。例えば、吸気口３３ａは、角壁３３が延びる方向と直交する方向に延びる。
　蓋部材２２に、フード部４１が設けられる。フード部４１は、上壁３５の外面３５ｂの上に設けられる。フード部４１は、覆壁４２と、端壁４３とを有する。なお、フード部４１に、回路基板のような種々の部品が収容されても良い。
　覆壁４２は、Ｘ‐Ｙ平面上に広がる四角形状の壁である。覆壁４２は、上壁３５の外面３５ｂからＺ軸に沿う正方向に離間した位置に設けられる。端壁４３は、覆壁４２と上壁３５とを接続する。端壁４３に、複数の排気口４３ａが設けられる。排気口４３ａは、第２の通気口の一例である。
　フード部４１に、傾斜路Ｐｓが設けられる。傾斜路Ｐｓは、第３の通路の一例である。フード部４１に回路基板のような部品が収容される場合、当該部品は、傾斜路Ｐｓから隔離される。
　傾斜路Ｐｓの少なくとも一部は、覆壁４２と、上壁３５との間に位置する。傾斜路Ｐｓの一方の端部は収容室Ｃに接続され、傾斜路Ｐｓの他方の端部は複数の排気口４３ａに接続される。傾斜路Ｐｓの一方の端部は、Ｙ軸に沿う方向における収容室Ｃの中央部に接続される。
　傾斜路Ｐｓは、排気口４３ａに向かって下方向に傾斜する方向に延びる。言い換えると、傾斜路Ｐｓは、収容室Ｃから傾斜路Ｐｓに向かうに従って、下方向に移動する経路を有する。
　端壁４３の外面４３ｂに、複数の排気口カバー４５が取り付けられる。排気口カバー４５は、カバーの一例である。端壁４３の外面４３ｂは、傾斜路Ｐｓに面する端壁４３の内面４３ｃの反対側に位置する。
　排気口カバー４５は、排気口４３ａを覆うとともに、排気口４３ａの外部に向かって下方向に傾斜する方向に延びる。言い換えると、排気口カバー４５は、排気口４３ａに接続されるとともに、下方向又は斜め下方向に向く流路を形成する。
　図４は、第１の実施形態の電池装置１３の内部を概略的に示す斜視図である。図４は、筐体２１を二点鎖線で示す。図４に示すように、筐体２１は、二つの支持フレーム５１と、二つの固定フレーム５２とを有する。支持フレーム５１は、支持部の一例である。
　二つの支持フレーム５１は、筐体２１の内部でＹ軸に沿う方向に延びる。二つの支持フレーム５１は、Ｘ軸に沿う方向に互いに離間して配置される。支持フレーム５１は、筐体２１の、例えば、底壁３１及び二つの第２の側壁３４に、溶接により固定される。これにより、支持フレーム５１は筐体２１の剛性を向上させる。
　支持フレーム５１は、四角形の枠状の断面を有する、中空のパイプ状に形成される。なお、支持フレーム５１は、他の形状を有しても良い。支持フレーム５１は、上面５１ａを有する。上面５１ａは、Ｚ軸に沿う正方向に向く略平坦な面である。
　支持フレーム５１に、複数の凹部５１ｂが設けられる。凹部５１ｂは、第２の位置決め部の一例である。なお、支持フレーム５１は、第２の位置決め部としての凸部を有しても良い。凹部５１ｂは、上面５１ａに開口する孔である。凹部５１ｂは、例えば、窪み又は切欠きであっても良い。複数の凹部５１ｂは、Ｙ軸に沿う方向に間隔を介して配置される。
　固定フレーム５２は、支持フレーム５１からＺ軸に沿う正方向に離間した位置に設けられる。二つの固定フレーム５２は、筐体２１の内部でＹ軸に沿う方向に延びる。二つの固定フレーム５２は、Ｘ軸に沿う方向に互いに離間して配置される。固定フレーム５２は、筐体２１の、例えば、二つの第２の側壁３４に、溶接により固定される。これにより、固定フレーム５２は筐体２１の剛性を向上させる。
　固定フレーム５２は、四角形の枠状の断面を有する、中空のパイプ状に形成される。なお、固定フレーム５２は、他の形状を有しても良い。固定フレーム５２は、上面５２ａを有する。上面５２ａは、Ｚ軸に沿う正方向に向く略平坦な面である。
　固定フレーム５２に、複数のネジ孔５２ｂが設けられる。ネジ孔５２ｂは、上面５２ａに開口する。ネジ孔５２ｂは、他の場所に開口しても良い。複数のネジ孔５２ｂは、Ｙ軸に沿う方向に間隔を介して配置される。
　図５は、第１の実施形態の電池モジュール２３を示す斜視図である。図６は、第１の実施形態の電池モジュール２３を分解して示す斜視図である。図６に示すように、電池モジュール２３は、複数のセル６１と、ホルダ６２と、複数のバスバー６３とを有する。セル６１は、例えば、単電池とも称され得る。ホルダ６２は、保持体の一例であり、例えば、筐体とも称され得る。
　セル６１は、例えば、リチウムイオン二次電池である。なお、セル６１は、例えば、ニッケル水素電池や、ニッケルカドミウム電池、及び鉛蓄電池のような他の二次電池であっても良い。リチウムイオン二次電池は、非水電解質二次電池の一種であり、電解質中のリチウムイオンが電気伝導を担う。
　リチウムイオン二次電池の正極材料としては、例えば、リチウムマンガン複合酸化物、リチウムニッケル複合酸化物、リチウムコバルト複合酸化物、リチウムニッケルコバルト複合酸化物、リチウムマンガンコバルト複合酸化物、スピネル型リチウムマンガンニッケル複合酸化物、及びオリビン構造を有するリチウムリン酸化物のような種々の材料が用いられる。リチウムイオン二次電池の負極材料としては、例えば、チタン酸リチウム（ＬＴＯ）等の酸化物系材料、炭素質材料、及びシリコン系材料のような種々の材料が用いられる。リチウムイオン二次電池の電解質（例えば電解液）としては、例えば、フッ素系錯塩（例えばＬｉＢＦ４、ＬｉＰＦ６）等のリチウム塩が配合された、例えば、炭酸エチレンや炭酸プロピレン、炭酸ジエチル、炭酸エチルメチル、炭酸ジメチルのような有機溶媒が単独で又は複数混合されて用いられる。
　電池モジュール２３は、例えば、それぞれのセル６１の電圧や温度を検出する回路基板を有しても良い。さらに、電池モジュール２３は、複数のセル６１の充放電を制御する回路基板を有しても良い。
　セル６１は、四角形の箱型に形成される。なお、セル６１は、例えば、円筒状に形成されても良い。複数のセル６１はそれぞれ、第１の端部６１ａと、第２の端部６１ｂと、二つの端子６１ｃとを有する。
　第１の端部６１ａは、Ｙ軸に沿う方向に向く。Ｙ軸に沿う方向は、第３の方向の一例である。例えば、第１の端部６１ａは、Ｙ軸に沿う正方向とＹ軸に沿う負方向とのうち一方に向く。第２の端部６１ｂは、第１の端部６１ａの反対側に位置する。二つの端子６１ｃは、第１の端部６１ａに設けられる。
　複数のセル６１は、Ｘ軸に沿う方向及びＺ軸に沿う方向に、マトリクス状に配置される。言い換えると、複数のセル６１は、Ｙ軸と交差する方向に並べられる。Ｙ軸と交差する方向は、第３の方向と交差する方向の一例である。並べられた複数のセル６１の第１の端部６１ａは、同じ方向に向く。
　ホルダ６２は、複数のセル６１を収容し、保持する。ホルダ６２は、合成樹脂によって作られる。ホルダ６２は、例えば、金属のような他の材料によって作られても良い。ホルダ６２は、第１の部材６５と、第２の部材６６と、第３の部材６７とを有する。
　第１の部材６５に、複数のスリット６５ａが設けられる。複数のスリット６５ａは、同じ方向に開口された窪みである。複数のスリット６５ａに、並べられた複数のセル６１が収容される。これにより、第１の部材６５は、並べられた複数のセル６１を保持する。
　第２の部材６６は、第１の部材６５に取り付けられ、スリット６５ａに収容されたセル６１を覆う。第２の部材６６に、セル６１の端子６１ｃを露出させる複数の孔６６ａが設けられる。第３の部材６７は、第２の部材６６に取り付けられ、孔６６ａを覆う。
　複数のバスバー６３は、第２の部材６６と第３の部材６７との間に配置される。複数のバスバー６３は、複数のセル６１の端子６１ｃを、互いに電気的に接続する。複数のセル６１は、直列及び並列の少なくとも一方で電気的に接続される。
　電池モジュール２３は、図５に示される第１の端面２３ａと、図６に示される第２の端面２３ｂとを有する。第１の端面２３ａは、第１の面の一例である。第２の端面２３ｂは、第２の面の一例である。
　第１の端面２３ａ及び第２の端面２３ｂは、第１の部材６５に設けられる。第１の端面２３ａは、Ｚ軸に沿う負方向に向く略平坦な面である。第２の端面２３ｂは、Ｚ軸に沿う正方向に向く略平坦な面であり、第１の端面２３ａの反対側に位置する。
　電池モジュール２３は、複数の第１の凸部２３ｃと、複数の第２の凸部２３ｄとをさらに有する。第１の凸部２３ｃは、第１の位置決め部の一例である。なお、電池モジュール２３は、第１の位置決め部としての凹部を有しても良い。
　複数の第１の凸部２３ｃは、第１の端面２３ａに設けられ、第１の端面２３ａから突出する。第１の凸部２３ｃは、略円筒状に形成される。第１の凸部２３ｃは、他の形状に形成されても良い。本実施形態において、二つの第１の凸部２３ｃと、二つの他の第１の凸部２３ｃとが、Ｘ軸に沿う方向に互いに離間して配置される。
　複数の第２の凸部２３ｄは、第２の端面２３ｂに設けられ、第２の端面２３ｂから突出する。第２の凸部２３ｄは、略円筒状に形成される。第２の凸部２３ｄは、他の形状に形成されても良い。本実施形態において、二つの第２の凸部２３ｄと、二つの他の第２の凸部２３ｄとが、Ｘ軸に沿う方向に互いに離間して配置される。
　第１の凸部２３ｃの内側と、第２の凸部２３ｄの内側に、ネジ孔２３ｅが設けられる。例えば、ネジ孔２３ｅが設けられた金属製の筒が、第１の凸部２３ｃ及び第２の凸部２３ｄとともにインサート成形される。なお、ネジ孔２３ｅは、第２の凸部２３ｄの内側にだけ設けられても良い。
　電池モジュール２３は、二つの端子部２３ｆをさらに有する。端子部２３ｆは、第２の端面２３ｂに設けられ、第２の端面２３ｂから突出する。端子部２３ｆは、電池モジュール２３の端子を有する。端子部２３ｆに、例えば、コネクタが取り付けられる電極が設けられる。複数の電池モジュール２３の端子部２３ｆは、直列及び並列の少なくとも一方で電気的に接続される。
　図３に示すように、複数の電池モジュール２３は、収容室Ｃの内部で、Ｙ軸に沿う方向に互いに間隔Ｇを介して配置される。複数の電池モジュール２３は、Ｙ軸に沿う方向に一列に並べられるが、複数列に並べられても良い。列の端に位置する電池モジュール２３と、筐体２１の第１の側壁３２との間にも、間隔Ｇが設けられる。
　電池モジュール２３の第１の端面２３ａは、間隔を介して、筐体２１の底壁３１に向く。複数の電池モジュール２３の第１の端面２３ａと、底壁３１との間に、下通路Ｐｌが設けられる。下通路Ｐｌは、Ｙ軸に沿う方向に延び、吸気口３３ａと、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇとを接続する。言い換えると、下通路Ｐｌは、吸気口３３ａに接続される。
　電池モジュール２３の第２の端面２３ｂは、間隔を介して、蓋部材２２の上壁３５に向く。複数の電池モジュール２３の第２の端面２３ｂと、上壁３５との間に、上通路Ｐｕが設けられる。上通路Ｐｕは、Ｙ軸に沿う方向に延び、傾斜路Ｐｓと、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇとを接続する。言い換えると、上通路Ｐｕは、傾斜路Ｐｓを介して排気口４３ａに接続される。また、傾斜路Ｐｓは、Ｙ軸に沿う方向における上通路Ｐｕの中央部と、排気口４３ａと、を接続する。
　二つの支持フレーム５１は、複数の電池モジュール２３を、底壁３１からＺ軸に沿う正方向に離間した位置に支持する。例えば、支持フレーム５１の上面５１ａに、電池モジュール２３の第１の端面２３ａが支持される。これにより、複数の電池モジュール２３と底壁３１との間に下通路Ｐｌが設けられる。
　図７は、第１の実施形態の電池装置１３の一部を示す断面図である。図７に示すように、支持フレーム５１の凹部５１ｂに、電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃが、Ｚ軸に沿う方向に挿入される。これにより、支持フレーム５１の凹部５１ｂと、電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃとが嵌まり合う。
　凹部５１ｂと第１の凸部２３ｃとは、複数の電池モジュール２３をＹ軸に沿う方向に互いに間隔Ｇを介する位置に保持する。凹部５１ｂと第１の凸部２３ｃとは、複数の電池モジュール２３が、互いにＹ軸に沿う方向及びＸ軸に沿う方向に相対的に移動することを制限する。
　嵌り合う支持フレーム５１の凹部５１ｂと電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃとの間に、隙間が存在しても良い。すなわち、凹部５１ｂの中に第１の凸部２３ｃが位置しているとき、凹部５１ｂと第１の凸部２３ｃとは嵌り合っている。
　凹部５１ｂと第１の凸部２３ｃとは、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇの、Ｙ軸に沿う方向における長さ（幅）を保つ。なお、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇの、Ｙ軸に沿う方向における長さが僅かに変化可能であっても良い。図３に示すように、セル６１の、第１の端部６１ａと第２の端部６１ｂとは、間隔Ｇに向く。
　図８は、第１の実施形態の第１の固定部材２４を示す斜視図である。図８に示すように、第１の固定部材２４は、第１の板部７１と、第２の板部７２と、第３の板部７３と、図７のボルト７５，７６とを有する。
　第１の板部７１及び第２の板部７２はそれぞれ、Ｘ‐Ｙ平面上で延びる板状に形成された部分である。第１の板部７１に、複数の孔７１ａが設けられる。第２の板部７２に、複数の孔７２ａが設けられる。第３の板部７３は、Ｙ‐Ｚ平面上で延びる板状に形成された部分である。第３の板部７３は、第１の板部７１の端部と第２の板部７２の端部とを接続する。
　図７に示すように、第１の板部７１は、電池モジュール２３の第２の凸部２３ｄに支持される。例えば、第１の板部７１に設けられた窪みに、第２の凸部２３ｄの先端が嵌め込まれ、位置決めされる。
　ボルト７５が、図８の孔７１ａを通り、第２の凸部２３ｄのネジ孔２３ｅにねじ込まれる。これにより、第１の板部７１は、電池モジュール２３の第２の凸部２３ｄに固定される。なお、第１の板部７１は、第２の凸部２３ｄに溶接されても良い。
　第２の板部７２は、固定フレーム５２の上面５２ａに支持される。ボルト７６が、図８の孔７２ａを通り、固定フレーム５２のネジ孔５２ｂにねじ込まれる。これにより、第２の板部７２は、固定フレーム５２に固定される。なお、第２の板部７２は、固定フレーム５２に溶接されても良い。
　上述のように、第１の固定部材２４は、電池モジュール２３の第２の端面２３ｂの第２の凸部２３ｄに設けられる。第１の固定部材２４は、電池モジュール２３と、筐体２１の固定フレーム５２とを互いに固定する。
　図３に示すように、上通路Ｐｕと傾斜路Ｐｓとの間に、ファン７８が設けられる。ファン７８は、冷却部及びファンの一例である。ファン７８は、例えば、吸気口３３ａに隣接する位置のような、他の位置に設けられても良い。
　ファン７８が駆動させられると、二つの吸気口３３ａから排気口４３ａへ、気体状の冷媒Ｍを流す。気体状の冷媒Ｍは、例えば、空気である。空気は、例えば、図１の通気スリット１１ｄを通って、車両１０の外部から供給される。図３は、冷媒Ｍの流れを矢印で示す。なお、ファン７８は、排気口４３ａから二つの吸気口３３ａへ、気体状の冷媒Ｍを流しても良い。
　吸気口３３ａから吸引された冷媒Ｍは、下通路Ｐｌを通り、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇ、又は電池モジュール２３と第１の側壁３２との間の間隔Ｇに流れ込む。すなわち、ファン７８は、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇに冷媒Ｍを流す。
　間隔Ｇを流れる冷媒Ｍは、間隔Ｇに向くセル６１の第１の端部６１ａ及び第２の端部６１ｂを冷却する。充放電時に発熱するセル６１は、冷媒Ｍによって冷却される。冷媒Ｍは、間隔Ｇから上通路Ｐｕを通り、傾斜路Ｐｓへ流れる。傾斜路Ｐｓの冷媒Ｍは、排気口４３ａから、電池装置１３の外部へと排出される。
　図２及び図３に示すように、電池装置１３は、複数のスペーサ７９をさらに有する。スペーサ７９は、例えば、エプトシーラー（登録商標）のような合成樹脂発泡体（スポンジ）によって作られる。なお、スペーサ７９は、他の材料によって作られても良い。また、電池装置１３はスペーサ７９を有さなくても良い。
　スペーサ７９は、例えば、Ｚ軸に沿う方向に延びる四角柱状に形成される。スペーサ７９は、他の形状に形成されても良い。Ｘ軸に沿う方向において、スペーサ７９の幅は、支持フレーム５１の幅と略同一である。スペーサ７９は、電池モジュール２３に、例えば両面テープにより貼り付けられ、間隔Ｇに配置される。
　複数の間隔Ｇにそれぞれ、二つのスペーサ７９が配置される。二つのスペーサ７９は、Ｘ軸に沿う方向において互いに離間して配置される。間隔Ｇにおける冷媒Ｍが通る流路は、二つのスペーサ７９の間に形成される。
　スペーサ７９は、隣り合う二つの電池モジュール２３を、間隔Ｇを介して離間した位置に保つ。これにより、冷媒Ｍが、より確実に間隔Ｇを流れ、セル６１を冷却する。さらに、スペーサ７９により、隣り合う二つの電池モジュール２３が接触して損傷することが抑制される。
　以下、以上説明された電池装置１３の組み立て方法の一例について説明する。まず、蓋部材２２が外された筐体２１に、複数の電池モジュール２３を格納する。電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃと、支持フレーム５１の凹部５１ｂとが嵌め合わされることで、工具無しに、複数の電池モジュール２３が容易に位置決めされる。これにより、複数の電池モジュール２３の間に間隔Ｇが形成される。このとき、電池モジュール２３は、Ｚ軸に沿う正方向に移動可能である。
　次に、複数の電池モジュール２３の第２の凸部２３ｄと、固定フレーム５２とが、第１の固定部材２４によって固定される。このとき、例えば、ボルト７５，７６によるネジ留め作業が発生する。第２の凸部２３ｄ及び固定フレーム５２は、支持フレーム５１よりも、筐体２１の開放された上端部に近い。このため、作業者は容易に、ボルト７５，７６によるネジ留めを行うことができる。
　電池モジュール２３が第１の固定部材２４によって固定フレーム５２に固定されると、電池モジュール２３がＺ軸に沿う正方向に移動することも制限される。これにより、電池モジュール２３が、筐体２１に固定される。
　次に、複数の電池モジュール２３の端子部２３ｆが、例えばコネクタにより、互いに電気的に接続される。そして、蓋部材２２が、筐体２１に取り付けられる。以上により、電池装置１３が組み立てられる。
　以上説明された第１の実施形態に係る車両１０において、支持フレーム５１に、複数の凹部５１ｂが設けられる。複数の凹部５１ｂは、電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃと嵌り合って、複数の電池モジュール２３をＹ軸に沿う方向に互いに間隔Ｇを介する位置に保持する。すなわち、電池モジュール２３は、第１の位置決め部として第１の凸部２３ｃを有し、支持フレーム５１は、第２の位置決め部として凹部５１ｂを有する。
　筐体２１から取り外し可能な蓋部材２２から遠い位置では、一般的に、ネジ留めのような作業が困難である。しかし、本実施形態の電池装置１３によれば、筐体２１から取り外し可能な蓋部材２２から遠い位置で、第１の凸部２３ｃと凹部５１ｂとの嵌り合いにより容易に複数の電池モジュール２３の位置決めが可能となる。
　一方、筐体２１から取り外し可能な蓋部材２２に近い位置では、一般的に、ネジ留めのような作業が容易である。本実施形態の電池装置１３では、蓋部材２２に近い電池モジュール２３の第２の端面２３ｂ又は第１の端面２３ａよりも第２の端面２３ｂに近い位置に、電池モジュール２３と筐体２１とを互いに固定する第１の固定部材２４が設けられる。これにより、電池モジュール２３を筐体２１に容易に固定することが可能となる。
　以上のように、冷媒Ｍを流すことが可能な間隔Ｇを形成するように、複数の電池モジュール２３を容易に配置することができる。従って、冷媒Ｍによる冷却可能な電池装置１３の組み立てが容易になる。電池装置１３の組み立てが容易になることで、電池装置１３の製造コストの増大が抑制される。さらに、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇに流れる冷媒Ｍが複数の電池モジュール２３を冷却することで、セル６１の劣化が抑制され、電池装置１３の寿命が短くなることが抑制される。
　端子部２３ｆが第２の端面２３ｂに設けられる。すなわち、端子部２３ｆは、作業が容易である蓋部材２２に近い位置に配置される。これにより、二つの電池モジュール２３の端子部２３ｆを電気的に接続させる作業がより容易になる。
　複数のセル６１は、第１の端部６１ａが向くＹ軸に沿う方向と交差する、Ｘ軸に沿う方向及びＺ軸に沿う方向に並べられる。セル６１の第１の端部６１ａ及び第２の端部６１ｂの少なくとも一方は、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇに向く。これにより、ファン７８が複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇに流す冷媒Ｍが、複数のセル６１の第１の端部６１ａ及び第２の端部６１ｂの少なくとも一方を冷却する。従って、電池モジュール２３の複数のセル６１が均等に冷却される。
　ファン７８は、吸気口３３ａから排気口４３ａへ冷媒Ｍを流す。吸気口３３ａは下通路Ｐｌに接続され、排気口４３ａは上通路Ｐｕに接続される。このため、冷媒Ｍは、下通路Ｐｌから上通路Ｐｕに向かって流れるとき、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇを通る。従って、複数の電池モジュール２３が気体状の冷媒Ｍにより冷却され、電池モジュール２３及びセル６１の温度変化による性能劣化が抑制される。
　吸気口３３ａが設けられる角壁３３は、Ｚ軸に沿う正方向と斜めに交差し且つＹ軸に沿う方向と斜めに交差する方向に延びる。これにより、冷媒Ｍが吸気口３３ａから下通路Ｐｌに流入する方向が、Ｙ軸に沿う方向に対して斜めに交差する。従って、例えばファン７８の出力が強くても、冷媒Ｍが第１の側壁３２と電池モジュール２３との間の間隔Ｇを通りやすくなり、第１の側壁３２に最も近い電池モジュール２３が冷媒Ｍにより冷却される。さらに、複数の電池装置１３が互いに接触した状態で並べられた場合に、吸気口３３ａが他の電池装置１３の第１の側壁３２によって塞がれることが抑制される。
　上通路Ｐｕと排気口４３ａとを接続する傾斜路Ｐｓは、排気口４３ａに向かって下方向に傾斜する方向に延びる。これにより、例えば、排気口４３ａから雨水が傾斜路Ｐｓに浸入したとしても、重力により排気口４３ａから排出される。従って、雨水が傾斜路Ｐｓを通って収容室Ｃに入ることが抑制される。
　排気口カバー４５は、排気口４３ａを部分的に覆うとともに、排気口４３ａの外部に向かって下方向に傾斜する方向に延びる。これにより、排気口カバー４５は、雨水が排気口４３ａに浸入することを抑制する。
　以下に、第２の実施形態について、図９乃至図１４を参照して説明する。なお、以下の複数の実施形態の説明において、既に説明された構成要素と同様の機能を持つ構成要素は、当該既述の構成要素と同じ符号が付され、さらに説明が省略される場合がある。また、同じ符号が付された複数の構成要素は、全ての機能及び性質が共通するとは限らず、各実施形態に応じた異なる機能及び性質を有していても良い。
　図９は、第２の実施形態に係る電池装置１３を模式的に示す斜視図である。図１０は、第２の実施形態の電池装置１３を示す断面図である。図９に示すように、第２の実施形態の電池装置１３は、液冷装置８１を有する。液冷装置８１は、冷却部の一例であり、例えば、水冷装置とも称され得る。液冷装置８１は、複数の液冷部材８２と、二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂと、複数のパイプ８４とを有する。複数のパイプ８４は、管路の一例である。
　図１１は、第２の実施形態の電池ユニットＵを分解して示す斜視図である。図１２は、第２の実施形態の電池ユニットＵを分解して示す側面図である。第２の実施形態において、電池装置１３は、複数の電池ユニットＵを有する。
　電池ユニットＵは、一つの液冷部材８２と、一つ又は二つの電池モジュール２３とを有する。なお、電池ユニットＵは、三つ以上の電池モジュール２３を有しても良い。第２の実施形態の電池モジュール２３は、第１の実施形態の電池モジュール２３と同じものである。
　以下、二つの電池モジュール２３を有する電池ユニットＵについて説明する。液冷部材８２は、アルミニウム又は銅のような金属によって形成される。液冷部材８２は、他の材料で作られても良い。液冷部材８２は、冷却部９１と、第１の取付部９２と、第２の取付部９３と、二つの突出部９４とを有する。
　冷却部９１は、例えば、四角形の板状に形成される。冷却部９１は他の形状に形成されても良い。図１１及び図１２に示すように、冷却部９１は、下端部９１ａと、上端部９１ｂと、二つの側端部９１ｃと、二つの接続面９１ｄとを有する。
　下端部９１ａは、Ｚ軸に沿う負方向における冷却部９１の端部である。上端部９１ｂは、Ｚ軸に沿う正方向における冷却部９１の端部であり、下端部９１ａの反対側に位置する。二つの側端部９１ｃは、Ｘ軸に沿う方向における冷却部９１の端部である。二つの接続面９１ｄはそれぞれ、Ｙ軸に沿う方向に向く。
　第１の取付部９２は、冷却部９１の上端部９１ｂからＺ軸に沿う正方向に突出する。第１の取付部９２に、複数のネジ孔９２ａが設けられる。ネジ孔９２ａは、Ｙ軸に沿う方向に開口する。
　第２の取付部９３は、冷却部９１の下端部９１ａからＺ軸に沿う負方向に突出する。第２の取付部９３に、複数のネジ孔９３ａが設けられる。ネジ孔９３ａは、Ｙ軸に沿う方向に開口する。
　二つの突出部９４は、冷却部９１の二つの側端部９１ｃから、Ｘ軸に沿う方向に突出する。Ｚ軸に沿う正方向における突出部９４の端部は、冷却部９１の上端部９１ｂに連続する。Ｚ軸に沿う負方向における突出部９４の端部は、冷却部９１の下端部９１ａから離間する。突出部９４は、他の位置に設けられても良い。
　液冷部材８２の内部に、流路９７が設けられる。流路９７は、液体状の冷媒Ｍが流されることが可能な通路である。流路９７は、例えば、略Ｕ字状に形成される。流路９７は、他の形状に形成されても良い。
　流路９７の二つの端部は、Ｚ軸に沿う正方向の第１の取付部９２の端部に開口する。流路９７の二つの端部は、他の位置に開口しても良い。流路９７が設けられる液冷部材８２は、例えば、溝が形成された部材と、他の部材とをロウ付けすることにより形成される。
　図１３は、第２の実施形態の電池装置１３の一部を示す断面図である。図１１乃至図１３に示すように、電池モジュール２３は、第２の固定部材８６を有する。第２の固定部材８６は、第１の板部１０１と、第２の板部１０２と、第３の板部１０３と、第４の板部１０４と、ボルト１０５，１０６，１０７とを有する。
　第１の板部１０１及び第２の板部１０２はそれぞれ、Ｘ‐Ｙ平面上で延びる板状に形成された部分である。第１の板部１０１に、複数の孔１０１ａが設けられる。第２の板部１０２に、複数の孔１０２ａが設けられる。第３の板部１０３は、Ｙ‐Ｚ平面上で延びる板状に形成された部分である。第３の板部１０３は、第１の板部１０１の端部と第２の板部１０２の端部とを接続する。
　第４の板部１０４は、Ｘ‐Ｚ平面上で延びる板状に形成された部分である。第４の板部１０４は、Ｙ軸に沿う方向における第１の板部１０１の端部から、Ｚ軸に沿う正方向に延びる。第４の板部１０４に、複数の孔１０４ａが設けられる。
　図１３に示すように、第１の板部１０１は、電池モジュール２３の第２の凸部２３ｄに支持される。ボルト１０５が、図１１の孔１０１ａを通り、第２の凸部２３ｄのネジ孔２３ｅにねじ込まれる。これにより、第１の板部１０１は、電池モジュール２３の第２の凸部２３ｄに固定される。なお、第１の板部１０１は、第２の凸部２３ｄに溶接されても良い。
　第２の板部１０２は、固定フレーム５２の上面５２ａに支持される。ボルト１０６が、図１１の孔１０２ａを通り、固定フレーム５２のネジ孔５２ｂにねじ込まれる。これにより、第２の板部１０２は、固定フレーム５２に固定される。なお、第２の板部１０２は、固定フレーム５２に溶接されても良い。
　第４の板部１０４は、液冷部材８２の第１の取付部９２に取り付けられる。図１２のボルト１０７が、図１１の孔１０４ａを通り、第１の取付部９２のネジ孔９２ａにねじ込まれる。これにより、第４の板部１０４が液冷部材８２に固定される。このように、液冷部材８２の第１の取付部９２は、第２の固定部材８６を介して、電池モジュール２３に取り付けられる。
　図１１乃至図１３に示すように、電池モジュール２３は、第３の固定部材８７を有する。第３の固定部材８７は、第１の板部１１１と、第２の板部１１２と、第３の板部１１３と、ボルト１１５，１１６とを有する。
　第１の板部１１１は、Ｘ‐Ｙ平面上で延びる板状に形成された部分である。第１の板部１１１に、複数の孔１１１ａが設けられる。第２の板部１１２は、Ｙ‐Ｚ平面上で延びる板状に形成された部分である。第２の板部１１２は、Ｘ軸に沿う方向における第１の板部１１１の端部から、Ｚ軸に沿う正方向に延びる。
　第３の板部１１３は、Ｘ‐Ｚ平面上で延びる板状に形成された部分である。第３の板部１１３は、Ｙ軸に沿う方向における第１の板部１１１の端部から、Ｚ軸に沿う負方向に延びる。第３の板部１１３に、複数の孔１１３ａが設けられる。
　図１３に示すように、第１の板部１１１は、電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃに支持される。ボルト１１５が、図１１の孔１１１ａを通り、第１の凸部２３ｃのネジ孔２３ｅにねじ込まれる。これにより、第１の板部１１１は、電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃに固定される。
　第３の板部１１３は、液冷部材８２の第２の取付部９３に取り付けられる。図１２のボルト１１６が、図１１の孔１１３ａを通り、第２の取付部９３のネジ孔９３ａにねじ込まれる。これにより、第３の板部１１３が液冷部材８２に固定される。このように、液冷部材８２の第２の取付部９３は、第３の固定部材８７を介して、電池モジュール２３に取り付けられる。
　第１の取付部９２が電池モジュール２３に取り付けられ、第２の取付部９３も第１の取付部９２から離間した位置で、電池モジュール２３に取り付けられる。図１２に示すように、冷却部９１の接続面９１ｄは、第１の取付部９２と第２の取付部９３との間に位置する。
　冷却部９１の接続面９１ｄは、液冷部材８２に取り付けられた電池モジュール２３に向かって凸に形成される。言い換えると、接続面９１ｄは、液冷部材８２に取り付けられた電池モジュール２３に向かって膨らむ。冷却部９１の接続面９１ｄは、液冷部材８２に取り付けられた電池モジュール２３に接触し、熱的に接続される。接続面９１ｄと電池モジュール２３との間に、例えば、放熱グリスが介在しても良い。
　冷却部９１の二つの接続面９１ｄにそれぞれ、電池モジュール２３が熱的に接続される。すなわち、二つの電池モジュール２３の間に、液冷部材８２が介在する。なお、冷却部９１の一方の接続面９１ｄにのみ、電池モジュール２３が熱的に接続されても良い。
　図１４は、第２の実施形態の電池装置１３の内部を概略的に示す斜視図である。図１４に示すように、第２の実施形態の支持フレーム５１の凹部５１ｂは、上面５１ａに開口する切欠きである。
　図１３に示すように、支持フレーム５１の凹部５１ｂに、電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃ及び第３の固定部材８７の一部が、Ｚ軸に沿う方向に挿入される。これにより、支持フレーム５１の凹部５１ｂと、電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃ及び第３の固定部材８７の一部とが嵌まり合う。このとき、液冷部材８２の突出部９４が、固定フレーム５２の上面５２ａに支持される。
　凹部５１ｂと第１の凸部２３ｃ及び第３の固定部材８７の一部とは、複数の電池モジュール２３をＹ軸に沿う方向に互いに間隔Ｇを介する位置に保持する。第２の実施形態において、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇに、液冷部材８２が配置される。なお、一つの電池ユニットＵの電池モジュール２３と、隣接する他の電池ユニットＵの電池モジュール２３とは、接触しても良い。
　嵌り合う支持フレーム５１の凹部５１ｂと電池モジュール２３の第１の凸部２３ｃ及び第３の固定部材８７の一部との間に、隙間が存在しても良い。すなわち、凹部５１ｂの中に第１の凸部２３ｃ及び第３の固定部材８７の一部が位置しているとき、凹部５１ｂと第１の凸部２３ｃ及び第３の固定部材８７の一部とは嵌り合っている。
　凹部５１ｂと、第１の凸部２３ｃ及び第３の固定部材８７の一部とは、複数の電池モジュール２３が、互いにＹ軸に沿う方向及びＸ軸に沿う方向に相対的に移動することを制限する。電池モジュール２３は、電池ユニットＵとして、液冷部材８２とともに位置決めされる。
　図９に示すように、複数の電池ユニットＵは、二つの電池モジュール２３を有する電池ユニットＵと、一つの電池モジュール２３を有する電池ユニットＵとを含む。一つの電池モジュール２３を有する電池ユニットＵは、Ｙ軸に沿う方向に配置された複数の電池ユニットＵのうち、略中央に配置される。別の表現によれば、一つの電池モジュール２３を有する電池ユニットＵは、二つの電池モジュール２３をそれぞれ有する二つの電池ユニットＵの間に位置する。
　図９に模式的に示すように、複数のパイプ８４は、複数の液冷部材８２の流路９７と、二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂとを接続する。具体的には、複数のパイプ８４のうち二つは、二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂと、液冷部材８２の流路９７とを接続する。複数のパイプ８４のうち残りは、隣り合う二つの液冷部材８２の流路９７を接続する。
　複数のパイプ８４は、複数の液冷部材８２の流路９７を直列に接続する。さらに、複数のパイプ８４は、二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂを、直列に接続された複数の液冷部材８２の流路９７に並列に接続する。なお、複数のパイプ８４は、複数の液冷部材８２の流路９７と、二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂとを並列に接続しても良い。
　二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂは、例えば、ポンプである。なお、供給装置８３Ａ，８３Ｂは他の装置であっても良い。供給装置８３Ａ，８３Ｂは、一つの電池装置１３に接続されても良いし、複数の電池装置１３に接続されても良い。さらに、供給装置８３Ａ，８３Ｂは、車両１０のラジエータのポンプを兼ねても良い。
　供給装置８３Ａ，８３Ｂは、複数のパイプ８４を介して、複数の液冷部材８２の流路９７に、液体状の冷媒Ｍを供給する。液体状の冷媒Ｍは、例えば、エチレングリコールを含む液体のような不凍液である。液体状の冷媒Ｍは、他の液体であっても良い。
　供給装置８３Ａ，８３Ｂから供給される液体状の冷媒Ｍは、複数のパイプ８４と、複数の液冷部材８２の流路９７とを通り、供給装置８３Ａ，８３Ｂに戻される。すなわち、液体状の冷媒Ｍは、供給装置８３Ａ，８３Ｂと、複数のパイプ８４と、複数の液冷部材８２の流路９７と、を循環する。
　上述のように、液冷装置８１は、冷媒Ｍを、電池モジュール２３の間の間隔Ｇに配置された液冷部材８２の流路９７に流す。間隔Ｇにある液冷部材８２の流路９７を流れる冷媒Ｍは、間隔Ｇに向くセル６１の第１の端部６１ａ又は第２の端部６１ｂを冷却する。
　供給装置８３Ａ，８３Ｂは、例えば、ポンプである。二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂが液体状の冷媒Ｍを流す方向は、互いに反対方向である。二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂのうち一方が作動させられることで、供給装置８３Ａ，８３Ｂは、二つの方向に選択的に冷媒Ｍを流すことができる。このように、二系統の供給装置８３Ａ，８３Ｂは、液体状の冷媒Ｍを流す方向を変更可能である。なお、供給装置８３Ａ，８３Ｂは、逆回転可能なポンプであっても良い。
　例えば、一方の供給装置８３Ａが一つの方向に所定量の冷媒Ｍを流すと、供給装置８３Ａが停止して供給装置８３Ｂが作動させられる。供給装置８３Ｂは、供給装置８３Ａの反対方向に冷媒Ｍを流す。言い換えると、二つの供給装置８３Ａ，８３Ｂは交互に作動させられ、液体状の冷媒Ｍの流れの上流と下流とを逆転させる。このため、上流の電池ユニットＵと下流の電池ユニットＵとの温度差が生じることが抑制される。
　図１０に示すように、第２の実施形態の筐体２１の角壁３３には、吸気口３３ａが設けられない。さらに、第２の実施形態の蓋部材２２には、フード部４１が設けられない。これにより、電池装置１３が小型化可能となる。さらに、電池装置１３が密閉され、電池装置１３の内部に水分や塵埃が侵入することが抑制される。
　以上説明された第２の実施形態の車両１０において、液冷装置８１の液冷部材８２は、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇに配置され、複数の電池モジュール２３のうち少なくとも一つに熱的に接続され、液体状の冷媒Ｍが流される流路９７が設けられる。これにより、複数の電池モジュール２３が液体状の冷媒Ｍにより冷却され、電池モジュール２３及びセル６１の温度変化による性能劣化が抑制される。
　複数の液冷部材８２のそれぞれに、複数の電池モジュール２３のうち少なくとも一つが取り付けられる。これにより、電池モジュール２３と液冷部材８２とが一つの電池ユニットＵとして取り扱われ、電池モジュール２３及び液冷部材８２を容易に配置することができる。
　一般的に、一つの電池モジュール２３に取り付けられる第１の取付部９２と第２の取付部９３との間の部分は、当該一つの電池モジュール２３から離間する可能性がある。しかし、本実施形態の第１の取付部９２と第２の取付部９３との間の接続面９１ｄは、電池モジュール２３に向かって凸に形成される。これにより、接続面９１ｄが電池モジュール２３から離間することが抑制され、液冷部材８２がより確実に電池モジュール２３を冷却する。
　供給装置８３Ａ，８３Ｂは、液体状の冷媒Ｍを供給する方向を変更可能である。これにより、接続された複数の液冷部材８２の流路９７の、上流と下流とを入れ替えることが可能となり、複数の液冷部材８２及び複数の電池モジュール２３がより均等に冷却される。従って、電池モジュール２３及びセル６１の温度変化による性能劣化が抑制される。
　流路９７の二つの端部は、Ｚ軸に沿う正方向の第１の取付部９２の端部に開口する。これにより、パイプ８４を流路９７に接続しやすい。なお、流路９７の二つの端部は、例えば、突出部９４に設けられても良い。この場合、液体状の冷媒Ｍによる端子部２３ｆの短絡が抑制される。
　一つの電池モジュール２３を有する電池ユニットＵは、Ｙ軸に沿う方向に配置された複数の電池ユニットＵのうち、略中央に配置される。これにより、電池装置１３の重量バランスが良くなる。さらに、略中央に位置する電池モジュール２３のセル６１は、冷却され難い。しかし、略中央に位置する一つの電池モジュール２３は、単独で液冷部材８２に熱的に接続されることで、より効率的に冷却される。
　以下に、第３の実施形態について、図１５を参照して説明する。図１５は、第３の実施形態に係る電池装置１３の断面図である。図１５に示すように、第３の実施形態の電池装置１３は、第２の実施形態と同じく複数の電池ユニットＵを有する。複数の電池ユニットＵは、互いに間隔Ｇを介して配置される。
　第３の実施形態の電池装置１３は、第１の実施形態と同じくファン７８を有する。ファン７８は、駆動させられると、二つの吸気口３３ａから排気口４３ａへ、気体状の冷媒Ｍを流す。
　吸気口３３ａから吸引された冷媒Ｍは、下通路Ｐｌを通り、複数の電池ユニットＵ（電池モジュール２３）の間の間隔Ｇ、又は電池モジュール２３と第１の側壁３２との間の間隔Ｇに流れ込む。すなわち、ファン７８は、複数の電池モジュール２３の間の間隔Ｇに気体状の冷媒Ｍを流す。
　間隔Ｇを流れる冷媒Ｍは、電池ユニットＵの間の間隔Ｇに向くセル６１の第１の端部６１ａ及び第２の端部６１ｂを冷却する。冷媒Ｍは、間隔Ｇから上通路Ｐｕを通り、傾斜路Ｐｓへ流れる。傾斜路Ｐｓの冷媒Ｍは、排気口４３ａから、電池装置１３の外部へと排出される。
　一方、液冷部材８２の流路９７に、液体状の冷媒Ｍが流される。間隔Ｇにある液冷部材８２の流路９７を流れる冷媒Ｍは、間隔Ｇに向くセル６１の第１の端部６１ａ又は第２の端部６１ｂを冷却する。
　以上説明された第３の実施形態の車両１０において、ファン７８が電池モジュール２３の間の間隔Ｇに気体状の冷媒Ｍを流すとともに、電池モジュール２３の間の間隔Ｇに配置された液冷部材８２の流路９７に液体状の冷媒Ｍが流される。これにより、より効率良く複数の電池モジュール２３が冷却される。従って、電池モジュール２３及びセル６１の温度変化による性能劣化が抑制される。
　以下に、第４の実施形態について、図１６を参照して説明する。図１６は、第４の実施形態に係る複数の電池装置１３を概略的に示す斜視図である。図１６に示すように、車両１０は、複数の電池装置１３を有する。
　複数の電池装置１３は、共通の電池モジュール２３を有する。言い換えると、複数の電池装置１３のうち一つの電池モジュール２３と、複数の電池装置１３のうち他の一つの電池モジュール２３とは同一である。
　一方、複数の電池装置１３は、異なる個数の電池モジュール２３を有する複数の電池装置１３を含む。言い換えると、複数の電池装置１３のうち一つの複数の電池モジュール２３の数と、複数の電池装置１３のうち他の一つの複数の電池モジュール２３の数とが異なる。この場合、一つの電池装置１３の筐体２１及び蓋部材２２の寸法と、他の一つの電池装置１３の筐体２１及び蓋部材２２の寸法とは異なる。なお、異なる個数の電池モジュール２３を有する複数の電池装置１３が、共通の筐体２１及び蓋部材２２を有しても良い。
　複数の電池装置１３は、第１の実施形態の電池装置１３、第２の実施形態の電池装置１３、及び第３の実施形態の電池装置１３のうち少なくとも一種類の電池装置１３を有する。すなわち、複数の電池装置１３は、互いに異なる複数の電池装置１３を含んでも良い。
　以上説明された第４の実施形態の車両１０において、複数の電池装置１３が、電池モジュール２３の数が異なる二つの電池装置１３を含む。すなわち、筐体２１の寸法の変更により、直列接続された電池モジュール２３の数を変更することが可能である。そして、電池モジュール２３の数が異なる複数の電池装置１３の組み合わせにより、所望の電圧を有する電池システムが容易に構成される。
　以下に、第５の実施形態について、図１７を参照して説明する。図１７は、第５の実施形態に係る複数の電池装置１３を示す平面図である。第５の実施形態の複数の電池装置１３は、第１の実施形態の電池装置１３、及び第３の実施形態の電池装置１３のうち少なくとも一種類の電池装置１３を有する。すなわち、複数の電池装置１３は、互いに異なる複数の電池装置１３を含んでも良い。
　複数の電池装置１３は、共通の筐体２１を有する。言い換えると、複数の電池装置１３のうち一つの筐体２１と、複数の電池装置１３のうち他の一つの筐体２１とは同一である。
　一方、複数の電池装置１３は、異なる蓋部材２２を有する複数の電池装置１３を含む。具体的には、複数の電池装置１３のうち一つの排気口４３ａが向く方向と、複数の電池装置１３のうち他の一つの排気口４３ａが向く方向と、が異なる。このため、複数の電池装置１３のうち一つの傾斜路Ｐｓが延びる方向と、複数の電池装置１３のうち他の一つの傾斜路Ｐｓが延びる方向と、も異なる。
　例えば、一つの電池装置１３の排気口４３ａは、隣接する他の電池装置１３から遠ざかる方向に向いて開口する。このため、排気口４３ａから排出された気体状の冷媒Ｍの流れが、他の電池装置１３によって妨げられることが抑制される。
　以上説明された第５の実施形態の車両１０において、複数の電池装置１３が、排気口４３ａが向く方向が異なる二つの電池装置１３を含む。すなわち、蓋部材２２の変更により、排気口４３ａが向く方向を変更することが可能である。そして、排気口４３ａが向く方向が異なる複数の電池装置１３の組み合わせにより、複数の電池装置１３の配置の自由度がより向上する。
　以上説明された少なくとも一つの実施形態によれば、支持部に、電池モジュールの第１の位置決め部と嵌り合って複数の電池モジュールを第２の方向において保持する複数の第２の位置決め部が設けられる。さらに、第２の壁に近い電池モジュールの第２の面又は第１の面よりも第２の面に近い位置に、電池モジュールと筐体とを互いに固定する固定部が設けられる。従って、冷媒による冷却可能な電池装置の組み立てが容易になる。
　本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

Claims (13)

  1. 　第１の壁を有する筐体と、
    　前記第１の壁から第１の方向に離間した位置で、前記筐体に取り外し可能に取り付けられる、第２の壁と、
    　前記第１の壁と前記第２の壁との間に設けられた前記筐体の収容室の内部で、前記第１の方向と交差する第２の方向に配置され、前記第１の壁に向く第１の面と、前記第２の壁に向く第２の面と、前記第１の面に設けられた第１の位置決め部と、をそれぞれ有し、前記第１の位置決め部が凸部及び凹部のうち一方を含む、複数の電池モジュールと、
    　前記収容室の内部で前記第２の方向に延び、前記複数の電池モジュールを支持し、前記第１の位置決め部と嵌り合って前記複数の電池モジュールを前記第２の方向において保持する複数の第２の位置決め部が設けられ、前記複数の第２の位置決め部が凸部及び凹部のうち他方を含む、支持部と、
    　前記第２の面又は前記第１の面よりも前記第２の面に近い位置に設けられ、前記複数の電池モジュールと前記筐体とを互いに固定する複数の固定部と、
    　前記複数の電池モジュールの間の間隔に冷媒を流すよう構成された冷却部と、
    　を具備する電池装置。
  2. 　前記複数の電池モジュールはそれぞれ、前記第２の面に設けられた端子部を有し、
    　二つの前記電池モジュールの前記端子部は、互いに電気的に接続される、
    　請求項１の電池装置。
  3. 　前記複数の電池モジュールはそれぞれ、複数のセルと、保持体とを有し、
    　前記複数のセルは、第３の方向に向く第１の端部と、前記第１の端部の反対側に位置する第２の端部と、前記第１の端部に設けられた端子と、をそれぞれ有し、
    　前記保持体は、前記第３の方向と交差する方向に並べられた前記複数のセルを保持し、
    　前記第１の端部と前記第２の端部との少なくとも一方は、前記複数の電池モジュールの間の間隔に向く、
    　請求項１又は請求項２の電池装置。
  4. 　前記筐体に、前記複数の電池モジュールと前記第１の壁との間に設けられた第１の通路に接続された、第１の通気口が設けられ、
    　前記第２の壁に、前記複数の電池モジュールと前記第２の壁との間に設けられた第２の通路に接続された、第２の通気口が設けられ、
    　前記冷却部は、前記第１の通気口から前記第２の通気口へ、又は前記第２の通気口から前記第１の通気口へ、気体状の冷媒を流すよう構成されたファンを有する、
    　請求項１乃至請求項３のいずれか一つの電池装置。
  5. 　前記筐体は、前記第１の方向に延びる第３の壁と、前記第１の壁の端部と前記第３の壁の端部とを接続するとともに前記第１の方向と斜めに交差し且つ前記第２の方向と斜めに交差する方向に延びる第４の壁と、を有し、
    　前記第３の壁と前記複数の電池モジュールとの間に間隔が設けられ、
    　前記第１の通気口が前記第４の壁に設けられる、
    　請求項４の電池装置。
  6. 　前記第２の壁に、前記第２の通路と前記第２の通気口とを接続する第３の通路が設けられ、
    　前記第３の通路は、前記第２の通気口に向かって下方向に傾斜する方向に延びる、
    　請求項４又は請求項５の電池装置。
  7. 　前記第２の壁に取り付けられ、前記第２の通気口を部分的に覆うとともに、前記第２の通気口の外部に向かって下方向に傾斜する方向に延びるカバー、をさらに具備する請求項４乃至請求項６のいずれか一つの電池装置。
  8. 　前記冷却部は、前記複数の電池モジュールの間の間隔に配置され、前記複数の電池モジュールのうち少なくとも一つに熱的に接続され、液体状の冷媒が流される流路が設けられた、複数の液冷部材を有する、請求項１乃至請求項７のいずれか一つの電池装置。
  9. 　前記複数の液冷部材のそれぞれに、前記複数の電池モジュールのうち少なくとも一つが取り付けられる、請求項８の電池装置。
  10. 　前記複数の液冷部材は、一つの前記電池モジュールに取り付けられる第１の取付部と、前記第１の取付部から離間した位置で前記一つの前記電池モジュールに取り付けられる第２の取付部と、前記第１の取付部と前記第２の取付部との間に位置して前記一つの前記電池モジュールに熱的に接続される接続面と、を有し、
    　前記接続面は、前記一つの前記電池モジュールに向かって凸に形成される、
    　請求項９の電池装置。
  11. 　前記冷却部は、前記流路に前記液体状の冷媒を供給する供給装置と、前記複数の液冷部材の前記流路と前記供給装置とを接続する管路と、を有し、
    　前記供給装置は、前記液体状の冷媒を供給する方向を変更可能な、
    　請求項８乃至請求項１０のいずれか一つの電池装置。
  12. 　請求項１乃至請求項１１のいずれか一つの複数の電池装置を具備し、
    　前記複数の電池装置のうち一つの前記電池モジュールと、前記複数の電池装置のうち他の一つの前記電池モジュールとは、同一であり、
    　前記複数の電池装置のうち前記一つの前記複数の電池モジュールの数と、前記複数の電池装置のうち前記他の一つの前記複数の電池モジュールの数とが異なる、
    　電池システム。
  13. 　請求項４乃至請求項７のいずれか一つの複数の電池装置を具備し、
    　前記複数の電池装置のうち一つの前記電池モジュール及び前記筐体と、前記複数の電池装置のうち他の一つの前記電池モジュール及び前記筐体とは、同一であり、
    　前記複数の電池装置のうち前記一つの前記第２の通気口が向く方向と、前記複数の電池装置のうち前記他の一つの前記第２の通気口が向く方向と、が異なる
    　電池システム。
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