WO2017140719A1 - Kopfschutz-gassackmodul - Google Patents

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WO2017140719A1 PCT/EP2017/053387 EP2017053387W WO2017140719A1 WO 2017140719 A1 WO2017140719 A1 WO 2017140719A1 EP 2017053387 W EP2017053387 W EP 2017053387W WO 2017140719 A1 WO2017140719 A1 WO 2017140719A1
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Hans-Joachim Tietze
Robert Disam
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    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge

Definitions

  • the invention relates to a head protection gas bag module with a tubular gas generator, a holder for the gas generator and a gas bag, which is in flow communication with the gas generator and is folded into a package.
  • Such a gas bag module is arranged along the outer edge of a roof of a motor vehicle, so that the gas bag, after the gas generator has been ignited, unfolds along the inside of the windows of the vehicle.
  • the airbag can extend in the deployed state of the A-pillar of the vehicle to the C-pillar.
  • fastening clips can be used.
  • An example of such a fastening clip can be found in DE 20 2014 003 512.
  • the object of the invention is to align the gas bag package even more precisely.
  • a guide element for the gas bag is provided in an airbag module of the type mentioned above, which is mounted on the holder and has a guide tongue which extends into the airbag package inside.
  • the folds of the airbag package in the targeted Aligned near the gas generator whereby the initial deployment of the gas bag in the area of the gas generator is more robust.
  • the guide element itself is precisely aligned by the fact that it is attached to the holder of the gas generator, which in turn is attached to the vehicle body and thereby can serve reliably as a reference surface.
  • the guide element has a body portion which extends tangentially to the gas generator.
  • the gas bag package is arranged precisely below the gas generator.
  • the guide tongue extends approximately perpendicular to the body portion on the side on which the gas generator is located. This subdivides the gas bag package into a section close to the generator and a section remote from the generator, whereby the beginning of the deployment process can be influenced in the desired manner in a targeted manner.
  • the guide tongue can also be arranged at an angle deviating from the right angle relative to the body section.
  • the guide tongue supports the defined position of the generator-near section of the gas bag package, whereby, in particular, the first deployment phase of the gas bag is specifically controlled.
  • the near-generator section of the airbag package has the function of an ejection fold (single or multi-layered), which is filled first, and controls the early deployment behavior.
  • the guide element is clamped between the holder and the gas generator.
  • the guide element is reliably held with little effort.
  • the guide element on two holding webs, which are located on one and the other side of the holder. With the retaining bars is achieved a mechanical, positive fixing of the guide element on the holder.
  • the gas bag package has a gas generator side portion and a main portion, wherein in the main portion of the majority of the wall of the airbag is located and the guide tongue projects between the gas generator side portion and the main portion in the airbag package.
  • the gas generator side section of the gas bag package may consist of one to five folds of the gas bag wall.
  • the airbag can be rolled in the main section or folded into superposed folds. In both types of folding results in the desired influence of the guide tongue on the beginning of the unfolding process.
  • Figure 1 shows schematically in a side view a motor vehicle, which is provided with a head protection gas bag module according to the invention
  • Figure 2 is a perspective, broken view of an inventive head protection gas bag module
  • Figure 3 is a perspective view of a guide element which is used in the head protection gas bag module according to the invention.
  • - Figure 4 is a sectional view of the head protection gas bag module of Figure 1 with a first variant of the folded gas bag;
  • FIG 5 is a sectional view of the head protection gas bag module of Figure 1 with a second variant of the folded gas bag. 1 shows a motor vehicle 1 is shown schematically, which is provided with two head protection gas bag modules 2, of which only one can be seen in Figure 1.
  • Each headgear gas bag module extends along the side edge of a roof in the vehicle interior and contains as essential components a gas generator 5 and a gas bag 7.
  • the gas bag can be deployed from a collapsed position so that it covers at least part of the side windows of the vehicle and extends from an A-pillar over the B-pillar to the C-pillar.
  • FIG. 2 shows the gas generator 5, which is attached to a holder 10. By means of the holder 10, the gas generator 5 is connected to the vehicle body.
  • the gas generator 5 is shown in Figure 5 using the example of a so-called center module, i. the gas generator is arranged in a central region of the gas bag module, wherein the gas flow is passed through known per se elements in the front and the rear of the airbag 7.
  • the gas bag module it is also possible to design the gas bag module as an end, ie front or back filled module, the gas generator is then arranged at the front or rear end of the gas bag module.
  • a guide member 12 for the gas bag 7 is arranged (see also Figure 3).
  • This has a body portion 14 which is designed as a flat plate in the broadest sense.
  • the body portion is provided with two retaining webs 16. These lie on the one and the other side of the holder 10 of the gas generator 5, wherein the upper end of the body portion 14 is clamped between the holder 10 and the gas generator 5.
  • the guide element 12 is thus virtually positively on the holder 10. In this way, the body portion is in a defined position relative to the gas generator and the holder. Since the holder is located in a defined position relative to the vehicle body, thus the guide element is overall precise and defined aligned to the vehicle body.
  • the holding webs prevent tilting about an axis which is perpendicular to the body portion 14, and the planar contact with the holder 10 prevents tilting about an axis which extends parallel to the longitudinal axis of the tubular gas generator 5.
  • the body portion 14 has on the side opposite to the retaining webs 16, a guide tongue 18 which extends approximately perpendicular to the body portion 14.
  • the guide tongue 18 is located so far below the holding webs 16, that there is a distance between the guide tongue 18 and the lower edge of the gas generator 5 (see Figure 4).
  • FIG. 4 also shows the collapsed gas bag 7, which forms an airbag package 20.
  • the guide tongue 18 extends, so that on the side facing away from the gas generator side of the guide tongue 18, a main portion 22 of the airbag package 20 and between the gas generator 5 and the guide tongue 18, a gas generator side portion 24 of the airbag package 20th
  • the section 24 of the airbag package is formed here from three to four (double-walled) folds of the airbag 7
  • the main section 22 consists of the remaining wall of the airbag 7, which is stacked in folds.
  • a shell 26 which fixes the gas bag 7 in the collapsed state and can also serve as protection against environmental influences.
  • FIG. 5 shows a variant.
  • the same reference numerals are used, and to that extent reference is made to the above explanations.
  • the variant shown in Figure 5 differs from the embodiment shown in Figure 4 by the folding of the airbag 7 and the gas generator side portion 24 of the airbag package 20.
  • the main portion 22 of the airbag package 20 is here merged by means of a roll folding.
  • the gas generator side portion 24 of the airbag package 20 here consists of a single fold.
  • the guide member 12 ensures that the airbag package 20 is precisely aligned in the region of the gas generator.
  • the leading tongue ensures that the beginning of the unfolding process is more robust, that is, with less Tolerances expires. In this way it can be more precisely ensured in which direction the airbag 7 unfolds.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Kopfschutz-Gassackmodul mit einem rohrförmigen Gasgenerator, einem Halter für den Gasgenerator und einem Gassack, der mit dem Gasgenerator in Strömungsverbindung steht und zu einem Paket zusammengelegt ist, gekennzeichnet durch ein Führungselement für den Gassack, das am Halter angebracht ist und eine Führungszunge aufweist, die sich in das Gassack-Paket hinein erstreckt.

Description

Kopfschutz-Gassackmodul
Die Erfindung betrifft ein Kopfschutz-Gassackmodul mit einem rohrförmigen Gasgenerator, einem Halter für den Gasgenerator und einem Gassack, der mit dem Gasgenerator in Strömungsverbindung steht und zu einem Paket zusammengelegt ist.
Ein solches Gassackmodul wird entlang der Außenkante eines Dachs eines Kraftfahrzeugs angeordnet, so dass sich der Gassack, nachdem der Gasgenerator gezündet wurde, entlang der Innenseite der Fenster des Fahrzeugs entfaltet. Dabei kann sich der Gassack im entfalteten Zustand von der A-Säule des Fahrzeugs bis zur C-Säule erstrecken.
Damit sich der Gassack in der gewünschten Richtung entfaltet, ist es wichtig, dass er möglichst präzise am Dach angebracht wird. Hierfür können Befestigungsclips verwendet werden. Ein Beispiel eines solchen Befestigungsclips findet sich in der DE 20 2014 003 512.
Es ist auch bekannt, das Gassack-Paket mit Tape am Halter des Gasgenerators zu fixieren.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, das Gassack-Paket noch präziser auszurichten. Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Gassackmodul der eingangs genannten Art ein Führungselement für den Gassack vorgesehen, das am Halter angebracht ist und eine Führungszunge aufweist, die sich in das Gassack-Paket hinein erstreckt. Hierdurch werden gezielt die Falten des Gassack- Pakets in der Nähe des Gasgenerators ausgerichtet, wodurch die initiale Entfaltung des Gassacks im Bereich des Gasgenerators robuster wird. Von besonderem Vorteil ist, dass das Führungselement selbst präzise dadurch ausgerichtet ist, dass es am Halter des Gasgenerators angebracht ist, der wiederum an der Fahrzeugkarosserie angebracht ist und dadurch zuverlässig als Referenzfläche dienen kann. Durch die räumliche Orientierung bzw. Winkellage des Führungselementes und/oder die räumliche Orientierung bzw. Winkellage der Führungszunge kann die Entfaltungsrichtung beeinflusst werden und eine verbesserte Reproduzierbarkeit der Entfaltung des Gassacks erreicht werden. Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass das Führungselement einen Körperabschnitt aufweist, der sich tangential zum Gasgenerator erstreckt. Hierdurch ist das Gassack-Paket präzise unterhalb des Gasgenerators angeordnet.
Vorzugsweise erstreckt sich die Führungszunge etwa senkrecht zum Körperabschnitt auf der Seite, auf der sich auch der Gasgenerator befindet. Damit wird das Gassack-Paket in einen generatornahen und einen generatorfernen Abschnitt unterteilt, wodurch gezielt der Beginn des Entfaltungsvorgangs in der gewünschten Weise beeinflusst werden kann.
In Abhängigkeit von der zu erreichenden Entfaltungsrichtung kann die Führungszunge auch in einem vom rechten Winkel abweichenden Winkel bezogen auf den Körperabschnitt angeordnet sein.
Die Führungszunge unterstützt dabei die definierte Lage des generatornahen Abschnitts des Gassack-Pakets, wodurch vor allem die erste Entfaltungsphase des Gassacks gezielt gesteuert wird. Der generatornahe Abschnitt des Gassack- Pakets hat dabei die Funktion einer Auswurffalte (ein- oder mehrlagig), die zuerst befüllt wird, und das frühe Entfaltungsverhalten steuert.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Führungselement zwischen dem Halter und dem Gasgenerator eingeklemmt ist. Hierdurch ist das Führungselement mit geringem Aufwand zuverlässig gehalten. Vorzugsweise weist das Führungselement zwei Haltestege auf, die sich auf der einen und der anderen Seite des Halters befinden. Mit den Haltestegen wird eine mechanische, formschlüssige Fixierung des Führungselements am Halter erzielt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Gassack-Paket einen gasgeneratorseitigen Abschnitt und einen Hauptabschnitt aufweist, wobei sich im Hauptabschnitt der Großteil der Wandung des Gassacks befindet und die Führungszunge zwischen den gasgeneratorseitigen Abschnitt und den Hauptabschnitt in das Gassack-Paket hineinragt. Auf diese Weise wird gezielt nur der Beginn des Entfaltungsvorgangs beeinflusst, während der Großteil der Wandung des Gassacks sich vom Führungselement ungestört entfalten kann. Der gasgeneratorseitige Abschnitt des Gassack- Pakets kann dabei aus einer bis fünf Falten der Gassack-Wandung bestehen.
Der Gassack kann im Hauptabschnitt gerollt oder auch zu aufeinanderliegenden Falten zusammengelegt sein. Bei beiden Faltungsarten ergibt sich der gewünschte Einfluss der Führungszunge auf den Beginn des Entfaltungsvorgangs.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand verschiedener Ausführungsformen beschrieben, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt sind. In diesen zeigen:
Figur 1 schematisch in einer Seitenansicht ein Kraftfahrzeug, das mit einem erfindungsgemäßen Kopfschutz-Gassackmodul versehen ist;
Figur 2 in einer perspektivischen, abgebrochenen Ansicht ein erfindungsgemäßes Kopfschutz-Gassackmodul;
Figur 3 in einer perspektivischen Ansicht ein Führungselement, das beim erfindungsgemäßen Kopfschutz-Gassackmodul verwendet wird; - Figur 4 in einer Schnittansicht das Kopfschutz-Gassackmodul von Figur 1 mit einer ersten Variante des zusammengelegten Gassacks; und
Figur 5 in einer Schnittansicht das Kopfschutz-Gassackmodul von Figur 1 mit einer zweiten Variante des zusammengelegten Gassacks. In Figur 1 ist schematisch ein Kraftfahrzeug 1 gezeigt, das mit zwei Kopfschutz-Gassackmodulen 2 versehen ist, von denen in Figur 1 nur eines zu sehen ist.
Jedes Kopfschutz-Gassackmodul erstreckt sich entlang dem Seitenrand eines Dachs im Fahrzeuginnenraum und enthält als wesentliche Bestandteile einen Gasgenerator 5 und einen Gassack 7. Der Gassack kann ausgehend von einer zusammengelegten Stellung entfaltet werden, so dass er sich über zumindest einen Teil der Seitenscheiben des Fahrzeugs und etwa von einer A- Säule über die B-Säule bis hin zur C-Säule erstreckt. In Figur 2 ist der Gasgenerator 5 zu sehen, der an einem Halter 10 angebracht ist. Mittels des Halters 10 wird der Gasgenerator 5 mit der Fahrzeugkarosserie verbunden. Der Gasgenerator 5 ist in Figur 5 am Beispiel eines sogenannten Mittelmoduls dargestellt, d.h. der Gasgenerator ist in einem mittleren Bereich des Gassackmoduls angeordnet, wobei der Gasstrom durch an sich bekannte Elemente in den vorderen und den hinteren Teil des Gassacks 7 geleitet wird. Es ist jedoch ebenso möglich, das Gassackmodul als endseitig, also front- oder rückseitig befülltes Modul auszulegen, wobei der Gasgenerator dann am front- oder heckseitigen Ende des Gassackmoduls angeordnet ist.
Zwischen dem Halter 10 und dem Gasgenerator 5 ist ein Führungselement 12 für den Gassack 7 angeordnet (siehe auch Figur 3). Dieses weist einen Körperabschnitt 14 auf, der als im weitesten Sinne ebene Platte ausgeführt ist.
An einem Ende (in Figur 3 oben) ist der Körperabschnitt mit zwei Haltestegen 16 versehen. Diese liegen auf der einen und der anderen Seite des Halters 10 des Gasgenerators 5, wobei das obere Ende des Körperabschnittes 14 zwischen dem Halter 10 und dem Gasgenerator 5 eingeklemmt ist. Das Führungselement 12 liegt damit quasi formschlüssig am Halter 10 an. Auf diese Weise befindet sich der Körperabschnitt in einer definierten Lage relativ zum Gasgenerator und zum Halter. Da der Halter sich in einer definierten Lage relativ zur Fahrzeugkarosserie befindet, ist damit auch das Führungselement insgesamt präzise und definiert zur Fahrzeugkarosserie ausgerichtet. Die Haltestege verhindern ein Kippen um eine Achse, die senkrecht auf dem Körperabschnitt 14 steht, und die flächige Anlage am Halter 10 verhindert ein Kippen um eine Achse, die sich parallel zur Längsachse des rohrförmigen Gasgenerators 5 erstreckt. Der Körperabschnitt 14 weist auf der Seite, die zu den Haltestegen 16 entgegengesetzt ist, eine Führungszunge 18 auf, die sich etwa senkrecht zum Körperabschnitt 14 erstreckt. Die Führungszunge 18 befindet sich dabei so weit unterhalb der Haltestege 16, dass sich ein Abstand zwischen der Führungszunge 18 und dem unteren Rand des Gasgenerators 5 ergibt (siehe Figur 4).
In Figur 4 ist weiterhin der zusammengelegte Gassack 7 zu sehen, der ein Gassack-Paket 20 bildet. In dieses hinein erstreckt sich die Führungszunge 18, so dass sich auf der vom Gasgenerator abgewandten Seite der Führungszunge 18 ein Hauptabschnitt 22 des Gassack- Pakets 20 ergibt und zwischen dem Gasgenerator 5 und der Führungszunge 18 ein gasgeneratorseitiger Abschnitt 24 des Gassack-Pakets 20.
Der Abschnitt 24 des Gassack- Pakets ist hier aus drei bis vier (doppelwandigen) Falten des Gassacks 7 gebildet Der Hauptabschnitt 22 besteht aus der verbleibenden Wandung des Gassacks 7, die in Falten aufeinandergelegt ist.
Um das Gassackmodul herum erstreckt sich hier eine Hülle 26, die den Gassack 7 im zusammengelegten Zustand fixiert und auch als Schutz vor Umwelteinflüssen dienen kann.
In Figur 5 ist eine Variante gezeigt. Für die Merkmale, die aus der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform bekannt sind, werden dieselben Bezugszeichen verwendet, und es wird insoweit auf die obigen Erläuterungen verwiesen.
Die in Figur 5 gezeigte Variante unterscheidet sich von der in Figur 4 gezeigten Ausführungsform durch die Faltung des Gassacks 7 und durch den gasgeneratorseitigen Abschnitt 24 des Gassack-Pakets 20. Der Hauptabschnitt 22 des Gassack-Pakets 20 ist hier mittels einer Rollfaltung zusammengelegt.
Der gasgeneratorseitige Abschnitt 24 des Gassack-Pakets 20 besteht hier aus einer einzigen Falte.
Das Führungselement 12 gewährleistet, dass das Gassack-Paket 20 im Bereich des Gasgenerators präzise ausgerichtet ist. Die Führungszunge sorgt dafür, dass der Beginn des Entfaltungsvorgangs robuster ist, also mit geringeren Toleranzen abläuft. Hierdurch kann präziser gewährleistet werden, in welcher Richtung sich der Gassack 7 entfaltet.

Claims

Patentansprüche
1 . Kopfschutz-Gassackmodul mit einem rohrförmigen Gasgenerator (5), einem Halter (10) für den Gasgenerator (5) und einem Gassack (7), der mit dem Gasgenerator (5) in Strömungsverbindung steht und zu einem Paket (20) zusammengelegt ist, gekennzeichnet durch ein Führungselement (12) für den Gassack (7), das am Halter (10) angebracht ist und eine Führungszunge (18) aufweist, die sich in das Gassack-Paket (20) hinein erstreckt.
2. Gassackmodul nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (12) einen Körperabschnitt (14) aufweist, der sich tangential zum Gasgenerator (5) erstreckt.
3. Gassackmodul nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Führungszunge (18) etwa senkrecht zum Körperabschnitt (14) auf der Seite erstreckt, auf der sich auch der Gasgenerator (5) befindet.
4. Gassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (12) zwischen dem Halter (10) und dem Gasgenerator (5) eingeklemmt ist.
5. Gassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (12) zwei Haltestege (16) aufweist, die sich auf der einen und der anderen Seite des Halters (10) befinden.
6. Gassackmodul nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gassack-Paket (20) einen gasgeneratorseitigen Abschnitt (24) und einen Hauptabschnitt (22) aufweist, wobei sich im Hauptabschnitt (22) der Großteil der Wandung des Gassacks (7) befindet und die Führungszunge (18) zwischen dem gasgeneratorseitigen Abschnitt (24) und dem Hauptabschnitt (22) in das Gassack-Paket (20) hineinragt.
7. Gassackmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (7) im Hauptabschnitt (22) gerollt ist.
8. Gassackmodul nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Gassack (7) im Hauptabschnitt (22) zu aufeinanderliegenden Falten zusammengelegt ist.
9. Gassackmodul nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der gasgeneratorseitige Abschnitt (24) des Gassack- Pakets (20) aus einer bis fünf Falten der Gassack-Wandung besteht.
PCT/EP2017/053387 2016-02-19 2017-02-15 Kopfschutz-gassackmodul Ceased WO2017140719A1 (de)

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CN201780013444.0A CN109070832B (zh) 2016-02-19 2017-02-15 头部保护安全气囊模块

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016001942.5A DE102016001942A1 (de) 2016-02-19 2016-02-19 Kopfschutz-Gassackmodul
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