WO2017022589A1 - タイヤ用ビード繊維 - Google Patents

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直紀 井上
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Ｋｂセーレン株式会社
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    • D10B—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBLASSES OF SECTION D, RELATING TO TEXTILES
    • D10B2401/00—Physical properties
    • D10B2401/06—Load-responsive characteristics
    • D10B2401/061—Load-responsive characteristics elastic

Definitions

  • the present invention relates to a bead fiber for a pneumatic tire used for a bicycle.
  • the air volume of a bicycle tire such as a road bike is preferably 1500 kPa or more in a rim detachment water pressure test of the bicycle tire described in JIS K6302.
  • Patent Document 1 proposes to use a high-strength wholly aromatic polyester fiber as a bead fiber that is lightweight and easy to handle.
  • para-aramid fibers such as “Technola” (registered trademark) manufactured by Teijin Limited, “Kevlar” (registered trademark) manufactured by DuPont Co., Ltd., and high-strength polyethylene are exemplified. Among these, it is proposed that para-aramid fibers are preferable.
  • the air volume is not always sufficient.
  • Para-aramid fibers such as Technora and Kevlar may absorb water, and when used as bead fibers covered with rubber, from the viewpoint of rubber deterioration, use after heating with a preheating heater etc. Management was necessary.
  • An object of the present invention is to provide a bead fiber that can inject a sufficient air volume, has excellent processability when the bead fiber is covered with rubber, and is effective in preventing the rim from coming off.
  • the present inventor has found that the air volume and the elastic modulus of the organic fiber are greatly related, and has completed the present invention.
  • the object of the present invention is achieved by a bead fiber characterized by using a wholly aromatic polyester fiber having an elastic modulus of 800 cN / dtex or more.
  • the wholly aromatic polyester fiber is used as a twisted yarn.
  • the twisted yarn is a plied yarn
  • the twist coefficient of the upper twist is 20 or less and the twist coefficient of the lower twist is 30 or less.
  • the air volume of the bicycle tire can be effectively increased, and when the bead fiber is covered with rubber, it is not necessary to dry the bead fiber, so that the workability is excellent and effective for preventing the rim from coming off. Bead fibers can be obtained. Therefore, a high-performance bicycle tire can be obtained by using the tire bead fiber of the present invention.
  • the wholly aromatic polyester fiber used in the present invention is formed from a wholly aromatic polyester polymer.
  • the wholly aromatic polyester-based polymer is composed of an aromatic dicarboxylic acid, an aromatic diol and / or an aromatic hydroxycarboxylic acid or a derivative thereof, and in some cases, an alicyclic dicarboxylic acid or an alicyclic diol.
  • copolymers with aliphatic diols and derivatives thereof are also included.
  • the aromatic dicarboxylic acid include terephthalic acid, isophthalic acid, 4,4′-dicarboxydiphenyl, 2,6-dicarboxynaphthalene, 1,2-bis (4-carboxyphenoxy) ethane, and alkyls thereof.
  • Aromatic diols include hydroquinone, resorcin, 4,4′-dihydroxydiphenyl, 4,4′-dihydroxybenzophenone, 4,4′-dihydroxydiphenylmethane, 4,4′-dihydroxydiphenylethane, 2,2-bis (4 -Hydroxyphenyl) propane, 4,4'-dihydroxydiphenyl ether, 4,4'-dihydroxydiphenyl sulfone, 4,4'-dihydroxydiphenyl sulfide, 2,6-dihydroxynaphthalene, 1,5-dihydroxynaphthalene, etc.
  • aromatic hydroxycarboxylic acid examples include p-hydroxybenzoic acid, m-hydroxybenzoic acid, 2-hydroxynaphthalene-6-carboxylic acid, 1-hydroxynaphthalene-5-carboxylic acid, and their alkyl groups, aryl groups, alkoxy groups. And a nuclear substitution product of a halogen group.
  • Examples of the alicyclic dicarboxylic acid include trans-1,4-dicarboxycyclohexane, cis-1,4-dicarboxycyclohexane, and the like, and nucleus substitution products of these alkyl groups, aryl groups, and halogen groups.
  • Examples of the alicyclic and aliphatic diols include trans-1,4-dihydroxycyclohexane, cis-1,4-dihydroxycyclohexane, ethylene glycol, 1,4-butanediol, and xylylenediol.
  • preferred wholly aromatic polyester polymers in the present invention include, for example, (a) 40-70 mol% of p-hydroxybenzoic acid residues and 15-30 mol% of the above aromatic dicarboxylic acid residues. And (b) a copolyester comprising terephthalic acid and / or isophthalic acid and chlorohydroquinone, phenylhydroquinone, and / or hydroquinone, (c) p-hydroxybenzoic acid And a copolyester composed of 20 to 80 mol% of a residue and 20 to 80 mol% of a 2-hydroxynaphthalene-6-carboxylic acid residue.
  • the wholly aromatic polyester polymer used in the present invention using the above starting materials, as it is, aliphatic or aromatic monocarboxylic acids or their derivatives, aliphatic alcohols or phenols or their derivatives, etc.
  • a polycondensation reaction is carried out by esterification.
  • known block polymerization, solution polymerization, suspension polymerization, and the like can be adopted.
  • the obtained polymer is left as it is, or it is heat treated in a powdery inert gas or under reduced pressure.
  • a sample for spinning is used. Alternatively, it may be granulated once by an extruder.
  • the component may contain other polymers or additives (pigments, carbon, heat stabilizers, ultraviolet absorbers, lubricants, fluorescent brighteners, etc.) as long as the strength is not substantially reduced.
  • the wholly aromatic polyester polymer in the present invention has a molecular weight range suitable for spinning.
  • “Flow start temperature” is used as a physical property value corresponding to the molecular weight suitable for the melt spinning conditions.
  • “Flow start temperature” is a flow tester CFT-500 manufactured by Shimadzu Corporation. The temperature of an aromatic polyester sample is increased at 4 ° C./min with a nozzle having an inner diameter of 1 mm and a length of 10 mm and a pressure of 100 kg / cm 2. And the temperature at which the sample flows through the nozzle and gives an apparent viscosity of 4,800 Pa ⁇ s.
  • the “flow start temperature” of the wholly aromatic polyester polymer suitable for melt spinning is preferably 305 to 325 ° C.
  • the production of the wholly aromatic polyester fiber used in the present invention may be performed by a known melt extrusion method.
  • the wholly aromatic polyester fiber used in the present invention needs to have an elastic modulus of 800 cN / dtex or more.
  • an elastic modulus of 800 cN / dtex or more By using fibers having an elastic modulus of 800 cN / dtex or more, a high air volume can be achieved without detachment of the rim.
  • the upper limit of the elastic modulus is not particularly limited as long as the effect of the present invention can be achieved, and for example, 1200 cN / dtex or less is appropriate.
  • the number of filaments and the total fineness may be appropriately set so that the object of the present invention can be achieved.
  • the total fineness is preferably 110 to 11000 dtex, more preferably 3300 to 9900 dtex. Moreover, it is preferable that it is a multifilament.
  • the elongation of the wholly aromatic polyester fiber used in the present invention is preferably 2 to 10%, and the strength is preferably 15 to 30 cN / dtex.
  • the wholly aromatic polyester fiber used in the present invention can be used as a bead fiber as it is, but is preferably used as a twisted yarn.
  • the number of twists is not particularly limited, but the twist coefficient according to the following formula is preferably 100 or less.
  • K T ⁇ ⁇ D ⁇ 100 (Twisting coefficient: K, fineness: D (dtex), number of twists: T (T / m))
  • the twisted yarn may be a single twisted yarn or a plied yarn, but it is particularly preferable to use a twisted yarn.
  • Bicycle bead fibers are required to have roundness, and to that end, a certain number of twists are required. However, increasing the number of twists increases the torque. Good. When the torque is small, the bead fiber (twisted yarn) does not occur in the tire, which is preferable.
  • the twist coefficient of the upper twist is preferably 20 or less and the twist coefficient of the lower twist is preferably 30 or less. Further, the twist coefficient of the upper twist is preferably 1 or more, and the twist coefficient of the lower twist is preferably 1 or more.
  • the number of twists of the lower twist and the upper twist is preferably the number of times of upper twist / number of times of lower twist of 0.55 to 0.85, particularly 0.7 to 0.8. More preferred.
  • the wholly aromatic polyester fiber used in the present invention may be treated with an adhesive component.
  • a coating or the like may be applied to the wholly aromatic polyester fiber used in the present invention.
  • the bead fiber of the present invention is appropriately used in a conventional manner as a desired bicycle tire bead. As a result, the air volume of the bicycle tire can be effectively increased, and a high-performance bicycle tire can be obtained.
  • Example 1 “Zexion” (registered trademark), Type-MS, 3300 dtex / 288f, monofilament fineness 11.5 dtex, strength 21 cN / dtex, elongation 3%, and elastic modulus 850 cN / dtex manufactured by KB Seiren Co., Ltd., which is a wholly aromatic polyester fiber ) was twisted in the Z direction at a twist number of 20 T / m to obtain bead fibers.
  • FIG. 1 shows a cross section of the tire.
  • the water pressure resistance of the obtained bicycle tire was evaluated.
  • Example 2 A tire was manufactured in the same manner as in Example 1 except that the bead fiber was twisted at 45 T / m.
  • Example 3 A bead fiber of Example 1 was used as a lower twisted yarn, and an annular body having three twists in the S direction at an upper twist of 15 T / m was covered with rubber to produce a tire.
  • Comparative Example 2 Comparative example except using “Zexion” (registered trademark) Type-VS, 3300 dtex / 672f, single yarn fineness 4.9 dtex, strength 21 cN / dtex, elongation 3% and elastic modulus 600 cN / dtex) manufactured by KB Seiren Co., Ltd. In the same manner as in Example 1, a tire was produced.
  • Comparative Example 3 Comparative example except that “Zexion” (registered trademark) Type-TS, 3300 dtex / 672f, single yarn fineness 4.9 dtex, strength 28 cN / dtex, elongation 3% and elastic modulus 600 cN / dtex) manufactured by KB Seiren Co., Ltd. was used. In the same manner as in Example 1, a tire was produced.
  • “Zexion” registered trademark
  • Type-TS 3300 dtex / 672f, single yarn fineness 4.9 dtex, strength 28 cN / dtex, elongation 3% and elastic modulus 600 cN / dtex
  • Comparative Example 4 Comparative example except using “Zexion” (registered trademark) Type-TS, 3300 dtex / 672f, single yarn fineness of 4.9 dtex, strength of 28 cN / dtex, elongation of 3% and elastic modulus of 500 cN / dtex manufactured by KB Seiren Co., Ltd. In the same manner as in Example 1, a tire was produced.
  • the bead fiber of the present invention can be suitably used for bicycle tires and the like.

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Abstract

高性能な自転車用タイヤにするために十分なエアボリュームを注入させることができ、また、ビード繊維をゴムで覆う際にビード繊維を乾燥させる必要がないため加工性に優れ、リム外れ防止に効果的である、ビード繊維を提供する。本発明のタイヤ用ビード繊維を用いることにより、高性能な自転車用タイヤを得ることができる。　弾性率８００ｃＮ／ｄｔ以上の全芳香族ポリエステル繊維を用いてなることを特徴とするタイヤ用ビード繊維である。

Description

タイヤ用ビード繊維
　本発明は、自転車用に用いる空気入りタイヤ用ビード繊維に関する。
　走行する環境および目的により自転車用タイヤに求められる性能は大きく異なる。例えば、ロードバイク等の自転車用タイヤでは軽量性が重視され、エアボリュームの増加により振動減少を狙うことが知られている。
　ロードバイク等の自転車用タイヤとして十分なエアボリュームにするために、リム外れが起きにくいことが必要である。ロードバイク等の自転車用タイヤのエアボリュームは、ＪＩＳ　Ｋ　６３０２記載の自転車用タイヤのリム外れ水圧試験で１５００ｋＰａ以上であることが好ましいとされている。
　そこで、自転車用タイヤを軽量化するために、自転車用タイヤとリムのかん合部分であるビード部に使用するビード繊維として、高強度の有機繊維を用いることが知られている。
　例えば、特許文献１において、軽量かつ取扱い易いビード繊維として高強度の全芳香族ポリエステル繊維を使用することが提案されている。
　また、特許文献２においては、ビード繊維として、帝人株式会社製「テクノーラ」（登録商標）、デュポン株式会社製「ケブラー」(登録商標)等のパラ系アラミド繊維及び高強力ポリエチレンなどが挙げられており、中でも、パラ系アラミド繊維が好ましいことが提案されている。
特開昭６４－７７６４０号公報 特開平１０－９５２１１号公報
　しかしながら、高強度な繊維をビードに採用しても必ずしも十分なエアボリュームにすることが出来なかった。
　また、テクノーラやケブラーのようなパラ系アラミド繊維は、吸水していることがあり、ゴムで覆うビード繊維として用いる場合、ゴム劣化の観点から、予熱ヒーター等で加熱した後使用する等、吸水率の管理が必要であった。
　本発明の目的は、十分なエアボリュームを注入させることができ、また、ビード繊維をゴムで覆う際の加工性に優れ、リム外れ防止に効果的なビード繊維を提供することにある。
　本発明者は、上記課題を解決するために鋭意検討した結果、エアボリュームと有機繊維の弾性率が大きく関係していることを見出し、本発明を完成するに至った。
　すなわち、本発明の目的は、弾性率８００ｃＮ／ｄｔｅｘ以上の全芳香族ポリエステル繊維を用いてなることを特徴とするビード繊維によって達成される。
　また、本発明のタイヤ用ビード繊維は、前記全芳香族ポリエステル繊維が撚糸として用いられていることが好適である。
　また、前記撚糸が諸撚糸であり、上撚の撚係数が２０以下、下撚の撚係数が３０以下であることが好適である。
　本発明により、自転車用タイヤのエアボリュームを効果的に増加させることができ、ビード繊維をゴムで覆う際に、ビード繊維を乾燥させる必要がないため加工性に優れ、リム外れ防止に効果的なビード繊維を得ることができる。よって、本発明のタイヤ用ビード繊維を用いることにより、高性能な自転車用タイヤを得ることができる。
本発明の一実施例の自転車用タイヤの断面を示す説明図である。
　本発明で用いる全芳香族ポリエステル繊維は、全芳香族ポリエステル系ポリマーから形成される。
　前記全芳香族ポリエステル系ポリマーは、芳香族ジカルボン酸、芳香族ジオール及び／又は芳香族ヒドロキシカルボン酸やこれらの誘導体からなるもので、場合により、これらと、脂環族ジカルボン酸、脂環族ジオール、脂肪族ジオールやこれらの誘導体との共重合体も含まれる。ここで芳香族ジカルボン酸としては、テレフタル酸、イソフタル酸、４，４’－ジカルボキシジフェニル、２，６－ジカルボキシナフタレン、１，２－ビス（４－カルボキシフェノキシ）エタン等や、これらのアルキル基、アリール基、アルコキシ基、ハロゲン基の核置換体が挙げられる。芳香族ジオールとしては、ヒドロキノン、レゾルシン、４，４’－ジヒドロキシジフェニル、４，４’－ジヒドロキシベンゾフェノン、４，４’－ジヒドロキシジフェニルメタン、４，４’－ジヒドロキシジフェニルエタン、２，２－ビス（４－ヒドロキシフェニル）プロパン、４，４’－ジヒドロキシジフェニルエーテル、４，４’－ジヒドロキシジフェニルスルホン、４，４’－ジヒドロキシジフェニルスルフィド、２，６－ジヒドロキシナフタレン、１，５－ジヒドロキシナフタレン等やこれらのアルキル基、アリール基、アルコキシ基、ハロゲン基の核置換体が挙げられる。芳香族ヒドロキシカルボン酸としては、ｐ－ヒドロキシ安息香酸、ｍ－ヒドロキシ安息香酸、２－ヒドロキシナフタレン－６－カルボン酸、１－ヒドロキシナフタレン－５－カルボン酸等やこれらのアルキル基、アリール基、アルコキシ基、ハロゲン基の核置換体が挙げられる。脂環族ジカルボン酸としては、トランス－１，４－ジカルボキシシクロヘキサン、シス－１，４－ジカルボキシシクロヘキサン等やこれらのアルキル基、アリール基、ハロゲン基の核置換体が挙げられる。脂環族及び脂肪族ジオールとしては、トランス－１，４－ジヒドロキシシクロヘキサン、シス－１，４－ジヒドロキシシクロヘキサン、エチレングリコール、１，４－ブタンジオール、キシリレンジオール等が挙げられる。
　これらの組み合わせの中で、本発明において好ましい全芳香族ポリエステル系ポリマーとしては、例えば、（ａ）ｐ－ヒドロキシ安息香酸残基４０～７０モル％と上記芳香族ジカルボン酸残基１５～３０モル％と芳香族ジオール残基１５～３０モル％からなるコポリエステル、（ｂ）テレフタル酸及び／又はイソフタル酸とクロルハイドロキノン、フェニルハイドロキノン、及び／又はハイドロキノンからなるコポリエステル、（ｃ）ｐ－ヒドロキシ安息香酸残基２０～８０モル％と２－ヒドロキシナフタレン－６－カルボン酸残基２０～８０モル％からなるコポリエステル等が挙げられる。
　上記出発原料を用い、本発明にて用いる全芳香族ポリエステル系ポリマーを得るには、そのままで、あるいは脂肪族又は芳香族モノカルボン酸又はそれらの誘導体、脂肪族アルコール又はフェノール類又はそれらの誘導体等によるエステル化により、重縮合反応を行う。重縮合反応としては、公知の塊状重合、溶液重合、懸濁重合等を採用することができ、得られたポリマーはそのままで、あるいは粉体状で不活性気体中、又は減圧下で熱処理して紡糸用試料とする。あるいは、一度押出機により造粒して用いてもよい。
　成分中には、その強力が実質的に低下しない範囲で、他のポリマーあるいは添加剤（顔料、カーボン、熱安定剤、紫外線吸収剤、滑剤、蛍光増白剤等）を含んでいてもよい。
　本発明における全芳香族ポリエステル系ポリマーには、紡糸に適した分子量範囲が存在する。この溶融紡糸条件に適する分子量に対応する物性値として「流動開始温度」を用いる。「流動開始温度」は、島津製作所製のフローテスターＣＦＴ－５００を用い、内径１ｍｍ、長さ１０ｍｍのノズルで、圧力１００ｋｇ／ｃｍ２の状態で、芳香族ポリエステル試料を４℃／ｍｉｎで昇温し、試料がノズルを通って流動し、かつ４，８００Ｐａ・ｓの見かけ粘度を与える温度で定義される。
　本発明において、溶融紡糸に適した全芳香族ポリエステル系ポリマーの「流動開始温度」は、３０５～３２５℃が好適である。
　本発明に使用する全芳香族ポリエステル繊維の製造は、公知の溶融押出方法により行えばよい。
　本発明において使用する全芳香族ポリエステル繊維は、弾性率が８００ｃＮ／ｄｔｅｘ以上であることが必要である。弾性率が８００ｃＮ／ｄｔｅｘ以上の繊維を用いることで、リム外れがなく、高いエアボリュームを達成できる。
　また、弾性率の上限は、本発明の効果を達成できれば特に限定されず、例えば、１２００ｃＮ／ｄｔｅｘ以下が適当である。
　本発明において使用する全芳香族ポリエステル繊維は、本発明の目的を達成することができるよう、フィラメント数および総繊度は適宜設定すればよい。
　総繊度は、好ましくは１１０～１１０００ｄｔｅｘ、より好ましくは３３００～９９００ｄｔｅｘである。また、マルチフィラメントであることが好ましい。
　また、本発明において使用する全芳香族ポリエステル繊維の伸度は２～１０％が好ましく、強度は１５～３０ｃＮ／ｄｔｅｘが好ましい。
　本発明で用いる全芳香族ポリエステル繊維は、ビード繊維として、原糸のまま使用することもできるが、撚糸として使用することが好ましい。
　撚糸とする場合、撚り回数は特に限定されるものではないが、下記式による撚り係数が１００以下であることが好ましい。
　Ｋ＝Ｔ×√Ｄ÷１００
（撚り係数：Ｋ、繊度：Ｄ（ｄｔｅｘ）、撚数：Ｔ（Ｔ／ｍ））
　また、撚糸は片撚糸であっても、諸撚糸であってもよいが、特に、諸撚糸としたものを用いることが好適である。自転車用ビード繊維は真円性が求められ、そのためには、ある程度の撚数が必要であるが、撚数を上げるとトルクが大きくなるため、トルクを減らすためには、諸撚糸とするのがよい。トルクが小さいと、タイヤ内でビード繊維（撚糸）のうねりが発生せず好適である。
　諸撚糸とする場合、上撚の撚係数は２０以下、下撚の撚係数は３０以下であることが好ましい。また、上撚の撚係数は１以上、下撚の撚係数は１以上であることが好ましい。
　また、諸撚糸の場合、下撚と上撚の撚数は、上撚回数÷下撚回数が０．５５～０．８５であることが好ましく、特に０．７～０．８であることがより好ましい。
　また、本発明で用いる全芳香族ポリエステル繊維を、接着性を有する成分で処理しても良い。
　また、本発明で用いる全芳香族ポリエステル繊維にコーティングなどを施しても良い。
　本発明のビード繊維は、所望とする自転車用タイヤのビードとして、適宜常法により使用される。その結果、自転車用タイヤのエアボリュームを効果的に増加させることができ、高性能な自転車用タイヤを得ることができる。
　以下に実施例を挙げて、本発明を具体的に説明する。
　実施例中の各評価は以下のようにして行った。
１）ビード繊維の強度、伸度、弾性率
　ＪＩＳ　Ｌ　１０１３（２０１０）の標準時試験に準じ、引張試験機（島津製作所製、ＡＧＳ－５００ＮＸ）を用い、試料長２００ｍｍ、引張速度２００ｍｍ／ｍｉｎにて破断強伸度及び弾性率（初期引張抵抗度）を求めた。
２）ポリマーの吸水率
ＪＩＳ　Ｌ　０１０５記載の公定水分率
３）ビード繊維の加工性
　ゴムで覆う際に乾燥が必要ではない場合○、必要な場合を△とした。
４）耐水圧
　ＪＩＳ　Ｋ　６３０２記載のタイヤのリム外れ水圧試験
５）仕上がり
　タイヤ内でのビード繊維（諸糸）の状態が、うねりがなく特に良好なものを◎、良好なものを○、多少うねりがあったものを△とした。
 （実施例１）
　全芳香族ポリエステル繊維であるＫＢセーレン株式会社製「ゼクシオン」（登録商標）、Ｔｙｐｅ－ＭＳ、３３００ｄｔｅｘ／２８８ｆ、単糸繊度１１．５ｄｔｅｘ、強度２１ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度３％及び弾性率８５０ｃＮ／ｄｔｅｘ）に撚数２０Ｔ／ｍでＺ方向に撚糸し、ビード繊維とした。
　このビード繊維を、タイヤ周方向に環状に、３周巻き付けて環状体を形成し、このビード繊維束である環状体をゴムで覆い、自転車用タイヤ（７００×２３Ｃ）を作製した。図１にタイヤの断面を示す。
　得られた自転車用タイヤの耐水圧を評価した。
　その結果を、表１に併せて示す。
（実施例２）
　ビード繊維の撚り数を４５Ｔ／ｍとした以外は、実施例１と同様にしてタイヤを作製した。
（実施例３）
　実施例１のビード繊維を下撚糸とし、上撚１５Ｔ／ｍでＳ方向に３本諸撚とした環状体をゴムで覆い、タイヤを作製した。
（比較例１）
　ＫＢセーレン株式会社製「ゼクシオン」（登録商標）Ｔｙｐｅ－ＶＳ、３３００ｄｔｅｘ／２８８ｆ、単糸繊度１１．５ｄｔｅｘ、強度２１ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度３％及び弾性率６００ｃＮ／ｄｔｅｘ）を用いた以外は、実施例１と同様にしてタイヤを作製した。
（比較例２）
　ＫＢセーレン株式会社製「ゼクシオン」（登録商標）Ｔｙｐｅ－ＶＳ、３３００ｄｔｅｘ／６７２ｆ、単糸繊度４．９ｄｔｅｘ、強度２１ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度３％及び弾性率６００ｃＮ／ｄｔｅｘ）を用いた以外は比較例１と同様にしてタイヤを作製した。
（比較例３）
　ＫＢセーレン株式会社製「ゼクシオン」（登録商標）Ｔｙｐｅ－ＴＳ、３３００ｄｔｅｘ／６７２ｆ、単糸繊度４．９ｄｔｅｘ、強度２８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度３％及び弾性率６００ｃＮ／ｄｔｅｘ）を用いた以外は比較例１と同様にしてタイヤを作製した。
（比較例４）
　ＫＢセーレン株式会社製「ゼクシオン」（登録商標）Ｔｙｐｅ－ＴＳ、３３００ｄｔｅｘ／６７２ｆ、単糸繊度４．９ｄｔｅｘ、強度２８ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度３％及び弾性率５００ｃＮ／ｄｔｅｘ）を用いた以外は比較例１と同様にしてタイヤを作製した。
（比較例５）
　東レ・デュポン株式会社製「ケブラー」（登録商標）、３３００ｄｔｅｘ／２０４０ｆ、単糸繊度１．６ｄｔｅｘ、強度２１ｃＮ／ｄｔｅｘ、伸度２．４％及び弾性率７００ｃＮ／ｄｔｅｘ）を用いた以外は比較例１と同様にしてタイヤを作製した。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
　本発明のビード繊維は、自転車用タイヤ等に好適に使用できるものである。
１　ビード繊維
２　自転車用タイヤ

Claims (3)

  1. 弾性率８００ｃＮ／ｄｔ以上の全芳香族ポリエステル繊維を用いてなることを特徴とするタイヤ用ビード繊維。
  2. 前記全芳香族ポリエステル繊維が撚糸として用いられていることを特徴とする請求項１記載のタイヤ用ビード繊維。
  3. 前記撚糸が諸撚糸であり、上撚の撚係数が２０以下、下撚の撚係数が３０以下であることを特徴とする請求項２記載のタイヤ用ビード繊維。
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