WO2016141710A1 - 一种实现乘客和司机双向选择的网络用车系统 - Google Patents

一种实现乘客和司机双向选择的网络用车系统 Download PDF

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汤鹏
王柏
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    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism

Definitions

  • the utility model relates to a network vehicle system, in particular to a network vehicle system which realizes two-way selection of passengers and drivers.
  • the driver can receive multiple vehicle requests at the same time, and the passengers of the vehicle can also receive the intent of the plurality of drivers at the same time.
  • the driver In order to improve the driver's operational effectiveness, when the driver receives multiple requests for the vehicle at the same time, it is necessary to realize the driver's choice of the passenger's vehicle request. For example, the driver needs to consider the driver's request for multiple vehicles at the same time. The operating status, the cost of the car, the distance to the passenger's boarding location, the familiarity with the operating area, etc., select the passengers they wish to carry.
  • the passenger can consider the familiarity with the driver, the condition of the vehicle and the driver's obtained. Evaluate and other information to select the right driver.
  • the present invention provides a network vehicle system for realizing two-way selection of passengers and drivers, the system comprising a passenger client, a driver device and a vehicle server connected via a wireless network, wherein
  • the passenger client has a vehicle request sending module for issuing a vehicle request to the vehicle server;
  • the vehicle server has a dispatch module for whether the vehicle is free according to the carrier, and it is multiplied
  • the distance between the passenger boarding place and related information selects one or more vehicles to be carried, and organizes the passenger's vehicle request to be sent to the driver equipment of the selected vehicle to be carried by the vehicle order;
  • the driver equipment has an order selection module, and the driver selects an order to be carried by the driver from the vehicle order list dispatched by the driver server, and organizes the order information to be sent to the vehicle server;
  • the vehicle server further has an order forwarding module, configured to send one or more order information of the driver device to the passenger client of the requesting vehicle;
  • the passenger client further has a driver selection module for selecting a driver from the driver order information list forwarded by the vehicle server, and transmitting the selected driver information to the vehicle server, and The vehicle server notifies the selected driver.
  • the passenger client and the driver device have a geolocation module
  • the vehicle server has geographic information covering the operation area, and the vehicle server can obtain the passenger through the network.
  • the geographic location of the client and driver devices are not limited to, but not limited
  • the geolocation module of the passenger client and the driver device is a GPS positioning module
  • the geographic information on the car server is an electronic map used in conjunction with the GPS positioning.
  • the vehicle server has an order sorting module, and the order can be sorted according to relevant information of the passenger's taxi request.
  • the vehicle server has a driver sequencing module, and the drivers can be sorted according to information about the driver and the vehicle.
  • the passenger client and the vehicle terminal further have an evaluation module for mutual evaluation between the passenger and the driver, and the evaluation can affect order sorting and sorting of the driver ranking module.
  • the network is a wireless network or a wired network, or a combination of a wireless network and a wired network.
  • the passenger client is a smartphone.
  • the driver device is a smartphone.
  • the driver selection module of the passenger client and the order selection module of the driver terminal device the two-way selection between the passenger and the driver can be conveniently realized, thereby improving the operational efficiency and service satisfaction of the entire vehicle system. .
  • FIG. 1 is a schematic structural view of a network vehicle system according to the present invention.
  • FIG. 2 is a schematic view of the operation of the network vehicle system according to the present invention.
  • FIG 3 is a schematic view showing the operation of a network vehicle system with a sorting module according to the present invention.
  • FIG. 4 is a schematic view of the operation of a network vehicle system with an evaluation module in accordance with the present invention.
  • the vehicle system includes a passenger client 1, an in-vehicle terminal 2, and a vehicle server 3, wherein the passenger client 1 and the vehicle server 3, the vehicle terminal 2
  • the communication with the car server 3 can be performed by a wireless network such as 2G, 3G, LTE (4G) or WIFI, or a wired network or a combination of other wireless networks and wired networks.
  • the passenger client 1 is a smartphone to which specific vehicle software is installed
  • the vehicle terminal 2 may be a smartphone to which specific vehicle software is installed or a dedicated in-vehicle terminal device.
  • the vehicle server 3 has a dispatch module b and an order information transfer module d
  • the vehicle terminal 2 has an order selection module c.
  • a GSM-based positioning module is provided on the passenger client 1 and the vehicle-mounted terminal 3, and the vehicle server 2 has geographic information covering the operated area, that is, an electronic map.
  • the vehicle server 2 can know the location of the passenger client 1 and the vehicle terminal 3 and calibrate it to an electronic map.
  • the vehicle service is completed once, and the relevant modules of each device have at least the following interactions:
  • the passenger request module of the passenger client 1 passes through a corresponding wireless communication interface, such as 2G, 3G,
  • the LTE (4G) air interface transmits a vehicle request to the vehicle server 3, which usually includes the vehicle time, the boarding point, and the boarding point.
  • the vehicle server 3 After receiving the vehicle request, the vehicle server 3 organizes the information related to the passenger request and the passenger into the order information, and the dispatch module selects one or more according to the location of the vehicle and the related information of the order.
  • the carrier in an idle state transmits the order information corresponding to the request for the vehicle to the selected carrier.
  • the dispatch module of the vehicle server 3 will be sent to the carrier. Is a list of orders with multiple car requests.
  • the driver After the carrier receives the above list of orders containing one or more requests for the vehicle, the driver will determine whether to order and which order to pick up through the order selection module on the vehicle terminal 2. When the driver determines to accept one of the orders, the relevant order information is sent to the vehicle server 2.
  • the vehicle server 2 transmits the information of the order to the passenger client 1 of the requesting vehicle through the order information forwarding module. Similarly, when there are more than one vehicle waiting to be carried, there may be cases where multiple drivers are willing to take the same vehicle order, that is, multiple orders are requested for the same vehicle.
  • the passenger client 1 After receiving the driver's order message, the passenger client 1 determines through its driver selection module which driver is selected to carry the carrier. And the information related to the selection is sent to the car server.
  • the vehicle server 2 when a plurality of order information corresponding to the car request is sent to a carrier vehicle, in order to facilitate the driver to select a plurality of orders, the vehicle server 2 is provided with The order sorting module f, that is, when the dispatch module b sends an order list to the in-vehicle terminal 2 of a certain carrier vehicle, the order sorting module is used to sort the orders.
  • the ranking module may rank based on vehicle cost estimates, distances to passengers' pick-up locations, preferences for the region in which they operate, and passenger related information.
  • the driver sorting module g is disposed on the vehicle server 2, that is, in the order
  • the driver sorting module is used to sort the list of the driver list.
  • the driver ordering may be based on information related to the driver, the distance between the carrier and the passenger, the estimated cost of the vehicle, and the like.
  • the passengers are provided with a passenger evaluation module i on the driver's side equipment for evaluating the passengers after completing the vehicle service.
  • a driver evaluation module h is provided on the passenger client for evaluating the passenger after the vehicle service is completed. The above evaluation will affect the order sorting and driver ordering of the vehicle server 2, so as to facilitate the mutual selection of the passenger and the driver.
  • the passenger selection module and the order selection module on the driver terminal device in the vehicle system, and the evaluation module and the sequencing module in the system can conveniently realize the between the passenger and the driver. Two-way selection to improve operational efficiency and service satisfaction of the entire vehicle system.

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Abstract

本实用新型涉及一种实现乘客和司机双向选择的网络用车系统，该系统包括通过网络进行通讯的乘客客户端、司机端设备和用车服务器，其中，所述司机端设备具有订单选择模块，用于选择乘客发出的用车请求；所述乘客客户端具有司机选择模块，用于选择接受请求的司机。通过该系统中的乘客和司机间的双向选择模块，提高整个用车系统的运营效率和服务满意度。

Description

一种实现乘客和司机双向选择的网络用车系统 技术领域
本实用新型涉及到网络用车系统，尤其涉及到一种实现乘客和司机双向选择的网络用车系统。
背景技术
为了缓解日益严重的出行打车困难，还有出租车找不到打车群体的问题，合理利用现有资源，充分发挥智能设备和网络的优势，出现了网络用车系统。通过网络用车系统，乘客和待承运车辆可以方便地完成用车业务，节省乘客的等待时间，提高出租车的载客率。
由于网络用车系统中信息传输的便利性，司机可以在同一时间内接收多个用车请求，用车乘客也可以在同一时间接收到多个司机的承运意向。
为了提高司机的运营成效，在司机于同一时间接收到了多个用车请求时，需要实现司机对乘客用车请求的选择，比如司机对于在同一时间段的多个用车请求，需要考虑司机当时的运行状态，用车的费用、与乘客上车地点的距离、对运营区域的熟悉程度等信息来选择其期望承运的乘客。
同时，为了提高乘客的用车体验，在乘客于同一时间接收到多个司机的承运意向时，需要实现乘客对司机的选择，比如乘客可以考虑与司机的熟悉程度，车辆的状况以及司机获得的评价等信息来选择合适的司机。
发明内容
针对上述需要，本实用新型提出了一种实现乘客和司机双向选择的网络用车系统，该系统包括通过无线网络连接的乘客客户端、司机端设备和用车服务器，其中，
所述乘客客户端具有用车请求发送模块，用于向所述用车服务器发出用车请求；
所述用车服务器具有派单模块，用于根据承运的车辆是否空闲、它与乘 客上车地点之间的距离及相关的信息选择出一个或多个待承运车辆，将乘客的用车请求组织为用车订单发送到所选择的待承运车辆的司机端设备；
所述司机端设备具有订单选择模块，用于司机从用车服务器向其派发的用车订单列表中选择出希望承运的订单，并将其组织为接单信息发送给用车服务器；
所述用车服务器还具有接单转发模块，用于向请求用车的乘客客户端发送一个或多个司机端设备的接单信息；
所述乘客客户端还具有司机选择模块，用于从用车服务器向其转发的司机接单信息列表中选择出一个司机，并将所选择的司机的信息发送给所述用车服务器，并由所述用车服务器通知被选择司机。
优选地，在上述的用车系统中，所述乘客客户端和司机端设备具有地理定位模块，并且所述用车服务器上有覆盖运营区域的地理信息，所述用车服务器可以通过网络获知乘客客户端和司机端设备的地理位置。
优选地，所述乘客客户端和司机端设备的地理定位模块是GPS定位模块，所述用车服务器上的地理信息是与所述GPS定位相配合使用的电子地图。
优选地，在上述的用车系统中，所述用车服务器具有订单排序模块，可以根据乘客打车请求的相关信息对订单进行排序。
优选地，在上述的用车系统中，所述用车服务器具有司机排序模块，可以根据接单司机和车辆的相关信息对司机进行排序。
优选地，在上述的用车系统中，所述乘客客户端和车载终端上还具有评价模块，用于乘客和司机进行相互评价，所述评价能影响订单排序和司机排序模块的排序。
优选地，在上述的用车系统中，所述网络是无线网络或有线网络，或是无线网络与有线网络的组合。
优选地，在上述的用车系统中，所述乘客客户端是智能手机。
优选地，在上述的用车系统中，所述司机端设备是智能手机。
通过上述的用车系统，尤其是其中乘客客户端的司机选择模块和司机端设备的订单选择模块，可以方便地实现乘客和司机间的双向选择，从而提高整个用车系统的运营效率和服务满意度。
附图说明
图1是根据本实用新型的网络用车系统的结构示意图。
图2是根据本实用新型的网络用车系统的工作示意图。
图3是根据本实用新型的带有排序模块的网络用车系统的工作示意图。
图4是根据本实用新型的带有评价模块的网络用车系统的工作示意图。
具体实施方式
下面将参考附图，通过具体实施例对本实用新型进行说明，但需要明白的是，这些具体实施例并不构成对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围以权利要求为准，在不超出本实用新型的技术思想的情况下，本领域技术人员通过所公知的等效替换或组合构成的技术方案都落入到本实用新型的保护范围。
如图1所示，根据本实用新型的第一个实施例，该用车系统包括乘客客户端1，车载终端2和用车服务器3，其中乘客客户端1与用车服务器3、车载终端2和用车服务器3之间可以通过例如2G、3G、LTE(4G)或是WIFI等无线网络，也可以是有线网络或其它的无线网络与有线网络的组合进行通讯。
所述的乘客客户端1是安装有特定用车软件的智能手机，所述车载终端2也可以是安装有特定用车软件的智能手机或是专用的车载终端设备。
在上述的乘客客户端1中具有用车请求模块用车请求模块a,用车服务器3具有派单模块b和接单信息转发模块d,车载终端2具有订单选择模块c。
并且为了方便地定位乘客和承运车辆，在乘客客户端1和车载终端3上设置有基于GSM的定位模块，在用车服务器2上有覆盖所运营区域的地理信息，即电子地图。用车服务器2能获知乘客客户端1和车载终端3的位置，并将其标定到电子地图中。
如图2所示，在本系统中完成一次用车业务，各个设备的相关模块至少有如下交互：
乘客客户端1的用车请求模块通过相应的无线通讯接口，例如2G、3G、 LTE(4G)的空中接口，向用车服务器3发送用车请求，该用车请求中通常包含了用车时间、上车地点和下车地点。
用车服务器3在接收了用车请求后，会将用车请求和乘客相关的信息组织为订单信息，并且，派单模块会根据上车地点以及该订单的相关信息，筛选出一个或多个处于空闲状态的承运车辆，并将与该用车请求相应的订单信息发送给所选择出来的承运车辆。当用车请求量较大时，在同一个时间，同一个承运车辆可能会被多个用车请求选择出，这种情况下，用车服务器3的派单模块发送给该承运车辆的将会是一个包含多条用车请求的订单列表。
承运车辆接收到上述包含一条或多条用车请求的订单列表后，其司机会通过车载终端2上的订单选择模块确定是否要接单和要接哪一订单。当司机确定承接其中某一订单时，相关的接单信息会发送给用车服务器2。
用车服务器2会通过接单信息转发模块将接单的信息发送给请求用车的乘客客户端1。同样，当等待承运的车辆为多个的时候，可能会出现有多个司机愿意承接同一用车订单的情况，即对同一用车请求有多个接单司机。
乘客客户端1接收到了司机的接单消息后，会通过其司机选择模块确定是选择出哪一位司机来承运。并且会将该选择相关的信息发送给用车服务器。
如图3所示，在另外一个实施例中，当有多个用车请求相对应的订单信息发送给一个承运车辆时，为了方便司机对多个订单进行选择，在用车服务器2上设置有订单排序模块f，即在派单模块b向某一个承运车辆的车载终端2发送订单列表时，会使用订单排序模块对订单进行排序。所述排序模块可以基于用车费用估计、与乘客上车地点之间的距离、对所在运营区域的偏好以及乘客的相关信息等进行排序。
如图3所示，在该实施例中，当有多个司机承接同一个用车请求时，为了方便乘客对司机的选择，在用车服务器2上设置有司机排序模块g，即在接单信息转发模块d向乘客转发接单信息列表时，会使用司机排序模块对接单司机列表进行排序。所述司机排序可以基于司机的相关信息、承运车辆与乘客的距离、用车费用估计等信息来进行排序。
如图4所示，在本发明的另外一个实施例中，为了对用车服务的质量和体验进行监控，并在司机排序和订单排序中考虑司机的总体服务质量和为乘 客提供服务的难易程度，在司机端设备上设置有乘客评价模块i，用于在完成了用车业务后对乘客进行评价。在乘客客户端上设置有司机评价模块h，用于在完成了用车业务后对乘客进行评价。上述的评价会影响用车服务器2的订单排序和司机排序，以便于乘客和司机的相互选择。
由上述的实施例可以看出，通过在用车系统中乘客客户端的司机选择模块和司机端设备上的订单选择模块，以及系统中的评价模块和排序模块，可以方便地实现乘客和司机间的双向选择，从而提高整个用车系统的运营效率和服务满意度。

Claims (9)

  1. 一种实现乘客和司机双向选择的网络用车系统，该系统包括通过网络进行通讯的乘客客户端、司机端设备和用车服务器，其中，
    所述乘客客户端具有用车请求模块，用于向所述用车服务器发出用车请求；
    所述用车服务器具有派单模块，用于根据承运车辆是否空闲、承运车辆与乘客上车地点之间的距离及相关的信息选择出一个或多个待承运车辆，将乘客的用车请求组织为用车订单发送到所选择的待承运车辆的司机端设备；
    所述司机端设备具有订单选择模块，用于司机从用车服务器向其派发的用车订单列表中选择出希望承运的订单，并将其组织为接单信息发送给用车服务器；
    所述用车服务器还具有接单信息转发模块，用于向请求用车的乘客客户端发送一个或多个司机端设备的接单信息；
    所述乘客客户端还具有司机选择模块，用于从用车服务器向其转发的司机接单信息列表中选择出一个司机，并将所选择的司机的信息发送给所述用车服务器，并由所述用车服务器通知被选择的司机。
  2. 根据权利要求1所述的用车系统，其中，所述乘客客户端和司机端设备具有地理定位模块，并且所述用车服务器上有覆盖运营区域的地理信息，所述用车服务器可以通过网络获知乘客客户端和司机端设备的地理位置。
  3. 根据权利要求2所述的用车系统，其中，所述乘客客户端和司机端设备的地理定位模块是GPS定位模块，所述用车服务器上的地理信息是与所述GPS定位相配合使用的电子地图。
  4. 根据权利要求1所述的用车系统，其中，所述用车服务器具有订单排序模块，可以根据乘客打车请求的相关信息对订单进行排序。
  5. 根据权利要求1所述的用车系统，其中，所述用车服务器具有司机排序模块，可以根据接单司机和车辆的相关信息对司机进行排序。
  6. 根据权利要求4或5所述的用车系统，其中，所述乘客客户端和车载终端上还具有评价模块，用于乘客和司机进行相互评价，所述评价能影响订单排序和司机排序模块的排序。
  7. 根据权利要求1所述的用车系统，其中，所述网络是无线网络或有线网络，或是无线网络与有线网络的组合。
  8. 根据权利要求1所述的用车系统，其中，所述乘客客户端是智能手机。
  9. 根据权利要求1所述的用车系统，其中，所述司机端设备是智能手机。
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