WO2016121368A1 - 電池パック - Google Patents

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WO2016121368A1
WO2016121368A1 PCT/JP2016/000353 JP2016000353W WO2016121368A1 WO 2016121368 A1 WO2016121368 A1 WO 2016121368A1 JP 2016000353 W JP2016000353 W JP 2016000353W WO 2016121368 A1 WO2016121368 A1 WO 2016121368A1
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WO
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battery
battery module
support member
cell
exhaust passage
Prior art date
Application number
PCT/JP2016/000353
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English (en)
French (fr)
Inventor
山下 浩二
啓善 山本
晃一 梅田
Original Assignee
株式会社デンソー
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Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社デンソー filed Critical 株式会社デンソー
Priority to US15/539,834 priority Critical patent/US10529960B2/en
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    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/256Carrying devices, e.g. belts
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567Liquids
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01M50/00Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30Arrangements for facilitating escape of gases
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    • H01M50/30Arrangements for facilitating escape of gases
    • H01M50/35Gas exhaust passages comprising elongated, tortuous or labyrinth-shaped exhaust passages
    • H01M50/367Internal gas exhaust passages forming part of the battery cover or case; Double cover vent systems
    • HELECTRICITY
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    • H01M2220/00Batteries for particular applications
    • H01M2220/20Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
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    • H01M50/204Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/213Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for cells having curved cross-section, e.g. round or elliptic
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    • H01M50/271Lids or covers for the racks or secondary casings
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Definitions

  • the present disclosure relates to a battery pack having a plurality of battery modules including a plurality of battery cells.
  • the battery pack described in Patent Document 1 includes a battery module in which a plurality of battery cells are electrically connected, a housing that houses the battery module, a partition member that covers one side of the battery module and forms a plurality of exhaust passages. And a lid that covers the partition member.
  • the battery pack includes an exhaust passage provided so as to cover the entire one side of one battery module.
  • the exhaust passage is a passage formed to guide the gas to a predetermined discharge location when the internal pressure of the battery cell rises and the internal gas is ejected, and is blocked from the outside until the predetermined location is reached.
  • One side of the battery module, the partition member, and the lid body constitute an exhaust duct having an exhaust passage therein.
  • an object of the present disclosure is to provide a battery pack that can reduce the occupied space of the exhaust passage and can be downsized as a whole.
  • the battery pack includes a plurality of battery modules each having a plurality of battery cells connected to be energized, the battery pack including at least two counter battery modules facing each other; And an exhaust duct provided between the counter battery modules and provided integrally with the counter battery module.
  • Each of the counter battery modules has a gas discharge mechanism provided in the battery cell, and the exhaust duct has an exhaust passage communicating with the outer surface of the gas discharge mechanism.
  • an exhaust passage is provided between the opposed battery modules, and the outer surface of the gas discharge mechanism of the battery cell of each battery module communicates with the exhaust passage.
  • the overall size of the battery pack can be reduced even in response to a request for improving the storage capacity.
  • a battery pack 1 includes, for example, a hybrid vehicle using a traveling drive source by combining an internal combustion engine and a motor driven by electric power charged in the battery, an electric vehicle using a motor as a traveling drive source, and the like. Used for.
  • the plurality of battery cells 2 constituting the battery pack 1 are, for example, a nickel metal hydride secondary battery, a lithium ion secondary battery, or an organic radical battery.
  • the X direction is the longitudinal direction or the stacking direction in which the battery cells 2 are stacked
  • the Y direction is the direction in which at least two battery modules face each other
  • the Z direction is the vertical direction.
  • the battery pack 1 of this embodiment includes a plurality of battery modules. Each battery module includes a plurality of battery cells 2 connected to be energized.
  • FIG. 1 shows the battery pack 1 with a cover covering the bus bar removed.
  • the battery cell 2 disclosed here includes an electrode body including a positive electrode and a negative electrode, and a battery case that accommodates the electrode body and an electrolytic solution.
  • a battery case that accommodates the electrode body includes a cylindrical portion that is a case body and a lid.
  • the cylindrical portion has a shape that can accommodate the electrode body, and has a bottomed cylindrical shape, for example.
  • the cylindrical portion has an opening at the top, and is formed so that the electrode body can be accommodated through the opening.
  • the lid is a disk-shaped member that closes the upper end opening of the cylindrical portion.
  • the material of the battery case is preferably a metal material that is lightweight and has good thermal conductivity. For example, aluminum, stainless steel, nickel-plated steel, or the like is used.
  • the battery case lid is provided with a safety valve 2d which is a gas release mechanism for releasing the gas generated in the case to the outside.
  • the safety valve 2d is configured such that when the pressure in the battery case rises abnormally, the valve body is deformed for safety, and internal gas or the like is released from a gap formed between the valve body and the lid body. ing.
  • the safety valve 2 d of the battery cell 2 in each of the battery modules 20 and 21 in the opposing relationship is provided so that the outer surface thereof communicates with the exhaust passage 10 in the exhaust duct 3. Therefore, the outer surface of each safety valve 2 d communicates with the exhaust outlet port 10 a via the exhaust passage 10.
  • a positive electrode terminal 2a is provided on the lid.
  • the positive electrode terminal 2a protrudes from the lid through a gasket and is electrically connected to the positive electrode of the wound electrode body housed inside the cylindrical portion.
  • the negative electrode of the wound electrode body is connected to the bottom surface of the cylindrical portion located on the opposite side of the lid, and the bottom portion of the cylindrical portion constitutes the negative electrode terminal 2b.
  • the electrode body is configured to include, for example, an active material for each of the positive and negative electrodes, a current collector for each of the positive and negative electrodes, a separator, and the like, similar to the electrode body included in a typical cylindrical battery.
  • the battery pack 1 shown in FIG. 1 includes a battery module 20 (first battery module) and a battery module 21 (second battery module) provided integrally with the exhaust duct 3 so as to face each other with the exhaust duct 3 therebetween.
  • the battery module 20 and the battery module 21 may be used as an example of at least two counter battery modules facing each other.
  • the battery module 20 includes, for example, a sub module 20a and a sub module 20b configured by connecting 29 battery cells 2 in parallel, and is connected to the total positive terminal portion 311 via the bus bars 4a, 4b, 30a, and 30b. It is electrically connected to the negative terminal portion 50.
  • the battery module 21 includes a sub module 21a and a sub module 21b, each of which is configured by connecting, for example, 29 battery cells 2 in parallel.
  • the total positive terminal portion 301 is provided via the bus bars 5a, 5b, 31a, and 31b. And is connected to the total negative terminal portion 40.
  • the exhaust duct 3 includes a cell support member 30 (first cell support member) that supports the battery module 20 and a cell support member 31 (second cell) that supports the battery module 21. (Supporting member).
  • the cell support member 30 and the cell support member 31 have the same shape and size, and have a half ring-shaped chimney that is located on the opposite side in the X direction (longitudinal direction).
  • the chimney part 300 of the cell support member 30 and the chimney part 310 of the cell support member 31 form the exhaust outlet port 10a by the cell support member 30 and the cell support member 31 being combined to face each other. Therefore, the exhaust duct 3 is provided with one exhaust outlet port 10a that connects the exhaust passage 10 formed inside and the outside near one end in the longitudinal direction.
  • the cell support member 30 supports the submodule 20a and the submodule 20b on one side in the Y direction shown in the figure, and fixes the busbar 30a and the busbar 30b that connect the submodules in parallel on the back side (the other side) of the supporting portion. It is the 1st supporting member to do.
  • the cell support member 31 supports the submodule 21a and the submodule 21b on the other side in the Y direction shown in the figure, and fixes the busbar 31a and the busbar 31b that connect the submodules in parallel on the back side (one side) of the supporting portion. It is the 2nd supporting member to do.
  • the cell support member 30 includes accommodation support portions 306 corresponding to the positions and the number of the battery cells 2 in order to support the end portions 2 c of the battery cells 2 of the battery module 20.
  • the housing support portion 306 forms a concave portion that matches the shape of the end portion of the battery cell 2 in the axial direction, that is, a cylindrical shape.
  • Each accommodation support portion 306 is provided with a through hole 306a that penetrates the bottom of the recess.
  • the through-hole 306 a has a size such that the outer surface of the safety valve 2 d and the positive electrode terminal 2 a that is an electrode terminal are exposed to the exhaust passage 10 in the battery cell 2 that is supported by receiving and supporting the end portion in the accommodation support portion 306.
  • the bus bar 30a is connected to the positive electrode terminal 2a of the battery cell 2 constituting the submodule 20a in a state of being fixed to the cell support member 30 on the back side of the housing support portion 306, that is, on the exhaust passage 10 side, and has 29 battery cells.
  • 2 is a plate-like conductive member that connects two in parallel.
  • the bus bar 30b is fixed to the cell support member 30 on the exhaust passage 10 side, and is connected to the positive terminal 2a of the battery cell 2 constituting the submodule 20b to connect the 29 battery cells 2 in parallel. It is a conductive member.
  • the bus bar 30a and the bus bar 30b are provided with welded portions 30c that come into contact with the respective positive electrode terminals 2a at positions corresponding to the respective positive electrode terminals 2a.
  • the battery cells 2 of the submodule 20a can be connected in parallel by the bus bar 30a, and the battery cells 2 of the submodule 20b can be connected in parallel by the bus bar 30b.
  • the cell support member 30 is provided with a total positive terminal portion 301 that is electrically connected to the bus bar 30b.
  • a gap between the battery cell 2 accommodated in the accommodation support portion 306 and the accommodation support portion 306 is defined by a sealing material 317. Sealed.
  • the sealing material 317 is, for example, an epoxy-based adhesive, and enters the gap between the cylindrical surface of each battery cell 2 and the housing support portion 306 as illustrated in FIG. 4, and connects the cell mounting chamber 11 and the exhaust passage 10. It is shut off.
  • the cell support member 4 sandwiches and supports the battery module 20 with the cell support member 30.
  • the cell support member 4 includes accommodation support portions corresponding to the positions and the number of the battery cells 2 in order to support the battery cells 2 of the battery module 20.
  • the housing support portion forms a recess adapted to the shape of the end portion in the axial direction of the battery cell 2, that is, a columnar shape.
  • each accommodation support portion is provided with a through hole that penetrates the bottom of the recess. The through hole has such a size that the negative electrode terminal 2b of the battery cell 2 supported by the end portion being accommodated in the accommodating support portion is exposed to the exhaust passage 10.
  • the cell support member 4 is provided with a total negative terminal portion 40 that is electrically connected to the bus bar 4a.
  • the bus bar 4a is connected to the negative electrode terminal 2b of the battery cell 2 constituting the submodule 20a in a state of being fixed to the cell support member 4 on the back side of the housing support part, that is, on the exhaust passage 10 side, and is connected to the 29 battery cells 2 Are plate-like conductive members that are connected in parallel.
  • the bus bar 4b is fixed to the cell support member 4 on the exhaust passage 10 side, and is connected to the negative terminal 2b of the battery cell 2 constituting the submodule 20b to connect the 29 battery cells 2 in parallel. It is a conductive member.
  • the bus bar 4a and the bus bar 4b are provided with welded portions 4c in contact with the respective negative electrode terminals 2b at positions corresponding to the respective negative electrode terminals 2b. By welding the welded portion 4c and the negative electrode terminal 2b, the battery cells 2 of the submodule 20a can be connected in parallel by the bus bar 4a, and the battery cells 2 of the submodule 20b can be connected in parallel by the bus bar 4b.
  • the submodule 20a and the submodule 20b are connected in series by a bus bar 13 for series connection so that energization is possible.
  • the end portion 30d of the bus bar 30a and the end portion 4d of the bus bar 4b are connected in series so as to be energized by being fastened to the bus bar 13 by a bolt 13a and a bolt 13b having conductivity.
  • the end 30d of the bus bar 30a and the end 4d of the bus bar 4b are fastened together with bolts 13a and 13b at predetermined positions of the cell support member 30 and the cell support member 4, respectively.
  • the cell support member 31 includes accommodation support portions 316 corresponding to the positions and the number of the battery cells 2 in order to support the battery cells 2 of the battery module 21.
  • the housing support part 316 forms a concave part that fits the shape of the end of the battery cell 2 in the axial direction, that is, a cylindrical shape.
  • Each accommodation support portion 316 is provided with a through hole 316a that penetrates the bottom of the recess.
  • the through hole 316a has such a size that the outer surface of the safety valve 2d and the positive electrode terminal 2a, which is an electrode terminal, are exposed to the exhaust passage 10 in the battery cell 2 that is supported by receiving and supporting the end portion of the through hole 316a.
  • the bus bar 31a is connected to the positive electrode terminal 2a of the battery cell 2 constituting the submodule 21a in a state of being fixed to the cell support member 31 on the back side of the accommodation support portion 316, that is, on the exhaust passage 10 side, and has 29 battery cells.
  • 2 is a plate-like conductive member that connects two in parallel.
  • the bus bar 31b is fixed to the cell support member 31 on the exhaust passage 10 side, and is connected to the positive terminal 2a of the battery cell 2 constituting the submodule 21b to connect the 29 battery cells 2 in parallel. It is a conductive member.
  • the bus bar 31a and the bus bar 31b are provided with welded portions 31c in contact with the positive terminals 2a at positions corresponding to the positive terminals 2a.
  • the battery cells 2 of the submodule 21a can be connected in parallel by the bus bar 31a, and the battery cells 2 of the submodule 21b can be connected in parallel by the bus bar 31b.
  • the cell support member 31 is provided with a total positive terminal portion 311 that is electrically connected to the bus bar 31a.
  • a gap between the battery cell 2 accommodated in the accommodation support portion 316 and the accommodation support portion 316 is defined by a sealing material 317. Sealed.
  • the sealing material 317 is an epoxy adhesive as described above, and enters the gap between the cylindrical surface of each battery cell 2 and the housing support 316 as shown in FIG. 10 is shut off.
  • the cell support member 5 sandwiches and supports the battery module 21 with the cell support member 31. Similar to the cell support member 31, the cell support member 5 includes accommodation support portions corresponding to the positions and the number of the battery cells 2 in order to support the battery cells 2 of the battery module 21.
  • the housing support part forms a concave portion that matches the shape of the end portion in the axial direction of the battery cell 2, that is, a columnar shape, like the housing support part 316 of the cell support member 31. Similar to the accommodation support portion 316, each accommodation support portion is provided with a through hole that penetrates the bottom of the recess. The through hole has a size such that the negative electrode terminal 2b in the battery cell 2 supported by the end portion being accommodated in the accommodating support portion is exposed to the exhaust passage 10.
  • the cell support member 5 is provided with a total negative terminal portion 50 that is electrically connected to the bus bar 5b.
  • the bus bar 5a is connected to the negative electrode terminal 2b of the battery cell 2 constituting the submodule 21a in a state of being fixed to the cell support member 5 on the back side of the housing support portion, that is, on the exhaust passage 10 side, and is connected to the 29 battery cells 2 Are plate-like conductive members that are connected in parallel.
  • the bus bar 5b is fixed to the cell support member 5 on the exhaust passage 10 side, and is connected to the negative electrode terminal 2b of the battery cell 2 constituting the submodule 21b to connect 29 battery cells 2 in parallel. It is a conductive member.
  • the bus bar 5a and the bus bar 5b are provided with welded portions in contact with the negative electrode terminals 2b at positions corresponding to the negative electrode terminals 2b. By welding the welded portion and the negative electrode terminal 2b, the battery cells 2 of the submodule 21a can be connected in parallel by the bus bar 4a, and the battery cells 2 of the submodule 21b can be connected in parallel by the bus bar 5b.
  • the submodule 21a and the submodule 21b are connected in series by the bus bar 12 for serial connection so that energization is possible.
  • the end portion 31d of the bus bar 31a and the end portion 5d of the bus bar 5b are connected in series so as to be energized by being fastened to the bus bar 12 by the conductive bolts 12a and 12b.
  • the end portion 31d of the bus bar 31a and the end portion 5d of the bus bar 5b are fastened together with bolts 12a and 12b at predetermined positions of the cell support member 31 and the cell support member 5, respectively.
  • the exhaust duct 3 includes a heat diffusion plate 6 that is interposed between the cell support member 30 and the cell support member 31 that are opposed to each other and bisects the exhaust passage 10 in the Y direction.
  • the heat diffusion plate 6 includes an accommodation support portion 306 that supports the battery cell 2 of the battery module 20 on one side, and the battery cell of the battery module 21 on the other side, of the battery modules 20 and 21 that are in the opposing positional relationship. 2 and an accommodation support portion 316 that supports 2.
  • the heat diffusing plate 6 is a member having thermal conductivity, and can be composed of, for example, a metal plate material.
  • the heat diffusion plate 6 has a size and shape over the entire exhaust passage 10.
  • the heat diffusing plate 6 is disposed inside the exhaust duct 3 so as to ensure a predetermined distance from each of the bus bars 30a, 30b fixed to the cell support member 30 and the bus bars 31a, 31b fixed to the cell support member 31. Installed. Therefore, when the safety valve 2 d of the battery cell 2 is opened and the gas is ejected into the exhaust passage 10, the gas can collide with the heat diffusion plate 6. Although the temperature of the portion of the thermal diffusion plate 6 where the gas collides increases locally, the thermal diffusion plate 6 has thermal conductivity. Can do. Moreover, since the thermal diffusion plate 6 functions as a shielding plate that shields the ejected gas, it is possible to suppress the diffusion of the gas toward the opposite battery module.
  • the battery pack 1 is controlled by electronic components used for charging and discharging a plurality of battery cells 2 or temperature adjustment.
  • the electronic component is, for example, a DC / DC converter, a motor that drives a blower member, an electronic component controlled by an inverter, various electronic control devices, and the like, for example, with electric power adjusted by a power element that is a switching power supply device. The part to be actuated.
  • the battery pack 1 has a cell mounting chamber 11 in which the battery modules 20 and 21 are accommodated.
  • the temperature adjusting fluid is circulated by a fluid driving device 9 that drives a predetermined temperature adjusting fluid.
  • the exhaust duct 3 has a function of dividing the cell mounting chamber 11 and the exhaust passage 10 into separate spaces. Therefore, the exhaust duct 3 functions to prevent the temperature control fluid from flowing into the exhaust passage 10 and to prevent the gas ejected from the battery cell 2 by opening the safety valve 2d from flowing into the cell mounting chamber 11.
  • the temperature adjusting fluid that has flowed out of the fluid driving device 9 flows into the cell mounting chambers 11 in which the battery modules 20 and 21 are accommodated from above and contacts the battery cells 2 while surrounding them. Is then sucked into the fluid drive device 9.
  • the fluid driving device 9 can be a centrifugal blower having a sirocco fan that exhibits high performance against high pressure loss.
  • various fluids can be adopted as the temperature adjusting fluid, and for example, water or a refrigerant can be used in addition to air.
  • the case for accommodating the battery modules 20 and 21 in the battery pack 1 is formed by the exhaust duct 3 and the cell support member 4 and the cell support member 5 disposed on both sides of the exhaust duct 3 in the Y direction.
  • This case is a rectangular parallelepiped case whose upper and lower ends are open, and the opening at the upper end and the opening at the lower end constitute an inlet and an outlet for the temperature adjusting fluid in the cell mounting chamber 11.
  • the case is made of an electrically insulating material such as a resin material.
  • four attachment portions 41 and 51 for fixing the casing to the vehicle side by bolting or the like may be provided, and a device storage box may be provided integrally.
  • the equipment box includes, for example, a battery monitoring unit to which detection results such as voltages and temperatures from various sensors are input, and a control device that can communicate with the unit and exchange power of the DC / DC converter and control the fluid drive device 9 And a wire harness or the like for connecting the devices.
  • the battery monitoring unit is an electronic control unit for a battery that monitors the state of each battery cell 2, and is connected to the battery pack 1 by a number of wires.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view for explaining the assembly of the cell support member 30, the battery module 20, the cell support member 4 and the cover 7 in the battery pack 1.
  • the bus bar 30 a and the bus bar 30 b are fixed to the cell support member 30 at predetermined positions
  • the bus bar 4 a and the bus bar 4 b are fixed to the cell support member 4 at predetermined positions.
  • the battery module 20 is sandwiched between the cell support member 30 and the cell support member 4, and the submodule 20a and the submodule 20b are connected so as to be energized.
  • each battery cell 2 of the submodule 20a and each battery cell 2 of the submodule 21a are attached to the accommodation support portion 306 of the cell support member 30 and the accommodation support portion of the cell support member 4, respectively.
  • 13 is installed at a predetermined position.
  • an assembly in which the battery module 20, the bus bar 13, the cell support member 30, and the cell support member 4 are integrated is fixed as one subunit, and the sub modules 20a and 20b are connected so as to be energized.
  • the battery module 20 is fixed to the cell support member 4 and the cell support member 30 by screwing at three locations, one at each longitudinal end of the assembly and one at the central portion in the longitudinal direction. And fix with.
  • the screw 14 is passed through the screw-through hole 42 provided at the end of the cell support member 4 in the longitudinal direction, and is screwed into the screw hole 302 provided in the cell support member 30.
  • the screw 14 is passed through the screw through hole 42 provided in the opposite longitudinal end portion and is screwed into the screw hole 302 provided in the cell support member 30.
  • the screw 15 is passed through the screw through hole 43 provided in the central portion in the longitudinal direction, and is screwed into the screw hole 303 provided in the cell support member 30.
  • the bolt 13a is passed through the screw through hole provided in the end 4d of the bus bar 4b and the cell support member 4, and the bolt 13a is screwed into the screw hole provided in the bus bar 13.
  • the bolt 13 b is passed through a screw hole provided in the end 30 d of the bus bar 30 a and the cell support member 30, and the bolt 13 b is screwed into a screw hole provided in the bus bar 13.
  • an electrically insulating cover 7 is attached to the cell support member 4 so as to cover the bus bars 4a and 4b.
  • the cover 7 is a skeleton member that is formed of a translucent and transparent material and from which the bus bar or the like can be visually recognized.
  • the assembly of the cell support member 31, the battery module 21, the cell support member 5 and the cover 7 can be similarly performed.
  • the bus bar 31 a and the bus bar 31 b are fixed to the cell support member 31 at predetermined positions
  • the bus bar 5 a and the bus bar 5 b are fixed to the cell support member 5 at predetermined positions.
  • the battery module 21 is sandwiched between the cell support member 31 and the cell support member 5, and the submodule 21a and the submodule 21b are connected so as to be energized.
  • the battery module 21 is clamped between the cell support member 5 and the cell support member 31 by screwing in three places, one at each end in the longitudinal direction of the assembly and one at the center in the longitudinal direction. And fix.
  • a screw is passed through a screw hole 52 provided at an end portion in the longitudinal direction of the cell support member 5, and screwed into a screw hole provided in the cell support member 31.
  • a screw is passed through a screw through hole 52 provided at an end portion in the opposite longitudinal direction, and is screwed into a screw hole provided in the cell support member 31.
  • a screw is passed through a screw hole provided in the central portion in the longitudinal direction, and screwed into a screw hole provided in the cell support member 31.
  • a bolt is passed through a screw through hole provided in the end 5d of the bus bar 5b and the cell support member 5, and the bolt 12a is screwed into a screw hole provided in the bus bar 12.
  • the bolt 12 b is passed through the screw through hole provided in the end 31 d of the bus bar 31 a and the cell support member 31, and the bolt 12 b is screwed into the screw hole provided in the bus bar 12.
  • FIG. 7 shows an exploded perspective view for explaining the assembly of the first subunit including the battery module 20 and the second subunit including the battery module 21 in the battery pack 1. Specifically, the two subunits are screwed at three locations, one at each longitudinal end of the assembly and one at the longitudinal central portion, and the two subunits are connected to each other. Fix it.
  • the cell support member 30 and the cell support member 31 combine.
  • the screw 16 is passed through the screw through holes 314 provided at both ends in the longitudinal direction of the cell support member 31 and screwed into the screw holes 304 provided in the cell support member 30.
  • the screw 17 is passed through the screw through hole 55 provided in the central portion in the longitudinal direction and the screw through hole provided in the heat diffusion plate 6, and the screw hole 305 provided in the cell support member 30. Threaded onto.
  • a cover 8 for electrical insulation is attached to the cell support member 5 so as to cover the bus bars 5a and 5b.
  • the cover 8 is a skeleton member that is formed of a translucent and transparent material and from which the bus bar and the like are visible.
  • the battery pack 1 includes a plurality of battery modules 20 and 21 each having a plurality of battery cells 2 and the battery between at least two battery modules 20 and 21 in an opposing positional relationship. And an exhaust duct 3 provided integrally with the module.
  • the exhaust duct 3 has an exhaust passage 10 that communicates with the outer surface of a safety valve 2d that is a gas release mechanism provided in the battery cell 2 in each of the battery modules 20 and 21 that are in a facing positional relationship.
  • the exhaust passage 10 is provided between at least two battery modules 20 and 21 facing each other, and the outer surface of the gas discharge mechanism of the battery cell 2 in each battery module 20 and 21 communicates with the exhaust passage 10. To do.
  • the gas can be discharged to the outside through the exhaust passage 10 that exists between them. . That is, as compared with a battery pack having one exhaust duct for one battery module, a storage battery mounting space for the entire pack can be increased.
  • the battery pack 1 can integrate the smoke exhaust duct with respect to the two battery modules, space saving of the smoke exhaust duct in the battery pack 1 can be realized. Thereby, since the space occupied by the exhaust passage 10 can be reduced, it is possible to provide the battery pack 1 that can be downsized as a whole in response to a request to improve the storage capacity.
  • the exhaust duct 3 includes housing support portions 306 and 316 that house and support at least the end portions 2c of the battery cells 2 in the battery modules 20 and 21 facing each other.
  • Each of the accommodating support portions 306 and 316 is provided with through holes 306 a and 316 a that expose the outer surface of the gas release mechanism to the exhaust passage 10.
  • the exhaust duct 3 can have a part for supporting the cell and a part for ejecting the gas in one part. Therefore, the battery pack 1 provided with the exhaust duct 3 having both the function as the exhaust duct 3 and the function of holding and positioning the plurality of battery cells 2 can be provided. According to this, the number of parts can be reduced, and the exhaust duct 3 having a plurality of functions and compact can be provided.
  • the exhaust duct 3 includes a first support member that supports the battery module 20 located on one side of the battery modules 20 and 21 facing each other, and a second support member that supports the battery module 21 located on the other side. And a support member.
  • the exhaust passage 10 is a passage formed in the assembly in which the first support member and the second support member are combined to face each other.
  • the first support member has an accommodation support portion 306 that accommodates and supports at least the end portion of the battery cell 2 in the battery module 20.
  • the second support member has an accommodating support portion 316 that accommodates and supports at least the end portion of the battery cell 2 in the battery module 21.
  • the accommodation support portion 306 is provided with a through hole 306 a that exposes the outer surface of the gas release mechanism to the exhaust passage 10.
  • the accommodation support portion 316 is provided with a through hole 316 a that exposes the outer surface of the gas release mechanism to the exhaust passage 10.
  • the first support member and the second support member can have a part for supporting the cell and a part for ejecting the gas in one part. Therefore, the battery pack 1 which combined the member which has the function as the duct 3 for exhaust_gas
  • bus bars 30a and 30b for connecting the plurality of battery cells 2 in the supported battery module 20 so as to be energized are integrally fixed to the first support member.
  • Bus bars 31a and 31b that connect the plurality of battery cells 2 in the supported battery module 21 so as to be energized are integrally fixed to the second support member.
  • the bus bar fixing structure may be a fastening structure using screws, a fixing structure by engagement or fitting, or a structure by insert molding of a bus bar to a resin member.
  • the member that fixes the bus bar, the member that supports the cell, and the member that forms the exhaust passage 10 can be configured as one member. Therefore, it is possible to provide the battery pack 1 including a member having both a cell supporting function, a function as the exhaust duct 3 for discharging gas, and a function for realizing electrical connection of the plurality of battery cells 2. Further, the battery pack 1 has a separation structure in which a portion for fixing the bus bar and a portion for supporting the cell are separated on both sides of the first support member and the second support member. According to this, the member which forms the exhaust duct 3 can have a plurality of functions, and the battery pack 1 which effectively utilizes the space occupied by the exhaust duct 3 is obtained.
  • the exhaust duct 3 divides the cell mounting chamber 11 in which the battery modules 20 and 21 to be supported and the exhaust passage 10 are separated into separate spaces.
  • a temperature adjusting fluid that contacts the battery modules 20 and 21 circulates.
  • a gap between the battery cell 2 housed in the housing support portions 306 and 316 and the housing support portions 306 and 316 is sealed with a sealing material 317.
  • the battery pack 1 that can shut off the room through which the temperature adjusting fluid circulates and the passage through which the flue gas circulates is obtained by a compact physique.
  • the exhaust duct 3 is interposed between the housing support portion 306 that supports the battery module 20 and the housing support portion 316 that supports the battery module 21 among the opposing battery modules 20 and 21, and the exhaust passage.
  • the thermal diffusion plate 6 having thermal conductivity that bisects the above is incorporated. According to this configuration, for example, when gas is released from one battery module, the heat diffusion plate 6 functioning as a partition member can prevent the gas from flowing out to the other battery module. As a result, it is possible to suppress the chained gas ejection associated with the gas ejection at one place and the influence on the peripheral components. Moreover, since thermal diffusion occurs due to the thermal conductivity of the thermal diffusion plate 6, it is possible to suppress the occurrence of local high temperature portions, and to contribute to suppressing local deterioration of components and the like.
  • the exhaust duct 3 includes one exhaust outlet port 10a that allows the exhaust passage 10 to communicate with the outside.
  • the exhaust outlet portion is provided in a part of the exhaust duct 3 that is also a cell support member, which contributes to a reduction in the mounting space of the battery pack 1.
  • the battery cells constituting each battery module can be constituted by a single battery having a rectangular outer case made of metal.
  • This rectangular unit cell is a flat rectangular parallelepiped whose outer peripheral surface is covered with an outer case made of, for example, aluminum or an aluminum alloy.
  • This rectangular parallelepiped battery cell is installed so that a predetermined electrode terminal is connected to the bus bar, and a safety valve from which gas is ejected by an increase in internal pressure corresponds to the opening of the first support member forming the exhaust duct. And is supported by the first support member.
  • the battery modules included in the battery pack according to the present disclosure are not limited to the number disclosed in the above-described embodiment.
  • one exhaust duct provided in the battery pack is provided for at least two battery modules installed so that the safety valves face each other.
  • one battery pack may include a plurality of exhaust ducts provided in at least two battery modules.
  • a groove or a protrusion having a labyrinth or a spiral structure may be provided on the inner surface of the accommodation support portion 306 or the accommodation support portion 316.
  • the fluid driving device that forcibly sends the temperature adjustment fluid to the fluid passage may be a system that sucks the temperature adjustment fluid into the fluid passage, or a system that pushes the temperature adjustment fluid into the fluid passage.

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Abstract

 電池パックは、電気的に接続される複数の電池セル(2)をそれぞれ有する複数のサブモジュール(20a,20b,21a,21b)と、互いに対向する少なくとも2個の対向電池モジュールの間に当該対向電池モジュールと一体に設けられる排気用ダクト(3)と、を備える。排気用ダクト(3)は、対向電池モジュールのそれぞれにおける電池セルに設けられた安全弁(2d)の外表面と通じる排気通路(10)を内部に有する。これにより、排気通路の占有スペースを小さくでき、全体の小型化が図れる。

Description

電池パック 関連出願の相互参照
 本出願は、当該開示内容が参照によって本出願に組み込まれた、2015年1月27日に出願された日本特許出願2015-013544を基にしている。
 本開示は、複数の電池セルを含む電池モジュールを複数有する電池パックに関する。
 特許文献1に記載の電池パックは、複数の電池セルを電気的に接続した電池モジュールと、電池モジュールを収容する筐体と、電池モジュールの片面側を覆い複数の排気通路を形成する仕切り部材と、仕切り部材を覆う蓋体と、を備える。このように電池パックは、一つの電池モジュールの片面側全体を覆うように設けられる排気通路を備える。この排気通路は、電池セルの内圧が上昇して内部のガスが噴出した場合に、ガスを所定の排出場所へ導くために形成される通路であり、当該所定の場所に至るまで外部から遮断されている。電池モジュールの片面、仕切り部材及び蓋体は、排気通路を内部に備える排気用ダクトを構成する。
 特許文献1の電池パックにおいては、一つの電池モジュールに対して排気通路を構成する排気用ダクトが一つある。このため、複数の電池モジュールを備える電池パックの場合には、電池モジュール毎に排気用ダクトを備える必要がある。
 また、電池パックに要求される蓄電能力を向上するためには、電池セルの個数を多くするために電池モジュール数を増加する必要がある。特に、この要求は、電気自動車、ハイブリッド自動車等の走行用電力を必要とする車両に搭載される電池パックでは顕著である。電池モジュール数が増加すると、電池パック全体において排気通路が占める容積が大きくなり、電池パックが大型化するおそれがある。
特開2011-70872号公報
 そこで、本開示は前述の点に鑑みてなされたものであり、排気通路の占有スペースを小さくでき、全体の小型化が図れる電池パックを提供することを目的とする。
 本開示の一態様によると、電池パックは、通電可能に接続される複数の電池セルをそれぞれ有する複数の電池モジュールであって、互いに対向する少なくとも2個の対向電池モジュールを含む複数の電池モジュールと、対向電池モジュールの間に設けられて、当該対向電池モジュールと一体に設けられる排気用ダクトと、を備える。対向電池モジュールはそれぞれ、電池セルに設けられたガス放出機構を有し、排気用ダクトは、ガス放出機構の外表面と通じる排気通路を内部に有する。
 これによれば、対向電池モジュールの間に排気通路を備え、この排気通路に各電池モジュールの電池セルのガス放出機構の外表面が連通する。これにより、対向電池モジュールにおけるいずれかの電池セルからガスが放出された場合に、対向電池モジュール間の排気通路を通じてガスを外部に排出できる。すなわち、1個の電池モジュールに対して1個の排気用ダクトを有する電池パックと比較して、パック全体に対する電池の搭載スペースを大きくすることができる。これにより、蓄電能力の向上に寄与する電池パックを提供できる。
 以上のように、排気通路が占有するスペースを小さくできるので、蓄電能力を向上させたい要求に対しても、電池パック全体の小型化を図ることができる。
本開示に係る一実施形態の電池パックを示す斜視図である。 一実施形態の電池パックの示す分解斜視図である。 排気用ダクトの内部構成を説明するため、一実施形態の電池パックの一部を示す分解斜視図である。 一実施形態の第1セル支持部材において電池セルと収容支持部との隙間を封止するシール材を示す断面図である。 一実施形態の第2セル支持部材において電池セルと収容支持部との隙間を封止するシール材を示す断面図である。 一実施形態の電池モジュールを支持する構造を説明するための分解斜視図である。 一実施形態の対応する位置関係にある2個の電池モジュールと排気用ダクトとを一体に組み立てる構造を説明するための分解斜視図である。
 本開示の一実施形態である電池パック1は、例えば内燃機関と電池に充電された電力によって駆動されるモータとを組み合わせて走行駆動源とするハイブリッド自動車、モータを走行駆動源とする電気自動車等に用いられる。電池パック1を構成する複数の電池セル2は、例えばニッケル水素二次電池、リチウムイオン二次電池、有機ラジカル電池である。
 本実施形態について図1~図7を用いて説明する。図において、X方向は、長手方向または電池セル2が積層される積層方向であり、Y方向は、少なくとも2個の電池モジュールが対向する方向であり、Z方向は上下方向である。本実施形態の電池パック1は、複数の電池モジュールを備える。各電池モジュールは、通電可能に接続される複数の電池セル2を備える。なお、図1は、電池パック1において、バスバを覆うカバーを取り外した状態を示している。
 本実施形態の電池パック1に用いる電池セル2として、リチウムイオン二次電池を一例に挙げて説明する。ここで開示する電池セル2は、正極及び負極を備える電極体と、電極体及び電解液を収容する電池ケースと、を備える。電極体を収容する電池ケースは、ケース本体である円筒部と蓋体とから構成されている。円筒部は、電極体を収容し得る形状を有しており、例えば有底の円筒形状である。円筒部は上部に開口部が形成されており、この開口部を介して電極体を収容し得るように形成されている。蓋体は、円筒部の上端開口部を塞ぐ円盤状の部材である。電池ケースの材質は、軽量で熱伝導性が良い金属材料が好ましく、例えば、アルミニウム、ステンレス鋼、ニッケルめっき鋼等が用いられる。
 電池ケースの蓋体には、ケース内で発生したガスを外部へ放出するためのガス放出機構である安全弁2dが設けられる。安全弁2dは、電池ケース内の圧力が異常に上昇すると安全のために弁体が変形し、この弁体と蓋体との間に生じた隙間から内部のガス等が放出されるように構成されている。対向関係にある電池モジュール20,21のそれぞれにおける電池セル2の安全弁2dは、その外表面が排気用ダクト3内の排気通路10と連通するように設けられている。したがって、各安全弁2dの外表面は、排気通路10を介して排気出口ポート10aに通じている。
 また、蓋体には正極端子2aが設けられている。本実施形態では、正極端子2aはガスケットを介して蓋体から突出し、円筒部の内部に収容された捲回電極体の正極に電気的に接続されている。また、捲回電極体の負極は、蓋体との反対側に位置する円筒部の底面に接続され、円筒部の底部が負極端子2bを構成している。電極体は、典型的な円筒型電池が備える電極体と同様に、例えば、正負極それぞれの活物質、正負極それぞれの集電体、セパレータ等を備えて構成される。
 図1に示す電池パック1は、排気用ダクト3を間において互いに対向するように排気用ダクト3と一体に設けられる電池モジュール20(第1電池モジュール)及び電池モジュール21(第2電池モジュール)を備える。電池モジュール20及び電池モジュール21は、互いに対向する少なくとも2個の対向電池モジュールの一例として用いられてもよい。電池モジュール20は、例えばそれぞれ29個の電池セル2を並列接続して構成される、サブモジュール20a及びサブモジュール20bを備え、バスバ4a,4b,30a,30bを介して総正極端子部311と総負極端子部50に導通している。また、電池モジュール21は、例えばそれぞれ29個の電池セル2を並列接続して構成される、サブモジュール21a及びサブモジュール21bを備え、バスバ5a,5b,31a,31bを介して総正極端子部301と総負極端子部40に導通している。
 図1及び図2に図示するように、排気用ダクト3は、電池モジュール20を支持するセル支持部材30(第1セル支持部材)と、電池モジュール21を支持するセル支持部材31(第2セル支持部材)と、を組み合わせることで構成される。セル支持部材30とセル支持部材31は、同様の形状、大きさであり、X方向(長手方向)について互いに反対側に位置する断面半リング状の煙突部を有する。セル支持部材30の煙突部300とセル支持部材31の煙突部310とは、セル支持部材30とセル支持部材31とが向い合わせに組み合わされることで、排気出口ポート10aを形成する。したがって、排気用ダクト3には、内部に形成される排気通路10と外部とを連通させる排気出口ポート10aが長手方向の一方の端部寄りに1箇所設けられている。
 セル支持部材30は、図示するY方向について一方側においてサブモジュール20a及びサブモジュール20bを支持し、この支持する部分の裏側(他方側)で各サブモジュールを並列接続するバスバ30a及びバスバ30bを固定する第1の支持部材である。セル支持部材31は、図示するY方向について他方側においてサブモジュール21a及びサブモジュール21bを支持し、この支持する部分の裏側(一方側)で各サブモジュールを並列接続するバスバ31a及びバスバ31bを固定する第2の支持部材である。
 図4に示すように、セル支持部材30は、電池モジュール20の電池セル2の端部2cを支持すべく、電池セル2の位置と個数に対応する収容支持部306を備える。収容支持部306は、電池セル2の軸方向端部の形状、つまり円柱状に適合する凹部を形成する。各収容支持部306には、凹部の底部を貫通する貫通穴306aが設けられている。貫通穴306aは、収容支持部306に端部が収容されて支持される電池セル2における安全弁2dの外表面と電極端子である正極端子2aとが排気通路10に露出する大きさを有する。
 バスバ30aは、収容支持部306の裏側、すなわち排気通路10側でセル支持部材30に固定された状態で、サブモジュール20aを構成する電池セル2の正極端子2aと結合されて29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ30bは、排気通路10側でセル支持部材30に固定された状態で、サブモジュール20bを構成する電池セル2の正極端子2aと結合して29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ30a及びバスバ30bには、各正極端子2aに対応する位置に各正極端子2aと接触する溶接部30cが設けられている。溶接部30cと正極端子2aとを溶接することにより、サブモジュール20aの電池セル2をバスバ30aによって並列接続し、サブモジュール20bの電池セル2をバスバ30bによって並列接続することができる。また、セル支持部材30には、バスバ30bと電気的に接続されている総正極端子部301が設けられている。
 電池モジュール20に含まれる各電池セル2がバスバ30a及びバスバ30bに通電可能に接続された状態で、収容支持部306に収容される電池セル2と収容支持部306との隙間はシール材317によって封止される。シール材317は、例えばエポキシ系の接着剤であり、図4に図示するように、各電池セル2の円筒面と収容支持部306との隙間に入り込み、セル搭載室11と排気通路10とを遮断している。
 セル支持部材4は、セル支持部材30とで電池モジュール20を挟持して支持する。セル支持部材4は、セル支持部材30と同様に、電池モジュール20の電池セル2を支持すべく、電池セル2の位置と個数に対応する収容支持部を備える。収容支持部は、セル支持部材30の収容支持部306と同様に、電池セル2の軸方向端部の形状、つまり円柱状に適合する凹部を形成する。各収容支持部には、収容支持部306と同様に、凹部の底部を貫通する貫通穴が設けられている。貫通穴は、収容支持部に端部が収容されて支持される電池セル2における負極端子2bが排気通路10に露出する大きさを有する。また、セル支持部材4には、バスバ4aと電気的に接続されている総負極端子部40が設けられている。
 バスバ4aは、収容支持部の裏側、すなわち排気通路10側でセル支持部材4に固定された状態で、サブモジュール20aを構成する電池セル2の負極端子2bと結合されて29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ4bは、排気通路10側でセル支持部材4に固定された状態で、サブモジュール20bを構成する電池セル2の負極端子2bと結合して29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ4a及びバスバ4bには、各負極端子2bに対応する位置に各負極端子2bと接触する溶接部4cが設けられている。溶接部4cと負極端子2bとを溶接することにより、サブモジュール20aの電池セル2をバスバ4aによって並列接続し、サブモジュール20bの電池セル2をバスバ4bによって並列接続することができる。
 さらに図2及び図3に示すように、サブモジュール20aとサブモジュール20bとは、直列接続用のバスバ13によって通電可能に直列接続される。バスバ30aの端部30dとバスバ4bの端部4dとは、導電性を有するボルト13a及びボルト13bによってバスバ13に締結されることにより通電可能に直列接続される。バスバ30aの端部30d、バスバ4bの端部4dは、それぞれセル支持部材30、セル支持部材4の所定の位置にボルト13a、ボルト13bによって共締めされる。
 図5に示すように、セル支持部材31は、電池モジュール21の電池セル2を支持すべく、電池セル2の位置と個数に対応する収容支持部316を備える。収容支持部316は、電池セル2の軸方向端部の形状、つまり円柱状に適合する凹部を形成する。各収容支持部316には、凹部の底部を貫通する貫通穴316aが設けられている。貫通穴316aは、収容支持部316に端部が収容されて支持される電池セル2における安全弁2dの外表面と電極端子である正極端子2aとが排気通路10に露出する大きさを有する。
 バスバ31aは、収容支持部316の裏側、すなわち排気通路10側でセル支持部材31に固定された状態で、サブモジュール21aを構成する電池セル2の正極端子2aと結合されて29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ31bは、排気通路10側でセル支持部材31に固定された状態で、サブモジュール21bを構成する電池セル2の正極端子2aと結合して29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ31a及びバスバ31bには、各正極端子2aに対応する位置に各正極端子2aと接触する溶接部31cが設けられている。溶接部31cと正極端子2aとを溶接することにより、サブモジュール21aの電池セル2をバスバ31aによって並列接続し、サブモジュール21bの電池セル2をバスバ31bによって並列接続することができる。また、セル支持部材31には、バスバ31aと電気的に接続されている総正極端子部311が設けられている。
 電池モジュール21に含まれる各電池セル2がバスバ31a及びバスバ31bに通電可能に接続された状態で、収容支持部316に収容される電池セル2と収容支持部316との隙間はシール材317によって封止される。シール材317は、前述したようにエポキシ系の接着剤であり、図5に図示するように、各電池セル2の円筒面と収容支持部316との隙間に入り込み、セル搭載室11と排気通路10とを遮断している。
 セル支持部材5は、セル支持部材31とで電池モジュール21を挟持して支持する。セル支持部材5は、セル支持部材31と同様に、電池モジュール21の電池セル2を支持すべく、電池セル2の位置と個数に対応する収容支持部を備える。収容支持部は、セル支持部材31の収容支持部316と同様に、電池セル2の軸方向端部の形状、つまり円柱状に適合する凹部を形成する。各収容支持部には、収容支持部316と同様に、凹部の底部を貫通する貫通穴が設けられている。この貫通穴は、収容支持部に端部が収容されて支持される電池セル2における負極端子2bが排気通路10に露出する大きさを有する。また、セル支持部材5には、バスバ5bと電気的に接続されている総負極端子部50が設けられている。
 バスバ5aは、収容支持部の裏側、すなわち排気通路10側でセル支持部材5に固定された状態で、サブモジュール21aを構成する電池セル2の負極端子2bと結合されて29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ5bは、排気通路10側でセル支持部材5に固定された状態で、サブモジュール21bを構成する電池セル2の負極端子2bと結合して29個の電池セル2を並列接続する板状の導電性部材である。バスバ5a及びバスバ5bには、各負極端子2bに対応する位置に各負極端子2bと接触する溶接部が設けられている。溶接部と負極端子2bとを溶接することにより、サブモジュール21aの電池セル2をバスバ4aによって並列接続し、サブモジュール21bの電池セル2をバスバ5bによって並列接続することができる。
 さらに図2及び図3に示すように、サブモジュール21aとサブモジュール21bとは、直列接続用のバスバ12によって通電可能に直列接続される。バスバ31aの端部31dとバスバ5bの端部5dとは、導電性を有するボルト12a及びボルト12bによってバスバ12に締結されることにより通電可能に直列接続される。バスバ31aの端部31d、バスバ5bの端部5dは、それぞれセル支持部材31、セル支持部材5の所定の位置にボルト12a、ボルト12bによって共締めされる。
 排気用ダクト3の内部には、電池モジュール20,21に対応するX方向長さとZ方向長さを有し、Y方向に扁平な直方体状を呈する排気通路10が形成される。排気用ダクト3は、対向する位置関係にあるセル支持部材30とセル支持部材31との間に介在して、排気通路10をY方向について二分する熱拡散板6を内蔵する。また、熱拡散板6は、対向する位置関係にある電池モジュール20,21のうち、一方側の電池モジュール20の電池セル2を支持する収容支持部306と、他方側の電池モジュール21の電池セル2を支持する収容支持部316と、の間に介在する。
 熱拡散板6は、熱伝導性を有する部材であり、例えば、金属製の板材で構成することができる。また、熱拡散板6は、排気通路10の全体にわたる大きさ、形状である。熱拡散板6は、セル支持部材30に固定されたバスバ30a,30bとセル支持部材31に固定されたバスバ31a,31bとのそれぞれから所定の間隔を確保するように排気用ダクト3の内部に設置される。したがって、電池セル2の安全弁2dが開封してガスが排気通路10に噴出された場合に、ガスは熱拡散板6に衝突しうる。ガスが衝突した熱拡散板6の部位は、局所的に温度上昇するが、熱拡散板6は熱伝導性を有するので、熱拡散板6全体に熱移動しやすく局所的な加熱を緩和することができる。また、熱拡散板6は、噴出したガスを遮蔽する遮蔽板の機能を果たすので、ガスが反対側の電池モジュールへ向けて拡散することを抑制できる。
 電池パック1は、複数の電池セル2の充電及び放電または温度調節に用いられる電子部品によって制御される。電子部品は、例えば、DC/DCコンバータ、送風部材を駆動するモータ、インバータによって制御される電子部品、各種の電子式制御装置等であり、例えばスイッチング電源装置であるパワー素子によって調整される電力で作動される部品である。
 電池パック1は、電池モジュール20,21が収容されるセル搭載室11を有する。セル搭載室11には、所定の温調用流体を駆動する流体駆動装置9によって温調用流体が流通する。排気用ダクト3は、セル搭載室11と排気通路10とを別々の空間として区切る機能を有する。したがって、排気用ダクト3は、温調用流体を排気通路10に流入させず、安全弁2dの開封によって電池セル2内から噴出したガスをセル搭載室11に流入させないよう機能を果たす。
 流体駆動装置9から流出した温調用流体は、図1に示すように、電池モジュール20,21のそれぞれが収容される各セル搭載室11に上方から流入し、各電池セル2に接触しながら周囲を下降した後、流体駆動装置9に吸入される。温調用流体が空気である場合には、流体駆動装置9には、高圧力損失に対して高い性能を発揮するシロッコファンを有する遠心式送風機を用いることができる。また、温調用流体には、種々の流体を採用することができ、空気の他、例えば水、冷媒を用いることができる。
 電池パック1において電池モジュール20,21を収容するケースは、排気用ダクト3と、Y方向について排気用ダクト3の両側に配されるセル支持部材4及びセル支持部材5と、によって形成される。このケースは、上下端部が開口する直方体状のケースであり、上端の開口部と下端の開口部が、セル搭載室11における温調用流体の流入口、流出口を構成する。またケースは、電気絶縁性を有する材料、例えば樹脂材料で形成されている。このケースには、車両側に筐体をボルト締め等により固定するための取付部41,51が4箇所設けられ、また機器収納ボックスを一体に設けられるようにしてもよい。機器ボックスには、例えば、各種センサからの電圧、温度等の検出結果が入力される電池監視ユニットと、当該ユニットと通信可能でDC/DCコンバータの電力授受や流体駆動装置9を制御する制御装置と、各機器を接続するワイヤハーネス等とが収納される。電池監視ユニットは、各電池セル2の状態を監視する電池の電子式制御ユニットであり、電池パック1と多数の配線によって接続されている。
 次に、電池パック1の組み立てについて図6及び図7を参照して説明する。図6は、電池パック1において、セル支持部材30、電池モジュール20、セル支持部材4及びカバー7の組み立てを説明するための分解斜視図を示している。まず、セル支持部材30にバスバ30aとバスバ30bを所定位置に固定し、セル支持部材4にバスバ4aとバスバ4bを所定位置に固定する。さらに電池モジュール20をセル支持部材30とセル支持部材4とで挟み込み、サブモジュール20aとサブモジュール20bとを通電可能に接続する。
 この工程においては、サブモジュール20aの各電池セル2及びサブモジュール21aの各電池セル2を、それぞれ、セル支持部材30の収容支持部306、セル支持部材4の収容支持部に装着するとともに、バスバ13を所定の位置に設置する。次に、電池モジュール20、バスバ13、セル支持部材30及びセル支持部材4を一体にした組立体を一つのサブユニットとして固定し、各サブモジュール20a,20bを通電可能に接続する。
 具体的には、組立体の長手方向の両端部に1箇所ずつ、長手方向の中央部に1箇所の計3箇所で、ねじ締めを行い、電池モジュール20をセル支持部材4とセル支持部材30とで挟持して固定する。セル支持部材4の長手方向の端部に設けられたねじ通し穴42に、ねじ14を通し、セル支持部材30に設けられたねじ穴302に螺合する。また、セル支持部材4において、反対側の長手方向の端部に設けられたねじ通し穴42に、ねじ14を通し、セル支持部材30に設けられたねじ穴302に螺合する。さらに、セル支持部材4において、長手方向の中央部に設けられたねじ通し穴43に、ねじ15を通し、セル支持部材30に設けられたねじ穴303に螺合する。これら3箇所でねじを締め付けることにより、セル支持部材4とセル支持部材30との間隔が狭まるので、セル支持部材4とセル支持部材30とで電池モジュール20を挟持して一体に固定できる。
 さらに、バスバ4bの端部4dとセル支持部材4とに設けられたねじ通し穴にボルト13aを通し、ボルト13aをバスバ13に設けられたねじ穴に螺合する。また、バスバ30aの端部30dとセル支持部材30とに設けられたねじ通し穴にボルト13bを通し、ボルト13bをバスバ13に設けられたねじ穴に螺合する。これにより、電池モジュール20を含む第1のサブユニットを一体に固定するとともに、バスバ30aとバスバ4bとを直列接続して、サブモジュール20aとサブモジュール20bをバスバ13によって通電可能に直列接続することができる。最後に、セル支持部材4に対して、バスバ4a,4bを覆うように電気絶縁用のカバー7を取り付ける。カバー7は、半透明、透明の材質で形成され、外部からバスバ等が視認可能なスケルトンの部材である。
 また、セル支持部材31、電池モジュール21、セル支持部材5及びカバー7の組み立てについても、同様に実施することができる。具体的には、セル支持部材31にバスバ31aとバスバ31bを所定位置に固定し、セル支持部材5にバスバ5aとバスバ5bを所定位置に固定する。さらに電池モジュール21をセル支持部材31とセル支持部材5とで挟み込み、サブモジュール21aとサブモジュール21bとを通電可能に接続する。
 さらに組立体の長手方向の両端部に1箇所ずつ、長手方向の中央部に1箇所の計3箇所で、ねじ締めを行い、電池モジュール21をセル支持部材5とセル支持部材31とで挟持して固定する。セル支持部材5の長手方向の端部に設けられたねじ通し穴52に、ねじを通し、セル支持部材31に設けられたねじ穴に螺合する。また、セル支持部材5において、反対側の長手方向の端部に設けられたねじ通し穴52に、ねじを通し、セル支持部材31に設けられたねじ穴に螺合する。さらに、セル支持部材5において、長手方向の中央部に設けられたねじ通し穴に、ねじを通し、セル支持部材31に設けられたねじ穴に螺合する。これら3箇所でねじを締め付けることにより、セル支持部材5とセル支持部材31との間隔が狭まるので、セル支持部材5とセル支持部材31とで電池モジュール21を挟持して一体に固定できる。
 さらに、バスバ5bの端部5dとセル支持部材5とに設けられたねじ通し穴にボルトを通し、ボルト12aをバスバ12に設けられたねじ穴に螺合する。また、バスバ31aの端部31dとセル支持部材31とに設けられたねじ通し穴にボルト12bを通し、ボルト12bをバスバ12に設けられたねじ穴に螺合する。これにより、第1のサブユニットを一体に固定するとともに、バスバ31aとバスバ5bとを直列接続して、サブモジュール21aとサブモジュール21bをバスバ12によって通電可能に直列接続することができる。
 次に図7は、電池パック1において、電池モジュール20を含む第1のサブユニットと電池モジュール21を含む第2のサブユニットとの組み立てを説明するための分解斜視図を示している。具体的には、2つのサブユニットを組み合わせた組立体の長手方向の両端部に1箇所ずつ、長手方向の中央部に1箇所の計3箇所で、ねじ締めを行い、2つのサブユニット同士を固定する。
 まず、第1のサブユニットにおけるセル支持部材30と第2のサブユニットにおけるセル支持部材31とを向かい合わせ、その間に熱拡散板6を配置した状態から、セル支持部材30とセル支持部材31とを組み合わせる。
 そして、セル支持部材31の長手方向の両端部のそれぞれに設けられたねじ通し穴314に、ねじ16を通し、セル支持部材30に設けられたねじ穴304に螺合する。さらに、セル支持部材5において、長手方向の中央部に設けられたねじ通し穴55と熱拡散板6に設けられたねじ通し穴にねじ17を通し、セル支持部材30に設けられたねじ穴305に螺合する。これら3箇所でねじを締め付けることにより、第1のサブユニットと第2のサブユニットとを一体に固定することができる。最後に、セル支持部材5に対してバスバ5a,5bを覆うように電気絶縁用のカバー8を取り付ける。カバー8は、半透明、透明の材質で形成され、外部からバスバ等が視認可能なスケルトンの部材である。
 以上の実施形態によれば、電池パック1は、複数の電池セル2をそれぞれ有する複数の電池モジュール20,21と、対向する位置関係にある少なくとも2個の電池モジュール20,21の間に当該電池モジュールと一体に設けられる排気用ダクト3と、を備える。排気用ダクト3は、対向する位置関係にある電池モジュール20,21のそれぞれにおける電池セル2に設けられたガス放出機構である安全弁2dの外表面と連通する排気通路10を内部に有する。
 この構成によれば、対向する少なくとも2個の電池モジュール20,21の間に排気通路10を備え、この排気通路10に各電池モジュール20,21における電池セル2のガス放出機構の外表面が連通する。これにより、対向関係にある少なくとも2個の電池モジュール20,21におけるいずれかの電池セル2からガスが放出された場合に、両者間に存在する排気通路10を通じてガスを外部に排出することができる。すなわち、1個の電池モジュールに対して1個の排気用ダクトを有する電池パックと比較して、パック全体に対する蓄電池の搭載スペースを大きくすることができる。換言すれば電池パック1は、2つの電池モジュールに対して排煙用のダクトを一体化できるので、電池パック1における排煙用のダクトの省スペース化を実現できる。これにより、排気通路10の占有スペースを小さくできるので、蓄電能力を向上させたい要求に対しても、全体の小型化を図れる電池パック1を提供できる。
 また、排気用ダクト3は、対向する電池モジュール20,21における電池セル2の端部2cを少なくとも収容して支持する収容支持部306,316を有する。収容支持部306,316のそれぞれには、ガス放出機構の外表面を排気通路10に露出させる貫通穴306a,316aが設けられる。
 この構成によれば、排気用ダクト3において、セルを支持する部分とガスを噴出させる部分とを一つの部位に持たすことができる。したがって、排気用ダクト3としての機能と複数の電池セル2を保持して位置決めする機能とを併せ持つ排気用ダクト3を備えた電池パック1を提供できる。これによれば、部品点数の削減が図れ、複数の機能を有し、かつコンパクトな排気用ダクト3を提供できる。
 また、排気用ダクト3は、対向する電池モジュール20,21のうち、一方側に位置する電池モジュール20を支持する第1の支持部材と、他方側に位置する電池モジュール21を支持する第2の支持部材と、を含んで構成される。排気通路10は、第1の支持部材と第2の支持部材とを互いに向かい合わせて組み合わせた組立体の内部に形成される通路である。
 この構成によれば、セルの支持部とガスの排気通路とを一体に構成可能な組立体を提供できる。この組立体を有することにより、セルの支持部と排気通路とを形成するためのスペースを小さくでき、電池パック1における電池セル2の搭載効率を向上することができる。
 また、第1の支持部材は、電池モジュール20における電池セル2の端部を少なくとも収容して支持する収容支持部306を有する。第2の支持部材は、電池モジュール21における電池セル2の端部を少なくとも収容して支持する収容支持部316を有する。収容支持部306には、ガス放出機構の外表面を排気通路10に露出させる貫通穴306aが設けられる。収容支持部316には、ガス放出機構の外表面を排気通路10に露出させる貫通穴316aが設けられる。
 この構成によれば、第1の支持部材及び第2の支持部材において、セルを支持する部分とガスを噴出させる部分とを一つの部位に持たすことができる。したがって、排気用ダクト3としての機能と複数の電池セル2を保持して位置決めする機能とを併せ持つ部材を組み合わせた電池パック1を提供できる。これによれば、複数の機能を有し、かつコンパクトな第1の支持部材及び第2の支持部材を提供できる。
 さらに第1の支持部材には、支持される電池モジュール20における複数の電池セル2を通電可能に接続するバスバ30a,30bが一体に固定される。第2の支持部材には、支持される電池モジュール21における複数の電池セル2を通電可能に接続するバスバ31a,31bが一体に固定される。また、バスバの固定構造は、ねじによる締結構造、係合やはめ込みによる固定構造、樹脂製部材に対するバスバのインサート成形による構造を用いることができる。
 この構成によれば、バスバを固定する部材とセルを支持する部材と排気通路10を形成する部材とを一つの部材で構成することができる。したがって、セルの支持機能とガスを排出する排気用ダクト3としての機能と複数の電池セル2の電気的接続を実現する機能とを併せ持つ部材を備えた電池パック1を提供できる。さらに電池パック1は、第1の支持部材や第2の支持部材の両側において、バスバを固定する部分とセルを支持する部分とを分ける分離構造とする。これによれば、排気用ダクト3を形成する部材に複数の機能を持たすことができ、排気用ダクト3が占めるスペースを有効活用する電池パック1が得られる。
 また、排気用ダクト3は、支持する電池モジュール20,21が設置されるセル搭載室11と、排気通路10とを別々の空間として区切る。セル搭載室11には、電池モジュール20,21に接触する温調用流体が流通する。収容支持部306,316に収容される電池セル2と収容支持部306,316との隙間は、シール材317によって封止される。
 この構成によれば、電池セル2内部から排気通路10にガスが噴出した場合に、セル搭載室11へのガスの流出を防止することができる。したがって、コンパクトな体格によって、温調用流体が流通する部屋と排煙が流通する通路とを遮断できる電池パック1が得られる。
 また、排気用ダクト3は、対向する電池モジュール20,21のうち、電池モジュール20を支持する収容支持部306と、電池モジュール21を支持する収容支持部316と、の間に介在して排気通路を二分する熱伝導性を有する熱拡散板6を内蔵する。この構成によれば、例えば一方の電池モジュールからガスが放出された場合に、仕切り部材として機能する熱拡散板6によって、他方の電池モジュール側へガスが流出することを抑制できる。これにより、一箇所のガス噴出に伴う連鎖的なガス噴出や周辺部品への影響を抑制することができる。また、熱拡散板6が有する熱伝導性によって熱拡散が生じるので、局所的な高温部の発生を抑制でき、局所的な部品の劣化等を抑制することにも寄与する。
 また、排気用ダクト3は、排気通路10と外部とを連通させる1個の排気出口ポート10aを備える。この構成によれば、セル支持用の部材でもある排気用ダクト3の一部に排気出口部を設けるため、電池パック1の搭載スペースの小型化に寄与する。
 以上、本開示の好ましい実施形態について説明したが、本開示は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本開示の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、本開示の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。
 前述の実施形態において各電池モジュールを構成する電池セルは、金属からなる角形の外装ケースを有する単電池で構成することもできる。この角形の単電池は、例えばアルミニウム、アルミニウム合金等からなる外装ケースによってその外周面を被覆された扁平状直方体である。この直方体状の電池セルは、所定の電極端子をバスバに接続し、内圧の上昇によってガスが噴出する安全弁が、排気用ダクトを形成する第1の支持部材の開口部に対応するように、設置されて第1の支持部材に支持されることになる。
 本開示に係る電池パックに含まれる電池モジュールは、前述の実施形態で開示する個数に限定されない。また、電池パックが備える排気用ダクトは、安全弁が互いに向かい合うように設置された少なくとも2個の電池モジュールに対して1個設けられるものである。また、1個の電池パックは、それぞれ少なくとも2個の電池モジュールに設けられる複数個の排気用ダクトを備えるものでもよい。
 前述の実施形態において、収容支持部306や収容支持部316の内面には、ラビリンスまたはらせん構造の溝や突起を設けるようにしてもよい。
 前述の実施形態において、流体通路に強制的に温調用流体を送る流体駆動装置は、流体通路に温調用流体を吸入する方式でもよいし、流体通路に温調用流体を押し込む方式のものでもよい。
 本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらに一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。

Claims (9)

  1.  通電可能に接続される複数の電池セル(2)をそれぞれ有する複数の電池モジュールであって、互いに対向する少なくとも2個の対向電池モジュール(20,21)を含む前記複数の電池モジュールと、
     前記対向電池モジュールの間に設けられて、当該対向電池モジュールと一体に設けられる排気用ダクト(3)と、
     を備え、
     前記対向電池モジュールはそれぞれ、前記電池セルに設けられたガス放出機構(2d)を有し、
     前記排気用ダクトは、前記ガス放出機構の外表面と通じる排気通路(10)を内部に有する電池パック。
  2.  前記排気用ダクトは、前記対向電池モジュールの前記電池セルの端部(2c)を少なくとも収容して支持する収容支持部(306,316)を有し、
     前記収容支持部のそれぞれは、前記ガス放出機構の外表面を前記排気通路に露出させる貫通穴(306a,316a)を有する請求項1に記載の電池パック。
  3.  前記対向電池モジュールは、第1電池モジュール(20)と、前記第1電池モジュールに対向する第2電池モジュール(21)と、を含み、
     前記排気用ダクトは、前記第1電池モジュールを支持する第1の支持部材(30)と、前記第2電池モジュールを支持する第2の支持部材(31)と、を含み、
     前記排気通路は、前記第1の支持部材と前記第2の支持部材とを互いに向かい合わせて組み合わせた組立体の内部に設けられている請求項1に記載の電池パック。
  4.  前記第1の支持部材は、前記第1電池モジュールの前記電池セルの端部を少なくとも収容して支持する収容支持部(306)を有し、
     前記第2の支持部材は、前記第2電池モジュールの前記電池セルの端部を少なくとも収容して支持する収容支持部(316)を有し、
     前記収容支持部のそれぞれは、前記ガス放出機構の外表面を前記排気通路に露出させる貫通穴(306a,316a)を有する請求項3に記載の電池パック。
  5.  前記第1の支持部材は、前記第1電池モジュールの前記複数の電池セルを通電可能に接続するバスバ(30a,30b)に一体に固定され、
     前記第2の支持部材は、前記第2電池モジュールの前記複数の電池セルを通電可能に接続するバスバ(31a,31b)に一体に固定されている請求項4に記載の電池パック。
  6.  前記対向電池モジュールが設置されて、前記対向電池モジュールに接触する温調用流体が流通するセル搭載室(11)と、
     前記収容支持部に収容される前記電池セルと前記収容支持部との隙間を封止するシール材(317)と、をさらに備え、
     前記排気用ダクトは、前記セル搭載室(11)と、前記排気通路とを別々の空間として区切る請求項2に記載の電池パック。
  7.  前記対向電池モジュールは、第1電池モジュール(20)と、前記第1電池モジュールに対向する第2電池モジュール(21)と、を含み、
     前記排気用ダクトは、前記第1電池モジュールを支持する前記収容支持部と、前記第2電池モジュールを支持する前記収容支持部と、の間に介在して前記排気通路を二分する熱伝導性を有する熱拡散板(6)を内蔵する請求項2または6に記載の電池パック。
  8.  前記排気用ダクトは、前記第1電池モジュールを支持する前記収容支持部と、前記第2電池モジュールを支持する前記収容支持部と、の間に介在して前記排気通路を二分する熱伝導性を有する熱拡散板(6)を内蔵する請求項4または5に記載の電池パック。
  9.  前記排気用ダクトは、前記排気通路と外部とを連通させる1個の排気出口ポート(10a)を備える請求項1から請求項8のいずれか一項に記載の電池パック。
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