WO2016042988A1 - ドアハーネスの取付構造 - Google Patents

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WO2016042988A1
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治希 西川
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住友電装株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips

Definitions

  • the present invention relates to a door harness mounting structure, and more particularly, to wire a wire harness to a door of a vehicle such as an automobile with good workability.
  • a door wire harness (hereinafter abbreviated as “door harness”) and electrical components for doors fed by the door harness are mounted inside the door of the vehicle, and the installation work of the door harness and electrical components is extremely difficult. It takes a lot of work.
  • the door frame 100 is formed in a shape having a hollow portion 103 by joining the peripheral edges of the door outer panel 101 and the door inner panel 102, and the door inner 100 is formed. Large electrical components such as a door window regulator and a speaker are attached to the panel 102 and installed in the hollow portion 103.
  • the door harness 150 is inserted into the hollow portion 103 through the service hole 102h opened for work in the door inner panel 102 and connected to a part of the electrical component, and is routed to the indoor side surface 102a of the door inner panel 102 to be electrically mounted. It is connected to a part of the product.
  • the indoor side surface 102 a of the door inner panel 102 in which the door harness 150 is routed is covered with a door trim 104.
  • an operation of attaching the service hole cover 105 to the service hole 102h and an operation of routing the door harness 150 and attaching it to the door inner panel 102 are required. Furthermore, in order to prevent the door harness 150 from being damaged at the edge of the service hole 102h, it is necessary to attach a protective material to the door harness 150, which increases the number of work steps and decreases the productivity.
  • Japanese Patent No. 4320961 Japanese Patent No. 4228546, etc.
  • FIG. 8 a door harness 150 and door electrical equipment connected to the door harness.
  • the door module panel 131 is enlarged to close the large opening 120 provided in the door inner panel 102A, and the large panel has a required rigidity to reinforce the door inner panel provided with the large opening. Need to be. Therefore, the door module panel 131 needs to be formed of a thick hard resin plate or metal plate having rigidity, which increases the weight and is difficult to handle for the operator.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to enable a door harness to be attached to a door with good workability while reducing the number of parts.
  • the present invention includes a single waterproof closing plate sized to close a service hole provided in a door inner panel of a door frame, and the closing plate is made of a resin cardboard plate or A pair of band holes formed of a lightweight resin plate made of a resin compression foam plate, and fastened and routed with a band clamp band on the indoor side surface of the closing plate, and the band is drilled in the closing plate
  • the locking portion provided on the band clamp protrudes from the outdoor surface opposite to the closing plate, and the band clamp is inserted into the locking hole formed in the door inner panel.
  • the door harness mounting structure is characterized in that the locking portion is inserted and locked to be fixed.
  • the service hole which is a work opening provided in the door inner panel
  • a conventional service hole cover made of a soft vinyl sheet as described above, from a resin cardboard board or a resin compression foam board. It is closed using a lightweight resin plate.
  • the cardboard board made of resin is lightweight because it is a continuous extrusion molded product with a hollow structure in which a pair of thin plates made of polypropylene, polycarbonate, etc. are connected with a connecting material made of the same resin material at intervals, even if the closing plate is made large It has the advantage of not burdening the operator. Moreover, it has a plane holding force and toughness that can wire and fix the wire harness.
  • the resin cardboard for example, a corrugated plate manufactured by Ube Nitto Kasei Co., Ltd. is preferably used.
  • the door inner panel has an outer frame shape and a large opening is provided on the side of the room.
  • the opening is closed by a panel for wiring the wire harness. It does not increase in size, but merely provides an opening for fitting a conventionally provided service hole and door-mounted equipment. Therefore, the rigidity and strength required for the door module panel of Patent Document 1 are not required.
  • the closing plate of the present invention has a size capable of closing a plurality of service holes at once, and the area of the closing plate is about 2/3 of the door module panel of Patent Document 1. As described above, since the closing plate is reduced in size and light in weight, the attachment to the door inner panel does not burden the operator.
  • the closing plate of the present invention is sized to close the plurality of service holes, the upper end of the closing plate is positioned at the lower end of the window frame for the window of the door inner panel, and is fixed to the door frame on the closing plate. It is preferable to provide an opening for projecting devices such as a door inside handle and a door armrest that project to the indoor side. As described above, when the upper end of the closing plate is positioned along the lower end of the window frame for windows, it is possible to block water from entering the vehicle inner side of the door inner panel from the window opening.
  • the lower end and the rear end of the closing plate are positioned so as to correspond to the lower end and the rear end of the door inner panel, and the position along at least the upper and lower ends of the closing plate is used as a door harness routing path. It is preferable that a locking hole for inserting and locking the locking portion of the band clamp is provided at a position along the outer peripheral edge of the closing plate along the routing path.
  • the band clamp for fixing the door harness routed on the indoor side surface of the closing plate to the closing plate is also used as a clip for fixing the closing plate to the door inner panel, thereby reducing the number of parts.
  • the door harness is fixed to the closing plate with an adhesive tape, etc.
  • Other fixing means may be used in combination.
  • the service hole which is a work opening provided in the door inner panel
  • a closing plate made of a lightweight resin plate in which the door harness is routed, and the service hole cover is unnecessary.
  • a band clamp is used as a fixing means for attaching the door harness to the closing plate along the wiring path, and a band hole of the band clamp is provided in the closing plate, and the locking portion of the band clamp is used as a door inner It protrudes to the panel side and serves also as a fixing means for the closing plate and the door inner panel.
  • FIG. 1 It is a perspective view of the side door which shows the embodiment of the present invention. It is a front view of the state which wired the door harness to the door inner panel of the said side door.
  • (A) is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, and (B) is an exploded view of (A). The closing plate is shown, (A) is a partially enlarged perspective view, (B) is a perspective view of a portion provided with a band hole.
  • the band clamp is shown, (A) is a cross-sectional view, (B) is an explanatory view showing the relationship between the band clamp, the closing plate and the door inner panel, and (C) is attached to the closing plate using the band clamp and It is sectional drawing which shows the state which has attached the closing board to the door inner panel.
  • (A) (B) is drawing which shows the modification of this invention.
  • (A) (B) is drawing which shows a prior art example. It is a perspective view which shows another prior art example.
  • FIGS. 1 and 5 show a first embodiment.
  • the door harness 1 is routed to the side door 50 on the front side of the automobile.
  • the door harness 1 is fixed to the closing plate 2 using a band clamp 3 in the wire harness assembling process, and the closing plate 2 assembled with the door harness 1 is attached to the indoor side surface 5a of the door inner panel 5 in the automobile assembling process.
  • the band clamp 3 is used for fixing.
  • the side door includes a door frame 4 having a hollow portion 7 that joins the peripheral edge of the door inner panel 5 and the peripheral edge of the door outer panel 6, and includes a window regulator and a side mirror driving device in the hollow portion 7.
  • a part of door electrical equipment such as a door lock device is mounted on the outdoor side surface 5b of the door inner panel 5, and the connector connection portion of the door electrical equipment with the door harness 1 is the door inner.
  • devices such as a door inner handle, a door armrest, and a window switch that protrude from the indoor side surface of the door are fixed to the indoor side surface 5 a of the door inner panel 5.
  • the door inner panel 5 is provided with large service holes 8A and 8B for work at the upper and lower portions of the substantially central portion.
  • the service holes 8A and 8B need to be closed and waterproofed. Therefore, the service holes 8A and 8B are attached to the indoor side surface 5a of the door inner panel 5 using the band clamp 3 to close the service holes 8A and 8B. Therefore, as shown in FIG. 3B, the door inner panel 5 is provided with a locking hole 9 for locking the band clamp 3.
  • the size of the closing plate 2 extends in the front-rear direction from the center portion to the rear side portion except the front side portion of the door inner panel 5, and from the lower edge of the window frame. It extends up and down to the lower end of the door, and has an area of about 2/3 of the area of the door inner panel 5. And the periphery of this closing board 2 is made into the shape notched in the connection position with the connector of the said apparatus for doors. Further, the closing plate 2 is provided with an opening 2h1 for the door inner handle, an opening 2h2 for the door armrest, and an opening 2h3 for the door switch.
  • the closing plate 2 is made of a resin cardboard plate that is continuously extruded as shown in FIG.
  • the resin cardboard plate has a hollow structure in which a pair of thin plates 2a and 2b made of polypropylene are connected by a connecting member 2c with a gap therebetween.
  • As the resin cardboard for example, a cardboard manufactured by Ube Nitto Kasei Co., Ltd. is used.
  • the thin plate 2a is an indoor side plate
  • the thin plate 2b is an outdoor side plate.
  • the closing plate 2 Since the closing plate 2 has a hollow structure, it has an advantage of being lightweight, and can easily cut the outer shape into a required shape, and can easily make a pair of band holes 2c1 and 2c2 per one band clip 3. Has processability. Furthermore, it has a plane holding force in a state in which the door harness 1 is routed, and is suitable as a waterproof wall because it is made of resin and has water repellency. In particular, it has an advantage of being inexpensive.
  • the door harness 1 that is routed on the surface of the thin plate 2a that is the indoor side surface of the closing plate 2 has a position along the outer periphery of the closing plate 2 and a position that facilitates connection with the electrical equipment for the door. It is routed as. Specifically, as shown in FIG. 2, the routing path L of the door harness 1 is along the upper edge 2 u of the closing plate 2, and after dropping downward from the front end of the upper edge 2 u, the lower edge of the closing plate 2 The routing route extends in the direction along 2d. In order to attach the door harness 1 to the routing route L along the outer peripheral edge of the closing plate 2, a band clamp 3 is attached to the bent position of the routing route L and fixed to the closing plate 2.
  • the band clamp 3 uses a band clamp of a resin molded product that is widely used.
  • the band 12 protrudes from the band locking box 13, and the locking piece 13 b is provided in the through hole 13 a provided in the band locking box 13. It is protruding.
  • a serrated locking groove 12a is provided continuously to the band 12 wound around the door harness 1, and the locking piece 13b is locked and fastened to the locking groove 12a.
  • the locking portion 14 protruding from the lower surface of the band locking box 13 is inserted and locked into the locking hole 9 drilled in the door inner panel 5.
  • the locking portion 14 has a blade shape, and a pair of blade portions 14b are provided in a folded shape from the tip of the shaft portion 14a protruding from the lower surface of the band locking box 13, and a locking step portion 14c is provided at the tip of the blade portion 14b. Provided. Further, a dish portion 14 e surrounding the base portion of the shaft portion 14 a is provided so as to protrude from the lower surface of the band locking box 13.
  • the door harness 1 is attached to the closing plate 2 by placing the door harness 1 along the routing path L on the surface of the thin plate 2a which is the indoor side surface of the closing plate 2, and the thin plate 2b which is the outdoor side surface of the closing plate 2
  • the band 12 of the band clamp 3 arranged on the side is passed through the band hole 2c1 of the closing plate 2, wound around the door harness 1, and then drawn out to the outdoor side surface through the band hole 2c2, and the band 12 is inserted into the through hole 13a of the band locking box 13.
  • the door harness 1 is fastened by selectively locking the locking piece 13b to the locking groove 12a of the band 12.
  • the trunk line 1 a of the door harness 1 protrudes outward from the closing plate 2 from above the front end of the closing plate 2, and the branch line 1 b branched from the trunk line 1 a
  • the branch line 1c is routed along the upper edge 2u to the rear end, and the branch line 1c is lowered along the front end edge and routed rearward along the lower edge 2d of the closing plate 2.
  • the connectors C1 and C2 connected to the ends of the branch lines 1b and 1c protrude outward from the closing plate 2 and are connected to door electrical components.
  • a branch line branched from the branch line 1c is provided, and a connector C3 and the like of the terminal of the branch line are connected to the device.
  • the door harness 1 is attached to the closing plate 2 in the wire harness assembling process.
  • the door harness 1 is transported to the automobile assembling process in a state where the door harness 1 is assembled to the closing plate 2, and is attached to the indoor side surface 5a of the door inner panel 5. It is supposed to be attached.
  • the door inner panel 5 of the door frame 4 is equipped with a speaker 17, a window regulator, a door lock, door electrical components such as a side mirror controller, an inner handle, a door armrest, and other devices.
  • the closing plate 2 with the door harness 1 attached is arranged on the indoor side surface of the door inner panel 5 of the door frame 4 to which the door device is attached, with the service holes 8A and 8B closed, and closed.
  • the locking portion 14 of the band clamp 3 located on the outdoor side of the plate 2 is inserted and locked into the locking hole 9 formed in the door inner panel 5.
  • a door inner handle is fitted into the opening 2h1 of the closing plate 2 and protrudes indoors, and a door armrest is fitted and protrudes into the opening 2h2, and a switch protrudes into the opening 2h3.
  • the door harness 1 is routed on the indoor side surface of the door inner panel 5, and the connectors C1 to C3 of the terminals 1b and 1c of the door harness 1 are connected to the door. It connects with the electrical equipment for doors attached to the inner panel 5.
  • the connector of the branch line terminal branched from the trunk line 1a of the door harness 1 is connected to the speaker 17 located at the lower front side of the door inner panel 5.
  • the trunk line 1a of the door harness is routed to the front end of the door inner panel 5 and connected to a wire harness (not shown) on the vehicle body side through a connector.
  • the door trim (not shown) is covered on the indoor side surface of the door inner panel 5 to cover the door harness 1. It is attached to.
  • the closing plate 2 since the door harness 1 is assembled to the closing plate 2 in the harness assembly process, the work of directly fixing the door harness to the door frame 4 with a clamp in the automobile assembly process becomes unnecessary.
  • the band clamp 3 for attaching the closing plate 2 to the door inner panel 5 is also used as the band clamp for attaching the door harness 1 to the closing plate 2, the number of parts of the clamp can be halved.
  • the closing plate 2 since the closing plate 2 is made of a lightweight resin plate, it has a waterproof function and functions as a service hole cover that conventionally closed the service holes 8A and 8B.
  • the closing plate 2 is smaller and lighter than the door module panel of the conventional example, the closing plate 2 is also light even when the door harness 1 is assembled to the closing plate 2 and can be operated when the door frame 4 is attached. Can be reduced. Furthermore, since the door harness 1 attached to the side of the passenger compartment of the closing plate 2 does not contact the edges of the service holes 8A and 8B of the door inner panel 5, there is no need to attach a protective material to the door harness 1 and the door harness is simplified. it can. Furthermore, the closing plate 2 is inexpensive and can be easily cut into a required outer shape and can be provided with a band hole.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the number of fixing points required for attaching the door harness to the closing plate along the routing route is larger than the fixing points required for attaching the closing plate to the door inner panel.
  • the thin plate 2a on the indoor side surface of the closing plate made of a resin cardboard plate is cut and raised to provide the mounting piece 2k, and the mounting piece 2k is provided on the outer surface of the door harness 1. It may be covered and fixed with an adhesive tape T.
  • a compression foamed plate 2-2 made of polypropylene or the like may be used as shown in FIG. 6B instead of the resin cardboard plate.

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Abstract

　ドアハーネスのドアヘの取付構造を簡素化する。ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の閉鎖板を備え、該閉鎖板を樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板で形成し、該閉鎖板の室内側面にドアハーネスを配索し、バンドクランプのバンドを前記閉鎖板に穿設した一対のバンド穴を通して前記ドアハーネスに巻き付けて締結固定し、該バンドクランプに設けた係止部を前記閉鎖板の反対面の室外面に突出させておき、該バンドクランプの係止部を前記ドアインナーパネルに穿設した係止穴に挿入係止して取り付ける構成としている。

Description

ドアハーネスの取付構造
　本発明はドアハーネスの取付構造に関し、詳しくは、自動車等の車両のドアにワイヤハーネスを作業性よく配索するものである。
　従来、車両のドア内部にドア用ワイヤハーネス（以下、ドアハーネスと略称する）および該ドアハーネスで給電されるドア用の電装品が搭載されており、該ドアハーネスおよび電装品の取り付け作業は非常に手数がかかるものとなっている。具体的には、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、ドアフレーム１００はドアアウターパネル１０１とドアインナーパネル１０２の周縁を結合して中空部１０３を備えた形状として形成し、ドアインナーパネル１０２にドアウインドレギュレータ、スピーカー等の大型の電装品を取り付けて中空部１０３内に設置している。ドアハーネス１５０はドアインナーパネル１０２に作業用として開口したサービスホール１０２ｈを通して中空部１０３内に挿通し、電装品の一部と接続すると共に、ドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａに配索して電装品の一部と接続している。ドアハーネス１５０を配索するドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａはドアトリム１０４で覆っている。ドアインナーパネル１０２の窓枠に設けたウインド昇降用の開口を通して中空部１０３に浸水が生じると、サービスホール１０２ｈを通してドアトリム１０４への浸水が生じ、それを防止するため、サービスホール１０２ｈを密閉する防水ビニールシート等からなるサービスホールカバー１０５をドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａに取り付けている。
　前記のように、ドアインナーパネル１０２の室内側面１０２ａでは、サービスホール１０２ｈにサービスホールカバー１０５を取り付ける作業と、ドアハーネス１５０を配索してドアインナーパネル１０２に取り付ける作業が必要となる。さらに、サービスホール１０２ｈのエッジでドアハーネス１５０に損傷が生じるのを防止するため、ドアハーネス１５０に保護材を取り付ける必要があり、作業手数がかかり、生産性が悪くなる問題がある。
　前記ドアハーネスの配索作業性を高めるため、本出願人は特許第４３２０９６１号公報、特許第４２２８５４６号公報等で、図８に示すように、ドアハーネス１５０および該ドアハーネスと接続するドア用電装品を予めドアモジュールパネル１３１に取り付けたドアモジュール１３０を設ける一方、ドアインナーパネル１０２Ａを外周枠状として大きな開口１２０を設け、該開口１２０を閉鎖するようにドアモジュールパネル１３１を取り付ける装置を提案している。
特許第４３２０９６１号公報 特許第４２２８５４６号公報
　前記図８に示す特許文献１のドアモジュール１３０を設けると、ドアフレームへのドアハーネスの固定や、該ドアハーネスと一部のドア用電装品との接続作業をワイヤハーネス組立工程で行うため、車両組立工程で大幅に省力化を図ることができる。しかしながら、ドアモジュールのドアモジュールパネル１３１にドアハーネス１５０をクランプ等を介して固定する必要があると共に、車両組立工程でドアモジュールパネル１３１をドアフレームにボルト等で連結固定する作業が必要となる。よって、ドアモジュールパネル１３１へのドアハーネス１５０の固定手段とドアモジュールパネル１３１をドアフレーム１００に固定する固定手段が両方必要となり、部品点数は削減できない。
　かつ、ドアモジュールパネル１３１はドアインナーパネル１０２Ａに設けた大きな開口１２０を閉鎖するために大型化するとともに、該大型パネルは大きな開口を設けたドアインナーパネルを補強するために、所要の剛性を有するものとする必要がある。よって、該ドアモジュールパネル１３１は剛性を有する厚肉の硬質樹脂板あるいは金属板で形成する必要があり、重量が増加し、作業者にとって取り扱いにくい問題がある。
　本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、部品点数の削減を図りながら作業性よくドアハーネスをドアに取り付けられるようにすることを課題としている。
　前記課題を解決するため、本発明は、ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の閉鎖板を備え、該閉鎖板を樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板で形成し、該閉鎖板の室内側面にドアハーネスをバンドクランプのバンドで締結して配索し、該バンドを該閉鎖板に穿設した一対のバンド穴を通して前記ドアハーネスに巻き付けて固定し、該バンドクランプに設けた係止部を前記閉鎖板の反対面の室外面に突出させておき、前記ドアインナーパネルに穿設した係止穴に前記バンドクランプの係止部を挿入係止して固定する構成としていることを特徴とするドアハーネスの取付構造を提供している。
　本発明では、ドアインナーパネルに設けられる作業用開口であるサービスホールを、従来の軟弱なビニールシートからなるサービスホールカバーに代えて、前記のように、樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板を用いて閉鎖している。樹脂製ダンボール板はポリプロピレン、ポリカーボネート等からなる一対の薄板を同一樹脂材からなる連結材で間隔をあけて連結した中空構造の連続押出成形品であるため軽量であり、該閉鎖板を大型としても作業者の負担にならない利点を備える。また、ワイヤハーネスを配索固定できる平面保持力および強靭性を有する。かつ、ドアインナーパネルの室外側面のドアアウターパネルとの間の浸水領域で露出しても含浸せずに防水性を備え、さらに、切断等が簡単にできるため加工性がよく、安価である利点も有する。該樹脂製ダンボールとしては、例えば、宇部日東化成（株）製のダンプレート等が好適に用いられる。
　特許文献１のドアモジュールではドアインナーパネルを外枠状として室内側面に大きな開口を設け、該開口をワイヤハーネスを配索するパネルで閉鎖しているが、本発明ではドアインナーパネルに設ける開口は大型化せず、従来設けられているサービスホールおよびドア用搭載機器を嵌合する開口を設けているだけである。よって、特許文献１のドアモジュールパネルで要求される剛性及び強度を必要としない。
　本発明の閉鎖板は複数のサービスホールを一括して閉鎖できる大きさとし、前記閉鎖板の面積は特許文献１のドアモジュールパネルの略２／３程度の面積となる。このように、閉鎖板は小型化すると共に軽量であるため、ドアインナーパネルへの取付は作業者の負担にならない。
　本発明の前記閉鎖板は複数の前記サービスホールを閉鎖できる大きさとし、該閉鎖板の上端は前記ドアインナーパネルのウインド用窓枠の下端に位置させ、かつ、該閉鎖板にドアフレームに固定して室内側に突出させるドアインサイドハンドル、ドアアームレスト等の機器を突出させるための開口を設けていることが好ましい。
　前記のように、閉鎖板の上端をウインド用窓枠の下端に沿って位置させると、ウインド用開口からドアインナーパネルの車室側面への浸水を遮断することができる。
　さらに、前記閉鎖板の下端及び後端はドアインナーパネルの下端および後端に対応させて位置させ、該閉鎖板の少なくとも上下両端に沿った位置をドアハーネス配索経路とし、前記ドアインナーパネルには前記配索経路に沿った閉鎖板の外周縁に沿った位置で前記バンドクランプの係止部を挿入係止する係止穴を設けている事が好ましい。
　前記閉鎖板の室内側面に配索するドアハーネスを閉鎖板に固定する前記バンドクランプは、前記のように、該閉鎖板をドアインナーパネルに固定するクリップとして兼用し、部品点数を削減している。
　なお、閉鎖板上の配索経路に沿ってドアハーネスを固定する箇所が、該閉鎖板をドアインナーパネルに固定する箇所より多い場合には、閉鎖板にドアハーネスを粘着テープで固定する等、他の固定手段を併用してもよい。
　前記本発明のドアハーネスの取付構造では、ドアインナーパネルに設けられる作業用開口であるサービスホールを、ドアハーネスを配索している軽量樹脂板からなる閉鎖板で閉鎖し、サービスホールカバーを不要とし、かつ、前記閉鎖板にドアハーネスを配索経路に沿って取り付ける固定手段としてバンドクランプを用い、該バンドクランプのバンド穴を前記閉鎖板に設けて、該バンドクランプの係止部をドアインナーパネル側に突出させ、閉鎖板とドアインナーパネルとの固定手段として兼用している。これにより、ドアハーネスの固定手段と閉鎖板のドアインナーパネルへの固定手段を兼用でき、部品点数を削減できると共に、ドアハーネスのドアへの取付作業性を向上させることができる。
本発明の実施形態を示すサイドドアの斜視図である。 前記サイドドアのドアインナーパネルにドアハーネスを配索した状態の正面図である。 （Ａ）は図１のＡ－Ａ線断面図、（Ｂ）は（Ａ）の分解図である。 閉鎖板を示し、（Ａ）は一部拡大斜視図、（Ｂ）はバンド穴を設けている部分の斜視図である。 バンドクランプを示し、（Ａ）は断面図、（Ｂ）はバンドクランプと閉鎖板およびドアインナーパネルの関係を示す説明図、（Ｃ）はバンドクランプを用いてドアハーネスを閉鎖板に取り付けると共に該閉鎖板をドアインナーパネルに取り付けている状態を示す断面図である。 （Ａ）（Ｂ）は本発明の変形例を示す図面である。 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。 他の従来例を示す斜視図である。
　以下、本発明のドアハーネスの取付構造の実施形態を図面を参照して説明する。
　図１乃至図５に第１実施形態を示す。
　図１および図２に示すように、自動車のフロント側のサイドドア５０にドアハーネス１を配索している。ドアハーネス１はワイヤハーネス組立工程で閉鎖板２にバンドクランプ３を用いて固定しており、該ドアハーネス１を組みつけた閉鎖板２を自動車組立工程でドアインナーパネル５の室内側面５ａに前記バンドクランプ３を用いて固定している。
　サイドドアは図３に示すように、ドアインナーパネル５の周縁とドアアウターパネル６の周縁を接合して中空部７を有するドアフレーム４を備え、中空部７内にウインドレギュレータ、サイドミラー駆動機器、ドアロック機器等のドア用電装品（図示せず）の一部をドアインナーパネル５の室外側面５ｂに取り付けて搭載し、該ドア用電装品のドアハーネス１とのコネクタ接続部はドアインナーパネル５の室内側面５ａに配置している。また、ドアの室内側面に突設するドアインナーハンドル、ドアアームレスト、ウインド用スイッチ等の機器はドアインナーパネル５の室内側面５ａに固定している。
　前記ドアインナーパネル５には略中央部の上部と下部に作業用の大きなサービスホール８Ａ、８Ｂが設けられている。該サービスホール８Ａ、８Ｂを通して前記中空部７からドアインナーパネル５の室内側面５ａへの浸水を防止するためにサービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖して防水する必要がある。よって、該サービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖できる大きさとした前記閉鎖板２をドアインナーパネル５の室内側面５ａに前記バンドクランプ３を用いて取り付けて、サービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖するものとしている。よって、図３（Ｂ）に示すように、ドアインナーパネル５にはバンドクランプ３を係止する係止穴９を設けている。
　前記閉鎖板２の大きさは、図１および図２に示すように、ドアインナーパネル５の前側部を除く中央部から後側部にかけて前後方向に延在し、かつ、窓枠の下縁からドアの下端まで上下に延在し、ドアインナーパネル５の面積の略２／３の面積としている。かつ、該閉鎖板２の周縁は前記ドア用機器のコネクタとの接続位置で切り欠いた形状としている。さらに、閉鎖板２にドアインナーハンドル用の開口２ｈ１とドアアームレスト用の開口２ｈ２、ドア用スイッチの開口２ｈ３を設けている。
　前記閉鎖板２は図４に示すように連続押出成形される樹脂製ダンボール板からなる。該樹脂製ダンボール板はポリプロピレン製の一対の薄板２ａと２ｂの間を隙間をあけて連結材２ｃで連結した中空構造である。該樹脂製ダンボール板として、例えば、宇部日東化成（株）製のダンプレートを用いている。前記薄板２ａは室内側板、薄板２ｂを室外側板としている。
　該閉鎖板２は中空構造であるため、軽量である利点を備えると共に、外形を所要形状に容易に切断でき、かつ、一つのバンドクリップ３につき一対のバンド穴２ｃ１、２ｃ２を容易に穿設できる加工性を備える。さらに、ドアハーネス１を配索した状態で平面保持力を備えると共に、樹脂製で撥水性を有するため防水壁として好適であり、特に、安価である利点を有する。
　前記閉鎖板２の室内側面とする薄板２ａの表面に配索するドアハーネス１は、閉鎖板２の外周に沿った位置で且つドア用電装品との接続が容易となる位置を配索経路Ｌとして配索している。具体的には、図２に示すように、ドアハーネス１の配索経路Ｌは閉鎖板２の上縁２ｕに沿うと共に、該上縁２ｕの前端から下向きに垂下した後に閉鎖板２の下縁２ｄに沿った方向に延在する配索経路としている。該閉鎖板２の外周縁に沿った配索経路Ｌにドアハーネス１を取り付けるため、配索経路Ｌの屈曲位置にバンドクランプ３を取り付けて閉鎖板２に固定している。
　バンドクランプ３は汎用されている樹脂成形品のバンドクランプを用いており、バンド係止ボックス１３からバンド１２が突設すると共に、バンド係止ボックス１３に設けた貫通穴１３ａに係止片１３ｂを突設している。前記ドアハーネス１に巻き付けるバンド１２に連続して鋸歯状の係止溝１２ａを設け、該係止溝１２ａに係止片１３ｂを係止して締結するものとしている。バンド係止ボックス１３の下面から突設する係止部１４をドアインナーパネル５に穿設する係止穴９に挿入係止するものとしている。係止部１４は羽根状とし、前記バンド係止ボックス１３の下面から突出する軸部１４ａの先端から一対の羽根部１４ｂを折り返し状に設け、該羽根部１４ｂの先端に係止段部１４ｃを設けている。さらに、軸部１４ａの基部を囲む皿部１４ｅをバンド係止ボックス１３の下面から突設している。
　閉鎖板２へのドアハーネス１の取り付けは、閉鎖板２の室内側面となる薄板２ａの表面の配索経路Ｌに沿ってドアハーネス１を載置し、閉鎖板２の室外側面となる薄板２ｂ側に配置するバンドクランプ３のバンド１２を閉鎖板２のバンド穴２ｃ１に通し、ドアハーネス１に巻き付けた後、バンド穴２ｃ２を通して室外側面へ引き出し、バンド係止ボックス１３の貫通穴１３ａにバンド１２を通し、係止片１３ｂをバンド１２の係止溝１２ａに選択的に係止してドアハーネス１を締結している。
　ドアハーネス１を閉鎖板２に配索した状態で、ドアハーネス１の幹線１ａを閉鎖板２の前端上方より閉鎖板２の外方へ突出し、幹線１ａより分岐する枝線１ｂは閉鎖板２の上縁２ｕに沿って後端へと配索し、枝線１ｃは前端縁に沿って下降させて閉鎖板２の下縁２ｄに沿って後方へと配索している。前記枝線１ｂ、１ｃの先端に接続したコネクタＣ１、Ｃ２は閉鎖板２から外方へ突出させ、ドア用電装品と接続させるようにしている。かつ、該枝線１ｃよりさらに分岐した枝線を設け、該枝線の端末のコネクタＣ３等を機器と接続している。
　前記閉鎖板２へのドアハーネス１の取り付けはワイヤハーネス組立工程で行っており、ドアハーネス１を閉鎖板２に組みつけた状態で自動車組立工程に搬送し、ドアインナーパネル５の室内側面５ａに取り付けるものとしている。
　ドアフレーム４のドアインナーパネル５には、スピーカー１７、ウインドレギュレータ、ドアロック、サイドミラーコントローラ等のドア用電装品、インナーハンドル、ドアアームレスト等の機器が取り付けられている。このように、ドア用機器が取り付けられているドアフレーム４のドアインナーパネル５の室内側面に、前記ドアハーネス１を取り付けた閉鎖板２をサービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖する状態で配置し、閉鎖板２の室外側に位置するバンドクランプ３の係止部１４をドアインナーパネル５に穿設されている係止穴９に挿入係止する。この閉鎖板２の取付状態で、閉鎖板２の開口２ｈ１にドアインナーハンドルが嵌合して室内側に突出し、かつ、開口２ｈ２にドアアームレストが嵌合して突出し、開口２ｈ３にスイッチが突出する。
　閉鎖板２をドアインナーパネル５に取り付けることで、ドアハーネス１はドアインナーパネル５の室内側面に配索された状態となり、ドアハーネス１の枝線１ｂ、１ｃの端末のコネクタＣ１～Ｃ３をドアインナーパネル５に取り付けられているドア用電装品と接続する。
　ドアハーネス１の幹線１ａから分岐する枝線端末のコネクタをドアインナーパネル５の前側下部に位置するスピーカ１７に接続する。ドアハーネスの幹線１ａはドアインナーパネル５の前端へ配索し、車体側のワイヤハーネス（図示せず）とコネクタ接続する。
　前記のように、ドアインナーパネル５に閉鎖板２を固定し、コネクタ接続等の所要の処理が終了した後に、ドアトリム（図示せず）をドアインナーパネル５の室内側面にドアハーネス１を覆うように取り付けている。
　前記構成とすると、ドアハーネス１を閉鎖板２にハーネス組立工程で組み立てているため、自動車組立工程でドアハーネスをドアフレーム４にクランプを用いて直接的に固定する作業が不要となる。かつ、閉鎖板２をドアインナーパネル５に取り付けるバンドクランプ３を該閉鎖板２にドアハーネス１を取り付けるバンドクランプと兼用しているため、クランプの部品点数を半減できる。また、該閉鎖板２は軽量樹脂板からなるため防水機能を備え、従来、サービスホール８Ａ、８Ｂを閉鎖していたサービスホールカバーの機能を果たす。よって、サービスホールカバーを取り付ける必要はなく、ドアハーネス１を取り付ける閉鎖板２を取り付けるだけで、中空部７側の浸水領域からドアインナーパネル５の室内側の防水領域への浸水発生を防止できる。
　また、閉鎖板２の大きさは従来例のドアモジュールパネルより小さく且つ軽量であるため、該閉鎖板２にドアハーネス１を組みつけた状態でも軽量であり、ドアフレーム４への取付作業時に作業者の負担を軽減できる。さらに、ドアインナーパネル５のサービスホール８Ａ、８Ｂのエッジに閉鎖板２の車室側面に取り付けたドアハーネス１が接触しないため、ドアハーネス１に保護材を取り付ける必要はなく、ドアハーネスを簡素化できる。さらにまた、閉鎖板２は安価であると共に、容易に所要の外形に切断できると共にバンド穴を設けることができ、加工性が良い利点がある。
　本発明は前記実施形態に限定されず、閉鎖板にドアハーネスを配索経路に沿って取り付けるのに必要な固定箇所が、該閉鎖板をドアインナーパネルに取り付けるのに必要な固定箇所より多い場合がある。この場合、例えば、図６（Ａ）に示すように、樹脂製ダンボール板からなる閉鎖板の室内側面の薄板２ａを切り起こして取付片２ｋを設け、該取付片２ｋをドアハーネス１の外面に被せ、粘着テープＴで固着してもよい。
　また、閉鎖板として、前記樹脂製のダンボール板に代えて、図６（Ｂ）に示すように、ポリプロピレン等からなる圧縮発泡板２－２を用いても良い。
　１　ドアハーネス
　２　閉鎖板
　　２ｃ１、２ｃ２　バンド穴
　３　バンドクランプ
　　１２　バンド　
　　１３　バンド係止ボックス
　　１４　係止部
　４　ドアフレーム
　５　ドアインナーパネル
　８Ａ、８Ｂ　サービスホール
　９　係止穴

Claims (2)

  1. 　ドアフレームのドアインナーパネルに設けられているサービスホールを閉鎖する大きさとした１枚の防水用の閉鎖板を備え、該閉鎖板を樹脂製ダンボール板または樹脂製圧縮発泡板からなる軽量樹脂板で形成し、該閉鎖板の室内側面にドアハーネスをバンドクランプのバンドで締結して配索し、該バンドを該閉鎖板に穿設した一対のバンド穴を通して前記ドアハーネスに巻き付けて固定し、該バンドクランプに設けた係止部を前記閉鎖板の反対面の室外面に突出させておき、前記ドアインナーパネルに穿設した係止穴に前記バンドクランプの係止部を挿入係止して固定する構成としていることを特徴とするドアハーネスの取付構造。
  2. 　前記閉鎖板は複数の前記サービスホールを閉鎖できる大きさとし、該閉鎖板の上端は前記ドアインナーパネルのウインド用窓枠の下端に位置させ、かつ、該閉鎖板にドアフレームに固定して室内側に突出させるドアインサイドハンドル、ドアアームレスト等の機器を突出させるための開口を設けている請求項１に記載のドアハーネスの取付構造。
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