WO2016013082A1 - 乗客コンベア及びその組立方法 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a passenger conveyor in which a comb that meshes with an upper surface cleat of a step is provided on a floor portion of an entrance and exit, and an assembling method thereof.
- the main frame has a pair of left and right side frames, and a plurality of intermediate members and a plurality of bottom members connected between the side frames.
- Each side frame includes an upper chord member, a lower chord member disposed below the upper chord member, a plurality of vertical members disposed at right angles between the upper chord member and the lower chord member, and the upper chord member and the lower chord member. And a plurality of oblique members arranged obliquely.
- Each intermediate member is fixed to an intermediate portion between the left and right vertical members.
- Each bottom member is fixed to left and right lower chord members.
- a comb plate is provided at the boundary between the floor board and the step at the entrance / exit.
- the comb plate is provided with a plurality of combs that mesh with the top surface cleats of the step.
- the comb plate is constructed between a pair of receiving brackets welded to the left and right upper chord members. Further, both ends of the comb plate are fixed to the receiving bracket with bolts.
- the height direction position and width direction position of the comb plate need to be adjusted with high accuracy in order to ensure proper meshing between the upper surface cleat and the comb. For this reason, a clamp is inserted between the comb plate and the receiving bracket, and the height direction position of the comb plate with respect to the step is adjusted. Further, the comb plate is bolted to the receiving bracket after adjusting the position in the width direction so as to ensure a uniform gap between the upper surface cleat and the comb (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
- the left and right vertical chord members are firmly connected by the middle member and the left and right lower chord members are firmly connected by the bottom member, but the left and right upper chord members are sufficiently connected. Absent. In other words, the comb plate is fixed between the upper chord members, but since the bolt is clamped via the clip, the binding force in the width direction by the comb plate is weak.
- the distance between the left and right upper chords may vary depending on the effects of external forces due to transportation and lifting to the installation site, and slight differences between the attitude of the main frame at the factory and the actual main frame at the installation site.
- the distance between the left and right balustrade parts provided on the upper chord material such as the comb skirt and the inner plate changes. As described above, since the interval of the balustrade parts changes, readjustment work may be required at the installation site.
- the comb plate since the restraining force of the fixing portion of the comb plate is weak, when a heavy object passes over the comb plate, the comb plate may bend and come into contact with a step passing through the lower side. Further, since the comb plate is heavy, it is not easy to precisely adjust the gap between the upper surface cleat and the comb by moving the entire comb plate.
- the present invention has been made in order to solve the above-described problems, can suppress the deformation of the main frame and the bending of the comb plate due to an external force, and can adjust the clearance between the upper surface cleat and the comb. It is an object of the present invention to obtain a passenger conveyor and its assembly method that can easily perform the above.
- the passenger conveyor according to the present invention includes a plurality of first and second side frames that are spaced apart from each other in the width direction, and a plurality of intermediate portions that connect the middle portions in the vertical direction of the first and second side frames.
- a main frame having an intermediate member and a plurality of bottom surface members for connecting the lower ends of the first and second side frames, a plurality of rails provided on the main frame, and connected endlessly And a plurality of upper surface cleats provided on the upper surface, a plurality of steps moving along the rail, a comb plate disposed along the width direction of the main frame on the floor of the entrance and exit, and the comb plate
- a plurality of combs that are supported and mesh with the upper surface cleats, and a pair of plate fixing bases are welded and fixed to the upper portions of the first and second side frames of the entrance / exit, and both ends of the comb plates are , It is fixed by welding to the plate fixing base, Is fixed to the comb plate through a constant member, fixing
- the passenger conveyor assembling method includes a plurality of intermediate members that connect between the intermediate portions in the vertical direction of the first and second side frames that are spaced apart from each other in the width direction; And a step of manufacturing a main frame having a plurality of bottom surface members connecting the lower end portions of the second side frame body, a step of fixing a rail for guiding the movement of the steps to the main frame, a position of the rail
- a step of setting a positioning jig for positioning the comb plate on the rail, setting the comb plate on the positioning jig, and a pair of plate fixing bases on the first and second side frames The process of setting the plate, welding and fixing the plate fixing base to the first and second side frames, welding the comb plate to the plate fixing base, incorporating the step into the main frame, Fixing the comb, setting the comb fixing member on the comb plate, adjusting the position of the comb fixing member in the width direction of the main frame, and fixing the comb fixing member to the comb plate with a plurality of bolts
- a pair of plate fixing bases are welded and fixed to the first and second side frames of the entrance and exit, and both ends of the comb plate are fixed to the plate fixing base by welding. Since it is fixed to the comb plate via the comb fixing member and the fixing position of the comb fixing member in the width direction of the main frame is adjusted, deformation of the main frame and bending of the comb plate due to external force can be suppressed, and the top surface The clearance adjustment work between the cleat and the comb can be easily performed.
- FIG. 1 is a schematic side view showing an escalator according to Embodiment 1 of the present invention.
- FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of the vicinity of a lower entrance / exit of FIG. 1.
- FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 2.
- FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2. It is a perspective view which expands and shows the fixing
- FIG. 1 is a schematic side view showing an escalator according to Embodiment 1 of the present invention.
- a pair of balustrades 2 are provided on both ends in the width direction of the steel main frame 1 (direction perpendicular to the paper surface of FIG. 1).
- An upper entrance 3 is formed on the upper end of the main frame 1.
- a lower entrance 4 is formed on the lower floor side end of the main frame 1.
- FIG. 2 is a schematic sectional view of the vicinity of the lower entrance 4 of FIG.
- the main frame 1 supports a plurality of steps 5 connected endlessly and circulated.
- a floor plate 6 is provided on the floor of the lower entrance / exit 4.
- a steel comb plate 7 is arranged along the width direction of the main frame 1 at the boundary position between the floor plate 6 and the step 5.
- a plurality of combs 8 are supported on the comb plate 7. The combs 8 are arranged side by side in the width direction of the main frame 1.
- a comb skirt 9 is provided at the bottom of each balustrade 2.
- Each balustrade 2 is provided with an inner plate 10 that faces the space above step 5 and a moving handrail 11 that circulates in synchronization with step 5.
- FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 2
- FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
- the main frame 1 includes first and second side frames 21 and 22 that are spaced apart from each other in the width direction (left and right direction in FIG. 4), and first and second side frames 21 and 22.
- a plurality of intermediate members 23 for connecting the intermediate portions in the vertical direction and a plurality of bottom surface members 24 for connecting the lower ends of the first and second side frame bodies 21 and 22 are provided.
- the first side frame 21 is disposed at a right angle between the upper chord member 25, the lower chord member 26 disposed below the upper chord member 25 in parallel with the upper chord member 25, and the upper chord member 25 and the lower chord member 26.
- a plurality of vertical members 27 and a plurality of oblique members 28 (FIG. 1) disposed obliquely between the upper chord member 25 and the lower chord member 26 are provided. Both ends of each vertical member 27 are fixed to the upper chord member 25 and the lower chord member 26 by welding. Both end portions of each oblique member 28 are fixed to the upper chord member 25 and the lower chord member 26 by welding.
- the second side frame 22 is configured in the same manner as the first side frame 21. Both end portions of each intermediate member 23 are fixed to the intermediate portions of the left and right vertical members 27 by welding. Both end portions of each bottom member 24 are fixed to the left and right lower chord members 26 by welding.
- a pair of drive rollers 12 are provided on both sides of each step 5 in the width direction.
- a pair of driven rollers 13 are provided at one end of each step 5 in the traveling direction.
- a plurality of upper surface cleats 5 a parallel to the traveling direction of step 5 are provided on the upper surface (tread surface) of each step 5.
- a pair of L-shaped driving roller rails 14 for guiding the movement of the driving roller 12 and a pair of driven roller rails 15 having an L-shaped section for guiding the movement of the driven roller 13 are fixed to the main frame 1.
- a pair of plate fixing bases 16 are fixed to the upper portions of the first and second side frames 21 and 22 of the lower entrance 4 by welding.
- Each plate fixing base 16 is an angle member having an L-shaped cross section, and its horizontal portion is superposed on the upper surface of the upper chord member 25 and welded.
- the comb plate 7 is disposed between the left and right plate fixing bases 16. Both ends of the comb plate 7 are fixed by welding to the vertical portion of the plate fixing base 16. That is, the comb plate 7 is fixed to the left and right upper chord members 25 via the plate fixing base 16.
- a strip-shaped steel comb fixing member 17 is fixed.
- the comb fixing member 17 is disposed along the width direction of the comb plate 7 (vertical direction in FIG. 3).
- the dimension of the comb fixing member 17 in the traveling direction in Step 5 is smaller than the dimension of the comb plate 7 in the same direction. Further, the width dimension of the comb fixing member 17 is smaller than the width dimension of the comb plate 7. Further, the thickness dimension of the comb fixing member 17 is smaller than the thickness dimension of the comb plate 7. That is, the comb fixing member 17 is smaller and lighter than the comb plate 7.
- the comb fixing member 17 is fixed to the comb plate 7 at both ends in the width direction by a pair of bolts 18.
- the comb 8 is fixed to the comb fixing member 17. That is, the comb 8 is fixed to the comb plate 7 via the comb fixing member 17.
- the plate fixing base 16 and the bolts 18 and the like arranged at both ends in the width direction of the comb plate 7 are arranged inside the deck board 19 (FIG. 4) and the comb skirt 9 provided at the lower part of the balustrade 2.
- FIG. 5 is an enlarged perspective view showing a fixing portion of the comb 8 of FIG.
- a step 7 a is provided on the upper surface of the end of the comb plate 7 opposite to the floor plate 6. Accordingly, the plate thickness of the portion of the comb plate 7 where the comb fixing member 17 is fixed is smaller than the thickness of the portion fixed to the plate fixing base 16. The upper surface of the comb 8 is flush with the upper surface of the portion of the comb plate 7 fixed to the plate fixing base 16.
- a pair of long holes 17a through which the bolts 18 are passed are provided at both ends of the comb fixing member 17. Thereby, the fixing position of the comb fixing member 17 in the width direction of the main frame 1 can be adjusted.
- the comb 8 is fixed to the comb fixing member 17 by a plurality of screws 20. Further, the comb 8 is engaged with the upper surface cleat 5a through a uniform gap. That is, the teeth of the comb 8 are inserted into the groove on the upper surface of Step 5 through a uniform gap.
- the structure of the floor of the upper entrance / exit 3 is the same as that of the lower entrance 4.
- the main frame 1 is manufactured (step S1).
- the vertical member 27 and the oblique member 28 are fixed to the upper chord material 25 and the lower chord material 26 by welding, and the first and second side frame bodies 21 and 22 are produced.
- the intermediate member 23 and the bottom member 24 are fixed to the first and second side frames 21 and 22 by welding.
- step S2 the rails 14 and 15 are fixed to the first and second side frames 21 and 22 (step S2).
- step S3 a positioning jig 31 for positioning the comb plate 7 on the basis of the position of the driving roller rail 14 is set on the driving roller rail 14 (step S3).
- both end portions of the positioning jig 31 in the width direction are in contact with the left and right drive roller rails 14.
- the comb plate 7 is set on the positioning jig 31, and the plate fixing base 16 is set on the upper portions of the first and second side frames 21 and 22 (step S4). Then, the plate fixing base 16 is welded and fixed to the first and second side frames 21 and 22, and the comb plate 7 is fixed to the plate fixing base 16 by welding (step S5).
- step 5 is incorporated into the main frame 1 (step S6).
- the comb 8 is fixed to the comb fixing member 17 and the comb fixing member 17 is set on the comb plate 7.
- the position of the comb fixing member 17 in the width direction of the main frame 1 is adjusted so that the meshing between the comb 8 and the upper surface cleat 5a is appropriate, that is, the meshing gaps are evenly secured (step) S7).
- the comb fixing member 17 is firmly fixed to the comb plate 7 with the bolt 18 (step S8).
- the comb plate 7 is positioned in the advancing direction, the width direction, and the height direction of step 5 and is fixed to the left and right upper chord members 25, but the upper surface cleat 5a and the comb 8 are evenly meshed in the width direction. In order to ensure, higher positional accuracy is required. For this reason, when the comb fixing member 17 is fixed to the comb plate 7, the position in the width direction of the comb fixing member 17 is finely adjusted while confirming the meshing between the upper surface cleat 5a and the comb 8.
- the deflection of the comb plate 7 when a heavy object passes over the comb plate 7 can be suppressed, and the contact with the step 5 of the comb plate 7 can be prevented.
- the elongated holes 17a for passing the bolts 18 are provided in the comb fixing member 17, the positions in the width direction of the comb 8 and the comb fixing member 17 can be adjusted with a simple configuration.
- the comb plate 7 is positioned with respect to the drive roller rail 14 using the positioning jig 31, the positioning and fixing of the comb plate 7 can be easily performed.
- the configuration for enabling adjustment of the position in the width direction of the comb fixing member 17 is not limited to the combination of the long hole 17 a and the bolt 18. Moreover, although the escalator was shown in said example, this invention is applicable also to a moving walkway.
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Abstract
乗客コンベアにおいて、主枠は、幅方向に互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の側枠体と、第１及び第２の側枠体の上下方向中間部間を連結する複数の中間メンバと、第１及び第２の側枠体の下端部間を連結する複数の底面メンバとを有している。コムプレートは、乗降口の床部に主枠の幅方向に沿って配置されている。乗降口の第１及び第２の側枠体の上部には、一対のプレート固定台が溶接固定されている。コムプレートの両端部は、プレート固定台に溶接固定されている。コムプレートには、ステップの上面クリートに噛み合う複数のコムが、コム固定部材を介して固定されている。主枠の幅方向へのコム固定部材の固定位置は、調整可能になっている。
Description
この発明は、乗降口の床部にステップの上面クリートと噛み合うコムが設けられている乗客コンベア及びその組立方法に関するものである。
従来の乗客コンベアでは、主枠は、左右一対の側枠体と、側枠体間に連結された複数の中間メンバ及び複数の底面メンバとを有している。各側枠体は、上弦材と、上弦材の下方に配置された下弦材と、上弦材と下弦材との間に直角に配置された複数の縦メンバと、上弦材と下弦材との間に斜めに配置された複数の斜めメンバとを有している。各中間メンバは、左右の縦メンバの中間部に固定されている。各底面メンバは、左右の下弦材に固定されている。
乗降口の床板とステップとの境界位置には、コムプレートが設けられている。コムプレートには、ステップの上面クリートと噛み合う複数のコムが取り付けられている。コムプレートは、左右の上弦材に溶接された一対の受けブラケット間に架設されている。また、コムプレートの両端部は、受けブラケットにボルトで固定されている。
コムプレートの高さ方向位置及び幅方向位置は、上面クリートとコムとの適正な噛み合いを確保するために高精度に調整する必要がある。このため、コムプレートと受けブラケットとの間に挟み金が挿入され、ステップに対するコムプレートの高さ方向位置が調整される。また、コムプレートは、上面クリートとコムとの間に均等な隙間が確保されるように幅方向位置を調整した後、受けブラケットにボルト止めされる（例えば、特許文献１、２参照）。
上記のような従来の乗客コンベアでは、左右の縦メンバが中間メンバにより強固に連結され、左右の下弦材が底面メンバにより強固に連結されているが、左右の上弦材は十分には連結されていない。即ち、上弦材間にはコムプレートが固定されているが、挟み金を介したボルト止めであるため、コムプレートによる幅方向の拘束力は弱い。
このため、据付場所までの輸送及び吊り上げによる外力の作用、並びに、工場での主枠の姿勢と据付場所での実際の主枠の姿勢との若干の違い等により、左右の上弦材の間隔が変化し、コムスカート及び内側板など、上弦材上に設けられた左右の欄干部品の間隔も変化してしまう。このように、欄干部品の間隔が変化することにより、据付現場で再調整作業が必要となることがあった。
また、コムプレートの固定部の拘束力が弱いため、コムプレート上を重量物が通過すると、コムプレートが撓み、下側を通過するステップと接触することがあった。さらに、コムプレートが重いため、コムプレート全体を移動させて上面クリートとコムとの間の隙間を精確に調整する作業は容易ではなかった。
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、外力による主枠の変形及びコムプレートの撓みを抑制することができ、かつ上面クリートとコムとの間の隙間調整作業を容易に行うことができる乗客コンベア及びその組立方法を得ることを目的とする。
この発明に係る乗客コンベアは、幅方向に互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の側枠体と、第１及び第２の側枠体の上下方向中間部間を連結する複数の中間メンバと、第１及び第２の側枠体の下端部間を連結する複数の底面メンバとを有している主枠、主枠に設けられている複数のレール、無端状に連結されており、かつ上面に複数の上面クリートが設けられており、レールに沿って移動する複数のステップ、乗降口の床部に主枠の幅方向に沿って配置されているコムプレート、及びコムプレートに支持されており、上面クリートに噛み合う複数のコムを備え、乗降口の第１及び第２の側枠体の上部には、一対のプレート固定台が溶接固定されており、コムプレートの両端部は、プレート固定台に溶接固定されており、コムは、コム固定部材を介してコムプレートに固定されており、主枠の幅方向へのコム固定部材の固定位置が調整可能になっている。
また、この発明に係る乗客コンベアの組立方法は、幅方向に互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の側枠体の上下方向中間部間を連結する複数の中間メンバと、第１及び第２の側枠体の下端部間を連結する複数の底面メンバとを有する主枠を製作する工程、複数のステップの移動を案内するためのレールを主枠に固定する工程、レールの位置を基準にしてコムプレートの位置決めを行うための位置決め治具をレールにセットする工程、位置決め治具にコムプレートをセットするとともに、第１及び第２の側枠体の上部に一対のプレート固定台をセットする工程、第１及び第２の側枠体にプレート固定台を溶接固定するとともに、プレート固定台にコムプレートを溶接固定する工程、主枠内にステップを組み込む工程、コム固定部材に複数のコムを固定するとともに、コム固定部材をコムプレートにセットし、主枠の幅方向へのコム固定部材の位置を調整する工程、及び複数のボルトによりコム固定部材をコムプレートに固定する工程を含む。
また、この発明に係る乗客コンベアの組立方法は、幅方向に互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の側枠体の上下方向中間部間を連結する複数の中間メンバと、第１及び第２の側枠体の下端部間を連結する複数の底面メンバとを有する主枠を製作する工程、複数のステップの移動を案内するためのレールを主枠に固定する工程、レールの位置を基準にしてコムプレートの位置決めを行うための位置決め治具をレールにセットする工程、位置決め治具にコムプレートをセットするとともに、第１及び第２の側枠体の上部に一対のプレート固定台をセットする工程、第１及び第２の側枠体にプレート固定台を溶接固定するとともに、プレート固定台にコムプレートを溶接固定する工程、主枠内にステップを組み込む工程、コム固定部材に複数のコムを固定するとともに、コム固定部材をコムプレートにセットし、主枠の幅方向へのコム固定部材の位置を調整する工程、及び複数のボルトによりコム固定部材をコムプレートに固定する工程を含む。
この発明の乗客コンベア及びその組立方法は、乗降口の第１及び第２の側枠体に一対のプレート固定台を溶接固定し、コムプレートの両端部をプレート固定台に溶接固定し、コムはコム固定部材を介してコムプレートに固定し、主枠の幅方向へのコム固定部材の固定位置を調整するので、外力による主枠の変形及びコムプレートの撓みを抑制することができ、かつ上面クリートとコムとの間の隙間調整作業を容易に行うことができる。
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエスカレータを示す概略の側面図である。図において、鋼製の主枠１の幅方向（図１の紙面に垂直な方向）の両端部上には、一対の欄干２が設けられている。主枠１の上階側端部上には、上部乗降口３が形成されている。主枠１の下階側端部上には、下部乗降口４が形成されている。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエスカレータを示す概略の側面図である。図において、鋼製の主枠１の幅方向（図１の紙面に垂直な方向）の両端部上には、一対の欄干２が設けられている。主枠１の上階側端部上には、上部乗降口３が形成されている。主枠１の下階側端部上には、下部乗降口４が形成されている。
図２は図１の下部乗降口４付近の概略の断面図である。主枠１には、無端状に連結され循環移動する複数のステップ５が支持されている。下部乗降口４の床部には、床板６が設けられている。床板６とステップ５との境界位置には、鋼製のコムプレート７が主枠１の幅方向に沿って配置されている。コムプレート７には、複数のコム８が支持されている。コム８は、主枠１の幅方向に並べて配置されている。
各欄干２の下部には、コムスカート９が設けられている。また、各欄干２には、ステップ５上の空間に面する内側板１０、及びステップ５に同期して循環移動する移動手摺１１が設けられている。
図３は図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図２のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。主枠１は、幅方向（図４の左右方向）に互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の側枠体２１，２２と、第１及び第２の側枠体２１，２２の上下方向中間部間を連結する複数の中間メンバ２３と、第１及び第２の側枠体２１，２２の下端部間を連結する複数の底面メンバ２４とを有している。
第１の側枠体２１は、上弦材２５と、上弦材２５の下方に上弦材２５と平行に配置された下弦材２６と、上弦材２５と下弦材２６との間に直角に配置された複数の縦メンバ２７と、上弦材２５と下弦材２６との間に斜めに配置された複数の斜めメンバ２８（図１）とを有している。各縦メンバ２７の両端部は、上弦材２５及び下弦材２６に溶接固定されている。各斜めメンバ２８の両端部は、上弦材２５及び下弦材２６に溶接固定されている。
第２の側枠体２２は、第１の側枠体２１と同様に構成されている。各中間メンバ２３の両端部は、左右の縦メンバ２７の中間部に溶接固定されている。各底面メンバ２４の両端部は、左右の下弦材２６に溶接固定されている。
各ステップ５の幅方向両側には、一対の駆動ローラ１２が設けられている。また、各ステップ５の進行方向の一端部には、一対の従動ローラ１３が設けられている。さらに、各ステップ５の上面（踏み面）には、ステップ５の進行方向に平行な複数の上面クリート５ａ（図４では省略）が設けられている。
主枠１には、駆動ローラ１２の移動を案内する断面Ｌ字形の一対の駆動ローラレール１４、及び従動ローラ１３の移動を案内する断面Ｌ字形の一対の従動ローラレール１５が固定されている。
下部乗降口４の第１及び第２の側枠体２１，２２の上部には、一対のプレート固定台１６が溶接固定されている。各プレート固定台１６は、断面Ｌ字形のアングル材であり、その水平部が上弦材２５の上面に重ねられて溶接されている。
コムプレート７は、左右のプレート固定台１６間に配置されている。そして、コムプレート７の両端部は、プレート固定台１６の垂直部に溶接固定されている。即ち、コムプレート７は、プレート固定台１６を介して左右の上弦材２５に固定されている。
コムプレート７の床板６とは反対側（ステップ５側）の端部には、帯状で鋼製のコム固定部材１７が固定されている。コム固定部材１７は、コムプレート７の幅方向（図３の上下方向）に沿って配置されている。
ステップ５の進行方向のコム固定部材１７の寸法は、同方向のコムプレート７の寸法よりも小さい。また、コム固定部材１７の幅寸法は、コムプレート７の幅寸法よりも小さい。さらに、コム固定部材１７の厚さ寸法は、コムプレート７の厚さ寸法よりも小さい。即ち、コム固定部材１７は、コムプレート７よりも小型かつ軽量である。
コム固定部材１７は、一対のボルト１８により幅方向両端部でコムプレート７に固定されている。コム８は、コム固定部材１７に固定されている。即ち、コム８は、コム固定部材１７を介してコムプレート７に固定されている。コムプレート７の幅方向両端部に配置されたプレート固定台１６及びボルト１８等は、欄干２の下部に設けられたデッキボード１９（図４）及びコムスカート９の内側に配置されている。
図５は図２のコム８の固定部を拡大して示す斜視図である。コムプレート７の床板６とは反対側の端部の上面には、段部７ａが設けられている。これにより、コムプレート７のコム固定部材１７が固定されている部分の板厚が、プレート固定台１６に固定されている部分の板厚よりも小さくなっている。また、コム８の上面が、コムプレート７のプレート固定台１６に固定されている部分の上面と面一になっている。
また、コム固定部材１７の両端部には、ボルト１８を通す一対の長穴１７ａが設けられている。これにより、主枠１の幅方向へのコム固定部材１７の固定位置が調整可能になっている。
コム８は、複数のねじ２０によりコム固定部材１７に固定されている。また、コム８は、均等な隙間を介して上面クリート５ａに噛み合っている。即ち、コム８の歯は、ステップ５の上面の溝内に均等な隙間を介して挿入されている。上部乗降口３の床部の構成は、下部乗降口４と同様である。
次に、図１のエスカレータの組立手順について図６を用いて説明する。まず、主枠１を製作する（工程Ｓ１）。主枠１の製作においては、まず上弦材２５及び下弦材２６に縦メンバ２７及び斜めメンバ２８を溶接固定し、第１及び第２の側枠体２１，２２を製作する。次に、第１及び第２の側枠体２１，２２に中間メンバ２３及び底面メンバ２４を溶接固定する。
続いて、第１及び第２の側枠体２１，２２にレール１４，１５を固定する（工程Ｓ２）。この後、図７及び図８に示すように、駆動ローラレール１４の位置を基準にしてコムプレート７の位置決めを行うための位置決め治具３１を、駆動ローラレール１４上にセットする（工程Ｓ３）。このとき、位置決め治具３１の幅方向両端部は、左右の駆動ローラレール１４に当たっている。
次に、位置決め治具３１にコムプレート７をセットするとともに、第１及び第２の側枠体２１，２２の上部にプレート固定台１６をセットする（工程Ｓ４）。そして、第１及び第２の側枠体２１，２２にプレート固定台１６を溶接固定するとともに、プレート固定台１６にコムプレート７を溶接固定する（工程Ｓ５）。
この後、主枠１内にステップ５を組み込む（工程Ｓ６）。次に、コム固定部材１７にコム８を固定するとともに、コム固定部材１７をコムプレート７にセットする。そして、コム８と上面クリート５ａとの噛み合いが適正になるように、即ち噛み合いの隙間が均等に確保されるように、主枠１の幅方向へのコム固定部材１７の位置を調整する（工程Ｓ７）。この後、ボルト１８によりコム固定部材１７をコムプレート７にしっかりと固定する（工程Ｓ８）。
コムプレート７は、ステップ５の進行方向、幅方向及び高さ方向に位置決めされて左右の上弦材２５に対して固定されているが、上面クリート５ａとコム８との幅方向の噛み合いを均等に確保するためには、より高い位置精度が要求される。このため、コム固定部材１７をコムプレート７に固定する際には、上面クリート５ａとコム８との噛み合いを確認しながら、コム固定部材１７の幅方向位置が微調整される。
このようなエスカレータでは、左右の上弦材２５がプレート固定台１６及びコムプレート７を介して強固に連結されるため、乗降口３，４付近での主枠１の剛性が向上する。このため、外力の作用及び主枠１の姿勢の違い等による主枠１の変形を抑制することができる。これにより、工場で調整設定した乗降口部品を据付現地で再調整する必要がなくなる。
また、コムプレート７上を重量物が通過した際のコムプレート７の撓みを抑制することができ、コムプレート７のステップ５との接触を防止することができる。
さらに、主枠１の幅方向へのコム８の位置調整をする際に、コムプレート７全体を動かす必要がなく、軽量なコム固定部材１７のみを動かせばよいため、上面クリート５ａとコム８との間の隙間調整作業を容易に行うことができる。このような隙間調整は、工場で実施することを前提としているが、ボルト１８を緩めることにより、据付最終段階又は長期使用後にも再調整として容易に実施することができる。
さらにまた、コム固定部材１７にボルト１８を通す長穴１７ａを設けたので、簡単な構成によりコム８及びコム固定部材１７の幅方向位置を調整することができる。
また、位置決め治具３１を用いて駆動ローラレール１４に対するコムプレート７の位置決めを行うので、コムプレート７の位置決め固定を容易に行うことができる。
なお、コム固定部材１７の幅方向位置を調整可能とするための構成は、長穴１７ａ及びボルト１８の組み合わせに限定されるものではない。
また、上記の例ではエスカレータを示したが、この発明は、動く歩道にも適用できる。
また、上記の例ではエスカレータを示したが、この発明は、動く歩道にも適用できる。
Claims (3)
- 幅方向に互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の側枠体と、前記第１及び第２の側枠体の上下方向中間部間を連結する複数の中間メンバと、前記第１及び第２の側枠体の下端部間を連結する複数の底面メンバとを有している主枠、
前記主枠に設けられている複数のレール、
無端状に連結されており、かつ上面に複数の上面クリートが設けられており、前記レールに沿って移動する複数のステップ、
乗降口の床部に前記主枠の幅方向に沿って配置されているコムプレート、及び
前記コムプレートに支持されており、前記上面クリートに噛み合う複数のコム
を備え、
前記乗降口の前記第１及び第２の側枠体の上部には、一対のプレート固定台が溶接固定されており、
前記コムプレートの両端部は、前記プレート固定台に溶接固定されており、
前記コムは、コム固定部材を介して前記コムプレートに固定されており、
前記主枠の幅方向への前記コム固定部材の固定位置が調整可能になっている乗客コンベア。 - 前記コム固定部材には、複数の長穴が設けられており、
前記コム固定部材は、前記長穴を通された複数のボルトにより前記コムプレートに固定されている請求項１記載の乗客コンベア。 - 幅方向に互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の側枠体の上下方向中間部間を連結する複数の中間メンバと、前記第１及び第２の側枠体の下端部間を連結する複数の底面メンバとを有する主枠を製作する工程、
複数のステップの移動を案内するためのレールを前記主枠に固定する工程、
前記レールの位置を基準にしてコムプレートの位置決めを行うための位置決め治具を前記レールにセットする工程、
前記位置決め治具に前記コムプレートをセットするとともに、前記第１及び第２の側枠体の上部に一対のプレート固定台をセットする工程、
前記第１及び第２の側枠体に前記プレート固定台を溶接固定するとともに、前記プレート固定台に前記コムプレートを溶接固定する工程、
前記主枠内に前記ステップを組み込む工程、
コム固定部材に複数のコムを固定するとともに、前記コム固定部材を前記コムプレートにセットし、前記主枠の幅方向への前記コム固定部材の位置を調整する工程、及び
複数のボルトにより前記コム固定部材を前記コムプレートに固定する工程
を含む乗客コンベアの組立方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP2014/069581 WO2016013082A1 (ja) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 乗客コンベア及びその組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2016013082A1 true WO2016013082A1 (ja) | 2016-01-28 |
Family
ID=55162638
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| PCT/JP2014/069581 WO2016013082A1 (ja) | 2014-07-24 | 2014-07-24 | 乗客コンベア及びその組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2016013082A1 (ja) |
Citations (6)
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-
2014
- 2014-07-24 WO PCT/JP2014/069581 patent/WO2016013082A1/ja active Application Filing
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