WO2016005161A1 - Wartungssystem für eine aufzugsanlage - Google Patents

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WO2016005161A1
WO2016005161A1 PCT/EP2015/063650 EP2015063650W WO2016005161A1 WO 2016005161 A1 WO2016005161 A1 WO 2016005161A1 EP 2015063650 W EP2015063650 W EP 2015063650W WO 2016005161 A1 WO2016005161 A1 WO 2016005161A1
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reading
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PCT/EP2015/063650
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Hugo KEISER
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Inventio Ag
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Definitions

  • Each individual elevator system is serviced by a service technician at regular intervals.
  • Such maintenance comprises at least one work step to be performed on the component of the elevator installation, such as a status check, a function check, a lubrication, a cleaning, a repair and / or a replacement of this component. Which of these steps to take at a given time depends, among other things, on whether labor-intensive maintenance or less labor-intensive service maintenance is required. In addition, a recently occurred error message elevator system lead to a change in the maintenance of the component.
  • a maintenance list associated with the elevator installation it is already determined, prior to a maintenance to be carried out, which of the components of the elevator installation is to be maintained and which activities must be carried out on the individual component itself.
  • This maintenance list is processed sequentially during the maintenance that takes place. This is followed by a confirmation of the performed maintenance, this confirmation is usually transmitted to a maintenance center.
  • the problem with such a procedure is that the service technician can confirm that he has carried out the maintenance, but without ever having inspected the at least one component of the elevator installation to be serviced. Thus, under certain circumstances, this service technician does not recognize the actual necessity of carrying out a previously mentioned work step. Accordingly, it is an object of the invention to improve the quality of the maintenance of the elevator system.
  • the object is achieved by a method for the maintenance of at least one component of an elevator installation, wherein the component is provided with a marking and the marking enables an identification of this component, the method comprising the following method steps:
  • Reading in the marking by means of a reading device Reading in the marking by means of a reading device
  • the object is also achieved by an on karsstrom with a component and arranged on the component marking, the mark allows identification of this component and readable by means of a reader and is designed such that based on the mark removable data at least one necessary step for Maintenance of the component by the reader is listable.
  • At least one component of this elevator installation can be serviced, which means that the maintenance of several components of the elevator installation can be synonymous with the maintenance of the elevator installation.
  • the invention is based on the finding that only one process step of the entire maintenance process, with the exception of the at least one work step for the maintenance of the component itself must take place in the immediate vicinity of the component to be serviced or serviced, in order to draw the attention of the service technician to the required work steps. Accordingly, an attempt has been made to design the maintenance procedure in such a way that the service technician must be present in the immediate vicinity of the component in order to be able to confirm the performed maintenance.
  • the marking can be arranged or fastened directly on the component or in preferably immediate surroundings of the component.
  • By reading in this mark by means of the reader of the at least one step is stopped and the maintenance even on the reader only verifiable.
  • Such a time span results from evaluation on the one hand of an assumed start time of the maintenance and on the other hand of an assumed end time of the maintenance.
  • Such a start time can be set by the process of reading the mark by means of the reader.
  • Such an end time may be set by the process of inputting the acknowledgment to the reader by which the maintenance performed on the component is confirmed.
  • the marking is replaced by a secondary marking during the maintenance of the component.
  • this secondary marking when this component has been serviced and possibly replaced.
  • such a replacement of the mark can be made for each maintenance of the component, for example, to be able to encode the information of the last time maintenance within the mark at the given time.
  • the marking or the secondary marking, as well as the identification of the component can also enable the identification of the elevator installation.
  • the marking may contain data in this way, which relate, for example, the time of installation of the elevator installation. Accordingly, it can be ensured that the confirmation of the performed maintenance can be uniquely assigned to a specific elevator installation. With regard to the confirmation of the maintenance thus confusion example. Are excluded with identical elevator systems. Likewise, it can be ascertained by means of a mark which can be assigned in this way which elevator installation is being serviced at the given time. By way of example, this is possible if, during the reading in of the marking by means of the reading device, information relating to the beginning of the maintenance is sent to a control center for managing the maintenance data.
  • the necessary steps for the maintenance of the component can be stored within the reader or in the center. For a prior storage of the maintenance data within the It is thus possible for every service technician to wait for the elevator installation to be serviced because he can call up this maintenance data at any time using the reading device available to him. In addition, it is therefore possible to understand the beginning of the maintenance of the component at the headquarters. For example, fault messages received prior to maintenance can influence the necessary maintenance procedure.
  • the storage of environmental conditions can be exemplified by a photograph, by a few seconds after reading the mark / secondary mark be carried out vibration measurement by placing the reader on the component or by a sound recording.
  • Such storage can be done by way of example when the component is operated in a service mode.
  • the elevator installation has a first and a second component to be serviced, and it is determined by the input of the confirmation to the reader via a maintenance of the first component that the maintenance of the second component subsequently carries out this maintenance of the first component is.
  • the service technician can be informed after interrupting the maintenance of the elevator installation by recording the last serviced component of this elevator system, which component of the elevator system is to be maintained next according to a predetermined sequence. This saves time.
  • parameters of the component determined during maintenance of the component are stored in the reading device. These parameters can thus be stored and thus retrieved in future maintenance of the component, so that this stored parameter during future maintenance can be compared with a current during the future maintenance parameters. In this way, conclusions about the wear of the component can be determined.
  • the marker may be formed, for example, as a dot or square or bar code or as an AFID transponder or color pattern. Depending on the one to be serviced Component, the label may therefore be selected such that environmental conditions, such as increased risk of contamination around the mark, have no significant influence.
  • FIG. 2 shows a marking arranged on a component
  • FIG. 3 shows a reading device arranged on a component during maintenance of the component.
  • FIG. 1 shows an elevator installation 1, which elevator installation 1 is arranged essentially in an elevator shaft 3.
  • the elevator installation 1 comprises a plurality of components 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 shown by way of example. These components of the elevator installation 1 are a drive unit 2, a lift cage movable in the elevator shaft 3
  • the support means 8 may be guided in the head of the on zugsschachtes 3 via the drive unit 2, wherein a first end of the support means 8 is coupled to the elevator car 4 and a second end of the support means 8 with the counterweight such that the counterweight 6 and the elevator car in opposite directions in the elevator shaft 3 are movable.
  • the marker 20 may be implemented as source code, color code, AFTD transponder, as an alphanumeric character, as a bar or point code.
  • the marking 20 represents an information memory.
  • the marking 20 can therefore contain coded data, by way of example aptly the location of the installation of the elevator installation 1, an elevator number identifying the elevator installation 1 and / or a time of installation of the elevator installation 1. Likewise, data may be stored on features of the component to be serviced.
  • the marker 20 may include information indicating the time of installation of the components 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12, which
  • Component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 has optionally been replaced by an identical component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 during earlier maintenance.
  • Such a new component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 may be provided with a secondary marking which has replaced the original marking 20.
  • each mark 20 shown in Figure 2 may be replaced by a secondary mark during the export of maintenance of the component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12.
  • Such secondary markings have the same characteristics as the original mark 20, with individual data of the secondary mark being able to be updated.
  • a component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 is also provided with a marking 20 if the marking 20 in the immediate vicinity of the component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12th or in the immediate vicinity of a predefined position of this component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 is arranged.
  • a predefined position example of the counterweight 6 is given when the counterweight 6 in the pit and on the elevator car 4 are arranged in the shaft head.
  • the marking 20 associated with the counterweight 6 is arranged, for example, in the immediate vicinity of such a predefined position when this marking 20 is arranged in the shaft pit.
  • the marker 20 is arranged such that the service technician must move within the on zugsstrom for reading the marker 20 by means of a reading device in a position from which
  • Position from the steps for maintenance of the component 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 can mainly perform.
  • FIG. 3 shows a reading device 22, which is arranged on the car door 12 for reading in a marking 20 associated with the car door 12 of the elevator car 4.
  • a mark 20 associated with the car door 12 may preferably be arranged on a door wing or a transom of the car door 12.
  • a service technician can read the mark 20 by means of the reader 22 from a floor 14, when the elevator car 4 in a corresponding position for the maintenance of Cabin door 12 is arranged in the elevator shaft.
  • the maintenance of the car door 12 may include replacing, inspecting or repairing various components of the car door 12, such as the door latch, the door operator, door guide, guide shoes for guiding the door leaves of the car door in the car door sill, and or door contacts.
  • the reading device 22 can be connected by means of a wireless communication network with a central office 24 for managing maintenance data of the elevator installation or maintenance data of the example embodied as a car door 12 component.
  • the marking 20 is read in by means of the reading device 22.
  • a storage of the ambient conditions of the cabin door 12 can be made. This may be a photograph on which, where appropriate, operational destruction of the car door 12 can be seen, for example, door wings deformed by elevator passengers or cables of a car door control scored by short circuits.
  • At least one necessary work step for the maintenance of the component 12 is selected and transmitted from the center 24 to the reading device 22.
  • Data coded in the marking 20 thus lead to at least one work step being selected from a plurality of possible work steps for the maintenance of this component 12.
  • a database may be stored in the central office 24 or in the reader 22 itself.
  • This operation is indicated by the reader 22 so that the service technician receives the information necessary for maintenance.
  • the data coded in the marking 20 for example with regard to the time of installation of the elevator installation, which elevator installation comprises the component 12 to be serviced, can lead to lists of work steps to be performed during maintenance as a function of this time.
  • the listed steps for the maintenance of the component 12 are performed. After the maintenance of the component 12 is confirmed by means of an input to the reader 22 that these steps were performed. Similar to the prior to the maintenance of the component 12 of the acceptable storage of the environmental conditions can be initiated by this confirmation, a storage of the environmental conditions are made.
  • the reader 22 may be a mobile phone, a handheld device or a preferably portable computer depending on the requirement of its functionality.
  • the maintenance of the cabin door 12 described by way of example in FIG. 3 can also be applied to other components of the elevator installation.

Abstract

Gezeigt ist ein Verfahren zur Wartung mindestens einer Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) einer Aufzugsanlage (1), wobei die Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) mit einer Markierung (20) versehen ist und die Markierung (20) eine Identifizierung dieser Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) ermöglicht, das Verfahren umfassend die folgenden Verfahrensschritte: Einlesen der Markierung (20) mittels eines Lesegerätes (22), Auflisten mindestens eines für die Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) notwendigen Arbeitsschrittes durch das Lesegerät (22), wobei der aufzulistende Arbeitsschritt anhand von Daten ermittelt wird, welche Daten der Markierung (20) entnehmbar sind, Ausführen der Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12), und Eingabe einer Bestätigung in das Lesegerät (22), mittels derer die an der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) erfolgte Wartung bestätigt wird, ein Wartungssystem für eine solche Aufzugsanlage (1) und die Aufzugsanlage (1).

Description

Wartungssystem für eine Aufzugsanlage
Die Erfindung betrifft ein Wartungssystem für eine Aufzugsanlage, ein Verfahren zur Wartung einer Komponente der Aufzugsanlage und eine solche Aufzugsanlage.
Auf zugsanlagen umfassen mehrere Komponenten, die im Lauf der Zeit verschleissen. Um die Aufzugsanlage über einen langen Zeitraum funktionstüchtig zu halten, müssen diese Komponenten von einem Servicetechniker gewartet bzw. in Stand gehalten werden. Dass eine Wartung der Komponente gegebenenfalls notwendig ist, lässt sich in einer Vielzahl von Fällen bereits vom Servicetechniker erkennen, wenn er die Komponente in Augenschein nimmt.
Jede einzelne Aufzugsanlage wird in regelmässigen Zeitabständen von einem Servicetechniker gewartet. Eine solche Wartung umfasst mindestens einen an der Komponente der Aufzugsanlage durchzuführenden Arbeitsschritt, wie beispielsweise eine Zustands- kontrolle, eine Funktionskontrolle, eine Schmierung, eine Reinigung, eine Reparatur und/oder ein Ersetzen dieser Komponente. Welcher dieser Arbeitsschritte an einem massgeblichen Zeitpunkt durchzuführen ist, richtet sich unter Anderem danach, ob eine arbeitsintensive Wartung oder eine weniger arbeitsintensive Servicewartung vorgeschrieben ist. Darüber hinaus kann auch eine in jüngster Vergangenheit aufgetretene Fehlermeldung der Aufzugsanlage zu einer veränderten Wartung der Komponente führen.
Demnach ist in einer der Auf zugsanlage zugeordneten Wartungsliste vor einer durchzuführenden Wartung bereits festgelegt, welche der Komponenten der Aufzugsanlage ge- wartet und welche Tätigkeiten an der einzelnen Komponente selbst durchgeführt werden müssen. Diese Wartungsliste wird während der erfolgenden Wartung sequentiell abgearbeitet. Im Anschluss erfolgt eine Bestätigung der durchgeführten Wartung, wobei diese Bestätigung üblicherweise an eine Wartungszentrale übermittelt wird. Problematisch bei einer solchen Vorgehensweise ist, dass der Servicetechniker bestätigen kann, die Wartung durchgeführt zu haben, ohne jedoch die mindestens eine zu wartende Komponente der Aufzugsanlage je in Augenschein genommen zu haben. Demnach erkennt dieser Servicetechniker unter Umständen die tatsächliche Notwendigkeit des Durchführens eines vorab genannten Arbeitsschrittes nicht. Demnach ist es Aufgabe der Erfindung, die Qualität der Wartung der Aufzugsanlage zu verbessern.
Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Wartung mindestens einer Komponente einer Aufzugsanlage, wobei die Komponente mit einer Markierung versehen ist und die Markierung eine Identifizierung dieser Komponente ermöglicht, das Verfahren umfassend die folgenden Verfahrensschritte:
- Einlesen der Markierung mittels eines Lesegerätes,
- Auflisten mindestens eines für die Wartung der Komponente notwendigen Arbeitsschrittes durch das Lesegerät, wobei der aufzulistende Arbeitsschritt anhand von Daten ermittelt wird, welche Daten der Markierung entnehmbar sind,
- Ausführen der Wartung der Komponente, und
- Eingabe einer Bestätigung in das Lesegerät, mittels derer die an der Komponente erfolgte Wartung bestätigt wird.
Die Aufgabe wird ebenso gelöst durch ein Wartungssystem für eine Aufzugsanlage umfassend eine Komponente für die Aufzugsanlage, eine an der Komponente angeordnete Markierung, welche Markierung eine Identifizierung der Komponente ermöglicht, ein Lesegerät zum Einlesen der Markierung, welches Lesegerät derart ausgebildet ist, dass anhand der Markierung entnehmbaren Daten mindestens ein zur Wartung der Komponente notwendiger Arbeitsschritt durch das Lesegerät auflistbar ist und dass eine Bestätigung zur ausgeführten Wartung in das Lesegerät eingebbar ist.
Die Aufgabe wird ebenso gelöst durch eine Auf zugsanlage mit einer Komponente und einer an der Komponente angeordneten Markierung, wobei die Markierung eine Identifizierung dieser Komponente ermöglicht und mittels eines Lesegerätes einlesbar und derart ausgebildet ist, dass anhand von der Markierung entnehmbaren Daten mindestens ein notwendiger Arbeitsschritt zur Wartung der Komponente durch das Lesegerät auflistbar ist.
Bei der Wartung einer Aufzugsanlage kann mindestens eine Komponente dieser Aufzugsanlage zu warten sein, was bedeutet, dass die Wartung mehrerer Komponenten der Aufzugsanlage gleichbedeutend mit der Wartung der Aufzugsanlage sein kann. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass lediglich ein Verfahrensschritt des gesamten Wartungsverfahrens mit Ausnahme des mindestens einen Arbeitsschrittes zur Wartung der Komponente selbst in unmittelbarer Umgebung der zu wartendenden bzw. gewarteten Komponente erfolgen muss, um die Aufmerksamkeit des Servicetechnikers auf die erforderlichen Arbeitsschritte zu lenken. Demnach wurde versucht, das Wartungsverfahren derart zu gestalten, dass der Servicetechniker in unmittelbarer Umgebung der Komponente anwesend sein muss, um die Bestätigung der erfolgten Wartung überhaupt geben zu können.
Dies wurde erreicht, indem die Komponente mit einer Markierung versehen ist. Die Markierung kann unmittelbar an der Komponente oder in vorzugsweise unmittelbarer Umgebung der Komponente angeordnet bzw. befestigt sein. Durch das Einlesen dieser Markierung mittels des Lesegerätes wird der mindestens eine Arbeitsschritt aufgehstet und die Wartung selbst am Lesegerät überhaupt erst bestätigbar. Das heisst, dass ohne ein Einlesen der Markierung die Wartung der Komponente nicht als durchgeführt gelten kann, weil eine Bestätigung der erfolgten Wartung unmöglich ist. Gegebenenfalls kann somit die Zeitspanne ermittelt werden, welche der Servicetechniker zur Wartung der Komponente benötigt hat. Eine solche Zeitspanne ergibt sich durch Auswertung zum einen eines angenommenen Startzeitpunktes der Wartung und zum anderen eines angenommenen Endzeitpunktes der Wartung. Ein solcher Startzeitpunkt kann durch den Vorgang des Einlesens der Markierung mittels des Lesegerätes gesetzt werden. Ein solcher Endzeitpunkt kann durch den Vorgang der Eingabe der Bestätigung in das Lesegerät, mittels derer die an der Komponente erfolgte Wartung bestätigt wird, gesetzt werden.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird die Markierung durch eine S ekundärmarkie- rung während der Wartung der Komponente ersetzt. Derart kann nach einer Durchführung des Verfahrens direkt mittels dieser Sekundärmarkierung erkannt werden, wann diese Komponente gewartet, gegebenenfalls ersetzt wurde. Ebenso kann ein solches Ersetzen der Markierung zu jeder Wartung der Komponente vorgenommen werden, um beispielhaft die Information der zum gegebenen Zeitpunkt letzten Wartung innerhalb der Markierung kodieren zu können.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens umfasst die Eingabe der Bestätigung in das Le- segerät ein Einlesen der Markierung bzw. der Sekundärmarkierung. Das heisst, dass der Servicetechniker sowohl vor dem Ausführen der Wartung der Komponente als auch nach dem Ausfuhren der Wartung der Komponente die Markierung einliest. Nach der Wartung der Komponente kann, bedingt durch ein erfolgtes Ersetzen der Markierung durch eine S ekundärmarkierung, statt der Markierung die S ekundärmarkierung eingelesen werden. Derart ist sichergestellt, dass der Servicetechniker ebenso zum Abschluss der Wartung der betreffenden Komponente an dieser Komponente anwesend ist.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird die Bestätigung einer Zentrale zur Verwaltung von Wartungsdaten der Aufzugsanlage übermittelt. Mittels einer solchen zentralen Verwaltung der Wartungsdaten ist jederzeit nachvollziehbar, in welchem Zustand sich die Aufzugsanlage zum gegebenen Zeitpunkt befindet.
Die Markierung bzw. die Sekundärmarkierung kann ebenso wie die Identifizierung der Komponente ebenso die Identifizierung der Aufzugsanlage ermöglichen. Darüber hinaus kann die Markierung auf diese Weise Daten enthalten, die beispielhaft den Zeitpunkt der Installation der Aufzugsanlage betreffen. Demnach kann sichergestellt werden, dass die Bestätigung der erfolgten Wartung eineindeutig einer bestimmten Aufzugsanlage zugeordnet werden kann. Hinsichtlich der Bestätigung der erfolgten Wartung sind somit Verwechslungen bspw. mit baugleichen Aufzugsanlagen ausgeschlossen. Ebenso kann mittels einer derart zuordenbaren Markierung festgestellt werden, welche Aufzugsanlage zum gegebenen Zeitpunkt gewartet wird. Beispielhaft ist dies möglich, wenn beim Einlesen der Markierung mittels des Lesegerätes eine Information bezüglich des Beginns der Wartung an eine/die Zentrale zur Verwaltung der Wartungsdaten gesendet wird.
Die zur Wartung der Komponenten notwendigen Arbeitsschritte können im Lesegerät gespeichert sein. Alternativ dazu können auf Basis der Identifizierung der Komponente mittels des Lesegeräts die notwendigen Arbeitsschritte zur Wartung von einer Zentrale an das Lesegerät übermittelt werden. Das heisst, dass das Einlesen der Markierung den Vorgang des Übermitteins des notwendigen Arbeitsschrittes an das Lesegerät bewirkt.
Vor dem Einlesen der Markierung mittels des Lesegeräts können die notwendigen Arbeitsschritte zur Wartung der Komponente innerhalb des Lesegeräts bzw. in der Zentrale gespeichert sein. Bei einer vorgängigen Speicherung der Wartungsdaten innerhalb der Zentrale ist es somit jedem Servicetechniker möglich, die zu wartende Aufzugsanlage zu warten, weil er jederzeit diese Wartungsdaten mit dem ihm zur Verfügung stehenden Lesegerät abrufen kann. Darüber hinaus ist es demnach möglich, in der Zentrale einen Beginn der Wartung der Komponente nachzuvollziehen. Beispielsweise können vor der Wartung eingegangene Störungsmeldungen den notwendigen Wartungsablauf beeinflussen.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird durch das Einlesen der Markierung eine Speicherung von Umgebungsbedingungen der zu wartenden Komponente, das heisst, eine Speicherung von Umgebungsbedingungen dieser Komponente vor einer noch erfolgenden Wartung derselben, initiiert. Derart können detektierbare Charakteristiken der Komponente aufgezeichnet, also gespeichert werden. Gegebenenfalls können anhand dieser gespeicherten Informationen Fehlfunktionen, die diese Komponente vor der im Nachhinein zu erfolgenden Wartung und/oder nach der erfolgten Wartung aufwies, nachvollzogen werden. Anhand solcher gespeicherten Informationen ist demnach im Nachhinein erkennbar, dass ein/eine Reparatur/Ersetzen dieser Komponente vonnöten war.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens wird durch das Einlesen der Markierung bzw. der Sekundärmarkierung eine Speicherung von Umgebungsbedingungen der gewarteten Komponente, das heisst, eine Speicherung von Umgebungsbedingungen dieser Komponente nach erfolgter Wartung derselben,initiiert. Derart können detektierbare Charakteristiken der Komponente aufgezeichnet, also gespeichert werden. Da eine zumeist während der Wartung der Komponente als separater Arbeitsschritt deklarierte, durchzuführende Überprüfung gegebenenfalls eine Wiederherstellung der vollen Funktionstüchtigkeit der Komponente einschliesst, ist im Nachhinein nachvollziehbar, ob die Ub^rüfung pflichtgemäss durchgeführt wurde.
Wenn sowohl vor der zu erfolgenden Wartung als auch nach der erfolgten Wartung eine solche Speicherung initiiert, also auch vorgenommen wurde, ist bei solchen vor der zu erfolgenden Wartung gegebenenfalls vorhandenen Fehlfunktionen erkennbar, welche der die Wartung bildenden Arbeitsschritte der Servicetechniker tatsächlich vorgenommen hat.
Die Speicherung von Umgebungsbedingungen kann beispielhaft durch eine Photographie, durch eine wenige Sekunden nach dem Einlesen der Markierung/S ekundärmarkierung durchzuführende Vibrationsmessung durch Auflegen des Lesegerätes auf die Komponente oder durch eine Geräuschaufzeichnung realisiert werden. Derartige Speicherungen können beispielhaft vorgenommen werden, wenn die Komponente in einem Servicemo- dus betrieben wird. Zu diesem Zweck kann gefordert sein, dass das Lesegerät wenige Sekunden nach dem Einlesen der Markierung/Sekundärmarkierung an die Komponente gehalten wird. Zusätzlich oder alternativ dazu kann beispielhaft gefordert sein, dass das Lesegerät wenige Sekunden nach dem Einlesen der Markierung/Sekundärmarkierung auf die Komponente gelegt wird, um genannte Vibrationen zu erfassen.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens initiiert das Einlesen der Markierung mittels des Lesegerätes, dass mittels einer separaten Eingabe in das Lesegerät ein Bestellvorgang für den Ersatz eines Bestandteils der zu wartenden Komponente auslösbar ist. Demnach kann ein als defekt erachteter Bestandteil der Komponente während der Wartung bestellt werden.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens weist die Aufzugsanlage eine erste und eine zweite zu wartende Komponente auf und durch die Eingabe der Bestätigung in das Lesegerät über eine erfolgte Wartung der ersten Komponente ist bestimmt, dass die Wartung der zweiten Komponente nachfolgend dieser erfolgten Wartung der ersten Komponente vorzunehmen ist. Derart kann dem Servicetechniker nach einer Unterbrechung der Wartung der Aufzugsanlage durch eine Erfassung der zuletzt gewarteten Komponente dieser Auf zugsanlage mitgeteilt werden, welche Komponente der Auf zugsanlage entsprechend einer vorgegebenen Reihenfolge als nächstes zu warten ist. Dies ermöglicht eine Zeitersparnis.
Bei einer Weiterbildung des Verfahrens werden während der Wartung der Komponente ermittelte Parameter der Komponente im Lesegerät gespeichert. Diese Parameter können derart abgespeichert und demnach bei zukünftigen Wartungen der Komponente abgerufen werden, so dass dieser abgespeicherte Parameter während der zukünftigen Wartung mit einem während der zukünftigen Wartung aktuellen Parameter verglichen werden kann. Derart sind Rückschlüsse über den Verschleiss der Komponente ermittelbar.
Die Markierung kann beispielsweise als Punkt oder Square oder Strichcode oder als AFID-Transponder oder Farbmuster ausgebildet sein. Abhängig von der zu wartenden Komponente kann die Markierung demnach derart ausgewählt sein dass Umgebungsbedingungen, wie erhöhte Verschmutzungsgefahr im Umkreis der Markierung, keine nennenswerten Einfluss haben. Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 : eine Auf zugsanlage mit einer Vielzahl von Komponenten;
Figur 2: eine an einer Komponente angeordnete Markierung; und
Figur 3: ein an einer Komponente angeordnetes Lesegerät während einer Wartung der Komponente.
Figur 1 zeigt eine Aufzugsanlage 1, welche Aufzugsanlage 1 im Wesentlichen in einem Aufzugsschacht 3 angeordnet ist. Die Aufzugsanlage 1 umfasst mehrere beispielhaft gezeigte Komponenten 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12. Diese Komponenten der Aufzugsan- läge 1 sind eine Antriebseinheit 2, eine im Aufzugsschacht 3 verfahrbare Auf zugskabine
4 und mehrere an Stockwerken 14.1, 14.2, 14.3 angeordnete Schachttüren 10.1, 10.2, 10.3. Die Aufzugskabine 4 umfasst mindestens eine Kabinentür 12. Der Aufzugsschacht 3 weist unterhalb einer untersten der Schachttüren 10.1, 10.2, 10.3 eine Schachtgrube 3.1 auf. Der Aufzugsschacht 3 weist oberhalb einer obersten der Schachttüren 10.1, 10.2, 10.3 einen Schachtkopf 3.2 auf.
Weitere Komponenten der Aufzugsanlage 1 können ein Tragmittel 8 und ein Gegengewicht 6 sein. Das Tragmittel 8 kann im Kopf des Auf zugsschachtes 3 über die Antriebseinheit 2 geführt sein, wobei ein erstes Ende des Tragmittels 8 mit der Aufzugskabine 4 und ein zweites Ende des Tragmittels 8 mit dem Gegengewicht derart gekoppelt ist, dass das Gegengewicht 6 und die Aufzugskabine 4 gegenläufig im Aufzugsschacht 3 verfahrbar sind.
Figur 2 zeigt eine an einer beispielhaft in Figur 1 gezeigten Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 angeordnete Markierung 20. Beispielhaft ist die Markierung 20 an diese
Komponente geklebt oder anderweitig an dieser Komponente befestigt. Die Markierung 20 kann als Quellcode, Farbcode, AFTD-Transponder, als alphanumerisches Zeichen, als Strich- oder Punktcode ausgeführt sein. Die Markierung 20 stellt einen Informationsspeicher dar. Die Markierung 20 kann demnach kodierte Daten beinhalten, beispielhaft be- treffend den Ort des Einbaus der Aufzugsanlage 1, eine die Aufzugsanlage 1 identifizierende Aufzugsnummer und/oder einen Zeitpunkt der Installation der Aufzugsanlage 1. Ebenso können Daten zu Besonderheiten der zu wartenden Komponente abgespeichert sein. Zusätzlich kann die Markierung 20 eine Information enthalten, die den Zeitpunkt der Installation der Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 kennzeichnet, welche
Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 gegebenenfalls bei einer früheren Wartung durch eine baugleiche Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 ersetzt wurde. Eine derartige neue Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 kann mit einer Sekundärmarkierung versehen sein, die die ursprüngliche Markierung 20 ersetzt hat. Ebenso kann jede in Figur 2 gezeigte Markierung 20 durch eine Sekundärmarkierung während dem Ausfuhren einer Wartung der Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 ersetzt werden. Derartige Sekundärmarkierung weisen die gleichen Eigenschaften wie die ursprüngliche Markierung 20 auf, wobei einzelne Daten der Sekundärmarkierung aktualisiert sein können. Eine Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 gilt ebenso als mit einer Markierung 20 versehen, wenn die Markierung 20 in unmittelbarer Umgebung der Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 oder in unmittelbarer Umgebung einer vorab definierten Stellung dieser Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 angeordnet ist. Eine solche vorab definierte Stellung beispielhaft des Gegengewichtes 6 ist gegeben, wenn das Gegengewicht 6 in der Schachtgrube und die Auf zugskabine 4 im Schachtkopf angeordnet sind. Demge- mäss ist die dem Gegengewicht 6 zugeordnete Markierung 20 beispielhaft in unmittelbarer Umgebung einer solchen vorab definierten Stellung angeordnet, wenn diese Markierung 20 in der Schachtgrube angeordnet ist. Vorzugsweise ist die Markierung 20 derart angeordnet, dass sich der Servicetechniker innerhalb der Auf zugsanlage zum Einlesen der Markierung 20 mittels eines Lesegerätes in eine Position begeben muss, von welcher
Position aus die Arbeitsschritte zur Wartung der Komponente 2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12 hauptsächlich ausführen kann.
Figur 3 zeigt ein Lesegerät 22, welches zum Einlesen einer der Kabinentür 12 der Auf- zugskabine 4 zugeordneten Markierung 20 an der Kabinentür 12 angeordnet ist. Eine solche der Kabinentür 12 zugeordnete Markierung 20 kann vorzugsweise an einem Türflügel oder einem Transom der Kabinentür 12 angeordnet sein. Demnach kann ein Servicetechniker die Markierung 20 mit Hilfe des Lesegerätes 22 von einem Stockwerk 14 aus einlesen, wenn die Auf zugskabine 4 in einer entsprechende Position zur Wartung der Kabinentür 12 im Aufzugsschacht angeordnet ist. Die Wartung der Kabinentür 12 kann das Ersetzen, Prüfen bzw. Reparieren verschiedener Bestandteile der Kabinentür 12, beispielhaft der Türverriegelung, der Türantrieb, Türführung, Führungsschuhe zur Führung der Türblätter der Kabinentür in der Kabinentürschwelle und oder Türkontakte umfassen.
Das Lesegerät 22 kann mittels eines drahtungebundenen Kommunikationsnetzes mit einer Zentrale 24 zur Verwaltung von Wartungsdaten der Aufzugsanlage bzw. von Wartungsdaten der beispielhaft als Kabinentür 12 ausgebildeten Komponente verbunden sein bzw. werden. Bei einer Wartung der Komponente 12 wird die Markierung 20 mittels des Lesegerätes 22 eingelesen. Durch dieses Einlesen mittels des Lesegerätes 22 initiiert, kann eine Speicherung der Umgebungsbedingungen der Kabinentür 12 vorgenommen werden. Dies kann eine Photographie sein, auf der gegebenenfalls betriebsbedingte Zerstörungen der Kabinentür 12 erkennbar sind, beispielsweise durch Aufzugspassagiere verformte Türflügel oder durch Kurzschlüsse angesengte Kabel einer Kabinentürsteuerung. Bei einer bestehenden Verbindung zwischen dem Lesegerät 22 und der Zentrale 24 wird auf Basis der in der Markierung 20 enthaltenen Daten der mindestens eine notwendige Ar- beitsschritt zur Wartung der Komponente 12 ausgewählt und von der Zentrale 24 an das Lesegerät 22 übermittelt. In der Markierung 20 kodierte Daten führen demnach dazu, dass mindestens ein Arbeitsschritt aus einer Vielzahl von möglichen Arbeitsschritten zur Wartung dieser Komponente 12 ausgewählt wird. Anhand der in der Markierung 20 enthaltenen Daten bedeutet das beispielsweise, dass auf in einer Datenbank gespeicherte, dieser Komponente 12 zuordenbare Daten zugegriffen wird. Eine solche Datenbank kann in der Zentrale 24 oder im Lesegerät 22 selbst abgespeichert sein.
Dieser Arbeitsschritt wird durch das Lesegerät 22 angezeigt, so dass der Servicetechniker die zur Wartung notwendigen Informationen erhält. So kann die in der Markierung 20 kodierte Daten beispielsweise betreffend des Zeitpunktes der Installation der Aufzugsanlage, welche Aufzugsanlage die zu wartende Komponente 12 umfasst, dazu führen, dass auszuführende Arbeitsschritte aufgelistet werden, die bei der Wartung in Abhängigkeit von diesem Zeitpunkt auszuführen sind.
Anschliessend werden die aufgelisteten Arbeitsschritte zur Wartung der Komponente 12 ausgeführt. Nach der erfolgten Wartung der Komponente 12 wird mittels einer Eingabe in das Lesegerät 22 bestätigt, dass diese Arbeitsschritte durchgeführt wurden. Ahnlich der vor der Wartung der Komponente 12 vomehmbaren Speicherung der Umgebungsbedingungen kann durch diese Bestätigung initiiert, eine Speicherung der Umgebungsbedingungen vorgenommen werden. Das Lesegerät 22 kann je nach Anforderung bezüglich seiner Funktionalität ein Mobiltelefon, ein Handheld-Gerät oder ein vorzugsweise tragbarer Computer sein. Die beispielhaft in Figur 3 beschriebene Wartung der Kabinentür 12 kann ebenso auf andere Komponenten der Aufzugsanlage angewendet werden.

Claims

Patentansprüche 1. Verfahren zur Wartung mindestens einer Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) einer Aufzugsanlage (1), wobei die Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) mit einer Markierung (20) versehen ist und die Markierung (20) eine Identifizierung dieser Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) ermöglicht, das Verfahren umfassend die folgenden Verfahrensschritte:
Einlesen der Markierung (20) mittels eines Lesegerätes (22),
Auflisten mindestens eines für die Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) notwendigen Arbeitsschrittes durch das Lesegerät (22), wobei der aufzulistende Arbeitsschritt anhand von Daten ermittelt wird, welche Daten der Markierung (20) entnehmbar sind,
Ausführen der Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12), und
Eingabe einer Bestätigung in das Lesegerät (22), mittels derer die an der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) erfolgte Wartung bestätigt wird. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dass die Markierung (20) durch eine Sekundärmarkierung während der Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.
2, 10.3, 12) ersetzt wird.
3. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Eingäbe der Bestätigung in das Lesegerät (22) ein Einlesen der Markierung (20) bzw. der Sekundärmarkierung umfasst.
4. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Bestätigung an eine Zentrale (24) zur Verwaltung von Wartungsdaten der Auf zugsanlage (1) übermittelt wird.
5. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Markierung (20) bzw. die Sekundärmarkierung die Identifizierung der Aufzugsanlage (1) ermöglicht. 6. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei der mindestens eine notwendige Arbeitsschritt zur Wartung der Komponente (2, 4,
6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) im Lesegerät (22) gespeichert ist.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei auf Basis einer Identifizierung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) mittels des Lesegerätes (22) der mindestens eine notwendige Arbeitsschritt zur Wartung von einer Zentrale (24) an das Lesegerät (22) übermittelt wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 6 oder 7, wobei der mindestens eine notwendige Arbeitsschritt zur Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) vor dem Einlesen der Markierung (20) mittels des Lesegerätes (22) innerhalb des Lesegerätes (22) bzw. in der Zentrale (24) gespeichert ist.
9. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei durch das Einlesen der Markierung (20) eine Speicherung von Umgebungsbedingungen der zu wartenden Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) initiiert wird. 10. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei durch das Einlesen der Markierung (20) bzw. der Sekundärmarkierung eine Speicherung von Umgebungsbedingungen der gewarteten Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2,
10.3, 12) initiiert wird.
11. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei ein Zeitpunkt eines Einlesens der Markierung (20) bzw. der Sekundärmarkierung abgespeichert wird. 12. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das Einlesen der Markierung (20) mittels des Lesegerätes (22) initiiert, dass mittels einer separaten Eingabe in das Lesegerät (22) ein Bestellvorgang für den Ersatz eines Bestandteils der zu wartenden Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3,
12) auslösbar ist.
13. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Aufzugsanlage (1) eine erste und eine zweite zu wartende Komponente aufweist und durch die Eingabe der Bestätigung in das Lesegerät (22) über eine erfolgte Wartung der ersten Komponente bestimmt ist, dass die Wartung der zweiten Komponente nachfolgend dieser erfolgten Wartung der ersten Komponente vorzunehmen ist.
14. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei während der Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) ermittelte Parameter der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) im Lesegerät (22) gespeichert werden.
15. Wartungssystem für eine Aufzugsanlage (1) umfassend
- eine Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) für die Aufzugsanlage (1),
- eine an der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) angeordnete Markierung (20), welche Markierung (20) eine Identifizierung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) ermöglicht,
- ein Lesegerät (22) zum Einlesen der Markierung (20), welches Lesegerät (22) derart ausgebildet ist, dass anhand der Markierung (20) entnehmbaren Daten mindestens ein zur Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) notwendiger Arbeitsschritt durch das Lesegerät (22) auflistbar ist und dass eine Bestätigung zur ausgeführten Wartung in das Lesegerät (22) eingebbar ist.
16. Wartungssystem nach Anspruch 15, wobei die Markierung (20) als Punkt- oder Square- oder Strichcode oder RFID-Transponder oder Farbmuster ausgebildet ist.
17. Aufzugsanlage (1) mit einer Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) und einer an der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) angeordneten Markierung (20), wobei die Markierung (20) eine Identifizierung dieser Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) ermöglicht und mittels eines Lesegerätes (22) einlesbar und derart ausgebildet ist, dass anhand von der Markierung (20) entnehmbaren Daten mindestens ein notwendiger
Arbeitsschritt zur Wartung der Komponente (2, 4, 6, 8, 10.1, 10.2, 10.3, 12) durch das Lesegerät (22) auflistbar ist.
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