WO2015170821A1 - 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템 - Google Patents

차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템 Download PDF

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WO2015170821A1
WO2015170821A1 PCT/KR2015/002163 KR2015002163W WO2015170821A1 WO 2015170821 A1 WO2015170821 A1 WO 2015170821A1 KR 2015002163 W KR2015002163 W KR 2015002163W WO 2015170821 A1 WO2015170821 A1 WO 2015170821A1
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vehicle
terminal
signal
information
watch
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PCT/KR2015/002163
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강순주
이재신
이재근
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경북대학교 산학협력단
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    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00365—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit
    • G07C2009/00373—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit whereby the wake-up circuit is situated in the lock

Definitions

  • the present invention relates to a mobile terminal system for remote starting and managing a vehicle, and more particularly, to a system for controlling the operation of a vehicle using a wristwatch terminal.
  • the present invention is derived from a study conducted as part of the SW Computing Industry Source Technology Development Project of the Ministry of Trade, Industry and Energy (Task No .: 201323300100, Task Name: Development of a well-being information device embedded software platform to support autonomous community).
  • an opportunity-based service the concept of providing a service only when a user's location, information, and service condition match is called an opportunity-based service.
  • the user may be provided with various services in a specific space or a specific condition through various wearable devices using an opportunity-based service.
  • Conventional smart keys that open a vehicle door in communication with a vehicle require the user's actions such as pressing a button of the smart key.
  • the conventional smart key does not provide information related to the vehicle, and thus does not help the user to collect and manage vehicle information.
  • the conventional smart key has a great problem of being stolen by others.
  • An object of the present invention is to provide a mobile terminal system for remote start and management of a vehicle capable of controlling vehicle operation such as opening a door or a trunk of a vehicle at a very low power, or transmitting vehicle information to a wristwatch terminal.
  • Another object of the present invention is to provide a variety of vehicle information to the user through a communication connection between the wristwatch terminal and the vehicle terminal, the vehicle remote start and management movement to facilitate the collection and management of the vehicle information
  • the present invention provides a terminal system.
  • Another problem to be solved by the present invention is to provide a user convenience by automatically setting a vehicle environment suitable for a user using a wristwatch terminal.
  • Another object of the present invention is to store the location information of the vehicle in the wristwatch terminal when the vehicle is turned off so that the user can easily find the parking position of the vehicle.
  • Another problem to be solved by the present invention is not only the identifier (ID) of the wristwatch terminal, but also to perform user authentication through user gesture, voice recognition, etc., so that the vehicle can be remotely started and managed for mobile security.
  • the present invention provides a terminal system.
  • the mobile terminal system for remote start and management of a vehicle is provided in the form of a watch and is switched from an idle state to an active state upon receiving a wake-up signal transmitted wirelessly from the outside.
  • a wristwatch terminal generating a response signal, wirelessly transmitting the response signal to the outside, and executing a task for communicating with the vehicle based on a real-time operating system; And wirelessly transmit the wakeup signal to the outside of the vehicle, receive the response signal wirelessly transmitted from the watch terminal in response to the wakeup signal, and analyze the response signal. It includes a vehicle terminal for controlling the operation of the vehicle.
  • the vehicle terminal may transmit a wake-up signal including an identification ID of the vehicle and having a different pattern for each operation to control different operations of the vehicle.
  • the wristwatch terminal may include a reception signal analyzer configured to analyze a pattern of the wakeup signal, and transmit a response signal corresponding to the pattern to the vehicle side.
  • the vehicle terminal includes at least one low frequency transmitter for transmitting the wake-up signal at a frequency of 10 to 150 kHz
  • the watch terminal is a low frequency receiver for receiving the wake-up signal at a frequency of 10 to 150 kHz It may include.
  • the wristwatch terminal includes a wireless communication unit for wirelessly communicating with the vehicle terminal; And a state switching unit for switching the wireless communication unit to an active state according to the wakeup signal and activating a function corresponding to the pattern of the wakeup signal.
  • the wristwatch terminal includes: a received signal strength measuring unit measuring a received signal strength of the wakeup signal; And a watch controller generating the response signal including the received signal strength, wherein the vehicle terminal comprises: a response signal strength measuring unit measuring the response signal strength of the response signal; And a vehicle controller configured to recognize a distance between the watch terminal and the vehicle based on the received signal strength and the response signal strength, and to open or start the door or the trunk of the vehicle according to the distance.
  • the vehicle terminal transmits a wake-up signal having a preset pattern to transmit vehicle information to the watch terminal, and the watch terminal recognizes the pattern of the wake-up signal and contacts the other terminal. Stop the wireless communication connection and the running task, and establish a wireless communication connection with the vehicle terminal to receive the vehicle information.
  • the wristwatch terminal may include: a vehicle information manager configured to display the vehicle information on a display unit; And an alarm generator configured to generate an alarm through at least one of the vibration motor and the speaker according to the vehicle information.
  • the vehicle information may include at least one of an open / closed state of a door, a start state, a fuel state, a light on state, a tire pressure state, and a vehicle usage record.
  • the watch terminal transmits the response signal including a unique identifier to the vehicle terminal, and the vehicle terminal opens the door or the trunk of the vehicle after performing user authentication using the identifier. Can boot.
  • the wristwatch terminal may further include at least one of a motion recognition unit recognizing a gesture of a predefined user, a voice recognition unit recognizing a predefined user's voice, or a voiceprint.
  • the at least one voice recognition unit may additionally authenticate whether the user is an authenticated user of the vehicle.
  • the watch terminal may include a vehicle environment setting unit configured to set vehicle environment information corresponding to a user, and transmit the vehicle environment information to the vehicle terminal.
  • the vehicle environment information may include at least one of a seat, a rearview mirror, a side mirror, and a navigation record of the vehicle.
  • the vehicle terminal may adjust the environment of the vehicle according to the vehicle environment information.
  • the vehicle terminal includes a position recognition unit for recognizing the position of the vehicle, and transmits the position information of the vehicle to the watch terminal when the start of the vehicle is turned off
  • the watch terminal is a display unit It may include a vehicle parking position information providing unit for displaying the position information of the vehicle.
  • the watch terminal may store vehicle information about each of a plurality of vehicles and transmit the response signal to the outside to control the operation of a corresponding vehicle using the vehicle information.
  • the wristwatch terminal may remotely receive information of the vehicle stored in another terminal together with time limit information and remotely control or manage the vehicle temporarily for a limited time, or for a limited time in the other terminal.
  • the vehicle information may be remotely transmitted along with the time limit information to the other terminal so as to temporarily control or manage the vehicle remotely.
  • a wristwatch terminal for executing a task for communicating with the vehicle.
  • the wristwatch terminal receives a wake-up signal transmitted in a different pattern for each operation from the vehicle, recognizes the pattern of the wake-up signal, and performs a task communicating with another terminal or performing another task. Stops temporarily, establishes a wireless communication connection with the vehicle terminal provided on the vehicle side, and receives the vehicle information, and has a multi task management function to restore the suspended task.
  • the wristwatch terminal comprises: a wireless communication unit for wirelessly communicating with a vehicle terminal provided on the vehicle side; A state switching unit for switching the wireless communication unit to an active state according to the wake up signal and activating a function corresponding to the pattern of the wake up signal; A received signal strength measuring unit measuring a received signal strength of the wakeup signal; A wrist watch controller configured to generate the response signal including the received signal strength; A vehicle information management unit displaying vehicle information received from the vehicle terminal on a display unit; An alarm generator for generating an alarm through at least one of a vibration motor and a speaker according to the vehicle information; And a vehicle environment setting unit configured to set vehicle environment information corresponding to the user.
  • vehicle operation such as opening a door or a trunk of a vehicle or transmitting vehicle information to a wristwatch terminal at ultra low power can be controlled.
  • the user when the vehicle is turned off, the user may easily find the parking position of the vehicle by storing the position information of the vehicle in the wristwatch terminal.
  • identifier of the wrist watch terminal
  • user authentication may be performed through user gesture, voice recognition, and the like, thereby improving security of the vehicle.
  • FIG. 1 is a block diagram schematically illustrating a mobile terminal system for remote starting and managing a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 2 is a block diagram of a wristwatch terminal according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a block diagram of a vehicle terminal constituting a mobile terminal system for remote start and management of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a transmission boundary of a low frequency transmitter constituting a mobile terminal system for remote start and management of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a flowchart illustrating a process of opening a door of a vehicle by a mobile terminal system for remote starting and managing a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 6 is a flowchart illustrating a process of starting a vehicle by the vehicle remote start and management mobile terminal system according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7A to 7D are views illustrating a display unit and a user interface unit constituting a wristwatch terminal according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating a packet structure of a response signal transmitted from a wristwatch terminal to a vehicle terminal according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 9 is a flowchart illustrating a process of establishing communication between a vehicle terminal and a wristwatch terminal while the vehicle is driven by a vehicle remote start and management mobile terminal system according to an embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 10 is a flowchart illustrating a process of establishing communication between a vehicle terminal and a wrist watch terminal during a task of the wrist watch terminal by the vehicle remote start and management mobile terminal system according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 11 is a flowchart illustrating a process of opening a trunk of a vehicle by a mobile terminal system for remote starting and managing a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • FIG. 12 is a flowchart illustrating a process of setting a vehicle environment by a mobile terminal system for remote start and management of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • the term ' ⁇ part' used throughout this specification may mean a unit for processing at least one function or operation.
  • it can mean a hardware component such as software, FPGA, or ASIC.
  • ' ⁇ ' is not meant to be limited to software or hardware.
  • ' ⁇ Portion' may be configured to be in an addressable storage medium or may be configured to play one or more processors.
  • ' ⁇ ' means components such as software components, object-oriented software components, class components, and task components, and processes, functions, properties, procedures, and subs. Routines, segments of program code, drivers, firmware, microcode, circuits, data, databases, data structures, tables, arrays, and variables. Functions provided within ' ⁇ ' may be provided in a form of being separated into smaller number of components or integrated with other ' ⁇ '.
  • a mobile terminal system 10 for remote starting and managing a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure includes a wristwatch terminal 100 and a vehicle terminal 200.
  • the wristwatch terminal 100 has portability that a user can always carry on his / her body.
  • the wristwatch terminal 100 may be provided as a smart watch shaped as a smart watch worn by a user of the vehicle 20 and carried on a wrist.
  • the wristwatch terminal 100 may be provided in a form having watch bands on both sides of a housing in which the display unit is installed.
  • the watch terminal 100 waits in an idle (deactivated) state when it is far away from the vehicle 20, and displays the current date through a display unit (for example, an LCD screen) like a normal watch. You can display the time.
  • a display unit for example, an LCD screen
  • the wristwatch terminal 100 may execute a task for communicating with the vehicle terminal 200 based on a real-time operating system.
  • the vehicle terminal 200 may be provided in the vehicle 20, and may wirelessly transmit a wake-up signal to the outside of the vehicle 20 at regular intervals.
  • the wristwatch terminal 100 receives a wake-up signal wirelessly transmitted from the vehicle terminal 200
  • the wristwatch terminal 100 is switched from an idle state to an active state to generate a response signal, and wirelessly transmits the generated response signal to the outside.
  • the vehicle terminal 200 receives a response signal wirelessly transmitted from the wristwatch terminal 100, and analyzes the received response signal to control the operation of the vehicle 20.
  • the wristwatch terminal 100 may transmit a response signal including a unique identifier to the vehicle terminal 100 for user authentication.
  • the wristwatch terminal 100 includes a user interface 110, a low frequency receiver 120, a reception signal analyzer 122, a state switching unit 124, a reception signal strength measurement unit 126, Wireless communication unit 130, communication interface unit 140, motion recognition unit 150, voice recognition unit 152, alarm generating unit 160, vehicle information management unit 170, vehicle environment setting unit 172, memory 174, a display unit 180, and a wrist watch controller 190.
  • the user interface 110 checks the vehicle information provided from the vehicle terminal 200 to the wristwatch terminal 100 through the display unit 180 or inputs a command such as opening or closing a door or trunk of the vehicle. Can be provided for.
  • the user interface 110 may be provided as one or more buttons or may be provided in the form of a touch input pad on the display 180.
  • Low frequency (LF) receiver 120 may be provided to receive a wake-up signal of a frequency of 10 ⁇ 150 kHz.
  • the low frequency receiver 120 may include a receiving coil that receives a low frequency (LF) signal.
  • the low frequency (LF) signal has a long wavelength and passes through obstacles well, and has an advantage of having very little power consumption. Accordingly, by calculating the distance between the vehicle 20 and the wristwatch terminal 100 using the low frequency signal, the problem that the accuracy of distance recognition decreases due to obstacles can be solved, and power consumption when transmitting and receiving the wake-up signal can be reduced. .
  • the received signal analyzer 122 analyzes a pattern of the wakeup signal.
  • the vehicle terminal 200 may transmit a wake-up signal including an identification ID of the vehicle 20 and having a different pattern for each operation in order to control different operations of the vehicle 20.
  • the wristwatch terminal 100 may recognize a pattern of the wakeup signal and transmit a response signal corresponding to the pattern to the vehicle terminal 200.
  • the wake-up signal transmitted from the vehicle terminal 200 to determine whether the door is opened or closed has a pattern '10101010 ...', and is transmitted from the vehicle terminal 200 to determine whether the trunk is opened or closed.
  • the wakeup signal may have a '11001100 ...' pattern
  • the wakeup signal transmitted from the vehicle terminal 200 to transmit vehicle information may have a '11101110 ...' pattern.
  • the received signal analyzer 122 analyzes the pattern of the wake-up signal and determines whether the wake-up signal is for determining whether the door of the vehicle is opened or closed, whether to open or close the trunk, or to transmit vehicle information. By recognizing the function, the watch terminal can execute a function necessary for performing the operation of the vehicle.
  • the wireless communication unit 130 may be provided to wirelessly communicate with the vehicle terminal 200.
  • the wireless communication unit 130 may be provided, for example, as a Bluetooth low energy (BLE) communication module.
  • BLE communication is low power consumption and supports fast paring and message transmission, making it suitable for providing opportunity-based services.
  • various vehicle usage records may be collected from the vehicle terminal 200 by using RF communication, and various vehicle information collected by the wristwatch terminal 100 may be collected from the wireless communication unit.
  • Sending to the external terminal for example, smart phone, smart pad, computer, etc.
  • the external terminal for example, smart phone, smart pad, computer, etc.
  • the state switching unit 124 switches the wireless communication unit 130 to an active state (wakeup mode) according to the wakeup signal, and performs a function corresponding to the pattern of the wakeup signal analyzed by the reception signal analyzer 122. Activate it. For example, when the wake-up signal is transmitted to determine whether to open or close the door or the trunk of the vehicle, the state switching unit 124 wakes up and activates the received signal strength measuring unit 126 in the idle state (sleep mode). Then, the wireless communication unit 130 wakes up and transmits the response signal including the measured received signal strength to an active state.
  • the state switching unit 124 wakes up and activates the vehicle information management unit 170 in an idle state (deactivation mode) and communicates with the vehicle terminal 200.
  • the wireless communication unit 130 is switched to an active state so as to transmit an advertisement message for setting the. Therefore, the wristwatch terminal 100 waits in the idle state, and thus only communicates with the wake-up signal (eg, LF signal) when the communication module wakes up and is advantageous in low power operation.
  • the wake-up signal eg, LF signal
  • the received signal strength measuring unit 126 measures the received signal strength intensity (RSSI) of the wakeup signal.
  • RSSI received signal strength intensity
  • the reception signal strength measuring unit 126 may measure the reception signal strength for each wake-up signal for determining whether the door and the trunk of the vehicle are opened or closed.
  • the communication interface unit 140 may be provided for operation of various modules and communication connection with a charger or an external device.
  • the communication interface 140 may be provided by, for example, a protocol such as an inter-integrated circuit bus (I2C), a serial peripheral interface (SPI), a universal asynchronous receiver / transmitter (UART), or a general-purchase input / output (GPIO). Can be.
  • I2C inter-integrated circuit bus
  • SPI serial peripheral interface
  • UART universal asynchronous receiver / transmitter
  • GPIO general-purchase input / output
  • the motion recognition unit 150 and the speech recognition unit 152 may be provided for additional authentication of the user.
  • the motion recognition unit 150 may analyze a measurement value such as a gyro sensor and an acceleration sensor and recognize a predefined motion (gesture) of the user.
  • the voice recognition unit 152 may be provided to recognize a predefined voice or voiceprint of the user. When a person makes a voice, they go through the gate of the neck, and each person has a unique waveform.
  • the voice recognition unit 152 may recognize a specific user by recognizing the waveform of the voice through the voice analysis.
  • the voice recognition unit 152 may include a microphone, a codec, an algorithm for analyzing a voiceprint, and the like. For example, the control of the door opening, starting, etc. of the vehicle is a user registered with respect to the vehicle 20 through the motion recognition unit 150 or the voice recognition unit 152 after checking the vehicle ID. After the additional authentication process can be made.
  • the motion recognition unit 150 and the voice recognition unit 152 may be used for additional user authentication in order to prevent theft or to prevent another person, such as a child, from using the vehicle.
  • the motion recognition unit 150 and the voice recognition unit 152 may perform a user's specific function, such as operating an air conditioner, adjusting music sounds, or opening a trunk without a user's complicated and inconvenient input. It can also be used as an interface.
  • the alarm generator 160 may generate an alarm through at least one of the vibration motor and the speaker according to the vehicle information received from the vehicle terminal 200.
  • the vehicle information may include information such as an open / closed state of the door of the vehicle, whether it is started, a fuel state, a light on state, a tire pressure state, a vehicle state, a vehicle usage record, a periodic inspection time, and the like. If the watch terminal 100 is moved away from the vehicle 20 by a predetermined distance or an error occurs in the vehicle while the door of the vehicle is opened, the alarm generator 160 generates a vibration or a warning sound. It performs the function of notifying the user.
  • the vehicle information manager 170 collects and manages vehicle information received from the vehicle terminal 200 and displays the information on the display 180.
  • the vehicle information manager 170 may display, for example, various information such as a vehicle driving path, a driving distance, a fuel consumption amount, an average driving speed, a driving time, an oil supply time, and an engine oil replacement time through the display unit 180. Can be provided to the user.
  • the vehicle information manager 170 may provide a user with convenience in managing a vehicle by providing information such as whether the user has a driving habit that improves fuel efficiency and when to receive an AS.
  • the vehicle environment setting unit 172 sets vehicle environment information corresponding to the user.
  • the vehicle environment information is transmitted to the vehicle terminal 200 so that the vehicle environment is adjusted in response to the user.
  • the vehicle environment information may include, for example, information such as a seat of the vehicle, a rearview mirror, a side mirror, a navigation record, and the like.
  • the memory 174 may store a program, vehicle information, vehicle environment setting information, and other information required to perform a function of the wristwatch terminal 100.
  • the display unit 180 may be provided to display vehicle information.
  • the display unit 180 may be provided as, for example, a liquid crystal display (LCD) screen.
  • the watch controller 190 generates a response signal including the received signal strength of the wake-up signal to determine the position of the vehicle 20 of the user, or generates an advertisement message for wireless communication with the vehicle terminal 200. And so on.
  • the wristwatch controller 190 includes a real-time operation system (RTOS) and a real-time clock (RCT) module, and may include one or more processors and a memory. Can be.
  • RTOS real-time operation system
  • RCT real-time clock
  • the wristwatch terminal 100 may include a vehicle parking position information providing unit displaying position information of the vehicle through the display unit 180.
  • the position information of the vehicle may be transmitted from the vehicle terminal 200 to the wristwatch terminal 100 when the vehicle is turned off.
  • the vehicle terminal 200 includes a vehicle interface unit 210, an LF transmitter 220, a response signal strength measuring unit 222, a wireless transceiver 230, a vehicle battery 240, a position measuring module. 250, a vehicle navigation unit 252, an actuator 260, a user authentication unit 270, a memory 280, and a vehicle control unit 290.
  • the vehicle interface unit 210 may be provided for use by a user (driver) when starting the vehicle.
  • the vehicle interface unit 210 may be provided, for example, in the form of a button so that a user can start the vehicle.
  • the vehicle terminal 200 wakes up the wristwatch terminal 100 by transmitting a wake-up signal to the wristwatch terminal 100. . Thereafter, the vehicle terminal 200 recognizes the position of the wristwatch terminal 100 from the response signal transmitted from the wristwatch terminal 100, authenticates the user, and starts the vehicle.
  • Low frequency (LF) transmitter 220 may be provided to transmit a wake-up signal of a frequency of 10 ⁇ 150 kHz.
  • the low frequency transmitter 120 may include a transmission coil for transmitting a low frequency (LF) signal.
  • the low frequency (LF) signal has a long wavelength and passes through obstacles well, and has an advantage of having very little power consumption. Therefore, by calculating the distance between the vehicle terminal 200 and the wristwatch terminal 100 using a low frequency signal to recognize the location of the user, while eliminating the problem of accuracy of distance recognition due to obstacles, while at the same time transmitting and receiving the wake-up signal Can reduce power consumption.
  • the low frequency transmitter 220 may be installed in a plurality of locations in the vehicle. In one embodiment, the low frequency transmitter 220 may be installed in the center and trunk of the vehicle, or may be installed in the door handle.
  • the response signal strength measuring unit 222 measures the response signal strength with respect to the response signal transmitted from the wristwatch terminal 100 in response to the wakeup signal.
  • the response signal includes received signal strength information measured by the wristwatch terminal 100 with respect to the wakeup signal transmitted from the vehicle terminal 200.
  • the vehicle controller 290 is based on the received signal strength included in the response signal received from the wristwatch terminal 100 and the response signal strength measured for the response signal, and the wristwatch terminal 100 and the vehicle terminal 200.
  • the distance between the vehicle and the vehicle can be opened or started depending on the distance. For example, the vehicle terminal 200 accurately recognizes the distance between the vehicle and the user according to a distance recognition method using a 10 to 150 kHz low frequency signal and BLE communication, and opens or closes the door of the vehicle or turns on the start of the vehicle. can do.
  • the wireless transceiver 230 may be provided to perform two-way wireless communication with the wristwatch terminal 100.
  • the wireless transceiver 230 may be provided, for example, as a Bluetooth low energy (BLE) communication module.
  • BLE communication is low power consumption and supports fast paring and message transmission, making it suitable for providing opportunity-based services.
  • the wireless transceiver 230 of the vehicle terminal 200 and the wireless communication unit 130 of the wristwatch terminal 100 may be other communication modules such as an ultra-high frequency (UHF) communication module, not a BLE communication module. It may be provided, or may be provided to simultaneously include other communication modules such as a UHF communication module together with the BLE communication module.
  • UHF ultra-high frequency
  • the location recognition unit 250 may be provided to recognize the location of the vehicle.
  • the location recognizing unit 250 may be provided as, for example, a global positioning system (GPS) module.
  • GPS global positioning system
  • the vehicle controller 290 may transmit the location information of the vehicle to the wristwatch terminal 100 when the vehicle is turned off.
  • the underground parking lot it is also possible to determine the parking position of the vehicle through the location information, such as tag signals installed in a particular node.
  • the vehicle navigation unit 252 may record various information such as a driving record of the user, for example, a driving time of the vehicle, a driving route, and a parking time.
  • the vehicle controller 290 may transmit a wake-up signal having a preset pattern in order to transmit vehicle information such as a vehicle driving record to the wristwatch terminal 100.
  • the wristwatch terminal 100 recognizes a pattern of a wake-up signal to temporarily stop a task in wired or wireless communication with another terminal or a task performing another task, and establish a wireless communication connection with the vehicle terminal 200 to provide vehicle information. After receiving, it may be equipped with a multi-task management function to restore the task that was suspended.
  • the actuator 260 may adjust the environment of the vehicle according to the vehicle environment information corresponding to the identifier ID of the wristwatch terminal 100.
  • the actuator 260 may automatically adjust, for example, height, front and rear positions, angles, and the like of the seat, the rearview mirror, and the side mirror, according to the vehicle environment information set by the user.
  • the user authentication unit 270 may determine whether the user is an authenticated user by checking the authentication information of the user transmitted from the wristwatch terminal 100, for example, an identifier (ID) transmitted from the wristwatch terminal 100. have. That is, since the wristwatch terminal 100 has a unique identifier (ID) authenticated to confirm that the user is a user who can drive a vehicle, the vehicle terminal 200 may be an identifier of the wristwatch terminal 100.
  • ID identifier
  • the vehicle terminal 200 may be an identifier of the wristwatch terminal 100.
  • the user authentication unit 270 may preset additional authentication information, such as a password, motion, or voice, which is input and transmitted through the wristwatch terminal 100 in response to the user. It may be determined whether the user is an authenticated user by checking whether the password, motion, or voice is consistent with information. By performing the additional authentication in this way, it is possible to prevent problems due to theft, theft, etc. of the wristwatch terminal (100). According to another embodiment of the present invention, the user authentication unit 270 may be provided on the wristwatch terminal 100 side.
  • additional authentication information such as a password, motion, or voice
  • the memory 280 stores a program necessary for performing various functions of the vehicle terminal 200.
  • the vehicle battery 240 provides power for operating the vehicle terminal 200.
  • FIG. 4 is a diagram illustrating a transmission boundary of a low frequency transmitter constituting a mobile terminal system for remote start and management of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the low frequency transmitters 220a and 220b are installed at the center and trunk of the vehicle, respectively.
  • the first low frequency transmitter 220a installed in the center of the vehicle transmits the low frequency LF signal as a wakeup signal at a predetermined time period.
  • the transmission radius of the first low frequency transmitter 220a is represented by 'R'.
  • the second low frequency transmitter 220b installed in the trunk transmits an LF signal having a different pattern from the first low frequency transmitter 220a as a wakeup signal to perform the trunk opening function.
  • the transmission radius of the second low frequency transmitter 220b is represented by 'R2'.
  • the first low frequency transmitter 220a installed in the center of the vehicle generates a LF signal at a predetermined time period and transmits a wakeup signal (S51).
  • the wristwatch terminal 100 is located outside the transmission radius R of the first low frequency transmitter 220a ('[S> R]')
  • the response signal is not received by the vehicle terminal 200, the vehicle terminal 200 ends the scan without generating any event.
  • the wristwatch terminal 100 If the user wearing the wristwatch terminal 100 enters the transmission radius R of the first low frequency transmitter 220a ('[R1 ⁇ S ⁇ R]'), the wristwatch terminal 100 is LF.
  • the signal is awakened by the signal and transmits a response signal including its identifier (ID) and the received signal strength (RSSI) value measured for the LF signal to the vehicle terminal 200 through BLE communication (S52, S53).
  • the vehicle terminal 200 measures the distance between the wristwatch terminal 100 and the vehicle using the received signal strength of the response signal received from the wristwatch terminal 100 and the response signal strength of the response signal.
  • the vehicle terminal 200 may open the door of the vehicle after checking the ID of the wristwatch terminal 100. Release the lock of the door so that (S54). When the lock is released, the user can open the vehicle door by pulling the handle or pressing the button of the handle.
  • FIG. 6 is a flowchart illustrating a process of starting a vehicle by the vehicle remote start and management mobile terminal system according to an embodiment of the present invention.
  • the vehicle terminal 200 simultaneously uses the RSSI value of the LF signal and the RSSI value of the RF signal, thereby accurately correcting the wristwatch terminal 100.
  • the vehicle terminal 200 calculates an average value of the distance of the wristwatch terminal 100 estimated from the RSSI value of the LF signal and the distance of the wristwatch terminal 100 estimated from the RSSI value of the RF signal.
  • the distance between the watch terminal 100 and the vehicle terminal 200 may be measured.
  • the user presses the start button of the vehicle while in the driver's seat of the vehicle the user authentication and BLE connection between the vehicle terminal 200 and the watch terminal 100 are performed to start the vehicle. Will be exchanged.
  • a wakeup signal is transmitted from the vehicle terminal 200 to the wristwatch terminal 100 (S61).
  • the watch terminal 100 wakes up from the idle state, operates the communication module, and transmits an advertisement message including the ID of the watch terminal 100 (S62 and S63).
  • the vehicle terminal 200 receives the advertisement, starts the vehicle (S64), requests a BLE connection (S65), and transmits various vehicle information to the wristwatch terminal 100 (S66). Meanwhile, the vehicle terminal 200 may start the vehicle or transmit the vehicle information after additional authentication such as a password input, gesture recognition or voice recognition, in addition to user ID authentication.
  • FIG. 7A to 7D are views illustrating a display unit and a user interface unit constituting a wristwatch terminal according to an embodiment of the present invention.
  • the wristwatch terminal 100 displays a current date and time through the display unit 180 while waiting in an idle (deactivated) state.
  • the wristwatch terminal 100 may display vehicle information provided from the vehicle terminal 200 through the display unit 180 as shown in FIG. 7B.
  • the wristwatch terminal 100 may include, for example, shades or colors so that the user can easily recognize information such as whether the ignition is turned on, whether the vehicle door is open, whether fuel (oil) or engine oil needs to be filled. Indicates through.
  • the user may select a menu or input a command to perform a desired function by using the user interface 110, for example, two physical buttons.
  • a user may remotely open or close a vehicle door or open a trunk by selecting 'open', 'lock', and 'trunk' items on the screen of the display unit 180 shown in FIG. 7C.
  • the wristwatch terminal 100 may display 'startup is on' as shown in FIG. 7D.
  • the same warning message can be displayed and the user can be notified by vibrating or beeping.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating a packet structure of a response signal transmitted from a wristwatch terminal to a vehicle terminal according to an embodiment of the present disclosure.
  • the wristwatch terminal 100 switches to an active state according to a wake-up signal transmitted from the vehicle terminal 200 while approaching the vehicle.
  • the wristwatch terminal 100 includes a response signal including a clock ID, a data type, a data length, a received signal strength (RSSI1, RSSI2), and error detection information (checksum) measured for the wakeup signal.
  • RSSI1, RSSI2 received signal strength
  • checksum error detection information
  • 'RSSI1' is a reception signal strength measured for the LF signal transmitted from the first low frequency transmitter 220a installed in the center of the vehicle, and is used to determine whether the vehicle door is opened, and 'RSSI2' is located at the trunk. The received signal strength measured for the LF signal transmitted from the installed first low frequency transmitter 220a is used to determine whether the trunk is open.
  • the connection between the watch terminal 100 and the smartphone Release and establish a communication connection between the vehicle terminal 200 and the wristwatch terminal 100.
  • an interrupt may be applied to the watch terminal 100 using the LF signal of the vehicle to release the connection between the watch terminal 100 and the smartphone.
  • FIG. 9 is a flowchart illustrating a process of establishing communication between a vehicle terminal and a wristwatch terminal while the vehicle is driven by a vehicle remote start and management mobile terminal system according to an embodiment of the present disclosure.
  • vehicle information such as oil shortage and tire pressure pressure
  • the vehicle terminal 200 in order to transmit vehicle information such as oil shortage and tire pressure pressure to the wristwatch terminal 100 while driving the vehicle, the vehicle terminal 200 generates an alarm event and establishes a connection using the LF transmitter.
  • the request LF signal is transmitted to the wristwatch terminal 100 (S91).
  • the wristwatch terminal 100 generates an interrupt according to the LF signal to release the Bluetooth (BLE) connection with the smartphone (S92), and transmits the Bluetooth MAC ID of the vehicle to the advertisement message to the surroundings (S93). ).
  • the vehicle terminal 200 requests the BLE connection to the wristwatch terminal 100 and terminates the connection after transmitting data (vehicle information) (S94 and S95).
  • the wristwatch terminal 100 receives data from the vehicle terminal 200 and generates a vibration or a warning sound to notify a user of a dangerous situation or a warning (S96).
  • the wristwatch terminal 100 transmits an advertisement message for reconnection with the smartphone, and collects the information through the BLE connection by transmitting event information to the smartphone in response to the BLE connection request from the smartphone (S97 ⁇ S99). ).
  • FIG. 10 is a flowchart illustrating a process of establishing communication between a vehicle terminal and a wrist watch terminal during a task of the wrist watch terminal by the vehicle remote start and management mobile terminal system according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • the vehicle terminal 200 in order to transmit vehicle information such as oil shortage, tire pressure or the like to the wristwatch terminal 100, the vehicle terminal 200 generates an alarm event and uses the LF transmitter to request a connection to the LF. The signal is transmitted to the wristwatch terminal 100 (S101).
  • the wristwatch terminal 100 When the wristwatch terminal 100 receives a task having a higher priority than the task that is being performed first from the vehicle terminal 200, the wristwatch terminal 100 pauses the existing task and performs a new task (S102). That is, when the vehicle needs to give an alarm to the user urgently, interrupt the existing task by interrupting the wristwatch terminal 100 using the LF signal, and perform communication between the wristwatch terminal 100 and the vehicle terminal 200. Allow the task to be executed first.
  • FIG. 11 is a flowchart illustrating a process of opening a trunk of a vehicle by a mobile terminal system for remote starting and managing a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • the second low frequency transmitter 220b installed in the trunk generates a LF signal at a predetermined time period and transmits a wakeup signal (S111).
  • S111 a wakeup signal
  • the wristwatch terminal 100 is located outside the transmission radius R2 of the second low frequency transmitter 220b, since the response signal is not received by the vehicle terminal 200, the vehicle terminal 200 does not generate any event. Scan ends without.
  • the wristwatch terminal 100 If the user wearing the wristwatch terminal 100 enters the transmission radius R2 of the second low frequency transmitter 220b ('[S ⁇ R2]'), the wristwatch terminal 100 responds to the LF signal. Wake up by transmitting a response signal including its identifier (ID) and the received signal strength (RSSI) value measured for the LF signal to the vehicle terminal 200 through the BLE communication (S112, S113). The vehicle terminal 200 measures the distance between the wristwatch terminal 100 and the trunk using the received signal strength of the response signal received from the wristwatch terminal 100. If it is determined that the wristwatch terminal 100 is within a radius 'R2', the vehicle terminal 200 checks the ID of the wristwatch terminal 100, opens the trunk, and ends the service (S114, S115). This function is useful when the user lifts a heavy load and there is no freedom of both hands.
  • ID identifier
  • RSSI received signal strength
  • FIG. 12 is a flowchart illustrating a process of setting a vehicle environment by a mobile terminal system for remote start and management of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
  • a wakeup signal is transmitted from a low frequency transmitter of the vehicle terminal 200 (S121).
  • the wristwatch terminal 100 wakes up from a sleep state and transmits an advertisement message to attempt BLE connection with the vehicle terminal 200 (S122, S123, S124).
  • the vehicle terminal 200 When the BLE connection is established, the vehicle terminal 200 requests additional authentication to the wristwatch terminal 100 (S125), and accordingly, the wristwatch terminal 100 requires additional authentication through a display unit or a speaker. To be recognized (S126). Then, if the user performs additional authentication in a manner such as password input, gesture recognition or voiceprint (voice) recognition (S127), a permission message indicating that the additional authentication is completed is sent to the vehicle terminal 200 (S128). After checking the permission message, the vehicle terminal 200 starts the vehicle and changes the vehicle setting of the seat, rearview mirror, side mirror, etc. to a vehicle environment setting value suitable for the user (S129). Thereafter, for lifelogging, the vehicle terminal 200 transmits information of various vehicles to the wristwatch terminal 100 (S130) and releases the connection (S131).
  • the user's vehicle environment setting value may be set after the user boards a vehicle, adjusts a seat, a rearview mirror, a side mirror, etc. to a desired environment, and sets the vehicle environment information from the vehicle terminal 200 to a watch terminal ( 100). After checking through the user ID, the vehicle environment is automatically adjusted according to the user's setting, so that the convenience of the users can be improved when a plurality of users alternately use the same vehicle.
  • the wristwatch terminal 100 may store vehicle information about each of a plurality of vehicles, and transmit a response signal for controlling the operation of a corresponding vehicle to the outside using the vehicle information. Accordingly, a user who owns a plurality of vehicles capable of driving the vehicle may use the wristwatch terminal 100 to open, start, or manage a vehicle and set a vehicle environment of each of the plurality of vehicles. For example, by performing the functions as described above, a plurality of vehicles can be controlled by one wrist watch terminal 100.
  • the wristwatch terminal 100 receives remotely received information of a vehicle stored in another terminal (not shown) together with time limit information and temporarily controls the vehicle remotely during the time limit (door opening, starting, and managing). , Vehicle environment settings, or the like, or may remotely transmit the vehicle information to the other terminal together with the time limit information so that the other terminal temporarily controls the vehicle temporarily for a limited time.
  • the vehicle information may include an ID of a user (or vehicle) who can drive the vehicle, other authentication information (gestures, gate information, etc.).
  • the smart key information of the vehicle stored in the wristwatch terminal or other specific terminal is transmitted to the other wrist watch terminal, and the vehicle within the time limit Permission to use.
  • This can be used when renting a car to someone else, or in a rental car.
  • the vehicle may not be operated using the wristwatch terminal, and the vehicle may be rented to be used only for a specific time limit.
  • the mobile terminal system for remote start and management of a vehicle may control a vehicle operation such as opening a door or a trunk of a vehicle with low power or transmitting vehicle information to a wristwatch terminal.
  • a vehicle operation such as opening a door or a trunk of a vehicle with low power or transmitting vehicle information to a wristwatch terminal.
  • the user's convenience may be provided by increasing the operating time and the charging cycle of the wristwatch terminal.
  • the mobile terminal system for remote starting and managing a vehicle may support quick connection between a vehicle terminal and a wristwatch terminal and rapid message transmission.
  • a variety of vehicle information to the wristwatch terminal to enable the user to conveniently check the vehicle information, to facilitate the collection and management of the vehicle information, while driving or stopping the vehicle
  • Various dangers and accidents can be generated through vibration and warning sounds through the wristwatch terminal, so that the user can easily recognize them.
  • the vehicle environment setting for the user can be stored in the wristwatch terminal and automatically changed to the setting according to each user when starting.
  • the user may retrieve the personal settings that were used originally from the memory of the wristwatch terminal and apply them as they are, thereby providing convenience to the user.
  • the vehicle's position information is transmitted to the watch terminal so that the parking position of the vehicle is stored, and the position of the vehicle stored in the watch terminal is stored through a smartphone. It is also possible to make it easy for the user to find the parking position of the vehicle.

Abstract

본 발명은 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 관한 것으로, 손목시계 형상으로 제공되고, 외부로부터 무선으로 송신된 웨이크업(wake-up) 신호를 수신 시 유휴 상태에서 활성 상태로 전환되어 응답 신호를 생성하고, 상기 응답 신호를 외부로 무선 송신하며, 실시간 운영 체제를 기반으로 차량과 통신하기 위한 태스크를 실행하는 손목시계 단말기; 및 상기 차량 측에 제공되고, 상기 차량의 외부로 상기 웨이크업 신호를 무선으로 송신하고, 상기 웨이크업 신호에 응답하여 상기 손목시계 단말기로부터 무선 송신된 상기 응답 신호를 수신하며, 상기 응답 신호를 분석하여 상기 차량의 동작을 제어하는 차량 단말기를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 제공한다.

Description

차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템
본 발명은 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 손목시계 단말을 이용하여 차량의 동작을 제어하는 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 산업통상자원부의 SW컴퓨팅산업원천기술개발사업의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다(과제번호 : 201323300100, 과제명 : 자율군집을 지원하는 웰빙형 정보기기 내장 소프트웨어 플랫폼 개발).
최근 스마트폰의 보급화와 다양한 웨어러블 디바이스의 등장으로 사물 인터넷 시대가 열렸다. 이러한 사물 통신에서 사용자의 위치나 정보, 서비스 조건이 일치할 때만 서비스를 제공하는 개념을 기회기반 서비스라 한다. 사용자는 기회기반 서비스를 이용하여 여러 웨어러블 디바이스를 통해 특정 공간, 혹은 특정 조건에서 다양한 서비스를 제공받을 수 있다. 이러한 기회기반 서비스를 제공하기 위해서는 사용자의 위치 인식과 더불어, 사용자 디바이스의 초저전력화가 아주 중요하다. 위치 인식이 정확하게 이루어지지 않으면 엉뚱한 사용자가 서비스를 제공받을 수 있으며, 필요할 때 배터리가 방전이 되어버리면 서비스를 제공받을 수 없기 때문이다. 차량과 통신하여 차량 문을 개방하는 종래의 스마트키는 사용자가 스마트키의 버튼을 누르는 등의 사용자의 행위를 필요로 한다. 또한, 종래의 스마트키는 차량과 관련한 정보를 제공하지 못하기 때문에, 사용자가 차량 정보를 수집 및 관리하는데 도움을 주지 못한다. 뿐만 아니라, 종래의 스마트키는 타인에게 도용될 우려가 큰 문제점을 갖는다.
본 발명은 초저전력으로 차량의 도어나 트렁크를 개방하거나, 차량 정보를 손목시계 단말기로 전송하는 등의 차량 동작을 제어할 수 있는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 손목시계 단말기와 차량 단말기 간의 통신 연결을 통해 각종 차량 정보를 사용자에게 제공하여, 차량 정보의 수집 및 관리를 용이하게 수행할 수 있도록 하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 제공하는 것에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 손목시계 단말기를 이용하여 사용자 개인에 맞는 차량 환경을 자동으로 설정하여, 사용자에게 편의성을 제공하는 것에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 차량의 시동을 끌 때 손목시계 단말기에 차량의 위치정보를 기억하여 사용자가 차량의 주차 위치를 쉽게 찾을 수 있도록 하는 것에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는 손목시계 단말기의 식별자(ID) 뿐 아니라, 사용자 제스쳐, 음성 인식 등을 통해 사용자 인증을 수행하여, 차량의 보안성을 높일 수 있는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 제공하는 것에 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템은, 손목시계 형상으로 제공되고, 외부로부터 무선으로 송신된 웨이크업(wake-up) 신호를 수신 시 유휴 상태에서 활성 상태로 전환되어 응답 신호를 생성하고, 상기 응답 신호를 외부로 무선 송신하며, 실시간 운영 체제를 기반으로 차량과 통신하기 위한 태스크를 실행하는 손목시계 단말기; 및 상기 차량 측에 제공되고, 상기 차량의 외부로 상기 웨이크업 신호를 무선으로 송신하고, 상기 웨이크업 신호에 응답하여 상기 손목시계 단말로부터 무선 송신된 상기 응답 신호를 수신하며, 상기 응답 신호를 분석하여 상기 차량의 동작을 제어하는 차량 단말기를 포함한다.
일 실시 예로, 상기 차량 단말기는, 상기 차량의 서로 다른 동작을 제어하기 위해, 상기 차량의 식별 아이디를 포함하고 상기 동작 별로 서로 다른 패턴을 갖는 웨이크업 신호를 송신할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 상기 웨이크업 신호의 패턴을 분석하는 수신신호 분석부를 포함하며, 상기 패턴에 대응하는 응답 신호를 상기 차량 측으로 송신할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 차량 단말기는 10 ~ 150 kHz 주파수의 상기 웨이크업 신호를 송신하는 적어도 하나의 저주파 송신기를 포함하고, 상기 손목시계 단말기는 10 ~ 150 kHz 주파수의 상기 웨이크업 신호를 수신하는 저주파 수신기를 포함할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 상기 차량 단말기와 무선으로 통신을 수행하는 무선 통신부; 및 상기 웨이크업 신호에 따라, 상기 무선 통신부를 활성 상태로 전환하고, 상기 웨이크업 신호의 패턴에 대응하는 기능을 활성화하는 상태 전환부를 포함할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 상기 웨이크업 신호의 수신신호세기를 측정하는 수신신호세기 측정부; 및 상기 수신신호세기를 포함하는 상기 응답 신호를 생성하는 손목시계 제어부를 포함하고, 상기 차량 단말기는 상기 응답 신호의 응답신호세기를 측정하는 응답신호세기 측정부; 및 상기 수신신호세기 및 상기 응답신호세기에 기초하여 상기 손목시계 단말기와 상기 차량 간의 거리를 인식하고, 상기 거리에 따라 상기 차량의 도어 혹은 트렁크를 개방하거나, 시동을 거는 차량 제어부를 포함할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 차량 단말기는, 차량 정보를 상기 손목시계 단말기로 전송하기 위하여, 미리 설정된 패턴의 웨이크업 신호를 송신하고, 상기 손목시계 단말기는, 상기 웨이크업 신호의 패턴을 인식하여 다른 단말과의 무선 통신 연결 및 실행 중인 태스크를 중지하고, 상기 차량 단말기와 무선 통신 연결을 설정하여 상기 차량 정보를 수신할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 상기 차량 정보를 디스플레이부에 표시하는 차량 정보 관리부; 및 상기 차량 정보에 따라 진동 모터 및 스피커 중의 적어도 하나를 통해 알람을 발생하는 알람 발생부를 포함할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 차량 정보는, 도어의 개폐 상태, 시동 여부, 연료 상태, 라이트 점등 상태, 타이어 공기압 상태, 차량 사용기록 중의 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는 고유의 식별자를 포함하는 상기 응답 신호를 상기 차량 단말기로 전송하고, 상기 차량 단말기는 상기 식별자를 이용하여 사용자 인증을 수행한 후 상기 차량의 도어 혹은 트렁크를 개방하거나, 시동을 걸 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 미리 정의된 사용자의 제스쳐를 인식하는 모션 인식부, 미리 정의된 사용자 음성 또는 성문을 인식하는 음성 인식부 중의 적어도 하나를 더 포함하며, 상기 모션 인식부 및 상기 음성 인식부 중의 적어도 하나를 통하여 상기 차량에 대해 인증된 사용자인지 여부를 추가적으로 인증할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는 사용자에 대응하는 차량 환경 정보를 설정하는 차량 환경 설정부를 포함하며, 상기 차량 환경 정보를 상기 차량 단말기로 전송할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 차량 환경 정보는, 상기 차량의 시트, 백미러, 사이드 미러, 및 네비게이션 기록 중의 적어도 하나를 포함할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 차량 단말기는 상기 차량 환경 정보에 따라 상기 차량의 환경을 조절할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 차량 단말기는 상기 차량의 위치를 인식하는 위치 인식부를 포함하고, 상기 차량의 시동이 꺼질 때 상기 차량의 위치 정보를 상기 손목시계 단말기로 송신하며, 상기 손목시계 단말기는 디스플레이부에 의해 상기 차량의 위치 정보를 표시하는 차량 주차 위치 정보 제공부를 포함할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 다수의 차량 각각에 대한 차량 정보를 저장하고, 상기 차량 정보를 이용하여 대응하는 차량의 동작을 제어하기 위한 상기 응답 신호를 외부로 송신할 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 다른 단말기에 저장된 상기 차량의 정보를 제한 시간 정보와 함께 원격으로 전송받아 제한 시간 동안 임시적으로 상기 차량을 원격으로 제어 혹은 관리하거나, 상기 다른 단말기에서 제한 시간 동안 임시적으로 상기 차량을 원격으로 제어 혹은 관리할 수 있도록, 상기 다른 단말기로 상기 차량의 정보를 상기 제한 시간 정보와 함께 원격으로 전송할 수 있다.
본 발명의 다른 일 측면에 따르면, 손목시계 형상으로 제공되고, 차량으로부터 무선으로 송신된 웨이크업(wake-up) 신호를 수신 시 유휴 상태에서 활성 상태로 전환되어 응답 신호를 생성하고, 상기 응답 신호를 외부로 무선 송신하며, 실시간 운영 체제를 기반으로 차량과 통신하기 위한 태스크를 실행하는 손목시계 단말기가 제공된다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 상기 차량으로부터 동작 별로 서로 다른 패턴으로 송신되는 웨이크업 신호를 수신하고, 상기 웨이크업 신호의 패턴을 인식하여 다른 단말과 통신 중인 태스크 또는 다른 작업을 수행 중인 태스크를 일시에 중지시키고, 상기 차량 측에 제공되는 차량 단말기와 무선 통신 연결을 설정하여 상기 차량 정보를 수신한 후, 중지된 태스크를 복원시키는 다중 태스크 관리 기능을 가질 수 있다.
일 실시 예로, 상기 손목시계 단말기는, 상기 차량 측에 제공되는 차량 단말기와 무선으로 통신을 수행하는 무선 통신부; 상기 웨이크업 신호에 따라, 상기 무선 통신부를 활성 상태로 전환하고, 상기 웨이크업 신호의 패턴에 대응하는 기능을 활성화하는 상태 전환부; 상기 웨이크업 신호의 수신신호세기를 측정하는 수신신호세기 측정부; 상기 수신신호세기를 포함하는 상기 응답 신호를 생성하는 손목시계 제어부; 상기 차량 단말기로부터 수신한 차량 정보를 디스플레이부에 표시하는 차량 정보 관리부; 상기 차량 정보에 따라 진동 모터 및 스피커 중의 적어도 하나를 통해 알람을 발생하는 알람 발생부; 및 사용자에 대응하는 차량 환경 정보를 설정하는 차량 환경 설정부를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 의하면, 초저전력으로 차량의 도어나 트렁크를 개방하거나, 차량 정보를 손목시계 단말기로 전송하는 등의 차량 동작을 제어할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 손목시계 단말기와 차량 단말기 간의 통신 연결을 통해 각종 차량 정보를 사용자에게 제공하여, 차량 정보의 수집 및 관리를 용이하게 수행할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 손목시계 단말기를 이용하여 사용자 개인에 맞는 차량 환경을 자동으로 설정하여, 사용자에게 편의성을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 차량의 시동을 끌 때 손목시계 단말기에 차량의 위치정보를 기억하여 사용자가 차량의 주차 위치를 쉽게 찾을 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 손목시계 단말기의 식별자(ID) 뿐 아니라, 사용자 제스쳐, 음성 인식 등을 통해 사용자 인증을 수행하여, 차량의 보안성을 높일 수 있다.
본 발명의 효과는 상술한 효과들로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 개략적으로 보여주는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 손목시계 단말기의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 구성하는 차량 단말기의 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 구성하는 저주파 송신기의 송신 경계를 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 도어를 개방하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 시동을 거는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다.
도 7a 내지 도 7d는 본 발명의 일 실시 예에 따른 손목시계 단말기를 구성하는 디스플레이부와 사용자 인터페이스부를 예시적으로 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 손목시계 단말기가 차량 단말기로 송신하는 응답 신호의 패킷 구조를 예시적으로 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 주행 중 차량 단말기와 손목시계 단말기 간에 통신을 설정하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 손목시계 단말기의 태스크 수행 중 차량 단말기와 손목시계 단말기 간에 통신을 설정하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 트렁크를 여는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량 환경을 설정하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다.
본 발명의 다른 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되지 않으며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 만일 정의되지 않더라도, 여기서 사용되는 모든 용어들(기술 혹은 과학 용어들을 포함)은 이 발명이 속한 종래 기술에서 보편적 기술에 의해 일반적으로 수용되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 공지된 구성에 대한 일반적인 설명은 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 생략될 수 있다. 본 발명의 도면에서 동일하거나 상응하는 구성에 대하여는 가급적 동일한 도면부호가 사용된다.
한편, 본 명세서 전체에서 사용되는 '~부' 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미할 수 있다. 예를 들어 소프트웨어, FPGA 또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미할 수 있다. 그렇지만 '~부' 등이 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '~부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다.
일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로 코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들 및 변수들을 포함한다. '~부' 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들로 분리되거나, 다른 '~부'와 통합되는 형태로 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 개략적으로 보여주는 구성도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템(10)은 손목시계 단말기(100)와, 차량 단말기(200)를 포함한다. 손목시계 단말기(100)는 사용자가 항상 몸에 휴대할 수 있는 휴대성을 갖는다. 손목시계 단말기(100)는 차량(20)의 사용자가 손목에 착용하여 휴대하는 손목시계 형상의 스마트 워치(smart watch)로 제공될 수 있다. 예를 들어, 손목시계 단말기(100)는 디스플레이부가 설치된 하우징의 양측에 시계줄을 구비한 형태로 제공될 수 있다.
손목시계 단말기(100)는 차량(20)으로부터 멀리 떨어져 있는 상태에서는 유휴(비활성화) 상태로 대기하며, 일반적인 손목시계의 기본 동작과 같이 디스플레이부(예를 들어, LCD 화면)를 통해 현재의 날짜와 시간을 표시할 수 있다. 손목시계 단말기(100)는 차량 단말기(200)로부터 웨이크업 신호를 수신 시, 실시간 운영 체제를 기반으로 차량 단말기(200)와 통신하기 위한 태스크를 실행할 수 있다.
차량 단말기(200)는 차량(20) 내에 제공되며, 일정 주기마다 차량(20)의 외부로 웨이크업(wake-up) 신호를 무선으로 송신할 수 있다. 손목시계 단말기(100)는 차량 단말기(200)로부터 무선으로 송신된 웨이크업(wake-up) 신호를 수신 시 유휴 상태에서 활성 상태로 전환되어 응답 신호를 생성하고, 생성한 응답 신호를 외부로 무선 송신한다. 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)로부터 무선 송신된 응답 신호를 수신하며, 수신된 응답 신호를 분석하여 차량(20)의 동작을 제어한다. 손목시계 단말기(100)는 사용자 인증을 위해, 고유의 식별자를 포함하는 응답 신호를 차량 단말기(100)로 전송할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 손목시계 단말기의 구성도이다. 도 2를 참조하면, 손목시계 단말기(100)는 사용자 인터페이스부(110), 저주파 수신기(120), 수신신호 분석부(122), 상태 전환부(124), 수신신호세기 측정부(126), 무선 통신부(130), 통신 인터페이스부(140), 모션 인식부(150), 음성 인식부(152), 알람 발생부(160), 차량 정보 관리부(170), 차량 환경 설정부(172), 메모리(174), 디스플레이부(180), 및 손목시계 제어부(190)를 포함한다.
사용자 인터페이스부(110)는 사용자가 차량 단말기(200)로부터 손목시계 단말기(100)로 제공된 차량 정보를 디스플레이부(180)를 통해 확인하거나, 차량의 도어나 트렁크를 개폐하는 등의 명령을 입력하기 위하여 제공될 수 있다. 사용자 인터페이스부(110)는 하나 이상의 버튼으로 제공되거나, 디스플레이부(180) 상에 터치입력 패드 형태로 제공될 수 있다.
저주파(Low Frequency, LF) 수신기(120)는 10 ~ 150 kHz 주파수의 웨이크업 신호를 수신하기 위하여 제공될 수 있다. 저주파 수신기(120)는 저주파(LF) 신호를 수신하는 수신 코일로 이루어질 수 있다. 저주파(LF) 신호는 파장이 길기 때문에 장애물을 잘 통과하며, 아주 적은 소모 전력을 갖는 장점이 있다. 따라서, 저주파 신호를 이용하여 차량(20)과 손목시계 단말기(100) 간의 거리를 산출함으로써, 장애물로 인하여 거리 인식의 정확도가 떨어지는 문제점을 해소하는 동시에 웨이크업 신호 송수신 시의 소모 전력을 줄일 수 있다.
수신신호 분석부(122)는 웨이크업 신호의 패턴을 분석한다. 일 실시 예로, 차량 단말기(200)는 차량(20)의 서로 다른 동작을 제어하기 위하여, 차량(20)의 식별 아이디를 포함하고 동작 별로 서로 다른 패턴을 갖는 웨이크업 신호를 송신할 수 있다. 손목시계 단말기(100)는 웨이크업 신호의 패턴을 인식하여, 패턴에 대응하는 응답 신호를 차량 단말기(200)로 송신할 수 있다.
예를 들어, 차량의 도어 개폐 여부를 판단하기 위하여 차량 단말기(200)로부터 송신되는 웨이크업 신호는 '10101010...' 패턴을 가지며, 트렁크의 개폐 여부를 판단하기 위하여 차량 단말기(200)로부터 송신되는 웨이크업 신호는 '11001100...' 패턴을 가지며, 차량 정보를 전송하기 위하여 차량 단말기(200)로부터 송신되는 웨이크업 신호는 '11101110...' 패턴을 가질 수 있다.
수신신호 분석부(122)는 웨이크업 신호의 패턴을 분석하여, 웨이크업 신호가 차량의 도어 개폐 여부를 판단하기 위한 것인지, 트렁크의 개폐 여부를 판단하기 위한 것인지, 아니면 차량 정보를 전송하기 위한 것인지를 인식하여, 손목시계 단말기에서 해당 차량의 동작 수행에 필요한 기능이 실행될 수 있도록 한다.
무선 통신부(130)는 차량 단말기(200)와 무선으로 통신을 수행하도록 제공될 수 있다. 무선 통신부(130)는 예를 들어, 블루투스 저에너지(Bluetooth Low Energy, BLE) 통신 모듈로 제공될 수 있다. BLE 통신은 소비 전력이 낮고, 빠른 기기 연결(fast paring) 및 메시지 전송을 지원하므로, 기회기반의 서비스를 제공하기에 적합하다. 예를 들어, 차량의 운행을 마치고 시동을 끌 때, RF 통신을 이용하여 각종 차량 사용 기록을 차량 단말기(200)로부터 수집할 수 있으며, 손목시계 단말기(100)에서 수집한 각종 차량 정보를 무선 통신부(130)를 통해 손목시계 단말기(100)와 연동된 사용자가 사용하는 외부 단말기(예를 들어, 스마트폰, 스마트패드, 컴퓨터 등)로 전송하여, 외부 단말기를 통해 확인하여 차량 관련 정보의 통계, 분석, 및 차량 관리를 수행할 수 있다.
상태 전환부(124)는 웨이크업 신호에 따라, 무선 통신부(130)를 활성 상태(웨이크업 모드)로 전환하고, 수신신호 분석부(122)에서 분석해낸 웨이크업 신호의 패턴에 대응하는 기능을 활성화한다. 예를 들어, 웨이크업 신호가 차량의 도어나 트렁크를 개폐할지 여부를 판단하기 위하여 송신된 경우, 상태 전환부(124)는 유휴 상태(수면 모드)의 수신신호세기 측정부(126)를 깨워 활성화하고, 측정된 수신신호세기를 포함하는 응답 신호를 전송하도록 무선 통신부(130)를 깨워 활성 상태로 전환한다.
다른 예로, 웨이크업 신호가 차량 정보를 전송하기 위하여 송신된 경우, 상태 전환부(124)는 유휴 상태(비활성화 모드)의 차량 정보 관리부(170)를 깨워 활성화하고, 차량 단말기(200)와 통신 연결을 설정하기 위한 광고 메시지를 송신하도록 무선 통신부(130)를 활성 상태로 전환한다. 따라서, 손목시계 단말기(100)는 유휴상태로 대기하고 있다가, 웨이크업 신호(예를 들어, LF 신호)를 받았을 경우에만 통신 모듈이 깨어나 동작하게 되므로, 저전력 작동에 유리하다.
수신신호세기 측정부(126)는 웨이크업 신호의 수신신호세기(Received Signal Strength Intensity, RSSI)를 측정한다. 수신신호세기 측정부(126)는 차량의 도어와 트렁크의 개폐 여부를 판단하기 위한 웨이크업 신호 각각에 대하여 수신신호세기를 측정할 수 있다.
통신 인터페이스부(140)는 각종 모듈의 동작과, 충전기나 외부 기기와의 통신 연결을 위하여 제공될 수 있다. 통신 인터페이스부(140)는 예를 들어, I2C(Inter-Integrated Circuit bus), SPI(Serial Peripheral Interface), UART(Universal Asynchronous Receiver/Transmitter) 또는 GPIO(General-Purpose Input/Output)와 같은 프로토콜로 제공될 수 있다.
모션 인식부(150)와 음성 인식부(152)는 사용자의 추가적인 인증을 위하여 제공될 수 있다. 모션 인식부(150)는 자이로(gyro) 센서 및 가속도 센서 등의 측정 값을 분석하여, 미리 정의된 사용자의 모션(제스쳐)을 인식할 수 있다. 음성 인식부(152)는 미리 정의된 사용자의 음성 또는 성문을 인식하도록 제공될 수 있다. 사람이 목소리를 낼 때 목에 있는 성문을 지나게 되면서, 사람마다 고유한 파형을 가지게 되는데, 음성 인식부(152)는 이러한 성문 분석을 통해 목소리의 파형을 인식함으로써 특정 사용자를 인식할 수 있다. 음성 인식부(152)는 마이크로폰(microphone), 코덱(Codec), 성문 분석을 위한 알고리즘 등을 포함할 수 있다. 예를 들어, 차량의 도어 개방, 시동 등의 제어는 차량 아이디를 확인한 후, 미리 설정된 바에 따라 모션 인식부(150) 또는 음성 인식부(152)를 통하여 차량(20)에 대해 등록된 사용자인지 여부를 추가적으로 인증하는 과정을 거친 후에 이루어질 수 있다.
모션 인식부(150)와 음성 인식부(152)는 도난을 방지하거나 혹은 자녀 등 타인의 차량 사용을 막기 위하여 추가적으로 사용자 인증을 하기 위해 사용될 수 있다. 그 밖에도, 모션 인식부(150)와 음성 인식부(152)는 사용자의 복잡하고 불편한 입력 없이 차량의 에어컨을 동작시키거나, 음악 소리를 조절하거나, 트렁크를 여는 등의 특정 기능을 수행하기 위한 사용자 인터페이스로 사용될 수도 있다.
알람 발생부(160)는 차량 단말기(200)로부터 수신한 차량 정보에 따라 진동 모터 및 스피커 중의 적어도 하나를 통해 알람을 발생할 수 있다. 차량 정보는 차량의 도어의 개폐 상태, 시동 여부, 연료 상태, 라이트 점등 상태, 타이어 공기압 상태 등의 차량 상태, 차량 사용기록, 정기 점검 시기 등의 정보를 포함할 수 있다. 만약, 차량의 도어가 개방된 상태에서 손목시계 단말기(100)가 차량(20)으로부터 일정 거리 이상 멀어지거나, 그 밖에 차량에 이상이 발생한 경우, 알람 발생부(160)는 진동이나 경고음을 발생하여 사용자에게 알리는 기능을 수행한다.
차량 정보 관리부(170)는 차량 단말기(200)로부터 전송받은 차량 정보를 수집, 관리하고, 디스플레이부(180)를 통해 표시하는 기능을 수행한다. 차량 정보 관리부(170)는 예를 들어, 사용자의 차량 주행 경로, 주행 거리, 연료 소모량, 평균 주행 속도, 주행 시간, 기름 주유 시점, 엔진오일 교환 시점 등의 다양한 정보를 디스플레이부(180)를 통해 사용자에게 제공할 수 있다. 차량 정보 관리부(170)는 그 외에도 사용자가 연비를 안 좋게 하는 운전 습관을 가지고 있는지, 언제 AS를 받아야 하는지 등의 정보를 제공하여, 사용자에게 차량을 관리하는데 편의를 제공할 수 있다.
차량 환경 설정부(172)는 사용자에 대응하는 차량 환경 정보를 설정한다. 차량 환경 정보는 사용자에 대응하여 차량 환경이 조정되도록, 차량 단말기(200)로 전송된다. 차량 환경 정보는 예를 들어, 차량의 시트, 백미러, 사이드 미러, 네비게이션 기록 등의 정보를 포함할 수 있다.
메모리(174)는 손목시계 단말기(100)의 기능을 수행하기 위하여 필요한 프로그램, 차량 정보, 차량 환경 설정 정보, 그 밖의 정보를 저장할 수 있다. 디스플레이부(180)는 차량 정보를 표시하도록 제공될 수 있다. 디스플레이부(180)는 예를 들어, LCD(Liquid Crystal Display) 화면으로 제공될 수 있다.
손목시계 제어부(190)는 사용자의 차량(20)에 대한 위치를 파악하기 위하여 웨이크업 신호의 수신신호세기를 포함하는 응답 신호를 생성하거나, 차량 단말기(200)와 무선 통신을 위하여 광고 메시지를 생성하는 등의 기능을 수행할 수 있다. 손목시계 제어부(190)는 실시간 운영 체제(Real-Time Operation System, RTOS)와 실시간 클럭(Real-Time Clock, RCT) 모듈을 구비하며, 하나 이상의 프로세서(processor)와, 메모리(memory)를 포함할 수 있다.
도시된 구성 외에, 손목시계 단말기(100)는 디스플레이부(180)를 통해 차량의 위치 정보를 표시하는 차량 주차 위치 정보 제공부를 포함할 수 있다. 차량의 위치 정보는 예를 들어, 차량의 시동이 꺼질 때 차량 단말기(200)로부터 손목시계 단말기(100)로 송신될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 구성하는 차량 단말기의 구성도이다. 도 3을 참조하면, 차량 단말기(200)는 차량 인터페이스부(210), LF 송신기(220), 응답신호세기 측정부(222), 무선 송수신부(230), 차량 배터리(240), 위치 측정 모듈(250), 차량 네비게이션부(252), 액츄에이터(260), 사용자 인증부(270), 메모리(280), 및 차량 제어부(290)를 포함한다.
차량 인터페이스부(210)는 사용자(운전자)가 차량의 시동을 걸 때 사용하도록 제공될 수 있다. 차량 인터페이스부(210)는 예를 들어, 사용자가 차량의 시동을 걸 수 있도록 버튼의 형태로 제공될 수 있다. 사용자가 차량 인터페이스부(210)를 통해 차량의 시동을 걸기 위한 명령을 입력하면, 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)로 웨이크업 신호를 송신하여 손목시계 단말기(100)를 깨우게 된다. 이후, 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)로부터 송신되는 응답 신호로부터 손목시계 단말기(100)의 위치를 인식하고, 사용자를 인증한 후, 차량의 시동을 걸게 된다.
저주파(Low Frequency, LF) 송신기(220)는 10 ~ 150 kHz 주파수의 웨이크업 신호를 송신하기 위하여 제공될 수 있다. 저주파 송신기(120)는 저주파(LF) 신호를 송신하는 송신 코일로 이루어질 수 있다. 저주파(LF) 신호는 파장이 길기 때문에 장애물을 잘 통과하며, 아주 적은 소모 전력을 갖는 장점이 있다. 따라서, 저주파 신호를 이용하여 차량 단말기(200)과 손목시계 단말기(100) 간의 거리를 산출하여 사용자의 위치를 인식함으로써, 장애물로 인하여 거리 인식의 정확도가 떨어지는 문제점을 해소하는 동시에 웨이크업 신호 송수신 시의 소모 전력을 줄일 수 있다. 저주파 송신기(220)는 차량 내에 복수의 위치에 설치될 수 있다. 일 실시 예로, 저주파 송신기(220)는 차량의 중앙 및 트렁크에 설치될 수 있으며, 그 밖에 도어 손잡이 등에 설치되는 것도 가능하다.
응답신호세기 측정부(222)는 웨이크업 신호에 응답하여 손목시계 단말기(100)로부터 송신된 응답 신호에 대해 응답신호세기를 측정한다. 응답 신호는 차량 단말기(200)에서 송신한 웨이크업 신호에 대해 손목시계 단말기(100)에서 측정한 수신신호세기 정보를 포함하고 있다. 차량 제어부(290)는 손목시계 단말기(100)로부터 수신한 응답 신호에 포함된 수신신호세기와, 응답 신호에 대해 측정한 응답신호세기에 기초하여, 손목시계 단말기(100)와 차량 단말기(200) 간의 거리를 인식하고, 거리에 따라 차량의 도어 혹은 트렁크를 개방하거나, 시동을 걸 수 있다. 예를 들어, 차량 단말기(200)는 10 ~ 150 kHz 저주파 신호와 BLE 통신을 이용한 거리 인식 방법에 따라, 차량과 사용자 간의 거리를 정확하게 인식하여, 차량의 도어를 여닫거나, 시동을 켜는 동작을 수행할 수 있다.
무선 송수신부(230)는 손목시계 단말기(100)와 양방향 무선 통신을 수행하도록 제공될 수 있다. 무선 송수신부(230)는 예를 들어, 블루투스 저에너지(Bluetooth Low Energy, BLE) 통신 모듈로 제공될 수 있다. BLE 통신은 소비 전력이 낮고, 빠른 기기 연결(fast paring) 및 메시지 전송을 지원하므로, 기회기반의 서비스를 제공하기에 적합하다. 대안적으로, 차량 단말기(200)의 무선 송수신부(230), 손목시계 단말기(100)의 무선 통신부(130)는 BLE 통신 모듈이 아닌 UHF(Ultra-High Frequency) 통신 모듈 등의 다른 통신 모듈로 제공되거나, BLE 통신 모듈과 함께 UHF 통신 모듈과 같은 다른 통신 모듈을 동시에 포함하도록 제공될 수도 있다.
위치 인식부(250)는 차량의 위치를 인식하도록 제공될 수 있다. 위치 인식부(250)는 예를 들어, GPS(Global Positioning System) 모듈로 제공될 수 있다. 차량 제어부(290)는 차량의 시동이 꺼질 때 차량의 위치 정보를 손목시계 단말기(100)로 송신할 수 있다. 한편, 지하주차장에서는 특정 노드에 설치된 태그 신호 등의 위치 정보를 통하여 차량의 주차 위치를 파악하는 것도 가능하다.
차량 네비게이션부(252)는 사용자의 차량 주행기록, 예를 들어, 차량의 주행 시간, 주행 경로, 주정차 시간 등의 각종 정보를 기록할 수 있다. 차량 제어부(290)는 차량 주행기록 등의 차량 정보를 손목시계 단말기(100)로 전송하기 위하여, 미리 설정된 패턴의 웨이크업 신호를 송신할 수 있다. 손목시계 단말기(100)는 웨이크업 신호의 패턴을 인식하여 다른 단말과 유무선 통신 중인 태스크 또는 다른 작업을 수행 중인 태스크를 일시에 중지시키고, 차량 단말기(200)와 무선 통신 연결을 설정하여 차량 정보를 수신한 후, 중지되었던 태스크를 복원시키는 다중 태스크 관리 기능을 구비할 수 있다.
액츄에이터(260)는 손목시계 단말기(100)의 식별자(ID)에 대응하는 차량 환경 정보에 따라 차량의 환경을 조절할 수 있다. 액츄에이터(260)는 예를 들어, 시트, 백미러, 사이드 미러의 높낮이, 전후 위치, 각도 등을 사용자에 의해 설정된 차량 환경 정보에 맞게 자동으로 조절할 수 있다.
사용자 인증부(270)는 손목시계 단말기(100)로부터 송신된 사용자의 인증 정보, 예를 들어 손목시계 단말기(100)로부터 송신된 식별자(ID)를 확인하여, 인증된 사용자인지 여부를 판단할 수 있다. 즉, 손목시계 단말기(100)는 사용자가 차량을 운전할 수 있는 사용자라는 것을 확인하기 위해 인증받은 고유의 식별자(ID)를 가지고 있으므로, 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)의 식별자 등의 인증 정보를 이용하여 사용자 인증을 수행함으로써, 열쇠를 사용하지 않고 차량의 도어 혹은 트렁크를 개방할 수 있으며, 차량에 구비된 버튼을 누르는 동작만으로 시동을 거는 등의 동작을 수행할 수 있다.
사용자 인증부(270)는 손목시계 단말기(100)의 식별자(ID) 이외에, 손목시계 단말기(100)를 통해 입력되어 송신된 비밀번호, 모션 혹은 음성 등의 추가적인 인증 정보가 사용자에 대응하여 미리 설정되어 있는 비밀번호, 모션 혹은 음성 등의 정보와 일치하는지 확인하여, 인증된 사용자인지 여부를 판단할 수도 있다. 이와 같이 추가적인 인증을 수행함으로써, 손목시계 단말기(100)의 도난, 도용 등에 따른 문제점을 방지할 수 있다. 본 발명의 다른 일 실시 예에 의하면, 사용자 인증부(270)는 손목시계 단말기(100) 측에 제공될 수도 있다.
메모리(280)는 차량 단말기(200)의 각종 기능을 수행하기 위하여 필요한 프로그램을 기억한다. 차량 배터리(240)는 차량 단말기(200)를 동작하기 위한 전원을 제공한다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템을 구성하는 저주파 송신기의 송신 경계를 보여주는 도면이다. 도 4에 도시된 실시 예에서, 저주파 송신기(220a,220b)는 차량 중앙과 트렁크에 각각 설치되어 있다. 차량 중앙에 설치된 제1 저주파 송신기(220a)는 일정한 시간 주기로 저주파(LF) 신호를 웨이크업 신호로서 송신한다. 제1 저주파 송신기(220a)의 송신 반경은 'R'로 표시되어 있다. 사용자가 차량 가까이 접근하여 반경 'R1' 내에 위치하면, 차량 단말기(200)는 사용자가 차량 문을 열 의향이 있는 것으로 판단하여, 차량 문을 개방 가능한 상태로 잠금 장치를 해제한다.
트렁크에 설치된 제2 저주파 송신기(220b)는 트렁크 열림 기능을 수행하기 위하여, 제1 저주파 송신기(220a)와 다른 패턴의 LF 신호를 웨이크업 신호로서 송신한다. 제2 저주파 송신기(220b)의 송신 반경은 'R2'로 표시되어 있다. 손목시계 단말기(100)가 반경 'R2' 내에 들어와 일정 시간 머물러 있는 것으로 판단되면, 차량 단말기(200)는 사용자가 트렁크를 열 의향이 있다고 판단하여 트렁크 문을 자동으로 열게 된다. 이러한 기능은 사용자가 무거운 짐을 들고 있어 양손이 자유롭지 못할 때 유용하게 사용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 도어를 개방하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다. 도 4 내지 도 5를 참조하면, 차량 중앙에 설치된 제1 저주파 송신기(220a)는 일정한 시간 주기로 LF 신호를 발생하여 웨이크업 신호를 송신한다(S51). 손목시계 단말기(100)가 제1 저주파 송신기(220a)의 송신 반경(R) 밖에 위치하는 경우('[S > R]'), 차량 단말기(200)로 응답 신호가 수신되지 않기 때문에, 차량 단말기(200)는 어떠한 이벤트도 발생하지 않고 스캔을 종료한다.
만약, 손목시계 단말기(100)를 착용한 사용자가 제1 저주파 송신기(220a)의 송신 반경(R) 안으로 들어오게 되면('[R1 < S < R]'), 손목시계 단말기(100)는 LF 신호에 의해 깨어나 자신의 식별자(ID)와, LF 신호에 대해 측정한 수신신호세기(RSSI) 값을 포함하는 응답 신호를 BLE 통신을 통해 차량 단말기(200)로 전송한다(S52, S53). 이때, 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)로부터 수신된 응답 신호의 수신신호세기와, 응답 신호의 응답신호세기를 이용하여 손목시계 단말기(100)와 차량 간의 거리를 측정한다.
만약, 손목시계 단말기(100)가 차량 도어를 열 수 있는 반경(R1) 밖이라면, 차량의 도어는 개방되지 않는다. 만약, 손목시계 단말기(100)가 반경 'R1' 안이라면('[S < R1]'), 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)의 ID를 확인한 후, 차량의 도어를 개방할 수 있도록 도어의 잠금 장치를 해제한다(S54). 잠금 장치가 해제되면, 사용자는 손잡이를 당기거나 손잡이의 버튼을 눌러, 차량 문을 열 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 시동을 거는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다. 도 5에 도시된 과정을 통해 사용자가 차량 문을 열고 차량에 탑승하게 되면, 차량 단말기(200)는 LF 신호의 RSSI 값과 RF 신호의 RSSI 값을 동시에 사용하여, 손목시계 단말기(100)의 정확한 위치를 파악하여, 손목시계 단말기(100)가 차량의 운전석에 탑승하였는지 여부를 판단한다. 예를 들어, 차량 단말기(200)는 LF 신호의 RSSI 값으로부터 추정된 손목시계 단말기(100)의 거리와, RF 신호의 RSSI 값으로부터 추정된 손목시계 단말기(100)의 거리의 평균값을 산출하여 손목시계 단말기(100)와 차량 단말기(200) 간의 거리를 측정할 수 있다. 사용자가 차량의 운전석에 탑승한 상태에서, 차량의 스타트 버튼을 누르게 되면, 차량의 시동을 걸 수 있도록 사용자 인증과, 차량 단말기(200)와 손목시계 단말(100) 간의 BLE 연결을 진행하여 각종 데이터를 주고받게 된다.
도 6을 참조하면, 사용자가 차량의 스타트 버튼을 누르게 되면, 차량 단말기(200)로부터 손목시계 단말기(100)로 웨이크업 신호가 송신된다(S61). 웨이크업 신호를 손목시계 단말기(100)는 유휴상태에서 깨어나 통신 모듈을 동작시키고, 손목시계 단말기(100)의 ID를 포함한 광고 메시지를 전송한다(S62, S63). 광고메시지를 받은 차량 단말기(200)는 ID 인증 완료 후, 차량의 시동을 걸고(S64), BLE 연결을 요청한 후(S65), 각종 차량 정보를 손목시계 단말기(100)로 전송한다(S66). 한편, 차량 단말기(200)는 사용자 ID 인증 이외에, 비밀번호 입력, 제스쳐 인식 혹은 음성 인식 등의 추가적인 인증을 거친 후에 차량의 시동을 걸거나 차량 정보를 전송할 수도 있다.
도 7a 내지 도 7d는 본 발명의 일 실시 예에 따른 손목시계 단말기를 구성하는 디스플레이부와 사용자 인터페이스부를 예시적으로 보여주는 도면이다. 도 7a를 참조하면, 손목시계 단말기(100)는 유휴(비활성화) 상태로 대기하고 있는 상태에서, 디스플레이부(180)를 통해 현재의 날짜와 시간을 표시한다.
사용자가 차량에 탑승하면, 손목시계 단말기(100)는 도 7b에 도시된 바와 같이, 차량 단말기(200)로부터 제공받은 차량 정보를 디스플레이부(180)를 통해 표시할 수 있다. 손목시계 단말기(100)는 예를 들어, 시동이 켜져 있는지 여부, 차량 문이 열려 있는지 여부, 연료(기름)나 엔진오일을 채워야 하는지 여부 등의 정보를 사용자가 쉽게 인식할 수 있도록 음영이나 색상 등을 통해 나타낸다.
사용자는 사용자 인터페이스부(110), 예를 들어 두 개의 물리버튼을 사용하여, 메뉴를 선택하거나 원하는 기능이 수행되도록 명령을 입력할 수 있다. 예를 들어, 사용자는 도 7c에 도시된 디스플레이부(180)의 화면에서 '개방', '잠금', '트렁크' 항목을 선택하여 원격으로 차량 문을 열고 닫거나, 트렁크를 열 수 있다.
만약, 차량의 시동이 켜진 상태로, 사용자가 차량으로부터 일정 거리 이상 멀어졌을 경우, 손목시계 단말기(100)는 도 7d에 도시된 바와 같이, 디스플레이부(180)에 '시동이 켜져 있습니다!'와 같은 경고 메시지를 표시하고, 진동이나 경고음을 통해 사용자에게 알릴 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 손목시계 단말기가 차량 단말기로 송신하는 응답 신호의 패킷 구조를 예시적으로 보여주는 도면이다. 도 8을 참조하면, 손목시계 단말기(100)는 차량에 접근하는 동안 차량 단말기(200)에서 송신하는 웨이크업 신호에 따라 활성 상태로 전환한다. 손목시계 단말기(100)는 시계 ID, 데이터 유형(data type), 데이터 크기(length), 웨이크업 신호에 대해 측정한 수신신호세기(RSSI1, RSSI2), 오류 검출 정보(checksum)를 포함하여 응답 신호를 전송한다.
이때, 'RSSI1'은 차량 중앙에 설치된 제1 저주파 송신기(220a)로부터 송신된 LF 신호에 대해 측정한 수신신호세기로서, 차량 문의 개방 여부를 판단하기 위해 활용되며, 'RSSI2'는 트렁크에 앙에 설치된 제1 저주파 송신기(220a)로부터 송신된 LF 신호에 대해 측정한 수신신호세기로서, 트렁크의 개방 여부를 판단하기 위해 활용된다.
차량의 주행 중에 각종 위험 상황이나, 경고를 사용자에게 알릴 필요가 있을 때, 사용자의 손목시계 단말기(100)와 스마트폰 간에 블루투스 연결이 되어 있는 경우, 손목시계 단말기(100)와 스마트폰 간의 연결을 해제하고, 차량 단말기(200)와 손목시계 단말기(100) 간의 통신 연결을 설정해야 한다. 이때, 차량의 LF 신호를 이용하여 손목시계 단말기(100)에 인터럽트(interrupt)를 걸어, 손목시계 단말기(100)와 스마트폰 간의 연결을 해제시킬 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 주행 중 차량 단말기와 손목시계 단말기 간에 통신을 설정하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다. 도 9를 참조하면, 차량 주행 중에 기름 부족, 타이어 공기압 이상 등의 차량 정보를 손목시계 단말기(100)로 전송하기 위하여, 차량 단말기(200)는 알람 이벤트를 발생하고, LF 송신기를 이용하여 연결을 요청하는 LF 신호를 손목시계 단말기(100)로 송신한다(S91).
그러면, 손목시계 단말기(100)는 LF 신호에 따라 인터럽트가 발생하여 스마트폰과의 블루투스(BLE) 연결을 해제시키고(S92), 차량의 블루투스 MAC ID를 광고메시지에 실어서 주변으로 송신한다(S93). 차량 단말기(200)는 광고메시지를 수신한 후 손목시계 단말기(100)로 BLE 연결을 요청하고, 데이터(차량 정보)를 전송한 이후 연결을 종료한다(S94, S95). 손목시계 단말기(100)는 차량 단말기(200)로부터 데이터를 전송받아 진동이나 경고음 등을 발생하여 사용자에게 위험 상황이나, 경고 등을 알린다(S96). 이후 손목시계 단말기(100)는 스마트폰과 재연결을 위해 광고메시지를 전송하며, 스마트폰으로부터 BLE 연결 요청에 응답하여 이벤트 정보를 스마트폰으로 전송하여 BLE 연결을 통해 정보를 수집한다(S97~S99).
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 손목시계 단말기의 태스크 수행 중 차량 단말기와 손목시계 단말기 간에 통신을 설정하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다. 도 10을 참조하면, 기름 부족, 타이어 공기압 이상 등의 차량 정보를 손목시계 단말기(100)로 전송하기 위하여, 차량 단말기(200)는 알람 이벤트를 발생하고, LF 송신기를 이용하여 연결을 요청하는 LF 신호를 손목시계 단말기(100)로 송신한다(S101).
손목시계 단말기(100)는 먼저 수행하고 있던 태스크보다 높은 우선순위를 갖는 태스크가 차량 단말기(200)로부터 전달받은 경우, 기존의 태스크를 잠시 멈추고 새로운 태스크를 수행한다(S102). 즉, 차량에서 긴급하게 사용자에게 알람을 주어야 하는 경우, LF 신호를 이용해 손목시계 단말기(100)에 인터럽트를 걸어 기존의 태스크를 잠시 멈추고, 손목시계 단말기(100)와 차량 단말기(200) 간의 통신을 처리하는 태스크를 우선적으로 실행될 수 있도록 한다.
손목시계 단말기(100)와 차량 단말기(200) 간에 통신을 설정하여 데이터(차량 정보)를 전송한 후 알람을 발생하고 연결을 종료하는 일련의 과정(S103~S107)은 도 9의 과정(S93~S96)과 유사하므로, 이에 관한 상세한 설명은 생략한다. 손목시계 단말기(100)와 차량 단말기(200) 간의 통신이 끝나면, 이어서 기존의 태스크를 실행(재개)하게 된다(S108).
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량의 트렁크를 여는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다. 도 4 및 도 11을 참조하면, 트렁크에 설치된 제2 저주파 송신기(220b)는 일정한 시간 주기로 LF 신호를 발생하여 웨이크업 신호를 송신한다(S111). 손목시계 단말기(100)가 제2 저주파 송신기(220b)의 송신 반경(R2) 밖에 위치하는 경우, 차량 단말기(200)로 응답 신호가 수신되지 않기 때문에, 차량 단말기(200)는 어떠한 이벤트도 발생하지 않고 스캔을 종료한다.
만약, 손목시계 단말기(100)를 착용한 사용자가 제2 저주파 송신기(220b)의 송신 반경(R2) 안으로 들어오게 되면('[S < R2]'), 손목시계 단말기(100)는 LF 신호에 의해 깨어나 자신의 식별자(ID)와, LF 신호에 대해 측정한 수신신호세기(RSSI) 값을 포함하는 응답 신호를 BLE 통신을 통해 차량 단말기(200)로 전송한다(S112, S113). 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)로부터 수신된 응답 신호의 수신신호세기를 이용하여 손목시계 단말기(100)와 트렁크 간의 거리를 측정한다. 손목시계 단말기(100)가 반경 'R2' 안인 것으로 판단되면, 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)의 ID를 확인한 후, 트렁크를 개방한 후 서비스를 종료한다(S114, S115). 이는 사용자가 무거운 짐을 들어 양손의 자유가 없을 때 유용하게 사용할 수 있는 기능이다.
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템에 의하여 차량 환경을 설정하는 과정을 예시적으로 보여주는 순서도이다. 도 12를 참조하면, 사용자가 차량의 스타트 버튼을 누르면, 차량 단말기(200)의 저주파 송신기로부터 웨이크업 신호가 송신된다(S121). 웨이크업 신호가 손목시계 단말기(100)로 수신되면, 손목시계 단말기(100)는 수면(sleep) 상태에서 깨어나, 광고메시지를 송신하여 차량 단말기(200)와 BLE 연결을 시도한다(S122, S123, S124).
BLE 연결이 되면, 차량 단말기(200)는 손목시계 단말기(100)로 추가 인증을 요청하며(S125), 이에 따라 손목시계 단말기(100)는 디스플레이부나 스피커 등을 통해 추가 인증이 필요하다는 것을 사용자에게 인식하게 한다(S126). 이후 사용자가 암호입력, 제스쳐 인식이나 성문(음성) 인식 등의 방식으로 추가 인증을 수행하면(S127), 추가 인증이 완료되었다는 허가 메시지를 차량 단말기(200)로 보낸다(S128). 차량 단말기(200)는 허가 메시지를 확인한 후, 시동을 걸고, 시트, 백미러, 사이드미러 등의 차량 설정을 사용자에 맞는 차량 환경 설정 값으로 변경한다(S129). 그 후 라이프로깅(lifelogging)을 위하여, 차량 단말기(200)는 각종 차량의 정보를 손목시계 단말기(100)로 전송하고(S130), 연결을 해제(S131)하는 과정을 수행한다.
사용자의 차량 환경 설정 값은 예를 들어, 사용자가 차량에 탑승한 후, 시트, 백미러, 사이드미러 등을 원하는 환경으로 조절한 후, 설정한 차량 환경 정보를 차량 단말기(200)로부터 손목시계 단말기(100)로 전송하는 방식으로 설정될 수 있다. 사용자 ID를 통해 확인 후, 사용자의 설정대로 차량 환경이 자동으로 조정되므로, 복수의 사용자가 동일한 차량을 번갈아가며 이용하는 경우에 있어 사용자들의 편의성을 제고할 수 있다.
일 실시 예로, 손목시계 단말기(100)는 다수의 차량 각각에 대한 차량 정보를 저장하고, 상기 차량 정보를 이용하여 대응하는 차량의 동작을 제어하기 위한 응답 신호를 외부로 송신할 수 있다. 이에 따라, 자신이 운행 가능한 다수의 차량을 소유한 사용자는 손목시계 단말기(100)를 이용하여 다수의 차량 각각의 도어를 개방하거나, 시동을 걸거나, 차량의 관리를 수행하고 차량 환경을 설정하는 등, 앞서 설명된 바와 같은 기능들을 수행하여, 여러 대의 차량을 하나의 손목시계 단말기(100)로 제어할 수 있다.
다른 일 실시 예로, 손목시계 단말기(100)는 다른 단말기(미도시)에 저장된 차량의 정보를 제한 시간 정보와 함께 원격으로 전송받아 제한 시간 동안 임시적으로 차량을 원격으로 제어(도어 개방, 시동, 관리, 차량 환경 설정 등) 하거나, 다른 단말기에서 제한 시간 동안 임시적으로 차량을 원격으로 제어할 수 있도록, 다른 단말기로 차량의 정보를 제한 시간 정보와 함께 원격으로 전송할 수 있다. 차량 정보는 차량을 운행할 수 있는 사용자(혹은 차량)의 아이디, 그 밖의 인증 정보(제스쳐, 성문 정보) 등을 포함할 수 있다.
즉, 손목시계 단말기 혹은 그 밖의 특정 단말기에 저장된 차량의 스마트키 정보를 원격으로 다른 손목시계 단말기에 제한 시간을 입력하여 전송함으로써, 상기 다른 손목시계 단말기에 스마트키 정보를 복사하고, 제한 시간 내에 차량의 사용 권한을 부여할 수 있다. 이러한 기능은 차량을 타인에게 대여할 때, 혹은 렌터카 등에 사용될 수 있다. 이때, 제한 시간이 경과 시 손목시계 단말기를 이용한 차량의 동작이 불가능하도록 하여, 차량을 특정한 제한 시간 동안만 사용할 수 있도록 대여할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템은 초저전력으로 차량의 도어나 트렁크를 개방하거나, 차량 정보를 손목시계 단말기로 전송하는 등의 차량 동작을 제어할 수 있으며, 손목시계 단말기의 가동 시간과 충전 주기를 늘려 사용자의 편의성을 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템은 차량 단말기와 손목시계 단말기 간의 빠른 연결, 신속한 메시지 전송을 지원할 수 있다. 본 발명의 실시 예에 의하면, 각종 차량 정보를 손목시계 단말기로 전송하여 사용자로 하여금 편리하게 차량 정보를 확인하고, 차량 정보의 수집 및 관리를 수월하게 할 수 있도록 하며, 차량의 운전 중이나, 정차 시 각종 위험, 돌발 상황을 손목시계 단말기를 통해 진동, 경고음 등으로 발생하여 사용자가 쉽게 인지할 수 있도록 도와줄 수 있다.
또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 사용자 개인에 맞는 차량 환경 설정을 손목시계 단말기에 저장하여 시동을 걸 때 각 사용자에 따른 설정으로 자동으로 변경하여 줄 수 있다. 즉, 사용자가 본인의 차량 외의 타인 차량이나 렌터카 등의 운전을 인가받고 사용자 인증을 받으면, 원래 사용했던 개인 설정을 손목시계 단말기의 메모리에서 불러와 그대로 적용 가능하도록 하여, 사용자에게 편의성을 제공한다.
또한, 본 발명의 실시 예에 의하면, 차량의 시동을 끌 때 차량의 위치정보가 손목시계 단말기로 전송되도록 하여 차량의 주차 위치를 기억하고, 손목시계 단말기에 저장된 차량의 위치를 스마트폰 등을 통해 알 수 있도록 하여, 사용자로 하여금 차량의 주차 위치를 쉽게 찾도록 하는 것도 가능하다.
이상의 실시 예들은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 제시된 것으로, 본 발명의 범위를 제한하지 않으며, 이로부터 다양한 변형 가능한 실시 예들도 본 발명의 범위에 속하는 것임을 이해하여야 한다. 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이며, 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 문언적 기재 그 자체로 한정되는 것이 아니라 실질적으로는 기술적 가치가 균등한 범주의 발명에 대하여까지 미치는 것임을 이해하여야 한다.

Claims (20)

  1. 손목시계 형상으로 제공되고, 외부로부터 무선으로 송신된 웨이크업(wake-up) 신호를 수신 시 유휴 상태에서 활성 상태로 전환되어 응답 신호를 생성하고, 상기 응답 신호를 외부로 무선 송신하며, 실시간 운영 체제를 기반으로 차량과 통신하기 위한 태스크를 실행하는 손목시계 단말기; 및
    상기 차량 측에 제공되고, 상기 차량의 외부로 상기 웨이크업 신호를 무선으로 송신하고, 상기 웨이크업 신호에 응답하여 상기 손목시계 단말기로부터 무선 송신된 상기 응답 신호를 수신하며, 상기 응답 신호를 분석하여 상기 차량의 동작을 제어하는 차량 단말기를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 차량 단말기는, 상기 차량의 서로 다른 동작을 제어하기 위해, 상기 차량의 식별 아이디를 포함하고 상기 동작 별로 서로 다른 패턴을 갖는 웨이크업 신호를 송신하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는, 상기 웨이크업 신호의 패턴을 분석하는 수신신호 분석부를 포함하며, 상기 패턴에 대응하는 응답 신호를 상기 차량 측으로 송신하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 차량 단말기는 10 ~ 150 kHz 주파수의 상기 웨이크업 신호를 송신하는 적어도 하나의 저주파 송신기를 포함하고,
    상기 손목시계 단말기는 10 ~ 150 kHz 주파수의 상기 웨이크업 신호를 수신하는 저주파 수신기를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는,
    상기 차량 단말기와 무선으로 통신을 수행하는 무선 통신부; 및
    상기 웨이크업 신호에 따라, 상기 무선 통신부를 활성 상태로 전환하고, 상기 웨이크업 신호의 패턴에 대응하는 기능을 활성화하는 상태 전환부를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는,
    상기 웨이크업 신호의 수신신호세기를 측정하는 수신신호세기 측정부; 및
    상기 수신신호세기를 포함하는 상기 응답 신호를 생성하는 손목시계 제어부를 포함하고,
    상기 차량 단말기는 상기 응답 신호의 응답신호세기를 측정하는 응답신호 세기 측정부; 및
    상기 수신신호세기 및 상기 응답신호세기에 기초하여 상기 손목시계 단말기와 상기 차량 간의 거리를 인식하고, 상기 거리에 따라 상기 차량의 도어 혹은 트렁크를 개방하거나, 시동을 거는 차량 제어부를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  7. 제1 항에 있어서,
    상기 차량 단말기는, 차량 정보를 상기 손목시계 단말기로 전송하기 위하여, 미리 설정된 패턴의 웨이크업 신호를 송신하고,
    상기 손목시계 단말기는, 상기 웨이크업 신호의 패턴을 인식하여 다른 단말과의 무선 통신 연결 및 실행 중인 태스크를 중지하고, 상기 차량 단말기와 무선 통신 연결을 설정하여 상기 차량 정보를 수신하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는,
    상기 차량 정보를 디스플레이부에 표시하는 차량 정보 관리부; 및
    상기 차량 정보에 따라 진동 모터 및 스피커 중의 적어도 하나를 통해 알람을 발생하는 알람 발생부를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  9. 제7 항에 있어서,
    상기 차량 정보는, 도어의 개폐 상태, 시동 여부, 연료 상태, 라이트 점등 상태, 타이어 공기압 상태, 차량 사용기록 중의 적어도 하나를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는 고유의 식별자를 포함하는 상기 응답 신호를 상기 차량 단말기로 전송하고,
    상기 차량 단말기는 상기 식별자를 이용하여 사용자 인증을 수행한 후 상기 차량의 도어 혹은 트렁크를 개방하거나, 시동을 거는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  11. 제10 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는, 미리 정의된 사용자의 제스쳐를 인식하는 모션 인식부, 미리 정의된 사용자 음성 또는 성문을 인식하는 음성 인식부 중의 적어도 하나를 더 포함하며, 상기 모션 인식부 및 상기 음성 인식부 중의 적어도 하나를 통하여 상기 차량에 대해 인증된 사용자인지 여부를 추가적으로 인증하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  12. 제1 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는 사용자에 대응하는 차량 환경 정보를 설정하는 차량 환경 설정부를 포함하며, 상기 차량 환경 정보를 상기 차량 단말기로 전송하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  13. 제12 항에 있어서,
    상기 차량 환경 정보는, 상기 차량의 시트, 백미러, 사이드 미러, 및 네비게이션 기록 중의 적어도 하나를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  14. 제12 항에 있어서,
    상기 차량 단말기는 상기 차량 환경 정보에 따라 상기 차량의 환경을 조절하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  15. 제1 항에 있어서,
    상기 차량 단말기는 상기 차량의 위치를 인식하는 위치 인식부를 포함하고, 상기 차량의 시동이 꺼질 때 상기 차량의 위치 정보를 상기 손목시계 단말기로 송신하며,
    상기 손목시계 단말기는 디스플레이부에 의해 상기 차량의 위치 정보를 표시하는 차량 주차 위치 정보 제공부를 포함하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  16. 제1 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는, 다수의 차량 각각에 대한 차량 정보를 저장하고, 상기 차량 정보를 이용하여 대응하는 차량의 동작을 제어하기 위한 상기 응답 신호를 외부로 송신하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  17. 제1 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는, 다른 단말기에 저장된 상기 차량의 정보를 제한 시간 정보와 함께 원격으로 전송받아 제한 시간 동안 임시적으로 상기 차량을 원격으로 제어 혹은 관리하거나, 상기 다른 단말기에서 제한 시간 동안 임시적으로 상기 차량을 원격으로 제어 혹은 관리할 수 있도록, 상기 다른 단말기로 상기 차량의 정보를 상기 제한 시간 정보와 함께 원격으로 전송하는 차량 원격 시동 및 관리용 이동 단말 시스템.
  18. 손목시계 형상으로 제공되고, 차량으로부터 무선으로 송신된 웨이크업(wake-up) 신호를 수신 시 유휴 상태에서 활성 상태로 전환되어 응답 신호를 생성하고, 상기 응답 신호를 외부로 무선 송신하며, 실시간 운영 체제를 기반으로 차량과 통신하기 위한 태스크를 실행하는 손목시계 단말기.
  19. 제18 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는, 상기 차량으로부터 동작 별로 서로 다른 패턴으로 송신되는 웨이크업 신호를 수신하고, 상기 웨이크업 신호의 패턴을 인식하여 다른 단말과 통신 중인 태스크 또는 다른 작업을 수행 중인 태스크를 일시에 중지시키고, 상기 차량 측에 제공되는 차량 단말기와 무선 통신 연결을 설정하여 상기 차량 정보를 수신한 후, 중지된 태스크를 복원시키는 다중 태스크 관리 기능을 갖는 손목시계 단말기.
  20. 제18 항에 있어서,
    상기 손목시계 단말기는,
    상기 차량 측에 제공되는 차량 단말기와 무선으로 통신을 수행하는 무선 통신부;
    상기 웨이크업 신호에 따라, 상기 무선 통신부를 활성 상태로 전환하고, 상기 웨이크업 신호의 패턴에 대응하는 기능을 활성화하는 상태 전환부;
    상기 웨이크업 신호의 수신신호세기를 측정하는 수신신호세기 측정부;
    상기 수신신호세기를 포함하는 상기 응답 신호를 생성하는 손목시계 제어부;
    상기 차량 단말기로부터 수신한 차량 정보를 디스플레이부에 표시하는 차량 정보 관리부;
    상기 차량 정보에 따라 진동 모터 및 스피커 중의 적어도 하나를 통해 알람을 발생하는 알람 발생부; 및
    사용자에 대응하는 차량 환경 정보를 설정하는 차량 환경 설정부를 포함하는 손목시계 단말기.
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