CN106553598A - 一种远程控制车辆的方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种远程控制车辆的方法及系统，该方法包括：车辆点火时唤醒车辆终端的休眠状态，进入工作状态，并向服务平台发送工作信息；服务平台依据工作信息通知移动终端发送控制指令；移动终端藉由服务平台向车辆终端发送控制指令；车辆熄火时，车辆终端由工作状态进入休眠状态，并向服务平台发送休眠信息；服务平台依据休眠信息通知移动终端停止发送控制指令。本发明具有如下有益效果：低功耗休眠时的电话唤醒方式及全数据流量通信方式达到低功耗的效果，通信只通过流量，只产生流量费用，没有其它费用，费用较低，同时执行时效性强，用户体验好。

Description

一种远程控制车辆的方法及系统
技术领域
本发明涉及汽车电子控制技术领域，特别涉及一种远程控制车辆的方法及系统。
背景技术
由于现有车辆电子设备越来越多，因此对车上的电子设备的功耗也提出了更高的要求。车联网控制既要满足低功耗还要满足反馈控制的安全性。现有技术在车联网终端进入低功耗模式，只能通过远程下发短信，终端再通过短信应答的双向短信方式，短信收费目前还是比较高，这无疑为运营增加成本。短信通信在使用短信的人数比较多的情况下很容易发生较长时间延迟，影响用户体验。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中成本高，时效低，且影响用户体验的问题。提供一种远程控制车辆的方法及系统。
本发明解决技术问题采用的技术手段是提供一种远程控制车辆的方法，包括：
车辆点火时唤醒车辆终端的休眠状态，进入工作状态，并向服务平台发送工作信息；
所述服务平台依据所述工作信息通知移动终端发送控制指令；
所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令；
所述车辆熄火时，所述车辆终端由工作状态进入休眠状态，并向服务平台发送休眠信息；
所述服务平台依据所述休眠信息通知所述移动终端停止发送所述控制指令。
在本发明所述的方法中，所述控制指令包括开关空调指令、关闭车门指令、开关车灯指令、远程热车指令及远程寻车指令；
当所述车辆终端接收到所述开关空调指令时，控制所述车辆开关空调；
当所述车辆终端接收到所述关闭车门指令时，控制所述车辆关闭车门；
当所述车辆终端接收到所述远程热车指令时，控制所述车辆热车；
当所述车辆终端接收到所述远程寻车指令时，控制所述车辆向所述服务平台上传其位置信息；所述服务平台转发所述位置信息至所述移动终端。
在本发明所述的方法中，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令的步骤包括：
所述移动终端向所述服务平台发送链路查询请求以查询所述车辆终端是否与所述服务平台建立链路连接；
若所述服务平台已与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令；
若所述服务平台未与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述车辆终端拨打电话，以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态，所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令。
在本发明所述的方法中，还包括：
若所述车辆终端处于休眠状态，则通过所述服务平台和/或所述移动终端发送短信和/或拨打电话至所述车辆终端以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
在本发明所述的方法中，通过所述服务平台拨打电话至所述车辆终端以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态的步骤中，所述车辆终端接收所述服务平台的电话，响铃之后并挂断，则唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
另一方面，提供一种远程控制车辆的系统，包括：
车辆终端，其包括点火唤醒单元及熄火休眠单元，所述点火唤醒单元用于在车辆点火时唤醒自身休眠状态，进入工作状态，并向服务平台发送工作信息；所述熄火休眠单元用于在车辆熄火时，所述车辆终端由工作状态进入休眠状态，并向服务平台发送休眠信息；
所述服务平台，用于依据所述工作信息通知移动终端发送控制指令，依据所述休眠信息通知所述移动终端停止发送所述控制指令；
所述移动终端，用于藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令。
在本发明所述的系统中，所述控制指令包括开关空调指令、关闭车门指令、开关车灯指令、远程热车指令及远程寻车指令；
所述车辆终端还包括空调控制单元、车门控制单元、热车控制单元及寻车控制单元，其中：
空调控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述开关空调指令时，控制所述车辆开关空调；
车门控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述关闭车门指令时，控制所述车辆关闭车门；
热车控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述远程热车指令时，控制所述车辆热车；
寻车控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述远程寻车指令时，控制所述车辆向所述服务平台上传其位置信息；
所述服务平台还用于转发所述位置信息至所述移动终端。
在本发明所述的系统中，所述移动终端还用于向所述服务平台发送链路查询请求以查询所述车辆终端是否与所述服务平台建立链路连接；
所述服务平台包括：
判断单元，用于判断所述服务平台是否与所述车辆终端建立链路连接；
发送单元，用于若所述服务平台已与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令；若所述服务平台未与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述车辆终端拨打电话，以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态，所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令。
在本发明所述的系统中，所述车辆终端还包括：
休眠唤醒单元，用于若所述车辆终端处于休眠状态，则通过所述服务平台和/或所述移动终端发送短信和/或拨打电话至所述车辆终端以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
在本发明所述的系统中，所述休眠唤醒单元还用于接收所述服务平台的电话，响铃之后并挂断，则唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
实施本发明中的一种远程控制车辆的方法及系统具有以下有益效果：低功耗休眠时的电话唤醒方式及全数据流量通信方式达到低功耗的效果，通信只通过流量，只产生流量费用，没有其它费用，费用较低，同时执行时效性强，用户体验好。
附图说明
图1是本发明提供的一种远程控制车辆的方法的流程图；
图2是本发明提供的一种远程控制车辆的系统的结构框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供的一种远程控制车辆的方法及系统，其目的在于，实现移动终端3反馈控制功能，即使用移动终端3对车辆实现远程控制，包括开关空调、关闭车门、开关车灯、远程热车，远程寻车等。同时，在低功耗休眠时的电话唤醒方式及全数据流量通信方式达到低功耗的效果，通信只通过流量，只产生流量费用，没有其它费用，费用较低，同时执行时效性强，用户体验好。
参见图1，图1是本发明提供的一种远程控制车辆的方法的流程图。该远程控制车辆的方法包括：
S1、车辆点火时唤醒车辆终端1的休眠状态，进入工作状态，并向服务平台2发送工作信息；该步骤通过在车辆终端1设置相应的软件应用程序即可实现。
S2、所述服务平台2依据所述工作信息通知移动终端3发送控制指令；
S3、所述移动终端3藉由所述服务平台2向所述车辆终端1发送所述控制指令；该步骤通过在移动终端3设置相应的软件应用程序即可实现。所述控制指令包括开关空调指令、关闭车门指令、开关车灯指令、远程热车指令及远程寻车指令；该步骤S3还包括以下步骤：
S31、当所述车辆终端1接收到所述开关空调指令时，控制所述车辆开关空调；
S32、当所述车辆终端1接收到所述关闭车门指令时，控制所述车辆关闭车门；
S33、当所述车辆终端1接收到所述远程热车指令时，控制所述车辆热车；
S34、当所述车辆终端1接收到所述远程寻车指令时，控制所述车辆向所述服务平台2上传其位置信息；所述服务平台2转发所述位置信息至所述移动终端3。
此外，针对通信连接，步骤S3还包括以下步骤：
S35、所述移动终端3向所述服务平台2发送链路查询请求以查询所述车辆终端1是否与所述服务平台2建立链路连接；
S36、若所述服务平台2已与所述车辆终端1建立链路连接，则所述服务平台2向所述移动终端3返回连接信息，所述移动终端3藉由所述服务平台2向所述车辆终端1发送所述控制指令；
S37、若所述服务平台2未与所述车辆终端1建立链路连接，则所述服务平台2向所述车辆终端1拨打电话，以唤醒所述车辆终端1的休眠状态并进入工作状态，所述服务平台2向所述移动终端3返回连接信息，所述移动终端3藉由所述服务平台2向所述车辆终端1发送所述控制指令。
S4、所述车辆熄火时，所述车辆终端1由工作状态进入休眠状态，并向服务平台2发送休眠信息；例如，车辆熄火时，每隔五分钟上报一条断开链路信息至服务平台2，并断开于服务平台2的通信链路。
S5、所述服务平台2依据所述休眠信息通知所述移动终端3停止发送所述控制指令。
S6、若所述车辆终端1处于休眠状态，则通过所述服务平台2和/或所述移动终端3发送短信和/或拨打电话至所述车辆终端1以唤醒所述车辆终端1的休眠状态并进入工作状态。该步骤独立于步骤S1-S5，可于车辆终端1处于休眠状态时执行。该步骤S6还包括：
S61、所述车辆终端1接收所述服务平台2的电话，响铃之后并挂断，则唤醒所述车辆终端1的休眠状态并进入工作状态。一般的，服务平台2呼叫车辆终端1后，车辆终端1响铃一声后挂断，从而唤醒车辆终端1。
本发明所提供的技术方案还属于车联网技术，车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
参见图2，图2是本发明提供的一种远程控制车辆的系统100的结构框图。该远程控制车辆的系统100包括车辆终端1、服务平台2及移动终端3。
车辆终端1，其包括点火唤醒单元及熄火休眠单元，所述点火唤醒单元用于在车辆点火时唤醒自身休眠状态，进入工作状态，并向服务平台2发送工作信息；所述熄火休眠单元用于在车辆熄火时，所述车辆终端1由工作状态进入休眠状态，并向服务平台2发送休眠信息；
所述服务平台2，用于依据所述工作信息通知移动终端3发送控制指令，依据所述休眠信息通知所述移动终端3停止发送所述控制指令；
所述移动终端3，用于藉由所述服务平台2向所述车辆终端1发送所述控制指令。
此外，所述控制指令包括开关空调指令、关闭车门指令、开关车灯指令、远程热车指令及远程寻车指令；
所述车辆终端1还包括空调控制单元、车门控制单元、热车控制单元及寻车控制单元，其中：
空调控制单元，用于当所述车辆终端1接收到所述开关空调指令时，控制所述车辆开关空调；
车门控制单元，用于当所述车辆终端1接收到所述关闭车门指令时，控制所述车辆关闭车门；
热车控制单元，用于当所述车辆终端1接收到所述远程热车指令时，控制所述车辆热车；
寻车控制单元，用于当所述车辆终端1接收到所述远程寻车指令时，控制所述车辆向所述服务平台2上传其位置信息；
所述服务平台2还用于转发所述位置信息至所述移动终端3。
针对本发明中通信连接问题，所述移动终端3还用于向所述服务平台2发送链路查询请求以查询所述车辆终端1是否与所述服务平台2建立链路连接；
所述服务平台2包括：
判断单元，用于判断所述服务平台2是否与所述车辆终端1建立链路连接；
发送单元，用于若所述服务平台2已与所述车辆终端1建立链路连接，则所述服务平台2向所述移动终端3返回连接信息，所述移动终端3藉由所述服务平台2向所述车辆终端1发送所述控制指令；若所述服务平台2未与所述车辆终端1建立链路连接，则所述服务平台2向所述车辆终端1拨打电话，以唤醒所述车辆终端1的休眠状态并进入工作状态，所述服务平台2向所述移动终端3返回连接信息，所述移动终端3藉由所述服务平台2向所述车辆终端1发送所述控制指令。
相应的，所述车辆终端1还包括：
休眠唤醒单元，用于若所述车辆终端1处于休眠状态，则通过所述服务平台2和/或所述移动终端3发送短信和/或拨打电话至所述车辆终端1以唤醒所述车辆终端1的休眠状态并进入工作状态。
进一步的，所述休眠唤醒单元还用于接收所述服务平台2的电话，响铃之后并挂断，则唤醒所述车辆终端1的休眠状态并进入工作状态。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (10)

1.一种远程控制车辆的方法，其特征在于，包括：
车辆点火时唤醒车辆终端的休眠状态，进入工作状态，并向服务平台发送工作信息；
所述服务平台依据所述工作信息通知移动终端发送控制指令；
所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令；
所述车辆熄火时，所述车辆终端由工作状态进入休眠状态，并向服务平台发送休眠信息；
所述服务平台依据所述休眠信息通知所述移动终端停止发送所述控制指令。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制指令包括开关空调指令、关闭车门指令、开关车灯指令、远程热车指令及远程寻车指令；
当所述车辆终端接收到所述开关空调指令时，控制所述车辆开关空调；
当所述车辆终端接收到所述关闭车门指令时，控制所述车辆关闭车门；
当所述车辆终端接收到所述远程热车指令时，控制所述车辆热车；
当所述车辆终端接收到所述远程寻车指令时，控制所述车辆向所述服务平台上传其位置信息；所述服务平台转发所述位置信息至所述移动终端。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令的步骤包括：
所述移动终端向所述服务平台发送链路查询请求以查询所述车辆终端是否与所述服务平台建立链路连接；
若所述服务平台已与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令；
若所述服务平台未与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述车辆终端拨打电话，以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态，所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述车辆终端处于休眠状态，则通过所述服务平台和/或所述移动终端发送短信和/或拨打电话至所述车辆终端以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过所述服务平台拨打电话至所述车辆终端以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态的步骤中，所述车辆终端接收所述服务平台的电话，响铃之后并挂断，则唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
6.一种远程控制车辆的系统，其特征在于，包括：
车辆终端，其包括点火唤醒单元及熄火休眠单元，所述点火唤醒单元用于在车辆点火时唤醒自身休眠状态，进入工作状态，并向服务平台发送工作信息；所述熄火休眠单元用于在车辆熄火时，所述车辆终端由工作状态进入休眠状态，并向服务平台发送休眠信息；
所述服务平台，用于依据所述工作信息通知移动终端发送控制指令，依据所述休眠信息通知所述移动终端停止发送所述控制指令；
所述移动终端，用于藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述控制指令包括开关空调指令、关闭车门指令、开关车灯指令、远程热车指令及远程寻车指令；
所述车辆终端还包括空调控制单元、车门控制单元、热车控制单元及寻车控制单元，其中：
空调控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述开关空调指令时，控制所述车辆开关空调；
车门控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述关闭车门指令时，控制所述车辆关闭车门；
热车控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述远程热车指令时，控制所述车辆热车；
寻车控制单元，用于当所述车辆终端接收到所述远程寻车指令时，控制所述车辆向所述服务平台上传其位置信息；
所述服务平台还用于转发所述位置信息至所述移动终端。
8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述移动终端还用于向所述服务平台发送链路查询请求以查询所述车辆终端是否与所述服务平台建立链路连接；
所述服务平台包括：
判断单元，用于判断所述服务平台是否与所述车辆终端建立链路连接；
发送单元，用于若所述服务平台已与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令；若所述服务平台未与所述车辆终端建立链路连接，则所述服务平台向所述车辆终端拨打电话，以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态，所述服务平台向所述移动终端返回连接信息，所述移动终端藉由所述服务平台向所述车辆终端发送所述控制指令。
9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车辆终端还包括：
休眠唤醒单元，用于若所述车辆终端处于休眠状态，则通过所述服务平台和/或所述移动终端发送短信和/或拨打电话至所述车辆终端以唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述休眠唤醒单元还用于接收所述服务平台的电话，响铃之后并挂断，则唤醒所述车辆终端的休眠状态并进入工作状态。
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