JP3741023B2 - 車載通信装置および通信方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される車載通信装置および通信方法に係り、特に、例えばブルートゥース（Bluetooth）等、携帯機とデータ通信を行ううえで好適な車載通信装置および通信方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば特開平８−２８４５０４号公報に開示される如く、携帯機の識別コードを車載装置側に登録するシステムが知られている。携帯機は、送信機を有し、自己の識別コードを送信機から送信する。上記従来のシステムにおいては、携帯機の登録に際し、まず、車載装置に別体の機器が接続される。そして、その状態で車載装置が携帯機の送信する識別コードを受信した場合に、該携帯機の識別コードが車載装置側に登録される。
【０００３】
上記従来のシステムにおいて、携帯機の識別コードが車載装置側に登録されると、その後は、携帯機の送信する識別コードが、その登録された識別コードと一致するか否かの照合が行われる。その結果、識別コードが一致する場合には車両ドアの施錠・解錠が指示される一方、識別コードが一致しない場合にはかかる指示が行われない。従って、上記従来のシステムによれば、車載装置とデータ通信を行うべき携帯機を登録することで、車載装置がデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のシステムにおいては、携帯機の識別コードを車載装置側に登録するうえで、上述の如く、車載装置に別体の機器を接続する必要がある。このため、上記従来のシステムでは、携帯機の登録に際し複雑な操作が必要となり、携帯機の登録を容易に行うことができないという不都合が生じていた。
【０００５】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、複雑な操作を伴うことなく簡易にデータ通信を行うべき携帯機の登録を行うことが可能な車載通信装置および通信方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的は、請求項１に記載する如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１の登録手段と、
前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達するか否かを判別する条件成立判別手段と、
前記条件成立判別手段により前記受信回数が前記所定回数に達すると判別された場合に、前記第１の登録手段により識別情報が仮登録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を本登録する第２の登録手段と、
を備える車載通信装置により達成される。
【０００７】
本発明において、携帯機の送信する識別情報が受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録された後にその携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達する場合に、その携帯機とのデータ通信を許可すべくその識別情報が本登録される。従って、車載通信装置がデータ通信を行うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴うことなく簡易に行われる。
【０００８】
尚、本発明において、「データ通信」とは、識別情報の送受を含まないものであって、携帯機との通信によって車載通信装置が特定の機能を実行するために必要なデータの送受のことをいう。
【００１０】
また、上記の目的は、請求項２に記載する如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１の登録手段と、
前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続するか否かを判別する条件成立判別手段と、
前記条件成立判別手段により前記状態が前記所定時間継続すると判別された場合に、前記第１の登録手段により識別情報が仮登録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を本登録する第２の登録手段と、
を備える車載通信装置により達成される。
本発明において、携帯機の送信する識別情報が受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録された後にその携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続する場合に、その携帯機とのデータ通信を許可すべくその識別情報が本登録される。従って、車載通信装置がデータ通信を行うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴うことなく簡易に行われる。
【００１１】
また、請求項３に記載する如く、請求項１又は２記載の車載通信装置において、前記第２の登録手段により携帯機の識別情報が本登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可するデータ通信許可手段を備える車載通信装置は、データ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
【００１２】
本発明において、携帯機の識別情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置においてデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信が行われる事態は回避される。
【００１３】
また、上記の目的は、請求項４に記載する如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された際に、車両が予め定められた所定位置に位置するか否かを判別する環境状態判別手段と、
前記環境状態判別手段により車両が前記所定位置に位置すると判別された場合に、前記携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を登録する識別情報登録手段と、
を備える車載通信装置により達成される。
【００１４】
本発明において、携帯機の送信する識別情報が受信された際に車両が予め定められた所定位置に位置する場合に、その携帯機とのデータ通信を許可すべくその識別情報が登録される。従って、車載通信装置がデータ通信を行うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴うことなく簡易に行われる。
【００１７】
また、請求項５に記載する如く、請求項４記載の車載通信装置において、前記識別情報登録手段により携帯機の識別情報が登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可するデータ通信許可手段を備える車載通信装置は、データ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
【００１８】
本発明において、携帯機の識別情報が登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置においてデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信が行われる事態は回避される。
【００１９】
更に、請求項６に記載する如く、携帯機と車載通信装置との間でデータ通信を行わせる通信方法であって、
携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信装置に受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１のステップと、
前記第１のステップにより携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達するか否かを判別する第２のステップと、
前記第２のステップにより前記受信回数が前記所定回数に達すると判別された場合に、該識別情報を本登録する第３のステップと、
前記第３のステップにより携帯機の識別情報が本登録された場合に、該携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信を許可する第４のステップと、
を備える通信方法は、車載通信装置と携帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
【００２０】
本発明において、携帯機の送信する識別情報が車載通信装置に受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録され、その後にその携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達することにより該識別情報が本登録される。識別情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置と携帯機との間で不必要にデータ通信が行われる事態は回避される。
また、請求項７に記載する如く、携帯機と車載通信装置との間でデータ通信を行わせる通信方法であって、
携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信装置に受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１のステップと、
前記第１のステップにより携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続するか否かを判別する第２のステップと、
前記第２のステップにより前記状態が前記所定時間継続すると判別された場合に、該識別情報を本登録する第３のステップと、
前記第３のステップにより携帯機の識別情報が本登録された場合に、該携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信を許可する第４のステップと、
を備える通信方法は、車載通信装置と携帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
本発明において、携帯機の送信する識別情報が車載通信装置に受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録され、その後にその携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続することにより該識別情報が本登録される。識別情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置と携帯機との間で不必要にデータ通信が行われる事態は回避される。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の第１実施例である車載通信装置を備えるシステムの構成図を示す。図１に示す如く、本実施例のシステムは、車載機１０及び携帯機１２を備えている。車載機１０は、情報処理装置１４と、該情報処理装置１４に接続する車載通信装置１６と、を有している。情報処理装置１４は、例えば、車両に搭載されたオーディオ装置やナビゲーション装置，車両ドアを施錠・解錠する装置等である。
【００２２】
車載通信装置１６は、送受信機１８を備えている。送受信機１８は、アンテナ２０の位置から半径１０ｍ程度の範囲の通信可能領域を有している。送受信機１８は、情報処理装置１４が携帯機１２へ送信すべき情報を所定の周波数に変調してアンテナ２０から送信すると共に、携帯機１２が情報処理装置１４へ送信すべき情報をアンテナ２０で受信し増幅・復調する。すなわち、車載通信装置１６は、情報処理装置１４の通信装置としての機能を有しており、例えば短距離の無線通信規格であるブルートゥース（Bluetooth）により、情報処理装置１４が、半径１０ｍ程度の範囲内に存在する、車両乗員が携帯する携帯機１２と短距離無線通信を行うための装置である。情報処理装置１４は、車載通信装置１６を用いて携帯機１２との間で情報の送受信を行うことにより、携帯機１２の取得した情報等を取得することができるように構成されている。
【００２３】
送受信機１８は、中央処理装置（以下、ＣＰＵと称す）２２に接続されている。ＣＰＵ２２には、インターフェース回路２４を介して情報処理装置１４が接続されている。ＣＰＵ２２は、情報処理装置１４が携帯機１２へ送信すべき情報を送受信機１８へ供給すると共に、送受信機１８から供給された携帯機１２が情報処理装置１４へ送信すべき情報をインターフェース回路２４を介して情報処理装置１４へ供給する。
【００２４】
車載通信装置１６は、ＣＰＵ２２に接続する時計２６及びメモリ２８を内蔵している。ＣＰＵ２２は、時計２６からの信号に基づいて現在時刻を検出すると共に、適宜、記憶すべき情報をメモリ２８に書き込み、読み出すべき情報をメモリ２８から読み出す。尚、メモリ２８には、予め自車両固有の識別コードが記憶されている。
【００２５】
車載機１０は、また、自車位置検出装置３０及び車速センサ３２を有している。自車位置検出装置３０は、ＧＰＳ受信機や車速センサ等を用いて、或いは、自己の位置を検知可能な携帯電話等を用いて車載機１０が搭載された車両の現在位置を検出する装置である。自車位置検出装置３０及び車速センサ３２はそれぞれ、入力インターフェース回路３２を介してＣＰＵ２２に接続されている。自車位置検出装置３０は自車両の現在位置に応じた信号を、また、車速センサ３２は車両の速度に応じた周期で電気信号を、それぞれＣＰＵ２２へ供給する。ＣＰＵ２２は、自車位置検出装置３０から供給された信号に基づいて車両の現在位置を把握すると共に、車速センサ３２の出力信号に基づいて車両の速度を検出する。ＣＰＵ２２は、把握した現在位置及び車両速度をメモリ２８に記憶し、その結果に基づいて車両の走行距離を検出する。
【００２６】
また、携帯機１２は、例えば、既存の無線電話回線を介して回線接続する相手と音声通話を行い、回線接続する配信センタから例えば音楽や買物，株取引，車両渋滞等の情報の配信を受けるための情報交換を行う携帯電話、所定のプログラムに従って情報の処理を行うパソコン、又は、情報処理装置との信号の授受により車両ドアを電気的に施錠・解錠するためのキーである。
【００２７】
携帯機１２は、また、送受信機４０を備えている。送受信機４０は、アンテナ４２の位置から半径１０ｍ程度の範囲の通信可能領域を有している。送受信機４０は、携帯機１２が車載機１０へ送信すべき情報を所定の周波数に変調してアンテナ４２から送信すると共に、車載機１０が携帯機１２へ送信すべき情報をアンテナ４２で受信し増幅・復調する。すなわち、携帯機１２は、例えばブルートゥースによって半径１０ｍ程度の範囲内に存在する車載機１０と短距離無線通信を行うことができるように構成されている。携帯機１２は、短距離無線通信による車載機１０からの指示により、通話相手や配信センタへ回線接続可能に或いは所定のプログラムを実行可能に構成されている。また、携帯機１２は、自己の固有の識別コード（例えば、電話番号等）を送受信機４０を用いてアンテナ４２から外部へ送信することができるように構成されている。
【００２８】
次に、本実施例のシステムの動作について説明する。
【００２９】
本実施例のシステムにおいて、車載通信装置１６は、まず、所定の操作により又は情報処理装置１４からの要求により或いは一定時間ごとに、車両近傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が存在するか否かを判別すべく、携帯機１２の応答を要求する信号（以下、応答要求信号と称す）をアンテナ２０から送信する。携帯機１２は、車載通信装置１６の出力する応答要求信号を受信した場合、自己の識別コードを含む信号（以下、応答信号と称す）をアンテナ４２から送信する。車載通信装置１６は、応答要求信号を送信した後に携帯機１２からの応答信号を受信した場合には、車両近傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が存在することを検知する一方、応答要求信号を送信してもその後携帯機１２の応答信号を受信しない場合には、車両近傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が全く存在しないことを検知する。
【００３０】
車載通信装置１６は、車両近傍に無線通信可能な携帯機１２が存在することを検知した場合、その携帯機１２の識別コードについて後述の如くメモリ２８に本登録がなされているか否かを判別する。車載通信装置１６は、その結果、その車両近傍の携帯機１２の識別コードがメモリ２８に本登録されていると判別した場合には、例えば、その後、情報処理装置１４からの回線接続要求やプログラム実行要求等の指示が携帯機１２に供給可能となるように、また、その結果として携帯機１２が取得した音声情報や配信情報や車両ドアの施錠・解錠を指示する情報を情報処理装置１４が取得可能となるように、携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信を許可する。一方、車両近傍の携帯機１２の識別コードがメモリ２８に本登録されていないと判別した場合には、上記した供給や取得が不可能となるように携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信を禁止する。
【００３１】
情報処理装置１４は、携帯機１２と短距離無線通信を行うべき時期に車載通信装置１６に対して各種データを供給する。車載通信装置１６は、情報処理装置１４が携帯機１２と短距離無線通信を行うべき時点で携帯機１２との無線通信が許可されている場合には、その携帯機１２へ情報処理装置１４との短距離無線通信を行うための信号（以下、通信要求信号と称す）及び情報処理装置１４からのデータが送信されるように送受信機１８を駆動する。尚、短距離無線通信が許可されている携帯機１２が複数存在する場合には、そのうちの一の携帯機１２又はすべての携帯機１２との間で情報の授受が行われる。
【００３２】
携帯機１２は、車載通信装置１６の出力する通信要求信号を受信した場合、かかる信号に含まれる特定の相手と回線接続することにより通話を行い、情報の配信を受け、或いは、所定のプログラムを実行することにより情報の処理を行うと共に、その取得した情報等が車載通信装置１６へ向けて送信されるように送受信機４０を駆動する。車載通信装置１６は、短距離無線通信が許可されている携帯機１２からデータが供給された場合には、そのデータを情報処理装置１４へ供給する。情報処理装置１４は、車載通信装置１６が無線通信により受信した携帯機１２からの音声情報や配信情報或いは処理情報に基づいて、ハンズフリー通話や配信情報等の提供，車両ドアの施錠・解錠を行う。
【００３３】
ところで、本実施例のシステムにおいて、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信が許可されるためには、その携帯機１２の識別コードについてメモリ２８にその無線通信を許可するための登録（本登録）がなされている必要がある。しかしながら、携帯機１２の本登録に際し複雑な操作が必要となると、本実施例のシステムの利便性が低下してしまう。そこで、本実施例においては、かかる不都合を回避するために、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信を許可するための登録を複雑な操作を伴うことなく簡易に行うこととしている。以下、その特徴部について説明する。
【００３４】
車両に頻繁に乗車するのは車両の使用者であるため、車載通信装置１６の応答要求信号に対して応答信号を送信する携帯機１２は、その使用者が携帯する携帯機１２であることが多く、車載通信装置１６は、応答要求信号を送信した後に使用者の携帯機１２からの応答信号を受信することがほとんどである。また、車両に搭載された情報処理装置１４を使用するのも主に車両の使用者である。
【００３５】
従って、携帯機１２の出力する応答信号の受信回数を計数し、その回数が多い携帯機１２の識別コードを本登録すること、又は、応答要求信号に対して同一の識別コードを含む応答信号が受信される状態が、一定時間（例えば１時間）或いは車両の走行時に一定時間継続するか否か、或いは、かかる状態が一定期間中（例えば１週間）毎日実現されるか否かを判別し、その状態が継続し実現される場合にその識別コードを本登録することが有効である。
【００３６】
また、情報処理装置１４としてナビゲーション装置が用いられる場合には、そのナビゲーション装置に使用者の自宅や会社等の頻繁に利用する場所を記憶させることが一般的であるが、車両がその自宅位置近傍に位置する際に携帯機１２の出力する応答信号が受信された場合には、その携帯機１２は車両の使用者のものであるとして、直ちにその識別コードを本登録することも有効である。更に、現在時刻が予め指定された時間帯（例えば午前７〜８時の間）に属する状況下において携帯機１２の出力する応答信号が受信された場合には、識別コードが本登録されるべきとして、直ちにその識別コードを本登録することも有効である。
【００３７】
上記の手法によれば、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信を許可するために携帯機１２を本登録するうえで、使用者は自己の携帯機１２を携帯しているだけでよく、何ら専用の機器を接続したり、また、複雑な操作を行う必要もない。従って、上記の手法によれば、複雑な操作を伴うことなく簡易に、情報処理装置１４が短距離無線通信を行うべき携帯機１２の本登録を車載機１０側で行うことが可能となる。
【００３８】
図２は、上記の機能を実現すべく、本実施例の車載通信装置１６においてＣＰＵ２２が実行する制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。図２に示すルーチンは、その処理が終了するごとに繰り返し起動されるルーチンである。図２に示すルーチンが起動されると、まずステップ１００の処理が実行される。
【００３９】
ステップ１００では、応答要求信号が送信された後に携帯機１２からの応答信号が受信されたか否かが判別される。その結果、応答信号が受信されないと判別された場合は、以後何らの処理も進められることなく今回のルーチンが終了される。一方、応答信号が受信されたと判別された場合は、次にステップ１０２の処理が実行される。
【００４０】
ステップ１０２では、▲１▼自車位置検出装置３０に基づく現時点での車両位置が、予め指定され記憶された自宅位置等の所定位置近傍の領域内に属するか否か、及び、▲２▼時計２６に基づく現在時刻が、予め指定され記憶された時間帯に属するか否かが判別される。上記▲１▼及び▲２▼の条件の何れかが成立する状況下において、応答信号が受信された場合には、その応答信号に含まれる識別コードが本登録されるべきとして、直ちにその携帯機１２を本登録することが適切である。従って、上記▲１▼及び▲２▼の条件の何れかが成立すると判別された場合には、ステップ１０４及び１０６はジャンプされて、次にステップ１０８の処理が実行される。一方、上記▲１▼及び▲２▼の条件の何れもが成立しないと判別された場合には、次にステップ１０４の処理が実行される。
【００４１】
ステップ１０４では、上記ステップ１００において受信した応答信号中に含まれる識別コードをメモリ２８に仮登録する処理が実行される。尚、この仮登録に係る識別コードは、その後、かかる識別コードを含む応答信号が受信されない状態が一定時間（例えば１年）継続した場合に消去されることとしてもよい。本ステップ１０４の処理が終了すると、次に、ステップ１０６の処理が実行される。
【００４２】
ステップ１０６では、▲３▼上記ステップ１０４で仮登録された識別コードを含む応答信号が受信された累積回数が所定回数に達しているか否か、及び、▲４▼応答要求信号に対して、仮登録された識別コードを含む応答信号が受信される状態が所定時間継続するか否かが判別される。尚、所定回数は、本登録すべきと判断される、携帯機１２の応答信号の最小受信回数である。また、所定時間は、本登録すべきと判断される、携帯機１２の応答信号が受信される最短継続時間である。上記▲３▼及び▲４▼の何れもが成立しないと判別された場合は、以後、何ら処理が進められることなく今回のルーチンが終了される。一方、上記▲３▼及び▲４▼の何れかが成立すると判別された場合は、次にステップ１０８の処理が実行される。
【００４３】
ステップ１０８では、上記ステップ１０６における条件が成立した識別コードを、又は、上記ステップ１０２における条件が成立した際にステップ１００で受信していた応答信号の識別コードを、その識別コードを有する携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信が許可されるように、メモリ２８に本登録する処理が実行される。本ステップ１０８の処理が実行されると、以後、その携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信が許可され、その間において情報の授受を行うことが可能となり、情報処理装置１４の機能が確保される。本ステップ１０８の処理が終了すると、今回のルーチンは終了される。
【００４４】
上記図２に示すルーチンによれば、応答要求信号が送信された後、携帯機１２の出力する応答信号が受信された際に、車両が所定位置近傍に位置し或いは現在時刻が所定時間帯に属する場合に、その携帯機１２を短距離無線通信を許可すべく本登録することができる。また、携帯機１２の出力する応答信号が受信されることによりその携帯機１２が仮登録された後、その携帯機１２からの応答信号が所定回数受信された場合、又は、その応答信号の受信される状態が所定時間継続する場合に、その携帯機１２を短距離無線通信を許可すべく本登録することができる。
【００４５】
すなわち、応答要求信号が送信された後、携帯機１２の出力する応答信号が受信されても、所定の条件が成立しない限り、短距離無線通信を許可するための携帯機１２の本登録が行われることはない。このため、本実施例の構成によれば、例えば、ある不特定の人物が車両の近くを一時的に通過したに過ぎない状況下や車両に一時的に乗車した人物が存在する状況下において、その人物が携帯する携帯機１２が、車載機１０の車載通信装置１６の出力する応答要求信号を受信し、応答信号を送信した場合でも、その短距離無線通信を行う必要のない携帯機１２と、その車載機１０が有する情報処理装置１４との間において短距離無線通信が行われる事態を回避することができる。従って、本実施例の車載通信装置１６においては、携帯機１２との間で不必要にデータの送受が行われる事態が回避されている。
【００４６】
また、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信を許可するために、上記の手法により携帯機１２の本登録を行うこととすれば、使用者は自己の携帯機１２を携帯しているだけでよく、スイッチの操作や専用機器の接続等の特別な操作を行う必要はない。従って、本実施例の車載通信装置１６によれば、複雑な操作を伴うことなく簡易に、情報処理装置１４が短距離無線通信を行うべき携帯機１２の本登録を行うことが可能となっている。これにより、本実施例のシステムの利便性の向上が図られている。
【００４７】
尚、上記の実施例においては、ＣＰＵ２２が、図２に示すルーチン中ステップ１０４を実行することにより特許請求の範囲に記載した「第１の登録手段」及び「第１のステップ」が、ステップ１０６を実行することにより特許請求の範囲に記載した「条件成立判別手段」及び「第２のステップ」が、ステップ１０８を実行することにより特許請求の範囲に記載した「第２の登録手段」、「第３のステップ」、及び「識別情報登録手段」が、ステップ１０２を実行することにより特許請求の範囲に記載した「環境状態判別手段」が、識別コードが本登録された携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信を許可することにより特許請求の範囲に記載した「データ通信許可手段」及び「第４のステップ」が、それぞれ実現されている。
【００４８】
ところで、上記の実施例においては、携帯機１２が、車載通信装置１６の出力する応答要求信号を受信した場合に自己の識別コードを含む応答信号を送信することとしているが、所定の操作により又は一定時間ごとに自己の識別コードを含む信号を送信するものとしてもよい。この場合には、車載通信装置１６が応答要求信号を送信する必要はなく、携帯機１２の発する信号が受信されるまで待機することとなる。
【００４９】
また、上記の実施例においては、携帯機１２が車載機１０側に本登録され、車載機１０との短距離無線通信が開始されても、携帯機１２に特別な作動を行わせていないが、携帯機１２の有する表示ランプやブザー等により、或いは、携帯機１２を振動させることにより短距離無線通信が開始されたことを使用者に知らせることとしてもよい。
【００５０】
また、上記の実施例においては、携帯機１２が本登録されている場合にその携帯機１２と車載機１０との短距離無線通信を許可するものであるが、その本登録されている携帯機１２が車室内または車両近傍に存在する場合にのみ、所定の車載機器（例えば、シート位置を制御する装置、ミラー位置を制御する装置、或いは、オーディオ装置等）を作動許可することとしてもよい。
【００５１】
また、上記の実施例においては、本登録されている携帯機１２が複数になることもあるが、この場合には車室内に設けられたディスプレイにそのリストを表示し、車両乗員にそのうちの何れの携帯機１２を短距離無線通信の対象とするのかを選択させることとしてもよい。かかる手法によれば、システムの利便性が向上することとなる。
【００５２】
更に、上記の実施例においては、図２に示すルーチン中のステップ１０２及びステップ１０４の▲１▼〜▲４▼の条件が成立するか否かに応じて、携帯機１２の本登録を行うこととしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の条件、例えば、仮登録された識別コードを含む応答信号の受信が、車両が所定距離走行する間継続して行われるか否かを判別することにより、携帯機１２の本登録を行うこととしてもよい。
【００５３】
【発明の効果】
上述の如く、請求項１、２、及び４記載の発明によれば、複雑な操作を伴うことなく簡易にデータ通信を行うべき携帯機の登録を行うことができる。
【００５４】
請求項３及び５記載の発明によれば、データ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避することができる。
【００５５】
また、請求項６及び７記載の発明によれば、車載通信装置と携帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である車載通信装置を備えるシステムの構成図である。
【図２】本実施例において、無線通信が許可されるように携帯機の識別情報を本登録すべく実行される制御ルーチンのフローチャートである。
【符号の説明】
１２ 携帯機
１６ 車載通信装置
２２ 中央処理装置（ＣＰＵ）
２６ 時計
２８ メモリ
３０ 自車位置検出装置
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載される車載通信装置および通信方法に係り、特に、例えばブルートゥース（Bluetooth）等、携帯機とデータ通信を行ううえで好適な車載通信装置および通信方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、例えば特開平８−２８４５０４号公報に開示される如く、携帯機の識別コードを車載装置側に登録するシステムが知られている。携帯機は、送信機を有し、自己の識別コードを送信機から送信する。上記従来のシステムにおいては、携帯機の登録に際し、まず、車載装置に別体の機器が接続される。そして、その状態で車載装置が携帯機の送信する識別コードを受信した場合に、該携帯機の識別コードが車載装置側に登録される。
【０００３】
上記従来のシステムにおいて、携帯機の識別コードが車載装置側に登録されると、その後は、携帯機の送信する識別コードが、その登録された識別コードと一致するか否かの照合が行われる。その結果、識別コードが一致する場合には車両ドアの施錠・解錠が指示される一方、識別コードが一致しない場合にはかかる指示が行われない。従って、上記従来のシステムによれば、車載装置とデータ通信を行うべき携帯機を登録することで、車載装置がデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のシステムにおいては、携帯機の識別コードを車載装置側に登録するうえで、上述の如く、車載装置に別体の機器を接続する必要がある。このため、上記従来のシステムでは、携帯機の登録に際し複雑な操作が必要となり、携帯機の登録を容易に行うことができないという不都合が生じていた。
【０００５】
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、複雑な操作を伴うことなく簡易にデータ通信を行うべき携帯機の登録を行うことが可能な車載通信装置および通信方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的は、請求項１に記載する如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１の登録手段と、
前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達するか否かを判別する条件成立判別手段と、
前記条件成立判別手段により前記受信回数が前記所定回数に達すると判別された場合に、前記第１の登録手段により識別情報が仮登録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を本登録する第２の登録手段と、
を備える車載通信装置により達成される。
【０００７】
本発明において、携帯機の送信する識別情報が受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録された後にその携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達する場合に、その携帯機とのデータ通信を許可すべくその識別情報が本登録される。従って、車載通信装置がデータ通信を行うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴うことなく簡易に行われる。
【０００８】
尚、本発明において、「データ通信」とは、識別情報の送受を含まないものであって、携帯機との通信によって車載通信装置が特定の機能を実行するために必要なデータの送受のことをいう。
【００１０】
また、上記の目的は、請求項２に記載する如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１の登録手段と、
前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続するか否かを判別する条件成立判別手段と、
前記条件成立判別手段により前記状態が前記所定時間継続すると判別された場合に、前記第１の登録手段により識別情報が仮登録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を本登録する第２の登録手段と、
を備える車載通信装置により達成される。
本発明において、携帯機の送信する識別情報が受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録された後にその携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続する場合に、その携帯機とのデータ通信を許可すべくその識別情報が本登録される。従って、車載通信装置がデータ通信を行うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴うことなく簡易に行われる。
【００１１】
また、請求項３に記載する如く、請求項１又は２記載の車載通信装置において、前記第２の登録手段により携帯機の識別情報が本登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可するデータ通信許可手段を備える車載通信装置は、データ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
【００１２】
本発明において、携帯機の識別情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置においてデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信が行われる事態は回避される。
【００１３】
また、上記の目的は、請求項４に記載する如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された際に、車両が予め定められた所定位置に位置するか否かを判別する環境状態判別手段と、
前記環境状態判別手段により車両が前記所定位置に位置すると判別された場合に、前記携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を登録する識別情報登録手段と、
を備える車載通信装置により達成される。
【００１４】
本発明において、携帯機の送信する識別情報が受信された際に車両が予め定められた所定位置に位置する場合に、その携帯機とのデータ通信を許可すべくその識別情報が登録される。従って、車載通信装置がデータ通信を行うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴うことなく簡易に行われる。
【００１７】
また、請求項５に記載する如く、請求項４記載の車載通信装置において、前記識別情報登録手段により携帯機の識別情報が登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可するデータ通信許可手段を備える車載通信装置は、データ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
【００１８】
本発明において、携帯機の識別情報が登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置においてデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信が行われる事態は回避される。
【００１９】
更に、請求項６に記載する如く、携帯機と車載通信装置との間でデータ通信を行わせる通信方法であって、
携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信装置に受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１のステップと、
前記第１のステップにより携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達するか否かを判別する第２のステップと、
前記第２のステップにより前記受信回数が前記所定回数に達すると判別された場合に、該識別情報を本登録する第３のステップと、
前記第３のステップにより携帯機の識別情報が本登録された場合に、該携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信を許可する第４のステップと、
を備える通信方法は、車載通信装置と携帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
【００２０】
本発明において、携帯機の送信する識別情報が車載通信装置に受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録され、その後にその携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達することにより該識別情報が本登録される。識別情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置と携帯機との間で不必要にデータ通信が行われる事態は回避される。
また、請求項７に記載する如く、携帯機と車載通信装置との間でデータ通信を行わせる通信方法であって、
携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信装置に受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１のステップと、
前記第１のステップにより携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続するか否かを判別する第２のステップと、
前記第２のステップにより前記状態が前記所定時間継続すると判別された場合に、該識別情報を本登録する第３のステップと、
前記第３のステップにより携帯機の識別情報が本登録された場合に、該携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信を許可する第４のステップと、
を備える通信方法は、車載通信装置と携帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を回避するうえで有効である。
本発明において、携帯機の送信する識別情報が車載通信装置に受信されることにより該携帯機の識別情報が仮登録され、その後にその携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続することにより該識別情報が本登録される。識別情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置とのデータ通信が許可される。このため、車載通信装置と携帯機との間で不必要にデータ通信が行われる事態は回避される。
【００２１】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の第１実施例である車載通信装置を備えるシステムの構成図を示す。図１に示す如く、本実施例のシステムは、車載機１０及び携帯機１２を備えている。車載機１０は、情報処理装置１４と、該情報処理装置１４に接続する車載通信装置１６と、を有している。情報処理装置１４は、例えば、車両に搭載されたオーディオ装置やナビゲーション装置，車両ドアを施錠・解錠する装置等である。
【００２２】
車載通信装置１６は、送受信機１８を備えている。送受信機１８は、アンテナ２０の位置から半径１０ｍ程度の範囲の通信可能領域を有している。送受信機１８は、情報処理装置１４が携帯機１２へ送信すべき情報を所定の周波数に変調してアンテナ２０から送信すると共に、携帯機１２が情報処理装置１４へ送信すべき情報をアンテナ２０で受信し増幅・復調する。すなわち、車載通信装置１６は、情報処理装置１４の通信装置としての機能を有しており、例えば短距離の無線通信規格であるブルートゥース（Bluetooth）により、情報処理装置１４が、半径１０ｍ程度の範囲内に存在する、車両乗員が携帯する携帯機１２と短距離無線通信を行うための装置である。情報処理装置１４は、車載通信装置１６を用いて携帯機１２との間で情報の送受信を行うことにより、携帯機１２の取得した情報等を取得することができるように構成されている。
【００２３】
送受信機１８は、中央処理装置（以下、ＣＰＵと称す）２２に接続されている。ＣＰＵ２２には、インターフェース回路２４を介して情報処理装置１４が接続されている。ＣＰＵ２２は、情報処理装置１４が携帯機１２へ送信すべき情報を送受信機１８へ供給すると共に、送受信機１８から供給された携帯機１２が情報処理装置１４へ送信すべき情報をインターフェース回路２４を介して情報処理装置１４へ供給する。
【００２４】
車載通信装置１６は、ＣＰＵ２２に接続する時計２６及びメモリ２８を内蔵している。ＣＰＵ２２は、時計２６からの信号に基づいて現在時刻を検出すると共に、適宜、記憶すべき情報をメモリ２８に書き込み、読み出すべき情報をメモリ２８から読み出す。尚、メモリ２８には、予め自車両固有の識別コードが記憶されている。
【００２５】
車載機１０は、また、自車位置検出装置３０及び車速センサ３２を有している。自車位置検出装置３０は、ＧＰＳ受信機や車速センサ等を用いて、或いは、自己の位置を検知可能な携帯電話等を用いて車載機１０が搭載された車両の現在位置を検出する装置である。自車位置検出装置３０及び車速センサ３２はそれぞれ、入力インターフェース回路３２を介してＣＰＵ２２に接続されている。自車位置検出装置３０は自車両の現在位置に応じた信号を、また、車速センサ３２は車両の速度に応じた周期で電気信号を、それぞれＣＰＵ２２へ供給する。ＣＰＵ２２は、自車位置検出装置３０から供給された信号に基づいて車両の現在位置を把握すると共に、車速センサ３２の出力信号に基づいて車両の速度を検出する。ＣＰＵ２２は、把握した現在位置及び車両速度をメモリ２８に記憶し、その結果に基づいて車両の走行距離を検出する。
【００２６】
また、携帯機１２は、例えば、既存の無線電話回線を介して回線接続する相手と音声通話を行い、回線接続する配信センタから例えば音楽や買物，株取引，車両渋滞等の情報の配信を受けるための情報交換を行う携帯電話、所定のプログラムに従って情報の処理を行うパソコン、又は、情報処理装置との信号の授受により車両ドアを電気的に施錠・解錠するためのキーである。
【００２７】
携帯機１２は、また、送受信機４０を備えている。送受信機４０は、アンテナ４２の位置から半径１０ｍ程度の範囲の通信可能領域を有している。送受信機４０は、携帯機１２が車載機１０へ送信すべき情報を所定の周波数に変調してアンテナ４２から送信すると共に、車載機１０が携帯機１２へ送信すべき情報をアンテナ４２で受信し増幅・復調する。すなわち、携帯機１２は、例えばブルートゥースによって半径１０ｍ程度の範囲内に存在する車載機１０と短距離無線通信を行うことができるように構成されている。携帯機１２は、短距離無線通信による車載機１０からの指示により、通話相手や配信センタへ回線接続可能に或いは所定のプログラムを実行可能に構成されている。また、携帯機１２は、自己の固有の識別コード（例えば、電話番号等）を送受信機４０を用いてアンテナ４２から外部へ送信することができるように構成されている。
【００２８】
次に、本実施例のシステムの動作について説明する。
【００２９】
本実施例のシステムにおいて、車載通信装置１６は、まず、所定の操作により又は情報処理装置１４からの要求により或いは一定時間ごとに、車両近傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が存在するか否かを判別すべく、携帯機１２の応答を要求する信号（以下、応答要求信号と称す）をアンテナ２０から送信する。携帯機１２は、車載通信装置１６の出力する応答要求信号を受信した場合、自己の識別コードを含む信号（以下、応答信号と称す）をアンテナ４２から送信する。車載通信装置１６は、応答要求信号を送信した後に携帯機１２からの応答信号を受信した場合には、車両近傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が存在することを検知する一方、応答要求信号を送信してもその後携帯機１２の応答信号を受信しない場合には、車両近傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が全く存在しないことを検知する。
【００３０】
車載通信装置１６は、車両近傍に無線通信可能な携帯機１２が存在することを検知した場合、その携帯機１２の識別コードについて後述の如くメモリ２８に本登録がなされているか否かを判別する。車載通信装置１６は、その結果、その車両近傍の携帯機１２の識別コードがメモリ２８に本登録されていると判別した場合には、例えば、その後、情報処理装置１４からの回線接続要求やプログラム実行要求等の指示が携帯機１２に供給可能となるように、また、その結果として携帯機１２が取得した音声情報や配信情報や車両ドアの施錠・解錠を指示する情報を情報処理装置１４が取得可能となるように、携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信を許可する。一方、車両近傍の携帯機１２の識別コードがメモリ２８に本登録されていないと判別した場合には、上記した供給や取得が不可能となるように携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信を禁止する。
【００３１】
情報処理装置１４は、携帯機１２と短距離無線通信を行うべき時期に車載通信装置１６に対して各種データを供給する。車載通信装置１６は、情報処理装置１４が携帯機１２と短距離無線通信を行うべき時点で携帯機１２との無線通信が許可されている場合には、その携帯機１２へ情報処理装置１４との短距離無線通信を行うための信号（以下、通信要求信号と称す）及び情報処理装置１４からのデータが送信されるように送受信機１８を駆動する。尚、短距離無線通信が許可されている携帯機１２が複数存在する場合には、そのうちの一の携帯機１２又はすべての携帯機１２との間で情報の授受が行われる。
【００３２】
携帯機１２は、車載通信装置１６の出力する通信要求信号を受信した場合、かかる信号に含まれる特定の相手と回線接続することにより通話を行い、情報の配信を受け、或いは、所定のプログラムを実行することにより情報の処理を行うと共に、その取得した情報等が車載通信装置１６へ向けて送信されるように送受信機４０を駆動する。車載通信装置１６は、短距離無線通信が許可されている携帯機１２からデータが供給された場合には、そのデータを情報処理装置１４へ供給する。情報処理装置１４は、車載通信装置１６が無線通信により受信した携帯機１２からの音声情報や配信情報或いは処理情報に基づいて、ハンズフリー通話や配信情報等の提供，車両ドアの施錠・解錠を行う。
【００３３】
ところで、本実施例のシステムにおいて、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信が許可されるためには、その携帯機１２の識別コードについてメモリ２８にその無線通信を許可するための登録（本登録）がなされている必要がある。しかしながら、携帯機１２の本登録に際し複雑な操作が必要となると、本実施例のシステムの利便性が低下してしまう。そこで、本実施例においては、かかる不都合を回避するために、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信を許可するための登録を複雑な操作を伴うことなく簡易に行うこととしている。以下、その特徴部について説明する。
【００３４】
車両に頻繁に乗車するのは車両の使用者であるため、車載通信装置１６の応答要求信号に対して応答信号を送信する携帯機１２は、その使用者が携帯する携帯機１２であることが多く、車載通信装置１６は、応答要求信号を送信した後に使用者の携帯機１２からの応答信号を受信することがほとんどである。また、車両に搭載された情報処理装置１４を使用するのも主に車両の使用者である。
【００３５】
従って、携帯機１２の出力する応答信号の受信回数を計数し、その回数が多い携帯機１２の識別コードを本登録すること、又は、応答要求信号に対して同一の識別コードを含む応答信号が受信される状態が、一定時間（例えば１時間）或いは車両の走行時に一定時間継続するか否か、或いは、かかる状態が一定期間中（例えば１週間）毎日実現されるか否かを判別し、その状態が継続し実現される場合にその識別コードを本登録することが有効である。
【００３６】
また、情報処理装置１４としてナビゲーション装置が用いられる場合には、そのナビゲーション装置に使用者の自宅や会社等の頻繁に利用する場所を記憶させることが一般的であるが、車両がその自宅位置近傍に位置する際に携帯機１２の出力する応答信号が受信された場合には、その携帯機１２は車両の使用者のものであるとして、直ちにその識別コードを本登録することも有効である。更に、現在時刻が予め指定された時間帯（例えば午前７〜８時の間）に属する状況下において携帯機１２の出力する応答信号が受信された場合には、識別コードが本登録されるべきとして、直ちにその識別コードを本登録することも有効である。
【００３７】
上記の手法によれば、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信を許可するために携帯機１２を本登録するうえで、使用者は自己の携帯機１２を携帯しているだけでよく、何ら専用の機器を接続したり、また、複雑な操作を行う必要もない。従って、上記の手法によれば、複雑な操作を伴うことなく簡易に、情報処理装置１４が短距離無線通信を行うべき携帯機１２の本登録を車載機１０側で行うことが可能となる。
【００３８】
図２は、上記の機能を実現すべく、本実施例の車載通信装置１６においてＣＰＵ２２が実行する制御ルーチンの一例のフローチャートを示す。図２に示すルーチンは、その処理が終了するごとに繰り返し起動されるルーチンである。図２に示すルーチンが起動されると、まずステップ１００の処理が実行される。
【００３９】
ステップ１００では、応答要求信号が送信された後に携帯機１２からの応答信号が受信されたか否かが判別される。その結果、応答信号が受信されないと判別された場合は、以後何らの処理も進められることなく今回のルーチンが終了される。一方、応答信号が受信されたと判別された場合は、次にステップ１０２の処理が実行される。
【００４０】
ステップ１０２では、▲１▼自車位置検出装置３０に基づく現時点での車両位置が、予め指定され記憶された自宅位置等の所定位置近傍の領域内に属するか否か、及び、▲２▼時計２６に基づく現在時刻が、予め指定され記憶された時間帯に属するか否かが判別される。上記▲１▼及び▲２▼の条件の何れかが成立する状況下において、応答信号が受信された場合には、その応答信号に含まれる識別コードが本登録されるべきとして、直ちにその携帯機１２を本登録することが適切である。従って、上記▲１▼及び▲２▼の条件の何れかが成立すると判別された場合には、ステップ１０４及び１０６はジャンプされて、次にステップ１０８の処理が実行される。一方、上記▲１▼及び▲２▼の条件の何れもが成立しないと判別された場合には、次にステップ１０４の処理が実行される。
【００４１】
ステップ１０４では、上記ステップ１００において受信した応答信号中に含まれる識別コードをメモリ２８に仮登録する処理が実行される。尚、この仮登録に係る識別コードは、その後、かかる識別コードを含む応答信号が受信されない状態が一定時間（例えば１年）継続した場合に消去されることとしてもよい。本ステップ１０４の処理が終了すると、次に、ステップ１０６の処理が実行される。
【００４２】
ステップ１０６では、▲３▼上記ステップ１０４で仮登録された識別コードを含む応答信号が受信された累積回数が所定回数に達しているか否か、及び、▲４▼応答要求信号に対して、仮登録された識別コードを含む応答信号が受信される状態が所定時間継続するか否かが判別される。尚、所定回数は、本登録すべきと判断される、携帯機１２の応答信号の最小受信回数である。また、所定時間は、本登録すべきと判断される、携帯機１２の応答信号が受信される最短継続時間である。上記▲３▼及び▲４▼の何れもが成立しないと判別された場合は、以後、何ら処理が進められることなく今回のルーチンが終了される。一方、上記▲３▼及び▲４▼の何れかが成立すると判別された場合は、次にステップ１０８の処理が実行される。
【００４３】
ステップ１０８では、上記ステップ１０６における条件が成立した識別コードを、又は、上記ステップ１０２における条件が成立した際にステップ１００で受信していた応答信号の識別コードを、その識別コードを有する携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信が許可されるように、メモリ２８に本登録する処理が実行される。本ステップ１０８の処理が実行されると、以後、その携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信が許可され、その間において情報の授受を行うことが可能となり、情報処理装置１４の機能が確保される。本ステップ１０８の処理が終了すると、今回のルーチンは終了される。
【００４４】
上記図２に示すルーチンによれば、応答要求信号が送信された後、携帯機１２の出力する応答信号が受信された際に、車両が所定位置近傍に位置し或いは現在時刻が所定時間帯に属する場合に、その携帯機１２を短距離無線通信を許可すべく本登録することができる。また、携帯機１２の出力する応答信号が受信されることによりその携帯機１２が仮登録された後、その携帯機１２からの応答信号が所定回数受信された場合、又は、その応答信号の受信される状態が所定時間継続する場合に、その携帯機１２を短距離無線通信を許可すべく本登録することができる。
【００４５】
すなわち、応答要求信号が送信された後、携帯機１２の出力する応答信号が受信されても、所定の条件が成立しない限り、短距離無線通信を許可するための携帯機１２の本登録が行われることはない。このため、本実施例の構成によれば、例えば、ある不特定の人物が車両の近くを一時的に通過したに過ぎない状況下や車両に一時的に乗車した人物が存在する状況下において、その人物が携帯する携帯機１２が、車載機１０の車載通信装置１６の出力する応答要求信号を受信し、応答信号を送信した場合でも、その短距離無線通信を行う必要のない携帯機１２と、その車載機１０が有する情報処理装置１４との間において短距離無線通信が行われる事態を回避することができる。従って、本実施例の車載通信装置１６においては、携帯機１２との間で不必要にデータの送受が行われる事態が回避されている。
【００４６】
また、情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信を許可するために、上記の手法により携帯機１２の本登録を行うこととすれば、使用者は自己の携帯機１２を携帯しているだけでよく、スイッチの操作や専用機器の接続等の特別な操作を行う必要はない。従って、本実施例の車載通信装置１６によれば、複雑な操作を伴うことなく簡易に、情報処理装置１４が短距離無線通信を行うべき携帯機１２の本登録を行うことが可能となっている。これにより、本実施例のシステムの利便性の向上が図られている。
【００４７】
尚、上記の実施例においては、ＣＰＵ２２が、図２に示すルーチン中ステップ１０４を実行することにより特許請求の範囲に記載した「第１の登録手段」及び「第１のステップ」が、ステップ１０６を実行することにより特許請求の範囲に記載した「条件成立判別手段」及び「第２のステップ」が、ステップ１０８を実行することにより特許請求の範囲に記載した「第２の登録手段」、「第３のステップ」、及び「識別情報登録手段」が、ステップ１０２を実行することにより特許請求の範囲に記載した「環境状態判別手段」が、識別コードが本登録された携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通信を許可することにより特許請求の範囲に記載した「データ通信許可手段」及び「第４のステップ」が、それぞれ実現されている。
【００４８】
ところで、上記の実施例においては、携帯機１２が、車載通信装置１６の出力する応答要求信号を受信した場合に自己の識別コードを含む応答信号を送信することとしているが、所定の操作により又は一定時間ごとに自己の識別コードを含む信号を送信するものとしてもよい。この場合には、車載通信装置１６が応答要求信号を送信する必要はなく、携帯機１２の発する信号が受信されるまで待機することとなる。
【００４９】
また、上記の実施例においては、携帯機１２が車載機１０側に本登録され、車載機１０との短距離無線通信が開始されても、携帯機１２に特別な作動を行わせていないが、携帯機１２の有する表示ランプやブザー等により、或いは、携帯機１２を振動させることにより短距離無線通信が開始されたことを使用者に知らせることとしてもよい。
【００５０】
また、上記の実施例においては、携帯機１２が本登録されている場合にその携帯機１２と車載機１０との短距離無線通信を許可するものであるが、その本登録されている携帯機１２が車室内または車両近傍に存在する場合にのみ、所定の車載機器（例えば、シート位置を制御する装置、ミラー位置を制御する装置、或いは、オーディオ装置等）を作動許可することとしてもよい。
【００５１】
また、上記の実施例においては、本登録されている携帯機１２が複数になることもあるが、この場合には車室内に設けられたディスプレイにそのリストを表示し、車両乗員にそのうちの何れの携帯機１２を短距離無線通信の対象とするのかを選択させることとしてもよい。かかる手法によれば、システムの利便性が向上することとなる。
【００５２】
更に、上記の実施例においては、図２に示すルーチン中のステップ１０２及びステップ１０４の▲１▼〜▲４▼の条件が成立するか否かに応じて、携帯機１２の本登録を行うこととしているが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の条件、例えば、仮登録された識別コードを含む応答信号の受信が、車両が所定距離走行する間継続して行われるか否かを判別することにより、携帯機１２の本登録を行うこととしてもよい。
【００５３】
【発明の効果】
上述の如く、請求項１、２、及び４記載の発明によれば、複雑な操作を伴うことなく簡易にデータ通信を行うべき携帯機の登録を行うことができる。
【００５４】
請求項３及び５記載の発明によれば、データ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態を回避することができる。
【００５５】
また、請求項６及び７記載の発明によれば、車載通信装置と携帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である車載通信装置を備えるシステムの構成図である。
【図２】本実施例において、無線通信が許可されるように携帯機の識別情報を本登録すべく実行される制御ルーチンのフローチャートである。
【符号の説明】
１２ 携帯機
１６ 車載通信装置
２２ 中央処理装置（ＣＰＵ）
２６ 時計
２８ メモリ
３０ 自車位置検出装置
Claims (7)
- 携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１の登録手段と、
前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達するか否かを判別する条件成立判別手段と、
前記条件成立判別手段により前記受信回数が前記所定回数に達すると判別された場合に、前記第１の登録手段により識別情報が仮登録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を本登録する第２の登録手段と、
を備えることを特徴とする車載通信装置。 - 携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１の登録手段と、
前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続するか否かを判別する条件成立判別手段と、
前記条件成立判別手段により前記状態が前記所定時間継続すると判別された場合に、前記第１の登録手段により識別情報が仮登録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を本登録する第２の登録手段と、
を備えることを特徴とする車載通信装置。 - 前記第２の登録手段により携帯機の識別情報が本登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可するデータ通信許可手段を備えることを特徴とする請求項１又は２記載の車載通信装置。
- 携帯機と通信を行う車載通信装置であって、
携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が受信された際に、車両が予め定められた所定位置に位置するか否かを判別する環境状態判別手段と、
前記環境状態判別手段により車両が前記所定位置に位置すると判別された場合に、前記携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報を登録する識別情報登録手段と、
を備えることを特徴とする車載通信装置。 - 前記識別情報登録手段により携帯機の識別情報が登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可するデータ通信許可手段を備えることを特徴とする請求項４記載の車載通信装置。
- 携帯機と車載通信装置との間でデータ通信を行わせる通信方法であって、
携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信装置に受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１のステップと、
前記第１のステップにより携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達するか否かを判別する第２のステップと、
前記第２のステップにより前記受信回数が前記所定回数に達すると判別された場合に、該識別情報を本登録する第３のステップと、
前記第３のステップにより携帯機の識別情報が本登録された場合に、該携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信を許可する第４のステップと、
を備えることを特徴とする通信方法。 - 携帯機と車載通信装置との間でデータ通信を行わせる通信方法であって、
携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信装置に受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１のステップと、
前記第１のステップにより携帯機の識別情報が仮登録された後に該携帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継続するか否かを判別する第２のステップと、
前記第２のステップにより前記状態が前記所定時間継続すると判別された場合に、該識別情報を本登録する第３のステップと、
前記第３のステップにより携帯機の識別情報が本登録された場合に、該携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信を許可する第４のステップと、
を備えることを特徴とする通信方法。
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