JP2003134575A - 車載通信装置および通信方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、車載通信装置および通信方法に関
し、複雑な操作を伴うことなく簡易にデータ通信を行う
べき携帯機の登録を行うことを目的とする。 【解決手段】 まず、応答要求信号を送信した後に携帯
機１２の送信する応答信号を受信した場合に、その応答
信号に含まれる識別コードを仮登録する。かかる状況下
において、その識別コードを含む応答信号を受信した回
数が所定回数に達した場合に、その携帯機１２と車両に
搭載された情報処理装置１４との間の短距離無線通信が
許可されるように、その識別コードを本登録する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載される
車載通信装置および通信方法に係り、特に、例えばブル
ートゥース（Bluetooth）等、携帯機とデータ通信を行
ううえで好適な車載通信装置および通信方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば特開平８−２８４５０
４号公報に開示される如く、携帯機の識別コードを車載
装置側に登録するシステムが知られている。携帯機は、
送信機を有し、自己の識別コードを送信機から送信す
る。上記従来のシステムにおいては、携帯機の登録に際
し、まず、車載装置に別体の機器が接続される。そし
て、その状態で車載装置が携帯機の送信する識別コード
を受信した場合に、該携帯機の識別コードが車載装置側
に登録される。

【０００３】上記従来のシステムにおいて、携帯機の識
別コードが車載装置側に登録されると、その後は、携帯
機の送信する識別コードが、その登録された識別コード
と一致するか否かの照合が行われる。その結果、識別コ
ードが一致する場合には車両ドアの施錠・解錠が指示さ
れる一方、識別コードが一致しない場合にはかかる指示
が行われない。従って、上記従来のシステムによれば、
車載装置とデータ通信を行うべき携帯機を登録すること
で、車載装置がデータ通信を行う必要のない携帯機とデ
ータ通信を行う事態を回避することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシステムにおいては、携帯機の識別コードを車載装
置側に登録するうえで、上述の如く、車載装置に別体の
機器を接続する必要がある。このため、上記従来のシス
テムでは、携帯機の登録に際し複雑な操作が必要とな
り、携帯機の登録を容易に行うことができないという不
都合が生じていた。

【０００５】本発明は、上述の点に鑑みてなされたもの
であり、複雑な操作を伴うことなく簡易にデータ通信を
行うべき携帯機の登録を行うことが可能な車載通信装置
および通信方法を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、請求項１
に記載する如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であ
って、携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機
の送信する識別情報が受信された場合に、該識別情報を
仮登録する第１の登録手段と、前記第１の登録手段によ
り携帯機の識別情報が仮登録された後に所定の条件が成
立するか否かを判別する条件成立判別手段と、前記条件
成立判別手段により前記所定の条件が成立すると判別さ
れた場合に、前記第１の登録手段により識別情報が仮登
録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該識別情報
を本登録する第２の登録手段と、を備える車載通信装置
により達成される。

【０００７】請求項１記載の発明において、携帯機の送
信する識別情報が受信されることにより該携帯機の識別
情報が仮登録された後に所定の条件が成立する場合に、
その携帯機とのデータ通信を許可すべくその識別情報が
本登録される。従って、車載通信装置がデータ通信を行
うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴うことなく簡易
に行われる。

【０００８】尚、本発明において、「データ通信」と
は、識別情報の送受を含まないものであって、携帯機と
の通信によって車載通信装置が特定の機能を実行するた
めに必要なデータの送受のことをいう。また、「所定の
条件」とは、車両乗員等の人による操作を伴わない、例
えば携帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に
達すること，識別情報の受信状態が所定時間継続するこ
と等のことをいう。

【０００９】従って、請求項２に記載する如く、請求項
１記載の車載通信装置において、前記条件成立判別手段
は、前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登
録された後に該携帯機の送信する識別情報の受信回数が
所定回数に達するか否かを判別することとしてもよい。

【００１０】また、請求項３に記載する如く、請求項１
記載の車載通信装置において、前記条件成立判別手段
は、前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登
録された後に該携帯機の送信する識別情報が受信される
状態が所定時間継続するか否かを判別することとしても
よい。

【００１１】また、請求項４に記載する如く、請求項１
乃至３の何れか一項記載の車載通信装置において、前記
第２の登録手段により携帯機の識別情報が本登録された
後に該携帯機とのデータ通信を許可するデータ通信許可
手段を備える車載通信装置は、データ通信を行う必要の
ない携帯機とデータ通信を行う事態を回避するうえで有
効である。

【００１２】請求項４記載の発明において、携帯機の識
別情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置と
のデータ通信が許可される。このため、車載通信装置に
おいてデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信
が行われる事態は回避される。

【００１３】また、上記の目的は、請求項５に記載する
如く、携帯機と通信を行う車載通信装置であって、携帯
機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信する
識別情報が受信された際に、車両が所定の環境状態にあ
るか否かを判別する環境状態判別手段と、前記環境状態
判別手段により車両が前記所定の環境状態にあると判別
された場合に、前記携帯機とのデータ通信を許可すべく
該識別情報を登録する識別情報登録手段と、を備える車
載通信装置により達成される。

【００１４】請求項５記載の発明において、携帯機の送
信する識別情報が受信された際に車両が所定の環境状態
にある場合に、その携帯機とのデータ通信を許可すべく
その識別情報が登録される。従って、車載通信装置がデ
ータ通信を行うべき携帯機の登録は、複雑な操作を伴う
ことなく簡易に行われる。

【００１５】尚、本発明において、「所定の環境状態」
とは、車両が例えば自宅周辺等の所定位置に位置してい
ること，現在時刻が所定の時間帯に属すること等のこと
をいう。

【００１６】従って、請求項６に記載する如く、請求項
５記載の車載通信装置において、前記環境状態判別手段
は、携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の
送信する識別情報が受信された際に、車両が予め定めら
れた所定位置に位置するか否かを判別することとしても
よい。

【００１７】また、請求項７に記載する如く、請求項５
又は６記載の車載通信装置において、前記識別情報登録
手段により携帯機の識別情報が登録された後に該携帯機
とのデータ通信を許可するデータ通信許可手段を備える
車載通信装置は、データ通信を行う必要のない携帯機と
データ通信を行う事態を回避するうえで有効である。

【００１８】請求項７記載の発明において、携帯機の識
別情報が登録されると、その携帯機と車載通信装置との
データ通信が許可される。このため、車載通信装置にお
いてデータ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信が
行われる事態は回避される。

【００１９】更に、請求項８に記載する如く、携帯機と
車載通信装置との間でデータ通信を行わせる通信方法で
あって、携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開
始される前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信
装置に受信された場合に、該識別情報を仮登録する第１
のステップと、前記第１のステップにより携帯機の識別
情報が仮登録された後に所定の条件が成立するか否かを
判別する第２のステップと、前記第２のステップにより
前記所定の条件が成立すると判別された場合に、該識別
情報を本登録する第３のステップと、前記第３のステッ
プにより携帯機の識別情報が本登録された場合に、該携
帯機と前記車載通信装置とのデータ通信を許可する第４
のステップと、を備える通信方法は、車載通信装置と携
帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を回避するうえ
で有効である。

【００２０】請求項８記載の発明において、携帯機の送
信する識別情報が車載通信装置に受信されることにより
該携帯機の識別情報が仮登録され、その後に所定の条件
が成立することにより該識別情報が本登録される。識別
情報が本登録されると、その携帯機と車載通信装置との
データ通信が許可される。このため、車載通信装置と携
帯機との間で不必要にデータ通信が行われる事態は回避
される。

【００２１】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の第１実施例であ
る車載通信装置を備えるシステムの構成図を示す。図１
に示す如く、本実施例のシステムは、車載機１０及び携
帯機１２を備えている。車載機１０は、情報処理装置１
４と、該情報処理装置１４に接続する車載通信装置１６
と、を有している。情報処理装置１４は、例えば、車両
に搭載されたオーディオ装置やナビゲーション装置，車
両ドアを施錠・解錠する装置等である。

【００２２】車載通信装置１６は、送受信機１８を備え
ている。送受信機１８は、アンテナ２０の位置から半径
１０ｍ程度の範囲の通信可能領域を有している。送受信
機１８は、情報処理装置１４が携帯機１２へ送信すべき
情報を所定の周波数に変調してアンテナ２０から送信す
ると共に、携帯機１２が情報処理装置１４へ送信すべき
情報をアンテナ２０で受信し増幅・復調する。すなわ
ち、車載通信装置１６は、情報処理装置１４の通信装置
としての機能を有しており、例えば短距離の無線通信規
格であるブルートゥース（Bluetooth）により、情報処
理装置１４が、半径１０ｍ程度の範囲内に存在する、車
両乗員が携帯する携帯機１２と短距離無線通信を行うた
めの装置である。情報処理装置１４は、車載通信装置１
６を用いて携帯機１２との間で情報の送受信を行うこと
により、携帯機１２の取得した情報等を取得することが
できるように構成されている。

【００２３】送受信機１８は、中央処理装置（以下、Ｃ
ＰＵと称す）２２に接続されている。ＣＰＵ２２には、
インターフェース回路２４を介して情報処理装置１４が
接続されている。ＣＰＵ２２は、情報処理装置１４が携
帯機１２へ送信すべき情報を送受信機１８へ供給すると
共に、送受信機１８から供給された携帯機１２が情報処
理装置１４へ送信すべき情報をインターフェース回路２
４を介して情報処理装置１４へ供給する。

【００２４】車載通信装置１６は、ＣＰＵ２２に接続す
る時計２６及びメモリ２８を内蔵している。ＣＰＵ２２
は、時計２６からの信号に基づいて現在時刻を検出する
と共に、適宜、記憶すべき情報をメモリ２８に書き込
み、読み出すべき情報をメモリ２８から読み出す。尚、
メモリ２８には、予め自車両固有の識別コードが記憶さ
れている。

【００２５】車載機１０は、また、自車位置検出装置３
０及び車速センサ３２を有している。自車位置検出装置
３０は、ＧＰＳ受信機や車速センサ等を用いて、或い
は、自己の位置を検知可能な携帯電話等を用いて車載機
１０が搭載された車両の現在位置を検出する装置であ
る。自車位置検出装置３０及び車速センサ３２はそれぞ
れ、入力インターフェース回路３２を介してＣＰＵ２２
に接続されている。自車位置検出装置３０は自車両の現
在位置に応じた信号を、また、車速センサ３２は車両の
速度に応じた周期で電気信号を、それぞれＣＰＵ２２へ
供給する。ＣＰＵ２２は、自車位置検出装置３０から供
給された信号に基づいて車両の現在位置を把握すると共
に、車速センサ３２の出力信号に基づいて車両の速度を
検出する。ＣＰＵ２２は、把握した現在位置及び車両速
度をメモリ２８に記憶し、その結果に基づいて車両の走
行距離を検出する。

【００２６】また、携帯機１２は、例えば、既存の無線
電話回線を介して回線接続する相手と音声通話を行い、
回線接続する配信センタから例えば音楽や買物，株取
引，車両渋滞等の情報の配信を受けるための情報交換を
行う携帯電話、所定のプログラムに従って情報の処理を
行うパソコン、又は、情報処理装置との信号の授受によ
り車両ドアを電気的に施錠・解錠するためのキーであ
る。

【００２７】携帯機１２は、また、送受信機４０を備え
ている。送受信機４０は、アンテナ４２の位置から半径
１０ｍ程度の範囲の通信可能領域を有している。送受信
機４０は、携帯機１２が車載機１０へ送信すべき情報を
所定の周波数に変調してアンテナ４２から送信すると共
に、車載機１０が携帯機１２へ送信すべき情報をアンテ
ナ４２で受信し増幅・復調する。すなわち、携帯機１２
は、例えばブルートゥースによって半径１０ｍ程度の範
囲内に存在する車載機１０と短距離無線通信を行うこと
ができるように構成されている。携帯機１２は、短距離
無線通信による車載機１０からの指示により、通話相手
や配信センタへ回線接続可能に或いは所定のプログラム
を実行可能に構成されている。また、携帯機１２は、自
己の固有の識別コード（例えば、電話番号等）を送受信
機４０を用いてアンテナ４２から外部へ送信することが
できるように構成されている。

【００２８】次に、本実施例のシステムの動作について
説明する。

【００２９】本実施例のシステムにおいて、車載通信装
置１６は、まず、所定の操作により又は情報処理装置１
４からの要求により或いは一定時間ごとに、車両近傍に
情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が存在す
るか否かを判別すべく、携帯機１２の応答を要求する信
号（以下、応答要求信号と称す）をアンテナ２０から送
信する。携帯機１２は、車載通信装置１６の出力する応
答要求信号を受信した場合、自己の識別コードを含む信
号（以下、応答信号と称す）をアンテナ４２から送信す
る。車載通信装置１６は、応答要求信号を送信した後に
携帯機１２からの応答信号を受信した場合には、車両近
傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２が存
在することを検知する一方、応答要求信号を送信しても
その後携帯機１２の応答信号を受信しない場合には、車
両近傍に情報処理装置１４と無線通信可能な携帯機１２
が全く存在しないことを検知する。

【００３０】車載通信装置１６は、車両近傍に無線通信
可能な携帯機１２が存在することを検知した場合、その
携帯機１２の識別コードについて後述の如くメモリ２８
に本登録がなされているか否かを判別する。車載通信装
置１６は、その結果、その車両近傍の携帯機１２の識別
コードがメモリ２８に本登録されていると判別した場合
には、例えば、その後、情報処理装置１４からの回線接
続要求やプログラム実行要求等の指示が携帯機１２に供
給可能となるように、また、その結果として携帯機１２
が取得した音声情報や配信情報や車両ドアの施錠・解錠
を指示する情報を情報処理装置１４が取得可能となるよ
うに、携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無線通
信を許可する。一方、車両近傍の携帯機１２の識別コー
ドがメモリ２８に本登録されていないと判別した場合に
は、上記した供給や取得が不可能となるように携帯機１
２と情報処理装置１４との短距離無線通信を禁止する。

【００３１】情報処理装置１４は、携帯機１２と短距離
無線通信を行うべき時期に車載通信装置１６に対して各
種データを供給する。車載通信装置１６は、情報処理装
置１４が携帯機１２と短距離無線通信を行うべき時点で
携帯機１２との無線通信が許可されている場合には、そ
の携帯機１２へ情報処理装置１４との短距離無線通信を
行うための信号（以下、通信要求信号と称す）及び情報
処理装置１４からのデータが送信されるように送受信機
１８を駆動する。尚、短距離無線通信が許可されている
携帯機１２が複数存在する場合には、そのうちの一の携
帯機１２又はすべての携帯機１２との間で情報の授受が
行われる。

【００３２】携帯機１２は、車載通信装置１６の出力す
る通信要求信号を受信した場合、かかる信号に含まれる
特定の相手と回線接続することにより通話を行い、情報
の配信を受け、或いは、所定のプログラムを実行するこ
とにより情報の処理を行うと共に、その取得した情報等
が車載通信装置１６へ向けて送信されるように送受信機
４０を駆動する。車載通信装置１６は、短距離無線通信
が許可されている携帯機１２からデータが供給された場
合には、そのデータを情報処理装置１４へ供給する。情
報処理装置１４は、車載通信装置１６が無線通信により
受信した携帯機１２からの音声情報や配信情報或いは処
理情報に基づいて、ハンズフリー通話や配信情報等の提
供，車両ドアの施錠・解錠を行う。

【００３３】ところで、本実施例のシステムにおいて、
情報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信が許
可されるためには、その携帯機１２の識別コードについ
てメモリ２８にその無線通信を許可するための登録（本
登録）がなされている必要がある。しかしながら、携帯
機１２の本登録に際し複雑な操作が必要となると、本実
施例のシステムの利便性が低下してしまう。そこで、本
実施例においては、かかる不都合を回避するために、情
報処理装置１４と携帯機１２との短距離無線通信を許可
するための登録を複雑な操作を伴うことなく簡易に行う
こととしている。以下、その特徴部について説明する。

【００３４】車両に頻繁に乗車するのは車両の使用者で
あるため、車載通信装置１６の応答要求信号に対して応
答信号を送信する携帯機１２は、その使用者が携帯する
携帯機１２であることが多く、車載通信装置１６は、応
答要求信号を送信した後に使用者の携帯機１２からの応
答信号を受信することがほとんどである。また、車両に
搭載された情報処理装置１４を使用するのも主に車両の
使用者である。

【００３５】従って、携帯機１２の出力する応答信号の
受信回数を計数し、その回数が多い携帯機１２の識別コ
ードを本登録すること、又は、応答要求信号に対して同
一の識別コードを含む応答信号が受信される状態が、一
定時間（例えば１時間）或いは車両の走行時に一定時間
継続するか否か、或いは、かかる状態が一定期間中（例
えば１週間）毎日実現されるか否かを判別し、その状態
が継続し実現される場合にその識別コードを本登録する
ことが有効である。

【００３６】また、情報処理装置１４としてナビゲーシ
ョン装置が用いられる場合には、そのナビゲーション装
置に使用者の自宅や会社等の頻繁に利用する場所を記憶
させることが一般的であるが、車両がその自宅位置近傍
に位置する際に携帯機１２の出力する応答信号が受信さ
れた場合には、その携帯機１２は車両の使用者のもので
あるとして、直ちにその識別コードを本登録することも
有効である。更に、現在時刻が予め指定された時間帯
（例えば午前７〜８時の間）に属する状況下において携
帯機１２の出力する応答信号が受信された場合には、識
別コードが本登録されるべきとして、直ちにその識別コ
ードを本登録することも有効である。

【００３７】上記の手法によれば、情報処理装置１４と
携帯機１２との短距離無線通信を許可するために携帯機
１２を本登録するうえで、使用者は自己の携帯機１２を
携帯しているだけでよく、何ら専用の機器を接続した
り、また、複雑な操作を行う必要もない。従って、上記
の手法によれば、複雑な操作を伴うことなく簡易に、情
報処理装置１４が短距離無線通信を行うべき携帯機１２
の本登録を車載機１０側で行うことが可能となる。

【００３８】図２は、上記の機能を実現すべく、本実施
例の車載通信装置１６においてＣＰＵ２２が実行する制
御ルーチンの一例のフローチャートを示す。図２に示す
ルーチンは、その処理が終了するごとに繰り返し起動さ
れるルーチンである。図２に示すルーチンが起動される
と、まずステップ１００の処理が実行される。

【００３９】ステップ１００では、応答要求信号が送信
された後に携帯機１２からの応答信号が受信されたか否
かが判別される。その結果、応答信号が受信されないと
判別された場合は、以後何らの処理も進められることな
く今回のルーチンが終了される。一方、応答信号が受信
されたと判別された場合は、次にステップ１０２の処理
が実行される。

【００４０】ステップ１０２では、自車位置検出装置
３０に基づく現時点での車両位置が、予め指定され記憶
された自宅位置等の所定位置近傍の領域内に属するか否
か、及び、時計２６に基づく現在時刻が、予め指定さ
れ記憶された時間帯に属するか否かが判別される。上記
及びの条件の何れかが成立する状況下において、応
答信号が受信された場合には、その応答信号に含まれる
識別コードが本登録されるべきとして、直ちにその携帯
機１２を本登録することが適切である。従って、上記
及びの条件の何れかが成立すると判別された場合に
は、ステップ１０４及び１０６はジャンプされて、次に
ステップ１０８の処理が実行される。一方、上記及び
の条件の何れもが成立しないと判別された場合には、
次にステップ１０４の処理が実行される。

【００４１】ステップ１０４では、上記ステップ１００
において受信した応答信号中に含まれる識別コードをメ
モリ２８に仮登録する処理が実行される。尚、この仮登
録に係る識別コードは、その後、かかる識別コードを含
む応答信号が受信されない状態が一定時間（例えば１
年）継続した場合に消去されることとしてもよい。本ス
テップ１０４の処理が終了すると、次に、ステップ１０
６の処理が実行される。

【００４２】ステップ１０６では、上記ステップ１０
４で仮登録された識別コードを含む応答信号が受信され
た累積回数が所定回数に達しているか否か、及び、応
答要求信号に対して、仮登録された識別コードを含む応
答信号が受信される状態が所定時間継続するか否かが判
別される。尚、所定回数は、本登録すべきと判断され
る、携帯機１２の応答信号の最小受信回数である。ま
た、所定時間は、本登録すべきと判断される、携帯機１
２の応答信号が受信される最短継続時間である。上記
及びの何れもが成立しないと判別された場合は、以
後、何ら処理が進められることなく今回のルーチンが終
了される。一方、上記及びの何れかが成立すると判
別された場合は、次にステップ１０８の処理が実行され
る。

【００４３】ステップ１０８では、上記ステップ１０６
における条件が成立した識別コードを、又は、上記ステ
ップ１０２における条件が成立した際にステップ１００
で受信していた応答信号の識別コードを、その識別コー
ドを有する携帯機１２と情報処理装置１４との短距離無
線通信が許可されるように、メモリ２８に本登録する処
理が実行される。本ステップ１０８の処理が実行される
と、以後、その携帯機１２と情報処理装置１４との短距
離無線通信が許可され、その間において情報の授受を行
うことが可能となり、情報処理装置１４の機能が確保さ
れる。本ステップ１０８の処理が終了すると、今回のル
ーチンは終了される。

【００４４】上記図２に示すルーチンによれば、応答要
求信号が送信された後、携帯機１２の出力する応答信号
が受信された際に、車両が所定位置近傍に位置し或いは
現在時刻が所定時間帯に属する場合に、その携帯機１２
を短距離無線通信を許可すべく本登録することができ
る。また、携帯機１２の出力する応答信号が受信される
ことによりその携帯機１２が仮登録された後、その携帯
機１２からの応答信号が所定回数受信された場合、又
は、その応答信号の受信される状態が所定時間継続する
場合に、その携帯機１２を短距離無線通信を許可すべく
本登録することができる。

【００４５】すなわち、応答要求信号が送信された後、
携帯機１２の出力する応答信号が受信されても、所定の
条件が成立しない限り、短距離無線通信を許可するため
の携帯機１２の本登録が行われることはない。このた
め、本実施例の構成によれば、例えば、ある不特定の人
物が車両の近くを一時的に通過したに過ぎない状況下や
車両に一時的に乗車した人物が存在する状況下におい
て、その人物が携帯する携帯機１２が、車載機１０の車
載通信装置１６の出力する応答要求信号を受信し、応答
信号を送信した場合でも、その短距離無線通信を行う必
要のない携帯機１２と、その車載機１０が有する情報処
理装置１４との間において短距離無線通信が行われる事
態を回避することができる。従って、本実施例の車載通
信装置１６においては、携帯機１２との間で不必要にデ
ータの送受が行われる事態が回避されている。

【００４６】また、情報処理装置１４と携帯機１２との
短距離無線通信を許可するために、上記の手法により携
帯機１２の本登録を行うこととすれば、使用者は自己の
携帯機１２を携帯しているだけでよく、スイッチの操作
や専用機器の接続等の特別な操作を行う必要はない。従
って、本実施例の車載通信装置１６によれば、複雑な操
作を伴うことなく簡易に、情報処理装置１４が短距離無
線通信を行うべき携帯機１２の本登録を行うことが可能
となっている。これにより、本実施例のシステムの利便
性の向上が図られている。

【００４７】尚、上記の実施例においては、ＣＰＵ２２
が、図２に示すルーチン中ステップ１０４を実行するこ
とにより特許請求の範囲に記載した「第１の登録手段」
及び「第１のステップ」が、ステップ１０６を実行する
ことにより特許請求の範囲に記載した「条件成立判別手
段」及び「第２のステップ」が、ステップ１０８を実行
することにより特許請求の範囲に記載した「第２の登録
手段」、「第３のステップ」、及び「識別情報登録手
段」が、ステップ１０２を実行することにより特許請求
の範囲に記載した「環境状態判別手段」が、識別コード
が本登録された携帯機１２と情報処理装置１４との短距
離無線通信を許可することにより特許請求の範囲に記載
した「データ通信許可手段」及び「第４のステップ」
が、それぞれ実現されている。

【００４８】ところで、上記の実施例においては、携帯
機１２が、車載通信装置１６の出力する応答要求信号を
受信した場合に自己の識別コードを含む応答信号を送信
することとしているが、所定の操作により又は一定時間
ごとに自己の識別コードを含む信号を送信するものとし
てもよい。この場合には、車載通信装置１６が応答要求
信号を送信する必要はなく、携帯機１２の発する信号が
受信されるまで待機することとなる。

【００４９】また、上記の実施例においては、携帯機１
２が車載機１０側に本登録され、車載機１０との短距離
無線通信が開始されても、携帯機１２に特別な作動を行
わせていないが、携帯機１２の有する表示ランプやブザ
ー等により、或いは、携帯機１２を振動させることによ
り短距離無線通信が開始されたことを使用者に知らせる
こととしてもよい。

【００５０】また、上記の実施例においては、携帯機１
２が本登録されている場合にその携帯機１２と車載機１
０との短距離無線通信を許可するものであるが、その本
登録されている携帯機１２が車室内または車両近傍に存
在する場合にのみ、所定の車載機器（例えば、シート位
置を制御する装置、ミラー位置を制御する装置、或い
は、オーディオ装置等）を作動許可することとしてもよ
い。

【００５１】また、上記の実施例においては、本登録さ
れている携帯機１２が複数になることもあるが、この場
合には車室内に設けられたディスプレイにそのリストを
表示し、車両乗員にそのうちの何れの携帯機１２を短距
離無線通信の対象とするのかを選択させることとしても
よい。かかる手法によれば、システムの利便性が向上す
ることとなる。

【００５２】更に、上記の実施例においては、図２に示
すルーチン中のステップ１０２及びステップ１０４の
〜の条件が成立するか否かに応じて、携帯機１２の本
登録を行うこととしているが、本発明はこれに限定され
るものではなく、他の条件、例えば、仮登録された識別
コードを含む応答信号の受信が、車両が所定距離走行す
る間継続して行われるか否かを判別することにより、携
帯機１２の本登録を行うこととしてもよい。

【００５３】

【発明の効果】上述の如く、請求項１乃至３並びに５及
び６記載の発明によれば、複雑な操作を伴うことなく簡
易にデータ通信を行うべき携帯機の登録を行うことがで
きる。

【００５４】請求項４及び７記載の発明によれば、デー
タ通信を行う必要のない携帯機とデータ通信を行う事態
を回避することができる。

【００５５】また、請求項８記載の発明によれば、車載
通信装置と携帯機とが不必要にデータ通信を行う事態を
回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である車載通信装置を備える
システムの構成図である。

【図２】本実施例において、無線通信が許可されるよう
に携帯機の識別情報を本登録すべく実行される制御ルー
チンのフローチャートである。

【符号の説明】

１２ 携帯機 １６ 車載通信装置 ２２ 中央処理装置（ＣＰＵ） ２６ 時計 ２８ メモリ ３０ 自車位置検出装置

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｍ Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB08 BB28 BB65 CC25 DD06 EE02 FF25 FF27 FF36 GG08 GG13 HH01 JJ03 KK03 LL01 SS12 TT03 5K048 AA04 BA42 BA52 DB01 EB06 GC02 HA02 5K067 AA34 BB21 DD17 EE03 HH22 HH23

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 携帯機と通信を行う車載通信装置であっ
   て、 携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信
   する識別情報が受信された場合に、該識別情報を仮登録
   する第１の登録手段と、 前記第１の登録手段により携帯機の識別情報が仮登録さ
   れた後に所定の条件が成立するか否かを判別する条件成
   立判別手段と、 前記条件成立判別手段により前記所定の条件が成立する
   と判別された場合に、前記第１の登録手段により識別情
   報が仮登録された携帯機とのデータ通信を許可すべく該
   識別情報を本登録する第２の登録手段と、 を備えることを特徴とする車載通信装置。
2. 【請求項２】 前記条件成立判別手段は、前記第１の登
   録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携
   帯機の送信する識別情報の受信回数が所定回数に達する
   か否かを判別することを特徴とする請求項１記載の車載
   通信装置。
3. 【請求項３】 前記条件成立判別手段は、前記第１の登
   録手段により携帯機の識別情報が仮登録された後に該携
   帯機の送信する識別情報が受信される状態が所定時間継
   続するか否かを判別することを特徴とする請求項１記載
   の車載通信装置。
4. 【請求項４】 前記第２の登録手段により携帯機の識別
   情報が本登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可
   するデータ通信許可手段を備えることを特徴とする請求
   項１乃至３の何れか一項記載の車載通信装置。
5. 【請求項５】 携帯機と通信を行う車載通信装置であっ
   て、 携帯機とのデータ通信が開始される前、該携帯機の送信
   する識別情報が受信された際に、車両が所定の環境状態
   にあるか否かを判別する環境状態判別手段と、 前記環境状態判別手段により車両が前記所定の環境状態
   にあると判別された場合に、前記携帯機とのデータ通信
   を許可すべく該識別情報を登録する識別情報登録手段
   と、 を備えることを特徴とする車載通信装置。
6. 【請求項６】 前記環境状態判別手段は、携帯機とのデ
   ータ通信が開始される前、該携帯機の送信する識別情報
   が受信された際に、車両が予め定められた所定位置に位
   置するか否かを判別することを特徴とする請求項５記載
   の車載通信装置。
7. 【請求項７】 前記識別情報登録手段により携帯機の識
   別情報が登録された後に該携帯機とのデータ通信を許可
   するデータ通信許可手段を備えることを特徴とする請求
   項５又は６記載の車載通信装置。
8. 【請求項８】 携帯機と車載通信装置との間でデータ通
   信を行わせる通信方法であって、 携帯機と前記車載通信装置とのデータ通信が開始される
   前、該携帯機の送信する識別情報が該車載通信装置に受
   信された場合に、該識別情報を仮登録する第１のステッ
   プと、 前記第１のステップにより携帯機の識別情報が仮登録さ
   れた後に所定の条件が成立するか否かを判別する第２の
   ステップと、 前記第２のステップにより前記所定の条件が成立すると
   判別された場合に、該識別情報を本登録する第３のステ
   ップと、 前記第３のステップにより携帯機の識別情報が本登録さ
   れた場合に、該携帯機と前記車載通信装置とのデータ通
   信を許可する第４のステップと、 を備えることを特徴とする通信方法。