JP7271339B2

JP7271339B2 - 車両情報提供システム

Info

Publication number: JP7271339B2
Application number: JP2019121077A
Authority: JP
Inventors: 正人美濃出; 秀紀宮内; 徹安平; 純範荻野; 芳文大塚; 洋佑神谷; 仁志植村
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2019-06-28
Filing date: 2019-06-28
Publication date: 2023-05-11
Anticipated expiration: 2039-06-28
Also published as: JP2021006968A

Description

本発明は、車両情報提供システムに関する。

従来、車両に搭載される車載機と、携帯情報端末と、サーバと、を備え、携帯情報端末とサーバとを携帯電話網により通信可能に接続し、携帯情報端末が車両内に位置するときに、車載機と携帯情報端末とを近距離無線通信方式により通信可能に接続する車両用通信システムが知られている（例えば、特許文献１参照。）。

そのような車両用通信システムでは、携帯情報端末は、車載機から受信した車両情報を、サーバへ送信し、サーバは、記憶部に車両情報を記憶する。そして、携帯情報端末は、必要に応じて、サーバから車両情報を取得する。

特開２０１７－２０８７２７号公報

しかるに、特許文献１に記載されるような車両用通信システムでは、通常、ユーザは、利用登録することにより、サービスを受けることができる。具体的には、携帯情報端末のＩＤ情報などを含む登録情報が、サーバの記憶部に格納され、その登録情報に対応する携帯情報端末のみが、サーバから車両情報を取得できる。

しかし、複数のユーザが、１つの車両を共有する場合がある。このような場合、複数のユーザのうち一のユーザが、車両用通信システムに利用登録していても、同一の車両を使用する他のユーザは、車両用通信システムを利用できない。そのため、同一の車両を使用するすべてのユーザが、車両用通信システムを利用して車両情報を取得することが望まれている。

本発明は、複数の携帯端末を登録でき、複数の携帯端末に対して車両情報を提供できる車両情報提供システムを提供する。

本発明［１］は、車両と、前記車両内に配置され、車両情報が入力される第１通信部と、前記第１通信部と通信可能な携帯端末と、前記携帯端末と通信可能な第２通信部と、前記第２通信部が前記第１通信部から前記携帯端末を介して受信した前記車両情報を格納する格納部と、前記第２通信部から前記携帯端末に前記車両情報を提供させる制御部と、を備え、前記格納部は、携帯端末に対応する登録情報を複数格納可能であり、前記制御部は、前記格納部に格納されている登録情報に対応する携帯端末に対して、前記格納部が格納する前記車両情報を提供可能である、車両通信システムを含んでいる。

このような構成によれば、格納部が携帯端末に対応する登録情報を複数格納可能であり、制御部が、格納部に格納されている登録情報に対応する携帯端末に対して、車両情報を提供可能である。

そのため、複数のユーザが車両を共有する場合、各ユーザが所有する携帯端末に対応する登録情報を格納部に格納でき、登録情報が格納部に格納されている携帯端末に、車両情報を提供できる。その結果、複数の携帯端末を登録でき、複数の携帯端末に対して車両情報を提供できる。

本発明［２］は、前記制御部は、前記格納部に格納されている登録情報に対応する第１携帯端末を特定する情報を含む登録申請を、前記格納部に格納されている登録情報に対応しない第２携帯端末から受信したときに、前記登録申請を前記第２通信部から前記第１携帯端末に送信し、前記第２通信部が、前記第１携帯端末から前記登録申請に対する許可信号を受信したときに、前記第２携帯端末に対応する登録情報を、前記第１携帯端末に対応する登録情報に関連付けて前記格納部に格納する、上記［１］に記載の車両情報提供システムを含んでいる。

このような構成によれば、第２携帯端末からの登録申請が、登録申請において特定された第１携帯端末に送信され、第１携帯端末を所有するユーザが、その登録申請を許可した後、第２携帯端末に対応する登録情報が格納部に格納される。

そのため、第１携帯端末を所有するユーザが、第２携帯端末を所有するユーザを、車両通信システムを利用するユーザグループに参加させるか否かを判断でき、車両を共有するユーザグループを管理することができる。

本発明の車両情報提供システムによれば、複数の携帯端末を登録でき、複数の携帯端末に対して車両情報を提供できる。

図１は、本発明の車両情報提供システムの一実施形態を示す概略構成図である。

＜第１実施形態＞
図１を用いて、本発明の一実施形態としての車両情報提供システム１について説明する。

図１に示すように、車両情報提供システム１は、１つの車両２を複数のユーザが共有する場合において、各ユーザが所有する携帯端末に車両情報を提供できる。

車両情報提供システム１は、車両２と、ＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）３と、ディスプレイオーディオ４（以下、ＤＡ４とする。）と、複数の携帯端末９と、サーバ７と、格納部の一例としてのデータベース８とを備える。

ＥＣＵ３は、車両２内に配置され、車両２における電気的な制御を実行する。ＥＣＵ３は、中央処理装置（ＣＰＵ）、ＲＯＭおよびＲＡＭなどを備える。ＥＣＵ３は、車両２の駆動源（例えば、エンジン、モータなど）の駆動開始を検知可能であり、かつ、車両２の車両情報を取得可能である。

車両情報として、例えば、燃料残量情報、積算距離情報、航続可能距離情報、平均燃費情報、車両２の非常情報（例えば、故障情報、例えば、エアバック展開情報などの事故情報など）などが挙げられる。

ＤＡ４は、車両２内に配置される。ＤＡ４は、単に画像および音声を出力する装置であり、ナビゲーション機能は備えない。ＤＡ４は、ディスプレイオーディオ制御部１４（以下、ＤＡ制御部１４とする。）と、第１通信部１０と、表示部１３とを備える。

ＤＡ制御部１４は、第１通信部１０および表示部１３の動作を制御する。ＤＡ制御部１４は、ＣＰＵ、ＲＯＭおよびＲＡＭなどを備える。ＤＡ制御部１４は、有線および／または無線によりＥＣＵ３に接続されて、ＥＣＵ３から車両情報が入力される。

第１通信部１０は、有線および／または無線によりＤＡ制御部１４に接続される。第１通信部１０は、ＤＡ制御部１４を介して検知結果を受信可能である。第１通信部１０は、携帯端末９と有線および／または無線により接続可能である。第１通信部１０は、携帯端末９と有線により接続される場合、例えば、ＵＳＢポートであり、携帯端末９と無線により接続される場合、例えば、無線送受信器である。

表示部１３は、画像データおよび動画データを表示可能であり、好ましくは、音声データを再生可能である。表示部１３は、例えば、タッチパネルディスプレイである。表示部１３は、有線および／または無線によりＤＡ制御部１４に接続される。

各携帯端末９は、ユーザにより携帯可能であって、車両２の内外に持ち運び可能である。複数の携帯端末９は、互いに異なるユーザに所有されている。

携帯端末９は、車両２内に位置するときに、第１通信部１０と通信可能である。携帯端末９は、有線および／または無線、好ましくは、近距離無線通信であるＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）により第１通信部１０に接続される。携帯端末９は、第１通信部１０と接続された状態において、第１通信部１０から車両情報を受信可能である。

なお、携帯端末９は、携帯端末９を携帯したユーザが車両２に乗車したときに、自動的に第１通信部１０に接続されてもよく、ユーザの操作により第１通信部１０に接続されてもよい。

携帯端末９として、例えば、スマートフォン、タブレット型パソコン、スマートウォッチ、スマートグラスなどが挙げられる。

携帯端末９は、図示しないが、ディスプレイと、ＧＰＳユニットを備える。ＧＰＳユニットは、グローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）機能を有し、位置情報を所得可能である。つまり、携帯端末９は、位置情報を取得可能である。

また、携帯端末９は、図示しないが、メモリと、プロセッサと、アプリケーションソフトウェア（以下、アプリとする。）とを備える。

メモリは、携帯端末９を識別するためのＩＤ情報を格納している。プロセッサは、アプリを実行する。詳しくは後述するが、アプリは、携帯端末９が第１通信部１０から受信した車両情報をサーバ７に送信する。また、アプリは、ＧＰＳユニットが取得した位置情報を定期的に第１通信部１０に送信する。また、アプリは、ユーザの要求に応じて、ディスプレイに操作画面を表示させ、操作画面の操作に応じて、携帯端末９から第２通信部１１に種々の信号（例えば、登録申請、許可信号、情報要求など）を送信させる。

このような携帯端末９の個数は、特に制限されないが、本実施形態では、便宜上、携帯端末９の個数が、２つである場合について詳述する。２つの携帯端末９のうち、一方を第１携帯端末５とし、他方を第２携帯端末６として区別する。

サーバ７は、携帯端末９から信号を受信して、携帯端末９に対して車両情報を提供する。サーバ７は、第２通信部１１と、制御部１２とを備える。

第２通信部１１は、通信ネットワークＮを介して、携帯端末９と通信可能である。第２通信部１１は、第１通信部１０に接続された携帯端末９から、車両情報を受信可能である。第２通信部１１は、例えば、無線送受信器である。

制御部１２は、ＣＰＵを含み、携帯端末９に車両情報を提供するか否かを判断する。詳しくは後述するが、制御部１２は、第２通信部１１が受信した情報をデータベース８に格納する。また、制御部１２は、第２通信部１１が受信した種々の信号に対応する信号を、第２通信部１１から携帯端末９に送信する。

データベース８は、登録情報領域２０と、車両情報領域２１とを有する。

登録情報領域２０は、登録情報を複数格納可能である。

登録情報は、携帯端末９に対応する。登録情報は、例えば、携帯端末９のＩＤ情報、携帯端末９を所有するユーザの情報（例えば、氏名および連絡先など）などを含む。

車両情報領域２１は、第２通信部１１が第１通信部１０から携帯端末９を介して受信した車両情報を格納する。

＜携帯端末に対応する登録情報の格納＞
このような車両情報提供システム１では、データベース８の登録情報領域２０に、事前に携帯端末９に対応する登録情報が格納される。

以下では、便宜上、第１携帯端末５に対応する第１登録情報が、登録情報領域２０に事前に格納されており、第２携帯端末６に対応する第２登録情報は、未だ登録情報領域２０に格納されていない態様について説明する。なお、第１携帯端末５を所有するユーザと、第２携帯端末６を所有するユーザとは、車両２を共有しており、例えば、家族などの関係性を有する。

そして、第２携帯端末６を所有するユーザが、車両情報提供システム１の利用を希望する場合、ユーザの要求に応じて、第２携帯端末６のプロセッサがアプリを起動させ、アプリは、登録申請画面をディスプレイに表示する。登録申請画面は、第１携帯端末５を特定する情報を入力する入力欄と、登録申請アイコンとを含む。

次いで、ユーザは、入力欄に第１携帯端末５を特定する情報（例えば、第１携帯端末５のＩＤ情報、第１携帯端末５を所有するユーザの情報など）を入力した後、登録申請アイコンを選択する。

これによって、アプリは、第１携帯端末５を特定する情報と、第２携帯端末６を所有するユーザを特定する情報（例えば、氏名など）とを含む登録申請を、第２携帯端末６から第２通信部１１に送信する。

次いで、第２通信部１１が登録申請を受信すると、制御部１２は、登録申請が特定する第１携帯端末５に対応する登録情報を、登録情報領域２０から抽出する。なお、登録申請が特定する携帯端末９に対応する登録情報が、登録情報領域２０に格納されていない場合、制御部１２は、処理を終了する。

そして、制御部１２は、抽出した登録情報に基づいて、登録申請を第２通信部１１から第１携帯端末５に送信する。つまり、制御部１２は、第１携帯端末５を特定する登録申請を第２携帯端末６から受信したときに、登録申請を第２通信部１１から第１携帯端末５に送信する。

次いで、第１携帯端末５が登録申請を受信すると、第１携帯端末５のプロセッサがアプリを起動させ、アプリは、ディスプレイに、第２携帯端末６の所有するユーザを特定する情報と、許可アイコンとを表示する。

第１携帯端末５を所有するユーザは、第２携帯端末６を所有するユーザの登録を許可する場合、許可アイコンを選択する。すると、アプリは、登録申請に対する許可信号を第１携帯端末５から第２通信部１１に送信する。

そして、第２通信部１１が第１携帯端末５から許可信号を受信した後、制御部１２は、第２通信部１１から第２携帯端末６に、入力フォーム表示信号を送信する。

次いで、第２携帯端末６が入力フォーム表示信号を受信すると、アプリは、ディスプレイに、ユーザの連絡先などの情報を入力するため入力フォーム画面を表示する。

次いで、ユーザによる入力フォーム画面の入力が完了すると、アプリは、ユーザの情報とともに第２携帯端末６のＩＤ情報を、第２携帯端末６から第２通信部１１に送信する。

その後、制御部１２は、第２通信部１１が受信したユーザの情報およびＩＤ情報を、第２携帯端末６に対応する登録情報として、第１携帯端末５の登録情報に関連付けて登録情報領域２０に格納する。

以上によって、第２携帯端末６の車両情報提供システム１への登録が完了する。

＜車両情報の格納＞
次いで、車両情報提供システム１における車両情報の格納について説明する。

車両情報提供システム１では、車両２の駆動源が駆動を開始すると、ＥＣＵ３は、車両２の駆動源の駆動開始を検知し、ＤＡ４は、電圧が供給されて起動する。

そして、ＤＡ制御部１４は、第１通信部１０と携帯端末９との接続の有無を判断する。なお、図１では、便宜上、第１携帯端末５が第１通信部１０と接続されている態様を示す。第１通信部１０と携帯端末９とが接続されていない場合、車両情報提供システム１の処理は終了する。

また、ＥＣＵ３は、駆動開始の検知後、所定の時間間隔（例えば、１分間毎）で車両２の車両情報を取得する。ＥＣＵ３は、車両２の車両情報を取得する毎に、車両２の車両情報をＤＡ制御部１４に送信する。

また、第１携帯端末５のプロセッサは、アプリを起動させ、所定の時間間隔（例えば、１分間毎）で位置情報を取得する。そして、アプリは、位置情報を取得する毎に、位置情報を第１通信部１０介してＤＡ制御部１４に送信する。ＤＡ制御部１４は、第１携帯端末５からの位置情報を保持する。

次いで、ＤＡ制御部１４は、ＥＣＵ３から車両情報を受信する毎に、第１通信部１０から第１携帯端末５へ車両情報を送信する。

次いで、第１携帯端末５が車両情報を受信すると、第１携帯端末５のプロセッサは、アプリを起動させ、アプリは、第２通信部１１に車両情報とともに第１携帯端末５のＩＤ情報を送信する。

次いで、第２通信部１１が車両情報およびＩＤ情報を受信すると、制御部１２は、車両情報領域２１に、ＩＤ情報と関連付けて車両情報を格納する。

以上によって、データベース８への車両情報の格納が完了する。

このような車両情報の格納は、ＥＣＵ３が、駆動源の駆動停止を検知するまで継続される。

＜車両情報の取得＞
次いで、車両情報提供システム１における車両情報の取得について説明する。なお、車両情報は、ユーザの要求により携帯端末９に提供される場合と、自動的に携帯端末９に提供される場合とがある。

例えば、車両２に乗車していない第２携帯端末６を所有するユーザの要求に応じて、第２携帯端末６が車両情報を取得する場合、第２携帯端末６のプロセッサがアプリを起動させ、アプリは、車両情報取得アイコンをディスプレイに表示する。

そして、ユーザが車両情報取得アイコンを選択すると、アプリは、第２携帯端末６のＩＤ情報とともに車両情報要求を、第２携帯端末６から第２通信部１１に送信する。

次いで、第２通信部１１がＩＤ情報および車両情報要求を受信すると、制御部１２は、登録情報領域２０に格納される登録情報と受信したＩＤ情報とを比較する。

そして、制御部１２は、複数の登録情報のなかに受信したＩＤ情報が含まれるか否かを判断し、複数の登録情報のなかに受信したＩＤ情報が含まれる場合（つまり、ＩＤ情報が登録情報と一致した場合）、車両情報領域２１から、そのＩＤ情報に関連付けられた車両情報のうち最新の車両情報を抽出する。なお、制御部１２は、複数の登録情報のなかに受信したＩＤ情報が含まれない場合（つまり、ＩＤ情報が登録情報と一致しない場合）、第２携帯端末６に車両情報を提供しない。

そして、制御部１２は、第２通信部１１から第２携帯端末６に最新の車両情報を送信する。その後、第２携帯端末６のアプリは、取得した車両情報をディスプレイに表示する。

つまり、制御部１２は、データベース８に格納されている登録情報に対応する携帯端末９に対して、データベース８が格納する車両情報を提供可能である。

以上によって、ユーザの要求に応じた車両情報の提供が完了する。

次に、車両情報が自動的に携帯端末９に提供される場合を説明する。車両情報が自動的に携帯端末９に提供される場合として、ＥＣＵ３が非常情報を取得した場合が挙げられる。なお、以下では、便宜上、第１携帯端末５を所有するユーザが、車両２に乗車し、第１携帯端末５が第１通信部１０に接続され、第２携帯端末６を所有するユーザが、車両２に乗車していない態様について説明する。

車両２が交通事故や故障を発生させると、ＥＣＵ３は、車両２の非常情報（例えば、エアバック展開情報などの事故情報や故障情報）を取得する。そして、ＥＣＵ３は、車両２の非常情報をＤＡ制御部１４に送信する。

次いで、ＤＡ制御部１４は、ＥＣＵ３から受信した非常情報と、ＤＡ制御部１４が保持する最新の位置情報とを関連づけて、第１通信部１０から第１携帯端末５に送信する。

すると、第１携帯端末５のアプリは、第１携帯端末５のＩＤ情報と、非常情報と、位置情報とを、第２通信部１１に送信する。次いで、第２通信部１１がＩＤ情報、非常情報および位置情報を受信すると、制御部１２は、登録情報領域２０に格納される登録情報のなかに、第１携帯端末５のＩＤ情報が含まれるか否かを判断する。

そして、登録情報のなかに第１携帯端末５のＩＤ情報が含まれる場合（つまり、ＩＤ情報が登録情報と一致した場合）、制御部１２は、第１携帯端末５に対応する登録情報（第１登録情報）に関連付けられた、他の登録情報があるか否かを判断する。

そして、第１登録情報に関連付けられた他の登録情報（本実施形態では、第２携帯端末６に対応する第２登録情報）がある場合、制御部１２は、第２通信部１１から第２携帯端末６に非常情報および位置情報を送信する。

以上によって、車両情報の自動的な提供が完了する。

＜作用効果＞
車両情報提供システム１では、データベース８が携帯端末９に対応する登録情報を複数格納可能であり、制御部１２が、データベース８に格納されている登録情報に対応する携帯端末９に対して、車両情報を提供可能である。

そのため、複数のユーザが車両２を共有する場合、各ユーザが所有する携帯端末９に対応する登録情報をデータベース８に格納でき、登録情報がデータベース８に格納されている携帯端末９に、車両情報を提供できる。その結果、複数の携帯端末９を登録でき、複数の携帯端末９に対して車両情報を提供できる。

また、データベース８に格納されている登録情報に対応しない携帯端末９からの登録申請が、登録申請において特定された携帯端末９に送信され、携帯端末９を所有するユーザが、その登録申請を許可した後、登録申請を発信した携帯端末９に対応する登録情報がデータベース８に格納される。

そのため、データベース８に格納されている登録情報に対応する携帯端末９を所有するユーザが、他のユーザを、車両情報提供システム１を利用するユーザグループに参加させるか否かを判断でき、車両２を共有するユーザグループを管理することができる。

＜変形例＞
上記した実施形態では、第１携帯端末５（携帯端末９）が、通信ネットワークＮを介して、第２通信部１１と通信可能であるが、本発明は、これに限定されない。例えば、第１携帯端末５（携帯端末９）は、アクセスポイントを介して、通信ネットワークＮに接続され、アクセスポイントおよび通信ネットワークＮを介して、第２通信部１１と通信可能であってもよい。このような変形例によっても、同様の作用効果を奏することができる。

１車両情報提供システム
２車両
３ＥＣＵ
５第１携帯端末
６第２携帯端末
８データベース
９携帯端末
１０第１通信部
１１第２通信部
１２制御部

Claims

車両と、
前記車両内に配置され、車両情報が入力される第１通信部と、
前記第１通信部と通信可能な携帯端末と、
前記携帯端末と通信可能な第２通信部と、
前記第２通信部が前記第１通信部から前記携帯端末を介して受信した前記車両情報を格納する格納部と、
前記第２通信部から前記携帯端末に前記車両情報を提供する制御部と、を備え、
前記格納部は、携帯端末に対応する登録情報を複数格納可能であり、
前記制御部は、前記格納部に格納されている登録情報に対応する携帯端末に対して、前記格納部が格納する前記車両情報を提供可能であり、
前記制御部は、
前記格納部に格納されている登録情報に対応する第１携帯端末を特定する情報を含む登録申請を、前記格納部に格納されている登録情報に対応しない第２携帯端末から受信したときに、前記登録申請を前記第２通信部から前記第１携帯端末に送信し、
前記第２通信部が、前記第１携帯端末から前記登録申請に対する許可信号を受信したときに、前記第２携帯端末に対応する登録情報を、前記第１携帯端末に対応する登録情報に関連付けて前記格納部に格納する
ことを特徴とする、車両情報提供システム。