CN102739854B

CN102739854B - 利用智能电话作为远程信息处理装置接口的方法

Info

Publication number: CN102739854B
Application number: CN201210089770.9A
Authority: CN
Inventors: T.伊纳巴图尼; M.A.弗伦伯格
Original assignee: General Motors Co
Current assignee: General Motors Co
Priority date: 2011-04-04
Filing date: 2012-03-30
Publication date: 2016-06-22
Anticipated expiration: 2032-03-30
Also published as: CN102739854A; US20120252364A1; DE102012205128B4; DE102012205128A1; US8731627B2

Abstract

本发明涉及利用智能电话作为远程信息服务装置接口的方法。提供了一种经由智能电话控制车辆远程信息处理单元的系统和方法，方法包括步骤：将用于远程地控制远程信息处理单元的软件应用程序存储到智能电话；使用被存储的软件应用程序以通过短程无线通信链路将智能电话与远程信息处理单元通信连接；从远程信息处理单元接收数据，该数据被用于在智能电话处显示远程信息处理服务选项的菜单；在智能电话处接收来自车辆乘员的远程信息处理服务选项，该远程信息服务选项从所显示的远程信息处理服务选项的一个中选择；以及通过短程无线通信链路将指令从智能电话发送到远程信息处理单元，该指令基于接收到的远程信息处理服务选项来控制车辆的至少一个功能。

Description

利用智能电话作为远程信息处理装置接口的方法

技术领域

本发明总体上涉及车辆，且更具体地涉及操作车辆远程信息处理单元的方法。

背景技术

车辆制造商向车辆配备增加数量的无线通信能力。被安装在现代车辆中的远程信息处理单元能够通过无线载波网络在车辆与各种接受器（例如，中心设施）之间进行无线通信（包括语音通信和数据通信）。远程信息处理单元也能够通过短程无线信道进行无线通信。除了其通信能力外，这些远程信息处理单元还能够从车辆乘员接收各种类型的输入（例如，来自车辆乘员的请求），并且能够响应于该输入产生输出。与此同时，许多车辆拥有者还携带智能电话，该智能电话也能够利用短程无线信道来进行通信。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供了一种控制车辆远程信息处理单元的方法。这些步骤包括：将用于远程地控制车辆远程信息处理单元的软件应用程序存储在智能电话中；使用被存储的软件应用程序以通过短程无线通信链路将所述智能电话与所述车辆远程信息处理单元通信地连接；从所述车辆远程信息处理单元接收数据，所述数据被用于在所述智能电话处显示远程信息处理服务选项的菜单；在所述智能电话处接收来自车辆乘员的远程信息处理服务选项，该远程信息处理服务选项选自所显示的远程信息处理服务选项中的一个；以及通过所述短程无线通信链路将指令从所述智能电话发送到所述远程信息处理单元，所述指令基于接收到的远程信息处理服务选项来控制所述车辆的至少一个功能。

根据本发明的另一方面，提供了一种控制车辆远程信息处理单元的方法。这些步骤包括：检测智能电话的存在，所述智能电话包括能够通过车辆远程信息处理单元与所述智能电话之间的短程无线通信链路来远程控制所述车辆远程信息处理单元的软件；通过所述短程无线通信链路将能够显示在所述智能电话上的车辆数据从所述车辆远程信息处理单元发送至所述智能电话；经由所述短程无线通信链路从正在使用所述智能电话的车辆乘员接收远程信息处理指令，所述远程信息处理指令响应于在所述智能电话处显示的车辆数据；以及利用接收到的从所述智能电话发送的所述远程信息处理指令来控制一个或多个车辆功能。

根据本发明的又另一方面，提供了一种控制车辆远程信息处理单元的方法。这些步骤包括：将用于通过车辆远程信息处理单元与所述智能电话之间的短程无线通信链路并且利用蓝牙RFCOMM协议来远程地控制车辆功能的软件存储在智能电话中；通过所述短程无线通信链路将用于产生远程信息处理服务菜单的车辆数据从所述车辆远程信息处理单元发送到所述智能电话，所述远程信息处理服务菜单在所述智能电话的显示器上提供了远程信息服务指令；在所述智能电话处接收由车辆乘员进行的对所述远程信息处理服务指令中的一个的选择；通过所述短程无线通信链路将选定的远程信息处理服务指令发送到所述车辆远程信息处理单元；以及利用所述车辆远程信息处理单元基于被发送的远程信息处理服务指令来控制一个或多个车辆功能。

本发明还包括以下方案：

1.一种控制车辆远程信息处理单元的方法，所述方法包括以下步骤：

a）将用于远程地控制车辆远程信息处理单元的软件应用程序存储在智能电话中；

b）使用被存储的软件应用程序以通过短程无线通信链路将所述智能电话与所述车辆远程信息处理单元通信地连接；

c）从所述车辆远程信息处理单元接收数据，所述数据被用于在所述智能电话处显示远程信息处理服务选项的菜单；

d）在所述智能电话处接收来自车辆乘员的远程信息处理服务选项，所述远程信息处理服务选项是选自所显示的远程信息处理服务选项中的一个；以及

e）通过所述短程无线通信链路将指令从所述智能电话发送到所述车辆远程信息处理单元，所述指令基于接收到的远程信息处理服务选项来控制所述车辆的至少一个功能。

2.根据方案1所述的方法，还包括步骤：通过利用RFCOMM协议的短程无线通信链路在所述车辆远程信息处理单元与所述智能电话之间传送数据。

3.根据方案1所述的方法，其中，经由所述短程通信链路通过所述智能电话在所述车辆远程信息处理单元处接收全球定位系统GPS坐标。

4.根据方案1所述的方法，还包括步骤：利用由所述智能电话产生的GPS坐标以及在所述车辆远程信息处理单元处接收的由中心设施提供的数据来处理建议路线规划指导。

5.根据方案1所述的方法，还包括步骤：将建议路线规划指导从中心设施发送到所述车辆远程信息处理单元，并且利用所述建议路线规划指导所包含的数据在所述智能电话处产生用于显示的地图。

6.根据方案1所述的方法，其中，所述智能电话使用了包括触摸屏图形用户接口的可视显示器，所述触摸屏图形用户接口示出了远程信息处理服务选项的菜单并且从所述车辆乘员接收所述远程信息处理服务选项。

7.根据方案1所述的方法，其中，利用存储的软件应用程序来实施步骤c）至e）。

8.一种控制车辆远程信息处理单元的方法，所述方法包括以下步骤：

a）检测智能电话的存在，所述智能电话包括能够通过所述车辆远程信息处理单元与所述智能电话之间的短程无线通信链路来远程控制所述车辆远程信息处理单元的软件；

b）通过所述短程无线通信链路将能够显示在所述智能电话上的车辆数据从所述车辆远程信息处理单元发送至所述智能电话；

c）经由所述短程无线通信链路从正在使用所述智能电话的车辆乘员接收远程信息处理服务指令，所述远程信息处理服务指令响应于在所述智能电话处显示的车辆数据；以及

d）利用接收到的从所述智能电话发送的远程信息处理服务指令来控制一个或多个车辆功能。

9.根据方案8所述的方法，还包括步骤：利用RFCOMM协议以通过所述短程无线通信链路来传送数据。

10.根据方案8所述的方法，其中，经由所述短程通信链路通过所述智能电话在所述车辆远程信息处理单元处接收全球定位系统GPS坐标。

11.根据方案8所述的方法，还包括步骤：利用由所述智能电话产生的GPS坐标以及在所述车辆远程信息处理单元处接收的由中心设施提供的数据来处理建议路线规划指导。

12.根据方案8所述的方法，还包括步骤：将建议路线规划指导从中心设施发送到所述车辆远程信息处理单元，并且利用所述建议路线规划指导所包含的数据在所述智能电话处产生用于显示的地图。

13.根据方案8所述的方法，所述智能电话使用了包括触摸屏图形用户接口的可视显示器，所述触摸屏图形用户接口示出了远程信息处理服务选项的菜单并且从所述车辆乘员接收所述远程信息服务选项。

14.根据方案8所述的方法，利用存储的软件应用程序来实施步骤b）至d）。

15.一种控制车辆远程信息处理单元的方法，所述方法包括以下步骤：

a）将用于通过车辆远程信息处理单元与所述智能电话之间的短程无线通信链路并且利用蓝牙RFCOMM协议来远程控制车辆功能的软件储存在智能电话中；

b）通过所述短程无线通信链路将用于产生远程信息处理服务菜单的车辆数据从所述车辆远程信息处理单元发送到所述智能电话，所述远程信息处理服务菜单在所述智能电话的显示器上提供了远程信息服务指令；

c）在所述智能电话处接收由车辆乘员进行的对所述远程信息处理服务指令中的一个的选择；

d）通过所述短程无线通信链路将选定的远程信息处理服务指令发送到所述车辆远程信息处理单元；以及

e）利用所述车辆远程信息处理单元基于被发送的远程信息处理服务指令来控制一个或多个车辆功能。

16.根据方案15所述的方法，其中，经由所述短程通信链路通过所述智能电话在所述车辆远程信息处理单元处接收全球定位系统GPS坐标。

17.根据方案15所述的方法，还包括步骤：利用由所述智能电话产生的GPS坐标以及从所述车辆远程信息处理单元接收的由中心设施提供的数据来处理建议路线规划指导。

18.根据方案15所述的方法，还包括步骤：将建议路线规划指导从中心设施发送到所述车辆远程信息处理单元，并且利用所述建议路线规划指导所包含的数据在所述智能电话处产生用于显示的地图。

19.根据方案15所述的方法，其中，所述智能电话使用了包括触摸屏图形用户接口的可视显示器，所述触摸屏图形用户接口示出了所述远程信息处理服务指令，并且从所述车辆乘员接收对所述远程信息处理服务指令的选择。

20.根据方案15所述的方法，其中，利用存储的软件应用程序来实施步骤b）至e）。

附图说明

在下文将结合附图来描述本发明的一个或多个优选示例性实施方式，在附图中相同的附图标记指代相同的元件，并且在附图中：

图1是示出了能够使用本文所公开的方法的通信系统的示例性实施方式的框图；以及

图2是操作远程信息处理单元的方法的流程图。

具体实施方式

下文描述的方法使用手持式无线装置（例如，智能电话）来与车辆远程信息处理单元通信并且还控制该车辆远程信息处理单元。智能电话能够利用存储在其中的软件应用程序来实施通信和控制特征。虽然一些车辆携载了能够监测车辆功能并且通过短程无线通信链路（以及蜂窝通信信道）来无线传送数据的远程信息处理单元，但是这些车辆可能具有在其性能上受限的可视显示器。例如，携载车辆远程信息处理单元的一些车辆可包括仅能够一次显示一行文本的可视显示器。与此同时，车辆远程信息处理单元可包括语音识别能力，该语言识别能力允许车辆乘员朗读口头询问，该口头询问可能受益于在附加显示空间上示出的响应。智能电话通常包括显示屏和扬声器或音频输出，该显示屏能够示出图形图像，该扬声器或音频输出能够有声地播放声音。此外，智能电话能够利用短程无线通信协议、通过无线载波系统的蜂窝通信、或者它们两者来进行通信。车辆数据能够经由短程无线通信链路由智能电话从车辆远程信息处理单元接收，并且显示给使用该智能电话的车辆乘员。

当车辆乘员携带智能电话时，于是车辆远程信息处理单元能够使用该智能电话的显示屏向乘员显示更详细的信息，例如，包含多个远程信息处理服务选项的菜单，或者用于提供建议路线规划指导的地图。在这种情况下，车辆远程信息处理单元可以不再受被安装在车辆上的单行文本显示器的限制，而是能够利用智能电话显示更详细的信息。智能电话还能够接收来自乘员的指令，并且响应于这些指令将更详细的信息发射给远程信息处理单元。在另一示例中，车辆远程信息处理单元还能够确定智能电话能够具有比远程信息处理单元所实现的无线数据通信速度更大的无线数据通信速度。结果，车辆远程信息处理单元能够杠杆作用地利用智能电话的无线通信能力，以便通过经由短程无线通信链路在远程信息处理单元和智能电话之间传送数据从而经由智能电话利用蜂窝无线通信系统来发送和接收数据。简言之，智能电话的显示屏和控制特征的组合能够与远程信息处理单元的通信、车辆监测和信息产生能力成为一体。

参考图1，其示出了包括机动车通信系统10并且能够用于实施本文所公开的方法的示例性操作环境。通信系统10总体上包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆上通信网络16、计算机18以及呼叫中心20。应当理解的是，所公开的方法能够结合任何数量的不同系统使用并且不专门局限于在此所示的操作环境。同样，系统10及其单个部件的架构、构造、设置和操作一般是本领域已知的。因此，下述段落简单地提供一个对这种示例性系统10的简要概述；然而，在此未示出的其他系统也可采用所公开的方法。

车辆12在所述的实施方式中被描述为客车，但是应当理解的是，还能够使用任何其他车辆，包括摩托车、卡车、运动型多功能车辆（SUV）、旅行车（RV）、海上船舶和飞行器等。车辆电子器件28的一些总体上在图1中被示出并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入34、音频系统36、可视显示器38、GPS模块40以及许多车辆系统模块（VSM）42。这些装置中的一些能够被直接连接到远程信息处理单元（例如，麦克风32和按钮34），而这些装置中的其他装置利用一个或多个网络连接（例如，通信总线44或娱乐总线46）被间接连接。合适网络连接的示例包括控制器局域网（CAN）、面向媒体的系统传输（MOST）、局域互连网络（LIN）、局域网（LAN）以及其他合适连接，这些其他合适连接例如是以太网或满足已知ISO、SAE和IEEE标准和规定的其他连接。

远程信息处理单元30能够是OEM安装（嵌入）的装置，或者是售后市场装置，其使得能够通过无线载波系统14以及经由无线网络进行无线语音和/或数据通信，使得车辆能够与呼叫中心20、其他启用了远程信息处理的车辆或一些其他实体或装置进行通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输来与无线载波系统14建立通信信道（语音信道和/或数据信道），使得语音和/或数据传输能够通过该信道进行发送和接收。通过提供语音和数据的通信，远程信息处理单元30使得车辆能够提供许多不同的服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断和信息娱乐等相关的服务。数据能够经由数据连接（例如，经由在数据信道上的分组数据传输）或经由利用本领域已知技术的语音信道被发送。对于包括语音通信（例如，与在呼叫中心20处的实时顾问或语音响应单元的语音通信）和数据通信（例如，向呼叫中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据）两者的组合服务而言，该系统能够利用语音信道上的单次呼叫并且根据需要在语音信道上的语音和数据传输之间进行切换，并且这能够利用本领域技术人员已知的技术来实现。

根据一个实施方式，远程信息处理单元30利用了根据GSM或CDMA标准的蜂窝通信，并且因此包括用于语音通信（比如免提呼叫）的标准蜂窝芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理装置52、一个或多个数字存储器装置54以及双天线56。应当理解的是，该调制解调器能够通过被存储在远程信息处理单元中并且由处理器52执行的软件来实施，或者该调制解调器可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独硬件部件。调制解调器能够利用任何数量的不同标准或协议（例如EVDO、CDMA、GPRS和EDGE）进行操作。车辆与其他联网装置之间的无线网络联接还能够利用远程信息处理单元30来实施。为此目的，远程信息处理单元30能够构造成根据一种或多种无线协议（例如，IEEE802.11协议、WiMAX或蓝牙中的任意协议）来进行无线通信。当被用于诸如TCP/IP的分组交换数据通信时，该远程信息处理单元能够构造成具有静态IP地址或者能够设置成自动接收来自网络上的其他装置（例如，路由器）或来自网络地址服务器的指定IP地址。

能够与远程信息处理单元30通信的联网装置中的一种是智能电话57。智能电话57可包括：计算机处理能力、能够利用短程无线协议进行通信的收发器、以及可视智能电话显示器59。在一些实施方式中，智能电话显示器59还包括触摸屏图形用户接口和/或GPS模块，该GPS模块能够接收GPS卫星信号并且基于这些信号产生GPS坐标。智能电话57的示例包括由苹果公司制造的iPhone?以及由摩托罗拉制造的Android?等。虽然智能电话57还可包括利用无线载波系统14经由蜂窝通信进行通信的能力，但是情况并不总是如此。例如，苹果制造例如iPad?、iPad2、和iPodTouch?的装置，这些装置包括处理能力、显示器59以及通过短程无线通信链路进行通信的能力。然而，iPodTouch和一些iPad并不具有蜂窝通信能力。即便如此，这些装置以及其他类似装置能够被使用或被认为是用于本文所描述的方法目的的智能电话57的类型。

处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器以及专用集成电路（ASIC）。该处理器可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者其能够共享给其他车辆系统。处理器52执行各种类型的数字存储的指令，例如被存储在存储器54中的软件或固件程序，这些指令使得远程信息处理单元能够提供各种多样的服务。例如，处理器52能够执行程序或处理数据，以实施本文所讨论的方法中的至少一部分。

远程信息处理单元30能够被用来提供各种范围的车辆服务，这些车辆服务涉及：至车辆的无线通信和/或来自车辆的无线通信。这种服务包括：结合基于GPS的车辆导航模块40来提供的建议路线规划指导（turn-by-turndirections）和其他与导航相关的服务；联系一个或多个碰撞传感器接口模块（例如，车身控制模块（未示出））提供的气囊展开通知和其他紧急或路边辅助相关服务；利用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及与信息娱乐相关的服务，在该服务中，音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息由信息娱乐模块（未示出）下载并存储，用于当前和以后的重放。上述列出的服务绝不是远程信息处理单元30的全部能力的详尽列表，而是对远程信息处理单元能够提供的一些服务的简单列举。此外，应当理解的是，仅举例来说，前述模块中的至少一些能够以在远程信息处理单元30内部或外部保存的软件指令的形式被实施，或者这些模块可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或者这些模块可以彼此集成和/或共用或者与位于车辆上的其他系统集成和/或共用。在这些模块被实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM42的情况下，这些模块能够使用车辆总线44，以与远程信息处理单元交换数据和指令。

GPS模块40从GPS卫星的星群接收无线电信号。通过这些信号，模块40能够确定车辆位置，该车辆位置被用于向车辆驾驶员提供导航和其他与位置相关的服务。导航信息能够呈现在显示器38上或者能够被语音呈现，例如当提供建议路线规划导航时所进行的那样。导航服务能够利用专用的车上导航模块（其可以是GPS模块40的一部分）来提供，或者一些或全部导航服务能够经由远程信息处理单元30来完成，其中位置信息被发送到远程位置，目的在于向车辆提供导航地图、地图注释（感兴趣的点、旅店等）、路线计算等。该位置信息能够被供应到呼叫中心20或其他远程计算机系统（例如计算机18），用于例如车队管理之类的其他目的。同样，新的或更新的地图数据能够经由远程信息处理单元30从呼叫中心20被下载到GPS模块40。

除了音频系统36和GPS模块40外，车辆12能够包括以电子硬件部件形式的其他车辆系统模块（VSM）42，这些车辆系统模块被定位在整个车辆上，并且通常从一个或多个传感器接收输入以及利用感测到的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其他功能。VSM42的每个优选地由通信总线44连接到其他VSM以及连接到远程信息处理单元30，并且能够被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为示例，一个VSM42可以是控制发动机操作的各个方面（例如，燃料点火和点火正时）的发动机控制模块（ECM），另一VSM42可以是调节车辆动力系的一个或多个部件的操作的动力系控制模块，并且又一VSM42可以是管理位于整个车辆上的各个电子部件（例如，车辆的电动门锁和前大灯）的车身控制模块。根据一个实施方式，发动机控制模块配置有车上诊断（OBD）特征，这些OBD特征提供大量的实时数据（例如，从包括车辆排放传感器的各种传感器接收的实时数据）并且提供标准系列的诊断故障代码（DTC），这些DTC允许技术员快速识别车辆内的故障并采取补救措施。如本领域技术人员所理解的，上述VSM仅是能够用于车辆12中的模块的一些的示例，这是因为许多其他VSM也是可能的。

车辆电子器件28还包括向车辆乘员提供了供给和/或接收信息的手段的许多车辆用户接口，包括麦克风32、按钮34、音频系统36和可视显示器38。如本文所使用的，术语“车辆用户接口”广义地包括任何合适形式的电子装置（包括软件和硬件部件），这些电子装置定位在车辆上并且使得车辆用户能够与车辆部件通信或通过车辆部件来通信。麦克风32将音频输入提供给远程信息处理单元，以使得驾驶员或其他乘员能够提供语音指令，并且经由无线载波系统14实现免提呼叫。为此目的，该麦克风能够被连接到车载自动语音处理单元，该车载自动语音处理单元利用本领域已知的人机接口（HMI）技术。按钮34允许到远程信息处理单元30中的手动用户输入，以开始无线电话呼叫并且提供其他数据、响应或控制输入。相对于对呼叫中心20的常规服务辅助呼叫，单独按钮可以被用于启动紧急呼叫。音频系统36提供音频输出给车辆乘员，并且能够是专用的独立系统或者是主车辆音频系统的一部分。根据在此示出的具体实施方式，音频系统36可操作地连接到车辆总线44以及娱乐总线46，并且能够提供AM、FM和卫星无线电、CD、DVD以及其他多媒体功能。该功能能够结合上述信息娱乐模块被提供，或独立于该信息娱乐模块被提供。可视显示器38优选地是图形显示器（例如，在仪器面板上的触摸屏或从挡风玻璃反射的平视显示器），并且能够被用于提供许多输入和输出功能。还可以使用各种其他的车辆用户接口，这是因为图1中的接口仅是一种具体实施方式的示例。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，该蜂窝电话系统包括多个蜂窝塔70（仅示出了一个）、一个或多个移动交换中心（MSC）72、以及将无线载波系统14与陆上网络16连接所需的任何其他网络部件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线以及基站，其中来自不同蜂窝塔的基站被直接连接到MSC72或者经由例如基站控制器之类的中间设备连接到MSC72。蜂窝系统14能够实施任何合适的通信技术，包括例如，诸如AMPS的模拟技术或诸如CDMA（例如CDMA2000）或GSM/GPRS的较新的数字技术。如本领域技术人员将理解的那样，各种蜂窝塔/基站/MSC布置都是可能的，并且能够与无线系统14一起使用。例如，仅举例来说一些可能的布置，基站和蜂窝塔能够共同定位在同一地点，或者它们能够彼此远离地定位，每个基站能够响应于单个蜂窝塔，或者单个基站能够为各个蜂窝塔服务，并且各个基站能够联接到单个MSC。

除了使用无线载波系统14之外，以卫星通信形式的不同无线载波系统能够被用于向车辆提供单向或双向通信。这能够利用一个或多个通信卫星62和上行发射站64来完成。单向通信可以例如是卫星无线电服务，其中程序化的内容（新闻、音乐等）由发射站64接收、被分组用于上传、并接着发送到卫星62，该卫星将该程序化的内容广播给订户。双向通信可以是例如卫星电话服务，其使用了卫星62以在车辆12和站64之间中继电话通信。如果被使用，那么该卫星电话能够作为无线载波系统14的附加被使用，或替代无线载波系统14被使用。

陆上网络16可以是常规的基于陆上通信线的电信网络，该电信网络被连接到一个或多个陆上通信线的电话并且将无线载波系统14连接到呼叫中心20。例如，陆上网络16能够包括例如用于提供硬接线电话的公共交换电话网络（PSTN）、分组交换数据通信、和互联网设施。陆上网络16的一个部分或多个部分能够通过使用以下各项来实施：标准有线网络、光纤或其他光网、线缆网络、电线、其他无线网络（例如，无线局域网（WLAN））、或者提供宽带无线接入（BWA）的网络、或上述各项的任何组合。此外，呼叫中心20不需要经由陆上网络16被连接，而是可包括无线电话设备，使得该呼叫中心能够与无线网络（例如，无线载波系统14）直接通信。

计算机18可以是经由私用或公共网络（例如互联网）能够访问的许多计算机中的一个。每个这种计算机18能够被用于一个或多个目的，例如由车辆经由远程信息处理单元30和无线载波14可访问的网页服务器。其他这种可访问的计算机18可以是例如：服务中心计算机，其中诊断信息和其他车辆数据能够经由远程信息处理单元30从车辆被上传；由车辆拥有者或其他订户使用的客户计算机，用于诸如访问或接收车辆数据、或者设置或配置订户偏好、或控制车辆功能的目的；或第三方储存库，车辆数据或其他信息被提供到该第三方储存库或从该第三方储存库被提供，不管是通过与车辆12通信或与呼叫中心20通信还是与车辆12和呼叫中心20两者通信。计算机18还能够用于提供互联网连接性，例如DNS服务或利用DHCP或其他合适协议向车辆12分配IP地址的网络地址服务器。

呼叫中心20被设计成向车辆电子器件28提供许多不同的系统后端功能，并且根据在此示出的示例性实施方式一般包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、实时顾问86以及自动语音响应系统（VRS）88，它们全部是本领域已知的。这些各种呼叫中心部件优选地经由有线或无线局域网90彼此联接。交换机80（其可以是专用小交换机（PBX））路由进入信号，使得语音传输通常由普通电话发送到实时顾问86或者利用VoIP发送到自动语音响应系统88。实时顾问电话也能够使用VoIP，如图1中的虚线所示的那样。通过交换机80的VoIP和其它数据通信经由被连接在交换机80与网络90之间的调制解调器（未示出）来实施。数据传输经由调制解调器被传送到服务器82和/或数据库84。数据库84能够存储账户信息，例如订户认证信息、车辆识别码、配置文件记录、行为模式以及其他相关订户信息。数据传输还能够由无线系统（例如，802.11x、GPRS等）来进行。尽管所述的实施方式被描述为其可结合利用实时顾问86的人工呼叫中心20使用，但是将理解的是，该呼叫中心替代地能够将VRS88用作自动顾问，或者能够使用VRS88和实时顾问的组合。

现转到图2，其示出了控制车辆远程信息处理单元30的方法200。该方法200以步骤210开始，在该步骤中，将利用智能电话57来远程控制车辆远程信息处理单元30的软件存储在智能电话57中。该软件能够是控制车辆功能的应用程序。该软件能够作为在“appstore（苹果商店）”中的应用程序而获得，该应用程序由硬件/软件零售商或智能电话57的制造商维护。“appstore”的常见示例是由苹果操作的。在一个示例中，被存储在智能电话57中的能够控制车辆远程信息处理单元30的软件能够从“appstore”以无线方式获得。然后，该软件能够利用智能电话57的处理能力来操作。在另一示例中，该软件能够在制造点或销售点处被存储在智能电话57的存储器中。在这种情况下，车辆12的拥有者或操作员可以在购买智能电话57时选择在交货时将许多软件应用程序（包括被用于控制车辆远程信息处理单元30的软件）包括到智能电话57中。该软件可使得智能电话57能够向车辆乘员显示菜单选项以从其进行选择，以及显示与这些选项对应的指令，这些指令可允许乘员控制车辆远程信息处理单元30。这将在下文更详细地讨论。方法200推进到步骤220。

在步骤220，该方法检测智能电话57的存在，该智能电话57包括经由车辆远程信息处理单元30和智能电话57之间的短程无线通信链路能够远程控制车辆远程信息处理单元30的软件。短程无线通信链路能够利用上述短程通信协议中的任何一种来建立。方法200能够通过利用蓝牙协议来描述。通过将智能电话57与车辆远程信息处理单元30配对，能够建立该短程无线通信链路。问询用于控制车辆远程信息处理单元30的软件是否被安装或保存到智能电话57的查询能够从车辆远程信息处理单元30发送到智能电话57。如果车辆远程信息处理单元30通过短程无线通信链路接收到确认存在这种软件的回应，那么远程信息处理单元30和智能电话57能够开始通信。该方法200推进到步骤230。

在步骤230，被存储的软件经由短程无线通信链路将智能电话57通信地连接到车辆远程信息处理单元30。一旦配对，则该车辆远程信息处理单元30和/或智能电话57能够指挥该软件利用基于蓝牙短程无线连接的RFCOMM协议来通信和交换数据，例如从智能电话57到车辆远程信息处理单元30的指令。RFCOMM协议能够无线模拟串行电线设置和串行端口的状态并且能够被用于传送串行数据。在该情况下，车辆远程信息处理单元30能够利用RFCOMM协议与智能电话57直接连接，并且车辆远程信息处理单元30和智能电话57的配对能够基于RFCOMM协议被实施。通过利用RFCOMM协议或其他方式的短程无线通信链路，车辆远程信息处理单元30能够经由通过代码表示的指令被控制。在一个示例中，这些代码能够由包括关于每个动作的编号的用户接口表（UIT）提供。该UIT能够被存储在车辆远程信息处理单元30和智能电话57处。由此，UIT编号能够通过短程无线通信协议被发送到车辆远程信息处理单元30或智能电话57，并且该编号能够被解释并转换为合适指令。该方法200推进到步骤240。

在步骤240，产生用于在智能电话57的智能电话显示器59上提供远程信息处理服务指令的远程信息处理服务菜单的车辆数据经由短程无线通信链路从车辆远程信息处理单元30发射到智能电话57，并且由车辆乘员进行的对远程信息处理服务指令的一个的选择被接收。车辆数据通常涉及车辆12的操作。车辆数据的示例包括建议路线规划指导、诊断故障代码（DTC）以及从呼叫中心20接收的消息。代表指令的远程信息处理服务选项能够在智能电话57处从显示在智能电话57上的远程信息处理服务选项中的一个被选择，并且响应于显示在智能电话57上的车辆数据被接收。车辆远程信息处理单元30不仅能够提供车辆数据，而且能够提供计算机可读信息，智能电话57能够利用该计算机可读信息来显示远程信息处理服务选项的菜单。该计算机可读信息能够建立任何一个或多个变量，例如呈现给车辆乘员的远程信息处理服务选项的数量、在智能电话显示器59上示出的静态数据、所显示字符的字体、智能电话显示器59的颜色等。简言之，计算机可读信息能够控制在智能电话显示器59上示出的信息的总体表现。

智能电话57处所使用的远程信息处理服务菜单还能够经由智能电话57将主从状态提供给远程信息处理服务菜单的用户。也就是说，即使车辆远程信息处理单元30能够从安装在车辆12上的装置（例如，按钮34）接收选项，但是在智能电话57处的远程信息处理服务菜单的使用能够被编码，以超控由输入进行的而不是显示在智能电话57上的选择。因此，智能电话菜单变为主控制，而其他输入与智能电话菜单相比是次要的。该方法200推进到步骤250。

在步骤250，所选择的远程信息处理服务指令经由短程无线通信链路被发射到车辆远程信息处理单元30，并且一个或多个车辆功能基于所发射的远程信息处理服务指令利用车辆远程信息处理单元30被控制。该选择的指令能够控制车辆的至少一个功能。使用在智能电话显示器59上示出的菜单，乘员能够选择一个选项，例如通过手动按压智能电话显示器59来实现，在智能电话显示器59中示出了代表选项的按钮。在一个示例中，车辆远程信息处理单元30能够确定车辆乘员正经历一些类型的紧急情况（例如，车辆意外事故）。当车辆远程信息处理单元30从VSM42接收信号（在该示例中，该信号能够检测车辆意外事故的发生）时，能够确定这种情况。作为响应，车辆远程信息处理单元30能够产生远程信息处理服务菜单，以经由短程无线通信链路发送到智能电话57。于是该菜单能够被示出在智能电话显示器59上，并且包括一个或多个所提供的选项，例如能够命令车辆远程信息处理单元30向救护车或医院打电话的“救护车呼叫”、能够命令车辆远程信息处理单元30以使得车辆乘员与当地警务站或公共安全接入点（PSAP）取得联系的“警察呼叫”、或者能够指令车辆远程信息处理单元30通知呼叫中心20车辆乘员不需要帮助的“我很好”。这些选项中的每个能够利用智能电话57来实现并且通过短程无线链路被发送到车辆远程信息处理单元30。

在另一示例中，使用智能电话57的车辆乘员能够请求从一个位置到另一位置的建议路线规划指导。用户或车辆乘员能够利用车辆远程信息处理单元30的语音识别功能来口头请求这些指导。作为响应，车辆远程信息处理单元30能够产生信息以形成菜单，该菜单包括用于选择乘员所选择的地址编号和/或地址字母字符的小键盘。该信息能够经由短程无线通信链路发送到智能电话57，在该智能电话中，菜单能够被产生并且显示在智能电话显示器59上。车辆乘员于是能够选择被示出在智能电话显示器59上的合适数字和字母字符，由此通过短程无线链路将代表这些选择的指令发送到车辆远程信息处理单元30。这些指令能够利用上述RFCOMM协议被发送到车辆远程信息处理单元30。车辆远程信息处理单元30能够将利用智能电话57输入的车辆12当前位置和目标地址发送到呼叫中心20，该呼叫中心继而能够向车辆远程信息处理单元30返回建议路线规划指导。虽然建议路线规划指导能够利用音频系统36在车辆中被有声地播放，但是车辆远程信息处理单元30还能够通过短程无线通信链路将地图发送到智能电话57，以显示在智能电话显示器59上。于是，在智能电话显示器59上示出并且用于选择地址的菜单能够被地图的图像代替。该地图能够包括图标，例如代表地图上的目的地的图标以及当车辆12沿地图行进时代表该车辆的图标。车辆图标在地图上的位置能够利用由位于车辆12上的GPS模块40产生GPS坐标来更新。

车辆远程信息处理单元30和智能电话57之间的其他通信也是可能的。例如，如果车辆远程信息处理单元30不能接收GPS卫星信号或产生GPS坐标，那么车辆远程信息处理单元30能够询问智能电话57以获得GPS坐标。也就是说，如果在车辆远程信息处理单元30不能接收GPS坐标而智能电话57能够接收GPS坐标的情况下，那么远程信息处理单元30能够指令智能电话57通过短程无线链路将GPS坐标发送到远程信息处理单元30。在呈现建议路线规划指导期间，这也可能是有利的。例如，如果在乘员接收建议路线规划指导的情况下车辆远程信息处理单元30不再能够接收GPS卫星信号，那么车辆远程信息处理单元30能够通过短程无线通信链路发送请求，以从智能电话57接收GPS坐标，并且利用这些接收到的GPS坐标来执行和/或呈现建议路线规划指导。在另一示例中，呼叫中心20能够将与车辆操作或远程信息服务订阅相关的消息发送到车辆远程信息处理单元30。这些消息能够经由短程无线链路从车辆远程信息处理单元30发送到智能电话57并且显示在智能电话显示器59上。于是该方法200结束。

要理解的是，前述仅是本发明的一个或多个优选示例性实施方式的描述。本发明不局限于本文所公开的具体实施方式而是仅由下文的权利要求书限定。此外，在前述说明中包含的陈述涉及具体实施方式，并且不被认为是对本发明的范围进行限制或对权利要求书中所使用的术语进行限定，除非该术语或短语在上文被明确地声明。各种其他实施方式以及对所公开实施方式的各种变化和修改对于本领域技术人员而言将显而易见。所有这些其他的实施方式、变化和修改都旨在落入所附权利要求书的范围内。

如在该说明书和权利要求书中使用的，术语“例如”、“诸如”、“比如”和“像……”以及动词“包括”、“具有”、“包含”及其他动词形式，在结合一个或多个部件或其他条目的列表使用时，均被认为是开放式的，意味着该列表被认为不排除其他的附加部件或条目。其他术语应被认为使用其最宽泛合理的含义，除非这些术语在需要不同解释的上下文中被使用。

Claims

c）所述智能电话经由短程无线通信链路从所述车辆远程信息处理单元接收数据，所述数据被用于在所述智能电话处显示远程信息处理服务选项的菜单；

e）通过所述短程无线通信链路将指令从所述智能电话发送到所述车辆远程信息处理单元，所述指令基于接收到的远程信息处理服务选项来控制所述车辆的至少一个功能；

其中，所述车辆远程信息处理单元在确定了所述智能电话具有比所述远程信息处理单元所实现的无线数据通信速度更大的无线数据通信速度时，能够利用所述智能电话的无线通信能力，以便通过经由所述短程无线通信链路在所述车辆远程信息处理单元和所述智能电话之间传送数据从而经由所述智能电话利用蜂窝无线通信系统来发送和接收数据。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：通过利用RFCOMM协议的短程无线通信链路在所述车辆远程信息处理单元与所述智能电话之间传送数据。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，经由所述短程无线通信链路通过所述智能电话在所述车辆远程信息处理单元处接收全球定位系统GPS坐标。

4.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：利用由所述智能电话产生的GPS坐标以及在所述车辆远程信息处理单元处接收的由中心设施提供的数据来处理建议路线规划指导。

5.根据权利要求1所述的方法，还包括步骤：将建议路线规划指导从中心设施发送到所述车辆远程信息处理单元，并且利用所述建议路线规划指导所包含的数据在所述智能电话处产生用于显示的地图。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述智能电话使用了包括触摸屏图形用户接口的可视显示器，所述触摸屏图形用户接口示出了远程信息处理服务选项的菜单并且从所述车辆乘员接收所述远程信息处理服务选项。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，利用存储的软件应用程序来实施步骤c）至e）。

d）利用经由短程无线通信链路接收到的从所述智能电话发送的远程信息处理服务指令来控制一个或多个车辆功能；

9.根据权利要求8所述的方法，还包括步骤：利用RFCOMM协议以通过所述短程无线通信链路来传送数据。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，经由所述短程无线通信链路通过所述智能电话在所述车辆远程信息处理单元处接收全球定位系统GPS坐标。

11.根据权利要求8所述的方法，还包括步骤：利用由所述智能电话产生的GPS坐标以及在所述车辆远程信息处理单元处接收的由中心设施提供的数据来处理建议路线规划指导。

12.根据权利要求8所述的方法，还包括步骤：将建议路线规划指导从中心设施发送到所述车辆远程信息处理单元，并且利用所述建议路线规划指导所包含的数据在所述智能电话处产生用于显示的地图。

13.根据权利要求8所述的方法，所述智能电话使用了包括触摸屏图形用户接口的可视显示器，所述触摸屏图形用户接口示出了远程信息处理服务选项的菜单并且从所述车辆乘员接收所述远程信息服务选项。

14.根据权利要求8所述的方法，利用存储的软件应用程序来实施步骤b）至d）。

a）将用于通过车辆远程信息处理单元与智能电话之间的短程无线通信链路并且利用蓝牙RFCOMM协议来远程控制车辆功能的软件储存在所述智能电话中；

e）利用所述车辆远程信息处理单元基于被发送的远程信息处理服务指令来控制一个或多个车辆功能；

16.根据权利要求15所述的方法，其中，经由所述短程无线通信链路通过所述智能电话在所述车辆远程信息处理单元处接收全球定位系统GPS坐标。

17.根据权利要求15所述的方法，还包括步骤：利用由所述智能电话产生的GPS坐标以及从所述车辆远程信息处理单元接收的由中心设施提供的数据来处理建议路线规划指导。

18.根据权利要求15所述的方法，还包括步骤：将建议路线规划指导从中心设施发送到所述车辆远程信息处理单元，并且利用所述建议路线规划指导所包含的数据在所述智能电话处产生用于显示的地图。

19.根据权利要求15所述的方法，其中，所述智能电话使用了包括触摸屏图形用户接口的可视显示器，所述触摸屏图形用户接口示出了所述远程信息处理服务指令，并且从所述车辆乘员接收对所述远程信息处理服务指令的选择。

20.根据权利要求15所述的方法，其中，利用存储的软件应用程序来实施步骤b）至e）。