WO2015162690A1 - 永久磁石埋込型電動機、圧縮機、冷凍空調装置 - Google Patents

永久磁石埋込型電動機、圧縮機、冷凍空調装置 Download PDF

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昌弘 仁吾
和慶 土田
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三菱電機株式会社
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    • F04C2240/00Components
    • F04C2240/40Electric motor

Definitions

  • the present invention relates to a permanent magnet embedded electric motor, a compressor, and a refrigeration air conditioner.
  • the radial dimension of the thin slit portion between each of the plurality of slits and the outer periphery of the rotor core is set to the end of the permanent magnet insertion hole.
  • the radial dimension of the slit thin part of the plurality of slits is gradually increased from the gap to the center of the magnetic pole.
  • the radial dimension of the slit thin part of the slit closest to the magnetic pole center is larger than the radial dimension of the slit thin part of the slit closest to the pole, and the diameter of the slit thin part of the other slit
  • a configuration smaller than the directional dimension is disclosed.
  • the radial dimension of the slit thin portion is increased as described above, when the concentration of the magnetic flux density on the outer periphery of the rotor is large, it is necessary to design the slit thin portion to be widened. At that time, the stator magnetic flux easily interlinks with the spread iron core portion, and the slit effect of reducing the rotor magnetic attraction generated by the stator magnetic flux is reduced.
  • the magnetic flux density distribution on the rotor outer peripheral surface is unstable, and local magnetic flux concentration tends to occur on the iron core. Magnetic attraction force is generated due to imbalance of the magnetic flux density distribution, which may cause vibration.
  • the present invention has been made in view of the above, and suppresses the imbalance of the magnetic flux density on the outer peripheral surface of the rotor and reduces the vibration without substantially changing the effect of reducing the magnetic attractive force generated by the stator magnetic flux.
  • An object of the present invention is to provide a permanent magnet embedded type electric motor that can be used.
  • the present invention provides an embedded permanent magnet electric motor including a rotor having a plurality of permanent magnets and a stator, wherein the rotor includes a rotor iron core, and the rotor iron core includes a plurality of magnets.
  • the rotor core has a plurality of slits provided in a radially outer portion of the magnet insertion hole in the rotor core, and at least two of the slits are sandwiched between the two slits. Is provided so as to have a portion that expands radially outward.
  • the compressor of the present invention for achieving the same object is a compressor provided with an electric motor and a compression element in an airtight container, and the electric motor is the above-described permanent magnet embedded type of the present invention. It is an electric motor.
  • the refrigerating and air-conditioning apparatus of the present invention for achieving the same object includes the above-described compressor of the present invention as a component of the refrigeration circuit.
  • the imbalance of the magnetic flux density on the outer surface of the rotor can be suppressed and the vibration can be reduced without substantially changing the effect of reducing the magnetic attractive force generated by the stator magnetic flux.
  • FIG. 1 it is a figure which expands and shows a rotor.
  • FIG. 2 it is a figure which expands and shows a magnet insertion hole and a some slit.
  • FIG. 2 it is a figure which expands and shows several slits further.
  • FIG. 2 it is a figure explaining the linkage of a stator magnetic flux. It is a figure of the same aspect as FIG. 3 which illustrated the slit regarding this Embodiment 1, and the slit regarding a comparative example.
  • Embodiment 2 regarding Embodiment 2 of this invention. It is a figure explaining the relationship between a stator and a rotor regarding Embodiment 3 of this invention. It is a longitudinal cross-sectional view of the compressor which concerns on Embodiment 4 of this invention. It is a figure which shows the refrigerating air conditioning apparatus which concerns on Embodiment 5 of this invention.
  • FIG. 1 is a diagram showing a cross section orthogonal to the rotation center line of the permanent magnet embedded electric motor according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is an enlarged view of the rotor in FIG.
  • FIG. 3 is an enlarged view of the magnet insertion hole and the plurality of slits in FIG.
  • FIG. 4 is a diagram further enlarging and showing a plurality of slits in FIG. 2.
  • the embedded permanent magnet electric motor 1 includes a stator 3 and a rotor 5 that is rotatably provided to face the stator 3.
  • the stator 3 has a plurality of tooth portions 7. Each of the plurality of tooth portions 7 is adjacent to another tooth portion 7 via a corresponding slot portion 9.
  • the plurality of teeth portions 7 and the plurality of slot portions 9 are arranged so as to be alternately arranged at equal intervals in the circumferential direction.
  • a known stator winding (not shown) is wound around each of the plurality of tooth portions 7 in a known manner.
  • the rotor 5 has a rotor iron core 11 and a shaft 13.
  • the shaft 13 is connected to the axial center portion of the rotor core 11 by shrink fitting, press fitting, or the like, and transmits rotational energy to the rotor core 11.
  • An air gap 15 is secured between the outer peripheral surface of the rotor and the inner peripheral surface of the stator.
  • the rotor 5 is held inside the stator 3 via the air gap 15 so as to be rotatable around a rotation center line (rotation center of the rotor, shaft axis) CL. Specifically, a current of a frequency synchronized with the command rotational speed is supplied to the stator 3 to generate a rotating magnetic field and rotate the rotor 5.
  • the air gap 15 between the stator 3 and the rotor 5 is a gap of 0.3 to 1 mm.
  • the stator 3 has a stator iron core 17.
  • the stator iron core 17 is formed by punching electromagnetic steel sheets having a thickness of about 0.1 to 0.7 mm per sheet into a predetermined shape and laminating a predetermined number of electromagnetic steel sheets while being fastened with caulking.
  • an electromagnetic steel sheet having a thickness of 0.35 mm is used.
  • the stator iron core 17 is formed with nine tooth portions 7 arranged at substantially equal intervals in the circumferential direction on the radially inner side.
  • the teeth part 7 is formed radially.
  • a corresponding slot portion 9 is formed in a region between adjacent tooth portions 7 in the stator core 17.
  • Each tooth portion 7 extends in the radial direction and projects toward the rotation center line CL. Further, most of the tooth portion 7 has a substantially equal circumferential width from the radially outer side to the radially inner side, but the tooth tip portion is located at the tip end that is the radially inner side of the tooth portion 7. 7a is formed. Each of the tooth tip portions 7a is formed in an umbrella shape in which both side portions extend in the circumferential direction.
  • a stator winding (not shown) that constitutes a coil (not shown) that generates a rotating magnetic field is wound around the teeth portion 7.
  • the coil is formed by winding a magnet wire directly around a tooth portion via an insulator. This winding method is called concentrated winding.
  • the coil is connected to a three-phase Y connection.
  • the number of turns and the wire diameter of the coil are determined according to the required characteristics (rotation speed, torque, etc.), voltage specifications, and the cross-sectional area of the slot.
  • the divided teeth are developed in a strip shape to facilitate winding, and a magnet wire having a wire diameter of about 1.0 mm is wound around the teeth of each magnetic pole for about 80 turns. After winding, the divided teeth are rounded and welded.
  • the stator is configured.
  • the rotor 5 is fitted to the shaft 13.
  • the rotor 5 has a rotor iron core 11, and the rotor iron core 11 is also punched out from a magnetic steel sheet having a thickness of about 0.1 to 0.7 mm into a predetermined shape, like the stator iron core 17, and a predetermined number of electromagnetic cores. It is constructed by laminating steel plates with caulking. Here, an electromagnetic steel sheet having a thickness of 0.35 mm is used.
  • the rotor 5 is a magnet-embedded type, and a plurality (six in this example) of permanent magnets 19 magnetized so that N poles and S poles are alternately arranged inside the rotor core 11. Is provided.
  • Each of the permanent magnets 19 is curved in an arc shape, and the convex portion side of the arc shape is disposed on the center side of the rotor 5. Further, each of the permanent magnets 19 is curved so as to be line symmetric with respect to the corresponding magnetic pole center line. More specifically, a number of magnet insertion holes 21 corresponding to the plurality of permanent magnets 19 are formed in the rotor core 11, and the corresponding permanent magnets 19 are inserted into the plurality of magnet insertion holes 21, respectively. Yes. One permanent magnet 19 is inserted into one magnet insertion hole 21.
  • the number of magnetic poles of the rotor 5 may be any number as long as it is 2 or more, but in this example, the case of 6 poles is illustrated.
  • a ferrite magnet is used for the permanent magnet 19
  • the inner and outer peripheral surfaces of the ferrite magnet are formed in a constant concentric arc shape, and the thickness of the ferrite magnet in the curved radial direction is uniformly maintained at about 6 mm. I am doing so.
  • the permanent magnet 19 a magnet to which an orientation magnetic field is applied from the center of a concentric arc as shown by an arrow MO in FIG. 3 is used, and a magnet is inserted into a magnet insertion hole having a shape along the magnet. Is inserted.
  • the magnet type may be, for example, a rare earth magnet mainly composed of neodymium, iron, or boron, and the shape of the magnet is not limited to an arc shape, but may be a flat plate or a flat plate. It is also possible to form a magnetic pole by arranging a plurality of the above.
  • inter-wall thin portion 25 having a uniform thickness.
  • These inter-electrode thin portions 25 each serve as a path for leakage magnetic flux between adjacent magnetic poles, and are preferably as thin as possible.
  • the minimum width that can be pressed is set to about 0.35 mm, which is equal to the thickness of the electromagnetic steel sheet.
  • a plurality of slits are provided in a radially outer portion of at least one magnet insertion hole in the rotor core of the present invention.
  • each radially outer portion of the magnet insertion hole 21 is provided with a plurality of slits.
  • a plurality of slits 31 are provided. Each of the plurality of slits 31 is a gap that extends from the hole defining portion on the radially outer side of the corresponding magnet insertion hole 21 to the vicinity of the rotor outer peripheral surface 5a.
  • the slits 31 are five symmetrical with respect to the magnetic pole center line MC so that the major axis direction thereof is substantially parallel to the corresponding magnetic pole center line MC.
  • the slit is formed.
  • one slit is formed on the magnetic pole center line MC, and four slits are formed at positions symmetrical to the magnetic pole center line MC.
  • a caulking 33 is provided on the radially inner side of the slit on the magnetic pole center line MC (the iron core portion between the slit and the magnet insertion hole), and thereby, on the radially outer side of the magnet insertion hole 21 in the rotor 5.
  • the lamination of the iron core part is fixed to prevent deformation during manufacturing.
  • the slit on the magnetic pole center line MC is formed so as to extend from the hole defining portion on the outer side in the radial direction of the magnet insertion hole 21 to the vicinity of the rotor outer peripheral surface 5a, but here, the caulking 33 is disposed. Above, it is provided on the outer peripheral side from the caulking 33.
  • the magnetic permeability of the core (rotor core 11) has a characteristic of decreasing under stress, and the portion where the caulking is disposed has a magnetic characteristic similar to that of providing a slit with a reduced magnetic permeability.
  • a plurality of air holes 35 and a plurality of rivet holes 37 arranged alternately at equal intervals in the circumferential direction are provided on the radially inner side of the magnet insertion hole 21, and the caulking 33 has a corresponding rivet hole 37, A pair of corresponding magnet insertion holes 21 is also provided.
  • the embedded permanent magnet electric motor 1 has an iron core portion on the outer side in the radial direction of the permanent magnet 19 of the rotor 5, so that the stator magnetic flux is difficult to interlink as indicated by the symbol Md.
  • the stator magnetic flux is difficult to interlink as indicated by the symbol Md.
  • the reluctance torque can be used due to the salient pole difference of the magnetic resistance, and field-weakening operation can be performed by passing a d-axis phase current.
  • this example uses a 6-pole rotor, and there are 6 iron core portions on the radially outer side of the permanent magnet.
  • the rotor magnetic attraction force unbalance when the q-axis phase stator magnetic flux is linked to the iron core portion on the radially outer side of the permanent magnet is generated six times during one rotation of the rotor. Double order vibrations are generated.
  • a permanent magnet embedded type electric motor using four magnets when the rotation center of the rotor is deviated from the rotation center of the stator or when an imbalance occurs in the rotating magnetic field, Vibration of the order component that is four times the rotational speed occurs.
  • a slit (gap) extending from the radially outer side of the magnet insertion hole to the outer peripheral surface of the rotor is provided in the iron core portion on the radially outer side of the permanent magnet of the rotor.
  • the stator magnetic flux of the phase makes it difficult to interlink with the iron core portion on the radially outer side of the permanent magnet, thereby reducing the unbalance of the rotor magnetic attraction force and reducing the vibration.
  • a slit shape in which the q-axis phase stator magnetic flux hardly interlinks is preferable.
  • the slit is in the radial direction of the magnet insertion hole.
  • a shape extending from the outside to the vicinity of the outer peripheral surface of the rotor in a direction substantially parallel to the corresponding magnetic pole center line MC (long axis direction) and having a wide width in the short axis direction (direction perpendicular to the long axis direction) is effective.
  • an arrangement in which the width of the iron core portion near the magnet where the magnetic path is wide and the stator magnetic flux easily interlinks is narrow is preferable.
  • the space between the slit 31 and the magnet insertion hole 21 is constituted by an iron core thin portion 39
  • the space between the slit 31 and the rotor outer peripheral surface 5a is also constituted by an iron core thin portion 39.
  • each of the iron core thin portions 39 be as narrow as possible.
  • the minimum width of the iron core thin portion (the minimum interval between the slit and the magnet insertion hole, or the slit And the outer peripheral surface of the rotor) is set to a thickness of about 0.35 mm of the electromagnetic steel sheet which is the minimum width that can be pressed.
  • the width of the widest portion is about 0.5 to 3 mm. That is, regarding the width and arrangement of the slits, the rotor magnetic attraction force imbalance (sixth-order component vibration) due to the stator magnetic flux is reduced.
  • the slit has a role of regulating the direction of the magnetic flux of the permanent magnet, and the magnetic flux density distribution on the rotor outer peripheral surface is preferably a sinusoidal distribution that is convex at the magnetic pole center line of the rotor. Therefore, in the conventional slit, the orientation of the slit in the major axis direction is substantially parallel to the magnetic pole center line, or the direction in which the tip of the slit outer peripheral side faces the magnetic pole center line side. In general, it is formed in a line-symmetric form. That is, the width of the iron core portion between adjacent slits is constant from the magnet insertion hole side toward the rotor outer peripheral surface, or is formed so as to become narrower from the magnet insertion hole side toward the rotor outer peripheral surface.
  • the magnetic flux density of the iron core in the vicinity of the rotor outer peripheral surface is configured to be higher in the vicinity of the magnetic pole center line, and the slit causes the magnetic flux density distribution on the rotor outer peripheral surface to be convex at the magnetic pole center line of the rotor.
  • the distribution also has the effect of reducing vibrations.
  • the magnetic flux is locally concentrated in the core part between the slits, and the magnetic flux density distribution on the rotor outer peripheral surface becomes unbalanced. Magnetic attraction force may be generated, causing vibration.
  • the at least two slits are provided so that the iron core portion sandwiched between the two slits has a portion that spreads outward in the radial direction.
  • the plurality of (four) slits 31 are provided such that all of the iron core portions sandwiched between the adjacent slits 31 have a portion that expands radially outward. . Therefore, the rotor core 11 has a portion 11a between the adjacent slits 31 that increases in width toward the outer side in the radial direction.
  • the concentration of magnetic flux on the core portion on the radially outer side of the permanent magnet is alleviated, and the magnetic flux density on the outer peripheral surface of the rotor is unbalanced. Is suppressed.
  • the slit 31 away from the magnetic pole center line MC includes a first portion 41 and a second portion 43 on the magnetic pole center line side.
  • the first portion 41 is on the rotor outer peripheral surface side, and the distances D1 and D2 from the magnetic pole center line MC to the first portion 41 increase from the radially inner side to the radially outer side.
  • the second portion 43 is on the magnet insertion hole 21 side, and the distances D3 and D4 from the magnetic pole center line MC to the second portion 43 are constant.
  • the end 31a on the rotor outer peripheral surface side has a shape in which the magnetic pole center line MC side is chamfered by the first portion 41, and the width of the slit 31 is constant on the magnet insertion hole side, and the rotor outer peripheral surface side Then it becomes narrower.
  • An electric motor with a small vibration can be configured by suppressing the imbalance of the magnetic flux density on the outer peripheral surface of the rotor without changing the effect of reducing the magnetic attractive force generated by the stator magnetic flux, which was the original purpose.
  • this invention is not limited to satisfy
  • the magnetic flux density distribution on the rotor outer peripheral surface is preferably a sinusoidal distribution that is convex at the magnetic pole center line of the rotor, and the magnetic flux density of the iron core near the rotor outer peripheral surface is increased near the magnetic pole center line. It is often done.
  • the outermost end portion 31b of the slit 31 is outside the corresponding magnetic pole center line outside the width center line CW of the slit 31 (a line parallel to the corresponding magnetic pole center line MC passing through the center of the slit width). It is located on the side away from the MC.
  • the outermost end portion 31 b is a tip end portion of the slit 31 on the outer peripheral surface side of the rotor, and when viewed in the direction of the width center line CW of the slit 31, the outermost end portion 31 b is the front end portion extending to the outermost rotor surface side. .
  • FIG. 6 is a view of the same mode as FIG. 3, illustrating the slit relating to the first embodiment and the slit relating to the comparative example.
  • the slit relating to the first embodiment is indicated by the symbol EM
  • the slit relating to the comparative example has a substantially constant width as indicated by the dotted line indicated by the symbol RA. is doing.
  • FIG. 7 shows that the rotation center of the rotor is shifted (eccentric) with respect to the rotation center of the stator with respect to the rotor having the slit of the first embodiment, the rotor having the slit of the comparative example, and the rotor having no slit.
  • (B) is the result of extracting the acceleration (sixth-order component: six times the rotation speed) of the stator outer peripheral portion as a result of vibration analysis during driving.
  • the sixth-order component of acceleration is greatly reduced in the rotor having the slit of the first embodiment and the rotor having the slit of the comparative example compared to the rotor having no slit. I understand.
  • the rotation center of the rotor is shifted (eccentric) with respect to the rotation center of the stator with respect to the rotor having the slit of the first embodiment and the rotor having the slit of the comparative example.
  • This is a result of extracting acceleration (18th order: frequency 18 times the rotational speed, 24th order component: frequency 24 times the rotational speed) of the stator outer peripheral portion of the vibration analysis result during driving in the state.
  • the 18th order and the 24th order in which the acceleration of the stator outer peripheral portion is large in the higher order, are selected.
  • the 18th-order component of the acceleration of the rotor having the slit according to the first embodiment can be reduced to 28% of the 18th-order component of the acceleration of the rotor having the slit of the comparative example.
  • the 24th-order component of the acceleration of the rotor having the slit according to the first embodiment can be reduced to 23% of the 24th-order component of the acceleration of the rotor having the slit of the comparative example. I understand that.
  • the 18th order vibration and the 24th order vibration are caused by unbalance in the rotor magnetic attraction force when the q-axis phase stator magnetic flux links the iron core portion radially outside the magnet insertion hole in the rotor. Unlike the next component, it is an order component generated due to the imbalance of the magnetic flux density distribution on the outer peripheral surface of the rotor.
  • the slit of the first embodiment is located on the radially outer side of the magnet insertion hole in the rotor with respect to the slit of the comparative example. The acceleration of vibration is suppressed by reducing the concentration of the magnetic flux in the iron core and suppressing the imbalance of the magnetic flux density on the outer peripheral surface of the rotor.
  • each permanent magnet is curved in an arc shape, and the convex portion side of the arc shape is arranged on the center side of the rotor. That is, the arrangement of the permanent magnets is inclined symmetrically with respect to the magnetic pole center line so as to be positioned on the innermost diameter side on the magnetic pole center line.
  • the magnetic flux of the permanent magnet is concentrated on the magnetic pole center line. Therefore, the magnetic flux density of the iron core in the vicinity of the outer periphery of the rotor is increased particularly in the vicinity of the magnetic pole center line, and the slit is very effective for suppressing unbalance of the magnetic flux density on the outer peripheral surface of the rotor.
  • a rotor using a ferrite magnet is described.
  • the residual magnetic flux density of the rare earth magnet is higher than that of the ferrite magnet, and the magnetic flux in the iron core near the rotor outer periphery. Since the density becomes high, the relaxation of the magnetic flux density by the slits described above is effective.
  • the original purpose is achieved by forming the slit so that the width of the iron core portion between adjacent slits is widened on the rotor outer peripheral side.
  • an electric motor having a small vibration can be configured by suppressing the imbalance of the magnetic flux density on the outer peripheral surface of the rotor without changing the effect of reducing the magnetic attractive force generated by the stator magnetic flux.
  • FIG. 10 is a diagram of the same mode as FIG.
  • the second embodiment is the same as the first embodiment described above except for the parts described below.
  • the end portion of the slit 131 on the rotor outer peripheral surface side has a shape in which both the corresponding magnetic pole center line MC side and the opposite side of the magnetic pole center line MC are chamfered. It has become.
  • the width of the slit 131 is constant on the magnet insertion hole side and narrowed on the rotor outer peripheral surface side.
  • the tapered portion (outermost end portion) on the outer peripheral surface side of the rotor is arranged so as to approach the outer side with respect to the magnetic pole center line of the slit.
  • the magnetic path on the center line side can be widened to reduce the concentration of the magnetic flux density, which is effective for suppressing the imbalance of the magnetic flux density on the outer surface of the rotor.
  • FIG. 11 is a diagram illustrating the relationship between the rotor and the stator in the third embodiment.
  • the third embodiment is the same as the first or second embodiment described above except for the parts described below.
  • FIG. 11 illustrates the slit according to the first embodiment as an example for the sake of convenience of illustration, but the embodiment can be implemented assuming that the slit according to the second embodiment is provided.
  • the magnetic pole center portion of the outer peripheral surface 5a of the rotor swells radially outward from the inter-polar portion of the outer peripheral surface 5a of the rotor. That is, the rotor outer peripheral surface 5a has a first arc 51 and a second arc 52, and the first arc 51 has a portion on the magnetic pole center line swelled outward in the radial direction. Therefore, the air gap between the stator 3 and the interpolar part of the rotor 5 is larger than the air gap between the stator 3 and the magnetic pole center part of the rotor 5.
  • FIG. 1 As a specific example, referring to FIG.
  • the smallest air gap on the magnetic pole center line among the air gap 15 between the first arc 51 of the rotor outer peripheral surface 5a and the inner peripheral surface of the stator is 0.6 mm.
  • the air gap on the boundary line passing through the intersection (connection point, boundary point) between the first arc 51 and the second arc 52 is 0.9 mm. While the air gap 15 between the first arc 51 and the stator inner peripheral surface becomes smaller toward the center line between the poles within the range of the first arc 51, the air gap 15 is between the second arc 52 and the stator inner peripheral surface.
  • the air gap is uniform within the range of the second arc.
  • Each of the first arcs 51 and a pair of second arcs adjacent to both sides thereof are formed symmetrically with respect to the center line between the poles of the first arc.
  • the iron core portion (magnetic path) is widened on the rotor outer peripheral surface side by the slit, so that the concentration of magnetic flux can be reduced. Since the air gap between the inner peripheral surface and the inner peripheral surface increases from the center of the magnetic pole toward the interpole, the magnetic resistance on the rotor surface increases from the magnetic pole to the interpole. The surface magnetoresistance increases from the center of the magnetic pole toward the center of the pole, and the magnetic flux density distribution on the rotor surface becomes a distribution close to a sine wave that is maximum at the magnetic pole center, reducing the harmonic component of the magnetic flux density. It is possible to reduce the vibration noise of the electric motor.
  • Embodiment 4 FIG. Next, a rotary compressor equipped with the permanent magnet embedded electric motor according to the above-described embodiment will be described.
  • this invention includes the compressor which mounts the permanent magnet embedded type electric motor in any one of embodiment mentioned above, the classification of a compressor is not limited to a rotary compressor.
  • FIG. 12 is a longitudinal sectional view of a rotary compressor equipped with a permanent magnet embedded type electric motor.
  • the rotary compressor 260 includes a permanent magnet embedded electric motor (electric element) 1 and a compression element 262 in an airtight container 261.
  • refrigerating machine oil that lubricates each sliding portion of the compression element is stored at the bottom of the sealed container 261.
  • the compression element 262 includes, as main elements, a cylinder 263 provided in a vertically stacked state, a rotation shaft 264 that is the shaft 13 that is rotated by the permanent magnet embedded electric motor 1, and a piston 265 that is fitted into the rotation shaft 264.
  • 267 and mufflers 268 mounted on the upper frame 266 and the lower frame 267, respectively.
  • the stator 3 of the permanent magnet embedded motor 1 is directly attached and held in the sealed container 261 by a method such as shrink fitting or welding. Electric power is supplied to the coil of the stator 3 from a glass terminal 269 fixed to the hermetic container 261.
  • the rotor 5 is disposed on the inner diameter side of the stator 3 via a gap (air gap 15), and a bearing portion (upper frame and lower frame) of the compression element 262 via a rotation shaft 264 at the center of the rotor 5. Is held in a freely rotatable state.
  • the refrigerant gas supplied from the accumulator 270 is sucked into the cylinder 263 through a suction pipe 271 fixed to the sealed container 261.
  • the piston 265 fitted to the rotating shaft 264 is rotated in the cylinder 263.
  • the refrigerant is compressed in the cylinder 263.
  • the refrigerant ascends in the sealed container 261 after passing through the muffler. At this time, refrigeration oil is mixed in the compressed refrigerant.
  • the mixture of the refrigerant and the refrigerating machine oil passes through the air hole provided in the rotor core, the separation of the refrigerant and the refrigerating machine oil is promoted, and the refrigerating machine oil can be prevented from flowing into the discharge pipe 272. In this way, the compressed refrigerant is supplied to the high-pressure side of the refrigeration cycle through the discharge pipe 272 provided in the sealed container 264.
  • any refrigerant such as a low GWP (global warming potential) refrigerant can be applied.
  • a low GWP refrigerant is desired.
  • the low GWP refrigerant there are the following refrigerants.
  • HFO-1234yf (CF3CF CH2).
  • HFO is an abbreviation for Hydro-Fluoro-Olefin, and Olefin is an unsaturated hydrocarbon having one double bond.
  • the GFO of HFO-1234yf is 4.
  • Hydrocarbon having a carbon double bond in the composition for example, R1270 (propylene).
  • GWP is 3, which is smaller than HFO-1234yf, but flammability is larger than HFO-1234yf.
  • the concentration of magnetic flux in the iron core portion on the radially outer side of the permanent magnet of the rotor is alleviated and the magnetic flux density on the outer peripheral surface of the rotor is unbalanced.
  • vibration can be suppressed.
  • a compressor motor is subject to load fluctuations caused by a compression mechanism during driving, and local magnetic flux concentration is likely to occur in the iron core near the outer periphery of the rotor, and the reduction of magnetic flux density by the slits is effective. .
  • Embodiment 5 FIG. Moreover, as illustrated in FIG. 13, the present invention can be implemented as a refrigerating and air-conditioning apparatus 380 that includes the above-described compressor 260 as a component of a refrigeration circuit.
  • the refrigeration circuit of the refrigerating and air-conditioning apparatus 380 includes at least a condenser 381, an evaporator 382, and an expansion device 383.
  • the components other than the compressor including the condenser 381, the evaporator 382, and the expansion device 383 are configured. Is not particularly limited.

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Abstract

 永久磁石埋込型電動機1は、複数の永久磁石19を有するロータ5と、ステータ3とを備え、ロータは、ロータ鉄心11を備え、ロータ鉄心は、複数の磁石挿入孔21を有し、 複数のスリット31が、ロータ鉄心における磁石挿入孔の径方向外側の部分に設けられ、少なくとも2つのスリットは、当該2つのスリットで挟まれた鉄心部分が径方向外側に向けて広がる部分を有するように設けられている。

Description

永久磁石埋込型電動機、圧縮機、冷凍空調装置
 本発明は、永久磁石埋込型電動機、圧縮機、冷凍空調装置に関するものである。
 従来の永久磁石埋込型電動機として、例えば、特許文献1には、複数のスリットのそれぞれと回転子鉄心外周部との間のスリット薄肉部の径方向の寸法を、永久磁石挿入孔の端部空隙と回転子鉄心外周部との間の挿入孔端部薄肉部の径方向の寸法よりも大きくし、複数のスリットのスリット薄肉部の径方向の寸法を、極間から磁極中心に向かって徐々に大きくするとともに、磁極中心に最も近いスリットのスリット薄肉部の径方向の寸法を、最も極間に近いスリットのスリット薄肉部の径方向の寸法よりも大きく、他のスリットのスリット薄肉部の径方向の寸法よりも小さくした構成が開示されている。
 このような構成によれば、永久磁石挿入孔の径方向外側に配置されるスリットによる磁気飽和を低減し、さらに電機子反作用の影響を小さくし、トルクリップルを低減することができる。
特許第5208084号
 しかしながら、上記のようにスリット薄肉部の径方向寸法を広くする形状において、ロータ外周の磁束密度の集中が大きい場合は、スリット薄肉部を広げて設計する必要がある。その際、広げた鉄心部にステータ磁束が鎖交しやすくなり、ステータ磁束により発生するロータ磁気吸引力を低減するというスリットの効果が低減してしまう。
 更に、スリット薄肉部を広げて、ロータ外周近傍にスリットが無い状態は、ロータ外周表面の磁束密度分布が不安定であり、鉄心部に局所的な磁束の集中が発生しやすく、ロータ外周表面の磁束密度分布がアンバランスになることによる磁気吸引力が発生し、振動の原因となる恐れもある。
 本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、ステータ磁束により発生する磁気吸引力を低減する効果をほとんど変えることなく、ロータ外周表面の磁束密度のアンバランスを抑制し、振動を小さくすることができる、永久磁石埋込型電動機を提供することを目的とする。
 上述した目的を達成するため、本発明は、複数の永久磁石を有するロータと、ステータとを備える永久磁石埋込型電動機において、前記ロータは、ロータ鉄心を備え、前記ロータ鉄心は、複数の磁石挿入孔を有し、複数のスリットが、前記ロータ鉄心における、前記磁石挿入孔の径方向外側の部分に、設けられており、少なくとも2つの前記スリットは、当該2つのスリットで挟まれた鉄心部分が径方向外側に向けて広がる部分を有するように、設けられている。
 さらに、同目的を達成するための本発明の圧縮機は、密閉容器内に、電動機と、圧縮要素とを備えた圧縮機であって、前記電動機は、上述した本発明の永久磁石埋込型電動機である。
 さらに、同目的を達成するための本発明の冷凍空調装置は、上述した本発明の圧縮機を冷凍回路の構成要素として含む。
 本発明によれば、ステータ磁束により発生する磁気吸引力を低減する効果をほとんど変えることなく、ロータ外周表面の磁束密度のアンバランスを抑制し、振動を小さくすることができる。
本発明の実施の形態1に係る永久磁石埋込型電動機の回転中心線と直交する断面を示す図である。 図1において、ロータを拡大して示す図である。 図2において、磁石挿入孔および複数のスリットを拡大して示す図である。 図2において、複数のスリットをさらに拡大して示す図である。 図2において、ステータ磁束の鎖交を説明する図である。 本実施の形態1に関するスリットと、比較例に関するスリットとを図示した、図3と同態様の図である。 ロータの回転中心をステータの回転中心に対してずらした状態における、駆動時の振動解析結果のステータ外周部の加速度を抽出した結果(6次成分)を示すグラフである。 ロータの回転中心をステータの回転中心に対してずらした状態における、駆動時の振動解析結果のステータ外周部の加速度を抽出した結果(18次成分)である。 ロータの回転中心をステータの回転中心に対してずらした状態における、駆動時の振動解析結果のステータ外周部の加速度を抽出した結果(24次成分)である。 本発明の実施の形態2に関する、図2と同態様の図である。 本発明の実施の形態3に関し、ステータとロータとの関係を説明する図である。 本発明の実施の形態4に係る圧縮機の縦断面図である。 本発明の実施の形態5に係る冷凍空調装置を示す図である。
 以下、本発明の実施の形態について添付図面に基づいて説明する。なお、図中、同一符号は同一又は対応部分を示すものとする。
 実施の形態1.
 図1は、本実施の形態1に係る永久磁石埋込型電動機の回転中心線と直交する断面を示す図である。図2は、図1において、ロータを拡大して示す図である。図3は、図2において、磁石挿入孔および複数のスリットを拡大して示す図である。図4は、図2において、複数のスリットをさらに拡大して示す図である。
 図1~図4に示されるように、永久磁石埋込型電動機1は、ステータ3と、そのステータ3に対向して回転可能に設けられたロータ5とを備えている。ステータ3は、複数のティース部7を有している。複数のティース部7はそれぞれ、対応するスロット部9を介して別のティース部7と隣り合っている。複数のティース部7と複数のスロット部9とが周方向に交互に且つ等間隔で並ぶように配置されている。複数のティース部7には、それぞれ、図示省略する公知のステータ巻線が公知の態様で巻回されている。
 ロータ5は、ロータ鉄心11と、シャフト13とを有している。シャフト13は、ロータ鉄心11の軸心部に、焼嵌、圧入等により連結されており、ロータ鉄心11に回転エネルギーを伝達する。ロータの外周面と、ステータの内周面との間には、エアギャップ15が確保されている。
 このような構成において、ロータ5は、エアギャップ15を介したステータ3の内側で、回転中心線(ロータの回転中心、シャフトの軸線)CLを中心に回転自在に保持されている。具体的には、ステータ3に、指令回転数に同期した周波数の電流を通電することにより、回転磁界を発生させ、ロータ5を回転させる。ステータ3とロータ5との間のエアギャップ15は、0.3~1mmの空隙である。
 次に、ステータ3と、ロータ5との構成を詳細に説明する。ステータ3は、ステータ鉄心17を有する。ステータ鉄心17は、一枚あたりの厚さが0.1~0.7mm程度の電磁鋼板を所定の形状に打ち抜き、所定枚数の電磁鋼板をカシメで締結しながら積層して構成される。ここでは、板厚が0.35mmの電磁鋼板を用いている。
 ステータ鉄心17には、その径方向内側に周方向に略等間隔に並ぶ9個のティース部7が形成されている。ティース部7は、放射状に形成されている。そして、ステータ鉄心17において隣り合うティース部7の間の領域に、対応するスロット部9が形成されている。
 ティース部7はそれぞれ、径方向を延びており、回転中心線CLに向けて突出する。また、ティース部7の大部分は、径方向外側から径方向内側にかけて略等しい周方向の幅を有しているが、ティース部7の最も径方向内側となる先端部には、ティース歯先部7aが形成されている。ティース歯先部7aはそれぞれ、その両側部が周方向に広がる傘状の形状に形成されている。
 ティース部7には、回転磁界を発生させるコイル(図示せず)を構成するステータ巻線(図示せず)が巻かれている。コイルは、マグネットワイヤーを、絶縁体を介してティース部に直接巻き付けて形成される。この巻線方式を、集中巻線という。そして、コイルは、3相Y結線に結線される。コイルのターン数や線径は、要求される特性(回転数やトルク等)、電圧仕様、スロットの断面積に応じて定まる。ここでは、巻線し易いように分割ティースを帯状に展開し、線径φ1.0mm程度のマグネットワイヤーを各磁極のティース部に80ターン程度巻き付け、巻線後、分割ティースを環状に丸め、溶接してステータを構成している。
 ステータ3の中心付近には、回転可能に保持されたシャフト13が配置されている。そして、そのシャフト13にロータ5が嵌合されている。ロータ5は、ロータ鉄心11を有しており、そのロータ鉄心11もまた、ステータ鉄心17と同様、厚さ0.1~0.7mm程度の電磁鋼板を所定の形状に打ち抜き、所定枚数の電磁鋼板をカシメで締結しながら積層して構成される。ここでは、板厚が0.35mmの電磁鋼板を用いている。
 ロータ5は、磁石埋込型であり、ロータ鉄心11の内部には、N極とS極とが交互になるように着磁された複数の(本具体例では6個の)の永久磁石19が設けられている。永久磁石19はそれぞれ、円弧状に湾曲しており、その円弧形状の凸部側がロータ5の中心側に配置されている。また、永久磁石19はそれぞれ、対応する磁極中心線に対して線対称となるように湾曲している。より詳細には、ロータ鉄心11には、複数の永久磁石19に対応した数の磁石挿入孔21が形成されており、複数の磁石挿入孔21にはそれぞれ、対応する永久磁石19が挿入されている。一つの磁石挿入孔21につき一つの永久磁石19が挿入されている。
 なお、ロータ5の磁極数は、2極以上であればいくつでもよいが、本例では、6極の場合を例示している。ここでは、永久磁石19にフェライト磁石を使用し、フェライト磁石の内周面と外周面とを一定の同心円弧状に形成し、フェライト磁石の湾曲径方向の厚みを一様に6mm程度に維持されるようにしている。
 また、永久磁石19には、図3に矢印MOで示されるように同心円弧の中心から配向磁場を印加した磁石を用いており、且つ、その磁石に沿った形状の磁石挿入孔に対し、磁石を挿入している。なお、磁石の種類は、例えば、ネオジウム、鉄、ボロンを主成分とする希土類磁石を用いて良いし、磁石の形状に関しても、円弧形状に限定することは無く、平板状のものや、平板状のものを複数枚配置して磁極を構成した形でも良い。
 磁石挿入孔21における永久磁石19の側面部が納まる磁石側面対向部23と、ロータ外周面5aとの間は、一様な肉厚の極間薄肉部25が存在する。これらの極間薄肉部25はそれぞれ、隣接する磁極間での漏れ磁束の経路となるため、できるだけ薄いことが好ましい。ここではプレス可能な最小幅として電磁鋼板の板厚に等しい0.35mm程度に設定している。また、永久磁石19が磁石挿入孔21に挿入されたとき、磁石挿入孔21における磁石側面対向部23と、永久磁石19の側面部との間には、側面側隙間21aが生じる。
 本発明のロータ鉄心における少なくとも一つの磁石挿入孔の径方向外側の部分には、複数のスリットが設けられており、本実施の形態1では、磁石挿入孔21のそれぞれの径方向外側の部分に、複数のスリット31が設けられている。複数のスリット31はそれぞれ、対応する磁石挿入孔21の径方向外側の孔画定部からロータ外周面5a近傍まで延びる空隙部である。
 図3および図4に示されるように、スリット31は、その長軸方向が、対応する磁極中心線MCに対して略平行な方向に向くように、磁極中心線MCに対し線対称な5本のスリットを形成している。ここでは、磁極中心線MC上に1本のスリットと、磁極中心線MCに対し線対称な位置に4本のスリットとが形成されている。
 磁極中心線MC上のスリットの径方向内側(スリットと磁石挿入孔との間の鉄心部分)には、カシメ33が設けられており、これにより、ロータ5における磁石挿入孔21の径方向外側の鉄心部分の積層を固定し、製造時の変形を抑制している。本来、磁極中心線MC上のスリットは、磁石挿入孔21の径方向外側の孔画定部からロータ外周面5aの近傍まで延びるように形成するものであるが、ここでは、カシメ33を配置する関係上、カシメ33より外周側に設けている。
 これらのカシメ33は、コア(鋼板)を変形させて、積層するコア間(鋼板間)を嵌め合いで固定しているため、カシメ部分の鉄心には大きな応力が発生している。コア(ロータ鉄心11)の透磁率は応力下で低下する特性を有しており、カシメを配置した部位は、透磁率が低下し、スリットを設けたのと同じような磁気特性を有する。
 なお、磁石挿入孔21の径方向内側には、周方向に交互に等間隔で並ぶ複数の風穴35と複数のリベット穴37とが設けられており、カシメ33は、対応するリベット穴37と、対応する一対の磁石挿入孔21との間にも、設けられている。
 さらに、スリットの役割を説明する。図5に示されるように、永久磁石埋込型電動機1は、ロータ5の永久磁石19の径方向外側に鉄心部分を有するため、符号Mdで示されるようにステータ磁束が鎖交し難い磁極中心線方向のd軸方向と、符号Mqで示されるようにステータ磁束が鎖交しやすい磁極中心線に垂直な方向のq軸方向とが存在する。その磁気抵抗の突極差によりリラクタンストルクを利用でき、d軸位相の電流を流すことで弱め界磁運転が出来るというメリットを有する。
 しかし、ロータ5の回転中心がステータ3の回転中心に対してずれている場合や回転磁界にアンバランスが生じた場合、q軸位相のステータ磁束が、ロータの永久磁石の径方向外側の鉄心部分を鎖交する際のロータ磁気吸引力にアンバランスが生じ、振動を大きくするという課題があった。
 具体的には、本例は6極のロータを用いており、永久磁石の径方向外側の鉄心部分が6箇所存在する。この場合、q軸位相のステータ磁束が、永久磁石の径方向外側の鉄心部分を鎖交する際のロータ磁気吸引力のアンバランスは、ロータの1回転中に6回発生し、回転数の6倍の次数成分の振動が発生する。また、異なる例を挙げると、4枚の磁石を用いた永久磁石埋め込み型電動機においては、ロータの回転中心がステータの回転中心に対してずれている場合や回転磁界にアンバランスが生じた場合、回転数の4倍の次数成分の振動が発生する。
 そこで、上記の振動を抑制するために、ロータの永久磁石の径方向外側の鉄心部分に、磁石挿入孔の径方向外側からロータの外周面に延びるスリット(空隙部)を設けることにより、q軸位相のステータ磁束が、永久磁石の径方向外側の鉄心部分に鎖交し難くし、ロータ磁気吸引力のアンバランスを小さくし、振動を低減している。ステータ磁束により発生するロータの磁気吸引力のアンバランスを低減するためには、q軸位相のステータ磁束が鎖交し難いスリット形状が好ましく、具体的には、スリットは、磁石挿入孔の径方向外側からロータの外周面の近傍まで、対応する磁極中心線MCに対して略平行な方向(長軸方向)に延び、短軸方向(長軸方向と直交する方向)の幅が広い形状が効果的であり、特に磁路が広くステータ磁束が鎖交しやすい磁石近傍の鉄心部分の幅が狭くなるような配置が好ましい。
 具体的に、スリット31と磁石挿入孔21との間は、鉄心薄肉部39で構成されており、スリット31とロータ外周面5aとの間も鉄心薄肉部39で構成されている。q軸位相のステータ磁束を鎖交し難くするために、鉄心薄肉部39はそれぞれ、できるだけ狭いことが好ましく、ここでは鉄心薄肉部の最小幅(スリットと磁石挿入孔との最小間隔、または、スリットとロータ外周面との最小間隔)が、プレス可能な最小幅である電磁鋼板の板厚0.35mm程度に設定している。スリットの幅(短軸方向)に関しては、最も広い部分の幅が0.5~3mm程度である。つまり、スリットの幅や配置に関しては、ステータ磁束によるロータの磁気吸引力のアンバランス(6次成分の振動)が小さくなるような構成としている。
 また、スリットは、永久磁石の磁束の向きを規制する役割を持ち、ロータ外周面の磁束密度分布は、ロータの磁極中心線で凸となる正弦波状の分布になることが好ましい。そのため、従来のスリットは、スリットの長軸方向の向きが、磁極中心線に対して略平行な方向、もしくは、スリットのロータ外周側の先端が磁極中心線側を向く方向に、磁極中心線に対し線対称な形で形成されるのが一般的である。すなわち、隣接するスリット間の鉄心部分の幅は、磁石挿入孔側からロータ外周面に向けて一定であるか、もしくは、磁石挿入孔側からロータ外周面に向けて狭くなるように形成されるのが一般的である。このようにして、ロータ外周面近傍の鉄心の磁束密度は、磁極中心線付近で高くなるよう構成され、スリットにより、ロータ外周面の磁束密度分布をロータの磁極中心線で凸となる正弦波状の分布にすることで、振動低減する効果も有している。
 しかしながら、ロータの永久磁石の径方向外側の鉄心部分に、スリットを配置することにより、スリット間の鉄心部分に磁束が局所的に集中し、ロータ外周面の磁束密度分布がアンバランスになることによる磁気吸引力が発生し、振動の原因となることもある。
 そこで、本発明では、少なくとも2つのスリットは、当該2つのスリットで挟まれた鉄心部分が径方向外側に向けて広がる部分を有するように、設けられており、本実施の形態1では、それぞれの磁石挿入孔の径方向外側において、複数(4つ)のスリット31は、隣り合うスリット31で挟まれた鉄心部分が何れも、径方向外側に向けて広がる部分を有するように、設けられている。よって、ロータ鉄心11は、隣り合うスリット31の間に、径方向外側にいくほど幅が広がる部分11aを有している。ロータ鉄心11にこのような部分11aが生じるようにスリット31を形成することで、永久磁石の径方向外側の鉄心部分に、磁束が集中することを緩和し、ロータ外周面の磁束密度のアンバランスを抑制している。
 具体的に図4を用いて説明すると、ロータ鉄心11における隣り合うスリット31の間の部分11aにおいては、径方向外側部分の幅Wa>径方向内側部分の幅Wb、径方向外側部分の幅Wc>径方向内側部分の幅Wdとなっている。また、かかる構成を、スリットの視点から記述すると、磁極中心線MC上から離れているスリット31は、その磁極中心線側に、第1の部分41と、第2の部分43とを備えている。第1の部分41は、ロータ外周面側にあり、磁極中心線MCから第1の部分41までの距離D1、D2は、径方向内側から径方向外側にむけて大きくなる。第2の部分43は、磁石挿入孔21側にあり、磁極中心線MCから第2の部分43までの距離D3、D4は、一定である。ロータ外周面側の端部31aは、第1の部分41により、磁極中心線MC側が面取りされた形状になっており、スリット31の幅は、磁石挿入孔側では一定であり、ロータ外周面側では狭くなる。
 ロータ外周面5の磁束密度は、径方向外側の鉄心部分の磁束密度の影響を受けやすいため、隣り合うスリット間の鉄心部分の幅がロータ外周面側で広がるようにスリットを形成することで、本来の目的であったステータ磁束により発生する磁気吸引力を低減する効果をほとんど変えることなく、ロータ外周面の磁束密度のアンバランスを抑制し、振動の小さい電動機を構成することが出来る。
 なお、本発明は、複数のスリットのうち、全てのスリットにおいて、隣り合うスリット間の鉄心部分の幅が、ロータ外周面側で広がる態様を満たしていることには、限定されない。
 また、ロータ外周面の磁束密度分布は、ロータの磁極中心線で凸となる正弦波状の分布になることが好ましく、ロータ外周面近傍の鉄心の磁束密度は、磁極中心線付近で高くなるよう構成されていることが多い。実施の形態1において、スリット31の最外端部31bは、スリット31の幅中心線CW(スリットの幅の中心を通り対応する磁極中心線MCと平行な線)の外側(対応する磁極中心線MCから離れる側)に位置する。最外端部31bは、スリット31におけるロータ外周面側の先細部の先端部であり、スリット31の幅中心線CWの方向の延びでみた場合、最もロータ外周面側に延びた先端部である。このように形成することで、特に磁極中心線側の磁路を広げ、磁束密度の集中を緩和することが出来、ロータ外周表面の磁束密度のアンバランス抑制に効果的である。
 次に、図6~図9に基づき、本実施の形態1の効果について説明する。図6は、本実施の形態1に関するスリットと、比較例に関するスリットとを図示した、図3と同態様の図である。
 図6に示されるように、本実施の形態1に関するスリットは、符号EMで示されており、比較例に関するスリットは、符号RAで示す点線で図示されているように、ほぼ一定の幅を有している。
 図7は、本実施の形態1のスリットを有するロータと、比較例のスリットを有するロータと、スリットを有しないロータとに関して、ロータの回転中心をステータの回転中心に対してずらした(偏心させた)状態における、駆動時の振動解析結果のステータ外周部の加速度(6次成分:回転数の6倍の周波数)を抽出した結果である。
 図7の結果から分かるように、スリットが無いロータに対して、本実施の形態1のスリットを有するロータや比較例のスリットを有するロータでは、加速度の6次成分が大幅に減少していることが分かる。
 q軸位相のステータ磁束がロータの永久磁石外周側の鉄心部に鎖交し難くし、ロータ磁気吸引力のアンバランスを小さくし、振動を低減する効果が大きいと言える。
 また、図8および図9は、本実施の形態1のスリットを有するロータと、比較例のスリットを有するロータとに関して、ロータの回転中心をステータの回転中心に対してずらした(偏心させた)状態における、駆動時の振動解析結果のステータ外周部の加速度(18次:回転数の18倍の周波数、24次成分:回転数の24倍の周波数)を抽出した結果である。ここでは、代表例として、高次の中でステータ外周部の加速度が大きめの、18次と24次を選定している。
 図8の結果から分かるように、本実施の形態1のスリットを有するロータの加速度の18次成分は、比較例のスリットを有するロータの加速度の18次成分の28%まで低減できていることが分かる。また、図9の結果から分かるように、本実施の形態1のスリットを有するロータの加速度の24次成分は、比較例のスリットを有するロータの加速度の24次成分の23%まで低減できていることが分かる。
 この18次の振動や24次の振動は、q軸位相のステータ磁束が、ロータにおける磁石挿入孔の径方向外側の鉄心部分を鎖交する際のロータ磁気吸引力にアンバランスが生じて生じる6次成分とは異なり、ロータ外周面の磁束密度分布のアンバランスによって発生する次数成分であり、本実施の形態1のスリットは、比較例のスリットに対し、ロータにおける磁石挿入孔の径方向外側の鉄心部分の磁束の集中を緩和し、ロータ外周面の磁束密度のアンバランスを抑制することで、振動の加速度を抑制している。
 また、本実施の形態1では、永久磁石はそれぞれ、円弧状に湾曲しており、その円弧形状の凸部側がロータの中心側に配置されている。すなわち、永久磁石の配置が、磁極中心線上で最も内径側に位置するように、磁極中心線に対して線対称に傾いている。
 永久磁石の配置が、磁極中心線上で最も内径側に位置するように、磁極中心線に対して線対称に傾いているロータの場合、永久磁石の磁束は、磁極中心線上に集中するように構成されているため、ロータ外周近傍の鉄心の磁束密度は、特に磁極中心線近傍で高くなり、前記スリットはロータ外周表面の磁束密度のアンバランス抑制に非常に効果的である。
 本実施の形態では、フェライト磁石を用いたロータとして説明しているが、希土類磁石を用いたロータの場合においても、希土類磁石の残留磁束密度はフェライト磁石よりも高く、ロータ外周近傍の鉄心の磁束密度は高くなるため、前述のスリットによる磁束密度の緩和は効果的である。
 以上のように構成された本実施の形態1の永久磁石埋込型電動機によれば、隣接するスリット間の鉄心部の幅がロータ外周側で広がるようにスリットを形成することで、本来の目的であったステータ磁束により発生する磁気吸引力を低減する効果をほとんど変えることなく、ロータ外周表面の磁束密度のアンバランスを抑制し、振動の小さい電動機を構成することが出来る。
 実施の形態2.
 次に、本発明の実施の形態2について説明する。図10は、本実施の形態2に関する、図2と同態様の図である。なお、本実施の形態2は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態1と同様であるものとする。
 本実施の形態2のロータ105では、スリット131のロータ外周面側の端部は、その対応する磁極中心線MC側と、磁極中心線MCの反対側との、両方が、面取りされた形状になっている。スリット131の長軸方向において、スリット131の幅は、磁石挿入孔側で一定であり、ロータ外周面側で狭くなるような形状となっている。
 かかる形状のスリットによっても、ロータ外周面側の先細部(最外端部)は、スリットの磁極中心線に対して外側に寄るように配置されており、このように形成することで、特に磁極中心線側の磁路を広げ、磁束密度の集中を緩和することが出来、ロータ外周表面の磁束密度のアンバランス抑制に効果的である。
 実施の形態3.
 次に、本発明の実施の形態3について説明する。図11は、本実施の形態3に関し、ロータとステータとの関係を示す図である。なお、本実施の形態3は、以下に説明する部分を除いては、上述した実施の形態1または2と同様であるものとする。また、図11は、図示の便宜上、実施の形態1のスリットを例に図示しているが、実施の形態2のスリットを設けたものとして実施することもできる。
 ロータの外周面5aの磁極中心部は、ロータの外周面5aの極間部よりも径方向外側に膨らんでいる。すなわち、ロータ外周面5aは、第1円弧51と、第2円弧52とを有しており、第1円弧51は、磁極中心線上の部分が最も径方向向外側に膨らんでいる。よって、ステータ3とロータ5の極間部との間のエアギャップは、ステータ3とロータ5の磁極中心部との間のエアギャップよりも大きい。具体例として、図12で説明すると、ロータ外周面5aの第1円弧51とステータ内周面との間のエアギャップ15のうち最小となる磁極中心線上のエアギャップは、0.6mmである。また、第1円弧51と第2円弧52との交点(接続点、境界点)を通る境界線上のエアギャップは、0.9mmである。第1円弧51とステータ内周面との間のエアギャップ15は、第1円弧51の範囲内において、極間中心線に向かうほど小さくなる一方、第2円弧52とステータ内周面との間のエアギャップは、第2円弧の範囲内において、一様である。なお、第1円弧51のそれぞれと、その両側に隣り合う一対の第2円弧とは、当該第1円弧の極間中心線に関して線対称に形成されている。
 以上のように構成された永久磁石埋込型電動機によれば、スリットによりロータ外周面側で鉄心部分(磁路)が広がり、磁束の集中を緩和することが出来、更に、ロータ外周面とステータ内周面との間のエアギャップが磁極中心部から極間部に向かって大きくなるように構成されるため、ロータ表面の磁気抵抗は磁極中心部から極間部に向かって大きくなり、ロータ外表面の磁気抵抗は磁極中心部から極間部に向かって大きくなり、ロータ表面の磁束密度分布は磁極中心部で最大となる正弦波に近い分布となり、磁束密度の高調波成分を低減することができ、電動機の振動騒音を小さくすることができる。
 実施の形態4.
 次に、上述した実施の形態の永久磁石埋込型電動機を搭載したロータリ圧縮機について説明する。なお、本発明は、上述した実施の形態何れかの永久磁石埋込型電動機を搭載した圧縮機を含むものであるが、圧縮機の種別は、ロータリ圧縮機に限定されるものではない。
 図12は、永久磁石埋込型電動機を搭載したロータリ圧縮機の縦断面図である。ロータリ圧縮機260は、密閉容器261内に、永久磁石埋込型電動機(電動要素)1と、圧縮要素262とを備えている。図示はしないが、密閉容器261の底部に、圧縮要素各摺動部を潤滑する冷凍機油が貯留されている。
 圧縮要素262は、主な要素として、上下積層状態に設けられたシリンダ263と、永久磁石埋込型電動機1により回転するシャフト13である回転軸264と、回転軸264に嵌挿されるピストン265と、シリンダ263内を吸入側と圧縮側とに分けるベーン(図示せず)と、回転軸264が回転自在に嵌挿され、シリンダ263の軸方向端面を閉塞する上下一対の上部フレーム266及び下部フレーム267と、上部フレーム266及び下部フレーム267にそれぞれ装着されたマフラ268とを含んでいる。
 永久磁石埋込型電動機1のステータ3は、密閉容器261に焼嵌または溶接等の方法により直接取り付けられ保持されている。ステータ3のコイルには、密閉容器261に固定されるガラス端子269から電力が供給される。
 ロータ5は、ステータ3の内径側に、空隙(エアギャップ15)を介して配置されており、ロータ5の中心部の回転軸264を介して圧縮要素262の軸受け部(上部フレーム及び下部フレーム)により回転自在な状態で保持されている。
 次に、かかるロータリ圧縮機の動作について説明する。アキュムレータ270から供給された冷媒ガスは、密閉容器261に固定された吸入パイプ271よりシリンダ263内へ吸入される。インバータの通電によって永久磁石埋込型電動機1が回転されていることで、回転軸264に嵌合されたピストン265がシリンダ263内で回転される。それにより、シリンダ263内では冷媒の圧縮が行われる。
 冷媒は、マフラを経た後、密閉容器261内を上昇する。このとき、圧縮された冷媒には冷凍機油が混入している。この冷媒と冷凍機油との混合物は、ロータ鉄心に設けた風穴を通過する際に、冷媒と冷凍機油との分離を促進され、冷凍機油が吐出パイプ272へ流入するのを防止できる。このようにして、圧縮された冷媒が、密閉容器264に設けられた吐出パイプ272を通って冷凍サイクルの高圧側へと供給される。
 尚、ロータリ圧縮機の冷媒には、従来からあるR410A、R407C、R22等を用いてもよいが、低GWP(地球温暖化係数)の冷媒等などいかなる冷媒も適用できる。地球温暖化防止の観点からは、低GWP冷媒が望まれている。低GWP冷媒の代表例として、以下の冷媒がある。
(1)組成中に炭素の二重結合を有するハロゲン化炭化水素:例えば、HFO-1234yf(CF3CF=CH2)である。HFOは、Hydro-Fluoro-Olefinの略で、Olefinは、二重結合を一つ持つ不飽和炭化水素のことである。尚、HFO-1234yfのGWPは4である。
(2)組成中に炭素の二重結合を有する炭化水素:例えば、R1270(プロピレン)である。尚、GWPは3で、HFO-1234yfより小さいが、可燃性はHFO-1234yfより大きい。
(3)組成中に炭素の二重結合を有するハロゲン化炭化水素または組成中に炭素の二重結合を有する炭化水素の少なくともいずれかを含む混合物:例えば、HFO-1234yfとR32との混合物等である。HFO-1234yfは、低圧冷媒のため圧損が大きくなり、冷凍サイクル(特に、蒸発器において)の性能が低下しやすい。そのため、HFO-1234yfより高圧冷媒であるR32又はR41等との混合物が実用上は有力になる。
 以上に構成されたロータリ圧縮機においても、上述した永久磁石埋込型電動機を用いれば、ロータの永久磁石の径方向外側の鉄心部分の磁束の集中を緩和し、ロータ外周面の磁束密度のアンバランスを抑制することで、振動を抑制できる。特に、圧縮機用のモータは、駆動時に圧縮機構による負荷変動が発生し、ロータ外周近傍の鉄心部分に局所的な磁束の集中が発生しやすく、前記スリットによる磁束密度の緩和は効果的である。
 実施の形態5.
 また、本発明は、図13に例示するように、上述した圧縮機260を冷凍回路の構成要素として含む、冷凍空調装置380として実施することも可能である。なお、冷凍空調装置380の冷凍回路には、凝縮器381、蒸発器382、膨張装置383を少なくとも含むが、これら凝縮器381、蒸発器382、膨張装置383を含む圧縮機以外の構成要素の構成は、特に、限定されるものではない。
 以上、好ましい実施の形態を参照して本発明の内容を具体的に説明したが、本発明の基本的技術思想及び教示に基づいて、当業者であれば、種々の改変態様を採り得ることは自明である。
 1 永久磁石埋込型電動機、3 ステータ、5 ロータ、5a ロータ外周面、11 ロータ鉄心、15 エアギャップ、19 永久磁石、21 磁石挿入孔、31、131 スリット、41 第1の部分、260 ロータリ圧縮機、261 密閉容器、380 冷凍空調装置。

Claims (8)

  1.  複数の永久磁石を有するロータと、ステータとを備える永久磁石埋込型電動機において、
     前記ロータは、ロータ鉄心を備え、
     前記ロータ鉄心は、複数の磁石挿入孔を有し、
     複数のスリットが、前記ロータ鉄心における、前記磁石挿入孔の径方向外側の部分に、設けられており、
     少なくとも2つの前記スリットは、当該2つのスリットで挟まれた鉄心部分が径方向外側に向けて広がる部分を有するように、設けられている、
    永久磁石埋込型電動機。
  2.  前記複数のスリットはそれぞれ、第1の部分を備えており、
     前記第1の部分はそれぞれ、対応する磁極中心線から離れており、前記スリットにおける前記磁極中心線側で且つロータ外周面側に位置しており、
     前記磁極中心線から前記第1の部分までの距離は、径方向内側から径方向外側にむけて大きくなる、
    請求項1の永久磁石埋込型電動機。
  3.  前記スリットの最外端部は、当該スリットの幅中心線の外側に位置している、
    請求項1または2の永久磁石埋込型電動機。
  4.  前記永久磁石はそれぞれ、円弧状に湾曲しており、
     前記永久磁石はそれぞれ、その円弧形状の凸部側が前記ロータの中心側に配置されている、
    請求項1~3の何れか一項の永久磁石埋込型電動機。
  5.  前記ロータの外周面の磁極中心部は、前記ロータの外周面の極間部よりも径方向外側に膨らんでおり、
     前記ステータと前記ロータの前記極間部との間のエアギャップは、前記ステータと前記ロータの前記磁極中心部との間のエアギャップよりも大きい、
    請求項1~4の何れか一項の永久磁石埋込型電動機。
  6.  前記永久磁石は、フェライト磁石、もしくは、希土類磁石である、
    請求項1~5の何れか一項の永久磁石埋込型電動機。
  7.  密閉容器内に、電動機と、圧縮要素とを備えた圧縮機であって、
     前記電動機は、請求項1~6の何れか一項の永久磁石埋込型電動機である、
    圧縮機。
  8.  請求項7の圧縮機を冷凍回路の構成要素として含む、冷凍空調装置。
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