WO2015129457A1 - 銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線 - Google Patents

銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線 Download PDF

Info

Publication number
WO2015129457A1
WO2015129457A1 PCT/JP2015/053714 JP2015053714W WO2015129457A1 WO 2015129457 A1 WO2015129457 A1 WO 2015129457A1 JP 2015053714 W JP2015053714 W JP 2015053714W WO 2015129457 A1 WO2015129457 A1 WO 2015129457A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wire
copper alloy
stranded wire
twisted
less
Prior art date
Application number
PCT/JP2015/053714
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
啓之 小林
Original Assignee
株式会社オートネットワーク技術研究所
住友電装株式会社
住友電気工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社オートネットワーク技術研究所, 住友電装株式会社, 住友電気工業株式会社 filed Critical 株式会社オートネットワーク技術研究所
Priority to US15/122,225 priority Critical patent/US20160368035A1/en
Priority to CN201580010171.5A priority patent/CN106029930B/zh
Priority to DE112015001012.2T priority patent/DE112015001012T5/de
Publication of WO2015129457A1 publication Critical patent/WO2015129457A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C1/00—Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
    • B21C1/02—Drawing metal wire or like flexible metallic material by drawing machines or apparatus in which the drawing action is effected by drums
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C9/00—Alloys based on copper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C1/00—Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
    • B21C1/003—Drawing materials of special alloys so far as the composition of the alloy requires or permits special drawing methods or sequences
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/08—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of copper or alloys based thereon
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B1/00—Conductors or conductive bodies characterised by the conductive materials; Selection of materials as conductors
    • H01B1/02—Conductors or conductive bodies characterised by the conductive materials; Selection of materials as conductors mainly consisting of metals or alloys
    • H01B1/026—Alloys based on copper
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B13/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing conductors or cables
    • H01B13/0016—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing conductors or cables for heat treatment
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01B—CABLES; CONDUCTORS; INSULATORS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR CONDUCTIVE, INSULATING OR DIELECTRIC PROPERTIES
    • H01B13/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing conductors or cables
    • H01B13/02—Stranding-up

Definitions

  • the present invention relates to a copper alloy stranded wire and a method of manufacturing the same, and an electric wire for an automobile, and more particularly to a copper alloy stranded wire used for a conductor of an electric wire for an automobile and a method of manufacturing the same.
  • an electric wire for automobile having a conductor and an insulator coated around the periphery of the conductor.
  • a conductor usually, a copper alloy twisted wire in which a plurality of single wires made of a copper alloy are twisted together is used.
  • Patent Document 1 discloses a method of manufacturing a copper alloy stranded wire having a stranded wire cross-sectional area of 0.22 mm 2 or less, which is used as a conductor of a wire for automobile.
  • a copper alloy material in which the content of additive elements such as Mg, Ag, Sn, and Zn is limited to less than 1% by mass is subjected to wire drawing at a cold working degree of 99% or more.
  • the prior art has room for improvement in the following points. That is, when the diameter of the conductor is reduced, the wire diameter per single wire constituting the conductor becomes smaller. Therefore, the strength of the conductor is reduced. There is also a method of increasing the content of the additive element added to the copper alloy in order to avoid the decrease in strength of the conductor. However, when the total content of the additive elements is 1% by mass or more, the workability of the copper alloy material is significantly reduced.
  • the manufacturing method of the conventional copper alloy twisted wire aims at the intensity
  • the manufacturing method of the conventional copper alloy twisted wire is aiming at the intensity
  • the wire formability is poor, and in some cases, the wire can not be processed.
  • breakage easily occurs at the time of twisted wire processing.
  • the obtained copper alloy stranded wire can secure strength, it has low elongation.
  • the present invention has been made in view of the above background, and it is possible to suppress the number of disconnections at the time of twisted wire processing, and to provide a method for producing a copper alloy twisted wire having good strength and elongation, and to twisted wire processing. It is an object of the present invention to provide a copper alloy stranded wire which is less in breaking caused and has good strength and elongation.
  • One aspect of the present invention is a method for producing a copper alloy stranded wire used for a conductor of a wire for automobile, At least one additive element selected from the group consisting of Fe, Ti, Sn, Ag, Mg, Zn, Cr, and P is contained in total at 1.0% by mass or more and 2.0% by mass or less, and the balance is Forming a cast material having a chemical composition comprising Cu and unavoidable impurities; Plasticizing the cast material to form a wrought product; Drawing the above drawn material to form an intermediate wire; Annealing the intermediate wire; A step of drawing the intermediate wire subjected to the annealing so as to have a degree of cold working of 77% or more and less than 99% to form a single wire; A plurality of the single wires are twisted to form a stranded wire, and the twisted wire is subjected to heat treatment, or the single wire is subjected to heat treatment, and the plurality of single wires subjected to the heat treatment are twisted to form a
  • Another aspect of the present invention is a copper alloy stranded wire obtained by the method of producing a copper alloy stranded wire, wherein A copper alloy stranded wire characterized by having a tensile strength of 450 MPa or more and an elongation of 5% or more.
  • Yet another aspect of the present invention is an electric wire for an automobile characterized by comprising the above-mentioned copper alloy stranded wire and an insulator coated on the outer periphery of the above-mentioned copper alloy stranded wire.
  • the method of manufacturing the copper alloy stranded wire includes the steps described above. Therefore, according to the method for producing a copper alloy stranded wire, a copper alloy stranded wire composed of a soft single wire having a specific chemical component composition containing the specific additive element in a specific range can be obtained. Therefore, the method for producing a copper alloy stranded wire can produce a copper alloy stranded wire having good strength and elongation.
  • the intermediate wire is annealed, the influence of work hardening due to wire drawing and the like before the annealing is reduced, and a softened intermediate wire is obtained.
  • the intermediate wire subjected to the annealing is subjected to wire drawing so that the degree of cold working is in the range of 77% to less than 99% to obtain a single wire. Therefore, according to the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire, the single wire in which the influence of work hardening was relieved is obtained compared with the case where annealing is not given to an intermediate wire.
  • the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire can suppress the frequency
  • the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire can suppress the frequency
  • the said copper alloy twisted wire is manufactured using the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire. Therefore, the said copper alloy twisted wire has few disconnections resulting from twisted wire processing, and has favorable intensity
  • the above-mentioned electric wire for motor vehicles has the above-mentioned copper alloy twisted wire, there are few breakages resulting from twisted wire processing, and has good strength and elongation.
  • FIG. 1 It is explanatory drawing which shows the structure of the electric wire for motor vehicles using the copper alloy twisted wire manufactured by the manufacturing method of the copper alloy twisted wire of Example 1.
  • FIG. 2 It is explanatory drawing which shows the structure of the electric wire for motor vehicles using the other copper alloy twisted wire manufactured by the manufacturing method of the copper alloy twisted wire of Example 1.
  • FIG. 1 It is explanatory drawing which shows the structure of the electric wire for motor vehicles using the other copper alloy twisted wire manufactured by the manufacturing method of the copper alloy twisted wire of Example 1.
  • the method for producing a copper alloy stranded wire includes the step of forming a cast material having the above-mentioned specific chemical composition.
  • a cast material having the above-mentioned specific chemical composition.
  • each of the above additive elements needs to be contained in a total amount of 1.0 mass% or more.
  • the respective additive elements are preferably 1.05 mass% or more in total, and more preferably 1.1 mass% or more in total, from the viewpoint of balance between strength and conductivity.
  • the wire drawability and the conductivity will be lowered.
  • the respective additive elements be limited to 2.0 mass% or less in total.
  • Each of the above additive elements is preferably 1.9% by mass or less in total, more preferably 1.8% by mass or less in total, more preferably 1 in total from the viewpoint of balance between strength and conductivity. .7% by mass or less.
  • Fe, Ti, Sn, Mg, and Cr are useful because they have a high strength improvement effect by the addition.
  • the cast material having the above chemical component composition dissolves, for example, electric copper and a mother alloy consisting of copper and each additive element, and at the same time, adds a reducing agent such as reducing gas or wood, After the targeted oxygen-free copper melt is produced, it can be formed by casting this melt.
  • a reducing agent such as reducing gas or wood
  • any casting method such as continuous casting using a movable mold or a frame-like fixed mold or mold casting using a box-like fixed mold can be used.
  • the molten metal can be quenched and solidified, and the additive element can be dissolved. Therefore, there is an advantage that the subsequent solution treatment can be omitted.
  • the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire has a process of plastic-forming to a cast material and forming a wrought material.
  • the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire has a process of performing a wire-drawing process to a wrought material, and forming an intermediate wire.
  • the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire has the process of annealing to an intermediate wire.
  • the annealing temperature by the batch annealing method can be, for example, 350 ° C. to 600 ° C.
  • the annealing time by a continuous annealing method can be set shorter than the annealing temperature by a batch type annealing method.
  • the annealing time by the continuous annealing method can be, for example, 0.01 seconds to 0.5 hours.
  • the annealing time by the batch annealing method can be, for example, 0.5 hours to 2 hours.
  • the continuous annealing method is advantageous in that the characteristic variation in the longitudinal direction due to the annealing can be easily suppressed, and the productivity can be improved.
  • the method of manufacturing the copper alloy stranded wire is a step of forming a single wire rod by performing drawing processing on the annealed intermediate wire rod so that the degree of cold working is in the range of 77% to less than 99%. Have.
  • the degree of cold working is preferably 98.5% or less, more preferably 98% or less, still more preferably 97.5% or less, from the viewpoint of suppression of the number of disconnections in twisted wire processing, improvement in productivity, etc. It can be done.
  • the cold working degree is less than 77%, it becomes difficult to obtain a small diameter single wire material capable of forming a copper alloy twisted wire having a twisted wire cross sectional area of 0.22 mm 2 or less.
  • the wire diameter of the single wire can be 0.3 mm or less. Thereby, the stranded wire cross-sectional area of the copper alloy stranded wire can be relatively easily reduced.
  • the wire diameter of the single wire can be preferably 0.25 mm or less, more preferably 0.20 mm or less, from the viewpoint of reduction in diameter, weight reduction and the like. Further, the wire diameter of the single wire can be preferably 0.10 mm or more from the viewpoint of securing the strength of the copper alloy stranded wire, reducing the number of disconnections, the productivity of the single wire, and the like.
  • the manufacturing method of the above copper alloy stranded wire forms a twisted wire by twisting a plurality of single wires to form a twisted wire and heat-treats the twisted wire, or heat-treats a single wire and a plurality of single wires subjected to heat treatment And twisting to form a stranded wire.
  • the heat treatment in this step is useful to soften the stranded wire and secure elongation while maintaining the strength of the stranded wire.
  • the elongation of the stranded wire can be further improved, it is possible to manufacture a copper alloy stranded wire excellent in elongation characteristics.
  • compression molding can also be performed with respect to a twisted wire material.
  • the heat treatment can be performed under the condition that the tensile strength of the obtained copper alloy stranded wire is 450 MPa or more and the elongation is 5% or more.
  • the heat treatment temperature can be in the range of 300 ° C. to 600 ° C., preferably 350 ° C. to 550 ° C.
  • the heat treatment time may specifically be, for example, in the range of 0.01 seconds to 9 hours, preferably 0.05 seconds to 8 hours.
  • the heat treatment atmosphere and the heat treatment method are the same as the contents described in the above-mentioned annealing, the description will be omitted.
  • the heat treatment temperature by the continuous heat treatment method can be, for example, 450 ° C. to 850 ° C.
  • the heat treatment temperature by the batch heat treatment method can be, for example, 350 ° C. to 600 ° C.
  • the heat treatment time by the continuous heat treatment method can be, for example, 0.01 seconds to 0.5 hours.
  • the heat treatment time by the batch heat treatment method can be, for example, 0.5 hours to 2 hours.
  • the continuous heat treatment method is advantageous in that the characteristic variation in the longitudinal direction due to the heat treatment can be easily suppressed and that the productivity can be improved.
  • the method for producing the copper alloy stranded wire is particularly suitable as a method for producing a small diameter copper alloy stranded wire having a stranded wire cross-sectional area of 0.22 mm 2 or less. It is because the effect by the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire is fully exhibited.
  • the cross-sectional area of the stranded wire is preferably 0.05 mm 2 or more, more preferably 0.08 mm, from the viewpoints of securing the strength of the copper alloy stranded wire, reducing the number of disconnections, and the productivity of the copper alloy stranded wire. It can be 2 or more.
  • the said copper alloy twisted wire is obtained by the manufacturing method of the said copper alloy twisted wire.
  • the copper alloy stranded wire preferably has a tensile strength of 450 MPa or more and an elongation of 5% or more.
  • a tensile strength of 450 MPa or more it becomes easy to realize the electric wire for automobiles excellent in the assemblability of the wire harness.
  • a tensile strength of 450 MPa or more it becomes easy to realize an automobile electric wire having an excellent adhesion to the terminal even when the twisted wire cross-sectional area is 0.22 mm 2 or less.
  • the tensile strength is preferably 480 MPa or more, more preferably 500 MPa or more. Further, the above tensile strength can be preferably 570 MPa or less from the viewpoint of balance with conductivity and the like. Further, the elongation is preferably 7% or more, more preferably 10% or more. Further, the elongation can be preferably 15% or less from the viewpoint of the balance with the conductor strength.
  • the copper alloy stranded wire preferably has a conductivity of 62% IACS or more. As a result, it becomes easy to realize a wire for an automobile having a stranded wire cross-sectional area of 0.22 mm 2 or less. Moreover, this electric wire for motor vehicles can be suitably used as a signal wire.
  • the above-mentioned electric wire for motor vehicles has the above-mentioned copper alloy twisted wire, and the insulator covered by the perimeter of this copper alloy twisted wire.
  • the insulator can be composed of a resin composition containing, as a main component, polymers such as various resins and rubbers (including elastomers) having electrical insulation.
  • gum can be used together by 1 type or 2 types or more.
  • vinyl chloride resin, polyolefin resin, polysulfone resin etc. can be illustrated, for example.
  • the insulator may be composed of one layer, or may be composed of two or more layers.
  • the thickness of the insulator can be, for example, 0.1 mm or more and 0.4 mm or less.
  • the insulator may contain one or more of various additives generally used for electric wires. Specific examples of the additive include fillers, flame retardants, antioxidants, anti-aging agents, lubricants, plasticizers, anti-copper agents, pigments and the like
  • Example 1 In this example, a copper alloy twisted wire formed by twisting seven single wires made of a copper alloy having the chemical component composition shown in Table 1 was produced and evaluated.
  • the production of the copper alloy stranded wire is at least 1.0 mass% or more in total of at least one additive element selected from the group consisting of Fe, Ti, Sn, Ag, Mg, Zn, Cr, and P.
  • the cold working degree is in the range of 77% to 99%.
  • the production of the copper alloy stranded wire was performed as follows. That is, electric copper having a purity of 99.99% or more, and each mother alloy containing copper and each additive element are put into a crucible made of high purity carbon and vacuum melted in a continuous casting apparatus. A mixed melt of the chemical composition shown was produced. Thereafter, the obtained mixed molten metal was continuously cast using a high purity carbon mold to form a cast material having a circular cross section of ⁇ 12.5 mm.
  • the obtained cast material was swaged to ⁇ 8 mm to form a wrought product.
  • the wrought material after swaging was subjected to solution treatment under the condition of being held at a temperature of 950 ° C. for one hour.
  • the obtained wrought material was drawn to a diameter of ⁇ 0.45 mm to ⁇ 1.2 mm to form an intermediate wire.
  • the intermediate wire subjected to the annealing was subjected to wire drawing so as to have a degree of cold working shown in Table 1 to form a single wire of ⁇ 0.215 mm or ⁇ 0.16 mm.
  • polyvinyl chloride (PVC) as an insulator was extrusion coated to a thickness of 0.2 mm on the outer periphery of the conductor made of the copper alloy stranded wire of samples 1 to 6.
  • PVC polyvinyl chloride
  • electric wires for automobile of samples 1-1 to 1-6 were obtained.
  • the obtained electric wire 5 for an automobile has a copper alloy twisted wire 2 in a state in which seven single wires 1 made of copper alloy are twisted together and an outer periphery of the copper alloy twisted wire 2.
  • the insulator 3 coated with as shown in FIG.
  • the electric wire 5 for an automobile includes a copper alloy twisted wire 2 in which seven single wires 1 made of copper alloy are twisted and circularly compressed in the direction of twisted wire diameter, and this copper alloy It is also possible to have a configuration having an insulator 3 coated on the outer periphery of the stranded wire 2.
  • sample C101 the cast material which consists of a copper alloy in which total content of an additional element exceeds 1 mass% is used. Nevertheless, in the preparation of sample C101, the intermediate wire subjected to annealing is subjected to wire drawing at a degree of cold working of 99% or more to form a single wire. Therefore, in preparation of sample C101, disconnection occurred notably at the time of twisted wire processing. As a result, it was not possible to obtain a copper alloy stranded wire with few breaks and good strength and elongation.
  • the copper alloy stranded wire is manufactured through the steps defined by the contents described above. Therefore, the number of disconnections at the time of twisted wire processing could be suppressed. In addition, a copper alloy twisted wire having good breaking strength and elongation with little breakage due to twisted wire processing was obtained. Moreover, although each copper alloy twisted wire obtained was high strength, conductivity was 62% IACS or more, and it was confirmed that strength was improved without loss of conductivity.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Conductive Materials (AREA)
  • Non-Insulated Conductors (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)

Abstract

　Ｆｅ、Ｔｉ、Ｓｎ、Ａｇ、Ｍｇ、Ｚｎ、Ｃｒ、および、Ｐからなる群より選択される少なくとも１種の添加元素を合計で１．０質量％以上２．０質量％以下含有し、残部がＣｕおよび不可避不純物からなる化学成分組成を有する鋳造材を形成する。鋳造材に塑性加工を施して展伸材を形成する。展伸材に伸線加工を施して中間線材を形成する。中間線材に焼鈍を施す。焼鈍が施された中間線材に対し、冷間加工度が７７％以上９９％未満の範囲となるように伸線加工を施して単線材を形成する。単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成し、撚線材に熱処理を施す。これにより銅合金撚線を得る。

Description

銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線
　本発明は、銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線に関し、さらに詳しくは、自動車用電線の導体に用いられる銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線に関する。
　従来、導体と導体の外周に被覆された絶縁体とを有する自動車用電線が知られている。上記導体としては、通常、銅合金からなる単線材が複数本撚り合わされてなる銅合金撚線が用いられている。
　近年、自動車の軽量化に伴い、自動車用電線を軽量化することが求められている。自動車用電線の軽量化を図るための方法としては、例えば、導体を細径化する方法が知られている。
　例えば、特許文献１には、自動車用電線の導体に用いられる撚線断面積が０．２２ｍｍ２以下の銅合金撚線の製造方法が開示されている。この銅合金撚線の製造方法は、Ｍｇ、Ａｇ、Ｓｎ、Ｚｎ等の添加元素の含有量が１質量％未満に制限された銅合金材に９９％以上の冷間加工度で伸線加工を施して単線材を形成する工程と、得られた硬質の単線材を複数本撚り合わせて撚線材とする工程とを有している。
特開２００８－１６２８４号公報
　しかしながら、従来技術は、以下の点で改善の余地がある。すなわち、導体が細径化されると、導体を構成する単線材１本当たりの線径が細くなる。そのため、導体の強度が低下する。導体の強度低下を回避するため、銅合金中に添加される添加元素の含有量を増やす方法もある。しかし、添加元素の含有量が合計で１質量％以上になると、銅合金材の加工性が大きく低下する。
　そのため、従来の銅合金撚線の製造方法は、添加元素の含有量が１質量％未満に制限された銅合金材を使用することにより、伸線加工性を確保している。また、従来の銅合金撚線の製造方法は、上記銅合金材に９９％以上の冷間加工度にて伸線加工を施すことにより、単線材の強度向上を図っている。そして、従来の銅合金撚線の製造方法は、強度が確保された単線材を硬質のまま複数本撚り合わせて撚線材とすることにより、得られる銅合金撚線の強度向上を図っている。
　ところが、従来の銅合金撚線の製造方法は、硬質の単線材を撚り合わせるため、撚線加工性が悪く、撚線加工できない場合がある。また、撚線加工ができたとしても撚線加工時に断線が発生しやすい。また、得られる銅合金撚線は、強度は確保されるものの、伸びが低い。
　本発明は、上記背景に鑑みてなされたものであり、撚線加工時における断線回数を抑制可能であり、良好な強度と伸びとを有する銅合金撚線の製造方法、また、撚線加工に起因する断線が少なく、強度および伸びの良好な銅合金撚線を提供しようとするものである。
　本発明の一態様は、自動車用電線の導体に用いられる銅合金撚線の製造方法であって、
　Ｆｅ、Ｔｉ、Ｓｎ、Ａｇ、Ｍｇ、Ｚｎ、Ｃｒ、および、Ｐからなる群より選択される少なくとも１種の添加元素を合計で１．０質量％以上２．０質量％以下含有し、残部がＣｕおよび不可避不純物からなる化学成分組成を有する鋳造材を形成する工程と、
　上記鋳造材に塑性加工を施して展伸材を形成する工程と、
　上記展伸材に伸線加工を施して中間線材を形成する工程と、
　上記中間線材に焼鈍を施す工程と、
　上記焼鈍が施された中間線材に対し、冷間加工度が７７％以上９９％未満の範囲となるように伸線加工を施して単線材を形成する工程と、
　上記単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成し、該撚線材に熱処理を施す、または、上記単線材に熱処理を施し、該熱処理が施された単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成する工程とを有することを特徴とする銅合金撚線の製造方法にある。
　本発明の他の態様は、銅合金撚線の製造方法により得られる銅合金撚線であって、
　引張強さが４５０ＭＰａ以上、伸びが５％以上であることを特徴とする銅合金撚線にある。
　本発明のさらに他の態様は、上記銅合金撚線と、上記銅合金撚線の外周に被覆された絶縁体とを有することを特徴とする自動車用電線にある。
　上記銅合金撚線の製造方法は、上述した工程を有している。そのため、上記銅合金撚線の製造方法によれば、上記特定の添加元素を特定の範囲で含有する特定の化学成分組成を有する軟質の単線材より構成された銅合金撚線が得られる。それ故、上記銅合金撚線の製造方法は、良好な強度と伸びとを有する銅合金撚線を製造することができる。
　さらに、上記銅合金撚線の製造方法は、中間線材に焼鈍を施すので、上記焼鈍前の伸線加工等による加工硬化の影響が軽減され、軟化された中間線材が得られる。また、上記銅合金撚線の製造方法は、焼鈍が施された中間線材に対し、冷間加工度が７７％以上９９％未満の範囲となるように伸線加工を施し、単線材を得る。そのため、上記銅合金撚線の製造方法によれば、中間線材に焼鈍を施さない場合に比べ、加工硬化の影響が軽減された単線材が得られる。そして、上記銅合金撚線の製造方法は、上記単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成し、撚線材に熱処理を施す、または、上記単線材に熱処理を施し、この熱処理が施された単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成する。そのため、上記銅合金撚線の製造方法は、撚線加工時における断線回数を抑制することができる。
　よって、上記銅合金撚線の製造方法は、撚線加工時における断線回数を抑制可能であり、良好な強度と伸びとを有する銅合金撚線を製造することができる。
　上記銅合金撚線は、上記銅合金撚線の製造方法を用いて製造される。そのため、上記銅合金撚線は、撚線加工に起因する断線が少なく、良好な強度と伸びとを有する。
　上記自動車用電線は、上記銅合金撚線を有しているので、撚線加工に起因する断線が少なく、良好な強度と伸びとを有する。
実施例１の銅合金撚線の製造方法により製造される銅合金撚線を用いた自動車用電線の構成を示す説明図である。 実施例１の銅合金撚線の製造方法により製造される他の銅合金撚線を用いた自動車用電線の構成を示す説明図である。
　上記銅合金撚線の製造方法は、上記特定の化学成分組成を有する鋳造材を形成する工程を有している。以下、化学成分組成の限定理由について説明する。
　Ｆｅ、Ｔｉ、Ｓｎ、Ａｇ、Ｍｇ、Ｚｎ、Ｃｒ、および、Ｐからなる群より選択される少なくとも１種の添加元素：合計で１．０質量％以上２．０質量％以下
　上記各添加元素は、銅合金からなる単線材の強度向上に有効な元素である。上記各添加元素は、その効果を得るために、合計で１．０質量％以上含まれていることが必要である。上記各添加元素は、強度と導電率とのバランス等の観点から、好ましくは、合計で１．０５質量％以上、より好ましくは合計で１．１質量％以上であるとよい。一方、上記各添加元素が過剰に含まれると、伸線加工性や導電率の低下を招く。そのため、上記各添加元素は、合計で２．０質量％以下に制限されていることが必要である。上記各添加元素は、強度と導電率とのバランス等の観点から、好ましくは、合計で１．９質量％以下、より好ましくは、合計で１．８質量％以下、さらに好ましくは、合計で１．７質量％以下であるとよい。上記各添加元素のうち、Ｆｅ、Ｔｉ、Ｓｎ、Ｍｇ、Ｃｒは、添加による強度向上効果が高く、有用である。
　上記化学成分組成において、Ｏ（酸素）含有量は、質量比で２０ｐｐｍ以下に制限されていることが好ましい。Ｏ含有量が上記範囲に制限されることにより、他の添加元素との酸化物、例えば、チタン酸化物（ＴｉＯ２）、スズ酸化物（ＳｎＯ２）等の生成を抑制することが可能となる。その結果、伸線加工性の低下や強度の低下を抑制しやすくなる。Ｏ含有量は、より好ましくは、質量比で１５ｐｐｍ以下、さらに好ましくは、質量比で１０ｐｐｍ以下であるとよい。
　上記化学成分組成を有する鋳造材は、例えば、電気銅と、銅と各添加元素とからなる母合金と、を溶解するとともに還元性ガスや木材等の還元剤を投入し、上記化学成分組成を狙った無酸素銅溶湯を作製した後、この溶湯を鋳造することにより形成することができる。
　鋳造は、可動鋳型または枠状の固定鋳型を用いる連続鋳造、箱状の固定鋳型を用いる金型鋳造等のいずれの鋳造方法も利用することができる。特に連続鋳造は、溶湯を急冷凝固することができ、添加元素を固溶させることができる。そのため、その後の溶体化処理を省略できる利点がある。
　上記銅合金撚線の製造方法は、鋳造材に塑性加工を施して展伸材を形成する工程を有している。
　塑性加工としては、例えば、熱間または冷間の圧延または押出などを採用することができる。なお、鋳造材を連続鋳造以外の方法で製造した場合には、上記塑性加工を施す前または後あるいは前後に溶体化処理を施すことが好ましい。なお、溶体化処理を施す場合には、例えば、８００℃以上１０５０℃以下の温度で０．１時間以上２時間以下保持する条件とすることができる。
　上記銅合金撚線の製造方法は、展伸材に伸線加工を施して中間線材を形成する工程を有している。
　展伸材から中間線材を形成する際の冷間加工度は、後の工程において中間線材から所望の線径の単線材を形成するのに最適な線径となるように適宜選択することができる。なお、伸線加工は、１回または２回以上繰り返して施すことができる。
　上記銅合金撚線の製造方法は、中間線材に焼鈍を施す工程を有している。
　この焼鈍は、中間線材を形成するまでの塑性加工や伸線加工による加工硬化の影響を軽減し、中間線材を軟化させるために有用である。特に、上記銅合金撚線の製造方法は、上記添加元素の合計含有量が１．０質量％以上と高い化学成分組成を有する鋳造材を用いている。そのため、焼鈍が施されていない中間線材を用いた場合には、その後の伸線加工性、撚線加工性が低下する。しかし、上記銅合金撚線の製造方法は、中間線材に焼鈍を施すため、その後の伸線加工性、撚線加工性を向上させることができる。
　焼鈍温度は、具体的には、３５０℃～８５０℃、好ましくは４５０℃～８００℃の範囲内とすることができる。また、焼鈍時間は、具体的には、例えば、０．０１秒～２時間、好ましくは、０．０５秒～１時間の範囲とすることができる。また、焼鈍雰囲気は、真空、不活性ガス（窒素、アルゴン等）、還元性ガス（水素含有ガス、炭酸ガス含有ガス）等の、非酸化性雰囲気とすることができる。焼鈍時の熱によって銅合金表面の酸化被膜が増大し、端子接続部における接触抵抗が増大するのを抑制しやすくするためである。
　なお、焼鈍は、バッチ式、連続式のいずれであってもよい。バッチ式の焼鈍法としては、例えば、加熱炉法等を挙げることができる。連続式の焼鈍法としては、例えば、通電加熱法、誘導通電方式、高周波誘導加熱法、上下解放の管状型の炉式連続熱処理等を挙げることができる。連続式の焼鈍法による焼鈍温度は、バッチ式の焼鈍法による焼鈍温度よりも高めに設定することができる。具体的には、連続式の焼鈍法による焼鈍温度は、例えば、４５０℃～８５０℃とすることができる。バッチ式の焼鈍法による焼鈍温度は、例えば、３５０℃～６００℃とすることができる。また、連続式の焼鈍法による焼鈍時間は、バッチ式の焼鈍法による焼鈍温度よりも短めに設定することができる。連続式の焼鈍法による焼鈍時間は、例えば、０．０１秒～０．５時間とすることができる。バッチ式の焼鈍法による焼鈍時間は、例えば、０．５時間～２時間とすることができる。連続式の焼鈍法は、焼鈍による長手方向の特性ばらつきを抑制しやすく、生産性を向上させることができる等の利点がある。
　上記銅合金撚線の製造方法は、焼鈍が施された中間線材に対し、冷間加工度が７７％以上９９％未満の範囲となるように伸線加工を施して単線材を形成する工程を有している。
　冷間加工度が９９％以上になると、１０ｋｍの撚線加工時における断線回数が急激に増加し、断線回数を抑制することが難しくなる。また、生産性も悪くなる。冷間加工度は、撚線加工時における断線回数の抑制、生産性向上などの観点から、好ましくは、９８．５％以下、より好ましくは、９８％以下、さらに好ましくは、９７．５％以下とすることができる。一方、冷間加工度が７７％未満になると、撚線断面積が０．２２ｍｍ２以下の銅合金撚線を形成可能な細径の単線材を得難くなる。冷間加工度は、単線材の細径化などの観点から、好ましくは、８０％以上、より好ましくは、８２％以上、さらに好ましくは８５％以上とすることができる。なお、上記にいう冷間加工度は、１００×（中間線材の断面積－単線材の断面積）/（中間線材の断面積）より算出することができる。単線材を形成するための伸線加工は、１回または２回以上繰り返して施すことができる。
　単線材の線径は、０．３ｍｍ以下とすることができる。これにより、銅合金撚線の撚線断面積を比較的容易に低減することができる。単線材の線径は、細径化、軽量化などの観点から、好ましくは、０．２５ｍｍ以下、より好ましくは、０．２０ｍｍ以下とすることができる。また、単線材の線径は、銅合金撚線の強度確保、上記断線回数の低減、単線材の製造性等の観点から、好ましくは、０．１０ｍｍ以上とすることができる。
　上記銅合金撚線の製造方法は、単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成し、撚線材に熱処理を施す、または、単線材に熱処理を施し、熱処理が施された単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成する工程とを有している。
　この工程における熱処理は、撚線材を軟化させ、撚線材の強度を維持しつつ伸びを確保するために有用である。この工程では、単線材に熱処理を施し、熱処理が施された単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成し、さらに撚線材に熱処理を施すことも可能である。この場合には、撚線材の伸びをさらに向上させることができるので、伸び特性に優れた銅合金撚線を製造することができる。また、この工程では、撚線材に対して圧縮成形を施すこともできる。
　上記熱処理は、具体的には、得られる銅合金撚線の引張強さが４５０ＭＰａ以上、かつ、伸びが５％以上となる条件にて行うことができる。
　熱処理温度は、具体的には、３００℃～６００℃、好ましくは３５０℃～５５０℃の範囲内とすることができる。また、熱処理時間は、具体的には、例えば、０．０１秒～９時間、好ましくは、０．０５秒～８時間の範囲とすることができる。また、熱処理雰囲気、熱処理方法は、上記焼鈍にて説明した内容と同様であるので説明を省略する。
　連続式の熱処理法による熱処理温度は、例えば、４５０℃～８５０℃とすることができる。バッチ式の熱処理法による熱処理温度は、例えば、３５０℃～６００℃とすることができる。また、連続式の熱処理法による熱処理時間は、例えば、０．０１秒～０．５時間とすることができる。バッチ式の熱処理法による熱処理時間は、例えば、０．５時間～２時間とすることができる。連続式の熱処理法は、熱処理による長手方向の特性ばらつきを抑制しやすい、生産性を向上させることができる等の利点がある。
　上記銅合金撚線の製造方法は、撚線断面積が０．２２ｍｍ２以下である細径の銅合金撚線を製造するための方法として特に好適である。上記銅合金撚線の製造方法による作用効果が十分に発揮されるからである。なお、撚線断面積は、細径化、軽量化などの観点から、好ましくは、０．１７ｍｍ２以下、より好ましくは、０．１３ｍｍ２以下とすることができる。また、撚線断面積は、銅合金撚線の強度確保、上記断線回数の低減、銅合金撚線の製造性等の観点から、好ましくは、０．０５ｍｍ２以上、より好ましくは、０．０８ｍｍ２以上とすることができる。
　上記銅合金撚線は、上記銅合金撚線の製造方法により得られる。上記銅合金撚線は、引張強さが４５０ＭＰａ以上、伸びが５％以上であるとよい。これにより、撚線断面積が０．２２ｍｍ２以下とされた場合でも、耐衝撃性能を確保しやすい。それ故、ワイヤーハーネスの組み立て性に優れた自動車用電線を実現しやすくなる。また、引張強さが４５０ＭＰａ以上あることにより、撚線断面積が０．２２ｍｍ２以下とされた場合でも、端子との固着力に優れた自動車用電線を実現しやすくなる。なお、上記引張強さは、好ましくは、４８０ＭＰａ以上、より好ましくは、５００ＭＰａ以上であるとよい。また、上記引張強さは、導電性とのバランスなどの観点から、好ましくは、５７０ＭＰａ以下とすることができる。また、上記伸びは、好ましくは、７％以上、より好ましくは、１０％以上であるとよい。また、上記伸びは、導体強度とのバランスの観点から、好ましくは、１５％以下とすることができる。
　上記銅合金撚線は、導電率が６２％ＩＡＣＳ以上であるとよい。これにより、撚線断面積が０．２２ｍｍ２以下である自動車用電線を実現しやすくなる。また、この自動車用電線は、信号線として好適に用いることができる。
　上記自動車用電線は、上記銅合金撚線と、この銅合金撚線の外周に被覆された絶縁体とを有している。絶縁体は、電気絶縁性を有する各種の樹脂やゴム（エラストマー含む）等のポリマーを主成分とする樹脂組成物より構成することができる。上記樹脂やゴムは、１種または２種以上併用することができる。上記ポリマーとしては、具体的には、例えば、塩化ビニル系樹脂、ポリオレフィン系樹脂、ポリサルホン系樹脂などを例示することができる。絶縁体は、１層から構成されていてもよいし、２層以上から構成されていてもよい。絶縁体の厚みは、例えば、０．１ｍｍ以上０．４ｍｍ以下とすることができる。なお、絶縁体には、一般的に電線に利用される各種の添加剤が１種または２種以上含有されていてもよい。上記添加剤としては、具体的には、充填剤、難燃剤、酸化防止剤、老化防止剤、滑剤、可塑剤、銅害防止剤、顔料などを例示することができる。
　なお、上述した各構成は、上述した各作用効果等を得るなどのために必要に応じて任意に組み合わせることができる。
　上記銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線の実施例につき、比較例とともに説明する。
（実施例１）
　本例では、表１に示す化学成分組成を有する銅合金製の単線材が７本撚り合わされてなる銅合金撚線を作製し、評価を行った。
　銅合金撚線の作製は、Ｆｅ、Ｔｉ、Ｓｎ、Ａｇ、Ｍｇ、Ｚｎ、Ｃｒ、および、Ｐからなる群より選択される少なくとも１種の添加元素を合計で１．０質量％以上２．０質量％以下含有し、残部がＣｕおよび不可避不純物からなる化学成分組成を有する鋳造材を形成する工程と、鋳造材に塑性加工を施して展伸材を形成する工程と、展伸材に伸線加工を施して中間線材を形成する工程と、中間線材に焼鈍を施す工程と、焼鈍が施された中間線材に対し、冷間加工度が７７％以上９９％未満の範囲となるように伸線加工を施して単線材を形成する工程と、単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成し、撚線材に熱処理を施す、または、単線材に熱処理を施し、熱処理が施された単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成する工程とを実施することにより行った。
　銅合金撚線の作製は、具体的には、次のように行った。すなわち、純度９９．９９％以上の電気銅と、銅と各添加元素とを含有する各母合金と、を高純度カーボン製の坩堝に投入して連続鋳造装置内で真空溶解させ、表１に示す化学成分組成の混合溶湯を作製した。その後、得られた混合溶湯を、高純度カーボン製鋳型を用いて連続鋳造し、φ１２．５ｍｍの断面円形状の鋳造材を形成した。
　次いで、得られた鋳造材を、φ８ｍｍまでスウェージ加工して展伸材を形成した。本例では、上記スウェージ加工後の展伸材を、９５０℃の温度に１時間保持するという条件で溶体化処理した。
　次いで、得られた展伸材を、φ０．４５ｍｍ～φ１．２ｍｍまで伸線して中間線材を形成した。
　次いで、得られた中間線材に、表２に示される焼鈍条件で焼鈍を施した。
　次いで、上記焼鈍が施された中間線材に対し、表１に示される冷間加工度となるように伸線加工を施し、φ０．２１５ｍｍまたはφ０．１６ｍｍの単線材を形成した。
　次いで、得られた単線材７本を、撚ピッチ１６ｍｍにて撚り合わせて撚線材を形成した。この際、１０ｋｍの撚線加工時に発生する断線回数をあわせて調査した。また、形成された撚線材に、表２に示される熱処理条件で熱処理を施した。これにより、試料１～試料６、試料Ｃ１０１の銅合金撚線を得た。なお、試料Ｃ１０２は、上記銅合金撚線の作製において、焼鈍を施すことなく単線材を形成したものである。しかし、その後の撚線加工ができなかった。
　次に、試料１～試料６の銅合金撚線からなる導体の外周に、絶縁体としてのポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）を０．２ｍｍの厚みで押し出し被覆した。これにより、試料１－１～１－６の自動車用電線を得た。図１に示されるように、得られた自動車用電線５は、７本の銅合金製の単線材１が撚り合わされたままの状態の銅合金撚線２と、この銅合金撚線２の外周に被覆された絶縁体３とを有している。なお、図２に示されるように、自動車用電線５は、７本の銅合金製の単線材１が撚り合わされて撚線径方向に円形圧縮されてなる銅合金撚線２と、この銅合金撚線２の外周に被覆された絶縁体３とを有する構成とすることも可能である。
　本例において得られた銅合金撚線の特性評価は、次のように行った。まず、標点間距離ＧＬ＝２５０ｍｍ、引張速度５０ｍｍ／ｍｉｎの条件にて引張試験を実施し、引張強さ（ＭＰａ）と伸び（％）を測定した。また、標点間距離ＧＬ＝１０００ｍｍの間の電気抵抗を測定し、導電率（％ＩＡＣＳ）を算出した。得られた結果を表２に示す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000002
　表１および表２によれば、以下のことがわかる。すなわち、試料Ｃ１０２の作製では、添加元素の合計含有量が１質量％を超える銅合金からなる鋳造材が用いられている。それにも関わらず、試料Ｃ１０２の作製では、中間線材に焼鈍を施すことなく、単線材を形成している。そのため、試料Ｃ１０２の作製では、撚線加工性が悪く、撚線材を形成することができなかった。
　また、試料Ｃ１０１の作製では、添加元素の合計含有量が１質量％を超える銅合金からなる鋳造材が用いられている。それにも関わらず、試料Ｃ１０１の作製では、焼鈍が施された中間線材に対し、冷間加工度９９％以上の伸線加工を施して単線材を形成している。そのため、試料Ｃ１０１の作製では、撚線加工時に断線が顕著に発生した。その結果、断線が少なく、かつ、強度および伸びの良好な銅合金撚線を得ることができなかった。
　これらに対し、試料１～試料６の作製では、上述した内容で規定される工程を経て銅合金撚線が作製されている。そのため、撚線加工時における断線回数を抑制することができた。また、撚線加工に起因する断線が少なく、良好な強度と伸びとを有する銅合金撚線が得られた。また、得られた各銅合金撚線は、高強度であるにもかかわらず、導電率が６２％ＩＡＣＳ以上であり、導電率が損なわれることなく、強度向上されていることが確認された。
　以上、本発明の実施例について詳細に説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨を損なわない範囲内で種々の変更が可能である。

Claims (7)

  1. 　自動車用電線の導体に用いられる銅合金撚線の製造方法であって、
    　Ｆｅ、Ｔｉ、Ｓｎ、Ａｇ、Ｍｇ、Ｚｎ、Ｃｒ、および、Ｐからなる群より選択される少なくとも１種の添加元素を合計で１．０質量％以上２．０質量％以下含有し、残部がＣｕおよび不可避不純物からなる化学成分組成を有する鋳造材を形成する工程と、
    　上記鋳造材に塑性加工を施して展伸材を形成する工程と、
    　上記展伸材に伸線加工を施して中間線材を形成する工程と、
    　上記中間線材に焼鈍を施す工程と、
    　上記焼鈍が施された中間線材に対し、冷間加工度が７７％以上９９％未満の範囲となるように伸線加工を施して単線材を形成する工程と、
    　上記単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成し、該撚線材に熱処理を施す、または、上記単線材に熱処理を施し、該熱処理が施された単線材を複数本撚り合わせて撚線材を形成する工程とを有することを特徴とする銅合金撚線の製造方法。
  2. 　上記鋳造材の化学成分組成は、Ｏの含有量が質量比で２０ｐｐｍ以下であることを特徴とする請求項１に記載の銅合金撚線の製造方法。
  3. 　上記単線材の線径が０．３ｍｍ以下であることを特徴とする請求項１または２に記載の銅合金撚線の製造方法。
  4. 　撚線断面積が０．２２ｍｍ２以下であることを特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の銅合金撚線の製造方法。
  5. 　請求項１～４のいずれか１項に記載の銅合金撚線の製造方法により得られる銅合金撚線であって、
    　引張強さが４５０ＭＰａ以上、伸びが５％以上であることを特徴とする銅合金撚線。
  6. 　導電率が６２％ＩＡＣＳ以上であることを特徴とする請求項５に記載の銅合金撚線。
  7. 　請求項５または６に記載の銅合金撚線と、該銅合金撚線の外周に被覆された絶縁体とを有することを特徴とする自動車用電線。
PCT/JP2015/053714 2014-02-28 2015-02-11 銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線 WO2015129457A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/122,225 US20160368035A1 (en) 2014-02-28 2015-02-11 Copper alloy twisted wire, method for manufacturing same, and electric wire for automobile
CN201580010171.5A CN106029930B (zh) 2014-02-28 2015-02-11 铜合金绞线及其制造方法、汽车用电线
DE112015001012.2T DE112015001012T5 (de) 2014-02-28 2015-02-11 Verdrillter Draht aus Kupferlegierung, Herstellungsverfahren dafür und elektrische Leitung für ein Automobil

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014038588A JP6201815B2 (ja) 2014-02-28 2014-02-28 銅合金撚線の製造方法
JP2014-038588 2014-02-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2015129457A1 true WO2015129457A1 (ja) 2015-09-03

Family

ID=54008780

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2015/053714 WO2015129457A1 (ja) 2014-02-28 2015-02-11 銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20160368035A1 (ja)
JP (1) JP6201815B2 (ja)
CN (1) CN106029930B (ja)
DE (1) DE112015001012T5 (ja)
WO (1) WO2015129457A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113560365A (zh) * 2021-07-22 2021-10-29 诺克威新材料(江苏)有限公司 一种提高铜合金拉丝强度的加工方法

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015086452A (ja) * 2013-11-01 2015-05-07 株式会社オートネットワーク技術研究所 銅合金線、銅合金撚線、被覆電線、ワイヤーハーネス及び銅合金線の製造方法
JP6593778B2 (ja) * 2016-02-05 2019-10-23 住友電気工業株式会社 被覆電線、端子付き電線、銅合金線、及び銅合金撚線
JP2018077942A (ja) * 2016-11-07 2018-05-17 住友電気工業株式会社 被覆電線、端子付き電線、銅合金線、及び銅合金撚線
CN107685078A (zh) * 2017-07-10 2018-02-13 常州易藤电气有限公司 一种电气化铁路用铜合金吊弦线的制备方法
WO2019013073A1 (ja) * 2017-07-14 2019-01-17 株式会社オートネットワーク技術研究所 被覆電線、及び端子付き電線
CN110914923B (zh) 2017-07-14 2021-07-06 株式会社自动网络技术研究所 包覆电线、附带端子的电线及绞合线
US10872711B2 (en) 2017-08-01 2020-12-22 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Cable having a twisted pair electronic wire and a release layer
US10685760B2 (en) * 2018-05-25 2020-06-16 General Cable Technologies Corporation Ultra-conductive wires and methods of forming thereof
CN108844829A (zh) * 2018-07-02 2018-11-20 上海电缆研究所有限公司 一种铜及铜合金软化温度的测定方法
US10861616B2 (en) 2018-07-23 2020-12-08 General Cable Technologies Corporation Cables exhibiting increased ampacity due to lower temperature coefficient of resistance
CN116052921A (zh) * 2022-09-30 2023-05-02 中国科学院电工研究所 一种复合线材及其制备方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11293431A (ja) * 1998-04-13 1999-10-26 Furukawa Electric Co Ltd:The 銅合金極細線の製造方法
JP2000199042A (ja) * 1998-11-04 2000-07-18 Showa Electric Wire & Cable Co Ltd Ｃｕ―Ａｇ合金線材の製造方法およびＣｕ―Ａｇ合金線材
JP2001040439A (ja) * 1999-07-28 2001-02-13 Sumitomo Electric Ind Ltd Ｃｕ−Ａｇ合金及びその製造方法
JP2005336510A (ja) * 2004-05-24 2005-12-08 Hitachi Cable Ltd 極細銅合金線及びその製造方法
WO2010084989A1 (ja) * 2009-01-26 2010-07-29 古河電気工業株式会社 配線用電線導体、配線用電線導体の製造方法、配線用電線および銅合金素線
JP2014137950A (ja) * 2013-01-18 2014-07-28 Hitachi Metals Ltd 配線材、絶縁ケーブル及び絶縁ケーブルの製造方法
JP2014156617A (ja) * 2013-02-14 2014-08-28 Sumitomo Electric Ind Ltd 銅合金線、銅合金撚線、被覆電線、及び端子付き電線

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5620136A (en) * 1979-07-30 1981-02-25 Toshiba Corp Copper alloy member
JPS6039139A (ja) * 1983-08-12 1985-02-28 Mitsui Mining & Smelting Co Ltd 耐軟化高伝導性銅合金
US20040238086A1 (en) * 2003-05-27 2004-12-02 Joseph Saleh Processing copper-magnesium alloys and improved copper alloy wire
JP4380441B2 (ja) * 2004-07-20 2009-12-09 日立電線株式会社 トロリー線の製造方法
JP4143086B2 (ja) * 2005-12-20 2008-09-03 日立電線株式会社 極細銅合金線、極細銅合金撚線及びそれらの製造方法
JP2008016284A (ja) * 2006-07-05 2008-01-24 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 自動車用電線導体
JP2011001566A (ja) * 2009-06-16 2011-01-06 Autonetworks Technologies Ltd 電線導体および自動車用電線
TWI571518B (zh) * 2011-08-29 2017-02-21 Furukawa Electric Co Ltd Copper alloy material and manufacturing method thereof
WO2014007259A1 (ja) * 2012-07-02 2014-01-09 古河電気工業株式会社 銅合金線材及びその製造方法
KR101719888B1 (ko) * 2012-07-02 2017-03-24 후루카와 덴키 고교 가부시키가이샤 구리합금 선재 및 그 제조방법

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11293431A (ja) * 1998-04-13 1999-10-26 Furukawa Electric Co Ltd:The 銅合金極細線の製造方法
JP2000199042A (ja) * 1998-11-04 2000-07-18 Showa Electric Wire & Cable Co Ltd Ｃｕ―Ａｇ合金線材の製造方法およびＣｕ―Ａｇ合金線材
JP2001040439A (ja) * 1999-07-28 2001-02-13 Sumitomo Electric Ind Ltd Ｃｕ−Ａｇ合金及びその製造方法
JP2005336510A (ja) * 2004-05-24 2005-12-08 Hitachi Cable Ltd 極細銅合金線及びその製造方法
WO2010084989A1 (ja) * 2009-01-26 2010-07-29 古河電気工業株式会社 配線用電線導体、配線用電線導体の製造方法、配線用電線および銅合金素線
JP2014137950A (ja) * 2013-01-18 2014-07-28 Hitachi Metals Ltd 配線材、絶縁ケーブル及び絶縁ケーブルの製造方法
JP2014156617A (ja) * 2013-02-14 2014-08-28 Sumitomo Electric Ind Ltd 銅合金線、銅合金撚線、被覆電線、及び端子付き電線

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113560365A (zh) * 2021-07-22 2021-10-29 诺克威新材料(江苏)有限公司 一种提高铜合金拉丝强度的加工方法
CN113560365B (zh) * 2021-07-22 2023-08-15 诺克威新材料(江苏)有限公司 一种提高铜合金拉丝强度的加工方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP6201815B2 (ja) 2017-09-27
US20160368035A1 (en) 2016-12-22
CN106029930B (zh) 2018-01-09
DE112015001012T5 (de) 2016-11-17
JP2015161013A (ja) 2015-09-07
CN106029930A (zh) 2016-10-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2015129457A1 (ja) 銅合金撚線およびその製造方法、自動車用電線
KR101919677B1 (ko) 구리 합금 소선, 구리 합금 연선 및 자동차용 전선
WO2015064357A1 (ja) 銅合金線、銅合金撚線、被覆電線、ワイヤーハーネス及び銅合金線の製造方法
JP5802722B2 (ja) 自動車用アルミ電線
WO2011004814A1 (ja) 電線又はケーブル
WO2016175025A1 (ja) アルミニウム合金素線、アルミニウム合金撚線およびその製造方法、自動車用電線ならびにワイヤーハーネス
KR20160100922A (ko) 구리 합금 선, 구리 합금 연선, 전선, 단자 부착 전선, 및 구리 합금 선의 제조 방법
JP2013040387A (ja) 撚線およびその製造方法
JP2001234309A (ja) 極細銅合金撚線の製造方法
JP2010205549A (ja) 電線導体の製造方法および電線導体
JP5376396B2 (ja) ワイヤーハーネス用電線導体
JP5443744B2 (ja) 電線導体の製造方法および電線導体
JP5510879B2 (ja) 電線用導体、および電線
JP2014201783A (ja) アルミニウム合金、アルミニウム合金を用いたアルミニウム合金電線、アルミニウム合金電線を用いた自動車用ワイヤーハーネス、及びアルミニウム合金素線の製造方法
WO2009154239A1 (ja) 配線用電線導体、配線用電線および配線用電線導体の製造方法
JP6023901B2 (ja) 電線又はケーブル、ワイヤーハーネス及びアルミニウム合金素線の製造方法
JP5896185B2 (ja) 電線用導体
JP2014137950A (ja) 配線材、絶縁ケーブル及び絶縁ケーブルの製造方法
JP6135949B2 (ja) 銅合金線、銅合金撚線、被覆電線、及び端子付き電線
JP2021140958A (ja) めっき銅線、めっき撚線及び絶縁電線
JP2018154927A (ja) アルミニウム合金、アルミニウム合金を用いたアルミニウム合金電線、アルミニウム合金電線を用いた自動車用ワイヤーハーネス、及びアルミニウム合金素線の製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15754862

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15122225

Country of ref document: US

Ref document number: 112015001012

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 15754862

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1