WO2015128206A1 - Helm - Google Patents

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WO2015128206A1
WO2015128206A1 PCT/EP2015/053073 EP2015053073W WO2015128206A1 WO 2015128206 A1 WO2015128206 A1 WO 2015128206A1 EP 2015053073 W EP2015053073 W EP 2015053073W WO 2015128206 A1 WO2015128206 A1 WO 2015128206A1
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helmet
cavity
intermediate layer
outer shell
pressure
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Werner C. WEBER
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Weber Werner C
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    • A42B3/124—Cushioning devices with at least one corrugated or ribbed layer

Definitions

  • the present invention relates to a helmet according to the preamble of claim 1.
  • a helmet is used to prevent head injuries when directly impacted.
  • a blow to the head can be known to a concussion, to a brain trauma, to a skull fracture or to a
  • the present invention is therefore the task
  • the present invention initially relates to a helmet comprising:
  • That at least one cavity has an opening through which a pressure equalization between the cavity and the environment can take place.
  • the inventive helmet (“Weber shock absorber home”) is characterized in particular by the fact that a
  • a variant of the inventive helmet is that a connecting channel through the
  • Valve channel closable valve wherein the valve has a pressure-dependent opening mechanism which responds at a predetermined pressure.
  • a pressure in a closable with valves cavity is higher than a pressure of the environment.
  • the intermediate layer has a honeycomb-shaped structure with a plurality of interconnected cells, wherein the cells form the cavity.
  • honeycomb-shaped structure made of rubber or a foam, in particular of a polyurethane or a polypropylene.
  • the inner layer consists of a polystyrene.
  • the valve is equipped with a coupling point for connecting an air pump.
  • the intermediate layer has a plurality of zones each comprising a cavity.
  • inventive helmet are that the inner layer part of a conventional head protection, in particular a
  • the present invention relates to a
  • a protective cover for covering a conventional helmet wherein the protective cover comprises an outer shell and an intermediate layer connected thereto.
  • That at least one cavity has an opening through which a pressure equalization between the cavity and the environment can take place.
  • Variants or combinations of Variants are excluded, which would otherwise lead to a contradiction.
  • FIG. 1 shows a section along the median plane through a first embodiment of a
  • FIG. 1 shows a section along the median plane through a first embodiment variant of a helmet 1 according to the invention.
  • the helmet 1 initially consists of an outer shell 2, for example made of hard polymer
  • the helmet 1 consists of an inner layer 4, which after putting on the
  • the protective head is in direct contact with this, wherein the helmet 1 is held in a known manner by means of a manually adjustable chin strap or the like.
  • the inner layer 4 is made of polystyrene, for example, wherein cushion-like inserts may be provided to increase the wearing comfort for the user.
  • the inner layer 4 may be configured in a conventional manner, as it is currently found in known helmets. It is also conceivable a multi-layered structure, so that the Carrying comfort can be optimized for the helmet wearer, in which case one of the layers can then again be designed as a hard shell.
  • An essential component of the present invention is an intermediate layer 3, which is arranged between the outer shell 2 and the inner layer 4.
  • the intermediate layer 3 comprises a cavity 5, which in a first
  • Air cushion is formed.
  • the cavity 5 openings 6, which allow a pressure equalization with the environment are three
  • valves 8 are provided in the region of the openings 8 and the connecting channels, preferably with a
  • pressure-dependent opening mechanism for reducing an overpressure in the intermediate layer 3 are formed. This opens up the possibility of applying a predetermined pressure to the cavity 5, at the same time a pressure reduction by passive opening of one or more of the valves can be made as soon as a maximum permissible pressure is exceeded. This is the case in particular when an increase in pressure occurs due to an external force, for example an impact. The resulting
  • valves 8 cavity 5 can be acted upon with a desired pressure, it is provided, the outwardly leading valves 8 with
  • Coupling points are then preferably at inconspicuous places, such as in the neck area of the helmet, arranged.
  • the separate coupling points can then - similar to the valves 8 - passed through the outer shell 2 or be arranged directly at the bottom of the helmet in the interlayer 3 disclosed there.
  • the helmet according to the invention can again be brought into its original state by simply pumping it up, in which the maximum safety and the maximum protective effect are produced.
  • Helmet according to the invention is therefore a
  • Fig. 2 again shows schematically another
  • the cells 10 may form a honeycomb-shaped structure made of rubber or a foam, in particular a polyurethane or a polypropylene.
  • the honeycomb structure is a honeycomb structure
  • Another embodiment of the present invention is that the intermediate layer 3 in zones
  • At least one opening to the outside or a valve is provided per zone.
  • no connecting channels are provided by the outer shell, whereby the outer shell is a closed mold. At least, though, are in the
  • the inventive helmet can be used in a wide variety of applications, in Dependence of the application area, the shape and the material of the outer shell 2 are selected. Possible fields of use of the helmet according to the invention are, for example, as
  • the helmet 1 has an inner layer 4, which stands after putting on the head to be protected with this in direct contact.
  • a still further embodiment a helmet 1 has an inner layer 4, which stands after putting on the head to be protected with this in direct contact.
  • conventional helmet to use whose outer shell forms the inner layer 4 according to FIG.
  • conventional helmet one of any
  • helmet which offers the known limited protection options.
  • a conventional helmet is coated with a protective coating, the latter having the features characteristic of the present invention, namely
  • the present invention thus also includes a protective cover, with which a conventional helmet can be coated, and thus in combination with a conventional helmet all the properties of the per se and described in connection with the helmets shown in FIGS. 1 and 2.
  • a protective cover with which a conventional helmet can be coated
  • the various layers can be connected to one another by means of a connecting means.
  • Lanyard may be one of the following or one
  • magnetic adhesive elements e.g. Similar to a pin board.
  • connecting means is used over its entire surface. It is also conceivable one selective application, especially in the edge regions of the contacting layers.

Landscapes

  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Abstract

Helm (1) umfassend eine Aussenschale (2), eine Innenschicht (4) und eine zwischen der Aussenschale (2) und der Innenschicht (4) angeordnete Zwischenschicht (3), wobei die Zwischenschicht (3) elastisch ist und mindestens einen Hohlraum (5) umfasst, der eine Öffnung (6) aufweist bzw. die Öffnungen (6) aufweisen, durch die ein Druckausgleich zwischen dem Hohlraum (5) und der Umgebung erfolgen kann.

Description

Helm
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Helm nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Ein Helm wird zur Vermeidung von Kopfverletzungen bei direkter Schlageinwirkung eingesetzt. Ein Schlag auf den Kopf kann bekanntlich zu einer Hirnerschütterung, zu einem Hirntrauma, zu einer Schädelfraktur oder zu einer
Gehirnverletzung führen, wobei letztere oft zu einer dauernden Beeinträchtigung der Betroffenen (Invalidität) oder sogar zum Tod führen kann. Es ist zwar eine Vielzahl von Helmkonstruktionen bekannt, die solche Verletzungen vermeiden sollen. Es hat sich aber gezeigt, dass gerade bei grösseren äusseren Einwirkungen ein Schutz mit bekannten Helmen ungenügend ist. Zwar ist in US 2014/0000012 AI ein Helm beschrieben worden, der eine erhöhte Absorption von Schlägen von aussen absorbieren soll. Dabei handelt es sich um einen zwei-schichtigen
Aufbau mit einem Magnetdämpfungssystem, das jedoch nur lateral einwirkende und relativ schwache Schläge dämpft und das darüber hinaus ein erhebliches Gewicht aufweist, weshalb sich der bekannte Helm bei vielen Sportarten nicht eignet .
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu
Grunde, einen Helm anzugeben, der ein breites Einsatzgebiet aufweist und einen gegenüber bekannten Helmen verbesserten Schutz bietet.
Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil von Anspruch 1 aufgeführten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind in weiteren abhängigen Ansprüchen angegeben.
Die vorliegende Erfindung betrifft zunächst einen Helm umfassend :
- eine Aussenschale,
- eine Innenschicht und
- eine zwischen der Aussenschale und der Innenschicht angeordnete Zwischenschicht.
Der erfindungsgemässe Helm zeichnet sich dadurch aus,
- dass die Zwischenschicht elastisch ist,
- dass die Zwischenschicht mindestens einen Hohlraum
umfasst und
- dass mindestens ein Hohlraum eine Öffnung aufweist, durch die ein Druckausgleich zwischen dem Hohlraum und der Umgebung erfolgen kann.
Der erfindungsgemässe Helm („Weber Shock absorbing Heimet") zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine
verbesserte Dämpfung von Krafteinwirkungen und damit ein verbesserter Schutz für den Helmträger erhalten wird.
Gleichzeitig ist auch eine mehrfache Nutzung, auch nach erhöhter Krafteinwirkung, möglich. Eine Ausführungsvariante des erfindungsgemässen Helms besteht darin, dass ein Verbindungskanal durch die
Aussenschale geführt ist, wobei der Verbindungskanal mit der Öffnung gekoppelt ist.
Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass ein die Öffnung oder den
Verbindungskanal verschliessbares Ventil vorgesehen ist, wobei das Ventil einen druckabhängigen Öffnungsmechanismus aufweist, der bei einem vorgebbaren Druck anspricht.
Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass ein Druck in einem mit Ventilen abschliessbaren Hohlraum höher als ein Druck der Umgebung ist .
Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass die Zwischenschicht eine Waben-förmige Struktur mit einer Vielzahl von miteinander verbundenen Zellen aufweist, wobei die Zellen den Hohlraum bilden.
Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass die Waben-förmige Struktur aus Gummi oder einem Schaumstoff, insbesondere aus einem Polyurethan oder einem Polypropylen, besteht.
Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass die Innenschicht aus einem Polystyrol besteht . Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass das Ventil mit einer Koppelstelle zum Anschliessen einer Luftpumpe ausgestattet ist.
Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass die Zwischenschicht mehrere, je einen Hohlraum umfassende Zonen aufweist.
Weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemässen Helms bestehen darin, dass die Innenschicht Bestandteil eines herkömmlichen Kopfschutzes, insbesondere eines
herkömmlichen Helmes, ist.
Ferner betrifft die vorliegende Erfindung einen
Schutzüberzug zum Überziehen eines herkömmlichen Helmes, wobei der Schutzüberzug eine Aussenschale und eine mit dieser verbundenen Zwischenschicht umfasst. Der
erfindungsgemässe Schutzüberzug zeichnet sich dadurch aus,
- dass die Zwischenschicht elastisch ist,
- dass die Zwischenschicht mindestens einen Hohlraum
umfasst und
- dass mindestens ein Hohlraum eine Öffnung aufweist, durch die ein Druckausgleich zwischen dem Hohlraum und der Umgebung erfolgen kann.
Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die
vorstehend genannten Ausführungsvarianten in beliebiger Weise kombiniert werden können. Lediglich diejenigen
Ausführungsvarianten oder Kombinationen von Ausführungsvarianten sind ausgenommen, die ansonsten zu einem Widerspruch führen würden.
Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden nachstehend anhand von Figuren noch näher erläutert. Es zeigen :
Fig. 1 einen Schnitt entlang der Medianebene durch eine erste Ausführungsvariante eines
erfindungsgemässen Helms und
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Medianebene durch eine zweite Ausführungsvariante eines
erfindungsgemässen Helms.
In Fig. 1 ist ein Schnitt entlang der Medianebene durch eine erste Ausführungsvariante eines erfindungsgemässen Helms 1 dargestellt. Der Helm 1 besteht zunächst aus einer Aussenschale 2, die beispielsweise aus Hartpolymer
gefertigt ist. Des Weiteren besteht der Helm 1 aus einer Innenschicht 4, die nach dem Aufsetzen auf den zu
schützenden Kopf mit diesem in direktem Kontakt steht, wobei der Helm 1 in bekannter Weise mit Hilfe einer manuell einstellbaren Kinnlasche oder dergl. in Position gehalten wird. Die Innenschicht 4 ist beispielsweise aus Polystyrol gefertigt, wobei Kissen-artige Einlagen vorgesehen sein können, um den Tragkomfort für den Benutzer zu erhöhen. Die Innenschicht 4 kann in herkömmlicher Weise ausgestaltet sein, wie es derzeit bei bekannten Helmen vorzufinden ist. Denkbar ist auch ein mehrschichtiger Aufbau, damit der Tragkomfort für den Helmträger optimiert werden kann, wobei dann auch eine der Schichten wiederum als Hartschale ausgebildet sein kann.
Ein wesentlicher Bestandteil der vorliegenden Erfindung ist eine Zwischenschicht 3, die zwischen der Aussenschale 2 und der Innenschicht 4 angeordnet ist. Die Zwischenschicht 3 umfasst einen Hohlraum 5, der in einer ersten
Ausführungsvariante der vorliegenden Erfindung als
Luftkissen ausgebildet ist.
In einer weiteren Ausführungsvariante der vorliegenden Erfindung weist der Hohlraum 5 Öffnungen 6 auf, die einen Druckausgleich mit der Umgebung ermöglichen. Gemäss der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsvariante sind drei
Öffnungen 8 vorgesehen, die über einen durch die
Aussenschale 2 führenden Verbindungskanal 7 radial nach aussen führen. Weitere Öffnungen können ausserhalb der in Fig. 1 dargestellten Medianebene vorgesehen sein.
Insbesondere ist es denkbar, weitere Öffnungen lateral im Bereich der Ohren, insbesondere oberhalb der Ohren oder hinter den Ohren, anzuordnen.
In weiteren Ausführungsvarianten der vorliegenden Erfindung sind im Bereich der Öffnungen 8 bzw. der Verbindungskanäle 7 Ventile 8 vorgesehen, die vorzugsweise mit einem
druckabhängigen Öffnungsmechanismus zur Reduktion eines Überdrucks in der Zwischenschicht 3 ausgebildet sind. Damit ist die Möglichkeit eröffnet, den Hohlraum 5 mit einem vorgegebenen Druck zu beaufschlagen, wobei gleichzeitig eine Druckreduktion durch passives Öffnen eines oder mehrere der Ventile vorgenommen werden kann, sobald ein zulässiger Maximaldruck überschritten wird. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn es durch eine äussere Krafteinwirkung, beispielsweise einem Aufprall, zu einem Druckanstieg kommt. Die hierdurch entstehenden
Kräfteeinwirkungen auf den Kopf des Helmträgers können in erfinderischer Weise dadurch reduziert werden, indem die Ventile 8 solange öffnen, bis der maximal zulässige Druck wiederum erreicht ist. Damit wird in vorteilhafterweise zumindest ein Teil der durch die Krafteinwirkung auf den Kopf einfallende Energie gedämpft, womit das Risiko von Gehirnverletzungen durch die reduzierte Federwirkung vermindert ist.
Damit der mit den Ventilen 8 abgeschlossene Hohlraum 5 mit einem gewünschten Druck beaufschlagt werden kann, ist vorgesehen, die nach aussen führenden Ventile 8 mit
Koppelstellen zu versehen, die auf einfache Weise mit einer manuell oder automatisch betätigbaren Luftpumpe gekoppelt werden können. Dies kann beispielsweise auch in der Art und Weise realisiert werden, wie es bei Fahrrändern angewendet wird .
Denkbar ist auch, dass separate Koppelstellen zur Erzeugung des gewünschten Überdruckes im Hohlraum 5 vorgesehen sind. Damit müssen die Ventile 8 keine Koppelstellen zum
Anschliessen einer Luftpumpe aufweisen und können einfacher und formschöner ausgestaltet werden. Die separaten
Koppelstellen werden dann vorzugsweise an eher unauffälligen Stellen, wie beispielsweise im Nackenbereich des Helms, angeordnet. Die separaten Koppelstellen können dann - ähnlich wie die Ventile 8 - durch die Aussenschale 2 geführt oder aber direkt am unteren Rand des Helms in der dort offengelegten Zwischenschicht 3 angeordnet werden.
Auch wenn ein in der Zwischenschicht vorhandener Überdruck nach einem Zusammenstoss reduziert oder gar vollständig kompensiert ist, kann der erfindungsgemässe Helm durch einfaches Aufpumpen wiederum in den ursprünglichen Zustand gebracht werden, in dem die maximale Sicherheit und die maximale Schutzwirkung hergestellt ist. Beim
erfindungsgemässen Helm handelt es sich also um ein
mehrfach einsetzbarer Schutzhelm, bei dem der ursprüngliche Zustand auf einfache Weise überprüft und - bei Bedarf - auch wieder auf einfache Weise erstellt werden kann.
Fig. 2 zeigt wiederum schematisch eine weitere
Ausführungsvariante des erfindungsgemässen Helms 1 in einem Schnitt gemäss Fig. 1. In dieser Ausführungsvariante ist der Hohlraum in der Zwischenschicht 3 in Zellen 10
aufgeteilt, von denen zumindest die Mehrzahl wiederum einen Hohlraum aufweist. Die Zellen 10 können beispielsweise eine Waben-förmige Struktur bilden, die aus Gummi oder einem Schaumstoff, insbesondere aus einem Polyurethan oder einem Polypropylen, besteht.
Bei der Waben-förmigen Struktur handelt es sich
vorzugsweise um eine offene Struktur, so dass die in den Zellen vorhandene Luft in Abhängigkeit einer Krafteinwirkung zirkulieren kann. Dabei kann die Zirkulation der Luft durch die Grösse und durch die Anzahl der Öffnungen zwischen den Zellen 10 gesteuert werden. Eine weitere Ausführungsvariante der vorliegenden Erfindung besteht darin, dass die Zwischenschicht 3 in Zonen
aufgeteilt wird, in denen zusammenhängende Zellen
zusammengefasst sind. Pro Zone ist mindestens eine Öffnung nach aussen bzw. ein Ventil vorgesehen.
Bei einer noch weiteren Ausführungsvariante der
vorliegenden Erfindung sind keine Verbindungskanäle durch die Aussenschale vorgesehen, womit die Aussenschale eine geschlossene Form ist. Zumindest aber sind in der
Zwischenschicht keine Öffnungen angeordnet, dass kein radial nach aussen verlaufender Luftstrom bei einem
Zusammenstoss möglich ist. Damit ein Luftstrom in die
Umgebung bei einem Zusammenstoss trotzdem möglich ist, wird vorgeschlagen, in einem Radialabschnitt 11 (Fig. 2) der Zwischenschicht ein Netz oder Gitter vorzusehen, durch das ein Luftstrom bei einem Zusammenstoss nach aussen geführt werden kann. Dabei wird das Netz oder Gitter derart
dimensioniert, dass eine ausreichende Dämpfung eines
Schlages auf die Aussenschale erhalten werden kann. Es ist selbstredend, dass bei einer solchen Ausführungsvariante ein Überdruck in der Zwischenschicht nicht realisiert werden kann.
Der erfindungsgemässe Helm kann in den unterschiedlichsten Anwendungsbereichen eingesetzt werden, wobei in Abhängigkeit des Einsatzbereiches die Form und das Material der Aussenschale 2 gewählt werden. Mögliche Einsatzgebiete des erfindungsgemässen Helms sind beispielsweise als
Sicherheitshelme, Motorradhelme, Rennfahrerhelme im
Automobilsport, Fahrradhelme, Skifahrhelme, Eishockey- Helme, Reithelme, Helme als Teil von Kletterausrüstungen, Schutzhelme für Boxer, Helme für Verteidigung und
militärische Anwendungen und dgl .
Im Zusammenhang mit der in Fig. 1 dargestellten
Ausführungsvarianten wurde ausgeführt, dass der Helm 1 eine Innenschicht 4 aufweist, die nach dem Aufsetzen auf den zu schützenden Kopf mit diesem in direktem Kontakt steht. In Abweichung zu dieser Ausführungsvariante ist es bei einer noch weiteren Ausführungsvariante vorgesehen, einen
herkömmlichen Helm zu verwenden, dessen äussere Schale die Innenschicht 4 gemäss Fig. 1 bildet. Dabei ist unter dem Begriff „herkömmlicher Helm" ein von einem beliebigen
Hersteller angebotener Helm zu verstehen, der die bekannten begrenzten Schutzmöglichkeiten bietet. Erfindungsgemäss wird einem solchen herkömmlichen Helm ein Schutzüberzug überzogen, wobei dieser die für die vorliegende Erfindung charakteristischen Merkmale aufweist, nämlich die
Aussenschale und die mit dieser verbundenen Zwischenschicht mit all den möglichen Ausgestaltungen, wie sie bei allen andern Ausführungsvarianten vorstehend beschrieben worden sind, aufweisen. Zur vorliegenden Erfindung gehört damit auch ein Schutzüberzug, mit dem ein herkömmlicher Helm überzogen werden kann, und damit in Kombination mit einem herkömmlichen Helm alle Eigenschaften des an sich beschriebenen und im Zusammenhang mit den in Fig. 1 und 2 dargestellten erfindungsgemässen Helms aufweist. In diesem Zusammenhang sei nochmals ausdrücklich darauf hingewiesen, dass insbesondere alle möglichen Ausgestaltungen der
Zwischenschicht auch beim Schutzüberzug realisiert werden können .
Bei allen erwähnten Ausführungsvarianten der vorliegenden Erfindung können die verschiedenen Schichten mit einem Verbindungsmittel miteinander verbunden werden. Als
Verbindungsmittel kann eines der folgenden oder eine
Kombination der folgenden Verbindungsmittel verwendet werden :
- Klebband;
- Klettverschluss ;
- Leim;
- Laschen;
- Riemen;
- elastische Bänder;
- Klick, bestehend aus Bolzen und Loch;
- peripherer Schraubverschluss (Abspannung) ;
- peripherer Spannbügel (Abspannung) ;
- magnetische Haftelemente, z.B. ähnlicher Art wie bei einer Pinnwand.
Dabei ist es nicht zwingend, dass das Verbindungsmittel vollflächig eingesetzt wird. Denkbar ist auch eine punktuelle Anwendung, insbesondere in den Randbereichen der sich berührenden Schichten.

Claims

Patentansprüche
1. Helm (1) umfassend:
- eine Aussenschale (2),
- eine Innenschicht (4) und
- eine zwischen der Aussenschale (2) und der
Innenschicht (4) angeordnete Zwischenschicht (3), dadurch gekennzeichnet,
- dass die Zwischenschicht (3) elastisch ist,
- dass die Zwischenschicht (3) mindestens einen Hohlraum (5, 10) umfasst und
- dass mindestens ein Hohlraum (5, 10) eine Öffnung (6) aufweist, durch die ein Druckausgleich zwischen dem Hohlraum (5, 10) und der Umgebung erfolgen kann.
2. Helm (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Verbindungskanal (7) durch die Aussenschale (2) geführt ist, wobei der Verbindungskanal (7) mit der Öffnung (6) gekoppelt ist.
3. Helm (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein die Öffnung (6) oder den Verbindungskanal (7) verschliessbares Ventil (8) vorgesehen ist, wobei das
Ventil (8) einen druckabhängigen Öffnungsmechanismus aufweist, der bei einem vorgebbaren Druck anspricht.
4. Helm (1) nach einem der Ansprüche 2 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Druck in einem mit Ventilen (8) abschliessbaren Hohlraum (5, 10) höher als ein Druck der Umgebung ist.
5. Helm (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (3) eine Waben- förmige Struktur mit einer Vielzahl von miteinander verbundenen Zellen (10) aufweist, wobei die Zellen (10) den Hohlraum (5, 10) bilden.
6. Helm (1) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Waben-förmige Struktur aus Gummi oder einem
Schaumstoff, insbesondere aus einem Polyurethan oder einem Polypropylen, besteht.
7. Helm (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenschicht (4) aus einem
Polystyrol besteht.
8. Helm (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (8) mit einer Koppelstelle zum Anschliessen einer Luftpumpe ausgestattet ist.
9. Helm (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschicht (3) mehrere, je einen Hohlraum umfassende Zonen aufweist.
10. Helm (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenschicht (4) Bestandteil eines herkömmlichen Kopfschutzes, insbesondere eines
herkömmlichen Helmes, ist.
11. Schutzüberzug zum Überziehen eines herkömmlichen
Helmes, wobei der Schutzüberzug eine Aussenschale (2) und eine mit dieser verbundenen Zwischenschicht (3) umfasst, dadurch gekennzeichnet,
- dass die Zwischenschicht (3) elastisch ist,
- dass die Zwischenschicht (3) mindestens einen Hohlraum (5, 10) umfasst und
- dass mindestens ein Hohlraum (5, 10) eine Öffnung (6) aufweist, durch die ein Druckausgleich zwischen dem Hohlraum (5, 10) und der Umgebung erfolgen kann.
PCT/EP2015/053073 2014-02-25 2015-02-13 Helm WO2015128206A1 (de)

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