WO2015050014A1 - 車両灯具用装飾部材の取付構造 - Google Patents

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WO2015050014A1
WO2015050014A1 PCT/JP2014/075083 JP2014075083W WO2015050014A1 WO 2015050014 A1 WO2015050014 A1 WO 2015050014A1 JP 2014075083 W JP2014075083 W JP 2014075083W WO 2015050014 A1 WO2015050014 A1 WO 2015050014A1
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WO
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vehicle
engagement
opening
grille
fog
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Application number
PCT/JP2014/075083
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English (en)
French (fr)
Inventor
渉 村上
敦 野澤
石川　淳
Original Assignee
本田技研工業株式会社
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Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1886—Bumper fascias and fastening means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/50—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates
    • B60R2019/505—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with lights or registration plates with lights

Definitions

  • the present invention relates to a mounting structure of a decorative member for a vehicle lamp, in which an opening is formed in a bumper face and a decorative member for a vehicle lamp such as a fog garnish is attached to the opening from an outer side of the vehicle.
  • the bumper protector As a mounting structure of the vehicle lamp, the bumper protector is inserted into the opening of the bumper face to cover the opening with the bumper protector, and the vehicle lamp is attached to the opening of the bumper face in a state covering the opening. It is known to remove the protector from the outside of the vehicle.
  • the bumper protector is a flexible resin molded member. Therefore, by covering the opening with the bumper protector, the opening of the bumper face can be protected from being damaged when the vehicle lamp is attached (see, for example, Patent Document 1).
  • the bumper protector can be used as a decorative member for the vehicle lamp by leaving the bumper protector at the opening of the bumper face.
  • the bumper protector is a flexible resin molded member, and it is considered that the bumper protector is detached from the opening of the bumper face.
  • a cover mounting portion is attached to the opening of the bumper face, and the mounting portion of the cover (vehicle lamp decorative member) is inserted into the accommodation hole of the cover mounting portion. It is known that the mounting portion is locked to the spring member in the receiving hole.
  • the cover When the mounting portion is locked to the spring member, the cover is detachably mounted to the opening of the bumper face from the outside of the vehicle.
  • the vehicle lamp lamp unit
  • the light source of the vehicle lamp can be easily replaced without removing the bumper face from the vehicle body by removing the cover from the outside of the vehicle (for example, see Patent Document 2).
  • the covers for covering the vehicle lamp there are those provided with a design portion from the viewpoint of the appearance of the vehicle.
  • the design portion on the cover, the size of the cover is increased and the weight is increased. For this reason, it is difficult to reliably attach the cover (that is, the vehicle lamp decorative member) to the bumper face only by locking the attachment portion of the cover to the spring member.
  • it is going to attach an enlarged cover to a bumper face reliably it is possible that attachment and removal take time.
  • An object of the present invention is to provide a mounting structure for a vehicle lamp decorative member that can be securely attached to a bumper face and can be easily attached to and removed from the bumper face.
  • the bumper face A plurality of engagement holes provided on the inner peripheral portion of the opening, and an overhanging portion extending from the upper side of the opening to the vehicle inner side of the inner peripheral portion are provided on the overhanging portion A mounting portion, wherein the vehicle lamp decoration member is provided at a portion corresponding to the plurality of engagement holes in the outer peripheral portion of the vehicle lamp decoration member, and is engaged with the plurality of engagement holes A plurality of engaging claws, and an insertion hole provided in a portion corresponding to the mounting portion in the outer peripheral portion of the decorative member for a vehicle lamp, through which a coupling member capable of being coupled to the mounting portion is inserted.
  • the connecting member can be attached to and removed from the vehicle exterior to the hole and the mounting portion It provided a mounting structure of insertable and a vehicle lamp ornamental member.
  • the decorative member for a vehicle lamp is a fog garnish for decorating the periphery of a fog lamp
  • a lower grille is provided on the inner side in the vehicle width direction of the fog garnish
  • the lower grill is the fog A garnish, a grill frame portion formed in a frame shape along the opening portion, a mesh opening portion opened in the grill frame portion by forming the inside of the grill frame portion in a mesh shape;
  • a grill engagement hole provided in a portion of the grill frame portion facing the fog garnish, the fog garnish is provided in a portion corresponding to the grill engagement hole in an outer peripheral portion of the fog garnish
  • a grille engaging claw engaged with the grille engaging hole, and the finger inserted from the vehicle outer side through the mesh opening to the vehicle inner side Is configured to engagement is released against the grill engaging hole by operating the serial grill engaging claws.
  • a tip end portion protrudes inward from the grill frame portion, and the tip portion has a bulging portion.
  • the grill engagement claw has an engagement protrusion engageable with the periphery of the grill engagement hole, and the grill engagement is engaged by pressing the bulging portion.
  • the engagement protrusion is disengaged from the periphery of the hole.
  • the bulging portion bulges to the mesh opening side.
  • the engaging claw of the vehicle lamp decorative member is engaged with the engaging hole of the bumper face, and further, the insertion hole of the vehicle lamp decorative member and the mounting portion of the bumper face (for example, the mounting hole Alternatively, the coupling member is inserted into the mounting recess or the like. By inserting the coupling member into the insertion hole and the mounting portion, the vehicle lamp decorative member can be reliably attached to the bumper face by the coupling member.
  • the coupling member can be detachably inserted into the insertion hole and the mounting portion from the outside of the vehicle.
  • the vehicle lamp decorative member can be easily attached to and removed from the vehicle outer side from the bumper face, and the maintenance can be improved.
  • the overhanging portion is projected from the upper side of the opening toward the vehicle inner side, and the mounting portion is provided on the overhanging portion.
  • the mounting portion is disposed inside the bumper face (i.e., inside the vehicle).
  • the insertion hole was provided in the site
  • the opening of the bumper face is disposed below. Therefore, the line of sight looking at the opening from the outside of the vehicle is directed downward, and the coupling member can be hidden by the bumper face. As a result, the connecting member can be made invisible from the outside of the vehicle, so the appearance can be enhanced.
  • the grille engagement claw can be disengaged from the grille engagement hole. That is, the grille engagement claw can be operated from the outside of the vehicle to release the engagement with the grille engagement hole.
  • the fog garnish can be more easily attached to and removed from the vehicle exterior from the bumper face, and the maintainability can be further improved.
  • the front end portion of the grille engagement claw is protruded to the vehicle inner side from the grill frame portion, and the bulging portion is formed at the front end portion. Therefore, even if the tip of the grille engaging claw can not be viewed from the outside of the vehicle, the tip of the grille engaging claw can be confirmed with a finger by searching the bulging portion. Thereby, the grille engagement claw can be easily operated from the vehicle outer side.
  • the grille engaging claw is formed with the engaging protrusion, and the engaging protrusion is engaged with the periphery of the grille engaging hole. Therefore, the grille engagement claw can be disposed in the vicinity of the mesh opening. Furthermore, by pressing the bulging portion of the grille engagement claw, the engagement protrusion is disengaged from the periphery of the grille engagement hole. As a result, the bulging portion of the grille engaging claw can be pressed without difficulty by the finger inserted from the mesh opening, and the fog garnish can be easily attached and removed.
  • the bulging portion is bulged to the mesh opening side. Therefore, the bulging portion can be brought close to the mesh opening side, and can be disposed at a position where it can be easily touched by the finger inserted from the mesh opening. Thus, the bulging portion of the grille engaging claw can be easily pressed by the finger inserted from the mesh opening.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 of FIG.
  • FIG. 3 is a perspective view which shows the state which looked at the attachment structure of the decoration member for vehicle lamps of FIG. 1 from the downward direction front side of a vehicle.
  • It is a perspective view which shows the state which looked at the fog garnish of FIG. 5 from the vehicle inner side. It is 7 parts enlarged view of FIG. It is 8 parts enlarged view of FIG.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line 10-10 of FIG. It is a figure explaining the example which extracts a clip from the attachment structure of the decoration member for vehicles lamps concerning the present invention, and cancels engagement of a grille engagement nail. It is a figure explaining the example which removes fog garnish from the left fog opening concerning the present invention.
  • a mounting structure 10 for a vehicle lamp decorative member will be described.
  • the left fog garnish 17 for decorating the periphery of the left fog lamp 15 is exemplified as the vehicle lamp decoration member, and the right fog garnish 18 for decorating the periphery of the right fog lamp 16 is illustrated.
  • the decorative member is not limited to this.
  • the mounting structure 10 of the decorative member for a vehicle lamp will be described as "the mounting structure 10 of the fog garnish”.
  • the fog garnish mounting structure 10 is provided on the left and right sides of the bumper face 12 provided on the front of the vehicle, the mid grill 13 and the lower grill 14 provided on the bumper face 12, and the lower grill 14.
  • the left and right fog lamps 15 and 16 the left fog garnish (decorative member for vehicle lamp) 17 covering the periphery of the left fog lamp 15, and the right fog garnish (decorative member for vehicle lamp) 18 covering the periphery of the right fog lamp 16 Have.
  • the bumper face 12 is a decorative member which is provided in front of the vehicle body of a bumper beam (not shown) to secure the appearance of the vehicle.
  • the bumper beam is a beam member which is bridged between the left and right front side frames (frame members).
  • the bumper face 12 includes an upper opening 21 formed at the center in the vehicle width direction, a lower opening 22 formed below the upper opening 21, and a left fog opening formed on the left side of the lower opening 22. A part () 23 and a right fog opening () 24 formed on the right side of the lower opening 22.
  • the mid grill 13 is provided in the upper opening 21, and the lower grill 14 is provided in the lower opening 22. Furthermore, the left fog garnish 17 is provided in the left fog opening 23, and the right fog garnish 18 is provided in the right fog opening 24.
  • the left fog garnish 17 is attached to the left fog opening 23 from the outside 35 side.
  • the right fog garnish 18 is attached to the right fog opening 24 from the outside 35 side.
  • the left fog opening 23 and the right fog opening 24 are symmetrical members.
  • the left fog opening 23 will be described below, and the description of the right fog opening 24 will be omitted.
  • the left fog garnish 17 and the right fog garnish 18 are symmetrical members, and hereinafter, the left fog garnish 17 will be described as the fog garnish 17 and the description of the right fog garnish 18 will be omitted.
  • the lower grille 14 is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the fog garnish 17. As shown in FIGS. 2 and 3, the lower grille 14 is opened inside the grille frame 31 and the grille frame 31 formed in a rectangular frame shape in a front view along the lower opening 22 (see FIG. 1). The mesh opening 32 and the grille engagement hole 33 provided in the grille frame 31 are provided.
  • the grill frame portion 31 has a portion 31a formed along the right side portion 17a of the fog garnish 17 and the right inner peripheral portion 23a of the left fog opening portion 23 (that is, a portion facing the right side portion 17a of the fog garnish 17). .
  • a grille engagement hole 33 is provided in a portion 31 a facing the right side portion 17 a of the fog garnish 17.
  • the mesh opening 32 is opened to the inside of the grill frame 31 by forming the inside of the grill frame 31 in a mesh shape.
  • the grille engagement hole 33 is provided in a portion of the grille frame portion 31 facing the right side portion 17 a of the fog garnish 17.
  • the grille engaging claws 66 engage with the grille engaging holes 33 by inserting the grille engaging claws 66 of the fog garnish 17 into the grille engaging holes 33 from the outer side 35 of the vehicle.
  • the fog lamp 15 is attached to a portion 23 a outside the left fog opening 23 in the vehicle width direction with a plurality of screws 38.
  • the left fog opening 23 is formed in a substantially rectangular shape at the inner circumferential portion 41 of the left fog opening 23.
  • the inner circumferential portion 41 connects upper left and right inner circumferential portions 42 and 43 provided at predetermined intervals in the vehicle width direction, and upper inner circumferential portions (left inner circumferential portion 42 and right inner circumferential portion 43) Upper side 44, and a lower inner peripheral portion 45 connecting lower ends of the left inner peripheral portion 42 and the right inner peripheral portion 43;
  • a substantially rectangular inner circumferential portion 41 is formed by the left and right inner circumferential portions 42 and 43, the upper inner circumferential portion 44, and the lower inner circumferential portion 45.
  • An engagement hole 47 is formed in the left inner circumferential portion 42, a plurality of engagement holes 47 are formed in the upper inner circumferential portion 44, and a plurality of engagement holes 47 are formed in the lower inner circumferential portion 45. That is, a plurality of engagement holes 47 are provided in the inner peripheral portion 41 of the left fog opening 23.
  • an upper overhanging portion 48 projects from the inner half portion 44a of the upper inner circumferential portion 44 toward the vehicle interior 36 side on the rear side of the vehicle body. Furthermore, a right overhanging portion 49 projects from the upper half 43a of the right inner circumferential portion 43 toward the vehicle interior 36 side at the rear of the vehicle body.
  • a mounting portion 53 is provided on the upper overhanging portion 48.
  • the mounting portion 53 is a mounting recess formed in a concave shape such that the rear side of the vehicle body is opened. Hereinafter, the mounting portion 53 will be described as the “mounting recess 53”.
  • the fog garnish 17 is attached to the left fog opening 23.
  • the outer peripheral portion 55 is formed in a substantially rectangular outer shape, and the fog opening 62 is formed in the outer half 23b of the left fog opening 23 inside the outer peripheral portion 55.
  • a recess 63 is formed in the inner half 23 c of the fog opening 23.
  • Outer peripheral portion 55 includes left and right outer peripheral portions 56 and 57 provided at predetermined intervals in the vehicle width direction, upper outer peripheral portion 58 connecting upper ends of left outer peripheral portion 56 and right outer peripheral portion 57, and left outer peripheral portion 56 and a lower outer peripheral portion 59 connecting lower ends of the right outer peripheral portion 57.
  • an engagement claw 65 is provided in a portion of the left outer peripheral portion 56 corresponding to the engagement hole 47 of the left inner peripheral portion 42. Further, a plurality of engaging claws 65 are provided in a portion of the upper outer peripheral portion 58 corresponding to the plurality of engaging holes 47 of the upper inner peripheral portion 44. Furthermore, a plurality of engagement claws 65 are provided in the lower outer circumferential portion 59 at a portion corresponding to the plurality of engagement holes 47 of the lower inner circumferential portion 45. That is, the plurality of engagement claws 65 are provided on the outer peripheral portion 55 of the left fog opening 23. The engagement claws 65 are formed to engage (lock) the engagement holes 47.
  • a grille engaging claw 66 is provided at a portion of the right outer peripheral portion 57 of the outer peripheral portion 55 corresponding to the grille engaging hole 33 (see FIG. 3).
  • the grill engaging claw 66 is formed to engage (lock) with the grill engaging hole 33.
  • the grill engagement claw 66 extends from the fog garnish 17 toward the vehicle interior 36.
  • the grille engaging claw 66 is an arm 71 extended from the right outer peripheral portion 57 of the fog garnish 17 toward the vehicle interior 36, and an engagement provided near the base end 71 a of the arm 71.
  • a protrusion 72, a bulging portion 73 provided on the tip end portion of the arm 71 (that is, the tip end portion of the grille engaging claw 66) 71b, and a plurality of reinforcing ribs 74 for reinforcing the arm 71 are provided.
  • the engagement protrusion 72 protrudes from the vicinity of the base end 71 a of the arm 71 toward the inner side in the vehicle width direction (that is, the grille frame portion 31 side).
  • the engagement projection 72 is formed so as to be engageable with the peripheral edge 33 a of the grille engagement hole 33 by projecting inward in the vehicle width direction.
  • the tip end portion 71 b of the arm 71 protrudes from the portion 31 a of the grille frame portion 31 toward the interior 36 of the vehicle.
  • the portion 31 a of the grille frame portion 31 is a portion facing the right side portion 17 a of the fog garnish 17.
  • the arm 71 is reinforced by a plurality of reinforcing ribs 74 extending from the proximal end 71a to the distal end 71b. Therefore, the arm 71 is formed so as to be elastically deformable in the arrow A direction with the base end 71a as a fulcrum when the tip end portion 71b is pressed by a finger as shown by the arrow F1.
  • the engagement protrusion 72 can be removed from the peripheral edge 33a of the grille engagement hole 33. That is, by elastically deforming the arm 71, the engagement between the engagement protrusion 72 and the peripheral edge 33a can be released.
  • the outer side 35 and the inner side 36 of the lower opening 22 (see FIG. 1) and the mesh opening 32 communicate with each other. Therefore, it is possible to insert a finger from the outside 35 side to the inside 36 side through the lower opening 22 (see FIG. 1) and the mesh opening 32.
  • a tip end portion 71 b of the arm 71 is protruded from the grille frame portion 31 to the interior 36 side. Therefore, it is possible to operate in the direction in which the grille engaging claw 66 is pressed by the inserted finger. By pressing the grille engagement claw 66 with the inserted finger, the grille engagement claw 66 can be disengaged from the grille engagement hole 33.
  • a bulging portion 73 is provided at the tip end portion 71 b of the arm 71.
  • the bulging portion 73 has a shape that is rounded toward the inside in the vehicle width direction (that is, on the mesh opening 32 side) and bulging so as to have a flat portion at the center.
  • the bulging portion 73 can be easily touched with a finger and easily recognized by a finger.
  • the bulging portion 73 can be easily pressed with a finger.
  • the distal end 71b of the grille engaging claw 66 can not be viewed from the side of the vehicle exterior 35, the distal end 71b of the grille engaging claw 66 can be checked with a finger by searching the bulging portion 73. As a result, the grille engagement claw 66 can be easily operated in the direction in which it is pressed from the outside 35 side.
  • the bulging part 73 can be brought closer to the mesh opening 32 side by bulging the bulging part 73 toward the inner side in the vehicle width direction (the mesh opening 32 side). That is, the bulging portion 73 can be brought close to the mesh opening 32 side, and can be disposed at a position where it can be easily touched by the finger inserted from the mesh opening 32. Thereby, the bulging part 73 of the grille engaging claw 66 can be easily pressed by the finger inserted from the mesh opening 32. By pressing the bulging portion 73, the engagement of the engagement projection 72 with the peripheral edge 33a of the grille engagement hole 33 is released.
  • the engaging projections 72 are formed on the grille engaging claws 66 so that the engaging projections 72 engage with the peripheral edge 33 a of the grille engaging hole 33.
  • the grille engagement claw 66 can be disposed in the vicinity of the mesh opening 32.
  • the grille engagement claw 66 can be operated without difficulty by a finger inserted from the vehicle exterior 35 side to the vehicle interior 36 side via the lower opening 22 and the mesh opening 32.
  • the recess 63 is formed in a substantially rectangular shape in a front view so as to be recessed toward the rear of the vehicle body.
  • the recessed portion 63 has an upper wall 77 projecting toward the rear of the vehicle body from the front surface 58 b of the inner half 58 a of the upper outer peripheral portion 58.
  • the upper wall 77 is a portion that constitutes a part of the inner half 58a.
  • the insertion hole 78 is provided in the attachment site
  • the attachment portion 77 a of the upper wall 77 is provided at an end portion of the upper wall 77 in the vehicle width direction and near the bottom portion 79 of the depression portion 63.
  • the insertion hole 78 is formed on the side of the vehicle interior 36 with respect to the surface 12 a of the bumper face 12 by forming the insertion hole 78 in the attachment portion 77 a of the upper wall 77.
  • the left fog opening 23 i.e., the fog garnish 17
  • the line of sight 82 looking at the fog garnish 17 from the outside 35 side is directed downward, and the insertion hole 78 (see FIG. 4) can be hidden by the bumper face 12.
  • the insertion hole 78 and the mounting recess 53 are formed so as to allow the clip (coupling member) 84 to be removably inserted from the vehicle outer side 35 side.
  • the clip 84 is inserted into the insertion hole 78 and the mounting recess 53, the upper wall 77 of the fog garnish 17 is coupled to the upper overhang portion 48 of the left fog opening 23 by the clip 84.
  • the clip 84 By inserting the clip 84 into the insertion hole 78 and the attachment recess 53, the clip 84 is provided at the attachment portion 77a of the upper wall 77 in the same manner as the insertion hole 78. Therefore, the clip 84 is disposed on the inner side 36 with respect to the surface 12 a of the bumper face 12.
  • the line of sight 82 for looking at the fog garnish 17 from the outside 35 side is downward, and the clip 84 can be concealed by the bumper face 12 like the insertion hole 78. As a result, the clip 84 can be made invisible from the outside 35 side, so the appearance can be enhanced.
  • the plurality of engagement claws 65 of the fog garnish 17 are engaged with the plurality of engagement holes 47 of the bumper face 12, and the grille engagement claw 66 of the fog garnish 17 is engaged with the grille of the grille frame portion 31.
  • the engagement hole 33 (see FIG. 8) was engaged.
  • the clip 84 was inserted into the insertion hole 78 of the fog garnish 17 and the attachment recess 53 of the bumper face 12. By inserting the clip 84 into the insertion hole 78 and the mounting recess 53, the fog garnish 17 can be securely attached to the bumper face 12 by the clip 84.
  • the clip 84 can be detachably inserted into the insertion hole 78 and the mounting recess 53 from the outer side 35 of the vehicle. Therefore, the clip 84 can be attached and detached from the outside 35 side. Further, as shown in FIG. 2, the bulging portion 73 of the grille engaging claw 66 is pressed by the finger inserted from the lower opening 22 and the mesh opening 32, and the grille engaging claw 66 with respect to the grille engaging hole 33 The engagement can be released.
  • the clip 84 can be removed from the vehicle exterior 35 side, and the engagement of the grille engagement claw 66 with the grille engagement hole 33 can be released from the vehicle exterior 35 side.
  • the fog garnish 17 can be easily attached to and removed from the bumper face 12 from the outer side 35 of the bumper face 12. For example, the maintainability of the fog lamp 15 can be improved.
  • FIG. 11 (a) the clip 84 is removed as indicated by an arrow B from the outside 35 side.
  • the clip 84 is extracted from the insertion hole 78 and the mounting recess 53 (see FIG. 5).
  • the engagement (locking) state of the upper overhanging portion 48 (see FIG. 5) with the upper wall 77 is released.
  • a finger is inserted as shown by arrow C from the outside 35 side through the mesh opening 32 to the inside 36 side.
  • the bulging portion 73 of the grille engaging claw 66 is pressed as indicated by the arrow F2 by the finger inserted into the vehicle interior 36 side.
  • the arm 71 is elastically deformed in the direction of arrow D, and the engagement of the grille engagement claw 66 with the peripheral edge 33 a of the grille engagement hole 33 is released.
  • the fog garnish 17 is removed from the left fog opening 23 to the outside 35 side. Specifically, the plurality of engagement claws 65 of the fog garnish 17 are removed from the plurality of engagement holes 47 of the bumper face 12 by pulling the fog garnish 17 out of the vehicle 35. As a result, the fog garnish 17 can be easily attached to and removed from the bumper face 12 from the outer side 35 of the vehicle, and the maintainability of the fog lamp 15 can be improved.
  • the mounting structure of the decorative member for a vehicle lamp according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be appropriately changed or improved.
  • the example which made the attachment part the attachment recessed part 53 was demonstrated in the said Example, it is also possible to form an attachment part in an attachment hole etc., without being restricted to this.
  • the clip 84 was illustrated as a coupling member, it is also possible to use not only this but other coupling members, such as a bolt and a nut.
  • the bolt can be detached from the vehicle outer side 35 by insert molding a nut into the upper overhanging portion 48.
  • the attachment structure of the fog garnish shown in the above embodiment bumper face, lower grille, fog lamp, left and right fog garnish, left and right fog openings, grill frame, mesh opening, grill engagement hole, peripheral edge, inner circumferential portion Upper inner peripheral part, engagement hole, upper overhang part, mounting recess, outer peripheral part, engagement claw, grille engagement claw, arm, tip, engagement projection, bulging part, insertion hole, clip, etc.
  • the configuration is not limited to the illustrated one and can be changed as appropriate.
  • the present invention is suitable for application to an automobile provided with a mounting structure in which an opening is formed in a bumper face and a decorative member for a vehicle lamp such as a fog garnish is attached to the opening from the outside of the vehicle.
  • Right Fog garnish (decorative member for vehicle lamp), 23: left fog opening (opening), 24: right fog opening (opening), 31: grill frame, 32: mesh opening, 33: grill engagement hole , 33a: rim, 35: car exterior, 36: car interior, 41: inner circumferential portion, 44: upper inner circumferential portion (upper side), 47: engagement hole, 48: upper overhang portion, 53: mounting Recess (attachment part) 55: Outer peripheral part, 65: Engaging claw, 66: Grill engaging claw, 71: Arm, 71b: Tip, 72: Engaging projection, 73: Bulging part, 78: Insertion hole, 84: clip (coupling member).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

　バンパフェイス(12)の左フォグ開口部(23)にフォグガーニッシュ(17)が取り付けられる車両灯具用装飾部材の取付構造(10)である。バンパフェイス(12)は、左フォグ開口部(23)に設けられた複数の係合穴(47)と、左フォグ開口部(23)の上張出部(48)に設けられた取付凹部(53)とを備えている。フォグガーニッシュ(17)は、係合穴(47)に対応する部位に設けられた複数の係合爪(65)と、取付凹部(53)に対応する部位に設けられた挿通穴(78)とを備える。挿通穴(78)および取付凹部(53)に車外(35)側からクリップ(84)を着脱自在に挿通可能とした。

Description

車両灯具用装飾部材の取付構造
　本発明は、バンパフェイスに開口部が形成され、開口部にフォグガーニッシュなどの車両灯具用装飾部材が車外側から取り付けられる車両灯具用装飾部材の取付構造に関する。
　車両灯具の取付構造として、バンパフェイスの開口部にバンパ保護具を差し込むことによりバンパ保護具で開口部を覆い、開口部を覆った状態でバンパフェイスの開口部に車両灯具を取り付け、取付後にバンパ保護具を車外側から取り外すものが知られている。
　バンパ保護具は可撓性の樹脂成形部材である。よって、バンパ保護具で開口部を覆うことにより、車両灯具を取り付ける際に、バンパフェイスの開口部が損傷しないように保護できる（例えば、特許文献１参照。）。
　ここで、バンパフェイスに車両灯具を取り付けた後、バンパ保護具をバンパフェイスの開口部に残すことにより、バンパ保護具を車両灯具用の装飾部材として利用することが可能である。
　しかし、バンパ保護具は可撓性の樹脂成形部材であり、バンパフェイスの開口部から外れてしまうことが考えられる。
　また、車両灯具用装飾部材の取付構造として、バンパフェイスの開口部にカバー取付部が取り付けられ、カバー取付部の収容孔にカバー（車両灯具用装飾部材）の取付部が挿入され、挿入された取付部が収容孔内のスプリング部材に係止されるものが知られている。
　取付部がスプリング部材に係止されることにより、バンパフェイスの開口部にカバーが車外側から着脱自在に取り付けられる。バンパフェイスの開口部にカバーを取り付けることにより、車両灯具（ランプユニット）をカバーで覆うことができる。
　一方、カバーを車外側から外すことにより、車体からバンパフェイスを取り外すことなく車両灯具の光源を簡単に交換することができる（例えば、特許文献２参照。）。
　ところで、車両灯具を覆うカバーのなかには、車両の外観性の観点から意匠部を備えたものがある。しかし、カバーに意匠部を備えることにより、カバーが大型化して重量が増加する。
　このため、カバーの取付部をスプリング部材に係止させるだけでは、カバー（すなわち、車両灯具用装飾部材）をバンパフェイスに確実に取り付けることが難しい。
　一方、大型化したカバーをバンパフェイスに確実に取り付けようとすると取付け・取外しに手間がかかることが考えられる。
特開平９－５８３８０号公報 特開２０１０－２２８５０４号公報
　本発明は、バンパフェイスに確実に取り付けることができ、かつ、バンパフェイスへの取付け・取外しを容易にできる車両灯具用装飾部材の取付構造を提供することを課題とする。
　請求項１に係る発明によれば、バンパフェイスに開口部が形成され、前記開口部に車両灯具用装飾部材が車外側から取り付けられる車両灯具用装飾部材の取付構造において、前記バンパフェイスは、前記開口部の内周部に設けられた複数の係合穴と、前記内周部のうち前記開口部の上辺から車内側に向けて張出部が張り出され、該張出部に設けられた取付部と、を備え、前記車両灯具用装飾部材は、該車両灯具用装飾部材の外周部のうち前記複数の係合穴に対応する部位に設けられ、前記複数の係合穴に係合する複数の係合爪と、前記車両灯具用装飾部材の外周部のうち前記取付部に対応する部位に設けられ、前記取付部に結合可能な結合部材を挿通する挿通穴と、を備え、該挿通穴および前記取付部に車外側から前記結合部材を着脱自在に挿通可能とした車両灯具用装飾部材の取付構造を提供される。
　請求項２に係る発明では、好ましくは、前記車両灯具用装飾部材は、フォグランプの周囲を装飾するフォグガーニッシュであり、前記フォグガーニッシュの車幅方向内側にロアグリルが設けられ、該ロアグリルは、前記フォグガーニッシュおよび前記開口部に沿って枠状に形成されたグリル枠部と、該グリル枠部の内部がメッシュ状に形成されることにより前記グリル枠部の内部に開口されたメッシュ開口部と、前記グリル枠部のうち前記フォグガーニッシュに対向する部位に設けられたグリル係合穴と、を備え、前記フォグガーニッシュは、該フォグガーニッシュの外周部のうち前記グリル係合穴に対応する部位に設けられ、前記グリル係合穴に係合するグリル係合爪を備え、車外側から前記メッシュ開口部を経て車内側に挿入した指で前記グリル係合爪を操作することにより前記グリル係合穴に対する係合が解除されるように構成されている。
　請求項３に係る発明では、好ましくは、前記グリル係合爪は、前記グリル枠部より車内側に先端部が突出され、該先端部に膨出部を有する。
　請求項４に係る発明では、好ましくは、前記グリル係合爪は、前記グリル係合穴の周縁に係合可能な係合突起を有し、前記膨出部を押圧することにより前記グリル係合穴の周縁に対する前記係合突起の係合が解除される。
　請求項５に係る発明では、好ましくは、前記膨出部は、前記メッシュ開口部側に膨出する。
　請求項１に係る発明では、車両灯具用装飾部材の係合爪をバンパフェイスの係合穴に係合し、さらに、車両灯具用装飾部材の挿通穴およびバンパフェイスの取付部（例えば、取付穴または取付凹部など）に結合部材を挿通するようにした。
　挿通穴および取付部に結合部材を挿通することにより、結合部材で車両灯具用装飾部材をバンパフェイスに確実に取り付けることができる。
　さらに、挿通穴および取付部に車外側から結合部材を着脱自在に挿通可能とした。これにより、車外側から結合部材を着脱させることにより、バンパフェイスに車両灯具用装飾部材を車外側から取付け・取外しを容易におこなうことができ、メンテナンス性を向上させることができる。
　加えて、バンパフェイスの内周部のうち開口部の上辺から車内側に向けて張出部を張り出し、張出部に取付部を設けた。よって、取付部がバンパフェイスの内側（すなわち、車内側）に配置される。
　この取付部に対応する部位に挿通穴を設け、挿通穴および取付部に結合部材を挿通するようにした。よって、バンパフェイスの開口部の上辺で、かつ、バンパフェイスの内側（車内側）に結合部材を配置することができる。
　ここで、バンパフェイスの開口部は下方に配置されている。よって、車両の外部から開口部を見る目線が下向きになり、結合部材をバンパフェイスで隠すことができる。これにより、車両の外部から結合部材を見えないようにできるので外観性を高めることができる。
　請求項２に係る発明では、車外側からメッシュ開口部を経て車内側に指を挿入可能とした。さらに、挿入した指でグリル係合爪を操作することにより、グリル係合穴に対するグリル係合爪の係合を解除可能とした。
　すなわち、車外側からグリル係合爪を操作してグリル係合穴に対する係合を解除することができる。これにより、バンパフェイスにフォグガーニッシュを車外側から取付け・取外しを一層容易におこなうことができ、メンテナンス性をさらに向上させることができる。
　請求項３に係る発明では、グリル係合爪の先端部をグリル枠部より車内側に突出させ、先端部に膨出部を形成した。
　よって、グリル係合爪の先端部を車外側から目視できなくても膨出部を探ることにより、グリル係合爪の先端部を指で確認できる。これにより、グリル係合爪を車外側から容易に操作することができる。
　請求項４に係る発明では、グリル係合爪に係合突起を形成し、係合突起をグリル係合穴の周縁に係合させるようにした。よって、グリル係合爪をメッシュ開口部の近傍に配置することができる。さらに、グリル係合爪の膨出部を押圧することによりグリル係合穴の周縁に対する係合突起の係合を解除するようにした。
　これにより、メッシュ開口部から差し込んだ指でグリル係合爪の膨出部を無理なく押圧でき、フォグガーニッシュの取付け・取外しを容易におこなうことができる。
　請求項５に係る発明では、膨出部をメッシュ開口部側に膨出した。よって、膨出部をメッシュ開口部側に近づけて、メッシュ開口部から差し込んだ指に触れやすい位置に配置できる。
　これにより、メッシュ開口部から差し込んだ指でグリル係合爪の膨出部を容易に押圧できる。
本発明に係る車両灯具用装飾部材の取付構造を備えた車両を示す正面図である。 図１の車両灯具用装飾部材の取付構造を車内側から見た状態を示す斜視図である。 図１の３－３線断面図であり、構成の理解を容易にするために、図中、車体前方側を上、車内側を下として示す。 図１の車両灯具用装飾部材の取付構造を車両前方の下方側から見た状態を示す斜視図である。 図４の車両灯具用装飾部材の取付構造を示す分解斜視図である。 図５のフォグガーニッシュを車内側から見た状態を示す斜視図である。 図６の７部拡大図である。 図３の８部拡大図である。 図４の車両灯具用装飾部材の取付構造を車両前方の上方側から見た状態を示す斜視図である。 図２の１０－１０線断面図である。 本発明に係る車両灯具用装飾部材の取付構造からクリップを抜き出し、グリル係合爪の係合を解除する例を説明する図である。 本発明に係る左フォグ開口部からフォグガーニッシュを外す例を説明する図である。
　本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、本書及び図面において、「前（Ｆｒ）」、「後（Ｒｒ）」、「左（Ｌ）」、「右（Ｒ）」は運転者から見た方向を表す。
　実施例に係る車両灯具用装飾部材の取付構造１０について説明する。
　なお、実施例では、車両灯具用装飾部材として左フォグランプ１５の周囲を装飾する左フォグガーニッシュ１７を例示し、かつ、右フォグランプ１６の周囲を装飾する右フォグガーニッシュ１８を例示するが、車両灯具用装飾部材はこれに限定するものではない。例えば、車両を装飾するガーニッシュなどに適用することも可能である。
　以下、車両灯具用装飾部材の取付構造１０を「フォグガーニッシュの取付構造１０」として説明する。
　図１に示すように、フォグガーニッシュの取付構造１０は、車両の前部に設けられたバンパフェイス１２と、バンパフェイス１２に設けられたミッドグリル１３およびロアグリル１４と、ロアグリル１４の左右側に設けられた左右のフォグランプ１５，１６と、左フォグランプ１５の周囲を覆う左フォグガーニッシュ（車両灯具用装飾部材）１７と、右フォグランプ１６の周囲を覆う右フォグガーニッシュ（車両灯具用装飾部材）１８とを備えている。
　バンパフェイス１２は、バンパビーム（図示せず）の車体前方に設けられることにより車両の外観性を確保する装飾部材である。バンパビームは、左右のフロントサイドフレーム（骨格材）の架け渡される梁部材である。
　このバンパフェイス１２は、車幅方向中央に形成されたアッパ開口部２１と、アッパ開口部２１の下側に形成されたロア開口部２２と、ロア開口部２２の左側に形成された左フォグ開口部（）２３と、ロア開口部２２の右側に形成された右フォグ開口部（）２４とを有する。
　アッパ開口部２１にミッドグリル１３が設けられ、ロア開口部２２にロアグリル１４が設けられている。さらに、左フォグ開口部２３に左フォグガーニッシュ１７が設けられ、右フォグ開口部２４に右フォグガーニッシュ１８が設けられている。
　左フォグガーニッシュ１７は、左フォグ開口部２３に車外３５側から取り付けられる。右フォグガーニッシュ１８は、右フォグ開口部２４に車外３５側から取り付けられる。
　左フォグ開口部２３および右フォグ開口部２４は左右対称の部材であり、以下左フォグ開口部２３について説明し、右フォグ開口部２４の説明を省略する。
　左フォグガーニッシュ１７および右フォグガーニッシュ１８は左右対称の部材であり、以下左フォグガーニッシュ１７をフォグガーニッシュ１７として説明し、右フォグガーニッシュ１８の説明を省略する。
　ロア開口部２２にロアグリル１４が設けられることにより、フォグガーニッシュ１７の車幅方向内側にロアグリル１４が配置される。
　図２、図３に示すように、ロアグリル１４は、ロア開口部２２（図１参照）に沿って正面視矩形枠状に形成されたグリル枠部３１と、グリル枠部３１の内部に開口されたメッシュ開口部３２と、グリル枠部３１に設けられたグリル係合穴３３とを備えている。
　グリル枠部３１は、フォグガーニッシュ１７の右側部１７ａおよび左フォグ開口部２３の右内周部２３ａに沿って形成される部位（すなわち、フォグガーニッシュ１７の右側部１７ａに対向する部位）３１ａを有する。
　フォグガーニッシュ１７の右側部１７ａに対向する部位３１ａにグリル係合穴３３が設けられている。
　メッシュ開口部３２は、グリル枠部３１の内部がメッシュ状に形成されることによりグリル枠部３１の内部に開口されている。グリル枠部３１の内部にメッシュ開口部３２が開口されることにより、車外３５側からロア開口部２２（図１参照）およびメッシュ開口部３２を経て車内３６側に指を挿入させることができる。
　グリル係合穴３３は、グリル枠部３１のうちフォグガーニッシュ１７の右側部１７ａに対向する部位に設けられている。
　グリル係合穴３３にフォグガーニッシュ１７のグリル係合爪６６が車外３５側から差し込まれることにより、グリル係合爪６６がグリル係合穴３３に係合する。
　図４、図５に示すように、左フォグ開口部２３の車幅方向外側の部位２３ａにフォグランプ１５が複数のビス３８で取り付けられている。
　左フォグ開口部２３は、内周部４１で左フォグ開口部２３が略矩形状に形成されている。内周部４１は、車幅方向に所定間隔をおいて設けられた左右の内周部４２，４３と、左内周部４２および右内周部４３の各上端を連結する上内周部（上辺）４４と、左内周部４２および右内周部４３の各下端を連結する下内周部４５とを有する。
　左右の内周部４２，４３、上内周部４４および下内周部４５で略矩形状の内周部４１が形成されている。左内周部４２に係合穴４７が形成され、上内周部４４に複数の係合穴４７が形成され、下内周部４５に複数の係合穴４７が形成されている。すなわち、左フォグ開口部２３の内周部４１に複数の係合穴４７が設けられている。
　また、上内周部４４の内半部４４ａから車体後方の車内３６側に向けて上張出部４８が張り出されている。さらに、右内周部４３の上半部４３ａから車体後方の車内３６側に向けて右張出部４９が張り出されている。
　上張出部４８および右張出部４９が交差部５１で連結されることにより、上張出部４８の剛性が右張出部４９で高められている。
　上張出部４８に取付部５３が設けられている。取付部５３は、車体後方側が開口されるように凹状に形成された取付凹部である。以下、取付部５３を「取付凹部５３」として説明する。
　左フォグ開口部２３にフォグガーニッシュ１７が取り付けられている。
　図６に示すように、フォグガーニッシュ１７は、外周部５５が外形略矩形状に形成され、外周部５５の内部において左フォグ開口部２３の外半部２３ｂにフォグ開口部６２が形成され、左フォグ開口部２３の内半部２３ｃに窪み部６３が形成されている。
　外周部５５は、車幅方向に所定間隔をおいて設けられた左右の外周部５６，５７と、左外周部５６および右外周部５７の各上端を連結する上外周部５８と、左外周部５６および右外周部５７の各下端を連結する下外周部５９とを有する。
　図５、図６に示すように、左外周部５６のうち、左内周部４２の係合穴４７に対応する部位に係合爪６５が設けられている。また、上外周部５８のうち、上内周部４４の複数の係合穴４７に対応する部位に複数の係合爪６５が設けられている。さらに、下外周部５９のうち、下内周部４５の複数の係合穴４７に対応する部位に複数の係合爪６５が設けられている。
　すなわち、左フォグ開口部２３の外周部５５に複数の係合爪６５が設けられている。係合爪６５は係合穴４７に係合（係止）するように形成されている。
　また、外周部５５の右外周部５７のうちグリル係合穴３３（図３参照）に対応する部位にグリル係合爪６６が設けられている。グリル係合爪６６はグリル係合穴３３に係合（係止）するように形成されている。
　グリル係合爪６６は、フォグガーニッシュ１７から車内３６側に向けて延出されている。
　図７に示すように、グリル係合爪６６は、フォグガーニッシュ１７の右外周部５７から車内３６側に向けて延出されたアーム７１と、アーム７１の基端７１ａ近傍に設けられた係合突起７２と、アーム７１の先端部（すなわち、グリル係合爪６６の先端部）７１ｂに設けられた膨出部７３と、アーム７１を補強する複数の補強リブ７４とを有する。
　図８に示すように、係合突起７２は、アーム７１の基端７１ａ近傍から車幅方向内側（すなわち、グリル枠部３１側）に向けて突出されている。係合突起７２が車幅方向内側に突出されることにより、グリル係合穴３３の周縁３３ａに係合可能に形成されている。
　アーム７１は、先端部７１ｂがグリル枠部３１の部位３１ａより車内３６側に突出されている。グリル枠部３１の部位３１ａは、フォグガーニッシュ１７の右側部１７ａに対向する部位である。
　図７、図８に示すように、アーム７１は、基端７１ａから先端部７１ｂまで延びる複数の補強リブ７４で補強されている。よって、アーム７１は、先端部７１ｂが矢印Ｆ１の如く指で押された際に、基端７１ａを支点にして矢印Ａ方向に弾性変形可能に形成されている。
　アーム７１を弾性変形することにより、係合突起７２をグリル係合穴３３の周縁３３ａから外すことができる。すなわち、アーム７１を弾性変形することにより、係合突起７２および周縁３３ａの係合を解除させることができる。
　ここで、図２、図３に示すように、ロア開口部２２（図１参照）およびメッシュ開口部３２で車外３５側および車内３６側が連通されている。よって、車外３５側からロア開口部２２（図１参照）およびメッシュ開口部３２を経て車内３６側に指を挿入させることができる。
　さらに、アーム７１の先端部７１ｂがグリル枠部３１より車内３６側に突出されている。よって、挿入した指でグリル係合爪６６を押圧する方向に操作できる。
　挿入した指でグリル係合爪６６を押圧することにより、グリル係合穴３３に対するグリル係合爪６６の係合を解除することができる。
　図７、図８に戻って、アーム７１の先端部７１ｂに膨出部７３が設けられている。膨出部７３は、車幅方向内側（すなわち、メッシュ開口部３２側）に向けて丸められた形状で、かつ中央に平坦部を有するように膨出されている。膨出部７３が丸められた形状に膨出されることにより、指で触りやすく、かつ、指で膨出部７３を認識しやすくできる。さらに、膨出部７３に平坦部を有することにより、膨出部７３を指で容易に押圧できる。
　よって、グリル係合爪６６の先端部７１ｂを車外３５側から目視できなくても膨出部７３を探ることにより、グリル係合爪６６の先端部７１ｂを指で確認できる。これにより、グリル係合爪６６を車外３５側から押圧する方向に容易に操作できる。
　さらに、図２に示すように、膨出部７３が車幅方向内側（メッシュ開口部３２側）に向けて膨出されることにより膨出部７３をメッシュ開口部３２側に近づけることができる。すなわち、膨出部７３をメッシュ開口部３２側に近づけて、メッシュ開口部３２から差し込んだ指に触れやすい位置に配置できる。
　これにより、メッシュ開口部３２から差し込んだ指でグリル係合爪６６の膨出部７３を容易に押圧できる。膨出部７３を押圧することによりグリル係合穴３３の周縁３３ａに対する係合突起７２の係合が解除される。
　このように、グリル係合爪６６に係合突起７２を形成し、係合突起７２をグリル係合穴３３の周縁３３ａに係合させるようにした。よって、グリル係合爪６６をメッシュ開口部３２の近傍に配置することができる。
　これにより、車外３５側からロア開口部２２およびメッシュ開口部３２を経て車内３６側に挿入した指でグリル係合爪６６を無理なく押圧する方向に操作できる。
　図４、図６に示すように、窪み部６３は、車体後方に向けて凹むように正面視略矩形状に形成されている。この窪み部６３は、上外周部５８のうち内半部５８ａの前面５８ｂから車体後方に向けて張り出された上壁７７を有する。上壁７７は、内半部５８ａの一部を構成する部位である。
　上壁７７のうち取付凹部５３（図５参照）に対応する取付部位７７ａに挿通穴７８が設けられている。
　すなわち、上壁７７の取付部位７７ａは、上壁７７の車幅方向端部で、かつ、窪み部６３の底部７９寄りに設けられている。上壁７７の取付部位７７ａに挿通穴７８が形成されることにより、挿通穴７８がバンパフェイス１２の表面１２ａに対して車内３６側に配置されている。
　図１に示すように、左フォグ開口部２３（すなわち、フォグガーニッシュ１７）は車両の下部に設けられている。よって、図９に示すように、車外３５側からフォグガーニッシュ１７を見る目線８２が下向きになり、挿通穴７８（図４参照）をバンパフェイス１２で隠すことができる。
　図５、図１０に示すように、挿通穴７８および取付凹部５３はクリップ（結合部材）８４を車外３５側から着脱自在に挿通可能に形成されている。挿通穴７８および取付凹部５３にクリップ８４が挿通されることにより、フォグガーニッシュ１７の上壁７７が左フォグ開口部２３の上張出部４８にクリップ８４で結合される。
　挿通穴７８および取付凹部５３にクリップ８４が挿通されることにより、クリップ８４が、挿通穴７８と同様に、上壁７７の取付部位７７ａに設けられる。よって、バンパフェイス１２の表面１２ａに対して車内３６側にクリップ８４が配置される。
　図９、図１０に示すように、車外３５側からフォグガーニッシュ１７を見る目線８２が下向きになり、挿通穴７８と同様に、クリップ８４をバンパフェイス１２で隠すことができる。
　これにより、車外３５側からクリップ８４を見えないようにできるので外観性を高めることができる。
　図５に示すように、フォグガーニッシュ１７の複数の係合爪６５をバンパフェイス１２の複数の係合穴４７に係合し、フォグガーニッシュ１７のグリル係合爪６６をグリル枠部３１のグリル係合穴３３（図８参照）に係合させた。さらに、フォグガーニッシュ１７の挿通穴７８およびバンパフェイス１２の取付凹部５３にクリップ８４を挿通させた。
　挿通穴７８および取付凹部５３にクリップ８４を挿通することにより、クリップ８４でフォグガーニッシュ１７をバンパフェイス１２に確実に取り付けることができる。
　さらに、挿通穴７８および取付凹部５３に車外３５側からクリップ８４を着脱自在に挿通可能とした。よって、車外３５側からクリップ８４を着脱させることができる。
　また、図２に示すように、ロア開口部２２およびメッシュ開口部３２から差し込んだ指でグリル係合爪６６の膨出部７３を押圧して、グリル係合穴３３に対するグリル係合爪６６の係合を解除することができる。
　このように、クリップ８４を車外３５側から外すことができ、かつ、グリル係合穴３３に対するグリル係合爪６６の係合を車外３５側から解除できる。これにより、図５に示すように、バンパフェイス１２にフォグガーニッシュ１７を車外３５側から取付け・取外しを容易におこなうことができ、例えばフォグランプ１５のメンテナンス性を向上させることができる。
　つぎに、左フォグ開口部２３からフォグガーニッシュ１７を外す例を図１１、図１２に基づいて説明する。
　図１１（ａ）に示すように、車外３５側からクリップ８４を矢印Ｂの如く取り外す。挿通穴７８および取付凹部５３（図５参照）からクリップ８４が抜き出される。よって、上壁７７に対する上張出部４８（図５参照）の係合（係止）状態が解除される。
　図１１（ｂ）に示すように、車外３５側からメッシュ開口部３２を経て車内３６側に指を矢印Ｃの如く差し込む。車内３６側に挿入した指でグリル係合爪６６の膨出部７３を矢印Ｆ２の如く押圧する。
　アーム７１が矢印Ｄ方向に弾性変形してグリル係合穴３３の周縁３３ａに対するグリル係合爪６６の係合が解除される。
　図１２に示すように、左フォグ開口部２３からフォグガーニッシュ１７を車外３５側に取り外す。
　具体的には、フォグガーニッシュ１７を車外３５に引っ張ることにより、バンパフェイス１２の複数の係合穴４７からフォグガーニッシュ１７の複数の係合爪６５を外す。
　これにより、バンパフェイス１２にフォグガーニッシュ１７を車外３５側から取付け・取外しを容易におこなうことができ、フォグランプ１５のメンテナンス性を向上させることができる。
　なお、本発明に係る車両灯具用装飾部材の取付構造は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
　例えば、前記実施例では、取付部を取付凹部５３とした例について説明したが、これに限らないで、取付部を取付穴などに形成することも可能である。
　また、前記実施例では、結合部材としてクリップ８４を例示したが、これに限らないで、ボルト・ナットなどの他の結合部材を用いることも可能である。この場合、例えばナットを上張出部４８にインサート成形することによりボルトを車外３５側から着脱可能である。
　さらに、前記実施例で示したフォグガーニッシュの取付構造、バンパフェイス、ロアグリル、フォグランプ、左右のフォグガーニッシュ、左右のフォグ開口部、グリル枠部、メッシュ開口部、グリル係合穴、周縁、内周部、上内周部、係合穴、上張出部、取付凹部、外周部、係合爪、グリル係合爪、アーム、先端部、係合突起、膨出部、挿通穴およびクリップなどの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
　本発明は、バンパフェイスに開口部を形成し、開口部にフォグガーニッシュなどの車両灯具用装飾部材を車外側から取り付ける取付構造を備えた自動車への適用に好適である。
　１０…フォグガーニッシュの取付構造（車両灯具用装飾部材の取付構造）、１２…バンパフェイス、１４…ロアグリル、１５…フォグランプ、１７…フォグガーニッシュ（左フォグガーニッシュ、車両灯具用装飾部材）、１８…右フォグガーニッシュ（車両灯具用装飾部材）、２３…左フォグ開口部（開口部）、２４…右フォグ開口部（開口部）、３１…グリル枠部、３２…メッシュ開口部、３３…グリル係合穴、３３ａ…周縁、３５…車外、３６…車内、４１…内周部、４４…上内周部（上辺）、４７…係合穴、４８…上張出部（張出部）、５３…取付凹部（取付部）、５５…外周部、６５…係合爪、６６…グリル係合爪、７１…アーム、７１ｂ…先端部、７２…係合突起、７３…膨出部、７８…挿通穴、８４…クリップ（結合部材）。

Claims (5)

  1. 　バンパフェイスに開口部が形成され、前記開口部に車両灯具用装飾部材が車外側から取り付けられる車両灯具用装飾部材の取付構造において、
    　前記バンパフェイスは、
    　前記開口部の内周部に設けられた複数の係合穴と、
    　前記内周部のうち前記開口部の上辺から車内側に向けて張出部が張り出され、該張出部に設けられた取付部と、を備え、
    　前記車両灯具用装飾部材は、
    　該車両灯具用装飾部材の外周部のうち前記複数の係合穴に対応する部位に設けられ、前記複数の係合穴に係合する複数の係合爪と、
    　前記車両灯具用装飾部材の外周部のうち前記取付部に対応する部位に設けられ、前記取付部に結合可能な結合部材を挿通する挿通穴と、を備え、
    　該挿通穴および前記取付部に車外側から前記結合部材を着脱自在に挿通可能としたことを特徴とする車両灯具用装飾部材の取付構造。
  2. 　前記車両灯具用装飾部材は、フォグランプの周囲を装飾するフォグガーニッシュであり、
    　前記フォグガーニッシュの車幅方向内側にロアグリルが設けられ、
    　該ロアグリルは、
    　前記フォグガーニッシュおよび前記開口部に沿って枠状に形成されたグリル枠部と、
    　該グリル枠部の内部がメッシュ状に形成されることにより前記グリル枠部の内部に開口されたメッシュ開口部と、
    　前記グリル枠部のうち前記フォグガーニッシュに対向する部位に設けられたグリル係合穴と、を備え、
    　前記フォグガーニッシュは、
    　該フォグガーニッシュの外周部のうち前記グリル係合穴に対応する部位に設けられ、前記グリル係合穴に係合するグリル係合爪を備え、
    　車外側から前記メッシュ開口部を経て車内側に挿入した指で前記グリル係合爪を操作することにより前記グリル係合穴に対する係合が解除されるように構成された、請求項１記載の車両灯具用装飾部材の取付構造。
  3. 　前記グリル係合爪は、
    　前記グリル枠部より車内側に先端部が突出され、該先端部に膨出部を有する、請求項２記載の車両灯具用装飾部材の取付構造。
  4. 　前記グリル係合爪は、
    　前記グリル係合穴の周縁に係合可能な係合突起を有し、
    　前記膨出部を押圧することにより前記グリル係合穴の周縁に対する前記係合突起の係合が解除される、請求項３記載の車両灯具用装飾部材の取付構造。
  5. 　前記膨出部は、
    　前記メッシュ開口部側に膨出された、請求項３または請求項４記載の車両灯具用装飾部材の取付構造。
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