WO2015002235A1 - 車両用装飾構造 - Google Patents

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WO2015002235A1
WO2015002235A1 PCT/JP2014/067655 JP2014067655W WO2015002235A1 WO 2015002235 A1 WO2015002235 A1 WO 2015002235A1 JP 2014067655 W JP2014067655 W JP 2014067655W WO 2015002235 A1 WO2015002235 A1 WO 2015002235A1
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rib
vehicle
lens
window glass
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Inventor
和幸 河村
鈴木　謙一
Original Assignee
本田技研工業株式会社
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    • B60R13/06—Sealing strips
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/107—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans constructional details, e.g. about door frame, panels, materials used, reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/04—External Ornamental or guard strips; Ornamental inscriptive devices thereon

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle decorative structure in which a window glass is provided adjacent to the decorative member in the vehicle width direction, and a seal member is provided between the decorative member and the window glass.
  • a rear stop lamp (decorative member) and a rear window glass (window glass) are provided adjacent to the vehicle width direction above the rear bumper face (exterior member), and between the decorative member and the window glass. Is sealed with a sealing member (see, for example, Patent Document 1). Specifically, the side wall of the decorative member is disposed so as to face the side wall of the window glass, and a seal member connected to the back surface of the window glass is brought into contact with the side wall of the decorative member. Is sealed with a seal member.
  • the gap between the decorative member and the exterior member small.
  • a surface portion the outer surface of the decorative member toward the exterior member.
  • the surface portion of the decorative member is projected to the exterior member side, a gap is generated between the projected surface portion and the vehicle body. That is, there is no side wall for applying (contacting) the seal member between the surface portion and the vehicle body. For this reason, it is conceivable that the sealing member enters under the protruding surface portion and the appearance of the vehicle is impaired.
  • the exterior member is provided on the vehicle body, the decoration member is provided on at least one of the upper and lower sides of the exterior member, and the window glass is adjacent to the decoration member in the vehicle width direction.
  • a decorative member for a vehicle in which a sealing member is provided between the decorative member and the window glass, wherein the decorative member forms a surface outside the vehicle and faces the external member.
  • the wall surface and the rib wall surface are formed flush with each other.
  • the said surface part, the said wall part, and the rib-shaped part are connected by the connection part, and the surface wall surface of the said surface part is the said glass side wall side from the said wall surface and the said rib wall surface.
  • the connecting portion is formed in a step shape.
  • the decorative member extends from the end of the wall portion on the projecting surface portion side toward the vehicle width direction and extends toward the inside and outside of the vehicle body.
  • the end wall portion and the wall portion are welded to a holder that supports the end wall portion and the wall portion, and the bulge amount of the rib-shaped portion as it moves away from the end wall portion toward the exterior member Gradually increases.
  • the surface portion of the decorative member has an overhanging surface portion, and the overhanging surface portion protrudes toward the exterior member.
  • the clearance gap between a surface part (namely, decoration member) and an exterior member can be restrained small.
  • the rib-shaped portion was bulged from the overhanging surface portion to the vehicle body side, so that the rib-shaped portion was disposed closer to the exterior member than the wall portion.
  • a sealing member can be made to contact
  • the appearance of the vehicle can be ensured by keeping the gap between the decorative member and the exterior member small and arranging the seal member well between the decorative member and the window glass.
  • the wall surface facing the glass side wall of the wall portion and the rib wall surface facing the glass side wall of the rib-shaped portion are formed flush with each other.
  • connection part was formed in the level
  • the connecting portion in a step shape, the forming portion (molding error) of the surface portion, the wall portion, and the rib-shaped portion can be absorbed by the connecting portion.
  • the end wall portion and the wall portion are welded to the holder.
  • a welding part bulges outward of an end wall part, a wall part, and a holder. Therefore, the bulging amount of the rib-shaped portion is gradually increased as the rib shape portion is separated from the end wall portion toward the exterior member. Therefore, the bulging amount of the rib-shaped portion can be suppressed small in the vicinity of the end wall portion and the wall portion. Thereby, it can prevent that a rib shape part interferes with the welding part of an end wall part and a wall part, and a holder.
  • FIG. 4 is an enlarged view of part 4 of FIG. 3.
  • FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG.
  • FIG. 6 is an enlarged view of 6 parts in FIG. 5.
  • FIG. 8 is a sectional view taken along line 8-8 in FIG.
  • FIG. 9 is a cross-sectional view taken along line 9-9 of FIG.
  • the vehicle 10 includes a vehicle opening structure 15 provided with a door opening 13 at a rear portion 12 of a vehicle body 11 and attached to the door opening 13 so as to be freely opened and closed.
  • the back door structure is illustrated as the vehicle decoration structure 15, the vehicle decoration structure 15 is not limited to this.
  • the vehicular decorative structure 15 includes a back door 21 that is openably and closably attached to an upper portion 13 a of the door opening 13, a rear garnish (exterior member) 22 provided substantially at the center of the back door 21, and a left end of the rear garnish 22.
  • Left illumination lamp part (decoration member) 23 provided above the part 22a
  • right illumination lamp part (decoration member) 24 provided above the right end part 22b of the rear garnish 22, left and right illumination lamp parts 23,
  • a rear window glass 25 provided between 24.
  • the vehicle decorative structure 15 includes a left seal member 27 provided between the left illumination lamp 23 and the rear window glass 25, and a right seal member 28 provided between the right illumination lamp 24 and the rear window glass 25. ing.
  • the left and right illumination lamps 23 and 24 are used as, for example, a rear stop lamp, a rear turn signal lamp, and a combination lamp.
  • the left illumination lamp 23 and the right illumination lamp 24 are symmetrical members.
  • the left illumination lamp 23 will be described and the description of the right illumination lamp 24 will be omitted.
  • the left seal member 27 and the right seal member 28 are symmetrical members.
  • the left seal member 27 will be described and the description of the right seal member 28 will be omitted.
  • the back door 21 includes a left frame portion 31 provided adjacent to the inner side in the vehicle width direction of the left illumination lamp portion 23, and a vehicle of the right illumination lamp portion 24 (see FIG. 1). It has a right frame portion (not shown) provided adjacent to the inner side in the width direction and a lower frame portion 32 provided adjacent to the upper side of the rear garnish 22.
  • the left end portion 25a of the rear window glass 25 is placed on the left frame portion 31 via the left seal member 27, and the right end portion 25b (see FIG. 1) of the rear window glass 25 is placed on the right frame portion via the right seal member 28. It is placed.
  • the left seal member 27 and the right seal member 28 are symmetrical members. Further, the lower left end portion 25 c of the rear window glass 25 is placed on the lower frame portion 32 via the lower end portion of the left seal member 27.
  • the rear garnish 22 is a resin exterior member, and extends substantially parallel to the vehicle width direction at a substantially vertical center of the back door 21 (see FIG. 1).
  • the rear garnish 22 has a garnish surface portion 34 facing the rear of the vehicle body, and a garnish upper portion 35 projecting upward from the upper end of the garnish surface portion 34 toward the front of the vehicle body.
  • a left illumination lamp 23 is provided above the left end 22 a of the rear garnish 22.
  • the left illumination lamp 23 includes a holder (that is, a housing) 37 attached to the back door 21 and a lens 38 that is integrally welded to the upper portion of the holder 37.
  • the holder 37 is attached to a portion of the back door 21 adjacent to the outside of the left frame portion 31 in the vehicle width direction.
  • the holder 37 has a holder outer peripheral wall 41 formed in a substantially rectangular shape along the outer periphery of the lens 38.
  • the holder outer peripheral wall 41 includes a holder inner wall 42 extending along the left side surface (glass side wall) 45 (see FIG. 3) of the rear window glass 25, and a holder bottom extending from the lower end portion 42a of the holder inner wall 42 toward the vehicle width direction outer side. And a wall 43.
  • the holder inner wall 42 is a portion facing the left side surface 45 of the rear window glass 25 by extending along the left side surface 45 of the rear window glass 25.
  • the holder lower wall 43 is a portion that is disposed adjacent to the upper side of the garnish upper portion 35 by extending outward from the lower end portion 42a of the holder inner wall 42 in the vehicle width direction.
  • the lens 38 is welded to the upper portion of the holder outer peripheral wall 41 to be integrally joined.
  • the lens 38 includes a lens surface portion 51 that forms a surface facing the vehicle exterior side (particularly the vehicle body rear side), and an outer periphery of the lens surface portion 51 toward the holder outer peripheral wall 41.
  • the lens outer peripheral wall 52 that protrudes and a rib-shaped portion 53 provided on the garnish upper portion 35 side from the lens outer peripheral wall 52 are provided.
  • the lens 38 is integrally formed.
  • the lens surface portion 51 has a surface 51a facing the vehicle outer side that is substantially rectangular in plan view.
  • the lens surface portion 51 includes a surface main body portion 55 provided at a position corresponding to the holder 37 and a protruding surface portion 56 protruding from the surface main body portion 55 toward the garnish upper portion 35.
  • the gap S ⁇ b> 1 between the lens surface portion 51 (that is, the left illumination lamp portion 23) and the garnish upper portion 35 is suppressed to be small.
  • the surface main body 55 is a part of the lens surface 51 excluding the protruding surface 56, and a side 62 (hereinafter referred to as “inner main body wall surface 62”) on the rear window glass 25 (see FIG. 3) side.
  • the inner body wall surface 62 is a surface facing the left side surface 45 (see FIG. 3) of the rear window glass 25.
  • the overhanging surface portion 56 includes an overhanging wall surface 63 (that is, the inner side of the overhanging surface portion 56) that faces the left side surface 45 of the rear window glass 25, and an overhanging lower wall surface 64 that faces the garnish upper portion 35.
  • An inner surface wall 61 of the lens surface portion 51 is formed by the inner body wall surface 62 and the overhanging wall surface 63.
  • the lens outer peripheral wall 52 projects from the surface main body 55 toward the holder outer peripheral wall 41 and is formed in a substantially rectangular shape so as to face the holder outer peripheral wall 41.
  • the lens outer peripheral wall 52 extends from the inner main body wall surface 62 toward the holder inner wall 42 and from the lens inner wall (wall portion) 66 and from the lower end portion 55 a of the front surface main body portion 55 toward the holder lower wall 43.
  • a lens lower wall (end wall portion) 67 is a lens lower wall (end wall portion) 67.
  • the lens inner wall 66 has a lens inner wall surface (wall surface) 66 a that faces the left side surface 45 (see FIG. 3) of the rear window glass 25.
  • the lens inner wall surface 66 a is a surface formed flat so as to face the left side surface 45.
  • the lens lower wall 67 extends toward the inside and outside of the vehicle body by projecting from the lower end portion 55a of the surface main body portion 55 toward the holder lower wall 43, and the lower end portion of the lens inner wall 66 (that is, the lens inner wall 66). It extends from the projecting surface portion 56 side) 66b in the vehicle width direction.
  • the lower part of the lens outer peripheral wall 52 is integrally welded to the upper part of the holder outer peripheral wall 41.
  • the upper portion of the holder outer peripheral wall 41 and the lower portion of the lens outer peripheral portion 52 are integrally joined at a welding portion 71 (shown by an imaginary line).
  • the welded portion 71 expands to the outside of the holder outer peripheral wall 41 and the lens outer peripheral wall 52 when the upper portion of the holder outer peripheral wall 41 and the lower portion of the lens outer peripheral wall 52 are melted during welding.
  • the lens lower wall 67 is welded to the holder lower wall 43, and the lens inner wall 66 is welded to the holder inner wall 42.
  • the welding part 71a of the lens lower wall 67 and the holder lower wall 43 and the welding part 71b of the lens inner wall 66 and the holder inner wall 42 bulge outward.
  • the rib-shaped portion 53 is a bulging portion (protruding portion) that bulges from the lining wall surface 63 toward the back door 21 (vehicle body 11).
  • the rib-shaped portion 53 bulges from the overhanging wall surface 63 and is provided on the garnish upper portion 35 side from the lower end portion 66 b of the lens inner wall 66. That is, the rib-shaped portion 53 is provided between the lower end portion 66 b of the lens inner wall 66 and the garnish upper portion 35.
  • the rib-shaped portion 53 includes a rib inner wall 75 facing the left side surface 45 (see FIG. 3) of the rear window glass 25 and a rib lower wall provided at the lower end 75 b of the rib inner wall 75. 76 and a rib front wall 77 provided at the front end 75 c of the rib inner wall 75 and the front end 76 a of the rib lower wall 76. Further, the rib-shaped portion 53 has a rib outer wall 78 (see FIG. 9) on the outer side in the vehicle width direction of the rib inner wall 75. A rib-shaped portion 53 is formed in a substantially triangular shape in side view by the rib inner wall 75, the rib outer wall 78, the rib lower wall 76 and the rib front wall 77.
  • the rib inner wall 75 has a rib wall surface 75 a that faces the left side surface 45 of the rear window glass 25.
  • the rib wall surface 75 a is a surface formed flat so as to face the left side surface 45. Accordingly, the lip portion 86 of the left seal member 27 can be brought into contact with the rib wall surface 75a, and the left seal member 27 (particularly, the lip portion 86) is favorably disposed between the left illumination lamp portion 23 and the rear window glass 25. can do.
  • the gap S1 between the left illumination lamp 23 and the garnish upper portion 35 is suppressed to be small, and the lip portion 86 is favorably disposed between the left illumination lamp 23 and the rear window glass 25. Good appearance can be secured.
  • the rib wall surface 75a of the rib-shaped portion 53 is formed flush with the lens inner wall surface 66a. That is, the rib wall surface 75 a and the lens inner wall surface 66 a are disposed on the same surface facing the left side surface 45 of the rear window glass 25. Therefore, the lip portion 86 of the left seal member 27 is in good contact with the rib wall surface 75a and the lens inner wall surface 66a.
  • the lens 38 is integrally molded, so that the lens inner wall 66 and the rib-shaped portion 53 are connected to the inner surface wall 61 of the lens surface portion 51 and the connecting portion 81, respectively.
  • the lens inner wall 66 is integrally connected to the inner main body wall surface 62 of the surface main body portion 55 by the surface connecting portion 82.
  • the rib-shaped portion 53 is integrally connected by an overhanging wall surface 63 of the overhanging surface portion 56 and an overhang connecting portion 83.
  • a connecting portion 81 is formed by the surface connecting portion 82 and the overhang connecting portion 83.
  • the lens lower wall 67 is welded to the holder lower wall 43, and the lens inner wall 66 is welded to the holder inner wall 42, so that a welded portion 71a and a welded portion 71b (see also FIG. 8). Bulges outward.
  • the welding portion 71 a is formed on the side of the vehicle body 21 of the lining wall surface 63. For this reason, when the rib-shaped portion 53 bulges from the lining wall surface 63 toward the back door 21 (that is, the vehicle body 11), the rib-shaped portion 53 may interfere with the welded portion 71a.
  • the bulging amount ⁇ of the rib-shaped portion 53 is gradually increased as the distance from the lens lower wall 67 toward the garnish upper portion 35 increases.
  • the bulging amount ⁇ is the distance between the overhanging connecting portion 83 and the rib front wall 77, in other words, the distance between the overhanging step portion 83a and the rib front wall 77 described later. That is, the rib front wall 77 is formed so as to be gradually separated from the overhanging connecting portion 83 (the overhanging step portion 83a) as it moves away from the lens lower wall 67 toward the garnish upper portion 35. Therefore, the bulging amount ⁇ of the rib-shaped portion 53 in the vicinity of the lens lower wall 67 and the lens inner wall 66 can be kept small. Thereby, it can prevent that the rib shape part 53 interferes with the welding site
  • the surface connecting portion 82 As shown in FIGS. 8 and 9, in the surface connecting portion 82, the inner main body wall surface 62 of the front surface main body portion 55 protrudes from the lens inner wall surface 66 a of the lens inner wall 66 toward the left side surface 45 of the rear window glass 25. Therefore, the surface stepped portion 82a is formed in a stepped shape in the surface connecting portion 82.
  • the surface coupling portion 82 can absorb molding tolerances (molding errors) of the surface main body portion 55 and the lens inner wall 66. Thereby, when molding the front surface main body 55 and the lens inner wall 66, it is not necessary to obtain high accuracy for the members 55 and 66.
  • an overhanging step portion 83 a is formed in a stepped shape in the overhanging connecting portion 83.
  • the seal base portion 85 of the left seal member 27 is placed on the left frame portion 31 of the back door 21, and the left end portion 25 a of the rear window glass 25 is placed on the seal base portion 85.
  • the lip portion 86 of the left seal member 27 abuts on the lens inner wall surface 66 a of the lens inner wall 66.
  • the tip end portion 86a of the lip portion 86 hits the surface stepped portion 82a.
  • the surface stepped portion 82a can prevent the lip portion 86 from being displaced toward the inner main body wall surface 62 side.
  • the lip part 86 of the left seal member 27 can be satisfactorily brought into contact with the lens inner wall surface 66a.
  • the lower end portion of the seal base portion 85 is placed on the lower frame portion 32 of the back door 21, and the lower left end portion 25 c of the rear window glass 25 is placed on the lower end portion of the seal base portion 85.
  • the lower end portion of the lip portion 86 abuts on the rib wall surface 75 a of the rib inner wall 75.
  • the tip end portion 86a formed at the lower end portion of the lip portion 86 hits the protruding step portion 83a. Therefore, the protruding stepped portion 83a can prevent the lower end portion of the lip portion 86 from being displaced toward the lining wall surface 63 side.
  • rip part 86 can be made to contact
  • the rib wall surface 75 a and the lens inner wall surface 66 a are disposed on the same surface facing the left side surface 45 of the rear window glass 25.
  • the rib wall surface 75a and the lens inner wall surface 66a are disposed flush with each other. Therefore, the lip portion 86 of the left seal member 27 is in good contact with the rib wall surface 75a and the lens inner wall surface 66a, and the appearance of the vehicle 10 can be ensured.
  • the vehicular decorative structure according to the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be appropriately changed and improved.
  • the back door structure is illustrated as the vehicular decoration structure 15 in the embodiment, the vehicular decoration structure 15 is not limited to this.
  • the vehicular decorative structure 15 can be applied to other parts such as a side door structure, a front corner window structure, and a quarter window structure.
  • the present invention is not limited thereto, and the left and right illumination lamps 23 and 24 are provided below the rear garnish 22. It is also possible to provide 24 respectively.
  • the example which provided the window glass adjacent to the vehicle width direction inner side with respect to the left and right illumination lighting parts 23 and 24 was demonstrated, it is not restricted to this, The left and right illumination lighting parts 23, It is also possible to provide a window glass adjacent to the outer side in the vehicle width direction with respect to 24.
  • the present invention is not limited to this, and other decorative members such as garnish can also be applied.
  • the resin rear garnish 22 is exemplified as the exterior member, but the present invention is not limited to this, and other members such as glass can be used as the exterior member.
  • the shapes and configurations of the connecting portion, the surface connecting portion, the overhang connecting portion, and the like are not limited to those illustrated, and can be appropriately changed.
  • the present invention is suitable for application to an automobile having a vehicle decorative structure in which a window glass is provided adjacent to a decorative member and a seal member is provided between the decorative member and the window glass.
  • SYMBOLS 10 ... Vehicle, 11 ... Vehicle body, 15 ... Vehicle decoration structure, 22 ... Rear garnish (exterior member), 23, 24 ... Left and right illumination lighting part (decoration member), 25 ... Rear window glass (window glass), 27, 28 ... Left and right sealing members (sealing members), 37 ... Holder, 38 ... Lens, 45 ... Left side surface (glass side wall) of rear window glass, 51 ... Lens surface portion (surface portion), 51a ... Surface of lens surface portion, 53 ... Rib-shaped portion, 56 ... Overhang surface portion, 61 ... Inner surface wall surface (front wall surface) of lens surface portion, 62 ... Inner body wall surface (side on the rear window glass side), 66 ...
  • Lens inner wall (wall portion) 66a ... lens inner wall surface (wall surface), 66b ... lower end portion of lens inner wall (end portion on the protruding surface portion side), 67 ... lens lower wall (end wall portion), 75 ... rib inner wall, 75a ... rib wall surface, 81 ... Connection part, 82 ... Surface connection Parts, 83 ... projecting coupling portion, [delta] ... inflated amount.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

　車両用装飾構造(15)は、左照明灯火部(23)およびリヤウインドガラス(25)間に左シール部材(27)が設けられている。左照明灯火部(23)は、リヤガーニッシュ(22)に向けて張り出された張出表面部(56)を有するレンズ表面部(51)と、リヤウインドガラス(25)の左側面(45)に対向するレンズ内壁(66)と、張出表面部(56)からバックドア(21)側に膨出されたリブ形状部(53)とを備えている。レンズ内壁(66)のレンズ内壁面(66a)およびリブ形状部(53)のリブ壁面(75a)に左シール部材(27)が当接される。

Description

車両用装飾構造
　本発明は、装飾部材に対して車幅方向に隣接してウインドガラスが設けられ、装飾部材およびウインドガラス間にシール部材が設けられた車両用装飾構造に関する。
　車両用装飾構造のなかには、リヤバンパフェイス（外装部材）の上方にリヤストップランプ（装飾部材）およびリヤウインドガラス（ウインドガラス）が車幅方向に対して隣接して設けられ、装飾部材およびウインドガラス間がシール部材で密閉されたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
　具体的には、装飾部材の側壁がウインドガラスの側壁に対向して配置され、ウインドガラスの裏面に接続されたシール部材を、装飾部材の側壁に当接させることにより、装飾部材およびウインドガラス間がシール部材で密閉される。
　ここで、車両の外観性を確保するために、装飾部材と外装部材との間の間隙を小さく抑えることが好ましい。間隙を小さく抑える手段として、装飾部材の車外側の表面（以下、表面部という）を外装部材側に張り出す（延ばす）ことが考えられる。
　しかし、装飾部材の表面部を外装部材側に張り出した場合、張り出した表面部と車体との間に空隙が生じる。すなわち、表面部と車体との間にシール部材を当てる（接触させる）ための側壁が存在しない。
　このため、張り出した表面部の下方にシール部材が入り込んでしまい、車両の外観性を損なうことが考えられる。
特開２０１２－１１６２２４号公報
　本発明は、装飾部材および外装部材間の間隙を小さく抑え、かつ、装飾部材およびウインドガラス間にシール部材を良好に配置することにより車両の外観性を確保できる車両用装飾構造を提供することを課題とする。
　請求項１に係る発明によれば、車体に外装部材が設けられ、該外装部材の上方、下方の少なくとも一方に装飾部材が設けられ、該装飾部材に対して車幅方向に隣接してウインドガラスが設けられ、前記装飾部材および前記ウインドガラス間にシール部材が設けられた車両用装飾構造において、前記装飾部材は、車外側の表面を形成し、前記外装部材に対向するように、該外装部材に向けて張り出された張出表面部を有する表面部と、前記表面部のうち、前記張出表面部を除いた前記ウインドガラス側の側辺に設けられ、前記ウインドガラスのガラス側壁に対向する壁部と、前記壁部より前記外装部材側に位置するように、前記張出表面部から前記車体側に膨出されたリブ形状部と、を備え、前記壁部の前記ガラス側壁に対向する壁面および前記リブ形状部の前記ガラス側壁に対向するリブ壁面に前記シール部材が当接される車両用装飾構造を提供する。
　請求項２に係る発明では、好ましくは、前記壁面および前記リブ壁面は面一に形成される。
　請求項３に係る発明では、好ましくは、前記表面部と、前記壁部およびリブ形状部とが連結部で連結され、前記表面部の表壁面が、前記壁面および前記リブ壁面より前記ガラス側壁側に張り出されることにより、前記連結部が段差状に形成される。
　請求項４に係る発明では、好ましくは、前記装飾部材は、前記壁部の前記張出表面部側の端部から車幅方向に向けて延び、かつ、車体内外方向に向けて延びる端壁部を備え、該端壁部および前記壁部が、前記端壁部および前記壁部を支持するホルダに溶着され、前記端壁部から前記外装部材に向けて離れるにつれて前記リブ形状部の膨出量が徐々に大きくなる。
　請求項１に係る発明では、装飾部材の表面部に張出表面部を有し、張出表面部を外装部材に向けて張り出すようにした。これにより、表面部（すなわち、装飾部材）および外装部材間の間隙を小さく抑えることができる。
　さらに、張出表面部から車体側にリブ形状部を膨出させることにより、リブ形状部を壁部より外装部材側に配置させた。これにより、リブ形状部にシール部材を当接させることができ、装飾部材およびウインドガラス間にシール部材を良好に配置することができる。
　このように、装飾部材および外装部材間の間隙を小さく抑え、かつ、装飾部材およびウインドガラス間にシール部材を良好に配置することにより車両の外観性を確保できる。
　請求項２に係る発明では、壁部のガラス側壁に対向する壁面と、リブ形状部のガラス側壁に対向するリブ壁面とを面一に形成した。これにより、壁面およびリブ壁面にシール部材を良好に当接させることができるので車両の外観性を確保できる。
　請求項３に係る発明では、表面部の表壁面を、壁面およびリブ壁面よりガラス側壁側に張り出すことにより連結部を段差状に形成した。よって、壁面およびリブ壁面に当接させたシール部材を段差状の連結部に当てることができる。
　これにより、シール部材が表壁面側に変位することを連結部で阻止でき、壁面およびリブ壁面にシール部材を良好に当接させることができる。
　さらに、連結部を段差状に形成することにより、表面部、壁部、リブ形状部の成形公差（成形誤差）を連結部で吸収することができる。これにより、表面部、壁部、リブ形状部を成形する際に、各部材に高い精度を求める必要がない。
　請求項４に係る発明では、端壁部および壁部をホルダに溶着するようにした。このため、溶着部が端壁部、壁部、ホルダの外方に膨出する。
　そこで、リブ形状部の膨出量を、端壁部から外装部材に向けて離れるにつれて徐々に大きくした。よって、端壁部や壁部の近傍においてリブ形状部の膨出量を小さく抑えることができる。これにより、リブ形状部が、端壁部および壁部とホルダとの溶着部に干渉することを防止できる。
本発明に係る車両用装飾構造を備えた車両を示す背面図である。 図１の車両用装飾構造の左側を示す斜視図である。 図２の車両用装飾構造を示す分解斜視図である。 図３の４部拡大図である。 図４の５－５線断面図である。 図５の６部拡大図である。 本発明に係る左照明灯火部と左シール部材との関係を示す斜視図である。 図７の８－８線断面図である。 図７の９－９線断面図である。
　本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、「前（Ｆｒ）」、「後（Ｒｒ）」、「左（Ｌ）」、「右（Ｒ）」は運転者から見た方向にしたがう。
　実施例に係る車両用装飾構造１５について説明する。
　図１に示すように、車両１０は、車体１１の後部１２にドア開口部１３が設けられ、ドア開口部１３に開閉自在に取り付けられた車両用装飾構造１５を備えている。
　車両用装飾構造１５としてバックドア構造を例示するが、車両用装飾構造１５はこれに限定するものではない。
　車両用装飾構造１５は、ドア開口部１３の上部１３ａに開閉自在に取り付けられたバックドア２１と、バックドア２１の略中央に設けられたリヤガーニッシュ（外装部材）２２と、リヤガーニッシュ２２の左端部２２ａの上方に設けられた左照明灯火部（装飾部材）２３と、リヤガーニッシュ２２の右端部２２ｂの上方に設けられた右照明灯火部（装飾部材）２４と、左右の照明灯火部２３，２４間に設けられたリヤウインドガラス２５とを備えている。
　さらに、車両用装飾構造１５は、左照明灯火部２３およびリヤウインドガラス２５間に設けられる左シール部材２７と、右照明灯火部２４およびリヤウインドガラス２５間に設けられる右シール部材２８とを備えている。
　左右の照明灯火部２３，２４は、一例として、リヤストップランプ、リヤターンシグナルランプ、コンビネーションランプとして用いられる。
　左照明灯火部２３および右照明灯火部２４は、左右対称の部材であり、以下、左照明灯火部２３について説明して右照明灯火部２４の説明を省略する。
　また、左シール部材２７および右シール部材２８は、左右対称の部材であり、以下、左シール部材２７について説明して右シール部材２８の説明を省略する。
　図２、図３に示すように、バックドア２１は、左照明灯火部２３の車幅方向内側に隣接して設けられた左枠部３１と、右照明灯火部２４（図１参照）の車幅方向内側に隣接して設けられた右枠部（図示せず）と、リヤガーニッシュ２２の上方に隣接して設けられた下枠部３２とを有する。
　左枠部３１に左シール部材２７を介してリヤウインドガラス２５の左端部２５ａが載置され、右枠部に右シール部材２８を介してリヤウインドガラス２５の右端部２５ｂ（図１参照）が載置されている。左シール部材２７および右シール部材２８は左右対称の部材である。
　また、下枠部３２に左シール部材２７の下端部を介してリヤウインドガラス２５の下左端部２５ｃが載置されている。
　リヤガーニッシュ２２は、樹脂製の外装部材であり、バックドア２１の上下方向略中央において、車幅方向に向けて略平行に延出されている（図１参照）。このリヤガーニッシュ２２は、車体後方に対峙するガーニッシュ表面部３４と、ガーニッシュ表面部３４の上端から車体前方に向けて上り勾配に張り出されたガーニッシュ上部３５とを有する。
　図４、図５に示すように、リヤガーニッシュ２２の左端部２２ａの上方に左照明灯火部２３が設けられている。左照明灯火部２３は、バックドア２１に取り付けられたホルダ（すなわち、ハウジング）３７と、ホルダ３７の上部に一体に溶着されたレンズ３８とを備えている。
　ホルダ３７は、バックドア２１のうち左枠部３１の車幅方向外側に隣接する部位に取り付けられている。ホルダ３７は、レンズ３８の外周に沿って略矩形状に形成されたホルダ外周壁４１を有する。
　ホルダ外周壁４１は、リヤウインドガラス２５の左側面（ガラス側壁）４５（図３参照）に沿って延びるホルダ内壁４２と、ホルダ内壁４２の下端部４２ａから車幅方向外側に向けて延びるホルダ下壁４３とを有する。
　図３に戻って、ホルダ内壁４２は、リヤウインドガラス２５の左側面４５に沿って延びることにより、リヤウインドガラス２５の左側面４５に対峙する部位である。
　ホルダ下壁４３は、ホルダ内壁４２の下端部４２ａから車幅方向外側に向けて延びることにより、ガーニッシュ上部３５の上方に隣接して配置される部位である。
　ホルダ外周壁４１の上部にレンズ３８が溶着されることにより一体に接合される。
　図４、図５に示すように、レンズ３８は、車外側（特に、車体後方側）に対峙する表面を形成するレンズ表面部５１と、レンズ表面部５１の外周からホルダ外周壁４１に向けて張り出されたレンズ外周壁５２と、レンズ外周壁５２よりガーニッシュ上部３５側に設けられたリブ形状部５３とを有する。レンズ３８は一体成形されている。
　レンズ表面部５１は、車外側に臨む表面５１ａが平面視略矩形状に形成されている。このレンズ表面部５１は、ホルダ３７に対応する位置に設けられる表面本体部５５と、表面本体部５５からガーニッシュ上部３５に向けて張り出された張出表面部５６とを有する。
　張出表面部５６がガーニッシュ上部３５に向けて張り出されることにより、レンズ表面部５１（すなわち、左照明灯火部２３）およびガーニッシュ上部３５間の間隙Ｓ１が小さく抑えられる。
　表面本体部５５は、レンズ表面部５１のうち張出表面部５６を除いた部位であり、リヤウインドガラス２５（図３参照）側の側辺６２（以下、「内本体壁面６２」という）を有する。内本体壁面６２は、リヤウインドガラス２５の左側面４５（図３参照）に対向する面である。
　張出表面部５６は、リヤウインドガラス２５の左側面４５に対向する内張出壁面（すなわち、張出表面部５６の内辺）６３と、ガーニッシュ上部３５に対向する張出下壁面６４とを有する。内本体壁面６２および内張出壁面６３で、レンズ表面部５１の内表壁面６１が形成される。
　レンズ外周壁５２は、表面本体部５５からホルダ外周壁４１に向けて張り出され、ホルダ外周壁４１に対向するように略矩形状に形成されている。
　このレンズ外周壁５２は、内本体壁面６２からホルダ内壁４２に向けて張り出されたレンズ内壁（壁部）６６と、表面本体部５５の下端部５５ａからホルダ下壁４３に向けて張り出されたレンズ下壁（端壁部）６７とを有する。
　レンズ内壁６６は、リヤウインドガラス２５の左側面４５（図３参照）に対向するレンズ内壁面（壁面）６６ａを有する。レンズ内壁面６６ａは、左側面４５に対向するように平坦に形成された面である。
　レンズ下壁６７は、表面本体部５５の下端部５５ａからホルダ下壁４３に向けて張り出されることにより車体内外方向に向けて延び、かつ、レンズ内壁６６の下端部（すなわち、レンズ内壁６６の張出表面部５６側の端部）６６ｂから車幅方向に向けて延びている。
　レンズ外周壁５２の下部がホルダ外周壁４１の上部に一体に溶着されている。
　ホルダ外周壁４１の上部にレンズ外周壁５２の下部が溶着されることにより、ホルダ外周壁４１の上部およびレンズ外周部５２の下部が溶着部位７１（想像線で示す）で一体に接合される。溶着部位７１は、ホルダ外周壁４１の上部およびレンズ外周壁５２の下部が溶着の際に溶融することにより、ホルダ外周壁４１やレンズ外周壁５２の外側に膨出する。
　具体的には、図６に示すように、レンズ下壁６７がホルダ下壁４３に溶着され、レンズ内壁６６がホルダ内壁４２に溶着される。これにより、レンズ下壁６７およびホルダ下壁４３の溶着部位７１ａや、レンズ内壁６６およびホルダ内壁４２の溶着部位７１ｂ（図８も参照）が外側に膨出する。
　リブ形状部５３は、内張出壁面６３からバックドア２１（車体１１）側に膨出された膨出部（突出部）である。このリブ形状部５３は、内張出壁面６３から膨出され、レンズ内壁６６の下端部６６ｂよりガーニッシュ上部３５側に設けられている。すなわち、レンズ内壁６６の下端部６６ｂおよびガーニッシュ上部３５間にリブ形状部５３が設けられている。
　図４、図６に示すように、リブ形状部５３は、リヤウインドガラス２５の左側面４５（図３参照）に対向するリブ内壁７５と、リブ内壁７５の下端７５ｂに設けられたリブ下壁７６と、リブ内壁７５の前端７５ｃおよびリブ下壁７６の前端７６ａに設けられたリブ前壁７７とを有する。
　さらに、リブ形状部５３は、リブ内壁７５の車幅方向外側にリブ外壁７８（図９参照）を有する。リブ内壁７５、リブ外壁７８、リブ下壁７６およびリブ前壁７７でリブ形状部５３が側面視略三角形に形成されている。
　図４、図７に示すように、リブ内壁７５は、リヤウインドガラス２５の左側面４５に対向するリブ壁面７５ａを有する。リブ壁面７５ａは、左側面４５に対向するように平坦に形成された面である。
　これにより、リブ壁面７５ａに左シール部材２７のリップ部８６を当接させることができ、左照明灯火部２３およびリヤウインドガラス２５間に左シール部材２７（特に、リップ部８６）を良好に配置することができる。
　このように、左照明灯火部２３およびガーニッシュ上部３５間の間隙Ｓ１が小さく抑えられ、かつ、左照明灯火部２３およびリヤウインドガラス２５間にリップ部８６が良好に配置されることにより車両１０の外観性を良好に確保できる。
　さらに、リブ形状部５３のリブ壁面７５ａはレンズ内壁面６６ａに対して面一に形成されている。すなわち、リブ壁面７５ａおよびレンズ内壁面６６ａは、リヤウインドガラス２５の左側面４５に対向する同一面に配置されている。
　よって、リブ壁面７５ａおよびレンズ内壁面６６ａに左シール部材２７のリップ部８６が良好に当接される。
　図５に戻って、レンズ３８は一体成形されることにより、レンズ内壁６６およびリブ形状部５３がそれぞれレンズ表面部５１の内表壁面６１と連結部８１で連結されている。
　具体的には、レンズ内壁６６が表面本体部５５の内本体壁面６２と表面連結部８２で一体に連結されている。また、リブ形状部５３が張出表面部５６の内張出壁面６３と張出連結部８３で一体に連結されている。
　表面連結部８２および張出連結部８３で連結部８１が形成されている。
　図４、図６に示すように、レンズ下壁６７がホルダ下壁４３に溶着され、レンズ内壁６６がホルダ内壁４２に溶着されることにより、溶着部位７１ａや溶着部位７１ｂ（図８も参照）が外側に膨出する。特に、溶着部位７１ａは内張出壁面６３の車体２１側に形成される。このため、内張出壁面６３からバックドア２１（すなわち、車体１１）側にリブ形状部５３を膨出すると、リブ形状部５３が溶着部位７１ａに干渉することが考えられる。
　そこで、リブ形状部５３の膨出量δを、レンズ下壁６７からガーニッシュ上部３５に向けて離れるにつれて徐々に大きくした。膨出量δは、張出連結部８３およびリブ前壁７７間の距離、換言すれば、後述する張出段差部８３ａおよびリブ前壁７７間の距離である。
　すなわち、リブ前壁７７が、レンズ下壁６７からガーニッシュ上部３５に向けて離れるにつれて張出連結部８３（張出段差部８３ａ）から徐々に離れるように傾斜状に形成されている。
　よって、レンズ下壁６７やレンズ内壁６６の近傍においてリブ形状部５３の膨出量δを小さく抑えることができる。これにより、リブ形状部５３が溶着部位７１ａや溶着部位７１ｂに干渉することを防止できる。
　図８、図９に示すように、表面連結部８２において、表面本体部５５の内本体壁面６２がレンズ内壁６６のレンズ内壁面６６ａよりリヤウインドガラス２５の左側面４５側に張り出される。よって、表面連結部８２に表面段差部８２ａが段差状に形成される。
　表面連結部８２を段差状に形成することにより、表面本体部５５およびレンズ内壁６６の成形公差（成形誤差）を表面連結部８２で吸収することができる。これにより、表面本体部５５およびレンズ内壁６６を成形する際に、各部材５５，６６に高い精度を求める必要がない。
　さらに、張出連結部８３において、張出表面部５６の内張出壁面６３がリブ内壁７５のリブ壁面７５ａよりリヤウインドガラス２５の左側面４５側に張り出される。よって、張出連結部８３に張出段差部８３ａが段差状に形成される。
　張出連結部８３を段差状に形成することにより、張出表面部５６およびリブ形状部５３の成形公差（成形誤差）を連結部で吸収することができる。これにより、張出表面部５６およびリブ形状部５３を成形する際に、各部材５６，５３に高い精度を求める必要がない。
　このように、表面連結部８２を段差状に形成し、かつ、張出連結部８３を段差状に形成することにより、表面本体部５５、レンズ内壁６６およびリブ形状部５３に高い精度を求める必要がない。
　ここで、バックドア２１の左枠部３１に左シール部材２７のシール基部８５が載置され、シール基部８５にリヤウインドガラス２５の左端部２５ａが載置される。レンズ内壁６６のレンズ内壁面６６ａに左シール部材２７のリップ部８６が当接する。
　この状態で、リップ部８６の先端部８６ａが表面段差部８２ａに当たる。よって、リップ部８６が内本体壁面６２側に変位することを表面段差部８２ａで阻止できる。これにより、レンズ内壁面６６ａに左シール部材２７のリップ部８６を良好に当接させることができる。
　また、バックドア２１の下枠部３２にシール基部８５の下端部が載置され、シール基部８５の下端部にリヤウインドガラス２５の下左端部２５ｃが載置される。リブ内壁７５のリブ壁面７５ａにリップ部８６の下端部が当接する。
　この状態で、リップ部８６の下端部に形成された先端部８６ａが張出段差部８３ａに当たる。よって、リップ部８６の下端部が内張出壁面６３側に変位することを張出段差部８３ａで阻止できる。これにより、リブ壁面７５ａにリップ部８６の下端部を良好に当接させることができる。
　さらに、リブ壁面７５ａおよびレンズ内壁面６６ａは、リヤウインドガラス２５の左側面４５に対向する同一面に配置されている。リブ壁面７５ａおよびレンズ内壁面６６ａが面一に配置されている。
　よって、リブ壁面７５ａおよびレンズ内壁面６６ａに左シール部材２７のリップ部８６が良好に当接され、車両１０の外観性を確保できる。
　なお、本発明に係る車両用装飾構造は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
　例えば、前記実施例では、車両用装飾構造１５としてバックドア構造を例示するが、車両用装飾構造１５はこれに限定するものではない。例えば、車両用装飾構造１５をサイドドア構造、フロントコーナ窓構造やクオータ窓構造などの他の部位に適用することも可能である。
　また、前記実施例では、リヤガーニッシュ２２の上方に左右の照明灯火部２３，２４をそれぞれ設けた例について説明したが、これに限らないで、リヤガーニッシュ２２の下方に左右の照明灯火部２３，２４をそれぞれ設けることも可能である。
　さらに、前記実施例では、左右の照明灯火部２３，２４に対して車幅方向内側に隣接してウインドガラスを設けた例について説明したが、これに限らないで、左右の照明灯火部２３，２４に対して車幅方向外側に隣接してウインドガラスを設けることも可能である。
　また、前記実施例では、装飾部材として左右の照明灯火部２３，２４を適用した例について説明したが、これに限らないで、ガーニッシュなどの他の装飾部材を適用することも可能である。
　さらに、前記実施例では、外装部材として樹脂製のリヤガーニッシュ２２を例示したが、これに限らないで、ガラス製などの他の部材を外装部材とすることも可能である。
　また、前記実施例で示した車両、車体、車両用装飾構造、リヤガーニッシュ、左右の照明灯火部、リヤウインドガラス、左右のシール部材、ホルダ、レンズ、リヤウインドガラスの左側面、レンズ表面部、レンズ表面部の表面、リブ形状部、張出表面部、レンズ表面部の内表壁面、内本体壁面、レンズ内壁、レンズ内壁面、レンズ内壁の下端部、レンズ下壁、リブ内壁、リブ壁面、連結部、表面連結部および張出連結部などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。
　本発明は、装飾部材に隣接してウインドガラスが設けられ、装飾部材およびウインドガラス間にシール部材が設けられた車両用装飾構造を備えた自動車への適用に好適である。
　１０…車両、１１…車体、１５…車両用装飾構造、２２…リヤガーニッシュ（外装部材）、２３，２４…左右の照明灯火部（装飾部材）、２５…リヤウインドガラス（ウインドガラス）、２７，２８…左右のシール部材（シール部材）、３７…ホルダ、３８…レンズ、４５…リヤウインドガラスの左側面（ガラス側壁）、５１…レンズ表面部（表面部）、５１ａ…レンズ表面部の表面、５３…リブ形状部、５６…張出表面部、６１…レンズ表面部の内表壁面（表壁面）、６２…内本体壁面（リヤウインドガラス側の側辺）、６６…レンズ内壁（壁部）、６６ａ…レンズ内壁面（壁面）、６６ｂ…レンズ内壁の下端部（張出表面部側の端部）、６７…レンズ下壁（端壁部）、７５…リブ内壁、７５ａ…リブ壁面、８１…連結部、８２…表面連結部、８３…張出連結部、δ…膨出量。

Claims (4)

  1. 　車体に外装部材が設けられ、該外装部材の上方、下方の少なくとも一方に装飾部材が設けられ、該装飾部材に対して車幅方向に隣接してウインドガラスが設けられ、前記装飾部材および前記ウインドガラス間にシール部材が設けられた車両用装飾構造において、
    　前記装飾部材は、
    　車外側の表面を形成し、前記外装部材に対向するように、該外装部材に向けて張り出された張出表面部を有する表面部と、
    　前記表面部のうち、前記張出表面部を除いた前記ウインドガラス側の側辺に設けられ、前記ウインドガラスのガラス側壁に対向する壁部と、
    　前記壁部より前記外装部材側に位置するように、前記張出表面部から前記車体側に膨出されたリブ形状部と、
    　を備え、
    　前記壁部の前記ガラス側壁に対向する壁面および前記リブ形状部の前記ガラス側壁に対向するリブ壁面に前記シール部材が当接されることを特徴とする車両用装飾構造。
  2. 　前記壁面および前記リブ壁面は面一に形成される、請求項１記載の車両用装飾構造。
  3. 　前記表面部と、前記壁部および前記リブ形状部とが連結部で連結され、
    　前記表面部の表壁面が、前記壁面および前記リブ壁面より前記ガラス側壁側に張り出されることにより、前記連結部が段差状に形成される、請求項１または請求項２記載の車両用装飾構造。
  4. 　前記装飾部材は、
    　前記壁部の前記張出表面部側の端部から車幅方向に向けて延び、かつ、車体内外方向に向けて延びる端壁部を備え、
    　該端壁部および前記壁部が、前記端壁部および前記壁部を支持するホルダに溶着され、
    　前記端壁部から前記外装部材に向けて離れるにつれて前記リブ形状部の膨出量が徐々に大きくなる、請求項１～３のいずれか１項記載の車両用装飾構造。
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