WO2014199750A1

WO2014199750A1 - シートベルト装置

Info

Publication number: WO2014199750A1
Application number: PCT/JP2014/062327
Authority: WO
Inventors: 服部　亮
Original assignee: トヨタ車体株式会社
Priority date: 2013-06-13
Filing date: 2014-05-08
Publication date: 2014-12-18
Also published as: JP2015000592A

Abstract

送信器（５５２）は発電器（５５１）により発電した電力を利用してタング（２７）の締結状態に関する情報を無線送信する。ここで、発電器（５５１）は、タング（２７）の締結に関する動作に基づいて受ける受動部材（５０）の動きに応じて発電するように構成されている。無線送信するための電力は、シートベルトの装着に関して確実になされるタング（２７）の締結動作に基づいている。また、発電器（５５１）は電磁誘導を生じさせて発電するデバイスにて構成されている。送信器（５５２）による無線送信は複数回数（３回）で繰り返してなされる。

Description

シートベルト装置

　本発明は、自動車等の車両に搭載されるシートベルト装置に関する。

　近年、自動車等の車両にあっては、着座する乗員にシートベルトが着用されていないことを車両運転者等の乗員に報知するシートベルト着用報知システムが搭載されている。このシートベルト着用報知システムは、着座する乗員にシートベルトが着用されていない場合に所定条件が満たされると、インストルメントパネルもしくはメーターにてシートベルト非着用の表示報知や音報知がされる。このようなシートベルト非着用の報知を行うには、シートベルト装置自体に、シートベルト非着用を検出する非着用検出装置を設けることが要される。この非着用検出装置は、シートベルト非着用を検出し、シートベルト非着用に関する検出情報を接続されるワイヤハーネスを介してインストルメントパネルもしくはメーターに送る。

　一方、近年の自動車には、前席１列と後席複数列とで車両用シートが並べられる、３列シートあるいは４列シートと称されるものが知られている。このような３列シートあるいは４列シートをなす車両用シートのそれぞれも、上記した非着用検出装置を具備するシートベルト装置が設けられる。なお、このような３列シートや４列シートにあっては、車両用シートの配置変更や車両用シートの格納等を行えるようにしたものが知られている。

　他方、このような配置変更や格納等が行える車両用シートでは、非着用検出装置に接続されるワイヤハーネスを長くしておくことが要される。例えばロングスライド形式の車両用シートにあっては、スライドさせる移動長が長くなるため、接続されるワイヤハーネスの長さも長くしなくてはならない。そうすると、ワイヤハーネスの余長を吸収する機能を付加させる必要が生じてしまい、生産コストが高価になってしまう。このような問題に鑑みて、ワイヤハーネスを無くして無線送信するようにした技術が提案されている（特開２００８－２３８９４７号公報および特開２００８－３０８０１４号公報）。

　ところで、上記した無線送信するような技術では、無線送信するにあたっての電力を供給するために適宜の給電手段を設けなくてはならない。しかしながら、このような給電手段を組み込んだのでは、シートベルト装置としての大きさやシートベルト装置としての重量が増大する。このような点からも、この無線送信するシートベルト装置のコンパクト化および軽量化について更なる工夫が必要とされている。

　したがって、改良されたシートベルト装置が必要とされている。

　本発明の第１の側面においては、車両に搭載されるシートベルト装置であって、着座者の体に掛渡し可能なベルトと、前記ベルトに対して設けられるタングと、前記タングを締結するバックルとを備え、前記バックルは、前記タングの締結に関する動作を受ける受動部と、前記タングの締結に関する動作に基づいて受ける前記受動部の動きにより発電する起電部と、前記起電部により発電した電力を利用して前記タングの締結状態に関する情報を無線送信する無線送信部とを有する。なお、本発明に係る「タングの締結に関する動作」としては、バックルに対してタングが締結状態にあるか否かを含むほか、バックルに対してのタングの挿し抜きに関する動作も含む。

　本発明の第１の側面によれば、無線送信部は起電部により発電した電力を利用してタングの締結状態に関する情報を無線送信することができる。ここで、起電部は、タングの締結に関する動作に基づいて受ける受動部の動きにより発電するように構成されている。これによって、無線送信するための電力は、シートベルトの装着に関して確実になされるタングの締結動作に基づいて供給される。したがって、給電手段を組み込むことなく、シートベルト装着状態に関する情報を無線送信させることができる。これをもって、シートベルト着用非着用に関する検出情報を無線送信可能にしながらも、シートベルト装置に関してのコンパクト化および軽量化を図ることができる。

　また、本発明の第２の側面においては、前記起電部は、前記受動部の動きにしたがい電磁誘導を生じさせて発電するデバイスにて構成されている。本発明の第２の側面によれば、起電部は電磁誘導を生じさせて発電するデバイスにて構成されている。これによって、デバイス１つで、タングの締結動作および締結解除動作のいずれの動作によっても発電することができる。したがって、受動部に関しての構成の単純化を図ることができて、よりシートベルト装置に関してのコンパクト化および軽量化を図ることができる。

　また、本発明の第３の側面においては、前記起電部の電磁誘導により発生する電流は、前記バックルに前記タングを挿し込む動きと、前記バックルから前記タングを抜き取る動きとで、互いに逆の方向に流れるように設定されており、前記無線送信部は、前記起電部により流される電流の方向に基づいて相違する情報を無線送信する。本発明の第３の側面によれば、無線送信部は、バックルにタングを挿し込む動きとバックルからタングを抜き取る動きとで互いに相違する情報を無線送信することができる。これによって、受信する側は、この受信した情報に基づいて、バックルにタングを挿し込む動きかバックルからタングを抜き取る動きかを判別することができる。したがって、シートベルト着用あるいは非着用の判別を容易に行うことができる。

　また、本発明の第４の側面においては、前記起電部は、前記受動部の動きにしたがい圧電効果を生じさせて発電するデバイスにて構成されている。本発明の第４の側面によれば、起電部は圧電効果を生じさせて発電するデバイスにて構成されている。これによって、圧電素子を利用することができて起電部に関しての構成の単純化を図ることができて、よりシートベルト装置に関してのコンパクト化および軽量化を図ることができる。

　また、本発明の第５の側面においては、前記無線送信部による無線送信は複数回数で繰り返してなされる、ことを特徴とする。本発明の第５の側面によれば、無線送信部による無線送信は複数回数で繰り返してなされるので、無線送信がノイズ電波に紛れてしまうことをなるべく回避することができる。これよって、シートベルト着用非着用に関する検出情報の無線送信を、より確実な無線送信とすることができる。

　また、本発明の第６の側面においては、前記第１から前記第５の発明のいずれかに係るシートベルト装置と、前記無線送信部より無線送信された送信内容を無線受信する無線受信部と、前記無線受信部が受信した受信内容に基づいた報知出力を制御する報知制御部とを有する。本発明の第６の側面によれば、車両運転者等の乗員は、車両用シートに着座する乗員のシートベルト着用非着用に関する情報を容易に知ることができて便利である。

シートベルト装置が設けられる車両用シートを示す斜視図である。バックル本体の内部構造を示す模式図ある。シートベルト装置を利用したシートベルト着用報知システムの構成例を概念的に示すブロック図である。３列シートの自動車の２列席目がいわゆる前後のロングスライドタイプのシートで構成されている場合における、シート配置の例を示す模式図である。３列シートの自動車の３列席目がいわゆる格納タイプのシートで構成されている場合における、シート配置の例を示す模式図である。

　以下、本発明に係るシートベルト装置を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。図１に示す車両用シート１０は、自動車の車室内に設置されるシートである。なお、以下では、この車両用シート１０に着座する乗員の向きにしたがって前後上下左右を規定している。車両用シート１０は、概略、乗員が着座するシートクッション１１と、このシートクッション１１に着座した乗員の背凭れとなるシートバック１３と、着座した乗員の頭凭れとなるヘッドレスト１５とを備える。

　この車両用シート１０には、シートベルト装置２０が装備されている。このシートベルト装置２０の機能は、従前どおりに車両用シート１０に着座した乗員を車両用シート１０に拘束して着座者の安全確保を図ることである。図１に示すシートベルト装置２０は、広く利用される３点式シートベルトである。すなわち、シートベルト装置２０は、タング部材２５が取り付けられるウェビング２１（ベルト）を有する。このウェビング２１は、着座者の体に掛渡し可能に形成される。このウェビング２１は、着座者の体にタスキ掛けされるようになっている。このウェビング２１は、高い強度を有するベルト素材にて形成されている。なお、このようにウェビング２１を着座者にタスキ掛けさせた状態で、後に説明するタング部材２５をバックル部材３１に締結させると、シートベルト着用された状態となる。

　ウェビング２１は、詳しくは図示されていないが、一端側が車両フロアもしくはシートフレームに固定されており、他端側がリトラクタに巻かれている。つまり、ウェビング２１の一端側となる車両用シート１０の下部側（符号２１１）は、車両用シート１０の左側下部の車両室内フロアもしくはシートフレームに対して適宜の固定部材により固定されている（図示省略）。これに対して、ウェビング２１の他端側となる車両用シート１０の上部側（符号２１２）は、車両用シート１０の左側上部から引き出されるようにリトラクタ（ベルト巻取り装置）により巻き取られている（図示省略）。このように一端側が車両フロアもしくはシートフレームに固定され且つ他端側がリトラクタに巻き取られるウェビング２１は、着座者にタスキを掛けるように配置させた場合に、着座者を適当に拘束させる。

　タング部材２５は、車両用シート１０の右側下部に設けられるバックル部材３１に対して締結できるように構成される。このタング部材２５は、ウェビング２１に対する相対位置を変更することができるようにウェビング２１に取り付けられている。具体的には、タング部材２５にはウェビング挿通部２６が設けられている。このウェビング挿通部２６は、ウェビング２１を滑らかに動かすことができるように、ウェビング２１を挿し通すことができる開口を有する。また、タング部材２５は、ウェビング挿通部２６と一体にされるタング２７が設けられている。タング２７は、金属製となっており、樹脂製のウェビング挿通部２６と一体にされている。タング２７は、後に説明するバックル４１の挿し込み開口部４３に挿入可能な略板形にて形成されている。このタング２７の真ん中には、矩形の貫通孔として形成された係止孔２８が設けられている。

　バックル部材３１は、タング部材２５を締結させるものである。バックル部材３１は、バックル係止具３３と、バックル４１とを備える。バックル係止具３３は、車両用シート１０のシートフレーム３４に対して固定部材３４１を介して固定されている。バックル４１は、バックル係止具３３と一体にされる。図２に示すように、バックル４１は、概略、ケース４２と、タング締結機構４５と、受動部材５０と、無線送信モジュール５１とを備える。ケース４２は、後に説明するタング締結機構４５等を内装可能な略箱形に形成されている。この略箱形をなすケース４２には、上記したタング２７（タング部材２５）を挿入可能とする挿し込み開口部４３が設けられている。この挿し込み開口部４３の開口形状は、タング２７を挿入可能な形状に設定されている。また、この挿し込み開口部４３の反対側には、上記したバックル係止具３３がケース４２と一体となるように取り付けられている。

　タング締結機構４５は、従前どおり、ケース４２の内部にてタング２７を係止させる係止部材４６と、このタング２７の係止を保持する付勢部材４７と、係止部材４６とタング２７の係止を解除する解除操作部材４８と、を備える。係止部材４６は、挿し込み開口部４３の近くに配置されている。この係止部材４６は、次に説明する付勢部材４７によりケース４２内部から挿し込み開口部４３に向けて付勢されている。なお、この係止部材４６は、タング２７の挿し込み方向に沿った方向で移動可能に設定されている。つまり、係止部材４６は、付勢部材４７の付勢力に抗して挿し込み開口部４３からケース４２内部に向かうように移動可能に設定されている。この係止部材４６の挿し込み開口部４３に向かう側の端部には、係止凸部４６１が設けられている。この係止凸部４６１は、上記したタング２７に設けられる係止孔２８に嵌合可能に形成されている。ちなみに、係止凸部４６１が係止孔２８に嵌合されたタング２７は、ケース４２の内部で保持され、タング２７がバックル４１に対して締結された状態となる。

　付勢部材４７は、上記した係止部材４６をタング２７の挿し込み方向とは逆側に向けて付勢する。この付勢部材４７は、支持固定端をなす支持基端部材４７１と、この支持固定端を基端にして支持される圧縮コイルばね４７２とを備える。つまり、この圧縮コイルばね４７２の支持固定端は支持基端部材４７１にて支持される。この支持基端部材４７１は、ケース４２にて固定されている。このため、上記した係止部材４６は、圧縮コイルばね４７２のうち支持基端部材４７１が設けられる支持固定端とは反対側の挿し込み開口部４３に向かう付勢移動端に取り付けられている。このようにして係止部材４６は、この付勢部材４７によって挿し込み開口部４３に向けて付勢されている。なお、この場合の係止部材４６は、挿し込まれるタング２７の先端が当接するように設定されている。

　解除操作部材４８は、係止部材４６のタング２７への係止を解除する操作ができるように、挿し込み開口部４３から外部に操作可能に露出されて設けられている。解除操作部材４８も、係止部材４６と同様に、タング２７の挿し込み方向に沿った方向で移動可能に設定されている。また、この解除操作部材４８の当接部位４８１も、係止部材４６に当たるように設定されており、係止部材４６と同様に、付勢部材４７によって挿し込み開口部４３に向けて付勢されている。つまり、解除操作部材４８は、付勢部材４７の付勢力に抗して挿し込み開口部４３からケース４２内部に向かうように移動可能に設定されている。

　ここで、この解除操作部材４８によるタング２７の係止解除操作は、タング２７の挿し込み方向に沿ったケース４２の内部への押込み方向に設定されている。つまり、解除操作部材４８を圧縮コイルばね４７２の付勢力に抗してタング２７の挿し込み方向に沿って押し込んだ場合には、解除操作部材４８の当接部位４８１を係止部材４６に当てて係止部材４６を連動させてバックル４１へのタング２７の締結を解除する。つまり、それまでのタング２７の係止孔２８に嵌合されていた係止凸部４６１は、この係止孔２８に対する嵌合が解除されるように操作される。このように係止孔２８への係止凸部４６１の嵌合が無くなると、圧縮コイルばね４７２の付勢力を受けて、係止部材４６と解除操作部材４８とは、ケース４２の内部から挿し込み開口部４３に向けて押されるようになる。このような圧縮コイルばね４７２による係止部材４６の付勢は、タング２７を挿し込み開口部４３を通じてケース４２の外部に押し出すように作用する。つまり、タング２７はバックル４１から締結解除された状態となる。ちなみに、タング２７を挿し込み開口部４３からケース４２の内部に挿し込むにあたっては、この圧縮コイルばね４７２の付勢力に抗して押し込む。このタング２７の挿し込みが所定の挿し込みとなった場合には、上記したタング２７の係止孔２８に係止部材４６の係止凸部４６１が嵌合するようになっている。

　次に、上記したケース４２の内部に装置される受動部材５０について説明する。この受動部材５０（受動部）は、タング２７の締結に関する動作を受けて動かされる部材である。この受動部材５０は、図２に示すように、上記した係止部材４６に連動するように設けられている。具体的には、受動部材５０は、付勢部材４７に隣接してケース４２の内部に設けられている。また、この受動部材５０は、係止部材４６に対して、タング２７の挿し込み方向で隣接されて設けられている。この受動部材５０は、係止部材４６の移動方向に沿って延びる略棒状に形成されている。この略棒状の受動部材５０の挿し込み開口部４３側の端部は、移動する係止部材４６が当接する当接端部５０１として設定されている。また、この受動部材５０の当接端部５０１とは逆側となる端部は、次に説明する無線送信モジュール５１の傾動入力部材６６を押下する押下端部５０２として設定されている。ここでタング２７の挿し込み方向で係止部材４６が移動すると、受動部材５０の当接端部５０１は係止部材４６に当接される。このように係止部材４６に当接された状態の受動部材５０は、係止部材４６の移動に連動してタング２７の挿し込み方向に移動する。このようにタング２７の挿し込み方向に移動した受動部材５０の押下端部５０２は、傾動入力部材６６に対して当接して、この傾動入力部材６６を押下するように作用する。なお、この受動部材５０の押下端部５０２は、傾動入力部材６６に向けて適宜に丸みを有して突き出される凸形状を有している。このように形成される押下端部５０２は、この傾動入力部材６６への当接および押下が良好になされる。

　次に、上記した傾動入力部材６６を含んで構成される無線送信モジュール５１について説明する。この無線送信モジュール５１は、起電部としての機能と、無線送信部としての機能との、両方の機能を備えるモジュールとして構成される。つまり、この無線送信モジュール５１は、タング２７の締結に関する動作に基づいて受ける受動部材５０の動きにより発電する機能を有する共に、発電した電力を利用してタング２７の締結状態に関する情報を無線送信する機能を有する。ちなみに、この無線送信モジュール５１としては、自ら発電して自ら無線送信する機能を有するものであれば、広く知られる様々なデバイスを利用することができる。すなわち、この無線送信モジュール５１としては、例えば、自ら発電して自ら無線送信する機能を有する「EnOcean（エンオーシャン）」社製のデバイスを選択することができる。なお、このような無線送信モジュール５１としては、バックル４１にタング２７を挿し込む動きやバックル４１からタング２７を抜き取る動きに連動して、自ら発電して自ら無線送信する機能を有するものであれば、適宜の構成のものを利用することができる。

　図２に示す無線送信モジュール５１は、概略、モジュール本体５５と、傾動入力部材６６とを備える。モジュール本体５５は、ケース４２の内部に固定されている。このモジュール本体５５は、起電部としての機能を有する発電器（図３に示す符号５５１）と、無線通信部としての機能を有する送信器（図３に示す符号５５２）との両方が組み込まれている。

　起電部としての機能を有する発電器５５１は、特に図示していないが、次に説明する傾動入力部材６６の傾動により入力される電磁誘導機構により構成される。この電磁誘導機構は、上記した受動部材５０の動きにしたがい電磁誘導を生じさせて発電するデバイスである。なお、この受動部材５０の動きは、タング２７の締結に関する動作に基づいて受ける動きである。無線通信部としての機能を有する送信器５５２も、特に図示していないが、広く利用される低消費電力の近距離無線通信機により構成される。この低消費電力の近距離無線通信機は、上記した電磁誘導機構により電磁誘導を生じさせて発電した電力を利用してタング２７の締結状態に関する情報を無線送信する。

　傾動入力部材６６は、回転支持軸５８によって傾動回転可能に軸支されている。つまり、この傾動入力部材６６は、上記した受動部材５０の押下端部５０２が当てられて押し下げられることにより、回転支持軸５８を回転中心にして傾動する略矩形にて形成されている。この傾動入力部材６６は、回転支持軸５８にて軸支持される軸支部６６１と、この軸支部６６１とは逆側に設けられる押込み部６６２とを備える。このため、この傾動入力部材６６は傾動することによって、軸支部６６１を支持する回転支持軸５８を回転中心にして傾動し、押込み部６６２は、次に説明するモジュール本体５５の押込み凸部５６を押し込む。

　これに対して、上記した機能を有するモジュール本体５５の外周形状は、矩形にて形成されている。このモジュール本体５５の外周面には、押込み凸部５６と回転支持軸５８とが設けられている。押込み凸部５６は、外部に突き出されるように形成されている。この押込み凸部５６は、傾動入力部材６６の傾動により押し込まれて電磁誘導機構に作用する。すなわち、発電器５５１（モジュール本体５５）の電磁誘導機構は、傾動入力部材６６の傾動により押込み凸部５６を介して入力され、電磁誘導を生じさせて発電する。

　この発電器５５１の電磁誘導機構は、押込み凸部５６が押し込まれると、発電器５５１に内蔵されるコイルに対して磁石が相対移動して電流を発生させる。このように発生する電流は、バックル４１にタング２７を挿し込む動きと、バックル４１からタング２７を抜き取る動きとで、互いに逆の方向に流れるように設定されている。また、発電器５５１により発電した電力は、このモジュール本体５５の送信器５５２に供給される。電力が供給された送信器５５２は、タング２７の締結状態に関する情報を無線送信する。具体的には、上記した発電器５５１が流す電流の方向に基づいて相違する情報を無線送信する。バックル４１にタング２７を挿し込む動きでは、例えば、発電器５５１により正方向に電流を流して、この正方向の電流に基づいた情報を送信器５５２は無線送信する。また、バックル４１からタング２７を抜き取る動きでは、例えば発電器５５１により逆方向に電流を流して、この逆方向の電流に基づいた情報を送信器５５２は無線送信する。なお、この無線送信は、上記したように広く利用される低消費電力の近距離無線通信による。なお、このような低消費電力の近距離無線通信としては、「ZigBee（登録商標）」や「Bluetooth（登録商標）」等の近距離無線通信規格を利用するものがある。ここで、この送信器５５２による無線送信は、複数回数で繰り返してされるようになっている。具体的には、送信器５５２の無線送信の送信回数は、例えば３回に設定されている。つまり、モジュール本体５５の送信器５５２は、「タング２７がバックル４１に締結されている」というタング２７の締結状態に関する情報を、例えば３回にわたって無線送信している。

　ところで、タング２７がバックル４１に締結されている状態が維持されている間は、受動部材５０が無線送信モジュール５１に対して作用している状態が維持されている。このような受動部材５０が無線送信モジュール５１に対して作用したままの状態では、上記した傾動入力部材６６は傾動したままの状態となっている。つまり、押込み部６６２が押込み凸部５６を押し込んだままの状態で維持されている。このため、上記した発電器５５１の電磁誘導は生じておらず、発電されない。つまり、送信器５５２は、発電器５５１から電力が供給されず、タング２７の締結状態に関する情報を無線送信しない。

　他方、バックル４１からタング２７が締結解除されると、このバックル４１からタング２７が抜去される。そうすると、タング２７の挿し込み方向での受動部材５０および係止部材４６の移動は無くされて、受動部材５０の無線送信モジュール５１に対して作用している状態は解除される。つまり、上記した傾動入力部材６６の傾動したままの状態も解除される。そうすると、それまで押し込まれていた押込み部６６２は、押し込まれる前の位置に戻る。つまり、傾動入力部材６６は、戻り傾動をする。このように傾動入力部材６６が戻り傾動をすると、それまでの押込み凸部５６の押し込んだままの状態も解除される。これによって、押込み凸部５６の押し込んだままの状態が解除されると上記した電磁誘導機構に作用する。つまり、モジュール本体５５の電磁誘導機構については、傾動入力部材６６の傾動にて押込み凸部５６の押し込んだままの状態の解除により電磁誘導を生じさせて発電する。

　このように発電した発電器５５１による電力も、このモジュール本体５５の送信器５５２に供給される。電力が供給された送信器５５２は、タング２７の締結状態に関する情報を無線送信する。ここで、この送信器５５２による無線送信も複数回数で繰り返してされるようになっている。具体的には、送信器５５２の無線送信の送信回数は、３回に設定されている。つまり、モジュール本体５５の送信器５５２は、「タング２７がバックル４１から締結解除されている」というタング２７の締結状態に関する情報を、３回にわたって無線送信している。

　上記したように構成されるシートベルト装置２０を用いて、次のようにシートベルト着用報知システム１００を構成することができる。シートベルト着用報知システム１００は、概略、上記したシートベルト装置２０と、報知システム７０とを備える。シートベルト装置２０については、上記したとおりに構成されている。すなわち、バックル３１にタング２７が挿入されてタング２７が締結されたり、バックル３１からタング２７が抜去されてタング２７が締結解除されたりすると、受動部材５０は移動する。そうすると、無線送信モジュール５１に具備される発電器５５１および送信器５５２は、上記したように機能する。これに対して、報知システム７０は、概略、受信器７１と、コントローラ７２と、出力装置７５（点灯出力装置７６およびスピーカ出力装置７７）とを備える。ここで、受信器７１（無線受信部）は、上記した送信器５５２より無線送信された送信内容を無線受信する。コントローラ７２（報知制御部）は、受信器７１が受信した受信内容に基づいた報知出力を制御する。この出力装置７５は、点灯出力装置７６とスピーカ出力装置７７とを備え、コントローラ７２による報知出力の制御に基づいて表示出力および音声出力する。つまり、報知システム７０は、上記したシートベルト装置２０による無線送信の送信内容に基づいて、「タング２７がバックル４１に締結されている」あるいは「タング２７がバックル４１から締結解除されている」という内容の、適宜の表示出力したり、適宜の音声出力したりをするようになっている。

　上記したシートベルト装置２０によれば、次のような作用効果を奏する。すなわち、上記したシートベルト装置２０によれば、送信器５５２は発電器５５１により発電した電力を利用してタング２７の締結状態に関する情報を無線送信することができる。ここで、発電器５５１は、タング２７の締結に関する動作に基づいて受ける受動部材５０の動きにより発電するように構成されている。これによって、無線送信するための電力は、シートベルトの装着に関して確実になされるタング２７の締結動作に基づいて供給される。したがって、給電手段を組み込むことなく、シートベルト装着状態に関する情報を無線送信させることができる。これをもって、シートベルト着用非着用に関する検出情報を無線送信可能にしながらも、シートベルト装置２０に関してのコンパクト化および軽量化を図ることができる。また、上記したシートベルト装置２０によれば、発電器５５１は電磁誘導を生じさせて発電するデバイスにて構成されている。これによって、デバイス１つで、タング２７の締結動作および締結解除動作のいずれの動作によっても発電することができる。したがって、受動部材５０に関しての構成の単純化を図ることができて、よりシートベルト装置２０に関してのコンパクト化および軽量化を図ることができる。

　また、上記したシートベルト装置２０によれば、送信器５５２は、バックル４１にタング２７を挿し込む動きとバックル４１からタング２７を抜き取る動きとで互いに相違する情報を無線送信することができる。これによって、情報を受信する受信器７１側は、この受信した情報に基づいて、バックル４１にタング２７を挿し込む動きかバックル４１からタング２７を抜き取る動きかを判別することができる。したがって、シートベルト着用あるいは非着用の判別を容易に行うことができる。また、上記したシートベルト装置２０によれば、送信器５５２による無線送信は複数回数（３回）で繰り返してなされるので、無線送信がノイズ電波に紛れてしまうことを効果的に回避することができる。これよって、シートベルト着用非着用に関する検出情報の無線送信を、より確実な無線送信とすることができる。

　また、上記したようにシートベルト着用報知システム１００を構成した場合には、車両運転者等の乗員は、車両用シート１０に着座する乗員のシートベルト着用非着用に関する情報を容易に知ることができて便利である。

　上記したシートベルト装置２０は、図４Ａおよび図４Ｂのようなシート配置に特に有利である。図４Ａおよび図４Ｂに示す自動車９０１，９０２は、前列席９１と、２列目席９２と、３列目席９３とにより構成されたシート配置を有する。ここで、図４Ａでは、２列目席９２が、いわゆる前後のロングスライドタイプのシートである。この２列目席９２が前側にスライドした位置が図示符号９２Ａに示す位置となる。この２列目席９２が後側にスライドした位置が図示符号９２Ｂに示す位置となる。なお、この３列目席９３にあっても、前側および後側にロングスライドさせて配置させることが可能である。また、図４Ｂでは、３列目席９３が、いわゆる格納タイプのシートである。この３列目席９３が上側に跳ね上げられた位置が図示符号９３Ａに示す位置となる。また、この３列目席９３が後側に収容された位置が、図示符号９３Ｂに示す位置となる。このような２列目席９２や３列目席９３のような場合には、上記したシートベルト装置２０のように給電手段を組み込まない構成にすると、ワイヤハーネス自体を無くすことができて、非常に有利になる。

　本発明の形態を上記構造を参照して説明したが、本発明の目的を逸脱せずに多くの交代、改良、変更が可能であることは当業者であれば明らかである。したがって本発明の形態は、添付された請求項の精神と目的を逸脱しない全ての交代、改良、変更を含み得る。例えば本発明の形態は、前記特別な構造に限定されず、下記のように変更が可能である。

　例えば、特に図示して説明することはないが、本発明に係る起電部の構成としては、受動部の動きにしたがって圧電効果を生じさせて発電するようなデバイスにて構成されるものであってもよい。具体的に言えば、上記した無線送信モジュール５１のモジュール本体５５の発電器５５１としては、電磁誘導機構によって発電するデバイスから、圧電素子によって発電するデバイスに変更することもできる。このように圧電素子によって発電するデバイスにした場合には、受動部材５０の動きにしたがって圧電効果を生じさせ、発電した電力を利用してタング２７の締結状態に関する情報を無線送信する。このような無線送信モジュールを用いてシートベルト装置を構成した場合には、発電器の単純化を図ることができて、よりシートベルト装置のコンパクト化および軽量化を図ることができる。

　また本願発明に係るバックルとしては、上記した実施の形態の構成に限定されることなく、適宜の構成を採用することができる。また、上記した本発明に係る起電部の構成のように、本願出願時の技術水準に照らし合わせて適宜に代替できるような構成であれば、本願発明に対して適用することができる。

Claims

　車両に搭載されるシートベルト装置であって、
　着座者の体に掛渡し可能なベルトと、前記ベルトに対して設けられるタングと、前記タングを締結するバックルとを備え、
　前記バックルは、
　前記タングの締結に関する動作を受ける受動部と、
　前記タングの締結に関する動作に基づいて受ける前記受動部の動きにより発電する起電部と、
　前記起電部により発電した電力を利用して前記タングの締結状態に関する情報を無線送信する無線送信部とを有するシートベルト装置。
　請求項１に記載のシートベルト装置において、
　前記起電部は、前記受動部の動きにしたがい電磁誘導を生じさせて発電するデバイスにて構成されているシートベルト装置。
　請求項２に記載のシートベルト装置において、
　前記起電部の電磁誘導により発生する電流は、前記バックルに前記タングを挿し込む動きと、前記バックルから前記タングを抜き取る動きとで、互いに逆の方向に流れるように設定されており、
　前記無線送信部は、前記起電部により流される電流の方向に基づいて相違する情報を無線送信するシートベルト装置。
　請求項１に記載のシートベルト装置において、
　前記起電部は、前記受動部の動きにしたがい圧電効果を生じさせて発電するデバイスにて構成されているシートベルト装置。
　請求項１から請求項４のいずれかに記載のシートベルト装置において、
　前記無線送信部による無線送信は複数回数で繰り返してなされるシートベルト装置。
　請求項１から請求項５のいずれかに記載のシートベルト装置と、
　前記無線送信部より無線送信された送信内容を無線受信する無線受信部と、
　前記無線受信部が受信した受信内容に基づいた報知出力を制御する報知制御部とを有するシートベルト着用報知システム。