WO2014057091A1 - Vorrichtung zum verstellen einer kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente - Google Patents

Vorrichtung zum verstellen einer kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente Download PDF

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WO2014057091A1
WO2014057091A1 PCT/EP2013/071283 EP2013071283W WO2014057091A1 WO 2014057091 A1 WO2014057091 A1 WO 2014057091A1 EP 2013071283 W EP2013071283 W EP 2013071283W WO 2014057091 A1 WO2014057091 A1 WO 2014057091A1
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locking
locking element
adjusting device
situation
housing
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PCT/EP2013/071283
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Jürgen STEMMER
Dmitrij GERDT
Tatjana SAMOJLOVA
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Johnson Controls Gmbh
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts

Definitions

  • the present invention relates to an adjusting device, in particular for a
  • Automotive interior equipment component which is used for example for adjusting a vehicle seat and / or one of its components.
  • Such adjusting devices are known from the prior art and each have a locking device, which ensures a blocking of the adjusting device due to a frictional engagement between a brake ring and brake elements. The blocking is only canceled when the user initiates an adjustment movement. With vibrations, however, there is a risk that the frictional connection
  • Automotive interior equipment component occurs.
  • Automotive interior equipment component having a housing in which a rotary member is rotatably provided about a rotation axis, wherein rotatably with the rotary member, a first locking element is provided and on the housing a second locking member is rotatably provided relative to each other by a locking situation in which the
  • Arretianss comprise positively and / or non-positively cooperate with each other, in an adjustment situation in which this positive and / or frictional is repealed, reversibly movable and wherein the adjusting device has an adapter plate which is rotatably provided to the rotary member and the housing and a locking element at least temporarily drives.
  • the present invention relates to an adjusting device, in particular for a
  • Automotive interior trim component This has a housing in which a rotary member is rotatably provided about a rotation axis.
  • the housing is on a first part and the rotary member provided on a second part which is rotatable to the first part.
  • the adjusting device has a locking device, which consists of at least a first and a second locking element, wherein the first locking element rotationally fixed to the rotary member and the second
  • Both locking elements have positive and / or force-locking means, which form and / or non-positively cooperate in the locking situation and thereby at least largely prevent an unwanted relative movement between the rotary element and the housing.
  • the first locking element is flat, in particular disk-shaped and / or rod-shaped.
  • the positive and / or non-positive means is a structure, in particular a toothed structure, in particular one or more teeth.
  • the first locking element is a circular disk with a toothing on the outer circumference, in particular a pinion, which is rotatably connected, for example via a hole in its center with the rotary member, preferably by a material bond, in particular a weld.
  • Cost savings means Furthermore, it is thus possible in an advantageous manner to achieve a good form and / or adhesion with the second locking element.
  • the second locking element has a substantially flat
  • the second locking element is a bent and / or stamped sheet metal part. It is particularly preferably made of a spring steel. Most preferably, the second locking element has an extension over the cross section of the entire housing substantially in at least one direction. Even more preferably, the second locking element at at least one point, in particular at one end, a fastening means for fixed connection with the
  • connection between the second locking element and the housing is a snap connection.
  • the fastening means webs with projections, which are fastened in a manner known in the art to the housing.
  • the second extends
  • Arret michselement centrally over the housing of the adjusting device.
  • it has, in particular in its center, a recess and / or shape, in / on the Is mounted rotary member, so that the first locking means and / or the rotary member are rotatably mounted, while the second locking element remains stationary.
  • Friction means of the second locking element a structure, in particular a tooth-shaped structure which is formed as a corresponding structure to the positive and / or positive-locking means of the first locking element.
  • the tooth-shaped structure of the second locking element engages in the toothed structure of the first locking element, while in the adjustment situation the tooth-shaped structure is disengaged from the toothed structure.
  • Arretianssettis is movably mounted along an axial displacement direction.
  • the second locking element is at least partially along the
  • the second locking element is in the direction of the first
  • Arretiansselement has an unlocking, preferably the
  • Unlocking element has the shape of a material protuberance on the side facing away from an actuating means. It can also be a recess.
  • the actuating means is preferably provided on the adapter plate, which is provided relatively movable, in particular rotatable, to the rotary member and / or the second locking element.
  • the actuating means is particularly preferably formed from the adapter plate.
  • the actuating element can also be provided by prototyping or by a machining process on the second locking element. Particularly preferably, the actuating means of the adapter plate with a
  • the actuating means in the Locking situation engages positively and / or non-positively in the unlocking of the second locking element.
  • the second locking element has a flat surface with which the
  • the adapter plate has a substantially planar extension, in particular substantially a disk-shaped extension, wherein the adapter plate has the actuating means, wherein the
  • Entriegelungselement acted upon by the actuating means of the adapter plate to move the second locking element along the direction of displacement, in particular to move.
  • the transfer of the blocking situation into the adjustment situation by actuation of the unlocking element and thus also the
  • the adjusting device further comprises a further locking device, which is movable between the locking situation and the Verstellsituation, wherein the locking device then to a movement between a locking position for inhibiting rotation of the rotary member relative to a brake ring and an unlocking position for releasing a Rotation of the rotary member is provided relative to the brake ring.
  • the further locking device is designed such that in the locking situation, a positive and frictional connection, in particular a frictional engagement, between the brake ring and a brake element is generated, while the first locking device is designed such that in the locking position substantially only one Positive connection is generated.
  • a pure form-fitting connection allows a very good protection against unintentional adjustment of the rotary member due to vibrations.
  • Arretianssvoriques at least one arranged between the brake ring and the rotary element brake element, wherein the locking device then between the Locking position for inhibiting rotation of the rotary member relative to the
  • Brake ring and the unlocking position for releasing a rotation of the rotary member is movable relative to the brake ring.
  • the unlocking element is provided for transferring the locking device from the locking position to the unlocking position.
  • the unlocking element must be actuated to unlock both the locking device and the further locking device. The comfort for a vehicle occupant is thus not compromised despite the doubled lock.
  • the adjusting device according to the invention is preferably part of a
  • the adjustment device is suitable for any other adjustment of one part relative to another.
  • FIG. 1 shows a schematic view of an adjusting device according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 shows a schematic sectional drawing of the adjusting device according to FIG. 1.
  • FIG. 3 shows a schematic view of the first locking element of FIG.
  • FIG. 4 shows a schematic view of the second locking element of the locking device of an adjusting device according to the exemplary embodiment of the present invention. shows a schematic detail view of the second
  • Adjustment device shows a schematic detail view of the first
  • Arretiansselements and the second locking element of the locking device in the blocking situation of an adjustment device according to FIG. 1 shows a schematic detail view of the locking device in the blocking situation of an adjusting device according to FIG. 1 shows a schematic detail view of the locking device in the adjustment situation of an adjustment device according to FIG. 1 shows a schematic sectional view of
  • Locking device in the blocking situation of an adjusting device according to FIG. 1 shows a schematic sectional view of
  • Locking device during the transition from the locking situation into the adjustment situation of an adjustment device according to FIG. 1. shows a schematic sectional view of
  • Adjustment device shows a schematic sectional view of
  • Locking device in the blocking situation of an adjusting device according to FIG. 1 shows a schematic sectional view of
  • FIG. 14 shows a schematic detail view of the first one
  • FIG. 1 is a schematic view of an adjusting device 1 according to a
  • the adjusting device 1 has an adjustable between a locking situation and an adjustment locking device 20.
  • a rotation of a rotary element 2 about the axis of rotation 100 relative to a, preferably vehicle-fixed, housing 3 is prevented by means of the locking device 20.
  • the locking device 20 has a first locking element 21 and a second locking element 22.
  • the first locking element 21 is rotatably connected to the rotary member 2.
  • the first locking element 21 has shape and / or
  • the first locking element 21 is preferably in the form of a gear wheel and accordingly has a toothed structure 30 at its peripheral edge.
  • the second locking element 22 is preferably as
  • the second locking element 22 preferably has a general longitudinal extension along the line A - A and preferably a recess 33 (see FIG. 4) in which the axis of rotation of the rotary element 2 is preferably mounted.
  • This recess 33 is preferably made by machining or by forming. Furthermore, the second
  • Locking element 22 form and / or adhesion means, such as a tooth-shaped structure 32, which is positively and / or non-positively connected in the blocking situation with the form and / or adhesion means 30 of the first locking element 21 and thereby a movement of the rotary member 2 relative prevented to the housing 3.
  • the second locking element 22 preferably has an unlocking element 35, via which it is positively and / or non-positively connected in the blocking situation to an actuating means 36, which is provided in particular on an adapter plate 23.
  • the second locking element 22 is at least partially along the displacement direction 101 preferably parallel to the axis of rotation 100 of the actuating means 36 is moved, in particular by the second locking element elastically deformed, and the positive and / or frictional connection between the first and the second locking element temporarily canceled.
  • the adapter plate 23 has at least one actuating means 36 and a drive, not shown here, with which the adapter plate for the purpose of unlocking, in particular rotating, can be driven.
  • the drive may take any form known to those skilled in the art and be connected to the adapter plate 23 via any connection known to those skilled in the art.
  • the drive is a lever, which is preferably connected to an edge of the adapter plate 23,
  • FIG. 2 shows a schematic sectional drawing of an adjusting device 1 according to FIG. 1 along the section line A-A.
  • the rotary member 2 is rotatably supported about the rotation axis 100.
  • the adapter plate 23 is both relative to the housing 3 and to the rotary member 2 movable, in particular rotatable provided.
  • the adapter plate is designed such that by a rotation of the adapter plate 23, the unlocking element 35 is subjected to force by the actuating means 36 and thus the second
  • both the actuating means and the locking means each have at least one ramp-like surface, whereby the movement of the adapter plate 23 in a plane, the second locking element 22 at an angle, in particular at a right angle to this plane along the
  • Adapter plate 23 is limited by corresponding limiting means 24 of the housing 3, so that the actuating means 36 does not get out of contact with the second locking means 22. As a result, an unwanted blocking of the adjusting device 1 is prevented in an advantageous manner.
  • the housing means on spring means 37 which are provided for returning the adapter plate 23 in its original position. During the movement, in particular rotation, of the adapter plate 23 in its original position, the second locking element 22 springs back into its locking position opposite to the direction of displacement 101.
  • FIG. 3 is a schematic view of the first locking element 21 of FIG.
  • FIG. 4 is a schematic view of the second locking element 22 of FIG.
  • Locking device 20 of the adjusting device 1 shown.
  • Locking element 22 is preferably made as a bending plate part, in particular of spring steel. It is preferably designed as a web-shaped locking spring and has a recess 33 and a fastening means 34.
  • the second locking element 22 is fixedly connected to the housing 3 via the fastening means 34 and / or optionally the recess 33, wherein preferably only one end, in particular the end opposite the unlocking element 35 and / or the positive and / or positive locking means 32, is connected to the housing so that the other end, on which the unlocking element 35 and / or the form and / or adhesion means 32 are provided, can move along the displacement direction 101.
  • the second locking element 22 preferably has an unlocking element 35, which preferably as
  • Material protuberance is formed on the side facing away from the adjusting device 1 side.
  • this formation has inclined surfaces 35.1 with
  • the unlocking element 35 is designed as a truncated pyramid.
  • the second locking element 22 is by means of
  • the unlocking element 35 is subjected to force by the actuating means 36 and thereby moved along the displacement direction 101.
  • the second locking element 22 preferably deforms elastically.
  • the second locking element 22 has positive and / or frictional means 32, here a tooth-shaped structure 32, via which it is positively and / or non-positively engaged with the positive and / or non-positive means 30, in this case the toothed structure 30, of the first one in the blocking situation
  • Arretiansselements 21 is connected.
  • the form and / or adhesion means is preferably by punching and / or forming in the locking element 22nd
  • FIG. 5 shows a schematic detail view of the second locking element 22 of the locking device 20 of the adjusting device 1.
  • FIG. 6 shows a schematic detail view of the first locking element 21 and the second locking element 22 of the locking device 20 in the blocking situation of the adjusting device 1.
  • Locking element 22 is positively connected to the toothed structure 30 of the first
  • Unlocking element 35 is shifted, but not so much so that the tooth-shaped structure 32 is released from the toothed structure 30 and the adjusting device is unlocked.
  • Adapter plate 23 and thus the actuating means 36 is displaced relative to the second locking element 22 and in particular the unlocking element 35 such that the second locking element 22 in such a sufficient manner in the direction of
  • FIG. 9 shows a schematic sectional drawing of the locking device 20 in the blocking situation of the adjusting device 1.
  • the second locking element 22 abuts the adapter plate 23 and is preferably biased in the direction of the adapter plate 23.
  • the unlocking element 35 receives the actuating means 36.
  • the toothed structure 30 and the tooth-shaped structure 32 are positively connected.
  • FIG. 10 shows a schematic sectional drawing of the locking device 20 during the transition from the blocking situation into the adjustment situation of the adjusting device 1.
  • the second locking element 22 has already been moved so far in the direction of displacement 101 that the adjusting device 1 is unlocked, but the adapter plate has not yet covered the maximum possible adjustment.
  • a rotation of the adapter plate 23 by 4 ° corresponds to a displacement of the second locking element 22 of 1 mm. This corresponds in the example of a complete unlocking. Due to the fact that, although an unlocking of the locking elements 21, 22 is done, but the
  • Adapter plate is still an adjustment available, comparatively large manufacturing tolerances can be allowed.
  • FIG. 11 shows a schematic sectional view of the locking device 20 in the adjustment situation of the adjusting device.
  • the adjusting device 1 is fully unlocked and the limiting means 24 are in abutment with the
  • Limiting means receiving means 25 For example, in this case, the adapter plate 23 has rotated by 30 °.
  • FIG. 12 shows the same situation as in FIG. 9.
  • FIG. 13 shows the same situation as in FIG. 11.
  • FIG. 14 shows the same situation as shown in FIG. 6, in which case the tooth-shaped structure 32 is arranged and / or configured relative to the toothed structure 30 in such a way that a certain play is provided between the locking elements 21, 22, however, this maximum, for example 9.5 °. At this angle, the rotary member 2 can move relative to the housing in the locking situation.
  • the rotary element 2 is preferably driven in the unlocking or Verstellsituation of a rotatable about the axis of rotation 100 drive means.
  • the rotary member 2 is for operating an automotive interior equipment component, such as a Weg Brunswicknverstellmechanismus, a Wegne onlysverstellmechanismus, a

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Versteilvorrichtung (1) für eine Kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente, die beispielsweise zur Verstellung eines Fahrzeugsitzes und/oder einer seiner Komponenten eingesetzt wird, mit einem Gehäuse (3), in dem ein Drehelement (2) um eine Drehachse (100) drehbar vorgesehen ist, wobei drehfest mit dem Drehelement (2) ein erstes Arretierungselement (21) vorgesehen ist, und an dem Gehäuse (3) ein zweites Arretierungselement (22) vorgesehen ist, die relativ zueinander von einer Sperrsituation, in der die Arretierungselemente (21, 22) form- und/oder kraftschlüssig miteinander zusammenwirken in eine Verstellsituation, in der dieser Form- und/oder Kraftschluss aufgehoben ist, reversibel bewegbar sind und wobei die Versteilvorrichtung eine Adapterplatte (23) aufweist, die drehbar zu dem Drehelement (2) und dem Gehäuse (3) vorgesehen ist und ein Arretierungselement (21, 22) zumindest zeitweise antreibt.

Description

VORRICHTUNG ZUM VERSTELLEN EINER
KRAFTFAHRZEUGINNENAUSSTATTUNGSKOMPONENTE
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Versteilvorrichtung insbesondere für eine
Kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente, die beispielsweise zur Verstellung eines Fahrzeugsitzes und/oder einer seiner Komponenten eingesetzt wird.
Solche Versteilvorrichtungen sind aus dem Stand der Technik bekannt und weisen jeweils eine Arretierungsvorrichtung auf, welche eine Sperrung der Versteilvorrichtung aufgrund eines Reibschlusses zwischen einem Bremsring und Bremselementen gewährleistet. Die Sperrung wird nur dann aufgehoben, wenn vom Benutzer eine Verstellbewegung eingeleitet wird. Bei Vibrationen besteht jedoch die Gefahr, dass die Reibschlussverbindung
beeinträchtigt wird und somit eine ungewollte Verstellung der
Kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente eintritt.
Es ist deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Versteilvorrichtung zur
Verfügung zu stellen, bei der die Gefahr einer ungewollten Verstellung, insbesondere aufgrund von Vibrationen, zumindest reduziert ist und gleichzeitig eine einfache Handhabung sowie eine modulare und daher besonders kostengünstige Herstellung ermöglicht werden, ohne die ursprünglichen Eigenschaften zu verändern, insbesondere den Leerweg zu vergrößern.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einer Versteilvorrichtung insbesondere für eine
Kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente mit einem Gehäuse, in dem ein Drehelement um eine Drehachse drehbar vorgesehen ist, wobei drehfest mit dem Drehelement ein erstes Arretierungselement vorgesehen ist und an dem Gehäuse ein zweites Arretierungselement drehfest vorgesehen ist, die relativ zueinander von einer Sperrsituation, in der die
Arretierungselemente form- und/oder kraftschlüssig miteinander zusammenwirken, in eine Verstellsituation, in der dieser Form- und/oder Kraftschluss aufgehoben ist, reversibel bewegbar sind und wobei die Versteilvorrichtung eine Adapterplatte aufweist, die drehbar zu dem Drehelement und dem Gehäuse vorgesehen ist und ein Arretierungselement zumindest zeitweise antreibt.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Versteilvorrichtung insbesondere für eine
Kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente. Diese weist ein Gehäuse auf, in dem ein Drehelement um eine Drehachse drehbar vorgesehen ist. Beispielsweise ist das Gehäuse an einem ersten Teil und das Drehelement an einem zweiten Teil, das drehbar zu dem ersten Teil ist, vorgesehen. Weiterhin weist die Versteilvorrichtung eine Arretierungsvorrichtung auf, die zumindest aus einem ersten und einem zweiten Arretierungselement besteht, wobei das erste Arretierungselement drehfest an dem Drehelement und das zweite
Arretierungselement drehfest an dem Gehäuse angeordnet ist. Beide Arretierungselemente weisen Form- und/oder Kraftschlussmittel auf, die in der Sperrsituation form- und/oder kraftschlüssig zusammenwirken und dadurch eine ungewollte Relativbewegung zwischen dem Drehelement und dem Gehäuse zumindest weitestgehend verhindern. In der
Verstellsituation wird dieser Form- und/oder Kraftschluss reversibel aufgehoben.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist das erste Arretierungselement flächig ausgebildet, insbesondere scheibenförmig und/oder stabförmig. Besonders bevorzugt handelt es sich bei dem Form- und/oder Kraftschlussmittel um eine Struktur, insbesondere um eine gezahnte Struktur, insbesondere um ein oder mehrere Zähne. Ganz besonders bevorzugt handelt es sich bei dem ersten Arretierungselement um eine kreisförmige Scheibe mit einer Verzahnung am äußeren Umfang, insbesondere ein Ritzel, die beispielsweise über ein Loch in ihrer Mitte mit dem Drehelement drehfest verbunden ist, vorzugsweise durch einen Stoffschluss, insbesondere eine Schweißung. Hierdurch ist es in vorteilhafter Weise möglich, dass ein gebräuchliches Standardelement verwendet werden kann, was eine hohe Modularisierung der Versteilvorrichtung und damit direkt und/oder indirekt
Kosteneinsparungen bedeutet. Weiterhin ist es so in vorteilhafter Weise möglich, einen guten Form- und/oder Kraftschluss mit dem zweiten Arretierungselement zu erzielen.
Vorzugsweise weist das zweite Arretierungselement eine im Wesentlichen flächige
Erstreckung auf, insbesondere mit einer generellen Längserstreckung, insbesondere ist es stegförmig ausgeprägt. Vorzugsweise ist das zweite Arretierungselement ein gebogenes und/oder gestanztes Blechteil. Besonders bevorzugt ist es aus einem Federstahl gefertigt. Ganz besonders bevorzugt weist das zweite Arretierungselement im Wesentlichen in wenigstens eine Richtung eine Erstreckung über den Querschnitt des gesamten Gehäuses auf. Noch mehr bevorzugt weist das zweite Arretierungselement an wenigstens einer Stelle, insbesondere an einem Ende, ein Befestigungsmittel zur festen Verbindung mit dem
Gehäuse auf. Vorzugsweise ist die Verbindung zwischen dem zweiten Arretierungselement und dem Gehäuse eine Schnappverbindung. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Befestigungsmittel Stege mit Vorsprüngen auf, die in dem Fachmann bekannter Weise an dem Gehäuse befestigt werden. Vorzugsweise erstreckt sich das zweite
Arretierungselement mittig über das Gehäuse der Versteilvorrichtung. Vorzugsweise weist es, insbesondere in seiner Mitte, eine Ausnehmung und/oder Ausformung auf, in/an der das Drehelement gelagert ist, so dass das erste Arretierungsmittel und/oder das Drehelement drehbar gelagert sind, während das zweite Arretierungselement ortsfest bleibt.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform weist das Form- und/oder
Kraftschlussmittel des zweiten Arretierungselements eine Struktur, insbesondere eine zahnförmige Struktur auf, die als korrespondierende Struktur zu dem Form- und/oder Kraftschlussmittel des ersten Arretierungselements ausgebildet ist. Vorzugsweise greift in der Sperrsituation die zahnförmige Struktur des zweiten Arretierungselements in die gezahnte Struktur des ersten Arretierungselements ein, während in der Verstellsituation die zahnförmige Struktur außer Eingriff mit der gezahnten Struktur gebracht ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das zweite
Arretierungselement zumindest teilweise, insbesondere ein Ende des zweiten
Arretierungselementes, entlang einer axialen Verschieberichtung beweglich gelagert ist. Insbesondere wird zum Überführen der Arretierungsvorrichtung von der Sperrsituation in die Verstellsituation das zweite Arretierungselement zumindest teilweise entlang der
Verschieberichtung verschoben, damit die Zähne des ersten Arretierungselementes außer Eingriff mit der gezahnten Struktur des zweiten Arretierungselementes gebracht werden. Vorzugsweise erfolgt die Bewegung des zweiten Arretierungselementes mit einer
Richtungskomponente parallel zu der Drehachse des Drehelementes. Denkbar ist jedoch auch eine radiale Verschieberichtung des zweiten Arretierungselements bezogen auf die Drehachse des Drehelementes.
Vorzugsweise ist das zweite Arretierungselement in Richtung des ersten
Arretierungselementes oder in eine andere Richtung vorgespannt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das zweite
Arretierungselement ein Entriegelungselement aufweist, wobei vorzugsweise das
Entriegelungselement die Form einer Materialausstülpung auf der einem Betätigungsmittel abgewandten Seite aufweist. Es kann sich aber auch um eine Einbuchtung handeln. Das Betätigungsmittel ist vorzugsweise an der Adapterplatte vorgesehen, die relativ beweglich, insbesondere drehbar, zu dem Drehelement und/oder dem zweiten Arretierungselement vorgesehen ist. Das Betätigungsmittel ist besonders bevorzugt aus der Adapterplatte ausgeformt. Das Betätigungselement kann aber auch durch Urformen oder durch ein spanabhebendes Verfahren an dem zweiten Arretierungselement vorgesehen werden. Besonders bevorzugt weist das Betätigungsmittel der Adapterplatte eine mit der
Materialausstülpung korrespondierende Form auf, wobei das Betätigungsmittel in der Sperrsituation formschlüssig und/oder kraftschlüssig in das Entriegelungselement des zweiten Arretierungselementes eingreift. Dadurch kann es Kräfte und/oder Drehmomente, die auf das zweite Arretierungselement einwirken, aufnehmen. Denkbar ist jedoch auch, dass das zweite Arretierungselement eine ebene Fläche hat, mit welcher das
Betätigungsmittel zur Wechselwirkung derart vorgesehen ist, dass das zweite
Arretierungsmittel entlang der Verschieberichtung verschoben wird.
Gemäß einer ganz besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Adapterplatte eine im Wesentlichen flächige Erstreckung auf, insbesondere im Wesentlichen eine scheibenförmige Erstreckung, wobei die Adapterplatte das Betätigungsmittel aufweist, wobei das
Betätigungsmittel der Adapterplatte zur Wechselwirkung mit dem zweiten
Arretierungselement vorgesehen ist. Beim Überführen von der Sperrsituation in die
Verstellsituation wird das zweite Arretierungselement, insbesondere das
Entriegelungselement, von dem Betätigungsmittel der Adapterplatte kraftbeaufschlagt, um das zweite Arretierungselement entlang der Verschieberichtung zu bewegen, insbesondere zu verschieben. Insbesondere geschieht das Überführen von der Sperrsituation in die Verstellsituation durch Betätigung des Entriegelungselements und damit auch der
Adapterplatte.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Versteilvorrichtung ferner eine weitere Arretierungsvorrichtung auf, welche zwischen der Sperrsituation und der Verstellsituation bewegbar ist, wobei die Arretierungsvorrichtung dann zu einer Bewegung zwischen einer Verriegelungsposition zum Sperren einer Drehung des Drehelements relativ zu einem Bremsring und einer Entriegelungsposition zum Freigeben einer Drehung des Drehelements relativ zu dem Bremsring vorgesehen ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die weitere Arretierungsvorrichtung derart ausgebildet, dass in der Sperrsituation ein Form- und Kraftschluss, insbesondere ein Reibschluss, zwischen dem Bremsring und einem Bremselement erzeugt wird, während die erste Arretierungsvorrichtung derart ausgebildet ist, dass in der Verriegelungsposition im Wesentlichen nur ein Formschluss erzeugt wird. In vorteilhafter Weise ermöglicht eine reine Formschlussverbindung eine sehr gute Sicherung gegenüber einem unbeabsichtigten Verstellen des Drehelements aufgrund von Vibrationen.
Gemäß noch einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist die weitere
Arretierungsvorrichtung wenigstens ein zwischen dem Bremsring und dem Drehelement angeordnetes Bremselement auf, wobei die Arretierungsvorrichtung dann zwischen der Verriegelungsposition zum Sperren einer Drehung des Drehelements relativ zu dem
Bremsring und der Entriegelungsposition zum Freigeben einer Drehung des Drehelements relativ zu dem Bremsring bewegbar ist.
Vorzugsweise ist das Entriegelungselement zum Überführen der Arretierungsvorrichtung von der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition vorgesehen. Zur Verstellung der Kraftfahrzeugkomponente muss somit lediglich das Entriegelungselement betätigt werden, um sowohl die Arretierungsvorrichtung als auch die weitere Arretierungsvorrichtung zu entsperren. Der Komfort für einen Fahrzeuginsassen wird somit trotz der verdoppelten Arretierung nicht beeinträchtigt.
Die erfindungsgemäße Versteilvorrichtung ist vorzugsweise Teil eines
Sitzhöhenverstellmechanismus, eines Sitzneigungsverstellmechanismus, eines
Sitzlehnenneigungsverstellmechanismus, eines Lordosenstützenverstellmechanismus, eines Kopfstützenverstellmechanismus oder dergleichen.
Die Versteilvorrichtung eignet sich aber zu jeder beliebigen anderen Verstellung eines Teils relativ zu einem anderen.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den
Zeichnungen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten
Ausführungsformen anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen illustrieren dabei lediglich beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung, welche den wesentlichen
Erfindungsgedanken nicht einschränken.
Figur 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Versteilvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
Figur 2 zeigt eine schematische Schnittzeichnung der Versteilvorrichtung gemäß der Figur 1 .
Figur 3 zeigt eine schematische Ansicht des ersten Arretierungselements der
Arretierungsvorrichtung der Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 .
Figur 4 zeigt eine schematische Ansicht des zweiten Arretierungselements der Arretierungsvorrichtung einer Versteilvorrichtung gemäß der beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. zeigt eine schematische Detailansicht des zweiten
Arretierungselements der Arretierungsvorrichtung einer
Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Detailansicht des ersten
Arretierungselements und des zweiten Arretierungselements der Arretierungsvorrichtung in der Sperrsituation einer Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Detailansicht der Arretierungsvorrichtung in der Sperrsituation einer Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Detailansicht der Arretierungsvorrichtung in der Verstellsituation einer Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Schnittzeichnung der
Arretierungsvorrichtung in der Sperrsituation einer Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Schnittzeichnung der
Arretierungsvorrichtung beim Übergang von der Sperrsituation in die Verstellsituation einer Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Schnittzeichnung der
Arretierungsvorrichtung in der Verstellsituation einer
Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Schnittzeichnung der
Arretierungsvorrichtung in der Sperrsituation einer Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . zeigt eine schematische Schnittzeichnung der
Arretierungsvorrichtung in der Verstellsituation einer
Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 . Figur 14 zeigt eine schematische Detailansicht des ersten
Arretierungselements und des zweiten Arretierungselements der Arretierungsvorrichtung in der Sperrsituation mit dem weitest möglichen Verstellweg einer Versteilvorrichtung gemäß Figur 1 .
In den verschiedenen Figuren sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal benannt bzw. erwähnt.
In Figur 1 ist eine schematische Ansicht einer Versteilvorrichtung 1 gemäß einer
beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung für eine nicht dargestellte Kraftfahrzeugkomponente dargestellt. Die Versteilvorrichtung 1 weist eine zwischen einer Sperrsituation und einer Verstellsituation verstellbare Arretierungsvorrichtung 20 auf. In der Sperrsituation wird mittels der Arretierungsvorrichtung 20 eine Drehung eines Drehelements 2 um die Drehachse 100 relativ zu einem, vorzugsweise fahrzeugfesten, Gehäuse 3 verhindert. Die Arretierungsvorrichtung 20 weist ein erstes Arretierungselement 21 und ein zweites Arretierungselement 22 auf. Das erste Arretierungselement 21 ist drehfest mit dem Drehelement 2 verbunden. Das erste Arretierungselement 21 weist Form- und/oder
Kraftschlusselemente 30 auf. Das erste Arretierungselement 21 ist vorzugsweise in Form eines Zahnrads ausgeprägt und weist dementsprechend an seinem umfänglichen Rand eine gezahnte Struktur 30 auf. Das zweite Arretierungselement 22 ist vorzugsweise als
Sperrfeder ausgeprägt und vorzugsweise fest mit dem Gehäuse 3 verbunden. Das zweite Arretierungselement 22 weist vorzugsweise eine generelle Längserstreckung entlang der Linie A - A und vorzugsweise eine Ausnehmung 33 (vgl. Figur 4) auf, in der vorzugsweise die Drehachse des Drehelementes 2 gelagert ist. Diese Ausnehmung 33 wird vorzugsweise spanabhebend oder durch Umformen hergestellt. Weiterhin weist das zweite
Arretierungselement 22 Form- und/oder Kraftschlussmittel, beispielsweise eine zahnförmige Struktur 32, auf, das in der Sperrsituation mit dem Form- und/oder Kraftschlussmittel 30 des ersten Arretierungselementes 21 form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist und dadurch eine Bewegung des Drehelementes 2 relativ zu dem Gehäuse 3 verhindert. Ferner weist das zweite Arretierungselement 22 vorzugsweise ein Entriegelungselement 35 auf, über das es in der Sperrsituation form- und/oder kraftschlüssig mit einem Betätigungsmittel 36 verbunden ist, das insbesondere an einer Adapterplatte 23 vorgesehen ist. Bei einem Übergang des zweiten Arretierungselementes von der Sperrsituation in die Verstellsituation wird das zweite Arretierungselement 22 zumindest abschnittsweise entlang der Verschieberichtung 101 vorzugsweise parallel zu der Drehachse 100 von dem Betätigungsmittel 36 verschoben, insbesondere indem sich das zweite Arretierungselement elastisch verformt, und der Formund/oder Kraftschluss zwischen dem ersten und dem zweiten Arretierungselement wird temporär aufgehoben. Die Adapterplatte 23 weist wenigstens ein Betätigungsmittel 36 sowie einen hier nicht dargestellten Antrieb auf, mit dem die Adapterplatte zum Zwecke der Entriegelung, insbesondere drehend, angetrieben werden kann. Der Antrieb kann jede dem Fachmann bekannte Form annehmen und über jede dem Fachmann bekannte Verbindung mit der Adapterplatte 23 verbunden sein. Bevorzugt handelt es sich bei dem Antrieb um einen Hebel, der vorzugsweise mit einem Rand der Adapterplatte 23 verbunden,
insbesondere verschweißt ist.
In Figur 2 ist eine schematische Schnittzeichnung einer Versteilvorrichtung 1 gemäß Figur 1 entlang der Schnittlinie A - A dargestellt. Das Drehelement 2 ist drehbar um die Drehachse 100 gelagert. Die Adapterplatte 23 ist sowohl relativ zu dem Gehäuse 3 als auch zu dem Drehelement 2 beweglich, insbesondere drehbar, vorgesehen. Die Adapterplatte ist derart ausgebildet, dass durch eine Drehung der Adapterplatte 23 das Entriegelungselement 35 durch das Betätigungsmittel 36 kraftbeaufschlagt wird und somit das zweite
Arretierungselement 22 in die Verschieberichtung 101 verschoben und die Verriegelung aufgehoben wird. Vorzugsweise weisen dafür sowohl das Betätigungsmittel als auch das Verriegelungsmittel jeweils mindestens eine rampenartige Fläche auf, wodurch sich bei einer Bewegung der Adapterplatte 23 in einer Ebene, das zweite Arretierungselement 22 in einem Winkel, insbesondere in einem rechten Winkel, zu dieser Ebene entlang der
Verschieberichtung 101 bewegt. Bevorzugt weist die Adapterplatte 23
Begrenzungsmittelaufnahmemittel 25 auf, so dass der mögliche Verstellweg der
Adapterplatte 23 durch entsprechende Begrenzungsmittel 24 des Gehäuses 3 begrenzt wird, so dass das Betätigungsmittel 36 nicht außer Kontakt mit dem zweiten Arretierungsmittel 22 gerät. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise eine ungewollte Sperrung der Versteilvorrichtung 1 verhindert. Ganz besonders bevorzugt weist das Gehäusemittel Federmittel 37 auf, die zur Rückführung der Adapterplatte 23 in ihre ursprüngliche Position vorgesehen sind. Bei der Bewegung, insbesondere Drehung, der Adapterplatte 23 in ihre ursprüngliche Stellung, federt das zweite Arretierungselement 22 in seine verriegelnde Stellung entgegengesetzt zu der Verschieberichtung 101 zurück.
Figur 3 ist eine schematische Ansicht des ersten Arretierungselements 21 der
Arretierungsvorrichtung 20 der Versteilvorrichtung 1 . Das erste Arretierungselement 21 ist, hier über eine Ausnehmung 31 , drehfest mit dem Drehelement 2 verbunden und geht in der Sperrsituation, hier über die gezahnte Struktur 30, eine formschlüssige Verbindung mit dem zweiten Arretierungselement 22 ein. In Figur 4 ist eine schematische Ansicht des zweiten Arretierungselements 22 der
Arretierungsvorrichtung 20 der Versteilvorrichtung 1 dargestellt. Das zweite
Arretierungselement 22 ist vorzugsweise als Biegeblechteil, insbesondere aus Federstahl, hergestellt. Es ist vorzugsweise als stegförmige Sperrfeder ausgebildet und weist eine Ausnehmung 33 sowie ein Befestigungsmittel 34 auf. Das zweite Arretierungselement 22 ist über das Befestigungsmittel 34 und/oder gegebenenfalls die Ausnehmung 33 ortsfest mit dem Gehäuse 3 verbunden, wobei vorzugsweise nur ein Ende, insbesondere das Ende, das dem Entriegelungselement 35 und/oder dem Form- und/oder Kraftschlussmittel 32 gegenüberliegt, mit dem Gehäuse verbunden ist, damit sich das andere Ende, an dem das Entriegelungselement 35 und/oder das Form- und/oder Kraftschlussmittel 32 vorgesehen sind, entlang der Verschieberichtung 101 bewegen kann. Das zweite Arretierungselement 22 weist vorzugsweise ein Entriegelungselement 35 auf, welches vorzugsweise als
Materialausstülpung auf der der Versteilvorrichtung 1 abgewandten Seite ausgebildet ist. Vorzugsweise weist diese Ausformung schräge Flächen 35.1 auf, die mit
korrespondierenden, insbesondere schrägen, Flächen an dem Betätigungsmittel
zusammenwirken, um eine Bewegung des zweiten Arretierungsmittels in die
Verschieberichtung 101 zu erzeugen. Besonders bevorzugt ist das Entriegelungselement 35 als Pyramidenstumpf ausgebildet. Das zweite Arretierungselement 22 ist mittels des
Entriegelungselements 35 in der Sperrsituation mit dem Betätigungsmittel 36 der
Adapterplatte form- und/oder kraftschlüssig verbunden. Beim Übergang von der
Sperrsituation in die Verstellsituation, bedingt durch eine Rotation der Adapterplatte 23 um die Drehachse 100, wird das Entriegelungselement 35 durch das Betätigungsmittel 36 kraftbeaufschlagt und dadurch entlang der Verschieberichtung 101 bewegt. Dabei verformt sich das zweite Arretierungselement 22 vorzugsweise elastisch. Ferner weist das zweite Arretierungselement 22 Form- und/oder Kraftschlussmittel 32, hier eine zahnförmige Struktur 32, auf, über die es in der Sperrsituation form- und/oder kraftschlüssig mit dem Formund/oder Kraftschlussmittel 30, hier der gezahnten Struktur 30, des ersten
Arretierungselements 21 verbunden ist. Das Form- und/oder Kraftschlussmittel wird vorzugsweise durch Stanzen und/oder Umformen in das Arretierungselement 22
eingearbeitet.
In Figur 5 ist eine schematische Detailansicht des zweiten Arretierungselements 22 der Arretierungsvorrichtung 20 der Versteilvorrichtung 1 dargestellt. Insbesondere ist hier die der Adapterplatte 23 und/oder dem Gehäuse 3 zugewandte Seite des zweiten
Arretierungselements 22 dargestellt. Die durch die Materialausstülpung entstandene
Vertiefung des Entriegelungselements 35, die in der Sperrsituation mit dem Betätigungsmittel 36 form- und/oder kraftschlüssig verbunden ist, ist deutlich zu erkennen, ebenso wie die zahnförmige Struktur 32 des zweiten Arretierungselements 22.
In Figur 6 ist eine schematische Detailansicht des ersten Arretierungselements 21 und des zweiten Arretierungselements 22 der Arretierungsvorrichtung 20 in der Sperrsituation der Versteilvorrichtung 1 dargestellt. Die zahnförmige Struktur 32 des zweiten
Arretierungselements 22 ist formschlüssig mit der gezahnten Struktur 30 des ersten
Arretierungselements 21 verbunden.
In Figur 7 ist der Übergang der Arretierungsvorrichtung von der Sperrsituation in die
Verstellsituation dargestellt. Das Betätigungsmittel 36 ist bereits gegenüber dem
Entriegelungselement 35 verschoben, aber noch nicht so sehr, dass die zahnförmige Struktur 32 von der gezahnten Struktur 30 gelöst ist und die Versteilvorrichtung entriegelt ist.
In Figur 8 ist die Arretierungsvorrichtung 20 in der Verstellsituation dargestellt. Die
Adapterplatte 23 und damit das Betätigungsmittel 36 ist derart relativ zu dem zweiten Arretierungselement 22 und insbesondere dem Entriegelungselement 35 verschoben, dass das zweite Arretierungselement 22 in so ausreichender Weise in Richtung der
Verschieberichtung 101 bewegt worden ist, dass sich die formschlüssige Verbindung zwischen der zahnförmigen Struktur 32 und der gezahnten Struktur 30 gelöst hat. Es ist deutlich zu erkennen, dass das gehäusefeste Begrenzungsmittel 24 in Zusammenspiel mit der Ausnehmung 25 in der Adapterplatte 23 eine weitere Drehung der Adapterplatte, hier gegen den Uhrzeigersinn, verhindert, die eine ungewollte Verriegelung zwischen dem ersten und dem zweiten Arretierungsmittel zur Folge hätte.
In Figur 9 ist eine schematische Schnittzeichnung der Arretierungsvorrichtung 20 in der Sperrsituation der Versteilvorrichtung 1 gezeigt. Das zweite Arretierungselement 22 liegt an der Adapterplatte 23 an und ist vorzugsweise in Richtung der Adapterplatte 23 vorgespannt. Das Entriegelungselement 35 nimmt das Betätigungsmittel 36 auf. Die gezahnte Struktur 30 und die zahnförmige Struktur 32 sind formschlüssig verbunden.
In Figur 10 ist eine schematische Schnittzeichnung der Arretierungsvorrichtung 20 beim Übergang von der Sperrsituation in die Verstellsituation der Versteilvorrichtung 1 dargestellt. Das zweite Arretierungselement 22 ist bereits so weit in die Verschieberichtung 101 verschoben, dass die Versteilvorrichtung 1 entriegelt ist, aber die Adapterplatte hat noch nicht den maximal möglichen Verstellweg zurückgelegt. Beispielsweise entspricht eine Drehung der Adapterplatte 23 um 4° einem Verstellweg des zweiten Arretierungselements 22 von 1 mm. Dies entspricht in dem Beispiel einer vollständigen Entriegelung. Dadurch, dass zwar eine Entriegelung der Arretierungselemente 21 , 22 erfolgt ist, aber der
Adapterplatte noch ein Verstellweg zur Verfügung steht, können vergleichsweise große Fertigungstoleranzen zugelassen werden.
In Figur 1 1 ist eine schematische Schnittzeichnung der Arretierungsvorrichtung 20 in der Verstellsituation der Versteilvorrichtung dargestellt. Die Versteilvorrichtung 1 ist vollständig entriegelt und die Begrenzungsmittel 24 befinden sich in Anschlag mit den
Begrenzungsmittelaufnahmemitteln 25. Beispielsweise hat sich hierbei die Adapterplatte 23 um 30° gedreht.
In Figur 12 ist die gleiche Situation wie in Figur 9 dargestellt. In Figur 13 ist die gleiche Situation wie in Figur 1 1 dargestellt.
In Figur 14 ist die gleiche Situation wie in Figur 6 dargestellt, wobei hier die zahnförmige Struktur 32 derart relativ zu der gezahnten Struktur 30 angeordnet und/oder ausgebildet ist, dass ein gewisses Spiel zwischen den Arretierungselementen 21 , 22 vorgesehen ist, das jedoch beispielsweise maximal 9,5° beträgt. Um diesen Winkel kann sich das Drehelement 2 relativ zu dem Gehäuse auch in der Verriegelungssituation bewegen.
Das Drehelement 2 wird in der Entriegelungsposition bzw. Verstellsituation vorzugsweise von einem um die Drehachse 100 drehbaren Antriebsmittel angetrieben. Das Drehelement 2 dient zur Betätigung einer Kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente, beispielsweise eines Sitzhöhenverstellmechanismus, eines Sitzneigungsverstellmechanismus, eines
Sitzlehnenneigungsverstellmechanismus, eines Lordosenstützenverstellmechanismus oder eines Kopfstützenverstellmechanismus.
Bezugszeichenliste:
1 Versteilvorrichtung
2 Drehelement
3 Gehäuse
20 Arretierungsvorrichtung
21 erstes Arretierungselement
22 zweites Arretierungselement
23 Adapterplatte
24 Begrenzungsmittel
25 Begrenzungsmittelaufnahmemittel, Ausnehmung
30 Form- und/oder Kraftschlussmittel, gezahnte Struktur
31 Ausnehmung
32 Form- und/oder Kraftschlussmittel, zahnförmige Struktur
33 Ausnehmung
34 Befestigungsmittel
35 Entriegelungselement, Ausstülpung
35.1 schräge Fläche
36 Betätigungsmittel
37 Federmittel, Spiralfeder
100 Drehachse
101 Verschieberichtung
A - A Schnitt

Claims

Patentansprüche:
1 . Versteilvorrichtung (1 ) für eine Kraftfahrzeuginnenausstattungskomponente mit einem Gehäuse (3), in dem ein Drehelement (2) um eine Drehachse (100) drehbar vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass drehfest mit dem Drehelement (2) ein erstes Arretierungselement (21 ) vorsehen ist, und an dem Gehäuse (3) ein zweites Arretierungselement (22) vorgesehen ist, die relativ zueinander von einer
Sperrsituation, in der die Arretierungselemente (21 , 22) form- und/oder kraftschlüssig miteinander zusammenwirken in eine Verstellsituation, in der dieser Form- und/oder Kraftschluss aufgehoben ist, reversibel bewegbar sind und wobei die
Versteilvorrichtung eine Adapterplatte (23) aufweist, die drehbar zu dem Drehelement (2) und dem Gehäuse (3) vorgesehen ist und ein Arretierungselement (21 , 22) zumindest zeitweise antreibt.
2. Versteilvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Arretierungselement (22) als Metallteil, insbesondere Blechteil vorgesehen ist.
3. Versteilvorrichtung (1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das
Federelement, vorzugsweise in Richtung der Adapterplatte (23), vorgespannt ist.
4. Versteilvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass das zweite Arretierungselement (22) ein Befestigungsmittel (34) aufweist, mit dem es an dem Gehäuse befestigt ist.
5. Versteilvorrichtung (1 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das
Befestigungsmittel (34) ein Schnappverschluss ist.
6. Versteilvorrichtung (1 ) nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass
beabstandet von dem Befestigungsmittel (34) an dem zweiten Arretierungselement (22) ein Form- und/oder Kraftschlussmittel (32) vorgesehen ist, dass form- und/oder kraftschlüssig mit dem ersten Arretierungselement (21 ) in der Sperrsituation zusammenwirkt.
7. Versteilvorrichtung (1 ) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Formund/oder Kraftschlussmittel durch Umformen, Urformen oder spanabhebend in das Material des zweiten Arretierungselementes (22) eingearbeitet ist.
8. Versteilvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an dem zweiten Arretierungselement, insbesondere beabstandet von dem Befestigungsmittel (34), ein Entriegelungselement (35) vorgesehen ist, das mit einem Betätigungsmittel (36), das an der Adapterplatte (23) vorgesehen ist, zusammenwirkt.
9. Versteilvorrichtung (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das
Entriegelungselement als Ausstülpung und/oder Einbuchtung in dem Material des zweiten Arretierungselementes vorgesehen ist.
10. Versteilvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass sich das zweite Arretierungsmittel (22) von der Sperrsituation in die Verstellsituation zumindest abschnittsweise entlang einer Verschieberichtung (101 ) bewegt.
1 1 . Versteilvorrichtung (1 ) nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die
Ausstülpung (35) relativ zu der Verschieberichtung eine schräge Fläche (35.1 ) aufweist.
12. Versteilvorrichtung (1 ) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass sie Teil eines Fahrzeugsitzes ist.
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