WO2013162212A1 - 차량용 안전벨트 - Google Patents

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WO2013162212A1
WO2013162212A1 PCT/KR2013/003304 KR2013003304W WO2013162212A1 WO 2013162212 A1 WO2013162212 A1 WO 2013162212A1 KR 2013003304 W KR2013003304 W KR 2013003304W WO 2013162212 A1 WO2013162212 A1 WO 2013162212A1
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belt
retractor
vehicle
seat
shoulder
Prior art date
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PCT/KR2013/003304
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English (en)
French (fr)
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한동석
함인석
이광희
Original Assignee
경북대학교 산학협력단
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Publication date
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    • B60R22/12—Construction of belts or harnesses
    • B60R22/14—Construction of belts or harnesses incorporating enlarged restraint areas, e.g. vests, nets, crash pads, optionally for children
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R2022/1818—Belt guides

Definitions

  • the present invention relates to a seat belt for a vehicle, and more particularly, a shoulder belt is configured to move away from the neck of a rider when the body is tilted to the side due to a traffic accident, thus preventing the shoulder belt from hitting the neck. It relates to a vehicle seat belt that can be.
  • a vehicle seat belt does not directly or fundamentally prevent a traffic accident, but in the event of a traffic accident, it fixes the occupant to a seat and prevents it from coming out of the vehicle or striking the device inside the vehicle. Since it is an effective means of reducing the degree of injury, there are legal measures mandatory to wear seat belts. At this time, the vehicle seat belt is not inconvenient in driving operation, and must protect the occupant in an emergency.
  • Such a vehicle seat belt is typically a belt (beltKlO) for restraining the rider's body, a slip guide (19) for guiding the belt (10), and the slip guide (19), as shown in FIG.
  • a retractor 12 wound around the belt 10 passing through the belt 10, a tongue plate 14 fastened to the belt 10, and the belt 10 are fixed to the belt 10.
  • the conventional vehicle safety belt has a considerable effect in terms of reducing casualties in a vehicle accident.
  • the belt structure of the seat belt consists of a shoulder belt and a waist belt, so that the shoulder belt holds the upper body during the collision, and the waist belt holds the pelvis. Hit and in this case seriously than other parts had a direct impact on life.
  • the present invention has been made in order to solve the problems described above, when the body is tilted to the side due to a traffic accident to configure the shoulder belt away from the neck of the rider, the accident that the shoulder belt hits the neck portion in advance
  • An object of the present invention is to provide a vehicle seat belt that can be prevented.
  • a belt consisting of a shoulder belt and a waist belt to restrain the body of the rider, a retractor installed on the side of the vehicle body and winding one end of the belt, A tongue plate fastened to the belt, a buckle on which one side of the seat on which the occupant sits, to fix the belt but to which the tongue plate is bound, and an anchor fixing the other end of the belt to a vehicle body; Adding a belt strap to the opposite side of the vertex of the shoulder belt and the waist belt is coupled to provide a vehicle seat belt to form a ⁇ form between the shoulder belt and the waist belt.
  • the belt strap, one end of the shoulder belt or the waist belt to be coupled may be configured in the form of adhesive tape Velcro.
  • the belt strap, the one end of the shoulder belt to be coupled or the other end of the belt can be configured in the adhesive form of the Velcro tape.
  • the ⁇ type belt can be wound by the retractor by swapping the installation positions of the anchor and the retractor.
  • a belt restraining the body of the rider, a retractor winding one end of the belt, a tongue plate fastened to the other end of the belt, and installed on one side of the seat on which the rider sits
  • the retractor is installed on the rear of the seat back, and the belt provides a vehicle seat belt guided to the retractor by the slip guide.
  • an installation hole having a predetermined depth is formed on a rear surface of the seat back, the retractor is installed in the installation hole, the hinge shaft is provided on an inner upper end of the installation hole, and the retractor is rotated on the hinge axis. It can possibly be fastened.
  • it may include a flow preventing member fixed to the hinge shaft to prevent the retractor from being moved left and right on the hinge shaft.
  • it may include a guide groove which is formed in a diagonal direction symmetrical with the belt wrapped around the rider associated with the installation hole to guide the belt drawn out from the retractor to the slip guide.
  • the rear cover of the seat back may include a cover member for covering the installation hole and the guide hump.
  • the belt may be provided with a buffer member.
  • a belt restraining the body of the rider, a retractor winding one end of the belt inside the door body of the vehicle, a tongue plate fastened to the other end of the belt, A buckle which is installed on one side of the seat to fix the belt but which the tongue plate fixed to the belt is bound, an anchor for fixing the other end of the belt to the vehicle body, and a fixing means on one side of the shoulder of the seat back
  • a first slip guide fixed to the first slip guide, and positioned at an upper portion of the first slip guide, A second slip guide installed;
  • the belt provides a vehicle seat belt guided to the retractor by the first slip guide and the second slip guide.
  • the belt may be provided with a complete member.
  • the seat belt for a vehicle according to the present invention is configured so that the shoulder belt is separated from the neck by maintaining the ⁇ shape of the belt when the tongue plate and the bark of the seat belt are coupled to each other. It is effective to prevent being hit.
  • the shoulder belt since the shoulder belt is fixed to the shoulder position of the seat back through the slip guide, it maintains a predetermined distance from the neck of the rider, and because it is far away, there is an effect of removing the possibility of the shoulder belt hit the neck. .
  • the first slip guide is installed at the shoulder position of the seat back, to maintain a predetermined distance from the neck of the rider, the neck through the driving belt through the process of winding the belt of the second stage through the second slip guide It is effective in preventing accidents and promoting driving convenience of passengers.
  • FIG. 1 is a view showing a conventional vehicle seat belt
  • FIG. 2a to 2c is a view showing a vehicle seat belt according to a first embodiment of the present invention
  • FIG. 3 is a perspective view showing a vehicle seat belt according to a second embodiment of the present invention.
  • 4a and 4b is an exploded perspective view showing a vehicle seat belt according to a second embodiment of the present invention
  • 5a and 5b is a view showing a slip guide of the vehicle seat belt according to the second embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a vehicle seat belt according to a third embodiment of the present invention. [Best form for implementation of the invention]
  • FIGS. 2A to 2C are views illustrating a vehicle seat belt 100 according to the first embodiment of the present invention.
  • the vehicle seat belt 100 includes a belt 110 that restrains a rider's body, and is installed inside a door body of the vehicle to provide a belt 110.
  • a retractor 12 winding one end, a tongue plate 14 fastened to the belt 110, and a tongue plate 14 fixed to the belt 110 by fixing the belt 110 to one side of the seat. It consists of the buckle 16 to which the tether is tied, and the anchor 18 which fixes the other end of the belt 110 to a vehicle body.
  • the vehicle seat belt 100 in the seat belt divided into the conventional shoulder belt (10a) and the waist belt (10b), as shown in the dotted line region shown in Figure 2a,
  • the shoulder belt (10a) and the waist belt (10b) is characterized by the addition of a belt strap 111 to the opposite side of the vertex is coupled to form a belt 110 of the ⁇ form between the shoulder belt and the waist belt.
  • the portion of the belt strap 111 is coupled, the tongue plate 14 is to be installed in a position that can maintain the delta-shaped belt 110 and maintain the tension as possible when engaged with the buckle 16
  • This allows the shoulder belt (10a) to be as far away as possible from the neck.
  • FIGS. 2A to 2C are views illustrating a vehicle seat belt 100 according to the first embodiment of the present invention.
  • the vehicle seat belt 100 includes a belt 110 that restrains a rider's body, and a belt 110 that is installed inside a vehicle door body.
  • a retractor 12 winding one end, a tongue plate 14 fastened to the belt 110, and an installation on one side of the seat It consists of the buckle 16 which fixes the belt 110 but the tongue pullrate 14 fixed to the belt 110 is coupled, and the anchor 18 which fixes the other end of the belt 110 to a vehicle body.
  • the seat belt 100 for a vehicle in the seat belt divided into a conventional shoulder belt (10a) and waist belt (10b), as shown in the dashed dotted line shown in Figure 2a,
  • the shoulder belt (10a) and the waist belt (10b) is characterized by the addition of a belt strap 111 to the opposite side of the vertex is coupled to form a belt 110 of the ⁇ form between the shoulder belt and the waist belt.
  • the portion of the belt strap 111 is coupled, the tongue plate 14 is to be installed in a position that can maintain the delta-shaped belt (no) and the maximum tension as possible when engaged with the buckle 16 There is a need.
  • This allows the shoulder belt (10a) to be as far away as possible from the neck.
  • the ⁇ -shaped belt 110 forms the ⁇ shape through the belt strap 111, it may not be easy to pass through the slip guide 19 when winding to the retractor 12.
  • Figure 2b is installed in the vehicle seat belt 100 according to the first embodiment of the present invention of Figure 2a, the retractor 12 and the anchor 18 are replaced with each other, the retractor 12 It can be made to wind up toward the said waist belt 10b.
  • the ⁇ -shaped belt 110 is wound by the retractor 12 at a position below the seat instead of the existing door body side. Of the belt 110 does not interfere with the slip guide (19).
  • both ends 112X114 of the belt strap 111 connected to form a belt 110 having a ⁇ shape can be combined with the shoulder belt (10a) or waist belt (10b) in the form of adhesive of the Velcro tape, also known as "sticky".
  • both ends (112X114) of the belt strap 111 has the form of Velcro tape It is installed, the belt strap 111 can be removed and the shoulder belt 10a can be easily wound up by the retractor 12.
  • the belt 110 since the belt 110 is in the shape of ⁇ , it may not be easy to pass through the slip guide 19 when the belt 110 is wound into the retractor 12, and thus the Velcro tape attached to the shoulder belt 10a and the waist belt 10b. Can be removed and wound up easily with the retractor (12).
  • one end of the belt strap 111 attached to the waist belt 10b is left as it is, and the other end of the belt strap 111 removed from the shoulder belt 10a is attached to the other predetermined portion 113 of the waist belt 10b.
  • the belt strap 111 can be easily wound up by the retractor 12 of the belt strap 111 without being completely removed.
  • the belt strap 111 is coupled to the belt 110 is added to the thickness as much as the belt strap, the belt guide hole of the slip guide 19 can be configured to maintain a larger than the conventional.
  • the Velcro tape of reference numeral 112 of FIG. 2c is removed and this part is integrally combined, the Velcro tape is attached to the shoulder belt 10a portion 114 when worn and the portion of the waist belt 10b when detached. It can be attached to and attached to 113.
  • the velcro tape of reference numeral 114 in FIG. 2C is removed, and when worn, the velcro tape is attached to the waist belt 10b portion 112, and when it is detached to the portion of the shoulder belt 10a (not shown). attached to may be combined.
  • the belt strap 111 removed from the shoulder belt 10a is attached to the predetermined portion 113 of the waist belt 10b, or the belt strap 111 removed from the waist belt 10b is attached to the shoulder belt 10a. Attached to a predetermined portion (not shown), it can be easily wound up by the retractor (12). At this time, the belt guide hole of the slip guide 19 through which the belt strap 111 is coupled can be configured to maintain the thickness larger than before. In addition, when the belt guide ball of the slip guide 19 is to be maintained as it is, as shown in FIG. 2B, the retractor 12 and the anchor 18 are alternately installed and installed on the retractor 12. It can be made to wind up toward the said waist belt 10b.
  • the portion where the belt strap 111 is coupled needs to be installed at the position where the tongue plate 14 is kept as tight as possible so that the tongue plate 14 can maintain the ⁇ shape when engaging with the buckle 16. .
  • FIG. 3 is a view showing a vehicle seat belt 200 according to a second embodiment of the present invention.
  • the vehicle seat belt 200 includes a belt 10 that restrains a rider's body and a rear surface of the seat back 20.
  • a retractor 12 winding one end of the belt
  • a tongue plate 14 fastened to the other end of the belt 10
  • a tongue installed on one side of the seat to fix the belt 10, but fixed to the belt 10.
  • It consists of the buckle 16 which the plate 14 binds, and the anchor 18 which fixes the other end of the belt 110 to a vehicle body.
  • the retractor 12 when comparing the difference with the conventional, the retractor 12 is installed on the back of the seat back (20), the one end of the belt 10 is wound around the slip guide 220 for guiding the belt (10) do.
  • the slip guide 220 is fixed to one side of the shoulder portion of the seat back 20 by a fixing means, and is provided with a case 222 having a hole formed therein, wherein the belt 10 is guided through the hole. It is wound up by the retractor 12.
  • FIG. 4a is an exploded perspective view showing a vehicle seat belt according to a second embodiment of the present invention
  • Figure 4b is a cross-sectional view showing a state in which a retractor is installed in a vehicle seat belt according to a second embodiment of the present invention.
  • an installation hole 204 having a predetermined depth is formed in the center portion at the rear of the seat back 20, and a retractor 12 is installed in the installation hole 204.
  • the hinge shaft 206 is provided on the inner upper end of the installation hole 204, the retractor 12 is rotatably fixed to the hinge shaft 206, the hinge on the upper end of the retractor 12 A fastener 220 having a through hole 222 fitted to the shaft 206 is formed, and the hinge shaft 206 is fitted into the through hole 222 formed in the fastener 220 to be rotatably fastened.
  • both sides of the fixture 220 is provided with a flow preventing portion 208 is fixed to the hinge shaft 206 to allow the retractor 12 to move left and right on the hinge shaft 206.
  • the flow preventing part 208 may be damaged by the strong force when the retractor is located in the center of the rear of the driver's belt fastening and release, so strong bonding force is required in the form of bonding or blitting.
  • the retractor 12 is rotated about the hinge shaft 206 so that it always remains vertical.
  • the retractor 12 is rotated about the hinge axis 106 when the seat back 20 is laid back to adjust the inclination angle of the seat back 20 so that it is always horizontal, thereby safely
  • the belt 10 may perform the operation of retracting from the retractor 12.
  • the back of the seat back 20 is formed with a guide groove 209 for guiding the belt 10 to be wound by the retractor 12, the guide groove 209 is a belt 10 that the passenger wraps It is formed in a diagonal direction symmetrical with the belt 10 to be easily wound into the retractor 12 is formed in the installation hole 204.
  • a retractor cover 207 is installed on the rear of the seat back 20 to cover the retractor 12, the retractor cover 207 is formed in the mounting hole 204 It can be formed in the seat back 20 in the form of a bolt-nut or groove-protrusion while covering not only the tractor 12 but also the guide groove 209. have.
  • the shoulder belt (10a) is withdrawn from the retractor 12 is located on the diagonal of the seat back 20, the waist belt (10b) is fixed to the anchor 18 formed on the lower side of the seat. Through this, the belt 10 is drawn out from the retractor 12 to surround the chest in a diagonal shape on the seat back 20.
  • the belt 10 is positioned on the diagonal of the seat back 20, which can be supported by the slip guide 220 formed in the shoulder portion of the seat back 20 to maintain a certain distance from the neck. To do it.
  • the slip guide 220 formed at one shoulder portion of the upper end of the seat back 20 has a seat plate fastened with a tongue plate and a buckle at the front of the seat back 20, and a seat back.
  • crosslinking role which can be wound up by the retractor of a back side it performs a role which supports and fixes a belt.
  • the slip guide 220 is fixed to one side of the shoulder portion of the seat back 20 by a fixing means, and provided with a case 222 having a hole 224 formed therein, and the hole of the case 222 ( 224 is provided with a guide shaft 226 for guiding the belt 10.
  • the belt 10 withdrawn from the retractor 110 by the slip guide 220 can always operate at a constant position.
  • the belt 10 is supported by the slip guide 220 installed at the shoulder position of the seat back 20, so that it can move away from the neck and reduce the risk of accident.
  • a slip member 220 is provided on the belt through a loose member (elastic fiber material). It can act as a buffer, allowing you to drive in a comfortable position.
  • 6 shows a vehicle seat belt according to a third embodiment of the present invention. Perspective view.
  • the vehicle seat belt 300 includes a belt 10 that restrains a rider's body, and one end of the belt 10 inside a door body of the vehicle.
  • the retractor 12 is fixed to one side of the shoulder portion of the seat back 20 by a fixing means for the first slip guide 220 for guiding the belt 10, and the first slip guide 220
  • One end of the belt 10 is wound around the second slip guide 19 positioned at the upper portion and installed on the door body of the vehicle.
  • the belt 10 is wound around the retractor 12 through the two-stage guide of the first and second slip guides 220X19.
  • the shoulder belt 10b is fixed to the shoulder position of the seat back 20 through the first slip guide 220, the shoulder belt 10b is maintained at a predetermined distance from the neck of the rider and moves away from the shoulder belt 10b. ) Will no longer hit your neck.
  • the first slip guide 220 is installed at the shoulder position of the seat back 20, and the belt 10 may press the chest and the abdomen, a loose member (elastic fiber material) on the belt Through the buffer role, you can drive in a comfortable position.
  • the process of winding the belt 10 in two stages through the second slip guide 220 may also serve as a buffer.
  • the present invention is not limited thereto, and is generally applicable to a seat belt installed in a vehicle.
  • Various modifications can be made within the scope of the drawings, which also belong to the scope of the present invention. [Industrial availability]
  • the present invention relates to a safety belt for a vehicle that can prevent the accident of hitting the neck of the shoulder belt by configuring the shoulder belt away from the neck of the rider when the body is tilted to the side by a traffic accident, There is a possibility.

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Abstract

본 발명은, 어깨벨트와 허리벨트로 구성되어 승차자의 신체를 구속하는 벨트와, 차체 문쪽에 설치되어 상기 벨트의 일단을 권취하는 리트랙터와, 상기 벨트에 체결된 텅 플레이트와, 상기 승차자가 앉는 시트의 일측에 설치되어 상기 벨트를 고정시키되 상기 텅플레이트가 결속되는 버클과, 상기 벨트의 타단을 차체에 고정시키는 앵커를 포함하며; 상기 어깨벨트와 상기 허리벨트가 결합되는 꼭지점의 대향변에 벨트끈을 추가하여 상기 어깨벨트와 상기 허리벨트 사이에서 △ 형태를 형성하는 차량용 안전벨트를 제공한다.

Description

【명세서】
【발명의명칭】
차량용 안전벨트 [기술분야】
본 발명은 차량용 안전벨트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교통사고에 의하여 몸이 측면으로 쏠릴 경우 어깨벨트를 승차자의 목부위로부터 멀어지게 구성하여， 상기 어깨벨트가 목부위를 치는 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량용 안전벨트에 관한 것이다.
[배경기술】
일반적으로 자동차의 층돌이나 전복 등의 교통사고에 있어서, 인명피해를 입는 가장 큰 원인은 승차자가 주행속력으로 인한 관성 때문에 자동차 밖으로 튕겨나가 노면에 떨어져 충격을 받거나， 운전자가 앞유리， 계기판 등에 부딪쳐 두부, 경부손상을 입거나, 앞가슴이 핸들에 부딪혀서 흉부손상을 입는다.
그러므로, 차량용 안전벨트는 교통사고를 직접적 또는 근원적으로 예방하지는 못하지만 교통사고 발생시에 탑승자를 좌석에 고정시켜 자동차 외부로 ¾겨져나가거나 자동차 내부의 장치와 층돌하는 것을 방지함으로써， 운전 중 교통사고시 사망 및 부상의 정도를 경감시켜 주는 효과적인 수단이 되고 있으므로， 안전벨트 착용을 의무화하는 법적인 조치가 마련되어 있다. 이때, 차량용 안전벨트는 운전조작에 불편함이 없고， 긴급시에는 탑승자를 확실하게 보호해야 한다.
이러한 자동차용 안전벨트는 통상적으로， 도 1에 도시된 바와 같이， 승차자의 신체를 구속하는 벨트 (beltKlO)와, 상기 벨트 (10)를 안내하는 슬립가이드 (19)와, 상기 슬립가이드 (19)를 통과한 벨트 (10)를 감는 리트랙터 (retractor )(12)와, 벨트 (10)에 체결된 텅 플레이트 (tomgue plate)(14)와, 벨트 (10)를 고정시키되 벨트 (10)에 고정된 텅 풀레이트 (14)가 결속되는 버클 (buckle)(16)과, 벨트 (10)의 지지축인 앵커 (18)로 구성되고， 이때, 벨트 (10)는 승차자의 어깨벨트 (10a)와 허리밸트 (10b)로 이루어져 있다. 이와 같이 종래의 차량용 안전벨트는 차량 사고시에 인명피해를 줄인다는 측면에서 상당한 효과를 보고 있다는 것은 자명한사실이다.
즉, 안전벨트의 착용시에는 미착용자보다 상대적으로 부상이 감소함을 보여주고 있으나， 안전벨트를 착용하고도 목과 배， 가슴， 허리 등에 부상이 발생하고 있다.
특히， 안전벨트의 벨트 구조상 어깨벨트와 허리벨트로 이루어져 있어 충돌시 어깨벨트는 상체를 견지해주고, 허리벨트는 골반부를 견지하도록 되어 있지만, 교통사고에 의하여 몸이 측면으로 쏠릴 경우 안전벨트가 목을 치게 되고 이 경우 다른 부위보다 심각하게 생명에 직접적인 영향을 미치게 되는 문제점이 있었다.
【발명의 상세한 설명】
【기술적 과제】
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 교통사고에 의하여 몸이 측면으로 쏠릴 경우 어깨벨트를 승차자의 목부위로부터 멀어지게 구성하여 , 상기 어깨벨트가 목부위를 치는 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량용 안전벨트를 제공하는 것을 목적으로 한다. 【기술적 해결방법】
상기의 목적을 달성하기 위하여， 본 발명의 일실시예에 따르면， 어깨벨트와 허리벨트로 구성되어 승차자의 신체를 구속하는 벨트와, 차체 문쪽에 설치되어 상기 벨트의 일단을 권취하는 리트랙터와， 상기 벨트에 체결된 텅 플레이트와, 상기 승차자가 앉는 시트의 일측에 설치되어 상기 벨트를 고정시키되 상기 텅플레이트가 결속되는 버클과, 상기 벨트의 타단을 차체에 고정시키는 앵커를 포함하며; 상기 어깨벨트와 상기 허리벨트가 결합되는 꼭지점의 대향변에 벨트끈을 추가하여 상기 어깨벨트와 상기 허리벨트 사이에서 Δ 형태를 형성하는 차량용 안전벨트를 제공한다.
또한， 상기 벨트끈은， 결합되는 어깨벨트 또는 허리벨트의 일단 중 어느 하나를 벨크로 테이프의 접착형태로 구성할 수 있다. 또한 상기 벨트끈은， 결합되는 어깨벨트의 일단 또는 허 리벨트의 타단 증 양자 모두를 벨크로 테이프의 접착형 태로 구성할 수 있다 .
또한, 상기 앵커와 상기 리트랙터의 설치 위치를 서로 맞바꾸어 상기 Δ 형 태의 벨트가 상기 리트랙터에 의해 권취 될 수 있다 .
본 발명의 다른 실시 예에 따르면， 승차자의 신체를 구속하는 벨트와， 상기 벨트의 일단을 권취하는 리트랙터와， 상기 벨트의 타단에 체결된 텅 플레이트와， 상기 승차자가 앉는 시트의 일측에 설치되어 상기 벨트를 고정시키되 상기 벨트에 고정된 텅 플레이트가 결속되는 버클과 , 상기 벨트의 타단을 차체에 고정시 키는 앵커와， 상기 시트 등받이의 어깨부 일측에 고정수단에 의해 고정된 슬립가이드를 포함하며 ; 상기 리트랙터는 상기 시트 등받이의 후면에 설치되고， 상기 벨트는 상기 슬립가이드에 의해 상기 리트랙터로 안내되는 차량용 안전벨트을 제공한다.
또한， 상기 시트 등받이의 후면에 소정의 깊이를 가지는 설치공이 형성되고 , 상기 설치공에 상기 리트랙터가 설치되며 , 상기 설치공의 내측 상단에 힌지축을 구비하고 , 상기 힌지축에 상기 리트랙터가 회동가능하게 체결고정될 수 있다.
또한, 상기 힌지축에 고정되어 상기 리트랙터가 상기 힌지축 상에서 좌， 우로 이동되는 것을 방지하는 유동방지부재를 포함할 수 있다 .
또한, 상기 설치공과 연계되 게 승차자가 감싸는 벨트와 대칭되는 대각선 방향으로 형성되어 상기 리트랙터로부터 인출되는 벨트를 상기 슬립가이드로 안내하는 가이드홈을 포함할 수 있다.
또한 , 상기 시트 등받이의 후부를 커 버하고 , 상기 설치공과 상기 가이드훔을 커버하는 커버부재를 포함할 수 있다 .
또한， 상기 벨트는 완충부재를 구비할 수 있다 .
본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면， 승차자의 신체를 구속하는 벨트와， 차량의 문 차체 내부에 상기 벨트의 일단을 권취하는 리트랙터와 , 상기 벨트의 타단에 체결된 텅 플레이트와， 상기 승차자가 앉는 시트의 일측에 설치되어 상기 벨트를 고정시 키되 상기 벨트에 고정된 텅 플레이트가 결속되는 버클과， 상기 밸트의 타단을 차체에 고정시 키는 앵커와， 상기 시트 등받이의 어깨부 일측에 고정수단에 의해 고정되는 제 1 슬립가이드와, 상기 제 1 슬립가이드의 상부에 위치하며 상기 문 차체에 설치되는 제 2 슬립가이드를 포함하고; 상기 벨트는 상기 제 1 슬립가이드 및 제 2 슬립가이드에 의해 상기 리트랙터로 안내되는 차량용 안전벨트를 제공한다.
또한， 상기 벨트는 완층부재를 구비할 수 있다.
【유리한 효과】
본 발명에 따른 차량용 안전벨트는 안전벨트의 텅플레이트와 바클의 결합시 벨트가 Δ 형태를 유지하여 어깨벨트가 목부위에서 멀어지게 구성함으로써, 교통사고에 의하여 몸이 측면으로 쏠릴 경우 안전벨트가 목을 치게 되는 것을 방지하는 효과가 있다.
또한， 어깨벨트가 슬립가이드를 통해 시트 등받이의 어깨부 위치에 고정되게 되므로， 승차자의 목부위로부터 소정거리를 유지하게 되고， 멀어지게 되므로， 어깨벨트가 목 부위를 칠 가능성을 제거하는 효과가 있다. 또한, 제 1 슬립가이드가 상기 시트 등받이의 어깨부 위치에 설치되어, 승차자의 목부위로부터 소정거리를 유지하게 되고， 제 2 슬립가이드를 통해 2단계의 벨트 권취하는 과정을 통해 운전벨트를 통한 목부위 사고 방지 및 승차자의 운전 편의성을 도모하는 효과가 있다.
【도면의 간단한 설명】
도 1은 종래의 차량용 안전벨트를 나타낸 도면，
도 2a 내지 도 2c는 본 발명의 제 1실시예에 따른 차량용 안전벨트를 나타낸 도면 ,
도 3은 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 안전벨트를 나타낸 사시도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 안전벨트를 나타낸 분리 사시도,
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용ᅳ안전벨트의 슬립가이드를 나타낸 도면,
도 6은 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 안전벨트를 나타낸 사시도이다. 【발명의 실시를 위한 최선의 형태】
도 2a 내지 도 2c는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)를 나타낸 도면이다.
도 2a에 도시된 바와 같이 , 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)는, 승차자의 신체를 구속하는 벨트 (110)와， 차량의 문 차체 내부에 설치되어 벨트 (110)의 일단을 권취하는 리트랙터 (12)와， 벨트 (110)에 체결된 텅 플레이트 (14)와， 시트의 일측에 설치되어 벨트 (110)를 고정시키되 벨트 (110)에 고정된 텅 플레이트 (14)가 결속되는 버클 (16)과, 벨트 (110)의 타단을 차체에 고정시키는 앵커 (18)로 구성되고 있다.
특히, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)는， 종래의 어깨벨트 (10a)와 허리벨트 (10b)로 구분되는 안전벨트에서, 도 2a에 도시된 등근 점선 부위와 같이， 어깨벨트 (10a)와 허리벨트 (10b)가 결합되는 꼭지점의 대향변에 벨트끈 (111)을 추가하여 어깨벨트와 허리벨트 사이에서 Δ 형태의 벨트 (110)를 구성함에 특징이 있다. 이때， 상기 벨트끈 (111)이 결합되는 부위는， 상기 텅플레이트 (14)가 버클 (16)과의 결합시 Δ 형태의 벨트 (110)를 유지하고 최대한 팽팽한 상태를 유지할 수 있는 위치에 설치될 필요가 있다. 이를 통해 어깨벨트 (10a)가 목부위에서 최대한 멀어질 수 있게 된다.
【발명의 실시를 위한 형태】
이하에서 첨부된 도면올 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다 .
종래의 차량용 안전벨트에 사용되는 구성요소와 동일한 구성요소에는 동일한부호를 사용한다.
도 2a 내지 도 2c는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)를 나타낸 도면이다.
도 2a에 도시된 바와 같이， 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)는, 승차자의 신체를 구속하는 벨트 (110)와, 차량의 문 차체 내부에 설치되어 벨트 (110)의 일단을 권취하는 리트랙터 (12)와, 벨트 (110)에 체결된 텅 플레이트 (14)와， 시트의 일측에 설치꾀어 벨트 (110)를 고정시키되 벨트 (110)에 고정된 텅 풀레이트 (14)가 결속되는 버클 (16)과, 벨트 (110)의 타단을 차체에 고정시키는 앵커 (18)로 구성되고 있다.
특히, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)는, 종래의 어깨벨트 (10a)와 허리벨트 (10b)로 구분되는 안전벨트에서， 도 2a에 도시된 등근 점선 부위와 같이, 어깨벨트 (10a)와 허리벨트 (10b)가 결합되는 꼭지점의 대향변에 벨트끈 (111)을 추가하여 어깨벨트와 허리벨트 사이에서 Δ 형태의 벨트 (110)를 구성함에 특징이 있다. 이때， 상기 벨트끈 (111)이 결합되는 부위는， 상기 텅플레이트 (14)가 버클 (16)과의 결합시 Δ 형태의 벨트 (no)를 유지하고 최대한 팽팽한 상태를 유지할 수 있는 위치에 설치될 필요가 있다. 이를 통해 어깨벨트 (10a)가 목부위에서 최대한 멀어질 수 있게 된다. 한편, Δ 형태의 벨트 (110)가 상기 벨트끈 (111)을 통해 Δ 형태를 형성할 경우, 상기 리트랙터 (12)로의 권취시 슬립가이드 (19)를 통과하는 것이 용이하지 않을 수 있다. \
도 2b는 도 2a의 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)에서， 상기 리트랙터 (12)와 상기 앵커 (18)의 위치를 서로 바꾸어 설치하여， 상기 리트랙터 (12)에 의해 상기 허리벨트 (10b) 쪽으로 권취하게 할 수 있다. 이와 같이， 상기 리트랙터 (12)의 위치를 바꾸어 놓으면, 상기 Δ 형태의 벨트 (110)가 기존의 문 차체 쪽의 위치가 아니라 시트 아래쪽 위치에서 리트랙터 (12)에 의해 권취되기 때문에， Δ 형태의 벨트 (110)가 상기 슬립가이드 (19)를 통과하는데 장애가 발생하지 않는다. 또한, 상기 슬립가이드 (19)의 벨트 통과공을 확장시킬 필요 없이도 상기 Δ 형태의 벨트 (110)를 신속하고 용이하게 권취할 수 있게 한다.
본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (100)에서， 도 2c와 도시된 바와 같이， Δ 형태의 밸트 (110)를 형성하도록 연결되는 벨트끈 (111)의 양 끝단 (112X114)은， 일명 "찍찍이 "이라 불리는 벨크로 테이프의 접착형태로 어깨벨트 (10a) 또는 허리벨트 (10b)와 결합될 수 있다. 이때, 도 2a와 같이， 리트랙터 (12)가 문 차체 쪽의 위치에 설치된 경우에도 상기 벨트끈 (111)의 양 끝단 (112X114)에 모두 벨크로 테이프 형태가 설치되어， 상기 벨트끈 (111)을 떼어내고 어깨밸트 (10a)를 리트랙터 (12)로 손쉽게 권취할 수 있다. 즉, 벨트 (110)가 Δ 형태이어서 상기 리트택터 (12)로의 권취시 슬립가이드 (19)에서의 통과가 용이하지 않을 수 있으므로, 어깨벨트 (10a) 및 허리벨트 (10b)에 부착된 벨크로 테이프를 모두 떼어내고 리트랙터 (12)로 손쉽게 권취할 수 있다.
또한, 허리벨트 (10b)에 부착된 벨트끈 (111)의 일단은 그대로 두고， 어깨벨트 (10a)에서 떼어낸 벨트끈 (111)의 타단은 허리벨트 (10b)의 다른 소정부위 (113)에 부착시키면， 상기 벨트끈 (111)을 완전히 떼어놓지 않고도 벨트끈 (111)의 리트랙터 (12)로 손쉽게 권취할 수 있다. 이때， 상기 벨트끈 (111)이 결합된 벨트 (110)는 밸트끈 만큼의 두께를 더하게 되므로， 슬립가이드 (19)의 벨트 가이드공은 기존보다 좀 더 크게 유지하게 구성할 수 있다.
다른 실시예로는， Δ 형태의 벨트 (110)를 형성하도록 연결되는 벨트끈 (111)의 양 끝단 모두에 벨크로 테이프의 접착형태를 형성하는 것이 아니라， 어깨벨트 (10a)의 일단 (114)에만 형성하거나 허리벨트의 일단 (112)에만 형성할 수 홧다. 즉， 도 2c의 도면부호 112의 벨크로 테이프는 제거하고 이부분은 일체형으로 결합시면， 착용시에는 벨크로 테이프를 어깨벨트 (10a) 부위 (114)에 부착하고 탈착시에는 허리벨트 (10b)의 부위 (113)에 부착하여 결합될 수 있다. 그 역으로， 도 2c의 도면부호 114의 벨크로 테이프는 제거하고, 착용시에는 벨크로 테이프를 허리벨트 (10b) 부위 (112)에 부착하고 탈착시에는 어깨벨트 (10a)의 부위 (미도시)에 부착하여 결합될 수 있다'.
이처럼, 어깨벨트 (10a)에서 떼어낸 벨트끈 (111)을 허리벨트 (10b)의 소정부위 (113)에 부착시키거나, 허리벨트 (10b)에서 떼어낸 벨트끈 (111)을 어깨벨트 (10a)의 소정부위 (미도시)에 부착하여, 리트랙터 (12)로 손쉽게 권취할 수 있다. 이때， 상기 벨트끈 (111)이 결합된 벨트가 통과하는 슬립가이드 (19)의 벨트 가이드공은 두께를 기존보다 좀 더 크게 유지하게 구성할 수 있다. 또한, 슬립가이드 (19)의 벨트 가이드공올 그대로 유지하고자 할 경우에는， 도 2b와 같이, 상기 리트랙터 (12)와 상기 앵커 (18)의 위치를 서로 바꾸어 설치하여, 상기 리트랙터 (12)에 의해 상기 허리벨트 (10b) 쪽으로 권취하게 할 수 있다. 이 경우에도， 상기 벨트끈 (111)이 결합되는 부위는, 상기 텅플레이트 (14)가 버클 (16)과의 결합시 Δ 형태를 유지할 수 있게 최대한 팽팽한 상태를 유지하는 위치에 설치될 필요가 있다. 이를 통해 어깨벨트 (10a)가 목부위에서 최대한 멀어질 수 있게 된다.
이처럼, 일명 "찍찍이"를 이용하여 손쉽게 뗏다 붙였다 분리할 수 있다. 이를 통해， 기존의 어깨벨트가 목 부위에서 멀어지게 하여 목부위 사고를 미연에 방지할 수 있게 한다. 도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (200)를 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이 , 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (200)는， 승차자의 신체를 구속하는 밸트 (10)와， 시트 등받이 (20)의 후면에 설치되어 벨트 (10)의 일단을 권취하는 리트랙터 (12)와， 벨트 (10)의 타단에 체결된 텅 플레이트 (14)와， 시트의 일측에 설치되어 벨트 (10)를 고정시키되 벨트 (10)에 고정된 텅 플레이트 (14)가 결속되는 버클 (16)과, 벨트 (110)의 타단을 차체에 고정시키는 앵커 (18)로 구성되고 있다.
특히, 종래와 차이점을 비교하면， 상기 리트랙터 (12)는 시트 등받이 (20) 후면에 설치되어, 상기 벨트 (10)를 안내하는 슬립가이드 (220)를 통해 벨트 (10)의 일단을 권취하게 된다.
또한， 상기 슬립가이드 (220)는 시트 등받이 (20)의 어깨부 일측에 고정수단에 의해 고정되고， 내측에 홀이 형성된 케이스 (222)가 구비되는데， 상기 홀을 통해 벨트 (10)가 안내되어 리트랙터 (12)에 권취된다.
이처럼， 어깨벨트 (10b)가 슬립가이드 (220)를 통해 시트 등받이 (20)의 어깨부 위치에 고정되게 되므로, 승차자의 목부위로부터 소정거리를 유지하게 하고 멀어지게 하므로， 어깨밸트 (10a)가 목 부위를 칠 가능성이 없어지게 된다. 도 4a는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 안전벨트를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4b는 본 발명의 제 2실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 리트랙터를 설치한 상태를 나타낸 단면도이다. 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이 , 시트 등받이 (20) 후면에서 중앙부에 소정의 깊이를 가지는 설치공 (204)이 형성되고 , 상기 설치공 (204)에 리트랙터 (12)가 설치된다.
즉， 상기 설치공 (204)의 내측 상단에 힌지축 (206)이 구비되고， 이 힌지축 (206)에 리트랙터 (12)가 회동 가능하게 체결 고정되며， 리트랙터 (12)의 상단부에 힌지축 (206)에 끼워지는 관통공 (222)이 형성 된 고정구 (220)가 형성되어 이 고정구 (220)에 형성된 관통공 (222)에 힌지축 (206)이 끼워져 회동가능하게 체결 고정된다.
이 때， 상기 고정구 (220)의 양측에는 힌지축 (206)에 고정되 어 리트랙터 (12)가 힌지축 (206) 상에서 좌， 우로 이동되는 것을 방자하는 유동방지부 (208)가 구비된다 . 특히， 상기 유동방지부 (208)는 후면의 중앙부에 위치한 리트랙터가 운전자의 벨트 체결 및 해제시 의 강한 힘에 의해 파손될 우려가 있으므로 접착이나 블트 체결 형 태로 강한 결합력 이 요구된다.
또한 , 탑승자의 요구에 따라 상기 시트 등받이 (20)의 각도를 조절하더라도 리트랙터 (12)는 힌지축 (206)을 중심으로 회동하게 되므로 항상 수직 상태를 유지하게 된다 .
가령， 상기 시트 등받이 (20)의 경사각도를 조절하기 위하여 시트 등받이 (20)를 뒤로 눕힐 때 리트랙터 (12)는 힌지축 (106)을 중심으로 회전하게 되므로 항상 수평 상태를 유지하게 됨으로써 , 안전하게 벨트 (10)가 리트랙터 (12)로부터 인입되는 동작을 수행할 수 있다 . 또한 , 상기 시트 등받이 (20) 후면에는 리트랙터 (12)로 벨트 (10)가 권취할 수 있는 안내하는 가이드 홈 (209)이 형성되며， 상기 가이드 홈 (209)은 탑승자가 감싸는 벨트 (10)와 대칭되는 대각선 방향으로 형성되어 벨트 (10)가 설치공 (204)에 형성되는 리트랙터 (12)로 손쉽 게 권취 될 수 있게 한다.
또한， 상기 시트 등받이 (20)의 후면에 설치되어 상기 리트랙터 (12)를 커 버하는 리트랙터 커버 (207)가 설치되는데 , 상기 라트랙터 커 버 (207)는 설치공 (204)에 형성된 리트랙터 (12) 뿐만아니라 가이드홈 (209)도 커버하면서 볼트 -너트 또는 홈 -돌기 형 태로 시트 등받이 (20)에 형성될 수 있다.
한편 , 어깨 벨트 (10a)는 리트랙터 (12)로부터 인출되어 시트등받이 (20)의 대각선에 위치되고， 허리 벨트 (10b)는 시트의 하부 일측에 형성된 앵커 (18)에 고정된다. 이를 통해， 상기 벨트 (10)가 리트랙터 (12)로부터 인출되어 시트 등받이 (20)에 대각선 형상으로 흉부를 감싸게 된다.
이와 같이， 벨트 (10)는 시트 등받이 (20)의 대각선에 위치되게 되는데 시트 등받이 (20)의 어깨부에 형성된 슬립가이드 (220)에 지지될 수 있어 목부위로부터 일정거리를 유지한 채로 운전을 할 수 있게 한다.
그리고 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이， 시트 등받이 (20)의 상단부 일측 어깨부에 형성된 슬립가이드 (220)는, 상기 벨트가 시트등받이 (20) 전면에서 텅플레이트 및 버클의 체결되고 시트등받이 (20) 후면의 리트택터로 권취될 수 있게 하는 가교 역할로서， 벨트를 지지 고정하는 역할을 수행한다. 여기서， 상기 슬립 가이드 (220)는 시트 등받이 (20)의 어깨부 일측에 고정수단에 의해 고정되고, 내측에 홀 (224)이 형성된 케이스 (222)가 구비되며， 이 케이스 (222)의 홀 (224)에는 벨트 (10)를 안내하는 가이드축 (226)이 구비된다.
따라서, 상기 슬립가이드 (220)에 의해 리트랙터 (110)로부터 인출되는 벨트 (10)가 항상 일정한 위치에서 동작할 수 있게 된다. 이렇게 상기 벨트 (10)가 상기 시트 등받이 (20)의 어깨부 위치에 설치된 슬립가이드 (220)에 지지됨으로써, 목부위 쪽에서 멀어지게 하고 사고 위험성을 감소시킬 수 있다.
다만, 슬립가이드 (220)가 상기 시트 등받이 (20)의 어깨부 위치에 설치되어, 상기 벨트 (10)가 가슴 및 복부를 가압할 우려가 있으므로, 벨트에 완층부재 (탄력성 있는 섬유 재질)를 통해 버퍼 역할을 수행할 수 있게 하여， 편안한 자세에서 운전을 할수 있게 된다. 도 6은 본 발명의 제 3실시예에 따른 차량용 안전벨트를 나타낸 사시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이， 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 안전벨트 (300)는， 승차자의 신체를 구속하는 벨트 (10)와， 차량의 문 차체 내부에 벨트 (10)의 일단을 권취하는 리트랙터 (12)와， 벨트 (10)의 타단에 체결된 텅 플레이트 (14)와， 시트의 일측에 설치되어 벨트 (10)를 고정시키되 벨트 (110)에 고정된 텅 플레이트 (14)가 결속되는 버클 (16)과， 벨트 (110)의 타단을 차체에 고정시키는 앵커 (18)로 구성되고 있다.
특히, 상기 리트랙터 (12)는 시트 등받이 (20)의 어깨부 일측에 고정수단에 의해 고정되어 상기 벨트 (10)를 안내하는 제 1 슬립가이드 (220)와， 상기 제 1 슬립가이드 (220) 상부에 위치하며 차량의 문 차체에 설치되는 제 2 슬립가이드 (19)를 통해 벨트 (10)의 일단을 권취하게 된다.
이처럼， 제 3실시예에서는 제 1 및 제 2 슬립가이드 (220X19)의 2단계 가이드를 통해 벨트 (10)가 리트랙터 (12)로 권취된다. 이때， 어깨벨트 (10b)가 제 1 슬립가이드 (220)를 통해 시트 등받이 (20)의 어깨부 위치에 고정되게 되므로， 승차자의 목부위로부터 소정거리를 유지하게 되고 멀어지게 되므로， 어깨벨트 (10b)가 목 부위를 칠 가능성이 없어지게 된다. 또한， 제 1 슬립가이드 (220)가 상기 시트 등받이 (20)의 어깨부 위치에 설치되어， 상기 벨트 (10)가 가슴 및 복부를 가압할 우려가 있으므로, 밸트에 완층부재 (탄력성 있는 섬유 재질)를 통해 버퍼 역할을 수행할 수 있게 하여， 편안한 자세에서 운전을 할 수 있게 된다. 또한, 계 2 슬립가이드 (220)를 통해 2단계의 벨트 (10) 권취하는 과정도 버퍼로서 역할을 수행할 수 있게 한다. 이상에서 본 발명에 따른 차량용 안전벨트에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고, 통상적으로 차량에 설치된 안전벨트에 적용 가능한 것으로, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본발명의 권리범위에 속한다. [산업상 이용 가능성 ]
본 발명은 교통사고에 의하여 몸이 측면으로 쏠릴 경우 어깨벨트를 승차자의 목부위로부터 멀어지게 구성하여， 상기 어깨벨트가 목부위를 치는 사고를 미연에 방지할 수 있는 차량용 안전벨트에 관한 것으로, 산업상 이용가능성이 있다.

Claims

【청구의 범위]
【청구항 1】
어깨벨트와 허리벨트로 구성되어 승차자의 신체를 구속하는 벨트와, 차체 문쪽에 설치되어 상가벨트의 일단을 권취하는 리트랙터와， 상기 벨트에 체결된 텅 플레이트와，
상기 승차자가 앉는 시트의 일측에 설치되어 상기 벨트를 고정시키되 상기 텅플레이트가 결속되는 버클과，
상기 벨트의 타단을 차체에 고정시키는 앵커를 포함하며 ;
상기 어깨벨트와 상기 허리벨트가 결합되는 꼭지점의 대향변에 벨트끈을 추가하여 상기 어깨벨트와 상기 허리벨트 사이에서 Δ 형태를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
【청구항 2】
제 1항에 있어서,
상기 벨트끈은， 결합되는 어깨벨트 또는 허리벨트의 일단 중 어느 하나를 벨크로 테이프의 접착형태로 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
【청구항 3】
상기 벨트끈은， 결합되는 어깨벨트의 일단 또는 허리벨트의 타단 중 양자 모두를 벨크로 테이프의 접착형태로 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
[청구항 4】
제 1항에 있어서,
상기 앵커와 상기 리트랙터의 설치 위치를 서로 맞바꾸어 상기 Δ 형태의 벨트가 상기 리트랙터에 의해 권취되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전밸트.
【청구항 5】
승차자의 신체를 구속하는 벨트와, 상기 벨트의 일단을 권취하는 리트랙터와,
상기 벨트의 타단에 체결된 텅 플레이트와，
상기 승차자가 앉는 시트의 일측에 설치되어 상기 벨트를 고정시 키 되 상기 벨트에 고정된 텅 플레이트가 결속되는 버클과，
상기 벨트의 타단을 차체에 고정시키는 앵커와，
상기 시트 등받이 의 어깨부 일측에 고정수단에 의해 고정된 슬립가이드를 포함하며 ;
상기 리트랙터는 상기 시트 등받이의 후면에 설치되고， 상기 벨트는 상기 슬립가이드에 의해 상기 리트랙터로 안내되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 .
【청구항 6】
제 5항에 있어서 ,
상기 시트 등받이의 후면에 소정의 깊이를 가지는 설치공이 형성되고， 상기 설치공에 상기 리트랙터가 설치되며， 상기 설치공의 내측 상단에 힌지축을 구비하고， 상기 힌지축에 상기 리트랙터가 회동가능하게 체결고정 되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 .
【청구항 7】
제 6항에 있어서 ,
상기 힌지축에 고정되어 상기 리트랙터가 상기 힌지축 상에서 좌 , 우로 이동되는 것을 방지하는 유동방지부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 .
【청구항 8】
제 6항에 있어서 ,
상기 설치공과 연계되게 승차자가 감싸는 벨트와 대칭되는 대각선 방향으로 형성되어 상기 리트랙터로부터 인출되는 벨트를 상기 슬립가이드로 안내하는 가이드홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트 .
【청구항 9】
제 6항에 있어서，
상기 시트 등받이의 후부를 커버하고, 상기 설치공과 상기 가이드홈을 커버하는 커버부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
【청구항 10】
제 5항에 있어서， 상기 벨트는 완층부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
【청구항 11】
승차자의 신체를 구속하는 벨트와，
차량의 문 차체 내부에 상기 벨트의 일단을 권취하는 리트랙터와, . 상기 벨트의 타단에 체결된 텅 플레이트와，
상기 승차자가 앉는 시트의 일측에 설치되어 상기 벨트를 고정시키되 상기 벨트에 고정된 텅 플레이트가 결속되는 버클과， 상기 벨트의 타단을 차체에 고정시키는 앵커와，
상기 시트 등받이의 어깨부 일측에 고정수단에 의해 고정되는 제 1 슬립가이드와，
상기 제 1 슬립가이드의 상부에 위치하며 상기 문 차체에 설치되는 제 2 슬립가이드를 포함하고;
상기 벨트는 상기 제 1 슬립가이드 및 제 2 슬립가이드에 의해 상기 리트택터로 안내되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트. [청구항 12】
제 11항에 있어서，
상기 벨트는 완층부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
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