WO2013147079A1 - 無限軌道帯駆動装置のシール構造 - Google Patents

無限軌道帯駆動装置のシール構造 Download PDF

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WO2013147079A1
WO2013147079A1 PCT/JP2013/059371 JP2013059371W WO2013147079A1 WO 2013147079 A1 WO2013147079 A1 WO 2013147079A1 JP 2013059371 W JP2013059371 W JP 2013059371W WO 2013147079 A1 WO2013147079 A1 WO 2013147079A1
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ring
groove
seal
slide
housing
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PCT/JP2013/059371
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芳一 廣田
井元　智可至
和巳 伊藤
潤一郎 杉本
野口　恵伸
香織 川畑
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カヤバ工業株式会社
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/088—Endless track units; Parts thereof with means to exclude or remove foreign matter, e.g. sealing means, self-cleaning track links or sprockets, deflector plates or scrapers
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    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/002—Sealings comprising at least two sealings in succession
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16J15/002—Sealings comprising at least two sealings in succession
    • F16J15/008—Sealings comprising at least two sealings in succession with provision to put out of action at least one sealing; One sealing sealing only on standstill; Emergency or servicing sealings
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    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
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    • F16J15/00—Sealings
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    • F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/3436—Pressing means
    • F16J15/344—Pressing means the pressing force being applied by means of an elastic ring supporting the slip-ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/34—Sealings between relatively-moving surfaces with slip-ring pressed against a more or less radial face on one member
    • F16J15/3464—Mounting of the seal

Definitions

  • This invention relates to a seal structure for sealing an endless track drive device.
  • Endless track belt vehicles such as hydraulic excavators drive the endless track belt with sprockets fixed to the outer periphery of the rotating casing. Since the rotating casing is located outside the vehicle body, when the endless track belt vehicle runs on the muddy mud of the civil engineering work site, the rotating casing will rotate in a state covered with mud. .
  • JP2001-248735A issued by the Japan Patent Office proposes a seal structure that prevents foreign matters such as mud from entering between such a rotating casing and a fixed housing fixed to the vehicle body.
  • the seal structure includes a labyrinth seal and a floating seal between the fixed housing and the rotating casing.
  • the labyrinth seal has a crank-shaped gap that is bent around the floating seal and is configured so that foreign matters such as mud are difficult to approach the floating seal.
  • the floating seal includes a pair of metal seal rings supported by O-rings between the fixed housing and the inner wall surface of the rotating casing.
  • the seal ring elastically supported by the O-ring attached to the fixed housing and the seal ring supported by the O-ring attached to the rotating casing are in sliding contact with each other.
  • the load applied to the rotating housing when the endless track passes over the uneven surface of the ground also changes.
  • the rotating casing may be eccentric with respect to the fixed housing due to the backlash of the bearing that supports the rotating casing.
  • the eccentricity if the interval between the rotating casing and the fixed housing increases or decreases according to the rotational angle position, it will hinder the prevention of entry of foreign matters such as mud by the floating seal.
  • the floating seal generates a large amount of frictional heat at the sliding contact portions of the metal seal rings that are in sliding contact with each other.
  • the frictional heat may cause the lubricating oil and the seal material in the endless track drive device to be overheated.
  • the friction loss of the floating seal also increases due to the generation of frictional heat.
  • an object of the present invention is to improve the performance of preventing the intrusion of foreign matters such as mud in the seal structure of the endless track belt drive device and reducing the friction loss.
  • the present invention provides a seal structure for an endless track drive device that is disposed between a rotating casing that drives an endless track of a vehicle and a fixed housing that is fixed to the vehicle body of the vehicle. I will provide a.
  • the seal structure is formed in the rotating casing and has an annular first receiving groove that opens toward the fixed housing, a seal ring that is received in the first receiving groove, and biases the seal ring toward the fixed housing.
  • a slide ring that is housed and has higher rigidity than the seal ring, and a second elastic member that biases the slide ring toward the seal ring are provided.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of an endless track drive apparatus according to a first embodiment of the present invention, taken along a plane including a rotation axis.
  • FIG. 2 is shown in FIG. It is sectional drawing to which the principal part of 1 endless track belt drive was expanded.
  • FIG. 3 is shown in FIG. 2 shows a second embodiment of the invention, but similar to FIG.
  • FIG. 4 is shown in FIG. 3 shows a third embodiment of the invention, but similar to FIG.
  • FIG. 5 is shown in FIG.
  • FIG. 4 shows a fourth embodiment of the invention similar to FIG.
  • FIG. 6 is shown in FIG.
  • FIG. 5 shows a fifth embodiment of the invention similar to FIG.
  • FIG. 7 is shown in FIG. 6 shows a sixth embodiment of the present invention similar to FIG.
  • an endless track belt drive device 1 provided in an endless track belt vehicle such as a hydraulic excavator includes a fixed housing 10 fixed to the vehicle body of the endless track belt vehicle and a rotating cylindrical rotating casing 20. .
  • a sprocket or crawler wheel (not shown) is fixed to the outer periphery of the rotating casing 20. When the rotating casing 20 rotates, the sprocket drives the crawler belt to run the endless track belt vehicle.
  • the fixed housing 10 is fixed to the frame of the endless track belt vehicle.
  • a hydraulic motor 2 is provided inside the fixed housing 10.
  • the hydraulic motor 2 rotates around the rotation axis O by hydraulic oil supplied from a hydraulic source.
  • the rotary casing 20 is supported by the fixed housing 10 via the bearing 3 so as to be freely rotatable.
  • the rotating casing 20 rotates around the rotation axis O.
  • the rotary casing 20 has a reduction gear mechanism 5 on the inside.
  • the reduction gear mechanism 5 decelerates the output rotation of the hydraulic motor 2 and transmits it to the rotary casing 20.
  • the reduction gear mechanism 5 is housed in a gear chamber 9 formed inside the rotary casing 20.
  • the gear chamber 9 also houses a bearing 3 that rotatably supports the rotary casing 20 on the fixed housing 10.
  • the rotary casing 20 is formed with an annular flange 25 that protrudes from the outer wall portion 22 in the radial direction.
  • the flange 25 has a rotating flange end face 26 that extends in a radial direction orthogonal to the rotation axis O.
  • a plurality of screw holes 29 are opened in the end face 26 of the rotating flange.
  • the sprocket or crawler wheel is fixed to the flange 25 via a bolt that abuts the end surface 26 of the rotating flange and is screwed into the screw hole 29, and rotates integrally with the rotating casing 20.
  • a labyrinth seal 30 is provided between the fixed housing 10 and the rotating casing 20.
  • the labyrinth seal 30 is disposed between the annular recess 13 formed in the fixed housing 10 and the annular projection 23 formed in the rotary casing 20.
  • Such an arrangement is preferable for refracting the intrusion path of foreign matter such as mud into a crank shape and making it difficult for the foreign matter to enter the gear chamber 9.
  • an axial gap 31, a radial gap 32, an axial gap 33, and a radial gap 34 are formed between the fixed housing 10 and the rotary casing 20.
  • the axial gaps 31 and 33 correspond to a gap in the direction of the rotational axis O between the fixed housing 10 and the rotary casing 20.
  • the radial gaps 32 and 34 correspond to the radial gap between the fixed housing 10 and the rotary casing 20.
  • One end on the outer side of the axial gap 31 opens 360 degrees on the outer circumference of the endless track drive device 1, and one end on the inner side of the axial gap 31 communicates with one end of the radial gap 32.
  • the other end of the radial gap 32 communicates with one end outside the axial gap 33.
  • One end inside the axial gap 33 communicates with one end of the radial gap 34.
  • the other end of the radial gap 34 communicates with the periphery of the bearing 3 in the gear chamber 9.
  • the axial gap 33 is formed between the bottom surface 19 of the annular recess 13 formed in the fixed housing 10 and the end surface 28 of the annular projection 23 formed in the rotating casing 20.
  • the labyrinth seal 30 includes a seal unit 40 that blocks the axial gap 33.
  • a seal unit 40 that blocks the axial gap 33.
  • an annular first receiving groove 45 that opens to the annular recess 13 opposite to the annular protrusion 23 is formed coaxially with the rotation axis O.
  • a second receiving groove 44 that opens to the annular protrusion 23 is formed coaxially with the rotation axis O so as to face the first receiving groove 45.
  • the first receiving groove 45 and the second receiving groove 44 are formed coaxially and with the same diameter.
  • the first accommodation groove 45 accommodates a seal ring 50 and a first O-ring 42 that urges the seal ring 50 in a direction to project from the first accommodation groove 45 to the second accommodation groove 44.
  • the second receiving groove 44 houses a slide ring 60 and a second O-ring 41 that urges the slide ring 60 to protrude from the second receiving groove 44 to the first receiving groove 45.
  • the first receiving groove 45 has groove side surfaces 45A and 45B extending in the direction of the rotation axis O, and a groove bottom surface 45C extending in the radial direction so as to be orthogonal to the rotation axis O.
  • the opening width L45 in the radial direction of the first housing groove 45 corresponds to the radial distance between the groove side surfaces 45A and 45B.
  • An opening width L45 in the radial direction of the first receiving groove 45 is set to be larger than a radial thickness T50 of the seal ring 50.
  • the second housing groove 44 has groove side surfaces 44A and 44B extending in the direction of the rotation axis O, and a groove bottom surface 44C extending in the radial direction so as to be orthogonal to the rotation axis O.
  • the radial opening width L44 of the second housing groove 44 corresponds to the radial distance between the groove side surfaces 44A and 44B.
  • the radial opening width L44 of the second receiving groove 44 is set to be larger than the radial thickness T60 of the slide ring 60.
  • the radial thickness T50 of the seal ring 50 is set equal to the radial thickness T60 of the slide ring 60, and the radial opening width L44 of the second receiving groove 44 is the radial direction of the first receiving groove 45. Is set equal to the opening width L45.
  • the first receiving groove 45 and the second receiving groove 44 face each other across the radial gap 33, and a continuous space is formed in both the fixed housing 10 and the rotary casing 20.
  • the cross section of the space cut by the plane including the rotation axis O is rectangular as shown in the figure.
  • the thickness T60 of the slide ring 60 and the radial thickness T50 of the seal ring 50 are set equal.
  • the slide ring 60 includes a slide surface 61 facing the seal ring 50, a ring end surface 62 parallel to the groove bottom surface 44C of the second storage groove 44, a groove side surface 44A of the second storage groove 44, and the first storage groove.
  • the outer peripheral surface 63 is in contact with the groove side surface 45 ⁇ / b> A of 45, and the inner peripheral surface 64 is opposite to the groove side surface 44 ⁇ / b> B of the second housing groove 44.
  • the outer diameter of the slide ring 60 that is, the diameter of the outer peripheral surface 63 is formed larger than the outer diameter of the seal ring 50, that is, the diameter of the outer peripheral surface 53.
  • the slide surface 61 is formed in a conical surface inclined with respect to the rotation axis O in a direction in which the dimension of the outer peripheral surface 63 in the direction of the rotation axis O is longer than the dimension of the inner peripheral surface 64 in the direction of the rotation axis O.
  • a gap is formed between the inner peripheral surface 64 and the groove side surface 44B of the second accommodation groove 44.
  • the slide ring 60 has the outer peripheral surface 63 in contact with the groove side surface 44A of the second storage groove 44 and the groove side surface 45A of the first storage groove 45, and the inner peripheral surface 64
  • the second housing groove 44 is disposed in a state where it is opposed to the groove side surface 44B with a slight gap. Setting a slight gap between the inner peripheral surface 64 and the groove side surface 44B facilitates the arrangement of the slide ring 60 and the second O-ring 41 in the second receiving groove 44.
  • the seal ring 50 includes a seal portion 51 facing the slide surface 61, a ring end surface 52 parallel to the groove bottom surface 45c of the first receiving groove 45, and an outer peripheral surface 53 facing the groove side surface 45A of the first receiving groove 45. And an inner peripheral surface 54 in contact with the groove side surface 45B of the first housing groove 45 and the groove side surface 44B of the second housing groove 44.
  • the sealing portion 51 is a conical surface that is inclined with respect to the rotation axis O in a direction in which the dimension of the outer peripheral surface 53 in the direction of the rotation axis O is shorter than the dimension of the inner peripheral surface 54 in the direction of the rotation axis O so as to be in sliding contact with the slide surface 61. Formed.
  • the seal ring 50 contacts the inner peripheral surface 54 with the groove side surface 45B of the first receiving groove 45 and the groove side surface 44B of the second receiving groove 44, and the outer peripheral surface 53 is
  • the first receiving groove 45 is disposed in a state where it faces the groove side surface 45A with a slight gap. Setting a slight gap between the outer peripheral surface 53 and the groove side surface 45 ⁇ / b> A facilitates the arrangement of the seal ring 50 and the first O-ring 42 in the first receiving groove 45.
  • the seal ring 50 is formed of, for example, a resin material polytetrafluoroethylene (PTFE). It is also possible to configure the seal ring 50 with another low friction resin material.
  • the slide ring 60 is made of metal and has higher rigidity than the seal ring 50.
  • the slide ring 60 can also be made of a resin material such as polyamide.
  • the seal ring 50 is formed in a ring shape without a cut portion, and is disposed across the first accommodation groove 45 and the second accommodation groove 44.
  • Cross sections obtained by cutting the first accommodation groove 45 and the second accommodation groove 44 along a plane perpendicular to the rotation axis O are both ring-shaped. Therefore, the seal ring 50 having the same ring-shaped cross section can be accommodated in the first receiving groove 45 and the second receiving groove 44 over the entire circumference, and a cut portion is formed in the seal ring 50 for fitting. There is no need.
  • the first O-ring 42 constitutes a first elastic member that urges the seal ring 50 in a direction in which the seal ring 50 protrudes from the first accommodation groove 45 into the second accommodation groove 44.
  • the first O-ring 42 is a ring-shaped member made of a rubber material having a circular or elliptical cross section in an unloaded state.
  • the first O-ring 42 is disposed in a compressed state between the groove bottom surface 45 ⁇ / b> C of the first receiving groove 45 and the seal ring 50, and presses the ring end surface 52 of the seal ring 50.
  • the slide ring 60 is formed in a ring shape without a cut portion, and is disposed across the second accommodation groove 44 and the first accommodation groove 45.
  • Cross sections obtained by cutting the second accommodation groove 44 and the first accommodation groove 45 along a plane perpendicular to the rotation axis O are both ring-shaped. Therefore, the slide ring 60 having the same ring-shaped cross section can be accommodated in the first accommodation groove 45 and the second accommodation groove 44 over the entire circumference, and a cutting portion is formed in the slide ring 60 for fitting. There is no need.
  • the second O-ring 41 constitutes a second elastic member that urges the slide ring 60 in a direction in which the slide ring 60 protrudes from the second accommodation groove 44 to the second accommodation groove 45.
  • the second O-ring 41 is a ring-shaped member made of a rubber material having a circular or elliptical cross section in an unloaded state.
  • the second O-ring 41 is disposed in a compressed state between the groove bottom surface 44 ⁇ / b> C of the second housing groove 44 and the slide ring 60, and presses the ring end surface 62 of the slide ring 60.
  • the slide ring 60 is moved radially outward, that is, as shown in FIG. Take 2 upward load. Thereby, the outer peripheral surface 63 is pressed against the groove side surface 44 ⁇ / b> A of the second accommodation groove 44 and the groove side surface 45 ⁇ / b> A of the first accommodation groove 45. A gap is formed between the inner peripheral surface 64 and the groove side surface 44 ⁇ / b> B of the second accommodation groove 44.
  • the seal ring 50 has a radial inner side, that is, FIG. Take 2 downward load.
  • the inner peripheral surface 54 is pressed against the groove side surface 45 ⁇ / b> B of the first housing groove 45 and the groove side surface 44 ⁇ / b> B of the second housing groove 44.
  • a gap is formed between the outer peripheral surface 53 and the groove side surface 45 ⁇ / b> A of the first receiving groove 45.
  • the force with which the seal ring 50 is pressed against the slide ring 60 depends on the elastic restoring force of the second O-ring 41 and the first O-ring 42 and the elastic restoring force of the seal ring 50 itself.
  • the frictional force generated between the seal ring 50 and the slide surface 61 can be kept small.
  • the friction coefficient of the seal ring 50 with respect to the slide surface 61 made of metal can be suppressed to be smaller than the friction coefficient due to sliding contact between metals in the conventional floating seal.
  • the seal ring 50 is made of resin
  • the slide ring 60 be made of a low friction resin material having a lower friction than the seal ring 50. Thereby, the friction coefficient of the seal ring 50 can be further reduced.
  • the track belt drive device 1 When the track belt vehicle travels, the track belt drive device 1 has the hydraulic motor 2 rotationally driving the rotary casing 20, and a sprocket that rotates integrally with the rotary casing 20 circulates the crawler belt.
  • the endless track When a vehicle travels on muddy mud at a civil engineering work site or the like, the endless track circulates while sinking in the mud, and the endless track drive unit 1 is also covered with mud and operates.
  • the endless track drive device 1 prevents the entry of foreign matter such as mud by blocking the axial gap 33 of the labyrinth seal 30 by the seal ring 50 and the slide ring 60, while the gear chamber 9 Leakage of lubricating oil is also prevented.
  • the radial gap 32 of the labyrinth seal 30 is formed so as to surround the periphery of the slide ring 60 and the second O-ring 41 in the annular protrusion 23.
  • the labyrinth seal 30 arranged along the arrangement space of the seal unit 40 has a sufficient length, and an environment in which foreign matters such as mud hardly reach the seal unit 40 is obtained. Further, by providing the radial gap 32, the fixed housing 10 and the rotating casing 20 can be prevented from being enlarged.
  • endless track drive device 1 If the endless track drive device 1 is used in an environment where earth and sand, muddy water or the like exists, mud or the like adhering to the outer wall portion 12 of the fixed housing 10 and the rotating casing 20 may be pushed into the labyrinth seal 30.
  • the slide ring 60 comes into contact with the groove side surface 45 ⁇ / b> A of the first accommodation groove 45 and the groove side surface 44 ⁇ / b> A of the second accommodation groove 44. Since the axial gap 33 of the labyrinth seal 30 is blocked, it is possible to effectively prevent foreign matter from entering the gear chamber 9. Since the slide ring 60 has higher rigidity than the seal ring 50, the slide ring 60 is not easily deformed or damaged by a foreign matter that has entered the labyrinth seal 30, and has sufficient durability.
  • the seal portion 51 of the seal ring 50 is brought into sliding contact with the slide surface 61 by the elastic restoring force of the first O ring 42 and the second O ring 41.
  • the sliding contact portion keeps the gear chamber 9 between the rotary casing 20 and the fixed housing 10 sealed. Leakage of the lubricating oil in the gear chamber 9 is prevented at this sliding contact portion.
  • the seal ring 50 exists over the first accommodation groove 45 and the second accommodation groove 44, and the inner peripheral surface 54 of the seal ring 50 is the groove side surface 45 ⁇ / b> B of the first accommodation groove 45 and the second accommodation groove.
  • the axial gap 33 is blocked. This blocking portion has an effect of preventing the lubricating oil in the gear chamber 9 from leaking beyond the seal unit 40 to the outside.
  • the gap width of the axial gap 33 that is, the distance between the bottom surface 19 of the annular recess 13 and the end surface 28 of the annular projection 23 in the direction of the rotation axis O is increased or decreased by, for example, several millimeters depending on the rotational position of the rotating casing 20. To do.
  • the seal ring 50 pushed by the elastic restoring force of the first O-ring 42 moves in the direction of the rotation axis O along the groove side surface 45 ⁇ / b> B of the first housing groove 45.
  • the slide ring 60 pushed by the elastic restoring force of the second O-ring 41 moves along the groove side surface 44 ⁇ / b> A of the second receiving groove 44 in the direction of the rotation axis O.
  • the seal portion 51 of the seal ring 50 maintains a sliding contact state with the slide surface 61 of the slide ring 60, prevents foreign matters such as mud from entering the gear chamber 9, and Also prevents leakage of lubricating oil to the outside.
  • This embodiment has the following effects.
  • the endless track zone driving apparatus 1 is disposed between a rotating casing 20 that drives the endless track zone of a vehicle and a fixed housing 10 fixed to the vehicle body of the vehicle.
  • the endless track drive device 1 is formed in the rotary casing 20 and has an annular first receiving groove 45 that opens toward the fixed housing 10, a seal ring 50 that is received in the first receiving groove 45, and a seal ring 50.
  • a first O-ring 42 as a first elastic member housed in the first housing groove 45, which is urged toward the fixed housing 10, and formed in the fixed housing 10, relative to the first housing groove 45.
  • a second O-ring 41 as a second elastic member.
  • the seal ring 50 is housed in the first housing groove 45 and is in sliding contact with the slide ring 60 having relatively high rigidity, so that the required rigidity is kept low and a low friction resin material can be used. Further, the material shape of the second O-ring 41 and the first O-ring 42 can be arbitrarily set, and the force for pressing the seal ring 50 against the slide ring 60 can be appropriately adjusted. Thereby, the friction loss generated in the sliding contact portion between the seal ring 50 and the slide ring 60 can be reduced to reduce the fuel consumption of the vehicle, and the lubricating oil and the sealing material in the endless track drive unit 1 are overheated by the frictional heat. The life of these members can be extended.
  • the endless track band driving device 1 is not limited to the above-described configuration, and the first housing groove 45 that houses the seal ring 50 is formed in the rotary casing 20, and the second housing groove that houses the slide ring 60 in the fixed housing 10. 44 may be formed. In this case, the slide ring 60 does not rotate, and the seal ring 50 rotates with the rotating casing 20.
  • the first receiving groove 45 has groove side surfaces 45A and 45B extending in the direction of the rotation axis O of the rotary casing 20, and the second receiving groove 44 has a groove side surface 44A extending in the direction of the rotation axis O of the rotary casing 20. 44B.
  • the slide ring 60 moves in the direction of the rotation axis O while being in sliding contact with the groove side surface 44A of the second accommodation groove 44.
  • the seal ring 50 moves in the direction of the rotation axis O while being in sliding contact with the groove side surface 45 ⁇ / b> A of the first receiving groove 45.
  • the seal portion 51 of the seal ring 50 maintains a sliding contact state so as not to be separated from the slide surface 61 of the slide ring 60, and even if the rotary casing 20 is in an eccentric state, the seal portion 51 is not between the rotary casing 20 and the fixed housing 10.
  • the blocking state of the axial gap 33 can be maintained.
  • the endless track drive device 1 is not limited to the above-described configuration, and may include a seal unit that shields the radial gap 34 extending toward the rotation axis O instead of the seal unit 40.
  • the first accommodation groove and the second accommodation groove of the seal unit are configured to have a radial groove side surface orthogonal to the rotation axis O.
  • the slide ring 60 has a conical slide surface 61 that is inclined with respect to the rotation axis O of the rotary casing 20, and the seal ring 50 has a conical seal portion 51 that is in sliding contact with the slide surface 61.
  • a centering function for moving the seal ring 50 so as to be concentric with the slide ring 60 is obtained. It is possible to maintain the shut-off state of the axial gap 33 between the two in a more complete manner.
  • the slide ring 60 abuts on the groove side surface 45 ⁇ / b> A on the outer peripheral side of the first housing groove 45 and the groove side surface 44 ⁇ / b> A on the outer peripheral side of the second housing groove 44.
  • the slide ring 60 having a relatively high rigidity blocks the axial gap 33 at the blocking position on the outer peripheral side with respect to the rotation axis O to prevent entry of foreign matters such as mud.
  • the seal ring 50 abuts on the groove side surface 44 ⁇ / b> B on the inner peripheral side of the first receiving groove 44 and the groove side surface 45 ⁇ / b> B on the inner peripheral side of the second receiving groove 45.
  • the seal ring 50 having a relatively low rigidity blocks the axial gap 33 at the blocking position on the inner peripheral side with respect to the rotation axis O, thereby preventing the lubricating oil in the gear chamber 9 from leaking to the outside. . In this way, it is possible to efficiently prevent the entry of foreign matter and the leakage of the lubricating oil at different positions.
  • FIG. A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
  • This embodiment includes a first X ring 47 as a first elastic member, and a second X ring 46 as a second elastic member. Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the same reference numerals are given and detailed description is omitted.
  • the first X ring 47 has an X-shaped cross section composed of four convex portions 47A-47D, and is formed into a ring shape by a rubber material.
  • the first X ring 47 is interposed in a compressed manner in the first receiving groove 45 behind the seal ring 50 with respect to the seal portion 51.
  • the first X ring 47 is formed by the elastic force of FIG. 2 is pressed, and the seal ring 50 is pressed against the slide ring 60.
  • the cross section of the receiving space has four corners.
  • the convex portions 47A-47D of the first X ring 47 abut on these four corners. When the force exerted by the seal ring 50 on the first X ring 47 is increased, the convex portions 47A-47D of the first X ring 47 are pressed against the corners.
  • the seal ring 50 is strongly pressed against the slide ring 60 by the elastic restoring force of the first X ring 47 deformed in this way.
  • the seal ring 50 has a groove side surface 45B of the first receiving groove 45 due to a reaction force received from the slide surface 61 of the slide ring 60 inclined with respect to the rotation axis O. And strongly pressed against the groove side surface 44 ⁇ / b> B of the second accommodation groove 44.
  • the ability of the seal ring 50 to prevent leakage of hydraulic oil from the gear chamber 9 to the axial gap 33 is enhanced.
  • the second X ring 46 has an X-shaped cross section composed of four convex portions 46A to 46D, and is formed into a ring shape by a rubber material.
  • the second X ring 46 is compressed and interposed in the second receiving groove 44 behind the slide ring 60 with respect to the slide surface 61, and the second X ring 46 is elastically restored by the FIG. 2 is pressed, and the slide ring 60 is pressed against the seal ring 50.
  • the second receiving groove 44 there are four annular corners for the second X ring 46 by the groove side surface 44 ⁇ / b> A, the groove bottom surface 44 ⁇ / b> C, the groove side surface 44 ⁇ / b> B, and the ring end surface 62 of the slide ring 60. .
  • the cross section of the receiving space has four corners.
  • the convex portions 46A-46D of the second X ring 46 abut on these four corners. When the force exerted by the slide ring 60 on the second X ring 46 is increased, the convex portions 46A to 46D of the second X ring 46 are pressed against the corners.
  • the slide ring 60 is strongly pressed against the seal ring by the elastic restoring force of the second X ring 46 deformed in this way.
  • the slide ring 60 has a groove side surface 45A of the first accommodation groove 45 due to a reaction force from the seal portion 51 of the seal ring 50 inclined with respect to the rotation axis O. And strongly pressed against the groove side surface 44 ⁇ / b> A of the second receiving groove 44.
  • the ability of the slide ring 60 to prevent foreign matter such as mud from the axial gap 33 from entering the gear chamber 9 is enhanced.
  • the seal ring 50 is obtained by the elastic restoring force of the first X ring 47 and the second X ring 46.
  • the pressing force to the groove side surface 45B of the first housing groove 45 and the groove side surface 44B of the second housing groove 44 is increased.
  • the pressing force on the groove side surface 45A of the first housing groove 45 and the groove side surface 44A of the second housing groove 44 of the slide ring 60 is also increased.
  • the ability of the seal ring 50 to prevent leakage of hydraulic oil from the gear chamber 9 to the axial gap 33 and the ability of the slide ring 60 to prevent foreign matters such as mud from the axial gap 33 from entering the gear chamber 9 are enhanced. Is done.
  • the first elastic member and the second elastic member have the same configuration.
  • the first elastic member is configured by an O-ring
  • the second elastic member It is also possible to configure the member with an X ring or vice versa.
  • FIG. A third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
  • the radial opening width L45 of the first receiving groove 45 and the radial opening width L44 of the second receiving groove 44 are formed to have the same dimensions.
  • the endless track drive device 1 according to this embodiment sets the radial opening width L44 of the second receiving groove 44 to be larger than the radial opening width L45 of the first receiving groove 45.
  • the radial thickness T60 of the slide ring 60 and the radial thickness T50 of the seal ring 50 are set equal.
  • the opening width L45 in the radial direction of the first receiving groove 45 is set so as to have a slight gap with respect to the radial thickness T50 of the seal ring 50.
  • the radial opening width L44 of the second receiving groove 44 is set so that a gap is formed on the outer peripheral side and the inner peripheral side with respect to the radial thickness T60 of the slide ring 60.
  • the outer diameter of the slide ring 60 that is, the diameter of the outer peripheral surface 63 is formed larger than the outer diameter of the seal ring 50, that is, the outer peripheral surface 53.
  • annular cross section is provided between the groove side surface 44A of the second receiving groove 44 and the slide ring 60.
  • the slide gap 58 is formed.
  • a slide gap 59 having an annular cross section is formed between the groove side surface 44 ⁇ / b> B of the second accommodation groove 44 and the slide ring 60.
  • the first receiving groove 45 is formed concentrically with the second receiving groove 44 and the rotation axis O.
  • the second O-ring 41 accommodated in the second accommodation groove 44 has a size at least in the radial direction as compared with the first O-ring 42 accommodated in the first accommodation groove 45.
  • the alignment function in the radial direction for holding the slide ring 60 in the concentric position with the seal ring 50 is obtained by the slide gaps 58 and 59 provided inside the second accommodation groove 44.
  • FIG. 5 With reference to FIG. 5, a fourth embodiment of the present invention will be described.
  • This embodiment uses a first X ring 47 similar to the second embodiment in place of the first O ring 42 in the third embodiment, and replaces the second O ring 41 with the same first X ring 47 as in the second embodiment. This corresponds to the one using the 2X ring 46.
  • Other configurations are the same as those of the third embodiment.
  • the effect (5) of the second embodiment can be obtained.
  • FIG. A fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
  • the opening width L45 in the radial direction of the first receiving groove 45 is the minimum fitting gap that allows the seal ring 50 to slide in the direction of the rotation axis O in the first receiving groove 45. Is set to be substantially equal to the radial thickness T50 of the seal ring 50.
  • the radial opening width L44 of the second housing groove 44 corresponds to the radial distance between the groove side surfaces 44A and 44B.
  • the opening width L45 in the radial direction of the second receiving groove 44 has a minimum fitting clearance that allows the slide ring 60 to slide in the direction of the rotation axis O in the second receiving groove 44.
  • the radial thickness of the slide ring 60 is set approximately equal to T60.
  • the radial thickness T50 of the seal ring 50 is equal to the radial thickness T60 of the slide ring 60, and the radial opening width L45 of the first receiving groove 45 and the radial thickness of the second receiving groove 44 are the same.
  • the opening width L44 is set equal.
  • the shapes of the seal ring 50 and the slide ring 60 are further different from those of the first embodiment.
  • the seal ring 50 has a guide protrusion 55 having an isosceles triangular section protruding toward the slide ring 60.
  • the slide ring 60 has a guide groove 65 having an isosceles triangular section that receives the guide protrusion 55.
  • the guide groove 65 has a conical first sliding contact portion 65A and a second sliding contact portion 65B.
  • the guide protrusion 55 has a first conical surface 55A and a second conical surface 55B.
  • the guide protrusion 55 having an isosceles triangular section is fitted in the guide groove 65 having an isosceles triangular section, that is, the first conical surface 55A is slidably contacted with the first sliding contact section 65A.
  • the endless track zone driving device 1 is operated in a state where the second conical surface 55B is in sliding contact with the second sliding contact portion 65B.
  • the rotary casing 20 When the endless track drive device 1 is operated, the rotary casing 20 is eccentric with respect to the fixed housing 10 due to the backlash of the bearing 3, and the gap width of the axial gap 33 increases or decreases by several millimeters depending on the rotation angle.
  • the gap width of the axial gap 33 refers to the distance in the rotation axis O direction between the bottom surface 19 of the annular recess 13 and the end face 28 of the annular projection 23.
  • the seal ring 50 pushed by the elastic restoring force of the first O-ring 42 moves in the direction of the rotation axis O.
  • the slide ring 60 pushed by the elastic restoring force of the second O-ring 41 moves in the direction of the rotation axis O along the groove side surfaces 45A and 45B of the first receiving groove 45 and the groove side surfaces 44A and 44B of the second receiving groove 44. .
  • the guide protrusion 55 of the seal ring 50 follows the displacement of the guide groove 65 of the slide ring 60 so as not to be separated.
  • the guide protrusion 55 of the seal ring 50 and the guide groove 65 of the slide ring 60 are in sliding contact with each other without generating a gap, so that entry of foreign matter such as mud into the gear chamber 9 can be reliably prevented. Further, the lubricating oil in the gear chamber 9 can be prevented from leaking outside.
  • FIG. 7 With reference to FIG. 7, a sixth embodiment of the present invention will be described.
  • This embodiment uses a first X ring 47 similar to the second embodiment in place of the first O ring 42 in the fifth embodiment, and replaces the second O ring 41 with the same first X ring 47 as in the second embodiment. This corresponds to the one using the 2X ring 46.
  • Other configurations are the same as those of the fifth embodiment.
  • This embodiment can obtain the effect (5) of the second embodiment in addition to the effect of the fifth embodiment.
  • the seal structure of the endless track drive device according to the present invention exhibits a preferable effect in construction machines such as a hydraulic excavator that travels in the endless track zone and other vehicles.

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Abstract

　無限軌道帯車両の無限軌道帯を駆動する回転ケーシングと固定ハウジングとの隙間を遮断するシール構造を提供する。固定ハウジングに設けられる環状の第１の収容溝に収容されるシールリングと、シールリングを第１の収容溝から押し出す方向に付勢する第１Ｏリングを収装する。第１の収容溝に対向して開口する回転ケーシングに設けられた第２の収容溝に、シールリングより高剛性を有するスライドリングと、スライドリングをシールリングに向けて付勢する第２Ｏリングを収装する。これにより、摩擦損失を大きくせずに泥等の異物のギア室への侵入を防止する。

Description

無限軌道帯駆動装置のシール構造
　この発明は、無限軌道帯の駆動装置を密封するシール構造に関する。
　油圧ショベル等の無限軌道帯車両は、回転ケーシングの外周に固定されたスプロケットで無限軌道帯を駆動している。回転ケーシングは車体の外側に位置しているため、無限軌道帯車両が土木工事現場のぬかるんだ泥の上を走行するような場合には、回転ケーシングは泥にまみれた状態で回転することになる。
　日本国特許庁が発行したＪＰ２００１－２４８７３５Ａは、このような回転ケーシングと車体に固定された固定ハウジングとの間に泥等の異物が侵入するのを防止するシール構造を提案している。シール構造は、固定ハウジングと回転ケーシングとの間にラビリンスシール及びフローティングシールを備えている。
　ラビリンスシールは、フローティングシールのまわりに画成されるクランク状に曲折した断面形状の隙間を有し、泥等の異物がフローティングシールに近づきにくいように構成されている。
　フローティングシールは、固定ハウジングと回転ケーシングの内壁面の間に、一対の、Ｏリングに支持された金属製シールリングを備える。固定ハウジングに装着したＯリングに弾性支持されるシールリングと、回転ケーシングに装着したＯリングに支持されるシールリングとは互いに摺接する。これにより、装置内の潤滑油が外部に漏出しないように密封するとともに、外部から異物が装置内に侵入するのを阻止している。
　無限軌道帯が地面の凹凸を乗り越える際に回転ハウジングに加わる荷重も変化する。その場合に、回転ケーシングを支持する軸受けのガタ等により回転ケーシングが固定ハウジングに対して偏心することがある。偏心の結果、回転ケーシングと固定ハウジングの間隔が回転角度位置に応じて増減すると、フローティングシールによる泥等の異物の侵入防止に支障が生じる。
　また、フローティングシールは互いに摺接する金属製のシールリングの摺接部に大熱量の摩擦熱を生じさせる。摩擦熱により、無限軌道帯駆動装置内の潤滑油やシール材が過熱状態となるおそれがある。摩擦熱の発生によりフローティングシールの摩擦損失も増大する。
　この発明の目的は、したがって、無限軌道帯駆動装置のシール構造の泥等の異物の侵入防止と摩擦損失の低減に関する性能を向上させることである。
　以上の目的を達成するために、この発明は、車両の無限軌道帯を駆動する回転ケーシングと、車両の車体に固定された固定ハウジングと、の間に配置される無限軌道帯駆動装置のシール構造を提供する。
　シール構造は、回転ケーシングに形成され、固定ハウジングに向けて開口する環状の第１の収容溝と、第１の収容溝に収容されるシールリングと、シールリングを固定ハウジングに向けて付勢する、第１の収容溝に収装された第１の弾性部材と、固定ハウジングに形成され、第１の収容溝に相対して開口する環状の第２の収容溝と、第２の収容溝に収容され、シールリングより高い剛性を有するスライドリングと、スライドリングをシールリングに向けて付勢する第２の弾性部材、とを備えている。
　この発明の詳細並びに他の特徴や利点は、明細書の以下の記載の中で説明されるとともに、添付された図面に示される。
ＦＩＧ．１は、この発明の第１の実施形態による無限軌道帯駆動装置を回転軸を含む面で切り取った断面図である。 ＦＩＧ．２は、ＦＩＧ．１の無限軌道帯駆動装置の要部を拡大した断面図である。 ＦＩＧ．３は、ＦＩＧ．２に類似するが、この発明の第２の実施形態を示す。 ＦＩＧ．４は、ＦＩＧ．２に類似するが、この発明の第３の実施形態を示す。 ＦＩＧ．５は、ＦＩＧ．２に類似するが、この発明の第４の実施形態を示す。 ＦＩＧ．６は、ＦＩＧ．２に類似するが、この発明の第５の実施形態を示す。 ＦＩＧ．７は、ＦＩＧ．２に類似するが、この発明の第６の実施形態を示す。
　図面のＦＩＧ．１を参照すると、油圧ショベル等の無限軌道帯車両に設けられる無限軌道帯駆動装置１は、無限軌道帯車両の車体に固定された固定ハウジング１０と、回転する円筒状の回転ケーシング２０とを備える。回転ケーシング２０の外周には図示されないスプロケットまたはクローラホイールが固定される。回転ケーシング２０が回転すると、スプロケットがクローラベルトを駆動して無限軌道帯車両を走行させる。
　固定ハウジング１０は、無限軌道帯車両のフレームに固定される。固定ハウジング１０の内部には、油圧モータ２が設けられる。油圧モータ２には、例えば斜板式ピストンモータが用いられる。油圧モータ２は油圧源から供給される作動油によって回転軸Ｏを中心に回転する。
　回転ケーシング２０は、固定ハウジング１０にベアリング３を介して回転自由に支持される。回転ケーシング２０は、回転軸Ｏを中心として回転する。
　回転ケーシング２０は内側に減速ギア機構５を備える。減速ギア機構５は、油圧モータ２の出力回転を減速して回転ケーシング２０に伝達する。減速ギア機構５は、回転ケーシング２０の内側に形成されたギア室９に収装される。ギア室９には、回転ケーシング２０を固定ハウジング１０に回転自由に支持するベアリング３も収装される。
　回転ケーシング２０には、外壁部２２からラジアル方向に突出する環状のフランジ２５が形成される。フランジ２５は、回転軸Ｏと直交してラジアル方向に延びる回転フランジ端面２６を有する。回転フランジ端面２６には複数のネジ孔２９が開口する。スプロケットまたはクローラホイールは、回転フランジ端面２６に当接し、ネジ孔２９に螺合するボルトを介してフランジ２５に固定され、回転ケーシング２０と一体回転する。
　固定ハウジング１０と回転ケーシング２０の間には、ラビリンスシール３０が設けられる。ラビリンスシール３０は、固定ハウジング１０に形成される環状凹部１３と、回転ケーシング２０に形成される環状凸部２３との間に配置される。このような配置は、泥等の異物の侵入路をクランク状に屈折させ、異物がギア室９に侵入しにくくするうえで好ましい。
　ＦＩＧ．２を参照すると、固定ハウジング１０と回転ケーシング２０の間には、軸方向間隙３１と、ラジアル方向間隙３２と、軸方向間隙３３と、ラジアル方向間隙３４とが形成される。軸方向間隙３１と３３は固定ハウジング１０と回転ケーシング２０との回転軸Ｏ方向の間隙に相当する。ラジアル方向間隙３２と３４は固定ハウジング１０と回転ケーシング２０とのラジアル方向の間隙に相当する。
　軸方向間隙３１の外側の一端は無限軌道帯駆動装置１の外周に３６０度に渡って開口する、軸方向間隙３１の内側の一端はラジアル方向間隙３２の一端に連通する。ラジアル方向間隙３２のもう一端は軸方向間隙３３の外側の一端に連通する。軸向間隙３３の内側の一端はラジアル方向間隙３４の一端に連通する。ラジアル方向間隙３４のもう一端はギア室９のベアリング３の周囲に連通する。
　軸方向間隙３３は、固定ハウジング１０に形成された環状凹部１３の底面１９と、回転ケーシング２０に形成された環状凸部２３の端面２８との間に形成される。
　ラビリンスシール３０は軸方向間隙３３を遮断するシールユニット４０を備える。固定ハウジング１０には環状凸部２３に相対して環状凹部１３に開口する環状の第１の収容溝４５が回転軸Ｏと同軸上に形成される。回転ケーシング２０には第１の収容溝４５に相対して環状凸部２３に開口する第２の収容溝４４が回転軸Ｏと同軸上に形成される。第１の収容溝４５と第２の収容溝４４とは同軸かつ同径に形成される。
　第１の収容溝４５には、シールリング５０と、シールリング５０を第１の収容溝４５から第２の収容溝４４へ突出する向きに付勢する第１Ｏリング４２とが収装される。第２の収容溝４４には、スライドリング６０と、スライドリング６０を第２の収容溝４４から第１の収容溝４５へ突出する向きに付勢する第２Ｏリング４１とが収装される。
　第１の収容溝４５は回転軸Ｏ方向に延びる溝側面４５Ａ及び４５Ｂと、回転軸Ｏと直交するようにラジアル方向に延びる溝底面４５Ｃと、を有する。
　第１の収容溝４５のラジアル方向の開口幅Ｌ４５は、溝側面４５Ａと４５Ｂのラジアル方向の距離に相当する。第１の収容溝４５のラジアル方向の開口幅Ｌ４５は、シールリング５０のラジアル方向の厚さＴ５０と比べて大きく設定される。
　第２の収容溝４４は回転軸Ｏ方向に延びる溝側面４４Ａ及び４４Ｂと、回転軸Ｏと直交するようにラジアル方向に延びる溝底面４４Ｃと、を有する。
　第２の収容溝４４のラジアル方向の開口幅Ｌ４４は、溝側面４４Ａと４４Ｂのラジアル方向の距離に相当する。第２の収容溝４４のラジアル方向の開口幅Ｌ４４は、スライドリング６０のラジアル方向の厚さＴ６０と比べて大きく設定される。
　なお、シールリング５０のラジアル方向の厚さＴ５０はスライドリング６０のラジアル方向の厚さＴ６０と等しく設定され、第２の収容溝４４のラジアル方向開口幅Ｌ４４は第１の収容溝４５のラジアル方向の開口幅Ｌ４５と等しく設定される。
　以上の設定により、第１の収容溝４５及び第２の収容溝４４は、ラジアル方向間隙３３を挟んで互いに正対し、連続したスペースを固定ハウジング１０と回転ケーシング２０の双方に形成する。回転軸Ｏを含む平面で切断したスペースの横断面は図に示すように矩形をなす。
　スライドリング６０の厚さＴ６０とシールリング５０のラジアル方向の厚さＴ５０は等しく設定される。
　スライドリング６０は、シールリング５０に対峙するスライド面６１と、第２の収容溝４４の溝底面４４Ｃと平行なリング端面６２と、第２の収容溝４４の溝側面４４Ａと第１の収容溝４５の溝側面４５Ａとに接する外周面６３と、第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂに対峙する内周面６４と、を有する。スライドリング６０の外径、すなわち外周面６３の径は、シールリング５０の外径、すなわち外周面５３の径、より大きく形成される。スライド面６１は、外周面６３の回転軸Ｏ方向の寸法が内周面６４の回転軸Ｏ方向の寸法より長くなる方向に回転軸Ｏに対して傾斜した円錐面に形成される。内周面６４と、第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂとの間には間隙が形成される。
　スライドリング６０は全周に渡って図に示されるように、外周面６３を第２の収容溝４４の溝側面４４Ａと第１の収容溝４５の溝側面４５Ａとに接し、内周面６４を第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂに若干の間隙を空けて対峙させた状態で配置される。内周面６４と溝側面４４Ｂとの間に若干の間隙を設定することは、スライドリング６０や第２Ｏリング４１の第２の収容溝４４への配置を容易にする。
　シールリング５０は、スライド面６１に対峙するシール部５１と、第１の収容溝４５の溝底面４５ｃと平行なリング端面５２と、第１の収容溝４５の溝側面４５Ａに対峙する外周面５３と、第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂと第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂとに接する内周面５４と、を有する。シール部５１はスライド面６１に摺接するように、外周面５３の回転軸Ｏ方向の寸法が内周面５４の回転軸Ｏ方向の寸法より短くなる方向に回転軸Ｏに対して傾斜した円錐面に形成される。
　シールリング５０は全周に渡って図に示されるように、内周面５４を第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂと第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂとに接し、外周面５３を第１の収容溝４５の溝側面４５Ａに若干の間隙を空けて対峙させた状態で配置される。外周面５３と溝側面４５Ａとの間に若干の間隙を設定することは、シールリング５０や第１Ｏリング４２の第１の収容溝４５への配置を容易にする。
　シールリング５０は、例えば樹脂材のポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）によって形成される。シールリング５０を他の低摩擦樹脂材で構成することも可能である。一方、スライドリング６０は金属によって形成され、シールリング５０より高い剛性を有する。スライドリング６０を例えばポリアミド等の樹脂材で構成することも可能である。
　シールリング５０は、切断部のないリング状に形成され、第１の収容溝４５及び第２の収容溝４４にまたがって配置される。第１の収容溝４５と第２の収容溝４４を、回転軸Ｏに直交する平面で切断した横断面は、いずれもリング状をなす。したがって、同じリング状断面のシールリング５０は全周に渡って第１の収容溝４５及び第２の収容溝４４に収装可能であり、嵌合のためにシールリング５０に切断部を形成する必要はない。
　第１Ｏリング４２は、シールリング５０を第１の収容溝４５から第２の収容溝４４内に突出させる方向に付勢する第１弾性部材を構成する。第１Ｏリング４２は、無負荷状態で円形もしくは楕円形状の横断面を有する、ゴム材によるリング状の部材である。第１Ｏリング４２は第１の収容溝４５の溝底面４５Ｃとシールリング５０との間に圧縮状態で配置され、シールリング５０のリング端面５２を押圧する。
　スライドリング６０は、切断部のないリング状に形成され、第２の収容溝４４及び第１の収容溝４５にまたがって配置される。第２の収容溝４４と第１の収容溝４５を、回転軸Ｏに直交する平面で切断した横断面は、いずれもリング状をなす。したがって、同じリング状断面のスライドリング６０は全周に渡って第１の収容溝４５及び第２の収容溝４４に収装可能であり、嵌合のためにスライドリング６０に切断部を形成する必要はない。
　第２Ｏリング４１は、スライドリング６０を第２の収容溝４４から第２の収容溝４５に突出させる方向に付勢する第２弾性部材を構成する。第２Ｏリング４１は、無負荷状態で円形もしくは楕円形状の横断面を有する、ゴム材によるリング状の部材である。第２Ｏリング４１は、第２の収容溝４４の溝底面４４Ｃとスライドリング６０との間に圧縮状態で配置され、スライドリング６０のリング端面６２を押圧する。
　以上のように構成されたラビリンスシール３０において、スライドリング６０は、スライド面６１にシールリング５０が及ぼす荷重によりラジアル方向外側、すなわちＦＩＧ．２の上向きの荷重を受ける。これにより、外周面６３が第２の収容溝４４の溝側面４４Ａと第１の収容溝４５の溝側面４５Ａに押し付けられる。内周面６４と第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂとの間にには間隙が形成される。
　一方、シールリング５０は、シール部５１にスライドリング６０が及ぼす荷重によってラジアル方向内側、すなわちＦＩＧ．２の下向きの荷重を受ける。これにより、内周面５４が第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂ及び第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂに押し付けられる。外周面５３と第１の収容溝４５の溝側面４５Ａとの間には間隙が形成される。
　ここで、シールリング５０がスライドリング６０に押し付けられる力は、第２Ｏリング４１及び第１Ｏリング４２の弾性復元力とシールリング５０自体の弾性復元力とに依存する。これらの材質や形状の設定により、シールリング５０とスライド面６１との間に生じる摩擦力を小さく抑えることができる。
　なお、シール部５１に、スライド面６１に対して環状に隆起するリップ部を形成することも可能である。
　シールリング５０を低摩擦樹脂材で構成することにより、金属で構成されたスライド面６１に対するシールリング５０の摩擦係数は、従来のフローティングシールにおける金属同士の摺接による摩擦係数と比べて小さく抑えられる。
　シールリング５０を樹脂で構成する一方、スライドリング６０をシールリング５０よりも低摩擦の低摩擦樹脂材で構成することも望ましい。これにより、シールリング５０の摩擦係数を、さらに小さく抑えることができる。
　以下に、無限軌道帯駆動装置１の動作を説明する。
　無限軌道帯車両の走行時に、無限軌道帯駆動装置１は油圧モータ２が回転ケーシング２０を回転駆動し、回転ケーシング２０と一体回転するスプロケットがクローラベルトを循環させる。例えば土木工事現場等で車両がぬかるんだ泥の上を走行するような場合に、無限軌道帯が泥にめり込みながら循環し、無限軌道帯駆動装置１も泥にまみれて作動する。
　この状態で、無限軌道帯駆動装置１は、ラビリンスシール３０の軸方向間隙３３がシールリング５０とスライドリング６０によって遮断されることで、泥等の異物の侵入を阻止する一方、ギア室９の潤滑油の外部への漏出も阻止される。
　環状凸部２３の端面２８に第２の収容溝４４が開口することで、ラビリンスシール３０のラジアル方向間隙３２は環状凸部２３内のスライドリング６０及び第２Ｏリング４１の周囲を囲むように形成されている。シールユニット４０の配置スペースに沿って配置されるラビリンスシール３０は十分な長さを有し、泥等の異物がシールユニット４０に達しにくい環境が得られる。また、ラジアル方向間隙３２を設けることで固定ハウジング１０及び回転ケーシング２０の大型化も抑えられる。
　無限軌道帯駆動装置１を土砂や泥水等が存在する環境で使用すると、固定ハウジング１０の外壁部１２と回転ケーシング２０に付着した泥等がラビリンスシール３０に押し込まれることがある。
　ラビリンスシール３０に入った泥等の異物が軸方向間隙３３に侵入しても、スライドリング６０が第１の収容溝４５の溝側面４５Ａと第２の収容溝４４の溝側面４４Ａに接することで、ラビリンスシール３０の軸方向間隙３３を遮断するため、異物がギア室９に侵入するのを有効に防止できる。スライドリング６０は、シールリング５０より高い剛性を有するため、ラビリンスシール３０に入った異物による変形や損傷も起こしにくく、十分な耐久性を有する。
　一方、第１Ｏリング４２及び第２Ｏリング４１の弾性復元力によってシールリング５０のシール部５１がスライド面６１に摺接する。この摺接部によって回転ケーシング２０と固定ハウジング１０の間のギア室９は密封状態を保つ。ギア室９の潤滑油の外部への漏出はこの摺接部において阻止される。
　さらに、シールリング５０が第１の収容溝４５と第２の収容溝４４に渡って存在し、シールリング５０の内周面５４が第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂと第２の収容溝４４の溝側面４５Ｂに接することで、軸方向間隙３３を遮断する。この遮断部はギア室９の潤滑油がシールユニット４０を超えて外部へ漏出するのを阻止する作用をもたらす。
　次に、無限軌道帯駆動装置１の作動時に、ベアリング３のガタ等によって固定ハウジング１０に対して回転ケーシング２０が偏心する場合を考える。この場合には、軸方向間隙３３の間隙幅、すなわち回転軸Ｏ方向について環状凹部１３の底面１９と環状凸部２３の端面２８との距離、が回転ケーシング２０の回転位置によって例えば数ミリ程度増減する。固定ハウジング１０に対する回転ケーシング２０のこの偏心に対応して、第１Ｏリング４２の弾性復元力によって押されるシールリング５０は第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂに沿って回転軸Ｏ方向に移動する。また、第２Ｏリング４１の弾性復元力によって押されるスライドリング６０が第２の収容溝４４の溝側面４４Ａに沿って回転軸Ｏ方向に移動する。この動作の結果、シールリング５０のシール部５１はスライドリング６０のスライド面６１との摺接状態を維持し、泥等の異物がギア室９に侵入するのを防止するとともに、ギア室９の潤滑油の外部への漏出も阻止する。
　さらに、ラビリンスシール３０に入ってシールリング５０に遮断された泥等の異物が、シールリング５０と第１の収容溝４５の溝側面４５Ａの隙間を通って第１の収容溝４５に入っても、これらの異物は第１Ｏリング４２を介して第１の収容溝４５内に閉じ込められ、ギア室９に侵入することはできない。第１の収容溝４５内に入り込んだ異物によってシールリング５０のシール部５１はスライドリング６０のスライド面６１により一層押し付けられるので、シールリング５０とスライドリング６０間の密封性が高まる。
　この実施形態は、以下の効果を奏する。
　（１）この実施形態による無限軌道帯駆動装置１は、　車両の無限軌道帯を駆動する回転ケーシング２０と、車両の車体に固定された固定ハウジング１０と、の間に配置される。無限軌道帯駆動装置１は回転ケーシング２０に形成され、固定ハウジング１０に向けて開口する環状の第１の収容溝４５と、第１の収容溝４５に収容されるシールリング５０と、シールリング５０を固定ハウジング１０に向けて付勢する、第１の収容溝４５に収装された第１の弾性部材としての第１Ｏリング４２と、固定ハウジング１０に形成され、第１の収容溝４５に相対して開口する環状の第２の収容溝４４と、第２の収容溝４４に収容され、シールリング５０より高い剛性を有するスライドリング６０と、スライドリング６０をシールリング５０に向けて付勢する第２の弾性部材としての第２Ｏリング４１、とを備えている。
　したがって、ベアリング３のガタ等によって固定ハウジング１０に対して回転ケーシング２０が偏心して回転する場合でも、第１Ｏリング４２の弾性復元力に押されるシールリング５０と、第２Ｏリング４１の弾性復元力に押されるスライドリング６０とが互いに離れないように摺接状態を保って、回転ケーシング２０と固定ハウジング１０との間の軸方向間隙３３を遮断し、ギア室９への泥等の異物の侵入を防止する。
　シールリング５０は、第１の収容溝４５に収容され、相対的に剛性が高いスライドリング６０に摺接するため、要求される剛性が低く抑えられ、低摩擦樹脂材を用いることが可能となる。さらに、第２Ｏリング４１及び第１Ｏリング４２の材質形状を任意に設定してシールリング５０をスライドリング６０に押し付ける力を適度に調節することが可能となる。これにより、シールリング５０とスライドリング６０との摺接部に生じる摩擦損失を低減して車両の燃費低減が図れるとともに、摩擦熱によって無限軌道帯駆動装置１内の潤滑油やシール材が過熱するのを防止し、これらの部材の寿命延長が図れる。
　無限軌道帯駆動装置１は、上述した構成に限らず、回転ケーシング２０にシールリング５０を収容する第１の収容溝４５を形成し、固定ハウジング１０にスライドリング６０を収容する第２の収容溝４４を形成しても良い。この場合には、スライドリング６０は回転せず、シールリング５０が回転ケーシング２０とともに回転する。
　（２）第１の収容溝４５は回転ケーシング２０の回転軸Ｏ方向に延びる溝側面４５Ａと４５Ｂを有し、第２の収容溝４４は回転ケーシング２０の回転軸Ｏ方向に延びる溝側面４４Ａと４４Ｂを有する。回転ケーシング２０がベアリング３のガタ等によって回転軸Ｏに対して偏心すると、スライドリング６０が第２の収容溝４４の溝側面４４Ａに摺接しつつ回転軸Ｏ方向に移動する。また、シールリング５０が第１の収容溝４５の溝側面４５Ａに摺接しつつ回転軸Ｏ方向に移動する。したがって、シールリング５０のシール部５１はスライドリング６０のスライド面６１から離れないように摺接状態を維持し、回転ケーシング２０が偏心状態となっても、回転ケーシング２０と固定ハウジング１０との間の軸方向間隙３３の遮断状態を維持することができる。
　無限軌道帯駆動装置１は、上述した構成に限らず、シールユニット４０に代えて、回転軸Ｏに向かって延びるラジアル方向間隙３４を遮蔽するシールユニットを備えても良い。この場合には、シールユニットの第１の収容溝と第２の収容溝は回転軸Ｏと直交するラジアル方向の溝側面を有する構成となる。
　（３）スライドリング６０は回転ケーシング２０の回転軸Ｏに対して傾斜する円錐形状のスライド面６１を有し、シールリング５０はスライド面６１に摺接する円錐形状のシール部５１を有する。シールリング５０のシール部５１が円錐状のスライド面６１に摺接することにより、シールリング５０がスライドリング６０と同心上に来るように移動する調心機能が得られ、回転ケーシング２０と固定ハウジング１０との間の軸方向間隙３３の遮断状態をより完璧に維持することができる。
　（４）スライドリング６０は第１の収容溝４５の外周側の溝側面４５Ａと第２の収容溝４４の外周側の溝側面４４Ａに当接する。その結果、相対的に剛性が高いスライドリング６０が軸方向間隙３３を、回転軸Ｏに対して外周側の遮断位置で遮断して泥等の異物の侵入を防止する。シールリング５０は第１の収容溝４４の内周側の溝側面４４Ｂと第２の収容溝４５の内周側の溝側面４５Ｂに当接する。その結果、相対的に剛性の低いシールリング５０が軸方向間隙３３を、回転軸Ｏに対して内周側の遮断位置で遮断してギア室９の潤滑油が外部に洩れ出すのを阻止する。このようにして、異物の侵入防止と潤滑油のリークの防止とを異なる位置で効率良く行なうことができる。
　ＦＩＧ．３を参照して、この発明の第２の実施形態を説明する。この実施形態は第１の弾性部材として第１Ｘリング４７を備え、第２弾性部材として第２Ｘリング４６を備える。その他の構成は第１の実施形態と同一であるので同一符号を付して細かい説明を省略する。
　第１Ｘリング４７は、４つの凸部４７Ａ－４７ＤからなるＸ字状の断面を有し、ゴム材によってリング状に形成される。第１Ｘリング４７は、シール部５１に関してシールリング５０の背後において第１の収容溝４５に圧縮して介装される。第１Ｘリング４７は弾性復元力によってシールリング５０のＦＩＧ．２に示すリング端面５２を押圧し、シールリング５０をスライドリング６０に押し付ける。
　第１の収容溝４５内には第１Ｘリング４７のために、第１の収容溝４５の溝側面４５Ａと溝底面４５Ｃと第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂとシールリング５０のリング端面５２により収容空間が画成される。収容空間の断面は４つの隅部を有する。第１Ｘリング４７の凸部４７Ａ－４７Ｄはこれらの４つの隅部に当接する。シールリング５０が第１Ｘリング４７に及ぼす力が強まると、第１Ｘリング４７の凸部４７Ａ－４７Ｄが隅部に押しつけられる。
　このようにして変形した第１Ｘリング４７の弾性復元力により、シールリング５０はスライドリング６０に強く押し付けられる。シールリング５０のスライドリング６０への押し付け力が強まると、回転軸Ｏに対して傾斜したスライドリング６０のスライド面６１から受ける反力により、シールリング５０は第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂと第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂにも強く押し付けられる。結果として、シールリング５０によるギア室９から軸方向間隙３３への作動油のリーク防止能力が強化される。
　第２Ｘリング４６は、４つの凸部４６Ａ－４６ＤからなるＸ字状の断面を有し、ゴム材によってリング状に形成される。第２Ｘリング４６は、スライド面６１に関して、スライドリング６０の背後において第２の収容溝４４に圧縮して介装され、第２Ｘリング４６は弾性復元力によってスライドリング６０のＦＩＧ．２に示すリング端面６２を押圧し、スライドリング６０をシールリング５０に押し付ける。
　第２の収容溝４４内には第２Ｘリング４６のために第２の収容溝４４の溝側面４４Ａと溝底面４４Ｃと溝側面４４Ｂとスライドリング６０のリング端面６２によって４つの環状角部を有する。収容空間の断面は４つの隅部を有する。第２Ｘリング４６の凸部４６Ａ－４６Ｄはこれらの４つの隅部に当接する。スライドリング６０が第２Ｘリング４６に及ぼす力が強まると、第２Ｘリング４６の凸部４６Ａ－４６Ｄが隅部に押しつけられる。
　このようにして変形した第２Ｘリング４６の弾性復元力により、スライドリング６０はシールリングに強く押し付けられる。スライドリング６０のシールリング５０への押し付け力が強まると、回転軸Ｏに対して傾斜したシールリング５０のシール部５１からの反力により、スライドリング６０は第１の収容溝４５の溝側面４５Ａと第２の収容溝４４の溝側面４４Ａにも強く押しつけられる。結果として、スライドリング６０による軸方向間隙３３からの泥等の異物のギア室９への侵入防止能力が強化される。
　以上の第２実施形態によれば、第１実施形態と同じ効果が得られる。さらにの第２実施形態によれば以下に示す効果が得られる。
　（５）第１弾性部材及び第２弾性部材として断面がＸ字形の第１Ｘリング４７と第２Ｘリング４６を用いることで、第１Ｘリング４７と第２Ｘリング４６の弾性復元力により、シールリング５０の第１の収容溝４５の溝側面４５Ｂと第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂへの押し付け力が強まる。また、スライドリング６０の第１の収容溝４５の溝側面４５Ａと第２の収容溝４４の溝側面４４Ａへの押し付け力も強まる。したがって、シールリング５０によるギア室９から軸方向間隙３３への作動油のリーク防止能力と、スライドリング６０による軸方向間隙３３からの泥等の異物のギア室９への侵入防止能力がともに強化される。
　以上説明した、第１実施形態及び第２実施形態では、第１の弾性部材と第２の弾性部材を同一構成としているが、例えば第１の弾性部材をＯリングで構成し、第２の弾性部材をＸリングで構成すること、あるいはその逆の構成とすることも可能である。
　ＦＩＧ．４を参照して、この発明の第３の実施形態を説明する。
　第１及び第２の実施形態において、第１の収容溝４５のラジアル方向開口幅Ｌ４５と第２の収容溝４４のラジアル方向開口幅Ｌ４４は同一寸法に形成されている。この実施形態による無限軌道帯駆動装置１は第２の収容溝４４のラジアル方向開口幅Ｌ４４を第１の収容溝４５のラジアル方向開口幅Ｌ４５より大きく設定する。
　スライドリング６０のラジアル方向の厚さＴ６０とシールリング５０のラジアル方向の厚さＴ５０は等しく設定される。第１の収容溝４５のラジアル方向の開口幅Ｌ４５はシールリング５０のラジアル方向の厚さＴ５０に対して、若干の隙間を持つように設定される。第２の収容溝４４のラジアル方向開口幅Ｌ４４はスライドリング６０のラジアル方向の厚さＴ６０に対して、外周側にも内周側にも隙間ができるように設定される。
　この実施形態においても、スライドリング６０の外径、すなわち外周面６３の径は、シールリング５０の外径、すなわち外周面５３の径より大きく形成される。
　第２の収容溝４４のラジアル方向開口幅Ｌ４４は、第１の収容溝４５のラジアル方向開口幅Ｌ４５より大きいため、第２の収容溝４４の溝側面４４Ａとスライドリング６０との間に環状断面のスライド間隙５８が形成される。第２の収容溝４４の溝側面４４Ｂとスライドリング６０との間に環状断面のスライド間隙５９が形成される。
　第１の収容溝４５は第２の収容溝４４と回転軸Ｏに関して同心位置に形成される。第２の収容溝４４に収装される第２Ｏリング４１は第１の収容溝４５に収装される第１Ｏリング４２と比べて少なくともラジアル方向に大きな寸法を有する。
　その他の構成は、第１の実施形態と同一である。
　この実施形態によれば、第１の実施形態と同様の効果に加えて、次の効果が得られる。
　すなわち、第２の収容溝４４の内側に設けられるスライド間隙５８と５９により、スライドリング６０をシールリング５０と同心位置に保持するためのラジアル方向に関する調心機能が得られる。
　ＦＩＧ．５を参照して、この発明の第４の実施形態を説明する。
　この実施形態は第３の実施形態において、第１Ｏリング４２に代えて第２の実施形態と同様の第１Ｘリング４７を使用し、第２Ｏリング４１に代えて第２の実施形態と同様の第２Ｘリング４６を使用したものに相当する。その他の構成は、第３の実施形態と同一である。
　この実施形態により、第３の実施形態の効果に加えて第２の実施形態による効果（５）を得ることができる。
　ＦＩＧ．６を参照して、この発明の第５の実施形態を説明する。
　この実施形態と第１の実施形態との相違点は次のとおりである。
　この実施形態では、第１の収容溝４５のラジアル方向の開口幅Ｌ４５は、第１の収容溝４５内でのシールリング５０の回転軸Ｏ方向の摺動が可能な程度の最小の嵌合隙間を確保した上で、シールリング５０のラジアル方向の厚さＴ５０と略等しく設定される。
　第２の収容溝４４のラジアル方向開口幅Ｌ４４は、溝側面４４Ａと４４Ｂのラジアル方向の距離に相当する。第２の収容溝４４のラジアル方向の開口幅Ｌ４５は、第２の収容溝４４内でのスライドリング６０の回転軸Ｏ方向の摺動が可能な程度の最小の嵌合隙間を確保した上で、スライドリング６０のラジアル方向の厚さＴ６０と略等しく設定される。なお、シールリング５０のラジアル方向の厚さＴ５０とスライドリング６０のラジアル方向の厚さＴ６０は等しく、第１の収容溝４５のラジアル方向の開口幅Ｌ４５と第２の収容溝４４のラジアル方向の開口幅Ｌ４４は等しく設定される。
　この実施形態では、さらにシールリング５０とスライドリング６０の形状が第１の実施形態とは異なる。
　この実施形態において、シールリング５０はスライドリング６０に向けて突出する二等辺三角形断面のガイド突部５５を有する。スライドリング６０は、ガイド突部５５受け入れる二等辺三角形断面のガイド溝６５を有する。
　ガイド溝６５は円錐形状の第１の摺接部６５Ａと第２の摺接部６５Ｂとを有する。ガイド突部５５は第１の円錐面５５Ａと第２の円錐面５５Ｂとを有する。
　この実施形態においては、二等辺三角形断面のガイド突部５５が二等辺三角形断面のガイド溝６５に嵌合した状態、すなわち第１の円錐面５５Ａを第１の摺接部６５Ａに摺接し、第２の円錐面５５Ｂを第２の摺接部６５Ｂに摺接した状態で、無限軌道帯駆動装置１の運転が行なわれる。
　無限軌道帯駆動装置１の作動時に、ベアリング３のガタ等によって固定ハウジング１０に対して回転ケーシング２０が偏心し、軸方向間隙３３の間隙幅が回転角度によって数ミリ程度増減する。ここで、軸方向間隙３３の間隙幅は、環状凹部１３の底面１９と環状凸部２３の端面２８との回転軸Ｏ方向の距離を言う。固定ハウジング１０に対して回転ケーシング２０が偏心するのに対応して、第１Ｏリング４２の弾性復元力によって押されるシールリング５０は回転軸Ｏ方向に移動する。第２Ｏリング４１の弾性復元力によって押されるスライドリング６０は第１の収容溝４５の溝側面４５Ａと４５Ｂ及び第２の収容溝４４の溝側面４４Ａと４４Ｂに沿って回転軸Ｏ方向に移動する。このようにして、シールリング５０のガイド突部５５はスライドリング６０のガイド溝６５の変位に対して離れないように追従する。
　固定ハウジング１０に対して回転ケーシング２０が偏心しつつ回転作動する際は、固定ハウジング１０の中心軸に対して回転ケーシング２０の回転軸Ｏがわずかに傾斜する。この状態でも、第２Ｏリング４１に押されたスライドリング６０はガイド溝６５をシールリング５０のガイド突部５５に摺接した状態を保つ。ガイド溝６５とガイド突部５５とが摺接状態を保つことは、スライドリング６０とシールリング５０とを同心位置で相対回転させようとする調心作用をもたらす。こうして、シールリング５０のガイド突部５５とスライドリング６０のガイド溝６５とが隙間を生じることなく摺接することで、泥等の異物のギア室９への侵入を確実に防止できる。また、ギア室９の潤滑油が外部に洩れ出すのを阻止できる。
　ＦＩＧ．７を参照して、この発明の第６の実施形態を説明する。
　この実施形態は第５の実施形態において、第１Ｏリング４２に代えて第２の実施形態と同様の第１Ｘリング４７を使用し、第２Ｏリング４１に代えて第２の実施形態と同様の第２Ｘリング４６を使用したものに相当する。その他の構成は、第５の実施形態と同一である。
　この実施形態により、第５の実施形態の効果に加えて第２の実施形態による効果（５）を得ることができる。
　以上の説明に関して２０１２年３月３０日を出願日とする日本国における特願２０１２－８１６１７号、特願２０１２－８０９６８号、特願２０１２－８１５４７号の内容をここに引用により合体する。
　以上、この発明をいくつかの特定の実施例を通じて説明してきたが、この発明は上記の各実施例に限定されるものではない。当業者にとっては、クレームの技術範囲でこれらの実施例にさまざまな修正あるいは変更を加えることが可能である。
　この発明の無限軌道帯駆動装置のシール構造は、無限軌道帯によって走行する油圧ショベル等の建設機械や他の車両において好ましい効果を発揮する。

Claims (15)

  1. 　無限軌道帯車両の無限軌道帯を駆動する回転ケーシングと、無限軌道帯車両の車体に固定された固定ハウジングと、の間に配置され、
    　回転ケーシングと固定ハウジングの一方に形成された環状の第１の収容溝と；
    　回転ケーシングと固定ハウジングのもう一方に、第１の収容溝に相対して形成された環状の第２の収容溝と；
    　第１の収容溝に収容されるシールリングと；
    　第２の収容溝に収容される、シールリングより高剛性を有するスライドリングと；
    　シールリングをスライドリングに向けて付勢する、第１の収容溝に収装された第１の弾性部材と；
    　スライドリングをシールリングに向けて付勢する、第２の収容溝に収装された第２の弾性部材と；
    　を備える無限軌道帯駆動装置のシール構造。
  2. 　スライドリングは回転ケーシングの回転軸に対して傾斜する円錐形状のスライド面を有し、シールリングはスライド面に摺接する円錐形状のシール部を有する、請求項１のシール構造。
  3. 　第１の収容溝は回転ケーシングの回転軸方向に延びる外周側溝側面と内周側溝側面とを有し、スライドリングは外周側の溝側面に当接し、内周側の溝側面との間にギャップを有する、請求項２のシール構造。
  4. 　シールリングは樹脂で構成され、スライドリングは金属で構成される、請求項１のシール構造。
  5. 　シールリングは樹脂で構成され、スライドリングはシールリングより低摩擦の樹脂で構成される、請求項１のシール構造。
  6. 　第１の弾性部材と第２の弾性部材は、いずれもＸ字形断面のリングで構成される、請求項１のシール構造。
  7. 　第２の収容溝は回転軸方向に延びる外周側溝側面と内周側溝側面とを備え、第２の収容溝のラジアル方向の幅は、第１の収容溝のラジアル方向の幅より大きく形成され、スライドリングは、外周側溝側面と内周側溝側面の双方に対して間隙をあけて配置される、請求項１のシール構造。
  8. 　スライドリングは回転ケーシングの回転軸に対して傾斜する円錐形状のスライド面を有し、シールリングはスライド面に摺接する円錐形状のシール部を有する、請求項７のシール構造。
  9. 　第１の収容溝は回転ケーシングの回転軸方向に延びる外周側溝側面と内周側溝側面とを備え、スライドリングは第１の収容溝の外周側溝側面に摺接するように配置される、請求項７のシール構造。
  10. 　第１の弾性部材と第２の弾性部材は、いずれもＸ字形断面のリングで構成される、請求項７のシール構造。
  11. 　シールリングとスライドリングの一方に、シールリングとスライドリングのもう一方に向けて突出する環状のガイド突部を形成し、シールリングとスライドリングのもう一方にガイド突部に摺接する環状のガイド溝を形成した、請求項１のシール構造。
  12. 　スライドリングにガイド溝を形成し、シールリングにガイド突部を形成し、スライドリングは第１の収容溝と第２の収容溝とに嵌合する、請求項１１のシール構造。
  13. 　ガイド溝は円錐形状の２つの円錐面を有し、ガイド突部は２つの円錐面にそれぞれ摺接する円錐形状の２つの摺接部を有する、請求項１１のシール構造。
  14. 　第１の弾性部材と第２の弾性部材は、いずれもＸ字形断面のリングで構成される、請求項１１のシール構造。
  15. 　回転ケーシングと固定ハウジングの一方に、回転ケーシングと固定ハウジングのもう一方に向けて環状に突出する、回転ケーシングの回転軸と同心位置に形成された、端面を有する環状凸部を備え、回転ケーシングと固定ハウジングのもう一方に環状突部を受け入れる、底面を有する環状凹部を形成し、第１の収容溝を環状凹部の底面に開口し、第２の収容溝を環状突部の端面に開口するとともに、第１の収容溝と第２の収容溝より外側に位置する環状凹部の底面と環状突部の端面との間隙を、環状凸部の外周において回転ケーシングと固定ハウジングの間に形成されるラジアル方向間隙と、ラジアル方向間隙の一端において、回転ケーシングと固定ハウジングの間に形成される軸方向間隙とを介して外部に連通させるとともに、第１の収容溝と第２の収容溝より内側に位置する環状凹部の底面と環状突部の端面との間隙を、環状凸部の内周において回転ケーシングと固定ハウジングの間に形成されるラジアル方向間隙を介して、回転ケーシング内に形成された潤滑油を充填したギア室に連通させた、請求項１のシール構造。
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