WO2013125338A1 - 燃料電池装置 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to a fuel cell device that generates power by receiving supply of fuel gas and oxidant gas.
- Such a fuel cell apparatus generally has a plurality of fuel cells, and supplies a fuel gas such as hydrogen gas to the anode electrode of each fuel cell and supplies an oxidant gas such as air to the cathode electrode.
- a fuel gas such as hydrogen gas
- an oxidant gas such as air
- Fuel cells are required to perform stable power generation reactions efficiently.
- One method for satisfying this requirement is to supply the reaction gas evenly to each of the plurality of fuel cells.
- Patent Document 1 describes a fuel cell device having a configuration in which a plurality of fuel cells are erected on the upper surface of a manifold.
- the manifold is a container for dispersing fuel gas introduced from the outside and supplying the fuel gas to a plurality of fuel cells.
- a plurality of through holes are formed in the top plate of the manifold, and fuel cells are erected above each through hole.
- a fuel gas flow path is formed inside the fuel battery cell. The fuel gas supplied from the fuel gas introduction part to the manifold is dispersed inside the manifold, and then supplied to the fuel gas flow path of each fuel cell through the through hole of the manifold.
- the fuel cell device having such a configuration, if the pressure in the manifold can be increased by supplying a large amount of fuel gas from the fuel gas introduction portion to the manifold, the fuel cell device supplies the fuel cell to each fuel cell. It is possible to easily equalize the amount of fuel gas to be produced. However, since the fuel cell device is required to operate with high efficiency, a large flow rate of fuel gas cannot be supplied to the manifold. That is, it is necessary to supply fuel gas at the minimum flow rate necessary for power generation.
- Patent Document 2 a manifold is partitioned into a plurality of spaces by partition walls, and fuel gas is supplied to each space from an internal pipe arranged so as to penetrate all of the plurality of spaces.
- a structured fuel cell device is described.
- Patent Document 3 the fuel gas ejected into the manifold from the internal pipe arranged along the longitudinal direction of the manifold flows while being dispersed by the dispersion promoting unit arranged near the internal pipe.
- a structured fuel cell device is described.
- Patent Document 1 if a partition wall is provided as in Patent Document 1 or a dispersion promoting part is provided as in Patent Document 2, the structure inside the manifold becomes complicated, and the assembly of the manifold becomes difficult. In addition, while the fuel cell device is in operation, the manifold becomes hot. However, if the internal structure of the manifold becomes complicated, local stress may be generated due to thermal expansion, and the manifold may be damaged.
- the present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a fuel that can evenly distribute fuel gas inside the manifold and supply fuel gas evenly to all fuel cells.
- the object is to provide a battery device.
- a fuel cell device is a fuel cell device that generates power by receiving supply of a fuel gas and an oxidant gas.
- a manifold that is a container for internally dispersing the fuel gas introduced from the fuel gas introduction unit and supplying the fuel gas to the plurality of fuel cells, and the manifold has a cylindrical shape having a horizontal top plate The top plate is formed with a plurality of through holes for supplying the fuel gas to the fuel cells, and the plurality of fuel cells have one end of the fuel gas flow path at the one end.
- the manifold is arranged on the top plate in a state of being connected to a through-hole, and the manifold is configured so that the fuel gas introduced from the fuel gas introduction portion is forwarded inside the manifold.
- the fuel gas introduced from the fuel gas introduction part is dispersed inside, and a manifold is provided as a container for supplying the fuel gas to a plurality of fuel cells.
- a plurality of through holes are formed in the top plate of the manifold, and each fuel cell is connected to the top plate of the manifold with one end of the fuel gas flow path formed therein being connected to each through hole. Is arranged. With such a configuration, the fuel gas introduced into the manifold from the fuel gas introduction portion is dispersed in the manifold and then supplied to the fuel gas flow path of each fuel cell through the through hole.
- the manifold has gas swirl means.
- the gas swirling means swirls the fuel gas introduced from the fuel gas introducing portion in parallel with the top plate inside the manifold.
- the manifold has a cylindrical shape having a horizontal top plate, that is, a shape having circular side walls. For this reason, the flow of the fuel gas as described above can also be referred to as a flow swirling in the circumferential direction along the side wall.
- the gas swirling means the fuel gas is supplied to the fuel gas flow paths of the respective fuel cells through the through holes while flowing in the circumferential direction in the cylindrical manifold.
- a swirling flow local retention of the fuel gas is unlikely to occur, so that the fuel gas is evenly distributed inside the manifold.
- the fuel gas can be evenly supplied to all the fuel cells.
- the manifold extends downward from an outer peripheral portion of the top plate, and has an outer wall formed to be circular when viewed from a direction perpendicular to the top plate; An inner wall that extends downward from the top plate and is circular when viewed from a direction perpendicular to the top plate inside the outer wall, and Further, it is preferable that the fuel gas does not flow into the inside.
- the manifold extends downward from the outer peripheral portion of the top plate and has an outer wall formed to be circular when viewed from a direction perpendicular to the top plate, and on the inner side of the outer wall, the top plate And an inner wall formed so as to be circular when viewed from a direction perpendicular to the top plate.
- the manifold is formed so that fuel gas does not flow further into the inner wall.
- the manifold is formed as a container having a donut-shaped inner space partitioned by an outer wall and an inner wall.
- the central portion the portion corresponding to the donut-shaped “hole” where the flow velocity of the fuel gas is most likely to decrease, the difference in the flow velocity of the fuel gas generated in the manifold is reduced.
- the fuel gas is evenly distributed in the manifold, and the fuel gas is uniformly supplied to all the fuel cells. Can do.
- the plurality of through holes are arranged so as to form a plurality of circular rows centered on the central axis of the manifold, and the top plate forms the inner row.
- the first opening ratio which is the ratio occupied by the total opening area of the through-holes, is occupied by the total opening area of the through-holes formed in the region with respect to the entire area of the second region. It is also preferable that it is higher than the second aperture ratio which is a ratio.
- the through holes formed in the top plate of the manifold are arranged so as to form a plurality of circular rows centered on the central axis of the manifold.
- the aperture ratio first aperture ratio
- second aperture ratio the aperture ratio of the total area of the through holes formed in the region to the total area of the specific region of the top board.
- the first aperture ratio is higher than the second aperture ratio. Therefore, the flow resistance when the fuel gas passes through the entire first region formed inside the top plate is the same as that when the fuel gas passes through the entire second region formed outside the top plate. It is smaller than the channel resistance.
- the pressure of the fuel gas below the second region in the interior of the manifold is higher than the pressure below the first region.
- the flow path resistance when the fuel gas passes through the entire first region is small, the influence of the pressure difference is offset.
- the fuel gas can be supplied more evenly.
- the fuel cell is arranged so that the fuel gas supplied from the through hole flows from the lower side to the upper side in the fuel gas flow path. It is also preferable to burn excess fuel gas that has not contributed to power generation at the outlet of the fuel gas formed at the upper end of the cell.
- the fuel cell is arranged so that the fuel gas supplied from the through hole flows from the lower side to the upper side of the fuel gas channel, and the fuel cell formed at the upper end of the fuel cell unit. Excess fuel gas that did not contribute to power generation is burned at the outlet.
- the central portion (the tip of the fuel cell arranged near the inner wall of the manifold) is particularly The temperature becomes higher than the temperature of other parts. As a result, the ascending force of the airflow in the central portion becomes stronger, and the flow of the fuel gas from the lower side to the upper side in the fuel gas channel inside the fuel cell is promoted.
- the pressure of the fuel gas near the outer wall tends to be larger than the pressure near the inner wall.
- the flow of the fuel gas from the lower side to the upper side in the fuel gas channel is promoted, so that the influence of the pressure difference is offset.
- the difference between the vicinity of the inner wall and the vicinity of the outer wall is suppressed, and all the fuel cells are In contrast, the fuel gas can be supplied more evenly.
- the gas swirling means injects the fuel gas introduced from the fuel gas introduction portion along the circumferential direction of the manifold inside the manifold. It is also preferable that the injection port for injecting the fuel gas is disposed in a region from a central portion of the inner wall and the outer wall to the inner wall.
- the gas swirling means injects the fuel gas introduced from the fuel gas introducing portion along the circumferential direction of the manifold inside the manifold. Since the fuel gas is injected along the circumferential direction inside the cylindrical manifold, a swirling fuel gas flow can be easily formed.
- the pressure of the fuel gas near the outer wall tends to be larger than the pressure near the inner wall.
- the injection port for injecting the fuel gas is arranged in a region from the central portion of the inner wall and the outer wall to the inner wall. That is, the fuel gas supply source is disposed in the central portion of the inner wall and the outer wall or in a region near the inner wall in the manifold.
- the difference between the pressure in the vicinity of the inner wall and the pressure in the vicinity of the outer wall is alleviated, so that the flow rate of the fuel gas supplied to each fuel cell through each through-hole is more uniform. It can be.
- the gas swirl means causes the fuel gas introduced from the fuel gas introduction portion to pass through the inside of the manifold in the circumferential direction of the manifold and the top plate of the manifold. It is also preferable to inject in a direction toward the opposite surface.
- the fuel gas introduced from the fuel gas introduction part When the fuel gas introduced from the fuel gas introduction part is injected into the manifold, the fuel gas supplied to each fuel cell via the through hole of the top plate due to the influence of high-speed torrent generated by such injection Part of the flow may be obstructed. That is, the dispersibility of the fuel gas may deteriorate.
- the fuel gas is injected inside the manifold in the circumferential direction of the manifold and in the direction toward the surface facing the top plate of the manifold (ie, in the downward direction). Since the fuel gas is injected in a direction away from the top plate, a high-speed swirling flow as described above is a part of the flow of the fuel gas supplied to each fuel cell via the through hole of the top plate. Is inhibited.
- the fuel gas forms a swirling flow firmly below the manifold and then moves upward and is supplied to each fuel cell through the top plate through hole. For this reason, the dispersibility of the fuel gas in the manifold is further improved.
- the present invention it is possible to provide a fuel cell device that can evenly distribute fuel gas inside the manifold and supply fuel gas evenly to all fuel cells.
- FIG. 2 is a cross-sectional view showing an AA cross section in FIG. 1.
- FIG. 2 is a perspective view showing a manifold of the fuel cell device shown in FIG. 1 and a fuel cell assembly disposed on the top plate of the manifold. It is the figure which showed typically the internal structure of the fuel cell apparatus shown in FIG. It is the figure which showed typically the internal structure of the fuel cell apparatus shown in FIG. It is the figure which showed typically the internal structure of the fuel cell apparatus shown in FIG. It is the figure which showed typically the internal structure of the fuel cell apparatus shown in FIG.
- FIG. 2 is a cross-sectional perspective view showing an outer structure of the housing of the fuel cell device shown in FIG. 1.
- FIG. 10 is a cross-sectional view of the fuel battery cell shown in FIG. 9. It is sectional drawing which showed the structure of the connection part of small cells among the fuel battery cells shown in FIG. It is a disassembled perspective view for demonstrating the structure of the fuel battery cell shown in FIG. It is a figure which shows the flow of the electric current in the fuel battery cell shown in FIG. It is the perspective view which showed the manifold of the fuel cell apparatus shown in FIG.
- FIG. 16 is a view for explaining the arrangement of injection ports inside the manifold shown in FIG. 15. It is the figure which showed typically arrangement
- FIG. 2 is a diagram for explaining the arrangement of fuel cells and the flow of oxidant gas in the fuel cell device shown in FIG. 1. It is the figure which showed arrangement
- FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of a fuel cell device 1 according to the present invention.
- FIG. 2 is a cross-sectional view showing the AA cross section in FIG.
- the fuel cell device 1 stores a plurality of cylindrical fuel cells 300 in a housing 100 that is a cylindrical storage container.
- the fuel battery cell 300 is a solid oxide fuel battery cell that generates power upon receipt of fuel gas (hydrogen) and oxidant gas (air).
- the fuel cells 300 are juxtaposed on the top plate 701 of the manifold 700 with their central axes along the vertical direction. All the fuel cells 300 are electrically connected to each other, and constitute a fuel cell assembly 500.
- the manifold 700 is a cylindrical container for supplying the fuel gas to a plurality of fuel cells 300 after the fuel gas is dispersed inside. As shown in FIG. 3, the manifold 700 has a horizontal top plate 701 at the top thereof. The top plate 701 has the same number of through holes 702 (not shown in FIG. 3) as the fuel cells 300, and each fuel cell 300 stands with its lower end connected to the through holes 702. It is installed. As will be described in detail later, each fuel cell 300 is formed with a plurality of fuel supply holes 305 that are through holes parallel to the central axis. As a result, the fuel gas supplied to the manifold 700 flows into the fuel supply hole 305 from the through hole 702 and flows through the inside of each fuel cell 300 from below to above.
- the fuel cell 300 is not arranged near the central axis of the manifold 700. That is, the plurality of fuel cells 300 are arranged so that the fuel cell assembly 500 has a donut shape when viewed from above.
- FIG. 4 is a diagram schematically showing the internal structure of the fuel cell device 1.
- the wall of the housing 100 is a quadruple wall, and three spaces (a first space 161, a second space 180, and a third space 121) each having a substantially cylindrical shape are adjacent to each other. These are arranged so as to be concentric when viewed from above.
- the fuel cell device 1 uses these three spaces as a fuel gas passage, an exhaust gas passage, and an oxidant gas passage, respectively.
- the fuel gas flows through the first space 161 formed on the innermost side among the three spaces formed on the wall of the housing 100 and is supplied to the fuel cell 300.
- the flow of fuel gas (and raw material gas) is indicated by arrows.
- a cylindrical partition plate 162 is fixed in the first space 161 so that the first space 161 and the central axis coincide with each other.
- the first space 161 is divided into an outer space 161a and an inner space 161b by the partition plate 162, and the outer space 161a and the inner space 161b are in communication with each other at the upper part.
- the lower end of the partition plate 162 is hermetically fixed to the inner wall of the housing 100.
- the raw material gas supply pipe 164 is connected from the inner side of the inner wall of the housing 100 (the innermost wall of the four walls) further below the lower end of the partition plate 162.
- the raw material gas supply pipe 164 is a pipe for supplying a raw material gas such as city gas, which is a raw material for generating fuel gas by the reforming reaction, from the outside. Therefore, the source gas supplied through the source gas supply pipe 164 is supplied to the lower part of the outer space 161a.
- a water supply pipe 165 is further connected from the inside further below the lower end of the partition plate 162 on the inner wall of the housing 100.
- the water supply pipe 165 is a pipe for supplying water necessary for the steam reforming reaction from the outside.
- the position where the water supply pipe 165 is connected is a position facing the position where the source gas supply pipe 164 is connected across the central axis of the housing 100.
- the water supply pipe 165 has a tip 166 protruding in the horizontal direction inside the first space 161.
- An evaporating plate 167 extending horizontally from the outer wall of the first space 161 toward the inner side is disposed vertically below the tip 166.
- the outer wall of the first space 161 and the evaporation plate 167 are in a high temperature state due to the heat of the exhaust gas flowing through the second space 180. For this reason, the water supplied from the outside by the water supply pipe 165 is heated immediately after dropping from the tip 166 to the evaporation plate 167 to become water vapor. That is, the tip 166 of the water supply pipe 165 and the evaporation plate 167 function as a vaporizer for generating water vapor.
- the raw material gas supplied from the raw material gas supply pipe 164 and the water vapor generated in the evaporation plate 167 flow upward from below while being mixed in the outer space 161a. In that case, since it heats with the waste gas which flows through the adjacent 2nd space 180, temperature rises as it flows upwards. Thereafter, the mixed gas of the raw material gas and the water vapor flows into the inner space 161b and flows from the upper side to the lower side through the inner space 161b.
- a catalyst support plate 168 is fixed at a height position near the center of the fuel cell 300.
- the catalyst support plate 168 is a horizontal plate made of metal and supports the reforming catalyst 900 so that it does not fall.
- a plurality of through holes are formed in the catalyst support plate 168 to ensure air permeability.
- the reforming catalyst 900 is a catalyst in which a catalytic metal such as nickel is supported on the surface of an alumina sphere, and many of the reforming catalysts 900 are filled above the catalyst support plate 168 in the inner space 161b.
- the upper end position of the reforming catalyst 900 is higher than the upper end position of the fuel cell 300.
- the material for which the catalyst metal is supported is not limited to alumina, and various materials that can be used at a temperature of 600 ° C. or higher, which is the operating temperature range of the fuel cell, can be employed. Examples of such a material include cordierite and heat resistant stainless steel.
- the mixed gas flowing in the inner space 161 b flows from the upper side to the lower side while touching the surface of the reforming catalyst 900.
- the reforming catalyst 900 is heated by the heat of the exhaust gas flowing through the second space 180, the heat generated by the fuel cell 300, and the combustion heat at the tip of the fuel cell 300.
- the reaction (steam reforming reaction) shown in the chemical reaction formula (1) proceeds, and the raw material gas is reformed into a hydrogen-rich fuel gas.
- the fuel gas generated by the reforming reaction in the reforming catalyst 900 flows through the inner space 161b further downward after passing through the through hole of the catalyst support plate 168.
- One end of two L-shaped pipes 169a and 169b is connected to the upper part of the inner wall of the housing 100 where the lower end of the partition plate 162 is fixed, that is, the inner side of the part serving as the lower end of the inner space 161b. ing.
- the other ends of the L-shaped tubes 169 a and 169 b are connected to the bottom plate 705 of the manifold 700. Therefore, the inner space 161b and the manifold 700 are in communication with each other through the L-shaped tubes 169a and 169b.
- the fuel gas flows into the manifold 700 from the lower end of the inner space 161b through the L-shaped pipes 169a and 169b, is dispersed inside the manifold 700, and is then supplied to the fuel supply holes 305 of each fuel cell 300.
- the fuel gas is consumed for power generation of the fuel cell 300 while flowing through the fuel supply hole 305 from below to above.
- the remaining fuel gas that has not been consumed for power generation is mixed with the remaining oxidant gas that has not been consumed for power generation and burned.
- FIG. 5 is a diagram schematically showing the internal structure of the fuel cell device 1 as in FIG. 4.
- the oxidant gas flows through the third space 121 formed on the outermost side among the three spaces formed on the wall of the housing 100 and is supplied to the fuel cell 300.
- the flow of the oxidant gas is indicated by arrows.
- the third space 121 has a cylindrical space 121a that is a cylindrical space and a disk space 121b that is a disk-shaped space.
- the disk space 121b is connected to the upper end of the cylindrical space 121a at its outer peripheral portion, and is a space communicating with the cylindrical space 121a.
- An oxidant gas supply pipe 122 is connected to the lower part of the outer wall of the housing 100 (the outermost wall of the four walls) from the outside.
- the oxidant gas supply pipe 122 is a pipe for supplying the third space 121 with the oxidant gas supplied to the fuel battery cell 300. For this reason, oxidizing agent gas will be supplied to the lower part of the cylindrical space 121a.
- the oxidant gas supplied from the oxidant gas supply pipe 122 is heated by the exhaust gas flowing in the adjacent second space 180 and gradually rises in temperature while flowing from the lower side to the upper side in the cylindrical space 121a. Thereafter, the oxidant gas that has reached the upper end of the cylindrical space 121a flows into the disk space 121b and flows from the outer periphery of the disk space 121b toward the center.
- an oxidant gas supply pipe 800 extending from the upper part of the housing 100 downward in the vertical direction is arranged.
- the oxidant gas supply pipe 800 is a cylindrical pipe for injecting and supplying oxidant gas toward the outer surface of each fuel battery cell 300, and its central axis is the center axis of each fuel battery cell 300. They are arranged in parallel.
- the oxidant gas supply pipe 800 has an upper end communicating with the disk space 121b and a lower end sealed.
- a plurality of injection ports 801 are formed on the side surface of the lower portion of the oxidant gas supply pipe 800.
- the oxidant gas that has flowed from the outer periphery of the disk space 121b toward the center flows into the oxidant gas supply pipe 800, and flows through the oxidant gas supply pipe 800 from above to below.
- the oxidant gas reaches the inside of the oxidant gas supply pipe 800 and is then ejected in the horizontal direction from the plurality of ejection ports 801.
- an air electrode layer is formed on the outer surface of the fuel cell 300.
- the oxidant gas injected in the horizontal direction from the injection port 801 is supplied to each air electrode layer while rising along the outer surface of each fuel cell 300 and consumed for power generation of the fuel cell 300. Is done.
- the remaining oxidant gas that has not been consumed for power generation reaches the upper end of the fuel cell 300, and then is mixed with the remaining fuel gas that has not been consumed for power generation and burns.
- Exhaust gas is the remaining gas that has not been used for power generation among fuel gas and oxidant gas.
- the remaining fuel gas and oxidant gas are mixed and burned in the upper part of the fuel battery cell 300, but the gas such as carbon dioxide generated by the combustion is also referred to as exhaust gas.
- FIG. 6 is a diagram schematically showing the internal structure of the fuel cell device 1 as in FIG. Of the three spaces formed on the wall of the housing 100, the exhaust gas flows through the second space 180, which is a space sandwiched between the first space 161 and the third space 121, and is discharged to the outside. In FIG. 6, the flow of the exhaust gas is indicated by arrows.
- the second space 180 is a cylindrical space sandwiched between the cylindrical space 121a and the outer space 161a, and its central axis coincides with the central axis of the cylindrical space 121a and the central axis of the outer space 161a. Is formed.
- the exhaust gas rises from the vicinity of the upper end of the fuel cell 300 inside the housing 100, and then passes through a gap 181 sandwiched between the upper end of the first space 161 and the lower end of the disk space 121 b, and the upper part of the second space 180. Flow into.
- the exhaust gas at this time is in a high temperature state due to the influence of the heat generated by the fuel cell 300 and the combustion heat of the remaining reaction gas.
- the exhaust gas flows from the upper side to the lower side in the second space 180.
- the temperature of the exhaust gas gradually decreases as it flows downward from the second space 180.
- An exhaust gas exhaust pipe 182 is connected to the lower part of the second space 180 from the outside. The exhaust gas that has reached the lower portion of the second space 180 is discharged to the outside through the exhaust gas discharge pipe 182.
- the housing 100 is composed of two units, an outer shell 120 and an inner shell 160.
- FIG. 7 is a cross-sectional perspective view showing the structure of the outer shell 120.
- FIG. 8 is a cross-sectional perspective view showing the structure of the inner shell 160.
- the outer shell 120 is formed as a unit of a double tube by a first cylinder 130 and a second cylinder 131 disposed inside the first cylinder 130.
- the first cylinder 130 and the second cylinder 131 are arranged so that the central axes thereof coincide with each other, and the already-described cylindrical space 121a is formed as a space sandwiched therebetween.
- a horizontal top plate 132 is provided at the upper end of the first cylinder 130, and the top plate 132 closes the upper end of the first cylinder 130.
- a horizontal top plate 133 is provided at the upper end of the second cylinder 131, and the top plate 133 closes the upper end of the second cylinder 131.
- a bottom plate 134 that extends horizontally toward the inner second cylinder 131 is formed from the lower end of the first cylinder 130, and the inner periphery of the bottom plate 134 and the lower end of the second cylinder 131 are hermetically fixed by welding. Yes. For this reason, the 1st cylinder 130, the 2nd cylinder 131, the top plate 132, and the top plate 133 are an integral unit.
- a first flange 135 is formed from the lower end of the second cylinder 131 so as to extend horizontally outward.
- the first flange 135 is a circular flange as viewed from above, and is formed so that its center position is on the central axis of the second cylinder 131.
- a plurality of bolt holes 136 are formed through the first flange 135, and the outer shell 120 can be fixed to the base plate BS by inserting and fastening bolts into the bolt holes 136. .
- the oxidant gas supply pipe 122 is fixed to the lower part of the first cylinder 130 by welding, and the oxidant gas supply pipe 122 and the cylindrical space 121a communicate with each other. Further, an exhaust gas exhaust pipe 182 is fixed by welding at a position below the second cylinder 131 and below the bottom plate 134, and the exhaust gas exhaust pipe 182 and the space inside the second cylinder 131 communicate with each other. ing.
- the housing 100 is configured by disposing the inner shell 160 inside the second cylinder 131.
- the second space is defined as a space sandwiched between the second cylinder 131 and the inner shell 160. 180 is formed.
- the exhaust gas exhaust pipe 182 and the second space 180 are in communication with each other.
- the inner shell 160 is formed by a third cylinder 170 and a fourth cylinder 171 disposed inside the third cylinder 170 as a double tube unit.
- the third cylinder 170 and the fourth cylinder 171 are arranged so that the central axes thereof coincide with each other, and form the first space 161 described above as a space sandwiched between them.
- the upper end of the third cylinder 170 and the upper end of the fourth cylinder 171 have the same height, and both are connected by a horizontal top plate 172.
- the lower end of the third cylinder 170 and the lower end of the fourth cylinder 171 have the same height, and both are connected by a horizontal bottom plate 173.
- the first space 161 that is the space sandwiched between the third cylinder 170 and the fourth cylinder 171 is closed at the upper end by the top plate 172 and closed at the lower end by the bottom plate 173.
- the third cylinder 170, the fourth cylinder 171, the top plate 172, and the bottom plate 173 are an integral unit.
- a second flange 175 is formed from the lower end of the inner shell 160 so as to extend horizontally outward.
- the second flange 175 is a circular flange having the same shape as the first flange 135 in a top view, and is formed so that its center position is on the center axis of the fourth cylinder 171.
- a plurality of bolt holes 176 are formed through the second flange 175.
- the bolt holes 176 are formed to have the same arrangement as the bolt holes 136 formed in the first flange 135.
- a raw material gas supply pipe 164 and a water supply pipe 165 are connected from the inside and fixed by welding.
- cylindrical pipes 177a and 177b are formed above the lower end of the partition plate 162 in the fourth cylinder 171 so as to communicate with the inner space 161b.
- the pipes 177a and 177b are pipes for forming L-shaped pipes 169a and 169b by connecting L-shaped joints to each other.
- a manifold installation base 178 is formed in the fourth cylinder 171 above the pipes 177a and 177b.
- the manifold mounting base 178 is a horizontal plate for supporting the weight of the manifold 700 from below, and extends horizontally from the fourth cylinder 171 to the inside, and its outer peripheral portion is fixed to the fourth cylinder 171 by welding. Yes.
- the center of the manifold mounting base 178 is greatly open so as not to interfere with the L-shaped tubes 169a and 169.
- the housing 100 is configured by disposing an inner shell 160 inside the second cylinder 131 in a state in which the center axes thereof coincide with each other.
- the inner shell 160 is arranged inside the outer shell 120.
- a circular seal member 101 is disposed between the first flange 135 of the outer shell 120 and the second flange 175 of the inner shell 160, and the exhaust gas flowing through the second space 180 flows out to the outside. Is prevented by.
- the seal member 101 is a heat-resistant seal ring containing mica as a component.
- the seal member 101 has a thin plate shape with a uniform thickness (height). For this reason, the relative position of the outer shell 120 and the inner shell 160 in the vertical direction (center axis direction) is defined by the seal member 101. That is, the seal member 101 functions as a height regulating member.
- a first flange 135 formed so as to extend outward from the lower end of the outer shell 120, and a second flange 175 formed so as to extend outward from the lower end of the inner shell 160 have.
- these flanges are formed so that the outer peripheral portion of the first flange 135 and the outer peripheral portion of the second flange 175 coincide with each other in a top view. ing.
- the housing 100 when the housing 100 is assembled, by visually confirming that the outer peripheral portion of the first flange 135 and the outer peripheral portion of the second flange 175 coincide, The relative position in the horizontal direction can be easily matched.
- the horizontal position of the outer shell and the inner shell can be matched by simultaneously applying a jig having a surface parallel to the vertical direction from the side.
- the exhaust gas flowing in the second space 180 heats the raw material gas and fuel gas flowing in the first space 161 and the oxidant gas flowing in the third space 121. That is, the wall of the housing 100 is used as a heat exchanger by making it a triple wall.
- the housing 100 is configured by combining the outer shell 120 and the inner shell 160 formed as a double tube unit. Since both the outer shell 120 and the inner shell 160 are double tube units having a relatively simple structure, they can be easily assembled and have a high degree of design freedom.
- the flow path formed inside the wall can be optimized according to the type of flowing gas.
- the housing 100 is assembled by disposing the inner shell 160 inside the outer shell 120. Compared to the case where the housing is assembled by joining four cylinders one by one by welding or the like, in the present invention, as described above, the two units of the outer shell 120 and the inner shell 160 prepared in advance are arranged in combination.
- the housing 100 that is a multiple tube can be easily assembled by a simple operation.
- the reforming catalyst 900 is disposed in a part of the first space 161, and the first space 161 is used as a flow path through which the fuel gas flows. Since the reforming catalyst 900 is arranged in a part of the first space 161 formed on the wall of the housing 100, it is not necessary to separately provide a reformer for reforming the raw material gas into the fuel gas. As a result, the fuel cell device 1 is compact, and the assembly operation of the fuel cell device 1 is easy.
- the first space 161 through which the fuel gas flows is the innermost space among the spaces formed on the wall of the housing 100. For this reason, the fuel gas flowing in the first space 161 is not only heated by the exhaust gas flowing in the adjacent second space 180 but also heated by the generated heat of the fuel cell via the fourth cylinder 171. Become. As a result, the temperature reduction of the fuel gas accompanying the endothermic reaction in the reforming catalyst 900 is suppressed.
- the tip 166 of the water supply pipe 165 and the evaporation plate 167 function as a vaporizer for generating water vapor as described above. For this reason, it is not necessary to separately provide a vaporizer for generating water vapor. As a result, the fuel cell device 1 is further compact, and the assembly operation of the fuel cell device 1 is further facilitated.
- the tip 166 of the water supply pipe 165 functioning as a vaporizer and the evaporation plate 167 are disposed below the position where the reforming catalyst 900 is disposed in the first space 161. In other words, it is formed at a position on the downstream side in the flow path direction of the second space 180 that is a flow path of the exhaust gas.
- the exhaust gas flowing through the second space 180 first heats the reforming catalyst 900 on the upstream side, and then heats the evaporation plate 167 and the like on the downstream side.
- the reforming reaction is an endothermic reaction that occurs at a high temperature, it is necessary to supply a large amount of heat to the reforming catalyst 900.
- the evaporation plate 167 and the like need only heat enough to vaporize water, the amount of heat supplied to the evaporation plate 167 and the like is smaller than that of the reforming catalyst.
- the reforming catalyst 900, the evaporation plate 167, and the like are arranged so as to come into contact with the exhaust gas at an appropriate temperature according to the amount of heat required by each housing, so that the heat of the exhaust gas can be used effectively. This can improve the operation efficiency of the entire fuel cell device 1.
- FIG. 9 is a perspective view showing one fuel battery cell 300.
- a single fuel cell 300 is configured by arranging a plurality of small cells 301 having a cylindrical shape along a central axis thereof.
- Each of the small cells 301 is a cell including a fuel electrode support 302, an electrolyte layer 303, and an air electrode layer 304.
- a plurality of small cells 301 are interposed. It is in a state of being electrically connected in series via the member 310. That is, the fuel cell 300 is called a connected cylindrical type, and can output power at a high power generation voltage exceeding 1V.
- An anode cap 350 is disposed on the upper part of the fuel cell 300.
- the anode cap 350 is a metal cap connected to the upper end of the small cell 301 disposed at the uppermost position.
- a cathode cap 370 is disposed below the fuel cell 300.
- the cathode cap 370 is a metal cap connected to the lower end of the small cell 301 arranged at the lowermost position.
- the anode cap 350 and the cathode cap 370 function as electrode terminals when taking out electric power from the fuel battery cell 300 or electrically connecting to another fuel battery cell 300.
- FIG. 10 is a perspective view showing one small cell 301 among the fuel cells 300.
- the small cell 301 includes a fuel electrode support 302 formed of a cylindrical porous material, an electrolyte layer 303 formed on substantially the entire side surface thereof, and an air electrode layer 304 formed on the surface of the electrolyte layer 303. have.
- the material constituting the fuel electrode support 302 is doped with, for example, Ni and at least one selected from rare earth elements such as Ca, Y, and Sc.
- the material constituting the fuel electrode support 302 is doped with, for example, Ni and at least one selected from rare earth elements such as Ca, Y, and Sc.
- a mixture of zirconia, a mixture of Ni and ceria doped with at least one selected from rare earth elements, a mixture of Ni and lanthanum gallate doped with at least one selected from Sr, Mg, Co, Fe, Cu Materials such as the body are used.
- Examples of the material constituting the electrolyte layer 303 include zirconia doped with at least one selected from rare earth elements such as Y and Sc, ceria doped with at least one selected from rare earth elements, and at least one selected from Sr and Mg. Oxygen ion conductive oxides such as doped lanthanum gallate are used.
- Examples of the material constituting the air electrode layer 304 include lanthanum manganite doped with at least one selected from Sr and Ca, lanthanum ferrite doped with at least one selected from Sr, Co, Ni, and Cu, Sr, Fe, A material such as lanthanum cobaltite doped with at least one selected from Ni and Cu, and silver is used. But the material which comprises the fuel electrode support body 302, the electrolyte layer 303, and the air electrode layer 304 is not restricted to these.
- the fuel electrode support 302 has a plurality of fuel supply holes 305 penetratingly formed in parallel with the central axis, and arranged in a circle so as to surround the central axis.
- the fuel supply hole 305 functions as a passage for the fuel gas supplied from the manifold 700. Since the fuel supply hole 305 is formed of a porous material, part of the fuel gas reaches the vicinity of the electrolyte layer while passing through the fuel supply hole 305 and is consumed for power generation.
- the portion around the central axis of the fuel electrode support 302 is a substantially cylindrical region surrounded by the fuel supply hole 305. Since the through hole is not formed in the region, it can be said that the region is in a solid state.
- the substantially cylindrical solid portion may be referred to as a solid cylindrical portion 306 and the end surface thereof may be referred to as a solid surface 307.
- the boundary between the solid cylindrical portion 306 and the other is indicated by a dotted line B.
- the electrolyte layer 303 has exposed portions 308 a and 308 b on the surface of which the air electrode layer 304 is not formed in the vicinity of the end portion in the axial direction of the small cell 301.
- the exposed portion 308 a is a portion formed near the lower end portion of the small cell 301
- the exposed portion 308 b is a portion formed near the upper end portion of the small cell 301.
- the length of the exposed portion 308a along the central axis direction of the small cell 301 is formed to be shorter than the length of the exposed portion 308b along the same direction.
- FIG. 11 is a cross-sectional view of the fuel cell 300.
- FIG. 12 is an enlarged view of a part of FIG. 11, and is a cross-sectional view showing a structure of a connection portion between the small cells 301.
- FIG. 13 is an exploded perspective view for explaining the structure of the fuel cell 300, and shows the arrangement of the current collecting member 310 and the like in the vicinity of one small cell 301.
- the current collecting member 310 has a cylindrical peripheral wall portion 311 and a substantially disc-shaped horizontal wall portion 312 formed on one end side of the peripheral wall portion 311.
- the end of the peripheral wall 311 where the horizontal wall 312 is not formed is an open end.
- the peripheral wall portion 311 is formed so that its inner diameter substantially coincides with the air electrode layer 304.
- the length of the peripheral wall portion 311 in the axial direction is longer than the length of the exposed portion 308a (the length along the central axis direction of the small cell 301).
- the exposed portion 308 a of the small cell 301 disposed above the current collecting member 310 is inserted into the peripheral wall portion 311, and the upper part of the inside of the peripheral wall portion 311 is the upper portion of the small cell 301.
- the air electrode layer 304 is in contact with the air electrode layer 304.
- a central convex portion 313 that forms a flat surface that protrudes on the opposite side to the direction in which the peripheral wall portion 311 extends.
- a portion around the central convex portion 313 in the horizontal wall portion 312 is a plane substantially parallel to the central convex portion 313.
- the central convex portion 313 is a circular plane that is slightly smaller than the solid surface 307.
- the solid surface 307 of the small cell 301 disposed below the current collector 310 is It is in the state which contacted the center convex part 313.
- the current collecting member 310 By arranging the current collecting member 310 between the small cells 301 adjacent to each other vertically, the air electrode layer 304 of the upper small cell 301 and the fuel electrode support 302 ( The solid surface 307) is electrically connected. As a result, all the small cells 301 constituting the fuel cell 300 are electrically connected in series.
- FIG. 14 is a diagram showing a current flow in the fuel battery cell 300.
- the current generated by the power generation flows along the axial direction of the solid cylindrical portion 306 of the fuel electrode support 302 and reaches the solid surface 307. Thereafter, the current reaches the peripheral wall portion 311 from the central convex portion 313 of the current collecting member 310 through the horizontal wall portion 312 and flows into the air electrode layer 304 of the small cell 301 arranged at the upper portion.
- the solid cylindrical portion 306 in which no through hole is formed is used as a part of the current path, and current flows through the solid cylindrical portion 306 along the central axis direction. .
- the cross-sectional area of an electric current path is ensured widely and the loss by Joule heat is reduced.
- the current collecting member 310 is in contact with the air electrode layer 304 only at one end rather than at both ends of each small cell 301 (covers a part of the air electrode layer 304), a wide portion of the air electrode layer 304 contributes to power generation. ing.
- a circular glass ring 320 a is disposed between the small cell 301 and the current collecting member 310 disposed below the small cell 301. Moreover, the circular glass ring 320b is arrange
- the glass rings 320a and 320b are heated and melted once. After the current collector 310 and the small cell 301 are wetted by the molten glass, It has returned to. As a result, each current collecting member 310 and each small cell 301 are bonded and fixed by the glass rings 320a and 320b.
- the current collecting member 310 and the small cell 301 are bonded and fixed by glass in a circular shape, the current collecting member 310 and the small cell 301 can be used even when the fuel cell 300 becomes hot due to power generation and thermally expands. Thus, the power generation performance of the fuel cell 300 can be maintained. Further, since the gap between the current collecting member 310 and the small cell 301 is continuously sealed around the central axis (in a circular shape), the leakage of the fuel gas passing through the fuel supply hole 305 to the outside, Invasion of oxidant gas from can be prevented.
- the glass ring 320a disposed at the upper portion of the current collecting member 310 also has a function of electrically insulating the fuel electrode support 302 and the current collecting member 310 of the small cell 301 disposed at the upper portion.
- the glass ring 320b disposed at the lower part of the current collecting member 310 (outside the central convex part 313) electrically insulates the current collecting member 310 from the air electrode layer 304 of the small cell 301 disposed at the lower part. It also has a function.
- the glass rings 320a and 320b reliably prevent the fuel electrode supports 302 or the air electrode layers 304 of the adjacent small cells 301 from being electrically connected (contacted). As a result, since the adjacent small cells 301 are electrically connected in series without causing current loss, the power generation efficiency is improved.
- a plurality of through holes 340 are formed around the central convex portion 313 so as to surround the central convex portion 313. Further, the plurality of through holes 340 are formed at positions corresponding to the respective fuel supply holes 305 and are formed in the same number as the fuel supply holes 305.
- the fuel gas flowing through the fuel supply hole 305 can freely pass through the through hole 340 and does not block the flow of the current collecting member 310.
- the arrangement of the through holes 340 as described above can be said to be the minimum necessary arrangement for the purpose of securing the flow path of the fuel gas. For this reason, the rigidity of the current collecting member 310 is not reduced by forming the through hole 340 wastefully.
- the fuel cell 300 is manufactured by preparing a plurality of sintered small cells 301 and glass-bonding them with a current collector 310 interposed therebetween.
- a current collector 310 interposed therebetween.
- each small cell 301 since it does not change with the manufacturing method of the conventional cylindrical fuel cell, and the generally performed dip coating method etc. can be used, it is concrete. Description is omitted.
- one of the sintered small cells 301 is arranged so that its central axis is along the vertical direction. At this time, it arrange
- the glass ring 320b is installed on the upper end surface of the small cell 301 arranged in the first cell arrangement process (first insulating member arrangement process).
- the glass ring 320b has an end face covering portion 331b in contact with an end face of the small cell 301 disposed in the lower portion thereof, and an outer peripheral portion of the end face covering portion 331b along the central axis direction of the small cell 301.
- a side surface covering portion 332 b that contacts the side surface of the small cell 301. That is, the glass ring 320b is formed to have an L-shaped cross section, and covers the two surfaces of the end surface and the side surface of the small cell 301 when placed on the upper end surface of the small cell 301. It becomes a state.
- the glass ring 320b is formed as described above, the fuel gas passing through the fuel supply hole 305 is reliably prevented from leaking from the connecting portion between the current collecting member 310 and the small cell 301. Further, since the side surface covering portion 332b is arranged so as to surround the side surface of the small cell, the glass ring 320b is prevented from being displaced in the horizontal direction (direction parallel to the central axis direction) in the first insulating member arranging step. Is done. As a result, the manufacturing operation of the fuel cell 300 is easy.
- the side surface covering portion 332b becomes priming water and the end surface covering portion 331b is drawn to the outer peripheral side.
- the end surface covering portion 331b is prevented from flowing inward (center axis side) and blocking the fuel supply hole 305.
- an insulating ring 330b is disposed on the inner end of the glass ring 320b on the upper end surface of the small cell 301.
- the insulating ring 330b is an annular member having a rectangular cross section formed of an insulating material having a melting point higher than that of the glass ring 320b.
- the outer diameter of the insulating ring 330b is substantially the same as the inner diameter of the end surface covering portion 331b.
- the inner diameter of the insulating ring 330b is determined so as not to block the fuel supply hole 305 on the upper end surface of the small cell 301. That is, all the fuel supply holes 305 are arranged inside the inner peripheral portion of the insulating ring 330b.
- the thickness of the insulating ring 330b is slightly thinner than the thickness of the glass ring 320b before melting.
- the insulating ring 330b arranged in this way does not melt itself even when the glass ring 320b is heated and melted in a heating process described later, and maintains a solid state. This prevents the molten glass ring 320b from flowing inward (center axis side) and blocking the fuel supply hole 305.
- the glass ring 320b is restricted from flowing inward as described above, but is not restricted and allowed to flow outward (in a direction away from the central axis). That is, it does not restrict flow in all directions by confining the glass ring 320b in a sealed space, but allows flow in a direction away from the central axis of the small cell 301. For this reason, even if the glass ring 320b is in a thermally expanded state, the flow direction is regulated without applying an excessive force. As a result, the glass ring 320b flows only in the direction away from the fuel supply hole 305, and thus the fuel supply hole 305 is reliably prevented from being blocked.
- the glass ring 320b and the insulating ring 330b are separate from each other, and the example in which the glass ring 320b and the insulating ring 330b are individually installed on the upper end surface of the small cell 301 has been described. May be prepared as an integral unit. That is, the glass ring 320b and the insulating ring 330b may be integrally formed in a state where the inner peripheral surface of the end surface covering portion 331b and the outer peripheral surface of the insulating ring 330b are in contact with each other.
- the glass ring 320b and the insulating ring 330b can be handled as a single unit during manufacture of the fuel cell 300, and workability during manufacture can be improved. Moreover, since the alignment operation
- shaft preparation step two shafts formed in a rod shape with an insulating material are prepared. These shafts are arranged in a state of penetrating the fuel supply holes 305 and the through holes 340 so that the plurality of small cells 301 and the plurality of current collecting members 310 are not displaced in the horizontal direction or the like in a later step. It is.
- the shaft is formed longer than the fuel cell 300, and can pass through all the small cells 301 and all the current collecting members 310 constituting one fuel cell 300.
- Such a shaft can be made of a material having a higher melting point than the glass rings 320a and 320b and does not contaminate the fuel electrode support 302 due to solid diffusion or the like.
- the shaft is inserted into each of the two fuel supply holes 305 in the small cells 301 arranged in the first cell arrangement step (shaft insertion step).
- the upper ends of the two shafts are both in a state of largely projecting upward from the fuel supply hole 305.
- the current collecting member 310 is arranged on the glass ring 320b arranged in the first insulating member arranging step (current collecting member arranging step).
- the current collecting member 310 is arranged such that the central convex portion 313 is on the lower side and the peripheral wall portion 311 is on the upper side.
- the center convex portion 313 is arranged so that the center of the small cell 301 becomes the center axis.
- the current collecting member 310 is disposed so that the shafts inserted into the two fuel supply holes 305 in the shaft inserting step are in a state of passing through the through holes 340 formed in the current collecting member 310. To do. Such a state prevents the through-hole 340 from shifting from a position directly above the fuel supply hole 305 in subsequent processes.
- the glass ring 320a is arranged on the upper part of the current collecting member 310 (the upper part of the horizontal wall 312 and the inner peripheral side of the peripheral wall 311) arranged in the current collecting member arranging step (second insulating member). Placement process).
- the glass ring 320a is made of the same material and the same material as the glass ring 320b, and includes an end face covering portion 331a that is in contact with the end face of the small cell 301 disposed on the upper portion thereof, and an outer peripheral portion of the end face covering portion 331a.
- a side surface covering portion 332 a that extends along the central axis direction of the 301 and contacts the side surface of the small cell 301 is provided.
- the insulating ring 330a is disposed on the inside of the glass ring 320a in the upper part of the current collecting member 310.
- the insulating ring 330a has the same shape and the same material as the insulating ring 330b, and the outer diameter of the insulating ring 330a is substantially the same as the inner diameter of the end face covering portion 331a.
- the thickness of the insulating ring 330a is slightly thinner than the thickness of the glass ring 320a before melting.
- the small cell 301 different from the small cell 301 arranged in the first cell arrangement step is arranged on the upper part of the current collecting member 310 arranged in the current collecting member arrangement step so that the central axis thereof is along the vertical direction.
- second cell arrangement step it arrange
- the small cell 301 is arranged so that the central axis of the small cell 301 coincides with the central axis of the small cell 301 arranged in the first cell arranging step.
- the small cells 301 are arranged so that any of the shafts inserted in the shaft insertion step passes through the fuel supply holes 305 formed in the small cells 301. At this time, the small cell 301 is disposed on the glass ring 320a while being guided by the shaft.
- the fuel supply holes 305 of the small cells 301 arranged in the second cell arrangement step are shifted from the positions corresponding to the fuel supply holes 305 of the small cells 301 arranged therebelow. Is reliably prevented.
- these shafts function as misalignment prevention means for maintaining the state in which the fuel supply holes 305 formed in each of the two small cells 301 adjacent to each other communicate linearly.
- the target to which the shaft is inserted is not necessarily the existing fuel supply hole 305.
- a dedicated hole for inserting the shaft may be formed in the fuel electrode support 302, and the shaft may be inserted into the hole. In this case, it is not always necessary to remove the shaft after the connection process is completed.
- one fuel cell 300 has the first cell arrangement step, the first insulating member arrangement step, the current collecting member arrangement step, the second insulating member arrangement step, and the second cell arrangement step in the above description. Repeat according to the number of small cells 301. As a result, the plurality of small cells 301 and the plurality of current collecting members 310 are stacked in the vertical direction with the whole being penetrated by the two shafts.
- a load directed downward in the vertical direction is applied to the small cell 301 arranged at the top (loading process).
- various methods can be employed such as placing a heavy stone having a predetermined mass on the upper end of the small cell 301 while supporting the left and right direction with a jig. At this time, no load is applied to the two shafts, and a load is applied only to the small cell 301, the current collecting member 310, and the glass rings 320a and 320b.
- the load is compressed and deformed so that the solid surface 307 of the small cell 301 and the central convex portion 313 of the current collecting member 310 are It is added so as to be surely in contact.
- the glass rings 320a and 320b support the weight of the small cell 301 located above the glass rings 320a and 320b near the outer periphery. For this reason, the plurality of stacked small cells 301 are in a balanced and stable state (although they are not bonded and fixed to each other).
- the current collecting member 310 is in contact only at the central portion of the small cell 301, so that the vicinity of the glass ring 320b may become unstable. is there.
- the current state of the current collecting member 310 is changed to the state in which the central convex portion 313 of the current collecting member 310 and the solid surface 307 of the fuel electrode support 302 are in surface contact. It supports the weight of all the small cells 301 disposed above it. Since the weight is supported by the surface of the central convex portion 313 of the current collecting member 310, the small cell 301 is stabilized by the current collecting member 310 even immediately after the glass rings 320a and 320b are melted and lose their supporting force. Supported. As a result, the connection process is completed without sacrificing stability, so that the linear fuel cell 300 can be formed while maintaining the state in which the plurality of small cells 301 are arranged in a straight line.
- the central convex portion 313 of the current collecting member 310 is formed at the center of the horizontal wall portion 312 of the current collecting member 310 so that the center thereof is disposed on the central axis of the small cell 301.
- the central convex portion 313 is formed so that the center position of the region in surface contact with the solid surface 307 is on the central axis of the small cell 301. For this reason, when the glass rings 320a and 320b are melted, only the force along the vertical direction is applied to the entire central portion of the current collecting member 310, and the force along the horizontal direction is suppressed.
- the current collecting member 310 and the small cells 301 thereabove are prevented from tilting, and it is possible to more stably maintain the state in which the plurality of small cells 301 are arranged in a straight line.
- the central convex portion 313 of the current collecting member 310 is formed to be a circular plane that is slightly smaller than the solid surface 307. As a result, most of the solid surface 307 is in surface contact with the central convex portion 313, so that the small cells 301 disposed on the upper side of the current collecting member 310 are stably supported, and the plurality of small cells 301 are aligned. It is possible to keep the state of being arranged in a stable manner.
- the center convex part 313 you may form so that it may become the same circular plane as the solid surface 307. In this case, since the range in which the central convex portion 313 and the solid surface 307 are in surface contact is maximized, the state in which the plurality of small cells 301 are arranged in a straight line can be more stably maintained.
- the anode cap 350 is attached to the upper end of the small cell 301 disposed at the uppermost position.
- the anode cap 350 includes a cylindrical electric connection portion 351 having an inner diameter substantially the same as the outer diameter of the small cell 301, and a cylindrical shape having an inner diameter smaller than the inner diameter of the electric connection portion 351. And a reduced diameter portion 352.
- the electrical connection portion 351 and the reduced diameter portion 352 are arranged so that their center axes coincide with each other, and the respective internal spaces are in communication.
- the lower end of the electrical connecting portion 351 has the same shape as the current collecting member 310.
- it has a substantially disc-shaped horizontal wall portion 353 formed at the lower end of the electrical connection portion 351, and a plane projecting in the opposite direction to the direction in which the electrical connection portion 351 extends at the center of the horizontal wall portion 353.
- the center convex part 354 which comprises is formed.
- a portion of the horizontal wall portion 353 around the central convex portion 354 is a plane substantially parallel to the central convex portion 354.
- the central convex portion 354 is a circular plane having the same shape as the central convex portion 313 of the current collecting member 310.
- a plurality of through holes 355 are formed around the central convex portion 354 so as to surround the central convex portion 354.
- the number and arrangement of the through holes 355 are the same as the through holes 340 formed in the current collecting member 310.
- the anode cap 350 is glass-bonded in a state where the central convex portion 354 is in contact with the solid surface 307 of the small cell 301 arranged at the uppermost position. Therefore, the anode cap is in a state of being electrically connected to the fuel electrode support 302 of the small cell 301 disposed at the uppermost position.
- the method of glass bonding the anode cap 350 and the small cell 301 is the same as the method of glass bonding the current collecting member 310 and the small cell 301. That is, the glass ring 360 having the same shape as the glass ring 320b is disposed between the small cell 301 and the horizontal wall portion 353, and the glass ring 360 is heated and melted to join the small cell 301 and the anode cap 350. . At this time, the insulating ring 361 having the same shape and the same material as the insulating ring 330b is disposed inside the glass ring 360, thereby preventing the molten glass ring 360 from blocking the fuel supply hole 305 and the through hole 355. ing.
- the upper end of the reduced diameter portion 352 is open to the outside. For this reason, the fuel gas flowing in from the upper end of the reduced diameter portion 352 and one of the through holes 355 can pass through the inside of the anode cap 350 and escape to the other.
- a cathode cap 370 is attached to the lower end of the small cell 301 arranged at the lowermost position.
- the cathode cap 370 has substantially the same shape as the anode cap 350, and has a cylindrical electric connection portion 371 having an inner diameter substantially the same as the outer diameter of the small cell 301, and the electric connection portion 371. And a cylindrical reduced diameter portion 372 having an inner diameter smaller than the inner diameter.
- the electrical connecting portion 371 and the reduced diameter portion 372 are arranged so that their central axes coincide with each other, and the respective internal spaces are in communication.
- the end (upper end) of the electrical connection portion 351 is an open end, and only this point is different from the shape of the anode cap 350.
- the cathode cap 370 is glass-bonded in a state where the inner peripheral side of the electrical connection portion 371 is in contact with the air electrode layer 304 of the small cell 301 arranged at the lowermost position. Therefore, the cathode cap 370 is in a state of being electrically connected to the air electrode layer 304 of the small cell 301 disposed at the lowermost position.
- the glass seal 380 By covering the entire contact portion between the cathode cap 370 and the air electrode layer 304 with the glass seal 380, the fuel gas inside the cathode cap 370 is prevented from flowing out from the contact portion.
- the lower end of the reduced diameter portion 372 is open to the outside. For this reason, the gas flowing in from one of the lower end of the reduced diameter portion 372 and the upper end of the electrical connection portion 371 can pass through the inside of the cathode cap 370 and escape to the other.
- FIG. 15 is a perspective view showing the manifold 700 of the fuel cell device 1.
- the manifold 700 has a horizontal top plate 701 at the top thereof, and the top plate 701 has the same number of through holes 702 as the fuel cells 300.
- the fuel cell 300 is connected to each through hole 702 via an insulating bush 770 as shown in FIG. 11 with either the anode cap 350 or the cathode cap 370 facing downward.
- the insulating bush 770 is disposed to electrically insulate between the anode cap 350 or the cathode cap 370 and the manifold 700.
- the insulating bush 770 is made of an insulating material such as alumina ceramics, and has an outer diameter slightly smaller than the diameter of the support portion 771 having an outer diameter substantially the same as the outer diameter of the small cell 301 and the through hole 702.
- a reduced diameter portion 772 is provided.
- the support portion 771 and the reduced diameter portion 772 are arranged so that the central axes coincide with each other, and a through hole 773 is formed so as to penetrate the central axis.
- the inner diameter of the through hole 773 is slightly larger than the outer diameter of the reduced diameter portion 352 of the anode cap 350 (and the outer diameter of the reduced diameter portion 372 of the cathode cap 370).
- the reduced diameter portion 352 of the insulating bush 770 is inserted into the through hole 702 of the manifold 700 from above. Thereafter, either the reduced diameter portion 352 of the anode cap 350 or the reduced diameter portion 372 of the cathode cap 370 is inserted into the through hole 773 of the insulating bush 770 from above.
- FIG. 16 is a perspective view showing a state where the top plate 701 of the manifold 700 is removed.
- the manifold 700 has an outer wall 703 that extends downward from the outer periphery of the top plate 701.
- an inner wall 704 is provided inside the outer wall 703.
- Both the outer side wall 703 and the inner side wall 704 are side walls formed so as to be circular when viewed from a direction perpendicular to the top plate 701, and are arranged concentrically in a top view.
- the manifold 700 has a bottom plate 705 parallel to the top plate 701 at the lower end.
- the upper and lower ends of the outer side wall 703 are welded to the top plate 701 and the bottom plate 705, respectively.
- the upper end and the lower end of the inner wall 704 are welded to the top plate 701 and the bottom plate 705, respectively.
- the inside of the manifold 700 is a donut-shaped space, and the fuel gas does not flow into the inner side wall 704 (the portion corresponding to the “hole” of the donut).
- the bent pipes 710a and 710b are welded and fixed to the bottom plate 705 of the manifold 700.
- Each of the curved tubes 710 a and 710 b is a circular tube having both ends open, and a lower end projects below the bottom plate 705 and an upper end is disposed inside the manifold 700.
- the lower end of the bending tube 710a and the lower end of the bending tube 710b are connected to L-shaped tubes 169a and 169b, respectively. For this reason, the fuel gas supplied from the L-shaped tubes 169a and 169b is jetted into the manifold 700 from the upper ends of the curved tubes 710a and 710b. That is, the upper end of the bending tube 710a and the upper end of the bending tube 710b are an injection port 711a and an injection port 711b, respectively.
- both the injection port 711 a and the injection port 711 b are arranged so as to inject fuel gas along the circumferential direction of the manifold 700. For this reason, the fuel gas injected from the injection port 711a and the injection port 711b swirls in the circumferential direction in the manifold 700 and flows as shown by arrows in FIG. Further, the injection port 711a and the injection port 711b are arranged so that the fuel gas injected from the injection port 711a and the fuel gas injected from the injection port 711b flow while turning in the same direction.
- the fuel gas is swirled in the circumferential direction in the donut-shaped manifold 700 and flows through the through-holes 702, so that the fuel supply holes of the respective fuel cells 300 are provided. 305 is supplied.
- a swirling flow local retention of the fuel gas is unlikely to occur, so that the fuel gas is evenly distributed inside the manifold 700.
- the fuel gas can be uniformly supplied to all the fuel cells 300.
- the injection port 711a and the injection port 711b are arranged so as to inject the fuel gas in the horizontal direction, but may be arranged so as to inject the fuel gas toward the bottom plate 705.
- the fuel gas injected from the injection port 711 a and the injection port 711 b forms a swirling flow firmly in the vicinity of the bottom plate 705 and then moves upward, and passes through the through holes 702 of the top plate 701 to each fuel cell 300. To be supplied. For this reason, the dispersibility of the fuel gas in the manifold 700 can be further improved.
- the space inside the manifold 700 has a donut shape, and the fuel gas does not flow into the inner side wall 704 (the portion corresponding to the “hole” of the donut). That is, when the fuel gas swirls and flows, a central portion (a portion corresponding to a donut-shaped “hole”) at which the flow velocity is most likely to decrease is excluded from the manifold. As a result, the flow rate difference of the fuel gas generated in the manifold 700 (the flow rate difference between the inner peripheral portion and the outer peripheral portion) is reduced. As a result, even when the flow rate of the fuel gas introduced from the curved tubes 710a and 710b is large, the fuel gas is evenly distributed in the manifold 700, and the fuel gas is evenly distributed to all the fuel cells 300. It is possible to supply.
- the flow rate difference of the fuel gas between the inner peripheral portion and the outer peripheral portion is reduced as described above.
- a flow rate difference cannot be completely eliminated. Since the flow velocity is large in the vicinity of the outer wall 703, the pressure of the fuel gas becomes larger than that in the vicinity of the inner wall 704 due to the influence of centrifugal force. As a result, the flow rate of the fuel gas supplied to the fuel cell 300 from the through hole 702 near the outer wall 703 is larger than the flow rate of the fuel gas supplied to the fuel cell 300 from the through hole 702 near the inner wall 704. Tend to be.
- the flow rate of the fuel gas supplied to the fuel cell 300 is made uniform by devising the arrangement of the through holes 702 formed in the top plate 701 of the manifold 700. Yes.
- FIG. 17 shows the arrangement of the through holes 702 formed in the top plate 701 of the manifold 700.
- the through holes 702 are arranged so as to form three circular rows centering on the central axis of the manifold 700.
- the through holes 702 are arranged relatively densely.
- the through holes 702 are relatively coarsely arranged.
- the through holes 702 are arranged densely near the inner wall 704 in the top plate 701, and are arranged so as to become rougher as the outer wall 703 is approached.
- the ratio of the total opening area of the through holes 702 formed in the region is defined as the opening ratio.
- the through hole 702 is arranged so that the aperture ratio in the region where the row is formed is higher than the aperture ratio in the region where the outer row is formed.
- the pressure of the fuel gas in the vicinity of the inner wall 704 in the interior of the manifold 700 is higher than the pressure of the fuel gas in the vicinity of the outer wall 703.
- the flow resistance when the fuel gas passes through the region inside the top plate 701 is smaller than the flow resistance when the fuel gas passes through the region outside the top plate 701
- the influence of the pressure difference Is offset is offset.
- the difference in the flow rate of the fuel gas that passes through each through hole 702 and is supplied to each fuel cell 300 between the vicinity of the inner wall 704 and the vicinity of the outer wall 703 is suppressed.
- the fuel gas can be supplied more evenly to the fuel cells 300.
- the fuel cell 300 As already described, after the fuel gas flows from the lower side to the upper side of the fuel supply hole 305 formed in the fuel cell 300, the remainder not consumed for power generation is the upper end of the fuel cell 300. Burns in the vicinity of the part. For this reason, although the upper end of the fuel cell 300 becomes high temperature, since the center part of the fuel cell assembly 500 is likely to accumulate heat, the fuel cell 300 disposed at a position close to the inner wall 704 (center part) The upper end is the hottest.
- FIG. 18 is a view for explaining the arrangement of the injection ports 711 a and 711 b inside the manifold 700. As shown in FIG. 18, when the manifold 700 is viewed from the upper surface, the central portion of the inner wall 704 and the outer wall 703 (the distance to the inner wall 704 is equal to the distance to the outer wall 703). , The injection port 711a and the injection port 711b are arranged.
- the injection port 711a and the injection port 711b are disposed in the inner region (the region on the inner side of the dotted line C in FIG. 18) from the center of the inner wall 704 and the outer wall 703. In the inner region, the fuel gas pressure tends to decrease as described above.
- the injection port 711 a and the injection port 711 b are arranged in the region inside the top plate 701, the fuel gas is introduced into the region near the inner wall 704 from the center of the outer wall 703 and the outer wall 703 in the manifold 700. Will be arranged.
- the flow of the oxidant gas supplied to the fuel cell 300 will be described.
- the oxidant gas is injected in the horizontal direction from the plurality of injection ports 801 formed on the lower side surface of the oxidant gas supply pipe 800 and is formed on the outer surface of the fuel cell 300. 304.
- FIG. 19 is a diagram schematically showing the arrangement of the oxidant gas supply pipe 800 and the fuel cell 300.
- the injection ports 801 are formed at regular intervals along the circumferential direction of the oxidant gas supply pipe 800.
- the injection ports 801 are arranged in a zigzag shape, and the two adjacent injection ports 801 have different heights.
- All the injection ports 801 are formed at a position lower than the lower end of the small cell 301 arranged at the lowest position among the fuel cells 300. Further, all the injection ports 801 are formed at positions higher than the lower end of the anode cap 350 or the cathode cap 370 that is disposed below the fuel cell 300.
- the oxidant gas injected in the horizontal direction from the injection port 801 flows downward from the air electrode layer 304 (power generation part) of the small cell 301 arranged at the lowest position among the fuel cells 300, This directly contacts the outer surface of the electrical connection portion 351 of the anode cap 350 (or the electrical connection portion 371 of the cathode cap 370).
- the temperature of the oxidant gas is increased by the heat of the exhaust gas flowing through the second space 180, but is lower than the temperature of the fuel cell 300 during power generation. For this reason, the portion of the outer surface of the fuel cell 300 that is directly exposed to the oxidant gas is cooled and the temperature decreases.
- this portion is not a power generation part, even if the temperature decreases, the influence on the power generation efficiency of the fuel cell 300 is small.
- the power generation site is a site where heat is generated by a power generation reaction, even if heat is deprived to the portion directly exposed to the oxidant gas, the influence is small, and the temperature drop of the power generation site is further suppressed.
- the burden on the small cell 301 accompanying the power extraction is also reduced.
- the fuel cell device 1 by forming all the injection ports 801 at positions lower than the lower end of the lowermost small cell 301, the excess of the fuel cell 300 accompanying the supply of the oxidant gas. Cooling is prevented, and power generation efficiency is reduced and fuel cell 300 is prevented from being damaged.
- all the injection ports 801 are formed so that the oxidant gas injected from the injection ports 801 directly hits the outer surface of the electrical connection portion 351 of the anode cap 350 (or the electrical connection portion 371 of the cathode cap 370). ing. For this reason, the anode cap 350 (or the cathode cap 370) is cooled by being directly exposed to the oxidant gas.
- the anode cap 350 and the cathode cap 370 function as electrode terminals when the fuel cells 300 are electrically connected to each other, and are formed of metal. For this reason, when the temperature of the anode cap 350 (or the cathode cap 370) is lowered, the electrical resistance is reduced and the power loss is reduced.
- the injection port 801 is formed so that the oxidant gas directly hits the outer surface of the electrical connection portion 351 of the anode cap 350 (or the electrical connection portion 371 of the cathode cap 370). The power loss is reduced and the power generation efficiency of the entire fuel cell device 1 is improved.
- the electrical connection portion 351 of the anode cap 350 (or the electrical connection portion 371 of the cathode cap 370) directly exposed to the oxidant gas has a cylindrical shape having a diameter substantially the same as that of the small cell 301, and the central axis thereof is a fuel cell. It coincides with the central axis of 300.
- the oxidant gas is directly applied to the anode cap 350 (or the cathode cap 370) as in the fuel cell device 1, the oxidant gas is conventionally applied to each fuel cell 300.
- the oxidant gas is uniformly applied to each fuel cell 300.
- a plurality of fuel cells 300 are erected so as to surround the oxidant gas supply pipe 800.
- the oxidant gas supply pipe 800 is disposed so as to penetrate the center of the fuel cell assembly 500 which is the place where the generated heat is most likely to be stored. For this reason, the oxidant gas supply pipe 800 is heated to a relatively high temperature state.
- the oxidant gas flows through the inside of the oxidant gas supply pipe 800 that has become high in this way from the upper side to the lower side, and is then injected from the injection port 801. For this reason, the oxidant gas is sufficiently heated in the process of flowing inside the oxidant gas supply pipe 800 and then supplied to the fuel cell 300. As a result, the temperature drop of the fuel cell 300 due to the supply of the oxidant gas is further suppressed, and it is possible to prevent the power generation efficiency from being lowered and the fuel cell 300 from being damaged.
- the fuel cells 300 are arranged on the top plate 701 of the manifold 700 so as to form three circular rows centering on the central axis of the manifold 700.
- one of the fuel cells 300 forming the innermost circular row is referred to as a first fuel cell C1, and among the fuel cells 300 forming the outermost circular row, the first fuel cell 300 is formed.
- the fuel cell C2 closest to the battery cell C1 is referred to as a second fuel cell C2, and the fuel cell 300 that forms the outermost circular row is the third fuel that is closest to the second fuel cell C2.
- the first fuel cell C1, the second fuel cell C2, and the third fuel cell C3 are arranged so as to be obliquely arranged with respect to the diameter direction of the housing 100. , To form a radiation row HL.
- the number of fuel cells 300 included in each circular row is the same in every circular row. Further, in each circular row, the fuel cells 300 are arranged at equal intervals. Therefore, no matter which fuel cell 300 is selected from the innermost circular row as the first fuel cell C1 as described above, the second fuel cell C2, the third fuel cell C3, and The radiating train HL formed by these can be defined. In other words, there are the same number of radiating rows HL as the number of fuel cells 300 included in one circular row, and all the fuel cells 300 are in any radiating row HL (fuel cell portion). It can be said that it is included.
- FIG. 20 shows a DD section in FIG. 19, and shows the flow of the oxidant gas along the section.
- the injection ports 801 are arranged so as to eject the oxidant gas toward the space between the adjacent fuel cells 300 (inter-cell gap) in the innermost circular row. Further, the injection ports 801 are formed in the same number as the number of the fuel cells 300 included in the innermost circular row.
- the DD cross section is a cross section having the same height as the injection port 801 formed at a higher position among the injection ports 801 arranged in a zigzag manner. Accordingly, every other injection port 801 in FIG. 20 is drawn along the circumferential direction of the oxidant gas supply pipe 800.
- the flow (main flow) of the oxidant gas is indicated by an arrow MFL.
- the oxidant gas injected from the injection port 801 changes its flow direction while sequentially hitting the first fuel cell C1, the second fuel cell C2, and the third fuel cell C3 forming the radiation row HL.
- the oxidant gas is incident obliquely from the direction inclined to the left with respect to the normal line at the arrival point.
- One fuel cell C1 is hit.
- the flow direction is changed to the right, and the gas flows toward the second fuel cell C2.
- the oxidant gas is incident on the second fuel cell at an arrival point of the oxidant gas with respect to the outer surface of the second fuel cell C2 so as to be obliquely incident from a direction inclined to the left with respect to the normal line at the arrival point. It hits cell C2. For this reason, after the oxidant gas hits the second fuel cell C2, the flow direction is further changed to the right side, and the gas flows toward the third fuel cell C3.
- Radiation row HL (fuel cell portion) is a row that is arranged along an axis (long axis) that obliquely intersects the diameter direction of housing 100.
- the oxidant gas hits each of the fuel cells 300 forming the radiation row HL so as to enter obliquely from one side, and flows while changing the flow direction to the right each time.
- the oxidant gas approaches the side wall (fourth cylinder 171) of the housing 100, the flow direction of the oxidant gas gradually changes to the right side.
- the flow of the oxidant gas as described above is the same for all the radiation rows HL forming the fuel cell assembly 500. That is, the oxidant gas injected from each injection port 801 reaches the outer surface of the fuel cell 300, but is incident obliquely from the direction inclined to the left with respect to the normal line at the reaching point. Then, it reaches the fourth cylinder 171 while changing the flow direction to the right by hitting the fuel cell 300.
- the oxidant gas that reaches the fourth cylinder 171 is incident obliquely without colliding with the fourth cylinder 171 perpendicularly, and thereafter, in one direction (see FIG. 20 turns clockwise) and flows. For this reason, it is suppressed that the oxidant gas flow is disturbed in the vicinity of the side wall (fourth cylinder 171) of the housing 100, and as a result, the supply of the oxidant gas to the fuel cells 300 is not uniform. It is prevented. As a result, the fuel cell device 1 can maintain stable power generation performance.
- FIG. 21 is a view showing an arrangement of three fuel cells 300 forming one radiating train HL (fuel cell unit).
- an angle ⁇ 1 formed by a straight line LL1 connecting the center of the second fuel cell C2 and the center of the third fuel cell C3 with respect to the diameter direction of the housing 100 is
- the straight line LL2 connecting the center of the first fuel cell C1 and the center of the second fuel cell C2 is larger than an angle ⁇ 2 formed with respect to the diameter direction of the housing 100.
- the radiating row HL has a shape that forms a curved axis (long axis), and the long axis intersects with the diameter direction of the housing 100 obliquely.
- the degree of curvature of the long axis is larger on the side wall (fourth cylinder 171) side of the housing 100 than on the center side of the oxidant gas supply pipe 800.
- the oxidant gas injected from the injection port 801 of the oxidant gas supply pipe 800 flows while hitting the fuel cell 300 arranged along the curved long axis. .
- the degree of curvature of the long axis increases as it approaches the fourth cylinder 171, that is, as it goes downstream.
- the flow direction of the oxidant gas changes closer to the circumferential direction of the side wall (fourth cylinder 171) of the housing 100 as it goes downstream.
- the oxidant gas swirls in one direction while flowing along the fourth cylinder 171 more smoothly.
- turbulence in the flow of the oxidant gas in the vicinity of the fourth cylinder 171 is further suppressed.
- the oxidant gas that has reached the side wall (fourth cylinder 171) of the housing 100 swirls in one direction by devising the arrangement of the fuel cell 300 with respect to the injection port 801. It is configured to flow.
- the oxidant gas is injected from the injection ports 801 toward the space between the fuel cells 300 adjacent to each other (inter-cell gap) in the innermost circular row. For this reason, the flow of the oxidant gas has a relatively high flow velocity when passing through the vicinity of the fuel cell 300 forming the innermost circular row close to the injection port 801, and is a flow with high straightness (in other words, Low dispersibility). As a result, the oxidant gas is unlikely to wrap around the entire outer surface of the fuel cell 300.
- FIG. 22 is a perspective view showing a current collecting member 310a of a fuel battery cell 300a according to another embodiment different from the fuel battery cell 300.
- the fuel cell 300a is different from the fuel cell 300 only in that the current collecting member 310a shown in FIG. 22 is arranged on the upper part of the small cell 301 arranged at the lowermost position. Is the same. That is, in the fuel cell 300a, only the lowermost one of the plurality of current collecting members is the current collecting member 310a, and the other current collecting members are the current collecting members 310 as shown in FIG. ing.
- the current collecting member 310 a includes a rise suppression wall 319 a that extends horizontally outward from the cylindrical peripheral wall portion 311. If the fuel battery cell assembly 500 is constituted by the fuel battery cell 300a having such a current collecting member 310a, the oxidant gas hitting the fuel battery cell 300a does not immediately rise and stays in the lower part of the fuel battery cell 300a. It becomes easy to do. That is, the rise suppression wall 319a functions as an oxidant gas dispersion promoting means.
- the oxidant gas in the lower part of the fuel cell 300a can easily flow around the entire outer surface of the fuel cell 300a, and the power generation performance of the fuel cell device 1 can be further stabilized. Can do.
- the dispersion of the oxidant gas in the lower portion of the fuel cell 300a is also promoted by forming the injection ports 801 in a zigzag manner.
- a part of the oxidant gas hitting the innermost circular fuel cells 300 flows (circulates) along the outer surface of the fuel cell 300 by the Coanda effect, and the oxidant gas flows. Head to the back side of the direct hit. In FIG. 20, such a flow is indicated by an arrow SFL.
- the oxidant gas is also supplied to the air electrode layer 304 formed on the back side of the portion directly exposed to the oxidant gas.
- the flow (circular flow) that wraps around the outer surface of the fuel cell 300 is then a flow that goes to the oxidant gas supply pipe 800 through the inter-cell gap. That is, among the inter-cell gaps in the innermost circular row, the inter-cell gap to which the oxidant gas injected from the injection port 801 is directed is the first gap g1, and the adjacent inter-cell gap is the second gap g2. Part of the oxidant gas injected toward the first gap g1 flows toward the oxidant gas supply pipe 800 through the second gap g2 at the same height.
- a flow as indicated by an arrow MFL2 in FIG. 20 is added. Become. Such a flow collides at the same height as the flow (flow indicated by the arrow SFL) toward the oxidant gas supply pipe 800 through the second gap g2, so that the oxidant gas flows in the fuel cell 300. The flow toward the back side of the directly hit portion will be hindered. A part of the flow indicated by the arrow MFL2 also flows around the outer surface of the fuel cell 300, but this flow also collides with the flow indicated by the arrow SFL. As a result, the amount of oxidant gas supplied to the air electrode layer 304 formed in the vicinity of the back surface side of the fuel cell 300 is insufficient.
- the oxidant gas supply pipe is arranged so that the flow indicated by the arrow SFL and the flow indicated by the arrow MFL 2 do not occur at the same height in the gap between two adjacent cells.
- the injection ports 801 are formed in a zigzag pattern. As a result, as shown in FIG. 20 which is a DD cross section in FIG. 19, the oxidant gas injected from the injection port 801 may collide at the same height in the gap between two adjacent cells. Absent.
- the arrangement of the injection port 801 is devised to reliably prevent the oxidant gas flow toward the back side of the fuel cell from colliding at the same height.
- the dispersion of the oxidant gas in the lower part of the battery cell 300 is promoted.
- FIG. 23 is a diagram for explaining the electrical connection between the fuel cells 300.
- the manifold 700 and two radiating rows HL adjacent to each other at the upper portion thereof are formed. Only the fuel cells (C110, C120, C130, C210, C220, C230) are depicted.
- the upper connecting member 400 is a metal having clips 401 formed at both ends, and each clip 401 is mounted in a state where the electric connecting portion 351 of the anode cap 350 is gripped.
- the cathode caps 370 of the fuel cell C110, the fuel cell C120, and the fuel cell C130 are all disposed below, but these three cathode caps 370 are electrically connected by the lower connecting member 410. Yes.
- the lower connecting member 410 is a metal having clips 411 formed at both ends, and each clip 411 is mounted in a state where the electric connecting portion 371 of the cathode cap 370 is gripped.
- the fuel cell C110, the fuel cell C120, and the fuel cell C130 are electrically connected at the upper part by the upper connection member 400 and electrically connected at the lower part by the lower connection member 410, so that One parallel unit PU1 electrically connected in parallel is formed.
- the fuel cell C210, the fuel cell C220, and the fuel cell C230 that form the far side radiation row HL are all arranged so as to be upside down from the fuel cell C120 and the like. That is, they are arranged with the cathode cap 370 facing upward. These three cathode caps 370 are electrically connected by the upper connecting member 400. Clips 401 formed at both ends of the upper connection member 400 are in a state of gripping the electrical connection part 371 of the cathode cap 370.
- the anode caps 350 of the fuel cell C210, the fuel cell C220, and the fuel cell C230 are all disposed below, but these three anode caps 350 are electrically connected by the lower connection member 410. Yes. Clips 411 formed at both ends of the lower connection member 410 are in a state of gripping the electrical connection portion 351 of the anode cap 350.
- the fuel cell C210, the fuel cell C220, and the fuel cell C230 are electrically connected to each other by the upper connection member 400 and the lower connection member 410.
- One parallel unit PU2 electrically connected in parallel is formed.
- One of the three anode caps 350 arranged on the upper side of the parallel unit PU1 and one of the three cathode caps 370 arranged on the upper side of the parallel unit PU2 arranged on the back side are a unit (not shown). It is electrically connected by the inter-connection member.
- the three fuel cells C310, C320, and C330 that form the adjacent radiation row HL on the front side of the parallel unit PU1 are arranged with the cathode cap 370 facing upward.
- the fuel cells C310, C320, and C330 are electrically connected to each other in the same configuration as the fuel cells C210, C220, and C230 to form a parallel unit PU2.
- One of the three cathode caps 370 disposed at the lower part of the parallel unit PU1 and one of the three anode caps 350 disposed at the lower part of the parallel unit PU2 disposed on the near side are not shown. They are electrically connected by inter-unit connection members.
- the three fuel cells 300 forming each of them are electrically connected in parallel with each other, and the parallel unit PU1 having the anode electrode upward, or A parallel unit PU2 having a cathode pole upward is formed.
- the parallel unit PU1 and the parallel unit PU2 are arranged along an arc surrounding the periphery of the oxidant gas supply pipe 800, and the parallel unit PU1 and the parallel unit are arranged along the circumferential direction thereof. PU1 and PU1 are alternately arranged.
- the parallel units PU1 and parallel units PU2 adjacent to each other are connected to each other by the inter-unit connection member so that all the parallel units PU1 and parallel units PU2 arranged as described above are electrically connected in series. It is connected.
- a current collecting bus bar 451 is connected to the cathode cap 370 of the parallel unit PU1 on one end side of the series connection.
- a current collecting bus bar 452 is connected to the parallel unit PU2 anode cap 350 on the other end side in series connection.
- the current collecting bus bars 451 and 452 both extend downward through a space (a donut-shaped “hole” portion) formed in the center of the manifold 700, and are connected to the power output terminal of the fuel cell device 1.
- the power generation voltage of the fuel cell assembly 500 (the voltage generated between the current collector bus bar 451 and the current collector bus bar 452) is (one of the small cells 301).
- Power generation voltage per book ⁇ (number of small cells 301 included in one fuel battery cell 300)
- ⁇ number of parallel units PU1, PU2).
- the power generation voltage of the fuel cell assembly 500 is increased by connecting the connected cylindrical fuel cells 300 having a high power generation voltage per one in series. As a result, the current to be extracted is small, and the deterioration of the fuel cell 300 is suppressed.
- each parallel unit PU1, PU2 the fuel cells 300 are arranged so as to be aligned along the direction from the oxidant gas supply pipe 800 toward the side wall (fourth cylinder 171) of the housing 100.
- each parallel unit PU1, PU2 has a fuel cell 300 with a large burden during power generation,
- the small fuel cell 300 is included in a balanced manner.
- the burden during power generation is distributed in all the fuel cells 300 constituting the fuel cell assembly 500, it is possible to maintain the power generation performance of the fuel cell device 1 for a long period of time. .
- the fuel cell device 1 includes a plurality of parallel units PU1 and PU2 as described above, and these are electrically connected in series. In such a configuration, if a load is applied to some of the parallel units PU1 and PU2, the fuel cell 300 included in the parallel units PU1 and PU2 deteriorates, and the power generation performance of the fuel cell device 1 decreases. It will end up. Therefore, in the fuel cell device 1, various measures are taken so that the environment for generating power by the fuel cell 300, such as the amount of oxidant gas and the temperature distribution, is the same for all the parallel units PU1, PU2. It is restraining that some parallel units PU1 and PU2 are burdened.
- the oxidant gas supply pipe 800 and the side wall (fourth cylinder 171) of the housing 100 are arranged concentrically in a top view, and the plurality of parallel units PU1 and PU2 are also concentric with them. Are arranged in a circle.
- each parallel unit PU1, PU2 is formed by the same number of fuel cells 300. Furthermore, the fuel cell assembly 500 which is an assembly of the parallel units PU1 and PU2 is arranged so as to be rotationally symmetric with respect to the central axis of the oxidant gas supply pipe 800.
- the number of injection ports 801 formed in the oxidant gas supply pipe 800 is the same as the number of parallel units PU1 and PU2, and is formed at a position corresponding to each parallel unit PU1 and PU2. Furthermore, the distance from the injection port 801 to the parallel units PU1 and PU2 corresponding thereto is the same for all the injection ports 801.
- the distance until the oxidant gas injected from the injection port 801 reaches each parallel unit PU1, PU2, the flow direction when flowing along each parallel unit PU1, PU2, and the flow rate are all This is the same for the parallel units PU1 and PU2. Furthermore, the flow direction and flow rate of the oxidant gas that reaches the side wall (fourth cylinder 171) of the housing 100 after passing through the parallel units PU1 and PU2 are the same for all the parallel units PU1 and PU2. As a result, since the environment in each parallel unit becomes almost the same, it is suppressed that some parallel units PU1 and PU2 are burdened.
- the positional relationship between the reforming catalyst 900 and the fuel cell 300 will be described.
- the remaining fuel gas and the remaining oxidant gas that have not been consumed for power generation are mixed and burnt in the vicinity of the upper end of the fuel cell 300.
- the upper part of the fuel cell 300 tends to be hotter than the lower part due to the influence of combustion heat.
- the fuel battery cell 300 according to the present embodiment is a connected cylindrical cell formed by connecting a plurality of small cells 301, the heat conduction along the axial direction is suppressed, so that The temperature difference along For this reason, the tendency for the upper part of the fuel battery cell 300 to become high temperature is further increased, and there is a high possibility that the deterioration of the small cell 301 disposed on the upper part is promoted.
- the reforming catalyst 900 disposed in the inner space 161 b is disposed so as to surround the side of the fuel cell 300 at a height corresponding to the upper portion of the fuel cell 300. ing. On the other hand, it is not arranged at a height corresponding to the lower part of the fuel cell 300.
- the upper end position of the reforming catalyst 900 is higher than the upper end position of the small cell 301 arranged at the uppermost position.
- the small cells are formed by the reforming catalyst 900 disposed above the upper end of the small cells 301.
- the upper end of 301 is intensively cooled.
- the temperature of the small cell 301 disposed above is reliably prevented from rising above the temperature of other portions.
- an anode cap 350 or a cathode cap 370 is attached to the upper end of the small cell 301 arranged at the uppermost position among the fuel cells 300.
- the remaining fuel gas is discharged from an opening formed at the upper end of the reduced diameter portion 352 (or reduced diameter portion 372) of these anode caps 350 and the like, and then burns in the vicinity of the opening.
- the position where such a combustion flame is formed is a position further away from the upper end of the uppermost small cell 301.
- the temperature rise of the small cell 301 disposed above is further suppressed.
- the upper end position of the reforming catalyst 900 is higher than the opening formed at the upper end of the reduced diameter portion 352 of the anode cap 350 (or the reduced diameter portion 372 of the cathode cap 370) disposed above the fuel cell 300. Is in position. That is, the reforming catalyst 900 is disposed so as to surround the position where the combustion flame is formed and the entire side of the anode cap 350 or the cathode cap 370.
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Abstract
この燃料電池装置1においては、燃料ガスを燃料電池セル300に供給するためのマニホールド700がガス旋回手段を有している。このガス旋回手段は、マニホールド700の内部に供給された燃料ガスを天板701と平行に旋回させる。
Description
本発明は、燃料ガスと酸化剤ガスの供給を受けて発電を行う燃料電池装置に関する。
このような燃料電池装置は、一般に複数の燃料電池セルを有しており、各燃料電池セルのアノード電極に水素ガス等の燃料ガスを供給し、カソード電極に空気等の酸化剤ガスを供給することで、発電反応を起こすことができるように構成されている。
燃料電池には、安定した発電反応を効率よく行うことが求められている。この要求を満たす方法の1つとして、上記複数の燃料電池セルの各々に対し、反応ガスを均等に供給することが挙げられる。
反応ガスを均等に供給するための構成として、下記特許文献1には、複数の燃料電池セルをマニホールドの上面に立設させた構成の燃料電池装置が記載されている。マニホールドとは、外部から導入された燃料ガスを内部で分散させ、複数の燃料電池セルに供給するための容器である。
同文献に記載の燃料電池装置においては、マニホールドの天板に複数の貫通孔が形成されており、それぞれの貫通穴の上部には燃料電池セルが立設されている。また、燃料電池セルの内部には燃料ガス流路が形成されている。燃料ガス導入部からマニホールドに供給された燃料ガスは、マニホールドの内部で分散された後、マニホールドの貫通孔を通じて各燃料電池セルの燃料ガス流路に供給される。
このような構成の燃料電池装置においては、燃料ガス導入部からマニホールドに対して大流量の燃料ガスを供給することによりマニホールド内の圧力を高くすることができるのであれば、各燃料電池セルに供給される燃料ガスの量を容易に均等とすることができる。しかし、燃料電池装置は高効率で運転することを要請されるものであるため、マニホールドに大流量の燃料ガスを供給することはできない。すなわち、発電に必要な最低限の流量で燃料ガスを供給する必要がある。
このように、マニホールドに供給される燃料ガスの流量は小さい。従って、下記特許文献1に記載のようにマニホールドを単なる中空の容器としただけでは、マニホールド内において燃料ガスを均等に分散させることが難しい。その結果、燃料ガス導入部に近い位置に配置された燃料電池セルには十分な燃料ガスが供給される一方、燃料ガス導入部から遠い位置に配置された燃料電池セルには十分な燃料ガスが供給されないという問題が生じてしまう。
そこで、マニホールド内において燃料ガスを十分に分散させるために、これまでに様々な工夫がなされている。例えば、下記特許文献2には、隔壁によってマニホールド内を複数の空間に区画し、当該複数の空間全てを貫くように配置された内部配管から、それぞれの空間に向けて燃料ガスを供給するように構成された燃料電池装置が記載されている。
また、下記特許文献3には、マニホールドの長手方向に沿って配置された内部配管からマニホールド内に噴出した燃料ガスが、当該内部配管の近くに配置された分散促進部によって分散されながら流れるように構成された燃料電池装置が記載されている。
しかしながら、上記特許文献1のように隔壁を設けたり、上記特許文献2のように分散促進部を設けたりすると、マニホールド内部の構造が複雑化してしまい、マニホールドの組み立てが困難なものとなる。また、燃料電池装置の運転中はマニホールドが高温となるが、マニホールドの内部の構造が複雑化すると、熱膨張によって局所的な応力が発生し、マニホールドが破損してしまう恐れもある。
更に、マニホールドの内部に構造物を最適配置することよって燃料ガスを均等分散させること自体が非常に難しい。このような方法によって燃料ガスを均等分散させようとしても、どうしても局所的な燃料ガスの滞留等が生じてしまい、一部の燃料電池セルに対する燃料ガスの不足、又は過剰供給が生じてしまう。
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、マニホールド内部において燃料ガスを均等に分散させ、全ての燃料電池セルに対して燃料ガスを均等に供給することのできる燃料電池装置を提供することにある。
上記課題を解決するために本発明に係る燃料電池装置は、燃料ガスと酸化剤ガスの供給を受けて発電を行う燃料電池装置において、内部に燃料ガス流路が形成された複数の燃料電池セルと、燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを内部で分散させ、複数の前記燃料電池セルに供給するための容器であるマニホールドと、を備え、前記マニホールドは水平な天板を有する円筒形状に形成され、前記天板には、前記燃料ガスを前記燃料電池セルに供給するための複数の貫通孔が形成されており、複数の前記燃料電池セルが、前記燃料ガス流路の一端を前記貫通孔に接続された状態で前記天板上に配置されているものであって、前記マニホールドは、前記燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを、前記マニホールドの内部において前記天板と平行に旋回させるガス旋回手段を有していることを特徴としている。
本発明では、燃料ガス導入部から導入された燃料ガスを内部で分散させ、複数の燃料電池セルに供給するための容器であるマニホールドを備えている。マニホールドの天板には複数の貫通孔が形成されており、各燃料電池セルは、その内部に形成された燃料ガス流路の一端を各貫通孔に接続された状態で、マニホールドの天板上に配置されている。このような構成により、燃料ガス導入部からマニホールド内に導入された燃料ガスは、マニホールド内で分散された後、貫通孔を通じて各燃料電池セルの燃料ガス流路に供給される。
マニホールドは、ガス旋回手段を有している。ガス旋回手段とは、燃料ガス導入部から導入された燃料ガスを、マニホールドの内部において天板と平行に旋回させるものである。ここで、マニホールドは、水平な天板を有する円筒形状、すなわち、円形の側壁を有する形状となっている。このため、上記のような燃料ガスの流れは、かかる側壁に沿って円周方向に旋回する流れともいうことができる。
このように、ガス旋回手段によって、燃料ガスは円筒形状のマニホールド内を円周方向に旋回して流れながら、貫通孔を通じて各燃料電池セルの燃料ガス流路へと供給される。このように旋回する流れにおいては、燃料ガスの局所的な滞留等が発生しにくいため、マニホールド内部において燃料ガスが均等に分散される。その結果、全ての燃料電池セルに対して燃料ガスを均等に供給することができる。
また本発明に係る燃料電池装置では、前記マニホールドは、前記天板の外周部から下方に延び、前記天板に対して垂直な方向から見た場合に円形となるよう形成された外側壁と、前記外側壁の内側において、前記天板から下方に延び、前記天板に対して垂直な方向から見た場合に円形となるよう形成された内側壁と、を有しており、前記内側壁の更に内側には、前記燃料ガスが流入しないことも好ましい。
円筒形状のマニホールド内において、燃料ガスが円周方向に旋回して流れると、その流速は中央部から外周部に行くほど(外側壁に近いほど)大きくなる。このため、マニホールドの中央部と外周部との間で、燃料ガスの流速差が大きくなってしまう。また、この流速差は、燃料ガス導入部からマニホールド内に供給される燃料ガスの流量に比例して大きくなる。このため、マニホールド内において、燃料ガスが均等に分散されなくなってしまう可能性がある。
この好ましい態様では、マニホールドは、天板の外周部から下方に延び、天板に対して垂直な方向から見た場合に円形となるよう形成された外側壁と、外側壁の内側において、天板から下方に延び、天板に対して垂直な方向から見た場合に円形となるよう形成された内側壁と、を有している。また、マニホールドは、内側壁の更に内側には燃料ガスが流入しないように形成されている。
すなわち、マニホールドは、外側壁と内側壁とによって区画されたドーナツ形状の内部空間を有する容器として形成される。燃料ガスの流速が最も低下しやすい中央部(ドーナツ形状の「穴」に相当する部分)をマニホールドの内部空間から除外することにより、マニホールド内において生じる燃料ガスの流速差が低減される。その結果、燃料ガス導入部から導入される燃料ガスの流量が大きい場合であっても、マニホールド内において燃料ガスを均等に分散させ、全ての燃料電池セルに対して燃料ガスを均等に供給することができる。
また本発明に係る燃料電池装置では、複数の前記貫通孔は、前記マニホールドの中心軸を中心とした複数の円形の列を成すように配置され、前記天板は、内側の列を成す前記貫通孔が形成されている第一領域と、外側の列を成す前記貫通孔が形成されている第二領域と、を有しており、前記第一領域全体の面積に対し、当該領域内に形成されている前記貫通孔の開口面積の総和が占める比率である第一開口率が、前記第二領域全体の面積に対し、当該領域内に形成されている前記貫通孔の開口面積の総和が占める比率である第二開口率よりも高いことも好ましい。
マニホールドの内部空間をドーナツ形状に形成した場合であっても、外側壁近傍における燃料ガスの流速と、内側壁近傍における燃料ガスの流速との差を完全に無くすことはできない。外側壁近傍においては流速が大きいため、遠心力の影響によって、燃料ガスの圧力が内側壁近傍よりも大きくなってしまう。その結果、外側壁近傍の貫通孔から燃料電池セルに供給される燃料ガスの流量は、内側壁近傍の貫通孔から燃料電池セルに供給される燃料ガスの流量よりも大きくなる傾向がある。
この好ましい態様では、マニホールドの天板に形成される貫通穴が、マニホールドの中心軸を中心とした複数の円形の列を成すように配置される。天板のうち、内側の列を成す貫通孔が形成されている領域を第一領域とし、外側の列を成す貫通孔が形成されている領域を第二領域としたときに、第一領域における開口率(第一開口率)が、第二領域における開口率(第二開口率)よりも高くなっている。開口率とは、天板における特定の領域において、当該領域全体の面積に対して、当該領域内に形成されている貫通孔の開口面積の総和が占める比率のことである。
この好ましい態様では、第一開口率が第二開口率よりも高い。このため、天板の内側に形成された第一領域の全体を燃料ガスが通過する際の流路抵抗は、天板の外側に形成された第二領域の全体を燃料ガスが通過する際の流路抵抗よりも小さくなっている。
上記のように、マニホールドの内部のうち第二領域の下方における燃料ガスの圧力は、第一領域の下方における圧力よりも高くなっている。しかし、第一領域の全体を燃料ガスが通過する際の流路抵抗が小さいため、当該圧力差の影響が相殺される。その結果、各貫通孔を通過してそれぞれの燃料電池セルに供給される燃料ガスの流量について、第一領域と第二領域との間で差が生じることが抑制され、全ての燃料電池セルに対して燃料ガスを更に均等に供給することができる。
また本発明に係る燃料電池装置では、前記燃料電池セルは、前記貫通孔から供給された前記燃料ガスが前記燃料ガス流路を下方から上方に向かって流れるように配置されており、前記燃料電池セルの上端に形成された前記燃料ガスの出口において、発電に寄与しなかった余剰の前記燃料ガスを燃焼させることも好ましい。
この好ましい態様では、燃料電池セルは、貫通孔から供給された燃料ガスが燃料ガス流路を下方から上方に向かって流れるように配置されており、燃料電池セルの上端に形成された燃料ガスの出口において、発電に寄与しなかった余剰の燃料ガスを燃焼させる。
複数の燃料電池セルをマニホールドの天板に配置し、各燃料電池セルの上端において余剰の燃料ガスを燃焼させると、特に中央部分(マニホールドの内側壁近傍に配置された燃料電池セルの先端)の温度が、他の部分の温度よりも高くなる。その結果、当該中央部分における気流の上昇力が強くなり、燃料電池セル内部の燃料ガス流路を下方から上方に向かう燃料ガスの流れが促進されることとなる。
先述のように、ドーナツ形状に形成されたマニホールドの内部空間においては、外側壁近傍における燃料ガスの圧力が、内側壁近傍における圧力よりも大きくなる傾向がある。しかし、内側壁近傍の燃料電池セルにおいては、燃料ガス流路を下方から上方に向かう燃料ガスの流れが促進されるため、当該圧力差の影響が相殺される。その結果、各貫通孔を通過してそれぞれの燃料電池セルに供給される燃料ガスの流量において、内側壁近傍と外側壁近傍との間で差が生じることが抑制され、全ての燃料電池セルに対して燃料ガスを更に均等に供給することができる。
また本発明に係る燃料電池装置では、前記ガス旋回手段は、前記マニホールドの内部において、前記燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを前記マニホールドの円周方向に沿って噴射するものであって、前記燃料ガスを噴射する噴射口は、前記内側壁と前記外側壁との中央部から前記内側壁までの領域内に配置されていることも好ましい。
この好ましい態様では、ガス旋回手段は、マニホールドの内部において、燃料ガス導入部から導入された燃料ガスをマニホールドの円周方向に沿って噴射するものである。円筒形状のマニホールドの内部において、円周方向に沿って燃料ガスを噴射するため、旋回する燃料ガスの流れを容易に形成することができる。
先述のように、ドーナツ形状に形成されたマニホールドの内部空間においては、外側壁近傍における燃料ガスの圧力が、内側壁近傍における圧力よりも大きくなる傾向がある。しかし、この好ましい態様では、燃料ガスを噴射する噴射口を、内側壁と外側壁との中央部から前記内側壁までの領域内に配置している。すなわち、燃料ガスの供給源が、マニホールド内のうち、内側壁と外側壁との中央部又は内側壁寄りの領域に配置されることとなる。
その結果、内側壁近傍における圧力と、外側壁近傍における圧力との差が緩和されるため、各貫通孔を通過してそれぞれの燃料電池セルに供給される燃料ガスの流量を、より均等なものとすることができる。
また本発明に係る燃料電池装置では、前記ガス旋回手段は、前記燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを、前記マニホールドの内部において、前記マニホールドの円周方向で且つ前記マニホールドの前記天板とは対向する面に向かう方向に噴射するものであることも好ましい。
燃料ガス導入部から導入された燃料ガスをマニホールド内に噴射する場合、かかる噴射により生じた高速の墳流の影響により、天板の貫通孔を経由して各燃料電池セルに供給される燃料ガスの流れの一部が阻害されてしまう場合がある。すなわち、燃料ガスの分散性が悪くなってしまう場合がある。
この好ましい態様では、燃料ガスは、マニホールドの内部において、マニホールドの円周方向で且つマニホールドの天板とは対向する面に向かう方向(すなわち、下方に向かう方向)に噴射される。天板から離れる方向に向かって燃料ガスが噴射されるため、上記のような高速の墳流が、天板の貫通孔を経由して各燃料電池セルに供給される燃料ガスの流れの一部を阻害してしまうことが抑制される。
また、燃料ガスは、マニホールドの下方においてしっかりと旋回流を形成した後に上方に向かい、天板の貫通孔を経由して各燃料電池セルに供給される。このため、マニホールド内における燃料ガスの分散性は更に向上する。
本発明によれば、マニホールド内部において燃料ガスを均等に分散させ、全ての燃料電池セルに対して燃料ガスを均等に供給することのできる燃料電池装置を提供することができる。
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施の形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
図1は本発明に係る燃料電池装置1の外観を示した斜視図である。また、図2は、図1におけるA-A断面を示した断面図である。図1及び図2に示したように、燃料電池装置1は、円筒形状の収納容器であるハウジング100の内部に、円筒形状である複数の燃料電池セル300を収納している。
燃料電池セル300は、固体酸化物形の燃料電池セルであって、燃料ガス(水素)と酸化剤ガス(空気)との供給を受けて発電するものである。燃料電池セル300は、それぞれの中心軸が鉛直方向に沿った状態でマニホールド700の天板701上に並設している。全ての燃料電池セル300は互いに電気的に接続されており、燃料電池セル集合体500を構成している。
マニホールド700は円筒形状の容器であって、燃料ガスを内部で分散させた後、複数の燃料電池セル300に供給するためのものである。図3に示したように、マニホールド700はその上部において水平な天板701を有している。天板701には、燃料電池セル300と同数の貫通孔702(図3では不図示)が形成されており、それぞれの燃料電池セル300が、その下端を貫通孔702に接続された状態で立設されている。後に詳しく説明するように、各燃料電池セル300には、その中心軸と平行な貫通孔である燃料供給孔305が複数形成されている。これにより、マニホールド700に供給された燃料ガスが貫通孔702から燃料供給孔305に流入し、各燃料電池セル300の内部を下方から上方に向かって流れる構造となっている。
また、図3に示したように、燃料電池セル300はマニホールド700の中心軸近くには配置されていない。すなわち、燃料電池セル集合体500が上面視でドーナツ形状となるように、複数の燃料電池セル300が配置されている。
続いて、燃料電池装置1の内部を反応ガス(燃料ガス、酸化剤ガス)が流れる経路、及び、反応ガスのうち発電に供されなかった残余のガスである排ガスが流れる経路について、図4乃至図6を参照しながら説明する。図4は、燃料電池装置1の内部構造を模式的に示した図である。図4に示したように、ハウジング100の壁は4重壁となっておりそれぞれ略円筒形状である3つの空間(第一空間161、第二空間180、第三空間121)が、互いに隣接し、上面視で同心円状となるように配置されている。燃料電池装置1は、これら3つの空間をそれぞれ燃料ガス流路、排ガス流路、酸化剤ガス流路として利用している。
まず、燃料ガスが流れる経路について説明する。燃料ガスは、ハウジング100の壁に形成された3つの空間のうち最も内側に形成された第一空間161を流れて、燃料電池セル300に供給される。図4では、燃料ガス(及び原料ガス)の流れを矢印で示している。
第一空間161の内部には、第一空間161と中心軸が一致するように配置された円筒形状の仕切り板162が固定されている。仕切り板162によって、第一空間161は外側空間161aと内側空間161bとに分けられており、外側空間161aと内側空間161bとは上部で連通した状態となっている。仕切り板162の下端は、ハウジング100の内壁に対して密閉固定されている。
ハウジング100の内壁(4重壁のうち最も内側の壁)において仕切り板162の下端よりも更に下方には、内側から原料ガス供給配管164が接続されている。原料ガス供給配管164は、改質反応によって燃料ガスを生成するための原料である都市ガス等の原料ガスを、外部から供給するための配管である。このため、原料ガス供給配管164により供給される原料ガスは、外側空間161aの下部に供給されることとなる。
また、ハウジング100の内壁において仕切り板162の下端よりも更に下方には、内側から水供給配管165が更に接続されている。水供給配管165は、水蒸気改質反応に必要となる水を、外部から供給するための配管である。水供給配管165が接続された位置は、原料ガス供給配管164が接続された位置に対し、ハウジング100の中心軸を挟んで対向する位置となっている。
水供給配管165は、その先端166が第一空間161の内部において水平方向に突出している。先端166の鉛直下方には、第一空間161の外側の壁から内側に向かって水平に伸びる蒸発板167が配置されている。後に説明するように、第一空間161の外側の壁及び蒸発板167は、第二空間180を流れる排ガスの熱によって高温の状態となっている。このため、水供給配管165により外部から供給された水は、先端166から蒸発板167に滴下した直後、加熱されて水蒸気となる。すなわち、水供給配管165の先端166と蒸発板167とは、水蒸気を発生させるための気化器として機能するものである。
原料ガス供給配管164により供給された原料ガスと、蒸発板167において発生した水蒸気とは、外側空間161aにおいて混合されながら下方から上方に向かって流れる。その際、隣接する第二空間180を流れる排ガスによって加熱されるため、上方に向かって流れるに従って温度が上昇していく。その後、原料ガスと水蒸気との混合ガスは内側空間161bに流入し、内側空間161bを上方から下方に向かって流れる。
内側空間161bのうち、燃料電池セル300の中央近傍となる高さの位置には、触媒支持板168が固定されている。触媒支持板168は、金属により形成された水平な板であって、改質触媒900が落下しないように支持するものである。触媒支持板168には複数の貫通孔が形成され、通気性が確保されている。
改質触媒900は、アルミナの球体表面にニッケル等の触媒金属を担持させたものであり、内側空間161bのうち触媒支持板168の上方に多数充填されている。また、改質触媒900の上端位置は、燃料電池セル300の上端位置よりも高くなっている。尚、触媒金属を担持させる対象の材質はアルミナに限られず、燃料電池の作動温度域である600℃以上の温度において使用可能な種々の材質を採用することができる。このような材質としては、例えば、コージェライトや耐熱ステンレス等が挙げられる。
内側空間161bを流れる混合ガスは、改質触媒900の表面に触れながら、上方から下方に向かって流れる。改質触媒900は、第二空間180を流れる排ガスの熱と、燃料電池セル300の発電熱、及び、燃料電池セル300の先端における燃焼熱によって加熱された状態となっている。このため、化学反応式(1)に示す反応(水蒸気改質反応)が進行し、原料ガスは、水素リッチな燃料ガスに改質される。
CmHn+xH2O → aCO2+bCO+cH2 (1)
CmHn+xH2O → aCO2+bCO+cH2 (1)
改質触媒900における改質反応により生成された燃料ガスは、触媒支持板168の貫通孔を通過した後、内側空間161bを更に下方に向かって流れる。ハウジング100の内壁のうち、仕切り板162の下端が固定されている部分の上部、すなわち、内側空間161bの下端となる部分の内側には、二つのL字管169a、169bの一端がそれぞれ接続されている。L字管169a、169bのそれぞれの他端は、マニホールド700の底板705に接続されている。このため、内側空間161bとマニホールド700とが、L字管169a、169bによって連通した状態となっている。
燃料ガスは、内側空間161bの下端からL字管169a、169bを通ってマニホールド700に流入し、マニホールド700の内部で分散された後、各燃料電池セル300の燃料供給孔305に供給される。燃料ガスは、燃料供給孔305を下方から上方に向かって流れながら、燃料電池セル300の発電のために消費される。発電のために消費されなかった残余の燃料ガスは、燃料電池セル300の上端から放出された直後、発電のために消費されなかった残余の酸化剤ガスと混合されて燃焼する。
次に、酸化剤ガスが流れる経路について、図5を参照しながら説明する。図5は、図4と同様に、燃料電池装置1の内部構造を模式的に示した図である。酸化剤ガスは、ハウジング100の壁に形成された3つの空間のうち最も外側に形成された第三空間121を流れて、燃料電池セル300に供給される。図5では、酸化剤ガスの流れを矢印で示している。
第三空間121は、円筒形状の空間である円筒空間121aと、円盤形状の空間である円盤空間121bとを有している。円盤空間121bは、その外周部分が円筒空間121aの上端に接続されており、円筒空間121aと連通した空間となっている。
ハウジング100の外壁(4重壁のうち最も外側の壁)の下部には、酸化剤ガス供給配管122が外側から接続されている。酸化剤ガス供給配管122は、燃料電池セル300に供給する酸化剤ガスを第三空間121に供給するための配管である。このため、酸化剤ガスは、円筒空間121aの下部に供給されることとなる。
酸化剤ガス供給配管122により供給された酸化剤ガスは、隣接する第二空間180を流れる排ガスによって加熱され次第に温度を上昇させながら、円筒空間121aを下方から上方に向かって流れる。その後、円筒空間121aの上端に達した酸化剤ガスは円盤空間121bに流入し、円盤空間121bの外周から中心に向かって流れる。
ハウジング100の中央部には、ハウジング100の上部から鉛直下方に向かって延びる酸化剤ガス供給管800が配置されている。酸化剤ガス供給管800は、各燃料電池セル300の外側面に向けて酸化剤ガスを噴射し供給するための円筒形状の管であって、その中心軸が各燃料電池セル300の中心軸と平行となるように配置されている。酸化剤ガス供給管800は、上端が円盤空間121bに連通し、下端が封止されている。酸化剤ガス供給管800の下部における側面には、複数の噴射口801が形成されている。
このような構成により、円盤空間121bの外周から中心に向かって流れた酸化剤ガスは、酸化剤ガス供給管800に流入し、酸化剤ガス供給管800の内部を上方から下方に向かって流れる。酸化剤ガスは、酸化剤ガス供給管800の内部に到達した後、複数の噴射口801から水平方向に噴射される。
後に説明するように、燃料電池セル300の外側面には空気極層が形成されている。このため、噴射口801から水平方向に噴射された酸化剤ガスは、各燃料電池セル300の外側面に沿って上昇しながら各空気極層に供給され、燃料電池セル300の発電のために消費される。発電のために消費されなかった残余の酸化剤ガスは、燃料電池セル300の上端に到達した後、発電のために消費されなかった残余の燃料ガスと混合されて燃焼する。
次に、排ガスが流れる経路について、図6を参照しながら説明する。排ガスとは、燃料ガス及び酸化剤ガスのうち発電に供されなかった残余のガスのことである。また、本実施形態では燃料電池セル300の上部において残余の燃料ガス及び酸化剤ガスを混合し燃焼させているが、かかる燃焼によって生じた二酸化炭素等のガスも排ガスと称する。
図6は、図4と同様に、燃料電池装置1の内部構造を模式的に示した図である。排ガスは、ハウジング100の壁に形成された3つの空間のうち、第一空間161と第三空間121との間に挟まれた空間である第二空間180を流れて、外部に排出される。図6では、排ガスの流れを矢印で示している。
第二空間180は、円筒空間121aと外側空間161aとに挟まれた円筒形状の空間であって、その中心軸が、円筒空間121aの中心軸、及び外側空間161aの中心軸と一致するように形成されている。排ガスは、燃料電池セル300の上端部近傍からハウジング100の内部を上昇した後、第一空間161の上端と円盤空間121bの下端とに挟まれた隙間181を通過し、第二空間180の上部に流入する。このときの排ガスは、燃料電池セル300の発電熱や残余の反応ガスの燃焼熱の影響により、高温の状態となっている。
その後、排ガスは第二空間180を上方から下方に向かって流れる。その際、隣接する円筒空間121aを流れる酸化剤ガス、及び、外側空間161aを流れる混合ガスに熱を奪われるため、第二空間180を上方から下方に流れるに従って排ガスの温度は次第に下がっていく。第二空間180の下部には、排ガス排出配管182が外側から接続されている。第二空間180の下部に到達した排ガスは、排ガス排出配管182を通じて外部に排出される。
続いて、ハウジング100の詳細な構造について、図7及び図8を参照しながら説明する。ハウジング100は、外郭120と内郭160という二つのユニットにより構成されている。図7は、外郭120の構造を示した断面斜視図である。図8は、内郭160の構造を示した断面斜視図である。
まず、外郭120の構造について説明する。図7に示したように、外郭120は、第一円筒130と、第一円筒130の内部に配置された第二円筒131とにより、二重管のユニットとして形成されている。第一円筒130と第二円筒131とは、中心軸が一致するように配置されており、両者の間に挟まれた空間として、既に説明した円筒空間121aを形成している。
第一円筒130の上端には水平な天板132を備えており、天板132が第一円筒130の上端を塞いでいる。同様に、第二円筒131の上端には、水平な天板133を備えており、天板133が第二円筒131の上端を塞いでいる。天板132と天板133との間に挟まれた空間として、既に説明した円盤空間121bを形成している。
第一円筒130の下端からは、内側の第二円筒131に向かって水平に延びる底板134が形成されており、底板134の内周部と第二円筒131の下端とが溶接により密閉固定されている。このため、第一円筒130、第二円筒131、天板132、及び天板133は、一体のユニットとなっている。
第二円筒131の下端からは、外方に向けて水平に延びるように、第一フランジ135が形成されている。第一フランジ135は、上面視で円形のフランジであって、その中心位置が第二円筒131の中心軸上となるように形成されている。第一フランジ135には複数のボルト穴136が貫通形成されており、これらボルト穴136にボルトを挿入し締結することによって、外郭120をベース板BSに対して固定することが可能となっている。
第一円筒130の下部には酸化剤ガス供給配管122が溶接により固定されており、酸化剤ガス供給配管122と円筒空間121aとが連通している。また、第二円筒131の下部であって底板134よりも下方の位置には、排ガス排出配管182が溶接により固定されており、排ガス排出配管182と第二円筒131の内側の空間とが連通している。
後に説明するように、第二円筒131の内側に内郭160を配置することによってハウジング100が構成されるが、その際、第二円筒131と内郭160とに挟まれた空間として第二空間180が形成される。このため、ハウジング100においては、排ガス排出配管182と第二空間180とが連通した状態となる。
続いて、内郭160の構造について説明する。図8に示したように、内郭160は、第三円筒170と、第三円筒170の内部に配置された第四円筒171とにより、二重管のユニットとして形成されている。第三円筒170と第四円筒171とは、中心軸が一致するように配置されており、両者の間に挟まれた空間として、既に説明した第一空間161を形成している。
第三円筒170の上端と、第四円筒171の上端とは同じ高さとなっており、両者は水平な天板172により接続されている。また、第三円筒170の下端と、第四円筒171の下端とは同じ高さとなっており、両者は水平な底板173により接続されている。このように、第三円筒170と第四円筒171とにより挟まれた空間である第一空間161は、その上端が天板172により塞がれており、下端が底板173により塞がれている。第三円筒170、第四円筒171、天板172、及び底板173、一体のユニットとなっている。
内郭160の下端からは、外方に向けて水平に延びるように形成された第二フランジ175が形成されている。第二フランジ175は、上面視において第一フランジ135と同一形状である円形のフランジであって、その中心位置が第四円筒171の中心軸上となるように形成されている。第二フランジ175には複数のボルト穴176が貫通形成されている。ボルト穴176は、第一フランジ135に形成されたボルト穴136と同一の配置となるように形成されている。
第四円筒171のうち仕切り板162の下端よりも下方には、内側から原料ガス供給配管164、及び水供給配管165が接続され、それぞれ溶接固定されている。また、第四円筒171のうち仕切り板162の下端よりも上方には、内側空間161bに連通するように円筒形状の配管177a、177b(配管177bは不図示)が形成されている。配管177a、177bは、それぞれにL字型の継手を接続することにより、L字管169a、169bを形成するための配管である。
第四円筒171のうち、配管177a、177bよりも上方には、マニホールド設置台178が形成されている。マニホールド設置台178は、マニホールド700の重量を下方から支えるため水平な板であって、第四円筒171から内側に向かって水平に延びており、その外周部は第四円筒171に溶接固定されている。マニホールド設置台178の中央は大きく開口しており、L字管169a、169と干渉しないようになっている。
図4を再び参照しながら説明する。図4に示したように、ハウジング100は、互いの中心軸を一致させた状態で、第二円筒131の内部に内郭160を配置することにより構成されている。すなわち、外郭120の内部に内郭160を配置することにより構成されている。
外郭120の第一フランジ135と内郭160の第二フランジ175との間には、円形のシール部材101が配置されており、第二空間180を流れる排ガスが外部に流出することがシール部材101によって防止されている。シール部材101は、マイカを成分に含む耐熱性のシールリングである。
シール部材101は、その厚さ(高さ)が一様な薄板形状となっている。このため、外郭120と内郭160との鉛直方向(中心軸方向)による相対位置が、シール部材101によって規定されている。すなわち、シール部材101が高さ規制部材として機能している。
第二空間180における排ガスの流れを適切且つ一様とするには、隙間181の高さが適切且つ一様となるように、外郭120と内郭160との相対位置を調整する必要がある。本実施形態では上記のように、シール部材101によってかかる相対位置が規定されるため、組み立て時における外郭と内郭との位置合わせ作業を容易に行うことが可能となっている。
また、第二空間180における排ガスの流れを一様とするには、外郭120の中心軸と内郭160の中心軸とが一致するように位置合わせを行うことが必要となる。本実施形態においては、外郭120の下端から外方に向けて延びるように形成された第一フランジ135と、内郭160の下端から外方に向けて延びるように形成された第二フランジ175とを有している。外郭120の中心軸と内郭160の中心軸が一致した状態においては、第一フランジ135の外周部と第二フランジ175の外周部とが上面視で一致するように、これらのフランジが形成されている。
このような構成により、ハウジング100の組み立て時においては、第一フランジ135の外周部と第二フランジ175の外周部とが一致することを目視で確認することにより、外郭120と内郭160との水平方向における相対位置を容易に一致させることができる。また、目視による確認の他、鉛直方向と平行な面を有する治具を側方から同時に当てることによって、外郭と内郭との水平方向における相対位置を一致させることもできる。
ハウジング100においては、第二空間180を流れる排ガスが、第一空間161を流れる原料ガス及び燃料ガスと、第三空間121を流れる酸化剤ガスとを加熱している。すなわち、ハウジング100の壁を3重壁とすることにより、熱交換器として利用している。
更に、二重管のユニットとして形成された外郭120及び内郭160を組み合わせることによりハウジング100を構成している。外郭120及び内郭160は、いずれも構造が比較的単純な二重管のユニットであるため、それぞれ容易に組み立てることができる上、その設計自由度も高い。壁の内部に形成される流路を、流れるガスの種類等に応じて最適なものとすることができる。
ハウジング100は、外郭120の内部に内郭160を配置することにより組み立てられる。4つの円筒を溶接等により一つずつ接合しながらハウジングを組み立てるような場合と比較すると、本発明では上記のように、予め作成した外郭120及び内郭160という二つのユニットを組み合わせて配置するという単純な作業により、多重管であるハウジング100を容易に組み立てることが可能となっている。
燃料電池装置1では、第一空間161の一部には改質触媒900が配置されており、第一空間161を燃料ガスが流れる流路として利用している。ハウジング100の壁に形成された第一空間161の一部に改質触媒900を配置しているため、原料ガスを改質して燃料ガスとするための改質器を別途設ける必要がない。その結果、燃料電池装置1はコンパクトなものとなっており、燃料電池装置1の組み立て作業が容易なものなっている。
また、燃料ガスが流れる第一空間161は、ハウジング100の壁に形成された空間のうち最も内側の空間である。このため、第一空間161を流れる燃料ガスは、隣接する第二空間180を流れる排ガスによって加熱されるだけでなく、第四円筒171を介して燃料電池セルの発電熱によっても加熱されることとなる。その結果、改質触媒900における吸熱反応に伴う燃料ガスの温度低下を抑制している。
ハウジング100のうち、水供給配管165の先端166と蒸発板167とは、上記のように水蒸気を発生させるための気化器として機能している。このため、水蒸気を発生させるための気化器を別途設ける必要がない。その結果、燃料電池装置1は更にコンパクトなものとなっており、燃料電池装置1の組み立て作業は更に容易なものとなっている。
また、気化器として機能する水供給配管165の先端166と蒸発板167とは、第一空間161のうち改質触媒900が配置された位置よりも下方に配置されている。換言すれば、排ガスの流路である第二空間180の流路方向における下流側となる位置に形成されている。その結果、第二空間180を流れる排ガスは、上流側において先ず改質触媒900を加熱し、その後、下流側において蒸発板167等を加熱することとなる。
改質反応は高温で発生する吸熱反応であるため、改質触媒900には多量の熱を供給する必要がある。一方、蒸発板167等は水を気化させる程度の熱しか必要としないため、蒸発板167等に供給する熱は改質触媒に比べて少量でよい。ハウジング100においては、それぞれが必要とする熱量に応じて適切な温度の排ガスに触れるよう、改質触媒900と蒸発板167等とを配置しているため、排ガスの熱を有効に利用することができ、燃料電池装置1全体の運転効率を向上させている。
次に、図9乃至図14を参照しながら、燃料電池セル300について説明する。図9は、一本の燃料電池セル300を示した斜視図である。本実施形態においては、円筒形状からなる複数の小型セル301をその中心軸に沿って一直線状に配置することにより、一本の燃料電池セル300を構成している。小型セル301は、それぞれが燃料極支持体302、電解質層303、空気極層304を備えたセルとなっており、一本の燃料電池セル300においては、複数の小型セル301を間に集電部材310を介して電気的に直列接続した状態となっている。すなわち、燃料電池セル300は連結円筒型と称されるものであり、1Vを超える高い発電電圧において電力を出力することが可能となっている。
燃料電池セル300の上部にはアノードキャップ350が配置されている。アノードキャップ350は、最も上方に配置された小型セル301の上端に接続された金属製のキャップである。また、燃料電池セル300の下部にはカソードキャップ370が配置されている。カソードキャップ370は、最も下方に配置された小型セル301の下端に接続された金属製のキャップである。アノードキャップ350及びカソードキャップ370は、燃料電池セル300からの電力を取り出したり、他の燃料電池セル300と電気的に接続したりする際における電極端子として機能する。
小型セル301の構造について、図10を参照しながら説明する。図10は、燃料電池セル300のうち一つの小型セル301を示した斜視図である。小型セル301は、円筒形状の多孔質材により形成された燃料極支持体302と、その側面のほぼ全体に形成された電解質層303と、電解質層303の表面に形成された空気極層304とを有している。
小型セル301は固体電解質形燃料電池(SOFC)であるので、燃料極支持体302を構成する材料としては、例えば、Niと、CaやY、Sc等の希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたジルコニアとの混合体、Niと、希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたセリアとの混合体、Niと、Sr、Mg、Co、Fe、Cuから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンガレートとの混合体といった材料が用いられる。
電解質層303を構成する材料としては、例えば、Y、Sc等の希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたジルコニア、希土類元素から選ばれる少なくとも一種をドープしたセリア、Sr、Mgから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンガレートといった酸素イオン導電性酸化物が用いられる。
空気極層304を構成する材料としては、例えば、Sr、Caから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンマンガナイト、Sr、Co、Ni、Cuから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンフェライト、Sr、Fe、Ni、Cuから選ばれる少なくとも一種をドープしたランタンコバルタイト、銀といった材料が用いられる。もっとも、燃料極支持体302や電解質層303及び空気極層304を構成する材料はこれらに限られるものではない。
図10に示したように、燃料極支持体302には、その中心軸と平行に貫通形成された複数の燃料供給孔305が、当該中心軸を囲むように円形に配置されている。燃料供給孔305は、マニホールド700から供給された燃料ガスの通路として機能するものである。燃料供給孔305は多孔質材により形成されているため、燃料ガスは燃料供給孔305を通過しながら一部が電解質層の近傍まで到達し、発電のために消費されることとなる。
燃料極支持体302のうちその中心軸の周りの部分は、燃料供給孔305に囲まれた略円柱形状の領域となっている。当該領域は、貫通孔が形成されていないため、中実の状態であるということができる。以下の説明では、この略円柱形状の中実部分を中実円柱部306と称し、その端面を中実面307と称することがある。図10では、中実円柱部306と他との境界(すなわち、中実面307の外周部分)を、点線Bで示している。
電解質層303は、小型セル301の軸方向端部近傍において、その表面に空気極層304が形成されていない露出部308a、308bを有している。露出部308aは小型セル301の下端部近傍に形成されている部分であり、露出部308bは小型セル301の上端部近傍に形成されている部分である。小型セル301の中心軸方向に沿った露出部308aの長さは、同方向に沿った露出部308bの長さよりも短くなるように形成されている。
小型セル301同士の接続方法について説明する。図11は燃料電池セル300の断面図である。図12は図11の一部を拡大したものであって、小型セル301同士の接続部分の構造を示した断面図である。図13は、燃料電池セル300の構造を説明するための分解斜視図であって、一つの小型セル301の近傍における集電部材310等の配置を示している。
特に図13で明らかなように、集電部材310は、円筒形状の周壁部311と、周壁部311の一端側に形成された略円盤形状の水平壁部312を有している。周壁部311のうち水平壁部312が形成されていない方の端部は開放端となっている。
周壁部311は、その内径が空気極層304と略一致するように形成されている。また、周壁部311の軸方向における長さは、露出部308aの長さ(小型セル301の中心軸方向に沿った長さ)よりも長い。燃料電池セル300においては、集電部材310よりも上部に配置された小型セル301の露出部308aが周壁部311の内部に挿入され、周壁部311の内側のうち上部が、当該小型セル301の空気極層304に接触した状態となっている。
水平壁部312の中央には、周壁部311が延びる方向とは反対側に突出した平面を成す中央凸部313が形成されている。水平壁部312のうち中央凸部313の周囲の部分は、中央凸部313と略平行な平面となっている。中央凸部313は、中実面307よりも僅かに小さい円形の平面であって、燃料電池セル300においては、集電部材310よりも下部に配置された小型セル301の中実面307が、中央凸部313に接触した状態となっている。
このように、上下に隣り合う小型セル301同士の間に集電部材310が配置されることにより、上部の小型セル301の空気極層304と、下部の小型セル301の燃料極支持体302(中実面307)とが、電気的に接続されている。その結果、燃料電池セル300を構成する全ての小型セル301が、電気的に直列に接続された状態となっている。
このような構成により、各小型セル301における発電により生じた電流は、燃料電池セル300の軸方向に沿って流れる。図14は、燃料電池セル300における電流の流れを示す図である。図14に示したように、発電により生じた電流は、燃料極支持体302の中実円柱部306をその軸方向に沿って流れ、中実面307に到達する。その後、集電部材310の中央凸部313から水平壁部312を通って周壁部311に到達し、上部に配置された小型セル301の空気極層304に流入する。
このように、燃料電池セル300では、貫通孔の形成されていない中実円柱部306を電流経路の一部として利用しており、中実円柱部306をその中心軸方向に沿って電流が流れる。このため、電流経路の断面積を広く確保しており、ジュール熱による損失を低減している。また、集電部材310は、各小型セル301の両端ではなく一端においてのみ空気極層304と接する(空気極層304の一部を覆う)ため、空気極層304の広い部分を発電に寄与させている。
小型セル301同士の電気的な接続は以上のとおりであるが、次に、物理的な接続方法(固定方法)について説明する。燃料電池セル300では、小型セル301と、その下方に配置された集電部材310との間に、円形のガラスリング320aを配置している。また、集電部材310と、その下方に配置された小型セル301との間に、円形のガラスリング320bを配置している。
燃料電池セル300の製造時においては、これらのガラスリング320a、320bを加熱して一度溶融させており、溶融したガラスによって集電部材310と小型セル301とが濡れた状態となった後、常温に戻している。その結果、ガラスリング320a、320bによって各集電部材310と各小型セル301とが接着固定されている。
集電部材310と小型セル301とが円還状のガラスにより接着固定されているため、燃料電池セル300が発電に伴って高温となり熱膨張した場合においても、集電部材310と小型セル301との電気的な接続を保ち、燃料電池セル300の発電性能を維持することができる。また、集電部材310と小型セル301との間が中心軸の周りに連続的に(円還状に)シールされるため、燃料供給孔305を通過する燃料ガスの外部への漏洩や、外部からの酸化剤ガスの侵入を防止することができる。
集電部材310の上部(周壁部311の内側)に配置されるガラスリング320aは、上部に配置された小型セル301の燃料極支持体302と集電部材310とを電気的に絶縁する機能も有している。また、集電部材310の下部(中央凸部313の外側)に配置されるガラスリング320bは、下部に配置された小型セル301の空気極層304と集電部材310とを電気的に絶縁する機能も有している。このように、ガラスリング320a、320bによって、隣り合う小型セル301の燃料極支持体302同士、又は空気極層304同士が電気的に接続(接触)されてしまうことを確実に防止している。その結果、隣り合う小型セル301同士が電流損失を生じることなく電気的に直列に接続されるため、発電効率が向上している。
集電部材310の水平壁部312のうち、中央凸部313の周囲には、中央凸部313を囲むように複数の貫通孔340が形成されている。また、これら複数の貫通孔340は、各燃料供給孔305と対応する位置に形成され、燃料供給孔305と同じ個数となるよう形成されている。
このため、燃料供給孔305を流れる燃料ガスは、貫通孔340を自由に通過することができ、集電部材310その流れを遮ってしまうことがない。また、上記のような貫通孔340の配置は、燃料ガスの流路を確保することを目的とした必要最小限の配置ということができる。このため、貫通孔340を無駄に形成することによって集電部材310の剛性が低下してしまうことがない。
次に、燃料電池セル300の製造方法について説明する。燃料電池セル300は、焼結済みの小型セル301を複数個用意し、間に集電部材310を介した状態でこれらをガラス接合することにより製造される。尚、各小型セル301を製造する方法については、従来の円筒型燃料電池セルの製造方法と変わることがなく、一般的に行われている浸漬塗布法等を用いることができるため、具体的な説明を省略する。
まず、焼結済みの小型セル301のうちの一つを、その中心軸が鉛直方向に沿うように配置する。このとき、露出部308aが下方となり、露出部308bが上方となるように配置する(第一セル配置工程)。
続いて、第一セル配置工程で配置された小型セル301の上部端面に、ガラスリング320bを設置する(第一絶縁部材配置工程)。図13に示したように、ガラスリング320bは、その下部に配置される小型セル301の端面に接する端面被覆部331bと、端面被覆部331bの外周部から当該小型セル301の中心軸方向に沿って延び、小型セル301の側面に接する側面被覆部332bとを有している。すなわち、ガラスリング320bは、その断面がL字状となるように形成されており、小型セル301の上部端面に配置された際、小型セル301の端面と側面との2面に渡って被覆した状態となる。
ガラスリング320bが上記のように形成されているため、集電部材310と小型セル301の接続部分から、燃料供給孔305を通過する燃料ガスが漏洩することを確実に防止している。また、側面被覆部332bが小型セルの側面を囲むように配置されているため、第一絶縁部材配置工程においてガラスリング320bが水平方向(中心軸方向と平行な方向)にずれてしまうことが防止される。その結果、燃料電池セル300の製造作業が容易なものとなっている。
更に、後に説明する加熱工程においてガラスリング320bが加熱されて溶融した際、側面被覆部332bの部分が呼び水となって端面被覆部331bが外周側に引かれることとなる。その結果、端面被覆部331bが内側(中心軸側)に流れて燃料供給孔305を塞いでしまうことが防止される。
ガラスリング320bを設置した後、小型セル301の上部端面のうちガラスリング320bの内側の部分には、絶縁リング330bを配置する。絶縁リング330bは、ガラスリング320bよりも融点の高い絶縁材料によって形成された、矩形断面を有する円環状の部材である。絶縁リング330bの外径は端面被覆部331bの内径と略同一である。また、絶縁リング330bは、小型セル301の上部端面において燃料供給孔305を塞がないように、その内径が決められている。すなわち、絶縁リング330bの内周部よりも内側に、全ての燃料供給孔305が配置された状態となっている。また、絶縁リング330bの厚さは、溶融前におけるガラスリング320bの厚さよりも僅かに薄くなっている。
このように配置された絶縁リング330bは、後に説明する加熱工程においてガラスリング320bが加熱されて溶融した際においても自らは溶融せず、固体の状態を維持する。このため、溶融したガラスリング320bが内側(中心軸側)に流れて燃料供給孔305を塞いでしまうことが防止される。
ガラスリング320bは、上記のように内側に流れることが規制されている一方、外側に向かって(中心軸から遠ざかる方向に向かって)流れることは何ら規制されておらず、許容されている。すなわち、ガラスリング320bを密閉した空間に閉じ込めること等によって全ての方向に流れることを規制するのではなく、小型セル301の中心軸から遠ざかる方向に流れることは許容している。このため、ガラスリング320bが熱膨張した状態であっても、無理な力を加えることなくその流れ方向が規制される。その結果、ガラスリング320bは燃料供給孔305から遠ざかる方向にのみ流れることとなるため、燃料供給孔305を塞いでしまうことを確実に防止している。
尚、本実施形態においては、ガラスリング320bと絶縁リング330bとが別体となっており、それぞれ個別に小型セル301の上部端面に設置する例を説明したが、ガラスリング320bと絶縁リング330bとは一体のものとして用意してもよい。すなわち、端面被覆部331bの内周面と、絶縁リング330bの外周面とが接触した状態で、ガラスリング320bと絶縁リング330bとが一体に形成されていてもよい。このような構成とすることにより、燃料電池セル300の製造時において、ガラスリング320bと絶縁リング330bとを一体として取り扱うことができ、製造時の作業性を向上させることができる。また、ガラスリング320bと絶縁リング330bとの位置合わせ作業が省略されるため、製造時の作業性は更に向上する。
続いて、絶縁材料によって棒状に形成されたシャフトを2本準備する(シャフト準備工程)。これらシャフトは、後の工程において、複数の小型セル301、及び複数の集電部材310が水平方向等に位置ずれしないように、燃料供給孔305及び貫通孔340を貫通した状態で配置されるものである。シャフトは、燃料電池セル300よりも長く形成され、一本の燃料電池セル300を構成する全ての小型セル301及び全ての集電部材310を貫いた状態とすることが可能となっている。このようなシャフトは、ガラスリング320a、320bよりも融点が高く、且つ、燃料極支持体302を固体拡散等によって汚染しないような材質のものが使用できる。
続いて、第一セル配置工程で配置された小型セル301のうち、二つの燃料供給孔305に対して、それぞれ上記シャフトを挿入する(シャフト挿入工程)。このとき、二本のシャフトの上端は、いずれも燃料供給孔305から上方に向けて大きく突出した状態となっている。
続いて、第一絶縁部材配置工程で配置されたガラスリング320bの上部に、集電部材310を配置する(集電部材配置工程)。集電部材310は、中央凸部313が下方となり、周壁部311が上方となるように配置される。また、中央凸部313の中心が小型セル301の中心軸状となるように配置される。
このとき、シャフト挿入工程において二つの燃料供給孔305に対し挿入されたシャフトが、いずれも、集電部材310に形成された貫通孔340を貫通した状態となるように、集電部材310を配置する。このような状態とすることにより、以後の工程において、貫通孔340が燃料供給孔305の直上となる位置からずれてしまうことが防止される。
続いて、集電部材配置工程で配置された集電部材310の上部(水平壁部312の上部であって、周壁部311の内周側)に、ガラスリング320aを配置する(第二絶縁部材配置工程)。ガラスリング320aは、ガラスリング320bと同一形状、同一素材からなるものであり、その上部に配置される小型セル301の端面に接する端面被覆部331aと、端面被覆部331aの外周部から当該小型セル301の中心軸方向に沿って延び、小型セル301の側面に接する側面被覆部332aとを有している。
ガラスリング320aを設置した後、集電部材310の上部のうちガラスリング320aの内側の部分には、絶縁リング330aを配置する。絶縁リング330aは、絶縁リング330bと同一形状、同一素材からなるものであり、絶縁リング330aの外径は端面被覆部331aの内径と略同一である。絶縁リング330aの厚さは、溶融前におけるガラスリング320aの厚さよりも僅かに薄くなっている。
尚、ガラスリング320aの断面がL字状となるように形成した効果、及び、その内側に絶縁リング330aを配置した効果については、それぞれガラスリング320b、絶縁リング330bについて説明したものと同一であるため、説明を省略する。
続いて、第一セル配置工程で配置した小型セル301とは別の小型セル301を、集電部材配置工程で配置された集電部材310の上部において、その中心軸が鉛直方向に沿うように配置する(第二セル配置工程)。このとき、露出部308aが下方となり、露出部308bが上方となるように配置する。また、また、当該小型セル301の中心軸が、第一セル配置工程で配置した小型セル301の中心軸と一致するように配置される。
このとき、シャフト挿入工程において挿入されたシャフトが、いずれも、当該小型セル301に形成された燃料供給孔305を貫通した状態となるように、小型セル301を配置する。このとき、当該小型セル301は、シャフトによってガイドされながらガラスリング320aの上部に配置される。
その結果、以降の工程においては、この第二セル配置工程で配置された小型セル301の燃料供給孔305が、その下方に配置された小型セル301の燃料供給孔305に対応する位置からずれてしまうことが確実に防止される。
すなわち、これらシャフトは、互いに隣り合う二つの小型セル301において、それぞれに形成された燃料供給孔305同士が直線状に連通した状態を維持するための、位置ずれ防止手段として機能するものである。
尚、本実施形態においては、燃料極支持体302に形成されている燃料供給孔305にシャフトを挿入する例を説明したが、シャフトを挿入する対象は、必ずしも既存の燃料供給孔305である必要はない。例えば、燃料供給孔305とは別に、シャフトを挿入するための専用の孔を燃料極支持体302に形成し、これにシャフトを挿入することとしてもよい。この場合、接続工程が完了した後において、シャフトは必ずしも取り外す必要はない。
以降は、以上の説明における第一セル配置工程、第一絶縁部材配置工程、集電部材配置工程、第二絶縁部材配置工程、及び第二セル配置工程を、一本の燃料電池セル300が有する小型セル301の個数に応じて繰り返す。その結果、二本のシャフトに全体が貫かれた状態で、複数の小型セル301及び複数の集電部材310が、鉛直方向に積み上げられた状態となっている。
続いて、最上部に配置された小型セル301に対して、鉛直下方に向かう荷重を加えた状態とする(荷重工程)。荷重を加える方法としては、例えば、所定の質量を有する重石を、左右方向を治具で支えながら小型セル301の上端に乗せた状態とするなど、種々の方法を採ることができる。このとき、二本のシャフトには荷重を加えず、小型セル301、集電部材310、ガラスリング320a、320bにのみ荷重が加わった状態とする。
荷重は、後の加熱工程においてガラスリング320a、320bが溶融した際、これらを圧縮して変形させることにより、小型セル301の中実面307と、集電部材310の中央凸部313とが、確実に接触した状態となるように加えられるものである。
続いて、電気炉等によって全体を加熱し、ガラスリング320a、320bを溶融させる(加熱工程)。ガラスリング320a、320bが溶融していずれも液体となる結果、集電部材310と小型セル301との両方が、溶融したガラスにより濡れた状態となる。このため、電気炉等から取り出され常温に戻った後は、全ての集電部材310及び小型セル301がガラスにより接着固定された状態となる。
ガラスリング320a、320bが溶融する前の状態においては、集電部材310の中央凸部313と、その下方にある小型セル301の中実面307とは、非接触の状態となっている。このため、固体であるガラスリング320a、320bが、その上方にある小型セル301の重量を外周部近くにおいて支えている。
加熱工程によりガラスリング320a、320bが溶融すると、これらはいずれも液体となるため、その支持力を失う。このとき、荷重工程において加えられた鉛直方向の荷重によって、溶融したガラスリング320a、320bは圧縮される方向に変形する。その結果、ガラスリング320a、320bにより支持されていた各小型セル301は互いに接近しながら次第に下方に移動し、最終的には、全ての小型セル301が電気的に直列接続された状態となる。すなわち、各小型セル301の中実面307と、各集電部材310の中央凸部313とが接触した状態となる(接続工程)。
このように、一度の加熱によって全ての小型セルが同時に直列接続され、一本の燃料電池セル300が形成される。すなわち、連結円筒型の燃料電池セルを、少ない工程で容易に製造することができる。
上記のように、ガラスリング320a、320bが溶融する前の状態においては、ガラスリング320a、320bが、その上方にある小型セル301の重量をその外周部近くにおいて支えている。このため、積み上げられた複数の小型セル301は(互いに接着固定はされていないが)バランスよく安定した状態となっている。
加熱工程によりガラスリング320a、320bが溶融し支持力を失うと、集電部材310が小型セル301の中央部においてのみ接触した状態となるため、特にガラスリング320bの近傍は不安定になる恐れがある。
しかし、本実施形態に係る燃料電池セル300では、集電部材310の中央凸部313と、燃料極支持体302の中実面307とが面接触した状態に移行すると同時に、集電部材310がその上方に配置された全ての小型セル301の重量を支える。かかる重量が、集電部材310の中央凸部313によって面で支えられるため、ガラスリング320a、320bが溶融して支持力を失った直後以降においても、集電部材310によって小型セル301が安定して支持される。その結果、途中で安定性を損なうことなく接続工程が完了するため、複数の小型セル301が一直線状に配置された状態を保ったまま、直線形状の燃料電池セル300を形成することができる。
また、集電部材310の中央凸部313は、小型セル301の中心軸上にその中心が配置されるように、集電部材310の水平壁部312の中央に形成されている。その結果、中央凸部313は、中実面307と面接触する領域の中心位置が、小型セル301の中心軸上となるように形成されている。このため、ガラスリング320a、320bが溶融した際において、集電部材310の中央部全体には鉛直方向に沿った力のみがかかり、水平方向に沿った力がかかってしまうことが抑制される。集電部材310及びその上方にある小型セル301が傾いてしまうことが抑制され、複数の小型セル301が一直線状に配置された状態をより安定的に保つことが可能となっている。
集電部材310の中央凸部313は、中実面307よりも僅かに小さい円形の平面となるように形成されている。これにより、中実面307の大部分が中央凸部313と面接触することとため、集電部材310の上部に配置された小型セル301が安定して支持され、複数の小型セル301が一直線状に配置された状態を安定的に保つことが可能となっている。
尚、中央凸部313の形状としては、中実面307と同一な円形の平面となるように形成してもよい。この場合、中央凸部313と中実面307とが面接触する範囲は最大となるため、複数の小型セル301が一直線状に配置された状態をより安定的に保つことが可能となる。
接続工程が終了した後、燃料供給孔305に挿入されていた二本のシャフトを取り外す。その後、最も上方に配置されている小型セル301の上端に、アノードキャップ350を取り付ける。図11に示したように、アノードキャップ350は、小型セル301の外径と略同一の内径を有する円筒形状の電気接続部351と、電気接続部351の内径よりも小さい内径を有する円筒形状の縮径部352とを有している。電気接続部351と縮径部352とは、互いの中心軸が一致するように配置されており、それぞれの内部空間は連通している。
電気接続部351の下端は、集電部材310と同一の形状となっている。すなわち、電気接続部351の下端に形成された略円盤形状の水平壁部353を有しており、水平壁部353の中央には、電気接続部351が延びる方向とは反対側に突出した平面を成す中央凸部354が形成されている。水平壁部353のうち中央凸部354の周囲の部分は、中央凸部354と略平行な平面となっている。中央凸部354は、集電部材310の中央凸部313と同一形状の円形の平面である。水平壁部353のうち、中央凸部354の周囲には、中央凸部354を囲むように複数の貫通孔355が形成されている。貫通孔355の個数及び配置は、集電部材310に形成された貫通孔340と同一である。
アノードキャップ350は、最も上方に配置された小型セル301の中実面307に対して中央凸部354を接触させた状態で、ガラス接合される。従って、アノードキャップは、最も上方に配置された小型セル301の燃料極支持体302と電気的に接続された状態となっている。
アノードキャップ350と小型セル301とをガラス接合する方法は、集電部材310と小型セル301とをガラス接合する方法と同様である。すなわち、ガラスリング320bと同一形状のガラスリング360を、小型セル301と水平壁部353との間に配置した状態で当該ガラスリング360を加熱溶融させ、小型セル301とアノードキャップ350とを接合する。このとき、絶縁リング330bと同一形状、同一素材の絶縁リング361をガラスリング360の内側に配置することにより、溶融したガラスリング360が燃料供給孔305や貫通孔355を塞いでしまうことを防止している。
縮径部352の上端は外部に開放されている。このため、縮径部352の上端及び貫通孔355の一方から流入した燃料ガスは、アノードキャップ350の内部を通過して他方に抜けることが可能となっている。
最も下方に配置されている小型セル301の下端には、カソードキャップ370を取り付ける。図11に示したように、カソードキャップ370はアノードキャップ350と略同一の形状であって、小型セル301の外径と略同一の内径を有する円筒形状の電気接続部371と、電気接続部371の内径よりも小さい内径を有する円筒形状の縮径部372とを有している。電気接続部371と縮径部372とは、互いの中心軸が一致するように配置されており、それぞれの内部空間は連通している。一方、電気接続部351の端部(上端)は開放端となっており、この点のみがアノードキャップ350の形状と異なっている。
カソードキャップ370は、最も下方に配置された小型セル301の空気極層304に対して電気接続部371の内周側を接触させた状態で、ガラス接合される。従って、カソードキャップ370は、最も下方に配置された小型セル301の空気極層304と電気的に接続された状態となっている。
カソードキャップ370と空気極層304との接触部分全体をガラスシール380で覆うことにより、カソードキャップ370の内部の燃料ガスが、当該接触部分から外部に流出することを防止している。
カソードキャップ370と空気極層304との接触部分全体をガラスシール380で覆うことにより、カソードキャップ370の内部の燃料ガスが、当該接触部分から外部に流出することを防止している。
縮径部372の下端は外部に開放されている。このため、縮径部372の下端及び電気接続部371の上端の一方から流入したガスは、カソードキャップ370の内部を通過して他方に抜けることが可能となっている。
次に、燃料電池セル300に対して供給される燃料ガスの流れについて説明する。既に説明したように、燃料ガスはマニホールド700に供給され、マニホールド700の内部で分散された後、各燃料電池セル300に供給される。図15は、燃料電池装置1のマニホールド700を示した斜視図である。
図15に示したように、マニホールド700はその上部において水平な天板701を有しており、天板701には、燃料電池セル300と同数の貫通孔702が形成されている。燃料電池セル300は、アノードキャップ350又はカソードキャップ370のいずれか一方を下方に向けた状態で、図11に示すような絶縁ブッシュ770を介して各貫通孔702に接続される。絶縁ブッシュ770は、アノードキャップ350又はカソードキャップ370とマニホールド700との間を、電気的に絶縁するために配置されるものである。
絶縁ブッシュ770は、アルミナセラミックスなどの絶縁材料により形成されており、小型セル301の外径と略同一の外径を有する支持部771と、貫通孔702の直径よりも僅かに小さい外径を有する縮径部772を有している。支持部771と縮径部772とは、中心軸が一致するように配置されており、当該中心軸を貫くように貫通孔773が形成されている。貫通孔773の内径は、アノードキャップ350の縮径部352の外径(及び、カソードキャップ370の縮径部372の外径)よりも僅かに大きい。
燃料電池セル300をマニホールド700の上部に立設させる際は、まず絶縁ブッシュ770の縮径部352をマニホールド700の貫通孔702に上方から挿入する。その後、アノードキャップ350の縮径部352、又はカソードキャップ370の縮径部372のいずれかを、絶縁ブッシュ770の貫通孔773に上方から挿入する。
このような状態で、縮径部352と貫通孔702との間、及び貫通孔773と縮径部352(又は縮径部372)との間を、ガラスシールによって気密な状態で固定する。その結果、マニホールド700に供給された燃料ガスは、外部に漏えいすることなく貫通孔702から電気接続部351(又は電気接続部371)の内部に流入する。燃料ガスは、電気接続部351(又は電気接続部371)の内部で分散された後に燃料供給孔305に流入し、各燃料電池セル300の内部を下方から上方に向かって流れる。
図16には、マニホールド700の天板701を外した状態を斜視図で示している。図15及び図16に示したように、マニホールド700は、天板701の外周部から下方に延びる外側壁703を有している。また、外側壁703の内側には内側壁704を有している。外側壁703及び内側壁704は、いずれも、天板701に対して垂直な方向から見た場合に円形となるように形成された側壁であって、上面視で同心円状に配置されている。
マニホールド700は、その下端において天板701と平行な底板705を有している。外側壁703の上端及び下端は、それぞれ天板701及び底板705に対して溶接されている。同様に、内側壁704の上端及び下端は、それぞれ天板701及び底板705に対して溶接されている。このため、マニホールド700の内部はドーナツ形状の空間となっており、内側壁704の内側(ドーナツの「穴」に相当する部分)には、燃料ガスは流入しない。
マニホールド700の底板705には、湾曲管710a、710bが貫通した状態で溶接固定されている。湾曲管710a、710bは、いずれも両端が開口した円管であって、下端が底板705の下方に突出し、上端がマニホールド700の内部に配置されている。
湾曲管710aの下端、及び湾曲管710bの下端は、それぞれL字管169a、169bに接続される。このため、L字管169a、169bから供給される燃料ガスは、湾曲管710a、710bのそれぞれの上端からマニホールド700の内部に噴出される。すなわち、湾曲管710aの上端及び湾曲管710bの上端は、それぞれ噴射口711a及び噴射口711bとなっている。
図16に示したように、噴射口711a及び噴射口711bは、いずれもマニホールド700の円周方向に沿って燃料ガスを噴射するように配置されている。このため、噴射口711a及び噴射口711bから噴射された燃料ガスは、図16に矢印で示したように、マニホールド700の内部を円周方向に旋回して流れることとなる。更に、噴射口711aから噴射された燃料ガスと、噴射口711bから噴射された燃料ガスとが、同一方向に旋回して流れるように噴射口711a及び噴射口711bが配置されている。
このように、噴射口711a及び噴射口711bを配置することによって、燃料ガスはドーナツ形状のマニホールド700内を円周方向に旋回して流れながら、貫通孔702を通じて各燃料電池セル300の燃料供給孔305へと供給される。このように旋回する流れにおいては、燃料ガスの局所的な滞留等が発生しにくいため、マニホールド700内部において燃料ガスが均等に分散される。その結果、全ての燃料電池セル300に対して燃料ガスを均等に供給することが可能となっている。
尚、本実施形態においては、噴射口711a及び噴射口711bは水平方向に燃料ガスを噴射するように配置されているが、底板705に向けて燃料ガスを噴射するように配置してもよい。この場合、噴射口711a及び噴射口711bから噴射した燃料ガスは、底板705の近傍においてしっかりと旋回流を形成した後に上方に向かい、天板701の貫通孔702を経由して各燃料電池セル300に供給される。このため、マニホールド700内における燃料ガスの分散性を更に向上させることができる。また、噴射口711a及び噴射口711bから噴射した燃料ガスの高速な流れ(噴流)は底板705に向かうため、かかる墳流が、天板701の貫通孔702を経由して各燃料電池セル300に供給される燃料ガスの流れの一部を阻害してしまうことを抑制することができる。
また、マニホールド700内部の空間はドーナツ形状となっており、内側壁704の内側(ドーナツの「穴」に相当する部分)には、燃料ガスは流入しない。すなわち、燃料ガスが旋回して流れる際において、その流速が最も低下しやすい中央部(ドーナツ形状の「穴」に相当する部分)をマニホールドから除外している。その結果、マニホールド700内において生じる燃料ガスの流速差(内周部分と外周部分との流速差)が低減される。これにより、湾曲管710a、710bから導入される燃料ガスの流量が大きい場合であっても、マニホールド700内において燃料ガスを均等に分散させ、全ての燃料電池セル300に対して燃料ガスを均等に供給することが可能となっている。
マニホールド700内部の空間をドーナツ形状とすることにより、内周部分と外周部分との間における燃料ガスの流速差は上記のように低減される。しかし、かかる流速差を完全に無くすことはできない。外側壁703近傍においては流速が大きいため、遠心力の影響によって、燃料ガスの圧力が内側壁704近傍よりも大きくなってしまう。その結果、外側壁703近傍の貫通孔702から燃料電池セル300に供給される燃料ガスの流量は、内側壁704近傍の貫通孔702から燃料電池セル300に供給される燃料ガスの流量よりも大きくなる傾向がある。
そこで、本実施形態に係る燃料電池装置1では、マニホールド700の天板701に形成される貫通孔702の配置を工夫することにより、燃料電池セル300に供給される燃料ガスの流量を均等にしている。
図17には、マニホールド700の天板701に形成された貫通孔702の配置を示している。図17に示したように、貫通孔702は、マニホールド700の中心軸を中心とした3つの円形の列を成すように配置されている。最も内側の列(図17において、点線L1に沿う列)では、貫通孔702が比較的密に配置されている。一方、最も外側の列(図17において、点線L3に沿う列)では、貫通孔702が比較的粗に配置されている。このように、貫通孔702は、天板701において内側壁704に近いでは密に配置されており、外側壁703に近づくほど粗となるように配置されている。
換言すれば、天板701のうち貫通孔702の一列が形成されている領域において、当該領域内に形成されている貫通孔702の開口面積の総和が占める比率を開口率と定義すると、内側の列が形成されている領域における開口率は、外側の列が形成されている領域における開口率よりも高くなるように、貫通孔702が配置されている。その結果、天板701の内側の領域を燃料ガスが通過する際の流路抵抗は、天板701の外側の領域を燃料ガスが通過する際の流路抵抗よりも小さくなっている。
上記のように、マニホールド700の内部のうち内側壁704近傍における燃料ガスの圧力は、外側壁703近傍における燃料ガスの圧力よりも高くなっている。しかし、天板701の内側の領域を燃料ガスが通過する際の流路抵抗が、天板701の外側の領域を燃料ガスが通過する際の流路抵抗よりも小さいため、当該圧力差の影響が相殺される。その結果、各貫通孔702を通過してそれぞれの燃料電池セル300に供給される燃料ガスの流量について、内側壁704近傍と外側壁703近傍との間で差が生じることが抑制され、全ての燃料電池セル300に対して燃料ガスを更に均等に供給することが可能となっている。
既に説明したように、燃料ガスは、燃料電池セル300に形成された燃料供給孔305を下方から上方に向かって流れた後、発電のために消費されなかった残余分が燃料電池セル300の上端部近傍において燃焼する。このため、燃料電池セル300の上端は高温となるが、燃料電池セル集合体500の中央部分は熱がこもりやすいため、内側壁704に近い位置(中央部分)に配置された燃料電池セル300の上端が最も高温となる。
このため、内側壁704に近い位置における気流の上昇力が強くなり、当該位置に配置された燃料電池セル300の燃料供給孔305を下方から上方に向かう燃料ガスの流れが促進されることとなる。その結果、各貫通孔702を通過してそれぞれの燃料電池セル300に供給される燃料ガスの流量において、内側壁704近傍と外側壁703近傍との間で差が生じることが更に抑制されている。
続いて、噴射口711a及び噴射口711bの具体的な配置について更に説明する。図18は、マニホールド700の内部における噴射口711a、711bの配置を説明するための図である。図18に示したように、マニホールド700を上面から見た場合において、内側壁704と外側壁703との中央部(内側壁704までの距離と外側壁703までの距離とが等しい部分であって、図18の点線Cで示した部分)に、噴射口711a及び噴射口711bが配置されている。
噴射口711a及び噴射口711bは、内側壁704と外側壁703との中央部から内側の領域(図18において、点線Cの内側の領域)に配置することが望ましい。当該内側の領域においては、上記のように燃料ガスの圧力が低くなる傾向がある。これに対し、天板701の内側の領域に噴射口711a及び噴射口711bを配置すると、マニホールド700内のうち外側壁703と外側壁703との中央部から内側壁704寄りの領域に、燃料ガスの供給源が配置されることとなる。その結果、内側壁704近傍における圧力と、外側壁703近傍における圧力との差が緩和されるため、各貫通孔702を通過してそれぞれの燃料電池セル300に供給される燃料ガスの流量を、より均等なものとすることができる。
次に、燃料電池セル300に対して供給される酸化剤ガスの流れについて説明する。既に説明したように、酸化剤ガスは、酸化剤ガス供給管800の下部側面に形成された複数の噴射口801から水平方向に噴射され、燃料電池セル300の外側面に形成された空気極層304に供給される。
図19は、酸化剤ガス供給管800と燃料電池セル300との配置を模式的に示した図である。図19に示したように、噴射口801は、酸化剤ガス供給管800の周方向に沿って一定の間隔を開けて形成されている。噴射口801はジグザグ状に並んでおり、隣り合う二つ噴射口801は、互いにその高さが異なっている。
全ての噴射口801は、燃料電池セル300のうち最も下方に配置された小型セル301の下端よりも低い位置に形成されている。また、全ての噴射口801は、アノードキャップ350又はカソードキャップ370のうち、燃料電池セル300の下方に配置された方の下端よりも高い位置に形成されている。
このため、噴射口801から水平方向に噴射された酸化剤ガスは、燃料電池セル300のうち最も下方に配置された小型セル301の空気極層304(発電部位)よりも下方に向かって流れ、アノードキャップ350の電気接続部351(又はカソードキャップ370の電気接続部371)の外側面に直接当たることとなる。
酸化剤ガスは、第二空間180を流れる排ガスの熱によって温度が上昇しているが、発電中における燃料電池セル300の温度に比べれば低温である。このため、燃料電池セル300の外側面のうち酸化剤ガスが直接当たる部分は、冷却されて温度が低下してしまう。しかし、上記のように当該部分は発電部位ではないため、温度が低下しても燃料電池セル300の発電効率への影響は小さい。また、発電部位は発電反応によって熱が発生する部位であるため、酸化剤ガスが直接当たる部分に熱が奪われたとしてもその影響は小さく、発電部位の温度低下は更に抑制される。発電部位の温度低下が抑制されるため、電力取り出しに伴う小型セル301への負担も軽減される。このように、燃料電池装置1では、最も下方に配置された小型セル301の下端よりも低い位置に全ての噴射口801を形成することにより、酸化剤ガスの供給に伴う燃料電池セル300の過剰冷却を防止し、発電効率の低下や燃料電池セル300の破損を防止している。
また、噴射口801から噴射された酸化剤ガスが、アノードキャップ350の電気接続部351(又はカソードキャップ370の電気接続部371)の外側面に直接当たるように、全ての噴射口801が形成されている。このため、アノードキャップ350(又はカソードキャップ370)は、酸化剤ガスが直接当たることによって冷却される。
既に説明したように、アノードキャップ350及びカソードキャップ370は、燃料電池セル300同士を電気的に接続する際における電極端子として機能するものであり、金属により形成されている。このため、アノードキャップ350(又はカソードキャップ370)の温度が下がると、その電気抵抗は小さくなり、電力損失が低減される。
以上のように、燃料電池装置1では、酸化剤ガスがアノードキャップ350の電気接続部351(又はカソードキャップ370の電気接続部371)の外側面に直接当たるように噴射口801を形成することによって、電力損失を低減し、燃料電池装置1全体の発電効率を向上させている。
また、酸化剤ガスが直接当たるアノードキャップ350の電気接続部351(又はカソードキャップ370の電気接続部371)は、小型セル301と直径が略同一の円筒形状であり、その中心軸が燃料電池セル300の中心軸と一致している。
このため、アノードキャップ350(又はカソードキャップ370)に当たった後における酸化剤ガスの流れは、従来のように円筒型の燃料電池セルの発電部位(空気極層)に当たった場合の流れとほとんど変わることがない。
このため、燃料電池装置1のようにアノードキャップ350(又はカソードキャップ370)に酸化剤ガスを直接当てるような構成とした場合であっても、従来通り各燃料電池セル300に対して酸化剤ガスを均等に供給することを目的としては、酸化剤ガス供給管800及び燃料電池セル300の配置を変更する必要がない。
燃料電池装置1においては、図5等で示されるように、複数の燃料電池セル300が酸化剤ガス供給管800を囲むように立設されている。換言すれば、酸化剤ガス供給管800は、最も発電熱がこもりやすい場所である燃料電池セル集合体500の中央を貫くように配置されている。このため、酸化剤ガス供給管800は加熱されて比較的高温の状態となる。
酸化剤ガスは、このように高温となった酸化剤ガス供給管800の内部を上方から下方に向かって流れた後で、噴射口801から噴射される。このため、酸化剤ガス供給管800の内部を流れる過程で酸化剤ガスは十分に加熱された後、燃料電池セル300に供給されることとなる。その結果、酸化剤ガスの供給による燃料電池セル300の温度低下は更に抑制され、発電効率の低下や燃料電池セル300の破損を防止することが可能となっている。
次に、燃料電池装置1を上方から見た場合における酸化剤ガスの流れについて説明する。既に説明したように、燃料電池セル300は、マニホールド700の天板701において、マニホールド700の中心軸を中心とした3つの円形列を成すように配置されている。
図20に示したように、最も内側の円形列を成す燃料電池セル300の一つを第一燃料電池セルC1とし、その一つ外側の円形列を成す燃料電池セル300のうち、第一燃料電池セルC1に最も近い位置にあるものを第二燃料電池セルC2とし、最も外側の円形列を成す燃料電池セル300のうち、第二燃料電池セルC2に最も近い位置にあるものを第三燃料電池セルC3としたときに、これら第一燃料電池セルC1、第二燃料電池セルC2、及び第三燃料電池セルC3が、ハウジング100の直径方向に対して斜めに並ぶように配置されることにより、放射列HLを形成している。
ここで、各円形列に含まれる燃料電池セル300の個数は、どの円形列でも同数となっている。また、各円形列においては、燃料電池セル300は互いに等間隔に配置されている。このため、上記のような第一燃料電池セルC1として、最も内側の円形列からどの燃料電池セル300を選択して定義したとしても、第二燃料電池セルC2、第三燃料電池セルC3、及び、これらにより形成される放射列HLを定義することができる。換言すれば、一つの円形列に含まれる燃料電池セル300の個数と同数の放射列HLが存在しており、全ての燃料電池セル300は、いずれかの放射列HL(燃料電池セル部)に含まれているということができる。
図20は、図19におけるD-D断面を示しており、当該断面に沿った酸化剤ガスの流れを示している。噴射口801は、最も内側の円形列において互いに隣り合う燃料電池セル300の間(セル間隙間)に向けて酸化剤ガスを噴出するように配置されている。また、噴射口801は、最も内側の円形列に含まれる燃料電池セル300の個数と同じ数だけ形成されている。尚、D-D断面は、ジグザグに配置された噴射口801のうち高い位置に形成された噴射口801と同じ高さの断面である。従って、図20における噴射口801は、酸化剤ガス供給管800の周方向に沿って一つおきに描かれている。
図20では、酸化剤ガスの流れ(主流)を矢印MFLで示している。噴射口801から噴射された酸化剤ガスは、放射列HLを成す第一燃料電池セルC1、第二燃料電池セルC2、第三燃料電池セルC3に順に当たりながら、その流れ方向を変えていく。
具体的には、第一燃料電池セルC1の外側面に対する酸化剤ガスの到達点において、当該到達点における法線に対して左側に傾斜した方向から斜めに入射するように、酸化剤ガスが第一燃料電池セルC1に当たる。このため、酸化剤ガスは、第一燃料電池セルC1に当たった後は右側にその流れ方向を変えて、第二燃料電池セルC2に向かう。
その後、第二燃料電池セルC2の外側面に対する酸化剤ガスの到達点において、当該到達点における法線に対して左側に傾斜した方向から斜めに入射するように、酸化剤ガスが第二燃料電池セルC2に当たる。このため、酸化剤ガスは、第二燃料電池セルC2に当たった後は更に右側にその流れ方向を変えて、第三燃料電池セルC3に向かう。
その後、第三燃料電池セルC3の外側面に対する酸化剤ガスの到達点において、当該到達点における法線に対して左側に傾斜した方向から斜めに入射するように、第三燃料電池セルC3に当たる。このため、酸化剤ガスは、第三燃料電池セルC3に当たった後は更に右側にその流れ方向を変えて、ハウジング100の側壁(第四円筒171)に向かう。
放射列HL(燃料電池セル部)は、ハウジング100の直径方向に対して斜めに交差する軸(長軸)に沿って並ぶような列である。上記のように、酸化剤ガスは、放射列HLを形成する各燃料電池セル300に対してそれぞれ一方側から斜めに入射するように当たり、その度に流れ方向を右側に変えながら流れる。図20においては、酸化剤ガスはハウジング100の側壁(第四円筒171)に近づくに従って、次第に右側に向かうようにその流れ方向を変えていく。
上記のような酸化剤ガスの流れは、燃料電池集合体500を形成する全ての放射列HLについて同一となっている。すなわち、各噴射口801から噴射された酸化剤ガスは燃料電池セル300の外側面に到達するが、当該到達点における法線に対して、全て左側に傾斜した方向から斜めに入射する。その後、燃料電池セル300に当たることにより右側に流れ方向を変えながら、第四円筒171に到達する。
以上のような構成により、第四円筒171に到達する酸化剤ガスは、第四円筒171に対して垂直に衝突することなく斜めに入射し、その後、第四円筒171に沿って一方向(図20では右回り)に旋回して流れる。このため、ハウジング100の側壁(第四円筒171)近傍において酸化剤ガスの流れに乱れが生じることが抑制され、それに起因して燃料電池セル300への酸化剤ガスの供給が均等でなくなってしまうことが防止される。その結果、燃料電池装置1は安定した発電性能を維持することが可能となっている。
図21は、一つの放射列HL(燃料電池セル部)を形成する3本の燃料電池せる300の配置を示した図である。図21に示したように、上方から見た場合において、第二燃料電池セルC2の中心と第三燃料電池セルC3の中心とを結ぶ直線LL1がハウジング100の直径方向に対して成す角度θ1は、第一燃料電池セルC1の中心と第二燃料電池セルC2の中心とを結ぶ直線LL2がハウジング100の直径方向に対して成す角度θ2よりも大きくなっている。すなわち、放射列HLは、湾曲した軸(長軸)を成すような形状となっており、当該長軸はハウジング100の直径方向に対して斜めに交差している。また、長軸の湾曲度合いは、酸化剤ガス供給管800の中心側よりもハウジング100の側壁(第四円筒171)側の方が大きくなっている。
燃料電池セル300をこのような配置とすることによって、酸化剤ガス供給管800の噴射口801から噴射された酸化剤ガスは、湾曲した長軸に沿って並べられた燃料電池セル300に当たりながら流れる。長軸の湾曲度合いは、第四円筒171に近づくほど、すなわち、下流側に行く程大きくなっている。このため、酸化剤ガスは、下流側に行く程、ハウジング100の側壁(第四円筒171)の周方向により近づくように流れ方向が変化する。その結果、酸化剤ガスはよりスムーズに第四円筒171に沿いながら、一方向に旋回して流れることとなる。その結果、第四円筒171の近傍において酸化剤ガスの流れに乱れが生じることを更に抑制している。
以上のように、燃料電池装置1においては、噴射口801に対する燃料電池セル300の配置を工夫することによって、ハウジング100の側壁(第四円筒171)に到達した酸化剤ガスが一方向に旋回して流れるような構成となっている。
次に、燃料電池セル300の空気極層304のうち一部において、酸化剤ガスの供給量が不足してしまうことを防止するための構成について説明する。図20等を参照しながら説明したように、酸化剤ガスは、最も内側の円形列において互いに隣り合う燃料電池セル300の間(セル間隙間)に向けて各噴射口801から噴射される。このため、酸化剤ガスの流れは、噴射口801に近い最も内側の円形列をなす燃料電池セル300の近傍を通過する際にその流速が比較的大きく、直進性の高い流れ(換言すれば、分散性の低い流れ)となっている。その結果、酸化剤ガスは当該燃料電池セル300の外側面全体には回り込みにくく、特に、燃料電池セル300の下部において、酸化剤ガスが直接当たる部分近傍の背面側(第四円筒171に近い方の外側面)には供給されにくい。その結果、空気極層304の一部に対する酸化剤ガスの供給量が不足してしまう傾向がある。
上記のような現象に対する対策としては、酸化剤ガスが燃料電池セル300の下部に当たった後において直ちに上昇することを抑制することが考えられる。酸化剤ガスが直ちに上昇せず、燃料電池セル300の下部において滞留する時間が長ければ、燃料電池セル300の下部における酸化剤ガスの分散が促進されることとなる。その結果、上記のように酸化剤ガスの供給量の不足が最も生じやすい部分、すなわち、燃料電池セル300の下部において、酸化剤ガスが直接当たる部分近傍の背面側に対しても、十分な量の酸化剤ガスを供給することが可能となる。
酸化剤ガスが燃料電池セル300の下部に当たった後において直ちに上昇することを抑制するための具体的な方法の一例としては、燃料電池セル300が備える複数の集電部材310のうち、下方に配置される一部の集電部材310を、図22に示したような形状の集電部材310aとすることが挙げられる。図22は、燃料電池セル300とは別の実施形態に係る燃料電池セル300aの、集電部材310aを示す斜視図である。
燃料電池セル300aにおいては、図22に示した集電部材310aを、最下方に配置された小型セル301の上部に配置した点のみが燃料電池セル300と異なっており、その他は燃料電池セル300と同一である。すなわち、燃料電池セル300aでは、複数の集電部材のうち最下方の一つだけが集電部材310aとなっており、その他の集電部材は図13に示したような集電部材310となっている。
図22に示したように、集電部材310aは、円筒形状の周壁部311から、外方に向かって水平に延びる上昇抑制壁319aを備えている。このような集電部材310aを備えた燃料電池セル300aによって燃料電池セル集合体500を構成すれば、燃料電池セル300aに当たった酸化剤ガスは直ちに上昇せず、燃料電池セル300aの下部において滞留しやすくなる。すなわち、上昇抑制壁319aが酸化剤ガス分散促進手段として機能する。その結果、燃料電池セル300aの下部における酸化剤ガスの分散が促進されるため、燃料電池セル300aの外側面全体に酸化剤ガスが回り込みやすくなり、燃料電池装置1の発電性能を更に安定させることができる。
燃料電池装置1では、以下に説明するように、噴射口801をジグザグ状に並ぶように形成することによっても、燃料電池セル300aの下部における酸化剤ガスの分散を促進している。
図20に示したように、最も内側の円形列において互いに隣り合う燃料電池セル300の間(セル間隙間)に向けて噴射された酸化剤ガスは、その大部分がハウジング100の側壁(第四円筒171)に向かう流れ(主流)となり、矢印MFLで示したように流れる。
一方、最も内側の円形列をなす燃料電池セル300に当たった酸化剤ガスの一部は、コアンダ効果によって当該燃料電池セル300の外側面に沿って回り込むように流れ(環流)、酸化剤ガスが直接当たる部分の背面側に向かう。図20では、このような流れを矢印SFLで示した。このような流れによって、酸化剤ガスが直接当たる部分の背面側に形成された空気極層304に対しても、酸化剤ガスが供給されることとなる。
矢印SFLで示したように、燃料電池セル300の外側面に沿って回り込む流れ(環流)は、その後、セル間隙間を通って酸化剤ガス供給管800に向かうような流れとなる。すなわち、最も内側の円形列におけるセル間隙間のうち、噴射口801から噴射された酸化剤ガスが向かうセル間隙間を第一隙間g1とし、これと隣り合うセル間隙間を第二隙間g2とすると、第一隙間g1に向かって噴射された酸化剤ガスの一部が、同じ高さにおいて第二隙間g2を通り酸化剤ガス供給管800に向かって流れることとなる。
仮に、全てのセル間隙間に対して同一の高さで酸化剤ガスを噴射するように、噴射口801を一直線上に形成した場合、図20に矢印MFL2で示したような流れが加わることとなる。このような流れは、第二隙間g2を通り酸化剤ガス供給管800に向かう流れ(矢印SFLで示した流れ)と同一の高さで衝突してしまうため、燃料電池セル300において酸化剤ガスが直接当たる部分の背面側に向かう流れが妨げられることとなる。また、矢印MFL2で示した流れの一部も燃料電池セル300の外側面に沿って回り込む流れとなるが、この流れも矢印SFLで示した流れと衝突してしまう。その結果、燃料電池セル300の背面側の近傍に形成された空気極層304に対して供給される酸化剤ガスの量が不足してしまうこととなってしまう。
このため、燃料電池装置1では、矢印SFLで示した流れと矢印MFL2で示したような流れとが、互いに隣り合う二つのセル間隙間において同一の高さで発生しないよう、酸化剤ガス供給管800において噴射口801をジグザグ状に並べて形成している。その結果、図19におけるD-D断面である図20に示したように、噴射口801から噴射された酸化剤ガスは、互いに隣り合う二つのセル間隙間において同一の高さで衝突することがない。
このように、燃料電池装置1では、噴射口801の配置を工夫することにより、燃料電池セルの背面側に向かう酸化剤ガスの流れが同一の高さで衝突することを確実に防止し、燃料電池セル300の下部における酸化剤ガスの分散を促進している。
続いて、燃料電池セル集合体500における、各燃料電池セル300の電気的な接続について説明する。図20を参照しながら説明したように、マニホールド700の上部に立設される複数の燃料電池セル300は、ハウジング100の直径方向に対して斜めに並ぶような放射列HLを複数形成するように配置されている。図23は、燃料電池セル300同士の電気的な接続を説明するための図であって、燃料電池装置1のうち、マニホールド700と、その上部において互いに隣り合う二つの放射列HLを形成する6本の燃料電池セル(C110、C120、C130、C210、C220、C230)のみを描いている。
図23において手前側の放射列HLを形成する燃料電池セルC110、燃料電池セルC120、燃料電池セルC130は、いずれもアノードキャップ350を上方に向けて配置されている。これら3つのアノードキャップ350は、上部接続部材400によって電気的に接続されている。上部接続部材400は、両端にクリップ401が形成された金属であって、それぞれのクリップ401がアノードキャップ350の電気接続部351を掴んだ状態で装着されている。
また、燃料電池セルC110、燃料電池セルC120、燃料電池セルC130のカソードキャップ370はいずれも下方に配置されているが、これら3つのカソードキャップ370は、下部接続部材410によって電気的に接続されている。下部接続部材410は、両端にクリップ411が形成された金属であって、それぞれのクリップ411がカソードキャップ370の電気接続部371を掴んだ状態で装着されている。
このように、燃料電池セルC110、燃料電池セルC120、燃料電池セルC130は、上部が上部接続部材400により電気的に接続され、下部が下部接続部材410により電気的に接続されることで、互いに電気的に並列接続された一つの並列ユニットPU1を形成している。
図23において奥側の放射列HLを形成する燃料電池セルC210、燃料電池セルC220、燃料電池セルC230は、いずれも燃料電池セルC120等とは天地逆となるように配置されている。すなわち、これらはカソードキャップ370を上方に向けて配置されている。これら3つのカソードキャップ370は、上部接続部材400によって電気的に接続されている。上部接続部材400の両端に形成されたクリップ401が、カソードキャップ370の電気接続部371を掴んだ状態となっている。
また、燃料電池セルC210、燃料電池セルC220、燃料電池セルC230のアノードキャップ350はいずれも下方に配置されているが、これら3つのアノードキャップ350は、下部接続部材410によって電気的に接続されている。下部接続部材410の両端に形成されたクリップ411が、アノードキャップ350の電気接続部351を掴んだ状態となっている。
このように、燃料電池セルC210、燃料電池セルC220、燃料電池セルC230は、上部が上部接続部材400により電気的に接続され、下部が下部接続部材410により電気的に接続されることで、互いに電気的に並列接続された一つの並列ユニットPU2を形成している。
並列ユニットPU1の上部に配置された3つのアノードキャップ350のうちの一つと、奥側に配置された並列ユニットPU2の上部に配置された3つのカソードキャップ370のうちの一つとは、図示しないユニット間接続部材によって電気的に接続されている。
また、図23には図示しないが、並列ユニットPU1の手前側に隣り合う放射列HLを形成する3本の燃料電池セルC310、C320、C330は、カソードキャップ370を上方に向けて配置されている。燃料電池セルC310、C320、C330は、燃料電池セルC210、C220、C230と同様の構成により互いに電気的に並列に接続されることで、並列ユニットPU2を形成している。
並列ユニットPU1の下部に配置された3つのカソードキャップ370のうちの一つと、手前側に配置された並列ユニットPU2の下部に配置された3つのアノードキャップ350のうちの一つとは、やはり図示しないユニット間接続部材によって電気的に接続されている。
その他の燃料電池セル300でも同様であって、全ての放射列HLにおいて、それぞれを形成する3本の燃料電池セル300は互いに電気的に並列接続され、アノード極を上方に有する並列ユニットPU1、又はカソード極を上方に有する並列ユニットPU2を形成している。
図24に示したように、並列ユニットPU1及び並列ユニットPU2は、酸化剤ガス供給管800の周囲を囲む円弧に沿うように配置されており、その周方向に沿って、並列ユニットPU1と並列ユニットPU1とが交互に並ぶように配置されている。
また、上記のように配置された全ての並列ユニットPU1及び並列ユニットPU2が電気的に直列接続されるように、互いに隣り合う並列ユニットPU1と並列ユニットPU2とが、ユニット間接続部材によって一端同士を接続されている。直列接続の一端側における並列ユニットPU1のカソードキャップ370には、集電バスバー451が接続されている。また、直列接続の他端側における並列ユニットPU2アノードキャップ350には、集電バスバー452が接続されている。集電バスバー451、452は、いずれもマニホールド700の中央に形成された空間(ドーナツ形状の「穴」部分)を通じて下方に延びており、燃料電池装置1の電力出力端子に接続されている。
燃料電池セル300が以上のように電気的に接続される結果、燃料電池セル集合体500の発電電圧(集電バスバー451と集電バスバー452との間に生じる電圧)は、(小型セル301一本当たりの発電電圧)×(一本の燃料電池セル300に含まれる小型セル301の数)×(並列ユニットPU1、PU2の数)となる。
1本当たりの発電電圧が高い連結円筒型の燃料電池セル300を直列接続したことにより、燃料電池セル集合体500の発電電圧を高めている。その結果、取り出す電流が小さくなっており、燃料電池セル300の劣化を抑制している。
また、全ての燃料電池セル300を互いに電気的に直列接続するのではなく、上記のように、並列ユニットPU1、PU2を構成する3本の燃料電池セル300が、電気的に並列接続された状態となっている。このため、並列ユニットPU1、PU2を構成する燃料電池セル300の一部が低温となり、発電性能が低下した場合であっても、互いに並列接続されている他の燃料電池セル300によって発電性能が補われることとなる。その結果、低温となった燃料電池セル300に対する負担が軽減される。
また、それぞれの並列ユニットPU1、PU2においては、燃料電池セル300は、酸化剤ガス供給管800からハウジング100の側壁(第四円筒171)に向かう方向に沿って並ぶように配置されている。このように、温度分布が大きくなりやすい方向に沿って並ぶように燃料電池セル300を配置することによって、各並列ユニットPU1、PU2には、発電時における負担の大きな燃料電池セル300と、負担の小さな燃料電池セル300とが、バランスよく含まれることとなる。その結果、燃料電池セル集合体500を構成する全ての燃料電池セル300において発電時における負担が分散されるため、燃料電池装置1の発電性能を長期間に渡り維持することが可能となっている。
燃料電池装置1は、上記のように複数の並列ユニットPU1、PU2を備えており、これらを電気的に直列接続している。このような構成において、一部の並列ユニットPU1、PU2に負担がかかってしまうと、当該並列ユニットPU1、PU2に含まれる燃料電池セル300が劣化し、燃料電池装置1の発電性能が低下してしまうこととなる。そこで、燃料電池装置1では、酸化剤ガスの到達量や温度分布等、燃料電池セル300が発電するための環境が全ての並列ユニットPU1、PU2について同一となるよう様々な工夫を行うことにより、一部の並列ユニットPU1、PU2に負担がかかってしまうことを抑制している。
第一に、酸化剤ガス供給管800とハウジング100の側壁(第四円筒171)とを上面視で同心円状に配置した上で、複数の並列ユニットPU1、PU2を、やはりこれらと同心円を成すように円形に配置している。
第二に、各並列ユニットPU1、PU2は、それぞれ同数の燃料電池セル300によって形成されている。更に、並列ユニットPU1、PU2の集合体である燃料電池セル集合体500は、酸化剤ガス供給管800の中心軸に対して回転対称となるように配置されている。
第三に、酸化剤ガス供給管800に形成された噴射口801は、並列ユニットPU1、PU2の個数と同じ数だけ形成され、各並列ユニットPU1、PU2と対応する位置に形成されている。更に、噴射口801からこれに対応する並列ユニットPU1、PU2までの距離は、全ての噴射口801について同一となっている。
このような構成により、噴射口801から噴射された酸化剤ガスが各並列ユニットPU1、PU2に到達するまでの距離、各並列ユニットPU1、PU2に沿って流れる際の流れ方向、及び流量が、全ての並列ユニットPU1、PU2について同一となる。更に、各並列ユニットPU1、PU2を通過した後にハウジング100の側壁(第四円筒171)に到達する酸化剤ガスの流れ方向や流量についても、全ての並列ユニットPU1、PU2について同一となる。その結果、各並列ユニットにおける環境はほぼ同一なものとなるため、一部の並列ユニットPU1、PU2に負担がかかってしまうことが抑制されている。
次に、改質触媒900と燃料電池セル300との位置関係について説明する。既に説明したように、燃料電池装置1では、発電のために消費されなかった残余の燃料ガス及び残余の酸化剤ガスを、燃料電池セル300の上端近傍において混合し燃焼させている。このため、燃焼熱の影響によって、燃料電池セル300の上部は下部に比べて高温になってしまう傾向がある。
特に、本実施形態に係る燃料電池セル300は、複数の小型セル301を連結することにより形成された連結円筒型のセルであるから、軸方向に沿った熱伝導が抑制されることにより当該方向に沿った温度差がつきやすい。このため、燃料電池セル300の上部が高温になってしまう傾向はさらに大きくなり、上部に配置された小型セル301の劣化が促進されてしまう可能性が高い。
更に、体積の小さい小型セル301を電気的に直列してなる燃料電池セル300においては、上部の小型セル301が高温となり劣化した場合、その劣化が更に小型セル301の温度上昇を引き起こすため、当該小型セル301において加速度的に劣化が進行してしまうという問題がある。換言すれば、連結円筒型の燃料電池セル300は、温度ばらつきに対する耐久性が極めて低いため、燃料電池セル300全体の温度を均一に保つことが必須の課題である。
そこで、燃料電池装置1では、改質触媒900と燃料電池セル300との位置関係を工夫することにより、燃料電池セル300の上部が高温になってしまうことを抑制している。図4を再び参照して説明すると、内側空間161bに配置された改質触媒900は、燃料電池セル300の上部に対応する高さの位置において燃料電池セル300の側方を囲むように配置している。一方、燃料電池セル300の下部に対応する高さの位置には配置されていない。
このため、燃料電池セル300のうち温度が上昇しやすい部分、すなわち、上方に配置された小型セル301のみが、改質触媒900で起こる吸熱反応の影響により選択的に冷却されることとなる。その結果、燃料電池セル300の上部と下部との間に生じる温度差を低減し、局所的な温度上昇に起因した燃料電池セル300の劣化を抑制している。
また、改質触媒900の上端位置は、最も上方に配置された小型セル301の上端位置よりも高くなっている。このような構成とすることにより、燃料電池セル300の周囲に配置された改質触媒900のうち、当該小型セル301の上端よりも上の部分に配置された改質触媒900により、当該小型セル301の上端が集中的に冷却されることとなる。その結果、上方に配置された小型セル301の温度が他の部分の温度よりも上昇してしまうことを確実に防止している。
また、燃料電池セル300のうち最も上方に配置された小型セル301の上端には、アノードキャップ350又はカソードキャップ370が装着されている。残余の燃料ガスは、これらアノードキャップ350等のうち縮径部352(又は縮径部372)の上端に形成された開口から放出された後、当該開口の近傍で燃焼する。このような構成によって、かかる燃焼の炎が形成される位置は、最も上方に配置された小型セル301の上端から更に上方に離間した位置となっている。その結果、上方に配置された小型セル301の温度上昇を更に抑制している。
更に、改質触媒900の上端位置は、燃料電池セル300の上方に配置されたアノードキャップ350の縮径部352(又はカソードキャップ370の縮径部372)の上端に形成された開口よりも高い位置となっている。すなわち、燃焼の炎が形成される位置、及びアノードキャップ350又はカソードキャップ370の側方全体を囲むように改質触媒900が配置される。
このような構成により、燃焼の熱が改質触媒900によって奪われ、アノードキャップ350等も冷却されるため、上方に配置された小型セル301の温度が上昇することを更に抑制している。また、アノードキャップ350等は熱伝導率が高い金属により形成されているため、かかる冷却はさらに効率的に行われる。
以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。例えば、前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。また、前述した各実施の形態が備える各要素は、技術的に可能な限りにおいて組み合わせることができ、これらを組み合わせたものも本発明の特徴を含む限り本発明の範囲に包含される。
100:ハウジング
101:シール部材
120:外郭
121:第三空間
121a:円筒空間
121b:円盤空間
122:酸化剤ガス供給配管
130:第一円筒
131:第二円筒
132:天板
133:天板
134:底板
135:第一フランジ
136:ボルト穴
160:内郭
161:第一空間
161a:外側空間
161b:内側空間
162:仕切り板
164:原料ガス供給配管
165:水供給配管
166:先端
167:蒸発板
168:触媒支持板
169a,169a:L字管
170:第三円筒
171:第四円筒
172:天板
173:底板
175:第二フランジ
176:ボルト穴
177a,177b:配管
178:マニホールド設置台
180:第二空間
181:隙間
182:排ガス排出配管
300,300a:燃料電池セル
301:小型セル
302:燃料極支持体
303:電解質層
304:空気極層
305:燃料供給孔
306:中実円柱部
307:中実面
308a,308b:露出部
310,310a:集電部材
311:周壁部
312:水平壁部
313:中央凸部
319a:上昇抑制壁
320a,320b:ガラスリング
330a,330b:絶縁リング
331a,331b:端面被覆部
332a,332b:側面被覆部
340:貫通孔
350:アノードキャップ
351,371:電気接続部
352,372:縮径部
353:水平壁部
354:中央凸部
355:貫通孔
360:ガラスリング
361:絶縁リング
370:カソードキャップ
380:ガラスシール
400,410:上部接続部材
401, 411:クリップ
451,452:集電バスバー
500:燃料電池セル集合体
700:マニホールド
701:天板
702:貫通孔
703:外側壁
704:内側壁
705:底板
710a,710b:湾曲管
711a,711b:噴射口
770:絶縁ブッシュ
771:支持部
772:縮径部
773:貫通孔
800:酸化剤ガス供給管
801:噴射口
900:改質触媒
BS:ベース板
C1:第一燃料電池セル
C110,C120,C130:燃料電池セル
C2:第二燃料電池セル
C210,C220,C230:燃料電池セル
C3:第三燃料電池セル
C310,C320,C330:燃料電池セル
g1:第一隙間
g2:第二隙間
HL:放射列
LL1,LL2:直線
PU1,PU2:並列ユニット
θ1,θ2:角度
101:シール部材
120:外郭
121:第三空間
121a:円筒空間
121b:円盤空間
122:酸化剤ガス供給配管
130:第一円筒
131:第二円筒
132:天板
133:天板
134:底板
135:第一フランジ
136:ボルト穴
160:内郭
161:第一空間
161a:外側空間
161b:内側空間
162:仕切り板
164:原料ガス供給配管
165:水供給配管
166:先端
167:蒸発板
168:触媒支持板
169a,169a:L字管
170:第三円筒
171:第四円筒
172:天板
173:底板
175:第二フランジ
176:ボルト穴
177a,177b:配管
178:マニホールド設置台
180:第二空間
181:隙間
182:排ガス排出配管
300,300a:燃料電池セル
301:小型セル
302:燃料極支持体
303:電解質層
304:空気極層
305:燃料供給孔
306:中実円柱部
307:中実面
308a,308b:露出部
310,310a:集電部材
311:周壁部
312:水平壁部
313:中央凸部
319a:上昇抑制壁
320a,320b:ガラスリング
330a,330b:絶縁リング
331a,331b:端面被覆部
332a,332b:側面被覆部
340:貫通孔
350:アノードキャップ
351,371:電気接続部
352,372:縮径部
353:水平壁部
354:中央凸部
355:貫通孔
360:ガラスリング
361:絶縁リング
370:カソードキャップ
380:ガラスシール
400,410:上部接続部材
401, 411:クリップ
451,452:集電バスバー
500:燃料電池セル集合体
700:マニホールド
701:天板
702:貫通孔
703:外側壁
704:内側壁
705:底板
710a,710b:湾曲管
711a,711b:噴射口
770:絶縁ブッシュ
771:支持部
772:縮径部
773:貫通孔
800:酸化剤ガス供給管
801:噴射口
900:改質触媒
BS:ベース板
C1:第一燃料電池セル
C110,C120,C130:燃料電池セル
C2:第二燃料電池セル
C210,C220,C230:燃料電池セル
C3:第三燃料電池セル
C310,C320,C330:燃料電池セル
g1:第一隙間
g2:第二隙間
HL:放射列
LL1,LL2:直線
PU1,PU2:並列ユニット
θ1,θ2:角度
Claims (6)
- 燃料ガスと酸化剤ガスの供給を受けて発電を行う燃料電池装置において、
内部に燃料ガス流路が形成された複数の燃料電池セルと、
燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを内部で分散させ、複数の前記燃料電池セルに供給するための容器であるマニホールドと、を備え、
前記マニホールドは水平な天板を有する円筒形状に形成され、前記天板には、前記燃料ガスを前記燃料電池セルに供給するための複数の貫通孔が形成されており、
複数の前記燃料電池セルが、前記燃料ガス流路の一端を前記貫通孔に接続された状態で前記天板上に配置されているものであって、
前記マニホールドは、前記燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを、前記マニホールドの内部において前記天板と平行に旋回させるガス旋回手段を有していることを特徴とする燃料電池装置。 - 前記マニホールドは、
前記天板の外周部から下方に延び、前記天板に対して垂直な方向から見た場合に円形となるよう形成された外側壁と、
前記外側壁の内側において、前記天板から下方に延び、前記天板に対して垂直な方向から見た場合に円形となるよう形成された内側壁と、
を有しており、前記内側壁の更に内側には、前記燃料ガスが流入しないことを特徴とする、請求項1に記載の燃料電池装置。 - 複数の前記貫通孔は、前記マニホールドの中心軸を中心とした複数の円形の列を成すように配置され、
前記天板は、内側の列を成す前記貫通孔が形成されている第一領域と、外側の列を成す前記貫通孔が形成されている第二領域と、を有しており、
前記第一領域全体の面積に対し、当該領域内に形成されている前記貫通孔の開口面積の総和が占める比率である第一開口率が、
前記第二領域全体の面積に対し、当該領域内に形成されている前記貫通孔の開口面積の総和が占める比率である第二開口率よりも高いことを特徴とする、請求項2に記載の燃料電池装置。 - 前記燃料電池セルは、前記貫通孔から供給された前記燃料ガスが前記燃料ガス流路を下方から上方に向かって流れるように配置されており、
前記燃料電池セルの上端に形成された前記燃料ガスの出口において、発電に寄与しなかった余剰の前記燃料ガスを燃焼させることを特徴とする、請求項2に記載の燃料電池装置。 - 前記ガス旋回手段は、前記マニホールドの内部において、前記燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを前記マニホールドの円周方向に沿って噴射するものであって、
前記燃料ガスを噴射する噴射口は、前記内側壁と前記外側壁との中央部から前記内側壁までの領域内に配置されていることを特徴とする、請求項2に記載の燃料電池装置。 - 前記ガス旋回手段は、前記燃料ガス導入部から導入された前記燃料ガスを、前記マニホールドの内部において、前記マニホールドの円周方向で且つ前記マニホールドの前記天板とは対向する面に向かう方向に噴射するものであることを特徴とする、請求項2に記載の燃料電池装置。
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