WO2012042914A1 - バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法 - Google Patents

バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法 Download PDF

Info

Publication number
WO2012042914A1
WO2012042914A1 PCT/JP2011/005563 JP2011005563W WO2012042914A1 WO 2012042914 A1 WO2012042914 A1 WO 2012042914A1 JP 2011005563 W JP2011005563 W JP 2011005563W WO 2012042914 A1 WO2012042914 A1 WO 2012042914A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
battery
terminals
connection member
terminal
battery cell
Prior art date
Application number
PCT/JP2011/005563
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
岸本　圭司
Original Assignee
三洋電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三洋電機株式会社 filed Critical 三洋電機株式会社
Publication of WO2012042914A1 publication Critical patent/WO2012042914A1/ja

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/519—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising printed circuit boards [PCB]
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/298—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the wiring of battery packs
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/30—Arrangements for facilitating escape of gases
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/503—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the shape of the interconnectors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/569—Constructional details of current conducting connections for detecting conditions inside cells or batteries, e.g. details of voltage sensing terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H01M10/6557—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange arranged between the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery module, a battery system including the same, an electric vehicle, a movable body, a power storage device, a power supply device and an electric device, and a method of manufacturing a battery module.
  • a battery module in which a plurality of battery cells are connected in series or in parallel is mounted on a mobile body driven by power such as an electric car. It is conceivable to use a laminate type battery cell as each battery cell of the battery module.
  • a laminate type battery cell has a laminate in which positive electrodes and negative electrodes are alternately stacked via a separator. The laminate is housed in a flexible container made of a laminator film together with an electrolytic solution. A positive electrode terminal connected to the positive electrode and a negative electrode terminal connected to the negative electrode are provided to protrude outside the flexible container.
  • a plurality of laminate type battery cells are stacked via a stack plate.
  • the stack plate has a flat portion in surface contact with the battery cells and a frame portion formed to surround the outer periphery of the flat portion.
  • the positive terminal and the negative terminal of each battery cell are bent on the frame portion of the stack plate.
  • the positive electrode terminal of one battery cell and the negative electrode terminal of the other battery cell are superimposed on each other on the frame portion of the stack plate. In that state, the positive electrode terminal and the negative electrode terminal are laser welded.
  • the plurality of battery cells are electrically connected.
  • the object of the present invention is to manufacture a battery module capable of detecting the voltage of each battery cell, a battery system provided with the same, an electric vehicle, a mobile body, a power storage device, a power supply device and an electric device, and a battery module manufacturing method. It is to provide.
  • a battery module includes a battery block including a plurality of battery cells each having a flexible electrode terminal, and a voltage detection circuit detecting a voltage of each battery cell of the battery block, and an electrode of each battery cell
  • the electrode terminals of the plurality of battery cells are bent so that the terminals come in contact with the electrode terminals of the other battery cells, and the battery module has a voltage for electrically connecting the electrode terminals in contact with each other with the voltage detection circuit. It further comprises a detection line.
  • FIG. 1 is an external perspective view of the battery module according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a plan view of the battery module of the first embodiment.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery block according to the first embodiment.
  • FIG. 4 is a side view of the battery cell of the first embodiment.
  • FIG. 5 is a top view and a side view of the spacer of the first embodiment.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view for explaining connection of a plurality of battery cells and attachment of an FPC board.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view for explaining attachment of the connection member.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view for explaining attachment of the connection bus bar.
  • FIG. 9 is a schematic plan view for explaining the details of the connection between the connection member and the printed circuit board.
  • FIG. 10 is a side view of the battery cell of the second embodiment.
  • FIG. 11 is a top view and a side view of the spacer of the second embodiment.
  • FIG. 12 is a top view of the battery module of the second embodiment.
  • FIG. 13 is a bottom view of the battery module of the second embodiment.
  • FIG. 14 is a side view of the battery module of the second embodiment.
  • FIG. 15 is a top view and a side view of the spacer of the third embodiment.
  • FIG. 16 is an enlarged perspective view for explaining attachment of the connecting member.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view for explaining attachment of the connection member.
  • FIG. 18 is an exploded perspective view of the battery module according to the fourth embodiment.
  • FIG. 19 is an exploded perspective view of a modification of the battery module of FIG.
  • FIG. 20 is a schematic plan view showing the configuration of the battery system.
  • FIG. 21 is a block diagram showing a configuration of an electric automobile provided with a battery system.
  • FIG. 22
  • the battery module according to the present embodiment is mounted on an electric vehicle (for example, an electric vehicle) which uses electric power as a driving source.
  • FIG. 1 is an external perspective view of the battery module
  • FIG. 2 is a plan view of the battery module. 1 and 2 and FIGS. 3 to 19 described later, three directions orthogonal to one another are defined as an X direction, a Y direction, and a Z direction, as indicated by arrows X, Y, and Z.
  • the X direction and the Y direction are parallel to the horizontal plane
  • the Z direction is the direction orthogonal to the horizontal plane.
  • the upward direction is the direction in which the arrow Z is directed.
  • the battery module 100 includes a plurality of (in this example, 18) battery cells 10 having a flat and substantially rectangular parallelepiped shape.
  • the plurality of battery cells 10 are arranged in the X direction.
  • a plate-like spacer SP is disposed between the adjacent battery cells 10.
  • Each battery cell 10 is a secondary battery such as a lithium ion battery or a nickel hydrogen battery, for example.
  • a laminate type battery cell 10 is used.
  • the laminate type battery cell 10 has a configuration in which a positive electrode and a negative electrode are stacked via a separator, and the stacked body is housed in a flexible container made of a resin film together with an electrolytic solution.
  • the flexible container may be further accommodated in a rigid casing to prevent deformation and breakage of the flexible container due to external stress.
  • the plurality of battery cells 10 and the plurality of spacers SP are integrally fixed by the pair of end plates 92, the pair of upper end frames 93, and the pair of lower end frames 94 in a state of being arranged side by side in the X direction.
  • the plurality of battery cells 10, the plurality of spacers SP, the pair of end plates 92, the pair of upper end frames 93, and the pair of lower end frames 94 form a substantially rectangular battery block 10BB.
  • Battery block 10BB has upper and lower surfaces parallel to the XY plane.
  • Battery block 10BB has one end surface and the other end surface parallel to the YZ plane.
  • battery block 10BB has one side and the other side parallel to the XZ plane. Details of the configuration of battery block 10BB will be described later.
  • the printed circuit board 21 is attached to one end plate 92.
  • the voltage detection circuit 20 and the communication circuit 24 are mounted on the printed circuit board 21.
  • the voltage detection circuit 20 detects the terminal voltage of each battery cell 10.
  • the communication circuit 24 transmits the terminal voltage of each battery cell 10 detected by the voltage detection circuit 20 to an external device (such as a battery ECU 101 of FIG. 18 described later). Details of the voltage detection circuit 20 and the communication circuit 24 will be described later.
  • a pair of flexible printed circuit boards (hereinafter, abbreviated as FPC boards) 50 extending in the X direction are disposed on the top surface of the battery block 10BB.
  • Each FPC board 50 has a configuration in which a plurality of conductor wires 51 and 52 (see FIG. 9 described later) are formed on the insulating layer, and has flexibility and flexibility.
  • polyimide is used as a material of the insulating layer constituting the FPC board 50
  • copper is used as a material of the conductor wires 51 and 52 (see FIG. 9 described later).
  • the conductor lines 51 and 52 are examples of voltage detection lines.
  • a plurality of plate-like connection members 206 are attached to each FPC board 50 so as to be aligned in the X direction at regular intervals. As will be described later, the plurality of connection members 206 are respectively connected to the conductor lines 51 of the FPC board 50, and are respectively connected to the terminals 10a and 10b (see FIG. 3 described later) of the plurality of battery cells 10.
  • Each FPC board 50 is folded downward at the upper end portion of one end plate 92 (the end plate 92 to which the printed circuit board 21 is attached), and is connected to the printed circuit board 21.
  • the terminals 10 a and 10 b of each battery cell 10 are electrically connected to the printed circuit board 21 through the FPC board 50.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view of the battery block 10BB
  • FIG. 4 is a side view of the battery cell 10
  • FIG. 5 is a top view and a side view of the spacer SP.
  • the plurality of battery cells 10 and the plurality of spacers SP are arranged alternately in the X direction.
  • a pair of end plates 92 is disposed adjacent to the battery cell 10 located at one end in the X direction and the battery cell 10 located at the other end in the X direction.
  • one end plate 92 is located at one end of the battery block 10BB, and the other end plate 92 is located at the other end of the battery block 10BB.
  • each battery cell 10 has a positive electrode terminal 10 a and a negative electrode terminal 10 b on the upper surface thereof so as to be aligned in the Y direction.
  • the positive electrode terminal 10 a is connected to the positive electrode of each battery cell 10
  • the negative electrode terminal 10 b is connected to the negative electrode of each battery cell 10.
  • the positive electrode terminal 10 a and the negative electrode terminal 10 b are provided so as to project upward from the top surface of the battery cell 10.
  • a hole 10c is formed in each of the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b.
  • the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b are examples of flexible electrode terminals.
  • the flexible electrode terminal is an electrode terminal that can be easily bent by a manual operation or an operation using a jig and a tool, and is flexibly formed so as not to cause breakage due to bending.
  • the terminals 10a and 10b are made of a highly conductive metal or alloy such as copper, iron or aluminum and formed in a plate shape.
  • terminals 10a and 10b in which plating with nickel, chromium or the like is applied to the surface of a plate-like metal can also be used according to the necessity of rust prevention and the like.
  • the thickness of these terminals 10a and 10b is set to a predetermined thickness, for example, 0.5 mm or less so as to exhibit flexibility. In this case, since the terminals 10a and 10b exhibit flexibility, they can be easily bent in the thickness direction, and breakage due to bending can be prevented.
  • the positive electrode terminal 10a or the negative electrode terminal 10b of each battery cell 10 is not connected to the other with the terminals 10a and 10b of the plurality of battery cells 10 bent.
  • electrical connection between the terminals 10 a and 10 b of the plurality of battery cells 10 becomes possible.
  • the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b are formed of different metals, it is possible to apply plating with a common metal (for example, nickel) on the surfaces of the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b. In this case, when the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b are connected between the plurality of battery cells 10, the occurrence of corrosion due to the contact of dissimilar metals can be prevented.
  • a common metal for example, nickel
  • the battery cells 10 adjacent to one end plate 92 (the end plate 92 to which the printed circuit board 21 is attached) to the battery cells 10 adjacent to the other end plate 92 are the first to eighteenth battery cells Call it 10
  • the plurality of battery cells 10 are arranged such that the positional relationship between the positive electrode terminal 10 a and the negative electrode terminal 10 b in the Y direction is opposite to each other between each two adjacent battery cells 10.
  • the positive electrode terminals 10a and the negative electrode terminals 10b of two adjacent battery cells 10 are alternately arranged in the X direction.
  • the negative electrode terminals 10b and the positive electrode terminals 10a of two adjacent battery cells 10 are alternately arranged in the X direction.
  • positive terminal 10a of odd-numbered battery cell 10 and negative terminal 10b of even-numbered battery cell 10 form a first terminal row TL1 extending in the X direction
  • negative terminal 10b of odd-numbered battery cell 10 and Positive terminal 10a of the even-numbered battery cell 10 constitutes a second terminal row TL2 extending in the X direction.
  • the first terminal row TL1 and the second terminal row TL2 are arranged in parallel with an interval.
  • a gas vent valve 10v is provided at the center of the upper surface of each battery cell 10 between the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b.
  • each spacer SP has a substantially rectangular plate-like portion 201.
  • the plate-like portion 201 has a cross-sectional shape which is bent in an uneven shape in the vertical direction.
  • a lower surface portion 204 is provided at the lower end portion of the plate-like portion 201 so as to protrude to one surface side and the other surface side of the plate-like portion 201.
  • the lower surface portion 204 extends along the lower side of the plate-like portion 201 and also extends upward from both ends of the lower side of the plate-like portion 201 along a side.
  • a pair of terminal support pieces 202 and a pair of projecting pieces 203 are provided on the upper end portion of the plate-like portion 201 so as to respectively project to one surface side and the other surface side of the plate-like portion 201.
  • the pair of terminal support pieces 202 extend from the both ends of the upper side of the plate-like portion 201 toward the central portion by a predetermined length and from the both ends of the upper side of the plate-like portion 201 downward along both sides of the plate-like portion 201 Extend a certain length.
  • the pair of projecting pieces 203 is provided along the upper side of the plate-like portion 201 between the pair of terminal support pieces 202.
  • the plate-like portion 201, the lower surface portion 204, the terminal support piece 202 and the protruding piece 203 are made of, for example, resin.
  • a substantially rectangular metal plate 211 is attached on each terminal support piece 202.
  • the metal plate 211 is an example of a support portion.
  • An external thread 212 is provided to project upward from the center of the metal plate.
  • a rotation stopper 213 is provided to project along one side of the metal plate 211 and upward.
  • the metal plate 211 is an example of a support portion.
  • the metal plate 211 is made of a highly conductive metal such as copper, iron or aluminum.
  • the thickness of the metal plate 211 is larger than the thickness of each of the terminals 10 a and 10 b of each battery cell 10, and is, for example, 0.5 mm or more.
  • the metal plate 211 has higher rigidity than the terminals 10 a and 10 b of each battery cell 10.
  • the metal plate 211 mounted on one of the terminal support pieces 202 is disposed between the terminals 10 a and 10 b constituting the first terminal row TL1.
  • the metal plate 211 mounted on the other terminal support piece 202 is disposed between the plurality of terminals 10a and 10b constituting the second terminal row TL2.
  • Each end plate 92 has substantially the same shape as the spacer SP.
  • the end plate 92 is different from the spacer SP in the following points.
  • a duct support piece 205 is provided so as to protrude to one surface side of the plate-like portion 201 between the pair of terminal support pieces 202 and to extend along the upper side of the plate-like portion 201.
  • the pair of projecting pieces 203 are provided to project only to the other surface side of the plate-like portion 201.
  • One end of a gas duct (not shown) is mounted on the duct support piece 205. A flow path of the gas exhausted from the degassing valve 10v of each battery cell 10 is formed by the gas duct.
  • the metal plates 211 mounted on the pair of terminal support pieces 202 of each end plate 92 are located on the extension of the first terminal row TL1 and the extension of the second terminal row TL2, respectively.
  • the printed circuit board 21 is attached to the plate-like portion 201 of one end plate 92.
  • FIG. 6 is an exploded perspective view for explaining the connection of the plurality of battery cells 10 and the attachment of the FPC board 50.
  • the plurality of battery cells 10 and the plurality of spacers SP are arranged such that one surface and the other surface parallel to the YZ plane of each battery cell 10 are in surface contact with the spacer SP or the plate portion 201 of the end plate 92. And a pair of end plates 92 are stacked.
  • the pair of upper end frames 93 (FIG. 1) and the pair of lower end frames 94 (FIG. 1) to the pair of end plates 92, the plurality of battery cells 10, the plurality of spacers SP and the pair of end plates 92 is integrally fixed.
  • each spacer SP and each end plate 92 is disposed to overlap the lower surface and both side surfaces (surfaces parallel to the XY plane) of each battery cell 10, and the terminals of each spacer SP and each end plate 92
  • the support pieces 202 and the protrusion pieces 203 are disposed to overlap the top and side surfaces of each battery cell 10. As a result, displacement of each battery cell 10 in the Y direction and the Z direction is prevented.
  • the degassing valve 10 v of each battery cell 10 is exposed between the spacer SP or a pair of projecting pieces 203 (FIG. 5) of the end plate 92.
  • each battery cell 10 can be dissipated efficiently.
  • the positive electrode terminal 10 a of the battery cell 10 (hereinafter, referred to as one end side battery cell 10) located at one end portion is bent in an L shape so as to overlap on the terminal support piece 202 of one end plate 92.
  • the negative terminal 10b of the battery cell 10 (hereinafter referred to as the other end battery cell 10) located at the other end is bent in an L shape so as to overlap on the terminal support piece 202 of the other end plate 92. .
  • the plurality of other terminals 10a and 10b are respectively bent in an L shape so that two adjacent terminals 10a and 10b overlap each other on the terminal support piece 202 located therebetween.
  • the terminals 10a and 10b are disposed on the metal plate 211 (FIG. 5), and the male screw 212 (FIG. 5) is inserted into the hole 10c (FIG. 4) of the terminals 10a and 10b.
  • the shapes and dimensions of the holes 10c of the terminals 10a and 10b are set so that the male screw 212 can be inserted into the holes 10c of the terminals 10a and 10b when the terminals 10a and 10b are bent.
  • the hole 10 c is formed in an oval shape or a rectangular shape.
  • a pair of FPC boards 50 is provided inside first and second terminal rows TL1, TL2 (FIG. 3) along first and second terminal rows TL1, TL2 (FIG. 3). It is arranged respectively.
  • One FPC board 50 is disposed between the first terminal row TL1 (FIG. 3) and the gas vent valves 10v of the plurality of battery cells 10, and the other FPC board 50 is provided with a second terminal row TL2 (FIG. 3) and the degassing valve 10v of the plurality of battery cells 10 are disposed.
  • a plurality of plate-like connection members 206 are attached to each FPC board 50.
  • the connection member 206 is made of, for example, a highly conductive metal such as copper, iron or aluminum.
  • the thickness of the connection member 206 is larger than the thickness of each of the terminals 10 a and 10 b of each battery cell 10, and is, for example, 0.5 mm or more.
  • the connection member 206 has rigidity higher than the terminals 10 a and 10 b of each battery cell 10.
  • Each connecting member 206 is provided with a hole 206a.
  • Each of the plurality of connection members 206 attached to one FPC board 50 is attached on the terminal support piece 202 on which the terminals 10a and 10b constituting the first terminal row TL1 (FIG. 3) are disposed.
  • Each of the plurality of connection members 206 attached to the other FPC board 50 is attached on the terminal support piece 202 in which the terminals 10a and 10b constituting the second terminal row TL2 are disposed.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view for explaining attachment of the connection member 206.
  • the terminals 10 a and 10 b and the connection member 206 are disposed to overlap the metal plate 211 attached to the terminal support piece 202.
  • the male screw 212 on the metal plate 211 is inserted into the hole 10 c of the terminals 10 a and 10 b and the hole 206 a of the connection member 206.
  • the nut N1 is attached to the tip of the male screw 212 and tightened.
  • the nut N1 is an example of a tightening member.
  • the rotational force of the nut N1 is transmitted to the connection member 206 by the friction between the nut N1 and the connection member 206.
  • the connection member 206 rotates, the FPC board 50 is partially deformed.
  • the rotation angle of the connection member 206 is increased, the deformation of the FPC board 50 is increased, and the FPC board 50 may be damaged.
  • the rotational force of the connection member 206 is further transmitted to the terminals 10a and 10b, the terminals 10a and 10b may be distorted to damage the terminals 10a and 10b.
  • connection member 206 abuts on the rotation stopping portion 213, whereby the rotation of the connection member 206 is stopped. Thereby, the rotation angle of the connection member 206 is prevented from increasing. Therefore, damage to the FPC board 50 and the terminals 10a and 10b is prevented.
  • connection member 206 and the terminals 10a and 10b are integrally fixed on the terminal support piece 202 of the spacer SP.
  • the terminals 10a and 10b of two adjacent battery cells 10 are electrically connected to each other.
  • the terminals 10 a and 10 b are electrically connected to the printed circuit board 21 through the connection member 206 and the FPC board 50.
  • the negative electrode terminal 10b of the nth (n is an integer from 1 to 17) battery cell 10 and the positive electrode terminal 10a of the n + 1th battery cell 10 are connected to each other.
  • the plurality of battery cells 10 are connected in series to one another.
  • the potential of the positive electrode terminal 10a of the first battery cell 10 is the highest, and the potential of the eighteenth battery cell 10 is the lowest.
  • the flexible terminals 10a and 10b are arranged between the metal plate 211 and the connection member 206 in a state of being bent so as to overlap each other, and the nut N1 is tightened from above the connection member 206.
  • the tightening force of the nut N1 in this example, the tightening force accompanied by rotation
  • the connection member 206 relieved by the connection member 206. Therefore, the twist and the like of the terminals 10a and 10b due to the tightening force accompanying the rotation of the nut N1 is prevented, and the deformation and damage of the terminals 10a and 10b are prevented.
  • the surface contact between the connecting member 206 and the terminals 10a and 10b reduces the resistance between the conductor wires 51 and 52 and the terminals 10a and 10b. Thereby, the conductivity between the terminals 10a and 10b and the conductor wires 51 and 52 can be sufficiently secured.
  • the metal plate 211 is attached on the terminal support piece 202 of the spacer SP, and the terminals 10a and 10b of the two adjacent battery cells 10 and the connection member 206 are disposed so as to overlap the metal plate 211. Thereby, the conductivity between the terminals 10a and 10b and the connection member 206 is sufficiently ensured. On the other hand, as long as the conductivity between the terminals 10a and 10b and the connection member 206 is sufficiently ensured, the metal plate 211 may not be attached on the terminal support piece 202 of the spacer SP. In this case, the terminal support piece 202 is used as a support portion, and the positive electrode terminal 10 a or the negative electrode terminal 10 b is directly disposed on the terminal support piece 202.
  • the terminal support piece 202 of the spacer SP preferably has higher rigidity than the terminals 10 a and 10 b of the battery cells 10.
  • a material of the terminal support piece 202 a highly rigid material such as reinforced plastic is used.
  • the rigidity of the terminal support piece 202 can be increased.
  • the strength of the terminal support piece 202 be secured so that the terminal support piece 202 is not broken or deformed when the nut 1 is tightened.
  • connection member 206 are arranged to be vertically overlapped.
  • the negative electrode terminal 10b of the other battery cell 10 at the other end, one end of the connection bus bar 505, and the connection member 206 are placed one on top of the other.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view for explaining the attachment of the connection bus bar 505.
  • the attachment of the connection bus bar 505 on one end plate 92 is shown.
  • connection bus bar 505 As shown in FIG. 8, the positive electrode terminal 10 a of the one end battery cell 10, one end portion of the connection bus bar 505, and the connection member 206 overlap the metal plate 211 attached to the terminal support piece 202 of the end plate 92. Be placed. Holes 505 a are formed at both ends of the connection bus bar 505.
  • the male screw 212 on the metal plate 211 is inserted into the hole 10 c of the terminal 10 a, the hole 505 a of the connection bus bar 505, and the hole 206 a of the connection member 206.
  • the nut N1 is attached to the tip of the male screw 212 and tightened.
  • the connection member 206 abuts on the rotation stopping portion 213, whereby the rotation of the connection member 206 is stopped. Thereby, damage to the FPC board 50 and the terminal 10a is prevented.
  • connection member 206, the one end portion of the connection bus bar 505, and the positive electrode terminal 10a of the one end battery cell 10 are fixed on the terminal support piece 202 of one end plate 92.
  • connection bus bar 505 and the positive electrode terminal 10 a of the one end battery cell 10 are electrically connected to each other.
  • the positive electrode terminal 10 a of the one end battery cell 10 is electrically connected to the printed circuit board 21 through the connection member 206 and the FPC board 50.
  • the other end of the connection bus bar 505 is connected to another battery module 100.
  • connection member 206 and one end of the connection bus bar 505 and the negative terminal 10b of the other end battery cell 10 are fixed on the terminal support piece 202 of the other end plate 92.
  • connection bus bar 505 and the negative electrode terminal 10b of the other end battery cell 10 are electrically connected to each other.
  • the negative electrode terminal 10 b of the other end battery cell 10 is electrically connected to the printed circuit board 21 through the connection member 206 and the FPC board 50.
  • the other end of the connection bus bar 505 is connected to another battery module 100.
  • the metal plate 211 is attached on the terminal support piece 202 of the end plate 92 in the same manner as the spacer SP, so that the positive electrode terminal 10a of the one end battery cell 10, the connection bus bar 505, and the connection member 206.
  • the conductivity between the two, and the conductivity between the negative electrode terminal 10b of the other battery cell 10, the connection bus bar 505, and the connection member 206 are sufficiently ensured.
  • the conductivity between positive electrode terminal 10a of one end side battery cell 10, connecting bus bar 505 and connecting member 206, and the conduction between negative electrode terminal 10b of other end side battery cell 10, connecting bus bar 505 and connecting member 206 The metal plate 211 may not be attached on the terminal support piece 202 of the end plate SP as long as the property is sufficiently ensured.
  • the positive electrode terminal 10 a, the negative electrode terminal 10 b, or the connection bus bar 505 is directly disposed on the terminal support piece 202 of the end plate 92.
  • FIG. 9 is a schematic plan view for explaining the details of the connection between the connection member 206 and the printed circuit board 21.
  • a voltage detection circuit 20 is provided on the printed circuit board 21.
  • the FPC board 50 is provided with a plurality of positive temperature coefficient (PTC) elements 60 and a plurality of conductor wires 51 and 52 so as to correspond to the plurality of connection members 206.
  • the PTC element 60 is disposed in the vicinity of each connection member 206.
  • Each conductor wire 51 is provided to extend in parallel in the Y direction between connecting member 206 and PTC element 60 disposed in the vicinity, and each conductor wire 52 is provided at one end of PTC element 60 and FPC board 50. Between and to extend parallel to the X direction.
  • connection member 206 is connected to one end of each conductor wire 51 by, for example, soldering or welding. Thereby, each connection member 206 is fixed to the FPC board 50. Further, a pair of terminals (not shown) of PTC element 60 is connected to the other end of each conductor wire 51 and one end of each conductor wire 52 by, for example, soldering.
  • the printed circuit board 21 is provided with a plurality of connection terminals 22 corresponding to the plurality of conductor lines 52 of the FPC board 50.
  • the plurality of connection terminals 22 are electrically connected to the voltage detection circuit 20, respectively.
  • the other end of each conductor wire 52 of the FPC board 50 is connected to the corresponding connection terminal 22 by, for example, soldering or welding.
  • each connection member 206 is connected to the voltage detection circuit 20 via the FPC board 50.
  • the positive electrode terminal 10 a and the negative electrode terminal 10 b of each battery cell 10 are connected to the connection member 206.
  • the positive electrode terminal 10 a and the negative electrode terminal 10 b of each battery cell 10 are connected to the voltage detection circuit 20 via the connection member 206 and the FPC board 50. Therefore, detection of the terminal voltage of each battery cell 10 by the voltage detection circuit 20 becomes possible.
  • the PTC element 60 has a resistance temperature characteristic in which the resistance value rapidly increases when the temperature exceeds a certain value. Therefore, when a short circuit occurs in the voltage detection circuit 20 or the conductor wire 52 or the like, the temperature of the PTC element 60 rises due to the current flowing through the short circuit path. In this case, the resistance value of the PTC element 60 is increased. Thus, the state in which a large current flows in the short circuit path including the PTC element 60 is quickly eliminated.
  • the voltage detection circuit 20 and the communication circuit 24 are electrically connected on the printed circuit board 21 via a plurality of conductor lines (not shown). Thereby, the terminal voltage of each battery cell 10 detected by the voltage detection circuit 20 is transmitted to an external device (such as a battery ECU 101 of FIG. 18 described later) via the communication circuit 24.
  • an external device such as a battery ECU 101 of FIG. 18 described later
  • the terminals 10 a and 10 b in contact with each other and the printed circuit board 21 (voltage detection circuit 20) are electrically connected via the conductor lines 51 and 52. Thereby, the voltage of each battery cell can be detected without complicating the configuration of the battery module 100.
  • the plurality of connecting members are attached to the FPC board 50 such that the plurality of conductor lines 51 and 52 are integrally provided on the FPC board 50 and connected to the plurality of conductor lines 51 and 52, respectively. Be Thus, disconnection of each of the conductor wires 51 and 52 is reliably prevented, and the configuration of the battery module 100 is further simplified.
  • the nut N1 is attached to the male screw 212 on the terminal support piece 202.
  • the terminals 10 a and 10 b and the connection member 206 are fixed on the terminal support piece 202 by attaching the terminals.
  • the connecting member 206 and the terminal support piece 202 have higher rigidity than the terminals 10a and 10b, bending of the terminals 10a and 10b is reliably prevented.
  • the terminals 10a and 10b are reliably connected to each other, and the FPC board 50 is reliably connected to the terminals 10a and 10b via the connection member 206.
  • connection member 206 electrical connection between conductor wires 51, 52 and terminals 10a, 10b by connection member 206, prevention of deformation and damage of terminals 10a, 10b by the tightening force of nut N1, and conductor wire 51. , 52 and the terminals 10a and 10b can be improved.
  • connection member 206 since the connection member 206 has three functions, the performance of the battery module 100 is secured while the complication of the configuration of the battery module 100 is sufficiently suppressed.
  • the battery module includes a battery block including a plurality of battery cells each having a flexible electrode terminal, and a voltage detection circuit that detects the voltage of each battery cell of the battery block.
  • the electrode terminals of a plurality of battery cells are bent so that the electrode terminals of the battery cells are in contact with the electrode terminals of other battery cells, and the battery module electrically connects the electrode terminals in contact with each other with the voltage detection circuit. It further comprises a voltage detection line for
  • a battery block is configured by a plurality of battery cells each having a flexible electrode terminal.
  • the flexible electrode terminal means an electrode terminal that can be easily bent by a manual operation or an operation using a jig and a tool, and exhibits a flexibility such that breakage by bending does not occur.
  • the electrode terminals of the plurality of battery cells are respectively bent such that the electrode terminals of each battery cell are in contact with the electrode terminals of the other battery cells. Thereby, the electrode terminals of the plurality of battery cells are connected to each other with a simple configuration.
  • the electrode terminals in contact with each other and the voltage detection circuit are electrically connected by a voltage detection line. This makes it possible to detect the voltage of each battery cell without complicating the configuration of the battery module.
  • the electrode terminal may be formed in a plate shape. In this case, with the electrode terminals of the plurality of battery cells bent in the thickness direction, the electrode terminals of each battery cell contact the electrode terminals of the other battery cells, whereby the electrode terminals of the plurality of battery cells are Electrically connected.
  • the battery module further includes a connection member connected to the voltage detection line, and the connection member is provided to be in contact with at least one of the electrode terminals in contact with each other.
  • the voltage detection lines are electrically connected to the electrode terminals in contact with each other through the connection member. This makes it possible to detect the voltage of each battery cell without complicating the configuration of the battery module.
  • connection member is a conductive member for connecting the voltage detection line and the electrode terminal.
  • a plate-like member made of metal may be used as the connection member.
  • the battery module further includes a flexible printed circuit board having a voltage detection line as a conductor pattern, and the connection member is attached to the flexible printed circuit board.
  • the electrode terminals and the voltage detection circuit in contact with each other are electrically connected through the connection member and the flexible printed circuit board.
  • disconnection of the voltage detection line is reliably prevented, and the configuration of the battery module is further simplified.
  • the electrode terminal and the connecting member in contact with each other are integrally fixed by the tightening member in a state where they overlap each other.
  • the electrode terminals of the plurality of battery cells are securely connected to one another. Further, the voltage detection line is reliably connected to the electrode terminal of each battery cell through the connection member.
  • the plurality of battery cells are arranged to be stacked in one direction, a spacer is arranged between the adjacent battery cells, and the spacer has a support portion arranged between the electrode terminals of the adjacent battery cells, and the connecting member And the support portion have higher rigidity than the electrode terminals of the respective battery cells, and the electrode terminals and the connection members of the adjacent battery cells are arranged to overlap each other on the support portion of the spacer, and the electrode terminals of the adjacent battery cells And the connecting member is integrally fixed on the support by the fastening member.
  • the electrode terminals and the connecting members of the adjacent battery cells are integrally fixed on the support portion of the spacer, complication of the configuration of the battery module is suppressed, and the electrode terminals of the plurality of battery cells are reliable with each other And the voltage detection line is securely connected to the electrode terminal of each battery cell through the connection member.
  • the electrode terminals of the adjacent battery cells are fixed in a state of overlapping with the connecting member and the support portion having high rigidity, the bending of each electrode terminal is prevented, and the electrode terminals of the adjacent battery cells and the voltage detection line The occurrence of connection failure between the two is prevented.
  • the support is integrally formed with the spacer with the same material as the spacer.
  • a resin is used as a material of the support portion.
  • the support portion may be formed separately from the spacer with a material different from the spacer, and may be attached to the spacer.
  • a metal for example, is used as the material of the support portion.
  • the support portion is preferably formed so as not to be deformed or broken when the electrode terminal and the connection member are fixed by the fastening member.
  • the electrode terminals of the adjacent battery cells may be disposed between the connection member and the support in a state of being bent so as to overlap each other.
  • the connection member and the electrode terminal are integrally fixed by the fastening member in a state in which the flexible electrode terminal is sandwiched between the connection member and the support portion having high rigidity.
  • connection member may be formed to be in surface contact with the electrode terminal.
  • a plurality of battery cells arranged to be stacked in one direction, a spacer arranged between adjacent battery cells, and a voltage for detecting the voltage of each battery cell A detection circuit, a voltage detection line for electrically connecting an electrode terminal of each battery cell and a voltage detection circuit, and a connection member connected to the voltage detection line, the spacer being an electrode of an adjacent battery cell It has a support portion arranged between the terminals, the electrode terminals and the connection members of the adjacent battery cells are arranged to overlap each other on the support portion of the spacer, and the electrode terminals and the connection members of the adjacent battery cells are It is integrally fixed on the support part.
  • a plurality of battery cells are arranged to be stacked in one direction.
  • a spacer is disposed between adjacent battery cells.
  • the connection members connected to the electrode terminals and the voltage detection lines of the adjacent battery cells are arranged to overlap each other on the support portion of the spacer, and are integrally fixed on the support portion of the spacer by the tightening member.
  • a flexible printed circuit board having a voltage detection line as a conductor pattern may be used.
  • the connecting member may be attached to the flexible printed circuit board and connected to the voltage detection line.
  • a method of manufacturing a battery module is a method of manufacturing a battery module including a plurality of battery cells each having a flexible electrode terminal and a voltage detection circuit detecting a voltage of each battery cell.
  • a connection step is provided for electrically connecting the electrode terminal of each battery cell and the voltage detection circuit by a voltage detection line, and in this connection step, the electrode terminal of each battery cell is in contact with the electrode terminal of another battery cell.
  • the electrode terminals of the plurality of battery cells are bent so that the electrode terminals of each battery cell are in contact with the electrode terminals of the other battery cells.
  • the connection member connected to the voltage detection line in contact with at least one of the electrode terminals in contact with each other, the electrode terminals and the connection member in contact with each other are integrally fixed by the tightening member.
  • the electrode terminals of the plurality of battery cells are reliably connected to each other with a simple configuration, and the electrode terminals of each battery cell are reliably connected to the voltage detection line via the connection member.
  • the electrode terminal of each battery cell is connected to the voltage detection circuit via the voltage detection line, the voltage of each battery cell can be detected without complicating the configuration of the battery module.
  • FIG. 10 is a side view of the battery cell 10 used in the present embodiment
  • FIG. 11 is a top view and a side view of the spacer SP used in the present embodiment
  • 12 is a top view of the battery module 100
  • FIG. 13 is a bottom view of the battery module 100
  • FIG. 14 is a side view of the battery module 100.
  • a plate-like positive electrode terminal 10a is provided to protrude upward from the center of the upper surface, and a plate-like negative electrode terminal 10b is provided to protrude downward from the center of the lower surface.
  • Holes 10c are respectively formed in the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b.
  • the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b are examples of flexible electrode terminals, and are formed in the same manner as the positive electrode terminal 10a and the negative electrode terminal 10b of the first embodiment.
  • the plurality of battery cells 10 are arranged such that the upper and lower sides of the adjacent battery cells 10 are reversed.
  • the positive electrode terminal 10a of the battery cell 10 of FIG. 10 is directed upward, and the negative electrode terminal 10b is directed downward.
  • the positive electrode terminal 10a of the other battery cell 10 adjacent to the battery cell 10 of FIG. 10 is directed downward, and the negative electrode terminal 10b is directed upward.
  • an upper surface portion 221 is provided at the upper end portion of the plate-like portion 201 so as to protrude to one surface side and the other surface side of the plate-like portion 201 respectively.
  • the upper surface portion 221 extends along the upper side of the plate-like portion 201 and also extends downward from both ends of the upper side of the plate-like portion 201 along a side thereof by a predetermined length.
  • the metal plate 211 a is attached to the central portion of the upper surface of the upper surface portion 221.
  • An external thread 212 a is provided to project upward from the center of the metal plate 211.
  • a rotation stopper 213a is provided to project upward along one side of the metal plate 211a.
  • a lower surface portion 222 is provided at the lower end portion of the plate-like portion 201 of the spacer SP so as to protrude to one surface side and the other surface side of the plate-like portion 201.
  • the lower surface portion 222 extends along the lower side of the plate-like portion 201 and extends from both ends of the lower side of the plate-like portion 201 upward along a side thereof by a predetermined length.
  • the metal plate 211 b is attached to the central portion of the lower surface of the lower surface portion 222.
  • An external thread 212 b is provided to project downward from the central portion of the metal plate 211 b.
  • a rotation stopper 213 b is provided to project along one side of the metal plate 211 and downward.
  • the plate-like portion 201, the upper surface portion 221, and the lower surface portion 222 are made of, for example, resin.
  • the metal plates 211a and 211b are examples of the support portion, and are formed in the same manner as the metal plate 211 of the first embodiment.
  • the pair of end plates 92 As illustrated in FIG. 12 to FIG. 14, with the plurality of battery cells 10 (first to eighteenth battery cells) and the plurality of spacers SP arranged alternately in the X direction, the pair of end plates 92 The upper end frame 93 and the lower end frame 94 are integrally fixed.
  • the plurality of battery cells 10, the plurality of spacers SP, the pair of end plates 92, the pair of upper end frames 93, and the pair of lower end frames 94 form a substantially rectangular battery block 10BB.
  • Each end plate 92 has the same shape as the spacer SP of FIG. 11 except that the lower surface portion 222 does not have the metal plate 211b, the male screw 212b and the rotation stopping portion 213b.
  • the printed circuit board 21 is mounted on the plate-like portion 201 of one end plate 92.
  • the plurality of battery cells 10 are arranged such that the upper and lower sides of the adjacent battery cells 10 are reversed. In this case, battery cells 10 in which the positive electrode terminal 10 a is directed upward and battery cells 10 in which the negative electrode terminal 10 b is directed upward are alternately arranged.
  • positive electrode terminals 10a and negative electrode terminals 10b are arranged alternately in the X direction.
  • the positive terminal 10a of the odd-numbered battery cell 10 and the negative terminal 10b of the even-numbered battery cell 10 form a third terminal row TL3 extending in the X direction.
  • the metal plate 211a (FIG. 11) attached to the upper surface portion 221 of the spacer SP is disposed between the terminals 10a and 10b constituting the third terminal row TL3.
  • the metal plate 211a of each end plate 92 is located on the extension of the third terminal row TL3.
  • the positive electrode terminal 10a located at one end of the third terminal row TL3 is bent in an L shape so as to overlap the upper surface portion 221 of one end plate 92.
  • One end portion of the connection bus bar 505 is disposed on the upper surface portion 221 of one end plate 92 so as to overlap the bent positive electrode terminal 10 a.
  • the positive electrode terminal 10a and the connection bus bar 505 are disposed on the metal plate 211a of one end plate 92, and the male screw 212a (FIG. 11) is the hole 10c (FIG. 10) of the positive electrode terminal 10a and the connection bus bar 505. It is inserted into the hole 505a (FIG. 8).
  • the negative electrode terminal 10 b located at the other end of the third terminal row TL 3 is bent in an L shape so as to overlap on the upper surface portion 221 of the other end plate 92.
  • One end portion of the connection bus bar 505 is disposed on the upper surface portion 221 of the other end plate 92 so as to overlap with the bent negative electrode terminal 10 b.
  • the negative electrode terminal 10a and the connecting bus bar 505 are disposed on the metal plate 211a of the other end plate 92, and the male screw 212a (FIG. 11) is the hole 10c (FIG. 10) of the negative electrode terminal 10b and the connecting bus bar 505. It is inserted into the hole 505a (FIG. 8).
  • the positive electrode terminals 10a are respectively bent in an L shape so as to overlap each other on the upper surface portion 221 of the spacer SP located therebetween.
  • the terminals 10a and 10b are disposed on the metal plate 211a of the spacer SP, and the male screw 212a (FIG. 11) is inserted into the hole 10c (FIG. 10) of the terminals 10a and 10b.
  • the FPC board 50 is disposed on the top surface of the battery block 10BB so as to extend along the third terminal row TL3.
  • the FPC board 50 is folded downward at the upper end portion of one end plate 92 and connected to the printed circuit board 21.
  • a plurality of connection members 206 are attached to the FPC board 50.
  • Each connecting member 206 is attached on the upper surface portion 221 where the terminals 10a and 10b constituting the third terminal row TL3 are disposed.
  • connection member 206 and the terminals 10a and 10b are fixed on the upper surface portion 221 of the spacer SP.
  • connection member 206, the positive electrode terminal 10a of the one end side battery cell 10 and the connection bus bar 505 are fixed on the upper surface portion 221 of one end plate 92, and the connection member 206 and the other on the upper surface portion 221 of the other end plate.
  • Negative electrode terminal 10 b of end battery cell 10 and connection bus bar 505 are fixed.
  • negative electrode terminals 10b and positive electrode terminals 10a are arranged alternately.
  • the negative terminal 10b of the odd-numbered battery cell 10 and the positive terminal 10a of the even-numbered battery cell 10 constitute a fourth terminal row TL4 extending in the X direction.
  • the metal plate 211b attached to the lower surface portion 222 of the spacer SP is disposed between the plurality of terminals 10a and 10b constituting the fourth terminal row TL4.
  • the positive electrode terminals 10a are respectively bent in an L shape so as to overlap each other on the lower surface portion 222 located therebetween.
  • the terminals 10a and 10b are disposed on the metal plate 211b (FIG. 11) of the spacer SP, and the male screw 212b (FIG. 11) is inserted into the hole 10c (FIG. 10) of the terminals 10a and 10b.
  • the FPC board 50 is disposed on the lower surface of the battery block 10BB along the fourth terminal row TL4.
  • the FPC board 50 is folded upward at the lower end portion of one end plate 92 and connected to the printed circuit board 21.
  • a plurality of connection members 206 are attached to the FPC board 50.
  • Each connection member 206 is attached on the lower surface 222 where the terminals 10a and 10b constituting the fourth terminal row TL4 are disposed.
  • connection member 206 and the terminals 10a and 10b are fixed on the lower surface 222 of the spacer SP by tightening the nuts N1 on the connection members 206.
  • the negative electrode terminal 10b of the n-th (n is an integer from 1 to 17) battery cell 10 and the positive electrode terminal 10a of the n + 1-th battery cell 10 are connected to each other.
  • the plurality of battery cells 10 are connected in series to one another.
  • the terminals 10 a and 10 b are electrically connected to the printed circuit board 21 through the connection member 206 and the FPC board 50.
  • the upper surface portion 221 and the lower surface portion 222 may be used as a support portion.
  • the upper surface portion 221 and the lower surface portion 222 of the spacer SP have higher rigidity than the terminals 10 a and 10 b of the battery cells 10.
  • terminals 10 a and 10 b in contact with each other and the printed circuit board 21 are electrically connected via the conductor lines 51 and 52. Thereby, the voltage of each battery cell can be detected without complicating the configuration of the battery module 100.
  • the male screw 212a on the upper surface 221 and By attaching the nut N 1 to the male screw 212 b on the lower surface portion 222, the terminals 10 a and 10 b and the connection member 206 are fixed on the upper surface portion 221 or the lower surface portion 222.
  • the connecting member 206 and the upper and lower surface portions 221 and 222 have higher rigidity than the terminals 10a and 10b, bending of the terminals 10a and 10b is reliably prevented.
  • the terminals 10a and 10b are reliably connected to each other, and the FPC board 50 is reliably connected to the terminals 10a and 10b via the connection member 206.
  • FIG. 15 is a top view and a side view of the spacer SP used in the present embodiment.
  • the spacer SP of FIG. 15 is different from the spacer SP of FIG. 5 in that the male screw 212 is not provided on each metal plate 211, and a screw hole 211c is provided in each metal plate 211.
  • FIG. 16 and 17 are an enlarged perspective view and a cross-sectional view for describing attachment of the connection member 206.
  • FIG. 16 and 17 are an enlarged perspective view and a cross-sectional view for describing attachment of the connection member 206.
  • the adjacent terminals 10 a and 10 b and the connection member 206 are arranged on the metal plate 211 so as to overlap vertically.
  • the screw N2 is screwed into the screw hole 211c of the metal plate 211 through the hole 206a of the connection member 206 and the holes 10c of the terminals 10a and 10b.
  • the screw N2 is an example of a fastening member.
  • connection member 206, the positive electrode terminal 10a of the battery cell 10 at one end and the connection bus bar 505 are fixed on the terminal support piece 202 of one end plate 92, and the terminal support piece 202 of the other end plate 92 is fixed.
  • connection member 206, the negative electrode terminal 10b of the other end battery cell 10, and the connection bus bar 505 are fixed.
  • the negative electrode terminal 10b of the nth (n is an integer from 1 to 17) battery cell 10 and the positive electrode terminal 10a of the (n + 1) th battery cell 10 are connected to each other.
  • the plurality of battery cells 10 are connected in series to one another.
  • the terminals 10 a and 10 b are electrically connected to the printed circuit board 21 through the connection member 206 and the FPC board 50.
  • the flexible terminals 10a and 10b are disposed between the metal plate 211 and the connection member 206 in a state of being bent so as to overlap each other, and the screw N2 is tightened from above the connection member 206.
  • the tightening force (tightening force accompanied by rotation) of the screw N2 is relieved by the connection member 206. Therefore, twisting or the like of the terminals 10a and 10b due to the tightening force accompanying the rotation of the screw N2 is prevented, and deformation and damage of the terminals 10a and 10b are prevented.
  • terminals 10 a and 10 b in contact with each other and the printed circuit board 21 are electrically connected via the conductor lines 51 and 52. Thereby, the voltage of each battery cell can be detected without complicating the configuration of the battery module 100.
  • the screw holes 211a on the terminal support piece 202 are screwed in a state in which the terminals 10a and 10b of the battery cell adjacent to each other are sandwiched between the terminal support piece 202 of the spacer SP and the connection member 206.
  • the terminals 10 a and 10 b and the connection member 206 are fixed on the terminal support piece 202.
  • the connecting member 206 and the terminal support piece 202 have higher rigidity than the terminals 10a and 10b, bending of the terminals 10a and 10b is reliably prevented.
  • the terminals 10a and 10b are reliably connected to each other, and the FPC board 50 is reliably connected to the terminals 10a and 10b via the connection member 206.
  • connection member 206 electrical connection between conductor wires 51, 52 and terminals 10a, 10b by connection member 206, prevention of deformation and damage of terminals 10a, 10b due to tightening force of screw N2, and conductor wire 51. , 52 and the terminals 10a and 10b can be improved.
  • connection member 206 since the connection member 206 has three functions, the performance of the battery module 100 is secured while the complication of the configuration of the battery module 100 is sufficiently suppressed.
  • a battery module 100 according to a fourth embodiment will be described in terms of differences from the battery module 100 according to the first embodiment.
  • FIG. 18 is an exploded perspective view of the battery module according to the fourth embodiment.
  • battery block 10BB is arranged in casing (casing) CA.
  • the upper portion of the casing CA is open.
  • the battery module 100 further includes a lid member 80.
  • the lid member 80 is made of an insulating material such as resin and has a rectangular plate shape.
  • the lid member 80 is formed with a plurality of openings 83 along a pair of sides parallel to the X direction.
  • the plurality of openings 83 respectively correspond to the external threads 212 of the plurality of spacers SP.
  • the pair of FPC boards 50 and the plurality of connection members 206 are attached to the lower surface of the lid member 80.
  • the pair of FPC boards 50 and the plurality of connection members 206 may be bonded or molded to the lower surface of the lid member 80 with an insulating adhesive.
  • a plurality of concave portions respectively corresponding to the pair of FPC boards 50 and the plurality of connection members 206 are formed on the lower surface of the lid member 80, and the pair of FPC boards 50 and the plurality of connection members 206 are respectively fitted in the plurality of concave portions. It may be done.
  • the pair of FPC boards 50 and the plurality of connection members 206 may be bonded or molded with an insulating adhesive in a state of being fitted in the above-described concave portions.
  • the plurality of connection members 206 are attached to the lid member 60 so as to overlap the openings 83 respectively.
  • lid member 80 is attached to battery block 10BB.
  • the plurality of male screws 212 are respectively inserted into the corresponding openings 83 of the lid member 80.
  • the connection member 206 is attached to the external thread 212 for connecting adjacent terminal 10a, 10b among several external threads 212, respectively.
  • the connection to the male screw 21 is made as compared with the case where the plurality of connection members 206 are separately attached to the male screw 212. Positioning and screwing of the member 206 is facilitated.
  • the male screw 212 is inserted into the opening 83 through the hole 206a of the connecting member 206, and the nut N1 is fitted into the male screw 212 in the opening 83 and tightened. Thereby, a plurality of battery cells 10 are connected in series.
  • the connection member 206 and the nut N1 are not attached to the external thread 212 which is not used for the connection of the adjacent terminals 10a and 10b.
  • a plurality of corresponding openings 83 corresponding to all the male screws 212 are provided in the lid member 80 so that the lid member 80 and the male screw 212 do not interfere with each other when the lid member 80 is attached. Not exclusively. For example, only the opening 83 corresponding to the external thread 212 to which the nut N1 is attached may be provided in the lid member 80.
  • a groove is formed which serves as a flow path of the gas discharged from the degassing valve 10v of each battery cell 10.
  • the gas is led to the outside of the casing CA through the groove portion of the lid member 80.
  • battery block 10BB is fixed in casing CA, and lid member 80 is fitted to casing CA so as to close the opening of casing CA.
  • battery box BB which accommodates battery block 10BB is formed.
  • the lid member 80 may be screwed to the casing CA or may be adhered to the casing CA by an adhesive.
  • the wiring member and the lid member 80 are integrally formed by integrally providing the wiring member including the pair of FPC boards 50 and the plurality of connection members 206 to the lid member 80. It can be handled. Therefore, the battery module 100 can be easily assembled by attaching the lid member 80 integrally provided with the wiring member to the battery block 10BB. Further, the wiring operation between each battery cell 10 and the printed circuit board 21 is facilitated.
  • the strength of the battery module 100 is improved by forming the battery box BB that houses the battery block 10BB. Further, since battery block 10BB is fixed to casing CA of battery box BB and lid member 80 is fitted to casing CA, battery block 10BB and lid member 80 can be securely fixed.
  • battery block 10BB is shielded from the outside by casing CA and lid member 60, external physical load is prevented from being applied to battery block 10BB. Thereby, deformation, breakage and the like of battery block 10BB are prevented.
  • FIG. 19 is an exploded perspective view showing a modification of the battery module 100 of FIG. The differences between the battery module 100 of FIG. 19 and the battery module 100 of FIG. 18 will be described.
  • the printed circuit board 21 is attached to the top surface of the lid member 80.
  • the voltage detection circuit 20 and the communication circuit 24 are mounted on the printed circuit board 21.
  • a through hole is formed in the lid member 80, and the pair of FPC boards 50 are electrically connected to the printed circuit board 21 through the through hole.
  • the pair of FPC boards 50, the plurality of connection members 206, the printed circuit board 21, and the lid member 80 can be handled integrally. Thereby, the assembly of the battery module 100 is easier. Also, the wiring work between each battery cell 10 and the printed circuit board 21 becomes easier.
  • the printed circuit board 21 may be attached to the lower surface of the lid member 80.
  • the opening of the casing CA is closed by the lid member 80. Therefore, the inside of the battery box BB may be molded by resin. In this case, dew condensation of the battery cell 10 can be prevented. Also, the resin molded in the battery box BB can affect the heat transfer characteristics of the battery module 100. For example, by molding the inside of the battery box BB with a resin having a thermal conductivity higher than that of air, the heat in the battery box BB can be released to the outside. On the other hand, by molding the inside of the battery box BB with a resin having a thermal conductivity lower than that of air, it is possible to block the flow of heat from the outside into the battery box BB.
  • lid member 80 is used to close the opening at the top of the casing CA, but the lid member 80 may not necessarily close the opening at the top of the casing CA.
  • lid member 80 may be mounted on the upper surface of battery block 10BB without using casing CA.
  • Several battery modules 100 may be arrange
  • one lid member 80 may be mounted on the upper surface of the plurality of battery blocks 10BB so as to close the opening in the upper portion of one casing CA, or the plurality of lid members 80 may be a plurality of batteries It may be attached on the upper surface of block 10BB, respectively.
  • the FPC board 50 and the connection member 206 are attached to the lower surface of the lid member 80 in the above example, the FPC substrate 50 and the connection member 206 may be attached to the upper surface of the lid member 80. Also in this case, the FPC board 50 and the connection member 206 may be attached to the upper surface of the lid member 80 with an insulating adhesive, or may be fitted in a recess formed on the upper surface of the lid member 80. It may be bonded or molded with an insulating adhesive in a state of being fitted in the recess.
  • the printed circuit board 21 may be attached to the upper surface of the lid member 80 (see FIG. 19), and a pair of FPC boards 50 may be attached to the upper surface of the lid member 80 so as to sandwich the printed circuit board 21.
  • the printed circuit board 21 and the pair of FPC boards 50 can be easily connected by soldering or the like.
  • an integral FPC board 50 that is wide in the Y direction may be provided on the top surface of the lid member 80.
  • the plurality of connection members 206 are attached to both sides of the FPC board 50 along the X direction.
  • the voltage detection circuit 20 and the communication circuit 24 can be mounted at a predetermined position (for example, a central portion) on the FPC board 50. This reduces the number of parts and makes assembly and wiring operations easier.
  • the flow path of the gas discharged from the degassing valve 10v of the battery cell 10 is formed in the lid member 80, but a gas duct for guiding the gas discharged from the degassing valve 10v to the outside of the casing CA. May be provided separately from the lid member 80. In this case, the gas duct may or may not be fixed to the lid member 80.
  • the FPC board 50 and the connection member 206 are fixed to the lid member 80.
  • the present invention is not limited to this.
  • At least one of the FPC substrate 50 and the connection member 206 may not be fixed to the lid member 80.
  • the battery block 10BB is accommodated in the casing CA with the FPC board 50 and the connection member 206 attached to the battery block 10BB, and the opening of the casing CA is the lid member 80. It may be closed by In this case, the lid member 80 is used merely to close the opening of the casing CA, and the FPC board 50 and the connection member 206 are not fixed to the lid member 80.
  • the lid member 80 may be provided as in the above example. Also in this case, by fixing the FPC board 50 and the connection member 206 to the lid member 80, the battery module 100 can be easily assembled. In the battery module 100 according to the second embodiment, the lid member 80 is provided on each of the upper surface and the lower surface of the battery block 10BB.
  • FIG. 20 is a schematic plan view showing the configuration of the battery system.
  • the battery system 500 includes battery modules 100a, 100b, 100c, 100d, a battery ECU 101, a contactor 102, an HV (high voltage) connector 520, and a service plug 530.
  • the battery modules 100a to 100d have the same configuration as the battery module 100 according to the first embodiment.
  • the battery modules 100 according to any of the second to fourth embodiments may be used as the battery modules 100a to 100d. Further, the arrangement, orientation, and the like of each of the battery modules 100a to 100d are not limited to this example, and can be changed as appropriate.
  • the end plate 92 to which the printed circuit board 21 is attached is called an end plate 92A
  • the end plate 92 to which the printed circuit board 21 is not attached is It is called an end plate 92B.
  • the battery modules 100a to 100d, the battery ECU 101, the contactor 102, the HV connector 520, and the service plug 530 are housed in a box-shaped casing 550.
  • the casing 550 has side portions 550a, 550b, 550c, and 550d.
  • the side portions 550a and 550c are parallel to one another, and the side portions 550b and 550d are parallel to one another and perpendicular to the side portions 550a and 550c.
  • the battery modules 100a and 100b are arranged in a line.
  • the battery modules 100a and 100b are arranged such that the end plate 92B of the battery module 100a and the end plate 92A of the battery module 100b face each other at an interval.
  • the battery modules 100c and 100d are arranged in a line.
  • the battery modules 100c and 100d are arranged such that the end plate 92A of the battery module 100c and the end plate 92B of the battery module 100d face each other at an interval.
  • module row T1 the battery modules 100a and 100b arranged to line up in a row
  • module row T2 the battery modules 100c and 100d arranged to line up in a row
  • the module row T1 is disposed along the side surface portion 550a, and the module row T2 is disposed in parallel with the module row T1.
  • the end plate 92A of the battery module 100a is directed to the side surface 550d
  • the end plate 92B of the battery module 100b is directed to the side surface 550b.
  • the end plate 92B of the battery module 100c is directed to the side surface portion 550d
  • the end plate 92A of the battery module 100d is directed to the side surface portion 550b.
  • battery ECU 101, service plug 530, HV connector 520 and contactor 102 are arranged in this order from side surface portion 550d to side surface portion 550b.
  • the potential of the positive electrode terminal 10a (FIG. 2) of the battery cell 10 (first battery cell 10) adjacent to the end plate 92A is the highest and is adjacent to the end plate 92B.
  • the potential of the negative electrode terminal 10b (FIG. 2) of the matching battery cell 10 (18th battery cell 10) is the lowest.
  • the positive terminal 10a having the highest potential in each of the battery modules 100a to 100d is referred to as a high potential terminal 10A
  • the negative terminal 10b having the lowest potential in each of the battery modules 100a to 100d is referred to as a low potential terminal 10B.
  • connection bus bar 505 The low potential terminal 10B of the battery module 100a and the high potential terminal 10A of the battery module 100b are connected to each other through the connection bus bar 505.
  • a harness or a lead may be used instead of the connection bus bar 505.
  • One end portion of the power supply line D1 is connected to the connection bus bar 505 connected to the high potential terminal 10A of the battery module 100a.
  • One end portion of the power supply line D2 is connected to the connection bus bar 505 connected to the low potential terminal 10B of the battery module 100c.
  • one end of the power supply line D1 may be directly connected to the high potential terminal 10A of the battery module 100a, and one end of the power supply line D2 may be directly connected to the low potential terminal 10B of the battery module 100c.
  • the other ends of the power supply lines D1 and D2 are connected to the service plug 530.
  • a harness or lead wire is used as the power supply lines D1 and D2 and power supply lines D3 to D6 described later.
  • the battery modules 100a, 100b, 100c, and 100d are connected in series.
  • the potential of the high potential terminal 10A of the battery module 100d is the highest, and the potential of the low potential terminal 10B of the battery module 100b is the lowest.
  • the service plug 530 is turned off by an operator, for example, at the time of maintenance of the battery system 500.
  • the service plug 530 is turned off, the series circuit of the battery modules 100a and 100b and the series circuit of the battery modules 100c and 100d are electrically separated. In this case, the current paths between the plurality of battery modules 100a to 100d are cut off. This ensures safety during maintenance.
  • One end portion of the power supply line D3 is connected to the connection bus bar 505 connected to the low potential terminal 10B of the battery module 100b.
  • One end portion of the power supply line D4 is connected to the connection bus bar 505 connected to the high potential terminal 10A of the battery module 100d.
  • one end of the power supply line D3 may be directly connected to the low potential terminal 10B of the battery module 100b, and one end of the power supply line D4 may be directly connected to the high potential terminal 10A of the battery module 100d.
  • the other ends of the power supply lines D3 and D4 are connected to the contactor 102.
  • the contactor 102 is connected to the HV connector 520 via the power supply lines D5 and D6.
  • the HV connector 520 is connected to a load such as a motor of the electric vehicle.
  • the battery module 100b In the state where the contactor 102 is turned on, the battery module 100b is connected to the HV connector 520 via the power supply lines D3 and D5, and the battery module 100d is connected to the HV connector 520 via the power supply lines D4 and D6. Thus, power is supplied from the battery modules 100a, 100b, 100c, and 100d to the load. Also, with the contactor 102 turned on, the battery modules 100a, 100b, 100c, 100d are charged.
  • the contactor 102 When the contactor 102 is turned off, the connection between the battery module 100b and the HV connector 520 and the connection between the battery module 100d and the HV connector 520 are cut off.
  • contactor 102 is also turned off by the operator together with service plug 530. In this case, the current paths between the plurality of battery modules 100a to 100d are reliably cut off. This ensures sufficient safety during maintenance.
  • the total voltage of the series circuit of the battery modules 100a and 100b is equal to the total voltage of the series circuit of the battery modules 100c and 100d. . Therefore, generation of high voltage in battery system 500 at the time of maintenance is prevented.
  • the printed circuit board 21 (see FIG. 1 etc.) of the battery module 100a and the printed circuit board 21 of the battery module 100b are connected to each other through the communication line P11.
  • the printed circuit board 21 of the battery module 100a and the printed circuit board 21 of the battery module 100c are connected to each other via the communication line P12.
  • the printed circuit board 21 of the battery module 100c and the printed circuit board 21 of the battery module 100d are connected to each other via the communication line P13.
  • the printed circuit board 21 of the battery module 100d is connected to the battery ECU 101 via the communication line P14.
  • the communication lines P11 to P14 constitute a bus.
  • a harness is used as the communication lines P11 to P14.
  • Each communication circuit 24 provides, for example, information (terminal voltage, current, temperature, etc.) regarding the corresponding battery cell 10 to another communication circuit 24 or the battery ECU 101.
  • the information on the battery cell 10 is referred to as cell information.
  • the battery ECU 101 calculates the charge amount of each battery cell 10 of the battery modules 100a to 100d based on the cell information given from the communication circuit 24 of the battery modules 100a to 100d, for example, and the battery module 100a based on the charge amount. Perform charge / discharge control of ⁇ 100 d. Also, the battery ECU 101 detects an abnormality in the battery modules 100a to 100d based on cell information given from the communication circuit 24 of the battery modules 100a to 100d. The abnormality of the battery modules 100a to 100d is, for example, overdischarge, overcharge or temperature abnormality of the battery cell 10.
  • the battery ECU 101 calculates the charge amount of each battery cell 10 and detects overdischarge, overcharge, abnormal temperature, and the like of each battery cell 10, but the present invention is not limited thereto.
  • the communication circuit 24 of the battery modules 100a to 100d may calculate the charge amount of each battery cell 10 and detect overdischarge, overcharge or temperature abnormality of the battery cell 10, and give the result to the battery ECU 101.
  • the battery system 500 according to the present embodiment is provided with the battery module 100 according to any of the first to fourth embodiments.
  • the terminal voltage of each battery cell 10 can be detected without the configuration of the battery module 100 becoming complicated.
  • the battery system according to the present embodiment includes the plurality of battery modules described above.
  • the voltage of each battery cell can be detected without complicating the configuration of the battery module.
  • the electric vehicle according to the present invention includes a battery system 500 according to the fifth embodiment.
  • an electric car will be described as an example of the electric vehicle.
  • FIG. 21 is a block diagram showing a configuration of an electric vehicle provided with a battery system 500.
  • an electric automobile 600 according to the present embodiment includes battery system 500 of FIG. 20, power conversion unit 601, motor 602, drive wheel 603, accelerator device 604, brake device 605, and rotational speed sensor 606. including.
  • the motor 602 is an alternating current (AC) motor
  • the power conversion unit 601 includes an inverter circuit.
  • the battery system 500 is connected to the motor 602 via the power conversion unit 601 and to the main control unit 300.
  • the main control unit 300 is supplied with the charge amount of the battery modules 100a to 100d (FIG. 20) and the current value flowing to the battery modules 100a to 100d from the battery ECU 101 (FIG. 20) configuring the battery system 500.
  • an accelerator device 604, a brake device 605, and a rotational speed sensor 606 are connected to the main control unit 300.
  • the main control unit 300 includes, for example, a CPU and a memory or a microcomputer.
  • the accelerator device 604 includes an accelerator pedal 604 a included in the electric automobile 600 and an accelerator detection unit 604 b that detects an operation amount (depression amount) of the accelerator pedal 604 a.
  • the accelerator detection unit 604b detects the amount of operation of the accelerator pedal 604a on the basis of a state in which the driver is not operated. The detected operation amount of the accelerator pedal 604 a is given to the main control unit 300.
  • the brake device 605 includes a brake pedal 605a included in the electric automobile 600 and a brake detection unit 605b that detects an operation amount (depression amount) of the brake pedal 605a by the driver.
  • an operation amount depression amount
  • the brake detection unit 605b detects an operation amount of the brake pedal 605a by the driver.
  • the brake detection unit 605b detects an operation amount of the brake pedal 605 a by the driver.
  • the detected operation amount of the brake pedal 605 a is given to the main control unit 300.
  • the rotational speed sensor 606 detects the rotational speed of the motor 602. The detected rotational speed is given to the main control unit 300.
  • the main controller 300 is supplied with the charge amount of the battery modules 100a to 100d, the current value flowing through the battery modules 100a to 100d, the operation amount of the accelerator pedal 604a, the operation amount of the brake pedal 605a, and the rotational speed of the motor 602.
  • Main control unit 300 performs charge / discharge control of battery modules 100a to 100d and power conversion control of power conversion unit 601 based on the information. For example, at the time of start and acceleration of electric powered vehicle 600 based on an accelerator operation, power of battery modules 100a to 100d is supplied from battery system 500 to power conversion unit 601.
  • main control unit 300 calculates the rotational force (command torque) to be transmitted to drive wheel 603 based on the given operation amount of accelerator pedal 604a, and the control signal based on the command torque is converted into a power conversion unit 601. Give to.
  • the power conversion unit 601 that has received the above control signal converts the power supplied from the battery system 500 into the power (drive power) necessary to drive the drive wheel 603.
  • the drive power converted by the power conversion unit 601 is supplied to the motor 602, and the rotational force of the motor 602 based on the drive power is transmitted to the drive wheel 603.
  • the motor 602 functions as a power generation device.
  • power conversion unit 601 converts the regenerative power generated by motor 602 into power suitable for charging battery modules 100a to 100d, and supplies the power to battery modules 100a to 100d. Thereby, the battery modules 100a to 100d are charged.
  • the electric automobile 600 according to the present embodiment includes the battery system 500 according to the fifth embodiment.
  • Battery system 500 is provided with battery module 100 according to any one of the first to fourth embodiments.
  • the terminal voltage of each battery cell 10 can be detected without the configuration of the battery module 100 becoming complicated. Thereby, the enlargement of electric powered vehicle 600 is suppressed, and the traveling performance of electric powered vehicle 600 is improved.
  • the electric vehicle according to the present embodiment includes the above-described battery system, a motor driven by the power from the battery system, and a drive wheel rotated by the rotational force of the motor.
  • the motor is driven by the power from the above battery system.
  • the drive wheel is rotated by the rotational force of the motor to move the electric vehicle.
  • it is possible to detect the voltage of each battery cell without complicating the configuration of the battery module.
  • the traveling performance of the electric vehicle can be improved while suppressing the enlargement of the electric vehicle.
  • the battery system 500 according to the fifth embodiment may be mounted on another mobile body such as a ship, an aircraft, an elevator or a walking robot.
  • the battery system 500 according to the fifth embodiment is provided also in such various mobile objects.
  • the battery system 500 is provided with the battery module 100 according to any one of the first to fourth embodiments.
  • the moving body includes the battery system described above, a moving main body, a power source for converting power from the battery system into motive power, and a drive for moving the moving main body by the power converted by the power source. And a unit.
  • the power from the above battery system is converted to power by the power source, and the driving unit moves the moving main body by the power.
  • the above battery system since the above battery system is used, it is possible to detect the voltage of each battery cell without complicating the configuration of the battery module. As a result, it is possible to improve the movement performance of the moving body while suppressing the enlargement of the moving body.
  • the power supply device includes the battery system 500 according to the fifth embodiment.
  • FIG. 22 is a block diagram showing a configuration of a power supply device provided with a battery system 500.
  • power supply device 700 includes power storage device 710 and power conversion device 720.
  • the power storage device 710 includes a battery system group 711 and a system controller 712.
  • Battery system group 711 includes a plurality of battery systems 500 according to the fifth embodiment.
  • the plurality of battery systems 500 may be connected in parallel to each other, or may be connected in series to each other.
  • the plurality of battery systems 500 may be connected by a combination of series and parallel. For example, a subsystem group consisting of a plurality of battery systems 500 connected in series may be connected in parallel with each other.
  • the system controller 712 is an example of a system control unit, and includes, for example, a CPU and a memory, or a microcomputer.
  • the system controller 712 is connected to the battery ECU 101 (see FIG. 20) of each battery system 500.
  • the battery ECU 101 of each battery system 500 calculates the charge amount of each battery cell 10 based on the terminal voltage of each battery cell 10, and provides the calculated charge amount to the system controller 712.
  • the system controller 712 controls the power conversion device 720 based on the charge amount of each battery cell 10 given from each battery ECU 101 to control the discharge or charge of the plurality of battery cells 10 included in each battery system 500. I do.
  • Power converter 720 includes a DC / DC (DC / DC) converter 721 and a DC / AC (DC / AC) inverter 722.
  • the DC / DC converter 721 has input / output terminals 721a and 721b, and the DC / AC inverter 722 has input / output terminals 722a and 722b.
  • the input / output terminal 721 a of the DC / DC converter 721 is connected to the battery system group 711 of the power storage device 710.
  • the input / output terminal 721b of the DC / DC converter 721 and the input / output terminal 722a of the DC / AC inverter 722 are connected to each other and connected to the power output unit PU1.
  • the input / output terminal 722b of the DC / AC inverter 722 is connected to the power output unit PU2 and connected to another power system.
  • the power output units PU1 and PU2 include, for example, outlets.
  • various loads are connected to the power output units PU1 and PU2.
  • Other power systems include, for example, commercial power or solar cells.
  • the power output units PU1 and PU2 and other power systems are external examples connected to the power supply apparatus.
  • the DC / DC converter 721 and the DC / AC inverter 722 are controlled by the system controller 712 to discharge and charge the plurality of battery cells 10 included in the battery system group 711.
  • the power supplied from the battery system group 711 is DC / DC (DC / DC) converted by the DC / DC converter 721, and further DC / AC (DC / AC) converted by the DC / AC inverter 722. Be done.
  • the power DC / DC converted by the DC / DC converter 721 is supplied to the power output unit PU1.
  • the power DC / AC converted by the DC / AC inverter 722 is supplied to the power output unit PU2.
  • DC power is output from the power output unit PU1 to the outside, and AC power is output from the power output unit PU2 to the outside.
  • the power converted into alternating current by the DC / AC inverter 722 may be supplied to another power system.
  • the system controller 712 performs the following control as an example of control regarding discharge of the plurality of battery cells 10 included in each battery system 500.
  • the system controller 712 determines whether to stop discharging based on the charge amount of each battery cell 10 given from each battery ECU 101 (see FIG. 20), and based on the determination result
  • the power converter 720 is controlled. Specifically, when the charge amount of any one of the plurality of battery cells 10 included in battery system group 711 becomes smaller than a predetermined threshold value, system controller 712 stops the discharge. Control the DC / DC converter 721 and the DC / AC inverter 722 such that the discharge current (or discharge power) is limited. Thereby, overdischarge of each battery cell 10 is prevented.
  • AC / DC (AC / DC) conversion of AC power supplied from another power system is performed by the DC / AC inverter 722, and DC / DC (DC) is further performed by the DC / DC converter 721. / DC) converted.
  • Power is supplied from DC / DC converter 721 to battery system group 711 to charge a plurality of battery cells 10 included in battery system group 711.
  • the system controller 712 performs the following control as an example of control related to charging of the plurality of battery cells 10 included in each battery system 500.
  • the system controller 712 determines whether to stop charging based on the charge amount of each battery cell 10 given from each battery ECU 101 (see FIG. 20), and based on the determination result
  • the power converter 720 is controlled. Specifically, when the charge amount of any one of the plurality of battery cells 10 included in battery system group 711 becomes larger than a predetermined threshold value, system controller 712 stops charging. Control the DC / DC converter 721 and the DC / AC inverter 722 such that the charging current (or charging power) is limited. Thereby, overcharge of each battery cell 10 is prevented.
  • the power supply apparatus 700 according to the present embodiment is provided with the battery system 500 according to the fifth embodiment.
  • Battery system 500 is provided with battery module 100 according to any one of the first to fourth embodiments. Thereby, the terminal voltage of each battery cell 10 can be detected without the configuration of the battery module 100 becoming complicated. Thereby, the enlargement of power supply device 700 is suppressed, and the charge / discharge performance of power supply device 700 is improved.
  • the power storage device includes the above-described battery system, and a control unit that performs control regarding discharge or charge of a plurality of battery cells of the battery system.
  • the control unit performs control on charging or discharging of the plurality of battery cells. Thereby, deterioration, overdischarge and overcharge of a plurality of battery cells can be prevented. Further, since the above battery system is used, it is possible to detect the voltage of each battery cell without complicating the configuration of the battery module. As a result, the charge / discharge performance of the power storage device can be improved while suppressing the increase in size of the power storage device.
  • the power supply device is a power supply device connectable to the outside, and is controlled by the above power storage device and the control unit of the power storage device, and the battery system of the power storage device and the outside are controlled. And a power conversion device that performs power conversion between the two.
  • the power conversion device power conversion is performed by the power conversion device between the plurality of battery cells and the outside.
  • control regarding charging or discharging of the plurality of battery cells is performed.
  • deterioration, overdischarge and overcharge of a plurality of battery cells can be prevented.
  • the above battery system since the above battery system is used, it is possible to detect the voltage of each battery cell without complicating the configuration of the battery module. As a result, it is possible to improve the charge / discharge performance of the power supply device while suppressing the enlargement of the power supply device.
  • the system controller 712 may have the same function as the battery ECU 101.
  • power converter 720 may have only one of DC / DC converter 721 and DC / AC inverter 722 as long as power can be supplied to each other between power supply 700 and the outside. Further, power converter 720 may not be provided as long as power can be supplied to each other between power supply 700 and the outside.
  • the some battery system 500 is provided, not only this but only one battery system 500 may be provided.
  • the terminals 10a and 10b of each battery cell 10 and the printed circuit board 21 are electrically connected via the connection member 206 and the FPC board 50, but the present invention is not limited thereto. If the connectivity between the terminals 10a and 10b and the printed circuit board 21 is maintained, lead wires (wires) may be used instead of the FPC board 50. Also, the connection member 206 may not be used, and the FPC board 50 or the lead wire may be directly connected to the terminals 10 a and 10 b of each battery cell 10.
  • a rigid circuit board having the conductor lines 51 and 52 may be used instead of the FPC board 50.
  • a rigid circuit board having conductor lines 51 and 52 is disposed on the upper surface of battery block 10BB, and the rigid circuit board and printed circuit board 21 on one end surface of battery block 10BB are connected using an FPC board or lead wires. It may be done.
  • the terminals 10a and 10b and the connection member 206 of the battery cell 10 adjacent to each other are fixed on the terminal support piece 202 of the spacer SP, and in the second embodiment, the spacer SP
  • the terminals 10a and 10b and the connection member 206 of the battery cell 10 adjacent to each other are fixed on the upper surface portion 221 or the lower surface portion 222, but the present invention is not limited thereto.
  • the terminals 10a and 10b of the battery cells 10 adjacent to each other may not be fixed on the support portion of the second embodiment.
  • the terminals 10a and 10b and the connection member 206 of the adjacent battery cells 10 may be integrally fixed in a state where they are overlapped with each other using tightening members such as bolts and nuts.
  • the terminals 10a and 10b and the connecting member 206 of the adjacent battery cells 10 are fixed to each other using the nut N1 or the screw N2.
  • the present invention is not limited to this.
  • the terminals 10a, 10b and the connecting member 206 of the matching battery cell 10 may be fixed to each other.
  • the terminals 10a and 10b and the connection member 206 are not disposed on one of the pair of terminal support pieces 202 of each spacer SP. Further, the terminals 10 a and 10 b and the connection bus bar 505 are not disposed on one of the pair of terminal support pieces 202 of each end plate 92.
  • the metal plate 211, the male screw 212 and the rotation stopper 213 may not be provided on the one terminal support piece 202 of each spacer SP and the one terminal support piece 202 of each end plate 92. Further, as long as the positional displacement of the battery cell 10 can be prevented, the one terminal support piece 202 of the spacer SP and the one terminal support piece 202 itself of each end plate 92 may not be provided.
  • the terminals 10a and 10b and the connection member 206 are not disposed on the upper surface portion 221 or the lower surface portion 222 of each spacer SP.
  • the metal plate 211a on the upper surface 221 of each spacer SP, the male screw 212a and the rotation stopper 213a, or the metal plate 211b on the lower surface 222, the male screw 212b and the rotation stopper 213b may not be provided.
  • the battery cell 10 having a flat and substantially rectangular parallelepiped shape is used, but the shape of the battery cell 10 is not limited to this. Further, in the above embodiment, the laminate type battery cell 10 is used, but the type of the battery cell 10 is not limited to this.
  • the movable body such as the electric automobile 600 or the ship according to the sixth embodiment is an electric device including the battery system 500 and the motor 602 as a load.
  • the electric device according to the present invention is not limited to moving bodies such as the electric car 600 and a ship, and may be a washing machine, a refrigerator, an air conditioner, or the like.
  • the washing machine is an electric device equipped with a motor as a load
  • the refrigerator or the air conditioner is an electric device equipped with a compressor as a load.
  • the electric device according to the present invention may be a television receiver having a battery system 500 as a power supply for an emergency, a communication device, a lighting device or the like.
  • the electric device includes the battery system and a load driven by the power from the battery system.
  • the load is driven by the power from the battery system.
  • the battery system is used for this electric device, it is possible to detect the voltage of each battery cell without complicating the configuration of the battery module. As a result, the performance of the electric device can be improved while suppressing the increase in size of the electric device.
  • the battery cell 10 is an example of a battery cell
  • the battery block 10BB is an example of a battery block
  • the voltage detection circuit 20 is an example of a voltage detection circuit
  • the positive electrode terminal 10a or the negative electrode terminal 10b is In the example of the electrode terminal
  • the conductor wires 51 and 52 are examples of the voltage detection line
  • the connection member 206 is an example of the connection member
  • the FPC board 50 is an example of the flexible printed circuit board
  • the nut N1 or the screw N2 Is an example of the fastening member, an example in which the X direction is one direction
  • the spacer SP is an example of the spacer
  • the terminal support piece 202, the upper surface portion 221 and the lower surface portion 222, or the metal plates 211, 211a, 211b are supported. It is an example of the department.
  • the battery system 500 is an example of a battery system
  • the electric automobile 600 is an example of an electric vehicle
  • the motor 602 is an example of a motor
  • the vehicle body 610 is an example of a moving main body
  • the drive wheel 603 is a drive wheel And an example of a drive unit.
  • the power storage device 710 is an example of a power storage device
  • the system controller 712 is an example of a control unit
  • the power supply device 700 is an example of a power supply device
  • the power conversion device 720 is an example of a power conversion device.
  • the motor 602 or the compressor is an example of a load
  • the electric automobile 600, a ship, an aircraft, an elevator, a walking robot, a washing machine, a refrigerator, an air conditioner, a television receiver, a communication device, and a lighting device are examples of electric devices. It is.

Abstract

　複数のバッテリセルおよび複数のスペーサがＸ方向に交互に並ぶように配置される。複数の端子は、隣り合う２つの端子がその間に位置する端子支持片上で互いに重なるように、それぞれＬ字状に折曲される。バッテリブロックの上面に一対のＦＰＣ基板がそれぞれ配置される。各ＦＰＣ基板に取り付けられた複数の接続部材が端子支持片上に取り付けられる。接続部材およびＦＰＣ基板を介して、各端子と電圧検出回路とが電気的に接続される。

Description

バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法
　本発明は、バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法に関する。
　電動自動車等の電力により駆動される移動体には、複数のバッテリセルが互いに直列または並列に接続されたバッテリモジュールが搭載される。バッテリモジュールの各バッテリセルとして、ラミネート型のバッテリセルを用いることが考えられる。ラミネート型のバッテリセルは、正極および負極がセパレータを介して交互に積層された積層体を有する。その積層体が電解液とともにラミネータフィルムからなる軟性容器内に収容される。正極に接続された正極端子および負極に接続された負極端子が軟性容器の外部に突出するように設けられる。
　特許文献１に記載される蓄電モジュールにおいては、複数のラミネート型のバッテリセルがスタックプレートを介して積層される。スタックプレートは、バッテリセルと面接触する平坦部、および平坦部の外周を囲むように形成された枠部を有する。各バッテリセルの正極端子および負極端子は、スタックプレートの枠部上に折曲される。この場合、スタックプレートを介して互いに隣り合う２つのバッテリセルのうち、一方のバッテリセルの正極端子と他方のバッテリセルの負極端子とがスタックプレートの枠部上で互いに重ね合わされる。その状態で、正極端子と負極端子とがレーザ溶接される。このようにして、複数のバッテリセルが電気的に接続される。
特開２０１０－１６１０４４号公報
　バッテリモジュールにおいては、各バッテリセルの過充電および過放電を防止するために、各バッテリセルの端子電圧を検出する必要がある。
　本発明の目的は、各バッテリセルの電圧を検出することが可能なバッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法を提供することである。
　本発明の一局面に従うバッテリモジュールは、軟性の電極端子をそれぞれ有する複数のバッテリセルを含むバッテリブロックと、バッテリブロックの各バッテリセルの電圧を検出する電圧検出回路とを備え、各バッテリセルの電極端子は他のバッテリセルの電極端子と接触するように複数のバッテリセルの電極端子がそれぞれ折曲され、バッテリモジュールは、互いに接触する電極端子と電圧検出回路とを電気的に接続するための電圧検出線をさらに備えるものである。
　本発明によれば、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。
図１は第１の実施の形態のバッテリモジュールの外観斜視図である。 図２は第１の実施の形態のバッテリモジュールの平面図である。 図３は第１の実施の形態のバッテリブロックの分解斜視図である。 図４は第１の実施の形態のバッテリセルの側面図である。 図５は第１の実施の形態のスペーサの上面図および側面図である。 図６は複数のバッテリセルの接続およびＦＰＣ基板の取り付けについて説明するための分解斜視図である。 図７は接続部材の取り付けについて説明するための断面図である。 図８は接続用バスバーの取り付けについて説明するための断面図である。 図９は接続部材とプリント回路基板との接続の詳細を説明するための模式的平面図である。 図１０は第２の実施の形態のバッテリセルの側面図である。 図１１は第２の実施の形態のスペーサの上面図および側面図である。 図１２は第２の実施の形態のバッテリモジュールの上面図である。 図１３は第２の実施の形態のバッテリモジュールの下面図である。 図１４は第２の実施の形態のバッテリモジュールの側面図である。 図１５は第３の実施の形態のスペーサの上面図および側面図である。 図１６は接続部材の取り付けについて説明するための拡大斜視図である。 図１７は接続部材の取り付けについて説明するための断面図である。 図１８は第４の実施の形態に係るバッテリモジュールの分解斜視図である。 図１９は図１８のバッテリモジュールの変形例の分解斜視図である。 図２０はバッテリシステムの構成を示す模式的平面図である。 図２１はバッテリシステムを備える電動自動車の構成を示すブロック図である。 図２２はバッテリシステムを備える電源装置の構成を示すブロック図である。
　（１）第１の実施の形態
　以下、第１の実施の形態に係るバッテリモジュールについて図面を参照しながら説明する。なお、本実施の形態に係るバッテリモジュールは、電力を駆動源とする電動車両（例えば電動自動車）に搭載される。
　（１－１）構成
　第１の実施の形態に係るバッテリモジュールの構造について説明する。図１はバッテリモジュールの外観斜視図であり、図２はバッテリモジュールの平面図である。図１および図２ならびに後述する図３～図１９においては、矢印Ｘ，Ｙ，Ｚで示すように、互いに直交する三方向をＸ方向、Ｙ方向およびＺ方向と定義する。本例では、Ｘ方向およびＹ方向が水平面に平行な方向であり、Ｚ方向が水平面に直交する方向である。また、上方向は矢印Ｚが向く方向である。
　図１および図２に示すように、バッテリモジュール１００は、扁平な略直方体形状を有する複数（本例では１８個）のバッテリセル１０を含む。複数のバッテリセル１０は、Ｘ方向に並ぶように配置される。隣り合うバッテリセル１０間には板状のスペーサＳＰが配置される。
　各バッテリセル１０は、例えばリチウムイオン電池またはニッケル水素電池等の二次電池である。本実施の形態では、ラミネート型のバッテリセル１０が用いられる。ラミネート型のバッテリセル１０は、正極および負極がセパレータを介して積層され、その積層体が電解液とともに樹脂フィルムからなる軟性容器内に収容された構成を有する。なお、外部応力による軟性容器の変形および破損を防止するために、軟性容器が硬性のケーシング内にさらに収容されてもよい。
　複数のバッテリセル１０および複数のスペーサＳＰは、Ｘ方向に並ぶように配置された状態で一対のエンドプレート９２、一対の上端枠９３および一対の下端枠９４により一体的に固定される。複数のバッテリセル１０、複数のスペーサＳＰ、一対のエンドプレート９２、一対の上端枠９３および一対の下端枠９４により略直方体形状のバッテリブロック１０ＢＢが構成される。バッテリブロック１０ＢＢは、ＸＹ平面に平行な上面および下面を有する。また、バッテリブロック１０ＢＢは、ＹＺ平面に平行な一端面および他端面を有する。さらに、バッテリブロック１０ＢＢは、ＸＺ平面に平行な一側面および他側面を有する。バッテリブロック１０ＢＢの構成の詳細については後述する。
　一方のエンドプレート９２には、プリント回路基板２１が取り付けられる。プリント回路基板２１には、電圧検出回路２０および通信回路２４が実装される。電圧検出回路２０は、各バッテリセル１０の端子電圧を検出する。通信回路２４は、電圧検出回路２０により検出された各バッテリセル１０の端子電圧を外部装置（後述する図１８のバッテリＥＣＵ１０１等）に送信する。電圧検出回路２０および通信回路２４の詳細は後述する。
　バッテリブロック１０ＢＢの上面には、Ｘ方向に延びる一対のフレキシブルプリント回路基板（以下、ＦＰＣ基板と略記する）５０が配置される。各ＦＰＣ基板５０は、絶縁層上に複数の導体線５１，５２（後述の図９参照）が形成された構成を有し、屈曲性および可撓性を有する。ＦＰＣ基板５０を構成する絶縁層の材料としては例えばポリイミドが用いられ、導体線５１，５２（後述する図９参照）の材料としては例えば銅が用いられる。導体線５１，５２は、電圧検出線の例である。
　各ＦＰＣ基板５０には、複数の板状の接続部材２０６が一定間隔でＸ方向に並ぶように取り付けられる。後述のように、複数の接続部材２０６は、ＦＰＣ基板５０の導体線５１にそれぞれ接続されるとともに、複数のバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂ（後述の図３参照）にそれぞれ接続される。
　各ＦＰＣ基板５０は、一方のエンドプレート９２（プリント回路基板２１が取り付けられるエンドプレート９２）の上端部分で下方に向かって折り返され、プリント回路基板２１に接続される。ＦＰＣ基板５０を介して、各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂがプリント回路基板２１に電気的に接続される。
　バッテリブロック１０ＢＢの構成の詳細について説明する。図３はバッテリブロック１０ＢＢの分解斜視図であり、図４はバッテリセル１０の側面図であり、図５はスペーサＳＰの上面図および側面図である。
　図３に示すように、複数のバッテリセル１０および複数のスペーサＳＰがＸ方向に交互に並ぶように配置される。Ｘ方向における一端部に位置するバッテリセル１０およびＸ方向における他端部に位置するバッテリセル１０に隣り合うように、一対のエンドプレート９２がそれぞれ配置される。この場合、一方のエンドプレート９２がバッテリブロック１０ＢＢの一端面に位置し、他方のエンドプレート９２がバッテリブロック１０ＢＢの他端面に位置する。
　図４に示すように、各バッテリセル１０は、その上面にＹ方向に並ぶように正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂを有する。正極端子１０ａは各バッテリセル１０の正極に接続され、負極端子１０ｂは各バッテリセル１０の負極に接続される。正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂは、バッテリセル１０の上面から上方に突出するようにそれぞれ設けられる。正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂの各々には、孔部１０ｃが形成される。
　正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂは軟性の電極端子の例である。軟性の電極端子とは、手作業、あるいは治具および工具を用いた作業等により容易に折曲可能で、かつ折曲による破壊が生じないように柔軟に形成された電極端子である。具体的には、端子１０ａ，１０ｂは、銅、鉄またはアルミニウム等の導電性が高い金属または合金からなり、板状に形成される。なお、錆び防止等の必要に応じて、板状の金属の表面にニッケルおよびクロム等による鍍金が施された端子１０ａ，１０ｂを使用することもできる。これらの端子１０ａ，１０ｂの厚みは、軟性を呈するように所定の厚み、例えば０．５ｍｍ以下の厚みに設定される。この場合、端子１０ａ，１０ｂは軟性を呈するので、その厚み方向に容易に折曲することができ、かつ折曲による破壊を防止することができる。
　本例のように、板状の端子１０ａ，１０ｂが用いられる場合、複数のバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂが折曲された状態で、各バッテリセル１０の正極端子１０ａまたは負極端子１０ｂを他のバッテリセル１０の負極端子１０ｂまたは正極端子１０ａに接触させることにより、複数のバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂ間における電気的接続が可能となる。
　なお、正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂが互いに異なる金属により形成される場合、正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂの表面に共通の金属（例えばニッケル）による鍍金を施すことが可能である。この場合、複数のバッテリセル１０間における正極端子１０ａと負極端子１０ｂとの接続時に、異種金属の接触による腐食の発生を防止することができる。
　以下の説明において、一方のエンドプレート９２（プリント回路基板２１が取り付けられるエンドプレート９２）に隣り合うバッテリセル１０から他方のエンドプレート９２に隣り合うバッテリセル１０までを１番目～１８番目のバッテリセル１０と呼ぶ。
　図３に示すように、複数のバッテリセル１０は、隣り合う各２つのバッテリセル１０間でＹ方向における正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂの位置関係が互いに逆になるように配置される。これにより、バッテリブロック１０ＢＢの一側面の近傍では、隣り合う各２つのバッテリセル１０の正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂがＸ方向に交互に並ぶ。また、バッテリブロック１０ＢＢの他側面の近傍では、隣り合う各２つのバッテリセル１０の負極端子１０ｂおよび正極端子１０ａがＸ方向に交互に並ぶ。
　この場合、奇数番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａおよび偶数番目のバッテリセル１０の負極端子１０ｂがＸ方向に延びる第１の端子列ＴＬ１を構成し、奇数番目のバッテリセル１０の負極端子１０ｂおよび偶数番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａがＸ方向に延びる第２の端子列ＴＬ２を構成する。第１の端子列ＴＬ１と第２の端子列ＴＬ２とは間隔をおいて互いに並列に配置される。
　正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂの間において各バッテリセル１０の上面中央にはガス抜き弁１０ｖが設けられる。バッテリセル１０内部の圧力が所定の値まで上昇した場合、バッテリセル１０内部のガスがバッテリセル１０のガス抜き弁１０ｖから排出される。これにより、バッテリセル１０内部の圧力の過度な上昇が防止される。
　図５に示すように、各スペーサＳＰは、略矩形の板状部２０１を有する。板状部２０１は、上下方向において凹凸状に屈曲された断面形状を有する。板状部２０１の下端部には、板状部２０１の一面側および他面側に突出するように下面部２０４が設けられる。下面部２０４は、板状部２０１の下辺に沿って延びるとともに板状部２０１の下辺の両端部から両側辺に沿って上方に一定長さ延びる。板状部２０１の上端部には、板状部２０１の一面側および他面側にそれぞれ突出するように一対の端子支持片２０２および一対の突出片２０３が設けられる。一対の端子支持片２０２は、板状部２０１の上辺の両端部から中心部に向かって一定長さ延びるとともに板状部２０１の上辺の両端部から板状部２０１の両側辺に沿って下方に一定長さ延びる。一対の突出片２０３は、一対の端子支持片２０２間で板状部２０１の上辺に沿って並ぶように設けられる。板状部２０１、下面部２０４、端子支持片２０２および突出片２０３は、例えば樹脂からなる。
　各端子支持片２０２上に、略矩形の金属板２１１が取り付けられる。金属板２１１は、支持部の例である。金属板の中心部から上方に突出するように、雄ねじ２１２が設けられる。金属板２１１の一辺に沿いかつ上方に突出するように、回転止め部２１３が設けられる。金属板２１１は支持部の例である。金属板２１１は、銅、鉄またはアルミニウム等の導電性が高い金属からなる。金属板２１１の厚みは、各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂの各々の厚みよりも大きく、例えば０．５ｍｍ以上である。金属板２１１は、各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂよりも高い剛性を有する。
　図３に示すように、一方の端子支持片２０２上に取り付けられた金属板２１１は、第１の端子列ＴＬ１を構成する端子１０ａ，１０ｂ間に配置される。他方の端子支持片２０２上に取り付けられた金属板２１１は、第２の端子列ＴＬ２を構成する複数の端子１０ａ，１０ｂ間に配置される。
　各エンドプレート９２は、スペーサＳＰとほぼ同じ形状を有する。エンドプレート９２がスペーサＳＰと異なるのは、次の点である。エンドプレート９２においては、一対の端子支持片２０２の間で板状部２０１の一面側に突出し、かつ板状部２０１の上辺に沿って延びるようにダクト支持片２０５が設けられる。一対の突出片２０３は、板状部２０１の他面側にのみ突出するように設けられる。ダクト支持片２０５上にはガスダクト（図示せず）の一端部が取り付けられる。ガスダクトにより、各バッテリセル１０のガス抜き弁１０ｖから排出されたガスの流路が形成される。
　各エンドプレート９２の一対の端子支持片２０２上に取り付けられた金属板２１１は、第１の端子列ＴＬ１の延長線上および第２の端子列ＴＬ２の延長線上にそれぞれ位置する。一方のエンドプレート９２の板状部２０１にプリント回路基板２１が取り付けられる。
　図６は、複数のバッテリセル１０の接続およびＦＰＣ基板５０の取り付けについて説明するための分解斜視図である。
　図６に示すように、各バッテリセル１０のＹＺ平面に平行な一面および他面がスペーサＳＰまたはエンドプレート９２の板状部２０１に面接触するように、複数のバッテリセル１０、複数のスペーサＳＰおよび一対のエンドプレート９２が積層される。この状態で、一対の上端枠９３（図１）および一対の下端枠９４（図１）が一対のエンドプレート９２に取り付けられることにより、複数のバッテリセル１０、複数のスペーサＳＰおよび一対のエンドプレート９２が一体的に固定される。
　この場合、各スペーサＳＰおよび各エンドプレート９２の下面部２０４が各バッテリセル１０の下面および両側面（ＸＹ平面に平行な面）に重なるように配置され、各スペーサＳＰおよび各エンドプレート９２の端子支持片２０２および突出片２０３（図５）が各バッテリセル１０の上面および両側面に重なるように配置される。これにより、各バッテリセル１０がＹ方向およびＺ方向に位置ずれすることが防止される。各バッテリセル１０のガス抜き弁１０ｖは、スペーサＳＰまたはエンドプレート９２の一対の突出片２０３（図５）間で露出する。
　隣り合うバッテリセル１０間には、スペーサＳＰの板状部２０１の凹凸に応じた隙間が形成される。その隙間を通して冷却用の気体を流すことにより、各バッテリセル１０を効率良く放熱させることができる。
　一端部に位置するバッテリセル１０（以下、一端側バッテリセル１０と呼ぶ）の正極端子１０ａは、一方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上に重なるようにＬ字状に折曲される。他端部に位置するバッテリセル１０（以下、他端側バッテリセル１０と呼ぶ）の負極端子１０ｂは、他方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上に重なるようにＬ字状に折曲される。他の複数の端子１０ａ，１０ｂは、隣り合う２つの端子１０ａ，１０ｂがその間に位置する端子支持片２０２上で互いに重なるように、それぞれＬ字状に折曲される。この場合、端子１０ａ，１０ｂが金属板２１１（図５）上に配置され、雄ねじ２１２（図５）が端子１０ａ，１０ｂの孔部１０ｃ（図４）に挿入される。
　なお、端子１０ａ，１０ｂの孔部１０ｃの形状および寸法は、端子１０ａ，１０ｂが折曲された際に、端子１０ａ，１０ｂの孔部１０ｃに雄ねじ２１２が挿入可能なように設定される。例えば、孔部１０ｃは長円形状または長方形状に形成される。
　バッテリブロック１０ＢＢの上面において、第１および第２の端子列ＴＬ１，ＴＬ２（図３）に沿うように第１および第２の端子列ＴＬ１，ＴＬ２（図３）の内側に一対のＦＰＣ基板５０がそれぞれ配置される。一方のＦＰＣ基板５０は、第１の端子列ＴＬ１（図３）と複数のバッテリセル１０のガス抜き弁１０ｖとの間に配置され、他方のＦＰＣ基板５０は、第２の端子列ＴＬ２（図３）と複数のバッテリセル１０のガス抜き弁１０ｖとの間に配置される。
　各ＦＰＣ基板５０には、複数の板状の接続部材２０６が取り付けられる。接続部材２０６は例えば銅、鉄またはアルミニウム等の導電性が高い金属からなる。接続部材２０６の厚みは各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂの各々の厚みよりも大きく、例えば０．５ｍｍ以上である。接続部材２０６は、各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂよりも高い剛性を有する。各接続部材２０６には、孔部２０６ａが設けられる。一方のＦＰＣ基板５０に取り付けられた複数の接続部材２０６の各々は、第１の端子列ＴＬ１（図３）を構成する端子１０ａ，１０ｂが配置された端子支持片２０２上に取り付けられる。他方のＦＰＣ基板５０に取り付けられた複数の接続部材２０６の各々は、第２の端子列ＴＬ２を構成する端子１０ａ，１０ｂが配置された端子支持片２０２上に取り付けられる。
　図７は、接続部材２０６の取り付けについて説明するための断面図である。図７に示すように、端子支持片２０２に取り付けられた金属板２１１上に重なるように端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が配置される。この場合、金属板２１１上の雄ねじ２１２が端子１０ａ，１０ｂの孔部１０ｃおよび接続部材２０６の孔部２０６ａに挿入される。その状態で、雄ねじ２１２の先端部にナットＮ１が取り付けられ、締め付けられる。ナットＮ１は、締め付け部材の例である。なお、ナットＮ１の締め付け時に、金属板２１１が破壊または変形しないように、金属板２１１の強度が確保されることが好ましい。
　また、ナットＮ１の締め付け時には、ナットＮ１と接続部材２０６との摩擦により、ナットＮ１の回転力が接続部材２０６に伝達される。接続部材２０６が回転すると、ＦＰＣ基板５０が部分的に変形する。接続部材２０６の回転角度が大きくなると、ＦＰＣ基板５０の変形が大きくなり、ＦＰＣ基板５０が損傷する可能性がある。また、接続部材２０６の回転力がさらに端子１０ａ，１０ｂに伝達されると、端子１０ａ，１０ｂに歪みが生じ、端子１０ａ，１０ｂが損傷する可能性がある。
　本実施の形態では、接続部材２０６が回転止め部２１３に当接することにより、接続部材２０６の回転が制止される。それにより、接続部材２０６の回転角度が大きくなることが防止される。したがって、ＦＰＣ基板５０および端子１０ａ，１０ｂの損傷が防止される。
　このようにして、スペーサＳＰの端子支持片２０２上に接続部材２０６および端子１０ａ，１０ｂが一体的に固定される。それにより、隣り合う２つのバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂが互いに電気的に接続される。また、各端子１０ａ，１０ｂが、接続部材２０６およびＦＰＣ基板５０を介してプリント回路基板２１にそれぞれ電気的に接続される。
　この場合、ｎ番目（ｎは１から１７までの整数）のバッテリセル１０の負極端子１０ｂと、ｎ＋１番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａとが互いに接続される。それにより、複数のバッテリセル１０が互いに直列に接続される。１番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａの電位が最も高く、１８番目のバッテリセル１０の電位が最も低い。
　本実施の形態では、軟性の端子１０ａ，１０ｂが互いに重なるように折曲された状態で金属板２１１と接続部材２０６との間に配置され、接続部材２０６上からナットＮ１が締め付けられる。それにより、ナットＮ１の締め付け力（本例では、回転を伴う締め付け力）が接続部材２０６により緩和される。そのため、ナットＮ１の回転を伴う締め付け力による端子１０ａ，１０ｂのねじれ等が防止され、端子１０ａ，１０ｂの変形および損傷が防止される。
　また、接続部材２０６が端子１０ａ，１０ｂと面接触することにより、導体線５１，５２と端子１０ａ，１０ｂとの間の抵抗が小さくなる。それにより、端子１０ａ，１０ｂと導体線５１，５２との間の導電性を十分に確保することができる。
　また、スペーサＳＰの端子支持片２０２上に金属板２１１が取り付けられ、金属板２１１に重なるように、隣り合う２つのバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が配置される。それにより、端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６の間における導電性が十分に確保される。一方、端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６の間における導電性が十分に確保されるのであれば、スペーサＳＰの端子支持片２０２上に金属板２１１が取り付けられなくてもよい。この場合、端子支持片２０２が支持部として用いられ、端子支持片２０２上に正極端子１０ａまたは負極端子１０ｂが直接配置される。
　端子支持片２０２が支持部として用いられる場合には、スペーサＳＰの端子支持片２０２が各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂよりも高い剛性を有することが好ましい。例えば、端子支持片２０２の材料として、強化プラスチック等の剛性が高い材料が用いられる。または、端子支持片２０２の厚みまたは形状を変更することにより、端子支持片２０２の剛性を高くすることができる。また、ナット１の締め付け時に、端子支持片２０２が破壊または変形しないように、端子支持片２０２の強度が確保されることが好ましい。
　図２に示すように、第１の端子列ＴＬ１の延長線上に位置する一方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上には、一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａ、接続用バスバー５０５の一端部および接続部材２０６が上下に重なるように配置される。また、第２の端子列ＴＬ２の延長線上に位置する他方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上には、他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂ、接続用バスバー５０５の一端部および接続部材２０６が上下に重なるように配置される。
　図８は、接続用バスバー５０５の取り付けについて説明するための断面図である。図８においては、一方のエンドプレート９２上における接続用バスバー５０５の取り付けが示される。
　図８に示すように、エンドプレート９２の端子支持片２０２に取り付けられた金属板２１１上に重なるように、一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａ、接続用バスバー５０５の一端部および接続部材２０６が配置される。接続用バスバー５０５の両端部にはそれぞれ孔部５０５ａが形成される。
　この場合、金属板２１１上の雄ねじ２１２が端子１０ａの孔部１０ｃ、接続用バスバー５０５の孔部５０５ａおよび接続部材２０６の孔部２０６ａに挿入される。その状態で、雄ねじ２１２の先端部にナットＮ１が取り付けられ、締め付けられる。上記のように、締め付け時には、接続部材２０６が回転止め部２１３に当接することにより、接続部材２０６の回転が制止される。それにより、ＦＰＣ基板５０および端子１０ａの損傷が防止される。
　このようにして、一方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上に接続部材２０６、接続用バスバー５０５の一端部および一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａが固定される。それにより、接続用バスバー５０５と一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａとが互いに電気的に接続される。また、一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａが接続部材２０６およびＦＰＣ基板５０を介してプリント回路基板２１に電気的に接続される。接続用バスバー５０５の他端部は、他のバッテリモジュール１００に接続される。
　同様にして、他方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上に接続部材２０６、接続用バスバー５０５の一端部および他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂが固定される。それにより、接続用バスバー５０５と他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂとが互いに電気的に接続される。また、他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂが接続部材２０６およびＦＰＣ基板５０を介してプリント回路基板２１に電気的に接続される。接続用バスバー５０５の他端部は、他のバッテリモジュール１００に接続される。
　本実施の形態では、スペーサＳＰと同様に、エンドプレート９２の端子支持片２０２上に金属板２１１が取り付けられることにより、一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａ、接続用バスバー５０５および接続部材２０６の間における導電性、ならびに他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂ、接続用バスバー５０５および接続部材２０６の間における導電性が十分に確保される。一方、一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａ、接続用バスバー５０５および接続部材２０６の間における導電性、ならびに他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂ、接続用バスバー５０５および接続部材２０６の間における導電性が十分に確保されるのであれば、エンドプレートＳＰの端子支持片２０２上に金属板２１１が取り付けられなくてもよい。この場合、エンドプレート９２の端子支持片２０２上に正極端子１０ａ、負極端子１０ｂまたは接続用バスバー５０５が直接配置される。
　図９は、接続部材２０６とプリント回路基板２１との接続の詳細を説明するための模式的平面図である。図９に示すように、プリント回路基板２１には、電圧検出回路２０が設けられる。ＦＰＣ基板５０には、複数の接続部材２０６に対応するように複数のＰＴＣ（Positive Temperature Coefficient：正温度係数）素子６０および複数の導体線５１，５２が設けられる。各接続部材２０６の近傍にＰＴＣ素子６０が配置される。各導体線５１は、接続部材２０６とその近傍に配置されたＰＴＣ素子６０との間でＹ方向に平行に延びるように設けられ、各導体線５２は、ＰＴＣ素子６０とＦＰＣ基板５０の一端部との間でＸ方向に平行に延びるように設けられる。
　各接続部材２０６が、各導体線５１の一端部に例えば半田付けまたは溶接により接続される。それにより、各接続部材２０６がＦＰＣ基板５０に固定される。また、ＰＴＣ素子６０の一対の端子（図示せず）が、各導体線５１の他端部および各導体線５２の一端部に例えば半田付けにより接続される。
　プリント回路基板２１には、ＦＰＣ基板５０の複数の導体線５２に対応した複数の接続端子２２が設けられる。複数の接続端子２２は電圧検出回路２０にそれぞれ電気的に接続される。ＦＰＣ基板５０の各導体線５２の他端部は、例えば半田付けまたは溶接により対応する接続端子２２に接続される。このようにして、各接続部材２０６がＦＰＣ基板５０を介して電圧検出回路２０に接続される。
　上記のように、各バッテリセル１０の正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂが接続部材２０６に接続される。それにより、各バッテリセル１０の正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂが、接続部材２０６およびＦＰＣ基板５０を介して電圧検出回路２０に接続される。したがって、電圧検出回路２０による各バッテリセル１０の端子電圧の検出が可能となる。
　ＰＴＣ素子６０は、温度がある値を超えると抵抗値が急激に増加する抵抗温度特性を有する。そのため、電圧検出回路２０または導体線５２等で短絡が生じると、その短絡経路を流れる電流によりＰＴＣ素子６０の温度が上昇する。この場合、ＰＴＣ素子６０の抵抗値が大きくなる。これにより、ＰＴＣ素子６０を含む短絡経路に大電流が流れる状態が迅速に解消される。
　電圧検出回路２０と通信回路２４とは図示しない複数の導体線を介してプリント回路基板２１上で電気的に接続される。これにより、電圧検出回路２０により検出された各バッテリセル１０の端子電圧が通信回路２４を介して外部装置（後述する図１８のバッテリＥＣＵ１０１等）に送信される。
　（１－２）効果
　本実施の形態に係るバッテリモジュール１００においては、隣り合う２つのバッテリセル１０のうち、一方のバッテリセル１０の正極端子１０ａと他方のバッテリセル１０の負極端子１０ｂとが互いに接触するように設けられる。それにより、簡単な構成で複数のバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂが互いに接続される。
　互いに接触する端子１０ａ，１０ｂとプリント回路基板２１（電圧検出回路２０）とが導体線５１，５２を介して電気的に接続される。それにより、バッテリモジュール１００の構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することができる。
　また、本実施の形態では、複数の導体線５１，５２がＦＰＣ基板５０に一体的に設けられ、複数の導体線５１，５２にそれぞれ接続されるように複数の接続部材がＦＰＣ基板５０に取り付けられる。それにより、各導体線５１，５２の断線が確実に防止されるとともに、バッテリモジュール１００の構成がさらに簡略化される。
　また、本実施の形態では、スペーサＳＰの端子支持片２０２と接続部材２０６との間に隣り合うバッテリセルの端子１０ａ，１０ｂが挟まれた状態で、端子支持片２０２上の雄ねじ２１２にナットＮ１が取り付けられることにより、端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が端子支持片２０２上に固定される。この場合、接続部材２０６および端子支持片２０２は端子１０ａ，１０ｂよりも高い剛性を有するので、端子１０ａ，１０ｂの撓みが確実に防止される。それにより、端子１０ａ，１０ｂが互いに確実に接続されるとともに、接続部材２０６を介してＦＰＣ基板５０が端子１０ａ，１０ｂに確実に接続される。
　また、本実施の形態では、接続部材２０６により、導体線５１，５２と端子１０ａ，１０ｂとの電気的接続、ナットＮ１の締め付け力による端子１０ａ，１０ｂの変形および損傷の防止、ならびに導体線５１，５２と端子１０ａ，１０ｂとの間の導電性の向上が可能となる。このように、接続部材２０６が３つの機能を有するので、バッテリモジュール１００の構成の複雑化が十分に抑制されつつバッテリモジュール１００の性能が確保される。
　（１－３）
　このように、本実施の形態に係るバッテリモジュールは、軟性の電極端子をそれぞれ有する複数のバッテリセルを含むバッテリブロックと、バッテリブロックの各バッテリセルの電圧を検出する電圧検出回路とを備え、各バッテリセルの電極端子は他のバッテリセルの電極端子と接触するように複数のバッテリセルの電極端子がそれぞれ折曲され、バッテリモジュールは、互いに接触する電極端子と電圧検出回路とを電気的に接続するための電圧検出線をさらに備える。
　そのバッテリモジュールにおいては、軟性の電極端子をそれぞれ有する複数のバッテリセルによりバッテリブロックが構成される。軟性の電極端子とは、手作業、あるいは治具および工具を用いた作業等により容易に折曲可能で、かつ折曲による破壊が生じないような軟性を呈する電極端子を意味する。
　複数のバッテリセルの電極端子は、各バッテリセルの電極端子が他のバッテリセルの電極端子と接触するようにそれぞれ折曲される。それにより、簡単な構成で複数のバッテリセルの電極端子が互いに接続される。互いに接触する電極端子と電圧検出回路とが電圧検出線により電気的に接続される。それにより、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。
　電極端子は板状に形成されてもよい。この場合、複数のバッテリセルの電極端子がその厚み方向に折曲された状態で、各バッテリセルの電極端子が他のバッテリセルの電極端子と接触することにより、複数のバッテリセルの電極端子が電気的に接続される。
　また、バッテリモジュールは、電圧検出線に接続された接続部材をさらに備え、接続部材は、互いに接触する電極端子の少なくとも一方に接触するように設けられる。
　この場合、接続部材を介して電圧検出線が互いに接触する電極端子に電気的に接続される。それにより、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。
　接続部材は、電圧検出線と電極端子とを接続するための導電性部材である。接続部材として、金属からなる板状部材を用いてもよい。
　また、バッテリモジュールは、電圧検出線を導体パターンとして有するフレキシブル配線回路基板をさらに備え、接続部材は、フレキシブル配線回路基板に取り付けられる。
　この場合、互いに接触する電極端子と電圧検出回路とが接続部材およびフレキシブル配線回路基板を介して電気的に接続される。それにより、電圧検出線の断線が確実に防止されるとともに、バッテリモジュールの構成がさらに簡略化される。
　また、互いに接触する電極端子および接続部材は互いに重なる状態で締め付け部材により一体的に固定される。
　この場合、複数のバッテリセルの電極端子が互いに確実に接続される。また、接続部材を介して電圧検出線が各バッテリセルの電極端子に確実に接続される。
　複数のバッテリセルは一方向に積層されるように配置され、隣り合うバッテリセル間にスペーサが配置され、スペーサは、隣り合うバッテリセルの電極端子間に配置される支持部を有し、接続部材および支持部は、各バッテリセルの電極端子よりも高い剛性を有し、隣り合うバッテリセルの電極端子および接続部材がスペーサの支持部上で互いに重なるように配置され、隣り合うバッテリセルの電極端子および接続部材が締め付け部材により支持部上に一体的に固定される。
　この場合、隣り合うバッテリセルの電極端子および接続部材がスペーサの支持部上に一体的に固定されるので、バッテリモジュールの構成の複雑化が抑制されつつ、複数のバッテリセルの電極端子が互いに確実に接続され、かつ接続部材を介して電圧検出線が各バッテリセルの電極端子に確実に接続される。
　また、隣り合うバッテリセルの電極端子が、高い剛性を有する接続部材および支持部と重なる状態で固定されるので、各電極端子の撓みが防止され、隣り合うバッテリセルの電極端子および電圧検出線の間における接続不良の発生が防止される。
　支持部は、スペーサと同じ材料でスペーサと一体的に形成される。この場合、支持部の材料として例えば樹脂が用いられる。また、支持部は、スペーサと異なる材料でスペーサと別体として形成され、スペーサに取り付けられてもよい。この場合、支持部の材料として例えば金属が用いられる。
　支持部は、締め付け部材による電極端子および接続部材の固定時に、変形または破壊しないように形成されることが好ましい。
　隣り合うバッテリセルの電極端子が互いに重なるように折曲された状態で接続部材および支持部の間に配置されてもよい。この場合、高い剛性を有する接続部材および支持部の間に軟性の電極端子が挟まれた状態で接続部材および電極端子が締め付け部材により一体的に固定される。
　接続部材は、電極端子と面接触するように形成されてもよい。
　また、本実施の形態に係るバッテリモジュールは、一方向に積層されるように配置された複数のバッテリセルと、隣り合うバッテリセル間に配置されるスペーサと、各バッテリセルの電圧を検出する電圧検出回路と、各バッテリセルの電極端子と電圧検出回路とを電気的に接続するための電圧検出線と、電圧検出線に接続される接続部材とを備え、スペーサは、隣り合うバッテリセルの電極端子間に配置される支持部を有し、隣り合うバッテリセルの電極端子および接続部材がスペーサの支持部上で互いに重なるように配置され、隣り合うバッテリセルの電極端子および接続部材が締め付け部材により支持部上に一体的に固定される。
　そのバッテリモジュールにおいては、複数のバッテリセルが一方向に積層されるように配置される。隣り合うバッテリセル間にはスペーサが配置される。隣り合うバッテリセルの電極端子および電圧検出線に接続された接続部材が、スペーサの支持部上で互いに重なるように配置され、締め付け部材によりスペーサの支持部上に一体的に固定される。これにより、簡単な構成で、複数のバッテリセルの電極端子が互いに確実に接続されるとともに、各バッテリセルの電極端子が接続部材を介して電圧検出線に確実に接続される。また、各バッテリセルの電極端子が電圧検出線を介して電圧検出回路に接続されるので、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。
　電圧検出線を導体パターンとして有するフレキシブル配線回路基板が用いられてもよい。また、接続部材は、フレキシブル配線回路基板に取り付けられるとともに電圧検出線に接続されてもよい。
　また、本実施の形態に係るバッテリモジュールの製造方法は、軟性の電極端子をそれぞれ有する複数のバッテリセルおよび各バッテリセルの電圧を検出する電圧検出回路を備えたバッテリモジュールの製造方法であって、各バッテリセルの電極端子と電圧検出回路とを電圧検出線により電気的に接続するための接続工程を備え、この接続工程は、各バッテリセルの電極端子が他のバッテリセルの電極端子と接触するように複数のバッテリセルの電極端子をそれぞれ折曲する工程と、電圧検出線に接続された接続部材を互いに接触する電極端子の少なくとも一方に接触させる工程と、互いに接触する電極端子および接続部材を締め付け部材により一体的に固定する工程とを含む。
　その製造方法においては、各バッテリセルの電極端子が他のバッテリセルの電極端子と接触するように複数のバッテリセルの電極端子がそれぞれ折曲される。電圧検出線に接続された接続部材が互いに接触する電極端子の少なくとも一方に接触する状態で、互いに接触する電極端子および接続部材が締め付け部材により一体的に固定される。これにより、簡単な構成で、複数のバッテリセルの電極端子が互いに確実に接続されるとともに、各バッテリセルの電極端子が接続部材を介して電圧検出線に確実に接続される。また、各バッテリセルの電極端子が電圧検出線を介して電圧検出回路に接続されるので、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。
　（２）第２の実施の形態
　（２－１）構成
　第２の実施の形態に係るバッテリモジュール１００について、上記第１の実施の形態に係るバッテリモジュール１００と異なる点を説明する。
　図１０は、本実施の形態で用いられるバッテリセル１０の側面図であり、図１１は、本実施の形態で用いられるスペーサＳＰの上面図および側面図である。図１２はバッテリモジュール１００の上面図であり、図１３はバッテリモジュール１００の下面図であり、図１４はバッテリモジュール１００の側面図である。
　図１０のバッテリセル１０においては、上面の中心部から上方に突出するように板状の正極端子１０ａが設けられ、下面の中心部から下方に突出するように板状の負極端子１０ｂが設けられる。正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂには、孔部１０ｃがそれぞれ形成される。正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂは軟性の電極端子の例であり、上記第１の実施の形態の正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂと同様に形成される。
　後述のように、本実施の形態のバッテリモジュール１００においては、隣り合うバッテリセル１０の上下が逆になるように、複数のバッテリセル１０が配置される。図１０のバッテリセル１０の正極端子１０ａは上方に向けられ、負極端子１０ｂは下方に向けられる。一方、図１０のバッテリセル１０に隣り合う他のバッテリセル１０の正極端子１０ａは下方に向けられ、負極端子１０ｂは上方に向けられる。
　図１１のスペーサＳＰにおいては、板状部２０１の上端部に、板状部２０１の一面側および他面側にそれぞれ突出するように上面部２２１が設けられる。上面部２２１は、板状部２０１の上辺に沿って延びるとともに板状部２０１の上辺の両端部から両側辺に沿って下方に一定長さ延びる。上面部２２１の上面の中心部に金属板２１１ａが取り付けられる。金属板２１１の中心部から上方に突出するように雄ねじ２１２ａが設けられる。金属板２１１ａの一辺に沿いかつ上方に突出するように回転止め部２１３ａが設けられる。
　スペーサＳＰの板状部２０１の下端部には、板状部２０１の一面側および他面側に突出するように下面部２２２が設けられる。下面部２２２は、板状部２０１の下辺に沿って延びるとともに板状部２０１の下辺の両端部から両側辺に沿って上方に一定長さ延びる。下面部２２２の下面の中心部に金属板２１１ｂが取り付けられる。金属板２１１ｂの中心部から下方に突出するように雄ねじ２１２ｂが設けられる。金属板２１１の一辺に沿いかつ下方に突出するように回転止め部２１３ｂが設けられる。
　板状部２０１、上面部２２１および下面部２２２は、例えば樹脂からなる。金属板２１１ａ，２１１ｂは支持部の例であり、上記第１の実施の形態の金属板２１１と同様に形成される。
　図１２～図１４に示すように、複数のバッテリセル１０（１～１８番目のバッテリセル）および複数のスペーサＳＰが、Ｘ方向に交互に並ぶように配置された状態で、一対のエンドプレート９２、一対の上端枠９３および一対の下端枠９４により一体的に固定される。複数のバッテリセル１０、複数のスペーサＳＰ、一対のエンドプレート９２、一対の上端枠９３および一対の下端枠９４により略直方体形状のバッテリブロック１０ＢＢが構成される。
　各エンドプレート９２は、下面部２２２に金属板２１１ｂ、雄ねじ２１２ｂおよび回転止め部２１３ｂを有さない点を除いて、図１１のスペーサＳＰと同じ形状を有する。一方のエンドプレート９２の板状部２０１上にプリント回路基板２１が取り付けられる。
　複数のバッテリセル１０は、隣り合うバッテリセル１０の上下が逆になるようにそれぞれ配置される。この場合、正極端子１０ａが上方に向けられたバッテリセル１０と、負極端子１０ｂが上方に向けられたバッテリセル１０とが交互に配置される。
　図１２および図１４に示すように、バッテリブロック１０ＢＢの上面において、正極端子１０ａおよび負極端子１０ｂがＸ方向に交互に並ぶように配置される。この場合、奇数番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａおよび偶数番目のバッテリセル１０の負極端子１０ｂがＸ方向に延びる第３の端子列ＴＬ３を構成する。スペーサＳＰの上面部２２１に取り付けられた金属板２１１ａ（図１１）は、第３の端子列ＴＬ３を構成する端子１０ａ，１０ｂ間に配置される。各エンドプレート９２の金属板２１１ａは、第３の端子列ＴＬ３の延長線上に位置する。
　第３の端子列ＴＬ３の一端部に位置する正極端子１０ａは、一方のエンドプレート９２の上面部２２１上に重なるようにＬ字状に折曲される。折曲された正極端子１０ａと重なるように、一方のエンドプレート９２の上面部２２１上に接続用バスバー５０５の一端部が配置される。この場合、正極端子１０ａおよび接続用バスバー５０５が一方のエンドプレート９２の金属板２１１ａ上に配置され、雄ねじ２１２ａ（図１１）が正極端子１０ａの孔部１０ｃ（図１０）および接続用バスバー５０５の孔部５０５ａ（図８）に挿入される。
　第３の端子列ＴＬ３の他端部に位置する負極端子１０ｂは、他方のエンドプレート９２の上面部２２１上に重なるようにＬ字状に折曲される。折曲された負極端子１０ｂと重なるように、他方のエンドプレート９２の上面部２２１上に接続用バスバー５０５の一端部が配置される。この場合、負極端子１０ａおよび接続用バスバー５０５が他方のエンドプレート９２の金属板２１１ａ上に配置され、雄ねじ２１２ａ（図１１）が負極端子１０ｂの孔部１０ｃ（図１０）および接続用バスバー５０５の孔部５０５ａ（図８）に挿入される。
　第３の端子列ＴＬ３を構成する他の複数の端子１０ａ，１０ｂのうち、２ｍ番目（ｌは１から８までの整数）のバッテリセル１０の負極端子１０ｂと（２ｍ＋１）番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａとが、その間に位置するスペーサＳＰの上面部２２１上で互いに重なるように、それぞれＬ字状に折曲される。この場合、端子１０ａ，１０ｂがスペーサＳＰの金属板２１１ａ上に配置され、雄ねじ２１２ａ（図１１）が端子１０ａ，１０ｂの孔部１０ｃ（図１０）に挿入される。
　第３の端子列ＴＬ３に沿うように、バッテリブロック１０ＢＢの上面にＦＰＣ基板５０が配置される。ＦＰＣ基板５０は、一方のエンドプレート９２の上端部分で下方に向かって折り返され、プリント回路基板２１に接続される。ＦＰＣ基板５０には、複数の接続部材２０６が取り付けられる。各接続部材２０６は、第３の端子列ＴＬ３を構成する端子１０ａ，１０ｂが配置された上面部２２１上に取り付けられる。
　この場合、図７および図８に示したように、各接続部材２０６上にナットＮ１が締め付けられる。それにより、スペーサＳＰの上面部２２１上に接続部材２０６および端子１０ａ，１０ｂが固定される。また、一方のエンドプレート９２の上面部２２１上に接続部材２０６、一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａおよび接続用バスバー５０５が固定され、他方のエンドプレートの上面部２２１上に接続部材２０６、他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂおよび接続用バスバー５０５が固定される。
　図１３および図１４に示すように、バッテリブロック１０ＢＢの下面において、負極端子１０ｂおよび正極端子１０ａが交互に並ぶように配置される。この場合、奇数番目のバッテリセル１０の負極端子１０ｂおよび偶数番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａがＸ方向に延びる第４の端子列ＴＬ４を構成する。スペーサＳＰの下面部２２２に取り付けられた金属板２１１ｂは、第４の端子列ＴＬ４を構成する複数の端子１０ａ，１０ｂ間に配置される。
　第４の端子列ＴＬ４を構成する複数の端子１０ａ，１０ｂのうち、（２ｔ－１）番目（ｔは１から９までの整数）のバッテリセル１０の負極端子１０ｂと２ｔ番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａとが、その間に位置する下面部２２２上で互いに重なるように、それぞれＬ字状に折曲される。この場合、端子１０ａ，１０ｂがスペーサＳＰの金属板２１１ｂ（図１１）上に配置され、雄ねじ２１２ｂ（図１１）が端子１０ａ，１０ｂの孔部１０ｃ（図１０）に挿入される。
　第４の端子列ＴＬ４に沿うように、バッテリブロック１０ＢＢの下面上にＦＰＣ基板５０が配置される。ＦＰＣ基板５０は、一方のエンドプレート９２の下端部分で上方に向かって折り返され、プリント回路基板２１に接続される。ＦＰＣ基板５０には、複数の接続部材２０６が取り付けられる。各接続部材２０６は、第４の端子列ＴＬ４を構成する端子１０ａ，１０ｂが配置された下面部２２２上に取り付けられる。
　この場合、図７および図８に示したように、各接続部材２０６上にナットＮ１が締め付けられることにより、スペーサＳＰの下面部２２２上に接続部材２０６および端子１０ａ，１０ｂが固定される。
　このようにして、ｎ番目（ｎは１から１７までの整数）のバッテリセル１０の負極端子１０ｂと、ｎ＋１番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａとが互いに接続される。それにより、複数のバッテリセル１０が互いに直列に接続される。また、各端子１０ａ，１０ｂが、接続部材２０６およびＦＰＣ基板５０を介してプリント回路基板２１にそれぞれ電気的に接続される。
　なお、上記第１の実施の形態における端子支持片２０２と同様に、上面部２２１および下面部２２２が支持部として用いられてもよい。この場合、スペーサＳＰの上面部２２１および下面部２２２が各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂよりも高い剛性を有することが好ましい。
　（２－２）効果
　本実施の形態に係るバッテリモジュール１００においても、隣り合う２つのバッテリセル１０のうち、一方のバッテリセル１０の正極端子１０ａと他方のバッテリセル１０の負極端子１０ｂとが互いに接触するように設けられる。それにより、簡単な構成で複数のバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂが互いに接続される。
　また、互いに接触する端子１０ａ，１０ｂとプリント回路基板２１（電圧検出回路２０）とが導体線５１，５２を介して電気的に接続される。それにより、バッテリモジュール１００の構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することができる。
　また、本実施の形態では、スペーサＳＰの上面部２２１または下面部２２２と接続部材２０６との間に隣り合うバッテリセルの端子１０ａ，１０ｂが挟まれた状態で、上面部２２１上の雄ねじ２１２ａおよび下面部２２２上の雄ねじ２１２ｂにナットＮ１が取り付けられることにより、端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が上面部２２１上または下面部２２２上に固定される。この場合、接続部材２０６、上面部２２１上および下面部２２２は端子１０ａ，１０ｂよりも高い剛性を有するので、端子１０ａ，１０ｂの撓みが確実に防止される。それにより、端子１０ａ，１０ｂが互いに確実に接続されるとともに、接続部材２０６を介してＦＰＣ基板５０が端子１０ａ，１０ｂに確実に接続される。
　（３）第３の実施の形態
　（３－１）構成
　第３の実施の形態に係るバッテリモジュール１００について、上記第１の実施の形態に係るバッテリモジュール１００と異なる点を説明する。
　本実施の形態では、図５のスペーサＳＰの代わりに、以下に示す図１５のスペーサＳＰが用いられる。図１５は、本実施の形態で用いられるスペーサＳＰの上面図および側面図である。図１５のスペーサＳＰが図５のスペーサＳＰと異なる点は、各金属板２１１上に雄ねじ２１２が設けられず、各金属板２１１にねじ孔２１１ｃが設けられる点である。
　図１６および図１７は、接続部材２０６の取り付けについて説明するための拡大斜視図および断面図である。
　図１６および図１７に示すように、隣り合う端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が、金属板２１１上に上下に重なるように配置される。この状態で、接続部材２０６の孔部２０６ａおよび端子１０ａ，１０ｂの孔部１０ｃを通して金属板２１１のねじ孔２１１ｃにねじＮ２がねじ込まれる。ねじＮ２は、締め付け部材の例である。これにより、接続部材２０６および端子１０ａ，１０ｂが端子支持片２０２上に固定される。
　同様にして、一方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上に接続部材２０６、一端側バッテリセル１０の正極端子１０ａおよび接続用バスバー５０５が固定され、他方のエンドプレート９２の端子支持片２０２上に接続部材２０６、他端側バッテリセル１０の負極端子１０ｂおよび接続用バスバー５０５が固定される。
　これにより、ｎ番目（ｎは１から１７までの整数）のバッテリセル１０の負極端子１０ｂと、ｎ＋１番目のバッテリセル１０の正極端子１０ａとが互いに接続される。それにより、複数のバッテリセル１０が互いに直列に接続される。また、各端子１０ａ，１０ｂが、接続部材２０６およびＦＰＣ基板５０を介してプリント回路基板２１にそれぞれ電気的に接続される。
　この場合、軟性の端子１０ａ，１０ｂが互いに重なるように折曲された状態で金属板２１１と接続部材２０６との間に配置され、接続部材２０６上からねじＮ２が締め付けられる。それにより、ねじＮ２の締め付け力（回転を伴う締め付け力）が接続部材２０６により緩和される。そのため、ねじＮ２の回転を伴う締め付け力による端子１０ａ，１０ｂのねじれ等が防止され、端子１０ａ，１０ｂの変形および損傷が防止される。
　（３－２）効果
　本実施の形態に係るバッテリモジュール１００においても、隣り合う２つのバッテリセル１０のうち、一方のバッテリセル１０の正極端子１０ａと他方のバッテリセル１０の負極端子１０ｂとが互いに接触するように設けられる。それにより、簡単な構成で複数のバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂが互いに接続される。
　また、互いに接触する端子１０ａ，１０ｂとプリント回路基板２１（電圧検出回路２０）とが導体線５１，５２を介して電気的に接続される。それにより、バッテリモジュール１００の構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することができる。
　また、本実施の形態では、スペーサＳＰの端子支持片２０２と接続部材２０６との間に隣り合うバッテリセルの端子１０ａ，１０ｂが挟まれた状態で、端子支持片２０２上のねじ孔２１１ａにねじＮ２がねじ込まれることにより、端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が端子支持片２０２上に固定される。この場合、接続部材２０６および端子支持片２０２は端子１０ａ，１０ｂよりも高い剛性を有するので、端子１０ａ，１０ｂの撓みが確実に防止される。それにより、端子１０ａ，１０ｂが互いに確実に接続されるとともに、接続部材２０６を介してＦＰＣ基板５０が端子１０ａ，１０ｂに確実に接続される。
　また、本実施の形態では、接続部材２０６により、導体線５１，５２と端子１０ａ，１０ｂとの電気的接続、ねじＮ２の締め付け力による端子１０ａ，１０ｂの変形および損傷の防止、ならびに導体線５１，５２と端子１０ａ，１０ｂとの間の導電性の向上が可能となる。このように、接続部材２０６が３つの機能を有するので、バッテリモジュール１００の構成の複雑化が十分に抑制されつつバッテリモジュール１００の性能が確保される。
　（４）第４の実施の形態
　第４の実施の形態に係るバッテリモジュール１００について、上記第１の実施の形態に係るバッテリモジュール１００と異なる点を説明する。
　（４－１）構成
　図１８は、第４の実施の形態に係るバッテリモジュールの分解斜視図である。図１８に示すように、本実施の形態においては、ケーシング（筺体）ＣＡ内にバッテリブロック１０ＢＢが配置される。ケーシングＣＡの上部は開口している。バッテリモジュール１００は、蓋部材８０をさらに備える。蓋部材８０は、樹脂等の絶縁性材料からなり、矩形板状を有する。蓋部材８０には、Ｘ方向に平行な一対の側辺に沿うように複数の開口８３が形成される。複数の開口８３は、複数のスペーサＳＰの雄ねじ２１２にそれぞれ対応する。
　一対のＦＰＣ基板５０および複数の接続部材２０６は蓋部材８０の下面に取り付けられる。この場合、例えば、一対のＦＰＣ基板５０および複数の接続部材２０６が絶縁性の接着剤により蓋部材８０の下面に接着またはモールドされてもよい。また、蓋部材８０の下面に一対のＦＰＣ基板５０および複数の接続部材２０６にそれぞれ対応する複数の凹部が形成され、その複数の凹部に一対のＦＰＣ基板５０および複数の接続部材２０６がそれぞれ嵌合されてもよい。あるいは、一対のＦＰＣ基板５０および複数の接続部材２０６が上記の凹部に嵌合された状態で絶縁性の接着剤により接着またはモールドされてもよい。複数の接続部材２０６は、それぞれ開口８３に重なるように蓋部材６０に取り付けられる。
　その状態で、蓋部材８０がバッテリブロック１０ＢＢに取り付けられる。取付時には、複数の雄ねじ２１２が蓋部材８０の対応する開口８３内にそれぞれ挿入される。複数の雄ねじ２１２のうち、隣り合う端子１０ａ，１０ｂを接続するための雄ねじ２１２に、接続部材２０６がそれぞれ取り付けられる。本例では、複数の接続部材２０６が蓋部材８０に一体化された状態で雄ねじ２１２に取り付けられるので、複数の接続部材２０６がそれぞれ別個に雄ねじ２１２に取り付けられる場合に比べて、雄ねじ２１に対する接続部材２０６の位置決めおよびねじ止めが容易になる。
　接続部材２０６の孔部２０６ａを通して雄ねじ２１２が開口８３に挿入され、開口８３内においてナットＮ１が雄ねじ２１２に嵌め込まれ、締め付けられる。それにより、複数のバッテリセル１０が直列接続される。隣り合う端子１０ａ，１０ｂの接続に用いられない雄ねじ２１２には、接続部材２０６およびナットＮ１が取り付けられない。
　なお、本例では、蓋部材８０の取付時に蓋部材８０と雄ねじ２１２とが干渉しないように、全ての雄ねじ２１２に対応するそれぞれ対応する複数の開口８３が蓋部材８０に設けられるが、これに限らない。例えば、ナットＮ１が取り付けられる雄ねじ２１２に対応する開口８３のみが蓋部材８０に設けられてもよい。
　蓋部材８０の下面には、各バッテリセル１０のガス抜き弁１０ｖから排出されるガスの流路となる溝部が形成される。ガス抜き弁１０ｖからガスが排出された場合、蓋部材８０の溝部を通してケーシングＣＡの外部にガスが導かれる。
　その後、バッテリブロック１０ＢＢがケーシングＣＡ内に固定され、ケーシングＣＡの開口を閉塞するように蓋部材８０がケーシングＣＡに嵌合される。これにより、バッテリブロック１０ＢＢを収納するバッテリボックスＢＢが形成される。蓋部材８０は、ケーシングＣＡにねじ止めされてもよく、または接着剤によりケーシングＣＡに接着されてもよい。
　（４－２）効果
　本実施の形態では、一対のＦＰＣ基板５０および複数の接続部材２０６からなる配線部材が蓋部材８０に一体的に設けられることにより、配線部材および蓋部材８０を一体的に取り扱うことができる。そのため、配線部材が一体的に設けられた蓋部材８０をバッテリブロック１０ＢＢに取り付けることにより、バッテリモジュール１００を容易に組み立てることが可能となる。また、各バッテリセル１０とプリント回路基板２１との間における配線作業が容易になる。
　また、本実施の形態では、バッテリブロック１０ＢＢを収納するバッテリボックスＢＢが形成されることにより、バッテリモジュール１００の強度が向上する。また、バッテリブロック１０ＢＢがバッテリボックスＢＢのケーシングＣＡに固定されるとともに、蓋部材８０がケーシングＣＡに嵌合されるので、バッテリブロック１０ＢＢと蓋部材８０とを確実に固定することができる。
　また、ケーシングＣＡおよび蓋部材６０によりバッテリブロック１０ＢＢが外部から遮蔽されるので、バッテリブロック１０ＢＢに外部からの物理的負荷が加わることが防止される。それにより、バッテリブロック１０ＢＢの変形および破損等が防止される。
　（４－３）変形例
　（４－３－１）
　図１９は、図１８のバッテリモジュール１００の変形例を示す分解斜視図である。図１９のバッテリモジュール１００について、図１８のバッテリモジュール１００と異なる点を説明する。
　図１９のバッテリモジュール１００においては、エンドプレート９２にプリント回路基板２１が取り付けられる代わりに、蓋部材８０の上面にプリント回路基板２１が取り付けられる。プリント回路基板２１上には、電圧検出回路２０および通信回路２４が実装される。この場合、例えば蓋部材８０に貫通孔が形成され、その貫通孔を通して一対のＦＰＣ基板５０がプリント回路基板２１に電気的に接続される。
　本例では、一対のＦＰＣ基板５０、複数の接続部材２０６、プリント回路基板２１および蓋部材８０を一体的に取り扱うことができる。それにより、バッテリモジュール１００の組み立てがより容易になる。また、各バッテリセル１０とプリント回路基板２１との間における配線作業がより容易になる。
　なお、蓋部材８０の上面にプリント回路基板２１が取り付けられる代わりに、蓋部材８０の下面にプリント回路基板２１が取り付けられてもよい。
　（４－３－２）
　上記の例では、ケーシングＣＡの開口が蓋部材８０により閉塞されている。そのため、バッテリボックスＢＢ内が樹脂によりモールドされてもよい。この場合、バッテリセル１０の結露を防止することができる。また、バッテリボックスＢＢ内にモールドされた樹脂は、バッテリモジュール１００の熱伝導特性に影響を及ぼすことができる。例えば、バッテリボックスＢＢ内を空気よりも高い熱伝導率を有する樹脂でモールドすることにより、バッテリボックスＢＢ内の熱を外部に放出することができる。一方、バッテリボックスＢＢ内を空気よりも低い熱伝導率を有する樹脂でモールドすることにより、外部からバッテリボックスＢＢ内への熱の流入を遮断することができる。
　（４－３－３）
　上記の例では、蓋部材８０はケーシングＣＡの上部の開口を閉塞するために用いられるが、蓋部材８０はケーシングＣＡの上部の開口を必ずしも閉塞しなくてもよい。また、ケーシングＣＡが用いられずに蓋部材８０がバッテリブロック１０ＢＢの上面上に取り付けられてもよい。
　（４－３－４）
　１つのケーシングＣＡ内に複数のバッテリモジュール１００が配置される場合がある。このような場合、１つの蓋部材８０が１つのケーシングＣＡの上部の開口を閉塞するように複数のバッテリブロック１０ＢＢの上面上に取り付けられてもよく、または、複数の蓋部材８０が複数のバッテリブロック１０ＢＢの上面上にそれぞれ取り付けられてもよい。
　（４－３－５）
　上記の例では、蓋部材８０の下面にＦＰＣ基板５０および接続部材２０６が取り付けられるが、蓋部材８０の上面にＦＰＣ基板５０および接続部材２０６が取り付けられてもよい。この場合も、ＦＰＣ基板５０および接続部材２０６は、絶縁性の接着剤により蓋部材８０の上面に取り付けられてもよく、蓋部材８０の上面に形成された凹部内に嵌合されてもよく、凹部内に嵌合された状態で絶縁性の接着剤により接着またはモールドされてもよい。
　また、蓋部材８０の上面にプリント回路基板２１が取り付けられ（図１９参照）、かつそのプリント回路基板２１を挟むように一対のＦＰＣ基板５０が蓋部材８０の上面に取り付けられてもよい。この場合、プリント回路基板２１と一対のＦＰＣ基板５０とをはんだ等により容易に接続することができる。また、プリント回路基板２１および一対のＦＰＣ基板５０の代わりに、Ｙ方向に幅広の一体のＦＰＣ基板５０が蓋部材８０の上面に設けられてもよい。この場合、Ｘ方向に沿ったＦＰＣ基板５０の両側辺に複数の接続部材２０６がそれぞれ取り付けられる。また、ＦＰＣ基板５０上の所定位置（例えば中央部）に電圧検出回路２０および通信回路２４を実装することができる。これにより、部品点数が削減され、組み立ておよび配線作業がより容易になる。
　（４－３－６）
　上記の例では、バッテリセル１０のガス抜き弁１０ｖから排出されるガスの流路が蓋部材８０に形成されるが、ガス抜き弁１０ｖから排出されるガスをケーシングＣＡの外部に導くためのガスダクトが蓋部材８０と別個に設けられてもよい。この場合、ガスダクトは蓋部材８０に固定されてもよく、固定されなくてもよい。
　（４－３－７）
　上記の例では、ＦＰＣ基板５０および接続部材２０６が蓋部材８０に固定されるが、これに限らず、ＦＰＣ基板５０および接続部材２０６のうち少なくとも一方が蓋部材８０に固定されなくてもよい。例えば、上記第１の実施の形態と同様に、ＦＰＣ基板５０および接続部材２０６がバッテリブロック１０ＢＢに取り付けられた状態で、バッテリブロック１０ＢＢがケーシングＣＡ内に収容され、ケーシングＣＡの開口が蓋部材８０により閉塞されてもよい。この場合、単にケーシングＣＡの開口を閉塞するために蓋部材８０が用いられ、ＦＰＣ基板５０および接続部材２０６が蓋部材８０に固定されない。
　（４－３－８）
　第２または第３の実施の形態に係るバッテリモジュール１００においても、上記の例と同様に、蓋部材８０が設けられてもよい。この場合も、ＦＰＣ基板５０および接続部材２０６が蓋部材８０に固定されることにより、バッテリモジュール１００を容易に組み立てることが可能となる。なお、第２の実施の形態に係るバッテリモジュール１００においては、バッテリブロック１０ＢＢの上面および下面の各々に蓋部材８０が設けられる。
　（５）バッテリシステム
　以下、本発明の第５の実施の形態に係るバッテリシステムについて説明する。
　（５－１）バッテリシステムの構成
　図２０は、バッテリシステムの構成を示す模式的平面図である。図２０に示すように、バッテリシステム５００は、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂ，１００ｃ，１００ｄ、バッテリＥＣＵ１０１、コンタクタ１０２、ＨＶ（High Voltage；高圧）コネクタ５２０およびサービスプラグ５３０を含む。バッテリモジュール１００ａ～１００ｄは、第１の実施の形態に係るバッテリモジュール１００と同様の構成を有する。なお、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄとして、第２～第４のいずれかの実施の形態に係るバッテリモジュール１００を用いてもよい。また、各バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの配置および向き等は、本例に限定されず、適宜変更可能である。
　以下の説明において、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄにそれぞれ設けられる一対のエンドプレート９２のうちプリント回路基板２１が取り付けられるエンドプレート９２をエンドプレート９２Ａと呼び、プリント回路基板２１が取り付けられないエンドプレート９２をエンドプレート９２Ｂと呼ぶ。
　バッテリモジュール１００ａ～１００ｄ、バッテリＥＣＵ１０１、コンタクタ１０２、ＨＶコネクタ５２０およびサービスプラグ５３０は、箱型のケーシング５５０内に収容される。
　ケーシング５５０は、側面部５５０ａ，５５０ｂ，５５０ｃ，５５０ｄを有する。側面部５５０ａ，５５０ｃは互いに平行であり、側面部５５０ｂ，５５０ｄは互いに平行でありかつ側面部５５０ａ，５５０ｃに対して垂直である。
　ケーシング５５０内において、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂは、一列に並ぶように配置される。この場合、バッテリモジュール１００ａのエンドプレート９２Ｂとバッテリモジュール１００ｂのエンドプレート９２Ａとが互いに間隔をおいて向き合うように、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂが配置される。
　バッテリモジュール１００ｃ，１００ｄは、一列に並ぶように配置される。この場合、バッテリモジュール１００ｃのエンドプレート９２Ａとバッテリモジュール１００ｄのエンドプレート９２Ｂとが互いに間隔をおいて向き合うように、バッテリモジュール１００ｃ，１００ｄが配置される。
　以下、一列に並ぶように配置されたバッテリモジュール１００ａ，１００ｂをモジュール列Ｔ１と呼び、一列に並ぶように配置されたバッテリモジュール１００ｃ，１００ｄをモジュール列Ｔ２と呼ぶ。
　ケーシング５５０内において、側面部５５０ａに沿ってモジュール列Ｔ１が配置され、モジュール列Ｔ１と並列にモジュール列Ｔ２が配置される。モジュール列Ｔ１において、バッテリモジュール１００ａのエンドプレート９２Ａが側面部５５０ｄに向けられ、バッテリモジュール１００ｂのエンドプレート９２Ｂが側面部５５０ｂに向けられる。また、モジュール列Ｔ２において、バッテリモジュール１００ｃのエンドプレート９２Ｂが側面部５５０ｄに向けられ、バッテリモジュール１００ｄのエンドプレート９２Ａが側面部５５０ｂに向けられる。モジュール列Ｔ２と側面部５５０ｃとの間の領域に、バッテリＥＣＵ１０１、サービスプラグ５３０、ＨＶコネクタ５２０およびコンタクタ１０２がこの順で側面部５５０ｄから側面部５５０ｂへ並ぶように配置される。
　上記のように、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの各々において、エンドプレート９２Ａに隣り合うバッテリセル１０（１番目のバッテリセル１０）の正極端子１０ａ（図２）の電位が最も高く、エンドプレート９２Ｂに隣り合うバッテリセル１０（１８番目のバッテリセル１０）の負極端子１０ｂ（図２）の電位が最も低い。以下、各バッテリモジュール１００ａ～１００ｄにおいて最も電位が高い正極端子１０ａを高電位端子１０Ａと呼び、各バッテリモジュール１００ａ～１００ｄにおいて最も電位が低い負極端子１０ｂを低電位端子１０Ｂと呼ぶ。
　バッテリモジュール１００ａの低電位端子１０Ｂとバッテリモジュール１００ｂの高電位端子１０Ａとは、接続用バスバー５０５を介して互いに接続される。バッテリモジュール１００ｃの高電位端子１０Ａとバッテリモジュール１００ｄの低電位端子１０Ｂとは、接続用バスバー５０５を介して互いに接続される。接続用バスバー５０５の代わりに、ハーネスまたはリード線等が用いられてもよい。
　バッテリモジュール１００ａの高電位端子１０Ａに接続された接続用バスバー５０５に、電源線Ｄ１の一端部が接続される。バッテリモジュール１００ｃの低電位端子１０Ｂに接続された接続用バスバー５０５に、電源線Ｄ２の一端部が接続される。この場合、電源線Ｄ１の一端部がバッテリモジュール１００ａの高電位端子１０Ａに直接接続されてもよく、電源線Ｄ２の一端部がバッテリモジュール１００ｃの低電位端子１０Ｂに直接接続されてもよい。電源線Ｄ１，Ｄ２の他端部はサービスプラグ５３０に接続される。電源線Ｄ１，Ｄ２および後述の電源線Ｄ３～Ｄ６としては、ハーネスまたはリード線等が用いられる。
　サービスプラグ５３０がオンされた状態では、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂ，１００ｃ，１００ｄが直列接続される。この場合、バッテリモジュール１００ｄの高電位端子１０Ａの電位が最も高く、バッテリモジュール１００ｂの低電位端子１０Ｂの電位が最も低い。
　サービスプラグ５３０は、例えばバッテリシステム５００のメンテナンス時に作業者によりオフされる。サービスプラグ５３０がオフされた場合には、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂからなる直列回路とバッテリモジュール１００ｃ，１００ｄからなる直列回路とが電気的に分離される。この場合、複数のバッテリモジュール１００ａ～１００ｄ間の電流経路が遮断される。これにより、メンテナンス時の安全性が確保される。
　バッテリモジュール１００ｂの低電位端子１０Ｂに接続された接続用バスバー５０５に、電源線Ｄ３の一端部が接続される。バッテリモジュール１００ｄの高電位端子１０Ａに接続された接続用バスバー５０５に、電源線Ｄ４の一端部が接続される。この場合、電源線Ｄ３の一端部がバッテリモジュール１００ｂの低電位端子１０Ｂに直接接続されてもよく、電源線Ｄ４の一端部がバッテリモジュール１００ｄの高電位端子１０Ａに直接接続されてもよい。電源線Ｄ３，Ｄ４の他端部はコンタクタ１０２に接続される。コンタクタ１０２は、電源線Ｄ５，Ｄ６を介してＨＶコネクタ５２０に接続される。ＨＶコネクタ５２０は、電動車両のモータ等の負荷に接続される。
　コンタクタ１０２がオンされた状態では、バッテリモジュール１００ｂが電源線Ｄ３，Ｄ５を介してＨＶコネクタ５２０に接続されるとともに、バッテリモジュール１００ｄが電源線Ｄ４，Ｄ６を介してＨＶコネクタ５２０に接続される。それにより、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂ，１００ｃ，１００ｄから負荷に電力が供給される。また、コンタクタ１０２がオンされた状態で、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂ，１００ｃ，１００ｄの充電が行われる。
　コンタクタ１０２がオフされると、バッテリモジュール１００ｂとＨＶコネクタ５２０との接続およびバッテリモジュール１００ｄとＨＶコネクタ５２０との接続が遮断される。
　バッテリシステム５００のメンテナンス時には、サービスプラグ５３０とともにコンタクタ１０２も作業者によりオフされる。この場合、複数のバッテリモジュール１００ａ～１００ｄ間の電流経路が確実に遮断される。これにより、メンテナンス時の安全性が十分に確保される。また、各バッテリモジュール１００ａ，１００ｂ，１００ｃ，１００ｄの電圧が互いに等しい場合には、バッテリモジュール１００ａ，１００ｂからなる直列回路の総電圧とバッテリモジュール１００ｃ，１００ｄからなる直列回路の総電圧とが等しくなる。そのため、メンテナンス時にバッテリシステム５００内に高い電圧が発生することが防止される。
　バッテリモジュール１００ａのプリント回路基板２１（図１等参照）とバッテリモジュール１００ｂのプリント回路基板２１とは、通信線Ｐ１１を介して互いに接続される。バッテリモジュール１００ａのプリント回路基板２１とバッテリモジュール１００ｃのプリント回路基板２１とは、通信線Ｐ１２を介して互いに接続される。バッテリモジュール１００ｃのプリント回路基板２１とバッテリモジュール１００ｄのプリント回路基板２１とは、通信線Ｐ１３を介して互いに接続される。バッテリモジュール１００ｄのプリント回路基板２１は通信線Ｐ１４を介してバッテリＥＣＵ１０１に接続される。通信線Ｐ１１～Ｐ１４によりバスが構成される。通信線Ｐ１１～Ｐ１４としては、例えばハーネスが用いられる。
　通信線Ｐ１１～Ｐ１４を介して、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの通信回路２４およびバッテリＥＣＵ１０１の間で通信が行われる。各通信回路２４は、例えば対応するバッテリセル１０に関する情報（端子電圧、電流および温度等）を他の通信回路２４またはバッテリＥＣＵ１０１に与える。以下、バッテリセル１０に関する情報をセル情報と呼ぶ。
　バッテリＥＣＵ１０１は、例えばバッテリモジュール１００ａ～１００ｄの通信回路２４から与えられたセル情報に基づいて、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの各バッテリセル１０の充電量を算出し、その充電量に基づいてバッテリモジュール１００ａ～１００ｄの充放電制御を行う。また、バッテリＥＣＵ１０１は、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの通信回路２４から与えられたセル情報に基づいてバッテリモジュール１００ａ～１００ｄの異常を検出する。バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの異常とは、例えば、バッテリセル１０の過放電、過充電または温度異常等である。
　なお、本実施の形態では、バッテリＥＣＵ１０１が上記の各バッテリセル１０の充電量の算出ならびに各バッテリセル１０の過放電、過充電および温度異常等の検出を行うが、これに限定されない。バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの通信回路２４が、各バッテリセル１０の充電量の算出およびバッテリセル１０の過放電、過充電または温度異常等の検出を行い、その結果をバッテリＥＣＵ１０１に与えてもよい。
　（５－２）効果
　本実施の形態に係るバッテリシステム５００は、上記第１～第４のいずれかの実施の形態に係るバッテリモジュール１００が設けられる。それにより、バッテリモジュール１００の構成が複雑化することなく、各バッテリセル１０の端子電圧を検出することができる。
　（５－３）
　このように、本実施の形態に係るバッテリシステムは、上記の複数のバッテリモジュールを備える。
　そのバッテリシステムにおいては、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。
　（６）電動車両
　以下、本発明の第６の実施の形態に係る電動車両について説明する。本発明に係る電動車両は、上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００を備える。なお、以下では、電動車両の一例として電動自動車を説明する。
　（６－１）構成
　図２１は、バッテリシステム５００を備える電動自動車の構成を示すブロック図である。図２１に示すように、本実施の形態に係る電動自動車６００は、図２０のバッテリシステム５００、電力変換部６０１、モータ６０２、駆動輪６０３、アクセル装置６０４、ブレーキ装置６０５、ならびに回転速度センサ６０６を含む。モータ６０２が交流（ＡＣ）モータである場合には、電力変換部６０１はインバータ回路を含む。
　バッテリシステム５００は、電力変換部６０１を介してモータ６０２に接続されるとともに、主制御部３００に接続される。主制御部３００には、バッテリシステム５００を構成するバッテリＥＣＵ１０１（図２０）からバッテリモジュール１００ａ～１００ｄ（図２０）の充電量およびバッテリモジュール１００ａ～１００ｄに流れる電流値が与えられる。また、主制御部３００には、アクセル装置６０４、ブレーキ装置６０５および回転速度センサ６０６が接続される。主制御部３００は、例えばＣＰＵおよびメモリ、またはマイクロコンピュータからなる。
　アクセル装置６０４は、電動自動車６００が備えるアクセルペダル６０４ａと、アクセルペダル６０４ａの操作量（踏み込み量）を検出するアクセル検出部６０４ｂとを含む。運転者によりアクセルペダル６０４ａが操作されると、アクセル検出部６０４ｂは、運転者により操作されていない状態を基準としてアクセルペダル６０４ａの操作量を検出する。検出されたアクセルペダル６０４ａの操作量が主制御部３００に与えられる。
　ブレーキ装置６０５は、電動自動車６００が備えるブレーキペダル６０５ａと、運転者によるブレーキペダル６０５ａの操作量（踏み込み量）を検出するブレーキ検出部６０５ｂとを含む。運転者によりブレーキペダル６０５ａが操作されると、ブレーキ検出部６０５ｂによりその操作量が検出される。検出されたブレーキペダル６０５ａの操作量が主制御部３００に与えられる。回転速度センサ６０６は、モータ６０２の回転速度を検出する。検出された回転速度は、主制御部３００に与えられる。
　主制御部３００には、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄの充電量、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄを流れる電流値、アクセルペダル６０４ａの操作量、ブレーキペダル６０５ａの操作量、およびモータ６０２の回転速度が与えられる。主制御部３００は、これらの情報に基づいてバッテリモジュール１００ａ～１００ｄの充放電制御および電力変換部６０１の電力変換制御を行う。例えば、アクセル操作に基づく電動自動車６００の発進時および加速時には、バッテリシステム５００から電力変換部６０１にバッテリモジュール１００ａ～１００ｄの電力が供給される。
　さらに、主制御部３００は、与えられたアクセルペダル６０４ａの操作量に基づいて、駆動輪６０３に伝達すべき回転力（指令トルク）を算出し、その指令トルクに基づく制御信号を電力変換部６０１に与える。
　上記の制御信号を受けた電力変換部６０１は、バッテリシステム５００から供給された電力を、駆動輪６０３を駆動するために必要な電力（駆動電力）に変換する。これにより、電力変換部６０１により変換された駆動電力がモータ６０２に供給され、その駆動電力に基づくモータ６０２の回転力が駆動輪６０３に伝達される。
　一方、ブレーキ操作に基づく電動自動車６００の減速時には、モータ６０２は発電装置として機能する。この場合、電力変換部６０１は、モータ６０２により発生された回生電力をバッテリモジュール１００ａ～１００ｄの充電に適した電力に変換し、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄに与える。それにより、バッテリモジュール１００ａ～１００ｄが充電される。
　（６－２）効果
　上記のように、本実施の形態に係る電動自動車６００は、上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００を備える。バッテリシステム５００には、第１～第４のいずれかの実施の形態に係るバッテリモジュール１００が設けられる。
　この場合、バッテリモジュール１００の構成が複雑化することなく、各バッテリセル１０の端子電圧を検出することができる。それにより、電動車両６００の大型化が抑制され、かつ電動車両６００の走行性能が向上される。
　（６－３）
　このように、本実施の形態に係る電動車両は、上記のバッテリシステムと、バッテリシステムからの電力により駆動されるモータと、モータの回転力により回転する駆動輪とを備える。
　この電動車両においては、上記のバッテリシステムからの電力によりモータが駆動される。モータの回転力によって駆動輪が回転することにより、電動車両が移動する。この場合、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。その結果、電動車両の大型化を抑制しつつ、電動車両の走行性能を向上させることができる。
　（７）他の移動体
　上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００が船、航空機、エレベータまたは歩行ロボット等の他の移動体に搭載されてもよい。
　このような種々の移動体においても、上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００が設けられる。バッテリシステム５００には、上記第１～第４のいずれかの実施の形態に係るバッテリモジュール１００が設けられる。
　この場合、バッテリモジュール１００の組み立てが容易になり、バッテリシステム５００の組み立てが容易になる。その結果、移動体の製造効率が向上する。また、移動体のメンテナンスが容易になる。
　本実施の形態に係る移動体は、上記のバッテリシステムと、移動本体部と、バッテリシステムからの電力を動力に変換する動力源と、動力源により変換された動力により移動本体部を移動させる駆動部とを備える。
　その移動体においては、上記のバッテリシステムからの電力が動力源により動力に変換され、その動力により駆動部が移動本体部を移動させる。この場合、上記のバッテリシステムが用いられるので、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。その結果、移動体の大型化を抑制しつつ、移動体の移動性能を向上させることができる。
　（８）電源装置
　第７の実施の形態に係る電源装置について説明する。本実施の形態に係る電源装置は、上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００を備える。
　（８－１）構成
　図２２は、バッテリシステム５００を備える電源装置の構成を示すブロック図である。図２２に示すように、電源装置７００は、電力貯蔵装置７１０および電力変換装置７２０を備える。電力貯蔵装置７１０は、バッテリシステム群７１１およびシステムコントローラ７１２を備える。バッテリシステム群７１１は、複数の上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００を含む。複数のバッテリシステム５００間において、複数のバッテリシステム５００は互いに並列に接続されてもよく、または互いに直列に接続されてもよい。複数のバッテリシステム５００は、直列および並列の組み合わせにより接続されてもよい。例えば、直列に接続された複数のバッテリシステム５００からなるサブシステム群が互いに並列に接続されてもよい。
　システムコントローラ７１２は、システム制御部の例であり、例えばＣＰＵおよびメモリ、またはマイクロコンピュータからなる。システムコントローラ７１２は、各バッテリシステム５００のバッテリＥＣＵ１０１（図２０参照）に接続される。各バッテリシステム５００のバッテリＥＣＵ１０１は、各バッテリセル１０の端子電圧に基づいて各バッテリセル１０の充電量を算出し、算出された充電量をシステムコントローラ７１２に与える。システムコントローラ７１２は、各バッテリＥＣＵ１０１から与えられた各バッテリセル１０の充電量に基づいて電力変換装置７２０を制御することにより、各バッテリシステム５００に含まれる複数のバッテリセル１０の放電または充電に関する制御を行う。
　電力変換装置７２０は、ＤＣ／ＤＣ（直流／直流）コンバータ７２１およびＤＣ／ＡＣ（直流／交流）インバータ７２２を含む。ＤＣ／ＤＣコンバータ７２１は入出力端子７２１ａ，７２１ｂを有し、ＤＣ／ＡＣインバータ７２２は入出力端子７２２ａ，７２２ｂを有する。ＤＣ／ＤＣコンバータ７２１の入出力端子７２１ａは電力貯蔵装置７１０のバッテリシステム群７１１に接続される。ＤＣ／ＤＣコンバータ７２１の入出力端子７２１ｂおよびＤＣ／ＡＣインバータ７２２の入出力端子７２２ａは互いに接続されるとともに電力出力部ＰＵ１に接続される。ＤＣ／ＡＣインバータ７２２の入出力端子７２２ｂは電力出力部ＰＵ２に接続されるとともに他の電力系統に接続される。電力出力部ＰＵ１，ＰＵ２は例えばコンセントを含む。電力出力部ＰＵ１，ＰＵ２には、例えば種々の負荷が接続される。他の電力系統は、例えば商用電源または太陽電池を含む。電力出力部ＰＵ１，ＰＵ２および他の電力系統が電源装置に接続される外部の例である。
　ＤＣ／ＤＣコンバータ７２１およびＤＣ／ＡＣインバータ７２２がシステムコントローラ７１２によって制御されることにより、バッテリシステム群７１１に含まれる複数のバッテリセル１０の放電および充電が行われる。
　バッテリシステム群７１１の放電時には、バッテリシステム群７１１から与えられる電力がＤＣ／ＤＣコンバータ７２１によりＤＣ／ＤＣ（直流／直流）変換され、さらにＤＣ／ＡＣインバータ７２２によりＤＣ／ＡＣ（直流／交流）変換される。
　ＤＣ／ＤＣコンバータ７２１によりＤＣ／ＤＣ変換された電力が電力出力部ＰＵ１に供給される。ＤＣ／ＡＣインバータ７２２によりＤＣ／ＡＣ変換された電力が電力出力部ＰＵ２に供給される。電力出力部ＰＵ１から外部に直流の電力が出力され、電力出力部ＰＵ２から外部に交流の電力が出力される。ＤＣ／ＡＣインバータ７２２により交流に変換された電力が他の電力系統に供給されてもよい。
　システムコントローラ７１２は、各バッテリシステム５００に含まれる複数のバッテリセル１０の放電に関する制御の一例として、次の制御を行う。バッテリシステム群７１１の放電時に、システムコントローラ７１２は、各バッテリＥＣＵ１０１（図２０参照）から与えられる各バッテリセル１０の充電量に基づいて放電を停止するか否かを判定し、判定結果に基づいて電力変換装置７２０を制御する。具体的には、バッテリシステム群７１１に含まれる複数のバッテリセル１０のうちいずれかのバッテリセル１０の充電量が予め定められたしきい値よりも小さくなると、システムコントローラ７１２は、放電が停止されるまたは放電電流（または放電電力）が制限されるようにＤＣ／ＤＣコンバータ７２１およびＤＣ／ＡＣインバータ７２２を制御する。これにより、各バッテリセル１０の過放電が防止される。
　一方、バッテリシステム群７１１の充電時には、他の電力系統から与えられる交流の電力がＤＣ／ＡＣインバータ７２２によりＡＣ／ＤＣ（交流／直流）変換され、さらにＤＣ／ＤＣコンバータ７２１によりＤＣ／ＤＣ（直流／直流）変換される。ＤＣ／ＤＣコンバータ７２１からバッテリシステム群７１１に電力が与えられることにより、バッテリシステム群７１１に含まれる複数のバッテリセル１０が充電される。
　システムコントローラ７１２は、各バッテリシステム５００に含まれる複数のバッテリセル１０の充電に関する制御の一例として、次の制御を行う。バッテリシステム群７１１の充電時に、システムコントローラ７１２は、各バッテリＥＣＵ１０１（図２０参照）から与えられる各バッテリセル１０の充電量に基づいて充電を停止するか否かを判定し、判定結果に基づいて電力変換装置７２０を制御する。具体的には、バッテリシステム群７１１に含まれる複数のバッテリセル１０のうちいずれかのバッテリセル１０の充電量が予め定められたしきい値よりも大きくなると、システムコントローラ７１２は、充電が停止されるまたは充電電流（または充電電力）が制限されるようにＤＣ／ＤＣコンバータ７２１およびＤＣ／ＡＣインバータ７２２を制御する。これにより、各バッテリセル１０の過充電が防止される。
　（８－２）効果
　上記のように、本実施の形態に係る電源装置７００には、上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００が設けられる。バッテリシステム５００には、第１～第４のいずれかの実施の形態に係るバッテリモジュール１００が設けられる。これにより、バッテリモジュール１００の構成が複雑化することなく、各バッテリセル１０の端子電圧を検出することができる。それにより、電源装置７００の大型化が抑制され、かつ電源装置７００の充放電性能が向上される。
　（８－３）
　このように、本実施の形態に係る電力貯蔵装置は、上記のバッテリシステムと、バッテリシステムの複数のバッテリセルの放電または充電に関する制御を行う制御部とを備える。
　その電力貯蔵装置においては、制御部により、複数のバッテリセルの充電または放電に関する制御が行われる。それにより、複数のバッテリセルの劣化、過放電および過充電を防止することができる。また、上記のバッテリシステムが用いられるので、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。その結果、電力貯蔵装置の大型化を抑制しつつ、電力貯蔵装置の充放電性能を向上させることができる。
　また、本実施の形態に係る電源装置は、外部に接続可能な電源装置であって、上記の電力貯蔵装置と、電力貯蔵装置の制御部により制御され、電力貯蔵装置のバッテリシステムと外部との間で電力変換を行う電力変換装置とを備える。
　その電源装置においては、複数のバッテリセルと外部との間で電力変換装置により電力変換が行われる。電力変換装置が電力貯蔵装置の制御部により制御されることにより、複数のバッテリセルの充電または放電に関する制御が行われる。それにより、複数のバッテリセルの劣化、過放電および過充電を防止することができる。また、上記のバッテリシステムが用いられるので、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。その結果、電源装置の大型化を抑制しつつ、電源装置の充放電性能を向上させることができる。
　（８－４）電源装置の変形例
　図２２の電源装置７００において、各バッテリシステム５００にバッテリＥＣＵ１０１が設けられる代わりに、システムコントローラ７１２がバッテリＥＣＵ１０１と同様の機能を有してもよい。
　また、電源装置７００と外部との間で互いに電力を供給可能であれば、電力変換装置７２０がＤＣ／ＤＣコンバータ７２１およびＤＣ／ＡＣインバータ７２２のうちいずれか一方のみを有してもよい。また、電源装置７００と外部との間で互いに電力を供給可能であれば、電力変換装置７２０が設けられなくてもよい。
　また、図２２の電源装置７００においては、複数のバッテリシステム５００が設けられるが、これに限らず、１つのバッテリシステム５００のみが設けられてもよい。
　（９）他の実施の形態
　（９－１）
　上記実施の形態では、各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂとプリント回路基板２１とが、接続部材２０６およびＦＰＣ基板５０を介して電気的に接続されるが、これらに限らない。端子１０ａ，１０ｂとプリント回路基板２１との間の接続性が維持されるのであれば、ＦＰＣ基板５０の代わりに、リード線（ワイヤ）が用いられてもよい。また、接続部材２０６が用いられず、ＦＰＣ基板５０またはリード線が各バッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂに直接接続されてもよい。
　また、ＦＰＣ基板５０の代わりに、導体線５１，５２を有するリジッド回路基板が用いられてもよい。例えば、バッテリブロック１０ＢＢの上面上に導体線５１，５２を有するリジッド回路基板が配置され、ＦＰＣ基板またはリード線を用いてリジッド回路基板とバッテリブロック１０ＢＢの一端面上のプリント回路基板２１とが接続されてもよい。
　（９－２）
　上記第１および第３の実施の形態では、スペーサＳＰの端子支持片２０２上に隣り合うバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が固定され、上記第２の実施の形態では、スペーサＳＰの上面部２２１または下面部２２２上に隣り合うバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が固定されるが、これに限らない。
　隣り合うバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂの接続性および各端子１０ａ，１０ｂと導体線５１，５２との接続性が維持されるのであれば、端子支持片２０２、上面部２２１および下面部２２２等の支持部上に隣り合うバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂが固定されなくてもよい。例えば、ボルトおよびナット等の締め付け部材を用いて、隣り合うバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が互いに重ねられた状態で一体的に固定されてもよい。
　（９－３）
　上記実施の形態では、ナットＮ１またはねじＮ２を用いて隣り合うバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が互いに固定されるが、これに限らず、レーザ溶接等の他の方法により、隣り合うバッテリセル１０の端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が互いに固定されてもよい。
　（９－４）
　上記第１および第３の実施の形態において、各スペーサＳＰの一対の端子支持片２０２のうち、一方の端子支持片２０２上には、端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が配置されない。また、各エンドプレート９２の一対の端子支持片２０２のうち、一方の端子支持片２０２上には、端子１０ａ，１０ｂおよび接続用バスバー５０５が配置されない。
　それにより、各スペーサＳＰの一方の端子支持片２０２上および各エンドプレート９２の一方の端子支持片２０２上の金属板２１１、雄ねじ２１２および回転止め部２１３が設けられなくてもよい。また、バッテリセル１０の位置ずれを防止できるのであれば、スペーサＳＰの一方の端子支持片２０２および各エンドプレート９２の一方の端子支持片２０２自体が設けられなくてもよい。
　同様に、上記第２の実施の形態において、各スペーサＳＰの上面部２２１上または下面部２２２上には、端子１０ａ，１０ｂおよび接続部材２０６が配置されない。
　それにより、各スペーサＳＰの上面部２２１上の金属板２１１ａ、雄ねじ２１２ａおよび回転止め部２１３ａ、もしくは下面部２２２上の金属板２１１ｂ、雄ねじ２１２ｂおよび回転止め部２１３ｂが設けられなくてもよい。
　（９－５）
　上記第１～第３の実施の形態に係るバッテリモジュール１００においては、全てのバッテリセル１０が直列に接続されるが、これに限らず、一部または全てのバッテリセル１０が並列に接続されてもよい。また、上記第５の実施の形態に係るバッテリシステム５００においては、全てのバッテリモジュール１００が直列に接続されるが、これに限らず、一部または全てのバッテリモジュール１００が並列に接続されてもよい。
　（９－６）
　上記実施の形態では、扁平な略直方体形状を有するバッテリセル１０が用いられるが、バッテリセル１０の形状はこれに限定されない。また、上記実施の形態では、ラミネート型のバッテリセル１０が用いられるが、バッテリセル１０の種類はこれに限定されない。
　（９－７）
　上記第６の実施の形態に係る電動自動車６００または船舶等の移動体はバッテリシステム５００を備えるとともに、負荷としてモータ６０２を備える電気機器である。本発明に係る電気機器は、電動自動車６００および船舶等の移動体に限定されず、洗濯機、冷蔵庫またはエアコンディショナ等であってもよい。例えば、洗濯機は負荷としてモータを備える電気機器であり、冷蔵庫またはエアコンディショナは負荷としてコンプレッサを備える電気機器である。また、本発明に係る電気機器は、緊急時用の電源としてバッテリシステム５００を有するテレビジョン受像機、通信装置または照明装置等であってもよい。
　このように、本実施の形態に係る電気機器は、上記バッテリシステムと、バッテリシステムからの電力により駆動される負荷とを備える。この電気機器においては、負荷がバッテリシステムからの電力により駆動される。
　この電気機器には、上記バッテリシステムが用いられるので、バッテリモジュールの構成を複雑化させることなく、各バッテリセルの電圧を検出することが可能になる。その結果、電気機器の大型化を抑制しつつ、電気機器の性能を向上させることができる。
　（１０）請求項の各構成要素と実施の形態の各部との対応関係
　以下、請求項の各構成要素と実施の形態の各部との対応の例について説明するが、本発明は下記の例に限定されない。
　上記実施の形態においては、バッテリセル１０がバッテリセルの例であり、バッテリブロック１０ＢＢがバッテリブロックの例であり、電圧検出回路２０が電圧検出回路の例であり、正極端子１０ａまたは負極端子１０ｂが電極端子の例であり、導体線５１，５２が電圧検出線の例であり、接続部材２０６が接続部材の例であり、ＦＰＣ基板５０がフレキシブル配線回路基板の例であり、ナットＮ１またはねじＮ２が締め付け部材の例であり、Ｘ方向が一方向の例であり、スペーサＳＰがスペーサの例であり、端子支持片２０２、上面部２２１および下面部２２２、もしくは金属板２１１，２１１ａ，２１１ｂが支持部の例である。
　また、バッテリシステム５００がバッテリシステムの例であり、電動自動車６００が電動車両の例であり、モータ６０２がモータの例であり、車体６１０が移動本体部の例であり、駆動輪６０３が駆動輪および駆動部の例である。また、電力貯蔵装置７１０が電力貯蔵装置の例であり、システムコントローラ７１２が制御部の例であり、電源装置７００が電源装置の例であり、電力変換装置７２０が電力変換装置の例である。また、モータ６０２またはコンプレッサが負荷の例であり、電動自動車６００、船舶、航空機、エレベータ、歩行ロボット、洗濯機、冷蔵庫、エアコンディショナ、テレビジョン受像機、通信装置および照明装置が電気機器の例である。
　請求項の各構成要素として、請求項に記載されている構成または機能を有する他の種々の要素を用いることもできる。

Claims (13)

  1. 軟性の電極端子をそれぞれ有する複数のバッテリセルを含むバッテリブロックと、
    　前記バッテリブロックの各バッテリセルの電圧を検出する電圧検出回路とを備え、
    　各バッテリセルの電極端子が他のバッテリセルの電極端子と接触するように前記複数のバッテリセルの電極端子がそれぞれ折曲され、
    　互いに接触する電極端子と前記電圧検出回路とを電気的に接続するための電圧検出線をさらに備える、バッテリモジュール。
  2. 前記電圧検出線に接続された接続部材をさらに備え、
    　前記接続部材は、前記互いに接触する電極端子の少なくとも一方に接触するように設けられる、請求項１記載のバッテリモジュール。
  3. 前記電圧検出線を導体パターンとして有するフレキシブル配線回路基板をさらに備え、
    　前記接続部材は、前記フレキシブル配線回路基板に取り付けられた、請求項２記載のバッテリモジュール。
  4. 前記互いに接触する電極端子および前記接続部材は互いに重なる状態で締め付け部材により一体的に固定される、請求項２または３記載のバッテリモジュール。
  5. 複数のバッテリセルは一方向に積層されるように配置され、
    　隣り合うバッテリセル間にスペーサが配置され、
    　前記スペーサは、前記隣り合うバッテリセルの電極端子間に配置される支持部を有し、
    　前記接続部材および前記支持部は、各バッテリセルの電極端子よりも高い剛性を有し、
    　前記隣り合うバッテリセルの電極端子および前記接続部材が前記スペーサの前記支持部上で互いに重なるように配置され、
    　前記隣り合うバッテリセルの電極端子および前記接続部材が前記締め付け部材により前記支持部上に一体的に固定される、請求項４記載のバッテリモジュール。
  6. 一方向に積層されるように配置された複数のバッテリセルと、
    　隣り合うバッテリセル間に配置されるスペーサと、
    　各バッテリセルの電圧を検出する電圧検出回路と、
    　各バッテリセルの電極端子と前記電圧検出回路とを電気的に接続するための電圧検出線と、
    　前記電圧検出線に接続される接続部材とを備え、
    　前記スペーサは、前記隣り合うバッテリセルの電極端子間に配置される支持部を有し、
    　前記隣り合うバッテリセルの電極端子および前記接続部材が前記スペーサの前記支持部上で互いに重なるように配置され、
    　前記隣り合うバッテリセルの電極端子および前記接続部材が前記締め付け部材により前記支持部上に一体的に固定される、バッテリモジュール。
  7. 請求項１～６のいずれかに記載の複数のバッテリモジュールを備えた、バッテリシステム。
  8. 請求項７記載のバッテリシステムと、
    　前記バッテリシステムからの電力により駆動されるモータと、
    　前記モータの回転力により回転する駆動輪とを備えた、電動車両。
  9. 請求項７記載のバッテリシステムと、
    　移動本体部と、
    　前記バッテリシステムからの電力を前記移動本体部を移動させるための動力に変換する動力源と、
    　前記動力源により変換された動力により前記移動本体部を移動させる駆動部とを備える、移動体。
  10. 請求項７記載のバッテリシステムと、
    　前記バッテリシステムの前記バッテリモジュールの充電または放電に関する制御を行うシステム制御部とを備える、電力貯蔵装置。
  11. 外部に接続可能であり、
    　請求項１０記載の電力貯蔵装置と、
    　前記電力貯蔵装置の前記システム制御部により制御され、前記電力貯蔵装置の前記バッテリシステムの前記バッテリモジュールと前記外部との間で電力変換を行う電力変換装置とを備える、電源装置。
  12. 請求項７記載のバッテリシステムと、
    　前記バッテリシステムからの電力により駆動される負荷とを備える、電気機器。
  13. 軟性の電極端子をそれぞれ有する複数のバッテリセルおよび各バッテリセルの電圧を検出する電圧検出回路を備えたバッテリモジュールの製造方法であって、
    　各バッテリセルの電極端子と前記電圧検出回路とを電圧検出線により電気的に接続するための接続工程を備え、
    　前記接続工程は、
    　各バッテリセルの電極端子が他のバッテリセルの電極端子と接触するように前記複数のバッテリセルの電極端子をそれぞれ折曲する工程と、
    　前記電圧検出線に接続された接続部材を互いに接触する電極端子の少なくとも一方に接触させる工程と、
    　前記互いに接触する電極端子および前記接続部材を締め付け部材により一体的に固定する工程とを含む、バッテリモジュールの製造方法。
PCT/JP2011/005563 2010-09-30 2011-09-30 バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法 WO2012042914A1 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010221585 2010-09-30
JP2010-221585 2010-09-30
JP2010-244653 2010-10-29
JP2010244653 2010-10-29

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2012042914A1 true WO2012042914A1 (ja) 2012-04-05

Family

ID=45892400

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2011/005562 WO2012042913A1 (ja) 2010-09-30 2011-09-30 バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器
PCT/JP2011/005563 WO2012042914A1 (ja) 2010-09-30 2011-09-30 バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2011/005562 WO2012042913A1 (ja) 2010-09-30 2011-09-30 バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器

Country Status (1)

Country Link
WO (2) WO2012042913A1 (ja)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013200976A (ja) * 2012-03-23 2013-10-03 Fuji Heavy Ind Ltd バッテリモジュール
EP3196955A1 (en) * 2016-01-20 2017-07-26 Robert Bosch Gmbh Battery module
EP3079183A4 (en) * 2014-04-03 2017-08-30 LG Chem, Ltd. Battery module array comprising under-base bar
CN107851754A (zh) * 2015-07-24 2018-03-27 株式会社自动网络技术研究所 电池配线模块
JPWO2018142476A1 (ja) * 2017-01-31 2019-11-07 株式会社エンビジョンＡｅｓｃジャパン 組電池の製造方法および製造装置

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6260192A (ja) * 1985-09-11 1987-03-16 Nec Corp 半導体メモリセルの駆動方法
JP5590165B2 (ja) * 2013-01-31 2014-09-17 株式会社豊田自動織機 電池モジュール
US9440601B2 (en) 2013-09-06 2016-09-13 Johnson Controls Technology Company System for providing voltage measurements of battery cells to a PCB within a battery module
JP6192509B2 (ja) * 2013-11-22 2017-09-06 日立オートモティブシステムズ株式会社 組電池
CN104752639B (zh) * 2013-12-31 2017-07-04 比亚迪股份有限公司 动力电池模组
CN104752650B (zh) * 2013-12-31 2017-05-03 比亚迪股份有限公司 动力电池模组
US10897065B2 (en) 2015-04-14 2021-01-19 Ford Global Technologies, Llc Electrified vehicle array plate that houses at least one electronic module
DE102015212241A1 (de) * 2015-06-30 2017-01-05 Robert Bosch Gmbh Batteriesubmodul und Batteriesystem
CN105938182A (zh) * 2016-04-12 2016-09-14 东莞市高鑫检测设备有限公司 动力电池洗涤试验机
JP6629140B2 (ja) * 2016-05-31 2020-01-15 日立オートモティブシステムズ株式会社 蓄電モジュール
CN108075063B (zh) * 2016-11-09 2021-06-29 Cps科技控股有限公司 具有排气通道的电池包
CN108075062B (zh) 2016-11-09 2021-08-06 Cps科技控股有限公司 具有两个端板的电池包
CN114583369A (zh) 2016-11-09 2022-06-03 Cps 科技控股有限公司 电池包
JP6751058B2 (ja) * 2017-07-18 2020-09-02 矢崎総業株式会社 電池モジュール及び電池監視ユニット搭載構造
JP7174707B2 (ja) * 2017-09-29 2022-11-17 三洋電機株式会社 電源装置
CN109686883A (zh) * 2018-12-24 2019-04-26 珠海银隆电器有限公司 电池箱模组生产方法、系统及电池箱模组
CN112310540A (zh) 2019-08-20 2021-02-02 宁德时代新能源科技股份有限公司 电池模组
JPWO2021065160A1 (ja) * 2019-09-30 2021-04-08
US20240106065A1 (en) * 2019-10-23 2024-03-28 Gs Yuasa International Ltd. Energy storage apparatus
JP2022040956A (ja) * 2020-08-31 2022-03-11 本田技研工業株式会社 バッテリユニット
CN114284617B (zh) * 2021-12-17 2024-04-12 惠州市友隆实业有限公司 一种快换电池箱中的电连接器密封结构

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006185733A (ja) * 2004-12-27 2006-07-13 Nissan Motor Co Ltd 組電池の製造方法およびその方法によって製造された組電池
JP2008066061A (ja) * 2006-09-06 2008-03-21 Hitachi Vehicle Energy Ltd 二次電池モジュール
JP2008181765A (ja) * 2007-01-24 2008-08-07 Sanyo Electric Co Ltd 電池パック及びその製造方法
JP2008186725A (ja) * 2007-01-30 2008-08-14 Sanyo Electric Co Ltd 電池パック及びその製造方法
JP2008226744A (ja) * 2007-03-15 2008-09-25 Gs Yuasa Corporation:Kk 組電池
JP2008277085A (ja) * 2007-04-27 2008-11-13 Sanyo Electric Co Ltd パック電池
JP2010108734A (ja) * 2008-10-30 2010-05-13 Toshiba Corp 電池モジュール
JP2010153141A (ja) * 2008-12-24 2010-07-08 Sanyo Electric Co Ltd 車両用の電源装置

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5098197B2 (ja) * 2006-03-27 2012-12-12 株式会社デンソー 蓄電素子モジュール
JP2009266614A (ja) * 2008-04-25 2009-11-12 Sanyo Electric Co Ltd 組電池
JP5242237B2 (ja) * 2008-05-13 2013-07-24 矢崎総業株式会社 温度検出モジュールの取付構造
JP2010277735A (ja) * 2009-05-26 2010-12-09 Sanyo Electric Co Ltd 電源装置及びこれを備える車両
JP2011222419A (ja) * 2010-04-13 2011-11-04 Sanyo Electric Co Ltd バッテリシステム及びこのバッテリシステムを搭載する車両

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006185733A (ja) * 2004-12-27 2006-07-13 Nissan Motor Co Ltd 組電池の製造方法およびその方法によって製造された組電池
JP2008066061A (ja) * 2006-09-06 2008-03-21 Hitachi Vehicle Energy Ltd 二次電池モジュール
JP2008181765A (ja) * 2007-01-24 2008-08-07 Sanyo Electric Co Ltd 電池パック及びその製造方法
JP2008186725A (ja) * 2007-01-30 2008-08-14 Sanyo Electric Co Ltd 電池パック及びその製造方法
JP2008226744A (ja) * 2007-03-15 2008-09-25 Gs Yuasa Corporation:Kk 組電池
JP2008277085A (ja) * 2007-04-27 2008-11-13 Sanyo Electric Co Ltd パック電池
JP2010108734A (ja) * 2008-10-30 2010-05-13 Toshiba Corp 電池モジュール
JP2010153141A (ja) * 2008-12-24 2010-07-08 Sanyo Electric Co Ltd 車両用の電源装置

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013200976A (ja) * 2012-03-23 2013-10-03 Fuji Heavy Ind Ltd バッテリモジュール
EP3079183A4 (en) * 2014-04-03 2017-08-30 LG Chem, Ltd. Battery module array comprising under-base bar
US9978998B2 (en) 2014-04-03 2018-05-22 Lg Chem, Ltd. Battery module array comprising under-base bar
CN107851754A (zh) * 2015-07-24 2018-03-27 株式会社自动网络技术研究所 电池配线模块
CN107851754B (zh) * 2015-07-24 2021-02-05 株式会社自动网络技术研究所 电池配线模块
EP3196955A1 (en) * 2016-01-20 2017-07-26 Robert Bosch Gmbh Battery module
JPWO2018142476A1 (ja) * 2017-01-31 2019-11-07 株式会社エンビジョンＡｅｓｃジャパン 組電池の製造方法および製造装置

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012042913A1 (ja) 2012-04-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2012042914A1 (ja) バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器ならびにバッテリモジュールの製造方法
JP6160729B2 (ja) バッテリモジュール
KR102641002B1 (ko) 착탈식 전지 컴포넌트 캐리어, 착탈식 전지 컴포넌트 캐리어를 포함하는 전지 시스템 및 전지 시스템을 포함한 자동차
WO2012011237A1 (ja) バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置
CN102646796B (zh) 蓄电池模块
JP5584820B2 (ja) 新規構造を備えた検知部材を有する電池モジュール
US8605450B2 (en) In-vehicle electric storage device
US20120298433A1 (en) Battery module, battery system, electric vehicle, movable body, power storage device, and power supply device
US10637018B2 (en) Battery module, electricity storage device, electricity storage system, electronic device, electric-powered vehicle, and power system
JP2018181780A (ja) 積層バスバおよび電池モジュール
US20130136970A1 (en) Power source apparatus, and vehicle and power storage system equipped with the power source apparatus
WO2011024477A1 (ja) バッテリモジュール、バッテリシステムおよび電動車両
US20120286706A1 (en) Battery module, and electric vehicle, movable body, battery system, power storage device, and power supply device including the same
JP2011049155A (ja) バッテリシステムおよびそれを備えた電動車両
JP2011151006A (ja) バッテリシステムおよびそれを備えた電動車両
WO2012023249A1 (ja) バッテリシステム、それを備えた電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置
JP2012028186A (ja) バッテリモジュール、バッテリシステムおよび電動車両
WO2011093105A1 (ja) バッテリモジュール、それを備えたバッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器
US9929388B2 (en) Traction battery assembly
JP2014203770A (ja) 蓄電装置
WO2012026093A1 (ja) バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置
WO2012147331A1 (ja) バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置
JP5530884B2 (ja) 蓄電装置
WO2012029319A1 (ja) バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置、電源装置および電気機器
WO2012014407A1 (ja) バッテリモジュール、バッテリシステム、電動車両、移動体、電力貯蔵装置および電源装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11828479

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11828479

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP