WO2011092866A1 - オイル垂れ防止構造 - Google Patents

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晋 野村
昌章 平野
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愛知機械工業株式会社
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    • F01M2001/1014—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the purification means combined with other functions comprising supply of additives

Definitions

  • the present invention relates to an oil dripping prevention structure that can prevent problems caused by dripping oil.
  • the oil dripping prevention wall merely protrudes in the form of a flange, and therefore the oil droops further down the lower surface of the liquid dripping prevention wall. In some cases, problems with dripping oil occurred.
  • An object of the present invention is to provide an oil dripping prevention structure that can surely prevent problems caused by dripping oil, and the following measures have been taken in order to achieve at least a part of this object.
  • the oil dripping prevention structure of the present invention is When removing the second member attached to the first member to seal the oil from the first member capable of containing oil, the oil flowing through the first member is An oil sag prevention structure that prevents dripping down to the third member attached below the position where the second member is attached,
  • the first member is integrally formed with an overhanging portion projecting in a flange shape between the second member and the third member.
  • the oil is prevented from dripping to the third member by forming an oil transmission blocking portion that blocks the oil from being transmitted on the lower surface on the lower surface facing the third member side of the overhanging portion.
  • an oil transmission blocking portion that blocks the oil from being transmitted on the lower surface on the lower surface facing the third member side of the overhanging portion.
  • an overhanging portion that projects in a flange shape is integrally formed between the second member and the third member of the first member, and the surface of the overhanging portion faces the third member. Since the oil transmission stepped portion that blocks the oil from passing through the lower surface is formed on the lower surface, it is possible to reliably prevent the drooping oil from reaching the third member.
  • the overhang portion is integrally formed with the first member, the oil enters from the gap between the attachment surfaces of the first member and the overhang portion as in the case where the overhang portion is provided as a separate member. It does not happen that the third member is reached. As a result, it is possible to reliably prevent inconvenience due to dripping oil.
  • the oil transmission blocking portion has a shape that cannot continuously transmit the lower surface unless the potential energy of the oil that transmits the lower surface of the overhanging portion increases. It can also be formed.
  • the oil transmission blocking portion has a protruding wall provided to protrude downward on the lower surface of the overhanging portion, or the oil transmission blocking portion includes the overhanging portion.
  • the oil transmission blocking portion is formed on the lower surface of the protruding portion from the tip of the protruding portion to the root of the protruding portion on the lower surface of the protruding portion.
  • the overhanging portion may be formed such that the upper surface is inclined downward from the base side of the overhanging portion toward the distal end side of the overhanging portion. . In this way, the flow velocity of the oil propagating through the upper surface of the overhanging portion can be increased, so that much of the oil propagating through the upper surface can be discharged outward without propagating through the lower surface. As a result, it is possible to more reliably prevent dripping oil from being applied to the third member.
  • the internal combustion engine of the present invention is An internal combustion engine that lubricates each part using oil stored in an oil pan attached to a lower portion of the internal combustion engine body, The oil dripping according to any one of claims 1 to 7, wherein an oil filter is attached to a portion of the internal combustion engine body above the mating surface of the internal combustion engine body and the oil pan, and the internal combustion engine body is used as the first member.
  • the prevention structure prevents the oil flowing through the internal combustion engine body from dripping to the oil pan as the third member when the oil filter as the second member is removed from the internal combustion engine.
  • the gist is An internal combustion engine that lubricates each part using oil stored in an oil pan attached to a lower portion of the internal combustion engine body, The oil dripping according to any one of claims 1 to 7, wherein an oil filter is attached to a portion of the internal combustion engine body above the mating surface of the internal combustion engine body and the oil pan, and the internal combustion engine body is used as the first member.
  • the prevention structure prevents the oil flowing through the
  • an oil filter is attached to a portion of the internal combustion engine body above the mating surface of the internal combustion engine body and the oil pan, and the oil dripping according to any one of the above-described embodiments using the internal combustion engine body as the first member.
  • the prevention structure prevents oil flowing through the internal combustion engine body from being transmitted to the oil pan as the third member when the oil filter as the second member is detached from the internal combustion engine. Therefore, the oil dripping when the oil filter is attached / detached does not enter the gap between the mating surfaces of the internal combustion engine main body and the oil pan, so that inconvenience due to the dripping oil can be reliably prevented.
  • the internal combustion engine main body may be formed with ribs that connect from the mounting portion to which the oil filter is mounted to the overhanging portion. If it carries out like this, the oil which drips at the time of attachment or detachment of an oil filter can be guide
  • FIG. 1 is a perspective configuration diagram of an engine.
  • FIG. 2 is a side view of the cylinder block 2 to which the oil pan 4 is attached as viewed from the attachment portion 21 side of the oil filter 8.
  • FIG. 3 is an enlarged configuration diagram of the main part of the bottom as viewed from the direction V in FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line XX in FIG.
  • FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along line XX in FIG.
  • FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line XX in FIG.
  • FIG. 7 is an enlarged sectional view taken along line XX in FIG.
  • FIG. 1 is a perspective configuration diagram showing an outline of a configuration of an internal combustion engine 1 using an oil dripping prevention structure as one embodiment of the present invention.
  • the engine 1 according to the embodiment includes a cylinder head 3 at an upper portion of a cylinder block 2, and an oil pan 4 for storing oil at a lower portion of the cylinder block 2.
  • An oil pump 7 driven by the rotational force of a crank pulley 6 provided at the tip of the crankshaft 5 is attached to the cylinder block 2, and the oil stored in the oil pan 4 by the rotation of the oil pump 7.
  • 9 is an intake manifold.
  • FIG. 2 is a side view of the cylinder block 2 to which the oil pan 4 is attached as viewed from the attachment portion 21 side of the oil filter 8, and
  • FIG. 3 is an enlarged bottom view of the structure viewed from the V direction in FIG.
  • FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line XX of FIG.
  • the cylinder block 2 includes a flange portion 2 ⁇ / b> A having a mounting portion 21 of the oil filter 8 and a mounting mating surface 2 a against which the mounting mating surface 4 a of the oil pan 4 abuts.
  • a rib 24 extending from the center of the lower end of the oil filter 8 to the flange portion 2A is formed.
  • the portion of the flange portion 2A corresponding to the mounting portion 21 of the oil filter 8 is further outward than the front end of the flange portion 4A on which the mounting surface 4a of the oil pan 4 is formed.
  • a projecting wall 22 projecting toward the oil pan 4 is integrally formed at the outer end of the projecting part 22 so as to hang down. That is, the lower surface of the overhanging portion 22 is a mounting mating surface 2a that is processed to be flush with each other, and a protruding wall 23 is formed in a downward shape at the outer tip of the mounting mating surface 2a. .
  • the projecting wall 23 is formed at a position where a gap is formed between the front end of the flange portion 4A.
  • the rib 24 extends from the center of the lower end of the oil filter 8 to the lower end of the protruding wall 23.
  • the cylinder block 2 is formed with a rib 24 extending from the center of the lower end of the oil filter 8 to the lower end of the protruding wall 23, so that most of the oil dripping from the opening 21 a of the mounting portion 21 is formed on the rib 24. It is guided to the overhanging part 22 along. The oil guided to the overhanging portion 22 falls from the lower end of the protruding wall 23 to the ground. In this way, it protrudes downward toward the oil pan 4 at a position where a gap is formed between the front end of the mounting mating surface 2a which is the lower surface of the overhanging portion 22 and the front end of the flange portion 4A.
  • the oil that has drooped to the projecting wall 23 does not travel beyond the projecting wall 23 and travel along the mounting mating surface 2 a toward the oil pan 4. That is, unless an external force that increases the potential energy acts on the oil that has drooped to the protruding wall 23, the oil does not travel beyond the protruding wall 23 and travel along the mounting mating surface 2 a toward the oil pan 4. Accordingly, it is possible to reliably prevent oil from entering the oil pan 4 positioned below the cylinder block 2, particularly the joint surface between the mounting mating surface 2a and the mounting mating surface 4a.
  • FIG. 5 showing the second embodiment is an enlarged sectional view taken along the line XX of FIG. 2.
  • a recess 22a is integrally formed on the lower surface of the overhanging portion 22 so as to be recessed upward near the front end of the mounting surface 4a of the oil pan 4.
  • the recess 22 a allows the oil to be transmitted to the lower surface side of the overhanging portion 22.
  • the oil can be prevented from entering the joint surface between the mounting mating surface 2a of the cylinder block 2 and the mounting mating surface 4a of the oil pan 4.
  • oil can be effectively prevented from being transmitted to the lower surface of the overhanging portion 22 with a simple structure in which the concave portion 22a that is recessed upward is formed on the lower surface of the overhanging portion 22.
  • FIG. 6 is an enlarged sectional view taken along line XX of FIG.
  • a projecting wall 22 is integrally formed by projecting in a flange shape from the attachment surface 2 a at the lower end of the cylinder block 2, and a projecting wall 23 projecting downward is integrally formed on the lower surface of the projecting part 22. It is a thing.
  • the protruding wall 23 is suspended from the tip of the mounting surface 4a of the oil pan 4 joined to the mounting surface 2a with a gap therebetween, and the projecting portion 22 further outwards than the protruding wall 23.
  • the tip side of the is overhanging.
  • FIG. 7 is an enlarged sectional view taken along line XX of FIG.
  • the shape of the overhanging portion 22 that projects outwardly in a flange shape from the attachment surface 2 a at the lower end of the cylinder block 2 is such that the bottom surface of the overhanging portion 22 extends from the tip side to the root side of the overhanging portion 22.
  • the upper inclined surface 22b is inclined upward toward the joint surface between the mounting mating surface 2a and the mounting mating surface 4a of the oil pan 4.
  • the tip of the overhanging portion 22 is formed on the upper surface of the overhanging portion 22, the tip of the overhanging portion 22 is formed. It becomes the downward inclined surface 22c inclined downward.
  • the upward inclined surface 22 b is formed on the lower surface of the overhanging portion 22 and the downward inclined surface 22 c is formed on the upper surface of the overhanging portion 22, the oil dripping when the oil filter 8 is attached / detached to the rib 24.
  • the flow velocity of the oil flowing down along the downward inclined surface 22 c is increased, so that the oil can be well dropped and discharged from the tip of the overhanging portion 22. It will be possible.
  • projection part 22 is the upward inclined surface 22b, it is prevented favorably that oil is transmitted to the lower surface of the overhang
  • the oil falls well from the tip of the overhanging portion 22 without being transmitted to the lower surface of the overhanging portion 22. Accordingly, it is possible to satisfactorily prevent the oil from entering the joining surface between the attachment surface 2a of the cylinder block 2 and the attachment surface 4a of the oil pan 4 through the lower surface of the overhanging portion 22.
  • the oil drooped when the oil filter 8 is detached and attached.
  • an oil sag prevention structure employed in the engine is illustrated.
  • the oil sag prevention structure shown in FIGS. 4, 5, 6, and 7 is employed in a mechanical device other than the engine. It is possible to prevent problems caused by dripping oil.
  • the rib 24 is provided, but the rib 24 may be omitted.
  • the overhang portion 22 is formed only in a portion corresponding to the attachment portion 21 of the oil filter 8 of the flange portion 2A, but may be formed on the entire circumference of the flange portion 2A.

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

　シリンダブロック２からオイルフィルタを取り外す際に、シリンダブロック２のオイルフィルタが取り付けられる位置よりも下方に取り付けられるオイルパン４までオイルが垂れるのを防止するために、シリンダブロック２におけるオイルパン４のフランジ部４Ａが接合される取付合わせ面２ａの位置に、フランジ状に張り出す張出部２２を一体的に設け、この張出部２２の下面に、オイルが伝わるのを防止する下向きの突出壁２３を形成する。

Description

オイル垂れ防止構造
　本発明は、垂れたオイルによる不具合を防止できるオイル垂れ防止構造に関するものである。
　従来、この種のオイル垂れ防止構造としては、フィルタエレメントを収納する円筒状ケースの中間部外周にフランジ状に突出する液垂れ防止壁を設けるものが提案されている。
　このオイル垂れ防止構造では、オイルフィルタをメンテナンスする際に垂れるオイルを液垂れ防止壁で受け止めて、オイルフィルタの下方に配置された他の部材にオイルがかからないようにしている。
特開２００３−１４８１６１号公報
　上記特許文献１に開示されているオイル垂れ防止構造では、液垂れ防止壁が単にフランジ状に突出しているだけであるため、液垂れ防止壁の下面を伝って更にオイルが下方へ垂れてしまう場合があり、垂れたオイルによる不具合が生じることがあった。
　本発明は、垂れたオイルによる不具合を確実に防止することのできるオイル垂れ防止構造の提供を目的とし、この目的の少なくとも一部を達成するために以下の手段を採った。
　本発明のオイル垂れ防止構造は、
　オイルを包含可能な第１部材から、前記オイルを封止するために該第１部材に取り付けられた第２部材を取り外す際に、前記第１部材を伝い流れるオイルが、前記第１部材の前記第２部材が取り付けられる位置よりも下方に取り付けられる第３部材まで垂れるのを防止するオイル垂れ防止構造であって、
　前記第１部材には、前記第２部材と前記第３部材との間にフランジ状に張り出す張出部が一体に形成されてなり、
　該張出部の前記第３部材側に面する下面に、該下面を前記オイルが伝うのを遮断するオイル伝い遮断部を形成することにより、前記オイルが前記第３部材まで垂れるのを防止する
　ことを要旨とする。
　本発明のオイル垂れ防止構造では、第１部材における前記第２部材と前記第３部材との間にフランジ状に張り出す張出部を一体形成し、この張出部の第３部材側に面する下面に、この下面をオイルが伝うのを遮断するオイル伝い遮段部を形成するから、垂れたオイルが第３部材まで達するのを確実に防止できる。しかも、張出部を第１部材に一体形成するから、張出部を別部材で設けた場合のように第１部材と張出部との取付合わせ面の隙間からオイルが侵入して、そこから第３部材に達するようなことも起こらない。この結果、垂れたオイルによる不都合を確実に防止することができる。
　また、本発明のオイル垂れ防止構造において、前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面を伝う前記オイルの位置エネルギが増加しない限り、前記下面を継続して伝うことができないような形状に形成されてなるものとすることもできる。こうすれば、張出部の下面を伝うオイルは、位置エネルギが増加しない限り、張出部の下面を継続して伝うことができないから、垂れたオイルによる不都合を確実に防止することができる。
　本発明のオイル垂れ防止構造において、前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面に下方に向けて突出するよう設けた突出壁を有するものとしたり、前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面に上方に向けて凹状に形成された凹溝を有するものとしたり、前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面における該張出部の先端から該張出部の根元までの間に、該張出部の先端側から該張出部の根元側に向かって上り傾斜となる傾斜部を有するものとすることもできる。こうすれば、張出部の下面をオイルが伝うのを遮断する構造を簡易に確保することができる。
　本発明のオイル垂れ防止構造において、前記張出部は、上面が該張出部の根元側から該張出部の先端側に向かって下り傾斜となるよう形成されてなるものとすることもできる。こうすれば、張出部の上面を伝うオイルの流速を増加させることができるから、上面を伝うオイルの多くを下面を伝わせることなく外方へ放出することができる。この結果、垂れたオイルが第３部材に掛かるのをより確実に防止することができる。
　本発明の内燃機関は、
　内燃機関本体の下部に取り付けられるオイルパン内に収容したオイルを用いて各部の潤滑を行なう内燃機関であって、
　前記内燃機関本体であって該内燃機関本体と前記オイルパンとの合わせ面よりも上方部分にオイルフィルタを取り付け、前記内燃機関本体を前記第１部材として請求項１ないし７いずれか記載のオイル垂れ防止構造により、前記第２部材としての前記オイルフィルタを前記内燃機関から取り外す際に該内燃機関本体を伝い流れる前記オイルが前記第３部材としての前記オイルパンまで垂れるのを防止してなる
　ことを要旨とする。
　本発明の内燃機関では、内燃機関本体であって内燃機関本体とオイルパンとの合わせ面よりも上方部分にオイルフィルタを取り付け、内燃機関本体を第１部材として上述した各態様いずれかのオイル垂れ防止構造により、第２部材としてのオイルフィルタを内燃機関から脱着する際に内燃機関本体を伝い流れるオイルが第３部材としてのオイルパンまで伝うのを防止する。従って、オイルフィルタの脱着時に垂れたオイルが内燃機関本体とオイルパンとの合わせ面の隙間に入り込むことがないから、垂れたオイルによる不都合を確実に防止できる。即ち、この合わせ面の隙間に入り込んだオイルが、オイルフィルタ取り付け後に内燃機関を運転した際に蒸発することにより発生する異臭を生じることがない。
　本発明の内燃機関において、前記内燃機関本体は、前記オイルフィルタが取り付けられる取付部から前記張出部までを繋ぐリブが形成されてなるものとすることもできる。こうすれば、オイルフィルタの脱着時に垂れるオイルを、リブを伝わせて張出部まで誘導することができる。また、リブによって内燃機関本体部の剛性アップを図ることができる。
　本発明の内燃機関において、前記リブは、前記取付部のうち最下部から前記張出部までを繋いでなるものとすることもできる。こうすれば、オイルフィルタの脱着時に垂れるオイルのより多くをリブに沿って張出部まで誘導できる。
　図１は、エンジンの斜視構成図である。
　図２は、オイルパン４が取り付けられたシリンダブロック２をオイルフィルタ８の取付部２１側から視た側面図である。
　図３は、図２におけるＶ方向から視た底面要部拡大構成図である。
　図４は、図２におけるＸ−Ｘ線断面拡大構成図であり、実施例１を示す。
　図５は、図２におけるＸ−Ｘ線断面拡大構成図であり、実施例２を示す。
　図６は、図２におけるＸ−Ｘ線断面拡大構成図であり、実施例３を示す。
　図７は、図２におけるＸ−Ｘ線断面拡大構成図であり、実施例４を示す。
　次に、本発明を実施するための形態を実施例を用いて説明する。
　図１は、本発明の一実施形態としてのオイル垂れ防止構造を用いた内燃機関１の構成の概略を示す斜視構成図である。
　実施例のエンジン１は、シリンダブロック２の上部にシリンダヘッド３を備え、シリンダブロック２の下部にはオイルを溜めるオイルパン４が備えられている。
　シリンダブロック２には、クランクシャフト５の先端に設けられたクランクプーリー６の回転力で駆動されるオイルポンプ７が取り付けられており、このオイルポンプ７の回転によりオイルパン４内に溜められたオイルがオイルをろ過するオイルフィルタ８を介してエンジン１の各潤滑部位に供給される。なお、図１中９は、吸気マニホールドである。
　図２は、オイルパン４が取り付けられたシリンダブロック２をオイルフィルタ８の取付部２１側から視た側面図であり、図３は、図２におけるＶ方向から視た底面拡大構成図であり、図４は、図２のＸ−Ｘ線断面拡大構成図である。
　シリンダブロック２には、図２，図３および図４に示すように、オイルフィルタ８の取付部２１と、オイルパン４の取付合わせ面４ａが当接する取付合わせ面２ａを有するフランジ部２Ａと、オイルフィルタ８の下端中央部からフランジ部２Ａまで延びるリブ２４とが形成されている。
　フランジ部２Ａのオイルフィルタ８の取付部２１に対応する部分には、図３および図４に示すように、オイルパン４の取付合わせ面４ａが形成されたフランジ部４Ａの先端よりもさらに外方に張り出す張出部２２が一体形成されており、張出部２２の外方先端にはオイルパン４側に向かって突出した突出壁２３が垂下状に一体形成されている。即ち、張出部２２の下面は、面一に平面加工された取付合わせ面２ａとなっており、取付合わせ面２ａの外方先端において下方に向かって突出壁２３が垂下状に形成されている。ここで、突出壁２３の形成位置は、フランジ部４Ａの先端との間に隙間が形成されるような位置となっている。なお、リブ２４は、オイルフィルタ８の下端中央部から突出壁２３の下端まで延びている。
　次に、こうして構成された実施例のオイル垂れ防止構造の作用、特に、オイルフィルタ８のメンテナンスの時などにオイルフィルタ８をシリンダブロック２に対して脱着する際に発生するオイル垂れの防止作用について説明する。
　オイルフィルタ８のメンテナンスに際して、オイルフィルタ８をシリンダブロック２から取り外すと、オイルフィルタ８内に残っていたオイルあるいは取付部２１内に溜まっていたオイルが取付部２１の開口２１ａからシリンダブロック２を伝って下方へ垂れはじめる。このとき、シリンダブロック２には、オイルフィルタ８の下端中央部から突出壁２３の下端まで延びるリブ２４が形成されているので、取付部２１の開口２１ａから垂れるオイルの大部分がこのリブ２４に沿って張出部２２まで誘導される。張出部２２まで誘導されたオイルは、突出壁２３の下方先端から地面に落下する。
　このように、張出部２２の下面である取付合わせ面２ａの外方先端であってフランジ部４Ａの先端との間に隙間が形成されるような位置にオイルパン４に向かって下方に突出する突出壁２３を設けることにより、突出壁２３まで垂れてきたオイルが突出壁２３を超えて取付合わせ面２ａをオイルパン４に向かって伝うことがない。即ち、突出壁２３まで垂れてきたオイルに位置エネルギが増加するような外力が作用しない限りはオイルが突出壁２３を超えて取付合わせ面２ａをオイルパン４に向かって伝うことがない。従って、シリンダブロック２の下方に位置するオイルパン４、特に、取付合わせ面２ａと取付合わせ面４ａとの接合面にオイルが侵入するのを確実に防止することができる。この結果、オイルフィルタ８のメンテナンス後にエンジン１の運転を再開した際に、取付合わせ面２ａと取付合わせ面４ａとの接合面に入り込んだオイルが蒸発することによる異臭の発生を防止することができる。
　また、張出部２２および突出壁２３は、シリンダブロック２に一体形成されているため、張出部２２を別体で設けた場合のように、張出部２２の取付面の隙間からオイルが侵入するようなこともない。
　なお、リブ２４もシリンダブロック２に一体形成されているため、リブ２４によりシリンダブロック２の剛性が向上する。
　実施例２を示す図５は、図２のＸ−Ｘ線断面拡大構成図であり、図５では、シリンダブロック２の下端の取付合わせ面２ａから外側へフランジ状に張り出して張出部２２が一体形成されており、この張出部２２の下面には、オイルパン４の取付合わせ面４ａの先端付近に上方へ凹ませて凹部２２ａが一体形成されている。
　このように張出部２２の下面に凹部２２ａを形成させた構造を採用することによっても、オイルフィルタ８のメンテナンス時に、オイルフィルタ８を取付部２１から脱着する時に垂れるオイルの大部分を、リブ２４に沿って張出部２２に誘導させ、張出部２２の先端外側に沿わせてオイルを下方へ落下させることができ、凹部２２ａにより、オイルが張出部２２の下面側に伝わるのを阻止できて、オイルがシリンダブロック２の取付合わせ面２ａとオイルパン４の取付合わせ面４ａとの接合面に侵入するのを防ぐことができる。
　このように、張出部２２の下面に上向きに凹ませた凹部２２ａを形成させる簡単な構造で、オイルが張出部２２の下面へ伝わるのを有効に防止できるものである。
　次に、図６は実施例３を示す図２のＸ−Ｘ線断面拡大構成図である。
　図６では、シリンダブロック２の下端の取付合わせ面２ａからフランジ状に張り出して張出部２２が一体形成されており、この張出部２２の下面に、下向きに突出する突出壁２３を一体形成したものである。この突出壁２３は、取付合わせ面２ａに接合されるオイルパン４の取付合わせ面４ａの先端に対し隙間をおいてその外側に垂設され、この突出壁２３よりも更に外側へ張出部２２の先端側が張り出している。
　このような構造においても、オイルフィルタ８の脱着時に垂れたオイルがリブ２４を伝わって張出部２２の上面に誘導されてくるが、オイルは張出部２２の先端から大部分が落下し、僅かに張出部２２の下面に伝わった場合にも突出壁２３に沿って下方へ落下されるため、張出部２２の下面を伝わってオイルがシリンダブロック２の取付合わせ面２ａとオイルパン４の取付合わせ面４ａとの接合面に侵入することを確実に防止することができる。
　次に、図７は実施例４を示す図２のＸ−Ｘ線断面拡大構成図である。
　図７では、シリンダブロック２の下端の取付合わせ面２ａからフランジ状に外側へ張り出す張出部２２の形状が、張出部２２の下面では、張出部２２の先端側から根元側に向かって、即ち、取付合わせ面２ａとオイルパン４の取付合わせ面４ａとの接合面に向かって上り傾斜した上傾面２２ｂとなっており、張出部２２の上面では、張出部２２の先端に向かって下り傾斜の下傾面２２ｃとなっている。
　このように、張出部２２の下面に上傾面２２ｂを形成させ、張出部２２の上面に下傾面２２ｃを形成させておけば、オイルフィルタ８の脱着時に垂れたオイルがリブ２４に誘導されて張出部２２に伝わる際に、下傾面２２ｃに沿ってオイルの流下する流速が増大されるため、オイルを張出部２２の先端から良好に下方へ落下させて放出することができるものとなる。しかも、張出部２２の下面は上傾面２２ｂとなっているため、張出部２２の下面にオイルが伝わることが良好に防止される。
　このように、オイルは張出部２２の下面に伝わることなく張出部２２の先端から良好に落下してゆく。従って、オイルが張出部２２の下面を伝わってシリンダブロック２の取付合わせ面２ａとオイルパン４の取付合わせ面４ａとの接合面に侵入することが良好に防がれるものである。
　なお、図７のような、張出部２２の下面側の上傾面２２ｂおよび張出部２２の上面側の下傾面２２ｃを、前述した図４，図５，図６の各実施例における張出部２２の下面および上面に採用すれば、より効果的に張出部２２の下面へオイルが伝わるのを防止できるものとなる
　なお、本例では、オイルフィルタ８の脱着時に垂れたオイルによる不具合を防止するために、エンジンにオイル垂れ防止構造を採用した場合を例示しているが、図４，図５，図６，図７に示すオイル垂れ防止構造はエンジン以外の機械装置に採用しても良く、垂れたオイルによる不具合を確実に防止することができるものとなる。
　各実施例では、リブ２４を設けるものとしたが、リブ２４はなくても差し支えない。
　各実施例では、張出部２２は、フランジ部２Ａのオイルフィルタ８の取付部２１に対応する部分にのみ形成するものとしたが、フランジ部２Ａ全周に形成するものとしても構わない。

Claims (9)

  1. 　オイルを包含可能な第１部材から、前記オイルを封止するために該第１部材に取り付けられた第２部材を取り外す際に、前記第１部材を伝い流れるオイルが、前記第１部材の前記第２部材が取り付けられる位置よりも下方に取り付けられる第３部材まで垂れるのを防止するオイル垂れ防止構造であって、
    　前記第１部材には、前記第２部材と前記第３部材との間にフランジ状に張り出す張出部が一体に形成されてなり、
    　該張出部の前記第３部材側に面する下面に、該下面を前記オイルが伝うのを遮断するオイル伝い遮断部を形成することにより、前記オイルが前記第３部材まで垂れるのを防止する
    　オイル垂れ防止構造。
  2. 　前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面を伝う前記オイルの位置エネルギが増加しない限り、前記下面を継続して伝うことができないような形状に形成されてなる請求項１に記載のオイル垂れ防止構造。
  3. 　前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面に下方に向けて突出するよう設けた突出壁を有する請求項２記載のオイル垂れ防止構造。
  4. 　前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面に上方に向けて凹状に形成された凹溝を有する請求項２ないし３いずれか記載のオイル垂れ防止構造。
  5. 　前記オイル伝い遮断部は、前記張出部の下面における該張出部の先端から該張出部の根元までの間に、該張出部の先端側から該張出部の根元側に向かって上り傾斜となる傾斜部を有する請求項２ないし４いずれか記載のオイル垂れ防止構造。
  6. 　前記張出部は、上面が該張出部の根元側から該張出部の先端側に向かって下り傾斜となるよう形成されてなる請求項２ないし５いずれか記載のオイル垂れ防止構造。
  7. 　内燃機関本体の下部に取り付けられるオイルパン内に収容したオイルを用いて各部の潤滑を行なう内燃機関であって、
    　前記内燃機関本体であって該内燃機関本体と前記オイルパンとの合わせ面よりも上方部分にオイルフィルタを取り付け、前記内燃機関本体を前記第１部材として請求項１ないし７いずれか記載のオイル垂れ防止構造により、前記第２部材としての前記オイルフィルタを前記内燃機関から取り外す際に該内燃機関本体を伝い流れる前記オイルが前記第３部材としての前記オイルパンまで垂れるのを防止してなる
    　内燃機関。
  8. 　前記内燃機関本体は、前記オイルフィルタが取り付けられる取付部から前記張出部までを繋ぐリブが形成されてなる請求項７記載の内燃機関。
  9. 　前記リブは、前記取付部のうち最下部から前記張出部までを繋いでなる請求項８記載の内燃機関。
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