WO2011091997A1 - Klappbarer lackierkabinenboden - Google Patents

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WO2011091997A1
WO2011091997A1 PCT/EP2011/000330 EP2011000330W WO2011091997A1 WO 2011091997 A1 WO2011091997 A1 WO 2011091997A1 EP 2011000330 W EP2011000330 W EP 2011000330W WO 2011091997 A1 WO2011091997 A1 WO 2011091997A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
floor
lackierkabinenboden
booth
painting
linear guide
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/000330
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Josef Schafferhans
Original Assignee
Dürr Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dürr Systems GmbH filed Critical Dürr Systems GmbH
Publication of WO2011091997A1 publication Critical patent/WO2011091997A1/de

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
    • B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
    • B05B16/00—Spray booths
    • B05B16/40—Construction elements specially adapted therefor, e.g. floors, walls or ceilings

Definitions

  • the invention relates to a Lackierkabinenboden, in particular for the spatial separation of a Lackierrios a spray booth from an underlying leaching or paint removal device.
  • Modern paint shops for painting of motor vehicle body ⁇ memorizebau generally have a painting line, along which the parts to be painted Kraft mecanickarosseriebau- be promoted by several spray booths.
  • the painting booths usually have a overhead La ⁇ ckier Scheme, in which the paint is applied, for example by painting robots, machines or roof side machines.
  • Below this painting area is usually a leaching or generally a paint deposition device in the paint residues ("overspray”) are deposited, which have not been deposited on the surfaces to be painted component surfaces.
  • the spatial separation between the upper area of the painting area and the washing below it is generally carried out by gratings so that the downward flow of air in the painting booth can dissipate the coating agent residues ("overspray") downwards through the gratings into the washout ,
  • a disadvantage of a paint booth floor consisting of gratings is the fact that the gratings are contaminated by the paint mist deposition during the painting operation, so that the gratings must be cleaned at regular time intervals. It is also known to form the Lackieranlagenêt of several gratings, which are arranged offset in height and guided horizontally displaceable.
  • the gratings are then pushed over or under each other, so that several gratings are stacked on top of each other, whereby a part of the previously covered by the gratings bottom surface is released.
  • this offers the advantage that the downwardly directed air flow in the paint booth is no longer disturbed in the then exposed area of the cabin floor, which is advantageous in terms of flow.
  • the superimposed gratings then provide a lower surface for paint deposits, which reduces the tendency to soiling, so that the gratings must be cleaned less frequently.
  • the above-described known paint booth floor with superimposed gratings has various disadvantages.
  • the superimposed gratings have a greater flow resistance than a single grid, whereby the air flow is disturbed in the paint booth.
  • the overlaying of the gratings does not completely prevent the gratings from being contaminated by the paint mist separation.
  • the invention is therefore based on the object to provide a correspondingly improved paint booth floor.
  • the invention comprises the general technical teaching of making the paint booth floor foldable or pivotable in order to at least partially remove the paint booth floor during the painting operation from the area of the paint mist deposit in which the greatest risk of contamination occurs.
  • this offers the advantage that the downwardly directed air flow in the paint booth is less disturbed by the paint booth floor folded away or pivoted away.
  • this inventive design of the Lackierkabinen attitudes offers the advantage that the Lackierkabinenêt less dirty in weggeschwenkten or folded away state.
  • the term used in the invention of a folding movement of the Lackierkabinen impliess preferably on a folding movement, in which a bottom element is rotated about a horizontal axis.
  • the axis of rotation can additionally be displaced so that the folding movement is composed of a displacement and a rotation of the respective floor element.
  • the axis of rotation of the respective bottom element in this case preferably extends at right angles to the conveying direction or longitudinal extent of the painting booth.
  • the axis of rotation runs parallel to the conveying direction or longitudinal direction of the painting booth.
  • the term of a pivoting movement used in the context of the invention is preferably based on a rotational movement of the respective floor element about a vertical axis of rotation, so that the individual floor elements are rotated out of the area of the paint mist flowing down before the start of the painting operation.
  • the Lackierkabinenteil a plurality of floor elements and is foldable, wherein the individual floor elements in a folded state substantially upright next to each other, whereas the floor elements are in an unfolded state horizontally adjacent to each other and form the Lackierkabinen anger.
  • the adjacent floor elements are usually connected to each other by joints, which allow a folding or folding movement with a pivoting range of at least 180 °.
  • Lackierkabinen undergraduate is on the one hand, the small footprint, since the folded stack of floor elements is upright and therefore has only a small width.
  • the design of the Lackierkabinenteils as Faltêt is also advantageous because the folded floor elements form only a small attack surface for the paint mist, resulting in a correspondingly low tendency to fouling.
  • the painting booth floor designed as a folding floor can be folded in the longitudinal direction or conveying direction of the painting booth.
  • the paint booth floor designed as a folding floor can be folded together in the conveying direction and deployed counter to the conveying direction.
  • the paint booth floor designed as a folding floor can be unfolded in the conveying direction and folded against the conveying direction.
  • the stack of folded floor elements can thus be stored during the painting optionally either at the entrance or at the exit of the paint booth.
  • the folding direction runs transversely (eg at right angles) to the conveying direction or longitudinal direction of the painting booth.
  • the painting booth has a painting area in which a coating agent (eg paint) is applied, wherein a leaching is located below the painting area, which is known per se from the prior art and also in the painting booth according to the invention according to the preferred embodiment is the case.
  • a coating agent eg paint
  • the Lackierkabinenteil is preferably aligned horizontally and walkable. This means that the spray booth can be entered during paint breaks by maintenance personnel, who then stands on the folding floor, for example, to perform maintenance on painting robots in the spray booth.
  • the folded bottom is preferably outside the painting area in order to avoid disturbing the flow of air in the painting booth and to minimize the contamination of the folding floor by the downflowing paint mist ("overspray").
  • the folding floor is thus unfolded during painting breaks in order to enable an attendance by maintenance personnel, whereas the
  • Folded bottom is folded during the actual painting operation, to avoid disturbance of the air flow and contamination.
  • the folded bottom is then preferably in a storage area which lies below the painting area and laterally in front, behind or next to the washout.
  • the storage be arranged centrally in the paint booth at the entrance of the paint booth or at the outlet of the paint booth.
  • the individual floor elements are preferably displaceably guided in an upper linear guide.
  • the plate-shaped bottom elements are then just in the upper linear guide.
  • the individual base elements preferably have guide elements (for example rollers, bolts, or the like) which protrude laterally and / or downwardly outwardly and are slidably received by the upper linear guide.
  • the individual floor elements are guided in each case only at one end in the upper linear guide and indeed relative to the folding direction either at the front end or at the rear end. The other end, however, is not guided in the upper linear guide, so that the individual floor elements can be folded.
  • the upper linear guide on two guide rails which extend laterally with respect to the folding direction on opposite sides of the Lackierkabinen ask.
  • the middle of the spray booth conveyor therefore, viewed across the width of the grid is divided into two sections left and right of the conveyor. The above is the exception.
  • a lower linear guide is provided in which those ends of the individual floor elements are displaceably guided, which are not guided by the upper linear guide.
  • the individual floor elements may in turn have guide elements (eg rollers, bolts, or the like) which are laterally or, for example, projecting down from the floor elements and slidably received by the lower linear guide.
  • the upper linear guide and the lower linear guide are substantially in a common plane. This forces that the individual floor elements are completely unfolded in the Lackier Anlagen and then form a continuous Lackier réelle.
  • the lower linear guide preferably extends below the upper linear guide, specifically at a distance which essentially corresponds to the length of the individual floor elements in the folding direction. This is that the individual floor elements menfalten themselves together independently erzwun ⁇ gen when the painting area from the direction
  • the lower linear guide In a transition region between the storage area and the painting area, the lower linear guide then continuously increases to the level of the upper linear guide, which light it enables that the lock bottom unfolds without jamming or is sammengefaltet to ⁇ .
  • a plurality of bottom elements are guided on the side of the storage area only in the upper linear guide, but not in the lower linear guide.
  • these floor elements only one end is guided in the upper linear guide, while the opposite with respect to the folding direction end of these floor elements is un-guided.
  • the unguided ends of the floor elements in the receiving area then tend to collapse due to their own weight or other masses, causing the remaining floor elements to be pulled together and then due to their own weight along the sloping ramp slide the lower linear guide into the storage area.
  • a lock can be provided which selectively locks or unlocks the unguided ends of the floor elements in the receiving area.
  • the paint booth bottom according to the invention preferably comprises a drive device which makes it possible to unfold and / or to fold up the paint booth floor.
  • a drive device may have a cable pull, which acts on one end of the foldable paint booth floor and pulls the paint booth floor apart and thereby unfolds.
  • the drive device both actively unfolds the paint booth floor and also actively folds it up.
  • the drive device only actively unfolds the paint booth floor, whereas the paint booths automatically folds up independently due to its own weight and without intervention of the drive device.
  • the drive device must therefore exert only a tensile force on one end of the foldable Lackierkabinenteils.
  • the invention is not limited to the novel paint booth floor described above, but also includes a complete paint booth with such a paint booth floor.
  • the invention also includes the novel use of a folding floor consisting of a plurality of foldable floor elements as Lackierkabinenboden in a paint booth.
  • the invention also encompasses a novel method of operating a paint booth with a paint booth floor, wherein the paint booth floor is at least partially swiveled away or folded away before the start of a paint operation, in particular by folding the paint booth floor together.
  • the painting booth floor can then be swung out or folded out again, in particular by the paint booth floor being unfolded again.
  • the invention also provides, in a preferred embodiment, an access control to the paint booth, which automatically determines whether the paint booth floor is unfolded or swiveled out.
  • the access control gives access to the spray booth then only free when the spray booth floor is unfolded or unfolded, whereas access to the spray booth is locked when the spray booth floor is collapsed or pivoted.
  • This access control prevents maintenance personnel from entering the spray booth when the spray booth floor is folded and therefore not accessible.
  • the access control can prevent access to the paint booth, for example by signal generator (eg signal lamps).
  • signal generator eg signal lamps
  • a warning light can be attached to the outside of the painting booth, which lights up when no access to the paint booth is possible, since the paint booth floor is not unfolded.
  • FIG. 1a shows a front view of a painting booth according to the invention with a deployed paint booth floor
  • FIG. 1b shows the paint booth from FIG. 1a with a folded paint booth floor
  • FIG. 2 a shows a schematic side view of the painting booth floor according to the invention in the unfolded state
  • FIG. 2b is a schematic side view of the painting booth floor according to the invention in the folded-together state
  • FIGS. 3A-3E show different views of a further exemplary embodiment of a bearing according to the invention. with a foldable paint booth floor, as well
  • FIGS 4A-4D different views of an alternative
  • Figures la and lb show a Lackierka invention bine 1, the tion of motor vehicle body components can be used for example in a paint shop for Lackie, the paint booth 1 is built up largely conventional and therefore will be described only briefly.
  • the painting booth has a painting area 2 in which a plurality of painting robots 3 are arranged in order to apply paint.
  • the paint booth 1 On its upper side, the paint booth 1 has a conventional filter cover 4 of the supply air system, through which a downward air flow is introduced into the paint booth 1, so that excess paint mist (“overspray”) is removed as quickly as possible down to avoid pollution ,
  • a painting booth floor 6 is arranged, which can be walked on by a maintenance person 7 in the unfolded state shown in FIG. 1a.
  • the figures lb and 2b show the folded state of the Lackierkabinenteils 6 during the painting operation, which offers several advantages.
  • the folded-together painting booth floor 6 then offers only a small surface for the application of paint deposits, which reduces the tendency to soiling.
  • the downward air flow in the paint booth 1 is hardly affected by the folded paint booth floor 6.
  • the painting booth floor 6 consists of several floor elements 8-17 (compare Fig. 2a and Fig. 2b) in the form of gratings, wherein the bottom elements 8-17 are connected in pairs by joints 18, wherein the joints 18 each pivotal movement of each other allow connected floor elements with a pivoting range of more than 180 °.
  • the bottom elements 8-17 of the paint booth bottom 6 according to the invention are guided displaceably in an upper linear guide and a lower linear guide.
  • the upper linear guide consists of two outer guide rails 19, 20, while the lower linear guide consists of two inner guide rails 21, 22.
  • the individual floor elements 8-17 each have at one end with respect to the folding direction on guide elements 23-27, which may for example be designed as a bolt which project laterally from the bottom elements 8-17 and are guided in the guide rails 19, 20 of the upper linear guide.
  • the bottom elements 8-17 on the other hand guide elements 28-31 which may for example be designed as a bolt, which protrude laterally from the bottom elements 8-17 and in the guide rails 21, 22 of the lower linear guide are guided.
  • FIGS. 1a and 2a show the unfolded state of the painting booth floor 6, whereas FIGS. 1b and 2b show the folded state of the paint booth floor Paint booth floor 6 show.
  • a lock 32 is provided, which selectively locks or unlocks the two floor elements 8, 9.
  • the lock 32 prevents the two bottom elements 8, 9 from folding downwards due to their own weight.
  • the two floor elements 8, 9 fold downwards due to their own weight, as a result of which the paint booth floor 6 folds up. From FIGS. 2 a and 2 b it can further be seen that in the folded state, the painting booth floor 6 is located in a storage area 33 which lies in front of or behind the painting area 2 in the conveying direction, ie at the outlet of the painting booth 1.
  • This outlet-side arrangement of the storage area 33 for the folded paint booth floor 6 has the advantage that the folded painting booth floor 6 is then not located in the painting area 2 that is prone to fouling. On the one hand, this reduces the tendency for soiling of the folded-down painting booth floor 6 to become soiled. On the other hand, the folded painting booth floor 6 does not interfere with the downward flow of air in the painting booth 1. Since the grids are connected by joints (reference numeral 18), it is not absolutely necessary that each grid has guide elements of the upper and lower linear guides. It is sufficient to equip the gratings alternately with an upper guide element and once with a lower guide element.
  • FIGS. 3A to 3E show different views of a painting installation according to the invention, in which a linear conveyor 34 conveys motor vehicle bodies 35 through the painting booths, the motor vehicle bodies 35 to be painted being arranged on the linear conveyor 34 by means of a carrier 36.
  • FIG. 3A shows a cross-sectional view of the coating units at right angles to the conveying direction of the linear conveyor 34. From this cross-sectional view it can be seen that a foldable paint booth floor 37 or 38 is arranged on both sides next to the linear conveyor 34, the paint booth floors 37, 38 being parallel can be folded or unfolded to the conveying direction of the linear conveyor 34.
  • the Lackierkabinenteil 37 is shown here in the drawing in accordance with Figure 3A in the unfolded state, while the Lackierkabinenboden 38 is shown in the folded state.
  • FIG. 3B shows a perspective view of a floor element 39 on the right-hand side, the two paint booth floors 37, 38 each consisting of a plurality of floor elements of this type.
  • FIG. 3B shows cross-sectional views of the bottom element 39 on the front side and on the rear side.
  • the upper cross-sectional view shows that the bottom element 39 laterally guide rollers 40 which protrude laterally from the bottom member 39 and guided in a guide rail 41.
  • FIG. 3B shows that the floor elements 39 also have integrated guide rollers 42 which roll on a guide rail.
  • FIG. 3C differs from FIG. 3A only in the absence of the motor vehicle body 35 and the associated carrier 36.
  • FIG. 3D shows a plan view of the painting installation according to FIGS. 3A to 3C, wherein the two paint booth floors 37, 38 are shown in the unfolded state.
  • FIG. 3E shows an appearance of the painting installation according to FIGS. 3A to 3D, wherein the two paint booth floors 37, 38 are shown in the folded state.
  • the folded paint booth bottoms 37, 38 are located at the outlet side of the paint shop, i. on the output side.
  • FIGS 4A-4D show an alternative embodiment of a paint shop according to the invention, which partly coincides with the paint shop described above and shown in Figures 3A to 3E, so referred to the above description to avoid repetition, with the same reference numerals for corresponding details become.
  • FIG. 4C shows a top view of the painting installation according to FIGS. 4A to 4D, wherein the two paint booth floors 37, 38 are shown in the unfolded state and then form a continuous paint booth floor.
  • FIG. 4D shows a top view of the painting installation according to FIGS. 4A-4C. From this AufSichtsdar ein can be seen that the two Lackierkabinenböden 37, 38 folded outwards and unfolded inwards.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Lackierkabinenboden (6) mit mindestens einem Bodenelement, insbesondere zur räumlichen Trennung eines Lackierbereichs (2) einer Lackierkabine (1) von einer darunter befindlichen Auswaschung (5). Es wird vorgeschlagen, dass der Lackieranlagenboden (6) klappbar oder schwenkbar sind, insbesondere in Form eines Faltbodens.

Description

BESCHREIBUNG Klappbarer Lackierkabinenboden
Die Erfindung betrifft einen Lackierkabinenboden, insbesondere zur räumlichen Trennung eines Lackierbereichs einer Lackierkabine von einer darunter befindlichen Auswaschung oder Lackabscheidungsvorrichtung .
Moderne Lackieranlagen zur Lackierung von Kraftfahrzeugkaros¬ seriebauteilen weisen in der Regel eine Lackierstraße auf, entlang derer die zu lackierenden Kraftfahrzeugkarosseriebau- teile durch mehrere Lackierkabinen gefördert werden. Die Lackierkabinen weisen üblicherweise einen oben liegenden La¬ ckierbereich auf, in dem der Lack beispielsweise durch Lackierroboter, Dachmaschinen oder Seitenmaschinen appliziert wird. Unterhalb dieses Lackierbereichs befindet sich in der Regel eine Auswaschung oder allgemein eine Lackabscheidungsvorrichtung, in der Lackreste ("Overspray") abgeschieden werden, die sich nicht an den zu lackierenden Bauteiloberflächen abgelagert haben. Die räumliche Trennung zwischen dem oben liegenden Lackierbereich und der darunter befindlichen Auswa- schung erfolgt in der Regel durch Gitterroste, damit die abwärts gerichtete Luftströmung in der Lackierkabine die Be- schichtungsmittelreste ("Overspray") durch die Gitterroste hindurch nach unten in die Auswaschung abführen kann. Nachteilig an einem aus Gitterrosten bestehenden Lackierkabinenboden ist jedoch die Tatsache, dass die Gitterroste während des Lackierbetriebs durch die Lacknebelabscheidung verunreinigt werden, so dass die Gitterroste in regelmäßigen Zeitabständen gereinigt werden müssen. Es ist weiterhin bekannt, den Lackieranlagenboden aus mehreren Gitterrosten zu bilden, die höhenversetzt angeordnet und horizontal verschiebbar geführt sind. Vor Beginn eines La- ckierbetriebs werden die Gitterroste dann über- bzw. untereinander geschoben, so dass mehrere Gitterroste stapelartig übereinander liegen, wodurch ein Teil der zuvor von den Gitterrosten abgedeckten Bodenfläche freigegeben wird. Zum einen bietet dies den Vorteil, dass die abwärts gerichtete Luft- Strömung in der Lackierkabine in dem dann freiliegenden Bereich des Kabinenbodens nicht mehr gestört wird, was strömungstechnisch vorteilhaft ist. Zum anderen bieten die übereinander geschobenen Gitterroste dann eine geringere Angriffsfläche für Lackanlagerungen, wodurch die Verschmut- zungsneigung verringert wird, so dass die Gitterroste seltener gereinigt werden müssen.
Der vorstehend beschriebene bekannte Lackierkabinenboden mit übereinanderschiebbaren Gitterrosten weist jedoch verschiede- ne Nachteile auf. Zum einen weisen die übereinander liegenden Gitterroste einen größeren Strömungswiderstand auf als ein einzelner Gitterrost, wodurch die Luftströmung in der Lackierkabine gestört wird. Zum anderen wird auch durch das Ü- bereinanderschieben der Gitterroste nicht vollständig verhin- dert, dass die Gitterroste durch die Lacknebelabscheidung verschmutzen .
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen entsprechend verbesserten Lackierkabinenboden zu schaffen.
Diese Aufgabe wird durch einen neuartigen Lackierkabinenboden gemäß dem Hauptanspruch gelöst. Darüber hinaus wird diese Aufgabe auch durch ein neuartiges Betriebsverfahren für eine Lackierkabine gemäß dem Nebenanspruch gelöst. Die Erfindung umfasst die allgemeine technische Lehre, den Lackierkabinenboden klappbar oder schwenkbar zu gestalten, um den Lackierkabinenboden während des Lackierbetriebs zumindest teilweise aus dem Bereich der Lacknebelabscheidung, in welchem die stärkste Verschmutzungsgefahr auftritt, zu entfernen. Zum einen bietet dies den Vorteil, dass die abwärts gerichtete Luftströmung in der Lackierkabine durch den weggeklappten bzw. weggeschwenkten Lackierkabinenboden weniger ge- stört wird. Zum anderen bietet diese erfindungsgemäße Gestaltung des Lackierkabinenbodens den Vorteil, dass der Lackierkabinenboden im weggeschwenkten bzw. weggeklappten Zustand weniger verschmutzt.
Der im Rahmen der Erfindung verwendete Begriff einer Klappbewegung des Lackierkabinenbodens stellt vorzugsweise auf eine Klappbewegung ab, bei der ein Bodenelement um eine horizontale Achse gedreht wird. Bei dieser Drehbewegung kann zusätzlich noch die Drehachse verschoben werden, so dass sich die Klappbewegung zusammensetzt aus einer Verschiebung und einer Drehung des jeweiligen Bodenelements. Die Drehachse des jeweiligen Bodenelements verläuft hierbei vorzugsweise rechtwinklig zur Förderrichtung bzw. Längserstreckung der Lackierkabine. Es besteht jedoch alternativ auch die Möglichkeit, dass die Drehachse parallel zur Förderrichtung bzw. Längsrichtung der Lackierkabine verläuft.
Der im Rahmen der Erfindung verwendete Begriff einer Schwenkbewegung stellt dagegen vorzugsweise auf eine Drehbewegung des jeweiligen Bodenelements um eine vertikale Drehachse ab, so dass die einzelnen Bodenelemente vor Beginn des Lackierbetriebs aus dem Bereich des nach unten strömenden Lacknebels herausgedreht werden. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist der Lackierkabinenboden mehrere Bodenelemente auf und ist faltbar, wobei die einzelnen Bodenelemente in einem zusammengefalteten Zustand im Wesentlichen aufrecht nebeneinander stehen, wohingegen die Bodenelemente in einem auseinandergefalteten Zustand waagerecht nebeneinander liegen und den Lackierkabinenboden bilden. In dieser Ausführungsform sind die benachbarten Bodenelemente in der Regel durch Gelenke miteinander verbunden, die eine Klapp- oder Faltbewegung mit einem Schwenkbereich von mindestens 180° erlauben. Vorteilhaft an einem derartig faltbaren Lackierkabinenboden ist zum einen der geringe Platzbedarf, da der zusammengefaltete Stapel der Bodenelemente aufrecht steht und deshalb nur eine geringe Breite aufweist. Zum anderen ist die Gestaltung des Lackierkabinenbodens als Faltboden auch vorteilhaft, weil die zusammengefalteten Bodenelemente nur eine geringe Angriffsfläche für den Lacknebel bilden, was zu einer entsprechend geringen Verschmutzungsneigung führt.
In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der als Faltboden ausgebildete Lackierkabinenboden in Längsrichtung bzw. Förderrichtung der Lackierkabine faltbar. Beispielsweise kann der als Faltboden ausgebildete Lackierkabinenboden in Förderrichtung zusammengefaltet und entgegen der Förderrichtung entfaltet werden. Es besteht jedoch alternativ auch die Möglichkeit, dass der als Faltboden ausgebildete Lackierkabinenboden in der Förderrichtung entfaltet und entgegen der Förderrichtung zusammengefaltet werden kann. Der Stapel der zusammengefalteten Bodenelemente kann also während des Lackierbetriebs wahlweise am Eingang oder am Ausgang der Lackierkabine aufbewahrt werden. Darüber hinaus besteht bei einem Faltboden auch die Möglichkeit, dass die Faltrichtung quer (z.B. rechtwinklig) zur Förderrichtung bzw. Längsrichtung der Lackierkabine verläuft. Es wurde bereits eingangs erwähnt, dass die Lackierkabine einen Lackierbereich aufweist, in dem ein Beschichtungsmittel (z.B. Lack) appliziert wird, wobei sich unter dem Lackierbereich eine Auswaschung befindet, was an sich aus dem Stand der Technik bekannt und auch bei der erfindungsgemäßen La- ckierkabine entsprechend dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Fall ist. Bei der Ausgestaltung des Lackierkabinenbodens als Faltboden befindet sich der Lackierkabinenboden im entfalteten Zustand zwischen dem Lackierbereich und der Auswa¬ schung, wobei der Lackierkabinenboden vorzugsweise waagerecht ausgerichtet und begehbar ist. Dies bedeutet, dass die Lackierkabine in Lackierpausen von Wartungspersonal betreten werden kann, das dann auf dem Faltboden steht, um beispielsweise Wartungsarbeiten an Lackierrobotern in der Lackierkabine durchzuführen. Im zusammengefalteten Zustand befindet sich der Faltboden dagegen vorzugsweise außerhalb des Lackierbereichs, um eine Störung der Luftströmung in der Lackierkabine zu vermeiden und die Verschmutzung des Faltbodens durch den abwärts strömenden Lacknebel ("Overspray") zu minimieren. Der Faltboden wird also in Lackierpausen entfaltet, um eine Bege- hung durch Wartungspersonal zu ermöglichen, wohingegen der
Faltboden während des eigentlichen Lackierbetriebs zusammengefaltet ist, um eine Störung der Luftströmung und eine Verschmutzung zu vermeiden. Im zusammengefalteten Zustand befindet sich der Faltboden dann vorzugsweise in einem Aufbewahrungsbereich, der unterhalb des Lackierbereichs und seitlich vor, hinter oder neben der Auswaschung liegt. Beispielsweise kann der Aufbewahrungs- bereich in der Lackierkabine mittig am Eingang der Lackierkabine oder am Ausgang der Lackierkabine angeordnet sein.
Bei einer Ausgestaltung des Lackierkabinenbodens als Faltbo- den sind die einzelnen Bodenelemente vorzugsweise in einer oberen Linearführung verschiebbar geführt. Im auseinandergefalteten Zustand liegen die plattenförmigen Bodenelemente dann eben in der oberen Linearführung. Hierzu weisen die einzelnen Bodenelemente vorzugsweise Führungselemente (z.B. Rollen, Bolzen, o.a.) auf, die seitlich und/oder unten nach außen ragen und von der oberen Linearführung verschiebbar aufgenommen werden. In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die einzelnen Bodenelemente jeweils nur an einem Ende in der oberen Linearführung geführt und zwar bezüg- lieh der Faltrichtung entweder an dem vorderen Ende oder an dem hinteren Ende. Das jeweils andere Ende ist dagegen nicht in der oberen Linearführung geführt, damit die einzelnen Bodenelemente zusammengefaltet werden können. In dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung weist die obere Linear- führung zwei Führungsschienen auf, die bezüglich der Faltrichtung seitlich auf gegenüber liegenden Seiten neben dem Lackierkabinenboden verlaufen. Üblicherweise befindet sich in der Mitte der Lackierkabine die Fördertechnik, daher ist über die Breite betrachtet der Gitterrost in zwei Teilbereiche links und rechts der Fördertechnik unterteilt. Das oben beschriebene ist eher die Ausnahme.
Darüber hinaus ist in dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung eine untere Linearführung vorgesehen, in der dieje- nigen Enden der einzelnen Bodenelemente verschiebbar geführt sind, die von der oberen Linearführung nicht geführt werden. Hierzu können die einzelnen Bodenelemente wiederum Führungselemente (z.B. Rollen, Bolzen, o.ä.) aufweisen, die seitlich oder z.B. unten von den Bodenelementen vorstehen und von der unteren Linearführung verschiebbar aufgenommen werden.
In dem Lackierbereich, d.h. oberhalb der Auswaschung, liegen die obere Linearführung und die untere Linearführung im Wesentlichen in einer gemeinsamen Ebene. Dadurch wird erzwungen, dass die einzelnen Bodenelemente in dem Lackierbereich vollständig entfaltet sind und dann einen durchgehenden Lackierboden bilden. In dem Aufbewahrungsbereich neben dem La- ckierbereich verläuft die untere Linearführung dagegen vorzugsweise unterhalb der oberen Linearführung und zwar in einem Abstand, der im Wesentlichen der Länge der einzelnen Bodenelemente in Faltrichtung entspricht. Dadurch wird erzwun¬ gen, dass die einzelnen Bodenelemente sich selbständig zusam- menfalten, wenn sie aus dem Lackierbereich in Richtung des
Aufbewahrungsbereichs geschoben werden. In einem Übergangsbereich zwischen dem Aufbewahrungsbereich und dem Lackierbereich steigt die untere Linearführung dann kontinuierlich bis auf das Niveau der oberen Linearführung an, was es ermög- licht, dass der Faltboden ohne Verklemmen entfaltet bzw. zu¬ sammengefaltet wird.
Weiterhin ist zu erwähnen, dass bei dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung mehrere Bodenelemente auf der Seite des Aufbewahrungsbereichs nur in der oberen Linearführung geführt sind, nicht dagegen in der unteren Linearführung. Bei diesen Bodenelementen ist jeweils nur ein Ende in der oberen Linearführung geführt, während das bezüglich der Faltrichtung gegenüber liegende Ende dieser Bodenelemente un- geführt ist. Die ungeführten Enden der Bodenelemente im Auf- nahmebereich haben dann aufgrund ihres Eigengewichts oder anderer Massen die Neigung, sich zusammenzufalten, wodurch auch die restlichen Bodenelemente zusammengezogen werden und dann aufgrund ihres Eigengewichts entlang der abschüssigen Rampe der unteren Linearführung in den Aufbewahrungsbereich gleiten. Dies bietet die Möglichkeit, dass der erfindungsgemäße Lackierkabinenboden so ausgebildet ist, dass er sich durch sein Eigengewicht selbständig zusammenfaltet, wenn der La- ckierkabinenboden nicht in seinem entfalteten Zustand gehalten wird. Hierzu kann eine Verriegelung vorgesehen sein, welche die ungeführten Enden der Bodenelemente in dem Aufnahmebereich wahlweise verriegelt oder entriegelt. Im verriegelten Zustand wird verhindert, dass die Bodenelemente an dem je- weils ungeführten Ende aufgrund ihres Eigengewichts nach un¬ ten klappen können. Im entriegelten Zustand wird dies jedoch nicht verhindert, wodurch sich der Lackierkabinenboden dann selbständig zusammenfaltet. Darüber hinaus umfasst der erfindungsgemäße Lackierkabinenboden vorzugsweise eine Antriebsvorrichtung, die es ermöglicht, den Lackierkabinenboden zu entfalten und/oder zusammenzufalten. Beispielweise kann eine solche Antriebsvorrichtung einen Seilzug aufweisen, der an einem Ende des faltbaren Lackierka- binenbodens angreift und den Lackierkabinenboden auseinander zieht und dadurch entfaltet.
Im Rahmen der Erfindung besteht die Möglichkeit, das die Antriebsvorrichtung den Lackierkabinenboden sowohl aktiv ent- faltet also auch aktiv zusammenfaltet.
Es besteht jedoch alternativ auch die Möglichkeit, dass die Antriebsvorrichtung den Lackierkabinenboden lediglich aktiv entfaltet, wohingegen sich der Lackierkabinen aufgrund seines Eigengewichts selbständig und ohne einen Eingriff der Antriebvorrichtung selbständig zusammenfaltet. Die Antriebsvorrichtung muss hierbei also lediglich eine Zugkraft auf ein Ende des faltbaren Lackierkabinenbodens ausüben. Weiterhin ist zu erwähnen, dass die Erfindung nicht auf den vorstehend beschriebenen neuartigen Lackierkabinenboden beschränkt ist, sondern auch eine komplette Lackierkabine mit einem solchen Lackierkabinenboden umfasst.
Ferner umfasst die Erfindung auch die neuartige Verwendung eines aus mehreren faltbaren Bodenelementen bestehenden Faltbodens als Lackierkabinenboden in einer Lackierkabine. Schließlich umfasst die Erfindung auch ein neuartiges Betriebsverfahren für eine Lackierkabine mit einem Lackierkabinenboden, wobei der Lackierkabinenboden vor Beginn eines Lackierbetriebs mindestens teilweise weggeschwenkt oder weggeklappt wird, insbesondere indem der Lackierkabinenboden zu- sammengefaltet wird.
Nach der Beendigung des Lackierbetriebs kann der Lackierkabinenboden dann wieder ausgeschwenkt oder ausgeklappt werden, insbesondere indem der Lackierkabinenboden wieder entfaltet wird.
Darüber hinaus sieht die Erfindung in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel auch eine Zugangskontrolle zu der Lackierkabine vor, die automatisch ermittelt, ob der Lackierkabinenbo- den ausgeklappt bzw. ausgeschwenkt ist. Die Zugangskontrolle gibt den Zugang zu der Lackierkabine dann nur frei, wenn der Lackierkabinenboden ausgeklappt bzw. entfaltet ist, wohingegen der Zugang zu der Lackierkabine gesperrt wird, wenn der Lackierkabinenboden eingeklappt, bzw. eingeschwenkt ist.
Durch diese Zugangskontrolle wird verhindert, dass Wartungspersonal die Lackierkabine betritt, wenn der Lackierkabinenboden zusammengefaltet und deshalb nicht begehbar ist. Die Zugangskontrolle kann den Zugang zu der Lackierkabine beispielsweise durch Signalgeber (z.B. Signallampen) verhindern. Beispielsweise kann hierzu außen an der Lackierkabine eine Warnleuchte angebracht sein, die aufleuchtet, wenn kein Zugang zu der Lackierkabine möglich ist, da der Lackierkabinenboden nicht entfaltet ist.
Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass die Zugangskontrolle eine Zugangstür zu der Lackierkabine dann sperrt, wenn der Lackierkabinenboden nicht begehbar ist.
Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet oder werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:
Figur la eine Frontansicht einer erfindungsgemäßen Lackierkabine mit einem entfalteten Lackierkabinenboden,
Figur lb die Lackierkabine aus Figur la mit einem zusammengefalteten Lackierkabinenboden,
Figur 2a eine schematisierte Seitenansicht des erfin- dungsgemäßen Lackierkabinenbodens im entfalteten Zustand,
Figur 2b eine schematisierte Seitenansicht des erfindungsgemäßen Lackierkabinenbodens im zusam- mengefalteten Zustand,
Figuren 3A-3E verschiedene Ansichten eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen La- ckieranlage mit einem klappbaren Lackierkabinenboden, sowie
Figuren 4A-4D verschiedene Ansichten eines alternativen
Ausführungsbeispiels einer Lackieranlage mit einem klappbaren Lackierkabinenboden, wobei der Lackierkabinenboden rechtwinklig zur Förderrichtung klappbar ist.
Die Figuren la und lb zeigen eine erfindungsgemäße Lackierka bine 1, die beispielsweise in einer Lackieranlage zur Lackie rung von Kraftfahrzeugkarosseriebauteilen eingesetzt werden kann, wobei die Lackierkabine 1 weitgehend herkömmlich aufge baut ist und deshalb im Folgenden nur kurz beschrieben wird.
So weist die Lackierkabine einen Lackierbereich 2 auf, in dem mehrere Lackierroboter 3 angeordnet sind, um Lack zu appli- zieren . An ihrer Oberseite weist die Lackierkabine 1 eine herkömmliche Filterdecke 4 der Zuluftanlage auf, durch die eine abwärts gerichtete Luftströmung in die Lackierkabine 1 eingebracht wird, damit überschüssiger Lacknebel ("Overspray") möglichst schnell nach unten abgeführt wird, um Verschmut zun- gen zu vermeiden.
Unter dem Lackierbereich 2 befindet sich eine Auswaschung 5, in welcher der nach unten abgeführte Lacknebel ausgewaschen wird .
Zwischen dem oben liegenden Lackierbereich 2 und der darunter befindlichen Auswaschung 5 ist ein Lackierkabinenboden 6 angeordnet, der in dem in Figur la dargestellten entfalteten Zustand durch eine Wartungsperson 7 begehbar ist. Die Figuren lb und 2b zeigen dagegen den zusammengefalteten Zustand des Lackierkabinenbodens 6 während des Lackierbetriebs, was mehrere Vorteile bietet. Zum einen bietet der zu- sammengefaltete Lackierkabinenboden 6 dann nur eine geringe Angriffsfläche für Lackanlagerungen, was die Verschmutzungsneigung verringert. Zum anderen wird die abwärts gerichtete Luftströmung in der Lackierkabine 1 durch den zusammengefalteten Lackierkabinenboden 6 kaum beeinträchtigt.
Der Lackierkabinenboden 6 besteht aus mehreren Bodenelementen 8-17 (vgl. Fig. 2a und Fig. 2b) in Form von Gitterrosten, wobei die Bodenelemente 8-17 jeweils paarweise durch Gelenke 18 miteinander verbunden sind, wobei die Gelenke 18 jeweils eine Schwenkbewegung der miteinander verbundenen Bodenelemente mit einem Schwenkbereich von mehr als 180° ermöglichen.
Die Bodenelemente 8-17 des erfindungsgemäßen Lackierkabinenbodens 6 sind in einer oberen Linearführung und einer unteren Linearführung verschiebbar geführt. Die obere Linearführung besteht aus zwei außen liegenden Führungsschienen 19, 20, während die untere Linearführung aus zwei innen liegenden Führungsschienen 21, 22 besteht. Die einzelnen Bodenelemente 8-17 weisen jeweils an einem Ende bezüglich der Faltrichtung Führungselemente 23-27 auf, die beispielsweise als Bolzen ausgeführt sein können, die seitlich von den Bodenelementen 8-17 hervorstehen und in den Führungsschienen 19, 20 der oberen Linearführung geführt sind.
An den bezüglich der Faltrichtung gegenüberliegenden Enden weisen die Bodenelemente 8-17 dagegen Führungselemente 28-31 auf, die beispielsweise als Bolzen ausgeführt sein können, die seitlich von den Bodenelementen 8-17 hervorstehen und in den Führungsschienen 21, 22 der unteren Linearführung geführt sind .
Diese Führung der Bodenelemente 8-17 in den Führungsschienen 19-22 ermöglicht es, dass der Lackierkabinenboden 6 wahlweise entfaltet oder zusammengefaltet wird, wobei die Figuren la und 2a den entfalteten Zustand des Lackierkabinenbodens 6 zeigen, wohingegen die Figuren lb und 2b den zusammengefalteten Zustand des Lackierkabinenbodens 6 zeigen.
Darüber hinaus ist eine Verriegelung 32 vorgesehen, welche die beiden Bodenelemente 8, 9 wahlweise verriegelt oder entriegelt. Im verriegelten Zustand verhindert die Verriegelung 32, dass die beiden Bodenelemente 8, 9 aufgrund ihres Eigen- gewichts nach unten klappen. Im entriegelten Zustand klappen die beiden Bodenelemente 8, 9 dagegen aufgrund ihres Eigengewichts nach unten, wodurch sich der Lackierkabinenboden 6 zusammenfaltet . Aus den Figuren 2a und 2b ist weiterhin ersichtlich, dass sich der Lackierkabinenboden 6 im zusammengefalteten Zustand in einem Aufbewahrungsbereich 33 befindet, der in Förderrichtung vor oder hinter dem Lackierbereich 2 liegt, d.h. am Ausgang der Lackierkabine 1. Diese ausgangsseitige Anordnung des Aufbewahrungsbereichs 33 für den zusammengefalteten Lackierkabinenboden 6 bietet den Vorteil, dass sich der zusammengefaltete Lackierkabinenboden 6 dann nicht in dem verschmut- zungsgefährdeten Lackierbereich 2 befindet. Zum einen wird dadurch die Verschmutzungsneigung des zusammengefalteten La- ckierkabinenbodens 6 verringert. Zum anderen stört der zusammengefaltete Lackierkabinenboden 6 dann auch nicht die abwärts gerichtete Luftströmung in der Lackierkabine 1. Da die Gitteroste durch Gelenke (Bezugszeichen 18) verbunden sind, ist es nicht zwingend notwendig, dass jeder Gitterost Führungselemente der oberen und unteren Linearführung besitzt. Es genügt, die Gitterroste im Wechsel einmal mit obe- rem und einmal mit unterem Führungselement auszustatten.
Die Figuren 3A bis 3E zeigen verschiedene Ansichten einer erfindungsgemäßen Lackieranlage, bei der ein Linearförderer 34 Kraftfahrzeugkarosserien 35 durch die Lackierkabinen fördert, wobei die zu lackierenden Kraftfahrzeugkarosserien 35 mittels eines Trägers 36 auf dem Linearförderer 34 angeordnet sind.
Figur 3A zeigt hierbei eine Querschnittsansicht der Lackier- · anläge rechtwinklig zur Förderrichtung des Linearförderers 34. Aus dieser Querschnittsansicht ist ersichtlich, dass auf beiden Seiten neben dem Linearförderer 34 jeweils ein klappbarer Lackierkabinenboden 37 bzw. 38 angeordnet ist, wobei die Lackierkabinenböden 37, 38 parallel zur Förderrichtung des Linearförderers 34 zusammengeklappt bzw. entfaltet werden können. Der Lackierkabinenboden 37 ist hierbei in der Zeichnung gemäß Figur 3A im entfalteten Zustand dargestellt, während der Lackierkabinenboden 38 im zusammengefalteten Zustand dargestellt ist. Figur 3B zeigt dagegen auf der rechten Seite eine Perspektivansicht eines Bodenelements 39, wobei die beiden Lackierkabinenböden 37, 38 jeweils aus mehreren derartigen Bodenelementen bestehen. Auf der linken Seite zeigt Figur 3B dagegen Querschnittsansichten des Bodenelements 39 an der Vorderseite und an der Hinterseite. Die obere Querschnittsansicht zeigt dabei, dass das Bodenelement 39 seitlich Führungsrollen 40 aufweist, die seitlich von dem Bodenelement 39 hervorstehen und in einer Führungsschiene 41 geführt werden.
Die untere Querschnittsansicht in Figur 3B zeigt dagegen, dass die Bodenelemente 39 auch integrierte Führungsrollen 42 aufweisen, die auf einer Führungsschiene abrollen.
Figur 3C unterscheidet sich von Figur 3A lediglich durch das Fehlen der Kraftfahrzeugkarosserie 35 und des zugehörigen Trägers 36.
Figur 3D zeigt eine Aufsicht auf die Lackieranlage gemäß den Figuren 3A bis 3C, wobei die beiden Lackierkabinenböden 37, 38 im entfalteten Zustand dargestellt sind.
Figur 3E zeigt dagegen eine Aufsiehtsdarstellung des Lackieranlage gemäß den Figuren 3A bis 3D, wobei die beiden Lackierkabinenböden 37, 38 im zusammengefalteten Zustand dargestellt sind. In diesem Zustand befinden sich die zusammengefalteten Lackierkabinenböden 37, 38 an der Auslaufseite der Lackieranlage, d.h. ausgangsseitig .
Die Figuren 4A-4D zeigen ein alternatives Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lackieranlage, das teilweise mit der vorstehend beschriebenen und in den Figuren 3A bis 3E dargestellten Lackieranlage übereinstimmt, so dass zur Vermeidung von Wiederholungen auf die vorstehende Beschreibung verwiesen wird, wobei für entsprechende Einzelheiten dieselben Bezugszeichen verwendet werden.
Eine Besonderheit dieses Ausführungsbeispiels besteht darin, dass die beiden Lackierkabinenböden 37, 38 rechtwinklig zur Förderrichtung des Linearförderers 34 zusammengefaltet bzw. entfaltet werden können. Die Figur 4C zeigt hierbei eine AufSichtsdarstellung der Lackieranlage gemäß den Figuren 4A bis 4D, wobei die beiden Lackierkabinenböden 37, 38 im entfalteten Zustand dargestellt sind und dann einen durchgehenden Lackierkabinenboden bilden.
Figur 4D zeigt eine AufSichtsdarstellung der Lackieranlage gemäß den Figuren 4A-4C. Aus dieser AufSichtsdarstellung ist ersichtlich, dass die beiden Lackierkabinenböden 37, 38 nach außen zusammengefaltet und nach innen entfaltet werden.
Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr ist eine Vielzahl von Varianten und Abwandlungen möglich, die eben- falls von dem Erfindungsgedanken Gebrauch machen und deshalb in den Schutzbereich fallen. Darüber hinaus sind im Rahmen der Erfindung auch Kombinationen von Merkmalen der Unteransprüche ohne die Merkmale der in Bezug genommenen Ansprüche möglich .
Bezugszeichenliste:
1 Lackierkabine
2 Lackierbereich
3 Lackierroboter
4 Filterdecke
5 Auswaschung
6 Lackierkabinenboden
7 Wartungsperson
8-17 Bodenelemente
18 Gelenk
19, 20 Führungsschienen der oberen Linearführung
21, 22 Führungsschienen der unteren Linearführung
23-27 Führungselemente in der oberen Linearführung
28-31 Führungselemente in der unteren Linearführung
32 Verriegelung
33 Aufbewahrungsbereich
34 Linearförderer
35 Kraft fahrzeugkarosserien
36 Träger
37 Lackierkabinenboden
38 Lackierkabinenboden
39 Bodenelement
40 Führungsrolle
41 Führungsschiene
42 Führungsrollen

Claims

ANSPRÜCHE
1. Lackierkabinenboden (6) mit mindestens einem Bodenelement (8-17), insbesondere zur räumlichen Trennung eines Lackierbereichs (2) einer Lackierkabine (1) von einer darunter befindlichen Auswaschung (5), dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenelement (8-17) klappbar oder schwenkbar sind.
2. Lackierkabinenboden (6) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
a) dass der Lackierkabinenboden (6) mehrere Bodenelemente
(8-17) aufweist und faltbar ist,
b) dass die Bodenelemente (8-17) in einem zusammengefalteten Zustand im Wesentlichen aufrecht nebeneinander stehen, und
c) dass die Bodenelemente (8-17) in einem auseinandergefalteten Zustand waagerecht nebeneinander liegen und den Lackierkabinenboden (6) bilden.
3. Lackierkabinenboden (6) nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
a) dass die Lackierkabine (1) eine bestimmte Längsrichtung aufweist ,
b) dass der Lackierkabinenboden (6) in einer bestimmten
Faltrichtung faltbar ist,
c) dass die Faltrichtung des Lackierkabinenboden (6) parallel zur Längsrichtung der Lackierkabine (1) verläuft, oder
d) dass die Faltrichtung des Lackierkabinenboden (6) quer zur Längsrichtung der Lackierkabine (1) verläuft.
4. Lackierkabinenboden (6) nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichne ,
a) dass die Lackierkabine (1) eine bestimmte Förderrichtung aufweist, in der zu beschichtende Bauteile durch die Lackierkabine (1) gefördert werden,
b) dass der Lackierkabinenboden (6) in der Förderrichtung zusammengefaltet und entgegen der Förderrichtung entfaltet werden kann, oder
c) dass der Lackierkabinenboden (6) in der Förderrichtung entfaltet und entgegen der Förderrichtung zusammengefaltet werden kann.
5. Lackierkabinenboden (6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
a) dass die Lackierkabine (1) einen Lackierbereich (2)
aufweist, in dem ein Beschichtungsmittel appliziert wird, wobei sich unter dem Lackierbereich (2) eine Auswaschung (5) befindet,
b) dass der Lackierkabinenboden (6) im entfalteten Zustand in vertikaler Richtung zwischen dem Lackierbereich (2) und der darunter befindlichen Auswaschung (5) angeordnet ist,
c) dass die Lackierkabine (1) zur Aufbewahrung des zusammengefalteten Lackierkabinenbodens (6) während des La- ckierbetriebs einen Aufbewahrungsbereich (33) aufweist, d) dass der Lackierkabinenboden (6) im zusammengefalteten
Zustand im Wesentlichen außerhalb des Lackierbereichs (2) in dem Aufbewahrungsbereich (33) angeordnet ist, und/oder
e) dass der Aufbewahrungsbereich (33) unterhalb des Lackierbereichs (2) und vor, hinter oder neben dem Lackierbereich (2) liegt, und/oder
f) dass der Aufbewahrungsbereich (33) seitlich vor, hinter oder neben der Auswaschung (5) liegt, und/oder g) dass der Aufbewahrungsbereich (33) in einer gemeinsamen
Ebene mit der Auswaschung (5) liegt.
6. Lackierkabinenboden (6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
a) dass die Bodenelemente (8-17) in einer oberen Linearführung (19, 20) verschiebbar geführt sind, und/oder b) dass die einzelnen Bodenelementen jeweils nur an einem
Ende in der oberen Linearführung (19, 20) geführt sind und zwar bezüglich der Faltrichtung entweder an dem vorderen Ende oder an dem hinteren Ende, und/oder c) dass die obere Linearführung (19, 20) zwei Führungsschienen aufweist, die seitlich neben dem Lackierkabinenboden (6) einander gegenüber liegend verlaufen, und/oder
d) dass die obere Linearführung (19, 20) seitlich weiter außen angeordnet ist als die untere Linearführung (21, 22) .
7. Lackierkabinenboden (6) nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
a) dass zumindest ein Teil der Bodenelemente (8-17) in einer unteren Linearführung (21, 22) verschiebbar geführt ist, und/oder
b) dass zumindest bei einem Teil der Bodenelemente (8-17) ein Ende in der oberen Linearführung (19, 20) und das bezüglich der Faltrichtung gegenüber liegende Ende in der unteren Linearführung (21, 22) geführt ist, und/oder
c) dass die untere Linearführung (21, 22) zwei Führungsschienen aufweist, die seitlich neben dem Lackierkabinenboden (6) einander gegenüber liegend verlaufen.
8. Lackierkabinenboden (6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
a) dass die obere Linearführung (19, 20) und die untere Linearführung (21, 22) in dem Lackierbereich (2) im We- sentlichen in einer gemeinsamen Ebene liegen,
b) dass die obere Linearführung (19, 20) und die untere Linearführung (21, 22) in dem Aufbewahrungsbereich (33) einen vertikalen Abstand aufweisen, der im Wesentlichen der Länge einzelnen Bodenelemente (8-17) in Faltrich- tung entspricht, und/oder
c) dass die untere Linearführung (21, 22) von dem Aufbewahrungsbereich (33) ausgehend zu dem Lackierbereich (2) hin kontinuierlich ansteigt. 9. Lackierkabinenboden (6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
a) dass mehrere Bodenelemente (8, 9) auf der Seite des
Aufbewahrungsbereichs (33) nur in der oberen Linearführung (19, 20) geführt sind, wobei jeweils nur ein Ende dieser Bodenelemente (8,
9) in der oberen Linearführung
(19, 20) geführt ist, während das bezüglich der Faltrichtung gegenüberliegende Ende dieser Bodenelemente (8-9) ungeführt ist,
b) dass eine Verriegelung (32) vorgesehen ist, um die un- geführten Enden der Bodenelemente (8-9) wahlweise zu verriegeln oder zu entriegeln,
c) dass die Verriegelung (32) im verriegelten Zustand verhindert, dass die Bodenelemente (8-9) an dem ungeführ- ten Ende nach unten klappen,
d) dass die Verriegelung (32) im entriegelten Zustand ermöglicht, dass die Bodenelemente (8-9) an dem ungeführ- ten Ende nach unten klappen.
10. Lackierkabinenboden (6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
a) dass die Bodenelemente (8-17) Gitterroste sind,
und/oder
b) dass die Bodenelemente (8-17) Platten sind, die Öffnungen aufweisen oder ganz geschlossen sind, und/oder c) dass die Bodenelemente (8-17) luftdurchlässig und/oder strömungsdurchlässig sind, und/oder
d) dass der Lackieranlagenboden (6) im Wesentlichen waage- recht verläuft, und/oder
e) dass die Bodenelemente (8-17) jeweils paarweise durch Gelenke (18) miteinander verbunden sind, wobei die Gelenke (18) eine Klappbewegung der miteinander verbundenen Bodenelemente (8-17) ermöglichen,
f) dass die Gelenke (18) eine Klappbewegung von mindestens 180° erlauben, und/oder
g) dass zum Entfalten des Lackierkabinenbodens (6) eine Antriebsvorrichtung vorgesehen ist, und/oder
h) dass die Antriebsvorrichtung eine Zugmittelvorrichtung ist, die den faltbaren Lackierkabinenboden (6) mittels eines Zugmittels entfaltet, wobei die Zugmittelvorrichtung insbesondere eine Seilzugvorrichtung ist oder eine Kette, ein Seil, eine Zahnstange oder ein sonstiges Zugmittel aufweist, und/oder
i) dass sich der Lackierkabinenboden (6) durch sein Eigengewicht selbständig zusammenfaltet, und/oder
j) eine Zugangskontrolle vorgesehen ist, die den Zustand des Lackierkabinenbodens (6) ermittelt und den Zugang zu der Lackierkabine (1) nur dann freigibt, wenn der Lackierkabinenboden (6) ausgeklappt bzw. ausgeschwenkt ist, wohingegen die Zugangskontrolle den Zugang zu der Lackierkabine (1) sperrt, wenn der Lackierkabinenboden (6) eingeklappt bzw. eingeschwenkt ist, und/oder k) dass der Lackierkabinenboden (6) im ausgeklappten bzw. ausgeschwenkten Zustand begehbar ist.
11. Lackierkabine (1) mit einem Lackierkabinenboden (6) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
12. Verwendung eines aus mehreren faltbaren Bodenelementen bestehenden Faltbodens als Lackierkabinenboden (6) in einer Lackierkabine (1).
13. Betriebsverfahren für eine Lackierkabine (1) mit einem Lackierkabinenboden (6), dadurch gekennzeichnet, dass der Lackierkabinenboden (6) vor Beginn eines Lackierbetriebs mindestens teilweise weggeschwenkt oder weggeklappt wird, insbe- sondere indem der Lackierkabinenboden (6) zusammengefaltet wird .
14. Betriebsverfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Lackierkabinenboden (6) nach Beendigung des Lackierbetriebs wieder ausgeschwenkt oder ausgeklappt wird, insbesondere indem der Lackierkabinenboden (6) wieder entfaltet wird.
15. Betriebsverfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 14, dadurch gekennzeichnet,
a) dass automatisch ermittelt wird, ob der Lackierkabinenboden (6) ausgeklappt bzw. ausgeschwenkt ist,
b) dass der Zugang zu der Lackierkabine (1) nur freigegeben wird, wenn der Lackierkabinenboden (6) ausgeklappt ist, wohingegen der Zugang zu der Lackierkabine (1) gesperrt wird, wenn der Lackierkabinenboden (6) eingeklappt bzw. eingeschwenkt ist.
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