WO2011045430A1 - Dispositif de transport de grands récipients pour vrac souples - Google Patents

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WO2011045430A1
WO2011045430A1 PCT/EP2010/065570 EP2010065570W WO2011045430A1 WO 2011045430 A1 WO2011045430 A1 WO 2011045430A1 EP 2010065570 W EP2010065570 W EP 2010065570W WO 2011045430 A1 WO2011045430 A1 WO 2011045430A1
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container
forks
fibcs
vertical
Prior art date
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PCT/EP2010/065570
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Jean-Claude Federer
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Big Bag Solutions Sa
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    • B65D2590/0066—Containers inside the container

Definitions

  • the present invention relates to the field of transporting bulk goods in large flexible bags.
  • Large flexible bags are known in the prior art for storing and transporting bulk goods, for example building materials, sand, fertilizers, powders and granules, construction waste, or other dry products.
  • the section of these bags is typically square (sometimes round) and between 75X75, 90X90, 100X100 and 1 10X1 10 cm.
  • the height typically varies between 50 and 300 cm depending on the embodiments and the materials to be transported.
  • These bags allow for example to transport and lift loads of 500 to 3000 liters, and 2500 Kg or more depending on the executions. They are typically made of polypropylene and their inner face can be coated with a polyethylene sheet to protect the contents of moisture.
  • FIBCs The transport of FIBCs is usually done on wooden pallets.
  • the Europalette standard pallets according to DIN EN 13698 have a section of 120x80 cm different from the standard section of the FIBC; this results in a loss of space when many FIBCs are stored or transported side by side.
  • the individual manipulation of each pallet for example if it is a question of filling an entire car or even a freighter, requires considerable time and expense.
  • FIBCs are equipped with suspension straps, or handles, for example one or four handles, which can be lifted with the forks of a forklift or with the hook of a crane. Again, each FIBC must be transported and handled individually.
  • a base with dimensions corresponding to those of the base of a container according to the IS0668 standard; an upper longitudinal beam disposed horizontally in a plane above said base;
  • respectively pair of forks being greater than 80 cm, preferably greater than 100 cm, so as to allow the insertion of two FIBCs on two forks, respectively pairs of forks, adjacent.
  • This device thus makes it possible to transport several FIBCs (for example 2 rows with at least two FIBCs per row) on a single device for transporting flexible containers whose dimensions
  • the container carrier can be transported in the same way as a container of 20 or 40 feet by road, train, boat, plane, container carrier or barge for example.
  • the FIBC transport device of the invention can be realized in two main embodiments. In a first mode
  • the bag transport device has external dimensions compatible with the internal dimensions of a container open up (called "Open Top” container) of 20 or 40 feet.
  • the clearance between the external dimensions of the device and the internal dimensions of the container is preferably limited, for example less than 10 centimeters, so as to allow easy insertion even in a container of the series 1 conforming to the ISO 668 standard, or which deviates slightly from this standard, while limiting the risk of boating or sloshing of the container carrier inside the container.
  • a base with dimensions corresponding to those of the base of a container according to ISO 668 means that the dimensions of the base of the device are substantially the same as those of the base of a container series 1 as specified in this standard, or that they allow the insertion with a minimum of clearance inside a container with internal dimensions in accordance with these standards.
  • the ISO 668 standard to which reference is made here is the fifth edition of the standard dated December 15, 1995.
  • the weight of the empty container is also comparable to or less than the weight of a conventional container, so as to allow handling identical with the same gear.
  • This bag transport device thus makes it possible to make the link between the flexible bags for bulk transport and the requirements for the transport of goods, which is often in standardized containers and which does not accommodate these flexible bags, especially when potting and unloading after transport.
  • the base of the device is advantageously provided with four corner pieces according to ISO 668. These corner pieces, identical to those on conventional containers, allow to manipulate and stack the device as a container.
  • the spacing between these corners advantageously corresponds to the standardized spacing of the corners on a conventional container.
  • Identical corner pieces may also be disposed at the top four corners of the device so that it can be lifted with a crane and stacked with other similar devices or containers over the device.
  • a vertical frame is advantageously mounted on each longitudinal end of the base.
  • Each vertical frame comprises two vertical tubes above said base and a horizontal cross member connecting the upper end of the vertical tubes. This frame makes it possible to support the aforementioned upper corner pieces, and its mechanical strength is advantageously calculated so as to make it possible to stack five
  • this vertical frame determines the height of the holder device, which is preferably equal to that of a standardized container.
  • FIBCs exist in different embodiments of variable height
  • the longitudinal beam forming the vertebral column of the transport device extends in a plane below the plane of the upper horizontal crosspieces of the two vertical frames.
  • the longitudinal beam is not directly attached to these vertical frames.
  • the forces on the longitudinal beam caused by the weight of the FIBCs are independent of the possible forces caused by the weight of the containers possibly stacked above the device.
  • the beam longitudinal may however be welded or fixed under the vertical frames, and / or linked to these frames by reinforcing plates.
  • elements or retaining tubes intended to limit the sway of suspended FIBCs are provided for example on the two vertical end frames, and / or between each pair of suspended FIBCs.
  • Figure 1 is a perspective view of an exemplary bag transport device according to a first embodiment of the invention.
  • FIG. 2 is a top view of an exemplary bag carrying device according to the first embodiment of the invention, only six FIBCs (out of a maximum of ten) being suspended in this example.
  • the device is provided with rollers and a handle.
  • FIG. 3 is a view from a short side of an example of a bag carrying device according to the first embodiment of the invention.
  • FIG. 4 is a view from a long side of an example of a bag carrying device according to the first embodiment of the invention, only three of the five possible IBCs being suspended in this example.
  • Figure 5 is a detail view from a short side of a removable crutches and a sidewall that can be mounted as accessories on the bag carrying device according to any of the embodiments.
  • Figure 6 is a detail view from a large side of another variant of folding crutch and a sidewall that can be mounted as accessories on the bag carrying device according to any of the embodiments.
  • Figure 7 is a view from a short side of an exemplary bag transport and storage device according to a second embodiment of the invention, wherein the height of the device is adjustable according to the height of the FIBC to be transported.
  • FIG. 8 is a view from a short side of an example of a bag transport device according to a third embodiment of the invention, intended to be transported in an Open Top container of 20 feet or 40 feet existing.
  • the bag transport device illustrated in particular in the example of Figures 1 to 4 comprises a rectangular base formed of longitudinal tubes 1 January 1 and side tubes 12. Crossbars 24, for example 7 sleepers, are advantageously provided to strengthen the base.
  • a corner piece 14 ("corner fitting") according to ISO 688 is preferably mounted under each corner of the base, in order to elevate the tubes forming this base relative to the ground and thus to lift it with a forklift for example.
  • the four corner pieces 14 of the base are preferably spaced in the same way as the four corner pieces of the base of a 20 or 40 foot container.
  • Open tubes 50 (FIG. 4) welded under the tubes 11 and extending from one edge to the other of the base make it possible to lift the device by means of a forklift truck whose forks are inserted into the tubes. It is also possible to use much shorter tubes to reduce weight.
  • the center distance between the tubes 50 of each pair is preferably 900 mm, the width of each tube 300 to 310 mm, and the height 95 to 110 mm to facilitate insertion of the forks.
  • a vertical frame also visible in Figure 2 rises above each longitudinal end of the base; this framework is formed of uprights 1 5 above each corner piece 14 and an upper horizontal cross member 13 interconnecting the end of the two uprights 1 5 of each end.
  • Upper corner pieces 14 are mounted at the four corners defined by the intersections between the uprights 15 and the tubes 13, and spaced apart like the four upper corner pieces of a standardized container.
  • One or more intermediate vertical uprights 16 can also be raised from a median longitudinal horizontal tube 22.
  • Optional diagonal reinforcements 19 make it possible to connect the upper end of each of the uprights 16 to the uprights.
  • the rigidity of the vertical frame 1 5, 13 can also be reinforced by diagonal bars 19 connecting the uprights 1 5 to the respective tube 12 on each side of the base.
  • the two uprights 16 on each side of the base 12 are interconnected by an upper longitudinal beam 17 which extends longitudinally from one end to the other of the device, in a horizontal plane below the plane defined by the 13.
  • This beam for example a closed tube, is in a way the backbone of the container transport device. It can be welded to the tubes 13 for maximum rigidity, or spaced from these tubes in order to distribute the forces due to the weight of the FIBCs suspended efforts caused by
  • Optional triangular or trapezoidal reinforcing plates 170 may be welded under the horizontal crosspieces and on the longitudinal beam 17 to enhance stability; the length of these plates in the longitudinal direction is preferably sufficiently limited not to hinder the introduction of the first FIBC over the fork.
  • Diagonal reinforcements 171 may also be provided between the uprights 16 and the underside of the longitudinal cross member 17; these ties remain between the two rows of FIBC which they do not interfere with the introduction.
  • Container forks 18 extend horizontally cantilevered on each side of the upper longitudinal beam 17.
  • the forks are grouped into pairs of forks, each pair of forks being intended to carry a pair of forks. IBCs; the two forks of each pair are for example spaced apart from 60 to 90 cm.
  • each pair (or group of N) forks is greater than 100 cm, thus making it possible to place a FIBC on each fork or pair / group of forks.
  • the spacing of the FIBCs is selected to suspend two filled FIBCs side by side to avoid swinging; however, it is possible to easily load a FIBC between two full FIBCs.
  • FIBCs are preferably filled after being suspended.
  • FIBCs 20 In a 20-foot container, it is thus possible to suspend 5 FIBCs 20 in two rows of each of the two sides of the upper longitudinal beam 17.
  • the reference 21 indicates the handles of the FIBCs, which in this example are arranged across each corner
  • the device of the invention can also be used with FIBCs provided with different handles, for example with a single handle.
  • the forks 18 are advantageously made of U-shaped tubes.
  • the ends of the forks 18 can be thinned in the height direction to facilitate insertion of the FIBC handles.
  • the assembly of tubes, uprights, beams and crosspieces above is preferably made of steel, for example Corten steel for good resistance to corrosion, or aluminum to reduce the tare when transport of very low density products. It is possible to use closed tubes of I tubes, etc; perforated tubes can also be used to reduce weight.
  • FIG. 5 illustrates in particular an insertion tube 51 for inserting a removable stand 40 making it possible to raise the device and to unload it, empty or loaded, without a crane.
  • This tube is mounted under the base 1 1 -12, in the plane of the tubes 50 for the forks of the forklift.
  • the bent crutch 40 has a telescopic vertical portion whose length can be adjusted; holes allow the fixed height to be adjusted by means of a pin inserted into the chosen pair of holes of each telescopic element.
  • a stand 40 may be provided at each corner of the base 1 1 -12.
  • Figure 5 also shows a side wall 30 mounted in this example on each longitudinal side of the device, and preferably placed inside so as not to increase the authorized width of the device.
  • Each side wall 30 is articulated by means of hinges 31.
  • the height of the hinges can be chosen freely.
  • Figure 6 illustrates a view from a large longitudinal side of the device; in this variant, it is also equipped with a hinge 30 articulated by means of hinges 31 and closed by means of a closure 300 for locking the side wall on each of the vertical tubes 1 5.
  • the embodiment of Figure 6 further comprises another view of the pivoting stand 35 under the base 1 1 -12.
  • This stand can be locked by means of a blocking element 352. Its length can be adjusted by means of a telescopic extension 350 which can be locked, like the stand 40 above, by means of a not shown pin inserted in a chosen pair of holes.
  • a telescopic crutch with each corner of the device may for example be extendable by means of two cylinders with a stroke of 600 millimeters, or a single cylinder with a stroke of 1200 millimeters, or a double piston cylinder.
  • the reference 351 in FIG. 6 represents a removable support plate of the stand 35 on the floor. This plate can be removed from the stand 35 when the stand is folded under the tube 1 1 by means of the hinge 354, and stored in a storage tube 353 welded or mounted under the longitudinal tube January 1.
  • Figure 7 illustrates another embodiment of the device of the invention, wherein the set of uprights 1 5, 16 is formed as telescopic tubes. It is thus possible to adjust the height of the device and to adapt the height of the upper longitudinal beam 17 as a function of the height of the FIBCs 17. Again, the height of adjustment can be adjusted by means of pins inserted into two holes of each tube forming each telescopic upright and providing mechanical safety. Hydraulic or pneumatic cylinders can also be used to extend the uprights.
  • FIG. 8 schematically illustrates a device for transporting FIBCs according to the invention, the reduced dimensions of which make it possible to insert it inside an Open Top 60 container of 20 or 40 feet conventional respectively.
  • the construction of this device is, apart from this decrease in length, height and width, identical to the construction described above in relation to FIGS. 1 to 7.
  • the width of the device is between 210 and 235 cm, which also allows load it on a narrower vehicle or in an airplane, without reducing the number of FIBCs that can be hung.
  • a retaining frame including for example a diagonal bar 46 and / or a substantially rectangular frame 46 may be disposed at the longitudinal ends of the device to prevent or reduce the sway of the FIBCs.
  • FIBCs are preferably closely spaced and touch each other when full; However, it is also possible to provide an anti-sway element between each FIBC, which in particular makes it possible to avoid swaying if the device
  • the invention is not fully loaded.
  • the reference 62 designates a cover for closing the roof of the container 60 in order to protect the device from the elements.
  • the elements 61 are the corner pieces of the container.
  • the device comprises longitudinal ends at least partially closed by means of sheets or plates that increase the mechanical strength and on which advertisements or logos can be displayed.
  • This embodiment is preferably designed so as to allow the stacking of containers, the superimposed container resting on the corners 14 of the lower open top container.
  • a reduced-size FIBC transport device can also be inserted inside a container of conventional dimensions (for example 20 or 40 feet) having side doors on the long sides of the container. It is thus possible to load the FIBCs on the transport device inside the container by means of a conventional pallet truck.
  • This embodiment has the advantage of better protection of the contents of the FIBCs, especially for maritime transport, and easy loading as on a FIBC transport device that would not be shipped in a closed container.
  • the side doors of the outer container may for example be folding doors, for example a door on the left and a door to the right of the lateral opening, each door having several flaps hinged together.
  • Other types of side doors including vertically downward or horizontally sliding curtains, soft fabric doors, etc. can be used.
  • the height of the outer container in this embodiment is slightly higher than the conventional height of 8 or 8.5 feet; for example, external containers of "high cube" type with a height of 9 or 9.5 feet will preferably be used, for inserting a device for transporting FIBCs of sufficient height therein.
  • the disadvantage of this embodiment is mainly constituted by the additional weight of the outer container, and by the additional cost caused by this element.
  • Synthetics can be charged in static electricity, depending on the contents of the bags and the friction of these materials on the inner wall of the bags.
  • the device of the invention may advantageously include unrepresented grounding cables for connecting
  • grounding cables may for example have a welded end or screwed to one of the uprights or crosspieces of the device, and a free end provided with a clamp, for example a crocodile clip, to establish an electrical connection with the bag.
  • An additional grounding cable may further be provided for connecting the frame of the device of the invention with the bridge of a truck or other vehicle.

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Abstract

Dispositif de transport de sacs adapté et dimensionné pour le transport des grands récipients pour vrac souple (GRVS, big bags), et comportant : -une base (11, 13) avec des dimensions correspondant à celles de la base d'un container selon la norme ISO668; -une traverse longitudinale supérieure (17) disposées horizontalement au-dessus de la base; -au moins trois montants verticaux (16) reliant la base avec la traverse longitudinale (17) ainsi que des raidisseurs (23) montés en diagonale; plusieurs fourches (18) horizontales liées et tenues uniquement par la traverse longitudinale (17) et s'étendant en porte-à-faux de chaque côté de cette traverse longitudinale (17), l'espacement entre chaque fourche respectivement paire de fourches étant supérieur à 100 cm, de manière à permettre l'insertion de deux GRVS sur deux fourches, respectivement paires de fourches, adjacentes.

Description

Dispositif de transport de grands récipients pour vrac souples.
La présente invention concerne le domaine du transport des marchandises en vrac dans des grands sacs flexibles.
On connaît dans l'art antérieur des sacs flexibles de grandes dimensions destinés au stockage et au transport de marchandises en vrac, par exemple de matériaux de construction, de sable, d'engrais, de poudres et de granulés, de déchets de construction, ou d'autres produits secs. La section de ces sacs est typiquement carrée (parfois ronde) et comprise entre 75X75, 90X90, 100X100 et 1 10X1 10 cm. La hauteur varie typiquement entre 50 et 300 cm selon les formes d'exécution et les matériaux à transporter. Ces sacs permettent par exemple de transporter et de soulever des charges de 500 à 3000 litres, et de 2500 Kg ou plus selon les exécutions. Ils sont typiquement réalisés en polypropylène et leur face interne peut être revêtue d'une feuille en polyéthylène pour protéger le contenu de l'humidité.
Ces sacs de conception standardisée sont connus sous différentes appellations, par exemple sous les appellations anglo-saxonnes big bag, bigbag, FIBC (Flexible Intermediate Bulk Container), ou en français GRVS (grand récipient pour vrac souple). Ils sont réalisés en différentes variantes pour différents marchés ou sur mesure pour différentes applications, en fonction par exemple de la densité du contenu, des demandes des industrielles, des besoins de chargement et déchargement, etc. Dans la suite du texte et des revendications, nous emploierons l'appellation GRVS pour désigner de manière générique ce type de grands récipients flexibles. Différentes normes définissent les dimensions et matériaux de ces récipients, y compris la norme ISO 21898.
Le transport des GRVS est généralement effectué sur des palettes en bois. Les palettes courantes Europalette selon la norme DIN EN 13698 ont cependant une section de 120X80 cm différente de la section standard des GRVS ; il en résulte une perte de place lorsque de nombreux GRVS sont stockés ou transportés côte à côte. Par ailleurs, la manipulation individuelle de chaque palette, par exemple s'il s'agit de remplir tout un wagon ou même un cargo, nécessite un temps considérable et des frais de
manutention importants.
Les GRVS sont munis de bretelles de suspension, ou poignées, par exemple une ou quatre poignées, qui permettent de les soulever avec les fourches d'un chariot élévateur ou avec le crochet d'une grue. A nouveau, chaque GRVS doit être transporté et manipulé individuellement.
Il existe donc un besoin dans l'art antérieur pour des dispositifs ou des procédés permettant de faciliter la manutention des grands récipients pour vrac souples, notamment lorsque plusieurs GRVS doivent être stockés et transportés. En particulier, il existe un besoin pour améliorer le transport, le stockage et la manutention de GRVS standardisés.
Bien que des GRVS aient été fabriqués et utilisés en millions d'exemplaires depuis les années 60 environ, aucune solution satisfaisante à ce besoin n'a été apportée.
Il existe aussi un besoin pour des dispositifs permettant de faciliter à la fois le chargement, le stockage, le transport et/ou le
déchargement de GRVS sur ou dans un véhicule, sur un lieu de stockage, ainsi que le transbordement d'un mode de transport à un autre (rail-route- maritime-fluvial-aérien).
Selon l'invention, ces buts sont atteints notamment au moyen d'un dispositif comportant les caractéristiques de la revendication
principale, des variantes préférentielles étant indiquées dans les
revendications dépendantes. Ces buts sont notamment atteints au moyen d'un dispositif de transport de sacs adapté et dimensionné pour le transport de grands récipients pour vrac souples GRVS, et comportant :
-une base avec des dimensions correspondant à celles de la base d'un container selon la norme IS0668 ; -une poutrelle longitudinale supérieure disposée horizontalement dans un plan au-dessus de ladite base ;
-au moins deux montants verticaux reliant la base avec la poutrelle longitudinale ;
plusieurs fourches horizontales liées et tenues uniquement par la poutrelle longitudinale et s'étendant en porte-à-faux de chaque côté de cette poutrelle longitudinale, l'espacement entre chaque fourche
respectivement paire de fourches étant supérieur à 80 cm, de préférence supérieur à 100 cm, de manière à permettre l'insertion de deux GRVS sur deux fourches, respectivement paires de fourches, adjacentes.
Ce dispositif permet ainsi de transporter plusieurs GRVS (par exemple 2 rangées avec au moins deux GRVS par rangée) sur un seul dispositif de transport de récipients souples dont les dimensions
correspondent à celles d'un container ISO. Le porte-récipient peut ainsi être transporté de la même façon qu'un container de 20 ou 40 pieds par la route, par train, par bateau, avion, porte-container ou chaland par exemple.
Deux dimensions de containers fréquentes ont été standardisées : les containers dits de 20 pieds (exactement, 606 centimètres de long, 244 centimètres de large et 259 centimètres de haut), et les containers dit de 40 pieds qui ont la même largeur, la même hauteur mais sont environ deux fois plus longs (1219 centimètres exactement). D'autres hauteurs de container ont été standardisées, y compris des hauteurs de 8, 8,5, 9 ou 9,5 pieds. On trouve aussi des containers avec une hauteur réduite de 4,25 pieds.
Le dispositif de transport de GRVS de l'invention peut être réalisé dans deux modes d'exécution principaux. Dans un premier mode
d'exécution, les dimensions extérieures du dispositif chargé sont
compatibles avec les dimensions externes d'un container de 20 ou 40 pieds. Ce premier type de dispositif est donc destiné à être transporté et manipulé exactement comme un container existant ; il peut également être empilé selon les normes maritimes en vigueur. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif de transport de sacs présente des dimensions extérieures compatibles avec les dimensions internes d'un container ouvert vers le haut (dit container « Open Top ») de 20 ou 40 pieds. Il est donc possible de transporter un seul porte-récipient dans un container standard de dimension équivalente ; le jeu entre les dimensions externes du dispositif et les dimensions internes du container est de préférence limité, par exemple inférieur à 10 centimètres, de manière à permettre une insertion facile même dans un container de la série 1 conforme à la norme ISO 668, ou qui qui dévie légèrement de cette norme, tout en limitant le risque de ballotage ou de ballotement du porte- récipient à l'intérieur du container.
Dans ce texte, l'expression « une base avec des dimensions correspondant à celles de la base d'un container selon la norme ISO 668 » signifie les dimensions de la base du dispositif sont soit sensiblement les mêmes que celles de la base d'un container série 1 telles que spécifiées dans cette norme, soit qu'elles permettent l'insertion avec un minimum de jeu à l'intérieur d'un container avec des dimensions intérieures conformes à ces normes. La norme ISO 668 à laquelle il est ici fait référence est la cinquième édition de la norme en date du 1 5 décembre 1995. Le poids du container vide est également comparable ou inférieur au poids d'un container classique, de manière à permettre une manipulation identique avec les mêmes engins.
Ce dispositif de transport de sacs permet ainsi de faire le lien entre les sacs flexibles de transport en vrac et les exigences du transport de marchandises qui se fait souvent dans des containers standardisés et qui s'accommode mal de ces sacs flexibles, notamment lors de l'empotage et dépotage après le transport.
La base du dispositif est avantageusement munie de quatre pièces de coin selon la norme ISO 668. Ces pièces de coin, identiques à celles qui sont présentes sur les containers classiques, permettent de manipuler et d'empiler le dispositif comme un container. L'espacement entre ces coins correspond avantageusement à l'espacement normalisé des coins sur un container classique.
Des pièces de coins identiques peuvent aussi être disposées aux quatre coins supérieurs du dispositif, afin de pouvoir le soulever avec une grue et afin de pouvoir empiler d'autres dispositifs similaires ou d'autres containers par dessus le dispositif.
Un cadre vertical est avantageusement monté sur chaque extrémité longitudinale de la base. Chaque cadre vertical comporte deux tubes verticaux au-dessus de ladite base et une traverse horizontale reliant l'extrémité supérieure des tubes verticaux. Ce cadre permet de supporter les pièces de coin supérieures mentionnées, et sa résistance mécanique est avantageusement calculée de manière à permettre d'empiler cinq
containers vides ou en charge, et/ou cinq dispositifs de transport de sacs chargés l'un par-dessus l'autre, conformément aux normes maritimes. La hauteur de ce cadre vertical détermine la hauteur du dispositif porte- récipients, qui est de préférence égale à celle d'un container standardisé.
Comme les GRVS existent en différentes réalisation de hauteur variable, il est aussi possible de concevoir un dispositif dans lequel les tubes verticaux sont télescopiques, et peuvent ainsi s'adapter à des GRVS de hauteur et de volume variable. Il est aussi possible de réaliser différents GRVS avec des hauteurs fixes différentes, afin de s'adapter à différents modes de transport ou au poids spécifique des matériaux transportés.
Dans un mode de réalisation préférentiel, la poutrelle longitudinale formant la colonne vertébrale du dispositif de transport s'étend dans un plan au-dessous du plan des traverses horizontales supérieures des deux cadres verticaux. La poutrelle longitudinale n'est ainsi pas directement fixée à ces cadres verticaux. Ainsi, les efforts sur la poutrelle longitudinale provoqués par le poids des GRVS sont indépendants des éventuels efforts provoqués par le poids des containers éventuellement empilés au-dessus du dispositif. Dans une autre variante, la poutrelle longitudinale peut cependant être soudée ou fixée sous les cadres verticaux, et/ou liées à ces cadres par des plaques de renfort.
Dans un mode de réalisation avantageux, des éléments ou des tubes de retenue destinés à limiter le balancement des GRVS suspendus sont prévus par exemple sur les deux cadres verticaux d'extrémité, et/ou entre chaque paire de GRVS suspendus.
L'invention sera mieux comprise à la lecture des exemples de modes de réalisation illustrés par les figures annexées dans lesquelles:
La figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de dispositif de transport de sacs selon un premier mode de réalisation de l'invention.
La figure 2 est une vue de dessus d'un exemple de dispositif de transport de sacs selon le premier mode de réalisation de l'invention, seuls six GRVS (sur un maximum de dix) étant suspendus sur cet exemple. Dans cet exemple, le dispositif est muni de rouleaux et d'une poignée La figure 3 est une vue depuis un petit côté d'un exemple de dispositif de transport de sacs selon le premier mode de réalisation de l'invention.
La figure 4 est une vue depuis un grand côté d'un exemple de dispositif de transport de sacs selon le premier mode de réalisation de l'invention, seuls trois des cinq GRVS possibles étant suspendus sur cet exemple.
La figure 5 est une vue de détail depuis un petit côté d'une des béquilles amovibles et d'une ridelle qui peuvent être montés comme accessoires sur le dispositif de transport de sacs selon n'importe lequel des modes de réalisation.
La figure 6 est une vue de détail depuis un grand côté d'une autre variante de béquille pliante et d'une ridelle qui peuvent être montés comme accessoires sur le dispositif de transport de sacs selon n'importe lequel des modes de réalisation.
La figure 7 est une vue depuis un petit côté d'un exemple de dispositif de transport et stockage de sacs selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, dans lequel la hauteur du dispositif est réglable selon la hauteur des GRVS à transporter.
La figure 8 est une vue depuis un petit côté d'un exemple de dispositif de transport de sacs selon un troisième mode de réalisation de l'invention, destiné à être transporté dans un container Open Top de 20 pieds ou 40 pieds existants.
Le dispositif de transport de sacs illustré notamment dans l'exemple des figures 1 à 4 comporte une base rectangulaire formées de tubes longitudinaux 1 1 et de tubes latéraux 12. Des traverses 24, par exemple 7 traverses, sont avantageusement prévues pour renforcer la base. Une pièce de coin 14 (« corner fitting ») selon la norme ISO 688 est de préférence montée sous chaque coin de la base, afin de surélever les tubes formant cette base par rapport au sol et de permettre ainsi de la soulever avec un chariot élévateur par exemple. Les quatre pièces de coin 14 de la base sont de préférence espacées de la même façon que les quatre pièces de coin de la base d'un container 20 ou 40 pieds
standardisé conventionnel ; il est ainsi possible par exemple de
superposer le dispositif de transport de l'invention par-dessus un container 20 ou 40 pieds standardisé. Des tubes 50 ouverts (figure 4) soudés sous les tubes 1 1 et s'étendant d'un bord à l'autre de la base permettent de soulever le dispositif au moyen d'un chariot élévateur dont les fourches sont insérées dans les tubes. Il est aussi possible d'utiliser des tubes beaucoup plus courts afin de réduire le poids. L'entre- axe entre les tubes 50 de chaque pair est préférablement de 900 mm, la largeur de chaque tube entre 300 et 310 mm, et la hauteur entre 95 et 1 10 mm afin de faciliter l'insertion des fourches.
Un cadre vertical visible également sur la figure 2 s'élève au- dessus de chaque extrémité longitudinale de la base ; ce cadre est formé de montants verticaux 1 5 au-dessus de chaque pièce de coin 14 et d'une traverse horizontale supérieure 13 reliant entre elles l'extrémité des deux montants verticaux 1 5 de chaque extrémité. Des pièces de coin supérieures 14 sont montées aux quatre coins définis par les intersections entre les montants verticaux 1 5 et les tubes 13, et espacées comme les quatre pièces de coin supérieures d'un container standardisé.
Un montant vertical 16 additionnel s'élève en outre
verticalement depuis le centre de chaque tube latéral 12. Un ou plusieurs montants verticaux 16 intermédiaires peuvent aussi s'élever depuis un tube horizontal longitudinal médian 22. Des renforts diagonaux 19 optionnels permettent de relier l'extrémité supérieure de chacun des montants verticaux 16 aux montants verticaux 1 5 du cadre décrit plus haut. La rigidité du cadre vertical 1 5, 13 peut aussi être renforcée par des barres diagonales 19 reliant les montants verticaux 1 5 au tube 12 respectif de chaque côté de la base.
Les deux montants verticaux 16 de chaque côté de la base 12 sont reliés entre eux par une poutrelle longitudinale supérieure 17 qui s'étend longitudinalement d'une extrémité à l'autre du dispositif, dans un plan horizontal au-dessous du plan défini par les tubes 13. Cette poutrelle, par exemple un tube fermé, constitue en quelque sorte la colonne vertébrale du dispositif de transport de récipients. Elle peut être soudée sur les tubes 13 pour un maximum de rigidité, ou espacée de ces tubes afin de répartir les forces dus au poids des GRVS suspendus des efforts causés par
d'éventuels containers empilés sur les pièces de coin 14 supérieures. Des plaques de renfort optionnelles 170 triangulaires ou trapézoïdales peuvent être soudées sous les traverses horizontales et sur la poutrelle longitudinale 17 afin de renforcer la stabilité ; la longueur de ces plaques dans le sens longitudinale est de préférence suffisamment limitée pour ne pas gêner l'introduction du premier GRVS par-dessus la fourche. Des renforts diagonaux 171 peuvent aussi être prévus entre les montants verticaux 16 et la face inférieure de la traverse longitudinale 17 ; ces traverses restent entre les deux rangées de GRVS dont elles ne gênent donc pas l'introduction.
Des fourches porte-récipients 18 s'étendent horizontalement en porte-à-faux de chaque côté de la poutrelle longitudinale supérieure 17. Dans l'exemple illustré, les fourches sont regroupées en paires de fourches, chaque paire de fourche étant destinée à porter un GRVS ; les deux fourches de chaque paire sont par exemple espacées entre elles de 60 à 90 cm. Il est cependant aussi possible de répartir les fourches autrement et d'utiliser par exemple plus de deux fourches, ou une seule fourche pour porter chaque GRVS même si dans ce cas le risque de balancement est plus important.
L'espacement entre chaque paire (ou groupe de N) fourches est supérieur à 100 cm, ce qui permet ainsi de placer un GRVS sur chaque fourche ou paire/groupe de fourches. Dans un mode de réalisation préférentiel, l'espacement des GRVS est choisi de façon à suspendre côte à côte deux GRVS remplis qui se touchent, afin d'éviter le balancement ; il est cependant possible de charger facilement un GRVS entre deux GRVS pleins. Les GRVS sont de préférence remplis après avoir été suspendus.
Dans un container 20 pieds, il est ainsi possible de suspendre 5 GRVS 20 sur deux rangées de chacun des deux côtés de la poutrelle longitudinale supérieure 17. La référence 21 indique les poignées des GRVS, qui sont dans cet exemple disposés en travers de chaque coin des GRVS 20. Le dispositif de l'invention peut aussi être utilisé avec des GRVS munis de poignées différentes, par exemple d'une seule anse. Les fourches 18 sont avantageusement constituées de tubes en U.
L'extrémité des fourches 18 peut être amincie dans le sens de la hauteur afin de faciliter l'insertion des poignées de GRVS.
L'ensemble des tubes, montants, poutrelles et traverses ci-dessus est de préférence réalisé en acier, par exemple en acier Corten pour une bonne résistance à la corrosion, ou en aluminium pour réduire la tare lors du transport de produits à très faible densité. Il est possible d'utiliser des tubes fermés des tubes en I, etc ; des tubes ajourés peuvent également être employés pour réduire le poids.
La figure 5 illustre notamment un tube d'insertion 51 pour insérer une béquille amovible 40 permettant de surélever le dispositif et de le décharger, vide ou en charge, sans grue. Ce tube est monté sous la base 1 1 -12, dans le plan des tubes 50 pour les fourches du chariot élévateur. La béquille coudée 40 comporte une portion verticale télescopique dont la longueur peut être ajustée ; des trous permettent de régler la hauteur fixée au moyen d'une goupille insérée dans la paire de trous choisie de chaque élément télescopique. Une béquille 40 peut être prévue é chaque coin de la base 1 1 -12.
La figure 5 montre aussi une ridelle 30 montée dans cette exemple de chaque côté longitudinal du dispositif, et placée de préférence à l'intérieur afin de ne pas augmenter la largeur autorisée du dispositif. Chaque ridelle 30 est articulée au moyen de charnières 31 . La hauteur des charnières peut être choisie librement.
La figure 6 illustre une vue depuis un grand côté longitudinal du dispositif ; dans cette variante, il est également équipé d'une ridelle 30 articulée au moyen de charnières 31 et fermées au moyen d'une fermeture 300 permettant de verrouiller la ridelle sur chacun des tubes verticaux 1 5.
Le mode de réalisation de la figure 6 comporte en outre une autre vue de la béquille 35 pivotante sous la base 1 1 -12. Cette béquille peut être bloquée au moyen d'un élément de blocage 352. Sa longueur peut être réglée au moyen d'une rallonge télescopique 350 qui peut être bloquée, comme la béquille 40 ci-dessus, au moyen d'une goupille non représentée insérée dans une paire de trous choisie.
Il est également possible d'équiper le dispositif de l'invention de vérins, par exemple de vérins pneumatiques ou hydrauliques, pour le soulever selon la hauteur des sacs GRVS. Une béquille télescopique à chaque coin du dispositif peut par exemple être allongeable au moyen de deux vérins avec une course de 600 millimètres, ou d'un seul vérin avec une course de 1200 millimètres, ou d'un vérin à double piston.
La référence 351 sur la figure 6 représente une plaque d'appui amovible de la béquille 35 sur le sol. Cette plaque peut être retirée de la béquille 35 lorsque la béquille est repliée sous le tube 1 1 au moyen de l'articulation 354, et rangée dans un tube de rangement 353 soudé ou monté sous le tube longitudinal 1 1 .
La figure 7 illustre un autre mode de réalisation du dispositif de l'invention, dans lequel l'ensemble des montants verticaux 1 5, 16 est réalisé sous forme de tubes télescopiques. Il est ainsi possible de régler la hauteur du dispositif et d'adapter la hauteur de la poutrelle longitudinale supérieure 17 en fonction de la hauteur des GRVS 17. A nouveau, la hauteur de réglage peut être ajustée au moyen de goupilles insérées dans deux trous de chaque tube formant chaque montant télescopique et offrant une sécurité mécanique. Des vérins hydrauliques ou pneumatiques peuvent aussi être utilisés pour rallonger les montants verticaux.
D'autres moyens de réglage et de fixation de la hauteur de montants télescopiques, en particulier des montants conformés comme des étais connus dans le domaine de la construction, peuvent être utilisés.
Il est aussi possible de munir l'avant du dispositif d'une potence ou anse de levage permettant de soulever et de tirer le dispositif avec un crochet 72 (visibles uniquement sur la figure 2), et l'arrière de rouleaux 70 pour tirer le dispositif et le faire rouler comme une luge ou une brouette. Des renforts longitudinaux 71 sont avantageusement prévus sous la base entre la poignée et les rouleaux.
La figure 8 illustre de manière schématique un dispositif de transport de GRVS selon l'invention, dont les dimensions réduites permettent de l'insérer à l'intérieur d'un container Open Top 60 de 20 respectivement 40 pieds conventionnel. La construction de ce dispositif est, mis à part cette diminution de longueur, hauteur et largeur, identique à la construction décrite plus haut en relation avec les figures 1 à 7. Dans un mode de réalisation, la largeur du dispositif est comprise entre 210 et 235 cm, ce qui permet aussi de le charger sur un véhicule plus étroit ou dans un avion, sans réduire le nombre de GRVS qui peuvent être suspendus.
Un cadre de retenue comportant par exemple une barre diagonale 46 et/ou un cadre sensiblement rectangulaire 46 peut être disposé aux extrémités longitudinales du dispositif pour empêcher ou réduire le balancement des GRVS. Les GRVS sont de préférence peu espacés et se touchent entre eux lorsqu'ils sont pleins ; il est cependant aussi possible de prévoir un élément anti-balancement entre chaque GRVS, ce qui permet notamment d'éviter la balancement si le dispositif de
l'invention n'est pas entièrement chargé.
Un cadre identique, ou un autre élément anti-balancement, peut aussi être employé en relation avec toutes les formes de réalisation ci- dessus. La référence 62 désigne une bâche permettant de fermer le toit du container 60 afin de protéger le dispositif des intempéries. Les éléments 61 sont les pièces de coin du container.
Dans une variante non illustrée, le dispositif comporte des extrémités longitudinales au moins partiellement fermées au moyen de tôles ou de plaques qui permettent d'augmenter la résistance mécanique et sur lesquelles des publicités ou logos peuvent être affichés.
Ce mode de réalisation est de préférence réalisé de manière à permettre l'empilement de containers, le container superposé reposant sur les coins 14 du container inférieur open top.
Dans une variante non illustrée, un dispositif de transport de GRVS de dimensions réduites peut aussi être inséré à l'intérieur d'un container de dimensions conventionnelles (par exemple 20 ou 40 pieds) comportant des portes latérales sur les longs côtés du container. Il est ainsi possible de charger les GRVS sur le dispositif de transport à l'intérieur du container au moyen d'un véhicule transpalette conventionnel. Ce mode de réalisation présente l'avantage d'une meilleure protection du contenu des GRVS, notamment pour le transport maritime, et d'un chargement tout aussi aisé que sur un dispositif de transport de GRVS qui ne serait pas embarqué dans un container fermé. Par ailleurs, dans le cas fréquent où les GRVS sont destinés à transporter des marchandises dans une direction entre un point et un autre, mais doivent revenir à vide, il est possible de laisser au retour le dispositif de transport à l'intérieur du container qui peut être rempli avec d'autres marchandises, par exemple des cartons ou d'autres produits posés sur les traverses 24 et sous la poutrelle 17 à l'intérieure du container. Dans ce mode de réalisation, les portes latérales du container externe peuvent par exemple être des portes pliantes, par exemple une porte à gauche et une porte à droite de l'ouverture latérale, chaque porte comportant plusieurs volets articulés entre eux. D'autres types de portes latérales, y compris des rideaux qui descendent verticalement ou qui coulissent horizontalement, des portes en tissu souple, etc. peuvent être utilisés. Il est aussi possible de prévoir des portes sur les petits côtés du container externe. Les portes peuvent être agencées sur un seul des grands côtés latéraux, ou sur les deux. Avantageusement, la hauteur du container externe dans ce mode de réalisation est légèrement plus élevée que la hauteur conventionnelle de 8 ou 8,5 pieds ; on emploiera par exemple de préférence des containers externes de type « high cube » avec une hauteur de 9 ou 9,5 pieds, permettant d'y insérer un dispositif de transport de GRVS de hauteur suffisante. L'inconvénient de ce mode de réalisation est principalement constitué par le poids supplémentaire du container externe, et par le surcoût occasionné par cet élément. Certains GRVS en matériaux
synthétiques peuvent se charger en électricité statique, en fonction du contenu des sacs et des frottements de ces matériaux sur la paroi interne des sacs. Le dispositif de l'invention peut avantageusement inclure des câbles de mise à la masse non représenté permettant connecter
électriquement chaque GRVS à la structure du dispositif, et donc de le décharger. Les câbles de mise à la masse peuvent par exemple comporter une extrémité soudée ou vissée sur un des montants ou traverses du dispositif, et une extrémité libre munie d'une pince, par exemple d'une pince crocodile, afin d'établir une connexion électrique avec le sac. Un câble de mise à la masse supplémentaire peut en outre être prévu pour relier le châssis du dispositif de l'invention avec le pont d'un camion ou d'un autre véhicule.
Numéros de référence employés sur les figures
Dispositif de transport de GRVS - dimension container 20 pieds
Dispositif de transport de GRVS - destiné à être inséré dans un container Open Top
Tubes longitudinaux du cadre inférieur
Tubes latéraux du cadre inférieur
Tubes latéraux supérieurs
Coins (« Corner Fittings ») en acier ou aluminium
Montants verticaux de coins
Rallonge télescopique sur tube 1 5
Montants verticaux intermédiaires
Rallonge télescopique sur montant 16
Poutrelle longitudinale supérieure
Plaque de renfort
Tube de renfort diagonal sous la poutrelle
Fourches porte-récipients
Tubes de renforts
GRVS
Poignée de GRVS (bretelle de suspension)
Tube intermédiaire longitudinal du cadre inférieur
Tubes de renfort du cadre de base
Ridelle
Poignée de fermeture de ridelle
Charnière
Béquille pliable (rabattable) et télescopique
Rallonge de béquille télescopique
Plaque amovible sous la béquille
Articulation (barre de sécurité de la béquille)
Rangement pour plaque 351
Articulation ou charnière de la béquille 35
Béquille amovible de coin
Rallonge pour béquille amovible 40
Barre diagonale de retenue de GRVS Cadre anti-balancement de GRVS
Tube d'insertion de fourche pour chariot élévateur
Tube d'insertion de béquille 40
Container Open Top 20 ou 40 pieds
Coin de container Open Top
Bâche sur container Open Top
Rouleaux
Poignée de tirage (potence)
Tubes horizontaux de renfort

Claims

Revendications
1 . Dispositif de transport de sacs adapté et dimensionné pour le transport de grands récipients pour vrac souples (GRVS), et comportant :
-une base (1 1 , 12) avec des dimensions correspondant à celles de la base d'un container selon la norme ISO 668 ;
-une traverse longitudinale supérieure (17) disposée horizontalement au-dessus de la base ;
-au moins deux montants verticaux (16) reliant la base avec la traverse longitudinale (17) ;
plusieurs fourches (18) horizontales liées et tenues uniquement par la traverse longitudinale (17) et s'étendant en porte-à-faux de chaque côté de cette traverse longitudinale (17), l'espacement entre chaque fourche respectivement paire de fourches étant supérieur à 80 cm, de manière à permettre l'insertion de deux GRVS sur deux fourches, respectivement paires de fourches, adjacentes.
2. Le dispositif de la revendication 1 , ledit espacement entre chaque fourche respectivement paire de fourches étant supérieur à 100 cm.
3. Le dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel lesdites dimensions de la base (1 1 , 12) correspondent aux dimensions externes d'un container 20 pieds ou 40 pieds selon la norme ISO 668.
4. Le dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel lesdites dimensions de la base (1 1 , 12) sont inférieures aux dimensions internes d'un container selon la norme ISO 668, de manière à permettre l'insertion d'un dispositif dans un container selon cette norme, le jeu entre la base du dispositif et le container étant inférieur à 10 centimètres.
5. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la base (1 1 , 12) est munie de quatre pièces de coin (14) selon la norme ISO 668.
6. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 5, dans lequel un cadre vertical (13, 1 5) est monté sur chaque extrémité longitudinale de la base (1 1, 12), chacun des deux cadres verticaux comportant deux montants verticaux (1 5) au-dessus de la base (12) et une traverse horizontale (13) reliant l'extrémité supérieure des tubes verticaux (15),
la traverse longitudinale (17) étant dans un plan au-dessous du plan des traverses horizontales (13),
la traverse longitudinale (17) n'étant pas directement fixée au cadre vertical.
7. Le dispositif de la revendication 6, dans lequel les deux extrémités supérieures de chacun des deux cadres verticaux (13, 1 5) sont chacune équipées de pièces de coin (14) selon la norme IS0668.
8. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 7, comportant des montants télescopiques (15, 16, 150, 160) pour régler la hauteur du dispositif.
9. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 8, comportant des vérins hydrauliques ou pneumatiques pour régler la hauteur du dispositif.
10. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 9, comportant des béquilles amovibles (40) insérées dans les tubes de la base.
1 1 . Le dispositif de l'une des revendications 1 à 9, comportant des béquilles pliables (35) sous la base (1 1, 12).
12. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 9, comportant des vérins hydrauliques ou pneumatiques sous la base.
13. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 12, comportant des ridelles (30).
14. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 13, comportant des éléments (45, 46) destinés à limiter le balancement des GRVS suspendus.
1 5. Le dispositif de l'une des revendications 1 à 14, comportant des tubes (50) sous la base (1 1 , 12) destinés au transport du dispositif avec un chariot élévateur.
16. Container selon la norme ISO 668, comportant :
un fond et quatre parois verticales définissant un volume interne du container ;
un dispositif selon l'une des revendications 1 à 1 5 logé à l'intérieur dudit volume interne.
17. Le container de la revendication 16, dans lequel au moins une desdites parois verticales est munie des portes ou de volets permettant le
chargement de GRVS sur les fourches horizontales (18) dudit dispositif.
18. Le container de l'une des revendications 16 ou 17, le dessus dudit container étant ouvert et muni d'une bâche
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