WO2011031037A2 - 자동차용 키 - Google Patents
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- WO2011031037A2 WO2011031037A2 PCT/KR2010/005942 KR2010005942W WO2011031037A2 WO 2011031037 A2 WO2011031037 A2 WO 2011031037A2 KR 2010005942 W KR2010005942 W KR 2010005942W WO 2011031037 A2 WO2011031037 A2 WO 2011031037A2
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- sliding
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B19/00—Keys; Accessories therefor
- E05B19/04—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank
- E05B19/043—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank the shank being pivotably mounted on the bow, e.g. for storage
Definitions
- the present invention relates to a key for an automobile, and more particularly, in a state in which a key plate is embedded in a case, the key body is automatically drawn out to the outside at the same time as the axis of the key head rotates through a sliding button operation as necessary.
- the car is basically excellent in aesthetics and portability by concealing the key plate, and is easily operated by the sliding method of the button, and also its simple structure makes the manufacturing work easy and the manufacturing cost low. It is about a dragon key.
- a car key is composed of only a key plate and has a built-in function of allowing a driver to open or close a car door at a long distance from a basic plate-shaped key that allows a driver to directly start a key box.
- the door lock is released and the smart key has been developed to allow the user to start the button type after boarding.
- the smart key has been proposed in the form that the key plate is integrally combined so that the key can be directly plugged into the key box in case of emergency.
- the key plate external exposure type of the above-described automobile keys of the prior art had problems such as poor appearance, poor aesthetics and poor portability since the key plate was exposed to the outside. .
- the concealed key of the button press method is a button press method, it is not only inconvenient to operate, but also the complicated structure of allowing the key plate to be drawn out by the press of the button makes the manufacturing work difficult and of course the manufacturing cost is high. There was a problem such as that required.
- the present invention has been devised to solve such a problem, and the key body is automatically drawn out to the outside at the same time as the axis rotation of the key head through a button operation of the sliding method in the state in which the key plate is embedded inside the case.
- the car is basically excellent in aesthetics and portability by concealing the key plate, and is easily operated by the sliding method of the button, and also its simple structure makes the manufacturing work easy and the manufacturing cost low.
- the purpose is to provide a key.
- Car key of the present invention devised to achieve this object is an upper case having a sliding hole vertically penetrated to one side; A button disposed on the sliding hole of the upper case and sliding and provided with a locking release pin at a bottom thereof; A lower case coupled to the upper case and provided with a key storing portion at one side of an upper surface thereof, and having an axial rotation support portion formed on the key storing portion; And a key plate disposed on the axial rotation support of the lower case, the key head being axially rotated, and a key plate drawn out to the outside by the locking releasing means.
- the locking release means is formed in the center of the key head guide hole is inserted into the sliding release pin, sliding the key head is locked on the guide hole in a fixed state
- the unlocking portion is provided such that the keyhead is axially rotated while the locking is released at the point.
- the locking release pin has a cross-sectional square structure
- the corresponding guide hole is a slit structure of the width to stop the rotation is caught on the outer surface of the locking release pin.
- the locking release portion has a circular structure having a diameter size to enable the locking release pin to be axially rotatable.
- a return spring is further provided between the bottom of the sliding hole of the upper case and the bottom of the button so that the button is slid to one side and then elastically returned to its original state.
- the rotating spring has a coil shape, one end thereof is disposed in the coil radial direction and the other end thereof extends in the tangential direction of the outer circumferential surface, and one end of the rotating spring on the axial rotation support portion.
- Spring support grooves for supporting the portion is formed, it is preferable that each of the spring support grooves for supporting the other end of the rotating spring is formed on the bottom of the key head.
- the key body is automatically moved to the outside at the same time as the axis of rotation of the key head through a button operation of the sliding method in a state in which the key plate is embedded inside the case.
- FIG. 1 is a perspective view showing a car key according to an embodiment of the present invention.
- Figure 2 is an exploded perspective view showing a key for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
- FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
- FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG. 1.
- FIG. 5 is a flowchart illustrating a state in which a key plate of a car key according to an embodiment of the present invention is drawn out.
- the vehicle key has an upper case 10 having a sliding hole 11 penetrated up and down on one side, and the upper case 10 of The button 20, which is disposed on the sliding hole 11 and slides and is provided with a locking release pin 21 on the bottom, is coupled to the upper case 10, and a key storing portion 31 is provided on one side of the upper surface.
- the key head 41 and the unlocking means which are disposed on the shaft rotation support portion 32 of the lower case 30 and the shaft case rotation support portion 32 formed on the soldering part 31. It consists of the structure containing the keyplate 40 which consists of the key body 42 drawn out to the exterior.
- Adjacent portions of the upper case 10 of the sliding hole 11 is provided with a supporting portion (11a) to support the bottom of the button 20 to facilitate the sliding.
- the upper surface of the button 20 has a corrugated groove structure to prevent the finger from slipping, and a spring support portion for supporting one end of the return spring 50 between the upper surface of the button 20 and the locking release pin 21. 20a) is provided.
- Reference numeral 20b denotes a bottom support part which is supported on the bottom surface of the edge of the sliding hole 11 so that the button 20 is not separated out when the upper end of the button 20 is exposed to the outside of the sliding hole 11. 20b).
- the upper end of the button 20 is made larger than the size of the sliding hole 11 and at the same time made of a flexible material to the outside in the folded state of the upper end of the button 20 through the bottom of the sliding hole 11 when assembling each other It will be desirable to apply the assembly method to be caught on the top surface of the sliding hole 11 while being protruded back to the original state.
- the key housing 31 of the lower case 30 has a structure cut out corresponding to the shape of the key plate 40 so that the key plate 40 is smoothly withdrawn to the outside and stored inside again.
- the bottom surface of the upper case 10 is also preferably cut in the same shape so that the key plate 40 can be generously arranged.
- the bottom of the key head 41 of the key plate 40 is formed with a recessed recessed portion 41d which is recessed so that the axial rotation support portion 32 of the lower case 30 can be inserted therein.
- the locking release means is formed with a guide hole 41a in which the locking release pin 21 is inserted and slid in the center of the key head 41, and the key head 41 is locked on the guide hole 41a.
- the locking release portion 41b is provided to allow the key head 41 to be axially rotated while the locking is released at a predetermined point while sliding.
- the locking release pin 21 has a rectangular cross section, and the corresponding guide hole 41a has a slit structure having a width that stops rotation by being caught by an outer surface of the locking release pin 21. It is preferable that the unlocking portion 41b has a circular structure having a diameter size to enable the unlocking pin 21 to be axially rotatable.
- the rotary spring 60 has a coil shape, one end of which is disposed in the coil radial direction, and the other end thereof extends in the tangential direction of the outer circumferential surface thereof, and one end of the rotary spring 60 is formed on the axial rotation support part 32.
- An elongated slit-shaped spring support groove 32a for supporting is formed, and a spring support groove 41c having a locking step structure for supporting the other end of the rotary spring 60 is formed on the bottom of the key head 41. Formed.
- Unexplained reference numeral 70 shows the PCB disposed between the upper and lower cases 10 and 30.
- Car key according to an embodiment of the present invention according to this configuration is inserted into the spring support groove (32a) of the lower case 30 so that one end of the rotation spring 60 is inserted and the other end of the key head 41
- the key plate 40 is disposed in the key storage portion 31 so that the axial rotation support portion 32 is inserted into the recessed groove portion 41d of the key head 41 while being caught by the spring support groove 41c.
- the spring support 20a and the locking release pin 21 of the button 20 penetrate downward through the sliding hole 11 of the upper case 10 and the upper end of the button 20 slides 11.
- the button 20 is assembled to the upper case 10 by being exposed to the outside to be seated on the supporting portion 11a.
- the assembled key is normally maintained in a state in which the locking release pin 21 is inserted into the guide hole 41a, that is, the key head 41 is caught by the locking release pin 21 and the rotation is stopped. .
- the key head 41 is in a state of having a spring force of the rotary spring (60).
- the key head 41 is elastically supported by the rotation spring 60 to be in the unfolded state.
- the key plate 40 is used, and if the key plate 40 is to be stored in the key storage unit 31 again, the button 20 is pushed again to release the unlocking pin 21 from the unlocking unit ( 41b), the key body 42 is axially rotated by the key storage unit 31 to be stored in its original state, and then the pressure release of the button 20 is released to release the lock release pin 21 once the guide hole 41a. It is moved to the negative portion to be locked to complete the water pressure of the key plate 40.
Landscapes
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Abstract
본 고안은 자동차용 키에 관한 것으로서, 일측부에 상하로 관통된 슬라이딩홀(11)을 갖는 상부케이스(10); 상기 상부케이스(10)의 슬라이딩홀(11) 상부에 배치되어 슬라이딩되며 저면에 록킹해제핀(21)이 마련된 버튼(20); 상기 상부케이스(10)와 결합되고 그 상면 일측에 키수납부(31)가 마련되며 이 키수납부(31) 상에 축회전지지부(32)가 형성된 하부케이스(30); 및 상기 하부케이스(30)의 축회전지지부(32) 상에 배치되어 축 회전되는 키헤드(41)와, 록킹해제수단에 의해 외부로 인출되는 키본체(42)로 이루어진 키플레이트(40)를 포함하여 구성된다. 따라서, 키플레이트를 케이스 내부에 내장시킨 상태에서 필요에 따라 슬라이딩 방식의 버튼 조작을 통해 키헤드의 축회전과 동시에 키본체가 외부로 자동 인출되도록 함으로써, 기본적으로 키플레이트의 은폐에 의해 외관상 심미성 및 휴대성이 뛰어나고, 또한, 버튼의 슬라이딩 방식에 의해 조작이 간편하게 되며, 또한, 그 구조가 간단하여 제조작업이 수월하고 그 제조비용이 저렴하게 되는 등의 효과를 얻는다.
Description
본 고안은 자동차용 키에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 키플레이트를 케이스 내부에 내장시킨 상태에서 필요에 따라 슬라이딩 방식의 버튼 조작을 통해 키헤드의 축 회전과 동시에 키본체가 외부로 자동 인출되도록 함으로써, 기본적으로 키플레이트의 은폐에 의해 외관상 심미성 및 휴대성이 뛰어나고, 또한, 버튼의 슬라이딩 방식에 의해 조작이 간편하게 되며, 또한, 그 구조가 간단하여 제조작업이 수월하고 그 제조비용이 저렴하게 되는 자동차용 키에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 키는 키플레이트로만 구성되어 운전자가 직접 키박스에 키를 넣어 시동을 걸도록 하는 플레이트 형상의 기본적인 키에서부터 원 거리에서 자동차의 도어를 개폐시키거나 또는 시동을 걸 수 있도록 하는 기능이 내장된 리모콘키를 거쳐 운전자가 몸에 지닌 채 자동차로 다가가면 도어락이 해제되고 탑승 후 버튼식으로 시동을 걸 수 있도록 하는 스마트키까지 발전되어 오고 있다.
그리고, 스마트키에는 비상시 키박스에 직접 키를 꽂고 시동을 걸 수 있도록 키플레이트가 일체로 결합되는 형태로 제시되고 있다.
한편, 최근에는 스마트키와 키플레이트 일체형 키의 키플레이트를 이 스마트키 본체의 내부로 은폐시켰다가 조작버튼을 가압하여 키플레이트를 외부로 인출시키도록 함으로써, 심미성과 휴대성이 향상되도록 하는 구조의 스마트키도 제안되고 있다.
그러나, 위와 같은 종래 기술의 자동차용 키 중 키플레이트 외부노출형은 이 키플레이트가 외부로 노출된 상태로 되어 있기 때문에, 외관상 보기가 좋지 않아 심미성이 떨어지고 그 휴대성도 좋지 않은 등의 문제점을 갖고 있었다.
또한, 버튼을 가압하는 방식의 은폐형 키는 버튼 가압 방식이므로 조작이 불편할 뿐만 아니라 버튼 가압에 의해 키플레이트가 외부로 인출되도록 하는 데 따른 구조가 복잡하여 제조 작업이 어렵게 됨은 물론 그 제조비용도 많이 소요되는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 키플레이트를 케이스 내부에 내장시킨 상태에서 필요에 따라 슬라이딩 방식의 버튼 조작을 통해 키헤드의 축회전과 동시에 키본체가 외부로 자동 인출되도록 함으로써, 기본적으로 키플레이트의 은폐에 의해 외관상 심미성 및 휴대성이 뛰어나고, 또한, 버튼의 슬라이딩 방식에 의해 조작이 간편하게 되며, 또한, 그 구조가 간단하여 제조작업이 수월하고 그 제조비용이 저렴하게 되는 자동차용 키를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 고안의 자동차용 키는 일측부에 상하로 관통된 슬라이딩홀을 갖는 상부케이스; 상기 상부케이스의 슬라이딩홀 상부에 배치되어 슬라이딩되며 저면에 록킹해제핀이 마련된 버튼; 상기 상부케이스와 결합되고 그 상면 일측에 키수납부가 마련되며 이 키수납부 상에 축회전지지부가 형성된 하부케이스; 및 상기 하부케이스의 축회전지지부 상에 배치되어 축 회전되는 키헤드와, 록킹해제수단에 의해 외부로 인출되는 키본체로 이루어진 키플레이트를 포함하여 구성된다.
또한, 본 고안에 따른 자동차용 키에 있어서, 상기 록킹해제수단은, 키헤드의 중앙부에 록킹해제핀이 삽입 슬라이딩되는 가이드공이 형성되고, 이 가이드공 상에 키헤드가 록킹된 상태로 슬라이딩되다가 일정지점에서 록킹이 해제되면서 키헤드가 축 회전되도록 하는 록킹해제부가 마련된 것이 바람직하다.
또한, 본 고안에 따른 자동차용 키에 있어서, 상기 록킹해제핀은 단면이 사각형 구조로 되고, 이에 대응되는 가이드공은 록킹해제핀의 외측면에 걸려 회전이 정지되도록 하는 폭 넓이의 슬릿 구조로 되며, 상기 록킹해제부는 록킹해제핀이 축 회전 가능하도록 하는 직경 크기의 원형 구조로 된 것이 바람직하다.
또한, 본 고안에 따른 자동차용 키에 있어서, 상기 상부케이스의 슬라이딩홀 저면과 버튼의 저면 사이에 이 버튼이 일측으로 슬라이딩된 후 다시 원상태로 탄성 복귀되도록 하는 복귀스프링이 더 구비된 것이 바람직하다.
또한, 본 고안에 따른 자동차용 키에 있어서, 상기 하부케이스의 축회전지지부와 키플레이트의 키헤드 사이에 이 키헤드의 록킹이 해제되면 탄성적으로 키헤드를 축 회전시킬 수 있도록 하는 회전스프링이 더 구비된 것이 바람직하다.
또한, 본 고안에 따른 자동차용 키에 있어서, 상기 회전스프링은 코일 형상으로 그 일단부가 코일 직경 방향으로 배치되고 그 타단부가 외주면 접선 방향으로 연장되는 구조로 되며, 축회전지지부 상에는 회전스프링의 일단부를 지지하기 위한 스프링지지홈이 형성되고, 상기 키헤드의 저면에는 회전스프링의 타단부를 지지하기 위한 스프링지지홈이 각각 형성된 것이 바람직하다.
이상에서와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 키는 키플레이트를 케이스 내부에 내장시킨 상태에서 필요에 따라 슬라이딩 방식의 버튼 조작을 통해 키헤드의 축회전과 동시에 키본체가 외부로 자동 인출되도록 함으로써, 기본적으로 키플레이트의 은폐에 의해 외관상 심미성 및 휴대성이 뛰어나고, 또한, 버튼의 슬라이딩 방식에 의해 조작이 간편하게 되며, 또한, 그 구조가 간단하여 제조작업이 수월하고 그 제조비용이 저렴하게 되는 등의 효과를 얻는다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 키를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 키를 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A 단면도이다.
도 4는 도 1의 B-B 단면도이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 키의 키플레이트가 외부로 인출되는 상태를 나타낸 순서도이다.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **
10 : 상부케이스 11 : 슬라이딩홀
11a : 받침부 20 : 버튼
20a : 스프링지지부 20b : 저면지지부
21 : 록킹해제핀 30 : 하부케이스
31 : 키수납부 32 : 축회전지지부
32a : 스프링지지홈 40 : 키플레이트
41 : 키헤드 41a : 가이드공
41b : 록킹해제부 41c : 스프링지지홈
41d : 오목홈부 42 : 키본체
50 : 복귀스프링 60 : 회전스프링
70 : 피시비
상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 대해 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 5에서 나타낸 것과 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 키는 일측부에 상하로 관통된 슬라이딩홀(11)을 갖는 상부케이스(10)와, 이 상부케이스(10)의 슬라이딩홀(11) 상부에 배치되어 슬라이딩되며 저면에 록킹해제핀(21)이 마련된 버튼(20)과, 상기 상부케이스(10)와 결합되고 그 상면 일측에 키수납부(31)가 마련되며 이 키수납부(31) 상에 축회전지지부(32)가 형성된 하부케이스(30) 및 이 하부케이스(30)의 축회전지지부(32) 상에 배치되어 축 회전되는 키헤드(41)와 록킹해제수단에 의해 외부로 인출되는 키본체(42)로 이루어진 키플레이트(40)를 포함하는 구성으로 되어 있다.
상기 상부케이스(10)의 슬라이딩홀(11) 인접부에는 버튼(20)의 저면을 떠받쳐 슬라이딩이 원활하게 되도록 하는 받침부(11a)가 형성되어 있다.
상기 버튼(20)의 상면은 손가락이 미끄러지지 않도록 하는 주름홈 구조로 되어 있고, 이 버튼(20)의 상면과 록킹해제핀(21) 사이에는 복귀스프링(50)의 일단부를 지지하기 위한 스프링지지부(20a)가 마련되어 있다.
미 설명부호 20b는 버튼(20)의 상단부가 슬라이딩홀(11) 외부로 노출되도록 한 상태에서 슬라이딩시 이 버튼(20)이 외부로 이탈되지 않도록 슬라이딩홀(11) 테두리 저면에 지지되는 저면지지부(20b)를 나타낸 것이다.
여기서, 상기 버튼(20)의 상단부가 슬라이딩홀(11) 크기보다 크게 되도록 하는 동시에 유연한 재질로 제작함으로써 서로 간의 조립 시 슬라이딩홀(11) 저면을 통해 버튼(20)의 상단부가 접힌 상태로 외부로 돌출된 후 다시 원상태로 펴지면서 슬라이딩홀(11) 상면에 걸리도록 하는 조립 방식을 적용 하는 것이 바람직할 것이다.
상기 하부케이스(30)의 키수납부(31)는 키플레이트(40)가 원활하게 외부로 인출 및 다시 내부로 수납되도록 키플레이트(40)의 형상에 대응하여 절취된 구조로 되어 있고, 이에 대응되는 상부케이스(10)의 저면도 키플레이트(40)가 넉넉하게 배치될 수 있도록 동일한 형상으로 절취되는 것이 바람직하다.
상기 키플레이트(40)의 키헤드(41) 저면은 하부케이스(30)의 축회전지지부(32)가 삽입되도록 오목하게 패인 오목홈부(41d)가 형성되어 있다.
상기 록킹해제수단은, 키헤드(41)의 중앙부에 록킹해제핀(21)이 삽입 슬라이딩되는 가이드공(41a)이 형성되고, 이 가이드공(41a) 상에 키헤드(41)가 록킹된 상태로 슬라이딩되다가 일정지점에서 록킹이 해제되면서 키헤드(41)가 축 회전되도록 하는 록킹해제부(41b)가 마련되어 있다.
여기서, 상기 록킹해제핀(21)은 단면이 사각형 구조로 되고, 이에 대응되는 가이드공(41a)은 록킹해제핀(21)의 외측면에 걸려 회전이 정지되도록 하는 폭 넓이의 슬릿 구조로 되며, 상기 록킹해제부(41b)는 록킹해제핀(21)이 축 회전 가능하도록 하는 직경 크기의 원형 구조로 됨이 바람직할 것이다.
그리고, 상기 상부케이스(10)의 슬라이딩홀(11) 저면과 버튼(20)의 스프링지지부(20a) 사이에는 이 버튼(20)이 일측으로 슬라이딩된 후 다시 원상태로 탄성 복귀되도록 하는 복귀스프링(50)이 구비되어 있다.
그리고, 상기 하부케이스(30)의 축회전지지부(32)와 키플레이트(40)의 키헤드(41) 사이에는 이 키헤드(41)의 록킹이 해제되면 탄성적으로 키헤드(41)를 축 회전시킬 수 있도록 하는 회전스프링(60)이 구비되어 있다.
여기서, 상기 회전스프링(60)은 코일 형상으로 그 일단부가 코일 직경 방향으로 배치되고 그 타단부가 외주면 접선 방향으로 연장되는 구조로 되며, 축회전지지부(32) 상에는 회전스프링(60)의 일단부를 지지하기 위한 길다란 슬릿 형상의 스프링지지홈(32a)이 형성되고, 상기 키헤드(41)의 저면에는 회전스프링(60)의 타단부를 지지하기 위한 걸림턱 구조의 스프링지지홈(41c)이 각각 형성되어 있다.
미 설명부호 70은 상, 하부케이스(10,30) 사이에 배치되는 피시비를 나타낸 것이다.
이러한 구성에 따른 본 고안의 일 실시예인 자동차용 키는 하부케이스(30)의 스프링지지홈(32a)에 회전스프링(60)의 일단부가 걸리도록 삽입 배치하고 그 타단부가 키헤드(41)의 스프링지지홈(41c)에 걸리면서 축회전지지부(32)가 키헤드(41)의 오목홈부(41d)로 삽입되도록 하여 키플레이트(40)를 키수납부(31)에 배치한다.
그리고, 상부케이스(10)의 슬라이딩홀(11)을 통해 버튼(20)의 스프링지지부(20a)와 록킹해제핀(21)이 하방으로 관통되도록 하고 버튼(20)의 상단부는 슬라이딩홀(11) 외부로 노출되어 받침부(11a)에 안착되도록 하여 버튼(20)을 상부케이스(10)에 조립한다.
그런 다음, 상부케이스(10)를 하부케이스(30) 상방으로 덮어 씌워 서로 결합시키면 버튼(20)의 록킹해제핀(21)이 키헤드(41)의 가이드공(41a) 내로 삽입되면서 본 고안의 키의 조립을 완성한다.
이렇게 조립이 완성된 키는 평상시에는 록킹해제핀(21)이 가이드공(41a) 내에 삽입된 상태, 즉 키헤드(41)가 록킹해제핀(21)에 걸려 회전이 정지된 상태를 유지하게 된다.
이때, 키헤드(41)는 회전스프링(60)의 탄발력을 갖고 있는 상태가 된다.
그러다가, 버튼(20)을 슬라이딩시켜 록킹해제핀(21)이 가이드공(41a)을 따라 슬라이딩되다가 록킹해제부(41b)에 도달하게 되면, 가이드공(41a)과 록킹해제핀(21) 간의 걸림이 해제되는 동시에 회전스프링(60)의 탄발력에 의해 키헤드(41)가 축 회전되고, 이와 연동하여 키본체(42)가 외부로 인출되어 원래 위치에서 180도 회전된 상태가 된다.
여기서, 상기 키헤드(41)는 다시 회전스프링(60)에 의해 탄성 지지되어 펼쳐진 상태가 된다.
그리고, 이에 더해 버튼(20)의 가압을 해제하면 이 버튼(20)은 복귀스프링(50)에 의해 원래 위치로 복귀되면서 다시 록킹해제핀(21)이 가이드공(41a) 내에 위치하게 되어 록킹 상태가 된다.
이렇게 하여 키플레이트(40)를 사용하게 되며, 다시 키플레이트(40)를 키수납부(31)에 수납시키고자 할 경우, 다시 버튼(20)을 밀어 그 록킹해제핀(21)이 록킹해제부(41b)에 위치되도록 한 상태에서 키본체(42)를 키수납부(31)로 축 회전시켜 원상태로 수납한 후 버튼(20)의 가압을 해제하여 록킹해제핀(21)이 가이드공(41a) 일단부로 이동되어 록킹되도록 하여 키플레이트(40)의 수압을 완료한다.
이와 같이 버튼(20)의 간단한 슬라이딩 방식을 통해 키플레이트(40)의 인출 및 수납이 간편하고 수월하게 이루어지는 것이다.
이상에서와 같이, 본 고안은 상기의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 실시예는 물론 본 고안의 실용신안등록청구범위와 상세한 설명에서 본 고안이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변형하여 이용할 수 있는 기술들은 본 고안의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
Claims (6)
- 일측부에 상하로 관통된 슬라이딩홀(11)을 갖는 상부케이스(10);상기 상부케이스(10)의 슬라이딩홀(11) 상부에 배치되어 슬라이딩되며 저면에 록킹해제핀(21)이 마련된 버튼(20);상기 상부케이스(10)와 결합되고 그 상면 일측에 키수납부(31)가 마련되며 이 키수납부(31) 상에 축회전지지부(32)가 형성된 하부케이스(30); 및상기 하부케이스(30)의 축회전지지부(32) 상에 배치되어 축 회전되는 키헤드(41)와, 록킹해제수단에 의해 외부로 인출되는 키본체(42)로 이루어진 키플레이트(40);를 포함하여 구성되는 자동차용 키.
- 제1항에 있어서,상기 록킹해제수단은, 키헤드(41)의 중앙부에 록킹해제핀(21)이 삽입 슬라이딩되는 가이드공(41a)이 형성되고, 이 가이드공(41a) 상에 키헤드(41)가 록킹된 상태로 슬라이딩되다가 일정지점에서 록킹이 해제되면서 키헤드(41)가 축 회전되도록 하는 록킹해제부(41b)가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 키.
- 제2항에 있어서,상기 록킹해제핀(21)은 단면이 사각형 구조로 되고, 이에 대응되는 가이드공(41a)은 록킹해제핀(21)의 외측면에 걸려 회전이 정지되도록 하는 폭 넓이의 슬릿 구조로 되며, 상기 록킹해제부(41b)는 록킹해제핀(21)이 축 회전 가능하도록 하는 직경 크기의 원형 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 키.
- 제1항에 있어서,상기 상부케이스(10)의 슬라이딩홀(11) 저면과 버튼(20)의 저면 사이에 이 버튼(20)이 일측으로 슬라이딩된 후 다시 원상태로 탄성 복귀되도록 하는 복귀스프링(50)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 키.
- 제1항에 있어서,상기 하부케이스(30)의 축회전지지부(32)와 키플레이트(40)의 키헤드(41) 사이에 이 키헤드(41)의 록킹이 해제되면 탄성적으로 키헤드(41)를 축 회전시킬 수 있도록 하는 회전스프링(60)이 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 키.
- 제5항에 있어서,상기 회전스프링(60)은 코일 형상으로 일단부가 코일 직경 방향으로 배치되고 그 타단부가 외주면 접선 방향으로 연장되는 구조로 되며, 축회전지지부(32) 상에는 회전스프링(60)의 일단부를 지지하기 위한 스프링지지홈(32a)이 형성되고, 상기 키헤드(41)의 저면에는 회전스프링(60)의 타단부를 지지하기 위한 스프링지지홈(41c)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 키.
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