WO2009135762A1 - Elektrische maschine mit sprüh- und sumpfkühlung - Google Patents

Elektrische maschine mit sprüh- und sumpfkühlung Download PDF

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WO2009135762A1
WO2009135762A1 PCT/EP2009/054804 EP2009054804W WO2009135762A1 WO 2009135762 A1 WO2009135762 A1 WO 2009135762A1 EP 2009054804 W EP2009054804 W EP 2009054804W WO 2009135762 A1 WO2009135762 A1 WO 2009135762A1
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sump
housing
electric machine
rotor
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Paul Esse
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Robert Bosch Gmbh
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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil

Definitions

  • the invention relates to an electrical machine which has a housing and at least one electrical assembly comprising a rotor in the housing, and with a cooling device which has a sump pan for a coolant arranged or formed there in the lower region of the housing. Furthermore, the invention comprises a corresponding method.
  • sump cooling which has an oil sump into which the electrical components to be cooled are immersed.
  • the sump cooling requires a level monitoring, which is difficult to implement.
  • the oil becomes viscous at low temperatures and sticks the electrical components of the electrical machine. For example, a stator and a rotor are glued together, because in the
  • Sump cooling the oil is located within an air gap between the stator and the rotor.
  • the object of the invention is to provide an easily implemented cooling device, which prevents sticking of the electrical components.
  • the cooling device further comprises at least one coolant spray device for spraying the electrical assembly Has coolant, wherein the sump pan has a coolant outlet, which initiates the coolant in a coolant reservoir in saubetheb the electric machine and is dimensioned such that adjusts the rotor wetting coolant level during operation of the electric machine at a given coolant volume flow of the coolant spray in the sump.
  • the invention allows a variable coolant level in the sump tray through the coolant drain. During operation of the electric machine, the predetermined coolant flow is sprayed into the electric machine for a coolant distribution via the coolant spraying device.
  • the coolant outlet prevents full running of the electric machine with coolant by introducing coolant from the sump pan into the coolant reservoir. As much coolant drains from the sump tray that the coolant level is adjusted. If the coolant level is so high that it wets the rotor, the rotor takes on an additional coolant distribution by hurling the coolant onto the electrical assemblies, with the air gap between rotor and stator filling with coolant. When the electric machine is not in use, the coolant outlet directs the coolant into the coolant reservoir, as a result of which the coolant level drops at least so far that the rotor can no longer dip into the coolant and the air gap is coolant-free.
  • Another advantage is that, compared to the prior art, less refrigerant spraying equipment must be used to achieve the same cooling performance, which leads to a simplification of the construction.
  • the cooling device has a coolant circuit.
  • the cooling device has a coolant pump, which is arranged fluidically between the coolant reservoir and the coolant spray device.
  • the coolant pump delivers the coolant to the coolant sprayer and generates the necessary pressure to cool the electrical assemblies to spray.
  • the pump draws its coolant from the coolant reservoir.
  • the sump pan has a coolant overflow, which is communicatively connected to the coolant reservoir.
  • the coolant overflow limits the coolant level to a maximum level by introducing excess coolant that would further increase the coolant level into the coolant reservoir.
  • the coolant is a cooling lubricant, in particular an oil. It is advantageous to use a cooling lubricant, as this reduces wear on moving parts of the electric machine.
  • the electric machine is designed as an electric drive of a hybrid drive of a motor vehicle.
  • a method is provided, which is provided for cooling and / or lubrication of an electrical machine, which corresponds to one or more of the foregoing descriptions, wherein the electric machine has a housing and in the housing at least one electrical assembly comprising a rotor, and a cooling device has, which arranged in the lower region of the housing, there or formed sump tray for a coolant.
  • the method according to the invention provides that the cooling device sprays the electrical assembly with coolant by means of a coolant spraying device, wherein the coolant runs out of the sump trough when the electric machine is not operated and is introduced into a coolant reservoir, wherein the drainage process when the electric machine is operated taking into account the specification of Coolant volume flow of the coolant spray device is chosen so fast that a coolant level is generated in the sump pan, which wets the rotor with coolant.
  • the coolant level drops in the Sump tray so far or the sump tray runs empty, so that in each case the rotor is not wetted with dormant coolant.
  • Figure 1 shows a longitudinal section of the electric machine
  • Figure 2 is a cross section of the electric machine.
  • FIG. 1 shows an electrical machine 1 with a housing 2, which has a first electrical assembly 3, which is designed as a rotor 4.
  • the housing 2 has a second electrical assembly 3, which is formed as a stator 5, wherein between the rotor 4 and stator 5, an air gap 6 is formed, which has a circular cross-section.
  • the housing 2 is formed in its lower portion 7 as a sump tray 8, in which a
  • Coolant 9 is located.
  • the sump 8 and the coolant 9 belong to a cooling device 10, which has a coolant circuit 11.
  • the coolant circuit 11 extends from a coolant reservoir 12 via a line 13 to a coolant pump 14.
  • the coolant 9 is forwarded via a line 15 to a node 16 and from the node 16 by means of a line 17 to a first coolant spray device 18.
  • the coolant 9 is conveyed via a line 19 to a second coolant spray device 18.
  • the coolant spray devices 18 each generate a coolant spray jet 20, which communicates with the stator 5
  • Coolant 9 sprayed. Thereafter, the coolant 9 drips into the sump tray 8.
  • the sump tray 8 has a coolant outlet 21, which is connected via a line 22 to a node 23 and communicating from the node 23 via a line 24 to the coolant reservoir 12.
  • the coolant outlet 21 is attached to the lowest point of the sump 8.
  • the sump tray 8 has a coolant overflow 25 which is communicatively connected via a line 26 to the node 23 and thus also to the coolant reservoir 12.
  • a coolant level 27 is dimensioned such that the rotor 4 dips into the coolant 9, whereby the rotor 4 is wetted with coolant 9.
  • the coolant 9 is designed as a cooling lubricant 28, which is an oil 29.
  • the coolant pump 14 conveys the oil 29 to the coolant spray devices 18, which cool the stator 5 by means of coolant spray jets 20.
  • the oil 29 applied in this way drips within the housing 2 from the stator 5 into the sump trough 8, from which the oil 29 is introduced via the coolant outlet 21 via the line 22 and 24 into the coolant reservoir 12.
  • the coolant pump 14 the oil 29 from the coolant reservoir 12, whereby the coolant circuit 11 is closed. If the coolant pump 14 conveys more coolant 9 into the housing 2 than can flow out via the coolant outlet 21, then the coolant level 27 rises.
  • the coolant pump 14 thus generates a coolant volume flow, which sets the coolant level 27 in the sump tray 8. If the coolant level 27 has risen so far that the rotor 4 can dip in regions and thus a part of the air gap 6 is filled with oil 29, then distributes the rotor 4 during rotation, the oil 29 within the housing 2. To a full run of the housing 2 with oil 29, the coolant overflow 25 is provided, which is mounted such that excess oil 29 from a certain coolant level 27 via lines 26 and 24 flows back into the coolant reservoir 12. Promotes the
  • Coolant pump 14 runs a smaller volume of refrigerant flow than via the drain 21, so the coolant level 27 decreases, causing the rotor is no longer immersed in the oil 29 and the air gap 6 is oil-free. This occurs in particular at Brockbetheb the electric machine 1, since then no coolant flow is present. In this way, the rotor 4 and the stator 5 are prevented from being bonded to each other by the oil 29 at a low temperature when the oil 29 has high toughness due to the low temperature.
  • 2 shows a cross-sectional view of the electric machine 1.
  • the cross-sectional view illustrates the configuration of the cross section of the air gap 6 and shows an arrangement 30 of a plurality of coolant spray devices 18.
  • the coolant spray devices 18 are arranged such that they along the upper portion 31 of the stator. 5 are arranged and spray mainly the stator 5 with oil 29.
  • FIG. 2 shows an additional coolant overflow 25, which is attached laterally to the housing 2.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, die ein Gehäuse und im Gehäuse mindestens eine elektrische, einen Rotor umfassende Baugruppe aufweist, und mit einer Kühleinrichtung, die im unteren Bereich des Gehäuses eine dort angeordnete, oder ausgebildete Sumpfwanne für ein Kühlmittel aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Kühleinrichtung (10) ferner mindestens eine Kühlmittelsprüheinrichtung (18) zum Besprühen der elektrischen Baugruppe (3) mit Kühlmittel (9) aufweist, wobei die Sumpfwanne (8) einen Kühlmittelablauf (21 ) aufweist, der im Nichtbetrieb der elektrischen Maschine (1 ) das Kühlmittel (9) in ein Kühlmittelreservoir (12) einleitet und derart bemessen ist, dass sich im Betrieb der elektrischen Maschine (1 ) bei vorgegebenen Kühlmittelvolumenstrom der Kühlmittelsprüheinrichtung (18) in der Sumpfwanne (8) ein den Rotor (3) benetzender Kühlmittelpegel (27) einstellt. Ferner umfasst die Erfindung ein entsprechendes Verfahren.

Description

Beschreibung
Titel Elektrische Maschine mit Sprüh- und Sumpfkühlung
Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine, die ein Gehäuse und im Gehäuse mindestens eine elektrische, einen Rotor umfassende Baugruppe aufweist, und mit einer Kühleinrichtung, die im unteren Bereich des Gehäuses eine dort angeordnete oder ausgebildete Sumpfwanne für ein Kühlmittel aufweist. Ferner umfasst die Erfindung ein entsprechendes Verfahren.
Stand der Technik
Zur Kühlung elektrischer Maschinen ist es bekannt, elektrische Baugruppen mit Öl zu beaufschlagen. Dies wird bei einer Düsenölkühlung erreicht, indem eine Vielzahl von Düsen die zu kühlenden elektrischen Baugruppen mit Öl besprühen. Dies erfordert eine aufwendige Konstruktion.
Eine weitere Möglichkeit bietet die Sumpfkühlung, welche einen Ölsumpf aufweist, in den die zu kühlenden elektrischen Baugruppen eingetaucht werden. Die Sumpfkühlung erfordert eine Füllstandsüberwachung, die schwierig zu realisieren ist. Ferner wird das Öl bei niedrigen Temperaturen zähflüssig und verklebt die elektrischen Baugruppen der elektrischen Maschine. Beispielsweise werden ein Stator und ein Rotor miteinander verklebt, weil sich bei der
Sumpfkühlung das Öl innerhalb eines Luftspalts zwischen dem Stator und dem Rotor befindet.
Aufgabe der Erfindung ist es eine einfach zu realisierende Kühleinrichtung bereitzustellen, welche ein Verkleben der elektrischen Baugruppen verhindert.
Offenbarung der Erfindung
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kühleinrichtung ferner mindestens eine Kühlmittelsprüheinrichtung zum Besprühen der elektrischen Baugruppe mit Kühlmittel aufweist, wobei die Sumpfwanne einen Kühlmittelablauf aufweist, der im Nichtbetheb der elektrischen Maschine das Kühlmittel in ein Kühlmittelreservoir einleitet und derart bemessen ist, dass sich im Betrieb der elektrischen Maschine bei vorgegebenen Kühlmittelvolumenstrom der Kühlmittelsprüheinrichtung in der Sumpfwanne ein den Rotor benetzender Kühlmittelpegel einstellt. Die Erfindung ermöglicht durch den Kühlmittelablauf einen variablen Kühlmittelpegel in der Sumpfwanne. Bei Betrieb der elektrischen Maschine wird für eine Kühlmittelverteilung über die Kühlmittelsprüheinrichtung der vorgegebene Kühlmittelstrom in die elektrische Maschine eingesprüht. Der Kühlmittelablauf verhindert dabei ein Volllaufen der elektrischen Maschine mit Kühlmittel, indem er Kühlmittel aus der Sumpfwanne in das Kühlmittelreservoir einleitet. Dabei läuft soviel Kühlmittel aus der Sumpfwanne ab, dass sich der Kühlmittelpegel einstellt. Ist der Kühlmittelpegel so hoch, dass er den Rotor benetzt, dann übernimmt der Rotor eine zusätzliche Kühlmittelverteilung indem er das Kühlmittel auf die elektrischen Baugruppen schleudert, wobei sich der Luftspalt zwischen Rotor und Stator mit Kühlmittel füllt. Bei Nichtbetheb der elektrischen Maschine leitet der Kühlmittelablauf das Kühlmittel in das Kühlmittelreservoir, wodurch der Kühlmittelpegel mindestens so weit absinkt, dass der Rotor nicht mehr in das Kühlmittel eintauchen kann und der Luftspalt kühlmittelfrei ist. Ein Verkleben des Stators und des Rotors, insbesondere bei niedriger Temperatur wie sie insbesondere bei Nichtbetrieb vorliegt, ist somit nicht möglich. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass gegenüber dem Stand der Technik weniger Kühlmittelsprüheinrichtungen eingesetzt werden müssen, um die gleiche Kühlleistung zu erzielen, was zu einer Vereinfachung der Konstruktion führt.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kühleinrichtung einen Kühlmittelkreislauf aufweist.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kühleinrichtung eine Kühlmittelpumpe aufweist, die zwischen dem Kühlmittelreservoir und der Kühlmittelsprüheinrichtung strömungstechnisch angeordnet ist. Die Kühlmittelpumpe fördert das Kühlmittel zur Kühlmittelsprüheinrichtung und erzeugt den notwendigen Druck, um die elektrischen Baugruppen mit Kühlmittel zu besprühen. Dabei bezieht die Pumpe ihr Kühlmittel aus dem Kühlmittelreservoir.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Sumpfwanne einen Kühlmittelüberlauf aufweist, der mit dem Kühlmittelreservoir kommunizierend verbunden ist. Der Kühlmittelüberlauf begrenzt den Kühlmittelpegel auf ein maximales Niveau, indem überschüssiges Kühlmittel, das den Kühlmittelpegel weiter ansteigen lassen würde, in das Kühlmittelreservoir einleitet.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kühlmittel ein Kühlschmiermittel, insbesondere ein Öl ist. Es ist vorteilhaft, ein Kühlschmiermittel zu verwenden, da dadurch ein Verschleiß an beweglichen Teilen der elektrischen Maschine gemindert wird.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die elektrische Maschine als elektrischer Antrieb eines Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs ausgebildet ist.
Ferner ist ein Verfahren vorgesehen, dass zur Kühlung und/oder Schmierung einer elektrischen Maschine vorgesehen ist, die einer oder mehreren der vorangegangenen Beschreibungen entspricht, wobei die elektrische Maschine ein Gehäuse und im Gehäuse mindestens eine elektrische, einen Rotor umfassende Baugruppe aufweist, und eine Kühleinrichtung hat, die im unteren Bereich des Gehäuses eine dort angeordnete, oder ausgebildete Sumpfwanne für ein Kühlmittel aufweist. Das Verfahren sieht erfindungsgemäß vor, dass die Kühleinrichtung die elektrische Baugruppe mit Kühlmittel mittels einer Kühlmittelsprüheinrichtung besprüht, wobei das Kühlmittel bei nicht betriebener elektrischer Maschine aus der Sumpfwanne abläuft und in ein Kühlmittelreservoir eingeleitet wird, wobei der Ablaufvorgang bei betriebener elektrischer Maschine unter Berücksichtigung der Vorgabe des Kühlmittelvolumenstroms der Kühlmittelsprühvorrichtung derart schnell gewählt wird, dass ein Kühlmittelpegel in der Sumpfwanne erzeugt wird, der den Rotor mit Kühlmittel benetzt. Im Nichtbetheb der elektrischen Maschine sinkt der Kühlmittelpegel in der Sumpfwanne so weit ab oder die Sumpfwanne läuft leer, sodass jeweils der Rotor nicht mit ruhendem Kühlmittel benetzt ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels, und zwar zeigt
Figur 1 einen Längsschnitt der elektrischen Maschine und
Figur 2 einen Querschnitt der elektrischen Maschine.
Ausführungsform(en) der Erfindung
Die Figur 1 zeigt eine elektrische Maschine 1 mit einem Gehäuse 2, welches eine erste elektrische Baugruppe 3 aufweist, die als Rotor 4 ausgestaltet ist. Zudem weist das Gehäuse 2 eine zweite elektrische Baugruppe 3 auf, die als Stator 5 ausgebildet ist, wobei sich zwischen Rotor 4 und Stator 5 ein Luftspalt 6 bildet, der einen kreisringförmigen Querschnitt aufweist. Das Gehäuse 2 ist in seinem unteren Bereich 7 als Sumpfwanne 8 ausgebildet, in der sich ein
Kühlmittel 9 befindet. Die Sumpfwanne 8 und das Kühlmittel 9 gehören zu einer Kühleinrichtung 10, die einen Kühlmittelkreislauf 11 aufweist. Der Kühlmittelkreislauf 11 verläuft von einem Kühlmittelreservoir 12 über eine Leitung 13 zu einer Kühlmittelpumpe 14. Ausgehend von der Kühlmittelpumpe 14 wird das Kühlmittel 9 über eine Leitung 15 zu einem Knotenpunkt 16 und von dem Knotenpunkt 16 mittels einer Leitung 17 zu einer ersten Kühlmittelsprüheinrichtung 18 weitergeleitet. Ferner wird ausgehend vom Knotenpunkt 16 das Kühlmittel 9 über eine Leitung 19 zu einer zweiten Kühlmittelsprüheinrichtung 18 gefördert. Die Kühlmittelsprüheinrichtungen 18 erzeugen jeweils einen Kühlmittelsprühstrahl 20, welcher den Stator 5 mit
Kühlmittel 9 besprüht. Danach tropft das Kühlmittel 9 in die Sumpfwanne 8. Die Sumpfwanne 8 weist einen Kühlmittelablauf 21 auf, der über eine Leitung 22 mit einem Knotenpunkt 23 und ausgehend von dem Knotenpunkt 23 über eine Leitung 24 mit dem Kühlmittelreservoir 12 kommunizierend verbunden ist. Der Kühlmittelablauf 21 ist am tiefsten Punkt der Sumpfwanne 8 angebracht. Ferner weist die Sumpfwanne 8 einen Kühlmittelüberlauf 25 auf, welcher über eine Leitung 26 mit dem Knotenpunkt 23 und somit ebenfalls mit dem Kühlmittelreservoir 12 kommunizierend verbunden ist. Damit ist der Kühlmittelkreislauf 11 geschlossen. Ein Kühlmittelpegel 27 ist dabei derart bemessen, dass der Rotor 4 in das Kühlmittel 9 eintaucht, wodurch der Rotor 4 mit Kühlmittel 9 benetzt wird. Ferner ist in der dargestellten Ausführungsform das Kühlmittel 9 als Kühlschmiermittel 28 ausgeführt, welches ein Öl 29 ist. Im Betrieb der elektrischen Maschine 1 fördert die Kühlmittelpumpe 14 das Öl 29 zu den Kühlmittelsprüheinrichtungen 18, welche den Stator 5 mittels Kühlmittelsprühstrahlen 20 kühlen. Das auf diese Weise aufgebrachte Öl 29 tropft innerhalb des Gehäuses 2 von dem Stator 5 in die Sumpfwanne 8, aus der das Öl 29 über den Kühlmittelablauf 21 über die Leitung 22 und 24 in das Kühlmittelreservoir 12 eingeleitet wird. Über die Leitung 29 bezieht die Kühlmittelpumpe 14 das Öl 29 aus dem Kühlmittelreservoir 12, wodurch der Kühlmittelkreislauf 11 geschlossen ist. Fördert die Kühlmittelpumpe 14 mehr Kühlmittel 9 in das Gehäuse 2 als über den Kühlmittelablauf 21 ablaufen kann, so steigt der Kühlmittelpegel 27 an. Die Kühlmittelpumpe 14 erzeugt somit einen Kühlmittelvolumenstrom, der in der Sumpfwanne 8 den Kühlmittelpegel 27 einstellt. Ist der Kühlmittelpegel 27 soweit angestiegen, dass der Rotor 4 bereichsweise eintauchen kann und damit ein Teil des Luftspaltes 6 mit Öl 29 gefüllt ist, dann verteilt der Rotor 4 bei Rotation das Öl 29 innerhalb des Gehäuses 2. Um ein Volllaufen des Gehäuses 2 mit Öl 29 zu verhindern, ist der Kühlmittelüberlauf 25 vorgesehen, welcher derart angebracht ist, dass überschüssiges Öl 29 ab einem bestimmten Kühlmittelpegel 27 über die Leitungen 26 und 24 in das Kühlmittelreservoir 12 zurückläuft. Fördert die
Kühlmittel pumpe 14 einen kleineren Kühlmittelvolumenstrom als über den Ablauf 21 abläuft, so sinkt der Kühlmittelpegel 27, wodurch der Rotor nicht mehr in das Öl 29 eintaucht und der Luftspalt 6 ölfrei wird. Dies Tritt insbesondere bei Nichtbetheb der elektrischen Maschine 1 auf, da dann kein Kühlmittelvolumenstrom vorliegt. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Rotor 4 und der Stator 5 bei niedriger Temperatur miteinander durch das Öl 29 verklebt wird, wenn das Öl 29 aufgrund der niedrigen Temperatur eine hohe Zähigkeit aufweist. Die Figur 2 zeigt eine Querschnittsansicht der elektrischen Maschine 1. Die Querschnittsansicht verdeutlicht die Ausgestaltung des Querschnitts des Luftspaltes 6 und zeigt eine Anordnung 30 einer Vielzahl von Kühlmittelsprüheinrichtungen 18. Die Kühlmittelsprüheinrichtungen 18 sind dabei derart angeordnet, dass sie entlang des oberen Bereichs 31 des Stators 5 angeordnet sind und vorwiegend den Stator 5 mit Öl 29 besprühen. Ferner zeigt die Figur 2 einen zusätzlichen Kühlmittelüberlauf 25, welcher seitlich am Gehäuse 2 angebracht ist.

Claims

Ansprüche
1. Elektrische Maschine (1 ), die ein Gehäuse (2) und im Gehäuse (2) mindestens eine elektrische, einen Rotor (4) umfassende Baugruppe (3) aufweist, und mit einer Kühleinrichtung (10), die im unteren Bereich des Gehäuses (2) eine dort angeordnete, oder ausgebildete Sumpfwanne (8) für ein Kühlmittel (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühleinrichtung (10) ferner mindestens eine Kühlmittelsprüheinrichtung (18) zum Besprühen der elektrischen Baugruppe (3) mit Kühlmittel (9) aufweist, wobei die Sumpfwanne (8) einen Kühlmittelablauf (21 ) aufweist, der im Nichtbetrieb der elektrischen
Maschine (1 ) das Kühlmittel (9) in ein Kühlmittelreservoir (12) einleitet und derart bemessen ist, dass sich im Betrieb der elektrischen Maschine (1 ) bei vorgegebenen Kühlmittelvolumenstrom der Kühlmittelsprüheinrichtung (18) in der Sumpfwanne (8) ein den Rotor (3) benetzender Kühlmittelpegel (27) einstellt.
2. Elektrische Maschine nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Kühleinrichtung (10) einen Kühlmittelkreislauf (11 ) aufweist.
3. Elektrische Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühleinrichtung (10) eine Kühlmittelpumpe (14) aufweist, die zwischen dem Kühlmittelreservoir (12) und der Kühlmittelsprüheinrichtung (18) strömungstechnisch angeordnet ist.
4. Elektrische Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sumpfwanne (8) einen Kühlmittelüberlauf (25) aufweist, der mit dem Kühlmittelreservoir (12) kommunizierend verbunden ist.
5. Elektrische Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kühlmittel (9) ein Kühlschmiermittel (28), insbesondere ein Öl (29) ist.
6. Elektrische Maschine, gekennzeichnet durch die Ausbildung als elektrischer Antrieb eines Hybridantriebs eines Kraftfahrzeugs.
7. Verfahren zur Kühlung und/oder Schmierung einer elektrischen Maschine (1 ), insbesondere nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, wobei die elektrische Maschine (1 ) ein Gehäuse (2) und im Gehäuse (2) mindestens eine, einen Rotor (4) umfassende elektrische Baugruppe (3) aufweist, und eine Kühleinrichtung (10) hat, die im unteren Bereich des Gehäuses (2) eine dort angeordnete oder ausgebildete Sumpfwanne (8) für ein Kühlmittel (9) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühleinrichtung (10) die elektrische Baugruppe (3) mit Kühlmittel (9) mittels einer Kühlmittelsprüheinrichtung (18) besprüht, wobei das Kühlmittel (9) bei nicht betriebener elektrischer Maschine (1 ) aus der Sumpfwanne (8) abläuft und in ein Kühlmittelreservoir (12) eingeleitet wird, wobei der Ablaufvorgang bei betriebener elektrischer Maschine (1 ) unter Berücksichtigung der Vorgabe des Kühlmittelvolumenstroms der Kühlmittelsprühvorrichtung (18) derart schnell gewählt wird, dass ein Kühlmittelpegel (27) in der Sumpfwanne (8) erzeugt wird, der den Rotor (3) mit Kühlmittel (9) benetzt.
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