WO2009104368A1 - 燃料電池システム、および、燃料電池システムの制御方法 - Google Patents

燃料電池システム、および、燃料電池システムの制御方法 Download PDF

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手嶋剛
近藤俊行
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トヨタ自動車株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a fuel cell system and a control method for the fuel cell system.
  • a fuel cell that generates electricity by an electrochemical reaction between a fuel gas (for example, hydrogen) and an oxidant gas (for example, oxygen) has attracted attention as an energy source.
  • This fuel cell is configured by sandwiching a membrane electrode assembly formed by joining an anode and a cathode on both sides of an electrolyte membrane having proton conductivity, with a separator. At the cathode of the membrane electrode assembly, water (generated water) is generated by the cathode reaction during power generation.
  • a fuel cell system including such a fuel cell
  • the generated water contained in the membrane electrode assembly is frozen.
  • the supply of fuel gas to the anode of the membrane electrode assembly and the supply of oxidant gas to the cathode are hindered by the frozen generated water, and the power generation performance of the fuel cell Decreases.
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and aims to improve low-temperature startability while suppressing a decrease in energy efficiency of the fuel cell system in a fuel cell system including a fuel cell. To do.
  • the present invention can be realized as the following forms or application examples in order to solve at least a part of the above-described problems.
  • a fuel cell system in which a membrane electrode assembly formed by joining an anode and a cathode on both surfaces of an electrolyte membrane is sandwiched by separators, and fuel gas is fed to the anode
  • a fuel gas supply unit for supplying, an oxidant gas supply unit for supplying an oxidant gas to the cathode, and a cooling medium for cooling the fuel cell are circulated in a cooling medium flow path formed in the separator.
  • a cooling medium circulation unit and a control unit that controls each of the units.
  • the control unit is generated by an electrochemical reaction between the fuel gas and the oxidant gas during power generation after power generation is stopped by the fuel cell.
  • the produced water contained in the membrane electrode assembly can be moved to the separator side, and freezing of the produced water in the membrane electrode assembly in a low temperature environment below freezing can be suppressed. As a result, the low temperature startability of the fuel cell system can be improved.
  • the temperature gradient formation control is performed only during a period until a desired temperature gradient is formed between the membrane electrode assembly and the separator, and is quickly stopped after the temperature gradient is formed. Therefore, compared with the prior art described above, that is, the operation of discharging the generated water remaining inside the fuel cell to the outside of the fuel cell and the operation of maintaining the temperature of the fuel cell at a temperature higher than the freezing temperature. And the fall of the energy efficiency of a fuel cell system can be controlled.
  • a temperature sensor is provided in the fuel cell, the temperature of the fuel cell is appropriately detected by this temperature sensor, and the generated water is frozen in the membrane electrode assembly based on the detected temperature and the rate of change of temperature. It can be determined whether or not. Whether or not the generated water is frozen in the membrane electrode assembly based on at least a part of the environmental temperature outside the fuel cell, the environmental temperature change rate, the cooling medium temperature, and the cooling medium temperature change rate. May be determined.
  • control unit activates the fuel gas supply unit and the oxidant gas supply unit as the temperature gradient formation control, and the fuel A fuel cell system in which the temperature of the membrane electrode assembly is made higher than the temperature of the separator by performing power generation using a battery.
  • the temperature of the membrane electrode assembly can be made higher than the temperature of the separator by the fuel cell system of Application Example 2. Note that the power generation in the temperature gradient formation control only needs to generate a temperature gradient between the membrane electrode assembly and the separator, and therefore may be weaker than the steady power generation.
  • the temperature of the membrane electrode assembly can be made higher than the temperature of the separator by the fuel cell system of Application Example 3.
  • Application Example 4 The fuel cell system according to Application Example 1, wherein the anode and the cathode include a catalyst for promoting a reaction between the fuel gas and the oxidant gas, and the fuel cell.
  • the system further includes a mixed gas supply unit that supplies a mixed gas of the fuel gas and the oxidant gas to at least one of the anode and the cathode, and the control unit performs the temperature gradient formation control.
  • the fuel cell system is configured such that the temperature of the membrane electrode assembly is made higher than the temperature of the separator by starting the mixed gas supply unit and burning the mixed gas with the catalyst.
  • the fuel cell system of Application Example 4 can make the temperature of the membrane electrode assembly higher than the temperature of the separator.
  • the present invention can be configured by appropriately combining some of the various features described above. Further, the present invention can be configured as an invention of a control method for a fuel cell system in addition to the above-described configuration as a fuel cell system. Further, the present invention can be realized in various modes such as a computer program that realizes these, a recording medium that records the program, and a data signal that includes the program and is embodied in a carrier wave. In addition, in each aspect, it is possible to apply the various additional elements shown above.
  • the present invention is configured as a computer program or a recording medium storing the program
  • the entire program for controlling the operation of the fuel cell system may be configured, or only the portion that performs the function of the present invention is configured. It is good to do.
  • Recording media include flexible disks, CD-ROMs, DVD-ROMs, magneto-optical disks, IC cards, ROM cartridges, punched cards, printed products printed with codes such as barcodes, computer internal storage devices (RAM and Various types of computer-readable media such as a memory such as a ROM and an external storage device can be used.
  • FIG. 1 is an explanatory diagram showing a schematic configuration of a fuel cell system 1000 as a first embodiment of the present invention.
  • the fuel cell stack 100 has a stack structure in which a plurality of single cells 40 that generate electricity by an electrochemical reaction between hydrogen and oxygen are stacked.
  • Each unit cell 40 has a structure in which a membrane electrode assembly in which an anode and a cathode are joined to both surfaces of an electrolyte membrane having proton conductivity is sandwiched between separators.
  • Each of the anode and the cathode includes a catalyst layer bonded to each surface of the electrolyte membrane and a gas diffusion layer bonded to the surface of the catalyst layer.
  • a solid polymer membrane such as Nafion (registered trademark) is used as the electrolyte membrane.
  • Other electrolyte membranes such as solid oxides may be used as the electrolyte membrane.
  • Each separator is provided with a hydrogen flow path as a fuel gas to be supplied to the anode, an air flow path as an oxidant gas to be supplied to the cathode, and a cooling medium (water, ethylene glycol, etc.) flow path.
  • a hydrogen flow path as a fuel gas to be supplied to the anode
  • an air flow path as an oxidant gas to be supplied to the cathode
  • a cooling medium water, ethylene glycol, etc.
  • the fuel cell stack 100 is configured by stacking an end plate 10a, an insulating plate 20a, a current collecting plate 30a, a plurality of single cells 40, a current collecting plate 30b, an insulating plate 20b, and an end plate 10b in this order from one end. . These are provided with a supply port and a discharge port for flowing hydrogen, air, and a cooling medium in the fuel cell stack 100.
  • supply manifolds hydrogen supply manifold, air supply manifold, cooling medium supply manifold
  • the anode off-gas and cathode off-gas discharged from the anode and cathode of each single cell 40, and discharge manifolds for collecting cooling media and discharging them outside the fuel cell stack 100 (anode off-gas discharge manifold, cathode off-gas discharge manifold) , A cooling medium discharge manifold) is formed.
  • the fuel cell stack 100 is provided with a temperature sensor 90 for detecting the temperature of the single cell 40.
  • the temperature sensor 90 is provided in the single cell 40 disposed at the end in the stacking direction of the plurality of single cells 40 where the temperature is likely to decrease due to heat radiation.
  • the end plates 10a and 10b are made of metal such as steel in order to ensure rigidity.
  • the insulating plates 20a and 20b are formed of an insulating member such as rubber or resin.
  • the current collector plates 30a and 30b are formed of dense carbon, a gas-impermeable conductive member such as a copper plate.
  • the current collector plates 30a and 30b are each provided with an output terminal (not shown) so that the power generated by the fuel cell stack 100 can be output.
  • the fuel cell stack 100 in order for the fuel cell stack 100 to suppress the fall of the cell performance by the increase in the contact resistance in any part of a stack structure, or to suppress the leakage of gas, It is fastened by a fastening member in a state where a predetermined fastening load is applied in the stacking direction of the stack structure.
  • Hydrogen as fuel gas is supplied to the anode of the fuel cell stack 100 from a hydrogen tank 50 that stores high-pressure hydrogen via a pipe 53.
  • a hydrogen-rich gas may be generated by a reforming reaction using alcohol, hydrocarbon, aldehyde or the like as a raw material, and supplied to the anode.
  • the high-pressure hydrogen stored in the hydrogen tank 50 is adjusted in pressure and supply amount by a shut valve 51 and a regulator 52 provided at the outlet of the hydrogen tank 50, and is supplied to each unit cell 40 through the hydrogen supply manifold. Supplied to the anode.
  • the anode off gas discharged from each single cell 40 can be discharged to the outside of the fuel cell stack 100 via a discharge pipe 56 connected to the anode off gas discharge manifold. Note that when the anode off gas is discharged to the outside of the fuel cell stack 100, hydrogen contained in the anode off gas is processed by a diluter or the like (not shown).
  • a circulation pipe 54 for recirculating the anode off gas to the pipe 53 is connected to the pipe 53 and the discharge pipe 56.
  • An exhaust valve 57 is disposed on the downstream side of the connection portion between the discharge pipe 56 and the circulation pipe 54.
  • the circulation pipe 54 is provided with a pump 55. By controlling the driving of the pump 55 and the exhaust valve 57, it is possible to appropriately switch whether the anode off gas is discharged to the outside or circulated through the pipe 53. By recirculating the anode off gas to the pipe 53, unconsumed hydrogen contained in the anode off gas can be efficiently used.
  • Compressed air compressed by the compressor 60 is supplied to the cathode of the fuel cell stack 100 as an oxidant gas containing oxygen via a pipe 61.
  • the compressed air is supplied to the cathode of each single cell 40 through an air supply manifold connected to the pipe 61.
  • Cathode off gas discharged from the cathode of each single cell 40 is discharged to the outside of the fuel cell stack 100 via a discharge pipe 62 connected to the cathode off gas discharge manifold. From the discharge pipe 62, the produced water generated by the electrochemical reaction between hydrogen and oxygen at the cathode of the fuel cell stack 100 is also discharged together with the cathode off gas.
  • a cooling medium for cooling the fuel cell stack 100 is also supplied to the fuel cell stack 100.
  • This cooling medium flows through the pipe 72 by the pump 70, is cooled by the radiator 71, and is supplied to the fuel cell stack 100.
  • the fuel cell stack 100 is housed in a heat-insulating case in order to suppress freezing of generated water inside the fuel cell stack 100 in a low-temperature environment below freezing. .
  • the operation of the fuel cell system 1000 is controlled by the control unit 80.
  • the control unit 80 is configured as a microcomputer having a CPU, a RAM, a ROM, a timer, and the like inside, and controls the operation of the system, such as driving various valves and pumps, according to a program stored in the ROM. . Further, in the fuel cell system 1000 of the present embodiment, the control unit 80 performs an operation control process described below after the power generation by the fuel cell stack 100 is stopped.
  • FIG. 2 is a flowchart showing a flow of operation control processing after power generation is stopped by the fuel cell stack 100 in the first embodiment. This process is a process executed by the CPU of the control unit 80.
  • the CPU detects the temperature of the fuel cell stack 100 at a predetermined cycle by the temperature sensor 90 (step S100).
  • the temperature of the fuel cell stack 100 is detected in one hour period.
  • the predetermined period can be arbitrarily set.
  • the temperature detection cycle of the fuel cell stack 100 may be changed according to the temperature detected by the temperature sensor 90. For example, at the initial stage after power generation is stopped, when the temperature detection cycle of the fuel cell stack 100 is 1 hour and the temperature of the fuel cell stack 100 becomes a predetermined temperature (for example, 10 (° C.)) or less, the fuel The temperature detection cycle of the battery stack 100 may be set to 5 minutes.
  • the CPU calculates the rate of change (decrease rate) of the temperature of the fuel cell stack 100, and based on the temperature of the fuel cell stack 100 and the rate of change of the temperature of the fuel cell stack 100, Freezing of generated water in the membrane electrode assembly is predicted (step S110).
  • step S120 NO
  • the process returns to step S100. It should be noted that the temperature of the membrane electrode assembly and separator constituting the fuel cell stack 100 are substantially equal after a lapse of a considerable time after power generation by the fuel cell stack 100 is stopped.
  • step S120 when it is determined that the generated water is frozen in the membrane electrode assembly (step S120: YES), the CPU immediately shuts down the shut valve 51 and the regulator 52 at the timing immediately before the temperature of the membrane electrode assembly becomes below freezing point.
  • the exhaust valve 57 is opened, the compressor 60 is started, hydrogen and air are supplied to the anode and cathode of the membrane electrode assembly, respectively (step S130), and the fuel cell stack is kept for a predetermined period.
  • power generation weaker than steady power generation is performed, and a temperature gradient is formed between the membrane electrode assembly and the separator by heat generation of the membrane electrode assembly by this power generation. This process corresponds to the temperature gradient formation control in the present invention.
  • the predetermined period can be arbitrarily set within a range in which a desired temperature gradient is formed between the membrane electrode assembly and the separator.
  • the CPU closes the shut valve 51, the regulator 52, and the exhaust valve 57 and stops the compressor 60 to stop the supply of hydrogen and air to the anode and cathode of the membrane electrode assembly. (Step S140), this process ends.
  • FIG. 3 is an explanatory diagram showing the operation and effect of the operation control process after the power generation is stopped.
  • step S130 of the operation control process described above power generation by the fuel cell stack 100 is performed for a predetermined period, so that a membrane electrode assembly (MEA) and a separator are formed as shown in FIG.
  • a temperature gradient ie a vapor pressure gradient
  • a driving force that moves from the membrane electrode assembly side having a high vapor pressure to the separator side having a low vapor pressure acts on the generated water contained in the membrane electrode assembly.
  • the generated water contained in the membrane electrode assembly moves from the membrane electrode assembly side to the separator side. By doing so, the amount of generated water contained in the membrane electrode assembly can be reduced.
  • the generated water is transferred from the membrane electrode assembly to the separator immediately before the generated water contained in the membrane electrode assembly is frozen by the operation control described above. Since it can be moved, freezing of generated water in the membrane electrode assembly in a low temperature environment below freezing can be suppressed, and the low temperature startability of the fuel cell system 1000 can be improved. Further, in the above operation control, the power generation by the fuel cell stack 100 (step S130 in FIG. 2) is performed only during a period until a temperature gradient is formed between the membrane electrode assembly and the separator, and then quickly stopped.
  • Second embodiment The configuration of the fuel cell system of the second embodiment is the same as the configuration of the fuel cell system 1000 of the first embodiment. However, the operation control processing after power generation is stopped by the fuel cell stack 100 is different from the first embodiment. Hereinafter, in the fuel cell system of the second embodiment, an operation control process after the power generation is stopped by the fuel cell stack 100 will be described.
  • FIG. 4 is a flowchart showing a flow of operation control processing after power generation is stopped by the fuel cell stack 100 in the second embodiment. This process is a process executed by the CPU of the control unit 80.
  • the CPU detects the temperature of the fuel cell stack 100 at a predetermined cycle by the temperature sensor 90 (step S200). This is the same as step S100 of the operation control process of the first embodiment.
  • step S210 the CPU calculates the rate of change (decrease rate) of the temperature of the fuel cell stack 100, and based on the temperature of the fuel cell stack 100 and the rate of change of the temperature of the fuel cell stack 100, Freezing of generated water in the membrane electrode assembly is predicted (step S210).
  • step S220 NO
  • the process returns to step S200.
  • the CPU circulates the cooling medium at a timing immediately before the temperature of the membrane electrode assembly becomes below freezing point.
  • the pump 70 and the radiator 71 are started to circulate the cooling medium in the fuel cell stack 100 (step S230), the separator is cooled for a predetermined period, and a temperature gradient is generated between the membrane electrode assembly and the separator.
  • the fuel cell stack 100 is housed in a heat-insulating case, and the cooling devices such as the pump 70 and the radiator 71 are disposed outside the case. Is lower than the temperature of the separator.
  • the temperature of the separator can be lowered by circulating the cooling medium through the fuel cell stack 100.
  • This process corresponds to the temperature gradient formation control in the present invention.
  • the CPU stops the pump 70 and the radiator 71, stops the circulation of the cooling medium (step S240), and ends this process.
  • the membrane electrode assembly, the separator, and the separator immediately before the generated water contained in the membrane electrode assembly is frozen.
  • a temperature gradient is formed between the membrane electrode assembly and the separator, so that the generated water can be prevented from freezing in the membrane electrode assembly in a low-temperature environment below the freezing point.
  • the low temperature startability of the battery system 1000 can be improved.
  • the cooling water circulation (step S230 in FIG. 4) is performed only during a period until a temperature gradient is formed between the membrane electrode assembly and the separator, and then quickly stopped.
  • the prior art described above that is, the operation of discharging the generated water remaining inside the fuel cell to the outside of the fuel cell, or the temperature of the fuel cell higher than the freezing temperature. Compared with the operation
  • FIG. 5 is an explanatory diagram showing a schematic configuration of a fuel cell system 1000A as a third embodiment of the present invention.
  • the configuration of this fuel cell system 1000A is substantially the same as the configuration of the fuel cell system 1000 of the first embodiment and the second embodiment.
  • the fuel cell system 1000A of the third embodiment switches the pipe 58 for flowing hydrogen from the pipe 53 to the pipe 61, as shown in the figure, and switches between hydrogen flowing to the fuel cell stack 100 or the pipe 58.
  • a three-way valve 59 is a three-way valve 59.
  • the fuel cell system 1000 ⁇ / b> A includes a control unit 80 ⁇ / b> A instead of the control unit 80.
  • FIG. 6 is a flowchart showing a flow of operation control processing after power generation is stopped by the fuel cell stack 100 in the third embodiment. This process is a process executed by the CPU of the control unit 80A.
  • the CPU detects the temperature of the fuel cell stack 100 at a predetermined cycle by the temperature sensor 90 (step S300). This is the same as step S100 of the operation control process of the first embodiment.
  • step S310 the CPU calculates the rate of change (decrease rate) of the temperature of the fuel cell stack 100, and based on the temperature of the fuel cell stack 100 and the rate of change of the temperature of the fuel cell stack 100, Freezing of generated water in the membrane electrode assembly is predicted (step S310).
  • step S320 the process returns to step S300.
  • step S320 when it is determined that the generated water is frozen in the membrane electrode assembly (step S320: YES), the CPU immediately shuts down the shut valve 51 and the regulator 52 at the timing immediately before the temperature of the membrane electrode assembly becomes below freezing point.
  • the three-way valve 59 is controlled so that hydrogen flows from the pipe 53 to the pipe 58, and the compressor 60 is activated to mix hydrogen and air at the cathode of the membrane electrode assembly for a predetermined period.
  • Gas is supplied (step S330). Then, hydrogen and oxygen contained in the air burn in the catalyst contained in the catalyst layer of the cathode of the membrane electrode assembly, and the membrane electrode assembly and the separator are generated by heat generation of the membrane electrode assembly (catalyst layer) due to this combustion.
  • Step S340 a temperature gradient is formed.
  • the CPU closes the shut valve 51 and the regulator 52 to restore the state of the three-way valve 59 and stops the compressor 60 to stop the supply of the mixed gas to the cathode of the membrane electrode assembly ( Step S340), this process is terminated.
  • the membrane electrode assembly is separated between the separator and the separator. Since the temperature gradient is formed and the generated water can be moved from the membrane electrode assembly to the separator side, freezing of the generated water in the membrane electrode assembly in a low temperature environment below freezing is suppressed, and the fuel cell system 1000 The low temperature startability can be improved.
  • the supply of the mixed gas to the cathode of the membrane electrode assembly (step S330 in FIG. 6) is performed only for a period until a temperature gradient is formed between the membrane electrode assembly and the separator.
  • Modification 1 You may make it combine the content of the 1st thru
  • the membrane electrode of the fuel cell stack 100 is combined with the operation control process after power generation stop by the fuel cell stack 100 in the first embodiment and the operation control process after power generation stop by the fuel cell stack 100 in the second embodiment.
  • the generated water is predicted to freeze in the joined body, power generation may be performed and the cooling medium may be circulated.
  • the operation control process after the power generation stop by the fuel cell stack 100 and the operation control process after the power generation stop by the fuel cell stack 100 in the second embodiment are combined.
  • the mixed gas is burned and the cooling medium is circulated with the catalyst contained in the catalyst layer of the cathode of the membrane electrode assembly. Also good.
  • the fuel cell system 1000A includes the pipe 58 and the three-way valve 59, and supplies the mixed gas to the cathode of the membrane electrode assembly in the operation control process after power generation is stopped by the fuel cell stack 100.
  • hydrogen and oxygen are burned with the catalyst contained in the catalyst layer of the cathode
  • the mixed gas may be supplied to at least one of the anode and the cathode of the membrane electrode assembly so that hydrogen and oxygen are burned by the catalyst contained in the catalyst layer.
  • the membrane electrode junction in the fuel cell stack 100 is based on the temperature of the fuel cell stack 100 and the change rate of the temperature of the fuel cell stack 100.
  • the present invention is not limited to this.
  • the external temperature of the fuel cell stack 100, the change rate of the environmental temperature, the temperature of the cooling medium, the change rate of the temperature of the cooling medium are detected or calculated, and based on at least one of these, the fuel cell stack It is good also as what predicts freezing of the produced water in the membrane electrode assembly in 100.

Abstract

　燃料電池スタック１００による発電停止後に、発電中に水素と酸素との電気化学反応によって生成された生成水が、燃料電池スタック１００が備える膜電極接合体において凍結すると予測された際に、膜電極接合体の温度が、セパレータの温度よりも相対的に高くなるように、微弱な発電（温度勾配形成制御）を行う。そして、この温度勾配形成制御は、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配が形成されるまでの期間のみ行い、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配が形成された後には速やかに停止する。こうすることにより、燃料電池を備える燃料電池システムにおいて、燃料電池システムのエネルギ効率の低下を抑制するとともに、低温始動性を向上させることができる。

Description

燃料電池システム、および、燃料電池システムの制御方法
　本発明は、燃料電池システム、および、燃料電池システムの制御方法に関するものである。
　従来、燃料ガス（例えば、水素）と酸化剤ガス（例えば、酸素）との電気化学反応によって発電する燃料電池がエネルギ源として注目されている。この燃料電池は、プロトン伝導性を有する電解質膜の両面に、それぞれ、アノード、および、カソードを接合してなる膜電極接合体を、セパレータによって挟持することによって構成される。そして、膜電極接合体のカソードでは、発電時に、カソード反応によって、水（生成水）が生成される。
　このような燃料電池を備える燃料電池システムでは、燃料電池による発電停止後に、燃料電池の温度が氷点下になると、膜電極接合体に含まれる生成水が凍結する。そして、この状態で燃料電池システムを始動すると、凍結した生成水によって、膜電極接合体のアノードへの燃料ガスの供給、および、カソードへの酸化剤ガスの供給が妨げられ、燃料電池の発電性能が低下する。
　そこで、従来、燃料電池システムにおいて、発電停止中の燃料電池の内部における生成水の凍結を抑制するための種々の技術が提案されている。
特開２００４－２２１９８号公報 特開２００６－１０７９０１号公報 特開２００４－３２７１０１号公報 特開２００５－３２２５２７号公報
　しかし、上記特許文献に記載された技術では、燃料電池の内部に残留した生成水を燃料電池の外部に排出させる運転を行ったり、燃料電池の温度を凍結温度よりも高い温度に維持する運転を行ったりするため、これらの運転を行う際に、エネルギを消費し、燃料電池システムのエネルギ効率の低下を招く。
　本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであり、燃料電池を備える燃料電池システムにおいて、燃料電池システムのエネルギ効率の低下を抑制するとともに、低温始動性を向上させることを目的とする。
　本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するために以下の形態又は適用例として実現することが可能である。
　［適用例１］燃料電池システムであって、電解質膜の両面に、それぞれ、アノード、および、カソードを接合してなる膜電極接合体を、セパレータによって挟持した燃料電池と、前記アノードに燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、前記カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、前記燃料電池を冷却するための冷却媒体を、前記セパレータ内に形成された冷却媒体流路に循環させる冷却媒体循環部と、前記各部を制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記燃料電池による発電停止後に、発電中に前記燃料ガスと前記酸化剤ガスとの電気化学反応によって生成された生成水が、前記膜電極接合体において凍結すると予測された際に、前記燃料ガス供給部と、前記酸化剤ガス供給部と、前記冷却媒体循環部とのうちの少なくとも１つを起動して、前記膜電極接合体の温度が前記セパレータの温度よりも相対的に高くなるように、前記膜電極接合体と前記セパレータとの間に温度勾配を形成する温度勾配形成制御を行い、前記膜電極接合体と前記セパレータとの間に前記温度勾配が形成された後に、前記温度勾配形成制御を停止する、燃料電池システム。
　適用例１の燃料電池システムでは、燃料電池による発電停止後に、発電中に燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応によって生成された生成水が、膜電極接合体において凍結すると予測された際に、燃料ガス供給部と、酸化剤ガス供給部と、前記冷却媒体循環部とのうちの少なくとも１つを起動して、膜電極接合体の温度が、セパレータの温度よりも相対的に高くなるように、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配を形成する温度勾配形成制御を行う。こうすることによって、膜電極接合体とセパレータとの間に蒸気圧勾配が生じ、膜電極接合体に含まれる生成水に、蒸気圧が高い膜電極接合体側から蒸気圧が低いセパレータ側へ移動する駆動力が作用する。したがって、膜電極接合体に含まれる生成水を、セパレータ側に移動させ、氷点下の低温環境下における膜電極接合体での生成水の凍結を抑制することができる。この結果、燃料電池システムの低温始動性を向上させることができる。
　また、上記温度勾配形成制御は、膜電極接合体とセパレータとの間に、所望の温度勾配が形成されるまでの期間のみ行われ、その温度勾配が形成された後には速やかに停止される。したがって、先に説明した従来技術、すなわち、燃料電池の内部に残留した生成水を燃料電池の外部に排出させる運転や、燃料電池の温度を凍結温度よりも高い温度に維持する運転と比較して、燃料電池システムのエネルギ効率の低下を抑制することができる。
　なお、上記生成水が、膜電極接合体において凍結するか否かの予測は、種々の方法を適用可能である。例えば、燃料電池に温度センサを設けて、この温度センサによって、燃料電池の温度を適宜検出し、検出された温度や、温度の変化率に基づいて、上記生成水が膜電極接合体において凍結するか否かを判断するようにすることができる。また、燃料電池の外部の環境温度、環境温度の変化率、冷却媒体の温度、冷却媒体の温度の変化率の少なくとも一部に基づいて、上記生成水が膜電極接合体において凍結するか否かを判断するようにしてもよい。
　［適用例２］適用例１記載の燃料電池システムであって、前記制御部は、前記温度勾配形成制御として、前記燃料ガス供給部、および、前記酸化剤ガス供給部を起動して、前記燃料電池による発電を行うことによって、前記膜電極接合体の温度を、前記セパレータの温度よりも高くする、燃料電池システム。
　適用例２の燃料電池システムによって、膜電極接合体の温度を、セパレータの温度よりも高くすることができる。なお、温度勾配形成制御における発電は、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配が形成されればよいため、定常発電よりも微弱な発電でよい。
　［適用例３］適用例１記載の燃料電池システムであって、前記制御部は、前記温度勾配形成制御として、前記冷却媒体循環部を起動して、前記セパレータに前記冷却媒体を循環させることによって、前記セパレータの温度を、前記膜電極接合体の温度よりも低くする、燃料電池システム。
　適用例３の燃料電池システムによって、膜電極接合体の温度を、セパレータの温度よりも高くすることができる。
　［適用例４］適用例１記載の燃料電池システムであって、前記アノード、および、カソードは、前記燃料ガスと前記酸化剤ガスとの反応を促進するための触媒を含んでおり、前記燃料電池システムは、さらに、前記アノード、および、前記カソードの少なくとも一方に、前記燃料ガスと前記酸化剤ガスとの混合ガスを供給する混合ガス供給部を備え、前記制御部は、前記温度勾配形成制御として、前記混合ガス供給部を起動して、前記触媒で前記混合ガスを燃焼させることによって、前記膜電極接合体の温度を、前記セパレータの温度よりも高くする、燃料電池システム。
　適用例４の燃料電池システムによって、膜電極接合体の温度を、セパレータの温度よりも高くすることができる。
　本発明は、上述した種々の特徴の一部を、適宜、組み合わせて構成することもできる。また、本発明は、上述の燃料電池システムとしての構成の他、燃料電池システムの制御方法の発明として構成することもできる。また、これらを実現するコンピュータプログラム、およびそのプログラムを記録した記録媒体、そのプログラムを含み搬送波内に具現化されたデータ信号など種々の態様で実現することが可能である。なお、それぞれの態様において、先に示した種々の付加的要素を適用することが可能である。
　本発明をコンピュータプログラムまたはそのプログラムを記録した記録媒体等として構成する場合には、燃料電池システムの動作を制御するプログラム全体として構成するものとしてもよいし、本発明の機能を果たす部分のみを構成するものとしてもよい。また、記録媒体としては、フレキシブルディスクやＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、光磁気ディスク、ＩＣカード、ＲＯＭカートリッジ、パンチカード、バーコードなどの符号が印刷された印刷物、コンピュータの内部記憶装置（ＲＡＭやＲＯＭなどのメモリ）および外部記憶装置などコンピュータが読み取り可能な種々の媒体を利用できる。
本発明の第１実施例としての燃料電池システム１０００の概略構成を示す説明図である。 第１実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理の流れを示すフローチャートである。 発電停止後の運転制御処理による作用・効果を示す説明図である。 第２実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の第３実施例としての燃料電池システム１０００Ａの概略構成を示す説明図である。 第３実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理の流れを示すフローチャートである。
　以下、本発明の実施の形態について、実施例に基づき説明する。
Ａ．第１実施例：
Ａ１．燃料電池システムの構成：
　図１は、本発明の第１実施例としての燃料電池システム１０００の概略構成を示す説明図である。
　燃料電池スタック１００は、水素と酸素との電気化学反応によって発電する単セル４０を、複数積層させたスタック構造を有している。各単セル４０は、概ね、プロトン伝導性を有する電解質膜の両面に、それぞれアノード、および、カソードを接合した膜電極接合体を、セパレータによって挟持した構成となっている。アノード、および、カソードは、それぞれ、電解質膜の各表面に接合された触媒層と、この触媒層の表面に接合されたガス拡散層とを備えている。本実施例では、電解質膜として、ナフィオン（登録商標）等の固体高分子膜を用いるものとした。電解質膜として、固体酸化物等、他の電解質膜を用いるものとしてもよい。各セパレータには、アノードに供給すべき燃料ガスとしての水素の流路や、カソードに供給すべき酸化剤ガスとしての空気の流路や、冷却媒体（水、エチレングリコール等）の流路が形成されている。なお、単セル４０の積層数は、燃料電池スタック１００に要求される出力に応じて任意に設定可能である。
　燃料電池スタック１００は、一端から、エンドプレート１０ａ、絶縁板２０ａ、集電板３０ａ、複数の単セル４０、集電板３０ｂ、絶縁板２０ｂ、エンドプレート１０ｂの順に積層することによって構成されている。これらには、燃料電池スタック１００内に、水素や、空気や、冷却媒体を流すための供給口や、排出口が設けられている。また、燃料電池スタック１００内部には、水素や、空気や、冷却媒体を、それぞれ各単セル４０に分配して供給するための供給マニホールド（水素供給マニホールド、空気供給マニホールド、冷却媒体供給マニホールド）や、各単セル４０のアノードおよびカソードからそれぞれ排出されるアノードオフガスおよびカソードオフガスや、冷却媒体を集合させて燃料電池スタック１００の外部に排出するための排出マニホールド（アノードオフガス排出マニホールド、カソードオフガス排出マニホールド、冷却媒体排出マニホールド）が形成されている。
　また、燃料電池スタック１００には、単セル４０の温度を検出するための温度センサ９０が設けられている。図示するように、本実施例では、温度センサ９０は、放熱によって温度が低下しやすい、複数の単セル４０の積層方向の端部に配置された単セル４０に設けられているものとした。
　エンドプレート１０ａ，１０ｂは、剛性を確保するため、鋼等の金属によって形成されている。絶縁板２０ａ，２０ｂは、ゴムや、樹脂等の絶縁性部材によって形成されている。集電板３０ａ，３０ｂは、緻密質カーボンや、銅板などのガス不透過な導電性部材によって形成されている。集電板３０ａ，３０ｂには、それぞれ図示しない出力端子が設けられており、燃料電池スタック１００で発電した電力を出力可能となっている。
　なお、図示は省略しているが、燃料電池スタック１００は、スタック構造のいずれかの箇所における接触抵抗の増加等による電池性能の低下を抑制したり、ガスの漏洩を抑制したりするために、スタック構造の積層方向に、所定の締結荷重が加えられた状態で、締結部材によって締結されている。
　燃料電池スタック１００のアノードには、配管５３を介して、高圧水素を貯蔵した水素タンク５０から、燃料ガスとしての水素が供給される。水素タンク５０の代わりに、アルコール、炭化水素、アルデヒドなどを原料とする改質反応によって水素リッチなガスを生成し、アノードに供給するものとしてもよい。
　水素タンク５０に貯蔵された高圧水素は、水素タンク５０の出口に設けられたシャットバルブ５１、レギュレータ５２によって圧力、および、供給量が調整されて、水素供給マニホールドを介して、各単セル４０のアノードに供給される。各単セル４０から排出されるアノードオフガスは、アノードオフガス排出マニホールドに接続された排出配管５６を介して、燃料電池スタック１００の外部に排出することができる。なお、アノードオフガスを燃料電池スタック１００の外部に排出する際には、アノードオフガスに含まれる水素は、図示しない希釈器等によって処理される。
　また、配管５３、および、排出配管５６には、アノードオフガスを配管５３に再循環させるための循環配管５４が接続されている。そして、排出配管５６の循環配管５４との接続部の下流側には、排気バルブ５７が配設されている。また、循環配管５４には、ポンプ５５が配設されている。ポンプ５５、および、排気バルブ５７の駆動を制御することによって、アノードオフガスを外部に排出するか、配管５３に循環させるかを適宜切り換えることができる。アノードオフガスを配管５３に再循環させることによって、アノードオフガスに含まれる未消費の水素を効率よく利用することができる。
　燃料電池スタック１００のカソードには、配管６１を介して、コンプレッサ６０によって圧縮された圧縮空気が、酸素を含有した酸化剤ガスとして供給される。そして、この圧縮空気は、配管６１に接続された空気供給マニホールドを介して、各単セル４０のカソードに供給される。各単セル４０のカソードから排出されるカソードオフガスは、カソードオフガス排出マニホールドに接続された排出配管６２を介して、燃料電池スタック１００の外部に排出される。排出配管６２からは、カソードオフガスとともに、燃料電池スタック１００のカソードで、水素と酸素との電気化学反応によって生成された生成水も排出される。
　燃料電池スタック１００は、上述した電気化学反応によって発熱するため、燃料電池スタック１００には、燃料電池スタック１００を冷却するための冷却媒体も供給される。この冷却媒体は、ポンプ７０によって、配管７２を流れ、ラジエータ７１によって冷却されて、燃料電池スタック１００に供給される。
　なお、図示は省略しているが、氷点下の低温環境下において、燃料電池スタック１００の内部における生成水の凍結を抑制するために、燃料電池スタック１００は、断熱性を有するケースに収納されている。
　燃料電池システム１０００の運転は、制御ユニット８０によって制御される。制御ユニット８０は、内部にＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、タイマなどを備えるマイクロコンピュータとして構成されており、ＲＯＭに記憶されたプログラムに従って、例えば、各種バルブや、ポンプの駆動等、システムの運転を制御する。また、本実施例の燃料電池システム１０００では、制御ユニット８０は、燃料電池スタック１００による発電停止後に、以下に説明する運転制御処理を行う。
Ａ２．発電停止後の運転制御処理：
　図２は、第１実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理の流れを示すフローチャートである。この処理は、制御ユニット８０のＣＰＵが実行する処理である。
　まず、ＣＰＵは、温度センサ９０によって、所定周期で燃料電池スタック１００の温度を検出する（ステップＳ１００）。本実施例では、１時間周期で燃料電池スタック１００の温度を検出するものとした。なお、上記所定周期は、任意に設定可能である。また、燃料電池スタック１００の温度の検出周期を、温度センサ９０によって検出された温度に応じて変化させるようにしてもよい。例えば、発電停止後の初期には、燃料電池スタック１００の温度の検出周期を１時間とし、燃料電池スタック１００の温度が、所定温度（例えば、１０（℃））以下になったときに、燃料電池スタック１００の温度の検出周期を５分とするようにしてもよい。
　そして、ＣＰＵは、燃料電池スタック１００の温度の変化率（低下率）を算出し、燃料電池スタック１００の温度と、燃料電池スタック１００の温度の変化率とに基づいて、燃料電池スタック１００内の膜電極接合体における生成水の凍結を予測する（ステップＳ１１０）。そして、膜電極接合体において、生成水が凍結しないと判断された場合には（ステップＳ１２０：ＮＯ）、ステップＳ１００に戻る。なお、燃料電池スタック１００による発電停止後、相当時間経過後は、燃料電池スタック１００を構成する膜電極接合体とセパレータの温度はほぼ等しい。
　一方、膜電極接合体において、生成水が凍結する判断された場合には（ステップＳ１２０：ＹＥＳ）、ＣＰＵは、膜電極接合体の温度が氷点下になる直前のタイミングで、シャットバルブ５１、レギュレータ５２、排気バルブ５７を開弁するとともに、コンプレッサ６０を起動して、膜電極接合体のアノード、および、カソードに、それぞれ、水素、および、空気を供給し（ステップＳ１３０）、所定期間、燃料電池スタック１００によって、定常発電よりも微弱な発電を行い、この発電による膜電極接合体の発熱によって、膜電極接合体とセパレータとの間に、温度勾配を形成する。この処理は、本発明における温度勾配形成制御に相当する。なお、上記所定期間は、膜電極接合体とセパレータとの間に所望の温度勾配が形成される範囲内で、任意に設定可能である。その後、ＣＰＵは、シャットバルブ５１、レギュレータ５２、排気バルブ５７を閉弁するとともに、コンプレッサ６０を停止して、膜電極接合体のアノード、およびカソードへの、水素、および、空気の供給を停止し（ステップＳ１４０）、この処理を終了する。
Ａ３．作用・効果：
　図３は、上述した発電停止後の運転制御処理による作用・効果を示す説明図である。上述した運転制御処理のステップＳ１３０において、所定期間、燃料電池スタック１００による発電を行うことによって、図３（ｂ）に示したように、膜電極接合体（ＭＥＡ：Membrane Electrode Assembly）とセパレータとの間に、温度勾配、すなわち、蒸気圧勾配が形成される。すると、この蒸気圧勾配によって、膜電極接合体に含まれる生成水に、蒸気圧が高い膜電極接合体側から蒸気圧が低いセパレータ側へ移動する駆動力が作用するため、図３（ａ）に示したように、膜電極接合体に含まれる生成水は、膜電極接合体側からセパレータ側へ移動する。こうすることによって、膜電極接合体に含まれる生成水の量を減少させることができる。
　以上説明した第１実施例の燃料電池システム１０００によれば、上述した運転制御によって、膜電極接合体に含まれる生成水が凍結する直前に、この生成水を、膜電極接合体からセパレータ側に移動させることができるので、氷点下の低温環境下における膜電極接合体での生成水の凍結を抑制し、燃料電池システム１０００の低温始動性を向上させることができる。また、上記運転制御において、燃料電池スタック１００による発電（図２のステップＳ１３０）は、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配が形成されるまでの期間のみ行われ、その後、速やかに停止されるので、先に説明した従来技術、すなわち、燃料電池の内部に残留した生成水を燃料電池の外部に排出させる運転や、燃料電池の温度を凍結温度よりも高い温度に維持する運転と比較して、燃料電池システム１０００のエネルギ効率の低下を抑制することができる。
Ｂ．第２実施例：
　第２実施例の燃料電池システムの構成は、第１実施例の燃料電池システム１０００の構成と同じである。ただし、燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理が、第１実施例と異なっている。以下、第２実施例の燃料電池システムにおいて、燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理について説明する。
　図４は、第２実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理の流れを示すフローチャートである。この処理は、制御ユニット８０のＣＰＵが実行する処理である。
　まず、ＣＰＵは、温度センサ９０によって、所定周期で燃料電池スタック１００の温度を検出する（ステップＳ２００）。これは、第１実施例の運転制御処理のステップＳ１００と同様である。
　そして、ＣＰＵは、燃料電池スタック１００の温度の変化率（低下率）を算出し、燃料電池スタック１００の温度と、燃料電池スタック１００の温度の変化率とに基づいて、燃料電池スタック１００内の膜電極接合体における生成水の凍結を予測する（ステップＳ２１０）。そして、膜電極接合体において、生成水が凍結しないと判断された場合には（ステップＳ２２０：ＮＯ）、ステップＳ２００に戻る。
　一方、膜電極接合体において、生成水が凍結する判断された場合には（ステップＳ２２０：ＹＥＳ）、ＣＰＵは、膜電極接合体の温度が氷点下になる直前のタイミングで、冷却媒体を循環させるためのポンプ７０、および、ラジエータ７１を起動して、燃料電池スタック１００に冷却媒体を循環させ（ステップＳ２３０）、所定期間、セパレータを冷却し、膜電極接合体とセパレータとの間に、温度勾配を形成する。なお、先に説明したように、燃料電池スタック１００は、断熱性を有するケース内に収納されており、ポンプ７０や、ラジエータ７１等の冷却装置は、ケース外に配置されているため、冷却媒体の温度は、セパレータの温度よりも低い。このため、燃料電池スタック１００に冷却媒体を循環させることによって、セパレータの温度を低下させることができる。この処理は、本発明における温度勾配形成制御に相当する。その後、ＣＰＵは、ポンプ７０、および、ラジエータ７１を停止して、冷却媒体の循環を停止し（ステップＳ２４０）、この処理を終了する。
　以上説明した第２実施例の燃料電池システム１０００によっても、第１実施例の燃料電池システム１０００と同様に、膜電極接合体に含まれる生成水が凍結する直前に、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配を形成し、この生成水を、膜電極接合体からセパレータ側に移動させることができるので、氷点下の低温環境下における膜電極接合体での生成水の凍結を抑制し、燃料電池システム１０００の低温始動性を向上させることができる。また、上記運転制御において、冷却水の循環（図４のステップＳ２３０）は、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配が形成されるまでの期間のみ行われ、その後、速やかに停止されるので、第１実施例と同様に、先に説明した従来技術、すなわち、燃料電池の内部に残留した生成水を燃料電池の外部に排出させる運転や、燃料電池の温度を凍結温度よりも高い温度に維持する運転と比較して、燃料電池システム１０００のエネルギ効率の低下を抑制することができる。
Ｃ．第３実施例：
Ｃ１．燃料電池システムの構成：
　図５は、本発明の第３実施例としての燃料電池システム１０００Ａの概略構成を示す説明図である。この燃料電池システム１０００Ａの構成は、第１実施例、および、第２実施例の燃料電池システム１０００の構成とほぼ同じである。ただし、第３実施例の燃料電池システム１０００Ａは、図示するように、配管５３から配管６１に水素を流すための配管５８と、水素を燃料電池スタック１００に流すか、配管５８に流すかを切り換える三方弁５９とを備えている。そして、コンプレッサ６０を駆動させて空気を配管６１に流すとともに、三方弁５９を制御して、水素を配管６１に流すことによって、燃料電池スタック１００のカソードに、水素と空気との混合ガスを流すことができる。また、燃料電池システム１０００Ａは、制御ユニット８０の代わりに、制御ユニット８０Ａを備えている。
Ｃ２．発電停止後の運転制御処理：
　図６は、第３実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理の流れを示すフローチャートである。この処理は、制御ユニット８０ＡのＣＰＵが実行する処理である。
　まず、ＣＰＵは、温度センサ９０によって、所定周期で燃料電池スタック１００の温度を検出する（ステップＳ３００）。これは、第１実施例の運転制御処理のステップＳ１００と同様である。
　そして、ＣＰＵは、燃料電池スタック１００の温度の変化率（低下率）を算出し、燃料電池スタック１００の温度と、燃料電池スタック１００の温度の変化率とに基づいて、燃料電池スタック１００内の膜電極接合体における生成水の凍結を予測する（ステップＳ３１０）。そして、膜電極接合体において、生成水が凍結しないと判断された場合には（ステップＳ３２０：ＮＯ）、ステップＳ３００に戻る。
　一方、膜電極接合体において、生成水が凍結する判断された場合には（ステップＳ３２０：ＹＥＳ）、ＣＰＵは、膜電極接合体の温度が氷点下になる直前のタイミングで、シャットバルブ５１、レギュレータ５２を開弁し、また、配管５３から配管５８に水素が流れるように三方弁５９を制御するとともに、コンプレッサ６０を起動して、膜電極接合体のカソードに、所定期間、水素と空気との混合ガスを供給する（ステップＳ３３０）。すると、膜電極接合体のカソードの触媒層に含まれる触媒で、水素と空気に含まれる酸素とが燃焼し、この燃焼による膜電極接合体（触媒層）の発熱によって、膜電極接合体とセパレータとの間に、温度勾配が形成される。この処理は、本発明における温度勾配形成制御に相当する。その後、ＣＰＵは、シャットバルブ５１、レギュレータ５２を閉弁し、三方弁５９の状態を元に戻すとともに、コンプレッサ６０を停止して、膜電極接合体のカソードへの混合ガスの供給を停止し（ステップＳ３４０）、この処理を終了する。
　以上説明した第３実施例の燃料電池システム１０００Ａによっても、第１実施例の１０００と同様に、膜電極接合体に含まれる生成水が凍結する直前に、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配を形成し、この生成水を、膜電極接合体からセパレータ側に移動させることができるので、氷点下の低温環境下における膜電極接合体での生成水の凍結を抑制し、燃料電池システム１０００の低温始動性を向上させることができる。また、上記運転制御において、膜電極接合体のカソードへの混合ガスの供給（図６のステップＳ３３０）は、膜電極接合体とセパレータとの間に温度勾配が形成されるまでの期間のみ行われ、その後、速やかに停止されるので、第１実施例と同様に、先に説明した従来技術、すなわち、燃料電池の内部に残留した生成水を燃料電池の外部に排出させる運転や、燃料電池の温度を凍結温度よりも高い温度に維持する運転と比較して、燃料電池システム１０００Ａのエネルギ効率の低下を抑制することができる。
Ｄ．変形例：
　以上、本発明のいくつかの実施の形態について説明したが、本発明はこのような実施の形態になんら限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々なる態様での実施が可能である。例えば、以下のような変形が可能である。
Ｄ１．変形例１：
　上述した第１ないし第３実施例の内容を組み合わせるようにしてもよい。例えば、第１実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理と、第２実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理とを組み合わせて、燃料電池スタック１００の膜電極接合体において生成水が凍結すると予測されたときに、発電を行うとともに、冷却媒体を循環させるようにしてもよい。また、第３実施例の燃料電池システム１０００Ａにおいて、燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理と、第２実施例における燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理とを組み合わせて、燃料電池スタック１００の膜電極接合体において生成水が凍結すると予測されたときに、膜電極接合体のカソードの触媒層に含まれる触媒で、混合ガスを燃焼させるとともに、冷却媒体を循環させるようにしてもよい。
Ｄ２．変形例２：
　上記第３実施例では、燃料電池システム１０００Ａは、配管５８と三方弁５９とを備え、燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理において、膜電極接合体のカソードに上記混合ガスを供給し、カソードの触媒層に含まれる触媒で水素と酸素とを燃焼させるものとしたが、本発明は、これに限られない。膜電極接合体のアノード、および、カソードの少なくとも一方に、上記混合ガスを供給し、触媒層に含まれる触媒で水素と酸素とを燃焼させるようにすればよい。
Ｄ３．変形例３：
　上記実施例では、燃料電池スタック１００による発電停止後の運転制御処理において、燃料電池スタック１００の温度と、燃料電池スタック１００の温度の変化率とに基づいて、燃料電池スタック１００内の膜電極接合体における生成水の凍結を予測するものとしたが、本発明は、これに限られない。例えば、燃料電池スタック１００の外部の環境温度、環境温度の変化率、冷却媒体の温度、冷却媒体の温度の変化率を検出、あるいは、算出し、これらの少なくとも１つに基づいて、燃料電池スタック１００内の膜電極接合体における生成水の凍結を予測するものとしてもよい。

Claims (5)

  1. 　燃料電池システムであって、
    　電解質膜の両面に、それぞれ、アノード、および、カソードを接合してなる膜電極接合体を、セパレータによって挟持した燃料電池と、
    　前記アノードに燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、
    　前記カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、
    　前記燃料電池を冷却するための冷却媒体を、前記セパレータ内に形成された冷却媒体流路に循環させる冷却媒体循環部と、
    　制御部と、を備え、
    　前記制御部は、
    　前記燃料電池による発電停止後に、発電中に前記燃料ガスと前記酸化剤ガスとの電気化学反応によって生成された生成水が、前記膜電極接合体において凍結すると予測された際に、前記燃料ガス供給部と、前記酸化剤ガス供給部と、前記冷却媒体循環部とのうちの少なくとも１つを起動して、前記膜電極接合体の温度が前記セパレータの温度よりも相対的に高くなるように、前記膜電極接合体と前記セパレータとの間に温度勾配を形成する温度勾配形成制御を行い、前記膜電極接合体と前記セパレータとの間に前記温度勾配が形成された後に、前記温度勾配形成制御を停止する、
    　燃料電池システム。
  2. 　請求項１記載の燃料電池システムであって、
    　前記制御部は、前記温度勾配形成制御として、前記燃料ガス供給部、および、前記酸化剤ガス供給部を起動して、前記燃料電池による発電を行うことによって、前記膜電極接合体の温度を、前記セパレータの温度よりも高くする、
    　燃料電池システム。
  3. 　請求項１記載の燃料電池システムであって、
    　前記制御部は、前記温度勾配形成制御として、前記冷却媒体循環部を起動して、前記セパレータに前記冷却媒体を循環させることによって、前記セパレータの温度を、前記膜電極接合体の温度よりも低くする、
    　燃料電池システム。
  4. 　請求項１記載の燃料電池システムであって、
    　前記アノード、および、カソードは、前記燃料ガスと前記酸化剤ガスとの反応を促進するための触媒を含んでおり、
    　前記燃料電池システムは、さらに、前記アノード、および、前記カソードの少なくとも一方に、前記燃料ガスと前記酸化剤ガスとの混合ガスを供給する混合ガス供給部を備え、
    　前記制御部は、前記温度勾配形成制御として、前記混合ガス供給部を起動して、前記触媒で前記混合ガスを燃焼させることによって、前記膜電極接合体の温度を、前記セパレータの温度よりも高くする、
    　燃料電池システム。
  5. 　燃料電池システムの制御方法であって、
    　前記燃料電池システムは、
    　電解質膜の両面に、それぞれ、アノード、および、カソードを接合してなる膜電極接合体を、セパレータによって挟持した燃料電池と、
    　前記アノードに燃料ガスを供給する燃料ガス供給部と、
    　前記カソードに酸化剤ガスを供給する酸化剤ガス供給部と、
    　前記燃料電池を冷却するための冷却媒体を、前記セパレータ内に形成された冷却媒体流路に循環させる冷却媒体循環部と、を備えており、
    　前記制御方法は、
    　前記前記燃料電池による発電停止後に、発電中に前記燃料ガスと前記酸化剤ガスとの電気化学反応によって生成された生成水が、前記膜電極接合体において凍結するか否かを予測する凍結予測工程と、
    　前記凍結予測工程によって、前記生成水が、前記膜電極接合体において凍結すると予測された際に、前記燃料ガス供給部と、前記酸化剤ガス供給部と、前記冷却媒体循環部とのうちの少なくとも１つを起動して、前記膜電極接合体の温度が前記セパレータの温度よりも相対的に高くなるように、前記膜電極接合体と前記セパレータとの間に温度勾配を形成する温度勾配形成工程と、
    　前記温度勾配形成工程によって、前記膜電極接合体と前記セパレータとの間に前記温度勾配が形成された後に、前記温度勾配形成工程を停止する工程と、
    　を備える制御方法。
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