WO2009081818A1

WO2009081818A1 - 車載器及び情報配信システム

Info

Publication number: WO2009081818A1
Application number: PCT/JP2008/072987
Authority: WO
Inventors: Satoru Sekiguchi
Original assignee: Kabushiki Kaisha Kenwood
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2008-12-17
Publication date: 2009-07-02
Also published as: US20110298636A1; EP2234082A4; EP2234082A1; CN101903920A; JP5115182B2; JP2009151662A; US8279085B2

Abstract

本発明は、路側無線装置と、路側無線装置が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号を含む第１配信情報又は発話情報と区別番号と第１配信情報に含まれる区別番号と第２配信情報に含まれる区別番号とに基づいて発話情報を実行させる実行条件情報とを含む第２配信情報を路側無線装置を介して予め設定された範囲内に送信させるセンター装置と、第１配信情報又は第２配信情報を受信するＤＳＲＣ部、第１配信情報又は第２配信情報を記憶する記憶部、発話情報を実行する再生部、実行条件情報に基づいて発話情報の実行の可否を判別し判別結果に応じて発話情報を再生部に実行させる制御部、を有する車載器とを備えた情報配信システムを提供する。進行方向とは異なる方向からの電波の漏洩による誤った情報の提供を防止し、車載器が搭載された車両の進行方向に応じた情報を提供する。

Description

車載器及び情報配信システム

　本発明は、車載器及び情報配信システムに関する。

　近年、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）を利用して路上に設置された路側無線装置と狭域無線通信を行い、当該路側無線装置を介してセンター装置から情報提供を受けることが可能な車載器がある。

　このような車載器を用いたシステムとして、料金所に設けられた送受信アンテナと自動料金収受機能を有する車載器を搭載した車両との間で料金収受のための無線通信を行い、車両を一時停止させることなく料金を自動的に収受するＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）が知られている。このＥＴＣの技術は、送受信アンテナの通信領域内における電波の漏洩が問題となっていた。

　そこで、ＥＴＣにおける電波の漏洩を防止する技術として、例えば、送受信アンテナの通信領域内における電波の漏洩を抑制するために、電波吸収本体部材と電波吸収補助部材とを備える電波吸収体が開示されている（特許文献１参照）。
特開２００２－２３７７１９号公報

　しかしながら、上述したようなＥＴＣにおける漏洩防止技術は、予め車両の進行方向が定められており、通信を行う道路を特定できる構成の道路では有効であるが、特に進行方向が定められていない道路であったり、電波吸収体を設置できるスペースが無い道路であったりする場合には、電波の漏洩を防止することは困難である。

　特に、ＧＰＳ（Global Positioning System）や地図情報を有さない車載器は、当該車載器を搭載した車両の位置や進行方向を認識することができない。そのため、例えば、対向車線に設置された路側無線装置からの電波の漏洩があったり、高速道路に設定された路側無線装置から電波の漏洩が高速道路直下の一般道にあったりした場合、車載器は、漏洩電波を受信して出力してしまうため、不要な情報がユーザに提供されてしまうという問題がある。

　本発明の課題は、路側無線装置から無線通信により受信した情報を音声により提供する車載器において、進行方向とは異なる方向からの電波の漏洩による不要な情報の提供を防止し、車載器が搭載された車両の進行方向に応じた情報を提供することである。

　本発明の第１の態様によれば、本発明は、道路上に設置された複数の路側無線装置と、前記路側無線装置を介して第１配信情報及び／又は第２配信情報を予め設定された範囲内に無線で送信させるセンター装置であって、前記第１配信情報が、前記路側無線装置が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号を含み、及び／又は、第２配信情報が、コンテンツ情報と当該第１配信情報に基づいて当該コンテンツ情報を実行させる実行条件情報とを含むセンター装置と、前記路側無線装置から送信される前記第１配信情報及び前記第２配信情報を受信する通信手段、前記通信手段により受信された前記第１配信情報及び前記第２配信情報を記憶する記憶手段、前記コンテンツ情報に応じた動作を実行する実行手段、前記通信手段により受信された前記第２配信情報に含まれている実行条件情報に基づいて、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否を判別し、当該判別の結果に応じて前記コンテンツ情報を前記実行手段に実行させる制御手段、を有する車載器と、を備えた情報配信システムである。

　本発明の情報配信システムは、さらに、前記第２配信情報が、前記区別番号を含み、前記実行条件情報は、前記第２配信情報に含まれている区別番号と、当該第２配信情報よりも前に前記記憶手段に記憶された前記第１配信情報に含まれている区別番号とが一致する場合、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行を前記実行手段に実行させる情報である、ことを特徴としている。

　本発明の情報配信システムは、さらに、前記第１配信情報が、当該第１配信情報に含まれる前記区別番号の有効期間を含み、前記第２配信情報が、前記区別番号を含み、前記実行条件情報が、前記第２配信情報に含まれている区別番号と、当該第２配信情報よりも前に前記記憶手段に記憶された前記第１配信情報に含まれている区別番号とが一致しており、且つ、前記第１配信情報が前記記憶手段に記憶されてから当該第１配信情報に含まれている有効期間を経過していない場合、前記第２配信情報に含まれているコンテンツ情報を前記実行手段に実行させる情報であり、前記制御手段が、前記第１配信情報が前記記憶手段に記憶されると当該第１配信情報に含まれる有効期間を計時する、ことを特徴としている。

　本発明の情報配信システムは、さらに、道路上に設置された複数の路側無線装置から送信され、前記路側無線装置が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号を含む第１配信情報及びコンテンツ情報と当該第１配信情報に基づいて当該コンテンツ情報を実行させる実行条件情報とを含む第２配信情報を受信する通信手段と、前記通信手段により受信された前記第１配信情報及び前記第２配信情報を記憶する記憶手段と、前記コンテンツ情報に応じた動作を実行する実行手段と、前記通信手段により受信された前記第２配信情報に含まれている実行条件情報に基づいて、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否を判別し、当該判別の結果に応じて前記コンテンツ情報を前記実行手段に実行させる制御手段と、を備える車載器であることを特徴としている。

　本発明の情報配信システムは、さらに、道路上に設置された複数の路側無線装置から送信され、前記路側無線装置が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号を含む第１配信情報及びコンテンツ情報と当該第１配信情報に基づいて当該コンテンツ情報を実行させる実行条件情報とを含む第２配信情報を受信する通信手段と、前記通信手段により受信された前記第１配信情報及び前記第２配信情報を記憶する記憶手段と、前記コンテンツ情報を音声により提供する動作を実行する実行手段と、前記通信手段により受信された前記第２配信情報に含まれている実行条件情報に基づいて、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否を判別し、当該判別の結果に応じて前記コンテンツ情報を前記実行手段に実行させる制御手段と、を備える車載器であることを特徴としている。

　本発明によれば、路側無線装置から無線通信により受信した情報を音声により提供する車載器において、進行方向とは異なる方向からの電波の漏洩による不要な情報の提供を防止し、車載器が搭載された車両の進行方向に応じた情報を提供することができる。

本実施の形態における車載器を含む情報配信システムのシステム構成を示す図である。図２（ａ）は、第１配信情報の例を示す図であり、図２（ｂ）は、第２配信情報を示す図である。コンテンツ情報の一例を示す図である。図１の路側無線装置の路側エリアを説明する図である。車載器の構成を示す図である。車載器の制御部により実行されるデータ実行処理を説明するフローチャートである。一般道の上に高速道路が建設されている場合における路側無線装置の設置位置の例を示す図である。高速道路のジャンクションでの路側無線装置の設置位置の例を示す図である。高速道路のジャンクションでの路側無線装置の設置位置の他の例を示す図である。高速道路のインターチェンジでの路側無線装置の設置位置の例を示す図である。一般道での路側無線装置の設置位置の例を示す図である。

符号の説明

１　制御部
２　記憶部
３　ＲＯＭ
４　ＲＡＭ
５　操作表示部
６　ＤＳＲＣ部
６ａ　ＤＳＲＣ制御部
６ｂ　通信部
６ｃ　記憶部
７　再生部
７ａ　スピーカ
８　Ｉ／Ｏ部
１０　車載器
２０　路側無線装置
２０ａ　本体装置
２０ｂ　アンテナ
３０　センター装置
１００　情報配信システム
Ｃ　車両
Ｎ　ネットワーク
Ｚ　路側エリア

　以下、図を参照して本発明の実施の形態を詳細に説明する。ただし、発話型車載器に関して実施の形態に記載するが、発明の範囲は図示例に限定されず、センター装置から路側無線装置を介して車載器と通信を行うＩＴＳ（Intelligent Transport Systems）車載器において、ナビゲーション機能を有した機器と接続し、音声情報の他に画像情報、テキスト情報等を含んだ車載器にも適用される。
　まず、構成を説明する。
　図１に、本実施の形態における車載器を含む情報配信システム１００のシステム構成を示す。

　情報配信システム１００は、図１に示すように、車両Ｃに搭載された車載器１０、複数の路側無線装置２０、センター装置３０を含んで構成され、センター装置３０が路側無線装置２０を介して車載器１０に第１配信情報及び／又は第２配信情報を含むデータを配信する。

　図２（ａ）に、第１配信情報の例を示す。
　図２（ａ）に示すように、第１配信情報としては、各路側無線装置２０が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号と、当該区別番号の有効期間と、当該区別番号及び有効期間を車載器に記憶させる区別番号設定指示情報と、を含む情報である。

　図２（ｂ）に、第２配信情報の例を示す。
　図２（ｂ）に示すように、第２配信情報としては、コンテンツ情報と、区別番号と、実行条件情報とを含む情報である。

　コンテンツ情報とは、ユーザに提供する読み上げ情報（ＴＴＳ情報）や音声情報を含む情報である。

　実行条件情報とは、第１配信情報に含まれる区別番号と第２配信情報に含まれる区別番号とに基づいてコンテンツ情報を実行させる条件が定められた情報である。

　本実施の形態における実行条件情報としては、コンテンツ情報の優先度に応じてコンテンツ情報を実行させる条件や、第２配信情報に含まれている区別番号と、当該第２配信情報よりも前に車載器１０の記憶部に記憶された第１配信情報に含まれている区別番号とが一致しており、且つ、第１配信情報が車載器１０の記憶部に記憶されてから当該第１配信情報に含まれている有効期間を経過していない場合、第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作を実行させる情報である。

　以下、各構成装置について詳細に説明する。
　センター装置３０は、第１配信情報及び／又は第２配信情報を含むデータを記憶し、これを路側無線装置２０を介して車載器１０に配信する。センター装置３０としては、配信制御を行う制御部、路側無線装置２０と通信を行う通信部、第１配信情報及び／又は第２配信情報を含むデータを記憶する記憶部を備えたコンピュータ端末等を適用可能である。

　図１では１台のセンター装置３０のみ示したが、第１配信情報及び／又は第２配信情報を含むデータを配信する配信事業者は複数あり、センター装置３０は配信事業者毎に備えられるものであってもよい。

　ここで、センター装置３０が配信する第２配信情報に含まれるコンテンツ情報について説明する。
　図３に、コンテンツ情報を含むデータの一例を示す。
　図３に示すように、データには、音声読み上げ情報を始めとするコンテンツ情報としての発話情報Ｄ１の他、道路種別（例えば、高速道路、一般道、主要地方道・・・）、方向コード（上り、下り、内回り、外回り、情報なし・・・）等の現在位置情報含まれる。

　コンテンツ情報は、その内容によって識別情報が付与されている。この識別情報は、内容によって情報を分類したときのその分類を示す情報である。分類の例としては、例えば緊急メッセージ情報、安全運転支援情報、長文読み上げ情報、ローカル多目的情報、電子標識情報等が挙げられる。コンテンツ情報には、その内容によって分類された場合、当該分類に応じて予め設定された識別情報が付与されることとなる。

　また、コンテンツ情報には、ＴＴＳ（Text to Speech）からなる長文読み上げ情報が含まれる他に表示用テキスト情報が含まれることもある。ＴＴＳは音声合成用の情報であり、読み上げ情報を再生する場合には、ＴＴＳに基づいて表示用テキスト情報から音声情報を生成する処理が必要となる。

　また、コンテンツ情報には車両の交通に関連する事象を示す情報が含まれる。事象とは出来事や事柄をいい、事象を示す情報としては例えば通行規制情報、災害規制情報、渋滞情報、気象情報、駐車場情報、ＳＡ（サービスエリア）・ＰＡ（パーキングエリア）情報、施設情報、経路案内情報、工事情報、路面情報、地震情報等がある。

　また、コンテンツ情報は実行の優先度によって、最優先情報、優先情報、選択可能情報に分類され、この情報を解析することによりコンテンツ情報の優先度が判別される。優先度は最優先情報、優先情報、選択可能情報の順に高い。最優先情報は受信後すぐに再生するコンテンツ情報である。最優先情報としては、例えば地震の通知等の緊急メッセージ情報が挙げられる。優先情報は受信後必ず再生するが、再生のタイミングは特に指定しないものである。例えば、事故等の注意警戒情報が挙げられる。選択可能情報は再生するか否かはユーザが選択でき、その再生のタイミングについても特に指定がないものである。例えば、ハイウェイラジオのような情報等が該当する。

　路側無線装置２０は高速道路や一般道等の道路上や駐車場等の道路上に複数設置され、各路側無線装置２０はネットワークＮを介してセンター装置３０と接続されている。また、路側無線装置２０と、路上を走行する車両Ｃの車載器１０とは無線通信が可能である。

　路側無線装置２０は、図４に示すように本体装置２０ａとアンテナ２０ｂとから構成されている。路側無線装置２０は、道路脇や道路上方に設置されたアンテナ２０ｂから、到達距離が限定されたＤＳＲＣの電波を放射して、路側無線装置２０近傍に路側エリアＺを形成する。この路側エリアＺ内にある車両Ｃの車載器１０とだけ双方向狭域無線通信が可能となる。以下、路側無線装置２０と車載器１０間の狭域無線通信を路車間通信という場合がある。

　ＤＳＲＣは、５．８ＧＨｚ帯域の電波を使った通信方式であり、その通信範囲は例えば数メートルから数十メートルである。路側無線装置２０からのＤＳＲＣの送信出力は何れも同じ程度に設定されているので、複数の路側無線装置２０がそれぞれ形成する路側エリアＺは設置場所に関係なく、ほぼ一定である。

　本体装置２０ａは、車載器１０とセンター装置３０間の情報のやりとりを仲介するための処理を行う。すなわち、アンテナ２０ｂを介して車載器１０から受信されたデータをセンター装置３０に転送し、センター装置３０から送信されたデータを車載器１０へ転送する。本体装置２０ａは、情報処理や通信制御を行う制御部、記憶部等を備えたコンピュータ端末を適用することができる。

　図５に、車載器１０の構成を示す。
　図５に示すように、車載器１０は、制御部１、記憶部２、ＲＯＭ（Read Only Memory）３、ＲＡＭ（Random Access Memory）４、操作表示部５、ＤＳＲＣ部６、再生部７、Ｉ／Ｏ部８等を備えて構成されている。

　制御部１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等から構成され、ＲＯＭ３に記憶された制御プログラムや必要なパラメータやデータをＲＡＭ４に展開し、各種演算を行う他、各部の集中制御を行う。例えば、路側無線装置２０との路車間通信を行う際にはＤＳＲＣ部６の通信動作を制御する。なお、ＤＳＲＣ部６の制御にあたってはＤＳＲＣ部６のＤＳＲＣ制御部との協働により制御を行う。また、ＤＳＲＣ部６を介してセンター装置３０から受信したデータの保存、実行制御等を行う。

　本実施の形態における制御部１は、記憶部２に記憶されたプログラムや必要なデータをＲＡＭ４に展開し、第１配信情報が記憶部２に記憶されると当該第１配信情報に含まれる有効期間を計時し、ＤＳＲＣ部６により受信された第２配信情報に含まれている実行条件情報に基づいて、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否を判別し、当該判別の結果に応じてコンテンツ情報を再生部７に実行させるデータ実行処理を制御する。

　記憶部２は、不揮発性のメモリから構成され、データ実行処理を実行させるためのプログラムや当該プログラムの実行に必要なパラメータやデータ、路側無線装置２０を介してセンター装置３０から受信した第１配信情報及び／又は第２配信情報を含むデータを記憶し、当該データに含まれる区別番号を記憶する。

　ＲＯＭ３は、制御部１により実行される制御プログラム、当該制御プログラムの実行に必要なパラメータやデータ等を記憶している。なお、ＲＯＭ３は、読出し専用の記憶装置であれば良く、磁気的、光学的記憶媒体又は半導体メモリで構成されていても良い。

　ＲＡＭ４は、制御部１により制御実行される各種処理において、記憶部２やＲＯＭ３から読み出された各種プログラム、入力、若しくは出力データ及びパラメータなどの一時的な格納領域となる。

　操作表示部５は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）などの表示器と操作キー群から構成されている。操作表示部５は、制御部１から入力される表示信号に従って、表示器上に各種情報を表示したり、操作キー群から入力される操作信号を制御部１に出力したりする。

　ＤＳＲＣ部６は、センター装置３０からデータを受信するための通信処理等を行い、通信手段として機能する。
　ＤＳＲＣ部６は、図５に示すようにＤＳＲＣ制御部６ａ、通信部６ｂ、記憶部６ｃ等を備えて構成されている。

　ＤＳＲＣ制御部６ａは、ＣＰＵ、ＲＡＭ等から構成され、記憶部６ｃに記憶されている制御プログラム及び必要なデータをＲＡＭに展開し、ＤＳＲＣ部６の各部の動作を制御する。例えば、通信部６ｂにより路側無線装置２０を介してデータを受信した場合にはこれを制御部１に出力する。

　通信部６ｂは、車両Ｃのダッシュボード上でフロントガラス近傍に固設されたアンテナを備え、このアンテナを介して路側無線装置２０等とＤＳＲＣの電波の送受信を行う。
　記憶部６ｃは、ＤＳＲＣ制御部６ａにより実行される制御プログラムは必要なデータ等を記憶している。

　再生部７は、スピーカ７ａ等を備え、第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作（例えば、音による再生）を実行する実行手段として機能する。
　読み上げ情報の再生を行う場合、読み上げ情報は中間言語で記述されているので、再生部７は読み上げ情報を音声情報に変換して再生する読み上げ再生処理（ＴＴＳ（Text to Speech）処理）を行う。読み上げ再生処理では、読み上げ情報を解析して音声合成に必要なパラメータ（音声素片、音韻の継続時間長、ピッチ、振幅の時間変化パターン等）を生成する。そして、生成したパラメータを用いて音声波形を合成する。再生部７は合成音声の信号をスピーカ７ａにより出力し、音声による再生を行う。

　Ｉ／Ｏ部８は、外部装置との通信を行うインターフェースである。外部装置との通信制御は、制御部１からの指示に従って行われる。例えば、Ｉ／Ｏ部８を介して接続された外部装置にコンテンツ情報や各種プログラム等のデータの入出力を行なうことができる。

　次に、動作について説明する。
　図６に、車載器１０の制御部１により実行されるデータ実行処理を説明するフローチャートを示す。なお、データ実行処理は、車載器１０に電力が供給されている間、実行される処理とする。

　制御部１は、ＤＳＲＣ部６により第１配信情報及び／又は第２配信情報を含むデータを受信したか否かを判別し（ステップＳ１）、データを受信していない場合（ステップＳ１；Ｎｏ）、ステップ１に戻る。なお、ステップＳ１；Ｎｏの場合、計時している有効期間が経過したか否かを判別し、有効期間を経過した場合には記憶部２に記憶されている区分番号及び有効期間を初期化、即ち、未設定状態にし、ステップＳ１に戻るとしてもよい。

　制御部１は、データを受信した場合（ステップＳ１；Ｙｅｓ）、受信したデータには、即時に実行される高優先情報があるか否かを判別する（ステップＳ２）。例えば、受信したデータに含まれるコンテンツ情報の識別情報が緊急度の高い緊急メッセージ情報である場合、又は、コンテンツ情報の優先度が最優先情報である場合には、受信したデータには高優先情報があると判別する。

　制御部１は、受信したデータに高優先情報がある場合（ステップＳ２；Ｙｅｓ）、再生部７により高優先情報を実行させ（ステップＳ３）、高優先情報がない場合（ステップＳ２；Ｎｏ）又はステップＳ３後、受信したデータには、高優先情報を除くコンテンツ情報があるか否か、即ち、受信したデータは、コンテンツ情報、区分番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むか否かを判別する（ステップＳ４）。

　制御部１は、受信したデータには、高優先情報を除くコンテンツ情報がある、即ち、受信したデータは第２配信情報を含む場合（ステップＳ４；Ｙｅｓ）、当該受信したデータに含まれている実行条件情報に基づいて、当該受信したデータに含まれている区別番号と、当該データが受信される前に記憶部２に記憶されている区別番号とが一致するか否かを判別する（ステップＳ５）。

　制御部１は、当該受信したデータに含まれている区別番号と、当該データが受信される前に記憶部２に記憶されている区別番号とが一致する場合（ステップＳ５；Ｙｅｓ）、当該データが受信する前に記憶部２に記憶された区別番号が記憶されたときから当該区別番号と共に含まれている有効期間が経過しているか否かを判別する（ステップＳ６）。

　制御部１は、有効期間を経過している場合（ステップＳ６；Ｙｅｓ）、記憶部２に記憶されている区分番号及び有効期間を初期化、即ち、未設定状態にし（ステップＳ７）、有効期間を経過していない場合（ステップＳ６；Ｎｏ）、再生部７により受信したデータに含まれる高優先情報を除くコンテンツ情報の実行処理（例えば、ＴＴＳ処理）を実行させる（ステップＳ８）。

　制御部１は、受信したデータに、高優先情報を除くコンテンツ情報がない場合（ステップＳ４；Ｎｏ）、受信したデータに含まれている区別番号と当該データが受信される前に記憶部２に記憶されている区別番号とが一致しない場合（ステップＳ５；Ｎｏ）、ステップＳ７後、ステップＳ８後、のいずれかのステップの後、受信したデータに区別番号設定指示があるか否かを判別する（ステップＳ９）。

　制御部１は、受信したデータに区別番号設定指示がある、即ち、第１配信情報が含まれている場合（ステップＳ９；Ｙｅｓ）、受信したデータに含まれている区別番号及び有効期間を記憶部２に記憶させて設定し（ステップＳ１０）、有効期間の計時を開始する（ステップＳ１１）。受信したデータに区別番号設定指示がない、即ち、第１配信情報が含まれていない場合（ステップＳ９；Ｎｏ）又はステップＳ１１後、本処理を終了する。

　以下、路側無線装置２０の設置位置の例と、各例における車載器１０のデータ実行処理の動作例とを説明する。

　図７に、一般道の上に高速道路が建設されている場合における路側無線装置２０の設置位置の例を示す。図７に示す例では、一般道の区別番号を未設定状態を示す０、高速道路の上り車線の区別番号を１、高速道路の下り車線の区別番号を２とする。

　図７に示すように、路側無線装置２０Ａ、２０Ｂ、２０Ｃを高速道路の出入口に設置し、路側無線装置２０Ｄ１、２０Ｄ２、２０Ｅを道路上に設置する。

　路側無線装置２０Ａは、高速道路の出口に設置されており、区別番号が０の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｂは、高速道路の上り車線入口に設置されており、区別番号が１の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｃは、高速道路の下り車線入口に設置されており、区別番号が２の第１配信情報を含むデータを送信する。
　なお、第１配信情報に含まれる有効期間は、無限大に設定されているものとする。

　路側無線装置２０Ｄ１は、高速道路の上り車線上に設置されており、コンテンツ情報、１に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｄ２は、高速道路の下り車線上に設置されており、コンテンツ情報、２に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｅは、一般道上に設置されており、コンテンツ情報、０に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。

　まず、車載器１０の記憶部２には区別番号が未設定状態を示す０に設定されているものとする。当該車載器１０を搭載した車両Ｃが一般道から高速道路の上り車線の入口を通過するとき、路側無線装置２０Ｂにより車載器１０が受信するデータは、第１配信情報のみである。そのため、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が０から１に設定変更され、有効期間が無限大に設定されて記憶される。ここで有効期間の計時が開始されるが、有効期間が無限大に設定されていることから、有効期間の変更があるまで有効期間は経過しないこととなる。

　そして、車載器１０を搭載した車両が高速道路の上り車線を走行中、路側無線装置２０Ｄ１からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報の区別番号１と記憶部２に記憶されている区別番号１とが一致し、有効期間が経過していないことから、第２配信情報に含まれるコンテンツ情報が再生部７により実行される。路側無線装置２０Ｄ１から受信したデータには区別番号設定指示を含む第１配信情報を含まないため、記憶部２に設定されている区別番号及び有効期間は変更されない。

　なお、当該車載器１０が路側無線装置２０Ｄ２からデータを受信したとしても、当該データに含まれている第２配信情報の区別番号２と記憶部２に記憶されている区別番号１とが一致しないため、コンテンツ情報は再生部７により実行されず、また、記憶部２に設定されている区別番号及び有効期間は変更されない。

　その後、車載器１０を搭載した車両が高速道路の出口を通過するとき、路側無線装置２０Ａにより車載器１０が受信するデータは、区別番号設定指示が含まれる第１配信情報のみである。そのため、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が１から０に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。なお、上記第１配信情報に有効期間の情報が含まれている場合は、有効期間も設定変更される。

　また、車載器１０を搭載した車両Ｃが一般道から高速道路の下り車線の入口を通過するとき、路側無線装置２０Ｃにより車載器１０が受信するデータは、第１配信情報のみである。そのため、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が０から２に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　そして、車載器１０を搭載した車両が高速道路の下り車線を走行中、路側無線装置２０Ｄ２からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報の区別番号２と記憶部２に記憶されている区別番号２とが一致し、有効期間が経過していないことから、第２配信情報に含まれるコンテンツ情報が再生部７により実行される。路側無線装置２０Ｄ１から受信したデータには区別番号設定指示を含む第１配信情報を含まないため、記憶部２に設定されている区別番号及び有効期間は変更されない。

　なお、当該車載器１０が路側無線装置２０Ｄ１からデータを受信したとしても、当該データに含まれている第２配信情報の区別番号１と記憶部２に記憶されている区別番号２とが一致しないため、コンテンツ情報は再生部７により実行されず、また、記憶部２に設定されている区別番号及び有効期間は変更されない。

　その後、車載器１０を搭載した車両が高速道路の出口を通過するとき、路側無線装置２０Ａにより車載器１０が受信するデータは、第１配信情報のみである。そのため、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が２から０に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　また、一般道を走行中の車載器１０の記憶部２には、区別番号が０に設定されていることから、車載器１０を搭載した車両が一般道を走行中、路側無線装置２０Ｅからデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報の区別番号０と記憶部２に記憶されている区別番号０とが一致し、有効期間が経過していないことから、第２配信情報に含まれるコンテンツ情報が再生部７により実行される。路側無線装置２０Ｅから受信したデータには区別番号設定指示を含む第１配信情報を含まないため、記憶部２に設定されている区別番号及び有効期間は変更されない。

　従って、上り車線のコンテンツ情報が下り車線を走行中の車両に搭載された車載器１０により実行されることを防止でき、また、下り車線のコンテンツ情報が上り車線を走行中の車両に搭載された車載器１０により実行されることを防止できるため、対向車線に設置された路側無線装置から送信されるデータが漏洩しても、対向車線のコンテンツ情報が実行されることを防止できる。

　また、高速道路上に設置された路側無線装置から送信されるデータが一般道に漏洩しても、一般道を走行中の車両に搭載された車載器１０により高速道路のコンテンツ情報が実行されることを防止することができると共に、一般道上に設置された路側無線装置から送信されるデータが高速道路に漏洩しても、高速道路を走行中の車両に搭載された車載器１０により一般道のコンテンツ情報が実行されることを防止することができる。

　図８に、高速道路のジャンクションでの路側無線装置２０の設置位置の例を示す。
　図８に示す例では、高速道路の本線上り車線の区別番号を１、本線下り車線の区別番号を２、支線上り車線の区別番号を３、支線下り車線の区別番号を４とする。

　図８に示すように、ジャンクションでは、目的とする道路以外に送信した電波が漏洩しないように路側無線装置２０Ｆ、２０Ｇ、２０Ｈ、２０Ｉを設置する。また、路側無線装置２０Ｊ１、２０Ｊ２、２０Ｊ３、２０Ｊ４を道路上に設置する。

　路側無線装置２０Ｆは、高速道路の支線上りから本線上りに向かう道路に設置されており、区別番号が１の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｇは、高速道路の支線の上りから本線下りに向かう道路に設置されており、区別番号が２の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｈは、高速道路の本線上りから支線下りに向かう道路に設置されており、区別番号が４の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｉは、高速道路の本線下りから支線下りに向かう道路に設置されており、区別番号が４の第１配信情報を含むデータを送信する。
　なお、第１配信情報に含まれる有効期間は、無限大に設定されているものとする。

　路側無線装置２０Ｊ１は、高速道路の本線上りの道路上に設置されており、コンテンツ情報、１に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｊ２は、高速道路の本線下りの道路上に設置されており、コンテンツ情報、２に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｊ３は、高速道路の支線上りの道路上に設置されており、コンテンツ情報、３に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｊ４は、高速道路の支線下りの道路上に設置されており、コンテンツ情報、４に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。

　例えば、高速道路の本線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０は、記憶部２に区別番号１が設定されているため、路側無線装置２０Ｊ１からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　そして、高速道路の本線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０が本線上りから支線下りに向かう道路を走行すると、路側無線装置２０Ｈにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が１から４に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　また、高速道路の本線下りを走行中の車両に搭載された車載器１０は、記憶部２に区別番号２が設定されているため、路側無線装置２０Ｊ２からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　そして、高速道路の本線下りを走行中の車両に搭載された車載器１０が本線下りから支線下りに向かう道路を走行すると、路側無線装置２０Ｉにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が２から４に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　その後、高速道路の支線下りを走行中の車両に搭載された車載器１０は、記憶部２に区別番号４が設定されているため、路側無線装置２０Ｊ４からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　一方、高速道路の支線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０は、記憶部２に区別番号３が設定されているため、路側無線装置２０Ｊ３からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　そして、高速道路の支線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０が支線上りから本線上りに向かう道路を走行すると、路側無線装置２０Ｆにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が３から１に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　また、高速道路の支線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０が支線上りから本線下りに向かう道路を走行すると、路側無線装置２０Ｇにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が３から２に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　図９に、高速道路のジャンクションでの路側無線装置２０の設置位置の他の例を示す。
　図９に示す例では、高速道路の本線上り車線の区別番号を１、本線下り車線の区別番号を２、支線上り車線の区別番号を１、支線下り車線の区別番号を２とする。

　図９に示す例では、目的とする道路以外に送信した電波が漏洩しないように２０Ｌ、２０Ｍを設置する。

　路側無線装置２０Ｋ１１は高速道路の本線上りの道路上に、路側無線装置２０Ｋ１２は支線上りの道路上に設置されており、コンテンツ情報、１に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｋ２１は高速道路の本線下りの道路上に、路側無線装置２０Ｋ２２は支線下りの道路上に設置されており、コンテンツ情報、２に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。

　路側無線装置２０Ｌは、高速道路の本線上りから支線下りに向かう道路に設置されており、区別番号が２の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｍは、高速道路の支線の上りから本線下りに向かう道路に設置されており、区別番号が２の第１配信情報を含むデータを送信する。なお、第１配信情報に含まれる有効期間は、無限大に設定されているものとする。

　例えば、高速道路の本線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０は、記憶部２に区別番号１が設定されているため、路側無線装置２０Ｋ１１からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　また、路側無線装置２０Ｋ１１は高速道路の支線からは十分に離れた位置に設置されているため、この路側無線装置から支線への電波漏洩は無いので、支線上りを走行中の車両は路側無線装置２０Ｋ１１からのデータを受信することはない。したがって、路側無線装置２０Ｋ１１は本線上りを走行中の車両だけを対象とした情報を送信することが出来る。

　同様に、路側無線装置２０Ｋ１２は高速道路の本線からは十分に離れた位置に設置されているため、この路側無線装置から本線への電波漏洩は無いので、本線上りを走行中の車両は路側無線装置２０Ｋ１２からのデータを受信することはない。したがって、路側無線装置２０Ｋ１２は支線上りを走行中の車両だけを対象とした情報を送信することが出来る。

　そして、高速道路の本線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０が本線上りから支線下りに向かう道路を走行すると、路側無線装置２０Ｌにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が１から２に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　また、高速道路の本線下りを走行中の車両に搭載された車載器１０は、記憶部２に区別番号２が設定されているため、路側無線装置２０Ｋ２１からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　さらに、路側無線装置２０Ｋ２１は高速道路の支線からは十分に離れた位置に設置されているため、この路側無線装置から支線への電波漏洩は無いので、支線下りを走行中の車両は路側無線装置２０Ｋ２１からのデータを受信することはない。したがって、路側無線装置２０Ｋ２１は本線下りを走行中の車両だけを対象とした情報を送信することが出来る。

　同様に、路側無線装置２０Ｋ２２は高速道路の本線からは十分に離れた位置に設置されているため、この路側無線装置から本線への電波漏洩は無いので、本線下りを走行中の車両は路側無線装置２０Ｋ２２からのデータを受信することはない。したがって、路側無線装置２０Ｋ２２は支線下りを走行中の車両だけを対象とした情報を送信することが出来る。

　高速道路の本線下りを走行中の車両に搭載された車載器１０が本線下りから支線下りに向かう道路を走行する際は、区別番号に変更はないため、路側無線装置による区別番号や有効期間の設定を行なう必要がなくなる。また、高速道路の支線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０が支線上りから本線上りに向かう道路を走行する際も、区別番号に変更はないため、路側無線装置による区別番号や有効期間の設定を行なう必要がなくなる。

　高速道路の支線上りを走行中の車両に搭載された車載器１０が支線上りから本線下りに向かう道路を走行すると、路側無線装置２０Ｍにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が１から２に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　従って、対向車線に設置された路側無線装置から送信されるデータが漏洩しても、対向車線のコンテンツ情報が実行されることを防止できるのは勿論のこと、本線と支線の相互間でデータ漏洩が発生しない地点に第２配信情報を含むデータを送信する路側無線装置を設置することにより、第１配信情報を含むデータを送信する路側無線装置の設置台数を削減することができると共に、区別番号の数を削減することができる。

　即ち、本線上に設置された第２配信情報を送信する路側無線装置が送信する電波は、十分距離が離れている支線に漏洩することはないため、本線と支線とで同一の区別番号を用いても差し支えがない。従って、図９においては、本線上りと支線上りを同一の区別番号、本線下りと支線下りを同一の区別番号として説明したが、本線上りと支線下りと同一の区別番号、本線下りと支線上りを同一の区別番号としてもよく、また、本線上り・下りを環状線の内回り・外回りとしてもよい。

　図１０に、高速道路のインターチェンジでの路側無線装置２０の設置位置の例を示す。
　図１０に示す例では、一般道の区別番号を未設定状態を示す０、高速道路の上り車線の区別番号を１１、下り車線の区別番号を１２とする。

　図１０に示すように、インターチェンジでは、路側無線装置２０Ｎ、２０Ｐ、２０Ｑを高速道路の出入口に設置し、路側無線装置２０Ｒ１、２０Ｒ２を道路上に設置する。

　路側無線装置２０Ｎは、高速道路の出口に設置されており、区別番号が０の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｐは、高速道路の入口から上り車線へ向かう道路上に設置されており、区別番号が１１の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｑは、高速道路の入口から下り車線へ向かう道路上であって、高速道路の入口から上り車線へ向かう道路とは完全に分かれた道路上に設置されており、区別番号が１２の第１配信情報を含むデータを送信する。
　なお、第１配信情報に含まれる有効期間は、無限大に設定されているものとする。

　路側無線装置２０Ｒ１は、高速道路の上り車線上に設置されており、コンテンツ情報、１１に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｒ２は、高速道路の下り車線上に設置されており、コンテンツ情報、１２に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報を含むデータを送信する。

　まず、車載器１０の記憶部２には区別番号が０に設定されているものとする。
　当該車載器１０を搭載した車両Ｃが一般道から高速道路の入口を通過し、当該入口から上り車線へ向かう道路上を通過すると、路側無線装置２０Ｐにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が０から１１に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　そして、車載器１０を搭載した車両が高速道路の上り車線上を走行中、路側無線装置２０Ｒ１からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　一方、当該車載器１０を搭載した車両Ｃが一般道から高速道路の入口を通過し、当該入口から下り車線へ向かう道路上を通過すると、路側無線装置２０Ｑにより、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が０から１２に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　そして、車載器１０を搭載した車両が高速道路の下り車線上を走行中、路側無線装置２０Ｒ２からデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報に含まれるコンテンツ情報を再生部７により実行する。

　また、車載器１０を搭載した車両が高速道路の出口を通過するとき、路側無線装置２０Ｎにより、車載器１０が受信するデータは、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が１１から０、又は、１２から０に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶され、有効期間の計時が開始される。

　従って、対向車線に設置された路側無線装置から送信されるデータが漏洩しても、対向車線のコンテンツ情報が実行されることを防止できる。

　図１１に、一般道での路側無線装置２０の設置位置の例を示す。
　一般道では、高速道路のように、出入口が設けられておらず、道路が構造上、進行方向に分かれていないため、有効期間は道路の混雑状況に応じて設定する。

　図１１に示す例では、矢印の方向（路側無線装置２０Ｓから路側無線装置２０Ｔに向かう方向）に走行中の車両に搭載された車載器にのみコンテンツ情報を実行させる場合の路側無線装置２０の設置位置の例である。

　図１１に示すように、路側無線装置２０Ｓ、２０Ｔを一般道が各路側無線装置の路側エリア内となる位置に設置する。

　路側無線装置２０Ｓは、矢印の方向において、路側無線装置２０Ｔよりも上流側の道路上に設置されており、区別番号が５で有効期間が３分の第１配信情報を含むデータを送信する。路側無線装置２０Ｔは、矢印の方向において、路側無線装置２０Ｓよりも下流側の道路上に設置されており、コンテンツ情報、５に設定された区別番号、実行条件情報を含む第２配信情報と、区別番号が０、有効期間が無限大の第１配信情報と、を含むデータを送信する。なお、区別番号が未設定である状態を０とする。

　まず、車載器１０の記憶部２には区別番号が０に設定されているものとし、車載器１０が搭載された車両が矢印の方向に走行する場合を説明する。
　当該車載器１０を搭載した車両Ｃが路側無線装置２０Ｓの路側エリアＺを通過し、路側無線装置２０Ｓからデータを受信すると、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が０から５に設定変更され、有効期間が３分、として設定されて記憶され、有効期間（３分）の計時が開始される。

　その後、路側無線装置２０Ｓの路側エリアＺを通過した車両が路側無線装置２０Ｔの路側エリアＺを通過し、当該車両に搭載された車載器１０が路側無線装置２０Ｔからデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行が行われ、その後、当該データに含まれている第２配信情報の区別番号５と記憶部２に記憶されている区別番号５とが一致し、有効期間が経過していない場合、第２配信情報に含まれるコンテンツ情報が再生部７により実行され、当該コンテンツ情報が実行された後、当該データに含まれる第１配信情報の区別番号と有効期間が車載器１０の記憶部２に設定され記憶されている。即ち、区別番号が５から０に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶される。

　一方、車載器１０が搭載された車両が矢印の方向とは逆方向に走行する場合を説明する。
　路側無線装置２０Ｓの路側エリアＺを通過していない車両が路側無線装置２０Ｔの路側エリアＺを通過し、当該車両に搭載された車載器１０が路側無線装置２０Ｔからデータを受信すると、当該データに高優先情報が含まれている場合には、高優先情報の実行を行い、その後、当該データに含まれている第２配信情報の区別番号５と記憶部２に記憶されている区別番号０とが一致しないため、コンテンツ情報が実行されず、当該データに含まれる第１配信情報の区別番号と有効期間が車載器１０の記憶部２に設定され記憶される。即ち、区別番号が０から０に設定変更され、有効期間が無限大、として設定されて記憶される。

　その後、当該車載器１０を搭載した車両Ｃが路側無線装置２０Ｓの路側エリアＺを通過し、路側無線装置２０Ｓからデータを受信すると、車載器１０の記憶部２に記憶されている区別番号が０から５に設定変更され、有効期間が３分、として設定されて記憶され、有効期間（３分）の計時が開始される。

　しかし、矢印の方向において、路側無線装置２０Ｓの上流には、有効期間内に車両Ｃが通過しうる範囲には路側無線装置２０Ｔが設置されていない。そのため、有効期間が経過後に、記憶部２に記憶されている区分番号が５から０、有効期間が３分から無限大に設定変更される。

　従って、進行方向が明確に分かれていない道路であっても、予め定められた一方向のコンテンツ情報が他方向を走行中の車両に搭載された車載器１０により実行されることを防止でき、進行方向とは異なる方向のコンテンツ情報が実行されることを防止できる。

　以上のように、本実施形態によれば、路側無線装置から無線通信により受信した情報を音声により提供する車載器において、進行方向とは異なる方向からの電波の漏洩による誤った情報の提供を防止し、車載器が搭載された車両の進行方向に応じた情報を提供することができる。

　特に、第１配信情報を送信する路側無線装置の路側エリアを通過した後、有効期間内において、第２配信情報を送信する路側無線装置の路側エリアを通過する方向に走行した車両に対してのみ、コンテンツ情報に応じた動作を実行することができるため、他の経路を経由したり、他の路側無線装置の送信する第１配信情報を受信した車両に対して、当該コンテンツ情報を提供することを防止でき、想定された進路を走行する車両に対してのみ必要なコンテンツ情報を提供することができる。

　また、第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否の判別終了後、新たな区別番号を記憶手段に記憶させることができる。

　なお、本発明は、上記実施形態に限らず、適宜変更可能であるのは勿論である。
　例えば、本実施形態では、上り車線、下り車線それぞれに路側無線装置を設置した場合の例を挙げたが、上り車線及び下り車線共通の路側無線装置を設置してもよい。

　なお、区別番号の設定状況によっては、第２配信情報に含まれている区別番号と、当該第２配信情報よりも前に車載器の記憶装置に記憶された第１配信情報に含まれている区別番号とが一致しない場合、第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作を実行させるという条件であってもよい。

　また、上記実施の形態における情報配信システムに関して、上記実施の形態は緯度経度や方向を判別する手段を有しない発話型車載器に適用されるのが好ましいが、車載器は発話型には限定されない。

Claims

道路上に設置された複数の路側無線装置と、
　前記路側無線装置を介して第１配信情報及び／又は第２配信情報を所定領域内に無線で送信させるセンター装置であって、該第１配信情報は、前記路側無線装置が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号を含み、該第２配信情報は、コンテンツ情報と当該第１配信情報に基づいて当該コンテンツ情報を実行させる実行条件情報とを含むセンター装置と、
　前記路側無線装置から送信される前記第１配信情報及び前記第２配信情報を受信する通信手段、
　前記通信手段により受信された前記第１配信情報及び前記第２配信情報を記憶する記憶手段、
　前記コンテンツ情報に応じた動作を実行する実行手段、
　前記通信手段により受信された前記第２配信情報に含まれている実行条件情報に基づいて、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否を判別し、当該判別の結果に応じて前記コンテンツ情報を前記実行手段に実行させる制御手段、
　を有する車載器と、
　を備えた情報配信システム。
前記第２配信情報は、前記区別番号を含み、
　前記実行条件情報は、
　前記第２配信情報に含まれている区別番号と、当該第２配信情報よりも前に前記記憶手段に記憶された前記第１配信情報に含まれている区別番号とが一致する場合、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行を前記実行手段に実行させる情報である、
　請求項１に記載の情報配信システム。
前記第１配信情報は、当該第１配信情報に含まれる前記区別番号の有効期間を含み、
　前記第２配信情報は、前記区別番号を含み、
　前記実行条件情報は、
　前記第２配信情報に含まれている区別番号と、当該第２配信情報よりも前に前記記憶手段に記憶された前記第１配信情報に含まれている区別番号とが一致しており、且つ、前記第１配信情報が前記記憶手段に記憶されてから当該第１配信情報に含まれている有効期間を経過していない場合、前記第２配信情報に含まれている前記コンテンツ情報を前記実行手段に実行させる情報であり、
　前記制御手段は、
　前記第１配信情報が前記記憶手段に記憶されると当該第１配信情報に含まれる有効期間を計時する、
　請求項１に記載の情報配信システム。
道路上に設置された複数の路側無線装置から送信され［る］、前記路側無線装置が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号を含む第１配信情報及びコンテンツ情報と当該第１配信情報に基づいて当該コンテンツ情報を実行させる実行条件情報とを含む第２配信情報を受信する通信手段と、
　前記通信手段により受信された前記第１配信情報及び前記第２配信情報を記憶する記憶手段と、
　前記コンテンツ情報に応じた動作を実行する実行手段と、
　前記通信手段により受信された前記第２配信情報に含まれている実行条件情報に基づいて、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否を判別し、当該判別の結果に応じて前記コンテンツ情報を前記実行手段に実行させる制御手段と、
　を備える車載器。
道路上に設置された複数の路側無線装置から送信され［る］、前記路側無線装置が設置された道路を識別するために予め設定された区別番号を含む第１配信情報及びコンテンツ情報と当該第１配信情報に基づいて当該コンテンツ情報を実行させる実行条件情報とを含む第２配信情報を受信する通信手段と、
　前記通信手段により受信された前記第１配信情報及び前記第２配信情報を記憶する記憶手段と、
　前記コンテンツ情報を音声により提供する動作を実行する実行手段と、
　前記通信手段により受信された前記第２配信情報に含まれている実行条件情報に基づいて、当該第２配信情報に含まれているコンテンツ情報に応じた動作の実行の可否を判別し、当該判別の結果に応じて前記コンテンツ情報を前記実行手段に実行させる制御手段と、
　を備える車載器。