WO2009000987A2 - Attache universelle pour tout type d ' applications a un retroviseur interieur - Google Patents

Attache universelle pour tout type d ' applications a un retroviseur interieur Download PDF

Info

Publication number
WO2009000987A2
WO2009000987A2 PCT/FR2008/050871 FR2008050871W WO2009000987A2 WO 2009000987 A2 WO2009000987 A2 WO 2009000987A2 FR 2008050871 W FR2008050871 W FR 2008050871W WO 2009000987 A2 WO2009000987 A2 WO 2009000987A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
mirror
screen
navigation
axis
support
Prior art date
Application number
PCT/FR2008/050871
Other languages
English (en)
Other versions
WO2009000987A3 (fr
Inventor
Gérard Jodon De Villeroché
Original Assignee
Jodon De Villeroche Gerard
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jodon De Villeroche Gerard filed Critical Jodon De Villeroche Gerard
Priority to EP08805817A priority Critical patent/EP2152547A2/fr
Priority to CN200880104058A priority patent/CN101790471A/zh
Publication of WO2009000987A2 publication Critical patent/WO2009000987A2/fr
Publication of WO2009000987A3 publication Critical patent/WO2009000987A3/fr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0258—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for navigation systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R2001/1284—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with communication systems other than radio-receivers, e.g. keyless entry systems, navigation systems; with anti-collision systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0033—Rear-view mirrors

Definitions

  • the invention relates to a universal fastener for all types of applications and systems including a screen or a navigation device including a mobile phone to a rear-view mirror of a motor vehicle.
  • the invention particularly aims to adapt to interior mirrors of any size, while allowing an orientation of the device or the navigation screen so that it (s) is (s) in the driver's line of vision.
  • the invention finds a particularly advantageous application with automotive navigation devices comprising a screen and a box containing the navigation intelligence, including a GPS receiver and / or a GALILEO receiver with their antennas (which calculates (s)) navigation routes ), the screen being connected by a radio or wired link to a navigation box; or integrated and integral with a navigation box; or integrated with an electronic navigation platform contained in the display box and / or in the mirror housing; or constituted by a telephone mobile containing the navigation intelligence interconnected with a navigation server.
  • the navigation intelligence including a GPS receiver and / or a GALILEO receiver with their antennas (which calculates (s)) navigation routes
  • the screen being connected by a radio or wired link to a navigation box; or integrated and integral with a navigation box; or integrated with an electronic navigation platform contained in the display box and / or in the mirror housing; or constituted by a telephone mobile containing the navigation intelligence interconnected with a navigation server.
  • the devices of the 1 st generation are mounted by the car manufacturer on assembly line. Their screen is incorporated directly into the dashboard of the vehicle, into the central pylon or is an integral part of the housing of the car radio. The screen can also be on the dashboard, or in an opening of it.
  • the devices usually read maps and general information (hotels, restaurants, etc.) on CDs or DVDs or hard drives.
  • the most advanced devices can be communicating, have voice recognition, receive traffic information, designate speed cameras, and be part of a pack of communication and services very evolved.
  • the GPS antenna is often attached to the roof of the vehicle but it can also be internal.
  • the devices of the 2 nd generation are so-called nomadic devices or PND (Personal Navigation Device), or PDA (Personal Data Assistant) that are acquired after the purchase of the vehicle, and mounted by the driver, very often with a finished foot shaped like a suction cup to catch on the dashboard or on the windshield.
  • PND Personal Navigation Device
  • PDA Personal Data Assistant
  • These devices have very competitive price compared to the 1 st generation, brands are being multiplied with manufacturing in China.
  • they can be installed easily and disassembled to be arranged in another vehicle, or not to be stolen.
  • They are very small and read maps and general information (hotels, restaurants, etc.) on SD type memory or on internal memories or hard disks. They are satisfied with a connection to the cigarette lighter to charge their battery.
  • the GPS antenna is almost always located inside the case for the PND and outside for the PDA. They usually have a touch screen and / or a few buttons.
  • PDAs have many other functions besides navigation: calendar, addresses, calculator, notes, etc. and read maps that are usually loaded with a PC on an SD.
  • PNDs have SD memories or hard drives to hold their mapping information or general information.
  • the most advanced of the PNDs and PDAs can designate speed control radars to the driver, receive traffic information, be communicating, have voice recognition, and so on.
  • the devices of the 3rd generation are made by cell phones, or mobile. They are extremely popular communication devices categorized according to their standards.
  • the GSM standard is the most developed, with a relatively slow rate per second. Newer, higher rate per second standards, called GPRS, UMTS, 3G, etc. allow the reception of images, including television, so that these mobiles are generally called SMARTPHONES.
  • Their difference is that they can contain an SD memory or a memory of other types, which encloses like the PNDs and the PDAs a registered cartography but also that, and this is their asset, they can receive cartographies, mapping, general information (hotels, restaurants, traffic jams, weather, etc.), and real-time traffic information. They are provided with a GPS antenna, and / or GALILEO internal or external.
  • PNDs and PDAs which incorporate in their case a screen, the set being attached to the rearview mirror;
  • - 3 rd generation navigation devices constituted by mobiles that use in their multiple functions, navigation functions, reception of traffic data, reception of general information data (restaurants, hotels, etc.), TV reception, etc., their screen being integral with their original housing, attached to the rear-view mirror; and - 3 rd generation navigation devices consisting of mobiles or GPRS, UMTS, 3G and GPS and / or GALILEO modules using a remote screen, attached to the rear-view mirror.
  • devices or navigation screens are placed by the drivers of the vehicle where they wish, very often in front of them, or on the side, to be seen conveniently or almost in the axis of the road to follow, which is an improvement over the dangerous location of the 1 st generation of the center column when the driver had to drop and turn his head to see the screen.
  • this location of the screen box or navigation device of the 2nd generation or 3rd generation can partially obstruct the driver's view of a portion of the road; the screen of so-called mobile telephones, being most often reduced in size is not very visible.
  • These screens can mostly come off unexpectedly. They are also a threat if an airbag explodes, being able to be transformed into a projectile.
  • Another disadvantage is that the suction cup leaves marks on the windshield when it is removed, so that thieves often break the windows of vehicles to search the vehicle where the device was hidden to appropriate it.
  • Another disadvantage is that the resulting ergonomics locations screens of the devices of the 1 st generation or screens of the devices or navigation screens of the 2nd generation or 3rd generation is not top quality. If the location of the device is not situated in the driver's line of vision or obstructs this vision, the driver is obliged to move the head, or to move the eye a great deal from the vision of the road followed. In any case, the driver must consult the interior rear-view mirror and therefore divide his attention on 3 points: the road to follow, the image of the screen and the rearview mirror before performing the action of turning.
  • EP 0169 984 "electronic guidance and information system for traffic", and related patents in the US, CANADA and JAPAN which have defined the standard of car navigation, (the “head”). up display “and the” turn by turn ") and patents EP 1115 593," accessory for a motor vehicle comprising an information display screen for the driver ", and related in the USA, KOREA and CHINA, which defines “An electronic accessory comprising a screen attached to an internal rear-view mirror, forming a double body with it, comprising all or part of the electronic elements necessary for navigation, including GPS, GSM and RADIO antennas, providing navigation, card, guidance , traffic instruction, back-up camera, GSM receiver, tele-payment, voice recognition, etc. ".
  • the invention proposes to solve at least one of the aforementioned drawbacks.
  • the concept of the invention highlights the axis of the ball of the mirror support, the latter releasing a solid space and usable to hang a support that is used to add the screen or the navigation device.
  • the fastening system according to the invention is attached to the ball pin which connects the interior mirror to the windshield and is designed so that it is universal for all devices or navigation screens. 2 nd and 3 rd generation or screens 1 st generation, and it is made to fit over any type of rearview mirror installed in a vehicle rises in 2nd e.g. 1 st or rises.
  • the fastener according to the invention comprises a support plate which is inserted by insertion around the axis of the ball of the inner mirror and wedged by the application of two counter-forces by the effect of two screws with a clamping button on the back of the mirror.
  • This thin support plate has a notch or hook cut in its surface allowing the suspension of this plate to the axis of the ball of the mirror support connecting it to the windshield.
  • the indentation of the plate has a burying channel.
  • This bunking channel consists of an inlet through which the bunching begins and an end which ends the bunching by surrounding the ball axis of the mirror support, the drawing of this channel having the form of a coat hook door.
  • the support plate being hooked to the axis of the ball of the mirror support as one hangs a hanger on a coat door bar, when the screen is available below the mirror.
  • the support plate has a thickness compatible with the free access height of the ball pivot pins of the mirror. Its strength, rigidity and flexibility are such that the plate supports any screen or navigation device and such as the application of counter forces on the back of the mirror by means of one or more counterforce button screws (for example example 2 or 3, 4) which pass through both sides of the axis of the ball joint.
  • the rearview mirror's windscreen bracket produces its veneer on the back of the rearview mirror and therefore a strong grip on the rearview mirror.
  • the support plate has the shape of a rectangle, a half-round down, a trapezium, etc., the smallest side down.
  • the insertion of the support plate around the axis of the ball of the mirror support, is made by the notch of the plate which is formed on the long side, high, when the device or the screen is placed navigation below the mirror, so that this side is parallel to the top of the mirror.
  • the support plate of the screen or the navigation apparatus may have other shapes.
  • the support plate has dimensions such that it is completely concealed behind the rearview mirror and behind the navigation device or screen.
  • the height of the plate is calculated so that it is sufficiently long (downwards, in the case where the screen is presented below the rearview mirror) to support for example a ball or other system that will be inserted in the device or the navigation screen, this ball being fixed for example perpendicularly to the plate to fit orthogonally in the rear of the device or the navigation screen.
  • the plate burrowing channel is reinforced by a thicker material or the channel is closed by a clasp on the plate.
  • the support plate can thus be reinforced at the bending channel of the plate by a metal bar filling the recessed space of the channel, this bar being pivotable and hooked on a button screw, or by a slide to horse on the thickness of the top of the plate.
  • the counter force screws can pass through the support plate by holes or oblongs, so as to vary their positioning according to the curvature of the back of the mirror.
  • These holes or oblongs may have a conical protrusion so as to stiffen the support plate following the directional depression of the screws.
  • the support plate is replaced or supplemented by a hairpin-shaped piece wedged on the back of the mirror by applying two counter-forces by the effect of the two button screws on the back of the mirror.
  • This hairpin piece has two parallel rods interconnected by a stop which is perpendicular to them, so that it has the shape of an H horizontal.
  • the burying channel of the plate can then be reinforced and closed by the pin, which at the same time reinforces the mechanical connection between the fastener according to the invention and the mirror.
  • the invention thus allows a screen or a navigation apparatus to be defined by qualities superior to those of existing devices: simple, easy to manufacture, easy to use, mobile and solid, inexpensive, removable, attachable detachable, refastenable quickly, aesthetics, positioned to present visible and safely a screen of the 1 st generation or a screen or a navigation device of the 2nd or 3rd generation, at will, to any side of n any mirror.
  • the invention also makes it possible to secure the use of a navigation device or screen, because it does not come off, contrary to a suction cup, does not fall by construction, is not projected by an air -bag, while leaving no trace, once disassembled and removed, as the vacuum systems do it on the windshield or on the dashboard after disassembly.
  • the invention makes an important security in driving the vehicle: consult the screen according to the invention of a 2nd generation or 3rd generation device or of 1 st generation placed next to the mirror, as it reduces eye movements and the total viewing time of the screen.
  • the invention is an improvement of patents EP 1115 593 and FR 2 883 819 but also of patent EP 0169 954.
  • SMARTPHONES gives rise to several embodiments: they can be used as adjuncts to the mirror by the universal fastener according to the invention; they can stay in the pocket or sit on the seat, etc. to transmit the navigation pictures and instructions, and the general information, etc., to a larger screen, readable, attached to the mirror by the universal clip according to the invention; they can consist of a module in the screen housing, called "combo" module (GPRS, UMTS, 3G, etc. and GPS and / or GALILEO) located in the housing of the screen attached to the mirror by the fastener universal according to the invention; they can be consisting of a module located in the housing of the rearview mirror addressing the deputy navigation screen by the universal clip according to the invention to the rearview mirror.
  • the invention thus relates to a universal attachment of navigation device or screen to any interior rear-view mirror of a motor vehicle, - this mirror having a support connecting this mirror to the windshield of the vehicle,
  • the support comprising a ball axis which is substantially orthogonal thereto
  • This ball axis having at its end a ball inserted in the back of the mirror, characterized in that it comprises a support plate provided with:
  • the universal fastener further comprises counterforce means, these counterforce means resting on the back of the mirror and subjecting the support plate a bending force to secure it with the mirror .
  • the counterforce means comprise at least one counterforce screw screwed into the support plate and bearing against the back of the mirror.
  • the counter force screw or screws are terminated by cones or orientable shapes which adapt to the shape of the back of the mirror.
  • the counterforce means comprise:
  • the counterforce means are formed by the spring blade support plate so as to press against the ball axis and / or against the mirror support.
  • the means for hanging the support plate around the axis are formed by a notch-shaped hook of mantle holder intended to be inserted around the ball axis.
  • the support plate is reinforced at the indentation in the material or by the addition of a metal bar or a slide or a clasp filling the notch.
  • the metal bar, the slide or the clasp pivots and clings for example on a counter force screw of the support plate.
  • the universal fastener further comprises a hairpin-shaped piece
  • this part being intended to be positioned by insertion in superposition of the support plate
  • the support plate being wedged on the back of the mirror with at least one means of counterforce on the back of the mirror
  • the means for hooking the attachment to the ball pin of the mirror support comprise:
  • this mechanism comprising a part rotating and closing undetachably about the ball axis as soon as it bears against this ball axis,
  • the means for hanging the attachment to the ball axis of the mirror support comprise:
  • the means for hanging the attachment to the ball axis of the mirror support comprise:
  • the two branches of the pin also receiving a support rail of the screen or the navigation device, with ball or equivalent.
  • the support plate has a T shape and comprises only a counter force screw against the back of the mirror screwed into a first branch of this plate,
  • the pad is replaced by a counter force screw against the back of the mirror screwed into the second leg, so that the support plate has two counterforce screws.
  • the universal clip includes a spring-type clip type clamping the support plate; the patella of the device or navigation screen being attached to the clip,
  • the universal fastener comprises: a clip with a closet closure clip spring for hooking onto the axis of the ball of the mirror support,
  • the support plate and / or a screen support arm or navigation device attached to it.
  • the support plate of the apparatus or navigation screen comprises a shape or an arm provided with a ball joint
  • the support plate of the apparatus or navigation screen comprises a shape or an arm provided with a system of orientation of the screen or navigation device with two axes and wheels, or a system with male and female inserts or a crimping ball system in connection with the screen or navigation device, or a system of clips that clings to the device or navigation screen, such as a clip adjustable to enclose the screen or navigation device, or a closet-type clip-on system for clinging to an axis or nipple of the device or navigation screen.
  • the apparatus or the navigation screen is connected to the ball axis via two pin-shaped parts, these two parts being mechanically connected to each other by friction discs. and pins, these discs being movable in rotation relative to each other.
  • the screen or navigation device is mechanically connected to the fastener by means of an oblong plate and an arm mounted on the oblong plate, the oblong plate having oblong through-slots. whereby the arm can move, the oblong plate and the arm being movable so that the screen or navigation apparatus can be positioned edge to edge with the mirror at the top, or at the bottom, or on one side of the mirror.
  • the position of the navigation device or screen is adjustable by an oblong formed in the shape or the arm of the support plate to adapt the positioning of the screen or navigation device, for example edge aboard the mirror.
  • the shape or the arm of the support plate extends along the length of the mirror so as to place the navigation device or screen below or above the mirror, for example edge to edge of the rear-view mirror.
  • the extension of the shape or the arm of the support plate towards the right or left end of the mirror is such that the screen where the navigation device can be positioned at the right or left end of the mirror , for example edge to edge of this mirror.
  • the support plate of the device or navigation screen has a male and female slide system for receiving the device or navigation screen.
  • the support plate is made of ABS or DELRIN POLYACETAL type material, or of metal, or both.
  • the invention further relates to the use of the universal fastener according to the invention to hang any type of applications and systems to the rear-view mirror of a motor vehicle, the rear-view mirror being attached to the windshield or the horizontal upright from the windshield or the ceiling or the dashboard of the vehicle.
  • FIG. 1 a schematic representation of a universal fastener according to the invention with a support plate of a screen or a navigation device provided with a notch having a burying channel to allow the insertion around the axis of the ball of the mirror support to the pare breeze, hook-shaped door coat;
  • Figure 2 a schematic representation of the button screws according to the invention, screwing into the support plate and having a foot with a movable cone conforming to the surface on which the cone is supported or a swiveling buffer;
  • FIG. 3 a schematic representation of a ball joint screen or navigation device whose foot is adjustable by an oblong of the support plate;
  • FIG. 4 a schematic representation of male and female inserts to receive the device or navigation screen
  • FIG. 5 a schematic representation of a T-shaped support plate, symmetrically comprising a counter force screw on the back of the mirror and a pad with a surface to grip the back of the mirror;
  • FIG. 6 a schematic representation of a universal fastener according to the invention provided with a mechanism of the type of door lock of car securing the attachment to the ball pin of the mirror support;
  • FIG. 7 a schematic representation of a universal fastener according to the invention comprising a gripper drawing type gripping a support plate;
  • - Figure 8 a schematic representation of a universal fastener according to the invention having a flexible metal or plastic support plate which uses its elasticity characteristics to generate counter forces
  • - Figure 9a a schematic representation of a universal fastener according to the invention combining a hairpin piece superimposed the notch support plate
  • FIGS. 10a and 10b schematic representations of a universal fastener according to the invention in which the navigation apparatus or screen is connected to the rear-view mirror via two hairpin pieces immobilized by nipple and friction disks;
  • FIG. 11 a schematic representation of a fastener according to the invention comprising type 48a slides receiving push-button clamping screws, and a removable piece in the form of male and female slide to which is attached the device or navigation screen;
  • - Figure 13 a schematic representation of a hairpin metal or plastic flat or wire encircling the axis of the rear view mirror support ball with a clamping slide against the axis, with an extension of the two branches of the pin to receive a support slide of the screen or the navigation device, with ball or other system;
  • - Figures 14 schematic representations of a fastener according to the invention comprising an oblong plate for moving the screen or the navigation apparatus around the mirror;
  • Figure 15 a schematic representation of an oblong plate according to the invention used with the implementation of Figure 14;
  • FIG. 16a, 16b schematic representations of a screen positioned respectively at the bottom or right of the mirror with the universal fastener according to the invention.
  • support plate fastening systems replacing the clamping screw and which are constituted by pins penetrating the support plate to press against the back of the mirror by the effect of a spring on these axes or by the effect of a lever acting as a blockage.
  • Figure 1 shows a rear view of the universal fastener 1, according to the invention, attached to the interior rear view mirror 2 of a motor vehicle, this fastener 1 carrying a device or screen 6 navigation.
  • the rearview mirror 2 comprises a support 3 connecting the rearview mirror 2 to the windshield of the vehicle.
  • the support 3 comprises a ball axis 4 which is substantially orthogonal thereto.
  • This spindle axis 4 has at its end a ball joint inserted into the back 5 of the rearview mirror 2.
  • the accessible space of the spindle axis 4 of the rearview mirror existing between the support 3 of the mirror and the body of the mirror 2 is wide enough to accept the bunching of the universal fastener 1 according to the invention.
  • the fastener 1 comprises a support plate 7 in which is provided a notch or hooking channel 8 in the form of interrogation point or door hook coat.
  • This notch 8 is completed by an enlargement 9 whose diameter is slightly greater than the diameter of the common axes 4 mirror ball 2. In an example this diameter is approximately 1.3 cm.
  • the plate 7 can be arranged on any axis 4 of ball at the rear of any rearview mirror 2, without difficulty by inserting it through the notch 8.
  • the plate 7 is thus suspended from the ball axis of any rear-view mirror like hanging a coat rack on a coat rail. Plate 7 is thus hung between the back of the mirror 2 and the rearview mirror support at the windshield at the ball pin 4.
  • This plate 7 further comprises two holes 11 and 12 threaded on either side of the enlargement 9 surrounding the axis of the ball 4, these holes 11 and 12 are threaded symmetrically spaced from the enlargement 9. These holes 11 and 12 are each intended to receive a clamping screw 13, 14, the button to facilitate the tightening of these screws in the support plate 7.
  • the holes 11, 12 may have a conical protrusion 11.1, 12.1 so as to stiffen the support plate 7 following the directional depression of the screws 13, 14.
  • the plate 7 is made of metal or polypropylene, for example ABS, and its shape can be varied.
  • the ABS gives the plate 7 both a rigidity and flexibility such that they allow optimal use of two screws 13 and 14 to screw button against the force on the back of the mirror 2 on both sides of axis 4.
  • the screws 13 and 14 are provided with cones or swiveling friction pads 17 which rest on the back of the mirror 2 by marrying the shape of this back. These cones 17 make it possible to stabilize the tightening of the screws 13 and 14 for locking the support plate 7 against the back of the mirror 2. These cones or these pads 17 also have a coefficient of friction which improves the fixing of said screws 13, 14 to button. They avoid to damage by their adaptable form the back of the mirror 2.
  • a ball 20 whose foot is perpendicular to the plate 7. It is on this ball 20 that is inserted the female part of the ball of the back of the device or navigation screen 6.
  • the foot of the ball 20 may be fixed on the plate 7 by an oblong 23, which allows to position the ball foot 20 according to the size of the device or navigation screen 6.
  • a plate 7 having a female insert cooperating with a male insert 26 on the back of the navigation apparatus or screen 6, as shown in Figure 4, or vice versa.
  • these inserts 25, 26 are identical to those used on the navigation device models 6 of the "Via Michelin" (registered trademark) type.
  • the insert 25 can be connected to the plate 7 by a connection 27 to the ball joint to facilitate the orientation of the device or screen 6.
  • a clip or clip system that attaches to the navigation device or screen 6 like the fingers of a hand, or to substitute for a device, is used to fasten the screen or the navigation device 6.
  • a closet clip it is also possible to use a closet clip to hang the support plate 7 on the axis 4 of the ball mirror.
  • a thickness doubling of the plate 7 or insertion of a piece of metal in the plate 7 can be carried out so that its qualities of rigidity and flexibility, allow a more solid plating of the plate 7 on the back of the mirror 2 to become one with him.
  • the mounting of the screen or navigation device with its universal clip 1 of Figure 1 on the rearview mirror 2 is as follows in the case of a positioning of this screen or navigation device below the rearview mirror: a) inserting the ball 20 located in the bottom of the support plate 7 in the female part of the ball joint attached to the back of the navigation device or screen 6, b) the plate 7 is prepared with its notch 8 towards the top and its two screws 13, 14 to button, located on either side of the notch 8, c) inserting the support plate 7 by sliding the axis 4 of the ball of the support of the mirror to the visor breeze in the notch 8 until reaching the enlargement hole 9 which suspends the plate 7, d) the plate 7 is immobilized horizontally by tightening the screws 13 and 14 with a button against the rear of the mirror 2.
  • the plate 7 support is thus immobilized around the axis 4 of the ball of the mirror support and pressed against the back 2 of the mirror, its high side being parallel to the high side of the mirror.
  • the plate 7 is thus arched on the back of the rearview mirror 2 to stiffen and become integral with the mirror 2, e) the foot of the ball 20 is adjusted along the opening 23, so that the device or screen 6 of navigation is disposed edge to edge of the bottom of the mirror 2.
  • the plate 7 has the shape of a T composed of two horizontal limbs 7.1, 7.2 symmetrical with respect to the axis 4 of the ball of the rearview mirror 2 and the hooking channel 8 in a coat hanger, on which are inserted the two screws 13 and 14 against against the back of the mirror 2.
  • the vertical branch 7.3 of the plate 7 carries the ball 20 for attachment of the device or screen 6 navigation.
  • the support plate 7 is wedged by the application of two counter-forces by the effect of a single screw 13 of counter-force button on the back of the mirror 2 and a second counterforce by use a pad 29 applied to the back of the mirror 2.
  • This pad 29 has in one embodiment an arc shape and is preferably flexible. This pad 29 may comprise an adhesive material. This pad 29 is made in such a way that it matches the specific shape of the back of the mirror 2.
  • the screwing of the single counter force screw 13 on the back of the rearview mirror 2 stiffens the support plate 7 on both the hook 8 in the coat holder against the axis 4 of the ball mirror 2 but also against the back of the mirror 2 through the pad 29.
  • the notch 8 is replaced by a mechanism 33 used in the door locks car positioned on the side of the door.
  • This mechanism 33 comprises a hook 34 rotating about the axis of the ball 4 of the mirror support, which pivots by a spring until closing around this axis 4 as soon as it stops on the axis 4. This mechanism 33 is put in place on the axis of the ball 4 of the mirror support by an insertion of the mechanism upwards.
  • the mechanism 33 is unlocked via a release pin which releases the spring from the mechanism.
  • the mechanism 33 is of a thickness such that it fits on the axis of the ball 4 of the mirror support
  • At least one counterforce clamping screw 14 is used to stabilize the mechanism 33.
  • the arms 7.1 and 7.2 are foldable along the vertical leg 7.3. These arms 7.1, 7.2 are then actuated automatically in horizontal position by springs, the actuation of these springs being triggered when locking the mechanism 33 about the axis 4.
  • a clamp 41 of type pliers armed with a spring clamps the plate 7 arranged by its channel 8 in the clasp around the ball shaft 4 of the mirror 2 with one or two counterforce screws.
  • this clamp 41 to the plate 7 is obtained by the use of pins 43, 44 on the plate 7 and oblong openings 45, 46 formed in the clamp 41 (or vice versa). So, by inserting the nipples
  • the clamp 41 is locked and it is prevented from sliding off the plate 7.
  • the clamp 41 further carries a ball 20 intended to enter into cooperation with an insertion formed in the female part of the device or screen 6 navigation (or vice versa).
  • the edges of the clamp 31 fit into grooves in the plate 7.
  • the clip 41 is removed to remove the navigation device or screen 6, while leaving the plate 7 in place around the mirror axis 4.
  • a support 7 T with a notch 8 is made of flexible metal or plastic, making leaf spring.
  • the counterforce is applied using the flexibility characteristic of the carrier only.
  • the flexible support plate 7 is slightly curved so as to spring against the axis 4 of the mirror 2 and on the foot 3.
  • the branches 7.1 and 7.2 arched by the effect of the pressure create against -forces and keep fixed plate 7 locked between the axis 4 of the ball joint of the mirror support, or between the mirror bracket 3 and the back of the mirror 2.
  • the system may include a gripping system that clings to the edges of the mirror 2.
  • a strengthening of the support plate 7, and a closing of the notch 8, is achieved by the sliding of a piece 49 in the form of a hairpin in superposition of the plate 7 of FIG. support.
  • the pin 49 shown in Figure 9b has two branches 49.1, 49.2 parallel to each other connected substantially at mid-distance by a stop or stopper 49.3 which is perpendicular thereto.
  • the pin 49 is wedged on the back of the mirror 2 by applying two counter-forces by the effect of the two screws 13, 14 button on the back of the mirror 2, these screws 13, 14 tightening both the plate 7 and the pin 49.
  • the mounting of the fastener of FIG. 9 is as follows: a) the plate 7 is prepared with its notch 8 to the top with its patella screen or navigation device 20 fixed in an oblong and its two screws 13, 14 with button, located on either side of the notch 8, b) inserting the support plate 7 by sliding the axis 4 of the ball of the mirror support to the windshield in the notch 8 until reaching the enlargement hole 9 which suspends the plate 7, c) the hairpin 49 is inserted in superposition of the support plate 7 by sliding it around the axis 4 of the ball of the mirror support, the latter coming to close the notch 8 of the plate 7, d) on horizontally immobilizes said plate 7 and the support pin 49 by tightening the screws 13 and 14 with a button against the rear of the mirror 2.
  • the support plate 7 is thus immobilized around the axis 4 of the ball of the mirror support and pressed against the back 2 of the mirror, its high side being parallel to the high side of the mirror.
  • the plate 7 and the pin 49 are thus arched on the back of the rearview mirror 2 to stiffen them and make them integral with the mirror 2, d) inserting the ball 20 located in the bottom of the support plate 7 in the female part the patella attached to the back of the device or screen 6 navigation, the ball leg being fixed by an oblong or a slide adjacent to the plate 7 so that the device or screen 6 of navigation is disposed aboard the bottom of mirror 2.
  • the operation is the same with a narrower plate, the width of the mirror, if you want to position the device or screen 6 navigation on the right side or on the left side of the mirror.
  • the attachment or the stall is easily done by tightening or loosening the screws 13 and 14 clamping button.
  • the deflection of the navigation device or screen 6 on the ball allows to orient the navigation device or screen 6 to the driver or the occupant of the neighboring seat.
  • the pin 49 is positioned on the axis
  • Slides 48a and 48b are positioned on the pin 49 on either side of the axis 4 ball. These slides 48a, 48b have a shape in U, open, with flanges 48.1, 48.2 (representation of left in the figure) or are closed on the branches of the pin 49 (representation of right in the figure).
  • These slides 48a, 48b also comprise a screw hole 48.3 female receiving screws 13, 14 against force (or a nut hooked to the slide under a hole in the slide 48, or in the female thread of 48).
  • a pin 50 of the type of that described in FIG. 10a can be connected to one of the slides 48a, 48b to ensure the attachment of the screen or the navigation device 6.
  • the screen or the navigation device 6 is connected to the mirror 2 via the piece 49 in the form of hairpin stop or bumper and a piece 50 also in pin.
  • This piece 50 has two branches 50.1 and 50.2 interconnected at one of their ends so as to have the shape of an inverted U and elongate.
  • the parts 49 and 50 are superimposed by means of two disks 51.1 and 51.2 in friction against each other.
  • a screw 14 with a counter-force button and a locknut 42 or wing nut on the screw 14 with a button ensure the immobilization by clamping between the discs 51.1, 51.2, the pins 49 and 50 and the rearview mirror 2.
  • the disks 51.1 and 51.2 are rotatable relative to each other.
  • the screen or navigation device 6 can then be positioned in any angular position ⁇ .
  • the screw 14 When the screw 14 is tightened against the back of the mirror 2, it is possible to immobilize the disks 51.1, 51.2, so that the screen or navigation device 6 is edge to edge with the mirror 2.
  • the disks can be slid on the pin 49 to enclose the ball axis of the mirror bracket itself blocked by the stop or stop of the pin 49.
  • the disc 51.1 has stop pads 52 for positioning the pieces 49 and 50 against each other in a stable manner.
  • the screen or navigation device 6 can be connected to the part 50 via a slide 48 (identical to the slide 48a, 48b open or closed), so that the screen or the device 6 of navigation can be moved according to the elongation X of the piece 50.
  • This slide 47 carries a male ball joint that cooperates with a socket female housing formed in the back of the device or screen 6 navigation.
  • the stop or the stopper 49.3 of the pin 49 is positioned against the axis 4 of the ball of the mirror support.
  • the slide 48 is inserted on the branches of the pin 49.
  • the counter-force screw 13 is tightened inside the screw hole formed in the slide 48.
  • the set consisting of the two disks 51.1 and 51.2 is inserted on the branches of the pin 49, the support pin of the screen or of the navigation apparatus.
  • the angular position ⁇ and the position X of the screen or apparatus are adjusted
  • the disk 51.1 is replaced by a piece having a square or rectangular shape, as shown in Figure 10b.
  • the screw clamping button 14 comprises a nut for example butterfly type or other to immobilize the two discs and the two pins.
  • the rounded plate 7 has a notch 8 for insertion around the axis 4 ball joint of the mirror 2, and two screws 13, 14 against the counterforce.
  • This plate 7 has an integrated pin 49.
  • Slides 48a and 48b with a screw thread for receiving the clamping button screws are inserted on the branches of the pin 49 on either side of the axis 4 of the support ball of the mirror and immobilized against the back of the mirror by screwing screws 13, 14 of counterforce.
  • the plate 7 has grooves 57, 58 formed in a direction perpendicular to the length of the mirror 2, in the case where the screen or the navigation device is placed below the rear-view mirror.
  • These grooves 57, 58 are intended to accommodate a part 60 having two tongues 61 and 62, these tongues 61 and 62 being intended to fit in the grooves 57 and 58 (or vice versa).
  • the ball 20 carried by the part 60 is intended to enter into cooperation with a housing 65 ball joint of the screen or the navigation device 6.
  • the removable nature of the part 60 facilitates the mounting and dismounting of the device or screen 6 navigation.
  • slides 48a and 48b are replaced by washers of sufficient diameter.
  • universal fasteners are formed from a clamp 69 of the "Wolfcraft” type (registered trademark) having two arms 70, 71 for clamping and a pawl 72 for loosening, and from a "Wolfcraft” type clamp 75 comprising a slide pin 76 with a clamping pawl 77 and a release pawl 78.
  • the thickness of the mechanism of the clamp 69, 70 is such that the clamp 69,
  • the 70 is able to clamp the spindle axis 4 of the mirror support 2, or the support 3 to the windshield of the mirror 2.
  • the clamp 69, 70 is arranged such that the clamping pawl 77, where the arms 70, 71, and the detent pawl 72, 78 are easily accessible.
  • a support arm (not shown) is attached to the tweezers 69 with two arms or to the gripper 70 with clamping axis 76.
  • the navigation apparatus or screen 6 is attached to the gripper 69, 70 via this means. arm and patella or other system screen or navigation device 6 it comprises.
  • These clamps 69, 70 have recesses 80 allowing the insertion of screws 81 of counter-force button to prohibit any movement of the clamp 69, 70 relative to the back of the mirror 2.
  • Buffers 83 may also be positioned on the parts of the clamp in contact with the axis 4 of the support ball of the mirror to better immobilize the clip on this axis 4.
  • the device can accumulate a rack hanging (not shown).
  • a flat or wire pin 90 made of metal or plastic in the shape of an inverted U comprises a slide 48c on its branches 87.1, 87.2 to tighten against the axis 4 of the ball joint.
  • rearview mirror and the mirror holder 3 (as a tie or texan cord is used around the neck).
  • the slide 48c is friction on the back of the mirror 2 or counter force clamping screw on the back of the mirror.
  • the slide 48c may be racked so as to come into cooperation with the teeth of the branches 87.1, 87.2 corresponding thereto.
  • the branches of the pin further comprise a slide 48d supporting the screen or the navigation device 6 by a ball or other system for adding the screen or navigation device located in the back of the screen or the navigation device.
  • the slide 48d can also be rack to use the teeth of the branches 87.1, 87.2 of the pin.
  • branches 87.1, 87.2 of the pin are holes.
  • the length of the branches 87.1, 87.2 of the pin 87 allows an adjustment of the positioning of the screen or the navigation apparatus 6 above, below or on the side of the mirror 2.
  • the slide 48d comprises a button springs, so that the slide 48d is mechanically linked to the pin 87 (and therefore immobile) by pressing the springs when the button is released, and is movable according to the elongation Y of pin 87 when the button is pressed.
  • the plate 7 and its support equivalents can be curved or articulated or made of several parts.
  • the fasteners according to the invention comprise plates 7 or elements of different shapes adapted to the place where the driver wishes to dispose the device or screen 6 of navigation.
  • the support plate 7 is as narrow as the high side of the mirror, so as to position the screens or navigation devices on the right or left side of the mirror.
  • the discs have a diameter of tightening the two pins less than the height of the mirror 2 and the pins can rotate so as to present the apparatus or screen 6 navigation 6 below, or above or on the right or left side of the mirror 2.
  • the plate of Figure 8 is described to adapt the navigation device or screen 6 below or above the mirror 2. It would be narrower and at the maximum of the height of the back of the mirror to present the screen attached by an arm to the right or left side of the mirror 2.
  • An arm of Figure 8 may be provided in the extension of the arms 7.1 and 7.2 to present the screen attached by the arm 20 to the right or left side of the mirror 2.
  • the fastener according to the invention is held around the axis 4 of the patella with the aid of a pin 49 and two slides 48 positioned on the pin 49 on the left and right. other axis 4.
  • a plate 91 (shown in detail in Figure 15) and an arm 92 mounted on the plate 91 provide the connection between the screen or the navigation device 6 and the fastener.
  • This plate 91 and this arm 92 allow the positioning of the screen or navigation device around the rearview mirror 2.
  • the plate 91 has for example a first groove 91.1 through which extends along its length.
  • This plate 91 also has, for example, a second V-shaped cross-section 91.2 with two grooves 91.3, 91.4 substantially perpendicular to the branches of the V.
  • the screw 14 is positioned inside the groove 91.1, so that the plate 91 can turn around the screw 14.
  • the arm 92 has a screw at its end positioned inside the groove 91.2, so that the arm 92 can move along the grooves 91.2-91.4.
  • the plate 91 and the arm 92 are movable in such a way that the navigation screen or apparatus 6 can be positioned edge to edge with the rearview mirror 2 at the top, or at the bottom (see FIG. 16a), or on one side of the rearview mirror ( see figure 16b), this side depending on the slide (right or left) on which the plate 91 is mounted.
  • nuts 93.1, 93.2 for example of the butterfly type, or other clamping means, for example of the type closing bag or case by pressing on the clasp by using the movement of a counterforce, ensure the blocking of the plate 91 and the arm 92 once the screen or the navigation apparatus 6 is positioned in the desired position.
  • the nut 93.1 clamps the plate 91 against the slide 48.
  • the nut 93.2 clamps the arm 92 against the plate 91.
  • the arm 92 comprises a ball joint at its end, this ball joint cooperating with a female housing formed in the back of the screen or the navigation device 6.
  • the invention determines a system for adding said universal attachment to any of a mirror display or navigation apparatus 1 st 2 nd or 3 rd generation, simple, mobile, robust, easy to manufacture so little expensive, removable, aesthetic, attachable, detachable, attachable easily and quickly, leaving no trace, placing the device or navigation screen on one or more sides of the mirror, at 4 different locations and more.
  • the system is suitable for any screen in the 1 st generation within the meaning of patent EP 0 169 954 or any screen containing all the electronics of a car navigation device within the meaning of patent EP 1 115 593.
  • the invention provides an interesting solution when all or part of the said electronics is essentially made of a SMARTPHONE module or a Blue Tooth receiver with a GPS receiver and its antenna, and a screen larger than that of the SMARTPHONE, so that the readability of the guidance information is better.
  • the invention of the universal fastener makes it easy to adapt to any vehicle from the moment when, in retrofit, the user decides to add a screen or a device of 1 st 2 nd or 3 rd generation beside his rearview mirror.
  • the invention allows a significant saving in 1 rd monte, when the manufacturer observes that it is cheaper to insert in the vehicle a navigation device 1 ere , 2 nd or 3 rd generation or a screen case in the sense EP 1115 593, at the end of the chain, by hooking the universal fastener to the mirror.
  • magnetic forces of magnets may be used to hook the navigation device or screen 6 to the mirror.
  • an anti-vibration system is added around the ball axis or on the plate or on the link to the screen. or the navigation device.
  • the universal clip carries a system of one or two mirrors for reverse vision against the blind spot, a receiver and / or transmitter system. toll identification, a back-up screen and camera system or other applications to the ground or to the sides or in front of or behind the vehicle, a back-up camera screen system, a screen visor system , a remote speaker or microphone system, a night vision system, a head-up windshield projection system or the like, a system projecting a virtual keyboard or a list of functions and interpreting the command by video analysis , a temperature display system, an alarm system, a projector or beacon system, an Internet screen system or mobile Internet terminal, a TV screen or projection screen system, a system speech recognition, a radio system transmitter and / or receiver, a Blue Tooth system, an antenna system, an "Ipod” (registered trademark) system, a "Black Berry” (registered trademark) system, a watch, meter or rear view mirror system, infra-red or laser
  • mirror mount is attached to the vehicle ceiling or the horizontal windshield pillar or to the vehicle ceiling or dashboard.
  • the support (3) comprising a spherical axis (4) substantially orthogonal to the support,
  • This spindle axis (4) having at its end a ball joint inserted into the back (5) of the mirror (2), characterized in that it comprises:
  • the counterforce means are formed by the fastener itself spring blade so as to press against the axis (4) of the ball and / or against the Mirror support (2).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)

Abstract

L'invention concerne une attache (1 ) universelle d'appareil ou écran de navigation ou de téléphone mobile à tout rétroviseur (2) intérieur d'un véhicule automobile. Cette attache (1 ) universelle présente une échancrure (8) en forme de crochet de porte manteau destinée à s'insérer autour de l'axe (4) de rotule de support du rétroviseur au pare brise. En outre, de préférence, elle comporte des moyens de contre-force prenant appui sur le dos du rétroviseur (2) et faisant subir à l'attache un effort de flexion pour la solidariser avec le rétroviseur (2). L'attache universelle (1 ) selon l'invention peut être utilisée avec de multiples applications.

Description

ATTACHE UNIVERSELLE POUR TOUT TYPE D'APPLICATIONS ET DE SYSTEMES DONT UN ECRAN OU UN APPAREIL DE NAVIGATION Y COMPRIS PAR TELEPHONE MOBILE A UN RETROVISEUR INTERIEUR
L'invention concerne une attache universelle pour tout type d'applications et de systèmes dont un écran ou un appareil de navigation y compris par téléphone mobile à un rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile. L'invention a notamment pour but de s'adapter à des rétroviseurs intérieurs de toutes dimensions, tout en permettant une orientation de l'appareil ou de l'écran de navigation de sorte qu'il(s) se situe(nt) dans l'axe de vision du conducteur.
L'invention trouve une application particulièrement avantageuse avec les appareils de navigation automobile comportant un écran et un boîtier contenant l'intelligence de navigation, dont un récepteur GPS et/ou un récepteur GALILEO avec leurs antennes (qui calcule(nt) des itinéraires de navigation), l'écran étant relié par une liaison radio ou filaire à un boîtier de navigation ; ou intégré et faisant corps avec un boîtier de navigation ; ou intégré à une plateforme électronique de navigation contenue dans le boîtier d'écran et/ou dans le boîtier du rétroviseur ; ou constitué par un mobile téléphonique contenant l'intelligence de navigation interconnecté avec un serveur de navigation.
Les appareils de navigation actuellement développés peuvent être catégorisés en trois générations.
Les appareils de la 1ere génération sont montés par le constructeur automobile sur chaîne de montage. Leur écran est incorporé directement dans le tableau de bord du véhicule, dans le pylône central ou fait partie intégrante du boîtier de l'autoradio. L'écran peut aussi se situer sur le tableau de bord, ou dans une ouverture de celui-ci. Les appareils lisent habituellement une cartographie et des informations générales (hôtels, restaurants, etc.) sur des CDs ou des DVDs ou disques durs.
Les appareils les plus perfectionnés peuvent être communicants, disposer de la reconnaissance vocale, recevoir des informations de circulation, désigner des radars de vitesse, et faire partie d'un pack de communication et de services très évolué. L'antenne GPS est souvent fixée sur le toit du véhicule mais celle-ci peut aussi être interne.
Les appareils de la 2eme génération sont des appareils dits nomades ou PND (Personal Navigation Device), ou PDA (Personal Data Assistant) qui sont acquis postérieurement à l'achat du véhicule, et montés par le conducteur, très souvent avec un pied terminé en forme de ventouse pour s'accrocher soit sur le tableau de bord, soit sur le pare-brise. Ces appareils ont des prix très compétitifs par rapport à la 1ere génération, les marques s'étant multipliées avec des fabrications en Chine. En outre, ils peuvent être installés facilement et démontés pour être disposés dans un autre véhicule, ou pour ne pas se les faire dérober. De taille très réduite, ils lisent des cartographies et des informations générales (hôtels, restaurants, etc.) sur mémoire de type SD ou sur des mémoires ou disques durs internes. Ils se satisfont d'un branchement sur l'allume cigare pour charger leur batterie. L'antenne du GPS est presque toujours située à l'intérieur du boîtier pour le PND et à l'extérieur pour le PDA. Ils disposent le plus souvent d'un écran tactile et/ou de quelques boutons.
Les PDA présentent de multiples autres fonctions que la navigation :calendrier, adresses, calculette, notes, etc. et lisent les cartographies que l'on charge généralement avec un PC sur une SD.
Les PND disposent de mémoires SD ou des disques durs pour contenir leur information de cartographie ou l'information générale.
Les plus perfectionnés d'entre les PND et PDA peuvent désigner au conducteur des radars de contrôle de vitesse, recevoir des informations de circulation, être communicants, disposer de la reconnaissance vocale, etc.
Les appareils de la 3eme génération sont constitués par les téléphones portables, ou mobiles. Ce sont des appareils de communication extrêmement répandus catégorisés suivant leurs normes. La norme GSM est la plus développée, avec un débit relativement lent par seconde. Des normes plus récentes, à débit supérieur par seconde, appelées GPRS, UMTS, 3G, etc. permettent la réception d'images, y compris la télévision, si bien que ces mobiles sont appelés généralement SMARTPHONES. Leur différence est qu'ils peuvent contenir une mémoire SD ou une mémoire d'autres types, qui enferme comme les PNDs et les PDAs une cartographie enregistrée mais aussi que, et c'est cela leur atout, ils peuvent recevoir des cartographies, des mises à jour de cartographie, des informations générales (hôtels, restaurants, embouteillages, météo, etc .), et des informations de circulation en temps réel. Ils sont pourvus d'une antenne GPS, et/ou GALILEO interne ou externe.
Ces appareils, les SMARTPHONES, sont voués à un grand développement pour cette raison, mais aussi parce qu'ils sont d'abord des téléphones portables. Leurs usagers les utilisent de façon similaire à la 2eme génération en les fixant sur le tableau de bord ou sur le pare brise avec un système de pied et de ventouse.
Mais ils peuvent être aussi dans la poche du conducteur et celui-ci conduire sur instructions visuelles et vocales transmises par exemple par BlueTooth, (ou une autre norme) à un récepteur adressant un écran de plus grande taille (par rapport à un écran de portable), ou être doublés par un module GPRS, UMTS, 3G, et GPS et/ou GALILEO etc .. situé dans le boîtier d'écran et/ou dans le boîtier de rétroviseur avec le même numéro d'appel, avec une double carte SIM ou autre. Ils peuvent admettre la reconnaissance vocale, notamment pour désigner l'adresse d'arrivée, donner des informations de circulation, être utilisés comme receveurs de TV , etc ..
Les fixations des appareils ou écrans de navigation de 2eme génération et de la 3eme génération ont à ce jour, malgré la mobilité qu'elles permettent par rapport au véhicule, des défauts. On désigne ci-après comme appareils ou écrans de navigation concernés par l'attache universelle à tout rétroviseur intérieur suivant l'invention :
- les écrans des appareils de 1ere génération adjoints au rétroviseur ;
- les appareils de 2eme génération, PNDs et PDAs, qui incorporent dans leur boîtier un écran, l'ensemble étant adjoint au rétroviseur ;
- les appareils de navigation de 3eme génération constitués par les mobiles qui utilisent dans leur fonctions multiples, des fonctions de navigation, de réception de données de circulation, de réception de données d'informations générales (restaurants , hôtels, etc. ), de réception de TV, etc., leur écran faisant corps avec leur boîtier d'origine, adjoint au rétroviseur ; et - les appareils de navigation de 3eme génération constitués par des mobiles ou des modules GPRS, UMTS, 3G et GPS et/ou GALILEO utilisant un écran déporté, adjoint au rétroviseur.
En effet, les appareils ou écrans de navigation sont placés par les conducteurs du véhicule où bon leur semble, très souvent en face d'eux, ou sur le côté, pour être vus commodément ou quasiment dans l'axe de la route à suivre, ce qui est un progrès par rapport à l'emplacement dangereux de la 1ere génération sur la colonne centrale, quand le conducteur devait baisser et tourner la tête pour voir l'écran. Mais cette localisation du boîtier d'écran ou d'appareil de navigation de la 2eme génération ou de la 3eme génération peut obstruer partiellement la vision du conducteur d'une partie de la route ; l'écran des appareils téléphoniques dits mobiles, étant le plus souvent réduit en taille n'est pas très visible. Ces écrans peuvent surtout se détacher inopinément. Ils sont aussi une menace si un airbag explose, en pouvant être transformés en projectile.
Un autre inconvénient est que la ventouse laisse des traces sur le pare-brise quand on l'enlève, si bien que des voleurs cassent souvent les vitres des véhicules pour chercher dans le véhicule où l'appareil a été caché pour se l'approprier. Un autre inconvénient est que l'ergonomie résultante des emplacements des écrans des appareils de la 1ere génération ou des écrans des appareils ou écrans de navigation de la 2eme génération ou de la 3eme génération n'est pas de première qualité. Si l'emplacement de l'appareil n'est pas situé dans l'axe de vision du conducteur ou qu'il obstrue cette vision, le conducteur est obligé à un mouvement de la tête, ou à un déplacement oculaire important par rapport à la vision de la route suivie. Dans tous les cas le conducteur doit consulter le rétroviseur intérieur et donc diviser son attention sur 3 points : la route à suivre, l'image de l'écran et le rétroviseur avant d'effectuer l'action de tourner. On sait que des accidents ont lieu par distraction du conducteur. Les appareils de navigation doivent être une aide pour le conducteur qui doit rester maître de son véhicule. Ils peuvent l'être si le conducteur ne passe pas trop de temps à lire les informations visuelles, cartographie et pictogrammes, et si cette lecture ne le distrait pas de la route qu'il suit. Si ces informations de navigation ou autres sont visibles commodément, la conduite du véhicule sera meilleure, le véhicule effectuera moins d'embardées involontaires. Le code de la route oblige aussi le conducteur à consulter son rétroviseur avant d'effectuer un changement de direction. Le conducteur fait donc face à trois points de consultation : la route, l'imagerie des instructions de conduite et le rétroviseur. Situer l'appareil de navigation au côté du rétroviseur (au dessus, en dessous, à l'extrémité droite ou à l'extrémité gauche) c'est confondre deux points de consultation en un seul, et diminuer les va et vient oculaires. C'est aussi diminuer l'aire d'obstruction de la vision de la route, l'écran de l'appareil de 1ère, 2ème ou 3ème génération étant situé haut.
On se référera aux brevets EP 0169 984, « système électronique de guidage et d'information pour la circulation », et brevets connexes aux ETATS-UNIS, au CANADA et au JAPON qui ont défini le standard de la navigation automobile, (le « head up display » et le « turn by turn ») et aux brevets EP 1115 593, « accessoire pour véhicule automobile comprenant un écran d'affichage d'informations pour le conducteur », et connexes aux USA, en COREE et en CHINE, qui définit « un accessoire électronique comprenant un écran fixé à un rétroviseur intérieur, formant double corps avec lui, comprenant tout ou partie des éléments électroniques nécessaires à la navigation, y compris les antennes GPS, GSM et RADIO, assurant des fonctions de navigation, carte , guidage, instruction de trafic, caméra de recul, récepteur GSM, télépaiement, reconnaissance vocale, etc. ».
Dans ce brevet, on observe que le positionnement de l'écran et du boîtier d'un appareil ou écran de 2eme génération ou de 3eme génération (PDA , PND ou SMARTPHONE), formant double corps avec un rétroviseur, peut soit être obtenu par le fait d'une adjonction par pré-fabrication simultanée des deux corps, par exemple en 1ere monte, soit obtenu par une adjonction volontaire au rétroviseur par accrochage du corps de l'appareil de navigation ou de l'écran de 2eme ou 3eme génération, par exemple à une rotule, cet accrochage étant effectué par le conducteur, par exemple ou essentiellement pour la 2eme monte.
On se référera aussi au brevet FR 2 883 819 déposé sous le numéro 05 50848 le 31 Mars 2005 et intitulé « équipement pour un appareil de navigation dans un véhicule automobile ». Ce brevet définit différents types d'attaches d'appareils de 2eme et 3eme génération au rétroviseur, qui peuvent contenir des capteurs.
L'invention se propose de résoudre au moins un des inconvénients précités. Le concept de l'invention met en valeur l'axe de la rotule du support de rétroviseur, celui-ci dégageant un espace solide et utilisable pour accrocher un support qui est utilisé pour adjoindre l'écran ou l'appareil de navigation.
A cette fin, le système d'attache selon l'invention est fixé à l'axe de rotule qui relie le rétroviseur intérieur au pare-brise et est conçu de telle façon qu'il soit universel pour tous les appareils ou écrans de navigation de 2eme et de 3eme génération ou les écrans de 1ere génération, et qu'il soit constitué pour s'adapter sur tout type de rétroviseur déjà installé dans un véhicule en 2eme monte par exemple ou en 1ere monte. L"attache selon l'invention comporte une plaque de support qui est accrochée par insertion autour de l'axe de la rotule du rétroviseur intérieur et calée par application de deux contre-forces par l'effet de deux vis à bouton de serrage sur le dos du rétroviseur.
Cette plaque de support de faible épaisseur présente une échancrure ou crochet découpé dans sa surface permettant la suspension de cette plaque à l'axe de la rotule du support du rétroviseur le reliant au pare-brise.
L'échancrure de la plaque présente un canal d'enfourchement. Ce canal d'enfourchement est constitué d'une entrée par laquelle on commence l'enfourchement et d'une extrémité qui finit l'enfourchement en entourant l'axe de rotule du support du rétroviseur, le dessin de ce canal ayant la forme d'un crochet de porte manteau. La plaque de support étant accrochée à l'axe de la rotule du support de rétroviseur comme on accroche un cintre sur une barre de porte manteau, lorsqu'on dispose l'écran en dessous du rétroviseur.
La plaque de support a une épaisseur compatible avec la hauteur libre d'accès des axes de rotule du rétroviseur. Sa solidité, sa rigidité et sa flexibilité sont telles que la plaque supporte tout écran ou appareil de navigation et telles que l'application des contre forces sur le dos du rétroviseur par le biais d'une ou plusieurs vis à bouton de contre force (par exemple 2 ou 3, 4) qui la traversent de part et d'autre de l'axe de la rotule du support au pare brise du rétroviseur produise son placage au dos du rétroviseur et donc une adhérence forte au rétroviseur.
La plaque de support a la forme d'un rectangle, d'un demi-rond vers le bas, d'un trapèze, etc., le plus petit côté vers le bas. L'insertion de la plaque de support autour de l'axe de la rotule du support de rétroviseur, se fait par l'échancrure de la plaque qui est ménagée sur le grand côté, haut, quand on place l'appareil ou l'écran de navigation en dessous du rétroviseur, de sorte que ce côté soit parallèle au haut du rétroviseur.
En variante, la plaque de support de l'écran ou de l'appareil de navigation peut avoir d'autres formes.
La plaque de support présente des dimensions telles, qu'elle est entièrement dissimulée derrière le rétroviseur et derrière l'appareil ou écran de navigation.
En particulier, la hauteur de la plaque est calculée de sorte à ce qu'elle soit suffisamment longue (vers le bas, dans le cas où l'écran est présenté en dessous du rétroviseur) pour supporter par exemple une rotule ou autre système qui sera inséré dans l'appareil ou l'écran de navigation, cette rotule étant fixée par exemple perpendiculairement à la plaque pour s'insérer orthogonalement dans l'arrière de l'appareil ou l'écran de navigation.
Dans une réalisation particulière, le canal d'enfourchement de la plaque est renforcé par une matière plus épaisse ou le canal est refermé par un fermoir sur la plaque.
La plaque de support peut être ainsi renforcée au niveau du canal d'enfourchement de la plaque par une barre de métal comblant l'espace évidé du canal, cette barre pouvant pivoter et s'accrocher sur une vis à bouton, ou par une glissière à cheval sur l'épaisseur du haut de la plaque.
Les vis de contre-force peuvent traverser la plaque de support par des trous ou oblongs, de sorte à varier leur positionnement suivant la courbure du dos du rétroviseur. Ces trous ou oblongs peuvent présenter une excroissance conique de manière à rigidifier la plaque de support suivant l'enfoncement directionnel des vis.
En variante, la plaque de support est remplacée ou complétée par une pièce en forme d'épingle à cheveux calée sur le dos du rétroviseur par application de deux contre-forces par l'effet des deux vis à bouton sur le dos du rétroviseur. Cette pièce en épingle à cheveux comporte deux tiges parallèles reliées entre elles par un arrêt qui leur est perpendiculaire, de sorte qu'elle présente la forme d'un H à l'horizontal.
Le canal d'enfourchement de la plaque peut alors être renforcé et fermé par l'épingle, ce qui renforce du même coup la liaison mécanique entre l'attache selon l'invention et le rétroviseur.
L'invention permet ainsi un accrochage d'un écran ou d'un appareil de navigation défini par des qualités supérieures à ceux des appareils existants : simple, facile à fabriquer, d'usage aisé, mobile et solide, peu onéreux, démontable, attachable, détachable, rattachable rapidement, esthétique, positionné pour présenter de façon visible et sécuritaire un écran de la 1ere génération ou un écran ou un appareil de navigation de la 2eme ou de la 3eme génération, à volonté, de tout côté de n'importe quel rétroviseur.
L'invention permet aussi une sécurisation de l'emploi d'un appareil ou écran de navigation, parce qu'il ne se détache pas, à contrario d'une ventouse, ne tombe pas par construction, n'est pas projeté par un air-bag, tout en ne laissant aucune trace, une fois démonté et ôté, comme les systèmes à ventouses le font sur le pare-brise ou sur la tableau de bord après démontage. L'invention apporte enfin une sécurisation importante dans la conduite du véhicule : consulter l'écran selon l'invention d'un appareil de 2eme génération ou 3eme génération, ou de 1ere génération placé à côté du rétroviseur, réduit comme il a été dit les déplacements oculaires et le temps total de consultation de l'écran.
L'invention est une amélioration des brevets EP 1115 593 et FR 2 883 819 mais aussi du brevet EP 0169 954.
L'utilisation des SMARTPHONES donne lieu à plusieurs réalisations : ils peuvent être utilisés adjoints au rétroviseur par l'attache universelle selon l'invention ; ils peuvent rester dans la poche ou être posés sur le siège, etc. pour transmettre les images et instructions de navigation, et les informations générales, etc., à un écran de plus grande taille, lisible, adjoint au rétroviseur par l'attache universelle selon l'invention ; ils peuvent être constitués d'un module dans le boîtier d'écran, appelé module « combo » (GPRS, UMTS, 3G, etc et GPS et/ou GALILEO ) situé dans le boîtier de l'écran adjoint au rétroviseur par l'attache universelle selon l'invention ; ils peuvent être constitués d'un module situé dans le boîtier du rétroviseur adressant l'écran de navigation adjoint par l'attache universelle selon l'invention au rétroviseur. L'invention concerne donc une attache universelle d'appareil ou d'écran de navigation à tout rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile, - ce rétroviseur comportant un support reliant ce rétroviseur au pare- brise du véhicule,
- le support comportant un axe de rotule qui lui est sensiblement orthogonal,
- cet axe de rotule comportant à son extrémité une rotule insérée dans le dos du rétroviseur, caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque de support munie :
- de moyens pour accrocher cette plaque de support autour de l'axe de rotule entre le dos du rétroviseur et le support de manière amovible, et
- de moyens pour accrocher mécaniquement un écran ou appareil de navigation à cette plaque de support.
Selon une réalisation, l'attache universelle comporte en outre des moyens de contre-force, ces moyens de contre-force s'appuyant sur le dos du rétroviseur et faisant subir à la plaque de support un effort de flexion pour la solidariser avec le rétroviseur. Selon une réalisation, les moyens de contre-force comportent au moins une vis de contre-force vissée dans la plaque de support et prenant appui contre le dos du rétroviseur.
Selon une réalisation, la ou les vis de contre-force sont terminées par des cônes ou formes orientables qui s'adaptent à la forme du dos du rétroviseur.
Selon une réalisation, les moyens de contre-force comportent :
- des axes pénétrant la plaque de support pour s'appuyer en contre force sur le dos du rétroviseur par l'effet d'un ressort sur ces axes ou par l'effet d'un levier à ressort de blocage. Selon une réalisation, les moyens de contre-force sont formés par la plaque de support faisant lame de ressort de manière à appuyer contre l'axe de rotule et/ou contre le support du rétroviseur.
Selon une réalisation, les moyens pour accrocher la plaque de support autour de l'axe sont formés par une échancrure en forme de crochet de porte manteau destinée à s'insérer autour de l'axe de rotule. Selon une réalisation, la plaque de support est renforcée au niveau de l'échancrure dans la matière ou par l'adjonction d'une barre de métal ou une glissière ou un fermoir comblant l'échancrure.
Selon une réalisation, la barre de métal, la glissière ou le fermoir pivote et s'accroche par exemple sur une vis de contre-force de la plaque de support.
Selon une réalisation, l'attache universelle comporte en outre une pièce en forme d'épingle à cheveux,
- cette pièce étant destinée à être positionnée par insertion en superposition de la plaque de support,
- la plaque de support étant calée sur le dos du rétroviseur à l'aide d'au moins un moyen de contre-force sur le dos du rétroviseur,
- ce moyen de contre-force serrant à la fois la plaque de support et la pièce en épingle à cheveux, - cette adjonction rigidifiant la plaque de support et la pièce en épingle et fermant l'échancrure pratiquée dans la plaque de support.
Selon une réalisation, les moyens pour accrocher l'attache à l'axe de rotule du support de rétroviseur comportent :
- un mécanisme de type de serrure de porte de voiture, ce mécanisme comportant une pièce faisant rotation et fermeture indécrochable autour de l'axe de rotule dès appui contre cet axe de rotule,
- cette pièce revenant à sa position initiale par pression ou traction sur un téton ou bouton libérant un ressort.
Selon une réalisation, les moyens pour accrocher l'attache à l'axe de rotule du support du rétroviseur comportent :
- une pince de type Wolfcraft soit avec deux bras de serrage et un cliquet de desserrage, soit avec un axe de glissière avec un cliquet de serrage et de desserrage sur cet axe, un bras de support d'appareil ou d'écran de navigation étant fixé à la pince. Selon une réalisation, les moyens pour accrocher l'attache à l'axe de rotule du support du rétroviseur comportent :
-une épingle en U inversé muni de deux branches parallèles reliées entre elles à une de leurs extrémités, cette épingle étant insérée autour de l'axe de rotule, - cette épingle étant bloquée contre l'axe de rotule par une glissière de serrage de l'axe de la rotule ou du support de rotule insérée sur les branches de l'épingle,
- cette glissière comportant une surface à friction contre le dos du rétroviseur faisant contre force et/ou une vis de serrage de contre force,
- les deux branches de l'épingle recevant en outre une glissière de support de l'écran ou de l'appareil de navigation, avec rotule ou équivalent.
Selon une réalisation, la plaque de support présente une forme de T et ne comporte qu'une vis de contre-force contre le dos du rétroviseur vissée dans une première branche de cette plaque,
- une deuxième branche de cette plaque de support faisant appui sur le dos du rétroviseur par un coussinet en forme d'arc ou par un tampon s'adaptant à la forme du dos du rétroviseur,
- une troisième branche de cette plaque portant le support de la rotule de l'appareil ou écran de navigation.
Selon une réalisation, le coussinet est remplacé par une vis de contre- force contre le dos du rétroviseur vissée dans la deuxième branche, de sorte que la plaque de support comporte deux vis de contre-force.
Selon une réalisation, l'attache universelle comporte une pince de type à dessin armée d'un ressort serrant la plaque de support; la rotule de l'appareil ou écran de navigation étant fixée à la pince,
- le verrouillage de cette pince à dessin étant obtenu par l'insertion de deux tétons du support dans deux ouvertures oblongues de la pince.
Selon une réalisation, l'attache universelle comporte : - une pince avec ressort de type pince de fermeture de placard pour s'accrocher à l'axe de la rotule du support de rétroviseur,
- cette pince comportant un ressort assez dur pour ne pas se décrocher intempestivement,
- la plaque de support et/ou un bras de support d'écran ou d'appareil de navigation lui étant fixé.
Selon une réalisation, la plaque de support de l'appareil ou écran de navigation comporte une forme ou un bras muni d'une rotule,
- cette rotule étant destinée à se loger dans la partie femelle ménagée dans le dos de l'appareil ou écran de navigation ou attenante au dos de l'appareil ou écran de navigation. Selon une réalisation, la plaque de support de l'appareil ou écran de navigation comporte une forme ou un bras muni d'un système d'orientation de l'écran ou appareil de navigation à deux axes et molettes, ou d'un système à inserts mâle et femelle ou d'un système à bille d'écrasement en relation avec l'écran ou l'appareil de navigation, ou un système de clips qui s'accroche sur l'appareil ou écran de navigation, tel qu'une pince ajustable pour enserrer l'écran ou l'appareil de navigation, ou un système de pince avec ressort de type de fermeture de placard pour s'accrocher à un axe ou un téton de l'appareil ou écran de navigation. Selon une réalisation, l'appareil ou l'écran de navigation est relié à l'axe de rotule par l'intermédiaire de deux pièces en forme d'épingle, ces deux pièces étant reliées mécaniquement entre elles par l'intermédiaire de disques à friction et à tétons, ces disques étant mobiles en rotation l'un par rapport l'autre. Selon une réalisation, l'écran ou l'appareil de navigation est relié mécaniquement à l'attache par l'intermédiaire d'une plaque à oblongs et d'un bras monté sur la plaque à oblongs, la plaque à oblongs comportant des oblongs traversants suivant lesquels le bras peut se déplacer, la plaque à oblongs et le bras étant mobiles de sorte que l'écran ou l'appareil de navigation peut être positionné bord à bord avec le rétroviseur en haut, ou en bas, ou sur un côté du rétroviseur.
Selon une réalisation, la position de l'appareil ou écran de navigation est ajustable par un oblong ménagé dans la forme ou le bras de la plaque de support pour adapter le positionnement de l'écran ou appareil de navigation, par exemple bord à bord du rétroviseur.
Selon une réalisation, la forme ou le bras de la plaque de support s'étend suivant la longueur du rétroviseur de manière à placer l'appareil ou écran de navigation en dessous ou au-dessus du rétroviseur, par exemple bord à bord de ce rétroviseur. Selon une réalisation, le prolongement de la forme ou du bras de la plaque de support vers l'extrémité droite ou gauche du rétroviseur est tel que l'écran où l'appareil de navigation peut être positionné à l'extrémité droite ou gauche du rétroviseur, par exemple bord à bord de ce rétroviseur. Selon une réalisation, la plaque de support de l'appareil ou écran de navigation dispose d'un système de glissière mâle et femelle pour recevoir l'appareil ou écran de navigation.
Selon une réalisation, la plaque de support est réalisée dans un matériau de type ABS ou de type DELRIN POLYACETAL, ou en métal, ou les deux.
L'invention concerne en outre l'utilisation de l'attache universelle selon l'invention pour accrocher tout type d'applications et de systèmes au rétroviseur intérieur d'un véhicule automobile, ce rétroviseur intérieur étant accroché au pare-brise ou au montant horizontal du pare-brise ou au plafond ou au tableau de bord du véhicule.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description de certains de ses modes de réalisation, celle-ci étant effectuée en se référant aux Figures ci-annexées qui montrent : - Figure 1 : une représentation schématique d'une attache universelle selon l'invention avec une plaque de support d'un écran ou d'un appareil de navigation munie d'une échancrure présentant un canal d'enfourchement pour permettre l'insertion autour de l'axe de la rotule du support de rétroviseur au pare brise, en forme de crochet de porte manteau ; - Figure 2 : une représentation schématique des vis à bouton selon l'invention, vissant dans la plaque de support et comportant un pied avec un cône mobile épousant la surface sur laquelle le cône s'appuie ou un tampon orientable ;
- Figure 3 : une représentation schématique d'une rotule d'écran ou d'appareil de navigation dont le pied est ajustable par un oblong de la plaque de support ;
- Figure 4 : une représentation schématique d'inserts mâle et femelle pour recevoir l'appareil ou écran de navigation ;
- Figure 5 : une représentation schématique d'une plaque de support en forme de T, comprenant symétriquement une vis de contre-force sur le dos du rétroviseur et un tampon avec une surface pour s'agripper sur le dos du rétroviseur ;
- Figure 6 : une représentation schématique d'une attache universelle selon l'invention munie d'un mécanisme de type de serrure de porte de voiture assurant l'accrochage de l'attache à l'axe de rotule du support du rétroviseur ;
- Figure 7 : une représentation schématique d'une attache universelle selon l'invention comportant une pince de type pince à dessin serrant une plaque de support ;
- Figure 8 : une représentation schématique d'une attache universelle selon l'invention présentant une plaque de support en métal ou plastique flexible qui utilise ses caractéristiques d'élasticité pour générer des contre- forces ; - Figure 9a : une représentation schématique d'une attache universelle selon l'invention combinant une pièce en épingle à cheveux en superposition de la plaque de support à échancrure ;
- Figure 9b : une représentation schématique d'une pièce en épingle à cheveux selon l'invention ; - Figure 9c : une représentation d'une épingle à cheveux avec son arrêt ou butoir appuyant sur l'axe de rotule du support de rétroviseur, et deux glissières de type 48a et 48b recevant des vis de serrage de contre force à bouton, la glissière 48b comportant un butoir pour se serrer sur l'axe de rotule du support de rétroviseur et sur le support de rétroviseur ; - Figures 10a et 10b : des représentations schématiques d'une attache universelle selon l'invention dans laquelle l'appareil ou l'écran de navigation est relié au rétroviseur via deux pièces en épingle à cheveux immobilisées par des disques à tétons et à friction ;
- Figure 11 une représentation schématique d'une attache selon l'invention comportant des glissières de type 48a recevant des vis de serrage de contre-force à bouton, et une pièce amovible en forme de glissière mâle et femelle à laquelle est accroché l'appareil ou écran de navigation ;
- Figures 12a et 12b : des représentations schématiques de plaques de support selon l'invention formées à partir de deux pinces de type Wolfcraft ;
- Figure 13 : une représentation schématique d'une épingle à cheveux en métal ou plastique plate ou filaire encerclant l'axe de rotule de support de rétroviseur avec une glissière de serrage contre l'axe, avec un prolongement des deux branches de l'épingle pour recevoir une glissière de support de l'écran ou de l'appareil de navigation, avec rotule ou un autre système ; - Figures 14 : des représentations schématiques d'une attache selon l'invention comportant une plaque à oblongs permettant le déplacement de l'écran ou l'appareil de navigation autour du rétroviseur ;
- Figure 15 : une représentation schématique d'une plaque à oblongs selon l'invention utilisée avec la mise en œuvre de la figure 14 ;
- Figures 16a, 16b : des représentations schématiques d'un écran positionné respectivement en bas ou à droite du rétroviseur à l'aide de l'attache universelle selon l'invention.
Ne sont pas représentés des systèmes de fixation de la plaque de support selon l'invention se substituant aux vis à bouton de serrage et qui sont constitués par des axes pénétrant la plaque de support pour s'appuyer en contre force sur le dos du rétroviseur par l'effet d'un ressort sur ces axes ou par l'effet d'un levier agissant en blocage.
Les éléments identiques conservent la même référence d'une Figure à l'autre.
La Figure 1 montre une vue de dos de l'attache 1 universelle, selon l'invention, accrochée au rétroviseur intérieur 2 d'un véhicule automobile, cette attache 1 portant un appareil ou écran 6 de navigation.
Le rétroviseur 2 comporte un support 3 reliant ce rétroviseur 2 au pare-brise du véhicule. Le support 3 comporte un axe 4 de rotule qui lui est sensiblement orthogonal. Cet axe 4 de rotule comporte à son extrémité une rotule insérée dans le dos 5 du rétroviseur 2.
L'espace accessible de l'axe 4 de rotule du rétroviseur existant entre le support 3 du rétroviseur et le corps du rétroviseur 2 est assez large pour accepter l'enfourchement de l'attache 1 universelle selon l'invention.
A cet effet, l'attache 1 comporte une plaque 7 de support dans laquelle est ménagée une échancrure ou canal d'accrochage 8 en forme de point d'interrogation ou de crochet de porte manteau. Cette échancrure 8 est terminée par un agrandissement 9 dont le diamètre est légèrement supérieur au diamètre des axes communs 4 de rotule de rétroviseur 2. Dans un exemple ce diamètre vaut approximativement 1 ,3 cm.
Ainsi, la plaque 7 peut se disposer sur tout axe 4 de rotule à l'arrière de tout rétroviseur 2, sans difficulté en l'insérant par l'échancrure 8. La plaque 7 est ainsi suspendue à l'axe de rotule de tout rétroviseur, comme on accroche un porte manteau sur une barre à manteaux. La plaque 7 est ainsi accrochée entre le dos du rétroviseur 2 et le support du rétroviseur au pare- brise au niveau de l'axe de rotule 4.
Cette plaque 7 comporte en outre deux trous 11 et 12 taraudés de part et d'autre de l'agrandissement 9 entourant l'axe de la rotule 4, ces trous 11 et 12 taraudés étant éloignés symétriquement de l'agrandissement 9. Ces trous 11 et 12 sont destinés à recevoir chacun une vis à bouton de serrage 13, 14, le bouton permettant de faciliter le serrage de ces vis dans la plaque 7 de support.
Le serrage de ces vis 13, 14 déforme la plaque 7 par appui des vis 13, 14 sur le dos du rétroviseur 2, raidissant la plaque 7 qui prend appui sur le l'axe 4 de la rotule du support du rétroviseur 2 au pare brise et éventuellement sur le support 3 du rétroviseur et bloque la plaque en la rendant solidaire du rétroviseur 2.
Plus précisément, comme montré sur la Figure 2, lorsque les vis 13, 14 sont vissées dans les trous 11 , 12, elles prennent appui sur la plaque 7, puis au fur et à mesure qu'elles sont vissées la distance d entre la plaque 7 et le dos du rétroviseur 2 augmente tandis que la plaque 7 est bloquée à l'endroit de l'axe 4 de la rotule, entre le support et le dos du rétroviseur 2. Les vis 13, 14 exercent ainsi une force F1 sur la plaque 7 au fur et à mesure de leur vissage et de leur enfoncement dans la plaque de support. La plaque 7 alors se déforme alors s'il y a lieu légèrement et forme un plaquage solide contre le rétroviseur 2.
Les trous 11 , 12 peuvent présenter une excroissance conique 11.1 , 12.1 de manière à rigidifier la plaque 7 de support suivant l'enfoncement directionnel des vis 13, 14.
Dans un exemple, la plaque 7 est réalisée en métal ou en polypropylène, en ABS par exemple, et sa forme peut être variée. L'ABS donne à la plaque 7 à la fois une rigidité et une flexibilité telles qu'elles permettent une utilisation optimale des deux vis 13 et 14 à bouton vissées en contre-force sur le dos du rétroviseur 2 de part et d'autre de l'axe 4.
De préférence, les vis 13 et 14 sont munies de cônes ou tampons à friction 17 orientables qui s'appuient sur le dos du rétroviseur 2 en épousant la forme de ce dos. Ces cônes 17 permettent de stabiliser le serrage des vis 13 et 14 de blocage de la plaque 7 de support contre le dos du rétroviseur 2. Ces cônes ou ces tampons 17 présentent en outre un coefficient de frottement qui améliore la fixation des dites vis 13, 14 à bouton. Ils évitent d'abîmer par leur forme adaptable le dos du rétroviseur 2.
Par ailleurs, dans le bas de la plaque 7 est disposée une rotule 20 dont le pied est perpendiculaire à la plaque 7. C'est sur cette rotule 20 que l'on insère la partie femelle de la rotule du dos de l'appareil ou écran 6 de navigation.
Le pied de la rotule 20 peut être fixé sur la plaque 7 par un oblong 23, qui permet de positionner ce pied de rotule 20 en fonction de la dimension de l'appareil ou écran de navigation 6.
En variante, on peut disposer d'une plaque 7 présentant un insert 25 femelle entrant en coopération avec un insert 26 mâle se trouvant au dos de l'appareil ou écran 6 de navigation, comme représenté à la Figure 4, ou inversement. Dans une réalisation, ces inserts 25, 26 sont identiques à ceux utilisés sur les modèles d'appareil 6 de navigation de type « via Michelin » (marque déposée). L'insert 25 peut être relié à la plaque 7 par une liaison 27 à la rotule pour faciliter l'orientation de l'appareil ou écran 6.
En variante, on utilise pour attacher l'écran ou l'appareil 6 de navigation un système de clip ou clips qui s'accroche sur l'appareil ou écran 6 de navigation comme les doigts d'une main, ou pour se substituer à une rotule, un système d'orientation à deux axes et mollettes, ou un système de tétons mâles pour s'insérer dans des trous femelles, ou un système de billes à écrasement, ou un système de pinces, ou équivalents. En variante, on peut aussi utiliser une pince à placard pour accrocher la plaque 7 de support sur l'axe 4 de rotule du rétroviseur.
Pour renforcer la plaque 7 de support, un doublage en épaisseur de la plaque 7 ou une insertion d'une pièce de métal dans la plaque 7 peut être effectuée afin que ses qualités de rigidité et de flexibilité, permettent un plaquage plus solide de la plaque 7 sur le dos du rétroviseur 2 pour faire corps avec lui.
Le montage de l'écran ou appareil de navigation avec son attache 1 universelle de la Figure 1 sur le rétroviseur 2 se fait de la façon suivante dans le cas d'un positionnement de cet écran ou appareil de navigation en dessous du rétroviseur : a) on insère la rotule 20 située dans le bas de la plaque 7 de support dans la partie femelle de la rotule fixée au dos de l'appareil ou écran 6 de navigation, b) on prépare la plaque 7 avec son échancrure 8 vers le haut et ses deux vis 13, 14 à bouton, situées de part et d'autre de l'échancrure 8, c) on insère la plaque 7 de support en faisant glisser l'axe 4 de la rotule du support du rétroviseur au pare-brise dans l'échancrure 8 jusqu'à atteindre le trou 9 d'agrandissement qui suspend la plaque 7, d) on immobilise horizontalement ladite plaque 7 en serrant les vis 13 et 14 à bouton contre l'arrière du rétroviseur 2. La plaque 7 de support est ainsi immobilisée autour de l'axe 4 de la rotule du support du rétroviseur et plaquée contre le dos 2 du rétroviseur, son côté haut étant parallèle au côté haut du rétroviseur. La plaque 7 est ainsi cambrée au dos du rétroviseur 2 jusqu'à se raidir et devenir solidaire du rétroviseur 2, e) on ajuste le pied de la rotule 20 le long de l'ouverture 23, de sorte que l'appareil ou écran 6 de navigation soit disposé bord à bord du bas du rétroviseur 2.
Dans la réalisation de la Figure 5, la plaque 7 présente la forme d'un T composé de deux branches 7.1 , 7.2 horizontales symétriques par rapport à l'axe 4 de rotule du rétroviseur 2 et du canal d'accrochage 8 en porte manteau, sur lesquelles sont insérés les deux vis 13 et 14 de contre-force contre le dos du rétroviseur 2. La branche 7.3 verticale de la plaque 7 porte la rotule 20 pour l'accrochage de l'appareil ou écran 6 de navigation.
Dans cette réalisation, la plaque 7 de support est calée par application de deux contre-forces par l'effet d'une seule vis 13 de contre-force à bouton sur le dos du rétroviseur 2 et d'une seconde contre-force par utilisation d'un coussinet 29 s'appliquant sur le dos du rétroviseur 2.
Ce coussinet 29 présente dans une réalisation une forme d'arc et est de préférence flexible. Ce coussinet 29 peut comporter une matière adhésive. Ce coussinet 29 est réalisé de telle manière qu'il épouse la forme spécifique du dos du rétroviseur 2.
Ainsi le vissage de la seule vis 13 de contre force sur le dos du rétroviseur 2 raidit la plaque 7 de support à la fois sur le crochet 8 en porte manteau contre l'axe 4 de rotule du rétroviseur 2 mais aussi contre le dos du rétroviseur 2 par l'intermédiaire du coussinet 29. Dans la réalisation de la Figure 6, l'échancrure 8 est remplacée par un mécanisme 33 utilisé dans les serrures de porte de voiture positionnées sur le côté de la porte.
Ce mécanisme 33 comporte un crochet 34 en rotation autour de l'axe de la rotule 4 du support du rétroviseur, qui pivote par un ressort jusqu'à se fermer autour de cet axe 4 dès qu'il bute sur l'axe 4. Ce mécanisme 33 est mis en place sur l'axe de la rotule 4 du support de rétroviseur par une insertion du mécanisme vers le haut.
Le mécanisme 33 est débloqué par l'intermédiaire d'un téton 35 de libération qui libère le ressort du mécanisme. Le mécanisme 33 est d'une épaisseur telle qu'il s'insère sur l'axe de la rotule 4 du support de rétroviseur
2 en passant dans l'espace entre le support 3 du rétroviseur au pare brise et le corps du rétroviseur 2.
Au moins une vis 14 de serrage à contre force est utilisée pour stabiliser le mécanisme 33.
En variante, les bras 7.1 et 7.2 sont pliables le long de la branche verticale 7.3. Ces bras 7.1 , 7.2 sont alors actionnables automatiquement en position horizontale par des ressorts, l'actionnement de ces ressorts pouvant être déclenché lors du verrouillage du mécanisme 33 autour de l'axe 4. Dans la réalisation de la Figure 7, une pince 41 de type pince à dessin armée d'un ressort serre la plaque 7 disposée par son canal 8 en porte manteau autour de l'axe de rotule 4 du rétroviseur 2 avec une ou deux vis de contre-force.
L'accrochage de cette pince 41 à la plaque 7 est obtenu par l'utilisation de tétons 43, 44 sur la plaque 7 et d'ouvertures 45, 46 oblongues ménagées dans la pince 41 (ou inversement). Ainsi, en insérant les tétons
43, 44 respectivement dans deux ouvertures 45, 46 oblongues de la pince
41 , on verrouille la pince 41 et on évite qu'elle puisse glisser de la plaque 7.
La pince 41 porte en outre une rotule 20 destinée à entrer en coopération avec une insertion ménagée dans la partie femelle de l'appareil ou écran 6 de navigation (ou inversement).
En variante, ou en complément de l'utilisation des tétons/ouvertures, les bords de la pince 31 s'insèrent dans des gorges ménagées dans la plaque 7. Ainsi, lors du démontage, on retire uniquement la pince 41 pour enlever l'appareil ou écran 6 de navigation, tout en pouvant laisser en place la plaque 7 autour de l'axe 4 de rétroviseur 2.
Dans la réalisation de la Figure 8, un support 7 en T muni d'une échancrure 8, est en métal ou plastique flexible, faisant lame de ressort.
Dans cette réalisation, les contre-forces sont appliquées en utilisant la caractéristique de flexibilité du support uniquement. A cet effet, la plaque 7 de support flexible est légèrement bombée afin de faire ressort en s'appuyant sur l'axe 4 du rétroviseur 2 et sur le pied 3. Pour introduire l'axe 4 à l'intérieur de l'échancrure 8, on appuie sur les branches de la plaque 7 et on glisse la plaque 7 autour de l'axe 4, entre le pied 3 et le dos du rétroviseur 2. Les branches 7.1 et 7.2 cambrées par l'effet de la pression créent des contre-forces et maintiennent fixe la plaque 7 bloquée entre l'axe 4 de rotule du support de rétroviseur, ou entre le support de rétroviseur 3 et le dos du rétroviseur 2.
En variante, le système peut comporter un système d'agripage qui s'accroche aux bordures du rétroviseur 2.
Dans la réalisation de la Figure 9a, on obtient un renforcement de la plaque 7 de support, et une fermeture de l'échancrure 8, par le glissement d'une pièce 49 en forme d'épingle à cheveux en superposition de la plaque 7 de support.
L'épingle 49 représentée sur la Figure 9b comporte deux branches 49.1 , 49.2 parallèles entre elles reliées sensiblement à mi-distance par un arrêt ou butoir 49.3 qui leur est perpendiculaire. L'épingle 49 est calée sur le dos du rétroviseur 2 par application de deux contre-forces par l'effet des deux vis 13, 14 à bouton sur le dos du rétroviseur 2, ces vis 13, 14 serrant à la fois la plaque 7 et l'épingle 49.
Cette adjonction rigidifie la plaque 7 et ferme l'échancrure 8 en porte manteau pratiquée dans la plaque 7. Le montage de l'attache de la Figure 9 se fait de la façon suivante : a) on prépare la plaque 7 avec son échancrure 8 vers le haut avec sa rotule d'écran ou d'appareil de navigation 20 fixée dans un oblong et ses deux vis 13, 14 à bouton, situées de part et d'autre de l'échancrure 8, b) on insère la plaque 7 de support en faisant glisser l'axe 4 de la rotule du support de rétroviseur au pare-brise dans l'échancrure 8 jusqu'à atteindre le trou 9 d'agrandissement qui suspend la plaque 7, c) on insère l'épingle 49 à cheveux en superposition de la plaque 7 de support en la faisant glisser autour de l'axe 4 de rotule du support de rétroviseur, celle-ci venant fermer l'échancrure 8 de la plaque 7, d) on immobilise horizontalement ladite plaque 7 et l'épingle 49 de support en serrant les vis 13 et 14 à bouton contre l'arrière du rétroviseur 2. La plaque 7 de support est ainsi immobilisée autour de l'axe 4 de rotule du support de rétroviseur et plaquée contre le dos 2 du rétroviseur, son côté haut étant parallèle au côté haut du rétroviseur. La plaque 7 et l'épingle 49 sont ainsi cambrées au dos du rétroviseur 2 jusqu'à les raidir et les rendre solidaires du rétroviseur 2, d) on insère la rotule 20 située dans le bas de la plaque 7 de support dans la partie femelle de la rotule fixée au dos de l'appareil ou écran 6 de navigation, le pied de rotule étant fixé par un oblong ou une glissière attenante à la plaque 7 de sorte que l'appareil ou écran 6 de navigation soit disposé bord à bord du bas du rétroviseur 2.
L'opération se fait de même avec la même plaque 7 et l'épingle 49 si on veut positionner l'appareil ou écran 6 de navigation au dessus du rétroviseur 2.
L'opération se fait de même avec une plaque plus étroite, de la largeur du rétroviseur, si on veut positionner l'appareil ou écran 6 de navigation sur le côté droit ou sur le côté gauche du rétroviseur. Dans tous les cas, on observe que l'accrochage ou le décrochage se fait facilement en serrant ou desserrant les vis 13 et 14 à bouton de serrage. Dans tous les cas, on observe que le débattement de l'appareil ou écran 6 de navigation sur la rotule 20, permet d'orienter l'appareil ou écran 6 de navigation vers le conducteur ou vers l'occupant du siège voisin. Dans la réalisation de la figure 9c, on positionne l'épingle 49 sur l'axe
4 de rotule suivant la direction d'allongement du rétroviseur 2, de manière que l'arrêt ou le butoir 49.3 de l'épingle 49 soit positionné contre l'axe 4 de rotule du support de rétroviseur.
Des glissières 48a et 48b sont positionnées sur l'épingle 49 de part et d'autre de l'axe 4 de rotule. Ces glissières 48a, 48b présentent une forme en U, ouverte, avec des rebords 48.1 , 48.2 (représentation de gauche sur la figure) ou se présentent fermées sur les branches de l'épingle 49 (représentation de droite sur la figure).
Ces glissières 48a, 48b comportent également un trou de vissage 48.3 femelle accueillant les vis 13, 14 de contre force (ou un écrou accroché à la glissière sous un trou ménagé dans les glissière 48, ou dans le pas de vis femelle de 48).
En serrant les vis 13, 14 de contre-force à bouton à l'intérieur du trou de vissage 48.3, on lie mécaniquement l'épingle 49 au rétroviseur 2. Une épingle 50 du type de celle décrite à la figure 10a peut être reliée à une des glissières 48a, 48b pour assurer l'accrochage de l'écran ou l'appareil 6 de navigation.
Dans la réalisation de la Figure 10, l'écran ou l'appareil 6 de navigation est relié au rétroviseur 2 par l'intermédiaire de la pièce 49 en forme d'épingle à cheveux à arrêt ou à butoir et par une pièce 50 aussi en épingle. Cette pièce 50 comporte deux branches 50.1 et 50.2 reliées entre elles à une de leurs extrémités de manière à présenter la forme d'un U renversé et allongé.
Les pièces 49 et 50 sont montées en superposition par l'intermédiaire de deux disques 51.1 et 51.2 en friction l'un contre l'autre.
Une vis 14 à bouton de contre-force et un contre-écrou 42 ou écrou à papillon sur la vis 14 à bouton assurent l'immobilisation par serrage entre les disques 51.1 , 51.2, les épingles 49 et 50 et le rétroviseur 2.
Lorsque la vis 14 est desserrée les disques 51.1 et 51.2 sont mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre. L'écran ou appareil 6 de navigation peut alors être positionné dans n'importe quelle position angulaire α.
Lorsque la vis 14 est serrée contre le dos du rétroviseur 2, il est possible d'immobiliser les disques 51.1 , 51.2, de sorte que l'écran ou appareil 6 de navigation soit bord à bord avec le rétroviseur 2. Les disques peuvent être glissés sur l'épingle 49 pour enserrer l'axe de rotule du support de rétroviseur lui même bloqué par l'arrêt ou butoir de l'épingle 49.
De préférence, le disque 51.1 comporte des plots 52 d'arrêt pour positionner les pièces 49 et 50 l'une contre l'autre de manière stable. Par ailleurs, l'écran ou appareil 6 de navigation peut être relié à la pièce 50 par l'intermédiaire d'une glissière 48 (identique à la glissière 48a, 48b ouverte ou fermée), de sorte que l'écran ou l'appareil 6 de navigation peut être déplacé suivant l'allongement X de la pièce 50. Cette glissière 47 porte une rotule mâle qui entre en coopération avec un logement femelle de rotule ménagé dans le dos de l'appareil ou écran 6 de navigation.
Pour accrocher le support 7 autour de l'axe 4, on positionne l'arrêt ou le butoir 49.3 de l'épingle 49 contre l'axe 4 de rotule du support de rétroviseur. On insère la glissière 48 sur les branches de l'épingle 49. On serre la vis 13 de contre-force à bouton à l'intérieur du trou de vissage ménagé dans la glissière 48.
On insère sur les branches de l'épingle 49 l'ensemble composé des deux disques 51 .1 et 51 .2 l'épingle de support de l'écran ou de l'appareil de navigation. On ajuste la position angulaire α et la position X de l'écran ou appareil
6 de navigation souhaitées et on serre la vis 14 de contre-force contre le dos du rétroviseur 2 pour immobiliser l'écran ou appareil 6.
En variante, le disque 51 .1 est remplacé par une pièce présentant une forme carrée ou rectangulaire, comme représenté sur la Figure 10b. La vis à bouton de serrage 14 comprend un écrou par exemple de type papillon ou autre pour immobiliser les deux disques et les deux épingles.
Dans la réalisation de la Figure 1 1 , la plaque 7 aux formes arrondies comporte une échancrure 8 pour l'insertion autour de l'axe 4 de support de rotule du rétroviseur 2, et deux vis 13, 14 à bouton de contre-force.
Cette plaque 7 comporte une épingle 49 intégrée. Des glissières 48a et 48b avec un pas de vis pour recevoir les vis à bouton de serrage sont insérées sur les branches de l'épingle 49 de part et d'autre de l'axe 4 de rotule de support du rétroviseur et immobilisées contre le dos du rétroviseur par vissage des vis 13, 14 de contre-force.
Par ailleurs, la plaque 7 comporte des rainures 57, 58 ménagées selon une direction perpendiculaire à la longueur du rétroviseur 2, dans le cas où on place l'écran ou l'appareil de navigation en dessous du rétroviseur. Ces rainures 57, 58 sont destinées à accueillir une pièce 60 comportant deux languettes 61 et 62, ces languettes 61 et 62 étant destinées à s'insérer dans les rainures 57 et 58 (ou inversement).
Dans cette réalisation, la rotule 20 portée par la pièce 60 est destinée à entrer en coopération avec un logement 65 de rotule de l'écran ou de l'appareil 6 de navigation. Le caractère amovible de la pièce 60 permet de faciliter le montage et le démontage de l'appareil ou écran 6 de navigation.
En variante, des glissières 48a et 48b sont remplacées par des rondelles d'un diamètre suffisant.
Dans la réalisation des Figures 12a et 12b, des attaches universelles sont constituées à partir d'une pince 69 de type « Wolfcraft » (marque déposée) comportant deux bras 70, 71 de serrage et un cliquet 72 de desserrage, et à partir d'une pince 75 de type « Wolfcraft » comportant un axe 76 de glissière avec un cliquet 77 de serrage et un cliquet de desserrage 78. L'épaisseur du mécanisme de la pince 69, 70 est tel que la pince 69,
70 est apte à serrer l'axe 4 de rotule du support du rétroviseur 2, ou le support 3 au pare brise de ce rétroviseur 2.
La pince 69, 70 est disposée de telle sorte que le cliquet 77 de serrage, où les bras 70, 71 , et le cliquet 72, 78 de desserrage sont facilement accessibles.
Un bras de support (non représenté) est fixé à la pince 69 à deux bras ou à la pince 70 à axe de serrage 76. On accroche l'appareil ou écran 6 de navigation à la pince 69, 70 par l'intermédiaire de ce bras et de la rotule ou autre système de l'écran ou appareil 6 de navigation qu'il comporte. Ces pinces 69, 70 présentent des évidements 80 autorisant l'insertion de vis 81 de contre-force à bouton pour interdire tout mouvement de la pince 69, 70 par rapport au dos du rétroviseur 2.
Des tampons 83 peuvent en outre être positionnés sur les parties de la pince en contact avec l'axe 4 de rotule de support du rétroviseur afin de mieux immobiliser la pince sur cet axe 4.
Le dispositif peut cumuler un accrochage en portemanteau (non représenté).
Dans la réalisation de la Figure 13, une épingle 87 plane ou filaire en métal ou plastique en forme de U renversé comporte une glissière 48c sur ses branches 87.1 , 87.2 pour se serrer contre l'axe 4 de rotule du support de rétroviseur et le support 3 de rétroviseur (comme on se sert d'une cravate ou d'un cordon texan autour du cou).
La glissière 48c est à friction sur le dos du rétroviseur 2 ou avec vis de serrage de contre force sur le dos de ce rétroviseur. La glissière 48c peut être à crémaillère de manière à entrer en coopération avec les dents des branches 87.1 , 87.2 lui correspondant.
Les branches de l'épingle comportent en outre une glissière 48d supportant l'écran ou l'appareil 6 de navigation par une rotule ou autre système d'adjonction de l'écran ou appareil de navigation situé dans le dos de l'écran ou de l'appareil de navigation. La glissière 48d peut également être à crémaillère pour utiliser les dents des branches 87.1 , 87.2 de l'épingle.
En variante, les branches 87.1 , 87.2 de l'épingle sont à trous.
La longueur des branches 87.1 , 87.2 de l'épingle 87 permet un ajustement du positionnement de l'écran ou l'appareil 6 de navigation en dessus, en dessous ou sur le côté du rétroviseur 2.
En variante, la glissière 48d comporte un bouton à ressorts, de sorte que la glissière 48d est liée mécaniquement à l'épingle 87 (et donc immobile) par pression des ressorts lorsque le bouton est relâche, et est mobile suivant l'allongement Y de l'épingle 87 lorsque le bouton est appuyé. En variante, pour s'ajuster contre le dos du rétroviseur 2 et s'adapter au dos de l'appareil ou écran 6 de navigation, la plaque 7 et ses équivalents support peuvent être courbés ou articulés ou faits de plusieurs parties.
En variante, pour que l'écran soit disposé au dessus ou sur un des côtés du rétroviseur les attaches selon l'invention comportent des plaques 7 ou des éléments aux formes différentes adaptées suivant l'endroit où le conducteur souhaite disposer l'appareil ou écran 6 de navigation.
Dans un exemple, la plaque 7 de support est aussi étroite que le côté haut du rétroviseur, de manière à positionner les écrans ou appareils de navigation du côté droit ou gauche du rétroviseur. Dans la réalisation de la Figure 10a, les disques ont un diamètre de serrage des deux épingles inférieur à la hauteur du rétroviseur 2 et les épingles peuvent tourner de manière à présenter l'appareil ou écran 6 de navigation 6 en dessous, ou au dessus ou du côté droit ou du côté gauche du rétroviseur 2. La plaque de la Figure 8 est décrite pour adapter l'appareil ou écran 6 de navigation en dessous ou au dessus du rétroviseur 2. Elle serait plus étroite et au maximum de la hauteur du dos du rétroviseur pour présenter l'écran attaché par un bras au côté droit ou gauche du rétroviseur 2. Un bras de la Figure 8 peut être pourvu dans le prolongement des bras 7.1 et 7.2 pour présenter l'écran attaché par le bras 20 au côté droit ou gauche du rétroviseur 2.
Dans la réalisation des figures 14a et 14b, l'attache selon l'invention est maintenue autour de l'axe 4 de rotule à l'aide d'une épingle 49 et de deux glissières 48 positionnées sur l'épingle 49 de part et d'autre de l'axe 4.
Deux vis 13, 14 de contre-force vissées dans les glissières 48 prennent appui contre le dos du rétroviseur de manière à bloquer l'attache entre le dos du rétroviseur et le rebord du support 3.
Une plaque 91 (représentée en détail sur la figure 15) et un bras 92 monté sur cette plaque 91 assurent la liaison entre l'écran ou l'appareil 6 de navigation et l'attache. Cette plaque 91 et ce bras 92 permettent le positionnement de l'écran ou appareil de navigation autour du rétroviseur 2.
Plus précisément, la plaque 91 présente par exemple un premier sillon 91.1 traversant qui s'étend suivant sa longueur. Cette plaque 91 présente en outre par exemple un deuxième sillon 91.2 traversant en forme de V avec deux sillons 91.3, 91.4 sensiblement perpendiculaires aux branches du V.
La vis 14 est positionnée à l'intérieur du sillon 91.1 , de sorte que la plaque 91 peut tourner autour de la vis 14.
Par ailleurs, le bras 92 comporte une vis à son extrémité positionnée à l'intérieur du sillon 91.2, de sorte que le bras 92 peut se déplacer le long des sillons 91.2-91.4.
La plaque 91 et le bras 92 sont mobiles de telle manière que l'écran ou appareil 6 de navigation peut être positionné bord à bord avec le rétroviseur 2 en haut, ou en bas (voir figure 16a), ou sur un côté du rétroviseur (voir figure 16b), ce côté dépendant de la glissière (droite ou gauche) sur laquelle est montée la plaque 91.
En outre, des écrous 93.1 , 93.2, par exemple de type papillon, ou autres moyens de serrage, par exemple de type fermeture de valise ou de mallette par appui sur le fermoir par utilisation du déplacement d'une contre- force, assurent le blocage de la plaque 91 et du bras 92 une fois que l'écran ou l'appareil 6 de navigation est positionné dans la position souhaitée. A cet effet, l'écrou 93.1 serre la plaque 91 contre la glissière 48. Tandis que l'écrou 93.2 serre le bras 92 contre la plaque 91.
Dans une réalisation, le bras 92 comporte une rotule à son extrémité, cette rotule entrant en coopération avec un logement femelle ménagé dans le dos de l'écran ou l'appareil 6 de navigation.
Ainsi l'invention détermine un système d'adjonction dit d'accrochage universel à tout rétroviseur d'un écran ou d'un appareil de navigation de 1ere 2eme ou 3eme génération, simple, mobile, solide, facile à fabriquer donc peu cher, démontable, esthétique, attachable, détachable, rattachable aisément et rapidement, ne laissant pas de trace, en disposant l'appareil ou écran de navigation d'un ou de plusieurs côtés du rétroviseur, soit à 4 emplacements différents et plus.
Il est aussi évident que le système est adapté à tout écran de la 1ere génération au sens du brevet EP 0169 954 ou à tout écran contenant tous les éléments électroniques d'un appareil de navigation automobile au sens du brevet EP 1115 593. En effet pour prendre l'exemple de ce dernier brevet, l'invention apporte une solution intéressante lorsque tout ou partie de la dite électronique est essentiellement faite d'un module de SMARTPHONE ou un récepteur Blue Tooth avec un récepteur GPS et son antenne, et un écran plus grand que celui du SMARTPHONE, de sorte à ce que la lisibilité des informations de guidage soit meilleure.
L'invention de l'attache universelle permet une adaptation aisée à tout véhicule dès l'instant où, en seconde monte, l'utilisateur décide l'adjonction d'un écran ou d'un appareil de 1ere 2eme ou 3eme génération au côté de son rétroviseur.
L'invention permet une économie importante en 1ere monte, lorsque le constructeur observe qu'il est moins coûteux d'insérer dans le véhicule un appareil de navigation de 1ere, 2eme ou 3eme génération ou un boîtier d'écran au sens du brevet EP 1115 593, en fin de chaîne, par accrochage de l'attache universelle au rétroviseur.
Dans tous les cas l'alimentation ou rechargement de la batterie des écrans ou appareils de navigation est obtenu par l'allume cigare ou par une connexion avec l'alimentation du plafonnier. II est clair que dans une réalisation simplifiée de l'attache 1 selon l'invention, il serait possible de prévoir une échancrure 8 dans la plaque 7 de support et aucun moyen pour générer des contre-forces, excepté par des zones de friction, l'appareil ou écran 6 de navigation étant alors uniquement suspendu au rétroviseur 2.
En variante, des forces magnétiques d'aimants peuvent être utilisées pour accrocher l'appareil ou écran 6 de navigation au rétroviseur. A cet effet, on dispose une plaque métallique derrière le rétroviseur 2 et on munit la plaque 7 ou ses équivalents d'aimants de sorte qu'elle peut être accrochée au rétroviseur 2 de manière amovible. Une protection de l'électronique contre les forces magnétiques peut être nécessaire.
Dans une réalisation, pour éviter que l'écran ou l'appareil de navigation ne bouge sur route accidentée, on rajoute un système d'anti- vibrations autour de l'axe de rotule ou sur la plaque ou sur la liaison à l'écran ou l'appareil de navigation.
En variante, au lieu de l'écran ou de l'appareil de navigation, l'attache universelle porte un système d'un ou deux miroirs de rétro vision contre l'angle mort, un système de récepteur et/ou d'émetteur d'identification de péage, un système d'écran et caméra de rétro vision ou autres applications vers le sol ou vers les côtés ou en avant ou en arrière du véhicule, un système d'écran de rétro caméra, un système de pare-soleil écran, un système de haut-parleur ou microphone déporté, un système de vision nocturne, un système de projection sur pare-brise « tête haute » ou autre, un système projetant un clavier virtuel ou une liste de fonctions et interprétant la commande par analyse vidéo, un système d'affichage de température, un système d'alarme, un système de projecteur ou gyrophare, un système d'écran Internet ou de borne Internet mobile, un système d'écran de TV ou d'écran de projection, un système de reconnaissance vocale, un système de radio émetteur et/ou récepteur, un système Blue Tooth, un système d'antenne, un système « d'Ipod » (marque déposée), un système de type « Black Berry » (marque déposée), un système de montre, de compteur ou de mesure, un système de rétro-vision des sièges arrière, un système d'émetteur/récepteur infra-rouge ou laser, un système de motorisation de déplacement du rétroviseur pour réglage angulaire, un système de bloc- notes, un système de détecteur de température, de pluie, de gel ou de buée, un système de lampe, un système de diodes luminescentes ou autres, un système d'écran radar, un système d'écran accidents, un système de rétroviseur grand-angle, un système de rafraîchisseur d'air avec s'il y a lieu ventilateur et/ou humidificateur, un système d'anti-odeur, un système d'aide au parking et de distance d'obstacles, un système de surveillance d'endormissement du conducteur, un système de support d'antennes, un système d'information à destination des autres automobilistes ou pour le parking, un système de recherche de parking, un système d'information de stationnement (durée, payé ou non), un système de Webcam, un système de réception ou d'émission radio quelle que soit la fréquence, un système de vide poche, un système d'accroché lunettes ou autre, un système de type WIFI, un système de stationnement automatique pour garer la voiture automatiquement, un système de type RFID, un capteur de pluie, un panneau solaire, un dégivreur, un dictaphone, un émetteur pour actionner une porte de garage, un système pour visualiser des photos numériques, un porte-photo, un lecteur de type MP3, ou autre...
On voit que par ses nombreuses applications l'attache universelle à un rétroviseur selon l'invention peut être utilisée dans des applications très nombreuses. Ces applications sont toutes réalisables industriellement, comme celle de l'écran ou l'appareil de navigation ou d'un téléphone, en raison de leur poids et de leur encombrement négligeable, par rapport à la traction exercée sur le support du rétroviseur au pare-brise ou par rapport à leurs dimensions réduites.
Toutes les applications de l'attache universelle sont aussi réalisables si le support de rétroviseur est attaché au plafond du véhicule ou au montant horizontal du pare-brise ou au plafond ou au tableau de bord du véhicule.
REVENDICATIONS
1 - Attache (1 ) universelle d'appareil ou d'écran (6) de navigation ou de téléphone mobile à tout rétroviseur (2) intérieur d'un véhicule automobile, - ce rétroviseur (2) comportant un support (3) reliant ce rétroviseur (2) au pare-brise ou au plafond ou au tableau de bord,
- le support (3) comportant un axe (4) de rotule sensiblement orthogonal au support,
- cet axe (4) de rotule comportant à son extrémité une rotule insérée dans le dos (5) du rétroviseur (2), caractérisée en ce qu'elle comporte :
- des moyens (7, 8, 33, 49, 69, 75, 87) pour s'accrocher autour de l'axe (4) de rotule entre le dos du rétroviseur (2) et le support (3) de manière amovible, - des moyens de contre-force s'appuyant sur le dos du rétroviseur (2) et faisant subir à l'attache un effort de flexion pour la solidariser avec le rétroviseur, et
- des moyens (20) pour porter un écran ou un appareil (6) de navigation ou un téléphone mobile.
2 - Attache universelle selon la revendication 1 , caractérisée en ce que les moyens de contre-force sont formés par l'attache elle-même faisant lame de ressort de manière à appuyer contre l'axe (4) de rotule et/ou contre le support du rétroviseur (2).
3 - Attache universelle selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens pour accrocher l'attache (1 ) autour de l'axe (4) sont formés par une échancrure (8) en forme de crochet de porte manteau destinée à s'insérer autour de l'axe (4) de rotule.
4 - Attache universelle selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle est renforcée au niveau de l'échancrure (8) dans la matière ou par l'adjonction d'une barre de métal ou une glissière ou un fermoir comblant l'échancrure (8).

Claims

5 - Attache universelle selon la revendication 4, caractérisée en ce que :
- la barre de métal, la glissière ou le fermoir pivote et s'accroche par exemple sur une vis de contre-force de l'attache.
6 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que les moyens pour accrocher l'attache à l'axe (4) de rotule du support de rétroviseur comportent :
- un mécanisme (33) de type de serrure de porte de voiture, ce mécanisme (33) comportant une pièce (34) faisant rotation et fermeture indécrochable autour de l'axe (4) de rotule dès appui contre cet axe (4) de rotule, cette pièce (34) revenant à sa position initiale par pression ou traction sur un téton ou bouton (35) libérant un ressort.
7 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les moyens pour accrocher l'attache à l'axe (4) de rotule du support du rétroviseur comportent :
-une épingle (87) en U inversé muni de deux branches (87.1 , 87.2) parallèles reliées entre elles à une de leurs extrémités, cette épingle (87) étant insérée autour de l'axe (4) de rotule,
- cette épingle (87) étant bloquée contre l'axe (4) de rotule par une glissière (48c) de serrage de l'axe de la rotule ou du support de rotule insérée sur les branches de l'épingle,
- cette glissière (48c) comportant une surface à friction contre le dos du rétroviseur faisant contre force et/ou une vis de serrage de contre force,
- les deux branches (87.1 , 87.2) de l'épingle recevant en outre une glissière (48c) de support de l'écran ou de l'appareil de navigation ou du téléphone mobile, avec rotule ou équivalent.
8 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que :
- les moyens de contre-force comportent au moins une vis (13, 14) de contre-force vissée(s) dans le corps de l'attache (1) et prenant appui contre le dos du rétroviseur (2). 9 - Attache universelle selon la revendication 8, caractérisée en ce que :
- la ou les vis (13, 14) de contre-force sont terminées par des cônes ou formes (17) orientables qui s'adaptent à la forme du dos du rétroviseur.
10 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les moyens de contre-force comportent :
- des axes pénétrant le corps de l'attache pour s'appuyer en contre- force sur le dos du rétroviseur (2) par l'effet d'un ressort sur ces axes ou par l'effet d'un levier à ressort de blocage.
11 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre une plaque de support (7) et une pièce (49) en forme d'épingle à cheveux, - cette pièce (49) étant destinée à être positionnée par insertion en superposition de la plaque (7) de support,
- la plaque (7) de support étant calée sur le dos du rétroviseur (2) à l'aide d'au moins un moyen (13, 14) de contre-force sur le dos du rétroviseur,
- ce moyen de contre-force (13, 14) serrant à la fois la plaque (7) de support et la pièce (49) en épingle à cheveux,
- cette adjonction rigidifiant la plaque (7) de support et la pièce (49) en épingle et fermant l'échancrure (8) pratiquée dans la plaque (7) de support
12 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 11 , caractérisée en ce que les moyens pour accrocher l'attache à l'axe (4) de rotule du support du rétroviseur comportent :
- une pince (69, 75) de type Wolfcraft soit avec deux bras de serrage et un cliquet de desserrage, soit avec un axe de glissière avec un cliquet de serrage et de desserrage sur cet axe, un bras de support d'appareil (6) ou d'écran de navigation ou de téléphone mobile étant fixé à la pince (69, 75).
13 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisée en ce qu'elle présente une forme de T et ne comporte qu'une vis de contre-force contre le dos du rétroviseur (2) vissée dans une première branche (7.1) de l'attache (1 ), - une deuxième branche (7.2) de l'attache faisant appui sur le dos du rétroviseur (2) par un coussinet (29) en forme d'arc ou par un tampon s'adaptant à la forme du dos du rétroviseur (2),
- une troisième branche (7.3) de l'attache (1 ) portant le support de la rotule de l'appareil (6) ou un écran de navigation ou un téléphone mobile.
14 - Attache universelle selon la revendication 13, caractérisée en ce que :
- le coussinet (29) est remplacé par une vis de contre-force contre le dos du rétroviseur (2) vissée dans la deuxième branche (7.1 ), de sorte que l'attache comporte deux vis de contre-force.
15 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisée en ce qu'elle comporte trois bras, deux bras (7.1 , 7.2) étant horizontaux et un bras (7.3) étant vertical lorsque l'attache est en position autour de l'axe (4) de rotule,
- les bras (7.1 et 7.2) horizontaux étant pliables le long de la branche verticale (7.3),
- ces bras (7.1 , 7.2) étant actionnables automatiquement en position horizontale par des ressorts.
16 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisée en ce qu'elle comporte :
- une pince (41 ) de type à dessin armée d'un ressort serrant la plaque (7) de support; la rotule de l'appareil (6) ou de l'écran de navigation ou du téléphone mobile étant fixée à la pince (41 ),
- le verrouillage de cette pince (41 ) à dessin étant obtenu par l'insertion de deux tétons (43) du support dans deux ouvertures oblongues (45, 46) de la pince (41 ).
17 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisée en ce qu'elle comporte :
- une pince avec ressort de type pince de fermeture de placard pour s'accrocher à l'axe (4) de la rotule du support de rétroviseur, - cette pince comportant un ressort assez dur pour ne pas se décrocher intempestivement,
- un bras de support d'écran ou d'appareil de navigation ou de téléphone mobile lui étant fixé.
18 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 17, caractérisée en ce qu'elle comporte une plaque de support (7) :
- cette plaque (7) de support comportant une forme ou un bras (7.3) muni d'un système d'orientation de l'écran ou de l'appareil de navigation ou du téléphone mobile à deux axes et molettes, ou d'un système à inserts mâle et femelle ou d'un système à bille d'écrasement en relation avec l'écran ou l'appareil de navigation ou le téléphone mobile, ou
- un système de clips qui s'accroche sur l'appareil ou l'écran (6) de navigation ou le téléphone mobile, tel qu'une pince ajustable pour enserrer l'écran ou l'appareil de navigation ou le téléphone mobile, ou un système de pince avec ressort de type de fermeture de placard pour s'accrocher à un axe ou un téton de l'appareil ou de l'écran de navigation ou du téléphone mobile.
19 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisée en ce que :
- l'appareil (6) ou l'écran de navigation ou le téléphone mobile est relié à l'axe (4) de rotule par l'intermédiaire de deux pièces (49, 50) en forme d'épingle, - ces deux pièces (49, 50) étant reliées mécaniquement entre elles par l'intermédiaire de disques (51 .1 , 51 .2) à friction et à tétons, ces disques (51.1 , 51 .2) étant mobiles en rotation l'un par rapport l'autre.
20 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisée en ce que :
- l'écran ou l'appareil (6) de navigation ou le téléphone mobile est relié mécaniquement à l'attache par l'intermédiaire d'une plaque à oblongs (91 ) et d'un bras (92) monté sur la plaque à oblongs (91 ),
- la plaque à oblongs (91 ) comportant des oblongs (91 .1 -91 .4) traversants suivant lesquels le bras (92) peut se déplacer, - la plaque à oblongs (91 ) et le bras (92) étant mobiles de sorte que l'écran ou l'appareil (6) de navigation ou le téléphone mobile peut être positionné bord à bord avec le rétroviseur (2) en haut, ou en bas, ou sur un côté du rétroviseur (2).
21 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 20, caractérisée en ce qu'elle comporte une forme ou un bras (7.3) muni d'une rotule (20), cette rotule (20) étant destinée à se loger dans la partie femelle ménagée dans le dos de l'appareil (6) ou de l'écran de navigation ou du téléphone mobile ou attenante au dos de l'appareil (6) ou de l'écran de navigation ou du téléphone mobile.
22 - Attache universelle selon la revendication 21 , caractérisée en ce que : - la position de l'appareil (6) ou de l'écran de navigation ou du téléphone mobile est ajustable par un oblong (23) ménagé dans l'attache pour adapter le positionnement de l'écran ou de l'appareil de navigation ou du téléphone mobile, par exemple bord à bord du rétroviseur (2).
23 - Attache universelle selon la revendication 21 ou 22, caractérisée en ce que :
- la forme ou le bras de la plaque de support s'étend suivant la longueur du rétroviseur de manière à placer l'appareil (6) ou l'écran de navigation ou le téléphone mobile en dessous ou au-dessus du rétroviseur (2), par exemple bord à bord de ce rétroviseur (2).
24 - Attache universelle selon l'une des revendications 21 à 23, caractérisée en ce que :
- le prolongement de la forme ou du bras de la plaque (7) de support vers l'extrémité droite ou gauche du rétroviseur est tel que l'écran où l'appareil (6) de navigation ou le téléphone mobile peut être positionné à l'extrémité droite ou gauche du rétroviseur (2), par exemple bord à bord de ce rétroviseur (2). 25 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 24, caractérisée en ce que l'attache dispose d'un système de glissière mâle (61 , 62) et femelle (57, 58) pour recevoir l'appareil (6) ou l'écran de navigation ou le téléphone mobile.
26 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 25, caractérisée en ce que l'attache est réalisée dans un matériau de type ABS ou de type DELRIN POLYACETAL, ou en métal, ou les deux.
27 - Attache universelle selon l'une des revendications 1 à 26, caractérisée en ce qu'elle comporte :
- une épingle (87) plane ou filaire en forme de U renversé présentant deux branches (87.1 , 87.2), cette épingle (87) étant destinée à être positionnée autour de l'axe (4) de rotule du rétroviseur (2), - une première glissière (48c) montée sur lesdites branches (87.1 ,
87.2) destinée à se serrer contre l'axe (4) de rotule et le support (3) de rétroviseur, et
- une deuxième glissière (48d) montée sur lesdites branches (87.1 , 87.2) destinée à porter l'écran ou l'appareil de navigation ou le téléphone mobile.
28 - Utilisation de l'attache universelle selon l'une des revendications 1 à 27, pour accrocher au rétroviseur (2) intérieur d'un véhicule automobile accroché au pare-brise ou au plafond ou au tableau de bord du véhicule, un ou des dispositif(s) choisi(s) parmi les suivants :
- un système d'un ou deux miroirs de rétro vision contre l'angle mort, un système de récepteur et/ou d'émetteur d'identification de péage, un système d'écran et caméra de rétro vision ou autres applications vers le sol ou vers les côtés ou en avant ou en arrière du véhicule, un système d'écran de rétro caméra, un système de pare-soleil écran, un système de haut- parleur ou microphone déporté, un système de vision nocturne, un système de projection sur pare-brise « tête haute » ou autre, un système projetant un clavier virtuel ou une liste de fonctions et interprétant la commande par analyse vidéo, un système d'affichage de température, un système d'alarme, un système de projecteur ou gyrophare, un système d'écran Internet ou de borne Internet mobile, un système d'écran de TV ou d'écran de projection, un système de reconnaissance vocale, un système de radio émetteur et/ou récepteur, un système Blue Tooth, un système d'antenne, un système « d'Ipod » (marque déposée), un système de type « Black Berry » (marque déposée), un système de montre, de compteur ou de mesure, un système de rétro-vision des sièges arrière, un système d'émetteur/récepteur infra-rouge ou laser, un système de motorisation de déplacement du rétroviseur pour réglage angulaire, un système de bloc-notes, un système de détecteur de température, de pluie, de gel ou de buée, un système de lampe, un système de diodes luminescentes ou autres, un système d'écran radar, un système d'écran accidents, un système de rétroviseur grand-angle, un système de rafraîchisseur d'air avec s'il y a lieu ventilateur et/ou humidificateur, un système d'anti-odeur, un système d'aide au parking et de distance d'obstacles, un système de surveillance d'endormissement du conducteur, un système de support d'antennes, un système d'information à destination des autres automobilistes ou pour le parking, un système de recherche de parking, un système d'information de stationnement (durée, payé ou non), un système de Webcam, un système de réception ou d'émission radio quelle que soit la fréquence, un système de vide poche, un système d'accroché lunettes ou autre, un système de type WIFI, un système de stationnement automatique pour garer la voiture automatiquement, un système de type RFID, un capteur de pluie, un panneau solaire, un dégivreur, un dictaphone, un émetteur pour actionner une porte de garage, un système pour visualiser des photos numériques, un porte-photo, un lecteur de type MP3.
PCT/FR2008/050871 2007-06-06 2008-05-20 Attache universelle pour tout type d ' applications a un retroviseur interieur WO2009000987A2 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP08805817A EP2152547A2 (fr) 2007-06-06 2008-05-20 Attache universelle pour tout type d'applications et de systèmes dont un écran ou un appareil de navigation y compris par téléphone mobile à un rétroviseur intérieur
CN200880104058A CN101790471A (zh) 2007-06-06 2008-05-20 用于将包括诸如手机的导航屏幕或仪器在内的任何类型的应用和系统安装到内部后视镜上的万能紧固器

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0755495A FR2910862B1 (fr) 2007-06-06 2007-06-06 Attache universelle pour tout type d'applications et de systemes dont un ecran ou un appareil de navigation y compris par telephone mobile a un retroviseur interieur.
FR0755495 2007-06-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2009000987A2 true WO2009000987A2 (fr) 2008-12-31
WO2009000987A3 WO2009000987A3 (fr) 2009-02-19

Family

ID=38917446

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2008/050871 WO2009000987A2 (fr) 2007-06-06 2008-05-20 Attache universelle pour tout type d ' applications a un retroviseur interieur

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2152547A2 (fr)
CN (1) CN101790471A (fr)
FR (1) FR2910862B1 (fr)
WO (1) WO2009000987A2 (fr)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202011104834U1 (de) 2011-08-25 2011-10-25 Vantecc Gmbh Befestigungsvorrichtung für ein Anzeigegerät
FR2963297A1 (fr) * 2010-08-02 2012-02-03 De Villeroche Gerard Jodon Attache universelle a crochets ou machoires pour mobiles et gps
CN104363424A (zh) * 2014-11-21 2015-02-18 张嵩 一种基于石墨烯太阳能发电系统的无线监控摄像头
US9031624B2 (en) 2013-08-07 2015-05-12 Brian Ignomirello Intelligent mirror
US20150136341A1 (en) * 2013-11-15 2015-05-21 Nexxspan Healthcare, Llc Neonatal privacy screen
CN104925000A (zh) * 2014-03-19 2015-09-23 通用汽车环球科技运作有限责任公司 具有滑动接头的用于紧固车辆部件的组件及装配方法
US9610902B2 (en) 2014-03-19 2017-04-04 GM Global Technology Operations LLC Assembly with slip joint for fastening vehicle component and method of assembly
FR3086614A1 (fr) * 2018-09-27 2020-04-03 Gerard JODON DE VILLEROCHE Attache universelle reversible laterale et centrale a tout retroviseur interieur fixant cent pour cent des mobiles et cent pour cent des gps et d'autres instruments

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL2002148C (nl) * 2008-10-29 2010-05-03 Anyone Trading B V Navigatiestelsel in spiegel.
CN101915352B (zh) * 2010-09-10 2012-02-01 温州市丽豹汽车配件有限公司 一种显示屏固定安装架
DE102012005077A1 (de) * 2012-03-13 2013-09-19 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Vorrichtung zur Aufnahme von Sensoren in einem Kraftfahrzeug
CN102756695A (zh) * 2012-08-03 2012-10-31 王�义 固定在车内后视镜上具有充电扩音功能的手机支架装置
ITMO20130012A1 (it) * 2013-01-21 2014-07-22 Fabio Lettieri Dispositivo per l'assistenza alla guida di autoveicoli
CN105930750B (zh) * 2015-04-28 2018-12-04 陆劲鸿 一种识别物理物件及其朝向的方法及系统
DE102016121027A1 (de) * 2016-11-03 2018-05-03 HALE electronic GmbH Spiegelanordnung mit integriertem Taxameter
CN108116313A (zh) * 2016-11-30 2018-06-05 镇江石鼓文智能化系统开发有限公司 一种便于对视屏摄像机保养的无人驾驶汽车
FR3062614A1 (fr) * 2017-02-07 2018-08-10 Gerard Alain Jacques Marie Jodon De Villeroche ATTACHE UNIVERSELLE LATERALE & CENTRALE POUR RETROVISEUR INTERIEUR FIXANT 100% DES MOBILES, DES GPS ET AUTRES INSTRUMENTS
CN107627960A (zh) * 2017-09-28 2018-01-26 镇江市海格乐电子科技有限公司 一种具有夜视功能的导航仪器
CN107662564A (zh) * 2017-09-28 2018-02-06 镇江市海格乐电子科技有限公司 一种可进行夜视监控的车载导航系统
CN107738621B (zh) * 2017-09-28 2019-09-27 镇江倍斯特曼新材料研究有限公司 一种可灵活变位的汽车导航系统
FR3073181B1 (fr) * 2017-11-09 2019-10-18 Safe Driving & Engineering ATTACHE UNIVERSELLE LATERALE A TOUT RETROVISEUR INTERIEUR FIXANT 100 POUR CENT DES MOBILES & 100 POUR CENT DES GPS ET D'AUTRE INSTRUMENTS
CN109849801B (zh) * 2019-04-02 2021-01-26 深圳市宝凌电子股份有限公司 一种安全可靠且结构灵活的智能导航仪
CN112455339B (zh) * 2020-11-28 2021-06-15 深圳市雷萨电子有限公司 一种快速传输的防眩光流媒体行车记录仪

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6367939B1 (en) * 2001-01-25 2002-04-09 Gentex Corporation Rearview mirror adapted for communication devices
WO2004019601A2 (fr) * 2002-08-26 2004-03-04 Mazzilli Joseph J Systeme de cameras video pour automobile presentant une couverture de 360 degres
US20040145457A1 (en) * 1998-01-07 2004-07-29 Donnelly Corporation, A Corporation Of The State Of Michigan Accessory system suitable for use in a vehicle
US20060192688A1 (en) * 2005-02-14 2006-08-31 Taylor Thomas T Transponder hanger for rear view mirror assembly of vehicle
FR2883819A1 (fr) * 2005-03-31 2006-10-06 De Villeroch Gerard Jodon Equipement pour appareil de navigation dans un vehicule automobile

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040145457A1 (en) * 1998-01-07 2004-07-29 Donnelly Corporation, A Corporation Of The State Of Michigan Accessory system suitable for use in a vehicle
US6367939B1 (en) * 2001-01-25 2002-04-09 Gentex Corporation Rearview mirror adapted for communication devices
WO2004019601A2 (fr) * 2002-08-26 2004-03-04 Mazzilli Joseph J Systeme de cameras video pour automobile presentant une couverture de 360 degres
US20060192688A1 (en) * 2005-02-14 2006-08-31 Taylor Thomas T Transponder hanger for rear view mirror assembly of vehicle
FR2883819A1 (fr) * 2005-03-31 2006-10-06 De Villeroch Gerard Jodon Equipement pour appareil de navigation dans un vehicule automobile

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2963297A1 (fr) * 2010-08-02 2012-02-03 De Villeroche Gerard Jodon Attache universelle a crochets ou machoires pour mobiles et gps
WO2012016862A1 (fr) 2010-08-02 2012-02-09 Jodon De Villeroche Gerard Attache universelle a crochets ou machoires pour mobiles et gps
DE202011104834U1 (de) 2011-08-25 2011-10-25 Vantecc Gmbh Befestigungsvorrichtung für ein Anzeigegerät
EP2562049A1 (fr) 2011-08-25 2013-02-27 Vantecc GmbH Dispositif de fixation pour un appareil d'affichage
US9031624B2 (en) 2013-08-07 2015-05-12 Brian Ignomirello Intelligent mirror
US9665961B2 (en) 2013-08-07 2017-05-30 Brian M. Ignomirello Intelligent mirror
US20150136341A1 (en) * 2013-11-15 2015-05-21 Nexxspan Healthcare, Llc Neonatal privacy screen
CN104925000A (zh) * 2014-03-19 2015-09-23 通用汽车环球科技运作有限责任公司 具有滑动接头的用于紧固车辆部件的组件及装配方法
US9610902B2 (en) 2014-03-19 2017-04-04 GM Global Technology Operations LLC Assembly with slip joint for fastening vehicle component and method of assembly
CN104925000B (zh) * 2014-03-19 2017-05-17 通用汽车环球科技运作有限责任公司 具有滑动接头的用于紧固车辆部件的组件及装配方法
CN104363424A (zh) * 2014-11-21 2015-02-18 张嵩 一种基于石墨烯太阳能发电系统的无线监控摄像头
FR3086614A1 (fr) * 2018-09-27 2020-04-03 Gerard JODON DE VILLEROCHE Attache universelle reversible laterale et centrale a tout retroviseur interieur fixant cent pour cent des mobiles et cent pour cent des gps et d'autres instruments

Also Published As

Publication number Publication date
WO2009000987A3 (fr) 2009-02-19
CN101790471A (zh) 2010-07-28
EP2152547A2 (fr) 2010-02-17
FR2910862B1 (fr) 2010-03-12
FR2910862A1 (fr) 2008-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009000987A2 (fr) Attache universelle pour tout type d ' applications a un retroviseur interieur
EP3083336B1 (fr) Support d'attache d'un appareil portable à un rétroviseur de véhicule
EP2394856B1 (fr) Elément de garnissage de véhicule automobile comprenant un dispositif de support d'un appareil électronique portable
FR2914245A1 (fr) Dispositif de support a monter contre l'arriere d'un dossier d'un siege de cabine de pilotage.
EP2601078A1 (fr) Attache universelle a crochets ou machoires pour mobiles et gps
WO2017025504A1 (fr) Système d'attache d'un appareil portable à un rétroviseur intérieur pour s'ajuster à la dimension du rétroviseur
FR2932442A1 (fr) Dispositif de support d'article portable
FR2923780A1 (fr) Terminal informatique pour vehicule
FR2965768A1 (fr) Support pour equipement electronique et ensemble correspondant
WO2018154255A1 (fr) Dispositif support pour bequille et objet similaire
WO2006095064A2 (fr) Dispositif support constituant une station d'accueil pour equipement portable
FR3065684A1 (fr) Ensemble de garnissage comprenant une piece deployable
FR3035042A1 (fr) Ensemble comprenant un appareil electronique portatif et un support de fixation de l'appareil electronique portatif
FR3036568A1 (fr) Support pour un appareil, tel un ordiphone
WO2007093705A2 (fr) Dispositif de rangement specifique d’un gilet de securite dans l’habitacle d’un vehicule automobile
WO2011135251A1 (fr) Support de fixation d'appareil électronique portatif, et planche de bord et véhicule automobile équipés d'un tel support
FR2844762A1 (fr) Rangement situe dans un vehicule automobile
FR3055596A1 (fr) Systeme de portage de cameras et leurs ecrans fixes sur des attaches au retroviseur interieur ou autres emplacements
FR3020023A3 (fr) Vehicule dote d'un dispositif d'enregistrement video
FR2987584A1 (fr) Vehicule automobile equipe d'un support d'appareil electronique nomade
FR3071774B1 (fr) Dispositif anti-eblouissement et d’affichage pour vehicule automobile.
FR3021416A1 (fr) Dispositif de support d'une lame semi-reflechissante amovible pour un afficheur tete haute
FR3038555A1 (fr) Systeme de reception d’un badge de telepeage
FR2850335A1 (fr) Dispositif de surveillance d'un enfant par un passager d'un vehicule automobile
EP2512865A1 (fr) Dispositif de support d'objet pour vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200880104058.3

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08805817

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008805817

Country of ref document: EP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 8287/DELNP/2009

Country of ref document: IN