NL2002148C

NL2002148C - Navigatiestelsel in spiegel.

Info

Publication number: NL2002148C
Application number: NL2002148A
Authority: NL
Inventors: Michael Johannes Jansen; Lambertus Johannes Theodorus Veldhoven
Original assignee: Anyone Trading B V
Priority date: 2008-10-29
Filing date: 2008-10-29
Publication date: 2010-05-03

Description

Navigatiestelsel in spiegel

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een in een spiegel aangebracht navigatiestelsel.

5 Een dergelijk stelsel is in de stand der techniek bekend.

Navigatiestelsels die niet in het dashboard ingebouwd zijn en door de lage prijs grootschalig toegepast worden, dienen op enigerlei wijze veilig met het voertuig verbonden te worden. Deze veiligheid brengt mee dat het uitzicht door de voorruit niet wezenlijk belemmerd mag worden terwijl anderzijds gevraagd wordt dat het GPS-10 stelsel in het zichtvcld van de gebruiker ligt,

Om de problemen die bestaan met bekende navigatiestelsels die met zuignappen en dergelijke aan de voorruit bevestigd worden op te lossen, is in de stand der techniek voorgesteld in de binnenspiegel van een voertuig een GPS-systeem te integreren.

Hoewel daarmee aanzienlijke voordelen bereikt worden zoals de zichtbaarheid, 15 veiligheid en dergelijke, zijn een aantal nadelen van uit de stand der techniek bekende inbouwnavigatiestelsels aanwezig. Dit betreft met name de hoge kosten en het weinig flexibel zijn waardoor in de praktijk na verloop van tijd de gebruiker met een verouderd systeem rondrijdt. Bovendien stellen verschillende gebruikers verschillende eisen aan navigatiesystemen cn hebben verschillende gebruikers aan bepaalde opties geen 20 behoefte. Het is bijzonder moeilijk om aan al deze eisen bij een aantrekkelijke prijs van het navigatiestelsel te voldoen.

De onderhavige uitvinding beoogt dit probleem weg te nemen.

De oplossing van dit probleem wordt gevonden in een huis voor een binnenspiegel voor een motorvoertuig met daarin aangebracht een spiegelvlak, waarbij 25 dat spiegelhuis voorzien is van een aan dat spiegelvlak grenzende opname voor het verwijderbaar ontvangen van een navigatiestelsel.

Volgens de onderhavige uitvinding wordt voorzien in een spiegelhuis met spiegelvlak die voorzien is van een opname waarin een navigatiestelsel naar wens geplaatst kan worden. Eventueel kan op eenvoudige wijze het navigatiestelsel 30 vervangen worden en/of bij het verlaten van het voertuig verwijderd worden hetzij om diefstal tegen te gaan hetzij voor ander gebruik van het betreffende GPS-systeem, Daardoor ontstaat voor de gebruiker volledige vrijheid terwijl na het combineren van 2 het huis met in de opname aangebracht navigatiestelsel een constmctie ontstaat die wat betreft de functionaliteit vergelijkbaar is met hetgene bekend uit de stand der techniek.

De bevestiging van het GPS-systeem in het huis kan op enige voorstelbare wijze uitgevoerd zijn. Het is mogelijk het GPS-systeem in de opname te klikken of in de 5 opname te schuiven. Bij het inschuiven kan een schuifkanlelbeweging plaatsvinden of een zuivere schuifbeweging. In de aangebrachte positie kan die schuifbeweging van boven af in de opname plaatsvinden maar het is eveneens mogelijk deze schuifbeweging zijdelings uit te voeren. Een en ander is afhankelijk van de ruimtemogelijkheden die in het voertuig ter plaatse van de binnenspiegel bestaan.

10 Bovendien is het mogelijk met de inbrcngbcwcging van het GPS-systeem in het huis een elektrische koppeling tot stand te brengen tussen het huis en dat GPS-systeem. Een dergelijke koppeling kan draadloos plaatsvinden maar het is eveneens mogelijk met mechanische koppelcontacten te werken. Daardoor kan in de voeding van het GPS-systeem voorzien worden en is het eveneens mogelijk signalen van het GPS-systeem in 15 het voertuig te gebruiken. Daaronder vallen geluidssignalen die aan het overige audiosysteem van het voertuig toegevoerd kunnen worden.

Omdat gebleken is dat GPS-systemen verschillende uitwendige afmetingen hebben en de hierboven beschreven mechanische koppel contacten zich vaak op verschillende posities bevinden, is volgens een van voordeel zijnde uitvoering van dc 20 uitvinding een hulpstuk aangebracht tussen het GPS-systeem en de opname in het huis. De combinatie van het GPS-systeem en het hulpstuk zal in het onderstaande met GPS-of navigatiestelsel aangeduid worden.

Door het gebruik van een dergelijk hulpstuk kan het spiegelhuis en meer in het bijzonder de opname daarvan universeel uitgevoerd worden.

25 Het is mogelijk voor de vervangingsmarkt, dat wil zeggen niet zijnde de eerste montage, uitsluitend spiegelhuizen al dan niet voorzien van het hierboven beschreven hulpstuk aan de gebruiker te leveren. Een dergelijk spiegelhuis is dan van een koppeling met een spiegelbevestiging voorzien zoals een kogelopname. Echter is het ook mogelijk een combinatie van spiegelhuis en spiegelbevestiging te leveren die dan 30 op enigerlei wijze aan het plafond van het voertuig of aan de voorruit bevestigd dient te worden.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een binnenspiegel omvattende een huis zoals hierboven beschreven alsmede een dergelijke spiegelbevestiging.

3

De uitvinding heeft eveneens betrekking op een samenstel bestaande uit het hierboven beschreven huis respectievelijk de hierboven beschreven binnenspiegel alsmede een in de opname van het huis passend navigatiesysteem.

De uitvinding heeft eveneens betrekking op de combinatie van binnenspiegel met 5 het van opname voorziene huis, hulpstuk zoals een hulpframe en navigatiesysteem.

De uitvinding zal hieronder nader aan de hand van een in de tekening afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld verduidelijkt worden. Daarbij tonen:

Fig. 1 schematisch een binnenspiegel voorzien van het navigatiestelsel volgens de uitvinding; en 10 Fig. 2 dc verschillende delen waaruit de constructie volgens fig. 1 opgebouwd is.

In fig. 1 is met 1 een binnenspiegel aangegeven. Deze kan aangebracht worden in elk soort motorvoertuig. Begrepen dient te worden dat het onder bepaalde omstandigheden eveneens mogelijk is een dergelijke spiegel buiten aan te brengen maar in dat geval dient het navigatiesysteem tegen uitwendige weersinvloeden 15 bestendig te zijn of daartegen beschermd te worden. Bovendien is het mogelijk een dergelijke spiegel aan te brengen op een niet motorisch aangedreven voertuig zoals een fiets.

De in fig. 1 afgebeeld spiegel 1 bestaat uit een spiegelbevestiging 2 en een via een kogclschamicr daaraan bevestigd spicgclhuis 3. Dc spiegelbevestiging 2 kan dc 20 oorspronkelijke (OEM) spiegelbevestiging zijn waaraan later een ander spiegelhuis 3 bevestigd is door een schroef-klem verbinding. Het is echter ook mogelijk de binnenspiegel in het geheel als toeleverdeel in te bouwen. Vanzelfsprekend kan de spiegel als geheel originele montage betreffen.

Het spiegelhuis bestaat uit twee delen: een spiegelvlak 4 en een opname 5. In dit 25 voorbeeld is het spiegelvlak 4 links getoond en de opname 5 rechts. Begrepen zal worden deze posities omgekeerd kunnen worden. Eveneens is het mogelijk dat het spiegelvlak boven of onder opname 5 gepositioneerd is. Opname 5 bestaat uit twee benen 6. De met 15 aangegeven kopse zijde van het spiegelhuis is een vrije opening.

In de opname 5 bevindt zich een GPS-systeem 9 zoals aan de hand van tig. 2 30 verduidelijkt is. Daaruit blijkt dat het GPS-systeem 9 dat enig in de stand der techniek bekend mobiel GPS-systeem kan zijn voorzien is van een gebruikelijke stekkerverbinding 10 voor voeding en voor het afgeven van bijvoorbeeld een geluidsignaal.

4

Volgens de uitvoering afgebeeld in fig. 1 en 2 is in een hulpframe 8 voorzien. De inwendige vorm van het hulpframe 8 is aangepast aan de specifieke uitvoering van het GPS-systeem. Met pijl 16 is aangegeven hoe het GPS-systeem 9 in het hulpframe 8 wordt aangebracht. Daarin wordt voorzien in koppeling tussen de stekkerverbindingen 5 10 en 11. Het inbrengen kan op enige voorstelbare wijze plaatsvinden en vindt bij voorkeur plaats door het van te voren in het hulpframe 8 drukken van het GPS-systeem 9. Echter begrepen zal worden dat het afhankelijk van de constructie van het GPS-systeem inschuiven of op andere wijze inklikken in hulpframe 8 mogelijk is. Afhankelijk van het merk en type GPS-systeem is het inwendige van het hulpframe 8 10 uitgevoerd. Het uitwendige van het hulpframe 8 is uitgevoerd om op optimale wijze in opname 5 te passen. Daarbij is het uitwendige van het hulpframe 8 voorzien van een uitwendige stekkerverbinding die gekoppeld is met de stekkerverbinding 11 en in contact gebracht kan worden met de stekkerverbinding 13 van huis 3. In huis 3 is bovendien elektronica 14 aanwezig die voorziet draadloze verbinding van bijvoorbeeld 15 een geluidssignaal naar een in het voertuig aanwezige audio installatie.

De hierboven beschreven constructie werkt als volgt. Eerst wordt op de hierboven genoemde wijze het GPS-systeem 9 gekoppeld met het hulpframe 8. Vervolgens wordt het hulpframe 8 in de richting van pijl 18 in de opname 5 geschoven en wordt verbinding met stekkerverbinding 13 tot stand gebracht. Daarna is de constructie 20 gereed voor gebruik.

Het is vanzelfsprekend mogelijk de opname 5 zodanig uit te voeren dat voor het meest gebruikte GPS-systeem geen hulpframe 8 nodig is en dat alleen een dergelijk hulpframe nodig is voor andere afwijkende systemen. In het algemeen zal de constructie zonder hulpframe 8 dan een constructie zijn van het meest gebruikte 25 grootste GPS-systeem waarbij altijd door een hulpframe andere systemen met afwijkende afmeting opgenomen kunnen worden. Echter is het eveneens voorstelbaar GPS-systemen 9 die groter zijn dan opname 5 voor de opname te plaatsen waarbij via het hulpstuk 8 in verbinding met het huis 3 voorzien wordt.

Vanzelfsprekend kan de bevestiging van het hulpframe 8 respectievelijk van het 30 navigatiesysteem in de opname op enige andere voorstelbare wijze plaatsvinden. Constructies met bevestigingshaken, insnapverbindingen, kantel-snap/draaiverbindingen en dergelijke zijn mogelijk.

5

Na het lezen van het bovenstaande zullen bij degenen bekwaam in de stand der techniek dadelijk verdere varianten opkomen zonder dat daarvoor inventieve arbeid noodzakelijk is. Dergelijke varianten liggen binnen het bereik van de bijgaande conclusies. Bovendien worden uitdrukkelijk rechten gevraagd voor varianten buiten het 5 bereik van de hoofdconclusie maar vallend binnen het bereik van de volgconclusies.

Claims

1. Huis (3) voor een binnenspiegel (1) voor een motorvoertuig met daarin aangebracht een spiegelvlak (4), met het kenmerk, dat dat spiegelhuis (3) voorzien is van een 5 aan dat spiegelvlak (4) grenzende opname (5) voor het verwijderbaar ontvangen van een navigatiestelsel (9).

2. Huis volgens conclusie 1, waarbij die opname (5) omvat een schuifgeleiding voor een navigatiestelsel. 10

3. Huis volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij die opname omvat een elektrisch koppeldeel (13) voor elektrische verbinding met een navigatiestelsel.

4. Huis volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij die opname (5) aan een 15 kopse zij de (15) van het huis in de omgeving uitmondt.

5. Huis volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij die opname (5) uitgevoerd is voor het ontvangen van een hulpstuk (8) waarin een navigatiestelsel (9) opgcnomcn is. 20

6. Huis volgens een van de voorgaande conclusies, omvattende een zendinrichting (14).

7. Huis volgens conclusie 6, waarbij die vrijspreekinrichting draadloos is. 25

8. Binnenspiegel (1) omvattende een huis (3) volgens een van de voorgaande conclusies, alsmede een spiegelbevestiging (2) voor bevestiging van dat huis aan een voertuig.

9. Binnenspiegel volgens conclusie 8, waarbij die spiegelbevestiging een kogelverbinding (7) met dal huis (3) omvat.

10. Samenstel omvattende een huis volgens een van de conclusies 1-7 alsmede een in die opname (5) passend navigatiestelsel.

11. Samenstel volgens conclusie 10, waarbij dat navigatiestelsel omvat een 5 navigatiesysteem (9) en een tussen dat navigatiesysteem en die opname aan te brengen hulpstuk (8).

12. Samenstel volgens een van de conclusies 10 of 11 in combinatie met conclusie 3, waarbij dat hulpstuk (8) voorzien is van elektrische koppelingen (11,12) voor 10 verbinding met het elektrische koppcldccl (13) in de binncnspicgcl en voor verbinding met dat navigatiesysteem.