WO2008131796A1 - Trolley-koffer mit zusätzlicher laufrolle - Google Patents

Trolley-koffer mit zusätzlicher laufrolle Download PDF

Info

Publication number
WO2008131796A1
WO2008131796A1 PCT/EP2007/054119 EP2007054119W WO2008131796A1 WO 2008131796 A1 WO2008131796 A1 WO 2008131796A1 EP 2007054119 W EP2007054119 W EP 2007054119W WO 2008131796 A1 WO2008131796 A1 WO 2008131796A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
case according
bottom wall
roller
lower side
rotation
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/054119
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Dieter Morszeck
Original Assignee
Rimowa Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rimowa Gmbh filed Critical Rimowa Gmbh
Priority to PCT/EP2007/054119 priority Critical patent/WO2008131796A1/de
Priority to DE202007010503U priority patent/DE202007010503U1/de
Publication of WO2008131796A1 publication Critical patent/WO2008131796A1/de

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means

Definitions

  • the invention relates to a trolley case according to the preamble of claim 1.
  • Such a case is known from US-A-4679670.
  • the document discloses a suitcase with two main compartments and four side compartments. On the lower side surface a plurality of rollers are arranged, wherein the case has two front and two rear rollers which at least partially protrude below the lower side surface down.
  • the diameters of the rear rollers are larger than the diameters of the front rollers.
  • the front and rear rollers are freely rotatable about vertical and horizontal axes.
  • Such previously known suitcase with four pivoting rollers can turn around their own vertical axis on the spot.
  • the case In a gradient, in particular transversely to the direction of movement of the case, the case can roll away because of the free pivoting, especially in heavy loading, side.
  • the invention has the object of developing a trolley suitcase of the type described above such that it continues to maintain its rotation about its own vertical axis and can be performed stably on inclined planes. To solve this problem serve the features of claim 1.
  • an upright troubleshooting case of the kind described in the introduction has at least two main surfaces and four lateral surfaces.
  • At the corners of a lower side surface at least four pivotable, with respect to the lower side surface outwardly to the bottom protruding, steering rollers are arranged.
  • the lower side surface has at least partially a rigid bottom wall. Fixed to the rigid bottom wall opposite the bottom wall is an outwardly projecting pulley, the running direction of the pulley being parallel to the main surfaces and longitudinal to the lower side surface.
  • This embodiment has the advantage that an unwanted sideways rolling away or pivoting away the trolley case can be prevented on a particular inclined plane by the non-pivoting roller whose direction runs parallel to the two main surfaces. This is particularly advantageous when the TroHey case is filled and thus heavy.
  • the upended Trol I ey suitcase is still rotatable about a vertical axis of rotation due to the at least four arranged at the corners of the lower side surface pivoting steering rollers.
  • the additional non-swivel caster whose direction runs parallel to the main surfaces of the trolley case, does not limit this possibility. Due to the position of the roller on the lower side surface, only the position of the vertical axis of rotation of the trophy case is determined, since it passes through the point of contact between the non-pivoting roller and ground.
  • the bottom wall has a recess in which the non-pivoting roller is mounted recessed arranged and can rotate freely about the horizontal axis of rotation.
  • the horizontal axis of rotation is parallel to the side surfaces and may be mounted in a roller housing fixed to the lower side surface.
  • the roller has a diameter of about 25 to 80 mm, preferably 40 to 60 mm. It is also contemplated that the arranged at the corners of the lower side surface steering rollers have a diameter of about 25 to 80 mm, preferably 40 to 60 mm.
  • the roller is arranged centrally in the longitudinal direction and / or in the transverse direction of the lower side surface on the bottom wall. If the roller is arranged both centrally in the longitudinal direction and in the middle in the transverse direction, then, in the case of symmetrical Troily suitcases, the vertical axis of rotation of the trolley case runs through the center of gravity of the trolley case.
  • the trolley suitcase can thereby turn easier.
  • the roller should be arranged on the bottom wall so that the vertical axis of rotation passes through the center of gravity.
  • the bottom wall is made of metal. But it can also consist of hardboard, plastic, cardboard or the like.
  • the bottom wall is part of a rigid frame member forming a closed frame of the trolley case.
  • This frame member is preferably made of aluminum.
  • the bottom wall is part of a rigid case shell.
  • the case shell is a Schaleneiement plastic or aluminum,
  • the distance of the vertical axis of rotation of the steering tubes of the respective adjacent major surface and / or side surface smaller than the diameter of the castors.
  • this distance is a maximum of 35 mm, preferably a maximum of 25 mm.
  • the distance can be both positive and negative, that is, the vertical axis of rotation of the respective roller can be located both outside and inside the space bounded by the adjacent main and side surfaces. Providing the vertical axis of rotation outside the space bounded by the main and side surfaces is possible if a corresponding roller housing is placed on the case corner.
  • the steering rollers should be mounted eccentrically.
  • the horizontal axis of rotation of a steering roller should have a distance from the vertical axis of rotation of the steering roller of about 20 to 35 mm, preferably 15 to 20 mm.
  • a telescopically executed handle is attached to the upper side surface.
  • the handle In the transverse direction, the handle is arranged centrally and in the longitudinal direction near one of the two transverse edges of the upper side surface.
  • the horizontal distance between the handle and the center of gravity of the trolley case is relatively large and thus the problem of the side Wegroüens the trolley case on an inclined plane is large. For this reason, the additional non-pivoting roller is particularly advantageous here.
  • 1 is a plan view of the lower side surface with castors and caster
  • Fig. 4 is a plan view of a corner of the lower side surface with a steering roller.
  • Fig. 1 and Fig. 2 show a trolley case having two Hauptfiumbleen 12, 13 and four side surfaces 8, 14, 16, 18.
  • the lower side surface 8 has at least partially a rigid bottom wall 10, which in this preferred embodiment is part of a frame member 10 which forms a closed frame of the trolley case.
  • a recess 6 Within the frame member 10 is a recess 6, in which a roller 4 is mounted centrally recessed.
  • the roller 4 rotates about a rigid parallel to the side surfaces 8, 14, 16, 18 extending ground-parallel axis of rotation, thus, the running direction of the roller is parallel to the main surfaces in the longitudinal direction of the lower side surface 8.
  • the roller is facing the frame member 10 and thus opposite to the lower side surface 8 in the direction of the ground surface.
  • the roller 4 is preferably arranged centrally in the longitudinal direction and in the transverse direction of the lower side surface. This means that the center of the roller each has a distance of L / 2 from the two adjacent to the lower side surface side surfaces 14, 16 has. Similarly, there is a distance Q / 2 between the center of the roller 4 and the two main surfaces 12, 13.
  • pivoting castors 2, 3, 5, 7 are arranged.
  • the vertical axes of rotation of the castors run parallel to the two major surfaces 12, 13 and the two the lower side surface 8 adjacent side surfaces 14, 16.
  • the diameter of the castors and the roller are between 25 and 80 mm, preferably between 40 and 60 mm. With such large roller diameters, the risk of tipping is reduced and small obstacles can be run over shallow. Due to the additional non-pivotable roller 4 prevents the Troiley suitcase 1 on an inclined plane, laterally rolls away from the direction of travel or pivots away.
  • a handle 26 is disposed on the side surface 18 near the side surface 16.
  • the handle is telescopic, so that it is variable in length in the vertical direction.
  • a sunk in a roller housing 24 arranged steering roller at the corner of the lower side surface 8 is shown.
  • the distance a of the vertical axis of rotation 22 of the steering roller 3 from the adjacent main surface 12 and the distance b of the vertical axis of rotation of the adjacent side surface 16 are a maximum of 35 mm, preferably a maximum of 25 mm. It is understood that the steering ropes can not be stored sunk in a roller housing.
  • the distances a and b are shown in FIGS. 3 and 4 accepted as positive. These distances may also be negative so that the vertical axis of rotation of the steering roller is outside the space bounded by the main and side surfaces 12, 13, 14, 16.
  • the distance c between the horizontal axis of rotation 20 and the vertical axis of rotation 22 should be between 20 and 25 mm, preferably between 15 and 20 mm.
  • the castors 2, 3, 5, 7 and the roller 4 are opposite to the lower side surface 8 by the dimension d over. As a result, all roles on one level have contact with the ground.

Landscapes

  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)

Abstract

Bei einem Trolley-Koffer, mit mindestens zwei Hauptflächen (12, 13) und vier Seitenflächen (8, 14, 16, 18), mit mindestens vier schwenkbaren, an den Ecken einer unteren Seitenfläche (8) angeordneten Lenkrollen (2, 3, 5, 7), wobei die untere Seitenfläche (8) zumindest teilweise eine starre Bodenwand (10) aufweist, ist vorgesehen, dass an der starren Bodenwand (10) eine gegenüber der Bodenwand (10) nach außen überstehende Laufrolle (4) befestigt ist, wobei die Laufrichtung der Laufrolle (4) parallel zu den Hauptflächen (12, 13) verläuft.

Description

Troliev-Koffer mit zusätzlicher Laufrolle
Die Erfindung betrifft einen Trolley-Koffer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiger Koffer ist aus der US-A-4679670 bekannt. Das Dokument offenbart einen Koffer mit zwei Hauptfächern und vier Seitenfächern. An der unteren Seitenfläche sind mehrere Rollen angeordnet, wobei der Koffer zwei vordere und zwei hintere Rollen aufweist, die wenigstens zum Teil unter der unteren Seitenfläche nach unten hervortreten. Die Durchmesser der hinteren Rollen sind größer als die Durchmesser der vorderen Rollen. Die vorderen und die hinteren Rollen sind um senkrechte und um waagerechte Achsen frei drehbar.
Ein weiterer Koffer ist beispielsweise aus der DE-A-19615154 bekannt.
Derartige bisher bekannte Koffer mit vier schwenkbaren Rollen können um ihre eigene Hochachse auf der Stelle drehen. Bei einem Gefälle, insbesondere quer zur Bewegungsrichtung des Koffers, kann der Koffer wegen der freien Schwenkbarkeit, insbesondere bei schwerer Beladung, seitlich wegrollen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Trolley-Koffer der eingangs beschriebenen Art derart weiterzubilden, dass er weiterhin seine Drehbarkeit um seine eigene Hochachse beibehält und auf schiefen Ebenen stabil geführt werden kann. Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die Merkmale des Anspruchs 1.
Die Erfindung sieht in vorteilhafter Weise vor, dass ein hochkant gestellter Troi- ley-Koffer der einleitend beschriebenen Art mindestens zwei Hauptflächen und vier Seitenflächen aufweist. An den Ecken einer unteren Seitenfläche sind mindestens vier schwenkbare, gegenüber der unteren Seitenfläche nach außen zum Boden hin überstehende, Lenkrollen angeordnet. Die untere Seitenfläche weist zumindest teilweise eine starre Bodenwand auf. An der starren Bodenwand ist gegenüber der Bodenwand eine nach außen überstehende Laufrolle befestigt, wobei die Laufrichtung der Laufrolle parallel zu den Hauptflächen und in Längsrichtung der unteren Seitenfläche verläuft.
Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass durch die nicht schwenkbare Laufrolle, deren Laufrichtung parallel zu den beiden Hauptflächen verläuft, ein ungewünschtes seitliches Wegrollen oder Wegschwenken des Trolley-Koffers auf einer insbesondere schiefen Ebene verhindert werden kann. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn der TroHey-Koffer gefüllt und somit schwer ist.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der hochkant gestellte Trol I ey- Koffer aufgrund der mindestens vier an den Ecken der unteren Seitenfläche angeordneten schwenkbaren Lenkrolten weiterhin um eine vertikale Drehachse drehbar ist. Die zusätzliche nicht schwenkbare Laufrolle, deren Laufrichtung parallel zu den Hauptflächen des Trolley-Koffers verläuft, schränkt diese Möglichkeit nicht ein. Durch die Position der Laufrolle an der unteren Seitenfläche wird lediglich die Lage der vertikalen Drehachse des Troiley-Koffers festgelegt, da sie durch den Berührungspunkt zwischen nicht schwenkbarer Laufrolle und Boden verläuft.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Bodenwand eine Aussparung auf, in der die nicht schwenkbare Laufrolle vertieft angeordnet gelagert ist und sich frei um die horizontale Drehachse drehen lässt. Die horizontale Drehachse verläuft parallel zu den Seitenflächen und kann in einem Rollengehäuse gelagert sein, das an der unteren Seitenfläche befestigt ist. Bei einer Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen werden, dass die Laufrolle einen Durchmesser von ca. 25 bis 80 mm, vorzugsweise 40 bis 60 mm aufweist. Es ist ebenfalls vorgesehen, dass die an den Ecken der unteren Seitenfläche angeordneten Lenkrollen einen Durchmesser von ca. 25 bis 80 mm, vorzugsweise 40 bis 60 mm aufweisen.
Dies hat den Vorteil, dass der hochkant gestellte Trolley-Koffer durch den Einsatz von großen Lauf- bzw. Lenkrollen stabil und kippsicher auch bei kleinen Schwellen und Hindernissen, geführt werden kann.
Bei weiteren Ausführungsbeispielen ist vorgesehen, dass die Laufrolle mittig in Längsrichtung und/oder in Querrichtung der unteren Seitenfläche an der Bodenwand angeordnet wird. Wenn die Laufrolle sowohl mittig in Längsrichtung, als auch mittig in Querrichtung angeordnet ist, so verläuft, bei symmetrischen Troi- ley-Koffern, die vertikale Drehachse des Trolley- Koffers durch den Schwerpunkt des Trolley- Koffers,
Vorteilhafter Weise lässt sich der Trolley-Koffer dadurch leichter drehen. Bei einem unsymmetrischen Koffer soll die Laufrolle an der Bodenwand so angeordnet sein, dass die vertikale Drehachse durch den Schwerpunkt verläuft.
Vorzugsweise besteht die Bodenwand aus Metall. Sie kann aber auch aus Hartfaserplatten, Kunststoff, Pappe oder ähnlichem bestehen.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Bodenwand Bestandteil eines starren Rahmenelementes, das einen geschlossenen Rahmen des Trolley-Koffers bildet. Dieses Rahmenelement besteht vorzugsweise aus Aluminium.
Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Bodenwand Bestandteil einer starren Kofferschale ist. Vorzugsweise ist die Kofferschale ein Schaleneiement aus Kunststoff oder aus Aluminium,
Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispie! ist der Abstand der vertikalen Drehachse der LenkroNen von der jeweils benachbarten Hauptfläche und/oder Seitenfläche kleiner als der Durchmesser der Lenkrollen. Beispielsweise beträgt dieser Abstand maximal 35 mm, vorzugsweise maximal 25 mm. Der Abstand kann sowohl positiv als auch negativ sein, d.h. dass sich die vertikale Drehachse der jeweiligen Laufrolle sowohl außerhalb als auch innerhalb des Raumes befinden kann, der von den benachbarten Haupt- und Seitenflächen begrenzt wird. Die vertikale Drehachse außerhalb der von den Haupt- und Seitenflächen begrenzten Raumes vorzusehen, ist möglich, wenn ein entsprechendes Rolienge- häuse auf die Kofferecke aufgesetzt ist.
Auch sollen die Lenkrolien exzentrisch gelagert sein. Die horizontale Drehachse einer Lenkrolle soll einen Abstand von der vertikalen Drehachse der Lenkrolie von ca. 20 bis 35 mm, vorzugsweise 15 bis 20 mm aufweisen.
Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist an der oberen Seitenfläche ein teleskopartig ausgeführter Handgriff angebracht. In Querrichtung ist der Handgriff mittig und in Längsrichtung nahe einer der beiden Querkanten der oberen Seitenfläche angeordnet. Bei dieser Anordnung des Handgriffs ist der horizontale Abstand zwischen Handgriff und Schwerpunkt des Trolley-Koffer relativ groß und somit ist das Problem des seitlichen Wegroüens des Trolley-Koffers auf einer schiefen Ebene groß. Aus diesem Grund ist die zusätzliche nicht schwenkbare Laufrolle hier besonders vorteilhaft.
Es versteht sich, dass sowohl die Lenkrolien, als auch die Laufrolle um das gleiche Maß gegenüber der Bodenwand überstehen. Somit haben alle Rollen auf einer Ebene Kontakt mit dem Boden.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 : eine Draufsicht auf die untere Seitenfläche mit Lenkrollen und Laufrolle,
Fig. 2 : einen hochkant gestellten Trolley-Koffer, der auf den Lenkrollen und auf der Laufrolle bewegt werden kann, Fig. 3 : eine Seitenansicht auf eine Ecke einer Seitenfläche mit einer Lenkrolle,
Fig. 4 : eine Draufsicht auf eine Ecke der unteren Seitenfläche mit einer Lenkrolle.
Fig. 1 und Fig. 2 zeigen einen Trolley-Koffer, der zwei Hauptfiächen 12, 13 und vier Seitenflächen 8, 14, 16, 18 aufweist. Die untere Seitenfläche 8 weist zumindest teilweise eine starre Bodenwand 10 auf, die in diesem bevorzugten Ausführungsbeispiel Bestandteil eines Rahmenelements 10 ist, das einen geschlossenen Rahmen des Trolley-Koffers bildet. Innerhalb des Rahmenelementes 10 befindet sich eine Aussparung 6, in der eine Laufrolle 4 zentral vertieft angeordnet gelagert ist.
Die Laufrolle 4 dreht sich um eine parallel zu den Seitenflächen 8, 14, 16, 18 verlaufende starre bodenparallele Drehachse, somit verläuft die Laufrichtung der Laufrolle parallel zu den Hauptflächen in Längsrichtung der unteren Seitenfläche 8. Die Laufrolle steht gegenüber dem Rahmenelement 10 und somit auch gegenüber der unteren Seitenfläche 8 in Richtung auf die Bodenoberfläche vor. Die Laufrolle 4 ist vorzugsweise mittig in Längsrichtung und in Querrichtung der unteren Seitenfläche angeordnet. Dies bedeutet, dass der Mittelpunkt der Rolle jeweils einen Abstand von L/2 von den beiden an die untere Seitenfläche angrenzende Seitenflächen 14, 16 hat. Ebenso besteht ein Abstand Q/2 zwischen dem Mittelpunkt der Laufrolle 4 und den beiden Hauptflächen 12, 13. An den Ecken der unteren Seitenfläche 8 sind schwenkbare Lenkrollen 2, 3, 5, 7 angeordnet. Die horizontale Drehachse der schwenkbaren Lenkrollen 2, 3, 5, 7, die als Doppellaufrollen ausgeführt sind, verlaufen parallel zur unteren Seitenfläche 8 und zur oberen Seitenfläche 18. Die vertikalen Drehachsen der Lenkrollen verlaufen parallel zu den beiden Hauptflächen 12, 13 und den beiden an die untere Seitenfläche 8 angrenzenden Seitenflächen 14, 16. Die Durchmesser der Lenkrollen und der Laufrolle liegen zwischen 25 und 80 mm, vorzugsweise zwischen 40 und 60 mm. Bei derartig großen Rollendurchmessern wird die Kippgefahr reduziert und kleine Hindernisse können Seicht überfahren werden. Aufgrund der zusätzlichen nicht schwenkbaren Laufrolle 4 wird verhindert, dass der Troiley-Koffer 1 auf einer schiefen Ebene, seitlich quer zur Laufrichtung wegrollt oder wegschwenkt.
In Fig. 2 ist ein Handgriff 26 an der Seitenfläche 18 nahe der Seitenfläche 16 angeordnet. Der Handgriff ist teleskopartig ausgeführt, so dass er in vertikaler Richtung längenveränderlich ist.
In den Fign. 3 und 4 ist eine in einem Rollengehäuse 24 versenkt angeordnete Lenkrolle an der Ecke der unteren Seitenfläche 8 dargestellt. Der Abstand a der vertikalen Drehachse 22 der Lenkrolle 3 von der benachbarten Hauptfläche 12 und der Abstand b der vertikalen Drehachse von der benachbarten Seitenfläche 16 betragen maximal 35 mm, vorzugsweise maximal 25 mm. Es versteht sich, dass die Lenkroile auch nicht versenkt in einem Rollengehäuse gelagert sein kann.
Die Abstände a und b werden in den Fign. 3 und 4 als positiv angenommen. Diese Abstände können auch negativ sein, so dass die vertikale Drehachse der Lenkrolle außerhalb des Raumes liegt, den die Haupt- und Seitenflächen 12, 13, 14, 16 begrenzen.
Der Abstand c zwischen horizontaler Drehachse 20 und vertikaler Drehachse 22 soll zwischen 20 und 25 mm, vorzugsweise zwischen 15 und 20 mm liegen.
Die Lenkrollen 2, 3, 5, 7 als auch die Laufrolle 4 stehen gegenüber der unteren Seitenfläche 8 um das Maß d über. Dies hat zur Folge, dass auf einer Ebene alle Rollen Kontakt mit dem Boden haben.

Claims

Ansprüche
1. Troiley-Koffer, mit mindestens zwei Hauptflächen (12, 13) und vier Seitenflächen (8, 14, 16, 18), mit mindestens vier schwenkbaren, an den Ecken einer unteren Seitenfläche (8) angeordneten Lenkrollen (2, 3, 5, 7), wobei die untere Seitenfläche (8) zumindest teilweise eine starre Bodenwand (10) aufweist,
d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,
dass an der starren Bodenwand (10) eine gegenüber der Bodenwand (10) nach auBen überstehende Laufrolle (4) befestigt ist, wobei die Laufrichtung der Laufrolle (4) paraiiel zu den Hauptflächen (12, 13) verläuft.
2. Troiley-Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (10) eine Aussparung (6) aufweist, in der die Laufrolle (4) vertieft angeordnet gelagert ist.
3. Troiley-Koffer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufrolle einen Durchmesser von ca. 25 bis 80 mm, vorzugsweise 40 bis 60 mm aufweist.
4. Troiley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufrolle (4) mittig in Längsrichtung der unteren Seitenfläche (8) an der Bodenwand (10) angeordnet ist.
5. Troiley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufrolle (4) mittig in Querrichtung der unteren Seitenfläche (8) an der Bodenwand (10) angeordnet ist.
6. Troiley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (10) aus Metall, Hartfaserplatten oder Kunststoff besteht.
7. Trolley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (10) Bestandteil eines Rahmenelementes (10) ist, das einen geschlossenen Rahmen des Trolley-Koffers bildet
8. Trolley-Koffer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (10) Bestandteil eines Rahmenelementes (10) aus Aluminium ist.
9. Trolley-Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Bodenwand (10) Bestandteil einer starren Kofferschale ist.
10. Troliey-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der vertikalen Drehachse (22) der Lenkrollen (2, 3, 5, 7) von der jeweils benachbarten Hauptfläche (12, 13) und/oder Seitenfläche (14, 16) kleiner als der Durchmesser der Lenkrollen (2, 3, 5, 7) ist.
11. Trolley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand der vertikalen Drehachse (22) der Lenkrollen (2, 3, 5, 7) von der jeweils benachbarten Hauptfläche (12, 13) und/oder Seitenfläche (14, 16) maximal 35 mm beträgt.
12. Trolley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die horizontalen Drehachsen (20) der Lenkrollen (2, 3, 5, 7) einen Abstand von den vertikalen Drehachsen (22) der Lenkrollen (2, 3, 5, 7) von ca. 15 bis 25 mm, vorzugsweise 15 bis 20 mm aufweisen.
13. Trolley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Lenkrollen (2, 3, 5, 7) als auch die Laufrollen (4) auf einer Ebene abrollen.
14. Trolley-Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Handgriff (26) an der oberen Seitenfläche (18) nahe einer Querkante der Seitenfläche (18) angebracht ist.
15. Trolfey-Koffer nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Handgriff (26) teleskopartig ausziehbar ist.
PCT/EP2007/054119 2007-04-26 2007-04-26 Trolley-koffer mit zusätzlicher laufrolle WO2008131796A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2007/054119 WO2008131796A1 (de) 2007-04-26 2007-04-26 Trolley-koffer mit zusätzlicher laufrolle
DE202007010503U DE202007010503U1 (de) 2007-04-26 2007-07-26 Hochkant gestellter Koffer mit Teleskopstange

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2007/054119 WO2008131796A1 (de) 2007-04-26 2007-04-26 Trolley-koffer mit zusätzlicher laufrolle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2008131796A1 true WO2008131796A1 (de) 2008-11-06

Family

ID=38962812

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2007/054119 WO2008131796A1 (de) 2007-04-26 2007-04-26 Trolley-koffer mit zusätzlicher laufrolle

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE202007010503U1 (de)
WO (1) WO2008131796A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202015000378U1 (de) 2015-01-17 2015-03-04 Ortlieb Sportartikel Gmbh Tasche oder Behälter mit Trolley Funktion
US10034527B2 (en) 2015-11-06 2018-07-31 JRSK, Inc. Luggage system employing a telescopically-extendable handle and rechargeable power supply assembly
US10595608B2 (en) 2015-11-06 2020-03-24 JRSK, Inc. Luggage system employing a telescopically-extendable handle and battery power supply assembly equipped with a semi-automatic battery power module ejection mechanism
USD965974S1 (en) 2019-08-21 2022-10-11 JRSK, Inc. Luggage
USD979938S1 (en) 2019-08-21 2023-03-07 JRSK, Inc. Luggage
USD979939S1 (en) 2019-08-21 2023-03-07 JRSK, Inc. Luggage

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2139578A5 (de) * 1972-05-26 1973-01-05 Taillet Joseph
WO1992019122A1 (en) * 1991-04-29 1992-11-12 American Tourister, Inc. Luggage with pull handle
US5339934A (en) * 1993-01-25 1994-08-23 Joseph Liang Luggage steering device
WO1997025894A1 (de) * 1996-01-19 1997-07-24 Rimowa Kofferfabrik Gmbh Koffer

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2139578A5 (de) * 1972-05-26 1973-01-05 Taillet Joseph
WO1992019122A1 (en) * 1991-04-29 1992-11-12 American Tourister, Inc. Luggage with pull handle
US5339934A (en) * 1993-01-25 1994-08-23 Joseph Liang Luggage steering device
WO1997025894A1 (de) * 1996-01-19 1997-07-24 Rimowa Kofferfabrik Gmbh Koffer

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202015000378U1 (de) 2015-01-17 2015-03-04 Ortlieb Sportartikel Gmbh Tasche oder Behälter mit Trolley Funktion
US10609997B2 (en) 2015-11-06 2020-04-07 JRSK, Inc. Telescopically-extendable handle and rechargeable power supply assembly for luggage
US10624431B2 (en) 2015-11-06 2020-04-21 JRSK, Inc. Hard-shell luggage system having a front accessible recessed pouch
US10219600B2 (en) 2015-11-06 2019-03-05 JRSK, Inc. Hard-shell luggage system having a laundry bag subsystem with an integrated compression-pad subsystem
USD877507S1 (en) 2015-11-06 2020-03-10 JRSK, Inc. Luggage
USD877506S1 (en) 2015-11-06 2020-03-10 JRSK, Inc. Luggage
USD877508S1 (en) 2015-11-06 2020-03-10 JRSK, Inc. Luggage
US10219599B2 (en) 2015-11-06 2019-03-05 JRSK, Inc. Hard-shell luggage systems
US10034527B2 (en) 2015-11-06 2018-07-31 JRSK, Inc. Luggage system employing a telescopically-extendable handle and rechargeable power supply assembly
US10595608B2 (en) 2015-11-06 2020-03-24 JRSK, Inc. Luggage system employing a telescopically-extendable handle and battery power supply assembly equipped with a semi-automatic battery power module ejection mechanism
US10729217B2 (en) 2015-11-06 2020-08-04 JRSK, Inc. Hard-shell luggage system having a telescopically-extendible handle and rechargeable battery supply assembly, and a compression-pad subsystem and a laundry bag subsystem
US11224273B2 (en) 2015-11-06 2022-01-18 JRSK, Inc. Luggage system equipped with a semi-automatic battery power module ejection mechanism
US11596213B2 (en) 2015-11-06 2023-03-07 JRSK, Inc. Systems and methods for wheeled luggage
USD979938S1 (en) 2019-08-21 2023-03-07 JRSK, Inc. Luggage
USD979939S1 (en) 2019-08-21 2023-03-07 JRSK, Inc. Luggage
USD965974S1 (en) 2019-08-21 2022-10-11 JRSK, Inc. Luggage

Also Published As

Publication number Publication date
DE202007010503U1 (de) 2008-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2008131796A1 (de) Trolley-koffer mit zusätzlicher laufrolle
DE10136541A1 (de) Transportkarren mit mehreren schwenkbar miteinander verbundenen Trägern
DE1755782A1 (de) Behaelter zum Transport von Guetern
DE212013000022U1 (de) Anordnung in einer Forstmaschine und mit dementsprechender Anordnung ausgerüstete Forstmaschine
DE102006034888B3 (de) Rollbehälter für Stückgut
DE19702516A1 (de) Behälter mit einem Fahrwerk
DE3007863A1 (de) Tragrolle fuer koffer u.dgl.
DE1655799B1 (de) Vorrichtung zum Verriegeln von Behaeltern auf der Ladeflaeche eines Fahrzeugs
DE60312750T2 (de) Befestigungsteil für die Räder eines Containers
EP2904923A1 (de) Gepäckstück
WO2021028137A1 (de) Transportvorrichtung mit rollkörper
DE709146C (de) Staubsauger
DE2825641C3 (de) Ladeplattform für Kraftfahrzeuge
DE102004048623A1 (de) Einkaufswagen
DE102014002237A1 (de) Zusammenlegbare Schubkarre
DE4108510A1 (de) Verstelleinrichtung fuer einen behaelter, insbesondere einen koffer mit variablem volumen
DE102005037126B3 (de) Rollbehälter für kleinstückige Transportgüter
DE10131171B4 (de) Rollvorrichtung für rollbare Koffer und damit ausgerüstete Koffer
DE3013308A1 (de) Grossraum-muellbehaelter
EP3952691B1 (de) Faltbarer rollkoffer und lenkrolle
DE2428600A1 (de) Transportbehaelter
DE19747419A1 (de) Kiste
DE202013100611U1 (de) Transportwagen
DE202011108512U1 (de) Transportwagen für quaderförmige Standardboxen
DE3509798C2 (de)

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07728574

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07728574

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1