WO2008126927A1 - アンモニア酸化触媒におけるn2o生成量推定方法および内燃機関の排気浄化システム - Google Patents

アンモニア酸化触媒におけるn2o生成量推定方法および内燃機関の排気浄化システム Download PDF

Info

Publication number
WO2008126927A1
WO2008126927A1 PCT/JP2008/057222 JP2008057222W WO2008126927A1 WO 2008126927 A1 WO2008126927 A1 WO 2008126927A1 JP 2008057222 W JP2008057222 W JP 2008057222W WO 2008126927 A1 WO2008126927 A1 WO 2008126927A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
oxidation catalyst
amount
ammonia oxidation
ammonia
exhaust
Prior art date
Application number
PCT/JP2008/057222
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Shunsuke Toshioka
Tomihisa Oda
Kazuhiro Itoh
Original Assignee
Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha filed Critical Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority to US12/450,612 priority Critical patent/US8132403B2/en
Priority to EP08740311.9A priority patent/EP2143901B8/en
Priority to CN2008800106598A priority patent/CN101646846B/zh
Publication of WO2008126927A1 publication Critical patent/WO2008126927A1/ja

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/206Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/30Controlling by gas-analysis apparatus
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409Nitrogen oxides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/944Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or carbon making use of oxidation catalysts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9495Controlling the catalytic process
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2251/00Reactants
    • B01D2251/20Reductants
    • B01D2251/206Ammonium compounds
    • B01D2251/2067Urea
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2258/00Sources of waste gases
    • B01D2258/01Engine exhaust gases
    • B01D2258/012Diesel engines and lean burn gasoline engines
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9459Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts
    • B01D53/9477Removing one or more of nitrogen oxides, carbon monoxide, or hydrocarbons by multiple successive catalytic functions; systems with more than one different function, e.g. zone coated catalysts with catalysts positioned on separate bricks, e.g. exhaust systems
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/026Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting NOx
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14Nitrogen oxides
    • F01N2570/145Dinitrogen oxide
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1616NH3-slip from catalyst
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02CCAPTURE, STORAGE, SEQUESTRATION OR DISPOSAL OF GREENHOUSE GASES [GHG]
    • Y02C20/00Capture or disposal of greenhouse gases
    • Y02C20/10Capture or disposal of greenhouse gases of nitrous oxide (N2O)
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

 本発明は、内燃機関の排気通路にアンモニア酸化触媒が設けられている場合において、該アンモニア酸化触媒におけるN2Oの生成量を推定することを目的とする。内燃機関1の排気通路6にアンモニアを酸化する機能を有するアンモニア酸化触媒14が設けられている場合において、アンモニア酸化触媒14よりも上流側の排気通路6に設けられた上流側NOxセンサ17の検出値と、アンモニア酸化触媒14よりも下流側の排気通路に設けられた下流側NOxセンサ18の検出値との差に基づいて、アンモニア酸化触媒14において生成されたN2Oの量を推定する。

Description

明 細 書 ァンモニァ酸化触媒における N 2 O生成量推定方法および内燃機関の排気浄化シス テム 技術分野
本発明は、 内燃機関の排気通路に設けられたアンモニア酸化触媒において生成され た N20 (亜酸化窒素) の量を推定するアンモニア酸化触媒における N2〇生成量推 定方法および内燃機関の排気浄化システムに関する。 背景技術
アンモニアを還元剤として排気中の NO Xを選択的に還元する選択還元型 NO X触 媒が内燃機関の排気通路に設けられる場合がある。 この場合、 尿素供給手段により選 択還元型 NO X触媒に尿素が供給される。 選択還元型 NO X触媒に供給された尿素は 該選択還元型 NO X触媒に一旦吸着し、 吸着した尿素が加水分解することでアンモニ ァが生じる。 このアンモニアが還元剤となって排気中の NO Xが還元される。
このとき、 NO Xの還元に消費されなかったアンモニアが選択還元型 NO X触媒か ら排出される場合がある。 そこで、 このアンモニアを酸化すべく、 選択還元型 NOx 触媒より下流側の排気通路にアンモニアを酸化する機能を有するァンモニァ酸化触媒 を設ける場合がある。
このとき、 アンモニア酸化触媒の温度が十分に高い状態で該アンモニア酸化触媒に おいてアンモニアが酸化されると NO Xが生成される。 一方、 アンモニア触媒の温度 が比較的低い状態で該アンモニア酸化触媒においてアンモニアが酸化されると N20 が生成される場合がある。 この場合、 アンモニア酸化触媒よりも下流側に排出される アンモニアおよび NOxは減少し、 N20が排出される。 しかしながら、 N20は温 室効果を有するガスであるため、 N 2〇の大気中への放出は抑制されることが好まし い。
また、 特開 2000— 230414号公報には、 内燃機関の排気通路に NO x吸着 材および選択還元型 NO X触媒を上流から順に直列に配置した構成が開示されている。 この特開 2000— 230414号公報では、 N O x吸着材を通り抜けた NO xが選 択還元型 NO X触媒において N2または N2〇に還元される。 発明の開示
本発明は、 内燃機関の排気通路にアンモニア酸化触媒が設けられている場合におい て、 該アンモニア酸化触媒における N20の生成量を推定することが可能な技術を提 供することを目的とする。
本発明では、 アンモニア酸化触媒よりも上流側の排気通路に設けられた上流側 NO Xセンサの検出値とァンモニァ酸化触媒よりも下流側の排気通路に設けられた下流側 NO Xセンサの検出値との差に基づいてアンモニア酸化触媒における N20生成量を 推定する。
より詳しくは、 本発明に係るアンモニア酸化触媒における N20生成量推定方法は、 内燃機関の排気通路にアンモニアを酸化する機能を有するアンモニア酸化触媒が設 けられている場合において、
前記アンモニア酸化触媒よりも上流側の前記排気通路に設けられ排気の N O X濃度 を検出する上流側 NO Xセンサの検出値と、 前記アンモニア酸化触媒よりも下流側の 前記排気通路に設けられ排気の N〇x濃度を検出する下流側 NO Xセンサの検出値と の差に基づいて、 前記アンモニア酸化触媒において生成された N20の量を推定する ことを特徴とする。
NO Xセンサに排気中のアンモニアが供給されると、 該アンモニアが NO Xセンサ において酸化されて N〇xが生成される。 そして、 NOxセンサは、 このように生成 された NOxも含めて排気の N〇x濃度を検出する。 つまり、 N〇xセンサの検出値 は排気中における NOxの量とアンモニアの量との和の割合を示す値となる。
アンモニア酸化触媒において排気中のアンモニアが酸化されることで NO Xが生成 された場合は、 アンモニア酸化触媒の上流側と下流側とで、 排気中における NO の 量とアンモニアの量との比率は変化するが、 それらの和は変化しない。 そのため、 上 流側 N O Xセンサの検出値と下流側 N〇 Xセンサの検出値とは略同一の値となる。 一方、 アンモニア酸化触媒において排気中のアンモニアが酸化されることで N2〇 が生成された場合、 アンモニア酸化触媒の下流側での排気中における NOxの量とァ ンモニァの量との和はアンモニア酸化触媒の上流側に比べて N20の生成量分少なく なる。 N2〇は NOxセンサによって検出されない。 そのため、 この場合は、 下流側 N O Xセンサの検出値が上流側 N〇 Xセンサの検出値よりも小さい値となる。 そして、 アンモニア酸化触媒において生成された N2〇の量が多いほど上流側 NO Xセンサの 検出値と下流側 NO Xセンサの検出値との差は大きくなる。
従って、 上流側 N〇 Xセンサの検出値と下流側 N O Xセンサの検出値との差に基づ いてアンモニア酸化触媒において生成された N2〇の量を推定することが出来る。 内燃機関の排気通路に設けられたアンモニア酸化触媒と、 該アンモニア酸化触媒よ りも上流側の排気通路に設けられた上流側 N〇 Xセンサと、 該ァンモニァ酸化触媒よ りも下流側の排気通路に設けられた下流側 NO Xセンサと、 を備えると共に、 上流側 NO Xセンサよりも上流側の排気通路に設けられアンモニアを還元剤として排気中の NOxを選択的に還元する選択還元型 NOx触媒と、 該選択還元型 NOx触媒に尿素 を供給する尿素供給手段と、 を備える内燃機関の排気浄化システムに、 本発明に係る アンモニア酸化触媒における N20生成量推定方法を適用してもよい。
上記のような内燃機関の排気浄化システムにおいては、 選択還元型 NOx触媒にお ける NO Xの還元に消費されずに該選択還元型 NOx触媒から排出されたアンモニア がアンモニア酸化触媒に流入する。 上記によれば、 このときにアンモニア酸化触媒に 流入したアンモニアが酸化されることで生成される N 2〇の量を推定することが出来 る。
上記のような内燃機関の排気浄化システムにおいては、 推定されたアンモニア酸化 触媒における N 2 0の生成量が所定量以上のときに、 該 N 2〇の生成量が多いほど尿 素供給手段によって選択還元型 N O X触媒に供給する尿素の量を減少させてもよい。 ここで、 所定量は、 N 2〇の生成量が該所定量以上の場合、 大気中に放出される N 2 Oの量が過剰な量となると判断出来る閾値であってもよい。
尿素供給手段によって選択還元型 N O X触媒に供給する尿素の量を減少させること で、 選択還元型 N O X触媒から排出されるアンモニアの量を減少させることが出来る。 その結果、 アンモニア酸化触媒における N 2〇の生成量を減少させることが出来る。 これにより、 N 20の大気中へ 放出を抑制することが出来る。
また、 上記のような内燃機関の排気浄化システムにおいては、 推定されたアンモニ ァ酸化触媒における N 2〇の生成量が所定量以上のときにアンモニア酸化触媒を昇温 させる昇温手段をさらに備えてもよい。
ここで、 所定量は、 前記と同様、 N 2 0の生成量が該所定量以上の場合、 大気中に 放出される N 2〇の量が過剰な量となると判断出来る閾値であってもよい。
アンモニア酸化触媒の温度が上昇すると、 該アンモニア酸化触媒においてアンモニ ァが酸化された場合に、 N〇xが生成され易くなる。 そのため、 昇温手段によってァ ンモニァ酸化触媒を昇温させることで、 該アンモニア酸化触媒における N 2〇の生成 量を減少させることが出来る。 これにより、 N 2 0の大気中への放出を抑制すること が出来る。 図面の簡単な説明
図 1は、 実施例 1に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成を示す図である。 図 2の (a ) は、 アンモニア酸化触媒に流入する排気中のアンモニアの量および N O xの量と上流側 N〇xセンサの出力値との推移を示す図である。 図 2の (b ) は、 アンモニア酸化触媒において N 20が生成されていない場合のアンモニア酸化触媒か ら流出する排気中のアンモニアの量および N O Xの量と下流流側 N O Xセンサの出力 値との推移を示す図である。 図 2の (c ) は、 アンモニア酸化触媒においてアンモニ ァが酸化されることで N 2〇が生成される場合のアンモニア酸化触媒から流出する排 気中のアンモニアの量および N O Xの量、 N 2〇の量と下流側 N O Xセンサの出力値 との推移を示す図である。
図 3は、 実施例 1に係る N 2 0生成量抑制制御のルーチンを示すフローチャートで ある。
図 4は、 実施例 2に係る N 2 0生成量抑制制御のルーチンを示すフローチャートで ある。 発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明に係る N 2 O量推定装置および内燃機関の排気浄化システムの具体的 な実施形態について図面に基づいて説明する。
(実施例 1 )
(内燃機関およびその吸排気系の概略構成)
図 1は、 本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成を示す図である。 内燃機関 1は 4つの気筒 2を有する車両駆動用のディーゼルエンジンである。 各気筒 2には該気筒 2内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁 3がそれぞれ設けられている。 内燃機関 1には、 インテークマ二ホールド 5およびェキゾーストマ二ホールド 7が 接続されている。 インテークマ二ホールド 5には吸気通路 4の一端が接続されている。 ェキゾ一ストマ二ホールド 7には排気通路 6の一端が接続されている。 本実施例にお いて、 排気通路 6はェキゾ一ストマ二ホールド 7の 4番気筒近傍の位置に接続されて いる。 吸気通路 4にはターボチャージャ 8のコンプレッサハウジング 8 aが設置されてい る。 排気通路 6にはターボチャージャ 8のタービンハウジング 8 bが設置されている。 吸気通路 4におけるコンプレッサハウジング 8 aよりも上流側にはエアフローメ一夕 1 5が設けられている。
ェキゾ一ストマ二ホールド 7には排気中に燃料を添加する燃料添加弁 9が設けられ ている。 排気通路 6におけるタービンハウジング 8 bより下流側には、 酸化触媒 1 1 およびフィル夕 1 2、 選択還元型 N O X触媒 1 3、 アンモニア酸化触媒 1 4が上流か ら順に直列に配置されている。 選択還元型 N〇x触媒 1 3はアンモニアを還元剤とし て排気中の N O Xを選択的に還元する触媒である。 尚、 フィル夕 1 2には酸化触媒等 の酸化機能を有する触媒が担持されていてもよい。
排気通路 6におけるフィル夕 1 2と選択還元型 N O X触媒 1 3との間には温度セン サ 1 6および尿素添加弁 1 0が設けられている。 温度センサ 1 6は排気の温度を検出 するセンサである。 尿素添加弁 1 0は排気中に尿素水溶液を添加する弁である。 尿素 添加弁 1 0には、 尿素水溶液が貯留された尿素水溶液タンク (図示略) から尿素水溶 液が供給される。 本実施例においては、 尿素添加弁 1 0が本発明に係る尿素供給手段 に相当する。
尿素添加弁 1 0からは選択還元型 N〇x触媒 1 3が活性状態にあるときに尿素水溶 液が添加され、 該尿素水溶液が選択還元型 N O X触媒 1 3に供給される。 選択還元型 1^〇 触媒1 3に供給された尿素水溶液中の尿素は選択還元型 N O X触媒 1 3に一旦 吸着し、 吸着した尿素が加水分解することでアンモニアが生じる。 このアンモニアが 還元剤となって排気中の N O Xが還元される。
排気通路 6における選択還元型 N O X触媒 1 3より下流側且つアンモニア酸化触媒 1 4より上流側には上流側 N O xセンサ 1 7が設けられている。 また、 排気通路 6に おけるアンモニア酸化触媒 1 4より下流側には下流側 N O xセンサ 1 8が設けられて いる。 上流側および下流側 N O xセンサ 1 7、 1 8は排気の N O x濃度を検出するセ ンサである。
内燃機関 1には電子制御ユニット (ECU) 20が併設されている。 この ECU 2 0は内燃機関 1の運転状態を制御するユニットである。 ECU 20には、 エアフロー メータ 15および温度センサ 16が電気的に接続されている。 そして、 これらの出力 信号が ECU 20に入力される。
また、 ECU 20には、 燃料噴射弁 3および燃料添加弁 9、 尿素添加弁 10が電気 的に接続されている。 そして、 ECU 20によってこれらが制御される。
(アンモニア酸化触媒における N20生成量推定方法)
上述したように、 本実施例においては、 選択還元型 NO X触媒 13に尿素水溶液が 供給され、 該選択還元型 N〇x触媒 13において尿素が加水分解することでアンモニ ァが生成される。 ここで生成されたアンモニアのうち NOxの還元に消費されなかつ た分は選択還元型 NOx触媒 13から排出されアンモニア酸化触媒 14に流入する。 アンモニア酸化触媒 14に流入したアンモニアは酸化されて NOxまたは N20と なる。 ここで、 本実施例に係るアンモニア酸化触媒における N20生成量推定方法に ついて図 2に基づいて説明する。
図 2の (a) は、 アンモニア酸化触媒 14に流入する排気中のアンモニアの量およ び N〇xの量と上流側 NOxセンサ 17の出力値との推移を示している。 図 2の
(b) は、 アンモニア酸化触媒 14において N2〇が生成されていない場合のアンモ ニァ酸化触媒 14から流出する排気中のアンモニアの量および N〇xの量と下流流側 NOxセンサ 18の出力値との推移を示している。 図 2の (c) は、 アンモニア酸化 触媒 14においてアンモニアが酸化されることで N2〇が生成される場合のアンモニ ァ酸化触媒 14から流出する排気中のアンモニアの量および NOxの量、 N20の量 と下流流側 NOxセンサ 18の出力値との推移を示している。 図 2の (a) 、 (b) 、
(c) において、 破線は排気中のアンモニアの量を表しており、 一点差線は排気中の N〇xの量を表している。 また、 図 2の (a) において、 実線は上流側 N〇xセンサ 17の出力値を表している。 図 2の (b) および (c) において、 実線は下流側 NO Xセンサ 18の出力値を表している。 図 2の (c ) において、 二点差線は排気中の N 20の量を表している。
上流側 N〇xセンサ 17および下流側 NO Xセンサ 18に排気中のアンモニアが供 給されると、 該アンモニア酸化されて N〇xが生成される。 そして、 各 NOxセンサ 17、 18は、 このように生成された NOxも含めて排気の NOx濃度を検出する。 そのため、 各 NOxセンサ 17、 18の検出値は排気における N〇xの量とアンモニ ァの量との和の割合を示す値となる。
アンモニア酸化触媒 14においてアンモニアが酸化されることで N2〇が生成され ない場合、 つまり、 酸化されたアンモニアが全て NOxとなる場合、 アンモニア酸化 触媒 14の上流側と下流側とで、 排気中におけるアンモニア量と NOx量との比率は 変化するが、 それらの和は変化しない。 そのため、 図 2の (a) および (b) に示す ように、 上流側 NOxセンサ 17の検出値と下流側 NOxセンサ 18の検出値とは略 同一の値となる。
一方、 アンモニア酸化触媒 14において排気中のアンモニアが酸化されることで N 20が生成された場合、 アンモニア酸化触媒 14の下流側での排気中における NOx の量とアンモニアの量との和はアンモニア酸化触媒の上流側に比べて N2〇の生成量 分少なくなる。 そのため、 図 2の (a) および (c) に示すように、 下流側 N〇xセ ンサ 18の検出値は上流側 NOxセンサ 17の検出値よりも小さい値となる。 そして、 アンモニア酸化触媒 14において生成された N20の量が多いほどアンモニア酸化触 媒 14の下流側での排気中における NO Xの量とアンモニアの量との和は少なくなる。 そのため、 アンモニア酸化触媒 14において生成された N2〇の量が多いほど上流側 NOxセンサ 17の検出値と下流側 NOxセンサ 18の検出値との差は大きくなる。 そこで、 本実施例では、 上流側 NOxセンサ 17の検出値と下流側 NOxセンサ 1 8の検出値との差に基づいてアンモニア酸化触媒 14における N20の生成量を推定 する。 具体的には、 上流側 NOxセンサ 17の検出値から下流側 NOxセンサ 18の 検出値を減算することでこれらの差を算出し、 この差が大きいほどアンモニア酸化触 媒 14における N2〇の生成量が多いと判断する。
(N20生成量抑制制御)
アンモニア酸化触媒 14において生成された NOxまたは N20は該アンモニア酸 化触媒 14から排出され、 大気中に放出される。 本実施例においては、 大気中への N 20の放出を抑制すべく、 アンモニア酸化触媒 14における N20生成量を抑制する N20生成量抑制制御が行われる。 ここで、 本実施例に係る N2〇生成量抑制制御の ルーチンについて図 3に示すフローチャートに基づいて説明する。 本ルーチンは、 E CU 20に予め記億されており、 内燃機関 1の運転中、 所定の間隔で繰り返し実行さ れる。
本ルーチンでは、 ECU 20は、 先ず S 101において、 上流側 NOxセンサ 1 7 の検出値 S n o X 1を読み込む。
次に、 ECU 20は、 S 102に進み、 下流側 NOxセンサ 18の検出値 S n o X 2を読み込む。
次に、 ECU20は、 S 103に進み、 上流側 NOxセンサ 17の検出値 S n o X 1から下流側 NO Xセンサ 18の検出値 S n o X 2を減算した値に基づいてアンモニ ァ酸化触媒 14における N20の生成量 Qa nを算出する。 このとき、 上述したよう に、 ECU 20は、 上流側 N〇xセンサ 17の検出値 S n o X 1から下流側 NOxセ ンサ 18の検出値 S n o X 2を減算した値が大きいほどアンモニア酸化触媒 14にお ける N20の生成量 Q a nが多いと判断する。 上流側 NO xセンサ 17の検出値 Sn ox 1から下流側 NOxセンサ 18の検出値 S n o X 2を減算した値とアンモニア酸 化触媒 14における N2〇の生成量 Q a nとの関係は実験等によって求められており、 ECU 20に予め記憶されている。
次に、 ECU 20は、 S 104に進み、 アンモニア酸化触媒 14における N20の 生成量 Q anが所定量 Q an 0以上であるか否かを判別する。 ここで、 所定量 Q a n 0は、 N20の生成量 Q anが該所定量 Q an 0以上の場合、 大気中に放出される N 20の量が過剰な量となると判断出来る閾値である。 S 104において、 肯定判定さ れた場合、 ECU20は S 105に進み、 否定判定された場合、 ECU 20は本ルー チンの実行を一旦終了する。
S 105において、 ECU 20は、 アンモニア酸化触媒 14における N2〇の生成 量 Q a nに基づいて、 尿素添加弁 10からの尿素水溶液の添加量 Q addを減量補正 する。 具体的には、 アンモニア酸化触媒 14における N20の生成量 Qanが多いほ ど尿素添加弁 10からの尿素水溶液の添加量 Qa d dを減少させる。 その後、 ECU 20は本ルーチンを一旦終了する。
以上説明したルーチンによれば、 アンモニア酸化触媒 14における N2〇の生成量 Qanが所定量 Qan 0以上であるときは、 アンモニア酸化触媒 14における N2〇 の生成量 Q a nが多いほど選択還元型 NO X触媒 13に供給される尿素水溶液の量が 少なくされる。 これにより、 選択還元型 NOx触媒 13から排出されるアンモニアの 量を減少させることが出来る。 その結果、 アンモニア酸化触媒 14における N2〇の 生成量を減少させることが出来る。 従って、 本実施例によれば、 N20の大気中への 放出を抑制することが出来る。
尚、 アンモニア酸化触媒 14における N20の生成量 Q a nが多いということは、 選択還元型 NO X触媒 13において N〇xの還元に消費されずに該選択還元型 N〇 X 触媒 13から排出されるアンモニアの量が多いということである。 そして、 N〇xの 還元に消費されずに選択還元型 NOx触媒 13から排出されるアンモニアの量が多い ということは、 尿素添加弁 10からの尿素水溶液の添加量 Q a d dが過剰であるとい うことである。 そのため、 本実施例によれば、 尿素添加弁 10からの不要な尿素水溶 液の添加を抑制することが出来る。
(実施例 2 ) 本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成は実施例 1と同様である。 また、 本実施例においても、 実施例 1と同様の方法でアンモニア酸化触媒 14におけ る N2〇の生成量が推定される。
(N20生成量抑制制御)
ここで、 本実施例に係る N2〇生成量抑制制御のル一チンについて図 4に示すフロ 一チャートに基づいて説明する。 本ルーチンは、 ECU 20に予め記憶されており、 内燃機関 1の運転中、 所定の間隔で繰り返し実行される。 尚、 本ルーチンは、 図 3に 示すルーチンの S 105を S 205に置き換えたものである。 そのため、 S 101か ら S 104の説明は省略する。
本ルーチンでは、 S 104において肯定判定された場合、 ECU20は、 S 205 に進む。 S 205において、 ECU 20は、 アンモニア酸化触媒 14を昇温させる昇 温制御を実行する。 この昇温制御は、 燃料添加弁 9から燃料を添加する (もしくは、 燃料添加弁 9からの燃料添加量を増加させる) ことで行われる。 これによれば、 燃料 添加弁 9から添加された燃料が酸化触媒 1 1において酸化され、 そのときに生じる酸 化熱によって排気が昇温される。 その結果、 アンモニア酸化触媒 14の温度が上昇す る。 尚、 この昇温制御は、 内燃機関 1から排出される排気の温度を上昇させる制御で あってもよく、 また、 ヒ一夕等によってアンモニア酸化触媒 14を昇温させる制御で もよい。 本実施例においては、 S 205を実行する ECU 20が、 本発明に係る昇温 手段に相当する。 ECU 20は、 S 205の後、 本ルーチンの実行を一旦終了する。 以上説明したルーチンによれば、 アンモニア酸化触媒 14における N2〇の生成量 Q anが所定量 Q an 0以上であるときは、 アンモニア酸化触媒 14が昇温される。 アンモニア酸化触媒 14の温度が上昇すると、 該アンモニア酸化触媒 14においてァ ンモニァが酸化された場合に、 N〇xが生成され易くなる。 そのため、 昇温制御によ つてアンモニア酸化触媒 14を昇温させることで、 該アンモニア酸化触媒 14におけ る N20の生成量を抑制することが出来る。 従って、 本実施例によれば、 N2〇の大 気中への放出を抑制することが出来る。
尚、 上記各実施例は組み合わせることが出来る。 産業上の利用可能性
本発明によれば、 内燃機関の排気通路にアンモニア酸化触媒が設けられている場合 において、 該アンモニア酸化触媒における N 20の生成量を推定することが出来る。

Claims

請 求 の 範 囲
1. 内燃機関の排気通路にアンモニアを酸化する機能を有するアンモニア酸化触媒 が設けられている場合において、
前記アンモニア酸化触媒よりも上流側の前記排気通路に設けられ排気の NO X濃度 を検出する上流側 NO Xセンサの検出値と、 前記アンモニア酸化触媒よりも下流側の 前記排気通路に設けられ排気の N〇 X濃度を検出する下流側 N O Xセンサの検出値と の差に基づいて、 前記アンモニア酸化触媒において生成された N2〇の量を推定する ことを特徴とするアンモニア酸化触媒における N20生成量推定方法。
2. 前記上流側 NO Xセンサの検出値から前記下流側 NO Xセンサの検出値を減算 した値が大きいほど前記アンモニア酸化触媒における N20の生成量が多いと推定す ることを特徴とする請求項 1に記載のアンモニア酸化触媒における N20生成量推定 方法。
3. 内燃機関の排気通路に設けられたアンモニアを酸化する機能を有するアンモニ ァ酸化触媒と、
該ァンモニァ酸化触媒よりも上流側の前記排気通路に設けられ排気の N〇 X濃度を 検出する上流側 NO Xセンサと、
該アンモニア酸化触媒よりも下流側の前記排気通路に設けられ排気の NO X濃度を 検出する下流側 NO Xセンサと、
前記上流側 N O Xセンサょりも上流側の前記排気通路に設けられァンモニァを還元 剤として排気中の NO Xを選択的に還元する選択還元型 NO X触媒と、
該選択還元型 N〇x触媒に尿素を供給する尿素供給手段と、 を備え、
請求項 1または 2に記載のアンモニア酸化触媒における N20生成量推定方法によ つて前記アンモニア酸化触媒において生成された N20の量を推定することを特徴と する内燃機関の排気浄化システム。
4. 請求項 1または 2に記載のアンモニア酸化触媒における N2〇生成量推定方法 によって推定された N2〇の生成量が所定量以上のときに、 該1^2〇の生成量が多い ほど前記尿素供給手段によって前記選択還元型 NO X触媒に供給する尿素の量を減少 させることを特徴とする請求項 2記載の内燃機関の排気浄化システム。
5. 請求項 1または 2に記載のアンモニア酸化触媒における N2〇生成量推定方法 によって推定された N20の生成量が所定量以上のときに前記アンモニア酸化触媒を 昇温させる昇温手段をさらに備えたことを特徴とする請求項 2記載の内燃機関の排気 浄化システム。
6. 前記所定量が、 N2〇の生成量が該所定量以上の場合、 大気中に放出される N 20の量が過剰な量となると判断出来る閾値であることを特徴とする請求項 4または 5に記載の内燃機関の排気浄化システム。
PCT/JP2008/057222 2007-04-05 2008-04-07 アンモニア酸化触媒におけるn2o生成量推定方法および内燃機関の排気浄化システム WO2008126927A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/450,612 US8132403B2 (en) 2007-04-05 2008-04-07 Method of estimating quantity of N2O produced in ammonia oxidation catalyst and exhaust gas purification system for internal combustion engine
EP08740311.9A EP2143901B8 (en) 2007-04-05 2008-04-07 Method of estimating quantity of n2o produced in ammonia oxidation catalyst and exhaust gas purification system for internal combustion engine
CN2008800106598A CN101646846B (zh) 2007-04-05 2008-04-07 氨氧化催化剂中的n2o生成量推定方法以及内燃机的排气净化系统

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007099688A JP4706659B2 (ja) 2007-04-05 2007-04-05 アンモニア酸化触媒におけるn2o生成量推定方法および内燃機関の排気浄化システム
JP2007-099688 2007-04-05

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2008126927A1 true WO2008126927A1 (ja) 2008-10-23

Family

ID=39864020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2008/057222 WO2008126927A1 (ja) 2007-04-05 2008-04-07 アンモニア酸化触媒におけるn2o生成量推定方法および内燃機関の排気浄化システム

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8132403B2 (ja)
EP (1) EP2143901B8 (ja)
JP (1) JP4706659B2 (ja)
CN (1) CN101646846B (ja)
WO (1) WO2008126927A1 (ja)

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2376750B1 (en) * 2008-12-12 2018-10-03 Volvo Lastvagnar AB Scr closed loop control system
EP2444611B1 (en) 2009-06-16 2016-01-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust purification system of an internal combustion engine
US20110048944A1 (en) * 2009-08-31 2011-03-03 Testo Ag Measuring Device for Determining NH3
JP2011122552A (ja) * 2009-12-14 2011-06-23 Suzuki Motor Corp 内燃機関の排出ガス浄化装置
SE536140C2 (sv) * 2010-08-13 2013-05-28 Scania Cv Ab Arrangemang och förfarande för att styra mängden av ett reduktionsmedel som tillförs en avgasledning hos en förbränningsmotor
US8745969B2 (en) * 2010-09-08 2014-06-10 GM Global Technology Operations LLC Methods for engine exhaust NOx control using no oxidation in the engine
JP5864901B2 (ja) * 2011-05-19 2016-02-17 日野自動車株式会社 パティキュレートフィルタの手動再生方法
CN103635664B (zh) 2011-07-04 2015-07-29 丰田自动车株式会社 内燃机的排气净化装置
US9038611B2 (en) * 2011-11-14 2015-05-26 Ford Global Technologies, Llc NOx feedback for combustion control
KR101317410B1 (ko) * 2011-11-22 2013-10-10 서울대학교산학협력단 녹스 발생량 예측 방법
FR2987397B1 (fr) 2012-02-29 2014-04-04 Continental Automotive France Calcul du taux de no2 a l'entree d'un dispositif de reduction catalytique selective et dispositif pour la mise en œuvre de ce procede
US8635862B2 (en) * 2012-03-13 2014-01-28 GM Global Technology Operations LLC Control system for reducing nitrous oxide (“N2O”) after selective catalytic reduction (“SCR”) device light-off
EP2885514B1 (en) * 2012-05-03 2017-08-30 Scania CV AB Exhaust aftertreatment system and method pertaining to such a system
RU2014148681A (ru) * 2012-05-03 2016-06-27 Сканиа Св Аб Система нейтрализации отработавших газов и способ, относящийся к такой системе
US9394822B2 (en) * 2013-07-15 2016-07-19 Ford Global Technologies, Llc Emission control system including an oxidation catalyst and selective catalytic reduction catalyst
US9517457B2 (en) 2013-10-30 2016-12-13 Cummins Inc. Aftertreatment systems with reduced N2O generation
US8883102B1 (en) * 2014-01-14 2014-11-11 Ford Global Technologies, Llc Methods for controlling nitrous oxide emissions
US9267412B2 (en) * 2014-04-15 2016-02-23 General Electric Company Exhaust aftertreatement system with catalytic deactivation monitoring
US9975543B1 (en) 2017-04-04 2018-05-22 Cummins Emission Solutions Inc. Systems and methods for waste heat utilization in combustion-electric propulsion systems
CN108223082A (zh) * 2017-12-27 2018-06-29 江苏大学 一种降低柴油机scr/scrf系统n2o排放的催化剂系统
DE102018104385A1 (de) 2018-02-27 2018-05-03 FEV Europe GmbH Verfahren zur Überwachung eines Ammoniak-Schlupf-Katalysators
SE543014C2 (en) 2019-05-20 2020-09-29 Scania Cv Ab Exhaust gas aftertreatment system
CN114704356B (zh) * 2021-04-25 2024-02-27 长城汽车股份有限公司 降低尾气中n2o的方法、装置、电子设备及存储介质
JP2023161206A (ja) * 2022-04-25 2023-11-07 三菱重工業株式会社 排ガス処理装置、燃焼設備、発電設備及び排ガス処理方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04210208A (ja) * 1990-12-10 1992-07-31 Ebara Res Co Ltd 亜酸化窒素の生成を防止する処理方法及び処理装置
JPH1015355A (ja) * 1996-07-05 1998-01-20 Kawasaki Heavy Ind Ltd 脱硝方法及び装置
JP2000230414A (ja) 1999-02-09 2000-08-22 Ford Global Technol Inc 窒素酸化物吸収材を用いたディーゼル・エンジンからの排気の変換方法
JP2004211676A (ja) * 2002-11-11 2004-07-29 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
WO2005082494A1 (ja) * 2004-02-27 2005-09-09 Tokyo Roki Co. Ltd. 窒素酸化物浄化用触媒システム及び窒素酸化物浄化方法

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6826906B2 (en) * 2000-08-15 2004-12-07 Engelhard Corporation Exhaust system for enhanced reduction of nitrogen oxides and particulates from diesel engines
EP1594594B1 (en) * 2003-02-12 2012-05-23 Delphi Technologies, Inc. SYSTEM FOR NOx ABATEMENT
JP2006324778A (ja) * 2005-05-17 2006-11-30 Seiko Epson Corp プロジェクションテレビ

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04210208A (ja) * 1990-12-10 1992-07-31 Ebara Res Co Ltd 亜酸化窒素の生成を防止する処理方法及び処理装置
JPH1015355A (ja) * 1996-07-05 1998-01-20 Kawasaki Heavy Ind Ltd 脱硝方法及び装置
JP2000230414A (ja) 1999-02-09 2000-08-22 Ford Global Technol Inc 窒素酸化物吸収材を用いたディーゼル・エンジンからの排気の変換方法
JP2004211676A (ja) * 2002-11-11 2004-07-29 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
WO2005082494A1 (ja) * 2004-02-27 2005-09-09 Tokyo Roki Co. Ltd. 窒素酸化物浄化用触媒システム及び窒素酸化物浄化方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2143901A4 *

Also Published As

Publication number Publication date
CN101646846B (zh) 2012-07-18
EP2143901A4 (en) 2011-06-01
JP2008255899A (ja) 2008-10-23
US20100281853A1 (en) 2010-11-11
US8132403B2 (en) 2012-03-13
EP2143901B8 (en) 2013-07-24
CN101646846A (zh) 2010-02-10
EP2143901A1 (en) 2010-01-13
EP2143901B1 (en) 2013-05-29
JP4706659B2 (ja) 2011-06-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2008126927A1 (ja) アンモニア酸化触媒におけるn2o生成量推定方法および内燃機関の排気浄化システム
JP4692911B2 (ja) NOxセンサの出力較正装置及び出力較正方法
AU2014271742B2 (en) Abnormality diagnosis apparatus of exhaust gas purification apparatus
US20070193253A1 (en) Method for controlling exhaust emission control device
JP4661814B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
US20110099977A1 (en) Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine
JP2008157136A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP5382129B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置及び排気浄化方法
JP2004060515A (ja) エンジン制御装置
JP5045339B2 (ja) 内燃機関の排気浄化システム
US20110219750A1 (en) Exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine
JP5910759B2 (ja) 内燃機関の排気浄化システム
WO2013161032A1 (ja) 内燃機関の排気浄化装置の異常判定システム
US10815853B2 (en) Abnormality diagnosis system for an exhaust gas purification apparatus
US10316776B2 (en) Control apparatus for an internal combustion engine
JP2021055563A (ja) 内燃機関の排気浄化装置、及び車両
JP5070770B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP4811333B2 (ja) 内燃機関の排気浄化システム
JP6617569B2 (ja) NOxセンサ診断装置
EP2556226B1 (en) Exhaust gas control apparatus and method for internal combustion engine
JP2010133375A (ja) センサの出力補正装置及びセンサの出力補正方法
JP2014181669A (ja) 排気浄化装置の故障判定システム
JP5751345B2 (ja) 内燃機関の添加剤供給装置
JP2020045796A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP2020060121A (ja) 内燃機関の排気浄化装置

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200880010659.8

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08740311

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 12450612

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008740311

Country of ref document: EP