WO2007086414A1 - スライドブッシュの取り付け構造 - Google Patents

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slide bush
mounting structure
rotation
insertion hole
compressor
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Inventor
Yoshihiko Uchida
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Sanden Corporation
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/02—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of sliding-contact bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/12—Casings; Cylinders; Cylinder heads; Fluid connections

Definitions

  • the present invention relates to a slide bush mounting structure, and more particularly to a slide bush mounting structure that prevents rotation of the slide bush.
  • FIG. 6 shows a compressor mounting structure using such a slide bush, especially a compressor mounting structure for a vehicle air conditioner.
  • reference numeral 100 denotes a slide bush.
  • the slide bush 100 includes a cylindrical tubular portion 101 and a flange portion 102 provided at one end of the tubular portion 101 and protruding in the radial direction.
  • a screw groove (not shown) is formed in the bolt insertion hole 103 of the cylindrical portion 101.
  • the cylindrical portion 101 of the slide bush 100 is inserted into the insertion hole 105 provided in one attachment portion 104a of the attachment portion 104 on the compressor side.
  • the bolt insertion hole 103 of the slide bush 100 is passed through the bolt insertion hole 106 of the other attachment part 104b of the attachment part 104 on the compressor side and the bolt insertion hole 108 of the attachment part 107 on the vehicle side.
  • Bolt 109 is screwed.
  • the compressor is a vehicle air conditioner.
  • the installation space for the compressor is small, there is a possibility that a sufficient working space may not be ensured, and the installation work becomes more difficult.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Laid-Open No. 2003-343454
  • an object of the present invention is to provide a slide bush mounting structure capable of improving workability at the time of forming and releasing the mounting structure by preventing the slide bush from rotating together.
  • the slide bush according to the present invention includes a cylindrical portion and a flange projecting radially at one end of the cylindrical portion, and the cylindrical portion is an attachment portion.
  • a rotation blocking portion for blocking the rotation of the slide bush is provided at the other end of the cylindrical portion.
  • the rotation preventing portion is configured so that the rotation preventing portion is located at the center of the insertion hole from a state where a gap is formed between the outer periphery of the rotation preventing portion and the inner surface of the insertion hole of the attachment portion into which the cylindrical portion is inserted. It is preferable that at least two points on the outer periphery of the rotation preventing portion are formed so as to be able to simultaneously contact the inner surface of the insertion hole when rotated as the rotation center. With this configuration, a gap is formed between the rotation prevention portion and the inner surface of the insertion hole, so that the workability of inserting the slide bush into the insertion hole can be improved. In addition, the rotation of the slide bush can be reliably prevented by forming at least two points on the outer periphery of the rotation preventing portion so as to be able to simultaneously contact the inner surface of the insertion hole.
  • the cross-sectional shape of the rotation prevention portion and the cross-sectional shape of the insertion hole corresponding to the rotation prevention portion are formed in substantially the same shape.
  • the other end of the cylindrical portion of the slide bush can be formed into, for example, an ellipse, a triangle, a quadrangle, or a polygon.
  • the mounting structure of the slide bush can be applied to various industrial fields, and is particularly suitable as a mounting structure for mounting the compressor of the vehicle air conditioner to the vehicle.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a slide bush mounting structure according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a view taken along the arrow II of the slide bush mounting structure of FIG.
  • FIG. 3 is a side view of a slide bush mounting structure according to another embodiment different from FIG.
  • FIG. 4 is a side view of a slide bush mounting structure according to another embodiment different from FIG.
  • FIG. 5 is a side view of a slide bush mounting structure according to another embodiment different from FIG.
  • FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a conventional slide bush mounting structure.
  • FIG. 7 is a view taken along arrow VII of the slide bush mounting structure of FIG.
  • FIG. 1 and FIG. 2 show a case where the slide bush mounting structure according to one embodiment of the present invention is applied to a mounting structure for mounting a compressor of a vehicle air conditioner on a vehicle.
  • reference numeral 1 denotes a slide bush.
  • the slide bush 1 includes a cylindrical tubular portion 2 and a flange portion 3 provided at one end of the tubular portion 2 and protruding in the radial direction.
  • a screw groove (not shown) is formed in the bolt insertion hole 4 of the cylindrical portion 2.
  • the cylindrical portion 2 of the slide bush 1 is inserted into a insertion hole 6 provided in one attachment portion 5a of the attachment portion 5 on the compressor side of a compressor (not shown).
  • the bolt 9 of the bush 1 is screwed into the bolt insertion hole 4 of the compressor-side mounting part 5 and the bolt insertion hole 13 of the other mounting part 5b of the bush 1 and the bolt insertion hole 8 of the mounting part 7 of the vehicle side.
  • a rotation blocking part 10 for blocking the rotation of the slide bush 1 is provided at the other end 2a of the cylindrical part 2 (on the side of the upper part of the cylinder).
  • the rotation preventing portion 10 is also configured with a force obtained by forming the other end 2a of the cylindrical portion 2 of the slide bush 1 in an elliptical shape.
  • the rotation prevention unit 10 is inserted into the insertion hole 6 and then swung.
  • the insertion hole 6 is composed of a substantially circular hole 11 and an elliptical hole 12 communicating with the hole 11. When the cylindrical portion 2 of the slide bush 1 is inserted into the insertion hole 6, rotation is prevented.
  • Part 10 is adapted to be located in hole 12.
  • a gap is formed between the rotation preventing portion 10 and the hole 12.
  • the rotation preventing portion 10 is provided at the other end 2a of the cylindrical portion 2 of the slide bush 1, so that the joint rotation of the slide bush 1 is reliably prevented. That is, the rotation prevention unit 10 has a gap formed between the outer periphery of the rotation prevention unit 10 and the inner surface of the hole 12. From this state, when the rotation prevention part 10 rotates around the center M of the hole 12, two points on the outer periphery of the rotation prevention part 10, that is, both ends 10a and 10b of the major axis of the rotation prevention part 10 are simultaneously Since it abuts against the inner surface, the rotation of the slide bush 1 can be reliably prevented.
  • the assembly workability does not deteriorate with the formation of the rotation prevention part 10.
  • the portion of the rotation preventing portion 10 that contacts the inner surface of the hole 12 is formed in the curved portion, so that the stress when the bolt 9 is screwed is dispersed. Therefore, it is possible to eliminate the possibility of deformation of the rotation preventing portion 10 and thus the slide bush 1.
  • the rotation preventing portion 10 and the hole 12 forming a part of the insertion hole 6 are formed in an elliptical shape, but may be formed in a triangular shape as shown in FIG. 3, for example. Yes.
  • the rotation prevention unit 10 rotates around the center M of the hole 12 from a state where a gap is formed between the outer periphery of the rotation prevention unit 10 and the inner surface of the hole 12, each peak Since the three points 13, 14, and 15 are simultaneously brought into contact with the inner surface of the hole 12, it is possible to more reliably prevent the slide bushes from co-rotating.
  • the rotation preventing portion 10 and the hole 12 forming a part of the insertion hole 6 may be formed in a quadrangular shape as shown in FIG. In this case, when the rotation prevention part 10 rotates around the center M of the hole 12, the four apex angles 16, 17, 18, 19 are simultaneously brought into contact with the inner surface of the hole 12. The joint around the slide bush can be prevented more reliably.
  • the rotation preventing portion 10 and the hole 12 forming a part of the insertion hole 6 can be formed in a pentagon as shown in FIG.
  • the rotation prevention unit 10 rotates about the center M of the hole 12
  • the five apex angles 20, 21, 22, 23, 24 are simultaneously brought into contact with the inner surface of the hole 12.
  • the slide bush can be prevented from co-rotating. Although illustration is omitted, it can be formed in a polygon of pentagon or more.
  • slide bush mounting structure according to the present invention can be applied to various industrial fields, it is particularly suitable for a mounting structure for mounting a compressor of a vehicle air conditioner to a vehicle.

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Abstract

　筒状部と、該筒状部の一端に径方向に突出する鍔部が形成されるとともに、筒状部が取り付け部の挿入孔に挿入されるスライドブッシュの取り付け構造において、前記筒状部の他端に、該スライドブッシュの回転を阻止する回転阻止部を設けたことを特徴とするスライドブッシュの取り付け構造。本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造によれば、スライドブッシュの共周りを阻止でき、取り付け構造の形成、解除時の作業性を向上することができる。

Description

明 細 書
スライドブッシュの取り付け構造
技術分野
[0001] 本発明はスライドブッシュの取り付け構造に関し、とくにスライドブッシュの回転を阻 止するスライドブッシュの取り付け構造に関する。
背景技術
[0002] 従来力 筒状部と、該筒状部の一端に径方向に突出する鍔部を備えたスライドブッ シュが知られている（たとえば、特許文献 1)。このようなスライドブッシュを用いた圧縮 機の取り付け構造、とくに車両用空調装置の圧縮機の取り付け構造を図 6に示す。 図 6において、 100はスライドブッシュを示している。スライドブッシュ 100は、円筒状 の筒状部 101と、該筒状部 101の一端に設けられ径方向に突出する鍔部 102とを備 えている。筒状部 101のボルト挿入孔 103にはねじ溝（図示略）が刻設されている。ま た、スライドブッシュ 100の筒状部 101は、圧縮機側の取り付け部 104の一方の取り 付け部 104aに設けられた揷入孔 105に挿入されている。スライドブッシュ 100のボル ト揷入孔 103には、圧縮機側の取り付け部 104の他方の取り付け部 104bのボルト揷 入孔 106、車両側の取り付け部 107のボルト揷入孔 108に揷通されたボルト 109が 螺合されている。
[0003] 図 6に示すような取り付け構造においては、ボルト 109をスライドブッシュ 100の揷 入孔 103に螺合させることにより、該スライドブッシュ 100が図 6の矢印方向にスライド し圧縮機の取り付け位置が調整されるようになって!/ヽる。
[0004] 上記のような取り付け構造においては、スライドブッシ 100の揷入孔 103にボルト 10 9を螺合させる際に、図 7に示すようにスライドブッシ 100がボルト 109とともに自身の 周方向に回転 (共周り）するおそれがある。このため、通常、ボルト 109を揷通孔 103 に螺合させる際には、スライドブッシュ 100の筒状部 101の他端 101aを治具等で固 定した状態でボルト 109を螺合させる必要がある。
[0005] しかし、スライドブッシュ 100の他端 101aを治具等で固定した状態でボルト 109を 螺合するのでは、作業性が低下するおそれがある。とくに圧縮機が車両用空調装置 の圧縮機である場合には、該圧縮機の設置スペースは狭小であるため十分な作業ス ペースが確保できないおそれがあり取り付け作業は一層困難なものとなる。
特許文献 1：特開 2003— 343454号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0006] そこで本発明の課題は、スライドブッシュの共回りを阻止することにより、取り付け構 造の形成、解除時の作業性を向上可能なスライドブッシュの取り付け構造を提供する ことを目的とする。
課題を解決するための手段
[0007] 上記課題を解決するために、本発明に係るスライドブッシュは、筒状部と、該筒状 部の一端に径方向に突出する鍔部が形成されるとともに、筒状部が取り付け部の挿 入孔に挿入されるスライドブッシュの取り付け構造において、前記筒状部の他端に、 該スライドブッシュの回転を阻止する回転阻止部を設けたことを特徴とするもの力 な る。このような構成においては、スライドブッシュの筒状部の他端 (筒上部の反鍔部側 )には回転阻止部が設けられているので、スライドブッシュの共回りが阻止され、該ス ライドブッシュの取り付け構造の形成、解除時の作業性を向上できる。
[0008] 上記回転阻止部は、回転阻止部の外周と筒状部が挿入される取り付け部の挿入孔 の内面との間に隙間が形成された状態から、回転阻止部が挿入孔の中心を回転中 心として回転した際に回転阻止部の外周の少なくとも 2点が同時に挿入孔の内面に 当接可能に形成されることが好ましい。このように構成すれば、回転阻止部と挿入孔 の内面との間には隙間が形成されるので、スライドブッシュの挿入孔への挿入作業性 を向上できる。また、回転阻止部の外周の少なくとも 2点を同時に挿入孔の内面に当 接可能に形成することによりスライドブッシュの回転を確実に阻止することができる。
[0009] 上記回転阻止部の横断面形状と、回転阻止部に対応する挿入孔の横断面形状と は略同一形状に形成されることが好ましい。このように回転阻止部の横断面形状と、 回転阻止部に対応する挿入孔の横断面形状とは略同一形状に形成すればスライド ブッシュの共周りを確実に防止できる。スライドブッシュの筒状部の他端は、たとえば 楕円形、三角形、四角形、多角形に形成することができる。 [0010] 上記スライドブッシュの取り付け構造は様々な産業分野に適用できるが、とくに車両 用空調装置の圧縮機を車両に取り付ける取り付け構造として好適である。
発明の効果
[0011] このような本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造によれば、該スライドブッシ ュの筒状部に回転阻止部が設けられているので、取り付け構造の形成、解除時にお けるスライドブッシュの共回りが阻止される。したがって、取り付け構造の形成、解除 時の作業性を向上できる。
図面の簡単な説明
[0012] [図 1]本発明の一実施態様に係るスライドブッシュの取り付け構造の縦断面図である
[図 2]図 1のスライドブッシュの取り付け構造の II矢視図である。
[図 3]図 2とは別の態様のスライドブッシュの取り付け構造の側面図である。
[図 4]図 2とはもう一つ別の態様のスライドブッシュの取り付け構造の側面図である。
[図 5]図 2とはもう一つ別の態様のスライドブッシュの取り付け構造の側面図である。
[図 6]従来のスライドブッシュの取り付け構造の縦断面図である。
[図 7]図 6のスライドブッシュの取り付け構造の VII矢視図である。
符号の説明
[0013] 1 スライドブッシュ
2 筒状部
2a 筒状部の他端
3 鍔部
4 ボルト揷入孔
5、 5a、 5b 圧縮機側の取り付け部
6 挿入孔
7 車両側の取り付け部
8 車両側の取り付け部のボルト揷入孔
9 ボルト
10 回転阻止部 10a、 10b 回転阻止部の長軸の端部
11、 12 孑し
13、 14、 15、 15、 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24 回転阻止部の頂角 発明を実施するための最良の形態
[0014] 以下に、本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造の望ま U、実施の形態を図 面を参照して説明する。
図 1および図 2は、本発明の一実施態様に係るスライドブッシュの取り付け構造を車 両用空調装置の圧縮機を車両に取り付ける取り付け構造に適用した場合を示してい る。図 1および図 2において、 1はスライドブッシュを示している。
[0015] スライドブッシュ 1は、円筒状の筒状部 2と、該筒状部 2の一端に設けられ径方向に 突出する鍔部 3とを備えている。筒状部 2のボルト挿入孔 4にはねじ溝（図示略)が刻 設されている。スライドブッシュ 1の筒状部 2は圧縮機（図示略)の圧縮機側の取り付 け部 5の一方の取り付け部 5aに設けられた揷入孔 6に挿入されている。ブッシュ 1の ボルト挿入孔 4には、圧縮機側の取り付け部 5の他方の取り付け部 5bのボルト挿入孔 13、車両側の取り付け部 7のボルト揷入孔 8に揷通されたボルト 9が螺合されて!/、る。
[0016] 上記筒状部 2の他端 2a (筒上部の反鍔部側）には、スライドブッシュ 1の回転を阻止 する回転阻止部 10が設けられている。本実施態様においては、回転阻止部 10はス ライドブッシュ 1の筒状部 2の他端 2aを楕円形状に形成したもの力も構成されている。 回転阻止部 10は挿入孔 6に挿入されて ヽる。挿入孔 6は略円形上の孔 11と該孔 11 に連通する楕円形の孔 12とからなっており、スライドブッシュ 1の筒状部 2が挿入孔 6 に挿入された状態においては、回転阻止部 10は孔 12内に位置するようになってい る。本実施態様においては、回転阻止部 10と孔 12との間には隙間が形成されるよう になっている。そして、スライドブッシュ 1がボルト 9と共周りし回転阻止部 10が孔 12の 中心 Mを回転中心として回転した際には回転阻止部 10の外周の少なくとも 2点が同 時に孔 12の内面に当接可能に形成されている。
[0017] 本実施態様においては、スライドブッシュ 1の筒状部 2の他端 2aには回転阻止部 1 0が設けられているので、スライドブッシュ 1の共回りが確実に阻止される。つまり、回 転阻止部 10は、回転阻止部 10の外周と孔 12の内面との間に隙間が形成された状 態から、回転阻止部 10が孔 12の中心 Mを回転中心として回転した際には回転阻止 部 10の外周の 2点、つまり回転阻止部 10の長軸の両端 10a、 10bが同時に孔 12の 内面に当接されるので、該スライドブッシュ 1の回転を確実に阻止することができる。 また、孔 12の長軸と回転阻止部 10の長軸を合わせてスライドブッシュ 1を揷通孔 6に 挿入すれば、回転阻止部 10の形成に伴い組み付け作業性が低下することもない。 なお、本実施態様においては、回転阻止部 10の孔 12の内面に当接する部分は曲 線部に形成されているので、ボルト 9の螺合時の応力は分散される。したがって、回 転阻止部 10、ひ 、てはスライドブッシュ 1の変形のおそれも解消できる。
[0018] 上記実施態様においては、回転阻止部 10および挿入孔 6の一部を形成する孔 12 は楕円形状に形成されているが、たとえば、図 3に示すように三角形に形成してもよ い。この場合においては、回転阻止部 10の外周と孔 12の内面との間に隙間が形成 された状態から、回転阻止部 10が孔 12の中心 Mを回転中心として回転した際には、 各頂角 13、 14、 15の 3点が同時に孔 12の内面に当接されるので、スライドブッシュ の共周りをより確実に防止できる。
[0019] また、回転阻止部 10および挿入孔 6の一部を形成する孔 12は、図 4に示すように 四角形に形成してもよい。この場合においては、回転阻止部 10が孔 12の中心 Mを 回転中心として回転した際には各頂角 16、 17、 18、 19の 4点が同時に孔 12の内面 に当接されるので、スライドブッシュの共周りを一層確実に防止できる。
[0020] さらに、回転阻止部 10および挿入孔 6の一部を形成する孔 12は、図 5に示すように 五角形に形成することもできる。この場合においては、回転阻止部 10が孔 12の中心 Mを回転中心として回転した際には各頂角 20, 21、 22、 23、 24の 5点が同時に孔 1 2の内面に当接されスライドブッシュの共周りを防止できる。なお、図示は省略するが 五角形以上の多角形に形成することもできる。
産業上の利用可能性
[0021] 本発明に係るスライドブッシュの取り付け構造は様々な産業分野に適用できるが、 とくに車両用空調装置の圧縮機を車両に取り付ける取り付け構造に好適である。

Claims

請求の範囲
[1] 筒状部と、該筒状部の一端に径方向に突出する鍔部が形成されるとともに、筒状部 が取り付け部の挿入孔に挿入されるスライドブッシュの取り付け構造にぉ 、て、前記 筒状部の他端に、該スライドブッシュの回転を阻止する回転阻止部を設けたことを特 徴とするスライドブッシュの取り付け構造。
[2] 前記回転阻止部が、回転阻止部の外周と挿入孔の内面との間に隙間が形成され た状態から、前記回転阻止部が挿入孔の中心を回転中心として回転した際に回転 阻止部の外周の少なくとも 2点が同時に挿入孔の内面に当接可能に形成されている 、請求項 1に記載のスライドブッシュの取り付け構造。
[3] 前記回転阻止部の横断面形状と、回転阻止部に対応する挿入孔の横断面形状と が略同一形状に形成されて 、る、請求項 1に記載のスライドブッシュの取り付け構造
[4] 前記回転阻止部が、前記筒状部の他端を楕円形、三角形、四角形、多角形に形 成したもの力もなる、請求項 1に記載のスライドブッシュの取り付け構造。
[5] 前記取り付け部が圧縮機を固定する圧縮機側の取り付け部からなる、請求項 1に記 載のスライドブッシュの取り付け構造。
[6] 前記圧縮機が車両用空調装置の圧縮機力もなる、請求項 5に記載のスライドブッシ ュの取り付け構造。
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