WO2007036490A2 - Selbsttätig verfahrbares bodenstaub-aufsammelgerät - Google Patents

Selbsttätig verfahrbares bodenstaub-aufsammelgerät Download PDF

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Jörg Sommer
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    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00—Control of position, course or altitude of land, water, air, or space vehicles, e.g. automatic pilot
    • G05D1/02—Control of position or course in two dimensions
    • G05D1/021—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles
    • G05D1/0268—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using internal positioning means
    • G05D1/0272—Control of position or course in two dimensions specially adapted to land vehicles using internal positioning means comprising means for registering the travel distance, e.g. revolutions of wheels

Definitions

  • the invention relates to a self-propelled Bodenstaub- collecting device with an electromotive drive, a dust collector and a cover, the Aufsammel réelle one or more driven Verfahrer and a non-driven, follower Passivrad having further measures for recovering the free mobility of the Aufsammel advocatess are triggered in the event that a movement inhibition of the Aufsammeloaras is detected by this.
  • Bodenstaub- collecting devices of the type in question are known. These clean independently and without assistance in usual apartments possibly different and changing floor coverings by sweeping and possibly further by suction. These collection devices adapt to the variable floor height (carpet, hard floor and their transitions). For example, reference is made to DE 10242 257 A1.
  • a collection device of the type in question must not be bogged down by obstacles. In principle, this device may become stuck due to unsuitable behavioral strategies or due to mechanical jamming, in which case mechanical jamming may take place in the form of driving on flat obstacles or under driving, for example, under cabinets or heating elements.
  • solutions are known in which a drive is largely prevented by a sprung suspension.
  • the preservation of mobility is a prerequisite for the complete driving on a surface and the reliable return to the base station, at which a recharging of an accumulator optionally provided in the accumulator and, where appropriate, also the emptying of the Aufsammeleries takes place.
  • Further possible measures for recovering the free mobility of the Aufsammeleries may consist in a reversal of the driving maneuver, which has led to the collapse.
  • Another alternative is to use a free swing as a measure, so by alternating turns and driving movements.
  • the rotation of the traversing wheels is continuously monitored by infrared or Hall sensors. If the pick-up device encounters an obstacle, it may be the case that the travel wheels continue to rotate without effecting forward movement of the pick-up device.
  • the non-driven passive idler wheel on the other hand, only rotates when the pick-up device moves forwards or backwards. If the pick-up device moves under an obstacle and jams there, this can also lead to a blocking of the traveling wheels. The passive wheel will also stand still in this case. Due to the inventive design, the rotation of the passive wheel is monitored by a suitable sensor.
  • Fig. 1 is a perspective bottom view of the Aufsammelikis invention
  • FIG. 2 shows a plan of an electronic circuit for detecting and evaluating the rotational speed of the passive wheel in a first embodiment
  • Fig. 3 is an electronic circuit according to Figure 2, but concerning a second embodiment.
  • a self-propelled floor dust collecting device 1 with a chassis 2 and a cover hood 3 covering the chassis 2 is shown and described.
  • the autonomously operating Aufsammelêt 1 is designed as a sweeping device, including a rotatable about a horizontal axis x brush 4 is provided, which in the illustrated embodiment, the device bottom 5 in the region of a rectangular cut-out 6 down, that is, in the direction of the soil to be maintained.
  • the brush 4 is driven by means of an electric motor (not shown), which is fed by a rechargeable battery, likewise not shown, arranged in relation to the usual travel direction r.
  • the collected by means of the brush 4 ground dust is thrown into a rear-mounted, not shown dust collector.
  • the embarksammelêt 1 also has two, partly the device bottom 5 passing through Verfahrcken 7, each Verfahrrad 7 is driven by a separate electric motor, which in addition to the usual, straight-line method of the device 1 and a turning or turning the same is possible.
  • This Verfahrer 7 are arranged relative to the usual direction of travel r back of the brush 4.
  • a non-driven, follower Passivrad 8 is provided, according to which the Bodenstaub- collecting device 1 by means of the Verfahrer 7 and the Passivrades 8 has three support points.
  • the passive wheel 8 is monitored for its movement. This motion monitoring of the passive wheel can be done mechanically, optically or magnetically.
  • monitoring by means of a Hall sensor 9 will be described.
  • a Hall sensor 9 When monitoring the rotation of the revolving, non-driven passive wheel 8 falls below a minimum speed can be detected. This is realized in the illustrated embodiment by rotating signal generator such as magnets.
  • the magnetic pulses are recorded by the Hall sensor 9. taken and given to the trigger input of a retriggerable monoflop 10. If a magnet integrated into the passive wheel 8 passes the Hall sensor 9, it switches the monoflop from LOW to HIGH for a time span which can be set via an RC element. During normal driving, this time is such that the magnet again passes through the Hall sensor 9 and thus triggers the monoflop 10 before the time has expired. If this does not happen, the fallback of monoflop 10 to LOW signals the malfunction.
  • the evaluated signal is transferred via the interface 11 to another electronics, for the possible initiation of a corrective action.
  • Also conceivable here is the arrangement of a plurality of magnets which are uniformly distributed over the circumference of the passive wheel 8.
  • the arrangement of a plurality of Hall sensors 9 is conceivable.
  • the embodiment according to the invention counteracts a jamming of the collecting device 1.
  • the approach to an obstacle or driving under an obstacle is detected early, so that in good time a measure for the recovery or to maintain the free mobility of the recording device can be triggered.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein selbsttätig verfahrbares Bodenstaub- Aufsammelgerät (1) mit einem elektromotorischen Antrieb, einem Staubsammelbehälter und einer Abdeckhaube (3), wobei das Aufsammelgerät (1) ein oder mehrere angetriebene Verfahrräder (7) und ein nicht angetriebenes, mitlaufendes Passivrad (8) aufweist, wobei weiter Maßnahmen zur Rückgewinnung der freien Beweglichkeit des Aufsammelgerätes (1) auslösbar sind im Falle, dass eine Bewegungshinderung des Aufsammelgerätes (1) von diesem erkannt wird. Um ein Gerät der in Rede stehenden Art derart verbessert auszugestalten, dass grundsätzlich dessen Mobilität erhalten bleibt, wird vorgeschlagen, dass das Passivrad (8) hinsichtlich seiner Bewegung überwacht wird und das im Falle einer Änderung der Bewegungsintensität des Passivrades (8) eine Maßnahme ausgelöst wird.

Description

Selbsttätig verf ahrbares Bodenstaub- Auf sammelgerät
Die Erfindung betrifft ein selbsttätig verfahrbares Bodenstaub- Aufsammelgerät mit einem elektromotrischen Antrieb, einem Staubsammelbehälter und einer Abdeckhaube, wobei das Aufsammelgerät ein oder mehrere angetriebene Verfahrräder und ein nicht angetriebenes, mitlaufendes Passivrad aufweist, wobei weiter Maßnahmen zur Rückgewinnung der freien Beweglichkeit des Aufsammelgerätes auslösbar sind, im Falle, dass eine Bewegungshinderung des Aufsammelgerätes von diesem erkannt wird.
Bodenstaub- Aufsammelgeräte der in Rede stehenden Art sind bekannt. Diese reinigen selbständig und ohne Hilfestellung in üblichen Wohnungen gegebenenfalls unterschiedliche und wechselnde Bodenbeläge durch Kehren und gegebenenfalls weiter durch Saugen. Diese Aufsammelgeräte passen sich der va- riablen Bodenhöhe (Teppich, Hartboden und deren Übergänge) an. So wird beispielsweise auf die DE 10242 257 Al verwiesen. Um die Mobilität und damit die Arbeitsfähigkeit zu erhalten, darf sich ein Aufsammelgerät der in Rede stehenden Art nicht an Hindernissen festfahren. Grundsätzlich kann sich dieses Gerät durch ungeeignete Verhaltensstrategien oder durch mechanisches Ver- klemmen festfahren, wobei mechanisches Verklemmen in Form des Auffahrens auf flache Hindernisse oder durch Unterfahren bspw. unter Schränke oder Heizungskörper auftreten kann. Diesbezüglich sind Lösungen bekannt, bei welchen ein Auffahren weitestgehend durch ein gefedertes Fahrwerk verhindert wird. Bei kontinuierlich ansteigenden Hindernissen wie Lampenfüßen oder Stahlrohrstühlen mit umlaufendem Schwingrohr verfahren sich jedoch diese bekannten Aufsammelgeräte fest und schalten ab. Zum Schutz gegen Unterfahren ist es bekannt Ultraschall- Abstandssensoren vorzusehen, welche die Hindernisse bereits aus der Distanz erkennen. Diese Sensorik versagt jedoch bei sehr schmalen Stegen, wie beispielsweise Halterungen von Heizkörpern. Wird ein Hindernis nicht über die Sensorik erkannt, kann sich das Aufsammelgerät unter diesem Hindernis festklemmen. Ein Auffahren bzw. Unterfahren hat zunächst zur Folge, dass der Reinigungsfortgang nicht fortgesetzt werden kann. Das Festfahren wird bei den bekannten Geräten nicht erkannt, so dass vorgesehene Reinigungsbürsten weiter in Betrieb sind, dass heißt, weiter drehen ohne dass sich der Roboter bewegt. Somit sind Bodenschädigungen und gegebenenfalls Schädigungen des Aufsammelgerätes zu erwarten.
Im Hinblick auf den zuvor beschriebenen Stand der Technik wird eine technische Problematik der Erfindung darin gesehen, ein Bodenstaub- Aufsammel- gerät der in Rede stehenden Art derart verbessert auszugestalten, dass grundsätzlich seine Mobilität erhalten bleibt.
Gelöst ist diese Problematik zunächst und im wesentlichen durch den Gegenstand des Anspruches 1, wobei darauf abgestellt ist, dass das Passivrad hinsicht- lieh seiner Bewegung überwacht wird und dass im Falle einer Änderung der Bewegungsintensität des Passivrades eine Maßnahme ausgelöst wird. Zufolge dieser Ausgestaltung wird einem Festfahren durch Auffahren bzw. Unterfahren eines Hindernisses entgegengewirkt. Der Zustand "Festgefahren" wird frühzeitig und zuverlässig erkannt, so dass eine Maßnahme zur Rückgewinnung der freien Beweglichkeit des Aufsammelgerätes auslösbar ist. Eine solche Maßnahme kann sein, dass das Bodenstaub- Aufsammelgerät zunächst die Fahrt stoppt und hiernach einen geeigneten Befreiungsalgorithmus startet. Hierdurch bleibt dessen Mobilität erhalten. Die Erhaltung der Mobilität ist Voraussetzung für das vollständige Befahren einer Fläche und das zuverlässige Zurückfinden zur Basisstation, an welcher ein Wiederaufladen eines in dem Aufsammelgerät gegebenenfalls vorgesehenen Akkumulators und darüber hinaus gegebenenfalls auch das Entleeren des Aufsammelgerätes erfolgt. Weitere mögliche Maßnahmen zur Rückgewinnung der freien Beweglichkeit des Aufsammelgerätes können in einer Umkehr des Fahrmanövers, welches zum Festfahren geführt hat, bestehen. Weiter alternativ kann auch ein Freischaukeln als Maßnahme greifen, so durch alternierende Drehungen und Fahrbewegungen. Darüber hinaus ist als Maßnahme auch ein Anheben des Aufsammelgerätes bei einem Auffahren bzw. ein Absenken des Aufsammelgerätes bei einem Unterfahren denkbar. Zur Gewährleistung einer statisch bestimmten Auflage des Bodenstaub- Aufsammelgerätes auf einer Ebene sind drei Auflagepunkte erforderlich. In der Regel sind dies zwei angetriebene Verfahrräder und ein nicht angetriebenes, mitlaufendes Passivrad. Die Drehung der Verfahrräder wird kontinuierlich durch Infrarot- oder Hallsensoren überwacht. Fährt das Aufsammelgerät auf ein Hindernis auf, so kann der Fall auftreten, dass sich die Verfahrräder weiter drehen ohne eine Vorwärtsbewegung des Aufsammelgerätes zu bewirken. Das nicht angetriebene, mitlaufende Passivrad dreht sich hingegen nur dann, wenn sich das Aufsammelgerät vorwärts oder rückwärts bewegt. Fährt das Aufsammelgerät unter ein Hindernis und klemmt dort fest, so kann dies auch zu einem Blockieren der Verfahrräder führen. Das Passivrad wird auch in diesem Fall still stehen. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird durch eine geeignete Sensorik die Drehung des Passivrades überwacht. Unterschreitet die Drehgeschwindigkeit des Passivrades eine durch Anzahl und Anordnung der Sensoren sowie durch eine elektrische Schaltung vorgegebene Grenzgeschwindigkeit, so wird davon ausgegangen, dass sich das Aufsammelgerät festgefah- ren hat. Ausnahmen bilden hierbei die Ereignisse "Start" und "Drehung links oder rechts", in welchen auch keine Drehung des Passivrades zu erwarten ist. Diese Ausnahmeereignisse werden durch eine entsprechende elektronische Schaltung erfasst, so dass ein Stillstand des Passivrades hierbei keinen Einfluss auf das Fahrverhalten des Aufsammelgerätes hat. Die Bewegung des Passivra- des kann mechanisch, optisch oder auch magnetisch überwacht werden. Bei der Überwachung der Drehung des Passivrades kann die Unterschreitung einer Mindestgeschwindigkeit erkannt werden. Dies kann durch umlaufende Signalgeber wie Magnete (bei Hallsensoren) oder Taktscheiben (bei Verwendung eines Licht-/ Infrarotlichtstrahles) geschehen. Denkbar sind zum Beispiel magne- tische Impulse, die von einem Hall-Sensor aufgenommen werden. Nachstehend ist die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen, welche lediglich zwei Ausführungsbeispiele darstellen, näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine perspektivische Unteransicht des erfindungsgemäßen Aufsammelgerätes;
Fig. 2 einen Plan einer elektronischen Schaltung zur Erfassung und Auswertung der Drehgeschwindigkeit des Passivrades in einer ersten Ausführungsform;
Fig. 3 eine elektronische Schaltung gemäß Figur 2, jedoch eine zweite Ausführungsform betreffend.
Dargestellt und beschrieben ist zunächst mit Bezug zu Figur 1 ein selbsttätig verfahrbares Bodenstaub- Aufsammelgerät 1 mit einem Chassis 2 und einer das Chassis 2 überdeckenden Abdeckhaube 3.
Das autonom arbeitende Aufsammelgerät 1 ist als Kehrgerät ausgebildet, wozu eine um eine Horizontalachse x drehbare Bürste 4 vorgesehen ist, welche in dem dargestellten Ausführungsbeispiel den Geräteboden 5 im Bereich eines Rechteckausschnittes 6 nach unten, dass heißt in Richtung auf den zu pflegenden Boden durchsetzt. Der Antrieb der Bürste 4 erfolgt über einen nicht darge- stellten Elektromotor, welcher von einem, bezogen auf die übliche Verfahrrichtung r rückwärtigen Bereich angeordneten, gleichfalls nicht dargestellten Akkumulator gespeist wird.
Der mittels der Bürste 4 aufgesammelte Bodenstaub wird in einen rückwärtig angeordneten, nicht näher dargestellten Staubsammelbehälter geworfen. Das Aufsammelgerät 1 weist zudem zwei, teilweise den Geräteboden 5 durchsetzende Verfahrräder 7 auf, wobei jedes Verfahrrad 7 über einen gesonderten Elektromotor angetrieben wird, womit neben dem üblichen, geradlinigen Verfahren des Gerätes 1 auch ein Drehen bzw. Wenden desselben ermöglicht ist.
Diese Verfahrräder 7 sind bezogen auf die übliche Verfahrrichtung r rückwärtig der Bürste 4 angeordnet. Wie weiter aus der Unteransicht in Figur 1 zu erkennen, ist in üblicher Verfahrrichtung r vor der Bürste 4 ein nicht angetriebenes, mitlaufendes Passivrad 8 vorgesehen, zufolge dessen das Bodenstaub- Aufsammelgerät 1 mittels der Verfahrräder 7 und des Passivrades 8 drei Auflagepunkte aufweist.
Bezüglich der weiteren, hier nicht näher beschriebenen Funktionsteile sowie des Arbeits- und Verfahrverhaltens des Bodenstaub- Aufsammelgerätes 1 wird auf die eingangs erwähnte DE 10242 257 Al verwiesen, deren Inhalt hiermit vollinhaltlich in die Offenbarung vorliegender Erfindung miteinbezogen wird, auch zu dem Zwecke, Merkmale dieser Patentanmeldung in Ansprüche vorliegender Erfindung mit einzubeziehen.
Um eine Bewegungshinderung des Aufsammelgerätes 1, beispielsweise ein
Festfahren durch Auf- oder Unterfahren zu erkennen, wird das Passivrad 8 hinsichtlich seiner Bewegung überwacht. Diese Bewegungsüberwachung des Passivrades kann mechanisch, optisch oder auch magnetisch erfolgen.
Anhand des in Figur 2 dargestellten elektronischen Schaltplans wird eine Ü- berwachung mittels eines Hall-Sensors 9 beschrieben. Bei der Überwachung der Drehung des mitlaufenden, nicht angetriebenen Passivrades 8 kann die Unterschreitung einer Mindestgeschwindigkeit erkannt werden. Dies wird in dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch umlaufende Signalgeber wie Magnete realisiert. Die magnetischen Impulse werden von dem Hall-Sensor 9 aufge- nommen und auf den Triggereingang eines re- triggerbaren Monoflops 10 gegeben. Passiert ein in das Passivrad 8 integrierter Magnet den Hall-Sensor 9, schaltet dieser den Monoflop für eine über ein RC-Glied einstellbare Zeitspanne von LOW auf HIGH. Im normalen Fahrbetrieb ist diese Zeit so bemessen, dass der Magnet den Hall-Sensor 9 erneut passiert und somit das Monoflop 10 re- triggert, bevor die Zeit abgelaufen ist. Geschieht dies nicht, signalisiert der Rückfall des Monoflops 10 auf LOW die Fehlfunktion. Das ausgewertete Signal wird über die Schnittstelle 11 an eine weitere Elektronik übergeben, zur möglichen Einleitung einer Korrekturmaßnahme. Denkbar ist hier auch die Anord- nung mehrerer Magnete, die über den Umfang des Passivrades 8 gleichmäßig verteilt sind. Weiter ist wie in Figur 3 dargestellt auch die Anordnung mehrerer Hall-Sensoren 9 denkbar.
Mögliche Reaktionen des Aufsammelgerätes 1 zur Erhaltung seiner Mobilität können die Umkehr des Fahrmanövers, welches zum Festfahren geführt hat, das Freischaukeln durch alternierende Drehungen und Fahrbewegungen oder ein Anheben bei Auffahren oder Absenken bei Unterfahren des Aufsammelgerätes 1 sein.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist einem Festfahren des Aufsammelgerätes 1 entgegengewirkt. Das Auffahren auf ein Hindernis oder das Unterfahren unter ein Hindernis wird frühzeitig erkannt, so dass rechtzeitig eine Maßnahme zur Rückgewinnung bzw. zur Beibehaltung der freien Beweglichkeit des Aufnahmegerätes auslösbar ist.
Alle offenbarten Merkmale sind (für sich) erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollin- haltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.

Claims

ANSPRÜCHE
1. Selbsttätig verfahrbares Bodenstaub- Aufsammelgerät (1) mit einem elektromotorischen Antrieb, einem Staubsammelbehälter und einer Abdeckhaube (3), wobei das Aufsammelgerät (1) ein oder mehrere angetriebene Verfahrräder (7) und ein nicht angetriebenes, mitlaufendes Passivrad (8) aufweist, wobei weiter Maßnahmen zur Rückgewinnung der freien Beweglichkeit des Aufsammelgerätes (1) auslösbar sind im Falle, dass eine Bewegungshinderung des Aufsammelgerätes (1) von diesem erkannt wird, dadurch gekenn- zeichnet, dass das Passivrad (8) hinsichtlich seiner Bewegung überwacht wird und das im Falle einer Änderung der Bewegungsintensität des Passivrades (8) eine Maßnahme ausgelöst wird.
2. Bodenstaub- Aufsammelgerät nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung des Passivrades (8) mechanisch überwacht wird.
3. Bodenstaub- Aufsammelgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung des Passivrades (8) optisch überwacht wird.
4. Bodenstaub- Aufsammelgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung des Passivrades (8) magnetisch überwacht wird.
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