WO2006137298A1 - フューエルインジェクタの位置決め構造 - Google Patents

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Inventor
Yoshitaka Shiozawa
Mitsuo Kaishio
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Sanoh Industrial Co., Ltd.
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    • F02M2200/90Selection of particular materials
    • F02M2200/9015Elastomeric or plastic materials

Definitions

  • the present invention relates to a fuel injector positioning structure, and more particularly to a positioning structure of a fuel injector using a clip in a rotational direction.
  • the fuel injector is held by being fitted into a branch pipe whose base end is disposed in the fuel supply pipe.
  • an injection port is formed at the tip, and it is necessary to inject fuel into the intake pipe of the internal hold from the injection port in a predetermined direction.
  • the fuel injector is positioned in the direction of rotation.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-100.03
  • a fuel injector is fitted into the branch pipe of the fuel supply pipe in which a circular branch pipe is provided in a cylindrical base pipe, and a clip of a plate-like elastic body is fitted.
  • the base tube is sandwiched by the first sandwiching portion, the barrel portion of the fuel injector is sandwiched by the second sandwiching portion, and the convex portion provided on the second sandwiching portion is the barrel portion of the fuel injector. It is made to fit in the hole provided in.
  • the clip disclosed in Patent Document 1 holds the fuel supply pipe base tube at one end and the fuel indicator at the other end. Therefore, it will become longer in the axial direction of the branch pipe and will be enlarged accordingly.
  • the clip is bent to form a clamping piece, it becomes wider in the width direction and requires a larger amount of material. If it is formed by a mold, at least three molds are required, which increases costs. Become.
  • the fuel injector is held by a clip supported by the base pipe of the fuel supply pipe, that is, from the holding portion of the fuel injector to the fuel supply pipe. Since the distance to the holder is long, there is a risk that the fuel injector will be held uncertainly. In recent years, the number of parts in an automobile engine compartment has been increasing, and the degree of freedom in layout is also required for the fuel supply pipe to avoid interference with other parts. For this reason, there are an increasing number of fuel supply pipes that are box-shaped by brazing two parts molded by press working from the shape of connecting pipes as described in Patent Document 1. However, in a fuel supply pipe joined with a press-formed product, an assembly error may occur at the time of joining, and the fuel supply pipe itself is sandwiched like a clip described in Patent Document 1. It is difficult to cope with this fuel supply pipe assembly error.
  • the present invention has been made in view of the problems of the above-described conventional fuel injector positioning structure.
  • the purpose of the present invention is to more reliably hold the fuel injector and to use a compact clip. It is an object of the present invention to provide a fuel injector positioning structure that is possible and easy to mold a clip. Disclosure of the invention
  • the positioning structure of the fuel injector is a positioning structure of a fuel injector in which a fuel injector is fitted and attached to a branch pipe formed in a fuel supply pipe, and a convex portion is formed on the peripheral surface of the intermediate portion of the fuel injector.
  • one of the recesses is formed, and a clamping tongue piece that clamps the peripheral surface of the branch pipe, and a stopper means that is engaged with the fuel supply pipe and prevents rotation of the branch pipe with respect to the axis.
  • the fuel injector is positioned in the rotational direction with respect to the axis of the branch pipe of the fuel injector.
  • the clamping tongue piece of the clip is simply clamped by the branch pipe, and is simply engaged with the fuel supply pipe by the stopper means.
  • the length of the clip branch tube in the axial direction can be short, and the width in the width direction can be narrowed, so the clip is compact.
  • the rotation of the fuel injector is prevented by the clip held by the branch pipe, that is, the fuel injector has a short holding distance to the fuel supply pipe. Is securely held.
  • an assembly error may occur in the fuel supply pipe, but the clip is branched.
  • the fuel supply pipe is used only to prevent the rotation of the clip equipped with the fuel supply pipe and is held by the pipe, the influence of the assembly error of the fuel supply pipe is small.
  • the stopper means a stopper piece is disposed on the clip, and the stopper piece is brought into contact with the fuel supply pipe. The clip is prevented from rotating.
  • the configuration is simplified and the cost is reduced.
  • the fuel injector positioning structure according to the present invention is such that, in the above invention, the fuel supply pipe is formed in a box shape, and the stopper piece is brought into contact with a side surface of the fuel supply pipe. Thus, the clip is prevented from rotating.
  • a convex portion or a concave portion is formed in the clip, and a concave portion or a convex portion is formed in the fuel supply pipe.
  • the clip is prevented from rotating by engaging the convex portion or concave portion of the clip with the concave portion or convex portion of the fuel supply pipe.
  • the clip since the clip is engaged with the fuel supply pipe by unevenness to prevent the rotation of the clip, the clip can be easily attached and the rotation can be reliably prevented.
  • the fuel injector positioning structure according to the present invention is characterized in that, in the above invention, the clip is integrally formed by mold forming.
  • the clip since the clip can be formed by two split molds, it can be produced at low cost.
  • FIG. 1 is a perspective view of a fuel supply pipe equipped with a fuel injector positioning structure according to the present invention.
  • FIG. 2 is an enlarged perspective view of the clip in FIG. 1
  • FIG. 3 is a partially enlarged perspective view of arrow A in FIG. 1
  • FIG. 4 is a modification corresponding to arrow A in FIG.
  • FIG. 5 is a partially enlarged perspective view showing the arrow B in FIG. 1.
  • FIG. 6 is a partially enlarged perspective view showing another form of the stopper means in the fuel injector positioning structure according to the present invention.
  • the fuel supply pipe is drawn on the drawing in a posture opposite to the actual mounting state, and the following terms “up and down” are expressed in the state drawn on the drawing.
  • a fuel supply pipe 1 shown in FIG. 1 is formed by pressing, and is an upper part 2 of a long fuel supply pipe body constituted by an upper wall 2a and a side wall 2 formed downward on the periphery thereof, Similarly, a long fuel supply pipe lower portion 3 formed by pressing and configured by a bottom wall 3a and a side wall 3b formed upward at the periphery thereof is fitted to each other and brazed. Integrated.
  • the clip 5 shown in FIG. 1 is integrally formed by molding with a synthetic resin having elasticity.
  • the sandwiching tongue pieces 6 and 6 formed in an arcuate shape so as to surround, and projecting radially outward from the upper edges of the sandwiching tongue pieces 6 and 6 in the same direction as the tips of the sandwiching tongue pieces 6 and 6, respectively. It has flange pieces 7 and 7 formed so that the tips are directed upward. The flange pieces 7, 7 define a recess 8 therebetween.
  • the clip 5 is formed as a stopper means 9 with a stopper piece 9 a formed downward from the base end portion of the clamping tongue pieces 6, 6.
  • a fuel injector 10 shown in FIG. 1 has a tubular body 11 made of synthetic resin at an intermediate portion of a main body, and a flange portion 1 whose outer shell forms a horseshoe shape on the peripheral surface of the tubular body 11. 2, and a substantially rectangular connector 13 is provided on the flat surface forming the side surface of the flange portion 12.
  • the fuel supply pipe 1, the clip 5 and the fuel injector 10 thus configured are assembled as follows.
  • the clamping tongue pieces 6 and 6 of the clip 5 are attached to the branch pipe 4 of the fuel supply pipe 1.
  • the clip 5 in this state is held by the branch pipe 4 by the sandwiching tongue pieces 6 and 6, and the stopper piece 9a abuts against the side wall 2b of the fuel supply pipe 1 as shown in FIG. Movement in the rotational direction with respect to the axis 4 is prevented.
  • the base end of the fuel injector 10 is fitted into the branch pipe 4.
  • the fuel injector 10 has a convex portion (flange portion 1 2) disposed on the peripheral surface defined by the flange pieces 7 and 7 of the clip 5. In this way, the fuel injector 10 is prevented from moving in the rotational direction with respect to the axis of the branch pipe 4 of the fuel injector 10.
  • the flange portion 12 is used as the convex portion of the fuel injector 10.
  • the convex portion of another functional portion such as the connector 13 may be used.
  • the connector 13 may be specially formed.
  • the concave portion 8 is formed in the clip 5, and the convex portion (flange portion 1 2) of the fuel injector 10 is fitted therein.
  • the convex portion is formed in the clip 5.
  • a recess may be formed in the fuel injector 10.
  • the stopper piece 9 a is formed on the clip 5, and the stopper piece 9 a is brought into contact with the side surface of the fuel supply pipe 1 to rotate the clip 5.
  • a convex portion 9b is formed on the upper surface 2a of the fuel supply pipe 1
  • a concave portion 9c is formed on the lower surface of the clip 5. The rotation of the clip 5 may be prevented by fitting the concave portion 9 c of the pipe 5 into the convex portion 9 b of the fuel supply pipe 1.
  • the fuel injector can be held more securely, a compact clip can be used, and the clip can be easily molded. It will be something. Therefore, the present invention can be widely used in a structure in which a fuel injector is fitted into a branch pipe formed in a fuel supply pipe, and the fuel injector is positioned with respect to the rotating direction with a clip.

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Abstract

フューエルインジェクタの保持がより確実に行なえ、コンパクトなクリップの使用が可能であり、しかもクリップの型成形が容易なフューエルインジェクタの位置決め構造を提供することを目的とする。そして、この目的を達成するため、本発明は、フューエルインジェクタ10の中間部周面に凸部12を形成するとともに、分岐管4の周面を挟持する挟持舌片6,6と、燃料供給管1に当接して、分岐管4の軸心に対する回動を阻止するストッパ手段9と、フューエルインジェクタ10の凸部12を分岐管4の軸心方向に嵌合する凹部8を有するクリップ5を備え、クリップ5の挟持舌片6,6を分岐管4の周面に挟持させるとともに、ストッパ手段9を燃料供給管1に係合させ、フューエルインジェクタ10の凸部12をクリップ5の凹部8に嵌合させて、フューエルインジェクタ10の分岐管4の軸心に対する回動方向の位置決めをした。

Description

明 細 書 フューェルインジヱクタの位置決め構造 技術分野
本発明は、 フユ一エルインジェクタの位置決め構造に関し、 詳しくは 、 クリップを用いたフューェルインジェクタの回動方向に対する位置決 め構造に関するものである。 背景技術
フユ一ェルインジェクタは、 その基端部が燃料供給管に配設された分 岐管に揷嵌されて保持される。 このようなフユ一ェルインジェクタでは 、 先端に噴射口が形成され、 それらの噴射口から、 燃料をインテ一クマ 二ホールドの吸入管に、 所定方向に向けて噴射させる必要があることか ら、 フューエルインジェクタの回動方向に対する位置決めがなされてい る。
上記フューェルインジェクタの回動方向に対する位置決め構造として は、 例えば、 日本国特開平 8 - 1 0 0 7 3 4号公報 (以下、 特許文献 1 ) に記載された技術が存在する。 この特許文献 1に開示された技術は、 円管状の基管に円管状の分岐管を設けた燃料供給管の前記分岐管にフユ —ェルインジェクタを揷嵌し、 板状弾性体のクリップの第 1の挟持部で 前記基管を挟持させ、 第 2の挟持部でフューェルインジヱクタの胴部を 挟持させるとともに、 前記第 2の挟持部に設けた凸部をフューェルイン ジェクタの胴部に設けた穴に嵌合させている。
ところで、 上記特許文献 1に開示されているクリップは、 一端部で燃 料供給管の基管を挟持し、 他端部でフューェルインジヱクタを挟持する ものであるため、 分岐管の軸心方向に長くなり、 それだけ大型化してし まう。 また、 このクリップを、 板金を折り曲げて挟持片を形成すると、 幅方向に広くなつて、 それだけ大きな材料が必要となり、 型によって成 形する場合には、 少なくとも 3つの型が必要となり、 コストアップにな る。
また、 特許文献 1に開示された技術においては、 フューエルインジ工 クタを燃料供給管の基管に支持されたクリップに保持させている、 即ち 、 フユ一ェルインジェクタの保持部から燃料供給管の保持部までの距離 が長いので、 フューェルインジェクタの保持が不確実になる虞がある。 また、 近年、 自動車のエンジン房内は、 部品類が増加する傾向にあり 、 燃料供給管も他の部品との干渉を避けるために、 レイアウト上の自由 度が求められている。 そのため、 特許文献 1に記載されているようなパ ィプをつないだ形状から、 プレス加工により成形した 2部品をロウ付け し、 箱状とした燃料供給管が増えてきている。 ところが、 プレス成形品 を接合した燃料供給管にあっては、 その接合時に組付け誤差が生じる場 合があり、 特許文献 1に記載されたクリップのように、 燃料供給管自体 を挟持する形状のものにあっては、 この燃料供給管の組付け誤差に対応 し難い。
本発明は、 上述した従来のフユ一ェルインジェクタの位置決め構造が 有する課題に鑑みて成されたものであって、 その目的は、 フューェルイ ンジェクタの保持がより確実に行なえ、 コンパクトなクリップの使用が 可能で、 しかもクリップの型成形が容易なフューェルインジェクタの位 置決め構造を提供することにある。 発明の開示
上記した目的を達成するため、 本発明に係るフューェルインジェクタ の位置決め構造は、 燃料供給管に形成した分岐管にフューェルインジェ クタを揷嵌して取付けるフユ一ェルインジェクタの位置決め構造におい て、 前記フユ一ェルインジェクタの中間部周面に凸部または凹部の一方 を形成するとともに、 前記分岐管の周面を挟持する挟持舌片と、 前記燃 料供給管に係合させて、 前記分岐管の軸心に対する回動を阻止するスト ッパ手段と、 前記フユ一ェルインジェクタの凸部または凹部の一方を、 前記分岐管の軸心方向に嵌合する凹部または凸部の他方とを有するクリ ップを備え、 前記クリップの挟持舌片を前記分岐管の周面に挟持させる とともに、 前記ストツバ手段を前記燃料供給管に係合させ、 前記フユ一 ェルインジェクタの前記凸部または凹部の一方を前記クリップの凹部ま たは凸部の他方に嵌合させ、 前記フユ一ェルインジェクタの前記分岐管 の軸心に対する回動方向の位置決めをしたことを特徴とする。
この本発明によれば、 クリップの挟持舌片を分岐管に挟持させ、 スト ッパ手段によって燃料供給管に係合させるだけなので、 従来のように燃 料供給管を挟持するための挟持片を形成する必要がなく、 クリップの分 岐管の軸心方向の長さが短くて済み、 かつ、 幅方向の広さが狭くて済む ため、 クリップがコンパクトになる。
また、 上記本発明によれば、 分岐管に保持させたクリップによってフ ユーエルインジェク夕の回動が阻止される、 即ち、 フューエルインジェ クタの燃料供給管への保持距離が短いので、 フユ一エルインジェクタが 確実に保持される。
更に、 上記本発明によれば、 プレスによって形成された 2部品を互い に組付けて構成される燃料供給管の場合には、 燃料供給管に組付け誤差 が生じる場合があるが、 クリップを分岐管に保持させることとし、 燃料 供給管を装着したクリップの回動阻止のみに燃料供給管を利用すること とした本発明においては、 燃料供給管の組付け誤差の影響は少ない。 また、 本発明に係るフユ一エルインジェク夕の位置決め構造は、 上記 発明において、 上記ストッパ手段として、 上記クリップにストッパ片を 配設し、 該ストツパ片を上記燃料供給管に当接させることによって、 上 記クリップの回動を阻止させるようにしたことを特徴とする。
この本発明によれば、 ストッパ手段として、 クリップにストッパ片を 形成するだけでよいので、 構成が単純に成り、 安価になる。
更に、 本発明に係るフユ一エルインジェク夕の位置決め構造は、 上記 発明において、 上記燃料供給管が箱状に形成され、 上記ス卜ッパ片を上 記燃料供給管の側面に当接させることによって、 上記クリップの回動を 阻止させるようにしたことを特徴とする。
この本発明によれば、 クリップのスドッパ片が燃料供給管の平面部で 当接するので、 より安定した回動防止が行える。
また、 本発明に係るフューエルインジェクタの位置決め構造は、 上記 発明において、 上記ストツバ手段として、 上記クリップに凸部または凹 部を形成するとともに、 上記燃料供給管に凹部または凸部を形成し、 上 記クリップの凸部または凹部を上記燃料供給管の凹部または凸部を係合 させることによって、 上記クリップの回動を阻止させるようにしたこと を特徴とする。
この本発明によれば、 クリップを燃料供給管に凹凸によって係合させ て、 クリップの回動を阻止するので、 クリップの取り付けが容易であり 、 しかも確実に回動を阻止することができる。
また、 本発明に係るフューエルインジェク夕の位置決め構造は、 上記 発明において、 上記クリツプが型成形によつて一体成形されていること を特徴とする。
この本発明によれば、 2つの割型によってクリップが成形できるので 、 安価に作成できる。 図面の簡単な説明
第 1図は、 本発明に係るフューェルインジェクタの位置決め構造を備 えた燃料供給管の斜視図である。 第 2図は、 第 1図におけるクリップの 拡大斜視図、 第 3図は、 第 1図における矢視 Aの部分拡大斜視図、 第 4 囪は、 第 1図における矢視 Aに相当する変形例を示した部分拡大斜視図 、 第 5図は、 第 1図における矢視 Bの部分拡大斜視図である。 第 6図は 、 本発明に係るフューェルインジェクタの位置決め構造におけるス卜ッ パ手段の他の形態を示した部分拡大斜視図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 上記した本発明に係るフユ一ェルインジェクタの位置決め構造 の実施の形態を、 図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、 この実施の形態では、 燃料供給管を、 実際の取付け状態と上下 反対の姿勢で図面に描いており、 以下の用語の 「上下」 は、 図面に描か れた状態で表現する。
第 1図に示す燃料供給管 1は、 プレスによって形成され、 上壁 2 aお よびその周縁に下方に向けて形成された側壁 2 によって構成された長 尺の燃料供給管体上部部分 2と、 同じくプレスによって形成され、 底壁 3 aおよびその周縁に上方に向けて形成された側壁 3 bによって構成さ れた長尺の燃料供給管体下部部分 3とを、 互いに嵌合させてロウ付けし て一体化されている。
そして、 上記燃料供給管 1を構成する上部部分 2の上壁 2 aには、 3 つの孔 (図示せず) が形成され、 その孔の周縁に、 ラッパ状先端部を有 する分岐管 4の基端がそれぞれロウ付けされている。
第 1図に示すクリップ 5は、 弾性を有する合成樹脂によって型成形に より一体成形されており、 第 2図に詳細に示すように、 上記分岐管 4を 囲むように円弧状に形成された挟持舌片 6, 6と、 それらの挟持舌片 6 , 6の上縁から半径方向外方に、 それぞれ挟持舌片 6、 6の先端と同じ 方向に張り出し、 先端が上方へ向けて形成されたフランジ片 7 , 7とを 有している。 そして、 前記フランジ片 7 , 7によって、 それらの間に凹 部 8が画成されている。 さらに、 このクリップ 5は、 ストッパ手段 9と して、 前記挟持舌片 6, 6の基端部から下方へ向けてストッパ片 9 aが 形成されている。
第 1図に示すフユ一ェルインジェクタ 1 0は、 本体の中間部に合成樹 脂製の管状体 1 1を有し、 該管状体 1 1の周面に、 外郭が馬蹄形を成す フランジ部 1 2を備え、 該フランジ部 1 2の側面を成す平面部に略直方 形のコネクタ 1 3を備えている。
このように構成された燃料供給管 1、 クリツプ 5およびフューェルイ ンジェクタ 1 0は、 以下のようにして組付けられる。
先ず、 燃料供給管 1の分岐管 4に、 クリップ 5の挟持舌片 6, 6を装 着する。 この状態におけるクリップ 5は、 挟持舌片 6, 6によって分岐 管 4に保持され、 第 3図に示すように、 ストッパ片 9 aが燃料供給管 1 の側壁 2 bに当接することによって、 分岐管 4の軸心に対する回動方向 の移動が阻止される。
なお、 ストッパ片 9 aが当接する燃料供給管 1の側壁 2 bの面が、 分 岐管 4とほぼ同心円状に湾曲している場合には、 第 4図に示すように、 燃料供給管 1の側壁 3 bの上端に突起 1 4を形成し、 その突起 1 4にス トツパ片 9 aの側端を当接して、 クリップ 5の分岐管 4の軸心に対する 回動方向の移動が阻止されるようにすればよい。
次いで、 フューェルインジェクタ 1 0の基端が分岐管 4に揷嵌される 。 この状態におけるフユ一エルインジェクタ 1 0は、 周面に配設された 凸部 (フランジ部 1 2 ) がクリップ 5のフランジ片 7, 7によって画成 される凹部 8に落とし込まれ、 それによつてフユ一ェルインジェクタ 1 0の分岐管 4の軸心に対する回動方向の移動が阻止される。
なお、 上記実施の形態では、 フユ一エルインジェクタ 1 0の凸部とし て、 フランジ部 1 2を利用しているが、 例えば、 コネクタ 1 3等の他の 機能部の凸部を利用してもよく、 特別に形成してもよい。
また、 上記実施の形態では、 クリップ 5に凹部 8を形成し、 そこにフ ユーエルィンジェクタ 1 0の凸部 (フランジ部 1 2 ) を揷嵌させている が、 クリップ 5に凸部を形成し、 フユ一エルインジェク夕 1 0に凹部を 形成してもよい。
また、 上記実施の形態では、 ストッパ手段 9として、 クリップ 5にス トツパ片 9 aを形成し、 そのストッパ片 9 aを燃料供給管 1の側面に当 接させることによって、 クリップ 5の回動を阻止しているが、 第 6図に 示すように、 ストッパ手段 9として、 燃料供給管 1の上面 2 aに凸部 9 bを形成するとともに、 クリップ 5の下面に凹部 9 cを形成し、 クリツ プ 5の凹部 9 cを燃料供給管 1の凸部 9 bに嵌合させることによって、 クリップ 5の回動を阻止してもよい。 産業の利用可能性
以上に説明した本発明に係るフューェルインジェクタの位置決め構造 によれば、 フユ一エルインジェク夕の保持がより確実に行なえ、 コンパ クトなクリップの使用が可能であり、 しかもクリップの型成形が容易な ものとなる。 そのため、 本発明は、 燃料供給管に形成した分岐管にフユ —ェルインジェクタを揷嵌し、 クリップでフューェルインジェクタの回 動方向に対する位置決めを行う構造において、 広く利用することができ る。

Claims

請求の範囲
1 . 燃料供給管に形成した分岐管にフューェルインジェクタを揷嵌し て取付けるフューェルインジェクタの位置決め構造において、
前記フユ一ェルインジェクタの中間部周面に凸部または凹部の一方を 形成するとともに、 前記分岐管の周面を挟持する挟持舌片と、 前記燃料 供給管に係合させて、 前記分岐管の軸心に対する回動を阻止するス卜ッ パ手段と、 前記フユ一エルインジェク夕の凸部または凹部の一方を、 前 記分岐管の軸心方向に嵌合する凹部または凸部の他方とを有するクリッ プを備え、 前記クリップの挟持舌片を前記分岐管の周面に挟持させると ともに、 前記ス卜ッパ手段を前記燃料供給管に係合させ、 前記フユ一ェ ルインジェクタの前記凸部または凹部の一方を前記クリップの凹部また は凸部の他方に嵌合させ、 前記フューエルィンジェクタの前記分岐管の 軸心に対する回動方向の位置決めをしたことを特徴とする、 フユ"エル インジヱクタの位置決め構造。
2 . 前記ストツバ手段として、 前記クリップにストッパ片を配設し、 該ストッパ片を前記燃料供給管に当接させることによって、 前記クリッ プの回動を阻止させるようにしたことを特徴とする、 請求の範囲 1に記 載のフューェルインジェクタの位置決め構造。
3 . 前記燃料供給管が箱状に形成され、 前記ストッパ片を前記燃料供 給管の側面に当接させることによって、 前記クリップの回動を阻止させ るようにしたことを特徴とする、 請求の範囲 2に記載のフユ一ェルイン ジェク夕の位置決め構造。
4 . 前記ストッパ手段として、 前記クリップに凸部または凹部を形成 するとともに、 前記燃料供給管に凹部または凸部を形成し、 前記クリツ プの凸部または凹部を前記燃料供給管の凹部または凸部を係合させるこ とによって、 前記クリップの回動を阻止させるようにしたことを特徴と する、 請求の範囲 1に記載のフユ一ェルインジヱクタの位置決め構造。
5 . 前記クリップが型成形によって一体成形されていることを特徴と する、 請求の範囲 1に記載のフューェルインジェクタの位置決め構造。
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