WO2006118097A1 - 偏心バタフライ弁及びそれに用いられるシートリング - Google Patents

偏心バタフライ弁及びそれに用いられるシートリング Download PDF

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WO2006118097A1
WO2006118097A1 PCT/JP2006/308619 JP2006308619W WO2006118097A1 WO 2006118097 A1 WO2006118097 A1 WO 2006118097A1 JP 2006308619 W JP2006308619 W JP 2006308619W WO 2006118097 A1 WO2006118097 A1 WO 2006118097A1
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WO
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seat ring
groove
valve body
peripheral surface
ring
Prior art date
Application number
PCT/JP2006/308619
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English (en)
French (fr)
Inventor
Eiji Hisaki
Kenji Yamamoto
Kazuya Sugimoto
Original Assignee
Tomoe Technical Research Company Limited
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Publication date
Application filed by Tomoe Technical Research Company Limited filed Critical Tomoe Technical Research Company Limited
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/16Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
    • F16K1/18Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
    • F16K1/22Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
    • F16K1/226Shaping or arrangements of the sealing
    • F16K1/2263Shaping or arrangements of the sealing the sealing being arranged on the valve seat

Definitions

  • the present invention relates to an eccentric butterfly valve, and also relates to a seat ring used for an eccentric butterfly valve.
  • a butterfly valve is mainly composed of a valve body having a fluid passage and a valve body rotatably attached in the fluid passage.
  • the butterfly valve requires a valve shaft to rotatably support the valve body, and requires a seat ring to keep the fluid passage wall surface and the outer periphery of the valve airtight when fully closed.
  • the seat ring has an annular shape, and is attached to the fluid passage with its inner peripheral surface exposed. The surface where the seat ring and the outer periphery of the valve body come into close contact when fully closed is called the valve seat surface.
  • a butterfly valve In a butterfly valve, the valve body is rotated by the valve shaft about the valve shaft, so the valve shaft is often attached through the center of the valve body. However, when flowing high-temperature and high-pressure fluid, the valve shaft may be attached where the central force of the valve body is also removed in order to facilitate and ensure the complete closing of the fluid passage by the valve body. .
  • a butterfly valve is particularly called an eccentric butterfly valve because the valve shaft is eccentric with respect to the valve disc.
  • a typical example of an eccentric butterfly valve is one in which the valve shaft is attached to a position off the flat surface connecting the outer periphery of the valve body, and a flat piece connecting the valve seat surface protrudes.
  • the outer peripheral surface of the valve body is formed of a tapered conical surface or a part of a spherical surface.
  • the seat ring is made of a heat-resistant material.
  • a metal may be used as the heat resistant material, but in most cases, fluorine resin is used. Fluorine resin has very little rebound resilience compared to other resins, so when making a seat ring with fluorine resin, it is necessary to increase the elasticity of the valve seat surface. For this reason, it has been proposed so far that the seat ring made of fluorine resin has a complicated shape.
  • Japanese Patent Application Laid-Open No. 55-10104 discloses a cross section of an eccentric butterfly valve as shown in FIG. It is proposed to make it.
  • the seat ring C is configured to bend and fix the outer peripheral portion E between the valve body A and the retainer B B. It is necessary to taper the inner peripheral surface of the part F. Also, it is said that the perpendicular Q, which is the bending point P force of the seat ring C, and the outer peripheral surface of the valve disc D must penetrate the inside of the inner peripheral portion F.
  • the seat ring C is formed with a groove on the valve body A, and a groove is also formed on the side of the retainer B, resulting in a complicated cross section.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 55-10104
  • Japanese Examined Patent Publication No. 58-25910 proposes an eccentric butterfly valve whose partial cross section is shown in FIG. There, the seat ring C is clamped between the valve body A and the retainer B, and the seat ring C is tapered on the valve seat surface H. Grooves K and J are required to be drilled on the opposite surface, and further, the valve seat surface H force is required to form gaps L and M before these grooves KiJ. . Therefore, the seat ring C has a complicated shape.
  • Patent Document 2 Japanese Patent Publication No. 58-25910
  • Japanese Patent Laid-Open No. 56-124770 proposes an eccentric butterfly valve whose partial cross-sectional structure is shown in FIG.
  • the seat ring C is sandwiched and fixed between the valve body A and the retainer B, but the seat ring C has an outer flange area P, an intermediate support area Q, an inner sealing area R and its It consists of four parts, the structural part S at the tip, and the support area Q and the sealed area R have a simple U-shaped cross section, but the flange area P is the support area Q force outward.
  • the seat ring C has a complicated shape as a whole because the valve seat surface of the sealing area R is tapered and the structure portion S protrudes from the tip of the sealing area R.
  • Patent Document 3 Japanese Patent Laid-Open No. 56-124770
  • the seat ring for the eccentric butterfly valve has been tapered on the inner peripheral surface so as to be in close contact with the outer peripheral surface of the valve body over a wide area.
  • conventional sheeting has been supposed to have a complex cross-sectional shape with many irregularities. Therefore, it took time and effort to make the seat ring.
  • the valve body just touches the seat ring. Therefore, it is necessary to make the part to be complicated, and the retainer must also have a complicated shape. Therefore, it takes time to manufacture them, and as a result, the eccentric butterfly valve cannot be easily manufactured, and as a result, the eccentric butterfly valve becomes expensive.
  • a valve equipped with a fluorine-resin seat ring is used as a flammable fluid
  • the seat ring may burn out in the event of a disaster such as a fire. If the seat ring is burnt out, sealing at the valve seat becomes impossible, which may increase the damage caused by the disaster.
  • a structure that can exhibit sealing performance in the event of a fire has been proposed. This structure is called a fire-safe structure.
  • Patent Document 4 Japanese Patent Laid-Open No. 10-281304
  • Patent Document 5 JP-A-10-292869
  • Patent Document 6 JP-A-5-10457
  • the present invention simplifies the structure of a seat ring used in the eccentric butterfly valve.
  • Eccentric butter that can provide a stable sealing performance by reducing dynamic torque, and can be constructed to withstand fire by adding a simple back-up seat ring. We are going to provide a lie valve.
  • a valve body provided with an eccentric valve shaft is rotatably provided in a fluid passage of a valve body, and a seat ring is attached to a wall surface of the fluid passage to It is premised on an eccentric butterfly valve whose peripheral surface can be in close contact with the outer peripheral surface of the valve body.
  • a flat plate having a uniform thickness X is formed into an annular shape as a material of the seat ring.
  • an annular groove extending on only one flat surface of such a material is formed concentrically with the center of the ring.
  • the groove has a uniform width and depth in the circumferential direction.
  • the inventor can appropriately displace the inner peripheral surface of the obtained seat ring. It has been found that the torque of rotating the valve body can be reduced and the valve body can be easily brought into close contact with the valve body, and therefore fluid leakage can be easily prevented.
  • the depth of the groove is within the range of 1/5 or more and 3/4 or less of the thickness X of the flat annular body.
  • the groove bottom is positioned so that the inner peripheral surface force of the annular body is more than the thickness of the annular body at the groove bottom and passes through the contact point between the seat ring and the valve body.
  • the seat ring having such a groove is divided into an annular outer half located outside the groove with the groove as a boundary, and an annular inner half located inside the groove. Can be considered.
  • the outer half is a portion that is sandwiched between the valve body and the retainer and is fixed to the valve body.
  • the outer half may be flat as it is, but it can be formed in a convenient shape for pinching and fixing.
  • the inner half portion has an inner peripheral surface that should be in close contact with the valve body, and therefore has a special shape.
  • One of the special shapes is that the inner peripheral surface is not tapered, and the inner peripheral surface has a convex cross section and the central portion of the thickness protrudes inward.
  • the inner peripheral surface of the seat ring is wide and does not contact the outer peripheral surface of the valve body in an area. Will be.
  • Another feature of the inner half is the relationship between the inner half and the valve body, and the relationship between the inner half and the retainer. That is, there is a relationship that the inner half portion forms a slight gap between the valve body and the retainer. As a result, neither the valve body force nor the retainer is constrained by the inner half, and the inner half can be slightly pinched in the direction in which the fluid flows. Along with this, the inner peripheral surface of the seat ring can move under the pressure of the fluid.
  • the slight gap described above may be formed by retreating the surface of the inner half of the seat ring, but may also be formed by retreating the surfaces of the valve body and the retainer. .
  • the valve body provided with the valve shaft eccentrically attached is rotatably attached to the fluid passage of the valve body, and the seat ring is attached to the wall surface of the fluid passage.
  • the seat ring has a flat annular force with a substantially uniform thickness X, and the inner peripheral surface has a convex cross section and is thick.
  • the central part of the ring protrudes inward, and a groove of uniform width and depth is formed in an annular shape concentrically with the center of the ring on one substantially flat surface of the ring.
  • the depth of the groove is not less than 1/5 and not more than 3/4 of the thickness X, and the groove bottom exists at a distance of the inner peripheral surface force groove length or more than the length of the annular body at the groove bottom.
  • the bottom of the groove passes through the contact point between the seat ring and the valve body and forms a perpendicular line perpendicular to the outer peripheral surface of the valve body, and the above contact point.
  • a sheet ring is present between the surface and a parallel plane parallel to the surface, and the seat ring is held by the retainer 1 with the outer half of the annular ring located outside the groove facing the retainer side.
  • an eccentric butterfly valve characterized in that the annular inner half part inside the groove is fixed to the valve body and the retainer is separated from the valve body by a small gap between them. It is.
  • the present invention also provides a seat ring for an eccentric butterfly valve.
  • the seat ring has a flat annular force with a substantially uniform thickness X, the inner peripheral surface is convex in cross section, and the central part of the thickness protrudes inward.
  • a groove of uniform width and depth is drilled in a ring shape concentrically with the ring on one substantially flat surface, and the depth of the groove is more than 1/5 of the above thickness X and 4 minutes. 3 or less, and the groove bottom is
  • the curved surface is perpendicular to the outer peripheral surface of the valve body and the groove bottom is located at a distance more than the length of the annular body and the groove bottom passes through the contact point between the seat ring and the valve body.
  • it is characterized in that it is integrally formed with a fluorine resin in a shape existing between a parallel plane parallel to the surface.
  • the present invention also provides an eccentric butterfly valve having a fire safe structure using the butterfly valve seat ring according to the present invention.
  • the eccentric butterfly valve having a fire-safe structure is the above-described eccentric butterfly valve according to the present invention, in which a backup seat ring is interposed between the seat ring and the retainer, and the knock-up seat ring is an elastic metal plate. The inner end is bent to the side of the retainer along the retainer, the inner half is spaced from the retainer, and the outer half is the retainer. And is fixed between the valve body and the valve body.
  • the seat ring is composed of a flat annular body having a substantially uniform thickness X, the inner peripheral surface is convex in cross section, and the annular body is substantially flat.
  • a groove with a uniform width and depth is drilled in a circular shape concentrically with the annulus on a smooth surface, and the seat ring is simple in shape.
  • the surface has a simple shape, and therefore, it is possible to supply the eccentric butterfly valve at low cost without requiring labor.
  • the inner peripheral surface of the seat ring has a convex cross section, and the central portion in the thickness direction protrudes inward, so that the seat ring contacts the outer periphery of the valve body at the protruding portion.
  • the valve body can be easily brought into close contact with the valve body and the torque of the valve body rotation can be reduced.
  • the groove is formed in an annular shape concentrically with the center of the annular ring on one surface of the annular body, the groove is formed in an annular shape. Easy.
  • the depth of the groove is 1/5 or more and 3/4 or less of the thickness X, and the groove bottom is the inner surface force of the annular body.
  • the groove bottom exists between a curved surface formed by a perpendicular line passing through the contact point between the seat ring and the outer peripheral surface of the valve body and perpendicular to the outer peripheral surface of the valve body, and a parallel surface passing through the contact point and parallel to the surface.
  • the inner half is firmly connected to the outer half, and can be bent slightly at the groove, and therefore located at the end of the inner half.
  • the inner peripheral surface operates like a rod with moderate elasticity. As a result, the seat ring easily comes into close contact with the valve body and acts as a fluid leak.
  • the surface force of the inner half of the seat ring is separated from the valve body and the surface of the retainer, and there is a slight gap between them, so the seat ring has a groove as a boundary.
  • the inner half can be slightly pinched in the axial direction of the fluid passage. For this reason, the torque for rotating the valve body is reduced, and the valve can be easily opened and closed.
  • a backup seat ring made of a metal plate annular body is interposed between the seat ring and the retainer 1. Therefore, the resin ring seat ring is a fire. Even when it is burned out, the knock-up seat ring remains and can be kept fully closed with respect to the valve body, thus serving as a fire-resistant butterfly valve.
  • the seat ring has a simple shape as described above, it can be easily formed integrally with fluorine resin as a material, and therefore can be supplied at a low cost and the valve body can also be supplied with a sufficient force. It is easy to mount on.
  • FIG. 1 is a partially cutaway sectional view of a known eccentric butterfly valve.
  • FIG. 2 is a partially cutaway sectional view of another known eccentric butterfly valve.
  • FIG. 3 is a partially cutaway sectional view of still another known eccentric butterfly valve.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view perpendicular to the valve shaft of the eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • FIG. 5 is a partial enlarged cross-sectional view indicated by V in FIG.
  • FIG. 6 is a partially cutaway perspective view of a seat ring for an eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • FIG. 7 is an explanatory view of an operating state of the eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • FIG. 8 is an explanatory view of another operating state of the eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • FIG. 9 is a partially cutaway enlarged cross-sectional view of another eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • FIG. 10 is a partially cutaway enlarged sectional view of still another eccentric butterfly valve according to the present invention. Explanation of symbols
  • FIG. 4 is a cross-sectional view taken through the center of the eccentric butterfly valve according to the present invention and cut perpendicularly to the valve shaft.
  • FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a portion V in FIG. 6 is a partially cutaway perspective view of the seat ring used in FIGS. 4 and 5.
  • FIG. 7 and FIG. 8 are explanatory diagrams of the usage state of the eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • FIG. 9 is a partially cutaway enlarged cross-sectional view of another eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • FIG. 10 is a partially cutaway sectional view of still another eccentric butterfly valve according to the present invention.
  • the butterfly valve When the butterfly valve according to the present invention is cut along a plane that passes through the center of the valve body and is perpendicular to the valve shaft, the butterfly valve appears in the shape shown in FIG.
  • a valve body 3 is rotatably attached in a fluid passage 2 of the valve body 1.
  • a seat ring 4 is sandwiched and fixed between the valve body 1 and the retainer 1 in the fluid passage 2 and the inner peripheral surface of the seat ring 4 is exposed in the fluid passage. is doing.
  • the valve shaft 6 is eccentrically fixed to the valve body 3. That is, the valve shaft 6 is attached to the lower part of the valve body 3 so that the valve shaft 6 is deviated from the plane connecting the outer peripheral surfaces of the valve body 3. Since the valve body 3 rotates about the valve shaft 6 as described above, the butterfly valve is an eccentric butterfly valve.
  • the valve body 3 in FIG. 4 is an intersection of a center line in the fluid passage direction of the seat ring whose outer peripheral surface 31 also has an annular body force and a plane that passes through the axis of the valve shaft 6 and is perpendicular to the fluid passage direction. It is on a sphere centered at (hereinafter referred to as the sphere center).
  • the sphere center a sphere centered at
  • FIG. 4 shows a state in which the outer peripheral surface 31 is in close contact with the inner peripheral surface of the seat ring 4 and the valve body 3 completely stops the flow of fluid, that is, the valve is fully closed.
  • the seat ring 4 is formed by punching a flat plate having a substantially uniform thickness X into an annular shape.
  • the seat ring 4 is provided with a groove 7 formed in an annular shape concentrically with the annular shape on one flat surface of the annular body.
  • the seat ring 4 is divided into an annular outer half 41 and an annular inner half 42 with the groove 7 as a boundary.
  • the outer half 41 is a portion that is fitted into a recess formed in the valve body 1 and is pressed by the retainer 5 to be fixed to the valve body.
  • the inner half portion 42 is provided with flexibility by the groove 7 and is in close contact with the valve body.
  • the groove 7 should be drilled at a specific location on one flat surface of the seat ring to have a specific depth.
  • the specific depth is a depth within the range of 1/5 to 3/4 of the thickness X of the flat plate. Since the depth of the groove is directed in the thickness direction of the flat plate, the above depth is a value measured perpendicular to the surface of the flat plate.
  • the groove 7 has a uniform width and depth in the circumferential direction.
  • the groove 7 should have a groove bottom at a specific position of the annular body from two viewpoints.
  • the groove bottom must have a length c equal to or greater than the thickness a of the toroid at the groove bottom along the direction parallel to the surface of the inner surface force.
  • the vertical line L2 perpendicular to the valve body outer circumferential surface L1 passes through the contact point between the seat ring and the valve body, and the curved surface formed by rotating around the spherical center as described above. It must be between parallel planes parallel to the surface (including both ends).
  • the cross-sectional shape of the groove 7 is such that the groove width is larger than the groove depth, and the bottom of the groove is curved with a large roundness, and has a bowl shape. It is preferable.
  • the shape is not limited to this, and the width may be narrow and the groove may be narrow.
  • the inner peripheral surface 43 of the seat ring 4 is not tapered as in the prior art, and as shown in Fig. 5, the cross section is convex and the central portion of the thickness protrudes.
  • the convex shape may be a simple arc shape, but it is preferable that the central portion in the thickness direction is slightly sharpened as shown in FIG.
  • the flat surface of the inner half 42 of the seat ring 4 is not in close contact with the surface of the retainer 5 as shown in FIG. Is forming.
  • the back surface of the inner half 42 of the seat ring 4 that is, the surface flat on the valve body 1, forms a gap with a slight width between the valve body 1 and the valve body 1.
  • a gap between the seat ring 4 and the retainer 1 5 is formed in the entire region from the groove 7 to the inner peripheral surface 43 of the seat ring 4.
  • the width of the gap need only be small, and it is sufficient that the fluid flowing in the fluid passage can easily flow into the groove. It is desirable that the gap width Y is the same over the entire region.
  • further indentations extending in the radial direction are formed in some areas, and the indentations extend to the inner peripheral surface force grooves. It is preferable that the dents extend in a radial manner with a plurality of strips, etc. spaced apart from each other!
  • the gap between the seat ring 4 and the valve body 1 is formed in the entire region from the foot U of the perpendicular line passing through the bottom of the groove 7 to the flat back surface of the seat ring 4 to the inner peripheral surface 43.
  • the apex angle ⁇ of the triangle is preferably 3 to 5 degrees.
  • the gap is a rotation space formed around the central axis of the seat ring, and when cut along a plane passing through the central axis, the vertical angle U is always the apex and the apex angle is 3-5 degrees. It is preferably one that appears as a triangle that forms an angle.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a part of the seat ring 4 according to the present invention.
  • the surface of the outer half portion 41 forms a substantially flat surface, but a concave surface 45 slightly recessed in a circular arc shape is formed in the center of the surface.
  • This concave 45 Is provided to firmly fix the seat ring between the valve body and the retainer 1 and is not necessarily required. That is, the surface of the outer half 41 may be the surface of the flat plate that is the material.
  • a recess 47 reaching the groove 7 from the inner peripheral surface 43 is provided at the inner half 42. The depression 47 facilitates the inflow of fluid into the groove 7 or the outflow of the fluid from the groove 7 when the inner half 42 is pushed toward the retainer 5 and comes into close contact with the retainer 1. It is intended to make it easier to hold.
  • the inner half 42 of the seat ring 4 has a gap between the valve body 1 and the retainer 5.
  • the inner half 42 is not directly restrained by the valve body 1 and the retainer 5. It has become a state. Therefore, the inner peripheral surface 43 can move in the axial direction of the fluid passage by the gap. Furthermore, the inner peripheral surface 43 can be moved in the direction of the outer half due to the presence of the groove 7. Therefore, the inner peripheral surface 43 of the seat ring 4 can behave as if it had a large resilience.
  • the seat ring 4 can reduce the torque when the valve body rotates, and can be easily brought into close contact with the valve body to expect complete fluid leakage.
  • FIG. 7 shows a deformation state of the seat ring 4 when the valve body 3 is in the fully closed state and the fluid pressure is applied downward from the top as indicated by the arrow.
  • the fluid enters the groove 7 and the fluid pressure pushes the inner half 42 of the seat ring 4 downward with the vertical foot U passing through the bottom of the groove 7 as a fulcrum, so the back surface Q1 of the inner half 42 is the valve body.
  • the seat ring 4 close to the surface of 1, the seat ring 4 provides a sealing effect.
  • Fig. 8 shows a deformation state of the seat ring 4 when the valve body 3 is in a fully closed state and the fluid pressure is lifted up from below as indicated by an arrow. Yes.
  • the fluid pressure is a force that presses the inner half 42 of the seat ring 4 upward with the bottom O of the groove 7 as a fulcrum.Surface Q2 of the inner half 42 is not pushed further close to the surface of the retainer 5. In this state, close contact is maintained.
  • the eccentric butterfly valve according to the present invention can reliably prevent fluid leakage.
  • the air gap 8 is provided on the surface of the valve body where the end of the outer half 41 of the seat ring 4 contacts, the thermal expansion of the seat ring 4 at a high temperature is reduced. So that the close contact of the valve disc 3 to the seat ring 4 is more stable regardless of the temperature conditions. Can.
  • the air gap 8 is preferably in the range of 30 to 70% located on the one side of the retainer in the valve body surface in contact with the end of the seat ring 4.
  • a part of the surface of the retainer 5 is cut out to provide a gap with a width Y between the seat ring and the seat ring.
  • the surface portion of the retainer 1 5 facing the inner half 42 of the seat ring 4 is notched, and a step is provided in the notch portion to provide a gap between the seat ring 4 and the retainer 1.
  • the surface of the inner half of the seat ring 4 facing the retainer 5 is retracted to provide a gap between the seat ring 4 and the retainer 5.
  • FIG. 10 is a partially cutaway enlarged cross-sectional view of an eccentric butterfly valve having a fire-safe structure according to the present invention.
  • a backup seat ring 9 is further added to the seat ring 4 according to the present invention.
  • the knock-up seat ring 9 is made of an annular body, and is interposed between the seat ring 4 and the retainer 5.
  • the knock-up seat ring 9 is made of a metal plate having a substantially uniform thickness with elasticity, and is divided into an outer half 91 and an inner half 92 in terms of function.
  • the outer half 91 extends outside the seat ring 4 and is sandwiched between the valve body 1 and the retainer 5 to fix the backup seat ring 9.
  • the inner half 92 extends inwardly from the inner half of the seat ring 4 that covers only the inner half of the seat ring 4, and its tip 90 is folded toward the retainer 15. It is bent and has a shape along the inner peripheral surface of the retainer 15.
  • the inner half 92 of the backup seat ring 9 always has a gap between it and the retainer 5.
  • the valve body 3 rotates in the direction of the arrow, contacts the seat ring 4 and presses the seat ring 4, the backup seat ring 9 is bent by the curvature of the seat ring 4, and comes into close contact with the retainer 5.
  • the outer peripheral surface of the valve body 3 is on a spherical surface centering on the above-mentioned spherical center, the thickness of the backup seat ring is reduced, so that the knock-up seat ring 9
  • the tip 90 of the valve does not contact the outer peripheral surface of the valve body 3. Therefore, under normal conditions, when the seat ring 4 squeezes toward the retainer 1 5 side, the back-up seat ring 9 has its inner half 92 against its stagnation. It just gives reaction force.
  • the knock-up seat ring 9 plays a major role. Because the seat ring 4 is made of fluororesin, the seat ring 4 may be burned out in the event of a fire. However, since the knock-up seat ring 9 is made of metal, it does not burn out easily even in the event of a fire. For this reason, even when the seat ring 4 is burned out, the backup seat ring 9 still remains and functions to stop the fluid. Therefore, the butterfly valve shown in Fig. 10 is useful as a butterfly valve with high fire resistance.
  • the knock-up seat ring 9 can be made of the same metal as the retainer 5 or a different metal.
  • the knock-up seat ring can be made of, for example, a stainless steel plate, an inconel plate, or other metal plate.
  • the outer half 91 of the knock-up seat ring 9 is preferably provided with a gasket 10 between the valve body 1 and the retainer 5 to prevent liquid leakage. .

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

 偏心バタフライ弁に使用されるシートリングの構造を簡単にし、偏心バタフライ弁の弁体回動のトルクを小さくするとともに、安定したシール性能を持った偏心バタフライ弁を提供しようとする。  シートリングを一様な厚みXを持った平板を円環状にしたもので構成し、内周面を断面凸形にし、円環状体の平らな1つの表面にだけ円環状の溝を同心に穿設し、溝の深さを厚みXの5分の1以上4分の3以下の範囲内にし、溝底を溝底における円環状体の厚みの長さ以上内周面から離れたところに位置させるとともに、溝底をシートリングと弁体との接点を通り弁体外周面に垂直な垂線の作る曲面と、上記接点を通り上記表面に平行な平行面との間に存在させてこれをシートリングとする。シートリングの外側半部を弁本体とリテイナーで挟んで弁本体に固定し、内側半部を弁本体及びリテイナーから離してその間に隙間を存在させて偏心バタフライ弁とする。

Description

明 細 書
偏心バタフライ弁及びそれに用いられるシートリング
技術分野
[0001] この発明は、偏心バタフライ弁に関するものであり、また、偏心バタフライ弁に用いら れるシートリングに関するものである。
背景技術
[0002] バタフライ弁は、流体通路を持った弁本体と、流体通路内に回動可能に付設され た弁体とを主たる構成材料としている。そのほか、ノタフライ弁は弁体を回動可能に 支持するために弁軸を必要とし、また全閉時に、流体通路の壁面と弁体外周との間 を気密に保持するためにシートリングを必要としている。シートリングは円環状のもの で、その内周面を露出させて流体通路に付設される。全閉時にシートリングと弁体外 周とが密接する面は弁座面と呼ばれる。
[0003] バタフライ弁では、弁体が弁軸を中心として弁軸によって回動されるから、弁軸は弁 体の中心を通って付設されることが多い。ところが、高温高圧の流体を流す場合には 、弁体による流体通路の全閉を容易にし、且つ確実にするために、弁軸が弁体の中 心力も外れたところに付設されることがある。このようなバタフライ弁は、弁軸が弁体に 対して偏心しているから、とくに、偏心バタフライ弁と呼ばれる。偏心バタフライ弁の代 表的なものは、弁軸が弁体の外周を連ねる平面カゝら外れたところに付設されて、弁座 面を連ねる平面の片がわに突出しているものである。このような偏心バタフライ弁では 弁体の外周面はテーパーが付された円錐面又は球面の一部で形成されている。
[0004] 偏心バタフライ弁では高温高圧の流体が流されるために、シートリングは耐熱性の 材料で作られる。耐熱性の材料としては金属が用いられることもあるが、多くは弗素 榭脂が用いられる。弗素榭脂は他の榭脂に比べると、反発弾性が極めて小さいもの であるから、弗素樹脂でシートリングを作る場合には、弁座面の弾性を高めるようにェ 夫する必要がある。このために、これまでは弗素榭脂製のシートリングは複雑な形状 にすることが提案された。
[0005] 特開昭 55— 10104号公報は、偏心バタフライ弁の断面を第 1図に示したような形 状にすることを提案している。それによれば、シートリング Cは外周部 Eを弁本体 Aとリ ティナ一 Bとの間に挟んで固定することにしている力 内周部 Fを断面くの字状に屈 曲させるとともに内周部 Fの内周面をテーパー状にすることが必要とされている。また シートリング Cの屈曲点 P力も弁体 Dの外周面におろした垂線 Qが、内周部 Fの内部 を貫通することが必要だとされている。その結果、シートリング Cは弁本体 Aがわに溝 が形成されるとともに、リティナ一 B側にも溝が形成されることとなり、断面は複雑な形 状のものとなる。
特許文献 1 :特開昭 55— 10104号公報
[0006] 特公昭 58— 25910号公報は、第 2図に断面の一部を示したような偏心バタフライ 弁にすることを提案している。そこでは、シートリング Cは、弁本体 Aとリティナ一 Bとに 挟まれて固定されるところ、シートリング Cは弁座面 Hにテーパーが付され、弁本体 A とリティナ一 Bとに向力う面にそれぞれ溝 Kと溝 Jとが穿設されることが必要とされ、さら に弁座面 H力 それらの溝 KiJまでに隙間 Lと Mとが形成されることが必要とされて いる。従って、シートリング Cは複雑な形状のものとなる。
特許文献 2:特公昭 58 - 25910号公報
[0007] また、特開昭 56— 124770号公報は、第 3図に断面構造の一部を示したような偏 心バタフライ弁を提案している。そこでは、シートリング Cは弁本体 Aとリティナ一 Bと の間に挟まれて固定されるが、シートリング Cは外側のフランジ区域 P、中間の支持区 域 Q、内側の密封区域 R及びその先端の構造部分 Sの 4部分で構成されており、支 持区域 Qと密封区域 Rとは断面がほぼ U字状の簡単な形状にされているが、フランジ 区域 Pが支持区域 Q力 外側へ突出し、密封区域 Rの弁座面にはテーパーが付され 、密封区域 Rの先端に構造部分 Sが突設されているので、シートリング Cは全体として 複雑な形状となる。
特許文献 3:特開昭 56— 124770号公報
[0008] このように、偏心バタフライ弁用のシートリングは、広い面積にわたって弁体外周面 に密接させるためにこれまで内周面にテーパーが付されてきた。また、これまでのシ 一トリングは、凹凸の多い複雑な断面形状を持つべきものとされてきた。そのため、シ 一トリングの製作に手間を必要とした。それだけでなぐ弁本体もシートリングに接す る部分を複雑な形状にする必要があり、さらにリティナ一も複雑な形状にしなければ ならないことになつた。従って、それらの製造に手間を要することとなり、結果として、 偏心バタフライ弁を容易に製造することができず、その結果偏心バタフライ弁は高価 なものとなった。
[0009] 弗素榭脂製シートリングが付設された弁を可燃性流体に使用すると、火災などの災 害の場合に、シートリングが焼失するおそれがある。シートリングが焼失すると、弁座 でのシールが不可能になるため、災害による被害が拡大するおそれがある。この被 害拡大を防ぐため、火災時にもシール性能を発揮できる構造が提案されており、この 構造はフアイヤーセーフ構造と呼ばれて 、る。
[0010] フアイヤーセーフ構造のバルブとしては、金属製のシートリングのみを用いたものが 提案され、これは特開平 10— 281304号公報ゃ特開平 10— 292869号公報に記 載されている。しかし、これらは金属製シートリングと弁体の弁座面が開閉動作時に 常に接触して摺動するため、シール面に細かい傷が発生し、その結果、流体漏洩が 発生するという欠点があった。
特許文献 4:特開平 10— 281304号公報
特許文献 5:特開平 10— 292869号公報
[0011] この欠点を解消するために、弗素樹脂からなるシートリングに加え、容易に焼失しな い金属製のバックアップシートリングを組み込んだバタフライ弁力 特開平 5— 1045 7号公報に記載されている。しかし、このバックアップシートリングは 3箇所の折曲部を 持った複雑な形状としなければならないため、製作に手間が力かるという問題があつ た。
特許文献 6:特開平 5 - 10457号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0012] この発明は上述の問題を解決し、偏心バタフライ弁をより安価に提供することを目 的として、偏心バタフライ弁に使用されるシートリングの構造を簡単にし、これによつて 弁体回動のトルクを小さくして、安定したシール性能を与え、また、簡単な形状のバッ クアップシートリングの追カ卩により、火災にも耐える構造にすることのできる偏心バタフ ライ弁を提供しょうとするものである。
課題を解決するための手段
[0013] この発明は、弁軸が偏心して付設されている弁体を弁本体の流体通路内に回動可 能に付設し、流体通路の壁面にシートリングを付設して、シートリングの内周面を弁 体外周面に密接できるようにした偏心バタフライ弁を前提とするものである。
[0014] この発明は、シートリングの構造を簡単にするために、一様な厚み Xを持った平板 を円環状にしたものをシートリングの素材としている。この発明はこのような素材の平 らな 1つの表面にだけ円環状に延びる溝を円環の中心と同心に穿設することとしてい る。その溝は円周方向では一様の幅と深さを持つものとされる。
[0015] この発明者は、上記の溝を特定の深さとし、且つその溝底を特定の位置に存在さ せると、得られたシートリングは、内周面が適度に変位できるようになるため、弁体回 転のトルクを小さくして、容易に弁体に密接させることができ、従って流体漏洩を容易 に防止できることを見出した。
[0016] その場合、溝の深さは平板状の円環状体の厚み Xの 5分の 1以上 4分の 3以下の範 囲内のものとする。また溝底の位置は、円環状体の内周面力も溝底における円環状 体の厚みの長さ以上離れたところに位置させ、且つシートリングと弁体との接点を通り
、弁体外周面に垂直な垂線の作る曲面と、上記接点を通り円環状体の平面に平行な 平面との間にあることを必要とするのである。
[0017] このような溝を穿設されたシートリングは、溝を境にして溝の外側に位置する円環状 の外側半部と、溝の内側に位置する円環状の内側半部とに分けて考えることができ る。
[0018] 外側半部は弁本体とリティナ一との間に挟まれて弁本体に固定される部分である。
従って、外側半部は平板状そのままであってもよいが、挟んで固定するのに好都合 な形状とすることちでさる。
[0019] これに対し、内側半部は弁体に密接すべき内周面を含んでいるから、特別な形状 とする。その特別な形状の 1つは、内周面をテーパー状にしないで、内周面の断面を 凸形にして厚みの中央部を内側へ突出させることである。これによつて、シートリング の内周面は広 、面積で弁体の外周面に接触しな 、で、周囲方向に延びる線で密接 することとなる。
[0020] 内側半部のもう 1つの特徴は、内側半部と弁本体との関係と内側半部とリティナ一と の関係である。即ち内側半部が弁本体とリティナ一との間に僅かな隙間を形成して いる、という関係である。これにより、内側半部は弁本体力ももリティナ一からも拘束さ れないで、流体の流動する方向に僅かに橈むことができることとなる。これに伴ない、 シートリングの内周面は流体の圧力を受けて移動することができることとなる。
[0021] 上述の僅かな隙間はシートリングの内側半部の表面を後退させることによって形成 してもよいが、また弁本体とリティナ一側の表面を後退させることによって形成するこ とちでさる。
[0022] こうして、この発明は弁軸が偏心して付設されている弁体を弁本体の流体通路内に 回動可能に付設し、流体通路の壁面にシートリングを付設して、シートリングの内周 面を弁体外周面に密接可能とした偏心バタフライ弁において、シートリングは実質的 に一様な厚み Xを持った平板状の円環状体力 なり、内周面が断面凸形にされて厚 みの中央部を内側へ突出させており、円環状体の実質的に平らな 1つの表面上に幅 と深さの一様な溝が円環の中心と同心に円環状に穿設されており、溝の深さが上記 厚み Xの 5分の 1以上 4分の 3以下とされ、溝底が上記内周面力 溝底における円環 状体の厚みの長さ以上離れたところに存在しており、かつ溝底がシートリングと弁体と の接点を通り弁体外周面に垂直な垂線の作る曲面と、上記接点を通り上記表面に平 行な平行面との間に存在するものをシートリングとし、シートリングは溝をリティナ一側 に向けて溝の外側に位置する円環状の外側半部をリティナ一で押さえられて弁本体 に固定され、溝の内側にある円環状の内側半部が弁本体とリティナ一力 離れて、 その間に僅かな隙間が存在していることを特徴とする、偏心バタフライ弁を提供する ものである。
[0023] また、この発明は偏心バタフライ弁用シートリングを提供するものである。そのシート リングは、実質的に一様な厚み Xを持った平板状の円環状体力 なり、内周面を断面 凸形にされて厚みの中央部を内側へ突出させており、円環状体の実質的に平らな 1 つの表面上に幅と深さが一様な溝が円環と同心に円環状に穿設されており、溝の深 さが上記厚み Xの 5分の 1以上 4分の 3以下とされ、溝底が上記内周面力 溝底にお ける円環状体の厚みの長さ以上離れたところに存在しており、かつ溝底がシートリン グと弁体との接点を通り弁体外周面に垂直な垂線の作る曲面と、上記接点を通り上 記表面に平行な平行面との間に存在する形状に弗素樹脂で一体に成形されている ことを特徴とするものである。
[0024] また、この発明は、この発明に係るバタフライ弁用シートリングを使用して、フアイャ 一セーフ構造にした偏心バタフライ弁を提供するものである。フアイヤーセーフ構造 の偏心バタフライ弁は、この発明に係る上述の偏心バタフライ弁において、シートリン グとリティナ一との間にバックアップシートリングが介在し、ノ ックアップシートリングは 弾性を持った金属板で作られた円環状体で、内側端がリティナ一に沿ってリティナ 一側に折曲されており、内側半部がリティナ一との間に隙間を存在させており、外側 半部がリティナ一と弁本体との間に挟まれて固定されていることを特徴とするものであ る。
発明の効果
[0025] この発明では、シートリングが実質的に一様な厚み Xを持った平板状の円環状体か らなり、内周面を断面凸形にするとともに、円環状体の実質的に平らな表面上に幅と 深さが一様な溝を円環と同心に円環状に穿設した形状のものであり、シートリングの 形状が簡単なために、これに接する弁本体とリティナ一の表面が簡単な形状となり、 従って偏心バタフライ弁の製作に手間を要せず、安価に供給することができる。
[0026] また、この発明では、シートリングの内周面が断面凸形にされて、厚み方向の中央 部が内側へ突出しているので、シートリングは突出した部分で弁体外周と接触するこ ととなり、弁体に密接し易くなるとともに弁体回転のトルクを小さくすることができる。
[0027] また、この発明では溝が円環状体の 1つの表面上に、幅と深さの一様な溝を円環の 中心と同心に円環状に穿設するので、溝の穿設が容易である。その溝の深さは厚み Xの 5分の 1以上 4分の 3以下とされ、溝底が円環状体の内周面力 溝底における円 環状体の厚みの長さ以上離れたところに存在し、且つ溝底がシートリングと弁体外周 面との接点を通り弁体外周面に垂直な垂線の作る曲面と、上記接点を通り上記表面 に平行な平行面との間に存在しているので、内側半部は外側半部に強固に接続さ れながら、溝を境にして僅かに折れ曲がることができ、従って内側半部の端に位置す る内周面は恰も適度の弾性を持ったもののように作動する。これによつてシートリング は弁体に容易に密接し、流体漏洩のな 、ものとして働く。
[0028] さらに、この発明のバタフライ弁ではシートリングの内側半部の表面力 弁本体とリ ティナ一の表面から離れ、その間に僅かな隙間が存在しているので、シートリングは 溝を境にして内側半部を流体通路の軸方向に僅かに橈むことができるものとなる。こ のため、弁体回転のトルクが小さくなり、弁の開閉を容易にすることができる。
[0029] その上に、この発明ではシートリングとリティナ一との間に、金属板製の円環状体か らなるバックアップシートリングを介在させることとしたので、榭脂製のシートリングが火 災などにより焼失したときにも、ノ ックアップシートリングが残存して弁体との間を全閉 に維持することができ、従って耐火災性のバタフライ弁として役立つものとなる。
[0030] また、シートリングは、上述のように、簡単な形状のものであるから、弗素榭脂を材料 として容易に一体に成形することができ、従って、安価に供給できてし力も弁体への 取り付けも容易である。
図面の簡単な説明
[0031] [図 1]公知の偏心バタフライ弁の一部切欠断面図である。
[図 2]公知の他の偏心バタフライ弁の一部切欠断面図である。
[図 3]公知のさらに別の偏心バタフライ弁の一部切欠断面図である。
[図 4]この発明に係る偏心バタフライ弁の弁軸に垂直な断面図である。
[図 5]図 4の Vで示した一部の断面拡大図である。
[図 6]この発明に係る偏心バタフライ弁用シートリングの一部切欠斜視図である。
[図 7]この発明に係る偏心バタフライ弁の作動状態の説明図である。
[図 8]この発明に係る偏心バタフライ弁の他の作動状態の説明図である。
[図 9]この発明に係る他の偏心バタフライ弁の一部切欠拡大断面図である。
[図 10]この発明に係るさらに別の偏心バタフライ弁の一部切欠拡大断面図である。 符号の説明
[0032] 1 弁本体
2 流体通路
3 弁体 4 シートリング
5 リティナ一
6 弁軸
7 溝
8 空隙
9 バックアップシートリング
10 ガスケット
31 外周面
41 外側半部
42 内側半部
43 内周面
45 凹面
47 窪み
90 バックアップシートリング 9の先端
91 バックアップシートリング 9の外側半部
92 バックアップシートリング 9の内側半部
発明を実施するための最良の形態
[0033] 次に、この発明を実施の一例について、図面に基づき説明する。図 4は、この発明 に係る偏心バタフライ弁の中心を通り、弁軸に垂直に切断したときの断面図である。 図 5は、図 4中の Vの部分の拡大断面図である。図 6は、図 4及び図 5において用いら れているシートリングの一部切欠斜視図である。図 7及び図 8は、この発明に係る偏 心バタフライ弁の使用状態説明図である。図 9は、この発明に係る別の偏心バタフラ ィ弁の一部切欠拡大断面図である。図 10はこの発明に係るさらに他の偏心バタフラ ィ弁の一部切欠断面図である。
[0034] この発明に係るバタフライ弁は、弁体の中心を通り弁軸に垂直な平面で切断すると 、図 4に示したような形状となって表われる。図 4において、弁本体 1の流体通路 2内 には弁体 3が回動可能に付設されている。流体通路 2にはシートリング 4が弁本体 1と リティナ一 5との間に挟まれて固定され、シートリング 4の内周面が流体通路内に露出 している。弁軸 6は弁体 3に偏心して固定されている。すなわち、弁軸 6は弁体 3の外 周面を連ねる平面から外れて、下方がわに片寄って付設されている。弁体 3はこのよ うな弁軸 6を中心として回動するものとされて 、るから、このバタフライ弁は偏心バタフ ライ弁である。
[0035] 図 4の弁体 3は、外周面 31が円環状体力もなるシートリングの流体通路方向の中心 線と、弁軸 6の軸心を通り上記流体通路方向に垂直な平面との交点(以下、これを球 面中心という)を中心とする球面上にある。弁体 3は弁軸 6を中心にして回動する過程 で、弁体 3の外周面 31がシートリング 4に密接したり、シートリング 4力 離れたりする。 図 4は、外周面 31がシートリング 4の内周面に密接して弁体 3が流体の流れを完全に 止めた状態、すなわち弁の全閉状態を示している。
[0036] シートリング 4は、図 5に拡大して示したように、実質的に一様な厚み Xを持った平板 を円環状に打ち抜いた形状のもので構成されている。シートリング 4は円環状体の平 らな 1つの表面上に円環と同心に円環状に穿設された溝 7を備えている。シートリング 4は溝 7を境にして円環状の外側半部 41と円環状の内側半部 42とに分けられる。外 側半部 41は、弁本体 1に穿設された凹部に嵌め込まれ、リティナ一 5によって押圧さ れて弁本体に固定される部分である。これに対し、内側半部 42は溝 7によって可撓 性を与えられて、弁体に密接する部分である。
[0037] 溝 7はシートリングの 1つの平らな表面上の特定な位置に穿設されて、特定の深さを 持つべきものとされる。特定な深さとは、平板の厚み Xの 5分の 1以上 4分の 3以下の 範囲内の深さである。溝は深さが平板の厚み方向に向力つているので、上記深さは 平板の表面の垂直に測定した値である。溝 7は、円周方向では一様な幅と深さを持 つちのとされる。
[0038] 溝 7は、その溝底が、 2つの観点から円環状体の特定な位置に存在すべきものとさ れる。その 1つは、溝底が内周面力 表面に平行な方向に沿って溝底における円環 状体の厚み a以上の長さ cでなければならない、と云うのである。もう 1つは、溝底がシ 一トリングと弁体との接点を通り弁体外周面 L1に垂直な垂線 L2が、上述の球面中心 を中心として回転して作る曲面と、上記接点を通り上記表面に平行な平行面との間( 両端を含む)になければならない、と云うのである。 [0039] 溝 7の断面形状は、図 5に示すように、溝の深さよりも溝の幅が大きくされ、し力も溝 底が大きな丸みを持って湾曲しており、椀状にされていることが好ましい。しかし、こ のような形状に限らず、幅が狭くて溝が狭谷状にされていてもよい。
[0040] シートリング 4の内周面 43は、従来のようにテーパーが付されないで、図 5に示した ように、断面が凸形にされて、厚みの中央部が突出した形状とされる。凸形は単なる 円弧状であってもよいが、図 5に示したように、厚み方向の中央部がやや尖った形状 とすることが好ましい。
[0041] シートリング 4の内側半部 42の平らな表面は、図 5に示したようにリティナ一 5の表 面に密接しないで、リティナ一 5の表面との間に僅かな幅 Yの隙間を形成している。 同様に、シートリング 4の内側半部 42の裏面、すなわち弁本体 1に向力 平らな表面 は弁本体との間に僅かな幅の隙間を形成して ヽる。
[0042] シートリング 4とリティナ一 5との間の隙間は、溝 7からシートリング 4の内周面 43まで の全領域に形成される。隙間の幅は僅かなもので足り、流体通路内を流れる流体が 溝内へ容易に流入できる程度であればよい。また、隙間の幅 Yは全領域にわたって 等しいことが望ましい。その上で、さらに領域のところどころに半径方向に延びる窪み が形成されて、窪みが内周面力 溝まで延びていることが好ましい。窪みは、複数条 が等 、間隔をお!/、て放射状に延びて 、ることが好ま 、。
[0043] シートリング 4と弁本体 1との間の隙間は、溝 7の底を通りシートリング 4の平らな裏面 へ下ろした垂線の足 Uから、内周面 43までの全領域に形成される。シートリング 4は、 外側半部 41が弁本体 1とリティナ一 5との間に挟まれて固定されているから、上記の 隙間は、その断面が垂線の足 Uを頂点として、内周面 43がわへ向力つて開く三角形 であることが好ましい。その三角形の頂角 Θは 3〜5度の角度とすることが好ましい。 云いかえると、その隙間はシートリングの中心軸の周りに形成された回転空間であつ て、中心軸を通る平面で切断したとき、常に垂線の足 Uを頂点として頂角が 3〜5度 の角度をなす三角形として表われるものであることが好ましい。
[0044] 図 6は、この発明に係るシートリング 4の一部を斜視図で示している。図 6に示したシ 一トリング 4は、外側半部 41の表面は実質的に平らな表面を形成しているがその表 面の中央部に断面円弧状に僅かに窪む凹面 45を形成して 、てもよ 、。この凹面 45 はシートリングを弁本体とリティナ一との間に強固に固定するために設けられたもの であって、必ずしも必要とされない。すなわち、外側半部 41の表面は、素材である平 板の表面そのままであってもよい。また、内側半部 42のところどころに内周面 43から 溝 7に達する窪み 47が設けられている。窪み 47は、内側半部 42がリティナ一 5側に 押されてリティナ一に密接した場合に、溝 7への流体の流入又は溝 7からの流体の流 出を容易にして、内側半部 42の橈むのを容易にするためのものである。
[0045] シートリング 4の内側半部 42は弁本体 1とリティナ一 5との間に隙間を存在させてい る力も、内側半部 42は弁本体 1とリティナ一 5により直接拘束されないで、自由な状 態となつている。従って、内周面 43は隙間分だけ流体通路の軸線方向に移動できる こととなっている。さら〖こ、内周面 43は溝 7の存在によって外側半部方向へも移動可 能となっている。従って、シートリング 4の内周面 43は大きな反発弾性を持ったものの ように行動できることとなる。こうして、シートリング 4は弁体回転時のトルクを減らし、弁 体に容易に密接して流体漏洩の絶無を期待できるものとなる。
[0046] 図 7は弁体 3が全閉状態にあって、流体圧力が矢印の示すように上から下へ向かつ て加えられたときのシートリング 4の変形状態を示している。流体が溝 7内へ進入し、 流体圧力が溝 7の底を通る垂線の足 Uを支点として、シートリング 4の内側半部 42を 下方に押し下げるので、内側半部 42の裏面 Q1が弁本体 1の表面に密接し、シートリ ング 4はシール効果を発揮する。
[0047] 図 8は、弁体 3が全閉状態にあって、流体圧力が矢印の示すように、下方から上方 に向力つてカ卩えられたときのシートリング 4の変形状態を示している。流体圧力は、溝 7の底 Oを支点としてシートリング 4の内側半部 42を上方へ押圧する力 内側半部 42 の表面 Q2がリティナ一 5の表面に密接してそれ以上押し上げられな 、ので、この状 態で密接が維持される。
[0048] こうして、この発明に係る偏心バタフライ弁は確実に流体漏洩を防止することができ る。
[0049] なお、図 8に示したように、シートリング 4の外側半部 41の端が接する弁本体の表面 に空隙 8を設けておくと、高温時のシートリング 4の熱膨張を空隙 8へ逃がすことがで きるので、温度条件に拘らず弁体 3のシートリング 4への密接を一層安定して維持す ることができる。空隙 8はシートリング 4の端に接する弁本体表面のうち、リティナ一側 に位置する 30〜70%の範囲にすることが望ましい。
[0050] 図 5に示した例は、リティナ一 5の表面の一部を切欠してシートリングとの間に幅 Y の隙間を設けている。すなわち、シートリング 4の内側半部 42と向き合うリティナ一 5 の表面部分を切欠し、切欠部分に段を設けてシートリング 4とリティナ一 5との間に隙 間を設けている。これに対し図 9に示した例は、リティナ一 5と向き合うシートリング 4の 内側半部の表面を後退させて、シートリング 4とリティナ一 5との間に隙間を設けてい る。シートリング 4を弗素樹脂で一体に成形する場合には、図 9のようにすることが好 ましい。
[0051] 図 10は、この発明に係るフアイヤーセーフ構造の偏心バタフライ弁の一部切欠拡 大断面図である。図 10では、この発明に係るシートリング 4にさらにバックアップシート リング 9が付加されている。ノ ックアップシートリング 9は円環状体で作られ、シートリン グ 4とリティナ一 5との間に介在している。
[0052] ノックアップシートリング 9は弾性を持ったほぼ一様な厚みの金属板で作られており 、機能の上で外側半部 91と内側半部 92とに分けられる。外側半部 91は、シートリン グ 4の外側へ延びていて、弁本体 1とリティナ一 5との間に挟まれてバックアップシート リング 9を固定するためのものである。
[0053] これに対し、内側半部 92は、シートリング 4の内側半部を覆うだけでなぐシートリン グ 4の内側半部よりも内側へ延びて、その先端 90がリティナ一 5側へ折曲されてリテ イナ一 5の内周面に沿う形状とされている。
[0054] 弁体 3が開いている間は、バックアップシートリング 9の内側半部 92は、リティナ一 5 との間に常に隙間を存在させている。弁体 3が矢印方向に回動して来てシートリング 4に接触しシートリング 4を押圧したとき、バックアップシートリング 9はシートリング 4の 湾曲に押されて湾曲し、リティナ一 5に密接する。このとき、弁体 3は外周面が上述の 球面中心を中心とする球面上にあるものとされていて、他方、バックアップシートリン グの板厚は小さくされているから、ノ ックアップシートリング 9の先端 90は弁体 3の外 周面には接触しないこととなる。このため、通常の状態ではシートリング 4がリティナ一 5側へ橈む場合に、バックアップシートリング 9はその内側半部 92がその橈みに対し て反力を与えるだけとなる。
[0055] ところが、火災などの災害の場合には、ノックアップシートリング 9は大きな役目を果 たす。なぜならば、シートリング 4は弗素樹脂で作られているから、火災の場合にはシ 一トリング 4は焼失するおそれがある。ところが、ノ ックアップシートリング 9は金属で作 られているから、火災に遭っても容易に焼失しない。このため、シートリング 4が焼失し たときにもバックアップシートリング 9はまだ残っていて、流体を止める働きをする。従 つて、図 10に示したバタフライ弁は、耐火災性の大きいバタフライ弁として有用なもの である。
[0056] ノックアップシートリング 9は、リティナ一 5と同じ金属で作ることもできる力 また異な つた金属で作ることもできる。ノックアップシートリングは、例えばステンレス板、インコ ネル板、その他の金属板で作ることができる。なお、ノ ックアップシートリング 9の外側 半部 91は、図 10に示したように、弁本体 1及びリティナ一 5との間にガスケット 10を介 在させて、液体の漏洩を防ぐことが好ましい。

Claims

請求の範囲
[1] 弁軸が偏心して付設されている弁体を弁本体の流体通路内に回動可能に付設し、 流体通路の壁面にシートリングを付設して、シートリングの内周面を弁体外周面に密 接可能とした偏心バタフライ弁において、シートリングは、実質的に一様な厚み Xを持 つた平板状の円環状体からなり、内周面が断面凸形にされて厚みの中央部を内側 へ突出させており、円環状体の実質的に平らな 1つの表面上に幅と深さの一様な溝 が円環と同心に円環状に穿設されており、溝の深さが上記厚み Xの 5分の 1以上 4分 の 3以下にされ、溝底が上記内周面力 溝底における円環状体の厚みの長さ以上離 れたところに存在しており、かつ溝底がシートリングと弁体との接点を通り弁体外周面 に垂直な垂線の作る曲面と、上記接点を通り上記表面に平行な平行面との間に存在 するものをシートリングとし、シートリングは溝をリティナ一側に向けて溝の外側にある 円環状の外側半部をリティナ一で押さえられて弁本体に固定され、溝の内側にある 円環状の内側半部が弁本体とリティナ一とから離れて、その間に僅かな隙間が存在 して!/、ることを特徴とする偏心バタフライ弁。
[2] 内側半部とリティナ一との間には、ところどころに隙間より深くされた窪みが内周面 力 溝に向かって付設されていることを特徴とする、請求項 1に記載の偏心バタフライ 弁。
[3] シートリングの内側半部が弁本体との間に形成する隙間が、シートリングの中心を 通る断面上で、溝底を通りシートリングの平らな裏面に下ろした垂線の足を頂点とし て、内周面に向かって開く三角形となって表われ、その三角形の頂角が 3〜5度の角 度を持っていることを特徴とする、請求項 1又は 2に記載の偏心バタフライ弁。
[4] 上記シートリングとリティナ一との間にバックアップシートリングが介在し、ノックアツ プシートリングは、弾性を持った金属板で作られた円環状体で、内側端がリティナ一 に沿ってリティナ一側に折曲されて、内側半部がリティナ一との間に隙間を存在させ ており、外側半部がリティナ一と弁本体との間に挟まれて固定されていることを特徴と する、請求項 1 3の何れか 1つの項に記載の偏心バタフライ弁。
[5] 実質的に一様な厚み Xを持った平板状の円環状体力 なり、内周面が断面凸形に されて厚みの中央部を内側へ突出させており、円環状体の実質的に平らな 1つの表 面上に幅と深さが一様な溝が円環と同心に円環状に穿設されており、溝の深さが上 記厚み Xの 5分の 1以上 4分の 3以下にされ、溝底が上記内周面力 溝底における円 環状体の厚みの長さ以上離れたところに存在しており、かつ溝底がシートリングと弁 体との接点を通り弁体外周面に垂直な垂線の作る曲面と、上記接点を通り上記表面 に平行な平行面との間に存在する形状に、弗素樹脂で一体に成形されていることを 特徴とする偏心バタフライ弁用シートリング。
[6] 上記溝の内側に位置する円環状の内側半部では、上記平らな一つの表面が、全 面にわたって僅かに切欠され、内側半部の厚みが溝の外側に位置する円環状の外 側半部の厚みよりも薄くされていることを特徴とする、請求項 5に記載の偏心バタフラ ィ弁用シートリング。
[7] 上記溝の外側に位置する円環状の内側半部では、上記平らな一つの表面の反対 側に位置する裏面が内周面に近づくに従って次第に大きく切欠され、切欠によって 生じた表面が、溝底力も裏面におろした垂線の足を頂点とし、もとの裏面に対して 3 〜5度の角度で傾斜する直線が円環の中心の周りに回転して生じる円錐状の曲面と なっていることを特徴とする、請求項 5又は 6に記載の偏心バタフライ弁用シートリン グ。
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