WO2006064865A1

WO2006064865A1 - 電動式コントロールバルブ

Info

Publication number: WO2006064865A1
Application number: PCT/JP2005/023023
Authority: WO
Inventors: Soichiro Tomioka; Seiichi Nakano; Hisashi Hirakawa; Toru Sakamoto; Hiroshi Uchida; Taiki Nakagawa
Original assignee: Kabushiki Kaisha Saginomiya Seisakusho
Priority date: 2004-12-15
Filing date: 2005-12-15
Publication date: 2006-06-22
Also published as: CN101080601A; CN100510580C; JPWO2006064865A1; JP4541366B2

Abstract

　電動式コントロールバルブにおいて、弁体側ばねリテーナ部材が弁ホルダに設けられたストッパ面部に当接することにより、弁体側ばねリテーナ部材の下側リップ片側への移動を制限し、弁体が弁座部に着座した状態より雄ねじ軸が更に前記弁座部の側に所定値以上移動するまでは、弁体側ばねリテーナ部材がストッパ面部に当接して弁体より離間し、弁体側ばねリテーナ部材と弁体とが切り離されて弁体に圧縮コイルばねのばね力が作用しないようにする。これにより、弁体と弁座部との接触面の摩耗を軽減し、長期間に亘って全閉漏れを生じ難くすることができる。

Description

明細書

電動式コントロールバルブ技術分野

[0001] この発明は、電動式コントロールバルブに関し、特に、冷凍サイクル装置の膨張弁等として用いられる電動式コントロールバルブに関するものである。

[0002] 冷凍サイクル装置の膨張弁等として用いられる電動式コントロールバルブとして、ステツビングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸（ロータ軸）に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によつて弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブが知られている（例えば、特許文献 1、 2)。

[0003] この種の電動式コントロールバルブでは、雄ねじ軸と弁体との間に圧縮ばねが設けられ、弁体が弁座部に着座した全閉状態では、圧縮ばねのばね力によって弁体が弁座部に押し付けられることにより、弁締め切り性を得ている。

特許文献 1 :特開 2003— 148643号公報

特許文献 2：実公平 2— 37340号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0004] 従来の電動式コントロールバルブでは、弁体と雄ねじ軸とが相対回転可能であっても、弁体が弁座部に着座した全閉状態時と、弁体が弁座部より離間した流量制御状態時 (制御域)のいずれの状態時でも、雄ねじ軸と弁体との間に圧縮ばねのばね荷重が作用し、ばね荷重による弁体と雄ねじ軸との回転方向の摩擦抵抗に打ち勝つ抗力（回転を止める力）が弁体に作用しない限り、雄ねじ軸に回転に対して弁体が連れ回りする。

[0005] このため、弁体が弁座部に着座した瞬間から、弁体が弁座部に十分押し付けられるまで (弁体と弁座部との回転方向の摩擦抵抗力、ばね力による弁体と雄ねじ軸との回転方向の摩擦抵抗より大きくなるまで)、弁体がばね力によって弁座部に押し付けられた状態で摺れ回りする状態が生じる。このため、弁体と弁座部との接触面の摩耗が問題になり、特に、繰り返しの作動条件を要求される場合には、弁体と弁座部との接触面の摩耗が激しくなり、全閉漏れを生じる原因になる。

[0006] この発明が解決しょうとする課題は、電動式コントロールバルブにおいて、弁体が弁座部に押し付けられた状態で摺れ回りすることを回避し、弁体と弁座部との接触面の摩耗を軽減し、長期間に亘つて全閉漏れを生じなくすることである。

課題を解決するための手段

[0007] この発明は、ステッピングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によって弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブにおいて、前記雄ねじ軸と前記弁体とが前記弁ハウジング内に軸線方向に移動可能に配置された筒状の弁ホルダによって軸線方向に相対変位可能に接続され、前記弁体が前記弁座部に着座した時には前記弁体を前記弁座部に押し付けるばね荷重を生じず、それより更に前記雄ねじ軸が弁閉方向に所定量以上移動した状態時に前記弁体を前記弁座部に押し付けるばね荷重を生じるように、前記弁ホルダ内に圧縮ばねが組み込まれている電動式コントロールバルブを提供することができる。

[0008] また、この発明は、ステッピングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によって弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブにおいて、前記弁ハウジング内に軸線方向に移動可能に配置された筒状の弁ホルダを有し、前記弁ホルダに前記弁体が軸線方向に変位可能に取り付けられ、前記弁ホルダの一方の端部に形成された下側面部に前記弁体が係合することにより、当該弁体が前記弁ホルダより吊り下げ支持され、前記雄ねじ軸の先端に形成された吊下係合部が前記弁ホルダの他方の端部に形成された上側面部に係合することにより、前記弁ホルダが前記雄ねじ軸より吊り下げ支持され、前記弁ホルダ内に弁体側ばねリテーナ部材力前記弁ホルダに設けられたストツバ部に当接することにより前記下側面部側への移動を制限された状態で、軸線方向に移動可能に設けられ、前記雄ねじ軸の前記吊下係合部と前記弁体側ばねリテーナ部材との間に圧縮ばねが取り付けられており、前記弁体が前記弁座部より離間した状態および前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記弁ホルダが前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動するまでは、前記弁体側ばねリテーナ部材が前記ストツバ部に当接して前記弁体より離間し、前記弁体側ばねリテーナ部材と前記弁体とが切り離されて、前記弁体に前記圧縮ばねのばね力が作用せず、前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁ホルダが前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動した状態では、前記弁体側ばねリテーナ部材が前記ストツバ部より離間した状態で前記弁体と当接して前記圧縮ばねのばね力を前記弁体に付与する電動式コントロールバルブを提供することができる。

また、この発明は、ステッピングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によって弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブにおいて、前記弁ハウジング内に軸線方向に移動可能に配置された筒状の弁ホルダを有し、前記弁ホルダの一方の端部に前記弁体が固定装着され、前記雄ねじ軸の先端に形成された吊下係合部が前記弁ホルダの他方の端部に形成された上側面部に係合することにより、前記弁ホルダが前記雄ねじ軸より吊り下げ支持され、前記弁ホルダ内にねじ軸側ばねリテーナ部材が、前記弁ホルダ内に設けられたスぺーサ部材によって前記上側面部側への移動を制限された状態で、軸線方向に移動可能に設けられ、前記ねじ軸側ばねリテーナ部材と前記弁体との間に圧縮ばねが取り付けられており、前記弁体が前記弁座部より離間した状態および前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によつて前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸が前記弁ホルダに対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動するまでは、前記スぺーサ部材の作用によって前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材より離間することにより、前記弁ホルダおよび前記弁体に前記圧縮ばねのばね力が弁閉ばね荷重として作用せず、前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記雄ねじ軸が前記弁ホルダに対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動した状態では、前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材に当接して前記圧縮ばねのばね力を前記弁体に付与する電動式コントロールバルブを提供することができる。

また、この発明は、ステッピングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によって弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブにおいて、前記弁ハウジング内に軸線方向に移動可能に配置された筒状の弁ホルダを有し、前記弁ホルダに前記弁体が軸線方向に変位可能に取り付けられ、前記弁ホルダの一方の端部に形成された下側面部に前記弁体が係合することにより、当該弁体が前記弁ホルダより吊り下げ支持され、前記雄ねじ軸の先端に形成された吊下係合部が前記弁ホルダの他方の端部に形成された上側面部に係合することにより、前記弁ホルダが前記雄ねじ軸より回転可能に吊り下げ支持され、前記弁ホルダ内にねじ軸側ばねリテーナ部材が、前記弁ホルダ内に設けられたスぺーサ部材によって前記上側面部側への移動を制限された状態で、軸線方向に移動可能に設けられ、前記ねじ軸側ばねリテーナ部材と前記弁体との間に圧縮ばねが取り付けられており、前記弁体が前記弁座部より離間した状態および前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記雄ねじ軸が前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動するまでは、前記スぺーサ部材の作用によって前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材を押圧しな、状態になることにより、前記弁体に前記圧縮ばねのばね力が弁閉ばね荷重として作用せず、前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸が前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動状態では、前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材に当接して前記圧縮ばねのばね力を前記弁体に付与する電動式コントロールバルブを提供することができる。

[0011] また、好ましい一つの実施形態として、前記弁体が前記弁ホルダに対して径方向に変位可能に設けられている電動式コントロールバルブを提供することができる。

[0012] また、好ましい一つの実施形態として、前記雄ねじ軸と前記弁ホルダとが互いに径方向に変位可能に設けられている電動式コントロールバルブを提供することができる

[0013] また、好ま U、一つの実施形態として、前記弁体は、前記弁ホルダより前記弁座部の側に突出した部位に弁ステム部を有し、当該弁ステム部が前記弁ハウジングに設けられたステムガイド部に軸線方向に変位可能に嵌合し、当該弁ステム部が前記弁ハウジングより案内支持されている電動式コントロールバルブを提供することができる発明の効果

[0014] この発明による電動式コントロールバルブでは、弁体が弁座部に着座した時には弁体を弁座部に押し付けるばね荷重が生じず、それより更に前記雄ねじ軸が弁閉方向に所定量以上移動した状態時に弁体を弁座部に押し付けるばね力を生じるから、弁体が弁座部に着座する瞬間と離脱する瞬間に、弁体と弁座部との間に発生する摩擦力は、弁体あるいは弁体と弁ホルダの自重分のみによるものになり、繰り返し作動が行われても摩耗量は極めて少なくなる。

図面の簡単な説明

[0015] [図 1]この発明による電動式コントロールバルブの実施形態 1を示す縦断面図である

[図 2]実施形態 1による電動式コントロールバルブの作動状態 1を示す要部の縦断面図である。

[図 3]実施形態 1による電動式コントロールバルブの作動状態 2を示す要部の縦断面図である。

[図 4]実施形態 1による電動式コントロールバルブの作動状態 3を示す要部の縦断面図である。

[図 5]実施形態 1による電動式コントロールバルブの作動状態 4を示す要部の縦断面図である。

[図 6] (a)〜（c)は実施形態 1による電動式コントロールバルブの動作特性を示すダラフである。

[図 7]実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。

[図 8]実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。

[図 9]実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。

[図 10]実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。

[図 11]実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。

[図 12]実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例を示す要部の拡大縦断面図である。

[図 13] (a)、 (b)は各々実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例を示す要部の拡大縦断面図である。

[図 14]この発明による電動式コントロールバルブの実施形態 2を示す縦断面図である

[図 15]実施形態 2による電動式コントロールバルブの作動状態 1を示す要部の縦断面図である。

[図 16]実施形態 2による電動式コントロールバルブの作動状態 2を示す要部の縦断面図である。

[図 17]実施形態 2による電動式コントロールバルブの作動状態 3を示す要部の縦断面図である。

[図 18]実施形態 2による電動式コントロールバルブの作動状態 4を示す要部の縦断面図である。

[図 19] (a)〜（c)は実施形態 2による電動式コントロールバルブの動作特性を示すグラフである。

[図 20]実施形態 2による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。

[図 21]実施形態 2による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。 [図 22]この発明による電動式コントロールバルブの実施形態 3を示す縦断面図である

[図 23]実施形態 3による電動式コントロールバルブの要部の拡大縦断面図である。

[図 24]実施形態 3による電動式コントロールバルブの要部の局部的な拡大縦断面図である。

[図 25]実施形態 3による電動式コントロールバルブの作動状態 1を示す要部の縦断面図である。

[図 26]実施形態 3による電動式コントロールバルブの作動状態 2を示す要部の縦断面図である。

[図 27]実施形態 3による電動式コントロールバルブの作動状態 3を示す要部の縦断面図である。

[図 28]実施形態 3による電動式コントロールバルブの作動状態 4を示す要部の縦断面図である。

[図 29] (a)〜（c)は実施形態 3による電動式コントロールバルブの動作特性を示すグラフである。

[図 30]実施形態 3による電動式コントロールバルブの有効性を示す説明図である。

[図 31]実施形態 3による電動式コントロールバルブの変形例を示す要部の拡大縦断面図である。

[図 32]実施形態 3による電動式コントロールバルブの変形例を示す縦断面図である。符号の説明

10 弁ハウジング

11 弁室

12 弁ポート

13 横継手

14 入口ポート

15 下継手

16 出口ポート固定支持部材

ガイド孔

、 20A、 20B、 20C、 40、 40A 弁ホルダ、 21A 下側リップ片

下側部材

、23A、41 上側リップ片

上側部材

ストッパ面部

、 27、 42 開口

ヮッシャ

弁座面部

、 50、 90 弁体

、 34、 52 全閉面部

円環段差部

、 51 流量調整部

弁体側ばねリテーナ部材

A 下底面

、 46 圧縮コイルばね

雄ねじ部

雌ねじ部

、 47 スぺーサ部材

A スぺーサ部

B ヮッシャ部

ねじ軸側ばねリテーナ部材

高滑性ヮッシャ

パッキン

Oリング溝

Oリング弁座部材

半球面受け座部材、 65 球体

上面

、 66 半球面凹部半球面受け座部材ステッピングモータロータケースロータ

A 外周面部

雄ねじ軸

下端部

、 83 吊下係合部上端部

ステータコイルユニットガイド支持軸

A 軸受孔

螺旋ガイド線体固定ストッパ部可動ストッパ部材突起部

弁ステム部

上端フランジ部スぺーサ部材

A スぺーサ部

ヮッシャ

A ヮッシャ咅

下端部材 96 ねじ軸側ばねリテーナ部材

97 ガイド孔

98 ステムガイド部材

99 下蓋部材

101 開口

102 高滑性ヮッシャ

103、 104、 105 均圧孔

106 均圧螺旋溝

発明を実施するための最良の形態

[0017] この発明に係る好適な実施の形態を添付図面を参照して説明する。

[0018] (電動式コントロールバルブの実施形態 1)

この発明による電動式コントロールバルブの実施形態 1を、図 1を参照して説明する

[0019] 電動式コントロールバルブは、カップ状の金属製あるいは合成樹脂製の弁ハウジング 10を有する。弁ハウジング 10は、弁室 11と、弁室 11の下底部に開口形成された丸穴形状の弁ポート 12と、横継手 13を接続され弁室 11に直接連通する入口ポート 14と、下継手 15を接続され弁ポート 12を経て弁室 11に連通する出口ポート 16とを有する。

[0020] 弁ハウジング 10の上部には取付板 17によって固定支持部材 (雌ねじ部材） 18が固定されている。固定支持部材 18にはガイド孔 19が形成されている。ガイド孔 19は弁ポート 12と同心位置にあり、ガイド孔 19には、円筒状の弁ホルダ 20が軸線方向（上下方向）、つまり弁開閉方向に摺動可能に嵌合している。これにより、弁ホルダ 20は弁ハウジング 10内を軸線方向に移動可能である。

[0021] 弁ホルダ 20は、下端に下側面部をなす円環状の下側リップ片 21を有する下側部材 22と、上端に上側面部をなす円環状の上側リップ片 23を有する上側部材 24との固定連結体により構成されており、下側部材 22と上側部材 24との接続部に円環段差状の上向きのストッパ面部 25を有する。

[0022] 弁ホルダ 20の下側部材 22に、金属製あるいは合成樹脂製の弁体 30が軸線方向に変位可能に取り付けられている。弁体 30は、下側部材 22に形成された開口 26に、遊嵌合、つまり、弁ホルダ 20に対して径方向に変位できるよう所定の径方向間隙を有する状態で嵌合し、そして円環段差部 (肩部） 32の下底面が下側リップ片 21の上面に係合することにより、弁ホルダ 20より回転可能に吊り下げ支持されている。弁体 3 0は下側に円錐形をした流量調整部（ニードル弁部） 33を有しており、流量調整部 3 3は下側リップ片 21の内側の開口 26より弁ポート 12へ向けて突出して、る。

[0023] 弁体 30は、流量調整部 33の弁ポート 12に対する進入度 (軸線方向位置）に応じて定量的な流量制御を行ヽ、流量調整部 33の根元部に形成されてヽる円環状の全閉面部 34が弁ポート 12の周りの弁座面部 29に当接着座することにより、弁ポート 12を閉じる（閉塞する)全閉状態になる。

[0024] 弁ホルダ 20には、後述するステッピングモータ 70のロータ軸をなす雄ねじ軸 73の下端部 74が、上側部材 24の上側リップ片 23の内側の開口 27を遊嵌合状態で貫通している。この遊嵌合状態とは、弁ホルダ 20と雄ねじ軸 73とが相対的に径方向に変位できることを云う。

[0025] 雄ねじ軸 73の下端部 74、つまり、雄ねじ軸 73の先端には、ばねリテーナを兼ねたフランジ状の吊下係合部 75がー体形成されている。吊下係合部 75は、上面側にて、フッ素榭脂等の高滑性プラスチックをコーティングしたもの、あるいは高滑性プラスチックカもなるヮッシャ 28を挟んで弁ホルダ 20の上側リップ片 23に回転可能に係合している。この係合により、弁ホルダ 20が雄ねじ軸 73より回転可能に吊り下げ支持される。

[0026] 弁ホルダ 20内には弁体側ばねリテーナ部材 35が軸線方向に移動可能に設けられている。弁体側ばねリテーナ部材 35は、下底面 35Aをもって弁ホルダ 20に設けられたストツバ面部 25に当接することにより下側リップ片 21側への移動を制限されている

[0027] この制限により、図 1に示されているように、弁体 30の円環段差部 32が下側リップ片 21に当接する最降下位置に弁体 30が位置している状態で、弁体側ばねリテーナ部材 35の下底面 35Aがストッパ面部 25に当接する状態では、弁体 30と弁体側ばねリテーナ部材 35との間に間隙 tlが生じ、弁体側ばねリテーナ部材 35と弁体 30とが切り離される。

[0028] ねじ軸側ばねリテーナ部材をなす吊下係合部 75と弁体側ばねリテーナ部材 35との間には、圧縮コイルばね 36が所定の予荷重を与えられた状態で取り付けられている。

[0029] 雄ねじ軸 73には雄ねじ部 37が形成されている。雄ねじ部 37は固定支持部材 18に形成された雌ねじ部（雌ねじ孔） 38にねじ係合している。このねじ係合により、雄ねじ軸 73は、回転に伴って軸線方向、つまり、弁開閉方向に移動する。

[0030] この雄ねじ部 37と雌ねじ部 38とのねじ係合によって送りねじ機構が構成され、送りねじ機構は、雄ねじ軸 73の回転運動を弁開閉方向の直線運動に変換する。

[0031] 弁ハウジング 10の上部にはステッピングモータ 70のキャン状のロータケース 71が溶接等によって気密に固定されている。ロータケース 71内には、外周面部 72Aを多極着磁されたロータ 72が回転可能に設けられている。ロータ 72にはロータ軸を兼ねて!、る雄ねじ軸 73の上端部 76が固定連結されて、る。

[0032] ロータケース 71の外側には、ステータコイルユニット 77が差し込み装着されている。

ステータコイルユニット 77は、詳細を図示されていないが、ステッピングモータ用のものとして、内部に、磁極歯、卷線部、電気配線部を有する周知の気密モールド構造のものである。

[0033] ロータケース 71内には、ロータケース 71の天井部より垂下固定されたガイド支持軸 78、ガイド支持軸 78の外周部に装着された螺旋ガイド線体 79、ガイド支持軸 78の上端部に形成された固定ストツバ部 80、螺旋ガイド線体 79に螺合した可動ストツバ部材 81、可動ストッパ部材 81と係合してこれを蹴り回すロータ 72の突起部 82があり、これらによって、弁開あるいは弁閉のストツバが構成されている。

[0034] ステッピングモータ 70は、ロータ 72によって雄ねじ軸 73を回転駆動し、回転に伴う雄ねじ軸 73の軸線方向移動によって弁ホルダ 20と共に弁体 30を弁開閉方向に直線移動させる。これにより、弁体 30の流量調整部 33の弁ポート 12に対する軸線方向位置 (弁開閉方向の直線移動位置）が変わり、その軸線方向位置に応じて弁ポート 1 2の実効開口面積が増減し、定量的な流量制御が行われる。

[0035] 弁体 30の弁開閉方向の降下移動により、弁ポート 12の実効開口面積が徐々に低減し、これに応じて弁ポート 12を流れる流体の流量が徐々に低減する。弁体 30が弁開閉方向に所定量降下移動すると、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に当接着座することにより、弁ポート 12が閉塞される全閉状態になる。

[0036] なお、取付板 17、固定支持部材 18、弁ホルダ 20の各部には、均圧孔 103、 104、 105が形成されている。

[0037] つぎに、図 2〜図 6を参照して実施形態 1による電動式コントロールバルブの作動を詳細に説明する。

[0038] 図 6 (a)はこの実施形態におけるステッピングモータ 70のパルス数と雄ねじ軸 73および弁ホルダ 20と弁体 30の軸線方向変位との関係を、図 6 (b)はステッピングモータ 70のパルス数とばね荷重 (弁体 30を弁座面部 29に押し付ける弁閉ばね荷重）との関係を、図 6 (c)はステッピングモータ 70のパルス数と流量との関係を各々示している。なお、図 6 (a)において、 L73 & 20は雄ねじ軸 73と弁ホルダ 20の変位を、 L30は弁体 30の変位を各々示している。また、図 6 (a)〜（c)において、 (1)は図 2の動作状態を、 (2)は図 3の動作状態を、 (3)、 (4)は図 4の動作状態を、 (5)は図 5の動作状態を各々示している。

[0039] 図 2は、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29より離れた弁開状態 (制御域)を示している。この弁開状態時には、雄ねじ軸 73の吊下係合部 75がヮッシャ 28を挟んで弁ホルダ 20の上側リップ片 23に係合して弁ホルダ 20が雄ねじ軸 73より吊り下げられ、弁ホルダ 20の下側リップ片 21が弁体 30の円環段差部 32に係合して弁体 30が弁ホノレダ 20より吊り下げられている。

[0040] この弁開状態時には、弁体側ばねリテーナ部材 35がストッパ面部 25に当接して弁体 30より離間し、弁体 30と弁体側ばねリテーナ部材 35との間に間隙 tlが存在する。これにより、弁開状態では、弁体側ばねリテーナ部材 35と弁体 30とが切り離され、圧縮コイルばね 36のばね力が弁体 30に作用しない（図 6の (1)の状態)。この状態下では、弁体 30は弁ホルダ 20に対して自由に相対回転できる。

[0041] この弁開状態より、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されることにより、雄ねじ軸 73、弁ホルダ 20、弁体 30が共に降下移動する。この降下によつて、図 3に示されているように、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座する（図 6の (2)の状態)。

[0042] 弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座する瞬間は、弁体 30と弁体側ばねリテーナ部材 35との間に間隙 tlが引き続き存在し、圧縮コイルばね 36のばね力が弁体 30に作用しないことにより、弁ホルダ 20、弁体 30が雄ねじ軸 73の回転により連れ回りしていても、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座した時点で、全閉面部 34と弁座面部 29との接触による弁体 30の自重分の摩擦により、弁体 30が回転しなくなる。

[0043] つまり、弁ホルダ 20が回転していても、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に対して摺れ回りすることなく着座する。

[0044] なお、このとき、仮に、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に対して回転したとしても、弁体 30の自重分の摩擦抵抗しか生じないから、弁体 30の全閉面部 34と弁座面部 29との接触面に、大き、摩耗が生じることがな、。

[0045] また、弁体 30に圧縮コイルばね 36のばね力が力からないから、弁開時〜着座時に、弁体 30は弁ホルダ 20に対して径方向に自由に変位でき、弁体 30と弁座面部 29 ( 弁ポート 12)とが心ずれしても、弁体 30の流量調整部 33が弁ポート 12に入ること等により、自動的に調心され、弁体 30の全閉面部 34が片当たりの状態で弁座面部 29 に接触することがなくなり、弁体 30が常に適切な位置、姿勢で弁座面部 29に着座する。

[0046] 弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座した状態より、更に、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されると、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座した状態のまま、雄ねじ軸 73と弁ホルダ 20とが共に降下移動する。

[0047] この降下移動により、弁体 30と弁体側ばねリテーナ部材 35との間の間隙が狭まり、雄ねじ軸 73の弁閉方向移動によって弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座した状態より弁ホルダ 20が弁体 30に対して相対的に弁座面部 34の側に所定値以上移動すると、図 4に示されているように、弁体側ばねリテーナ部材 35が弁体 30に当接するようになる（図 6の (3)の状態)。

[0048] 弁体側ばねリテーナ部材 35が弁体 30に当接する瞬間まで、圧縮コイルばね 36のばね力が弁体 30に作用することがなぐ弁ホルダ 20が連れ回りしていても、弁体 30 の全閉面部 34が、弁座面部 29に対して、圧縮コイルばね 36の閉弁ばね荷重作用下で摺れ回りすることがな!、。

[0049] 弁体側ばねリテーナ部材 35が弁体 30に当接した瞬間、圧縮コイルばね 36のばね力が弁体 30に作用し（図 6の (4)の状態）、圧縮コイルばね 36のばね力によって弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に押し付けられ、ここで閉弁ばね荷重が生じ、弁締め切り性が得られる。

[0050] このように、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座した後に、圧縮コイルばね 36のばね力が弁体 30に作用するから、弁体 30の全閉面部 34力圧縮コイルばね 3 6のばね力によって弁座面部 29に押し付けられた状態で、弁座面部 29に対し大きい摩擦力をもって摺れ回りすることがない。

[0051] なお、弁開過程で、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29より離間する際も、同様に、圧縮コイルばね 36のばね力によって弁座面部 29に押し付けられた状態で、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に対して摺れ回りすることがなぐ弁体 30の自重分の摩擦抵抗しか生じな、から、弁体 30の全閉面部 34と弁座面部 29との接触面の摩耗が低減する。

[0052] つまり、弁体 30の全閉面部 34が弁座面部 29に着座する瞬間と離脱する瞬間に、弁体 30と弁座面部 34との間に発生する摩擦力は、弁体 30の自重分のみによるものになり、繰り返し作動が行われても摩耗量は極めて少なくなる。

[0053] これらのことにより、繰り返しの作動条件を要求されても、弁体 30の全閉面部 34と弁座面部 29との接触面が激しく摩耗することがなぐ長期間に亘つて全閉漏れを生じな、優れた弁締め切り性が得られる。

[0054] また、上述したように、弁体 30の全閉面部 34が片当たりの状態で弁座面部 29に接触することがなぐ弁体 30が常に適切な位置、姿勢で弁座面部 29に着座するから、このことによつても、全閉漏れを生じない優れた弁締め切り性が得られる。

[0055] これより、更に、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されると、図 5に示されているように、弁ホルダ 20の下側リップ片 21が弁体 30の円環段差部 32より離れると共に、弁ホルダ 20のストッパ面部 25が弁体側ばねリテーナ部材 35の下底面 35Aより離れ、圧縮コイルばね 36のばね力が弁体 30に作用する状態が続き、全閉状態での基点出しが行われる（図 6の (5)の状態)。

[0056] (実施形態 1の変形例）

実施形態 1による電動式コントロールバルブの変形例 (他の実施形態）を、図 7〜図 13を参照して説明する。なお、図 7〜図 13において、図 1に対応する部分は、図 1に付した符号と同一の符号を付けて、その説明を省略する。

[0057] 図 7に示されている実施形態では、弁体 30の流量調整部 33の根元部に、弹性シ一ル部材として円環状のゴム状弹性材製のノッキン 55が装着され、パッキン 55が実質的な全閉面部 34をなして、る。

[0058] ノッキン 55を構成するゴム状弹性材は、ゴム状弾性を示す材料であり、ゴムあるヽはゴム類似物質を指す。ノッキン 55に適したゴム状弾性体としては、加硫ゴム、シリコンゴム（Q)、ウレタンゴム（U)、フッ素ゴム（FKM)、エチレンプロピレン共重合体系エラストマ（EPM)等が挙げられる。また、ゴムに限らず PTFE、 PFA、ナイロン (登録商標）、 PPS、 PEEK等の榭脂材でもよい。

[0059] この実施形態では、ノ¾ /キン 55が弁座面部 29に押し付けられることにより、全閉状態が得られ、全閉漏れが、より一層、生じ難くなる。また、接触面の摩擦が少ないことにより、パッキン 55の摩耗が少なぐ長期間に亘つて優れた弁締め切り性が得られるようになる。なお、この実施形態は、実施形態 2のものにも、同様に適用できる。

[0060] 図 8に示されている実施形態では、弁ホルダ 20に代えて、下端に円環状の下側リツプ片 21Aを有し、上端に円環状の上側リップ片 23Aを有する円筒状の弁ホルダ 20A が用いられている。そして、弁ホルダ 20A内の中間部にはストッパ面部 25が径方向に突出形成されている。

[0061] また、弁ポート 12の周りの弁座面部 29がその外周部分より一段突出して形成され、この弁座面部 29に Oリング溝 56が形成されている。 Oリング溝 56には弾性シール部材としてゴム状弹性材製の Oリング 57が装着されている。

[0062] Oリング 57を構成するゴム状弹性材は、ゴム状弾性を示す材料であり、ゴムあるいはゴム類似物質を指す。 Oリング 57に適したゴム状弾性体としては、加硫ゴム、シリコンゴム（Q)、ウレタンゴム（U)、フッ素ゴム（FKM)、エチレンプロピレン共重合体系ェラストマ（EPM)等が挙げられる。また、ゴムに限らず PTFE、 PFA、ナイロン (登録商標）、 PPS、 PEEK等の榭脂材でもよい。

[0063] この実施形態では、弁体 30の全閉面部 34が Oリング 57に押し付けられることにより、全閉状態が得られ、全閉漏れが、より一層、生じ難くなる。また、接触面の摩擦が少ないことにより、 Oリング 57の摩耗が少なぐ長期間に亘つて優れた弁締め切り性が得られるようになる。なお、この実施形態の特徴的構成部分は、後述する実施形態 2 、 3のものにも、同様に適用できる。

[0064] 図 9に示されている実施形態では、弁座面部 29から弁ポート 12にかけての表面部分を覆うように、弾性シール部材としてのゴム状弹性材製の弁座部材 58が弁ハウジング 10に取り付けられ、弁座部材 58が弁ポート 12とその周りの弁座面部 29を画定する構成を採用している。

[0065] 弁座部材 58を構成するゴム状弹性材は、ゴム状弾性を示す材料であり、ゴムあるいはゴム類似物質を指す。弁座部材 58に適したゴム状弾性体としては、加硫ゴム、シリコンゴム（Q)、ウレタンゴム（U)、フッ素ゴム（FKM)、エチレンプロピレン共重合体系エラストマ（EPM)等が挙げられる。また、ゴムに限らず PTFE、 PFA、ナイロン（登録商標）、 PPS、 PEEK等の榭脂材でもよい。

[0066] この実施形態では、弁体 30の全閉面部 34がゴム状弹性材製の弁座部材 58による弁座面部 29に押し付けられることにより、全閉状態が得られ、全閉漏れが、より一層、生じ難くなる。また、接触面の摩擦が少ないことにより、弁座部材 58による弁座面部 29の摩耗が少なぐ長期間に亘つて優れた弁締め切り性が得られるようになる。なお、この実施形態の特徴的構成部分も、後述する実施形態 2、 3のものにも、同様に適用できる。

[0067] なお、図 7〜図 9に示されている何れの実施形態でも、弁体 30と弁体側ばねリテーナ部材 35との間に間隙 tlが設けられているから、図 1に示されている実施形態 1と同等の作用効果が得られる。

[0068] 図 10に示されている実施形態では、弁ホルダ 20に代えて、図 8に示されている実施形態の弁ホルダ 20Aからストツバ面部 25を省略した、下端に円環状の下側リップ片 21Aを有し、上端に円環状の上側リップ片 23Aを有する円筒状の弁ホルダ 20Bが用いられている。弁ホルダ 20Bの下部には半球面受け座部材（下側半体) 60が取り付けられている。

[0069] 弁体 30の基部は球体 61により構成され、球体 61の下側が半球面受け座部材 60 に軸線方向に変位可能に係合している。これにより、弁体 30が球面継手式に弁ホルダ 20Bより吊り下げ支持される。

[0070] 弁体側ばねリテーナ材 35の弁ホルダ 20Bの下側リップ片 21A側への移動を制限するストツバ部は、半球面受け座部材 60の上面 62により構成されている。また、弁体側ばねリテーナ部材 35の底部には、球体 61の上側を受け入れる半球面凹部（上側半体) 63が形成されている。

[0071] この実施形態でも、図 1に示されている実施形態 1と同様に、弁体 30の球体 61が半球面受け座部材 60に密に係合する最降下位置（図 10に示されている位置）に、弁体 30が位置して、る状態で、弁体側ばねリテーナ部材 35の下底面 35Aがストツパ面 62に当接した状態では、弁体 30と弁体側ばねリテーナ部材 35との間に間隙 tl が生じ、弁体側ばねリテーナ部材 35と弁体 30とが切り離される。

[0072] 従って、この実施形態でも、図 1に示されている実施形態 1と同等の作用効果が得られ、しかも、弁体 30が球面継手式に弁ホルダ 20Bより吊り下げ支持されていることにより、弁体 30の傾きも自動修正され、弁体 30が常に適切な位置で弁座面部 29に着座できるようになる。このことにより、全閉漏れを生じない、より一層優れた弁締め切り性が得られるようになる。

[0073] 図 11に示されている実施形態では、弁ハウジング 10の上部にカップ形状の下蓋部材 99が固定装着され、下蓋部材 99の上部にロータケース 71が気密に固定されている。固定支持材 18は取付板 17によって下蓋部材 99に固定装着されている。

[0074] この実施形態では、弁座面部 29がテーパ面であることにより、弁体 90には流量調整部 33の根元部分に円錐面状の全閉面部 31が形成されている。この全閉面部 31 が弁座面部 29に着座することにより、全閉状態が得られる。

[0075] 弁体 90は、弁ホルダ 20Cより弁座面部 29の側に突出した部位に弁ステム部 91を有している。弁ハウジング 10には、スリーブ状のステムガイド部材 98が、当該ステムガイド部材 98に形成されているガイド孔 97が弁ポート 12と同心位置に位置するように取り付けられている。弁体 90の弁ステム部 91はステムガイド部材 98のガイド孔 97 に軸線方向に変位可能に嵌合している。これにより、弁ステム部 91がステムガイド部材 98を介して弁ハウジング 10より案内支持される。

[0076] この案内支持構造により、弁体 90が雄ねじ軸 73より切り離され、圧縮コイルばね 36 のばね力が弁体 90に作用しないフリー状態にあっても、弁体 90がステムガイド部材

98によって案内支持され、弁体 90の弁ポート 12に対する心ずれが抑制される。

[0077] この結果、弁体 90が弁座面部 29に対して離接する際に、弁体 90が回転したとしても、弁体 90の全閉面部 31、流量調整部 33が弁座面部 29に片当たりして生じる回転摺動摩耗が低減する。

[0078] また、心ずれを生じた状態で、閉弁ばね荷重作用下で、弁体 90が弁座面部 29 (シール面）を摩擦しながら着座することもな!/、。

[0079] よって、この案内支持構造は、弁体 90の弁ポート 12に対する心ずれ防止効果を顕著に奏し、シール部の信頼性が、より一層向上する。

[0080] この実施形態のように、ステムガイド部材 98が弁ハウジング 10とは別部品によって構成されていることにより、弁ポート 12部分の加工が容易になると共に、弁室 11として必要な空間を容易に確保できる。また、ステムガイド部材 98が弁ハウジング 10とは別部品によって構成されていることにより、弁ハウジング 10は構造部品としての材料選択を行い、ステムガイド部材 98は摺動部材としての材料選択を個々に行うことが可能になる。例えば、ステムガイド部材 98は、銅合金、焼結材、プラスチック等を選択することがでさる。

[0081] また、雄ねじ軸 73の上端部 76がガイド支持軸 78に形成された軸受孔 78Aに、回転可能に且つ軸線方向に移動可能に嵌合し、雄ねじ軸 73の上端部 76がガイド支持軸 78より軸受け支持されて、る。

[0082] また、この実施形態では、図 12に示されているように、弁ホルダ 20Cの下端部に開口 101を有する下端部材 95が固定装着されており、下端部材 95が下側面部を構成している。弁ホルダ 20C内の下端部材 95上には、ヮッシャ 94、円筒状のスぺーサ部材 93が設けられており、スぺーサ部材 93の上端面がストッパ面部 25になっている。このストッパ面部 25の作用は前述の実施形態のストッパ面部 25の作用と同じである。 [0083] 弁体 90は、下端部材 95の開口 101を遊嵌合状態で貫通し、上端フランジ部 92がヮッシャ 94に係合していることにより、弁ホルダ 20Cより回転可能に且つ軸線方向に変位可能に吊り下げ支持されて、る。

[0084] また、弁ホルダ 20C内の上側にねじ軸側ばねリテーナ部材 96が配置されている。

圧縮コイルばね 36は、ねじ軸側ばねリテーナ部材 96と弁体側ばねリテーナ部材 35 との間に設けられ、ねじ軸側ばねリテーナ部材 96を雄ねじ軸 73の先端面に押し付けている。このばね取付構造は、前述の実施形態に比して、ねじ軸側ばねリテーナ部材 96の有無だけであり、実質的に前述の実施形態と同じである。

[0085] なお、図 13 (a)に示されているように、スぺーサ部材 93がスぺーサ部 93Aとして下端部材 95に一体形成されていてもよい。また、図 13 (b)に示されているように、スぺ一サ部材 93にヮッシャ部 94Aがー体形成されて、てもよ、。

[0086] なお、これらの実施形態でも、図 1に示されている実施形態 1と同じの作用効果が得られる。

[0087] (電動式コントロールバルブの実施形態 2)

この発明による電動式コントロールバルブの実施形態 2を、図 14を参照して説明する。なお、図 14において、図 1に対応する部分は、図 1に付した符号と同一の符号を付けて、その説明を省略する。

[0088] 固定支持部材 18のガイド孔 19には円筒状の弁ホルダ 40が軸線方向（上下方向）

、つまり弁開閉方向に摺動可能に嵌合している。これにより、弁ホルダ 40は弁ハウジング 10内を軸線方向に移動可能である。弁ホルダ 40は、上端に上側面部をなす円環状の上側リップ片 41を有する。

[0089] 弁ホルダ 40の下端部には金属製あるいは合成樹脂製の弁体 50が固定装着されている。弁体 50は下側に円錐形をした流量調整部（ニードル弁部） 51を有している。

[0090] 弁体 50は、流量調整部 51の弁ポート 12に対する進入度 (軸線方向位置）に応じて定量的な流量制御を行ヽ、流量調整部 51の根元部に形成されてヽる円環状の全閉面部 52が弁ポート 12の周りの弁座面部 29に当接着座することにより、弁ポート 12を閉じる（閉塞する)全閉状態になる。

[0091] 弁ホルダ 40には、ステッピングモータ 70の雄ねじ軸 73の下端部 74が、弁ホルダ 4 0の上側リップ片 41の内側の開口 42を遊嵌合状態で貫通している。この遊嵌合状態とは、弁ホルダ 40と雄ねじ軸 73とが相対的に径方向に変位できることを云う。

[0092] 雄ねじ軸 73の下端部 74、つまり、雄ねじ軸 73の先端にはフランジ状の吊下係合部

83がー体形成されている。弁ホルダ 40内の上側にはスぺーサ部材 43が設けられている。スぺーサ部材 43は、例えば、フッ素榭脂等の高滑性プラスチックをコーティングしたもの、あるいは高滑性プラスチックにより構成され、円筒状のスぺーサ部 43Aと

、円環状のヮッシャ部 43Bとを一体に有する。

[0093] 雄ねじ軸 73の吊下係合部 83は弁ホルダ 40内のスぺーサ部材 43のヮッシャ部 43B を挟んで弁ホルダ 40の上側リップ片 41に回転可能に係合して、る。この係合により、弁ホルダ 40が雄ねじ軸 73より回転可能に吊り下げ支持される。

[0094] 弁ホルダ 40内にはねじ軸側ばねリテーナ部材 45が軸線方向に移動可能に設けられている。ねじ軸側ばねリテーナ部材 45はスぺーサ部材 43のスぺーサ部 43Aによつて上側リップ片 41側への移動を制限されている。

[0095] この制限により、図 14に示されているように、雄ねじ軸 73の吊下係合部 83がスぺ一サ部材 43のヮッシャ部 43Bに当接する状態では、雄ねじ軸 73の下端部 74とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間に間隙 t2が生じ、ねじ軸側ばねリテーナ部材 45と雄ねじ軸 73とが切り離される。

[0096] ねじ軸側ばねリテーナ部材 45と弁体 50との間には圧縮コイルばね 46が所定の予荷重を与えられた状態で取り付けられて、る。

[0097] ステッピングモータ 70は、ロータ 72によって雄ねじ軸 73を回転駆動し、回転に伴う雄ねじ軸 73の軸線方向移動によって弁ホルダ 40およびこれと一体の弁体 50を弁開閉方向に直線移動させる。

[0098] これにより、弁体 50の流量調整部 51の弁ポート 12に対する軸線方向位置（弁開閉方向の直線移動位置）が変わり、その軸線方向位置に応じて弁ポート 12の実効開口面積が増減し、定量的な流量制御が行われる。

[0099] 弁体 50の弁開閉方向の降下移動により、弁ポート 12の実効開口面積が徐々に低減し、これに応じて弁ポート 12を流れる流体の流量が徐々に低減する。弁体 50が弁開閉方向に所定量降下移動すると、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に当接着座することにより、弁ポート 12が閉塞される全閉状態になる。

[0100] つぎに、図 15〜図 19を参照して実施形態 2による電動式コントロールバルブの作動を詳細に説明する。

[0101] 図 19 (a)はこの実施形態におけるステッピングモータ 70のパルス数と雄ねじ軸 73 および弁ホルダ 40と弁体 50の軸線方向変位との関係を、図 19 (b)はステッピングモータ 70のパルス数とばね荷重 (弁体 40を弁座面部 29に押し付ける弁閉ばね荷重）との関係を、図 19 (c)はステッピングモータ 70のパルス数と流量との関係を各々示している。なお、図 19 (a)において、 L73は雄ねじ軸 73の変位を、 L40&50は弁ホルダ 40と弁体 50の変位を各々示している。また、図 19 (a)〜（c)において、（1)は図 15の動作状態を、 (2)は図 16の動作状態を、 (3)、 (4)は図 17の動作状態を、 (5)は図 18 の動作状態を各々示して、る。

[0102] 図 15は、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29より離れた弁開状態 (制御域)を示している。この弁開状態時には、雄ねじ軸 73の吊下係合部 83がスぺーサ部材 43のヮッシャ部 43Bを挟んで弁ホルダ 40の上側リップ片 41に係合して弁ホルダ 40および弁ホルダ 40と一体の弁体 50が雄ねじ軸 73より吊り下げられて!/、る。

[0103] この弁開状態時には、ねじ軸側ばねリテーナ部材 45がスぺーサ部材 43のスぺーサ部 43Aに当接し、スぺーサ部材 43の作用によってねじ軸側ばねリテーナ部材 45 が雄ねじ軸 73の先端部 74より離間し、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間に間隙 t2が存在する。

[0104] これにより、弁開状態では、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45とが切り離され、雄ねじ軸 73に圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 50に作用せず、圧縮コイルばね 46のばね力は、弁体 50とこれと一体の弁ホルダ 40 との間に作用し、圧縮コイルばね 46のばね荷重は弁ホルダ 40内にぉ、て完結し、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 50に作用しな、（図 1 9の (1)の状態)。この状態下では、弁ホルダ 40および弁体 50は雄ねじ軸 73に対して自由に相対回転できる。

[0105] 制御域では、雄ねじ軸 73は、弁ホルダ 40、弁体 50より切り離された状態で回転するから、フリクションロスが減少し、流量制御動作に必要なステッピングモータ 70の電力を削減できる。

[0106] この弁開状態より、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されることにより、雄ねじ軸 73、弁ホルダ 40、弁体 50が共に降下移動する。この降下によつて、図 16に示されているように、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座する（図 19の (2)の状態)。

[0107] 弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座する瞬間は、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間に間隙 t2が引き続き存在し、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁ホルダ 40、弁体 50に作用しないことにより、弁ホルダ 40、弁体 50が雄ねじ軸 73の回転により連れ回りしていても、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座した時点で、全閉面部 52と弁座面部 29との接触による弁ホルダ 40と弁体 50の自重分の摩擦により、弁ホルダ 40と弁体 50は回転しなくなる

[0108] つまり、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に対して摺れ回りすることなく着座する。

[0109] なお、このとき、仮に、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に対して回転したとしても、弁ホルダ 40と弁体 50の自重分の摩擦抵抗しか生じないから、弁体 50の全閉面部 52と弁座面部 29との接触面に、大き、摩耗が生じることがな、。

[0110] また、弁ホルダ 40、弁体 50に圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として力からないから、弁開時〜着座時に、弁ホルダ 40、弁体 50は、雄ねじ軸 73に対して径方向に自由に変位でき、雄ねじ軸 73と弁座面部 29 (弁ポート 12)とが心ずれしても、弁体 50の全閉面部 52が片当たりの状態で弁座面部 29に接触することがなくなり、弁体 50が常に適切な位置、姿勢で弁座面部 29に着座する。

[0111] 弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座した状態より、更に、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されると、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座した状態のまま、雄ねじ軸 73が降下移動する。

[0112] この降下移動により、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間との間の間隙が狭まり、雄ねじ軸 73の弁閉方向移動によって弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座した状態より雄ねじ軸 73が弁ホルダ 40に対して相対的に弁座面部 29の側に所定値以上移動すると、図 17に示されているように、雄ねじ軸 73の下端部 74がねじ軸側ばねリテーナ部材 45に当接するようになる（図 19の (3)の状態)。

[0113] 雄ねじ軸 73の下端部 74がねじ軸側ばねリテーナ部材 45に当接する瞬間まで、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 50に作用することがなく、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に対して、圧縮コイルばね 46の閉弁ばね荷重作用下で摺れ回りすることがな、。

[0114] 雄ねじ軸 73の下端部 74がねじ軸側ばねリテーナ部材 45に当接した瞬間、圧縮コィルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁ホルダ 40と弁体 50に作用し（図 19の (4)の状態）、圧縮コイルばね 46のばね力によって弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に押し付けられ、ここで閉弁ばね荷重が生じて弁締め切り性が得られる

[0115] このように、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座した後に、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁ホルダ 40と弁体 50に作用するから、弁体 50の全閉面部 52が、圧縮コイルばね 46のばね力によって弁座面部 29に押し付けられた状態で、弁座面部 29に対して大きい摩擦力をもって摺れ回りすることがない

[0116] なお、弁開過程で、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29より離間する際も、同様に、圧縮コイルばね 46のばね力によって弁座面部 29に押し付けられた状態で、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に対して摺れ回りすることがなぐ弁ホルダ 40と弁体 50の自重分の摩擦抵抗しか生じないから、弁体 50の全閉面部 52と弁座面部 2 9との接触面の摩耗が低減する。

[0117] つまり、弁体 50の全閉面部 52が弁座面部 29に着座する瞬間と離脱する瞬間に、弁体 30と弁座面部 29との間に発生する摩擦力は、弁ホルダ 40と弁体 50の自重分のみによるものになり、繰り返し作動が行われても摩耗量は極めて少なくなる。

[0118] これらのことにより、繰り返しの作動条件を要求されても、弁体 50の全閉面部 52と弁座面部 29との接触面が激しく摩耗することがなぐ長期間に亘つて全閉漏れを生じな、優れた弁締め切り性が得られる。

[0119] また、上述したように、弁体 50の全閉面部 52が片当たりの状態で弁座面部 29に接触することがなぐ弁体 50が常に適切な位置、姿勢で弁座面部 29に着座するから、このことによつても、全閉漏れを生じない優れた弁締め切り性が得られる。

[0120] これより、更に、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されると、図 18に示されているように、雄ねじ軸 73の下端部 74によってねじ軸側ばねリテーナ部材 45が下方に押され、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁ホルダ 40と弁体 50に作用する状態が続き、全閉状態での基点出しが行われる（図 19の (5)の状態)。

[0121] (実施形態 2の変形例）

実施形態 2による電動式コントロールバルブの変形例 (他の実施形態）を、図 20、図 21を参照して説明する。なお、図 20、図 21において、図 1、図 11、図 14に対応する部分は、図 1、図 11、図 14に付した符号と同一の符号を付けて、その説明を省略する。

[0122] 図 20に示されている実施形態では、弁ホルダ 40の上部に、スぺーサ部材として、上側の半球面受け座部材 (上側半体) 64が設けられている。雄ねじ軸 73の下端部 7 4は吊下係合部をなす球体 65になっており、球体 65が半球面受け座部材 64に軸線方向に変位可能に係合して、る。

[0123] これにより、弁ホルダ 40が雄ねじ軸 73より球面継手式に吊り下げ支持される。

[0124] また、ねじ軸側ばねリテーナ部材 45の上部には、球体 65の下側を受け入れる半球面凹部（下側半体) 66が形成されて、る。

[0125] この実施形態でも、図 14に示されている実施形態 2と同様に、ねじ軸側ばねリテーナ部材 45がスぺーサ部材をなす半球面受け座部材 64によって上側リップ片 41側への移動を制限されることにより、雄ねじ軸 73の球体 65が半球面受け座部材 64に密に係合した状態（図 20に示されている状態)では、球体 65とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間に間隙 t2が生じ、ねじ軸側ばねリテーナ部材 45と雄ねじ軸 73とが切り離される。

[0126] 従って、この実施形態でも、図 14に示されている実施形態 2と同等の作用効果が得られ、し力も、弁ホルダ 40、弁体 50が球面継手式に雄ねじ軸 73より吊り下げ支持されていることにより、弁ホルダ 40、弁体 50の傾きも自動修正され、弁体 50が常に適切な位置で弁座面部 29に着座できるようになり、全閉漏れを生じな、優れた弁締め切り性が得られるようになる。

[0127] 図 21に示されている実施形態では、図 11に示す電動式コントロールバルブの固定支持部材 18のガイド孔 19に弁ホルダ 40Aを支持させて、弁ホルダ 40A内に、図 14 に示す電動式コントロールバルブの弁ホルダ 40の内部と同様の構成を設けると共に、弁体 90を弁ホルダ 40Aの下端部に固定装着している。弁ハウジング 10にはスリーブ状のステムガイド部材 98が、そのガイド孔 97が弁ポート 12と同心位置に位置するように取り付けられており、弁体 90の弁ステム部 91がステムガイド部材 98のガイド孔 97に軸線方向に変位可能に嵌合している。これにより、図 11に示されている実施形態と同様に、弁ステム部 91がステムガイド部材 98を介して弁ハウジング 10より案内支持される。

[0128] この案内支持構造により、弁体 90が雄ねじ軸 73より切り離され、圧縮コイルばね 46 のばね力が弁体 90に有効に作用しな、フリー状態にあつても、弁体 90がステムガイド部材 98によって案内支持され、弁体 90の弁ポート 12に対する心ずれが抑制される。

[0129] この結果、弁体 90が弁座面部 29に対して離接する際に、弁体 90が回転したとしても、弁体 90の全閉面部 31、流量調整部 33が弁座面部 29に片当たりして生じる回転摺動摩耗が低減する。

[0130] また、心ずれを生じた状態で、閉弁ばね荷重作用下で、弁体 90が弁座面部 29 (シール面）を摩擦しながら着座することもな!/、。

[0131] よって、この案内支持構造は、弁体 90の弁ポート 12に対する心ずれ防止効果を顕著に奏し、シール部の信頼性が、より一層向上する。

[0132] この実施形態でも、ステムガイド部材 98が弁ハウジング 10とは別部品によって構成されていることにより、弁ポート 12部分の加工が容易になると共に、弁室 11として必要な空間を容易に確保できる。また、ステムガイド部材 98が弁ハウジング 10とは別部品によって構成されていることにより、弁ハウジング 10は構造部品としての材料選択を行い、ステムガイド部材 98は摺動部材としての材料選択を個々に行うことが可能になる。 [0133] なお、この実施形態でも、図 14に示されている実施形態 2と同じの作用効果が得られる。

[0134] (電動式コントロールバルブの実施形態 3)

この発明による電動式コントロールバルブの実施形態 3を、図 22を参照して説明する。なお、図 22にお!/ヽて、図 1、図 11、図 14に対応する咅分 ίま、図 1、図 11、図 14に付した符号と同一の符号を付けて、その説明を省略する。

[0135] 図 22に示されている実施形態では、弁ホルダ 40Αの下端部に下端部材 95が固定装着されており、下端部材 95が下側面部を構成している。弁体 90は、下端部材 95 の開口 101を遊嵌合状態で貫通し、上端フランジ部 92が下端部材 95に当接することにより、弁ホルダ 40Αより回転可能に且つ軸線方向に変位可能に吊り下げ支持されている。

[0136] この実施形態では、図 23に示されているように、弁ホルダ 40Α内の上側に、円筒状のスぺーサ部材 47と円環状の高滑性ヮッシャ部材 48とが設けられている。

[0137] 雄ねじ軸 73の吊下係合部 83は弁ホルダ 40Α内の高滑性ヮッシャ部材 48を挟んで弁ホルダ 40Αの上側リップ片 41に回転可能に係合している。この係合により、弁ホルダ 40Αが雄ねじ軸 73より回転可能に吊り下げ支持される。

[0138] 弁ホルダ 40Α内にはねじ軸側ばねリテーナ部材 45が軸線方向に移動可能に設けられて、る。ねじ軸側ばねリテーナ部材 45はスぺーサ部材 47によって上側リップ片 4 1側への移動を制限されている。図 24によく示されているように、スぺーサ部材 47の軸長 Βは、雄ねじ軸 73の先端の吊下係合部 83を含む弁ホルダ 40Αに対する係合部の軸長 Αより長い寸法に設定されている。従って、この実施形態でも、雄ねじ軸 73の下端部 74とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間に間隙 t2が生じ、ねじ軸側ばねリテ一ナ部材 45と雄ねじ軸 73とが切り離される。

[0139] ねじ軸側ばねリテーナ部材 45と弁体 90の上端フランジ部 92との間に、圧縮コイルばね 46が所定の予荷重を与えられた状態で取り付けられている。

[0140] 弁体 90は、弁ホルダ 40Aより弁座面部 29の側に突出した部位に弁ステム部 91を有している。弁ハウジング 10には、スリーブ状のステムガイド部材 98が、当該ステムガイド部材 98に形成されているガイド孔 97が弁ポート 12と同心位置に位置するように取り付けられている。弁体 90の弁ステム部 91はステムガイド部材 98のガイド孔 97 に軸線方向に変位可能に嵌合している。これにより、弁ステム部 91がステムガイド部材 98を介して弁ハウジング 10より案内支持される。

[0141] 弁ハウジング 10のステムガイド部材取付部には均圧螺旋溝 106が形成されて、る。なお、均圧螺旋溝 106は、弁体 90のステムガイド部材 98の外周面に形成することちでさる。

[0142] つぎに、図 25〜図 29を参照して実施形態 3による電動式コントロールバルブの作動を詳細に説明する。

[0143] 図 29 (a)はこの実施形態におけるステッピングモータ 70のパルス数と雄ねじ軸 73 および弁ホルダ 40Aと弁体 90の軸線方向変位との関係を、図 29 (b)はステッピングモータ 70のパルス数とばね荷重 (弁体 90を弁座面部 29に押し付ける弁閉ばね荷重 )との関係を、図 29 (c)はステッピングモータ 70のパルス数と流量との関係を各々示している。なお、図 29 (a)において、 L73は雄ねじ軸 73の変位を、 L40Aは弁ホルダ 40Aの変位を、 L90は弁体 90の変位を各々示している。また、図 29 (a)〜（c)において、（1)は図 25の動作状態を、 (2)は図 26の動作状態を、 (3)、 (4)は図 27の動作状態を、 (5)は図 28の動作状態を各々示している。

[0144] 図 25は、弁体 90の流量制御部 33が弁座面部 29より離れた弁開状態 (制御域)を示している。この弁開状態時には、雄ねじ軸 73の吊下係合部 83が高滑性ヮッシャ 4 8を挟んで弁ホルダ 40Aの上側リップ片 41に係合して弁ホルダ 40Aおよび弁体 90 が雄ねじ軸 73より吊り下げられている。

[0145] この弁開状態時には、ねじ軸側ばねリテーナ部材 45がスぺーサ部材 47に当接し、スぺーサ部材 47の作用によってねじ軸側ばねリテーナ部材 45が雄ねじ軸 73の先端部 74より離間し、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間に間隙 t2が存在する。

[0146] これにより、弁開状態では、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45とが切り離され、雄ねじ軸 73に圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 90に作用せず、圧縮コイルばね 46は、弁体 90とこれと一体の弁ホルダ 40Aとの間に作用し、圧縮コイルばね 46のばね荷重は弁ホルダ 40A内において完結し、圧縮コィルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 90に作用しない（図 29の (1) の状態)。この状態下では、弁ホルダ 40Aおよび弁体 90は雄ねじ軸 73に対して自由に相対回転できる。

[0147] 制御域では、雄ねじ軸 73は、弁ホルダ 40A、弁体 90より切り離された状態で回転するから、フリクションロスが減少し、流量制御動作に必要なステッピングモータ 70の電力を削減できる。

[0148] この弁開状態より、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されることにより、雄ねじ軸 73、弁ホルダ 40A、弁体 90が共に降下移動する。この降下によって、図 26に示されているように、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座する（図 29の (2)の状態)。

[0149] 弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座する瞬間は、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間に間隙 t2が引き続き存在し、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁ホルダ 40A、弁体 90に作用しないことにより、弁ホルダ 40A、弁体 90が雄ねじ軸 73の回転により連れ回りしていても、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座した時点で、全閉面部 31と弁座面部 29との接触による弁ホルダ 40Aと弁体 90の自重分の摩擦により、弁ホルダ 40Aと弁体 90は回転しなくなる。

[0150] つまり、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に対して摺れ回りすることなく着座する。

[0151] なお、このとき、仮に、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に対して回転したとしても、弁ホルダ 40Aと弁体 90の自重分の摩擦抵抗しか生じないから、弁体 90の全閉面部 31と弁座面部 29との接触面に、大き、摩耗が生じることがな、。

[0152] また、弁ホルダ 40A、弁体 90に圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重としてカゝからないから、弁開時〜着座時に、弁ホルダ 40A、弁体 90は、雄ねじ軸 7 3に対して径方向に自由に変位でき、雄ねじ軸 73と弁座面部 29 (弁ポート 12)とが心ずれしても、弁体 90の全閉面部 31が片当たりの状態で弁座面部 29に接触することがなくなり、弁体 90が常に適切な位置、姿勢で弁座面部 29に着座する。

[0153] 弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座した状態より、更に、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されると、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座した状態のまま、雄ねじ軸 73が降下移動する。

[0154] この降下移動により、雄ねじ軸 73とねじ軸側ばねリテーナ部材 45との間との間の間隙が狭まり、雄ねじ軸 73の弁閉方向移動によって弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座した状態より雄ねじ軸 73が弁ホルダ 40Aに対して相対的に弁座面部 29の側に所定値以上移動すると、図 27に示されているように、雄ねじ軸 73の下端部 74がねじ軸側ばねリテーナ部材 45に当接するようになる（図 29の (3)の状態)。

[0155] 雄ねじ軸 73の下端部 74がねじ軸側ばねリテーナ部材 45に当接する瞬間まで、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 90に作用することがなく、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に対して、圧縮コイルばね 46の閉弁ばね荷重作用下で摺れ回りすることがな、。

[0156] 雄ねじ軸 73の下端部 74がねじ軸側ばねリテーナ部材 45に当接した瞬間、圧縮コィルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 90に作用し（図 29の (4)の状態）、圧縮コイルばね 46のばね力によって弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29 に押し付けられ、ここで閉弁ばね荷重が生じて弁締め切り性が得られる。

[0157] このように、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座した後に、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 90に作用するから、弁体 90の全閉面部 31が、圧縮コイルばね 46のばね力によって弁座面部 29に押し付けられた状態で、弁座面部 29に対して大き、摩擦力をもって摺れ回りすることがな!、。

[0158] なお、弁開過程で、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29より離間する際も、同様に、圧縮コイルばね 46のばね力によって弁座面部 29に押し付けられた状態で、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に対して摺れ回りすることがなぐ弁ホルダ 40Aと弁体 90の自重分の摩擦抵抗しか生じないから、弁体 90の全閉面部 31と弁座面部 2 9との接触面の摩耗が低減する。

[0159] つまり、弁体 90の全閉面部 31が弁座面部 29に着座する瞬間と離脱する瞬間に、弁体 90と弁座面部 29との間に発生する摩擦力は、弁ホルダ 40Aと弁体 90の自重分のみによるものになり、繰り返し作動が行われても摩耗量は極めて少なくなる。

[0160] これらのことにより、繰り返しの作動条件を要求されても、弁体 90の全閉面部 31と弁座面部 29との接触面が激しく摩耗することがなぐ長期間に亘つて全閉漏れを生じな、優れた弁締め切り性が得られる。

[0161] また、上述したように、弁体 90の全閉面部 31が片当たりの状態で弁座面部 29に接触することがなぐ弁体 90が常に適切な位置、姿勢で弁座面部 29に着座するから、このことによつても、全閉漏れを生じない優れた弁締め切り性が得られる。

[0162] これより、更に、ステッピングモータ 70によって雄ねじ軸 73が弁閉方向に回転駆動されると、図 28に示されているように、雄ねじ軸 73の下端部 74によってねじ軸側ばねリテーナ部材 45が下方に押され、圧縮コイルばね 46のばね力が有効な閉弁ばね荷重として弁体 90に作用する状態が続き、全閉状態での基点出しが行われる（図 29 の (5)の状態)。

[0163] 尚、この状態下では、弁体 90の上端フランジ部 92と下端部材 95との間に軸線方向の間隙 t3ができ、弁ホルダ 40A、スぺーサ部材 47、高滑性ヮッシャ部材 48は、ねじ軸側ばねリテーナ部材 45に乗っているだけの状態になる。

[0164] また、この実施形態では、弁体 90は雄ねじ軸 73に対して自重で乗っているだけなので、弁体 90が弁座面部 29に接触すると、弁体 90と雄ねじ軸 73とが切り離され、弁座面部 29に回転トルクを伝えることがない。これは、弁座面部 29に異物を嚙み込んだ時も同様で、異物の上に着座した弁体 90は、そこで動きを止めて、その後にばね荷重によって静的に軸方向の荷重が加わる力摺動しながらの荷重ではないので、弁座面部 29に傷を生ずる可能性が極めて低い。本実施形態の構造は、弁座面部 2 9の耐摩耗性の向上のみならず、流体中の異物の嚙み込みに対しても効果のある構造である。

[0165] また、この実施形態でも、制御域では、雄ねじ軸 73は、弁体 90より切り離された状態で回転するから、フリクションロスが減少し、流量制御動作に必要なステッピングモータ 70の電力を削減できる。

[0166] また、この実施形態では、弁ステム部 91がステムガイド部材 98を介して弁ハウジング 10より案内支持されているから、弁体 90が雄ねじ軸 73より切り離され、圧縮コイルばね 46のばね力が弁体 90に有効に作用しな、フリー状態にあつても、弁体 90がステムガイド部材 98によって案内支持され、弁体 90の弁ポート 12に対する心ずれが抑制される。

[0167] この結果、弁体 90が弁座面部 29に対して離接する際に、弁体 90が回転したとしても、弁体 90の全閉面部 31、流量調整部 33が弁座面部 29に片当たりして生じる回転摺動摩耗が低減する。

[0168] また、心ずれを生じた状態で、閉弁ばね荷重作用下で、弁体 90が弁座面部 29 (シール面）を摩擦しながら着座することもな!/、。

[0169] よって、この案内支持構造は、弁体 90の弁ポート 12に対する心ずれ防止効果を顕著に奏し、シール部の信頼性が、より一層向上する。

[0170] また、図 30に示されているように、雄ねじ軸 73が傾斜角 Θをもって傾いても、雄ねじ軸 73の先端で弁ホルダ 40Aを吊り上げて!/、るので、雄ねじ軸 73の傾きによってラジアル方向の負荷が掛カりに難くなつているので、大きなフリクションロスが生じ難ぐ従来構造のもの作動性のばらつきが少なくなる。

[0171] (実施形態 3の変形例）

実施形態 3による電動式コントロールバルブの変形例 (他の実施形態）を、図 31、図 32を参照して説明する。なお、図 31、図 32【こお!ヽて、図 1、図 22、図 23【こ対応する部分は、図 1、図 22、図 23に付した符号と同一の符号を付けて、その説明を省略する。

[0172] 図 31に示されている実施形態では、弁体 90の上端フランジ部 92と下端部材 95との間に高滑性ヮッシャ 102が設けられており、作動性を更に改善できる。

[0173] 図 32に示されている実施形態は、ステムガイド孔 97が弁ハウジング 10に直接形成され、部品点数の削減を図られている。

産業上の利用可能性

[0174] この発明による電動式コントロールバルブは、冷凍サイクル装置の膨張弁等として用!/、ることができる。

Claims

請求の範囲

[1] ステッピングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によって弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブにおいて、

前記雄ねじ軸と前記弁体とが前記弁ハウジング内に軸線方向に移動可能に配置された筒状の弁ホルダによって軸線方向に相対変位可能に接続され、前記弁体が前記弁座部に着座した時には前記弁体を前記弁座部に押し付けるばね荷重を生じず、それより更に前記雄ねじ軸が弁閉方向に所定量以上移動した状態時に前記弁体を前記弁座部に押し付けるばね荷重を生じるように、前記弁ホルダ内に圧縮ばねが組み込まれていることを特徴とする電動式コントロールバルブ。

[2] ステッピングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によって弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブにおいて、

前記弁ハウジング内に軸線方向に移動可能に配置された筒状の弁ホルダを有し、前記弁ホルダに前記弁体が軸線方向に変位可能に取り付けられ、前記弁ホルダの一方の端部に形成された下側面部に前記弁体が係合することにより、当該弁体が前記弁ホルダより吊り下げ支持され、

前記雄ねじ軸の先端に形成された吊下係合部が前記弁ホルダの他方の端部に形成された上側面部に係合することにより、前記弁ホルダが前記雄ねじ軸より吊り下げ支持され、

前記弁ホルダ内に弁体側ばねリテーナ部材が、前記弁ホルダに設けられたストツバ部に当接することにより前記下側面部側への移動を制限された状態で、軸線方向に移動可能に設けられ、

前記雄ねじ軸の前記吊下係合部と前記弁体側ばねリテーナ部材との間に圧縮ばねが取り付けられており、

前記弁体が前記弁座部より離間した状態および前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記弁ホルダが前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動するまでは、前記弁体側ばねリテーナ部材が前記ストツバ部に当接して前記弁体より離間し、前記弁体側ばねリテーナ部材と前記弁体とが切り離されて、前記弁体に前記圧縮ばねのばね力が作用せず、前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁ホルダが前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動した状態では、前記弁体側ばねリテーナ部材が前記ストツバ部より離間した状態で前記弁体と当接して前記圧縮ばねのばね力を前記弁体に付与する、

ことを特徴とする電動式コントロールバルブ。

ステッピングモータのロータによって回転駆動される雄ねじ軸に形成された雄ねじ部が弁ハウジングに固定された雌ねじ部材の雌ねじ孔にねじ係合し、当該ねじ係合によって前記雄ねじ軸が軸線方向移動し、当該雄ねじ軸の軸線方向移動によって弁体を開閉駆動し、前記弁体が前記弁ハウジングに設けられた弁座部に着座することにより、弁ポートを全閉する電動式コントロールバルブにおいて、

前記弁ハウジング内に軸線方向に移動可能に配置された筒状の弁ホルダを有し、前記弁ホルダの一方の端部に前記弁体が固定装着され、

前記弁ホルダ内にねじ軸側ばねリテーナ部材が、前記弁ホルダ内に設けられたスぺーサ部材によって前記上側面部側への移動を制限された状態で、軸線方向に移動可能に設けられ、

前記ねじ軸側ばねリテーナ部材と前記弁体との間に圧縮ばねが取り付けられており、

前記弁体が前記弁座部より離間した状態および前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸が前記弁ホルダに対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動するまでは、前記スぺーサ部材の作用によって前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材より離間することにより、前記弁ホルダおよび前記弁体に前記圧縮ばねのばね力が弁閉ばね荷重として作用せず、

前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記雄ねじ軸が前記弁ホルダに対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動した状態では、前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材に当接して前記圧縮ばねのばね力を前記弁体に付与する、

ことを特徴とする電動式コントロールバルブ。

前記雄ねじ軸の先端に形成された吊下係合部が前記弁ホルダの他方の端部に形成された上側面部に係合することにより、前記弁ホルダが前記雄ねじ軸より回転可能に吊り下げ支持され、

前記弁体が前記弁座部より離間した状態および前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸が前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動するまでは、前記スぺーサ部材の作用によって前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材を押圧しない状態になることにより、前記弁体に前記圧縮ばねのばね力が弁閉ばね荷重として作用せず前記弁体が前記弁座部に着座した状態より前記雄ねじ軸の弁閉方向移動によって前記雄ねじ軸が前記弁体に対して相対的に前記弁座部の側に所定値以上移動状態では、前記雄ねじ軸の先端が前記ねじ軸側ばねリテーナ部材に当接して前記圧縮ばねのばね力を前記弁体に付与する、

ことを特徴とする電動式コントロールバルブ。

[5] 前記弁体が前記弁ホルダに対して径方向に変位可能に設けられて、ることを特徴とする請求項 1、 2、 4のいずれか一項にに記載の電動式コントロールバルブ。

[6] 前記雄ねじ軸と前記弁ホルダとが互いに径方向に変位可能に設けられて、ることを特徴とする請求項 1から 5のいずれか一項に記載の電動式コントロールバルブ。

[7] 前記弁体は、前記弁ホルダより前記弁座部の側に突出した部位に弁ステム部を有し、当該弁ステム部が前記弁ハウジングに設けられたステムガイド部に軸線方向に変位可能に嵌合し、当該弁ステム部が前記弁ハウジングより案内支持されていることを特徴とする請求項 1から 6のいずれか一項に記載の電動式コントロールバルブ。